隧道畢業設計總結大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇隧道畢業設計總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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一、引言

道橋工程技術作為實踐性非常強的專業，畢業設計是其實踐性教學過程中的最后一個環節，學生通過掌握的基本技能，運用創新性思維將所學的基本理論知識、專業知識進行工程設計。畢業設計教學質量的好壞直接影響學生對將來工作崗位的適應性，如何處理設計、施工以及管理過程中的關系和問題是對學生的基本要求，而不是簡單的將施工規范中的數據套用到畢業設計中。目前，我國高職院校的道橋工程技術專業由于各種原因還存在著很多的現實問題。因此，如何采取合理的措施提高畢業設計質量具有十分重要的現實意義。

二、畢業設計現狀

1.選題與工程實際脫節

目前我國普通高校多數土木工程學院沒有足夠的校外實踐教學基地支持，多數課題都是由學生自己搜集相關資料確定或者由指導教師布置，很多時候是為“好做”而選擇，缺乏實際的工程背景和工程資料，涉及的工程問題太少，對于選題幾乎沒有任何論證和設計理念，有些設計題目沒有任何實際意義，甚至在經濟上不可行。這樣選出的設計題目往往會出現與現實脫節、與工程實際脫節，滯后于整個建筑行業的發展。

2.選題廣度和深度不夠

分析我院建筑工程系近幾年來的畢業設計選題，主要以各類民用建筑為主，其中辦公樓、教學樓占到80%的比例，橋梁和公路的設計占到50%，地下工程和工業建筑設計等都未涉及，基本上是做純設計，實際意義上的科研論文沒有，選題廣度和深度不夠。

3.評審體系不完善

有部分高校管理體制不完善，出現在評審的各環節中出現找關系、講情面，自評和互評中出現不規范、不公平的現象。對于一些不合格的設計不能嚴格要求，對不負責任的教師也沒有得當的懲處措施，在推選優秀畢業設計時名利心太重，不能公平、公正的對待所有的學生設計等問題。

三、“3+1”畢業設計課題研究

1.課題簡介

“3”個必選課題是施工過程彩影與整理、施工資料抄繪與收集和頂崗實習與畢業設計總結，“1”是從施工數據計算與處理、施工組織設計編制、工程造價預算與決算、施工技術探索與研究、專項施工方案編制、結構設計與計算課題中任選一題。

2.課題實施內容

（1）施工過程彩影與整理。

緊密結合頂崗實習工程項目，基于工作過程完成道路、橋梁的主要分部、分項、工作、工種等重要或關鍵施工過程的照片拍攝、選取與整理。

橋梁基礎、下部結構、上部結構的鋼筋混凝土架子工、模板工、鋼筋工、砼工等工種的施工照片。道路路基路面的選料、配制、運輸、攤鋪、碾壓、養生及檢驗的施工照片。道路、橋隧工程的定位、放線、高程、角度、距離等測量和復核的施工照片。地基承載力、路面回彈彎沉檢測、橋梁靜動載試驗、樁基完整性檢測的試驗照片。

學生根據各自頂崗工地施工情況對以上內容進行全部或部分照片拍攝，總數不少于18張，且照片上要有學生本人的身影，并按時間順序將彩色照片打印在A4紙上，每頁2張照片，每張照片輔以不少于50字的文字說明。

（2）施工資料抄繪與收集。

正確識讀頂崗實習工程項目施工圖，明確設計意圖和要求，用CAD進行圖紙抄繪，完成道路工程平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、路面結構圖、交叉口平面設計圖；橋梁工程總體立面圖、橫斷面圖、橋墩臺構造圖、梁板構造圖、伸縮縫構造圖；隧道工程平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、洞門構造圖、明洞及洞內附屬設施構造圖等各一份共五張。

收集工地常用的實用資料，如施工日記、檢驗批報驗單、設計變更聯系單、施工技術交底記錄、施工安全交底記錄、混凝土旁站記錄、安全臺帳等樣本，質量或安全事故的處理報告，要求至少抄寫三份以上。

（3）頂崗實習與畢業設計總結。

結合頂崗實習的具體情況，說明頂崗實習的主要經歷、擔任崗位、作業內容和工作感言，并對頂崗實習的安排及形式提出合理化建議，以及畢業設計過程中的體會、收獲與感想。字數要求1500字以上。

（4）施工數據計算與處理。

結合頂崗實習工程項目，利用試驗檢測數據處理的規則和方法，完成路基承載、彎沉檢測及混凝土強度試驗的數據處理及結果認定，要求至少完成兩項。

結合頂崗實習工程項目，根據實際情況完成的混凝土施工配合比換算、預應力理論伸長值計算、道路平豎曲線計算，要求至少完成兩項。

（5）施工組織設計編制。

根據頂崗實習工程項目概況、合同目標要、求設計技術標準和施工要求，通過查閱資料和借鑒經驗進行施工組織設計，重點完成以下內容的編寫：施工方案，施工順序、施工方法、施工機械的選擇和確定；施工進度計劃：橫道圖、網絡圖的繪制，資源需求量的計算等；施工平面布置圖：臨時設施、管理機構及永久性設施的布置等。

（6）工程造價預算與決算。

根據頂崗實習工程規模大小，完成全部或部分施工圖預算書、工程量清單報價，要求至少完成一項。

（7）施工技術探索與研究。

結合頂崗實習的工作實際，通過施工實踐、調研、文件檢索等方法，分析工程實踐中出現的問題，提出解決問題的對策。要求字數不少于5000字。

（8）專項施工方案編制。

結合頂崗實習工程項目，完成瀝青混凝土面層、水泥混凝土面層、水泥穩定碎石基層；土路基宕渣墊層、路基土石方開挖；泥漿護壁鉆孔灌注樁、重力式混凝土橋臺、預應力混凝土梁板預制、預制裝配式梁板吊裝；隧道開挖和隧道襯砌等任一專項施工方案的編制。要求字數不少于5000字。

（9）結構設計與計算。

結合頂崗實習工程項目，完成裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁、梁橋重力式橋墩臺、瀝青路面、水泥混凝土路面任一結構設計計算。結合頂崗實習工程項目，完成一塊梁、一根樁鋼筋下料單的繪制。

3.課題實施方法

“3+1”畢業設計結合學生頂崗實習的工程實際，以實習工程的施工圖紙作為畢業設計的主要依據，成果上交時應附上相關的施工圖紙。整個畢業設計按1～3必做，4～9任選一題，每位學生必須完成并上交四項成果。

四、“3+1”畢業設計效果

經過老師討論與學生座談，一致認為“3+1”畢業設計課題具有可行性、先進性和合理性，對提高畢業設計質量，為畢業生就業提供較好的業務平臺，對實現畢業生、用人單位及學校三贏的局面有很好的現實意義。

五、結語

畢業設計質量的影響因素很多，除優秀的課題設計外，過程管理也相當重要，高職院校培養的學生應該是適應性強、上手快的學生。畢業設計是教師不斷學習和檢驗的重要環節，畢業設計是學生提高的最后環節，它為走入社會工作的學生提前實踐并樹立信心，嚴格規范畢業設計過程管理則是必不可少的關鍵因素。實踐型人才培養模式的構建中，需打破傳統的畢業設計模式，“3+1”畢業設計模式是構建應用創新型人才的重要培養模式之一。

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提高畢業設計質量的途徑

1注重畢業設計選題

作為橋梁工程專業的學生,他們最迫切想知道怎樣設計、施工實際工程。選取正在設計或施工的工程項目,學生更有責任感和緊迫感,會大大調動學生的設計積極性。在設計過程中會發揮主觀能動性,完全按照橋梁結構設計程序完成畢業設計任務。畢業設計課題還可以和指導教師的科研課題相結合,學生參與教師的科研課題,可以鍛煉學生的科學研究能力,使學生走近生產。學生在參與課題的過程中,從查詢文獻、動手實踐、獲取數據,整理、寫出整個課題總結或者論文,為學生今后從事科研工作打下良好的基礎。

2畢業設計任務適量

在給學生畢業設計任務時,要明確設計內容和進度安排。不能拿設計院的進度安排來要求學生。比如在有限的時間內扎扎實實的完成上部結構設計或下部結構設計。對于某些大的工程項目,可以安排幾個學生一起來做,明確分工,一方面培養學生團隊合作意識,一方面加強學生的責任感和獨立性。

3外聘橋梁設計專家輔導

在畢業設計的某些階段邀請設計院的橋梁設計專家進行專題講座或集中指導,來解決學生畢業設計中經常遇到的一些問題,比如如何做方案比選、結構內力計算、預應力鋼束配置等。學生還可從外聘專家所在設計院得到一些設計資料,從而彌補資料不足的問題。通過和專家交流學生還可以及時了解橋梁設計的新知識和新動態。

4指導學生合理利用軟件

要指導學生意識到專業設計軟件只是整個設計工作的一個工具,不是不可或缺的,不能離了專業計算軟件就不能做設計,比如借助已學的專業知識和編程技巧實現軟件的開發,或借助EXCEL、MATLAB等工具完成計算。另一方面要選擇學習資料比較全面的軟件,比如平面設計方面使用的Dr.Bridge、GQJS等,空間計算方面使用的MIDAS、ANSYS等。要真正會使用專業設計軟件,不是只知道軟件的操作就行,要知道每一步驟為什么這樣做,原理是什么。這樣就不會在使用軟件上浪費大量的設計時間了。

5加強中期檢查和答辯環節

盡管在畢業設計的過程中制定了進度計劃,但有些學生還是不能按計劃保質的完成相關任務,個別同學到中期答辯的時候任然做方案比選,在設計中后期完不成設計任務,直接抄襲別人的方案或結果,導致畢業設計質量下降,加強中期檢查和各個答辯環節,讓學生有一種緊迫感,督促學生掌握設計方法和設計流程。

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中圖分類號：G642.477 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2014）18-0012-03

土木工程專業的實踐性和應用性較強，畢業設計則是土木工程專業本科實踐教學的綜合，更體現了畢業生解決實際問題和獨立解決問題的綜合能力。隨著卓越工程師培養和應用技能型人才培養的要求不斷提高，傳統的畢業設計指導模式已無法滿足畢業設計的質量要求[1-2]。同時，建筑行業也對土木工程專業的人才培養提出新的要求。當前，在提出建設應用技能型高校，培養應用技能型人才的背景下，本文面向建筑行業需要，探索與創新土木工程專業畢業設計指導模式，建立團隊指導、產學研聯合培養、課程設計與畢業設計一體化、科研項目―創新實驗―畢業論文一體化等畢業設計指導模式，以期提高畢業設計質量，鍛煉學生運用綜合知識的能力，實現卓越工程師和應用技能型人才的培養要求。

1 土木工程專業畢業設計存在的問題

畢業設計選題單一，與實際工程脫節 從畢業設計題目看，大多數畢業設計選題以工程設計為主，單一且陳舊，脫離實際，不能體現本學科最前沿的知識。土木工程專業畢業設計主要是多層民用建筑，雖可涉及辦公樓、教學樓、商場、住宅等，但基本均為框架結構，較少涉及鋼結構、工業廠房、高層建筑等。對技能型高校土木工程專業畢業生來說，只有少數學生可以進入設計單位，絕大部分畢業生從事施工、監理、造價、檢測等工作[3]，但畢業設計很少涉及，與實際工程需要脫節。

普遍存在前松后緊現象 土木工程專業畢業設計時間一般為14～16周。實踐表明，在畢業設計開始時，部分學生無從下手，部分學生尚未進入狀態，不急于開始畢業設計工作；另外，就業、考研成績剛剛公布等因素，使得畢業設計的前期時間被大量占用，影響了畢業設計的質量和進度。隨著畢業設計工作的開展，特別是到5月份，學生才意識到時間緊迫，于是開始加緊時間，加快速度，也使得畢業設計質量不高。總之，這種前松后緊的現象使得計算書和圖紙錯誤較多，導致畢業設計質量下降。

照抄照搬現象亦較普遍 目前，土木工程專業畢業設計基本采用電腦繪圖并完成計算書，鍛煉了學生軟件應用能力，但這也為學生照抄照搬別人的畢業設計成果提供了條件[4]。在畢業設計期間，不少學生能找到往屆畢業生的畢業設計成果。很多學生由于前期進度較慢，后期直接將別人的畢業設計計算書和圖紙稍加修改，從而短時間內完成畢業設計。這樣完成的畢業設計往往錯誤百出，極易出現計算書前后矛盾、計算書與圖紙自相矛盾等情況，失去畢業設計的目的。

指導教師水平有待提高 應用技能型高校，絕大部分本科辦學時間不長，近年來引進教師較多，他們基本都是從學校到學校，對理論課程比較熟悉，但對實踐教學內容明顯不熟，工程實踐訓練更加缺乏，對規范條文也不夠清楚，不能很好地指導畢業設計。同時，高校歷來重視教師的學歷層次、科研項目、論文、經費到賬等，對教師的工程實踐不夠重視，導致部分高學歷教師在指導畢業設計時，僅能解決畢業設計中的小問題，影響了畢業設計質量，與應用技能型高校的辦學思想也不符。

2 土木工程專業畢業設計指導模式的創新途徑

在應用技能型高校辦學背景下，面向建筑行業需要，土木工程專業畢業設計指導模式亟需改革和創新。基于此，提出幾種畢業設計指導模式。

團隊指導畢業設計 土木工程專業涉及面廣，其內容無法在畢業設計中全面體現。組建團隊指導畢業設計，從科研、工程實際出發，由多名教師合作組建指導教師團隊，指導多名學生完成較大的畢業設計課題[5]。例如，以某公路設計為團隊畢業設計題目，學生團隊可分別完成線形設計、路基路面設計、橋涵設計、概預算與施工組織設計、附屬設施設計。另外，還可安排建筑工程方向學生完成加油站的結構設計。在這一過程中，團隊成員之間相互交流、協調，最終完成一條公路的設計工作，每個學生都加強了對公路設計的全面認識，形成了比較完善合理的知識結構，加強了綜合運用知識的能力。這不僅符合卓越工程師的培養要求，也是應用技能型人才的培養思路。

產學研結合畢業設計模式 應用技能型高校應加強與企業單位的聯系與合作，這對創新土木工程專業畢業設計指導模式具有指導作用。很多高校指導教師選題缺乏工程實際背景，歷年畢業設計土木具有相似性，造成學生對畢業設計缺乏新鮮感和產生脫離實際感，對畢業設計興趣不高[6]。通過產學研結合，聘請校外企業導師單獨聯合校內導師指導畢業設計，可以豐富畢業設計內容，緊跟工程實際，也可直接參與工程單位項目，這樣可以大大提高畢業設計質量；同時，學生也可以在企業導師的幫助下迅速適應工作環境，對就業大有益處。

課程設計和畢業設計一體化 土木工程專業本科教學中，畢業設計的內容基本是幾門主干專業課程課程設計的綜合。因此，可以利用某一完整的已完工的實際工程資料，根據課程需要，分解成各課程設計的原始參考資料，這樣每個學生的課程設計內容整合后就是一個完整的工程項目設計。畢業設計時，只要將完成的課程設計有機組合成一個完整的設計文件即可。

以城市地下工程方向為例，該專業方向的課程設計除鋼筋混凝土結構和基礎工程課程設計外，一般還包括城市地下空間規劃與設計、地下建筑結構、隧道工程和地下工程施工組織設計等課程設計[7]。從教學內容和教學體系上講，這些課程之間存在緊密的依存、制約關系，如圖1所示。根據地下工程的實際情況，可將設計內容分為四大塊：規劃設計、隧道設計、地下結構設計及施工組織。畢業設計時只要整合好這四大塊內容，即將課程設計內容進行有機整合，并優化之，便可得到與實際工程基本一致的設計方案，甚至更優的設計方案[8]。

畢業論文與教師科研項目、學生創新項目一體化 為培養大學生的自主學習能力，培養大學生的創新精神，教育部、教育廳、高校設立了各級大學生實踐創新項目，學生通過主持或參與這些創新項目，培養了創新意識、合作精神和工程實踐能力。對于這些學生，允許他們以創新項目內容為基礎申請做畢業論文，這樣創新項目和畢業論文互為補充，實為一體。同樣，指導教師也可以將自己的科研項目與畢業論文相結合，具體做法是將科研項目內容進行分解，以適合本科生畢業論文的要求，做到教學與科研相統一。在具體確定畢業論文課題時，應基于學生現有理論和專業知識，選擇以鍛煉動手能力和學習科研方法為出發點的課題。

3 幾點建議

鼓勵年輕教師走出去，增強工程實踐能力 充分調動年輕教師的工作積極性，鼓勵年輕教師加強與工程單位的交流與聯系，積極參與具體工程，包括設計、施工、監理等不同工作性質，全方面提高自身的工程實踐經驗，做到理論與實踐相結合。同時，鼓勵年輕教師參加注冊工程師考試，熟悉工程規范條文，提高解決實際工程問題的能力，取得注冊師證書后還可更好地服務于工程單位。

加強畢業設計管理工作，實施全過程監控 學院要對畢業設計選題、教師指導時間、學生設計時間及畢業設計檢查要求等方面做出詳細規定，安排固定教室進行畢業設計，堅持畢業設計前期、中期、后期檢查，并進行中期答辯，對中期答辯存在問題的學生進行紅牌、黃牌、口頭警告，做到全過程監控學生的畢業設計進度和質量。

保障畢業設計經費，調動指導教師和學生積極性 在教學經費比較緊張的情況下，務必要確保畢業設計經費，解決畢業設計過程中的經費問題，如畢業設計檢查時相關資料的打印、復印等費用；對指導畢業論文的教師及學生可以解決一些試驗材料、測試儀器等費用，充分調動指導教師和學生的積極性。另外，在有可能的情況下，可以適當增加教師指導畢業設計的教學工作量。

嚴把畢業設計答辯關，大力提倡公開答辯 畢業答辯環節十分重要，它是學生畢業設計成果的綜合體現，嚴禁走過場。同時，大力提倡公開答辯。其中，對于優秀畢業設計必須參加公開答辯，并允許低年級學生旁聽，讓低年級學生對畢業設計有一定的感性認識，掌握一些問題的處理方法，為以后自己做好畢業設計打下基礎，還能夠促進優良學風的建立。

4 結語

建設應用技能型高校勢在必行。畢業設計是土木工程專業應用型人才培養思路的一個集中體現，是培養卓越工程師的一個重要環節，也是建筑行業對應用技能型人才的迫切需要。本文以辦好應用技能型高校土木工程專業為目標，總結土木工程專業畢業設計存在的問題，改革并創新土木工程專業畢業設計指導模式，并提出幾點建議，希望對提高土木工程專業畢業生全面素質，對應用技能型高校如何辦好土木工程專業具有借鑒作用。

參考文獻

[1]劉錚，王海瑩，孫俊.寬口徑土木工程專業畢業設計模式研究[J].高等建筑教育，2004，13（1）：100-102.

[2]李方慧，趙永江，孟凡.基于卓越工程師教育計劃的土木工程專業教學改革[J].高等建筑教育，2012，21（6）：40-42.

[3]張亦靜，何杰，肖芳林.基于團隊協作的土木工程專業畢業設計模式探討[J].湖南工業大學學報，2008，22（3）：

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[4]高笑娟，李躍輝.土木工程畢業設計質量的全過程控制方法探索[J].高等建筑教育，2011，20（1）：127-130.

[5]李富榮，荀勇，王照宇.土建類專業畢業設計團隊指導模式的研究[J].中國電力教育，2011（11）：140-141.

[6]姜旺恒，錢國平.土木工程專業畢業設計教學的題目多樣化改進對策分析[J].中國電力教育，2013（22）：184-186.

篇（4）

我院市政及路橋專業學制三年，實行“2+1”人才培養模式，學生真正在校學習相關專業知識的時間僅有兩年時間，最后一學年是到相關的企、事業單位進行頂崗實習，提前適應工作環境和生活，以便畢業后更快融入到相關崗位中。兩年時間要學習并掌握一門專業技術對大部分學生來說并不是一件困難的事，但如何有效檢驗學生的學習效果即非易事。通常我們在進行課程教學內容設置時，對一些關鍵學科或是重要課程，在完成理論知識學習后會進行一至兩周的實訓，通過理實結合鞏固學生對該課程知識點的掌握。但如何檢驗學生綜合能力呢？大部分院校的做法是在學生出去頂崗實習前要求學生進行為期2-3個月的畢業綜合設計，通過畢業設計成果來判定學生學習能力的好壞。故畢業設計內容的設定就至關重要了，是個值得探討的議題。

1 傳統的畢業綜合實訓的方案及收效

我院2009級之前的市政及路橋專業，畢業綜合實訓的內容和做法基本是：利用在校的最后一個學期的約一個多月的時間，讓學生做一整套勘測設計的方案。如圖1所示。

圖1

以上做法的優點是：從理順學生的思路考慮，讓學生清晰地掌握道路橋梁的構造及設計原理，并在一定程度上綜合聯系相關專業課程。學生獨立完成后對構造識圖、工程量計算、規范要求等各方面均有較系統地綜合理解和掌握，是對《道路勘測設計》課程的進一步深化。

不足之處是：與學生畢業后從事的工作崗位不夠對口，我們高職高專的學生畢業后從事設計工作的相對很少；同時不能很好地考核學生對其他課程知識點的掌握程度；而且在學習《道路勘測設計》這門課程時已經安排有專門的實訓時間，實訓內容與畢業設計的內容大致相同。

顯然，上述畢業設計的做法是按照以前大學本科傳統的模式開展，不能滿足我們現在“在做中學、在學中做”的現代職業教育先進理念，改革勢在必行。

2 創新的畢業綜合實訓方案及收效

通過到相關企業進行深入調研，了解企業的需求，同時結合校企合作、工學結合的辦學理念，總結出我們的專業教學目標是：滿足企業實際的用工需求及對學生能力的培養。為此我們有針對性地對市政及路橋專業學生的畢業設計進行了改革。

2.1 分方向制定能力型的畢業設計任務

開展畢業設計的最終目的是讓學生學會充分綜合運用學所的專業知識，是檢驗學生綜合能力的重要手段之一，因此需要我們設置有針對性、導向性、可操作性、整體性及靈活性的畢業設計內容。針對畢業設計的特性，我們相關任課老師在閱讀了大量的參考文獻和做了大量社會調查，分方向制定了合理可行的能力型畢業設計任務。

結合市政及路橋專業學生所學的知識及學生畢業后從事的具體工作內容，從2009級學生的畢業設計開始，指導老師定出四大方面內容：現場施工模塊、造價模塊、資料模塊、設計模塊；每個模塊均基本涵蓋有所學的專業知識，每個模塊的側重點有所不同，在第四學期開學時將每一模塊的畢業設計任務書內容及相關指導老師信息發放給每位學生，讓學生根據自己的需求選擇畢業設計方向，期望通過畢業設計的磨練，讓我們的學生達到“精施工、懂設計、善管理”效果。

2.2 畢業設計的運行及成績評定

通過采用行動導向教學法引導學生慢慢學會靈活應用所學知識。例如我們截取在建或已完工工程的部分施工圖紙，選擇有代表性內容，最好涵蓋有路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護、排水、互通立交等工程內容，根據圖紙及相關規范要求達到預期的目的，讓學生模擬施工現場真實情境，逐項解決實際問題。

以施工模塊為例，指導老師階段性地提出目標要求，拋出問題。讓學生根據自身的情況去尋求解決方法，如涉及到路基方面的知識可通過查找課本知識或是上網百度搜索、到圖書館查找資料或是與同學相互討論等方式獲取，指導老師不再要求學生每天按時按點必須到教室統一完成設計任務，給學生充足的時間和空間，指導老師更注重效果。要求學生從給定的圖紙資料，看懂圖紙意圖、會計算相應的工程量，同時會運用施工組織設計的知識進行進度方面的控制，懂得繪制橫道圖和網絡圖，學會查找關鍵工序和關鍵線路及計算總工期，掌握施工過程中如何控制工程質量等。

關于成績的評定，我們沒有統一的標準答案，每份成果都是唯一性的，老師通過階段性成果及最終成果，同時還增設一個答辯環節，是否抄襲他人成果通過答辯就能知道真偽，并結合每位同學的平時表現給出該同學的最后成績。

2.3 改革后畢業綜合實訓的成效

通過四年的改革實踐得到老師和學生的肯定，大部分學生覺得充滿了挑戰，甚至覺得大學里這一個多月的時間是過得最充實、收獲最大的、最多的一個月。2013年7月我們對已完成畢業設計的學生及已畢業就業的市政和路橋專業學生進行了一次關于畢業設計改革效果的調查，共發出問卷250份，回收197份，具體情況如表1所示：

表1

（上接第199頁）傳統的畢業設計基本是由指導老師要求學生按照老師的要求一步步向前走，到哪一步應該做什么事，完全由老師主導學生做什么、怎么做，循規蹈矩。學生很難能突破老師的要求、更別說創新了。傳統的方式是講學而非教學，學生都是被動地接受老師傳授的知識。兩者相比，改革后的畢業設計更能激發學生的創新和動手能力，也更能挑起他們的積極性。

3 意見及建議

改革的機遇與風險總是并存的，教學改革獲得收益的同時也存在問題，改革后的畢業設計存在以下待解決的問題：

（1）學生實訓分組有待評估商討。我們從最初的四人一組過渡到兩人一組，到最近一次的單人獨立完成，發現學生的潛力是可以不斷挖掘的。幾人一組有利于培養團隊合作精神，但也存在個別偷懶，濫竽充數的現象，單人獨立完成又缺乏合作交流等素質能力的鍛煉。

（2）如何做到人人積極參與，獨立思考。還是有部分同學是抱著僥幸心理，試圖不勞而獲，等著分享別人的成果。通過答辨環節在很大的程度上約束了部分學生的相互抄襲，但不是根本的解決辦法。

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選題會決定整個設計的設計內容及設計工作量。一個好的選題，可以調動學生的學習積極性，充分利用所學知識，達到良好的設計效果。但選題并不是一件容易的事情，實際選題中常出現很多問題。 

1.1 題目包含的工作量過少 難以做出成績 

答辯老師看到答辯論文的第一印象是題目，選題質量直接影響論文整體質量的評價。畢業設計的指導思想中，建議選題不能太難或者太易。但實際操作起來，是個很難把握的事情。做過的課題或設計，熟悉其工作量及難點，但沒有新意；有新意的課題，對其中的困難有時候很難估計全面，造成了題目在設計或實驗中工作量太大或太少。 

例如：道橋專業本科學生題目選擇：高性能混凝土質量控制。在該論文中，學生針對混凝土的質量控制進行了語言上的闡述，并未有自己的設計或者自己的新的方法提出來，對高性能及普通混凝土的控制方法并沒有有新的舉措。全部文字性的論述，對于沒有試驗項目及自己真實工程體驗的本科學生來說，很難做出成績，因此，應避免此類全文字型題目的選擇。 

有些題目：某某軟土地基的處理。在道路橋梁工程專業中，不同的等級的公路設計中，都會增加專題設計，軟土地基處理可以作為一個小專題。但軟土地基單獨作為畢業設計，如果想做的好，必須有充分的地質資料，結合實際的復雜地質條件做出選擇，而在實際的設計中，由于缺乏必要的資料，學生避重就輕，給出的方法中，過于簡單；選題沒有真實資料，學生只有依靠簡單的網絡資源，對設計的地質資料及環境不熟悉。造成了設計工作量過輕，任務量不飽滿的印象。 

1.2 設計的工作量過大 內容不精 

相對于設計工作量過少，有些設計包含的工作量則超過了本科畢業設計的任務。如在橋梁設計中，增加施工組織設計。施工組織設計包含的內容很多，單純一個施工組織設計就可以作為一個畢業設計內容，而在橋梁設計中再增加此內容，肯定會造成設計時間不足，學生倉促設計，應付的局面。 

相對于道路工程設計，橋梁的設計計算任務重。但在設計中，因為道路設計工作不多，增加概預算設計，施工組織設計，專題設計等任務過多，同樣會造成設計不充分的問題。因此，在考慮不同選題的情況下，需要根據不同題目的工作量要求，對不同選題制定不同的設計任務。 

1.3 結合實際的論文題目更有優勢 

真題做出的成果更有實際意義，更能激發學生的學習興趣，項目中真題真做提高了學生的積極性。根據學生實習的情況，定制畢業設計題目也取得了良好的效果。教師項目中的專題固然可以，但是并不是每個教師都能有適合學生作為本科畢業設計的項目。畢業實習的過程中學生親自接觸到了工程現狀，自己在實習過程中收集到地質資料，在后期設計中，如果不充分，還可以根據實習情況及時補充，而不是像在網絡中搜索一樣，僅有有限的資源，無法結合實際，造成比重就輕、避繁就簡的設計的情況。 

學生將要參加工作的工程項目作為畢業設計題目，也是畢業設計題目的很好選擇。有些學生專業是道路橋梁，但在選擇工作的時候，鑒于實際情況，如我校在礦井方面的特色，礦井建設招聘人員較多，很多學生選擇了礦井建設等工作。考慮到學生畢業的情況，結合項目及將來的工作，該生在畢業設計時選擇了礦井建設用高性能混凝土的研究。該生在設計中針對具體的工程的需要，對在建工程的混凝土進行了詳細全面的設計。畢業后，公司直接將學生派往礦井的建設工作，因該生在在工作中提前熟悉了工程情況等，很快進入角色，在建設中發揮了積極的作用，獲得了工程建設部門的認可。 

2 技術性問題對答辯成績的影響 

如果說選題質量主要和指導教師有關，技術性設計中多數是學生的原因主要反應出了學生對所學知識掌握的不牢固，綜合運用知識能力較差。指導老師的及時指導也可減少此類錯誤的出現。 

2.1 技術性錯誤 

技術性錯誤是畢業設計中的硬傷。設計中考慮問題不周全，設計不到位，整個設計就可能存在重新返工設計的情況。如橋梁設計中，墩柱設計部分不考慮地震力、風力；在道路橫斷面設計中邊坡設計部考慮，擋土墻不考慮排水設計等問題。有些問題是學生沒有考慮到，有些則是學生怕計算困難，舍棄某些應該計算的參數，故意設計成簡單的結構。 

對于技術性錯誤，在設計工程中，指導老師應根據情況，針對容易出現技術性錯誤的地方及時提醒學生。 

2.2 對設計中基本理論等的不理解 

答辯過程中，一般都會問學生一些基本的原理性問題。對這些基本原理問題的回答，反應出學生對設計工作的理解和設計的好壞。有些學生按照有些設計的模板，把數據換一換，并不知道公式的具體來源。如在道路設計中路面結構的設計，很多學生講面層設計成3層，粗粒式瀝青混凝土，中粒式瀝青混凝土，細粒式瀝青混凝土。而被問到為什么選取三層結構？很多學生并不清楚具體原因。如預應力混凝土簡支T型梁橋的設計中，預應力的損失中應考慮混凝土的徐變，而很多學生反映，只考慮做設計，對這些，并不清楚。

3 印刷及排版錯誤對成績的影響 

一份計算無誤的設計，如果在打印出的論文和圖紙上滿是印刷錯誤，又怎么能獲得答辯老師優秀的成績呢？論文出現錯誤，主要有如下兩種情況。 

3.1 電腦軟件不熟練 

雖然目前的電腦是所見即所得，但打印機出來的情況和在電腦看到的情況仍有些許差別。本科學生對于word等排版軟件，并不是十分的熟悉，設置不當就會造成印刷錯誤或者是圖紙繪制錯誤，很多小的細節，造成了無數次的返修。工程專業圖紙，因Autocad軟件在各個電腦上設置的不同的問題，有些字體打印出來直接打印成問號“？”，畫好的線有些直接在打印中不顯示。因此，學生應該很熟練應用計算機進行各種設置，避免此類小錯誤。 

3.2 學習態度不嚴謹 

有些則是學生自己本身態度不認真，認為印刷或是筆誤無妨大礙，單位不清楚，標記不全面，從小細節處放縱了自己。形成不嚴謹的科學態度。這也是需要避免的。嚴格要求單位標記、尺寸等小細節，也是對學生科學嚴謹態度的訓練。 

4 答辯過程中學生演講及心理素質的重要性 

答辯過程中學生的表現也是答辯老師給分的影響因素[2]。準備充分，聲音流暢、清晰，洪亮的，會給答辯老師良好的印象。而那些在臺上，拿著眾多圖紙，不知從何入手的學生，必定會讓人造成對答辯過程不重視，對自己的設計工作不熟悉的印象。 

大多數本科學生經歷過答辯的場合并不多，因此提前準備，熟悉自己的論文內容，對自述部分準備好講稿，可以避免自述的緊張和混亂。建議學生在平時積累一些演講技巧、面試技巧等，在答辯中更好的表現自己。 

5 成績評定中的人為因素 

道路橋梁專業學生選題形式多樣化，道路設計、橋梁設計、隧道設計、地基處理、道路材料試驗等方面均有所涉及，而每位老師基本上都是學有專長，并不是對每一個方向都了如指掌，有的老師根據學生的講述進行評定，有的老師根據圖紙進行評定，有的根據學生答辯問題進行評定，因此造成有些學生評價分數差別較大。 

盡管答辯工作安排中明確指導教師成績占40%，評閱老師占20%，答辯成績占40%。但在成績最終實際評定的時候，基本上以答辯成績為準。指導教師成績摻雜了很多人情因素，自己指導教師給出的成績一般都比較高，評閱老師都是指導教師自己找人簽字、評閱，很多評閱老師顧忌人情因素，并未根據論文給出真實成績，甚至論文根本沒有翻閱，隨意給出。因此，答辯成績一直成為真正評定學生成績的主要決定因素。 

要想避免人情因素，真正實現指導教師和評閱教師的成績給出合理的分數，盲評不失為一個好的措施。相對于研究生論文的盲評，本科學生論文工作量大，時間緊，不能送出外審，但由教務科統一隨機抽取盲審，去掉指導教師及學生姓名，隨機分配老師評閱，可以減少同事之間無法避免的人情在成績中的分量。 

公平公正的評定一個學生的畢業設計內容并不是一個很容易的事情，及時反思答辯中的各種問題，盡量減少答辯中的不公正，才能更好的提高畢業設計的質量和水平，培養出更高水平高高素質的學生。 

參考文獻 

篇（6）

調研后，我們很快就有了構思，做出了第一個方案：海洋館的主體建筑構思來源于海洋動物之巨——鯨，“鯨的身體”布置海底隧道、熱帶雨林、極地動物館、極地冰雪世界、海洋世界聲像館及其他一些輔助空間：“鯨的尾部”布置水上樂園，將海洋表演劇場設計成漂浮在海面的一個半球體，并將原有的海豚館（已廢棄）改成海洋動物醫院。該方案深得甲方贊賞，并根據甲方修改意見，形成了第二個方案。由于造價的原因，方案二將表演劇場設置在陸地上，并將方案一中的表演館作為二期開發的冰雪館；由于設備技術的原因，減少了冰雪世界的面積；為了經營效益，設置了一些商業、餐飲功能空間。我們的方案與其他幾家相比，極具極地海洋館的個性和功能特色，更符合本國文化背景。但由于種種原因，我們的方案未被選中實施。

二　設計與教學

雖然沒有接下大連極地海洋館的工程設計，但作為一種特殊建筑的設計體驗，我們的工作并未到此結束。結合本專業畢業設計，我們根據原始任務書、地形圖、實地調研報告、其他海洋館和海洋動物資料及有關設備技術知識等，制定了詳細的設計任務書，另外完成了兩個大連海洋館的設計方案，設計深度達到技術擴初階段。

我們的畢業設計受實際工程的各種因素約束較小，有利也有弊。工程設計受約束越小，難度系數也就越小，訓練的嚴格性和嚴肅性也較寬松，但最不利的是對創造力的挑戰減弱。而畢業設計因為受實際制約少，設計過程中就有更多的時間進行較為深入細致的探討研究，有更多的空間發揮創作自由，有更大的自由度選擇建筑材料，有更大的可能性嘗試新的結構組合。這樣，我們在實際與理想之間，工程與教學之間，作了有效的平衡，最后的成果達到了如下目的：海洋館功能齊全、結構合理，形體大膽而不失建筑個性，滿足環境制約、滿足設備技術整體要求；設計文本資料豐富、分析細致、技術性強、理論較為系統。成果的不足之處是，由于缺少建筑概預算的約束，對成本控制、經濟效益、施工技術等方面考慮不夠。

三　體驗與總結

通過對大連極地海洋館的方案設計，我們得到許多以前不曾有的設計體驗。海洋館的設計和建設具有不同于一般展示類建筑的特殊性，這種特殊性主要體現在展示物和維護展示物的技術和設備上。大型海洋館由于建設投資大、技術復雜、維持費用高，故在國內數量較少；而為數不多的幾家海洋館還是境外或香港設計公司主持設計和建設的，使得我國建筑設計單位普遍不具備這方面的能力和經驗。這也是我們失去承接大連海洋館工程機會的原因之一。

大連海洋館將以引進的極地海洋動物為主。其中北極熊、海象、海獺、海牛、各種企鵝（包括帝企鵝、黑足企鵝、麥哲倫企鵝、秘魯企鵝、加拉帕戈斯企鵝等）作為展示類動物；白鯨、偽虎鯨、寬吻海豚、海獅作為表演類動物；各種鯊魚獨立成館。所以海洋館在購買動物方面投資至少超過千萬元，加上養護動物的維生系統、水處理系統、醫療系統及其相關設備要占總投資的1／3，并且各系統技術復雜，運行費用很高。

海洋館建筑很大一部分空間被設備占用（約占總建筑面積的10％）。除了一般建筑需要的配電、冷卻、消防、通風、照明等系統外，最主要的設備系統是水處理系統（包括維生系統）。海洋館的首層地面絕大部分被水體占用，如表演池、回游池、鯊魚池、鯨魚池……養護池、貯水池、消防水池等，并且各部分水體所要求的潔凈度、溫度、深度、成分（主要是海水和淡水之分）差異很大，因而龐大的用于水處理的機械、電器系統，構成了海洋館設備與技術的主體。

大連海洋館要求設置“熱帶雨林”和“冰雪世界”，并將這兩種完全不同的人造氣候功能區同時擺在一個館內，不僅在設備布置上，而且在建筑構造設計與技術（材料、結構、施工）上都帶來了極大困難，如此的設計體驗在一般建筑中是不多見的。

海洋動物的養護和醫療也是海洋館必備的設施，對不同的動物和不同的疾病，養護池必須分隔，甚至設單獨隔離池。動物醫院位置很重要，既要保持對海洋館的隔離，又要方便快捷。為此，必須在動物展示和表演、養護、醫療三個區域間，設置地下的通道，對通道內水體的循環、標高、水質進行合理的設計、配置。

動物的展示需要大量的透明體材料，該材料既要透光性好、清晰、變形小，又要能承受巨大的水體壓力。墻壁式、筒體式的海洋動物展示體，一般有二三層樓的高度，巨大的水體壓力，要求將展示體壁厚做到0.5m以上，普通的玻璃既重又不安全，所以海洋館內普遍使用亞力克膠。這種透明材料強度大、抗折性好、視覺變形小，并且成型好，但價格較昂貴。亞力克膠也非常適合制作海底隧道的盾形隧道壁，加上隧道交通的電動步道或扶梯，人在其中觀賞各種海洋動物，真如海底穿行，感覺非常奇妙。

篇（7）

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1673－291X（2011）14－0293－02

電子信息工程專業是1998年國家教委在普通高校專業調整中設置的新專業，是由十多個專業重新調整后的寬口徑專業，其主干學科為：信息科學、電子科學、計算機科學，培養在電子信息的采集、處理、傳輸、存儲、顯示和控制等方面，具備扎實的基礎理論、寬廣的知識面的人才[1]。隨著現代科技的迅猛發展，社會急需一批實踐能力強、應用技術水平高、具有創新意識的創新型、工程型信息技術人才。作為民辦高校，要想求得長遠的生存和發展，必須緊緊圍繞高級應用型人才這一核心，深化實踐教學體系改革，提高教學質量，強化師資隊伍，加強與相關單位、企業的產學研合作[2]，才能真正擁有自己的特色。

在2010年上海世博會上，85%以上的照明光源來自于LED（Light Emitting Diode）。LED光源具有發光效率高、耗電量少、使用壽命長、安全性好等優點。毋庸置疑，LED已被認為是取代現有照明的第四代光源。隨著國內外資本在半導體LED產業的大量投入和社會對LED電子產品需求的急驟增加，LED電子工程技術人才的培養已經成為社會需求的熱點。我國當前高等院校中沒有關于LED研發、生產的相關專業，如何通過高等教育盡快培養出具有創新能力、掌握LED專業技術高素質人才是當務之急。我校采取校企合作人才培養模式進行探索，實現學校和企業之間優勢互補、互惠互利、資源共享，既給企業輸送適合急需的專業技術人才，解決了電子工程技術專業畢業生的就業問題，同時，教師與企業進行課題研究，加強教師與企業的聯系，了解行業發展動態，大大提高教師科研水平，擴大了創新機遇。通過校企結合，提高教學質量，建立長期穩定的教學實習基地，目前已與河南生茂光電科技公司和光維新科技公司簽訂校企合作協議。

一、電子工程技術專業校企結合實踐體系構建

1.加強基礎課的實踐教學為校企結合奠定實踐能力基礎

我校在校企結合LED工程技術人才培養方面的主要對象是信息工程學院電子信息工程專業學生，該專業于2001年秋正式開始招收全日制本科生。近幾年來，充分利用學校教育資源，不斷完善電子工程技術專業實驗室建設，不但形成了滿足本科生培養目標要求的理論與實踐相結合的教學模式，還增添了大量符合電子工程技術專業發展所需的新設備。在電子實驗中心，學生可以動手完成電路分析、模擬電路、數字電路、現代電視機、計算機繪圖與CAD、單片機應用、現代電子測量、EDA技術應用、計算機網絡等實驗課。擔任理論課主講教師一定要參與實驗課的指導，并且充分利用實驗室儀器設備，開展電子技術專業課程設計與制作競賽，提高學生設計與制作新產品的學習與開發工程實踐能力的培養水平。

2.以學科競賽為載體，為校企結合培養學生創新實踐能力打下良好基礎

積極組織各科學科競賽是挖潛式培養創新實踐能力的一種方式，不僅能使學生對所學專業知識的深刻體會得以實際應用，而且還會開闊視野、提高應用能力。各種學科電子競賽活動，既要有理論計算、方案論證，又有實際制作、整機調試，與理論聯系實際的學風和培養學生全面素質的要求緊密結合，可以全面檢驗和提高學生理論素養和工作能力[2]。各種電子學科競賽是培養學生團隊協作精神、增強表達能力、培養應變能力和綜合運用所學知識解決實際問題能力的一種綜合方式。我校2007屆、2008屆和2009屆電子技術專業畢業生中，很多同學在校期間就積極參加各種電子競賽，很快就成為企業的技術骨干。

3.以就業為目的，校企雙方共同擬定畢業生設計題目

畢業設計是培養學生運用四年所學的知識進行電子工程設計訓練的一個重要環節，也是對專業知識掌握程度的綜合檢驗，其目的是提高學生分析問題、解決問題的能力，掌握電子工程設計的基本方法和畢業設計論文的寫作方法，對培養學生的創造力和提高本科生研發素質至關重要。老師在擬定畢業設計題目上，結合企業研發生產實際，以揭示有關LED電子工程技術規律、解決現有或潛在的具有該學科領域前瞻性問題為目標，并與企業技術總工程師互相交流，聽取他們的意見。

例如，我校2009屆10位畢業生，分為三個小組，每個小組課題相近但又不同。第一組為LED驅動電路設計與研究，四位同學畢業設計題目分別為：LED路燈驅動電路設計、LED隧道燈驅動電路設計、LED室內照明驅動電路設計和基于PT4017的LED日光燈設計；第二組為LED控制器的設計與研究，四位同學畢業設計題目分別為：光電互補LED路燈控制器的設計、太陽能LED路燈控制器的設計、基于電力載波通信的LED路燈控制器的設計和基于無線通信的LED路燈控制器的設計；第三組為LED照明技術的參數研究，兩位題目分別為：LED驅動開關電源技術參數與測試方法研究、LED照明技術參數的測試及可靠性探討。

以上這些畢業設計題目都是在充分了解LED產業國內外基本發展情況后，盡可能選擇具有新穎性、創造性、可行性，與企業實際正在開發的產品項目相結合。教師和學生一起查閱文獻資料，收集目前所有出版的LED、太陽能、風能、開關電源等有關書籍和資料，和學生一起制定設計方案，開展畢業設計。指導老師風雨無阻，每周至少兩天到河南省生茂光電公司去指導學生解決各階段畢業設計遇到的實際問題，并商討解決方法。通過四個多月在企業一線的實踐和實際課題的設計，他們都獲得良好的成績，全部被生茂光電公司轉為正式職工，并且在短短半年時間內，有三位同學破格提拔為助理工程師。

二 、電子工程技術專業校企結合促進教師科研水平的提高

科學技術是第一生產力，科技創新的根本在于人才。錢偉長院士提出：一個大學不管如何定位，教學必須與科研結合。你不教課，就不是教師；你不搞科研，就不是好教師；不出研究成果，只教好書就不是合格的教師。教學的主要目的是傳授知識，而科研的主要目的是創造知識。教學與科研最終目的都是推動社會進步的主要力量，兩者互相幫助，互相提高。科研創新使教學內容更新和深入。教學對科研有促進作用，提高教學水平。如何提高電子工程技術專業教師科研水平，必須將教學、企業研發相結合。

在校領導和院系領導的支持下，目前，我們電子工程技術專業先后申請的項目中，主要來源于企業。包括以下幾個方面：

1.大功率LED專用電源的設計

該項目既是河南生茂光電公司大功率LED路燈的關鍵技術問題，也是目前影響LED路燈推廣的瓶頸之一。電源設計對轉換效率、功率因數、可靠性等指標要求比較高，針對該領域所申報的黃河科技學院校級項目，已于2009年5月底完成，很多設計思想、方法和措施都是和我校2008屆畢業分配到生茂光電公司的學生共同完成的。

2.太陽能LED路燈控制器的設計

該項目為河南省教育廳計劃項目，也是河南省生茂光電急于開發研制的項目，同時，也是我校2009屆畢業生王同學的畢業設計題目，目前正在緊張進行中。為培養青年教師的科研能力，該項目由電子信息工程教研室負責人主持。

3.大功率LED路燈驅動電路設計

該項目為河南省教育廳計劃項目，也是河南省生茂光電公司急于開發研制的項目，是LED大功率路燈不能批量生產的瓶頸問題。2009屆畢業生孫同學的畢業設計題目就是結合本課題進行的，該項目目前由青年骨干教師負責。

4.LED大功率驅動器的設計

該項目為鄭州市科技攻關項目，該課題是LED大功率應用難題之一，由資深LED工程技術專家、多年從事LED照明技術研究的老教授主持。

5.過去申報和正在申報的項目

（1）光電互補獨立家用控制器的研制

（2）太陽光能、熱能互補控制器研制

（3）智能車載充電控制器的研制（河南省科技攻關項目）

電子工程技術專業進行校企結合，使教師走向企業、了解企業科技發展的最前沿，創新了學科建設思路，更新了人才培養觀念，對學科建設人才培養和教師隊伍素質提高都是有益的。

結語

在學校政策的支持下，校企結合，利用社會資源給學生提供實習基地，實現學校和企業之間的優勢互補、互惠互利，給學生的就業和學校教學科研的創新都提供了新的出路。相信校企之間基于“精誠合作、互惠雙贏”的合作模式，必將有力提高學校的實踐教學質量，加快相關課程建設。同時，我們已經開設“太陽能LED技術”選修課程，所培養的學生中，僅光維新電子有限公司年底就向我們選用30名，生茂光電公司也向我們發出訂單“直通車”，要選用我們的畢業生。我們相信，隨著整個社會“節能環保”理念的深入，我們所培養的太陽能LED技術應用人才將會受到社會越來越多的關注和青睞。

我們將繼續努力，為全面提高學生綜合素質、開闊學生視野，為高校和企業聯合進行人才培養的新模式進行探索。今后，我校將不斷總結經驗教訓，完善校企結合操作模式，使校企結合人才培養模式朝著健康道路向前發展。

篇（8）

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）18-0089-02

隨著我國鐵路、公路等重大建設項目的不斷展開，大型工程專用機械的市場需求急劇增加，亟須大量專業的設計人才。“工程機械設計”課程作為我校工程機械專業的核心課程之一，目的通過對工程機械系統的深入學習和研究，讓學生理解并初步掌握常見工程機械的設計思路和方法，培養學生的設計能力。它的課程教學成功與否，從個體層次來講涉及到學生個人設計能力和工程素質的培養，從社會層次來講可能會影響工程機械設計人才后備力量。但是由于本課程復雜廣泛的課程內容與有限的課時之間存在的矛盾，限制了學生掌握深層次的有關工程機械設計知識，再者傳統的教學模式單一，缺乏必備的實踐經驗，因此對于這門理論性和實踐性兼顧的課程，學生普遍認為學習這門課程感覺吃力，從而影響了學習效果和工程素質的培養質量。

本文針對“工程機械設計”教學中遇到的問題，并結合多年的“工程機械設計”課程教學經驗，從教學內容、教學方法等方面進行了深入探討與研究，以期培養具有工程意識、設計能力及創新精神的合格人才。

一、教學內容注重系統性、實踐性、拓展性、創新性

在教學內容的選擇上，突出表現在系統性、實踐性、拓展性、創新性等幾個方面，不僅內容選擇合理，難度程度適中，重點突出基本理論和分析設計方法，密切聯系實際應用，還注重對教學內容的取舍和更新，根據最新科研成果，補充一些教材中未包括的新技術。[1]

1.系統性。“工程機械設計”課程內容多而雜，各個章節相對獨立，相互聯系疏松，重點不突出。各個部件的知識和設計方法缺乏共性介紹和系統闡述，缺少工程應用實例和應用背景。為了解決這一問題，在組織教學活動中逐步歸納總結，在授課之初強調系統性，不僅是對課程內容進行優化組合，還要促使學生具備系統性思維以理解掌握工程機械設計知識。首先簡要但系統地介紹其總體設計和計算原理，讓學生僅需在頭腦中建立一個工程機械設計的相對完整概念。可以這么認為，學生在這個階段學習可“不求甚解”，但是肯定會促使學生產生“知識空白”，自然會激發學生將后期學到的各個章節的知識自動“填空”。這種改變，徹底顛覆了以往教學中首先介紹相關概念，然后講述主要零部件的設計方法，最后才進行整機設計的教學內容，避免了在學生在聽課過程中將學到的知識視為“無的之矢”，逐步就失去了繼續學習的興趣和愿望。近年來的教學實踐表明，這種“本末倒置”的教學內容確實激發了學生的學習興趣，促進了學生工程機械設計能力的提高。

2.實踐性。實踐教學是高等教育人才培養系統工程中不可缺少的組成部分，是非常重要的教學環節之一，是實現高等工程院校培養人才目標的重要途徑和手段。由于課程的教學環節實踐性較強，在教學內容安排上，要求在實踐教學基礎上完成理論教學，并以實踐來驗證理論。因為學生此前對于工程機械的作業特點、工作原理、施工工藝技術等并不十分了解，必須適當補充一些必要的背景知識。授課前組織學生通過對校內實訓基地的鏟土機、挖掘機等常規工程機械進行課前實習，使學生真實地了解工程機械的用途、結構組成、工作原理等，這樣可保證學生在對各章節的設計理論學習中，能夠將所學知識“對號入座”，便于知識的消化和吸收。并且在授課期間，該實訓基地及其他相關實訓室全程開放，學生可動手進行發動機、變速箱、離合器、泵、閥等主要部件的拆裝，以此鍛煉學生實踐能力與創造能力，提高分析問題與解決實際工程問題能力，促進學生知識、能力、素質的協調發展。

3.拓展性。筆者在課程設計和畢業設計中發現，很多學生對于工程機械的整機和部件設計中有關強度和剛度的理解并不是很深入。為了彌補該缺陷，在授課意加入部分“鋼結構”設計知識，盡管這部分知識沒有納入工程機械設計專業的教學計劃，但是從學生整體把握和設計工程機械的角度來說顯然是必要的。并且引導學生應用三維設計軟件進行相關繪圖和仿真計算，例如，學生們前期課程學過SolidWorks軟件，在工程機械設計的相關課程設計和畢業設計中，鼓勵學生應用該軟件進行產品“樣品設計”和“虛擬設計”，進行模擬裝配和運動仿真，這將大大減少設計錯誤。并且應用專業軟件對零件的三維模型進行有限元分析。此外，還向學生們講授了MIDAS軟件進行簡單的鋼結構計算。經多次課程設計和畢業設計實踐表明，學生們對于此類擴展性的知識很感興趣，收到很好的教學和應用效果。

4.創新性。從工程機械發展趨勢來看，全球工程機械將向著環保、智能、大型化方向發展，誰掌握核心技術，誰就掌握工程機械的生命線。在“工程機械設計”授課中，引領學生堅持從實際出發，從生產需要出發，尊重前人的知識和經驗，不“閉門造車”，創造性地學、創造性地用，在理論研究和創新取得良好成果的基礎上爭取技術研發和創新。課上以徐工集團設計制造的“鋼鐵蜘蛛俠”ET110步履式挖掘機為例，講解其步履、輪式驅動結合的符合式結構，能全輪驅動、全輪轉向、輪腿復合，以實現跋山涉水如履平地，靈活機動操控自如的目的，并強調自主創新是工程機械設計的生命力。

二、教學方法突出范例教學、實例講解、案例實踐

為了保障在“工程機械設計”課程的教學過程中，將教學內容的系統性、實踐性、實用性、拓展性、創新性一一體現出來，并且能夠讓學生們輕松接受，需采用突破常規的教學方法，突出范例教學、實例講解、案例實踐這三種授課方法，它們并非相互獨立，而是環環相扣構成一個完整的教學方法體系。

1.剔除冗雜臃腫，講求范例教學。由于“工程機械設計”課程課時有限，而內容繁多冗雜，教學內容中著重提出了系統性的概念。采用范例教學的方法，對輪式工程機械和履帶式工程機械各個系統設計的共性介紹和闡述，例如：對輪式工程機械的傳動系計算傳動比時，包括總傳動比的計算，傳動比的分配，以及變速箱檔位數和中間傳動比的確定，這些是經過精選的基本性的基礎性的知識，以起到示范窗口作用，從這個窗口可以看到全室。通過范例教學，首先達到“個”的認識，進而達到“類”的認識，再者達到規律性的認識，最后還要達到通過自己的體驗，提高對各個系統及整體結構的完整認識。

2.現場理論教學，實現實例講解。“工程機械設計”這門課程本身內容具有很強的實踐性特征，因此，很有必要帶領學生到學校實驗室、訓練中心，或距離學校較近的工程施工現場，進行部分課時的現場理論教學，對典型工程機械的種類、特點、工作原理及運用進行集中合理的直觀教學。例如，對鏟土機、挖掘機等工程機械的類別、組成構造、現場布置、運用等內容，可以按照課程大綱要求，結合教學進度，合理安排施工現場理論教學，讓學生更直觀地學習工程機械的有關內容，能夠對課堂教學中學生理解困難或吃力的內容起到彌補的作用。

此外，還提出引入科研成果以提高學生的學習興趣。近十多年來，我校在大噸位架橋機、造橋機、全斷面隧道硬巖掘進機、大斷面隧道盾構機等設備的研制與施工領域承擔了一批重大科研項目，取得了多項國際先進和國內領先的科研成果。我們通過篩選、整理，將這些最新的研究成果引入到教學中，不但豐富了課堂教學內容，使枯燥知識變得生動具體，而且同學們感到學習“工程機械設計”課程的實用性，增加了學習興趣，調動了學習積極性。

3.改革實踐環節，倡導案例實踐。本課程理論性較強，實踐性也較強，本科生學習的目的是：將所學的工程機械設計方法和理論應用到實際問題中去。在授課結束后安排為期一周的“工程機械課程設計”，使用案例法進行實踐教學，突出“學生為主，教師為輔”的教學指導思想，以達到以下目的[2-3]：（1）通過設置工程需求，將學生置身于真實復雜的工作環境中；（2）讓學生練習使用在課堂所學及其拓展的知識和技能來進行設計決策；（3）幫助學生獲得解決工程機械領域內實際問題的能力，并培養學生創新意識。

根據我校專業特點，近幾年開設的工程機械設計范疇的課程設計題目主要有：有軌平板運輸車設計、起重機主結構設計、挖掘機工作裝置設計等，課程設計內容既與課堂教學內容銜接，又有所擴充。

三、改革的效果

在“工程機械設計”課程的改革和實踐中，為實現從“知識傳授”轉向“能力培養”的教育目的，對課程教學內容、教學方法進行一系列改革，深入探索提高學生學習積極性、培養學生創新能力的新型教學模式。

多年的教學實踐表明，本次改革不僅有助于學生深入理解課堂所學的基本理論和方法，掌握工程機械設計中的關鍵技術，而且激發了學生的學習熱情和積極性，明顯提高了教學質量，是培養知識面寬、動手能力強、能很快適應社會需求的高素質學生的有效途徑，近幾屆學生的專業知識及能力都有顯著的提高，深受用人單位的歡迎。

參考文獻：

篇（9）

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）15-0106-02

引言：

《隧道工程》是高校土木工程專業的專業核心課程，該課程內容設置豐富，包括隧道的勘測設計、結構設計以及施工方法的相關知識。通過《隧道工程》的學習，學生能夠掌握隧道設計和施工的基本知識和理論，熟悉與隧道設計和施工有關的技術政策和國內外在隧道技術方面的最新動態，了解隧道的施工組織與管理，掌握編制隧道施工圖的基本能力和組織隧道施工的技能。因此，對于土木工程專業的本科生來說，《隧道工程》課程無論對他們的考試、畢業設計和其他專業課學習，還是以后走上工作崗位、進行隧道工程設計與施工，都具有重要現實意義。

為了提高《隧道工程》課程的教學質量，國內眾多學者針對《隧道工程》課程的教學手段、教學方法和教學模式開展了深入研究，取得了許多有價值的研究成果。通過為該課程引入新的教學方法和教學理念，如互動式教學法[1]、項目教學法[2]等，提出了許多新的教學模式[3-4]，大大推動了其教學改革的步伐。但是仍存在很多問題，如學生的學習積極性不高、課堂氣氛不夠活躍、教學效果差等。因此，結合《隧道工程》的特點，探討新的更為適用的教學方法和教學模式是非常必要的。

一、研討式教學法的概念與實施原則

（一）概念

所謂研討式教學，就是根據《隧道工程》課程的教學內容及特點，以具體工程問題為背景，在教師的教學指引下，讓學生進行獨立思考與研究，借助豐富的網絡資料、計算機模擬軟件及必要的室內試驗，自己探究知識的發生過程，提出問題的解決方案。其中學生是主導，教師只起到一個向導者和領路人的作用，從問題的分析、方案設計到實施，以及結論的得出，主要由學生自己考慮來做，從而培養學生的獨立思考能力和創新思維，提升他們的動手技能和解決工程實踐問題的能力。

（二）實施原則

研討式教學法的主要教學原則包括四個方面，即學生主體性原則、循序漸進原則、啟發性原則及和諧性原則[5]。

1.學生主體性原則。以學生為中心，教師不再是過去的教學中心，而是起到輔助、引領作用。學生通過對問題的獨立思考，多動手、多分析、多總結，積極探索，發揮自身的潛能，尋找問題的解決辦法，從而逐漸成為學習行為的主人，而不再僅僅是一個“聆聽者”。

2.循序漸進原則。由于一個班上學生的水平參差不齊，基礎也存在較大差異，分析問題的能力各有不同，因此，在設置研討的問題時，應遵循由易到難、由簡到繁循序漸進的原則。一開始設置的問題不要過難，這樣容易造成學生的畏難情緒，使研討式教學模式的課堂教學效果大打折扣。

3.啟發性原則。在實施研討式教學時，教師要注意采取合理的方式給學生適當的啟示，挖掘他們的創新潛力。當然，這就要求教師在課前必須要有充分的準備，對設置的問題有深刻的認識和獨到的見解。

4.和諧性原則。研討式教學過程中，教師就像導演，而學生就是真正的演員，要想把研討式教學這場戲演好，必須教師和學生通力合作。因為師生之間、學生之間是相互影響的，故必須創設一個平等和諧的課堂教學氛圍，這樣老師和學生才能共同進步。

二、課程特點及存在問題

（一）《隧道工程》課程特點

1.教學內容繁雜。根據課程教學大綱，《隧道工程》的教學內容豐富、知識點眾多，在學習該課程前，必須具有扎實的工程地質、土力學和巖石力學的功底，而且要理解隧道的設計與施工理念。

2.行業性差異大、規范性要求高。該課程與國家或省級部門制定的各種行業規范、規程、標準緊密聯系，不同行業有不同的規范，比如，同樣進行隧道設計，高速公路隧道設計依據《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004），鐵路隧道設計則依據《鐵路隧道設計規范》（TB10003-2005），城市交通隧道設計則依據《地鐵設計規范》（GB50157-2003）。因此，在講授該課程時，必須了解甚至理解各種工程規范的內涵。

3.與工程實踐聯系緊密。隧道工程作為一門工程實踐學科，與工程是分不開的。課程中講授的許多施工方法和理念都是從工程經驗中逐步發展而來的。因此，在授課時，必須將書本上的理論知識和工程實踐緊密結合，方能取得良好的教學效果。

（二）存在的主要問題

現階段《隧道工程》課程教學中存在一些共性問題，主要表現為四個方面：

1.內容多，課時少。目前高校《隧道工程》課程只有32學時，而隨著科學研究的不斷深入，該課程的教學內容越來越多，因此要滿足該課程的基本教學內容要求非常緊張，導致“滿堂灌”現象普遍，學生對該課程內容的掌握和應用難度較大。

2.教材的更新跟不上學科的發展。現在的隧道工程方面的教材缺乏規范的編寫思路，更新過慢、照搬照抄、涵蓋內容不全，大多是泛泛而談，介紹最新研究成果或重大工程建設經驗與教訓的內容不多。

3.教學模式單一，課堂氣氛沉悶。《隧道工程》目前采用的還是填鴨式教育方式，啟發式、討論式模式較少，學生學習處于被動接受狀態，缺乏主動性和積極性，課堂教學效果差。學生大多在應付考試，沒有深入探究隧道奧秘的熱情，這大大影響了對他們的專業能力培養。

4.與工程實踐脫節嚴重。“隧道工程”，顧名思義只有與工程緊密聯系才能講好這門課，但由于資金、場地等條件的限制，學生無法到隧道現場去親身感受，因此只能靠課堂上的想象，無法深入理解隧道的設計方法與施工工藝，難以形成全面的、系統的知識體系。

三、研討式教學法在隧道課程中的實施思路

1.《隧道工程》教案的優化。要想使研討式教學法在《隧道工程》課程中取得良好效果，必須首先對現有的教案和講稿進行加工、完善，因為研討式教學法的教學理念和思路與以往相比有顯著的變化，不再遵循“傳統的老師講、學生被動聽”的教學模式。因此，以往的教案和講稿已不能適應研討式教學法的要求，必須結合工程實踐問題，編寫新的教案，利用多媒體技術制作新的教學課件。

2.研討式教學模塊的設計。針對當前深部地下工程中的典型重大災害，如塌方、巖爆、瓦斯突出、沖擊地壓、突水突泥等進行研討式教學模塊設計，根據教學內容和學生特點，選取合適的工程背景，設置合理的思考題，增設課堂討論、課后模擬分析、撰寫學術論文等教學模塊，創造條件讓學生自己參與工程問題的分析、討論、試驗等，提高《隧道工程》的教學水平和質量，幫助學生更好地學習基本理論知識，深入了解隧道工程問題。

3.教師督導與點評。在進行課堂研討前，教師必須提前給班里學生下達任務，并注意時刻咨詢他們的進度，讓他們定期來匯報，給出具體的意見與修改建議，指導學生如何做好前期工作。在課堂研討結束，教師要對研討中存在的共性問題進行點評，指出學生的成功與不足之處，提出具體的改進措施。下課后，教師應認真做好教學總結，撰寫教學筆記，以便后續逐步改進與完善研討式教學模式。

四、結語

研討式教學法是一種新的教學方法，它能充分調動學生的學習積極性與主動性，挖掘學生的創新潛能，活躍課堂氛圍。該方法在《隧道工程》中的應用，對提高課堂授課質量以及實施素質教育等都具有十分重要的現實意義。但需要指出的是，該方法應用于《隧道工程》還存在一些問題和不足，如學生前期文獻調研能力不足，無法掌握問題的研究現狀；學生基礎參差不齊，有些無法真正參與研討式討論；研討式教學花費時間比較多，課程教學學時不夠等。雖然研討式教學目前在《隧道工程》中的應用還處于初步階段，但相信隨著教學改革的不斷深入，這些問題在以后的課堂實踐教學中將逐步得到解決。

參考文獻：

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【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）03C-0120-03

工程專業認證是我國高等教育評估體系的重要組成部分，是提高工程教育質量的重要途徑。2013年6月19日，我國成為《華盛頓協議》簽約預備會員，標志著我國的工程教育認證體系初步具備了與國際認證的“實質等效”性。其中，2015版工程教育認證通用標準明確指出：“專業必須有明確、公開的畢業要求，畢業要求應能支撐培養目標的達成。專業應通過評價證明畢業要求的達成。”因此，評價學生的畢業要求達成情況，評估培養的畢業生是否合格、是否達到了制定的培養目標就顯得尤為重要。本文基于2015版中國工程教育認證通用標準規定的畢業基本要求，對湖南科技大學采礦工程專業學生進行了畢業要求達成度評價，分析存在的主要問題，并提出對策。

一、畢業要求達成度評價機制

采礦工程專業學生畢業要求是通過一系列的課程教學、實踐教學和其他輔助教學過程來實現的。根據畢業基本要求，設置了相應的教學環節。專業畢業要求的達成情況按照制定的11條畢業要求內容進行評價。

（一）評價對象。采礦工程專業畢業要求達成度評價的對象是制定的每一條畢業要求、各條畢業要求對應的指標點及各個指標點所對應的支撐課程，進而構成以支撐課程、指標點、畢業要求為主線的三重評價對象體系。

（二）評價原理。采礦工程專業畢業要求達成度評價采用課程考核成績分析法，以課程考核材料為主要評價依據，對各門課程（包括實驗教學、實習教學、課程設計、畢業設計等在內的所有教學環節）達成畢業要求的情況進行定量評價。通過統計某項畢業要求指標點在不同課程中的相應試題的平均得分比例，并賦予本門課程貢獻度權重，最終計算得出該項畢業要求的達成度評價結果。

（三）評價依據。畢業要求達成度評價的依據材料為所有參評課程的所有考核材料，包括考試試卷、大小作業、實驗報告、實習報告（認識實習、生產實習和畢業實習）、課程設計、畢業設計等。但是，專業認證評價小組在進行各課程達成度評價前，需對選取的評價依據材料進行合理性認定，符合要求的才可以用來評價。

（四）評價機構和評價人員。畢業要求達成度評價是工程專業認證程序中重要的一個環節，學院及教學系部都應該高度重視。首先，要成立專門的畢業要求達成度評價領導小組，小組組成人員包括學院主管教學的副院長、采礦工程系主任以及分管教學的副主任、采礦工程專業部分資深教授。其次，參與評價的人員涵蓋了采礦工程專業所有任課教師及為采礦工程專業學生開課的相關專業教師。

（五）評價周期。畢業要求達成度評價的周期為2年，即在每屆采礦工程專業學生的第二學年末與第四學年末分別進行畢業要求達成度評價。

（六）評價標準與結果。依據本校的辦學體制、辦學特色、采礦工程專業的培養目標、畢業要求，結合R堤氐恪⒔萄效果、教學經驗，由采礦工程專業工程認證工作領導小組研究討論，將畢業要求達成度評價合格標準值設定為0.65。即每條畢業要求對應的指標點的最小評價值大于等于0.65，則判定該項畢業要求達成。在評價工作完成后，要總結、整理形成“畢業要求達成度”記錄文檔，包括“畢業要求達成度評價表”“課程達成度評價表”等，根據制定的畢業要求達成標準明確評價結果是否“達成”。

二、畢業要求達成度評價方法與步驟

科學、完善的評價機制是畢業要求達成度評價的前提和重要保證，是達成度評價高效開展的基礎，而合理、便捷、可操作性強的評價方法與步序是畢業要求達成度定量評價按質保量完成的直接途徑。達成度評價以畢業要求為出發點，又以畢業要求為落腳點，通過對各個教學環節、教學活動進行具體評價計算，獲得各項畢業要求的評價結果值。畢業要求達成度評價具體的步驟如圖1所示。

（一）制定畢業要求。依據中國工程教育專業認證通用標準、湖南科技大學的辦學理念、采礦工程專業的培養目標及培養方案，經學院工程專業認證領導小組、工作小組會同行業、企業專家，充分研究討論，共同制定采礦工程專業所培養的畢業生要求達到的內容。

（二）指標點、課程體系及達成度目標值。由學院工程教育專業認證工作領導小組會同采礦工程專業責任教授對每項畢業要求進行詳細分解、闡釋；根據采礦工程專業的特點及教學的實際情況，確定每條指標點所支撐的課程（一般不超過3-4門）。值得注意的是，此處的支撐畢業要求指標點的教學課程應該是教學計劃與培養方案明確了學分值及考核方式的教學活動與教學環節。然后，依據各門課程對指標點的貢獻度大小，為它們分配合理的“權重”值，各個指標點的支撐課程權重值的和等于1。

（三）評價依據的合理性確認。畢業要求達成度評價所采用的基礎數據、原始數據來源于參評的各門課程的考核材料，若是基礎數據不符合要求、存在問題，那么得出的評價結果也就不準確、不可信。因此，在進行各支撐課程的達成度評價之前，采礦專業認證達成度評價小組必須對課程的考核材料如課后平時作業、報告、設計、試卷、大作業等進行合理性確認。主要包括以下幾個方面的內容：

1.課程考核的內容是否完整體現了對相應畢業要求指標點的考核（試題的難易度、題型比例、覆蓋面等）。

2.考核的形式上是否合理（除了學期末的課程試卷筆試外，是否采用了大作業、小論文、大設計的形式考核）。

3.在課程考核成績的認定上是否嚴格。

對于評價依據的認定應明確給出是“合理”還是“不合理”的結論；要是評價依據“不合理”，那么應該舍棄該評價依據作為基礎數據進行課程達成度評價。

（四）課程達成度評價。基于經過合理性確認后的支撐課程的各類考核材料（主要包括期末考試試卷、報告、小論文、設計、大作業等），開展該支撐課程對各項畢業要求指標點的達成度評價。主要過程為：（1）選取評價樣本，針對待評價的支撐課程，根據學生人數的數目，選取具有代表性的考核材料樣本，即樣本中好、中、差的數量比例大概相等，簡化的做法為選取一個教學班的課程考核材料；（2）待評的支撐課程對應所分解的某條指標點的達成度評價結果的計算公式為：

（五）分項畢業要求達成度評價的計算。課程達成度評價結果及畢業要求指標點達成度評價結果均采用最小值的規則，即支撐課程的評價結果取評價周期內各年度最小值，而某一項畢業要求的評價結果取各指標點的最小值，若最小值大于等于所規定的評價標準則該項畢業要求認定達成。將獲得的各支撐課程的評價值進行疊加，得出對應指標點的評價值，進而可以求得該項畢業要求的達成度評價結果。最后，根據上述評價機制所確定的評價達成標準，判定此項畢業要求是“達成”以及“未達成”，并作出必要的問題說明。

三、畢業要求達成度評價實踐

下面將以湖南科技大學資源環境與安全工程學院采礦工程專業2016年度進行的工程教育認證為例，探討專業認證過程中畢業要求達成度評價環節的具體實施，其中詳細的評價計算是根據“畢業要求3”進行的。

（一）畢業要求。根據2015版中國工程教育專業認證通用標準要求，結合湖南科技大學采礦工程專業2015版培養方案、培養目標，由學院教學指導委員會，并邀請煤炭行業、企業專家進行研討，確定采礦工程專業培養的畢業生要求達到11項的具體內容。

（二）指標點分解、支撐課程及權重值。學院工程教育專業認證工作領導小組會同采礦工程專業各責任教授組織討論，對制定的每項畢業要求進行詳細分解。在此基礎上，依據培養目標、通用標準要求確定2-4門課程作為每條指標點的支撐課程，并由各門支撐課程對畢業要求的貢獻度合理分配“權重”值。以采礦工程專業“畢業要求3：掌握礦山開采方法與巖層控制、礦山壓力及巖體工程測試、礦山災害控制等專業知識，能夠設計滿足特定需求的資源開采方法、礦井生產系統、礦井安全系統、井巷（或隧道與硐室工程）和工藝流程等”為例，將其分解為4個指標點，每個指標點均對應了2-4門的支撐課程，并分別賦予了表征支撐強度的權重值，每條指標點的目標達成度為1。“畢業要求3”指標點分解及其達成度目標值如表1所示。

（三）確認評價依據的合理性。對“畢業要求3”各指標點支撐課程的考核材料（試卷、作業、報告、設計等）進行考核內容、考核形式、考核成績認定是否嚴格等方面進行合理性確認，然后給出該課程評價依據是“合理”還是“不合理”的結論。表2為指標點3.1中課程煤礦開采學的合理性確認表。

（四）課程評價及畢業要求達成度評價計算。在對“畢業要求3”的各支撐課程的評價依據進行了合理性確認后，分別針對2010級和2011級采礦專業學生的考核結果開展課程達成度評價。以煤礦開采學為例，抽取2010級采礦2班及2011級采礦1班的期末總成績為樣本進行統計，根據評r值公式計算出煤礦開采學對“畢業要求3”各指標點的達成度評價結果（如表3所示），最終結果一項取兩年中的最小值。

根據以上同樣的方法，抽取2011級和2010級班級的其他課程考核材料樣本，完成各自對“畢業要求3”指標點達成度的評價值。最后，將“畢業要求3”的13門支撐課程的達成度評價結果進行匯總填表，如表4所示，并對各指標點的評價值求和，取最小值作為“畢業要求3”的最終評價結果。由表4可知，“畢業要求3”的達成度評價值為0.71，結果為“達成”。

（五）存在的問題與對策。畢業要求達成度評價是對畢業生培養質量的一次檢查，是評價專業培養目標、畢業要求的達成情況，是當前教學狀態下工程教育專業教學效果、教學質量的信息反饋過程。本次采礦工程專業“畢業要求3”的達成度評價結果雖然為達成，但是仍反映了一些不足與問題：一是對礦井初步設計、采區設計、硐室施工設計能力不足、現行有關礦井法規、規程、規范不夠熟悉；二是設計圖紙、報告質量不高。應進一步重視和加強課程設計及畢業設計對應的實踐教學環節的考核，嚴格執行實綱。

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近年來，上海理工大學土木工程系與亞琛工業大學科研方面的合作取得了一系列的成果，先后與亞琛工業大學合作申請完成中德團隊合作項目(PPP項目)、中國國家自然基金面上及國際合作項目、上海市教委海外實習交流項目、德國北威州科技部及德意志學術交流中心項目等十余項，并聯合舉辦國際會議，亞琛工大教授與上海理工大學土木工程系合作申請到德國國家基金重點項目及面上項目多項。另外，雙方聯合建立環境巖土工程實驗室以及聯合建立國家級研究中心的工作正在進行中，雙方的合作也先后在德國政府網站、德國亞琛工大校園網、德國駐華大使館網站及德意志學術中心網站上介紹。目前，德國亞琛工業大學和上海理工大學土木工程系的科研合作已經被中德兩國政府列入雙方聯合資助的框架，雙方下一步將聯合申請德國DFG和中國國家自然基金委聯合資助課題的題目。