雨季施工對(duì)公路路基與路面的影響

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公路建設(shè)過(guò)程中，雖然在雨季施工會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，但是受工程進(jìn)度的影響，還是不可避免地會(huì)出現(xiàn)在雨季進(jìn)行公路施工的情況。本文根據(jù)雨季施工對(duì)公路質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響提出了幾點(diǎn)解決措施。

1雨季施工對(duì)公路路基與路面質(zhì)量產(chǎn)生的不良影響

1.1嚴(yán)重影響路基填筑質(zhì)量

（1）公路工程路基存在質(zhì)量問(wèn)題將影響公路的穩(wěn)定性，如果不能很好地解決路基的質(zhì)量問(wèn)題，將會(huì)嚴(yán)重影響公路的施工進(jìn)度，導(dǎo)致后續(xù)施工無(wú)法順利開(kāi)展。在雨季進(jìn)行公路施工，影響路基質(zhì)量的主要因素是雨水。施工中如果出現(xiàn)降雨天氣，雨水容易進(jìn)入到路基中，導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)彈簧問(wèn)題。例如：某公路在施工中遇到降雨天氣，導(dǎo)致大量雨水進(jìn)入公路路基中，嚴(yán)重影響了路基質(zhì)量。為了彌補(bǔ)損失，不得不對(duì)路基進(jìn)行反復(fù)碾壓，盡可能排出路基中的水分，雖然沒(méi)有造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，但是嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度[1]。（2）路基彎沉也是雨季施工容易出現(xiàn)的問(wèn)題。路基彎沉問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)公路使用造成不利影響，但是，隨著公路使用年限的增加，彎沉問(wèn)題也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，導(dǎo)致出現(xiàn)公路病害。（3）雨季施工還容易出現(xiàn)路基施工材料因水分過(guò)多而變質(zhì)的問(wèn)題，影響路基的施工質(zhì)量。例如石灰石和水泥穩(wěn)定土等材料在遇水后會(huì)出現(xiàn)板結(jié)問(wèn)題，隨著施工的不斷推進(jìn)，無(wú)機(jī)材料會(huì)越來(lái)越松散，一旦有水分進(jìn)入材料中，其縫隙將變大，對(duì)工程質(zhì)量造成不利影響。（4）雨季施工應(yīng)考慮路基施工的含水量。降雨將會(huì)給公路路基填筑施工增加一定的難度，尤其是路基填筑材料含水量過(guò)大的情況下，如果路基排水設(shè)施設(shè)置不合理或排水施工不及時(shí)，極易造成公路路基填筑材料形成軟土層，進(jìn)而影響公路路基的承載量。后期還極易出現(xiàn)裂縫、下沉、車轍等問(wèn)題，嚴(yán)重影響公路行車的安全性，縮短公路路基的使用壽命。

1.2影響公路路面的施工

公路路面的施工材料主要是瀝青。雨季施工中，瀝青材料在遇水后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致材料性質(zhì)發(fā)生改變[2]。如果使用了變質(zhì)的材料，當(dāng)遇到高溫天氣時(shí)，瀝青路面表層容易出現(xiàn)水膜效應(yīng)，導(dǎo)致路面和瀝青之間出現(xiàn)脫離的問(wèn)題。除此之外，路面遇水之后，水分蒸發(fā)會(huì)使路面的溫度快速降低，導(dǎo)致路面和瀝青之間的黏結(jié)不充分，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，縮短公路的使用壽命。

2雨季施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1做好施工準(zhǔn)備工作

（1）建立專業(yè)的管理部門。該部門組成人員必須要有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)素養(yǎng)[3]。在雨季施工過(guò)程中，能夠協(xié)調(diào)施工進(jìn)度、施工人員等方面的問(wèn)題。（2）安排專門人員對(duì)施工過(guò)程中的天氣情況進(jìn)行研究。如果施工期間遇到降雨，必須要有專業(yè)人員對(duì)天氣情況進(jìn)行調(diào)研，密切聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T，對(duì)可能出現(xiàn)的暴雨等情況進(jìn)行必要的了解，并根據(jù)獲得的信息采取相應(yīng)的預(yù)防措施。此外，應(yīng)做好雨季公路路基填筑施工的防護(hù)措施。雨季氣候具有多變性，而產(chǎn)生的暴雨、雷電、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣都會(huì)對(duì)公路路基填筑施工產(chǎn)生一定的破壞，因此，在施工前應(yīng)做好防汛、防雷、防風(fēng)等工作。例如，可搭設(shè)防雨棚、防雷裝置等，進(jìn)一步保證公路路基填筑施工的順利進(jìn)行。（3）提前了解施工場(chǎng)地的情況，做好調(diào)研工作。施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，并根據(jù)實(shí)際情況制定排水方案，一旦在施工過(guò)程中出現(xiàn)降雨天氣，可以確保雨水能快速排出，減少降雨對(duì)公路施工帶來(lái)的不利影響。（4）做好雨季路基填筑施工的材料準(zhǔn)備工作。要求雨季公路路基填筑施工的材料和物資需根據(jù)具體的施工要求有足夠的庫(kù)存。同時(shí)，還應(yīng)注意雨季施工使用的水泥以及外加劑等庫(kù)存保存時(shí)，應(yīng)做好防潮工作，保證雨季施工材料以及物資的供應(yīng)質(zhì)量。（5）做好突發(fā)情況的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。如，雨具、臨時(shí)防雨棚、編織袋等，避免雨季降雨對(duì)公路路基填筑施工的影響。

2.2路基填筑

雨季施工中，路基填筑是施工人員需要重點(diǎn)關(guān)注的工作，為保證路基填筑工作的順利開(kāi)展，需要做好以下幾方面工作：（1）重點(diǎn)關(guān)注路基填筑材料的選擇。在路基填筑過(guò)程中，選擇不同的填筑材料，公路工程的質(zhì)量將存在很大差異。由于雨季降水量相較于非雨季要大，因此，在路基填筑過(guò)程中，最好的材料就是碎石和砂礫。這些材料都具有非常好的防水性能，不會(huì)過(guò)多地受到雨水沖刷的影響，使用這些材料填筑路基，能夠有效地保證路基質(zhì)量。如果施工場(chǎng)地比較潮濕，在正式開(kāi)始施工之前，需要對(duì)施工場(chǎng)地范圍內(nèi)的泥土進(jìn)行風(fēng)干處理，處理后再對(duì)路基進(jìn)行填筑。（2）如果無(wú)法避免雨季施工，在施工之前需要做好排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)前，要充分了解當(dāng)?shù)仄渌返呐潘到y(tǒng)，以此判斷遇到暴雨天氣時(shí)是否會(huì)出現(xiàn)積水的情況[4]。一般情況下，設(shè)計(jì)路基排水系統(tǒng)都是在路基設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，對(duì)路基表面的排水溝進(jìn)行筑填。在對(duì)路塹進(jìn)行施工的過(guò)程中，可以使用分層挖掘的方式輔助排出路基中的水分。現(xiàn)階段，路基施工過(guò)程中主要通過(guò)以下兩種方式進(jìn)行排水：一種是分散排水法，另一種是集中排水法，這兩種排水法都需要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況靈活選擇。（3）土質(zhì)路基施工中，在雨水的作用下如果沒(méi)有采取妥善的處理方案，土質(zhì)路基的穩(wěn)定性將會(huì)變?nèi)酰M(jìn)而對(duì)公路工程整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，需要盡量選擇沒(méi)有下雨的天氣進(jìn)行施工。如果在施工過(guò)程中遇到降雨的情況，降雨結(jié)束后需要重新對(duì)路基填土進(jìn)行排水操作。

2.3防水排水施工技術(shù)

瀝青路面攤鋪前必須提前做好防水工作，如果在施工過(guò)程中遇到降水或是接收到氣象部門預(yù)報(bào)即將降水的信息，需要及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，避免因降水而影響公路工程的質(zhì)量[5]。施工中還需要檢查排水系統(tǒng)是否存在堵塞的情況，并及時(shí)采取合理的應(yīng)對(duì)措施。例如，挖排水溝時(shí)應(yīng)根據(jù)公路路基填筑施工要求，挖掘橫向和縱向分布的排水溝，保證雨季路基填筑施工排水的有效性，避免降雨積水對(duì)路基填筑工程施工的影響。另外，挖排水溝過(guò)程中通常需要防排水施工材料，應(yīng)以砂石、水泥等性能較好的材料作為主要施工材料。利用這些防排水性能較好的材料將施工中的坑洼以及公路路基基底孔填平，再利用機(jī)械設(shè)備對(duì)其進(jìn)行反復(fù)碾壓。此外，防排水施工是公路路基填筑施工的重難點(diǎn)部分，施工前應(yīng)全面了解當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)，如集中排水、分散排水等系統(tǒng)，再根據(jù)當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)對(duì)公路路基防排水施工進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證公路路基填筑施工防排水的有效性。

2.4混凝土施工技術(shù)

混凝土攪拌前應(yīng)保證各項(xiàng)原材料的干燥性，避免材料含水量過(guò)大而影響混凝土攪拌的質(zhì)量。混凝土材料攪拌完成后，相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)人員應(yīng)對(duì)混凝土材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，尤其是檢測(cè)混凝土材料的含水量是否滿足施工要求，禁止質(zhì)量不合格的材料使用到公路路基填筑施工中。如果在公路路基填筑施工中突發(fā)降雨量大的情況，應(yīng)立即停止施工。降水會(huì)降低已經(jīng)壓實(shí)的路面黏合度，而且會(huì)造成路面的積水速度較快，大量的雨水沖刷會(huì)稀釋瀝青、水泥等材料，再繼續(xù)施工的情況下會(huì)影響公路路基填筑壓實(shí)的質(zhì)量；如果在施工中遇到降小雨，可根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境縮短公路路基填筑的施工面；如果遇到比較急的降雨，待雨停后應(yīng)對(duì)未能及時(shí)處理、未碾壓的路基進(jìn)行重新施工，并在施工前將積水處理干凈，以免影響公路路基填筑碾壓的施工質(zhì)量。此外，在雨季施工中應(yīng)注重施工機(jī)械的選擇，通常雨季施工時(shí)路面比較濕滑，尤其是在降雨后路面會(huì)影響機(jī)械的正常使用。因此，在雨季公路路基填筑施工中應(yīng)盡量減少輪胎式機(jī)械設(shè)備的使用，可選用路面附著力較大且牽引性能較高的機(jī)械設(shè)備，如履帶式機(jī)械設(shè)備；在壓路機(jī)的選擇上應(yīng)主要以組合式、凸塊式壓路機(jī)為主，盡量避免選用雙鋼輪壓路機(jī)，其容易發(fā)生側(cè)滑事故，影響路基填筑施工的安全性。

3結(jié)語(yǔ)

我國(guó)部分地區(qū)處于季風(fēng)區(qū)，在公路施工過(guò)程中不可避免地會(huì)遇到雨季施工的問(wèn)題，因此，雨季施工過(guò)程中需要采取必要的防護(hù)措施，一方面要保證施工人員的安全，另一方面要保證工程的質(zhì)量，以確保公路施工能夠順利完成。

參考文獻(xiàn)：

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作者:常少佳 單位:河北冀通路橋建設(shè)有限公司