預(yù)制梁施工質(zhì)量控制探析

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的1篇預(yù)制梁施工質(zhì)量控制探析范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

引言

隨著人們生活水平的快速提升，人們對(duì)于生活質(zhì)量以及出行安全有了更高的要求。為了更好的滿足人們出行方面的需要，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目越來越多，這也促進(jìn)了相應(yīng)施工技術(shù)以及水平的提升。橋梁是公路建設(shè)中最為重要的組成部分之一，梁板的質(zhì)量情況以及具體施工方案施工技術(shù)等內(nèi)容直接影響到橋梁質(zhì)量情況。所以對(duì)預(yù)制梁施工以及制梁過程中的施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制對(duì)于整個(gè)公路橋梁施工具有非常重要的意義。

1公路橋梁預(yù)制梁施工質(zhì)量控制內(nèi)容

1.1對(duì)于原材料實(shí)施質(zhì)量控制

（1）公路橋梁施工過程中采用的水泥大多選用普通的硅酸鹽水泥，水泥所具有的強(qiáng)度要參照混凝土強(qiáng)度來確定。為了有效確保良好的施工質(zhì)量所用的水泥一定要具有質(zhì)量合格證，嚴(yán)格避免過期或者變質(zhì)的水泥應(yīng)用到工程中。在正式施工之前需要根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于水泥和其他施工原材料質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)；（2）除了水泥等原材料之外，施工所用的鋼材也是影響到預(yù)制梁質(zhì)量的重要因素，需要根據(jù)種類以及規(guī)格實(shí)施分類以及分批存放，從而確保在真正使用時(shí)可以及時(shí)準(zhǔn)確的供應(yīng)不同鋼材，避免混亂中用錯(cuò)材料。在進(jìn)行鋼材存放時(shí)需要采取相應(yīng)的防水防潮措施，防止鋼材由于生銹而對(duì)質(zhì)量造成影響；（3）除了上述兩種原材料之外，細(xì)骨料也是影響預(yù)制梁施工質(zhì)量的重要因素，要確保材料中不存在有害物質(zhì)，并且要將雜質(zhì)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，同時(shí)也要具有相應(yīng)的細(xì)度以及模數(shù)；對(duì)于粗骨料來說，要確保其質(zhì)地足夠堅(jiān)硬，同時(shí)要檢測(cè)顆粒含量、壓碎值以及含泥量等指標(biāo)，只有在確保滿足施工標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)技術(shù)要求后才可以使用；（4）外加劑的情況也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響，所以施工中要對(duì)外加劑進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確保其滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后才能使用。需要特別注意的是避免采用加氣劑，從而全方位確保施工質(zhì)量。

1.2預(yù)制梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)

預(yù)制梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)主要包括如下幾方面：（1）相應(yīng)人員需要仔細(xì)檢查護(hù)欄、排水管以及伸縮縫等情況，要確保這些預(yù)埋件的完好性后再實(shí)施混凝土的澆筑。另外，在實(shí)施混凝土澆筑時(shí)一定要確保得知鋼筋以及預(yù)應(yīng)力管道的準(zhǔn)確位置，同時(shí)也要確保錨下混凝土的密實(shí)性和牢固性；（2）電子計(jì)量拌和站的情況直接決定著攪拌混凝土的質(zhì)量情況，確保其在正式使用前要進(jìn)行相應(yīng)檢查而保證質(zhì)量。另外在進(jìn)行混凝土配比時(shí)要保證相應(yīng)的原材料遵照原有設(shè)定用量規(guī)格實(shí)施添加；（3）正式實(shí)施混凝土澆筑前要實(shí)施塌落度的檢測(cè)，確保其滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后才可以實(shí)施混凝土澆筑，并且在澆筑時(shí)一定要遵照分層的方式來進(jìn)行。混凝土振搗人員需要明確自身的職責(zé)并嚴(yán)格按照規(guī)范來進(jìn)行，從而保證振搗的密實(shí)性和均勻性，防止發(fā)生漏振或者過振的情況，同時(shí)要在人員交接班時(shí)對(duì)混凝土澆筑情況做好相應(yīng)記錄；（4）要保證預(yù)制梁施工存放時(shí)間不能太長(zhǎng)（要控制在2個(gè)月內(nèi)）。需要特別注意的是，要保證同跨不同位置的預(yù)制梁存放時(shí)間的一致性，并且相鄰跨預(yù)制梁施工存放時(shí)間也要確保一致性，這樣能夠增強(qiáng)公路橋梁的穩(wěn)定性。

2公路橋梁預(yù)制梁制梁過程質(zhì)量控制

2.1預(yù)制梁制梁過程中的常見問題

（1）若是錨具以及夾具不滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，那么在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)非常容易造成滑絲以及斷絲的問題，這樣就無法確保錨固的質(zhì)量以及預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉力；（2）預(yù)應(yīng)力筋在錨固以及張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋會(huì)受到不同因素的影響而發(fā)生滑絲或者斷絲的問題，非常容易造成預(yù)應(yīng)力鋼束不均勻受力的問題；（3）預(yù)應(yīng)力筋在進(jìn)行張拉時(shí)也容易發(fā)生錨墊板變形的情況，另外容易出現(xiàn)錨夾具滑出問題、油泵以及千斤頂異常問題、千斤頂支架傾倒等問題；（4）在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)非常容易造成預(yù)應(yīng)力孔道漏漿的問題，從而造成孔道的堵塞，進(jìn)而改變孔道的摩阻系數(shù)。這就會(huì)使得預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)值發(fā)生相應(yīng)的誤差，若是孔道被堵塞就會(huì)造成預(yù)應(yīng)力筋無法穿入；（5）在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土梁板施工時(shí)若是預(yù)應(yīng)力孔道發(fā)生偏差問題，那么在預(yù)應(yīng)力張拉過程中就會(huì)造成具體張拉力以及伸長(zhǎng)值和預(yù)期出現(xiàn)偏差，從而影響張拉力的準(zhǔn)確性，會(huì)影響到梁板施工質(zhì)量以及使用中的安全性；（6）若是預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不夠就無法使得預(yù)應(yīng)力筋和梁體混凝土進(jìn)行較好的連接，甚至?xí)斐深A(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)銹蝕的問題。若是預(yù)應(yīng)力孔道壓漿時(shí)間過晚就會(huì)影響到預(yù)應(yīng)力筋的安全性，若是移運(yùn)吊裝時(shí)間較早就會(huì)影響到壓漿的強(qiáng)度；（7）完成了預(yù)制梁施工之后，相鄰的預(yù)制梁容易發(fā)生橫隔板錯(cuò)位的問題，并且同排的橫隔梁不在同一水平線上等問題。

2.2公路橋梁預(yù)制梁制梁施工工藝

（1）模板的制作以及安裝。在施工過程中要確保預(yù)應(yīng)力混凝土梁底膜為鋼模，在進(jìn)行施工時(shí)要在完成澆筑的鋼筋混凝土臺(tái)座頂部設(shè)置一層鋼板將其作為底膜，要將較大的定型鋼模板作為側(cè)膜，這些模板的厚度要保證在6mm以上；（2）鋼筋以及鋼絞線的制作以及安裝。在實(shí)施鋼筋以及鋼絞線制作時(shí)一定要確保其符合設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)和相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)一定要按照分批驗(yàn)收的方式進(jìn)行，同時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)鋼束的長(zhǎng)度以及規(guī)格實(shí)施鋼絞線的加工和切割，同時(shí)對(duì)其分捆擺放。施工所用鋼筋需要在工廠實(shí)施統(tǒng)一的制作，同時(shí)要采用軌道內(nèi)部鋼筋骨架綁扎臺(tái)實(shí)施綁扎，之后通過小門吊利用橫擔(dān)起吊到預(yù)制臺(tái)座之上；（3）混凝土澆筑的相應(yīng)內(nèi)容。一般情況下混凝土都要在拌和站實(shí)施集中的加工，之后將其運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。可以采用拌運(yùn)運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)送到預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)利用龍門吊吊料斗將混凝土輸送到模板內(nèi)。對(duì)于不同部位可以采用不同的振搗方式，例如梁底以及梁肋位置可以采用附著式振動(dòng)器實(shí)施振搗，頂部以及翼板位置可以采用振動(dòng)棒實(shí)施振搗。混凝土配比所用的集料一定要滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)方面的要求，需要有效控制混凝土澆筑入模的塌落度（在80mm左右），同時(shí)要采取分層澆筑的方式來進(jìn)行，可以將每層澆筑厚度控制在30cm之內(nèi)，并且要遵照順序進(jìn)行，直到接近末端3m位置時(shí)進(jìn)行澆筑順序的額調(diào)整，使其從尾部向中間推進(jìn)確保其和原有混凝土進(jìn)行合攏，這樣就能夠確保梁體底部鋼筋最為密集的位置混凝土同樣具有足夠的密實(shí)度。在混凝土澆筑到頂部位置時(shí)需要通過相應(yīng)措施封閉好預(yù)應(yīng)力孔道，從而防止混凝土或者漿液進(jìn)入到孔道內(nèi)部。完成了混凝土澆筑之后就要進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，可以在頂部位置灑水同時(shí)要覆蓋棉氈來養(yǎng)護(hù)。同時(shí)要在側(cè)面位置進(jìn)行塑料養(yǎng)護(hù)薄膜的包裹，特別要注意的是此過程中不能對(duì)混凝土表面造成損害。

2.3預(yù)制梁制梁過程中的注意內(nèi)容

（1）預(yù)制梁的施工臺(tái)座在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)一定要確保其符合承載力方面的要求，同時(shí)要在臺(tái)座兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)的排水槽，避免積水向下滲透而影響到臺(tái)座基底。同時(shí)要特別注意跨中預(yù)拱度的設(shè)計(jì)情況，要保證從中間到兩端遵照二次拋物線的原則來進(jìn)行設(shè)計(jì)；（2）要特別關(guān)注鋼束定位筋的情況，并且要關(guān)注鋼束定位筋和其他鋼筋的連接問題，一定要遵照?qǐng)D紙以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工；（3）在對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行焊接時(shí)一定要注意對(duì)周邊預(yù)應(yīng)力筋以及金屬構(gòu)件的保護(hù)，防止被濺上電焊渣；（4）在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)需要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力孔道的防護(hù)，要通過相應(yīng)措施防止混凝土和漿液進(jìn)入其中；（5）在正式對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉前需要仔細(xì)檢查張拉設(shè)備的情況，要確保其性能穩(wěn)定之后才能進(jìn)行相應(yīng)操作。同時(shí)在張拉時(shí)要遵照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)方案以及技術(shù)規(guī)范去執(zhí)行；（6）在具體施工過程中需要遵照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)方案以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并且要按照監(jiān)理工程師的指導(dǎo)去執(zhí)行。相應(yīng)工作人員若是發(fā)現(xiàn)和圖紙以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符的情況要進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)，采取針對(duì)性措施進(jìn)行處理。

3結(jié)束語

本文主要闡述預(yù)制梁施工及制梁過程中的質(zhì)量控制內(nèi)容，通過本文的介紹能夠?qū)窐蛄航ㄔO(shè)提供一定參考和幫助。