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緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇混凝土考察報告范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。
1 前言
我國正處在大規模建設階段，預計未來30年，我國需要建設的房屋總面積達600-700億平方米。因此，通過建筑工業化方式來度過大規模建設階段，保證建筑質量和耐久性，滿足建筑節能環保、綠色多功能和舒適性是我國建筑也發展的必由之路[1]。
建筑工業化就是指通過現代化的制造、運輸、安裝和科學管理的大工業的生產方式，來代替傳統建筑業中分散的、低水平的、低效率的手工業生產方式。建筑工業化的基本內容是采用先進、適用的技術、工藝和裝備，科學合理地組織施工，發展施工專業化，提高機械化水平，減少手工勞動和濕作業；發展建筑構配件、制品、設備生產并形成規模經營，為建筑市場提供各類通用建筑構配件和制品；制定統一的建筑模數和重要的基礎標準，合理解決標準化和多樣化的關系，建立和完善產品標準、工藝標準、企業管理標準工法等，不斷提高建筑標準化水平；采用現代管理方法和手段，優化資源配置，實行科學的組織和管理，培育和發展技術市場和信息管理系統，適應發展社會主義市場經濟的需要[2]。
2 建筑工業化的發展歷史
建筑工業化在國外的發展歷程，主要經歷三個階段。第一階段是在20世紀50年代末開始建筑工業化，注重數量和效率。表現為二戰結束以后，在巨大的社會需求下建造了大量的建筑。進入20世紀80年代以來，人民要求的不再是建筑的面積或規模，而是多樣性。“標準化”開始向“多樣化”轉變，這就是第二階段。現在已經進入了第三階段，重點轉向節能、降低物耗、降低對環境的壓力以及資源循環利用的可持續發展階段。
我國建設部于1979年頒布實施了行業標準JGJ 1-79裝配式大板居住建筑結構設計和施工暫行規定，后又于1991年10月1日修訂為《裝配式大板居住建筑設計和施工規程》。但由于種種原因，我國建筑工業化的步伐曾一度停滯[3，4]。目前，中國仍處在第一階段，但是，建筑工業化，尤其是住宅工業化已經引起了國內各方面的重視。
3 建筑工業化的優勢
建筑工業化相對現有的現澆混凝土濕作業有著極大的優勢，主要體現在以下幾個方面。
3.1 施工效率的提高
幾乎建筑的各部件均在工廠預制完成，甚至裝修也在工廠完成，現場只是完成吊裝和拼接。國外的經驗表明，采用預制裝配式建造方式與現場手工方式可節約30%的工期[2]。
3.2 施工質量的提高
工廠預制則是在穩定的工廠環境中，大規模機械化生產，使得各部件都有相似且可靠的質量，從而有利于結構整體的可靠性保證。
3.3 設計的簡化
當建筑工業化實現時，建筑的構件也會標準化，結構設計不再需要對每一種荷載都設計一種截面，也不再需要畫出很多的圖紙，而只要選擇合適型號的構件就可以了。
3.4 方便施工現場的管理
建筑工業化要求的機械化程度很高，需要的人工就相對減少了。更少的人員和更多的機械化使得現場更接近于工廠的形式，很大程度上方便了現場的管理。
3.5 環境的影響減小
大部分建筑部件都在工廠內預制完成，現場作業大大減少，其帶來的噪音、粉塵等污染也得到很好的控制。工廠的加工速度快，整個工期也較短。
3.6 成本節約
據萬科工業化實驗樓建設過程的統計數據顯示，與傳統現場施工方式相比，工業化方式每平米建筑面積的水耗降低64.75%，能耗降低37.15%，人工減少47.35%，垃圾減少58.89%，污水減少64.75%，對資源節約的貢獻非常顯著[3]。
綜上所述，建筑工業化會是我國建筑行業的必然趨勢。一方面，在東南沿海等經濟發達地區，人口密度和城市化水平高，大量的需求要求快速高質的建筑方法。另一方面，在西北等內陸經濟不發達區域，基礎建設任重而道遠，也提出了對建筑工業化的要求。
4 建筑工業化對現有結構體系和設計方法的影響
現有的結構體系按照材料可以分為磚混結構、木結構、混凝土結構、鋼結構、鋼混凝土混合結構等。
磚混結構的實現方法是由配筋砌體構成。通常在混凝土空心砌塊局部空心處澆筑配筋混凝土芯柱和水平灰縫中配置一定數量鋼筋。磚混結構的工業化程度不高，嚴格來說不屬于工業化的住宅體系。
木結構適用于矮層的結構，多是裝配式的是施工方法，工業化的程度相對其他體系較高，但是在國內大規模推廣的可能性不大，一方面我國住宅等多向著空中發展，而木結構用于矮層；另一方面，我國森林資源有限。
鋼結構目前是我國工業化程度最高的結構體系。鋼結構以強度高、自重小等優點在國內和國外都得到了普遍的發展。但國內外資源保障程度低，嚴重地影響和制約著我國鋼鐵工業的發展。
鋼筋混凝土結構在我國一直以來都受到相當的重視，技術等各方面也比較成熟。目前這種體系較為實用，而且工程經驗和技術也更成熟，在我國會有較大的發展前景。
由此可見，現有的結構體系都可以進行工業化改造，使其適應大規模高效高質量的建設生產。在我國，最合適的體系仍然是鋼筋混凝土結構體系，我們應當利用我們在這種體系中積累下來的豐富的經驗和技術，推進建筑工業化在我國混凝土結構體系中的應用。
5 結語
建筑工業化的優勢和可行性在國外得到了充分的驗證，同時也為我國的建筑工業化的發展起到了借鑒的作用。我國的經濟社會環境提出了對建筑工業化的需求，在傳統作業方式缺陷的推力和社會需求、新技術的優勢的拉力下，中國也正走上建筑工業化的道路。現在我國的建筑工業化還存在著結構性的問題，我們應當針對這些問題，把握科研和其他工作的方向，切實地推動建筑工業化在中國的發展。
參考文獻：
[1]劉長發，等. 日本建筑工業化考察報告（節選一）. 21世紀建筑材料，2011.01.
[2]劉長發，等. 日本建筑工業化考察報告（節選三）. 21世紀建筑材料，2011.02.
[3]李宗明，王三智，曹保平.裝配式住宅與住宅工業化.山西建筑，2011.04.
也許會有很多人嘲笑你爸爸傻。世人誰沒個興趣愛好?可有幾人能夠用一輩子去熱愛?又有幾人愿意為了現實利益之外的理想放棄安穩的生活?從這個角度看，爸爸是對不起你，爸爸的確是傻、是癡。
但爸爸還是要走。并不是因為爸爸在從事一項多么偉大的事業，我不過是在完成自己的人生夢想罷了――親腳踏上黃河流域，親眼觀察、親手記錄生存在那里的昆蟲的生態環境。如果爸媽真的一去不回，要記住我們留給你的唯一遺產就是這份執念一男子漢大丈夫做自己熱愛的事，死不足懼……
我們的行裝里有一杯咱家院里的土，萬一有什么不測，也許你都沒法找到我們，連骨灰也帶不回來。如果真是這樣，兒子呀，你不要太過傷心，爸爸媽媽埋在追求夢想的路上了……
2000年7月7日深夜，楊同杰淚流滿面地給兒子楊帆寫下這樣一封“生死遺書”，天明之后，他將和夫人夏慶蘭踏上黃河科考之旅。行前，楊同杰夫婦拜托一位鄰居，如果三個月后還不見他倆回來，請將這封信轉交楊帆。
楊同杰出生于1958年，特殊的時代環境使他出生不久就離開了親生父母，養母收留了他。7歲那年，養父去世，為貧困的生活所迫，養母不得不白天乞討。到了晚上，她給孩子講《搜神記》，告訴他”古人可從一窩蟻穴中見堂宇三間”。楊同杰讀初中時，養母用準備買藥的錢買了法布爾的《昆蟲記》送給他，自此，生命向他打開了一扇神奇的門。
楊同杰做過鄉村小學民辦教師、中學老師，他始終沒有放棄自童年起萌發的興趣，他從微薄的工資里摳出錢為自己配備了標本箱、捕蟲網、傻瓜照相機、載重自行車等裝備，利用午休、周末和寒暑假走遍了沂蒙山區千余座山峰考察昆蟲。他那20多平方米的房間，完全成了昆蟲世界，鞘翅目、鱗翅目、膜翅目……那些蟲子塞滿了他的整個生活空間。
楊同杰“不務正業”，醉心于小蟲子，引起很多人的不解和嘲諷，卻吸引了善良淳樸的姑娘夏慶蘭。她認定熱愛昆蟲的楊同杰是有志向的青年，堅定地愛上了他。結婚后，在妻子的全力支持下，楊同杰的“野心”越來越大了。少年時期，他曾經在沂水河畔捕捉過一種稀有的昆蟲河蟲蔥，它有著金屬光澤的身體、四片黑寶石般的翅膀，是蜻蜒家庭中最美麗的一類。但十多年后，他幾次三番去河邊找尋，卻再也找不到了。由于污染嚴重、生態環境惡化，河蟲蔥在此地絕跡了。童年時隨處可見的負子蝽、水龍虱、蝎蝽也都不見了。
據科學家預言，地球上每滅絕一個物種，人類就將少生存100年。這令楊同杰的心情非常沉重。如果把昆蟲生態與自然環境變化聯系起來研究，雖然不能為自己帶來多少錢，但能帶來無窮的社會效益。自此，楊同杰更加關注昆蟲的世界。
2000年4月，楊同杰應邀前往北京參加“世界生物多樣性保護研討會”。當聽到與會專家談到“當前中國基礎性研究，比如江河流域生態科考還存在大量空白”時，他瞬間下定決心去做最基礎的科考工作。當夏慶蘭得知丈夫要只身前往黃河流域無人區探險時，她沒有反對，而是堅決地辭了工作。她說：“你想做的事，我都支持。但有一點你必須答應我：讓我陪著你，好有個照應。”
2000年7月14日，楊同杰夫婦乘火車到西寧后，向黃河源頭所在地瑪多縣行進。兩人從未到過高原，更沒想到這里會七月飛雪，身著單衣的他們只能緊緊依偎著相互取暖，咬著牙抵御高原缺氧帶來的劇烈頭痛。
7月15日早上6時，楊同杰和雇來的司機朝著黃河源頭出發了。太陽冉冉升起，高原上一片蒼茫，汽車愈往高處爬，楊同杰愈覺得胸悶難耐。快要窒息了，他只好打手勢示意司機停車。他下車跪在地上，將臉緊貼土地。最痛苦的時候，他在地上翻滾了近30分鐘才勉強站起來……像是去了一趟煉獄，經歷了一番回爐重錘歷練，終于，楊同杰被堵得滿滿的胸腔開了一條縫隙，他勉強恢復了呼吸。
就這樣，幾乎每20分鐘楊同杰就得下一次車，猶如朝圣般做虔誠的朝拜。抵達黃河源頭牛頭碑時，已是下午1點。楊同杰匍匐在牛頭碑前，熱淚奪眶而出。稍緩過勁兒，楊同杰開始了他的科考步驟：用微型攝像機拍攝了扎陵湖與鄂陵湖周圍的生態狀況。在這荒無人煙的地方，他找到了兩種頑強生存的昆蟲，其中之一就是天葬臺的舍蠅。
天葬臺是藏民去世后靈魂升天的地方。近年來受全球氣溫變暖影響，青藏高原上冰封了千萬年的積雪快速融化，蒸發量也越來越大，那些被“神鷹”啄食殘剩的碎肢等不到腐爛就風干了。因此，以此為生的舍蠅面臨著生存危機。楊同杰憂心十中忡：也許要不了多少年，舍蠅家族就會在天葬臺附近消失。
野地無人，卻是親近自然、潛心觀察昆蟲的最佳地點，楊同杰感覺自己在行走中視野越發開闊，考察目的也更加明確了。他不僅僅專注于捕捉沿途昆蟲、制作標本、收集整理物種和生態環境變化的資料，更要竭盡所能為當地政府提供考察報告。為了避嫌，他去當地政府時，往往是交上自己的考察資料后掉頭就走，連一口水都不喝。
2000年9月初，楊同杰夫婦風塵仆仆卻收獲滿滿地回到-了山東老家。那天晚上，兒子楊帆堅持打來兩盆熱水，跪在地上替父母洗腳。楊帆的手摩挲著父親腳底硬實的繭，輕撫著母親滿是劃傷的腳掌，熱淚滾滾而下。
2001年6月，楊同杰夫婦前往甘肅東鄉族自治縣考察時，此地的林木正在遭受星天牛蟲害。星天牛大面積吞噬樹木，農民欲哭無淚，苦無良策。當楊同杰前往縣政府遞交考察報告時，當地科技局、農業局干部像遇到了救星一樣，緊緊拉住他，懇請這位民間昆蟲學家想想辦法。
楊同杰慨然前往。他指導當地人重新調配了農藥，成效立竿見影。然而，他并沒有立即離開，而是繼續琢磨：一定還有什么原因導致星天牛蟲害蔓延得如此廣泛。入夜，他久久徘徊在楊樹林里，隨手抓些星天牛，喃喃自語：“小蟲子呀，我這輩子最愛的就是你們，但你們要和人類和平共處，不能危害我們呀!生存是有自然規律和法則的。”
說著說著，他恍然大悟，興奮地連夜找到縣領導，匯報了治理蟲害的另兩個關鍵方法：一是不能只種楊樹，可再種植一些其他樹種，只要樹種不再單一，蟲害自然就會減少；二是被星天牛侵蝕枯掉的樹絕不能當做木材使用，因為它的蟲卵在枯木里可數十年不死，唯一的辦法是燒掉枯木。楊同杰提出的這兩條辦法，對當地生態平衡和根治星天牛蟲害起了很大的作用。
2002年7月，楊同杰夫婦繼續他們的沿黃考察。他們在洛陽城外的北邙山附近發現了數只大蜣螂的尸體，于是一路追查過去。一天傍晚，兩人在蘭考縣黃河灘邊“扎營搭篷”，突然聽見有人大喊：
“發洪水了，快跑!”
楊同杰拉著夏慶蘭>中出帳篷。他一邊將妻子往上坡的地方狠命地推，一邊掉頭觀察。滔滔洪水正從他們帳篷50米外呼嘯而過……夏慶蘭跑了幾步，驚覺丈夫沒有跟上來，趕緊又往回跑，卻發現楊同杰正蹲在地上，若有所思。
夏慶蘭急了：“干什么呢?不要命了?”
楊同杰指著不遠處的堤岸石壁說：“你看，那只華北螻蛄……”原來有一只平時躲藏在地下土巢里的華北螻蛄，巢被水淹沒后，正拼命掙扎浮出水面，它的前開掘足已經觸到了堤岸石壁。另一只華北螻蛄也棲身在此。石壁光滑垂直，它們數次嘗試也沒辦法爬上岸逃命。
那一夜，楊同杰守了這兩只華北螻蛄10多個小時。后來，他看見了令他動容的一幕：后來出現的那只螻蛄踩在先到者的身上，兩只開掘足抓住對方頭顱，將自己身體送出水面后，再用后足踩在對方頭顱上，用力一掙，它安全脫險，蹦到了石壁上方一條混凝土縫隙里。而被“踩踏”的螻蛄自始至終極力配合，并在兄弟螻蛄逃離險境的瞬間耗盡體力，墜入了水底。
夏慶蘭給楊同杰端來方便面時，發現丈夫淚流滿面。楊同杰告訴妻子：“昆蟲的壽命都不長，有的可活六七天，有的只能存活幾分鐘，但它們有著和人類一樣的情感。你看，剛才那只螻蛄用自己的死換來了同伴的生。”，
自此，深受震撼的楊同杰和夏慶蘭更加珍愛昆蟲，悉心呵護生態。
2D03年7月，楊同杰去山西人祖山考察。一天，他正在采集罕見的山蟬標本，突然發現一條劇毒的竹葉青蛇距他僅一米之遙。兩個向導發現情況危急，急忙手持木棒和網兜，準備沖上去解救。夏慶蘭卻一把拉住他們：“我家老楊說過，不是迫不得已，絕不殺生。我們再等等。”就這樣，楊同杰也用眼睛死死盯著毒蛇。雙方對峙了一個多小時，大概竹葉青蛇以為面對的是人形石頭，掉頭離開了。而楊同杰在43攝氏度的高溫下被曬得幾乎虛脫，皮膚也被灼傷，但內心欣慰無比。
從黃河考察歸來后，楊同杰先后出版了《走進昆蟲世界》、《環境與生存》、《熱血追蹤――楊同杰自費黃河科學考察日記》等科普專著，在國內外引起了強烈反響。其中，《走進昆蟲世界》成為我國第一本昆蟲科普讀物。
連續的野外考察，夫妻倆不僅耗盡了家里所有積蓄，還連累兒子將婚禮推遲了幾年，甚至四處借債。兒子對此毫無怨言。剛工作的他，將5000元積蓄遞到父親手中――這孩子，除了最基本的生活開銷，連瓶飲料都舍不得買。楊同杰眼睛濕潤了。兒子卻很男子氣地拍拍父親的肩膀說：“安全第一!還有，盡量吃得好一點!”
2009年6月24日，楊同杰夫婦背著行囊到了湖南岳陽。夫婦二人帶著攝像機、照相機、采捕網，準備沿著汨羅江進行長達3公里的考察。這個季節正是自然界多數動物的蛹化期，這給采捕標本工作帶來不少困難。有時，楊同杰捕到昆蟲觀察研究一番將它們放飛。夏慶蘭不解地問原因。他笑著回答：“放生的都是昆蟲產婦，它們是重點保護對象，抓一只相當于害了幾十只、上百只幼蟲性命。”
在無數次考察途中，他們遭遇了重重驚險：為采集刺蛾標本被刺蛾叮咬，致使楊同杰全身水腫、高燒不退；在野外患上肺氣腫，直到虛脫昏迷：在太原時全部錢物被盜，迫不得已一路討飯為生：2006年，為了節省15天繞行時間，他倆決定從木里藏族自治縣穿越最高海拔為5958米的貢嘎山南麓無人區，那里的原始森林遮天蔽日，一天有“四季”，幾乎每天夜里都面臨雨雪冰雹考驗，拉著馬尾巴爬山時一個不小心，連人帶馬一起從山坡上滾落……
在經歷了數次驚心動魄的生死考驗之后，夏慶蘭對楊同杰提出了今生唯一的一個要求：“萬一我發生什么意外，不要管我，你自己先過去。”說這話時，她手里捧著出發前買的唯一一瓶氧氣。盡管事后證明那瓶氧氣只夠一個人吸一分多鐘，但夫婦倆一路上互相推讓，最后誰都沒用。楊同杰久久無語，半晌才握緊妻子的手堅定地說：“我們一起來，一起回!”
當他們途經老君山時，那里已經下了半個月暴雨，隨時可能遭遇山體滑坡，但楊同杰堅持上山。結果真被他們趕上了。山崩地裂間，比腦袋還大的石頭骨碌碌往山下滾、往身上砸。楊同杰用身體護著妻子，四處躲藏……終于，他們找到一塊大巖石，在巖石下面蹲了一宿。第二天一早，當疲憊不堪的他們走下山時，只見稀有而美麗的枯葉蝶翩然于天地間，就像一幅絕美的畫。他們相擁而泣，這是老天特意給大難不死的他們送來的最珍貴的禮物。
2011年夏天，楊同杰和夏慶蘭奔赴鄱陽湖流域，考察方向是分析那里春夏大旱、湖床變草原的原因。這是一次讓夏慶蘭黯然神傷的考察。2004年沿長江流域行走時，他們在九江湖口縣驚喜地發現了不少北方沒有的蝴蝶，然而7年后再去，當年發現的一些昆蟲，比如青鳳蝶、掌鳳蝶等，都不見了蹤影。
夏慶蘭傷心到了極點，她鄭重地向丈夫提出8月趕往黑龍江。因為頭一年他們曾經在饒河縣找到過碧鳳蝶，同時也察覺到那片區域的經濟規劃沒能把環境保護考慮周全。于是，由南向北幾千里路，他們直接去了黑龍江。和頭一年相比，碧鳳蝶的數量果然減少了許多。這一次，他們目標明確，針對碧鳳蝶的保護方法擬了一份詳細報告，交給了當地政府。
從2000年到2011年，楊同杰夫婦舉債50萬元，自費考察了中國的黃河、長江、瀾滄江、怒江、黑龍江流域數百萬平方公里的區域，涉及全國22個省700多個市縣，記下考察日記200余萬字，為治理、保護生態環境提供了重要的參考依據。
長期的野外考察、長年沒有規律的飲食，讓楊同杰患上了嚴重的膽囊炎、心臟供血不足、脊椎和頸椎骨質增生等病癥。醫生告訴楊同杰：“你就像一輛載重一噸的汽車，卻每天都拉五六噸，是在超負荷工作。”楊同杰風趣地回應道：“螞蟻可以拖動比自己重幾百倍的東西，看來我真的比螞蟻差遠了。”
楊同杰的家里，有一間標本屋，琳瑯滿目的昆蟲標本凝聚了他的畢生心血。這里是4歲的孫女楊啟航的樂園。啟航喜歡讓爺爺講標本背后的故事。每次聽完，她都很認真地說：
”爺爺，我長大以后一定和你一樣，愛這些小動物。”
每每這時，楊同杰總會感慨萬千，他想起了自己的第一面標本墻：那時他才十來歲，仔細對照法布爾的《昆蟲記》，在野外采集昆蟲標本，再把小蟲子們釘在北墻上，并在旁邊標上采集時間、周圍草木和天氣。然而，有一天夜里風驟雨急，房梁斷了、屋子塌了，楊同杰眼睜睜地看著滿墻的標本浸入泥濘，散落風中。
楊同杰不愿再看到發生標本墻倒塌的情景，更不愿將辛勞多年獲得的研究成果深鎖在書房中，這位曾經因“暖冬危及天蠶蛾繭蛹”研究獲得全球環保最高獎的“中國法布爾”毅然做出一個決定：將自己多年來精心采集和制作的4萬多件標本無償捐贈給臨沂大學，供師生研究使用。
2011年9月初，楊同杰、夏慶蘭完成黑龍江流域昆蟲生態環境考察，正準備返回時，在當地一位農民家中意外地發現了―枚珍貴的蝴蝶標本，主人已經保存十幾年了。
楊同杰看了又看，贊了又贊，但還是只能遺憾地放下標本離開了。不料幾天后，當地旅游開發區的一個老板驅車循著他的考察足跡追來了，還帶著那枚蝴蝶標本。那個精于算計的老板提出的要求充滿誘惑：把你家中的蝴蝶標本帶到我們那里，我們共同開發旅游，每年給你10萬元。
沉默半晌，楊同杰堅決拒絕，并苦口婆心地勸對方：“我認為適當開發當地旅游資源是好事，但若像您設想的這樣，明明沒有旅游資源，卻強行開山造景,這會對原始生態造成嚴重破壞……”那個老板只好怏快地離開了。
清水混凝土介紹清水混凝土(Ascast Finish Concrete／Bare Concrete)又稱裝飾混凝土；是指直接利用混凝土成型后的自然質感作為飾面效果，不作其它外裝飾的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無碰損和污染，對拉螺栓及模板縫設置整齊美觀，無普通混凝土質量通病。
1、工程概況
隴海路互通立交是鄭州市三環路快速化工程中的關鍵性工程，為三層全互通立交橋，含隴海路主線高架橋、西三環主線高架橋及立交匝道橋。其中南北方向為西三環快速通道，主線高架全長2470m。東西向為隴海路快速通道，主線高架全長1114m。立交匝道共分為ES、EN、NE、NW、WN、WS、SE、SW、JS九條匝道。主要工程內容包括：橋梁樁基、承臺、墩身、預應力混凝土連續箱、鋼箱梁、防撞墻、鋪裝層等。本工程橋梁墩柱采用獨柱墩、門架墩等結構型式的現澆鋼筋混凝土墩柱，墩柱混凝土強度標號為C40。
由于鄭州市三環路快速化工程是鄭州市交通暢通工程的關鍵性項目，也鄭州市面向全國各地的窗口工程，故規定所有橋梁外露結構混凝土為清水混凝土。
2、質量控制依據及要點
2.1 質量控制依據
(1)本工程施工圖紙及方案；
(2)《清水混凝土施工指導手冊》(鄭州市市政建設中心)；
(3)《清水混凝土應用技術規程》(JTJl69-2009)；
(4)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2002)；
(5)《城市橋梁工程施工質量驗收規范》(GB50204-2002)；
(6)《公路工程施工工藝標準》(橋涵)。
2.2 質量控制關鍵點
針對近期墩柱脫模后出現的缺陷(漏漿出現砂線、起砂，明顯的模板接縫、錯臺，氣泡、掉皮，色差、無光澤，水紋等)，現場技術、質量、施工及操作人員分析認為，可以通過合理進行混凝土模板規劃、改善模板制作及安裝工藝、選用最佳脫模劑、優化混凝土配合比、提高混凝土拌和及振搗質量、加強混凝土脫模后養護及防護等手段，消除普通混凝土的質量通病、提高橋梁墩柱混凝土整體觀感質量。從2012年8月底開始試驗墩，到目前12月己澆筑的西三環敦柱，通過現場的總結清水混凝土施工技術控制的關鍵是：
(1)混凝土配合比設計和原材料控制。首先根據市建委及項目公司等業主單位的要求，通過澆筑幾個試驗墩，比較、選擇墩柱模板的施工工藝、振搗參數、滿足清水混凝土要求的原材料和適用現場的配合比，在生產中嚴格按照監理工程師批準的配合比進行混凝土的拌制，控制好混凝土拌合物的質量，保證墩身的總體質量、外觀質量。新拌混凝土必須有極好的工作性和粘聚性，絕不允許出現分層離析現象。原材料產地必須統一，砂、石的色澤和級配顆粒級配均勻。
(2)模板工程。清水混凝土使用的模板必須具有足夠的剛度，在混凝土的側壓力下，不得有任何變形，以保證墩身結構尺寸均勻、斷面一致和防止混凝土漿液流失。模板表面要平整光潔、板面方正、接縫嚴密、鋼模板周邊加工應采用銑邊工藝，面板經拋光處理。本項目墩身模板大型組合定型鋼模板，不允許為了減少配模鋼板浪費而用小塊鋼板拼接模板，面板構件的面材要求采用6mm以上鋼板，加勁肋板、框架用10cm和8cm槽鋼，側面模采用6mm以上鋼板，各焊縫牢固嚴密，焊縫磨平、打光以減少澆筑過程中模板的變形，確保墩身尺寸及線形滿足要求。
(3)振搗。配備足夠的振搗設備及熟練的振搗工。按照事先的確定的振搗參數施工。
(4)養護。清水混凝土如養護不當，混凝土表面極易因失水收縮而產生微裂縫，影響混凝土外觀質量和耐久性。因此對外露混凝土表面應及時粘貼塑料薄膜進行覆蓋養護。
3施工準備階段質量控制
3.1 施工方案編寫、報審
施工前，總包部組織相關技術人員策劃，編制詳細的、針對性較強的施工方案，并組織市建委、投資公司、設計、監理等單位的專家進行了相關的論證，論證完畢后，報監理工程師審批，同時總包部安排有關單位進行試驗墩的施工，通過試驗墩的施工，總包部組織編寫了相應的墩身清水混凝土的施工工法。重點提出如下要求：
(1)制定、落實質量責任制等相關的質量管理制度，并對應到相關的施工、管理人員。
(2)根據規范及設計要求，通過現場試驗墩的施工確定清水混凝土的配合比。
(3)模板工藝。模板中所有的連接縫都應采用適當的設計形式。混凝土外露表面的模板接縫，應做成一種有規則的水平和垂直形式線條，并保持線條的連貫，所有的施工縫應同這些水平和垂直線條相重合或平行。
(4)根據現場實際情況合理調整混凝土配合比、振搗參數等混凝土施工工藝。
根據總包部的統一規劃，混凝土統一由一家混凝土公司拌制，整個西三環采用統一的配合比，通過招標，采用一家水泥、粉煤灰、骨料、外加劑等，另選一家備用。根據現場實際采用泵送或是吊斗澆灌入模；根據澆筑方法的不同，在方案中明確混凝土的坍落度范圍(根據現場進行局部微調)。
3.2 模板加工廠家資格考察
對擬委托的模板加工廠家安排技術、質量等相關部門人員進行考察，主要考察其質量保證體系運行是否正常，人員、設備能滿足加工需求，加工質量是否能滿足墩身清水混凝土模板的要求。在考察確認后，提出考察報告、確定模板加工廠。
3.3 模板加工質量的出廠及進場驗收
每批加工完成的模板必須要先在生產廠內進行拼裝，并由項目經理部成立的驗收小組根據《普通清水混凝土模板制作尺寸允許偏差及檢驗方法》對模板質量進行驗收，驗收合格后，再對模板拼塊進行編號，然后才能運至施工現場，否則不允許鋼模板進場；每進場一批模板都必須經總承包部批準，才能投入使用。進場后，安排人員進行試拼，對不滿足要求的模板，如模板存在的錯臺、并縫不嚴、面板結疤、法蘭板不直、螺栓孔位不對照等缺陷進行登記。對模板缺陷采用頂調、角磨機打磨、刨光機刨光、增加定位銷等方式進行處理，合格報監理工程師驗收后方可使用。尤其注意模板變截面的控制、拼裝接縫、錯臺。
4、過程控制
4.1 質量管理體系運行情況的控制
施工過程中，不斷補充、完善質量管理制度，組織進行質量培訓等，嚴格落實“三檢”制度，責任到人，實行相應的獎懲制度。
4.2 模板安裝質量控制
(1)模板安裝前，應磨光機、抹布等打磨、擦去模板面的漿皮、浮灰等雜物，并滾刷均勻涂刷統一的模板漆，以免拆模后混凝土產生掉皮現象。注意涂刷模板漆的模板晾一段時間，使得模板漆晾干。
(2)模板面板的拼縫應進行防漏漿處理，處理后的拼縫應保持面板的平整度，且不得使混凝土表面著色，無錯臺。模板縫問采用雙面膠或薄海綿；注意貼雙面膠時離模板面lmm左右，防止安裝模板時雙面膠進入里面，影響混凝土質量。
(3)模板就位后應用全站儀檢查其垂直度與軸線偏位，各項指標符合要求后用螺栓鎖緊模板。在墩模頂部對稱的四個角點上掛鋼絲繩用于固定模板，并在地面上相應的位置設置地錨，并將墩模上的鋼絲繩用法蘭鉤掛在地錨上，四根鋼絲繩同時對稱扭法蘭鉤拉緊鋼絲繩。
(4)墩身澆注過程中，安排責任心較強的模板工隨時緊螺栓，用發泡劑堵塞模板漏漿等。
(5)墩身鋼模板的保養。鋼模板拆卸后，要立即進行清理、維修和保養等，并在合適的地方堆放整齊，輕搬輕放，嚴禁亂堆亂放。澆筑混凝土前，必須將模板打磨、清理干凈，底部應沒有鐵銹、污垢、泥土等雜物。每澆筑一次墩柱后應進行全面檢修并拋光打磨一次。
4.3 模板拆卸質量控制
模板的拆卸期限：非承重模板的拆卸，應保證混凝土強度達到10MPa以上方可拆除；承重模板拆除應按照設計和規范要求進行。冬季氣溫較低等情況應適當延長拆模時間(以免混凝土產生“掉皮”現象質量缺陷)。拆模時，注意保護混凝土邊棱角。
模板拆卸后，清理模板并涂模板漆以備安裝。
4.4 澆筑質量控制
(1)澆筑工藝：汽車泵加串筒，用汽車泵泵送入倉，串桶或帆布袋等灌入的方式澆筑，插入式振搗器振搗。
(2)澆筑混凝土前，應檢查混凝土的和易性，主要是坍落度的指標，運至現場混凝土塌落度為16～20cm，并保證和易性等混凝土指標。
(3)為了保證混凝土顏色一致，混凝土澆筑過程中，每罐混凝土應盡快用完，盡量減少混凝土坍落度損失。
(4)為保證混凝土表面的光潔度，減少氣泡，保證清水混凝土外觀質量效果，每層振搗時應先將振動棒沿鋼模周邊振搗一遍，將氣泡引出，然后振搗中間部位。
(5)插入式振搗棒應快插慢拔，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。振搗上一層時應插入下層5～10cm，以消除兩層問的接縫。控制方法采用在振動棒管上用膠帶標出控制標志，控制插入的深度。
(6)每一振搗部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。嚴禁出現漏振和超振現象。
(7)澆筑混凝土應連續進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢。
4.5 缺陷修復
針對混凝土外觀質量缺陷，按工程技術人員編寫的修補方案施工并安排專職質檢員進行全程跟蹤，特別要注意以下幾點：
(1)錯臺、接縫
拆完模板后立即用砂紙及磨光機將錯臺、接縫進行打磨處理。
原因分析：
①模板的厚度不一致。
②模板的接縫不合理。
解決意見：選用大廠知名的模板，對模板的鋼制、規格提出要求，模板邊在試拼階段要提前進行打磨處理。
(2)對常見的氣泡、砂線等缺陷，對于不嚴重影響清水混凝土觀感的氣泡、砂線，原則上不修復；需修復時，首先清除混凝土表面的浮漿和松動砂子，用于混凝土同廠家、同強度的黑、白水泥調制成水泥漿，首先在樣板墩上試配試驗，保證水泥漿體硬化后顏色與清水混凝土顏色一致。修復缺陷部位，帶水泥漿體硬化后，用細砂紙將整個構件便面均勻打磨光潔，并用水沖洗潔凈，確保表面無色差。
(3)混凝土表面顏色出現色差、無光澤
原因分析：
①模板打磨、清理等處理不到位；
⑦混凝土配合比出現問題；外加劑(品種、質量、數量)對混凝土表面的影響；坍落度的大小；
③混凝土的振搗參數，如振搗時間對混凝土表面的影響；
④拆模的時間對混凝土表面的影響。
解決意見：
①配合比：為控制清水混凝土表面的色差和顏色均勻，保證混凝土拌合物的性能，清水混凝土的水泥應為同一廠家生產、同一品種、同強度等級，且采用同一熟料磨制，顏色均勻；粗骨料應連續級配良好，顏色均勻、潔凈，其它指標應符合規范要求；細骨料應選擇質地堅硬，級配良好的河砂，為同一生產廠家產品；所選擇摻合料為同一生產廠家同一品種；外加劑要求與水泥品種相適應，并具有顯著的減水效果，能夠改善混凝土的各項工作性能。
⑦施工工藝：在保證混凝土振搗密實的情況下，振搗時間不宜過長，出現過振，造成混凝土分層、離析，使得混凝土表面顏色不一致。
③保證施工進度需要的情況下，盡量推遲拆模時間，使墩身混凝土在模板內充分養護，防止水分過早散失，同時也可考慮拆除模板后立即覆蓋一層薄塑料薄膜+一層厚塑料薄膜的辦法自然養護，或刷養護劑養護。
4.6 墩身保護
墩柱混凝土拆除模板，并采用覆膜養生后，為了防止油漬、砂漿等污染；碰撞等原因損壞混凝土表面、缺棱掉角，應再用彩條布、密目網對墩身進行包裹。5墩身混凝土施工收獲
(1)在保證墩身混凝土內在質量的前提下，墩身清水混凝土外觀要求比較嚴格，達到視覺上的美觀，不用裝飾，成為城市景觀，因此制定一個合理、嚴格的方案、工藝是非常重要的。墩身澆筑伊始制定了清水混凝土施工工法，為后續墩身混凝土的施工提出了明確的質量要求，使施工人員、管理人員重點關注的地方。
(2)墩身清水混凝土質量關系到后續工作的開展，通過各種方式、方法加大宣傳、組織力度，樹立精品工程的全員質量意識，開始之初就要嚴把質量關，在混凝土施工的各個環節落實責任制，達到鄭州市建委清水混凝土的質量標準。
(3)清水混凝土的關鍵在于模板質量、混凝土拌合物(配比、原材料等)、混凝土施工工藝等三個方面。
(4)混凝土施工過程控制是保證外觀質量的重心，澆筑過程中隨時清理模板上的灰漿，保持模板干凈。
(5)做好混凝土的保濕、養護，以防混凝土表面干裂。
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
在我國推行建筑工業化以及住宅產業化程度不斷加深的情況下，加之我國在人口紅利方面呈現出一種不斷減少的趨勢，在建筑行業內出現了一定程度的用工荒，因此，住宅產業化的發展趨勢也不斷明顯起來。混凝土裝配式住宅的建筑結構逐漸成為了目前研究的一個熱點所在，在全國各處也不斷出現混凝土裝配式住宅施工技術的新研究與新成果。
二十世紀八十年代，我國非常流行裝配式預制模式的大板住宅，但是因為整體的結構性能較差，容易出現滲漏以及樓板出現裂縫等情況，這些存在的問題直接對結構的安全和正常的使用產生了很大的影響，因此在發展中逐漸被更為合適的現澆混凝土這種結構所替代。但是，在目前新近產生的裝備式混凝土這種結構逐漸流行的情況下，尤其是近些年以來不斷引進國外先進的技術，我國本土化比較明顯的裝配式混凝土這種新型結構施工技術正在一步步的成形。所以，在本文中主要針對目前比較流行的混凝土裝配式住宅施工技術進行了總結與分析，在整體上呈現出下面三種趨勢。
一、以中南集團以及萬科集團為典型代表的混凝土裝配式住宅施工技術
中南集團以及萬科集團在很早以前就開始了對工業化住宅這一領域內建造技術的探索與研究，并陸續向香港以及日本等比較發達的地區與國家學習，逐漸形成了兩項主要的技術：
萬科集團所研究出的新技術主要是PC技術，這一項技術主要應用在全預制混凝土這一構件當中，比方說是陽臺、空調板或者是樓梯等等。在PC技術當中，主要需要解決的是全預制構件所涉及到的制作和安裝方面的技術，并對住宅施工中的裝飾、保溫以及窗戶邊框與墻體進行了一個整體的預制，這樣不但有效的解決了住宅常出現的窗框滲水這一難題，而且還有效的降低了在施工現場的濕作業量，以及避免了在工程施工后期的一些工序。
中南集團所研究出的新技術主要是NPC技術，這一項技術主要引自于外國所實行的預制混凝土的專項技術，并與我國特殊的設計要求進行了結合，逐漸形成了有著明顯的本土特點的技術系統。在豎向構件當中的剪力墻以及填充墻上使用的是全預制，在水平構件當中的梁以及板上使用的是疊合形式。每兩個相鄰部位的構件進行連接時，豎向方面一般是通過位于下方部位的構件來完成鋼筋漿錨的一個連接，而水平方面的構件一般是通過在適合的部位來進行現澆混凝土中連接帶的設置，用現澆混凝土來實現連接；水平方面的構件以及豎向方面的構件都是通過豎向方面的構件預留出來的插筋經合理操作伸入到梁與板之間的疊合層來完成連接的；通過各種形式如疊合現澆形式、現澆連接帶形式使豎向方面的構件以及水平方面的構件逐漸形成一個較為完整的整體結構。
中南集團所研究出的NPC技術相對來說體系是比較完善的，在豎向的結構部件當中基本上全部采用了全預制、在水平的結構部件當中一般采用的是疊合這種形式，這樣就大大減小了現澆量，在裝配率方面達到了百分之九十以上。但是它的剪力墻部位構件全部是經豎向漿錨鋼筋來進行連接的，在現場會有非常多的灌漿孔，保證每一個孔當中灌漿的質量是很難做到的，而且在現場進行抽樣檢查也很難實現，所以，需要對NPC技術當中所涉及到的連接做出進一步的改善，從而實現現場工作量的降低，保證結構的安全性。
二、半預制混凝土裝配式住宅施工技術PCF
半預制混凝土裝配式住宅施工技術主要使用在預制混凝土當中的剪力墻之外墻模等方面。其他部位比方說內部剪力墻或者是電梯井等部位仍舊使用支模現澆方式。該項技術有效解決了外墻模板這一方面的問題，同時避免了處于的腳手架和模板進行支設的問題，做到了模板的節約并有效提升了施工的整體安全性。但是，該項技術當中所主要使用的外墻混凝土的模板，在初始設計當中并沒有把它對墻體的實際承載力和實際剛度的貢獻考慮進來，這樣不但造成了材料上的浪費，還導致了計算出來的假定可能和實際的結構之間有著巨大的差別，這在抗震設計當中存在相當大的危險。此外，它的主體結構也就是剪力墻在一定程度上基本都是全現澆類型，所以，現澆量實際上是比較大的。
三、改良類型的現澆混凝土技術
改良類型的現澆混凝土技術的主要代表是清華大學所屬的輕鋼架構模式下的固膜技術，它的核心是使用工業類型的輕鋼架構等各種技術來替換目前所使用的鋼筋綁扎以及制作，以實現節省人力與提高效率的經濟目的。
輕鋼架構模式下的固模指的就是采取輕鋼架構來替換現場用來綁扎的施工鋼筋，使用免拆面板、一體化板或者是保溫板等各種類型的固模來代替目前使用的模板，在各種固模之間進行混凝土的澆筑的一類裝配技術，主要可以劃分為輕鋼構架模式下的固模混凝土樓板以及墻體。它的主要特征是，輕鋼架構能夠適用于較大規模的工業化生產，在施工的現場當中一般不采用綁扎鋼筋；使用免拆模板，盡量避免濕作業，使材料、人工兩個方面都得到節省，盡可能的降低能耗，提升工程的整體質量。此結構的房屋一般整體性能都比較好，在抗震能力方面較強，能夠切實的滿足各種復雜程度的建筑結構。然而，輕鋼架構模式下的固模在進行初始設計時并沒有把它對墻體剛度和承載力的貢獻考慮進來，因此導致了一部分材料的不必要浪費，所以它也存在相同于PCF技術的問題。輕鋼架構模式下的固模技術僅僅是在鋼筋這一個方面使用了這種裝配技術，在混凝土中還沿用了傳統的現澆方法，這是對目前技術的一種積極性改良。
四、加速混凝土裝配式住宅施工技術的合理化建議
隨著建筑產業化以及綠色低碳生活理念的不斷普及，我國很多房地產商、建筑施工單位和建筑設計院等各個層級的企業都對混凝土裝配住宅施工技術進行了積極有效的研究與分析，為了加快混凝土裝配式住宅在結構工業化路程上的腳步，應該在發展過程中與各種技術特點進行有效結合，取長補短，逐漸的形成與我國當前國情相適應的一項新型技術，在這一個過程當中，需要著重解決以下幾個問題：
1. 注重從標準以及設計的初始來切實解決混凝土裝配式這一結構的標準化問題和模數化問題，這同樣是進行工業化大生產所要求的一個必要因素，因此，在客觀上需要政府各有關部門積極從產業化這一具有戰略性意義的布局出發，去切實制定相關的標準來推動工業化以及產業化生產的發展。
2. 相關的企業之間應該進行密切的合作，聚合資源來開發有關的技術，真正做到資源的共享，在盡可能短的時間內使一定規模的產業形成。在提高混凝土裝配式所有的預制構件的質量的同時，同樣需要去注重對裝飾以及保溫一體化等方面的研發。混凝土裝配式這一結構在所有的預制構件之間所使用的連接技術應該完全使結構的整體性以及安全性得到保證，并盡可能的使連接構造之間簡化，使施工中的各種不確定因素降到一個最低點，做到標準的統一性，可以實現互換互用。
總結：混凝土裝配式住宅的建筑結構目前逐漸成為了研究的熱點所在，在全國各處不斷涌現出各種針對它的新研究與新成果。本文從比較流行的三類混凝土裝配式住宅施工技術出發，歸納出了每一類技術的優點和缺點，并針對加速混凝土裝配式住宅施工技術的發展提出了合理化建議。
參考文獻：
中圖分類號： TV331 文獻標識碼： A
1、綜述
鋼纖維水泥混凝土是將鋼纖維均勻地分散于基體混凝土中，通過分散的鋼纖維減少動態荷載作用在基體混凝土上引起的應力集中，減緩混凝土裂縫的產生，提高復合材料的抗裂性。同時由于混凝土與鋼纖維界面間有很大的粘結力，因而可將外力傳遞到抗拉強度大、延伸率高的鋼纖維上，顯著地提高了素混凝土的抗彎拉強度、抗沖擊韌性、抗裂性、抗疲勞性能和耐久性等，使鋼纖維水泥混凝土整體強度均衡地提高，以有效抵抗外力作用。鋼纖維在水泥混凝土路面的添加，明顯減少路面的龜裂、斷板破損等病害，使得混凝土由脆性材料轉變為具有良好韌性的復合材料，有效提高路面行車舒適性、行車安全及通行能力，并顯著提高路面的使用壽命。
2、計算模型的建立
為了給鋼纖維水泥混凝土結構設計與計算提供科學依據，根據使用特點，并結合路面的性能指標和設計要求，將路面看作三維結構，結合彈性層狀體系理論為基礎，采用ANSYS中的接觸單元模擬層間結合的復雜情況對該結構進行應力計算與分析。
2.1 地基有效計算范圍
對于SFRC結構，地基為彈性半空間體，它在水平和垂直方向上是無限大的，而有限元求解時不可能在無限域內劃分單元，因此要合理地確定地基的三維尺寸。
本文取初始尺寸7.5×16m(兩塊8m板)，逐漸擴大平面尺寸和地基深度，觀察其對板底荷載應力的影響，直到應力收斂為止，從而可以確定地基的有效計算尺寸。本文在計算分析的基礎上，分別確定地基的有效計算深度和平面尺寸。
2.1.1地基有效計算深度確定
選取的基本模型的參數為：鋼纖維混凝土路面板平面尺寸為7.5m×16m，材料參數見表1，地基平面尺也為7.5m×16m，基層頂面當量回彈性模量Et=186Mpa，泊松比為0.30。
表1 有限元計算各層材料參數
編號 結構層 材料 彈性模量E/MPa 泊松比μ
1 瀝青層 瀝青混凝土 1200 0.25
2 鋼纖維混凝土層 鋼纖維混凝土 31000 0.20
3 調平層 C10水泥混凝土 16000 0.25
4 鋼纖維 200000 0.30
5 圍巖 巖石 5000 0.25
選用荷載為現行路面設計標準軸載BZZ-100，輪胎內壓0.7MPa，輪壓半徑為l0.65cm，兩輪間距為32cm(約3)，軸寬為182cm。假定輪胎內壓與輪胎接地壓力相等。為計算的方便，假設輪胎的接地面積為矩形，其尺寸為2×0.2×0.2m，輪胎雙輪中心間距30cm。應力計算點為板底縱邊中部。
在此基本模型的基礎上，改變地基的深度，計算結果如表2。
表2 地基計算深度的確定
地基深度(m) 2 3 4 5 6
主應力(MPa) 0.261 0.255 0.251 0.249 0.247
由表2可以看出，當地基計算深度逐漸增大時，主應力收斂速度很緩慢，基本呈線性減小，當地基深度大于4m后，基本己收斂。因此，取地基有效計算深度為4m。
2.1.2地基有效計算平面尺寸確定
采用以上相同的參數，地基深度取4m，平面尺寸為a×b，計算結果如表3：
表3 地基計算平面尺寸的確定
序號 1 2 3 4 5
平面尺寸(m×m) 4.5×16 5.5×16 6.5×16 7.5×16 8.5×16
主應力(MPa) 0.264 0.257 0.253 0.251 0.250
由上表可以看出，當地基平面尺寸擴大時，板底主應力收斂明顯，當平面尺寸為7.5×16m時，再擴大地基變化已很小，即當此平面后，應力基本收斂，故取地基平面尺寸為7.5×16m。
綜合以上計算分析結果，利用三維等參元對鋼纖維混凝土復合式瀝青路面結構進行應力分析時，地基有效計算范圍取為B=7.5m， L=16m，Z=4m，可以滿足精度要求。
2.2 計算結果及分析
依據《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTJ D40-2002)的要求，臨界荷載位置為縱向邊緣中部，本次計算不考慮溫度應力的作用，因此通過有限元模型，只分別計算不同板長時鋼纖維混凝土層底以及接縫處的應力變化情況，板長分別取6m、8m、10m、12m、14m、16m、18m、20m，計算結果可以看出，隨著板長的增大，層底的最大拉應力基本出現在接縫處附近，而豎向剪應力最大值也基本處在接縫位置處，通過有限元計算不同鋼纖維混凝土板長的板底拉應力和接縫處的剪應力。計算結果如下：
表4 不同板長板底和接縫處應力結果
板長(m) 6 8 10 12 14 16 18 20
層底最大拉應力(MPa) -0.041 -0.036 0.034 0.035 0.033 0.031 0.035 -0.062
最大豎向剪應力(MPa) -0.312 -0.292 -0.266 -0.226 -0.237 -0.224 -0.225 -0.392
從以上結果和圖可以看出，隨著板長的增長，板底的拉應力基本是趨向減少；接縫處的豎向剪應力曲線走向是先降低，然后到16m板長的時候開始變大，在18m時稍微增加，但在板長為20m時達到最大值。因此根據規范的要求和根據工程實際情況，建議鋼纖維混凝土路面鋼纖維混凝土板長取值范圍為6~18m，根據計算結果推薦采用16m板長。
3、 配合比的設計和考核指標
3.1 配合比的設計
本文主要是通過試驗驗證一個鋼纖維混凝土的基準配合比和普通混凝土的性能差別，還通過鋼纖維的不同摻量，來驗證鋼纖維摻量對混凝土各種主要性能的影響，以此驗證鋼纖維混凝土的優良性能。
本試驗鋼纖維混凝土基準配合比設計強度為C40，鋼纖維混凝土鋼纖維體積率為1%的配合比為：水泥、砂、石、鋼纖維、外加劑、水的用量分別為445、804、988、78、3. 56、178kg(即鋼纖維混凝土的體積率、砂率、水灰比、水泥用量分別為1%、44.9%、0.4、445kg) 。普通混凝土的配合比為：水泥、砂、石、鋼纖維、外加劑、水的用量分別為440、749、1079、0、3. 52、175kg(即鋼纖維混凝土的體積率、砂率、水灰比、水泥用量分別為0%、41.0%、0.4、440kg)。
3.2考核指標
道路用鋼纖維混凝土配合比設計按照抗彎拉強度和抗壓強度進行雙控。采用以抗彎拉強度為主控指標進行設計，抗折試件的抗壓強度作為混凝土強度等級的參考。本試驗在其他因素比如水灰比、砂率等不變的情況下，只改變鋼纖維的摻量，主要考核鋼纖維混凝土的抗壓、劈裂抗拉和抗折強度。在選定較好的配合比基礎上，再對試件進行X射線探傷試驗，以觀察鋼纖維混凝土中鋼纖維的分布情況。
3.2 性能試驗與分析
3.2.1 試件制作
試驗的試件制作過程如下：
(1) 按已定的水灰比、鋼纖維用量、砂率和水泥用量確定出每組需要的集料用量，其中外加劑量也統一取3.56kg/m³。
(2) 根據各種試驗的要求采用不同尺寸的標準鋼試模共計45個(包括普通混凝土的9個試件)。每組試驗號需制作9個試件。每小組3個，結果取平均值。抗壓和劈裂抗拉試件采用100mm×100mm×100mm立方體為標準試件，抗折采用100mm×100mm×400mm的小梁為標準試件。再由試模總體積計算出所需各種材料的用量。
(3) 采用強制式混凝土攪拌機拌和，在振動臺上振動密實成型。為保證鋼纖維拌和均勻，先采用干拌法，即先攪拌粗細骨料，在攪拌的過程中陸續加入水泥，拌合均勻后再均勻撒入鋼纖維，上述材料攪拌大體均勻時，再加水和外加劑水溶液進行濕拌，直至均勻，攪拌、投料流程如圖1所示。
圖1 鋼纖維混凝土投料流程圖
(4) 測試所拌和混凝土的坍落度，然后盡快把和易性好的混凝土進行裝模。裝模前需要將試模內壁擦凈，并涂脫模劑。
(5) 靜停24h后折模，把試件進行標準養護（溫度20±2℃，濕度≥90%），到規定齡期，然后進行試驗。
3.2.2 試件要求
到達養護齡期后從養護室內取出試件，擦凈后檢查外觀并測量尺寸，精確至1mm。抗壓試件應檢查承壓面不平度，每100mm不大于0.05mm。抗折試件檢查跨中1/3的受拉區不得有直徑大于7mm、深度大于2mm的表面孔洞。然后對試件按照《鋼纖維混凝土試驗方法》CECS 13:89中的規定進行試驗。
3.2.3抗壓強度試驗
SFRC可看成是由基相和分散相組成的多相復合材料，其抗壓性能受基相、分散相和結合面力學性能的影響，但是由于澆筑時期混凝土的泌水作用和干燥期間水泥漿的收縮受到混凝土中骨料的限制作用，這些隱藏的結合面就逐漸形成微裂縫(即所謂骨料界面處的粘結裂縫)，復合材料受到荷載以后，這些微裂縫就會進一步的發展，從界面到砂漿、水泥石，逐步擴展為宏觀裂縫，其破壞過程就是其裂縫的產生、擴展和失穩的過程。
試驗在長沙理工大學公路工程試驗中心進行，采用邊長為100mm的標準立方體試件，在2000kN液壓萬能試驗機上進行。加載速率控制在0.5MPa/S。將試件的側面作為承壓面，安放在試驗機下，對試件進行連續、均勻加荷。當試件臨近破壞、變形速度增快時，應停止調整試驗機油門，直至試件破壞。記錄最大荷載，精確至0.1MPa。抗壓強度根據《鋼纖維混凝土試驗方法》CECS 13:89，按以下公式計算：
(1)
式中――鋼纖維混凝土立方體抗壓強度（MPa）
――最大荷載（N）
――試件承壓面積
以3個試件測值的算術平均值作為該組試件的抗壓強度值，若其中的最大值或最小值與中間值之差大于中間值的15%，則取中間值為該組試件的抗壓強度值；如果二者與中間值相差均大于中間值的15%，則試驗結果無效。
因為邊長為100mm的立方體試件，因此測得的抗壓強度值，應乘以尺寸換算系數0.9。
抗壓強度試驗結果見下表5。
表5 抗壓強度試驗結果
試驗方案 試驗結果
試驗編號 鋼纖維摻量(%) 水灰比 砂率(%) 坍落度(mm) 28d抗壓強度(MPa)
1 0 0.4 41.0 50.4 49.2
2 0.8 0.4 44.9 42.2 51.1
3 1.0 0.4 44.9 36.8 52.3
4 1.2 0.4 44.9 28.5 53.1
5 1.4 0.4 44.9 24.5 53.7
對試驗結果采用線性回歸分析，得出不同摻量的鋼纖維對抗壓強度的提高有著比較好的線性關系，見圖2如下：
圖2 鋼纖維混凝土抗壓強度線性回歸圖
試驗結果可以看出隨纖維體積率的增大，每種試件的抗壓強度都稍有增加，但提高不大，幅度為3.9%~9.2%。抗壓強度曲線光滑而平緩。因此，影響鋼纖維混凝土抗壓強度的主要因素仍和普通混凝土一樣，是水泥強度、水灰比及粗、細集料的性能等混凝土基體因素起主導作用，而不是鋼纖維的摻量，鋼纖維并不顯著提高混凝土的抗壓強度。
3.2.4劈裂抗拉強度試驗
抗拉強度是混凝土的基本力學性能之一，是確定混凝土抗裂度的一個重要指標，也是間接的衡量混凝土的其它力學性能，如抗剪強度、沖切強度、混凝土與鋼筋的粘結強度等的指標。
按照《鋼纖維混凝土試驗方法》CECS 13:89，劈裂抗拉強度試驗采用尺寸為100mm×100mm×100mm立方體為標準試件，在2000kN液壓萬能試驗機上進行，加載速率控制在0.5MPa/S。將成型試件安放在支座上，對試件進行連續、均勻加荷。至試件破壞，記錄最大荷載，精確到0.01MPa。劈裂抗拉強按以下公式計算：
(2)
式中――鋼纖維混凝土劈裂抗拉強度(MPa)
――最大荷載(N)
――試件劈裂面面積(mm²)
以3個試件測值的算術平均值作為該組試件的劈裂抗拉強度值。測值離散性較大時的數據處理應和抗壓強度值處理方法一致。
因為采用的是邊長為100mm的立方體試件，因此測得的劈裂抗拉強度值，應乘以尺寸換算系數0.8。
鋼纖維混凝土劈裂抗拉強度試驗見表6
表6劈裂抗拉強度試驗結果
試驗方案 試驗結果
試驗編號 鋼纖維摻量(%) 水灰比 砂率(%) 坍落度(mm) 劈裂抗拉強度(MPa)
1 0 0.4 41.0 50.4 5.17
2 0.8 0.4 44.9 42.2 6.63
3 1.0 0.4 44.9 36.8 6.76
4 1.2 0.4 44.9 28.5 6.99
5 1.4 0.4 44.9 24.5 7.58
對試驗結果采用線性回歸分析，得出不同摻量的鋼纖維對劈裂抗拉強度的提高有著比較好的線性關系，見圖3如下：
圖3鋼纖維混凝土劈裂抗拉強度線性回歸圖
試驗結果可以看出隨纖維體積率的增大，每種試件的劈裂抗拉強度都有明顯的增加，提高幅度為28.2%~46.6%。劈裂抗拉強度曲線光滑而平緩。當鋼纖維摻量的增量相同時，其強度的提高基本成線性增加，趨于直線。因此，鋼纖維的加入可以使混凝土的劈裂抗拉強度有較大的提高。
3.2.5抗折強度試驗
抗折強度是鋼纖維混凝土(SFRC)設計的一個主要控制指標，也是鋼纖維混凝土相比普通混凝土的一個主要優勢。SFRC荷載―撓度曲線和普通混凝土有著明顯的不同。
按照《鋼纖維混凝土試驗方法》CECS 13:89的規定，此試驗采用尺寸為100mm×100mm×400mm的小梁試件，在2000kN液壓萬能試驗機上進行，加載速率控制在0.05MPa/S。將成型的側面作為承荷面，安放在支座上。對試件進行連續、均勻加荷。至試件破壞，記錄最大荷載，精確到0.01MPa。計算公式如下：
(3)
式中――鋼纖維混凝抗折強度(Mpa)
――最大荷載(N)
――支座間距(mm)
――試件截面寬度(mm)
――試件截面高度(mm)
以3個試件計算結果的算術平均值傳為該組試件的抗折強度。測值離散性較大時的數據處理，應和抗壓強度值處理方法一致。
測得的抗折強度值，因為采用尺寸為100mm×100mm×400mm的小梁試件，所以應乘以尺寸換算系數0.82。
抗折試驗如下表7
表7抗折強度試驗結果
試驗方案 試驗結果
試驗編號 鋼纖維摻量(%) 水灰比 砂率(%) 坍落度(mm) 抗折強度(MPa)
1 0 0.4 41.0 50.4 5.09
2 0.8 0.4 44.9 42.2 6.52
3 1.0 0.4 44.9 36.8 7.57
4 1.2 0.4 44.9 28.5 7.99
5 1.4 0.4 44.9 24.5 9.15
對試驗結果采用線性回歸分析，得出不同摻量的鋼纖維對抗折強度的提高有著比較好的線性關系，見圖4如下：
圖4 鋼纖維混凝土抗折強度線性回歸圖
試驗結果可以看出隨纖維體積率的增大，每種試件的抗折強度都有明顯的增加，提高幅度為28.1%~78.8%。抗折強度曲線光滑而平緩。當鋼纖維摻量為1.4%時，其抗折強度增加幅度更大。因此，鋼纖維的加入可以使混凝土的抗折強度有較大的提高。
3.2.6 X-射線探傷
X 射線探傷機是指用于工業產品部件無損檢測的X 射線發生裝置。他是通過高速電子轟擊陽極靶產生X 射線，透照被檢驗的部件，并在膠片或其他成像裝置上得到部件內部結構圖像，判斷被檢驗部件有無缺陷的一種裝置。本次試驗也通過這種儀器得到鋼纖維混凝土結構中，鋼纖維的分布情況，如下圖5。
圖5 鋼纖維混凝土內部分布圖
通過試驗可以看出，鋼纖維在混凝土結構中分布均勻，也進一步說明此次試驗中混合料的拌合、鋼纖維的長徑比等因素沒有造成鋼纖維成團的現象，也就是說沒有阻礙鋼纖維對混凝土各種性能強度的影響。
4、 結語：
(1) 鋼纖維的摻量和水灰比是影響鋼纖維混凝土強度和坍落度的一個主要因素，合理的選擇摻量和水灰比，對鋼纖維混凝土的強度、耐久性和工作性能非常重要。
(2) 鋼纖維的加入對混凝土的抗壓強度提高不大，混凝土的抗壓強度是水泥強度、水灰比及粗、細集料的性能等混凝土基體因素起主導作用，而不是鋼纖維的摻量，鋼纖維并不顯著提高混凝土的抗壓強度。
(3) 鋼纖維對混凝土的主要影響是提高混凝土的抗拉和抗折性能，尤其是抗折性能，因此設計中也主要采用抗折性能這一指標控制。
(4) 鋼纖維混凝土的增強和阻裂作用一個重要因素是鋼纖維在混凝土中的均勻分布，因此混凝土基體各組成材料與鋼纖維參數即長徑比的合理匹配，混合料的拌合工藝等，都應重視，才能保證鋼纖維在混凝土中的均勻分布，到達鋼纖維混凝土優良性能的目的。
參考文獻：
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一、國際住房與住房保障制度大會的基本情況
6月2日-6日，代表團參加了在加拿大班夫舉辦的第九屆國際住房與住房保障制度大會。本次大會由加拿大阿爾伯達省新建住宅保障項目組織主辦，加拿大CMHC特別支持。該大會每三年舉辦一次，旨在加強國際間在住房保障制度方面的合作與經驗交流。參加此次大會有來自中國、美國、加拿大、英國、荷蘭、法國、德國、日本等17個國家代表200多人，各國代表圍繞住房建設與住房保障分別介紹了各國的進展情況。我代表團長李先逵在大會上作了題為"中國住房發展與住房政策保障"報告，介紹了中國政府在改善人居環境和居住條件方面的作用和所取得的成果，并詳細介紹了中國政府在培育住宅消費市場、加快住宅產業發展方面的方針政策措施。代表團副團長沈建忠在大會上作了題為"中國住宅建設與住宅質量保障"報告，介紹了中國住宅建設取得的成就、住宅建設的發展前景及住宅建設的質量保障體系，著重介紹中國政府在推進住宅產業現代化，提高住宅質量方面所做的努力。大會發言取得較好的效果，使國際社會對中國住宅產業發展有了較全面的了解，為加強國際交流與合作創造了新的機遇。
從大會交流的內容來看，各國政府把堅持人居可持續發展，提高住宅建設技術水平，不斷改善人居環境和質量；解決中低收入者住房，特別是保障住房質量和購房者的利益做為政府工作的重點。在保證住房質量方面，把推動住宅科技技術發展做為首要任務，通過加強和完善住宅技術標準，建立系統的質量保證體系和制度，嚴格建造過程把關，完善質量檢測手段等措施確保住房建造質量。在住房制度保障方面，為保證人人享有住房為目標，通過建立不同層次的住房供應體系，采取住房建設基金、住房貸款等經濟手段，提高購房者的購房支付能力，使低收入者的住房能達到一定的標準和相應可靠的質量保證。
會議期間，我代表團還與加拿大、日本等國代表團進行了雙邊交流活動，就住宅技術的發展與合作進行了進一步交換意見，為加強今后的國際合作建立了廣泛的聯系。加拿大CMHC董事會主席Peter Smith先生介紹了CMHC的主要職能，并期待著中加雙方在住宅建設領域進一步合作與交流。加拿大卡爾加里大學唐力教授介紹了太陽能住宅建筑體系技術；加拿大建造材料中心主任波登介紹了加拿大住宅標準、規范和住宅建筑體系等內容。一行30人的日本代表團非常珍惜與我代表團的會晤和交流。日方表示，第十屆年會將于2005年在日本東京召開，中國在住宅建設方面的成就世界矚目，中日兩國間的住房合作與交流一直開展得很好，希望中方在下屆年會上發揮更大的作用。雙方就住宅技術方面的交流與合作進行了商談，為加強技術合作奠定了基礎。
二、中加技術交流與合作
代表團在訪加期間，與加拿大樓宇貸款保險及房屋署就中加技術交流與合作情況進行細致的商談，對今后合作方面提出了建設性意見。在加方的安排下，考察了加拿大住宅技術和住宅小區建設情況。
1、中加合作項目與交流活動取得的初步成果。我部與加拿大在建筑技術、住房金融、住宅產業、建筑標準等領域開展了廣泛的交流與合作，主要的項目和活動有：
中加住房金融合作項目。1999年11月，我部向外經貿部和加拿大國際發展署（CIDA）申請將"研究和借鑒加拿大住房抵押貸款擔保制度與實行住房抵押貸款證券化方面的經驗"列入CIDA的資助計劃，2000年2月獲得批準。加方提供300.000加元的資助，加方與我部共同實施該項目的合作伙伴是加拿大CMHC。該項目的目的是學習和借鑒加拿大模式，為在中國建立適合中國國情的住房抵押貸款擔保制度和抵押貸款證券化制度做準備。該項目于2001年7月結束，中方完成了詳實的研究報告，提出了政策建議，取得了實質性的成果。做為該項目的延伸，由CIDA資助，并根據劉志峰副部長訪加時與CMHC簽署的合作協議，我部與CMHC于2001年8月開始進行在中國建立住房抵押貸款擔保制度的可行性研究工作，此項研究正在分階段進行中。
中加建筑技術領域的合作。加拿大住宅建筑體系主要以木結構和輕鋼結構為住宅建筑的主導結構，在這方面有較成熟的經驗和技術。中加雙方在木結構建筑方面開展了廣泛的技術合作與交流，在加拿大CMHC、自然資源部、國家研究中心、森林工業理事會等部門的支持與協助下，為我國木結構標準修訂提供了技術咨詢和服務。目前木結構設計規范和木結構施工驗收規范在雙方的合作努力下，已正式出版。同時，我部正在與加拿大CMHC就輕鋼住宅結構技術標準制訂方面進行合作，該項工作進展順利。
中加雙方在技術交流與研討、技術貿易等方面進行了廣泛的合作，取得了較好成果。
2、中加技術交流與合作的建設性意見。代表團在雙方的商談中提出了加強中加技術交流與合作的建設性意見。在住房金融方面，加快在住房金融領域合作的進程，盡快開展住房抵押擔保和抵押貸款證券化試點工作。同時，開展住房發展基金的交流與合作，促進中國產業基金的建立與發展。在技術交流與貿易領域，加快輕鋼住宅建筑體系技術的合作，在制定技術標準等方面提供必要的技術咨詢和技術服務。在技術引進方面，應與中方有關企業合作，引進成套生產技術，而不僅僅局限在產品的出口方面，以有利于降低使用成本和加快新技術的更新與進步。在人才培訓方面，應有實質性的進展，加強技術人員的培訓，促進技術交流與合作。
3、加拿大住宅建設管理與技術發展的考察研究。在CHMC的安排下，代表團考察了加拿大政府住房建設與住宅技術管理機制及木結構建筑體系技術、輕鋼住宅建筑體系技術、住宅供暖系統、新能源利用技術及參觀了加拿大科學研究院建筑研究所實驗室和居住區建設等。
加拿大住房建設及住宅技術的發展主要由加拿大CMHC、工業部、科學研究院建筑研究所、自然資源部、礦物與能源技術中心等部門協作共同完成。
加拿大CMHC是加拿大政府的住房機構，成立于1946年，其宗旨是協助加拿大政府制訂和實施住房建筑計劃，以解決二次世界大戰之后加拿大國內存在的住房緊缺問題。從那時起，該公司一直協助政府為一代又一代加拿大人民提供住房，使加拿大人民居住條件達到世界最高水平。該公司多年來采取了各種途徑，包括向加拿大家庭提供直接和間接援助，以及協助建立一種能促使加拿大住房建筑業健康發展的有利環境。通過推廣有關住房方面的研究與專業技術知識，協助住房建設減少成本，提高經濟效益和競爭能力。并與其他部門和單位合作，支持和修訂加拿大的住房建筑標準，確保加拿大在解決目前出現的各種住房問題和面對各種新興的發展趨勢的同時，能夠全面考慮國內和國際因素，做出統籌兼顧的積極反應。為了實現其支持住房產業的目標，該公司采取各種途徑，包括技術與經濟研究、信息交流、人員培訓、示范工程、規章制度的制定、研制行業標準等促進和協調住房產業與各級政府機構以及加拿大國內外的住房用戶之間的溝通與聯系。加拿大科學院建筑研究所是加拿大的建筑技術中心，從事綜合性研究、制訂建筑法規和提供質量鑒定服務等，其所從事的消防安全、建筑性能、室內環境、材料與結構、產品鑒定等方面的研究在國際同行享有較高聲譽，對促進加拿大住宅產業技術發展起到重要的作用。加拿大自然資源部是主管加拿大能源、采礦、地質和森林資源的聯邦政府部門。該部門通過各種措施，積極發展和促進住宅建設中的能源效率，包括為新建住宅制定的R-2000計劃和適用于現有舊房的"住房能源改造措施"。負責管理使用能源的設備，包括住房設備和家用電器，并為制定和實施加拿大住房建筑能源法規提供協助。礦物與能源技術中心作為自然資源部的下屬技術開發機構，主要從事建筑節能設備與系統的研究和技術開發工作。該中心為新建住房和現有舊房的節能住宅技術提供技術支持和計劃管理服務，包括研制技術標準、鑒定工具、質量性能檢查、建筑培訓和計劃評估等。同時，還致力于開發太陽能、風能、小型水力發電及生物能源。加拿大的住宅技術發展，在各有關部門共同協作下通力合作、協調發展，極大地促進了住宅產業技術的大發展，使加拿大住宅工業化水平處于世界領先水平。
加拿大住宅建設倡導"健康住宅理念"。主要體現在以下幾個方面：一是保證居住者健康。包括室內空氣質量、水質、采光照明、隔聲及電磁輻射等因素。二是能源效益。包括建筑物的保溫性能、用于采暖與制冷的能源、可再生能源技術利用、用電及高峰用電需求等。三是資源效益。可再生材料的利用、節水器具、建筑物的耐久性及長期性等。四是環保責任。包括排放及燃燒副產品的設備性能、廢水及污水處理、社區的選址及自然環境的利用等。五是可支付能力。包括住宅的性能價格比、建設的工業化水平、住宅的適應性和市場性等。加拿大的住宅建筑技術發展以"健康住宅"理念為原則，發展相應的體系與技術，形成了以木結構、輕鋼結構、混凝土板式結構、輕鋼與混凝土復合結構為主要建筑體系和與其相配套的工業化生產的墻板、布線、門窗、廚衛部品及技術體系，實現了標準化設計、工廠化生產、機械化施工、一體化管理的住房現代化生產體系。
木結構住宅體系在加拿大已成為低層住宅發展的主要建筑體系，其源于加國擁有豐富的木材資源、現代化生產工藝和其成熟的配套技術。木結構體系的特點是：應用于大規模工廠化生產，可在任何氣候條件下高效建造；其空間布局可改性好，可按照市場要求臨時改變其空間布局；在安裝配電系統、管道系統、供暖系統與空調系統以及其他現代化系統時可節省時間、提高工效，可達到最高的絕熱保溫標準，保證既節省能源，又能提供長期的舒適環境。同時，可以盡量減少廢料和工序，并能充分利用回收材料。
輕鋼結構住宅體系在加拿大住宅建設中也有較大發展，其技術特點及技術體系和木結構體系具有相似之處，其不同之處在輕鋼結構體系中的結構由鋼代木，是加拿大低層、多層住宅常用的結構形式，具有很大的市場。其優點在于：質輕高強，抗震性能好；有利于環保，回收率可達100%；材料性能好，結構質量有保證；工業化程度高，施工快，有利于實現工業化生產；不可燃、不助燃，防火性能好等特點。目前，加拿大輕鋼結構體系用于旅館等公共建筑可蓋到七層，用于住宅可蓋到四至五層，今后發展還在進一步研究。
混凝土板式結構、輕鋼與混凝土復合結構是加拿大高層住宅的主要建筑體系。混凝土板式結構綜合利用了加拿大各種模板技術及現場澆注混凝土板等工藝技術，實現了機械化施工。輕鋼與混凝土復合結構是將冷軋鋼與現場灌注的混凝土粘合在一起或在工廠制成板，構成樓板、橫梁、頂梁、立柱和墻壁等結構，是逐漸取代混凝土板式結構的新的結構型式，在高層住宅建筑中具有廣闊的發展前景。
加拿大的住宅配套技術與產品水平也處于世界領先水平，如：混凝土砌塊技術、屋面裝飾技術、塑料產品技術、空氣流通與熱量控制技術、門窗技術、廚衛技術供暖技術等具有世界領先水平，值得我國學習和交流。
三、中美住房合作項目與交流
代表團訪美期間，與美國住房與城市發展部、商務部就中美住房合作項目事宜進行了實質性協商。同時，對美國住宅建設的政策和技術發展進行了較深入的調研，達到了預期效果。
1、合作項目的進展情況。中美住房合作項目由2000年5月優先啟動"住房抵押貸款證券化合作項目"和"住宅產業示范工程"以來，在中美雙方的共同努力下，取得了初步成果。
住房抵押貸款證券化合作項目。2000年5月，在上海舉行了中美住房金融研討會，詳細了解了美國在住房抵押證券化方面的經驗。2000年7月和9月，中美雙方先后派出了代表團就住房抵押貸款證券化進行交流，為中國實施住房抵押證券化進行了技術準備。目前中方有關部門正就在中國實施住房抵押貸款證券化工作進行努力。
住宅產業示范工程合作項目。根據《關于建設示范工程的諒解》，初步選定北京龍澤苑小區和上海新里程小區做為中美住宅示范項目。2001年3月，中美雙方聯合評審組在北京召開了龍澤苑示范項目規劃設計方案評標會，美國FRANK WILLIAMS建筑事務所的方案中標。2002年3月在北京舉行了龍澤苑示范項目環境規劃設計方案評標會，美國盛林景公司的設計方案中標。龍澤苑項目在雙方的共同努力下，已于6月29日開工建設。上海示范工程項目于2001年9月召開了項目規劃設計方案評標會，美國DESIGN COLLECTIVE建筑事務所的設計方案中標，目前設計方案仍在修改階段。
2、合作項目的建設性意見。住宅示范工程合作已經步入到技術合作的實質性階段。此次訪問和交流就有關示范技術和產品事宜與美國商務部、住宅建造商協會等部門進行了進一步的溝通和協調，明確了示范技術與產品的內容和要求。在引進美方規劃設計理念的同時，重點應在引進和示范技術和產品方面，要側重于工業化建筑體系、部品體系以及建筑節能技術、新能源利用技術、居住區環境保障技術等方面。經過雙方協商，同意先由美方提出可供中方住宅示范工程選用的技術和部品清單，再由中方根據清單提出具體技術要求和選用要求，雙方協商確定。雙方認為，為保證示范工程項目啟動后各項工作的順利展開，雙方應建立工作協調小組及協調機制。
3、美國住房建設的考察研究。美國住房與城市發展部是負責美國住房投資、住房計劃和住宅技術的發展的主管部門。從1930年開始，美國國會推動公共住房計劃，共新建120萬套住宅提供給最低收入家庭。從1993年開始啟動希望6工程，主要解決低收入者、經濟落后地區以及居住條件較差的群體的住房。主要是改造危舊和居住質量差的住宅，1993年-2001年計劃拆除危舊住宅78156套，新建住宅83163套，到2000年實際新建住宅70898套，其中58%作為公共住宅提供給低收入者。公共住宅的投資來自國會撥款、地方機構籌措和私人投資等多種渠道。2001年國會撥款45億美元，地方機構籌到90億美元用于公共住房建設，為解決低收入住宅提供了巨大的資金來源，取得了較好的效果。美國政府為逐步消除貧民區和貴族區的居住者素質的差別，在公共住宅中吸引高收入者來居住，共同提高全民素質。公共住宅在40-50年代以建高層住宅為主，實踐證明，高層住宅管理難度大，除紐約等城市外，已不再新建高層住宅。在發展住宅技術方面，美國政府非常重視住宅技術的研究與開發工作，國會每年撥款1000萬美元用于住宅技術的研究與開發，并且在公共住宅建設中大力推廣住宅建設新技術，不斷改善住宅的綜合質量。
四、美、加住宅產業考察的啟示
1、住宅區規劃。住宅的規劃設計理念應從住宅小區為主發展到居住社區為主的轉變。北美的住宅很少見到像我國封閉式布局和封閉式管理的住宅小區，其規劃設計是以居住社區的理念，形成街坊鄰里和組團區段的布局模式，體現社區開放交流的生活方式，有利于充分利用社會資源（如：社區服務、生活設施等），有利于城市交通疏散。我國封閉式住宅小區（組團）是幾千年來"圍城"思想的延續，每個小區必須配套相應的商業服務設施、中心廣場、教育設施等，是資源的極大浪費，而且造成小區內外交通組織復雜，生活不便等。如果封閉式圍墻是起到安全防范的作用，那么現代化監控技術、門禁系統完全可以取而代之，使住宅小區由封閉走向開放，資源（如綠地、設施）由小區獨享變為社會共享。
2、住宅的裝修。提供毛坯房的做法是我國住宅建設的特有現象，在住房商品化、社會化高度發達的美國、加拿大的住宅全部做到一次裝修到位，而且住宅裝修實現一體化設計、施工，既能保證工程質量，又有利于實現裝修工業化。裝修講求簡潔、明快、舒適和實用，創造一種方便、安逸的居住環境。我國目前住宅裝修存在著很大的誤區，裝修的賓館化或裝修繁瑣化給人以眼花繚亂之感。
3、居住區環境。不管在美國、加拿大的高檔社區，還是普通社區，很少看到像我國住宅小區環境塑造的大手筆做法，目前我國住宅小區建設中大做環境文章，大是指人工造景，以宣傳廣告式手法為環境而環境。如：浩大的中心廣場、人造瀑布、山石景觀等，既是形式主義，又是一種極大的浪費，在國外也只是在公共公園或城市廣場中才能看到。在美國、加拿大的居住區環境講求利用自然、回歸自然、享受自然的原則，以種樹、種草為主，營造樸實、自然的環境，既經濟實惠，又具有園藝美的自然和諧，而不是人工過份做作造景。
4、住宅技術的實用性和高效性。在美國、加拿大資源豐富的國度，積極開發、推廣應用污水處理和回用技術、生活垃圾處理技術、太陽能和地熱等自然能源的利用技術、小型箱式變壓器技術等，體現"健康住宅理念"的"4R"理論，即檢查（Review）標準程序和做法；減少(Reduce)產生的浪費；重復利用(Re-use)資源和材料；回收(Recycle)通常被廢棄的材料。
5、重視新技術的研究。盡管美國的建筑技術處于領先水平，美國政府仍然重視新技術的研究工作，國會每年撥付住宅與城市發展部1000萬美元專門用于新技術的開發與研究費用，委托美國國家建筑技術研究中心負責建筑技術的研究開發工作。而美國的各種協會等社團組織，更是集中大量的資金和人力，推動美國住宅技術的開發和應用。隨著我國經濟體制的改革，科研單位的改制與政府部門脫鉤，技術研究工作弱化，同時，科研經費嚴重不足，很難調動起企事業單位開展新技術開發研究的積極性，嚴重阻礙新技術的發展。在新技術研究領域，不僅要加大科研投入，而且要穩定一批技術設備齊全、技術實力雄厚的科研單位和科研隊伍，積極投入新技術、新產品的研究和開發，推動新技術的發展。
6、加快我國住宅建筑體系的研究。美國、加拿大住宅建設的工業化之高，是因為有成熟的成套建筑體系（如木結構、輕鋼建筑體系）和與之相配套的成套技術。我國的住宅建筑體系較多，尚未形成系列化體系，而且建筑技術以單項技術發展為主，缺乏標準化、配套化技術，住宅部品的配套性、通用性差，限制了住宅建設工業化的發展。加快我國住宅建設工業化進程，首先是解決建筑體系問題。應加強混凝土結構、鋼結構住宅建筑體系的標準化研究，形成完整系列的體系。其次是完善住宅技術、部品的通用性研究，逐步形成系列化、規模化的生產體系。
7、木結構、輕鋼結構住宅在我國的發展前景。我國城鎮住宅主要已集合式住宅為主，由于木結構、輕鋼結構的建造層數所限，其建筑結構體系在我國城鎮住宅建設中應用范圍有限，但與其配套的屋面體系、內墻體系及其配套的技術在集合式住宅中仍有廣闊的用途。隨著我國城鎮化進程加快及廣大農村住房條件的改善，木結構、輕鋼結構住宅在小城鎮及廣闊的農村住宅仍有很大的發展空間，尤其是輕鋼結構住宅在發展小城鎮和農村住宅中具有較大的潛力。
建設部赴美、加住宅產業考察團
團 長：李先逵 建設部外事司司長
副團長：沈建忠 建設部住宅與房地產業司副司長兼住宅產業化促進中心主任
團 員：
王瑞春 建設部住宅與房地產業司處長
田靈江 建設部住宅產業化促進中心副處長
于 萍 建設部住宅產業化促進中心工程師
韓紅麗 陜西西安高科（集團）新西部實業發展公司副總經理
陳 琳 浙江溫州市安居工程建設指揮部主任
唐文華 浙江溫州市安居工程建設指揮部處長
樊 闊 內蒙古包頭市房地產管理局副局長
一 前言
在我國的西北地區，黃土地的分布十分廣泛，其中便覆蓋青海，寧夏，新疆，內蒙古等省。隨著我國西部大開發戰略的進行，我國在西北地區現已進行大量的基礎工程建設，濕陷性黃土對基礎工程建設的正常作業造成了嚴重的阻礙。其工程危害性主要表現在黃土在遇到水浸濕后其將會發生增濕軟化效應，黃土的強度就會相應變低，這樣在土的自身重量和外加壓力的同時作用下，就會出現濕陷性變形并路基下沉，這種下沉的主要特點為下沉量很大并且下沉速度較快，嚴重影響基礎工程建設的正常作業。我國對濕陷性黃土濕陷機理及處理方法的研究相比來說較其他國家較晚，但在形成之初就引起了相關專業人士的高度重視，經過長時間的探索與研究，現已取得了一定的成果。
二 濕陷性黃土概述
1、濕陷性黃土的基本概念
濕陷性黃土是指黃土在受水浸濕后，一定的壓力之下出現內部結構遭到破壞，發生明顯的濕陷變形并且黃土的強度隨之大幅度下降的一種現象。這是一種飽和度不夠的黃土，在其中存在著大量的空隙，在正常的濕度之下強度較大一般不會出現變形下沉的現象，但是在濕度較大的地區，當黃土浸水之后其強度大幅度下降，在較大的壓力之下就會出現變形甚至下沉的現象，嚴重的可導致路面下沉建筑物傾斜甚至是倒塌，對人民的生命及財產安全都造成了巨大的危害。濕陷性黃土在我國的西北地區分布廣泛，如果不能采取合理的處理方法，將會導致工程建設無法施工甚至嚴重的工程事故。根據濕陷性黃土的濕陷性，大致將其分為兩類，分別為自重濕陷性黃土以及非自重濕陷性黃土。
2、濕陷性黃土的判定原則
對黃土地區的濕陷性的考察報告應分為以下幾個步驟：首先要判定該地區黃土是否具有濕陷性并且得到該地區黃土的土層分布，土層的厚度以及地下水的分布情況及深度；若確定該地區黃土具有濕陷性，則要該地區黃土的濕陷性質進行判定，確定濕陷性黃土為自重濕陷性黃土或者非自重濕陷性黃土；最后需要對該地區的濕陷等級進行判定并根據濕陷等級確定具體的處理方法。
三 濕陷性黃土的特性及下沉原因
濕陷性黃土屬于特殊性巖土的一種，其主要特性分別表現為：
1、濕陷性黃土的顏色主要為黃色，其具體的分類可細分為棕黃，褐黃，黃褐以及灰黃等顏色。
2、濕陷性黃土含有較多的可溶性鹽類，具體有碳酸鹽，硫酸鹽，氯化物等。
3、濕陷性黃土的孔隙比較大，一般為1.0及以上，并且含有肉眼可見的大孔，結構狀態表現為松散狀態。
4、濕陷性黃土的主要成分為粉粒，其中顆粒所占的比例達到50%以上。
5、濕陷性黃土在天然剖面上，具有垂直節理，在一般的壓力下不會輕易被破壞，能夠維持陡立的天然坡度。
6、濕陷性黃土最重要的特性是具有濕陷性，黃土在自身重力的作用下在浸水后發生濕陷則成為自重濕陷性黃土，若壓力同時包括自身重量以及外在壓力的秦光霞濕陷則成為非自重濕陷性黃土。在濕陷性黃土地中進行基礎工程建設時，由濕陷而導致的地基強度，穩定性，壓縮性，蓄水等問題是嚴重制約工程建設的關鍵因素。
分析濕陷性黃土的路基濕陷下沉原因，可大致分為以下兩個方面：
1、新填地基土下沉
在基礎工程實施過程中，需要對其進行重新填充并壓實，此類下沉現象表現的比較緩慢且不明顯，更容易在后期的工程使用過程中造成巨大的危害，因此更應引起相關人員的高度重視，具體可通過對施工過程中新填土進行記錄并分析，以及通過對工程未來使用過程中過的對黃土的強度要求進行分析判定，及時采取相應的措施。
2、原地基土下沉
在導致工程破壞的眾多原因之中，原地基土下沉是其中最重要的因素。原地基土受到自身重量以及外部壓力作用的時候，其內部的縫隙氣孔將會被在一定程度上被擠壓，內部的氣體也會被一定程度的被擠出，在外部壓力逐步趨于穩定之后，地基也就表現的相對穩定。但是在地表水深入地下土壤層時，濕陷性黃土的內部結構將會再一次的改變，其內部的可溶性鹽類以及縫隙氣孔進行重新的排列分布，原本堅硬的黃土就因浸水的原因變得具有軟塑性或者流塑性，最終將導致地基進水后發生下沉現象的發生。
四 濕陷性黃土的危害形式
1、勾縫脫落
基礎工程在作業過程中會出現較多的巖漿勾縫，這些巖漿勾縫在長時間的雨水或者地表水的沖刷之下，巖漿將會逐漸減少并最終被沖刷消散，此時在施工過程中使用的混凝土材質塊將會出現縫隙現象，從而使得坡面收到雨水或者地表水的集中沖刷。當坡面被過分沖刷過后，就會有溝蝕出現在坡面表層，從而使得所填新土部分隨水流走，從而出現地基下沉的現象，使得整個砌體下陷，造成嚴重后果。
2、裂縫
砌體的新填土會出現滑動的現象，填土滑動之后會造成地基的變形，從而出現裂縫。根據其裂縫的嚴重程度可大致分為兩類，當完全裂開時稱之為貫通裂縫，部分出現裂縫時稱之為未貫通裂縫，則整個地基存在斷裂破壞的危險，其支擋支撐作用就會損壞，此類危害通常危害程度較大，在基礎工程作業時應重點處理防范此類危害。
3、填土沉陷出現變形甚至出現陷穴
當砌體內部的泄水孔保持暢通時，黃土顆粒將會隨進入的水流移動并最終慢慢帶走，逐漸的在該處將會出現黃土陷穴，使整個砌體出現真空地帶，最終導致砌體的內部結構遭到破壞，而當砌體內部的泄水孔無法保持通暢甚至堵塞時，其內部將會因滲水的原因，其濕度逐漸增大，黃土的內部結構將會慢慢隨著浸水的增多而改變，強度和硬度會大幅度的降低，最終導致沉陷變形，對基礎建設造成嚴重的威脅。
4、基礎被水沖刷導致內部掏空
某些黃土地帶會出現集中性的暴雨現象，在雨水不斷的沖刷之下，基礎的某些防護設施會被湍急的水流帶走，而隨著沖刷面積及深度的增加，基礎內部將會被掏空，失去原來的支撐作用，更嚴重情況下將會導致內部結構物穩定性被破壞，造成嚴重的生命及財產損失。
五 濕陷性黃土地基的處理方法
1、換填墊層法
黃土內部雖然均存在不同程度的強度及硬度不足的土層，但影響其硬度及強度的往往是在圖層中的某個深度的土層，該土層的強度明顯會較其他土層的強度弱，從而會因此處土層的強度不夠而影響整個黃土層的強度。因此所謂換填墊層法就是將黃土內部某層的軟土層去除，硬度以及穩定性都較高的材料進行填充，再借助施工設備機械或者人工的方法對新填入的材料進行壓實。這樣可以保證在基礎工程完成后表層土層的承載力，對于減少土層的變形及沉陷非常有利。如果再所墊層的下方仍舊存在強度較低的軟土層，則需要對軟土層進行排水固結工作，提高該軟土層的強度，此種方法可有效的較少路基的濕陷性。
2、強夯法
強夯的夯實過程為利用夯錘瞬時落地時給地面的一個強大的能量沖擊，使得土層內部的結構發生變化，密實性增強，對原有土層的結構，排水固結能力以及壓密都進行了改善，其沖擊能使得周圍較大范圍內的土層得到加強。如此反復操作，在不同的地點進行重復夯實，從而可使得整個濕陷性黃土地帶強度硬度得到加強，可顯著提高地基表面的承載能力，有效的解決工程場地范圍地基的沉陷問題。強夯法在濕陷性黃土地基濕陷處理中的應用見圖1。
圖1 強夯法在濕陷性黃土地基濕陷處理中的應用
對于淺工程強夯的作業不用進行挖方作業，可直接進行強夯，而對于基礎設置在較深的土層的建筑物則需要通過挖方處理首先去掉表層的土層之后再試試強夯作業。強夯作業時應注意以下幾點：首先，在強夯作業開始之前，要對施工區域進行試夯，確定滿足強夯條件后方可進行強夯作業；其次，在施工時要充分考慮土層的含水量，對于含水量較多的地帶應首先采取一定措施降低該地段的含水量后再進行強夯，否則取得的效果將會不明顯；最后，要尤其注意強夯作業的時間間隔，根據不同的地帶選擇不同的強夯頻率將事半功倍。
3、土樁擠密法
在濕陷性黃土地進行基礎工程作業時，土樁擠密法也是常用且有效的一種方法。土樁擠密法指的是首先利用夯孔，爆破，沖擊，沉管等方法成孔，再將素土，灰土等強度較高的土壤進行填充，其填充后土質以及再次夯實的方法與原黃土基本一致，保證了填充后所有土層的物理性質基本相同。此種方法簡單實效，是一種經濟的并且效果較好的處理方法。
在采用土樁擠密法的過程中，應重點注意以下幾點：在正式采取此種作業方法之前，要在現場地帶選擇具有代表意義的土層進行試驗，試驗完成后進行檢查并取得相關的土壤參數，確認該方法可行后再對工程范圍內所有地帶進行推廣；通過機械成孔后的第一次填充要保證孔底土壤的密實性，孔底的土壤密實性是保證擠密后整個土層的強度和硬度的關鍵因素，應分層進行回填夯實；在土樁擠密的過程中，應及時對擠密后的土壤進行抽樣檢查，隨時對施工過程進行監督，通過現場實驗測定確定回填土的夯實質。
4、水泥土攪拌法
水泥土攪拌法指的是利用水，水泥，石灰等作為固化劑，利用專用的攪拌機對地基深處的軟土和固化劑進行強制攪拌，通過內部土壤與固化劑發生一系列的物理反應或化學反應，將會使得深層軟土層水穩定性，整體的強度都得到大幅度的提高，從而達到增強內部土層的強度和硬度的一種方法。
此種方法與混凝土固化的原理不同，混凝土固化主要利用了水泥的水化作用從而達到加快混凝土凝結的過程。在施工作業的過程中，攪拌的越充分，土塊被粉碎的越小，水泥，石灰等固化劑在土中的拌合就將越發均勻，對于土層整體的強度和硬度都有很好的效果。
5、高壓噴射朱江加固法
此種方法應用于深度較深，軟土層較多等黃土地帶，成本較高，但效果較為突出。此種方法指的是利用鉆機、振動的方式對濕陷性黃土層進行鉆孔，保證噴頭能達到理想中的深度，再利用高壓將水泥打入土層之中，使得土層與水泥能夠混合充分。可以看出，此種作業方式應配合水泥土攪拌法同時使用，由于壓強很大，噴嘴將水泥噴出時會明顯的將四周的土層進行切削，將土塊盡可能的切碎，從而達到將水泥土等拌合均勻，更好的達到增強土層強度硬度的作用。
6、其他方法
除去上述幾種常用有效的處理方法之外，還有預浸水法，振沖法，樁基礎，砂石樁法等方法，針對不同的地帶，不同的土質要采取不同的處理方法，如此才能有效的處理濕陷性黃土地帶的基礎建設的沉陷現象。
六 工程實例分析
某公司位于典型的濕陷性黃土地區，給工程建設帶來了許多麻煩。
案例1：在廠區3#至6#倒班宿舍樓設計圖紙中，衛生間隔墻基礎做法為素土回填夯實后，澆筑25cm厚素混凝土基礎，因陜北地區為濕陷型黃土，在上覆土層自重應力作用下，或者在自重應力和附加應力共同作用下，因浸水后土的結構破壞可能引起上部墻體變形或下沉。經現場討論后決定對其變更，即將原素混凝土基礎變更為在基礎墻體上支撐的鋼筋混凝土基礎梁，在施工難度及工程成本并未產生較大變化的同時，避免了因地基回填土浸水造成衛生間隔墻基礎下沉。
結語
為保證基礎工程建設的穩定性與安全性，在西北地區濕陷性黃土地進行施工作業時，一定要綜合進行考察與考量，根據工程實施的具體情況選擇合適的處理方法，做到有的放矢對癥下藥，才能有效的解決濕陷性黃土上工程建設中存在的隱患。
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目前在工程中有一種被普遍認可的管理模式叫作EPC管理，被普遍應用于工程項目投資大、技術性要求高的項目，這是因為EPC管理模式具有貫穿性強、總承包全權負責、業主方便控制、業主風險較小的特點[1]。第一，EPC管理具有總承包貫穿整個項目的特點，無論在哪一個環節，都能夠直接采取措施解決問題。第二，總承包能夠受到業主的信任，將大部分工作委托給總承包進行運營。第三，業主只需要對主體進行把控，宏觀操作工程項目。第四，業主受到的風險大大減少，總承包商來承擔大部分的風險和責任，由于具有雄厚的經濟實力和資源，承受風險的能力相對也會很大。
筆者下面舉例來說明，俄羅斯KIMKAN鐵礦選礦廠項目地處俄羅斯遠東地區猶太自治州，業主是一家俄羅斯私營企業。工程的規模為建設年處理量1000萬噸原礦，產出315.6萬噸品味不低于65%鐵精礦的選礦廠。項目要求必須滿足俄羅斯標準規范，工程包括選礦廠的設計、采購、施工、調試和性能測試。項目原合同工期為30個月。
一、工期影響因素研究
（一）設計因素
對于俄羅斯KIMKAN鐵礦選礦廠項目來說，導致工期延遲的最主要原因在于設計方面出現了較為明顯的影響。在俄羅斯施工必須受到俄羅斯當地技術監督部門的嚴格管理，也必須執行俄羅斯工業的相關標準。在具體實施過程中，詳圖設計委托俄羅斯設計院完成，然后由中國設計院進行設計轉化，轉化為中國設備和材料，再提交俄羅斯設計院進行標準符合性審查，只有完全通過后最終提交業主審批。在這個過程中耗費了大量的時間、人力和財力。
首先，由于俄羅斯幾十年來幾乎沒有建設大型的選礦廠，所以在設計方面存在經驗不足問題；其次，中國與俄羅斯之間，國家規范標準要求差異較大，工作人員交流不暢通，因此嚴重地影響了工期，每一步驟的設計轉化和審批都會耗費大量的時間。
（二）物料準備因素
施工進程中，物料提供的適時、適量是保證順利施工的基本保障，無論是供應的時間、數量以及速度都會對工程的進度有較大的影響，有效的物料提供是必不可少的。
物料如果供應不及時，工程無法繼續開工，物料質量達不到要求，工程的質量也必然不會合格；同時，物料的供應數量過大，占用過多的空間和資金，也不利于工程的順利實施。所以物料的供應也是一個需要嚴格把關的環節。例如案例中的項目在俄羅斯濟相對落后物資比較匱乏的遠東地區，僅水泥、砂石的供應不充足就導致施工斷斷續續，進展緩慢。甚至由于水泥廠供應量無法滿足需求量，售出未完全熟化的水泥，導致鋼筋混凝土筏板達不到規定強度，重新拆除建設的情況。
（三）自然因素影響
自然因素也會影響工程的實施，這些都是無法避免的影響因子，但是卻會對工程有著較大的影響。例如案例中的項目受到口岸的洪水影響，導致運輸中斷，造成工程施工無法按照原定施工計劃實施，給現場的施工管理和對工期造成了嚴重影響。自然因素都包括以下幾個方面：
地質因素影響。施工現場準確無誤的地質勘測報告非常重要，在設計過程中，工程師會根據不同的地質設計不同的建設方案。
季節因素影響。案例中的項目實施計劃在2014年夏季施工完畢，但受到自然因素和設計轉化等方面的限制，工期不得不延長，原計劃被打亂，為了圓滿完成項目的實施，工作人員決定冬季施工追補工期。在俄羅斯一般冬季是非施工季節，因為冬季的俄羅斯非常寒冷，降雪量非常大，冬季平均氣溫都會在-10℃左右，甚至會達到-40℃。該項目的冬季施工氣溫是零下五攝氏度左右，為了在低溫下使混凝土凝固速度加快，采取了保溫和加熱的措施。主要是在綁扎鋼筋時同時綁扎電阻絲來進行加熱，這與正常季節的施工相比，增加了許多不必要的工序，大大延長了施工時間。同時，冬季施工還會出現其他的困難和隱患，施工效率大幅降低，安全隱患明顯增大，這些都是影響工期的因素。
二、有效控制、及時采取措施
（一）項目設計
對整個工程的進度把握非常重要，特別是設計方面，是整個過程最重要同時也是比較困難的問題，如果把設計問題解決好，整個工期就會大大縮短。所以，在統籌整個建設過程中，特別是針對設計轉化問題，可以從下面幾個方面考慮：
對于設計來說，進行精確的計算，工期與設計節點相對應，設置工作目標，甚至要將部分關鍵設計里程碑節點適當提前，為出現無法預計的設計變更或反復審批留足時間；
考慮到設計轉化的難度，在整個工作中相對比較耗時，因此，要利用設計轉化的特殊性，應用邊設計邊施工的模式。在設計的同時采購也同時進行，設計工作為采購提前創造技術條件；設計工作完畢時，一切施工條件準備就緒，工程可以順利實施；
控制設計的準確、嚴密，盡量減少變更。對技術人員進行定期開會進行技術交底和總結，技術人員必須熟悉施工的所有圖紙，一旦發現問題及時解決[2]。避免對重點部位的變更，特別是支座、主梁以及柱等，盡量一次設計成功；
設計過程中充分考慮施工中的所有環節，特別是后期需要安裝的子項，在前期設計時，充分考慮這些子項的施工要求，盡量多預留、少打孔，縮短工期。對于工期比較長的且在關鍵路徑上的子項，優先考慮設計，施工和土建工程可以在其他子項之前完成，協調各個環節的工期長度不一，確保施工順利進行。
案例中的項目在前期施工階段融資模式決定了大部分使用中國設備和材料，所以項目部決定讓中國設計院來對項目進行設計轉化，也考慮到了中國與俄羅斯規范標準不一致的問題，設計轉化完成之后由俄羅斯設計院審查，然后交由業主和俄羅斯技術監督部門進行審批。這雖然解決了一些不必要的麻煩，但是也存在一定的問題，兩國設計標準不一致，修改較多，語言障礙帶來了溝通困難，耗時較多。若要解決這一問題，最好是在同一辦公地點兩國設計人員同時進行或按照出圖計劃每批次組織相關設計審查會議。
（二） 物資采購
在EPC項目中，物資也是一個非常重要的因素，對項目成本的實施有比較大的影響。本項目在物資采購時，首先和業主一起對設備和材料的質量標準進行了確定，對于主要工藝和輔助設備以及大宗材料，在明確質量標準的同時，對具體招標范圍的品牌也進行了確定。通過將設計和設備選擇緊密聯系，提高作業效率。
同時，根據整體項目進度的要求結合當地的物資供應情況，加強對物料準備階段的控制，對于采購困難、時間長的設備和材料，優先準備采購，盡可能準確地統計和估算每一階段所需物資，安排好采購數量和進場時間。
案例中的項目主要工藝設備均做到提前安排生產和進場，利用冬季不停止砂石的儲備工作，為來年氣溫回升進行大規模施工做好物資準備。當然，這也造成了資金提前被占用，但相對于保證工期的要求和延期罰款來說，這是必須做出的選擇。
（三） 施工質量的控制
在工程施工中，項目部首先制定了一套完善的質量管理制度和系統，無論是設計過程，還是施工過程，都需要有一個比較完善的自我監督系統，采用責任制的方式將質量問題落實到每一個單位的每一個負責人。此外，項目部還大量聘用了俄羅斯當地的工程師，全面保證項目的施工質量符合俄羅斯標準的要求。
三、結語
通過以上的分析研究發現，國際EPC項目存在著一定的優勢，但是也存在一定問題，對項目影響的因素也與國內項目不同，不同的國家影響因素也會不同，當地的自然因素、人文因素以及經濟因素都與工程順利進展息息相關。在國際EPC項目進程中，必須充分了解當地的民俗風情、自然環境、國家規范標準、經濟以及政治等，全面考慮可能對工程產生影響的因素。同時考慮工程實施過程中的其他影響因子，統籌安排設計計劃、施工進度以及物資準備。提前對這些影響因素進行分析和評估：一方面可以針對性的預防以及采取措施克服問題，在施工前期做好準備；另外一方面也可以充分運用當地的有利因素，加快進度降低成本。
中圖分類號：P624 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）07（b）-0043-03
鐵路工程是一種線形工程，配套有相關的站場、整備和運營等設施，一般具有工程占地和土石方量大，所經地域長、跨越區縣多、涉及環境范圍廣等特點，工程建設過程將會對生態環境等造成較大影響。根據《中國鐵路中長期規劃》調整方案，預計到2020年，我國鐵路的運營總里程將達到12萬 km，其中規劃新建鐵路1.6萬 km，既有線增建二線1.3萬 km，既有線電化1.6萬 km[1]。大量鐵路工程的建設，不僅占壓土地資源，破壞生態植被，特別是干旱、半干旱脆弱生態環境區域，若不加強對既有生境的保護和恢復，將對沿線生態環境帶來極大的挑戰。根據我國第三次荒漠化、沙漠化監測結果顯示，我國荒漠化土地面積已達263.62萬km2[2]，戈壁作為荒漠的一種表現形式，主要分布于內蒙西部、新疆及等區，大部分區域為礫石所覆蓋，林草植被覆蓋率低，局部區域流沙活動頻繁，開發建設項目等人為活動干擾下，極易形成新的風沙源。
1 研究區概況
1.1 自然地理概況
新建額濟納至哈密鐵路額濟納至梧桐水段，位于額濟納旗、甘肅省肅北縣境內。線路自臨策線的額濟納車站引出后，跨過嘉策鐵路，向西北方向行進經過額濟納旗的黑鷹山礦區、肅北縣的馬鬃山礦區，進入新疆自治區哈密市的梧桐水。額濟納至梧桐水段，線路全長418.845 km，新建正線長度416.589 km。工程共經過額濟納河平原區、北山低中山、丘陵及剝蝕準平原區等地貌單元。地勢中部高，兩端低，沿線戈壁占絕大多數，植被稀少，發育眾多干河床，風沙活動頻繁。沿線地下水按含水層的巖性結構特征分為第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水及構造裂隙水。地下水埋藏較深，埋深一般數十米至上百米，局部區域鉆探未發現有地下水分布，主要為季節性地表水的滲漏和上游地下水逕流補給。工程所經區域屬大陸性干旱氣候區，年平均氣溫4.2～8.9 ℃，極端最低溫度-37.1～-31.3 ℃，極端最高氣溫35.4～42.5 ℃，年平均降雨量35.2～63.3 mm，平均風速3.2～4.6 m/s，最大積雪厚度7～19 cm，年均蒸發量3072～3399.6 mm，最大季節凍土深度1.20～2.20 m。
1.2 生態植被現狀
1.2.1 工程所經區域植被現狀
沿線生態植被主要分為兩類，即荒漠綠洲植被和戈壁荒漠植被。根據地方林業志和有關研究資料，沿線所經過的額濟納旗和肅北縣有約有植物42科，189種，最大科是藜科和禾本科，最大的屬是菊科蒿屬7種[3]。
1.2.2 工程沿線植被現狀
沿線植被現狀采用分辨率為30 m TM遙感影像，通過與ETM全色波段融合后，得到15 m分辨率的遙感影像，并通過非監督分類和人機交互判讀分析方法，解譯出沿線植被類型分布圖和屬性數據。根據《中國植被》和《中國植被區劃》植被分類體系[4]（2007年地質出版社），工程沿線評價區域內植被群落類型主要有以下幾類：闊葉林――溫帶闊葉小葉疏林――胡楊疏林；灌叢――溫帶落葉闊葉灌叢――多支檉柳灌叢；荒漠――溫帶矮半喬木荒漠――梭梭礫漠；荒漠――溫帶灌木荒漠――膜果麻黃荒漠、多枝檉柳荒漠、泡泡刺荒漠、紅砂荒漠、合頭草荒漠、無葉假木賊荒漠、戈壁藜荒漠；荒漠――一年生草本荒漠――鹽生草荒漠。沿線主要植被類型劃分為3個植被型，4個植被亞型和10個群系，詳見表1。
2 生態恢復體系構建技術
2.1 生態恢復原則及應用
本工程所經區域生態系統是由溝谷植被、戈壁沙漠、流動沙丘和適應荒漠生境的動物等組成的一個相對穩定的能量和物質的交換體系。其能流和物流的輸入、輸出交換速度低，豐富性差，基本勉強維持自身的結構和功能，具有抗干擾能力差、每個子系統的波動對整個生態系統都會產生較大的影響。基于上述原因，本工程建設過程，特別注重主要線路方案的比選，采取易繞則繞[5]的原則，盡可能降低工程對脆弱生態區的干擾。對造成破壞的區域加強生態植被的對位配置[6]，以工程防護措施為主，注重臨時防護措施和因地制宜的綠化防護措施體系。本次就額濟納地區研究了川地托站接軌方案（Ⅰ）和川地托接軌與嘉策線共通道方案（Ⅱ）的比選。方案Ⅰ比選段落線路長84.256 km，方案Ⅱ比選段落線路長102.535 km，與方案Ⅰ相比，方案Ⅱ穿越內蒙古黑河中下游防風固沙重要區線路長度短，占用公益林面積小，特別是對線路周邊零星生長的胡楊林影響較小，遵循了“易繞則繞，減少破壞”的環保理念。按照集中取土的原則，本段內共設80處取土場，占地面積約468.4 hm2。經水保方案優化后，對局部地段能滿足工程填方路的取土場采用線路兩側取土的原則，一方面大大減少了因路基排水設施建設的工程投資，另一方面減少了運輸車輛等對地表結皮碾壓破壞，同時取土溝經削坡整平后可起到阻沙的效果，植物種子落入其中，通過路基坡面收集的雨水能夠形成半天然綠化帶。
2.2 工程措施防護體系構建技術
2.2.1 路基、站場區工程防護措施
為減少路基填筑和路塹開挖后造成的水土流失和保證路基工程本身安全，本次路基坡面采用4 m×3 m，厚0.4 m不帶截水溝槽漿砌石拱形骨架護坡，路基本體采用TGSG-25雙向拉伸塑料土工格柵對路基本體進行加固處理，并用碎石土、卵石土包坡或水泥砂漿預制塊鋪砌；鹽漬土路堤采用換填碎石處理并鋪設600 g/m2兩布一膜復合土工膜；區間路基天溝、排水溝采用C25鋼筋混凝土預制拼裝，側溝采用C25鋼筋混凝土現澆等措施。風沙危害嚴重地段設置防風固沙設施，即自路堤坡腳（或塹頂）外依次設置防火帶、沙障防護帶、植被保護帶等防護體系，其規格由沙丘高度、分布面積、沿線風速等來確定。
2.2.2 橋梁工程區工程防護措施
本段工程共設特大橋、大中橋共計27288 m/154座，橋梁采用擴大基礎與鉆孔基礎相結合，鉆孔基礎施工會產生部分泥漿水。本次對地下水位埋深較淺、采取鉆孔樁基礎的橋梁設置長2 m×寬2 m×深1.5 m的兩級串聯式沉淀池進行沉淀處理，不僅可以減少水土流失，而且可促進鉆出水的循環利用。
2.2.3 取（棄）土區工程防護措施
本段鐵路共設置取土場80處，取土量約1983萬 m3，占地面積468.40 hm2。工程共產生棄方40.61萬 m3，為了減少臨時工程對原地表的碾壓擾動和擾動破壞，按照先取后棄的原則，利用取土后形成的坑洼地進行棄土，不再單獨設置棄土場。為保證取土開挖坡面的穩定性，施工過程根據地形情況對取土場按1∶1.5進行削坡，并保證一次成型，避免二次開挖。取土后采取清理平整、碾壓并及時灑水形成地表結皮，減少風蝕作用。對先取土后棄土形成的坡面，采用干碼片石進行防護。
2.2.4 施工便道、生產生活區工程防護措施
由于本工程線路較長，需修建約538 km的施工便道，施工生產生活區主要包括鋪軌基地（含焊軌廠、存碴場）、制存梁場、換裝站、混凝土集中拌合站、填料集中拌合站、砂石料場以及施工營地等。工程結束后，約520 km的施工便道將作為養護便道保留，其余部分進行碾壓、清理平整并灑水結皮。生產生活區已硬化地面就地保留，對地面進行碾壓、清理平整并灑水結皮，以減少風蝕作用。對工程施工便道、施工生產生活區修建形成的坡面采用干碼片石進行防護。
2.3 植被恢復體系構建技術
由于工程沿線降雨極端稀少，大部分區域被隔壁和流沙所覆蓋，地下水埋深大，綜合分析植物在本區生長的要求，除站區可利用排放污水進行植物措施的澆灌外，不具備綠化條件。考慮到客運要求，站場綠化植物的選擇上選取根系發達，保水固土能力強，耐旱、耐寒、耐鹽堿、耐瘠薄、耐沙埋、萌蘗能力強樹、草種。喬木主要選擇樟子松、刺槐等，灌木主要有沙棗、檉柳、花棒等，草種主要有芨芨草、星星草等。本段車站按新增用地的25%進行綠化，補植率按15%考慮。本段車站主要以灌木綠化為主，有條件的地段可適當栽植喬木。
2.4 臨時防護措施體系構建技術
對路基、站場、橋梁區等臨時土方及時清運，土層翻動后含水量極低，加之區域干旱，不易于臨時撒播草籽等進行防護。對風沙路施工過程產生的臨時土方無法及時清運時，結合路基填料改良隨時灑水，特別是春季或秋季大風季節應加強灑水措施，同時將剩余填筑骨料及時回鋪至臨時土方表層，壓緊、拍實。工程取棄土形成的臨時創面應在本段工程土石方完工后及時進行清理平整并采取灑水結皮措施，避免整條鐵路完工或標段完工后進行集中恢復，以減少施工期造成的風蝕影響。施工便道充分利用既有鄉村道路或戈壁沙漠采礦、放牧等活動形成的道路左邊運輸便道，減少臨時占地的數量；對于新修的施工便道兩側設置彩條布，嚴格控制施工機械和車輛的行駛路線，禁止各種施工車輛隨意下道行駛或隨意另行開辟便道。施工過程中，為減輕施工便道產生的揚塵，應加強運輸車輛的的車頂防護，禁止沿路撒漏。
2.5 管理技術體系
為避免濫取亂挖，施工準備階段，對全線取土場的位置、面積等進行現場核對并備案，作為環境監督管理的依據。線路經過戈壁、半固定、沙壟及風沙流地段，嚴禁施工人員及各類工程活動超出劃定的區域，任意碾壓沙結皮、破壞植被，最大限度的減少工程擾動范圍，半固定沙丘及風沙流地段迎風側，即上風向避免設置取土場。盡量縮小擾動范圍，保護原始地表和天然植被，使新增水土流失得到有效控制，并保護好本區域的既有生態植被和地表結皮。業主單位要加強對各標段施工單位的監管，將環境保護作為重要的考核指標予以貫徹執行，同時要配合各級行政主管部門的檢查、監督工作。
3 結語
隨著《中國鐵路中長期規劃》的實施和西部開發性鐵路的建設，脆弱生態區新建、改（擴）建工程將越來越多，同時，我國在包蘭鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路等的建設過程中積累了豐富的經驗[7]。這些區域往往工程條件相對較好，因此，工程設計及施工過程往往會忽視對生態環境的保護。而在這些地區，生態環境越是脆弱，就越要強調其保護的重要性。線形工程雖然工程范圍較狹窄，但影響長度大，面積廣，脆弱區生態環境遭受破壞后，短期內幾乎難以恢復，因此必須樹立以預防和保護為主的環境保護理念。本工程地處戈壁荒漠區，除施工期嚴格控制施工范圍，對因工程擾動的區域需采取有效的防護措施。本次生態防護體系的構建采取因地制宜，以工程措施為主，對有條件綠化的站場采取綠化措施，并加強臨時防護措施的原則進行了生態環境的恢復。各項措施落實后，對工程新增水土流失能夠起到有效的控制，從而對生態環境的破壞能降低到最小。在綜合防護體系的構建中，不應一味提高防治標準，應做到經濟技術和防護效益的最優結合。
參考文獻
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1引言
現階段如何加強對建設監理市場的管理和監督，提高監理工作質量，不僅關系到建設監理制本身的完善和發展，也關系到國家大量投資的效益是否能預期實現，關系到社會主義市場經濟是否能健康發展。
2嚴格執行招標制度，杜絕低中標現象
2.1廣泛宣傳，增強對招標工作的認識
招投標制度是社會主義市場經濟發展的客觀需要，但社會上部分建設單位和施工企業對這項工作認識不足，不理解，阻礙了這項工作的開展。因此，必須進一步加強對招投標有關政策法規的學習宣傳。國家《建筑法》、《招標投標法》和建設部的《房屋建筑和市政基礎設施工程施工招標投標管理辦法》己經頒布施行，各地也先生出臺了地方性法律法規。作為行業主管部門，特別是縣級建設行政主管部門，應當利用一切機會和形式，廣泛宣傳招投標法律意識，牢固樹立正確的指導思想和約束機制，為建筑市場治亂、工程質量治差、企業管理治散和工程造價求合理"三治一求"方針打下基礎。通過宣傳和推動，使招投標工作逐步得到社會各方面的認可，從而為招投標工作的順利開展創造良好的社會氛圍。
2.2完善機制，提高招投標管理水平
建立和規范招投標機制，推動招投標管理工作逐步走上規范化、標準化、法制化的軌道，應當著力抓好制度建設，統一和規范招投標操作程序。從項目報建工作入手，建立招標信息制度，切實加強建設單位招標資格審查和投標施工企業資質審查。建設單位不具備招標能力的，必須委托具有相應資質的招標機構組織招標:對投標施工企業按國家現行的辦法和預審條件，進行認真審查，不具備條件的，堅決不允許其參加投標;要積極探索科學合理的評標辦法，在公正、公平的基礎上，提倡施工企業以科技進步為先導，強化管理，提高工程質量，文明施工，安全生產。
2.3從嚴管理，規范建筑市場交易行為
招投標工作涉及到社會的方方面面，政策性很強，必須以嚴謹的工作制度，完善的法規體系為保障，招標管理中每一個環節都需要有明確的規定。依法行政，規范建筑市場主體各方的行為。首先應規范管理部門執法人員的行為，執法要公平公正。政府管理部門要加強自我約束，規范辦事程序，經常性地開展法規培訓和業務學習，熟練掌握并正確運用法律法規，提高執法人員的依法行政意識和執業業務水平。
2.4加大力度，強化建筑市場執法監察
建筑市場規范化管理必須始終堅持有法必依、執不必嚴、違法必究的原則，加大執法力度，強化處罰措施，依法規范建筑市場交易行為。為促進招投標管理工作的規范化，應當建立一個"兩場"聯動管理機制，即有形建筑市場與施工現場是一個有機整體。在有形建筑市場內實施報建、招投標，做到"公開、公平、公正"，在場外要查處違法違紀和違規違章行為以杜絕違章。實施由場內到場外，由場外到場內的"兩場聯動"，同時要對建設工程項目全過程進行跟蹤管理。
3做好監理基礎控制，規范項目監理行為
3.1編制好監理規劃及監理細則，關認真組織實施
監理規劃是指導建設監理全過程工作的綱領性文件，是監理組織有序開展監理工作的依據和基礎。監理規劃要把握住工程項目運行的脈搏，對施工技術難點和重要部位、關鍵工序要有對策，控制措施要有針對性，并隨著工程項目的進展及時調整、補充、完善。在監理規劃的基礎上，總監要督促和審查專業監理工程師制定好監理實施細則或質量預控文件，并監督和檢查實施情況。
3.2把好圖紙審查關，力所能及時地提出優化設計建議
圖紙質量是影響工程項目控制目標能否順利實現的重要因素。監理人員都要認真熟悉圖紙，并著重從消防安全、結構安全、圖紙完備性、一致性、可實施性以及經濟合理、美觀適用等方面進行審查。對設計中存在的安全薄弱環節或過于保守、不經濟之處，應進行結構驗算和經濟分折，開工前向業主提出優化設計的合理化建議，供業主決策。
3.3認真審查好施工組織設計、施工方案
施工組織設計是指導建筑施工的全面性技術經濟文件。它反映了施工方在施工全過程中的總目標，也是承包商技術水平和技術素質的綜合反映。總監一定要組織監理人員從組織、技術、經濟、合同等方面對其施工方案、方法、措施以及施工機械設備的選用進行審查，力求采用先進技術，充分利用機械設備，做好人力物力綜合平衡，并注重技術和經濟緊密結合，以求很好完成質量、進度、投資等控制目標。
3.4嚴格把住材料、設備質量關
對原材料、設備的質量控制，是工程質量的基礎控制。監理工程師一定要把住原材料、設備質量關。首先要審查材料、設備的質保資料是否符合要求，審查"三證"是否齊全、有效等。其次，在現場應檢查產品廠家、規格、型號、數量、質量等級是否與施工方填報的報驗表一致，外觀質量是否達到相應技術標準要求。
3.5嚴格監督檢查施工工序質量
程實體質量是在施工過程中形成的，而不是最后檢驗出來的;施工工序質量決定工程總體質量，監理工程師質量控制主要職責之一便是按施工規范監督檢查施工工序質量。監理工程師必須事先設置好質量控制點("見證點"、"停止點")，事先告知施工方哪些工序應留待監理檢驗，一方面要求施工方加強自檢，另一方面要強調未經監理驗收一律不得自行隱蔽，上道工序未經檢驗不得進入下道工序。監理人員在加強面上的日常巡視監督檢查的同時，要有針對性地對工程施工中有關地基和結構安全的重要部位和關鍵工序及關鍵環節進行旁站直至連續跟班監理(如材料取樣，混凝土、砂漿試塊制作，主要構件澆筑等，均應旁站監理)，要認真嚴格監控施工過程中影響質量的"人、機、料、法、環"等因素，對不符合要求的應督促施工方及時整改，并做好相應記錄。只有控制好了工序質量，才能確保工程質量。
3.6嚴格控制工程變更
工程變更往往會引起工期、造價的變化，并可能引起索賠，監理工程師必須對變更的必要性、技術上的可行性和經濟性進行論證，并分析其對工期和造價的影響，若做出變更決定，須按設計變更程序或工程洽商程序經項目總監審核確認后方能實施。監理工程師要定期向業主匯報工程變更對施工的影響，提醒業主對發生的變更通知要慎重考慮，避免索賠事件的發生。
3.7做好工程計量，把好工程款支付關
監理工程師應站在客觀公正的立場，嚴格按合同規定的計量方式、時限和監理程序，認真細致地核定工程完成量，計算投資完成額，防止施工單位高估冒算和重復計量，并及時簽發支付通知。要嚴格執行質量合格的計量原則，質量不合格工程拒絕計量簽證。
4結束語
總之，搞好項目監理，要做的工作很多。只要我們敬業、勤懇，不斷提高自身業務素質，加強內部管理，創造性地開展工作，認真、扎實、科學、規范地抓好目標控制，處理好項目內部各方關系，做好監理記錄，我們的監理工作就必然會上水平、出成效，也必然會得到業主的肯定和好評，得到社會的認同和歡迎。
參考文獻：
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談到建筑與藝術之間的關系，那是仁者見仁，智者見智。建筑可以與藝術的任何一個領域發生關系，而且是或多或少的都存在著一定的聯系。可以說建筑是雕塑藝術，也可以說建筑是繪畫藝術……同樣也可以說建筑是音樂藝術。“建筑在空間中展開時間，音樂在時間中展開空間。”兩者之間的比較存在不少相似的美學法則。而這種內在的相似性又決定了他們的相互融合。
在歐洲有這么一個眾人皆知的傳說。相傳在很久以前，一個叫色雷斯的地方出了一名著名的青年歌手叫奧爾菲斯。上天賦予了他神奇而優美的歌喉。他的歌聲能使山石樹木變得富有生命力，因此得到了阿波羅的喜歡。阿波羅授予他七弦琴，奧爾菲斯用這把琴彈出的音律美妙絕倫，以至山岳動容，流水斂神。被注入生命的石木被音律所感染，隨著音樂跳動起來，瞬時間一幢幢絕美建筑物平地而起。音樂的節奏和旋律也永遠附著在了這些建筑物上。雖然只是一個美麗的傳說，但它卻表達了前人對建筑和音樂之間關系的一種理解。
回到現實中來，在人類幾萬年的歷史長河中，無數的大師們用自己的理解和感受總結出被世人認同的建筑與音樂之間的關系。德國哲學家謝林在他的《藝術哲家》中提到：“建筑是凝固的音樂。”在這里他把建筑潛意識的理解和音樂的關系淋漓盡致的一語道盡。而從音樂上去理解，德國音樂理論家、作曲家豪普特曼在他的《和聲和節拍的本質》中也類似的說到：“音樂是流動的建筑。”他又從另一角度把音樂的內在感受用建筑裸的有形化的表現了出來。
然而建筑設計中的藝術法則與音樂創作中的藝術法則在美學意義上更是息息相通的。像建筑創作和音樂創作中都講究主題與形象、性格與風格；兩者在表現形式上同樣講究統一與均衡、韻律與節奏；結構上的比例與尺度；技巧上的重復與變化。無不透露著兩者之間的融合。
1 創作上的相通
建筑藝術或多或少會影響作曲家的音樂創作，從而有意或無意的表現在音樂創作中。像《英雄交響曲》的創作，貝多芬就受到當時巴黎建筑群的啟發。而舒曼的《萊茵交響曲》就是在受到科隆大教堂震撼的氣勢后，而萌發的創作靈感。建筑師在尋找靈感時，也會常常一邊聽著音樂一邊徒手在紙上畫著什么。從樂曲中得到不同的創意。在電視的情節中也有這樣的描述：設計著名歌劇院的天才設計師一邊在聽貝多芬的交響樂，一邊在手中無意識的畫著自己設計思路，他運用交響樂中樂器出場的排列順序作為主題來設計歌劇院。把歌劇院冷冰冰鋼筋混凝土的結構和虛無縹緲的音樂旋律完美的結合，使音樂中呈現著建筑，建筑中又傳遞著音樂。
地球上許多著名的建筑物都與音樂之間有著完美的結合，聞名遐邇的北京天壇是我國古代四大回音建筑之一，它把建筑與音樂做到了天衣無縫的完美融合，閃耀著古代勞動人民音樂智慧的光芒。意大利比薩斜塔聞名全球，特別是比薩大教堂的鐘塔，塔的頂層裝有七座音階鐘，能發出七個基本音符，是一座有趣的音樂塔。當教堂舉行盛大儀式的時候，斜塔上就會響起叮當叮當的音階，這時的斜塔在悅耳的音樂中，更顯得令人神往。。世上不僅有音樂壁、音樂塔、還有能奏樂的墻。以《馬賽曲》聞名于世的法國馬賽市卡特拉納地鐵內，有一垛不同尋常的音樂墻，他能隨著行人的腳步演奏出不同節奏的音樂，他的設計是借助專門的計算機技術而成，行人既是音樂演奏者，又是音樂欣賞者。
2 形式上的共鳴
建筑的造型藝術在于形式，它能激發起同相近音樂的情感共鳴。而在音樂中，音響的造型功能，可以使音樂的旋律體現在音樂的形式特征上，我們通過他的形式美去把握建筑的要素。也就是說，音樂可以通過你的耳朵進入你的心里，把一個又一個的音符變成了一塊又一塊有棱有角的物體，繼而形成一座外觀各異的建筑物，同時展現在你面前。而在建筑中，你又能通過建筑的旋律和風格感受到屬于這座藝術品它自己獨有的音樂。
當你在聽不同形式的音樂時，看不同風格的建筑時，你就會感受到它們之間密不可分的聯系。比如當你在聽《小霓裳》時眼前會浮現江南的水閣。聽《英雄》時會望見宏偉的萬長城。還有那《莊嚴彌撒曲》讓人能感受到圣·斯蒂芬大教堂的存在。而這種無形的聯系便構成了建筑與音樂之間的融合。還有巴洛克時期的建筑和音樂，這一時期的藝術造詣是當時社會歷史背景下的突出產物。巴洛克的建筑裝飾是光怪離奇的、是絢麗奪目的、同樣是珠光寶氣的。它運用透視的原理使之產生幻覺，從而加強了建筑的空間感和層次感。同時采用凹凸起伏、明暗對比、光影變化等處理手法使建筑產生離奇的氣氛，增加戲劇性，使之更顯得富麗堂皇。而巴洛克音樂同樣是追求幻想，唯美。它運用無窮動的音樂旋律、階梯式的力度變化、瘋狂的感情傾訴、復雜的復調風格等來夸張細部情感，使表情細膩豐富，形成戲劇性起伏的音樂。它們之間風格的相同性也就注定了它們之間的相通性。進而它們之間的融合便是自然而然了。就像你聽那個時期巴赫詠嘆調時眼前會浮現出意大利的羅馬耶穌會教堂，而看到十七世紀歐洲巴洛克風格的建筑時耳邊會回蕩起許茨或是亨德爾那華美的樂曲一樣，我們可以從建筑中讀出音樂的存在，在音樂中聽出建筑的旋律。
3 結構上的相近
黑格爾對建筑與音樂的關系評價為：“音樂和建筑最相近，因為象建筑一樣，音樂把它的創造放在比例和結構上。”
建筑的結構受到數學和力學的影響，數學中絕對的，可識別的比例關系是建筑整體美觀必不可少的參考因素。因此，建筑師衡量建筑結構形式美的原則之一就是比例關系。而音樂的結構存在于各要素與音樂語言之間，是一種縝密的邏輯方式，各要素只有合理的組合在一起，才能形成旋律的多樣化統一，才能把音樂的整體性、連續性、動力性表現出來，使人們從中體會到音樂的美。比如曲式中的起、承、轉、合，也就是歐洲傳統音樂中的陳述、鞏固、發展、終結。這四塊樂章其結構和北京典型的四合院結構的形式十分相似。宅門及倒座房（南房）是第一樂章。垂花門為第二樂章，東西廂房、北房（正房）為第三樂章，后罩房是最后第四樂章，也就是終曲。整體又和諧，充分體現了建筑美的法則。
建筑與音樂在結構上的融合還體現在空間與時間上的轉化。當你傾聽交響樂的時候，多層次的音響結構組合，戲劇性展開的音樂主題，便隨著聯覺與通感等心理功能呈現出一個恢宏的空間世界。使原本時間的事物同時有了空間的聯想。同樣，你游走在中世紀哥特建筑中，也如同在品味一首世界古典名曲。向上的線條和五彩斑斕的高窗就像是有力的和聲，一排排束柱與尖尖的拱券結構仿佛是那強烈的節奏。從廣場到鐘樓經由長長的巴酉利卡直達圣壇，譜寫著由前奏進入主題，慢慢展開直到的時空變化。在空間的三維事物上賦予了時間的旋律。人們就是從這種均衡的結構層次、合理的邏輯組合、巧妙的時間空間的轉換中去體驗建筑與音樂的美感。
4 技巧上的契合
“重復”是音樂創作的最重要也是最基本的手法之一。從這點看來，建筑與音樂是不謀而合的。他們之間存在著驚人的相似。一座建筑，由左到右或者由右到左一柱，一窗；一柱，一窗地排列過去，形成“柱，窗；柱，窗”的2/4拍子；若是一柱二窗的排列法，形成“柱，窗，窗；柱，窗，窗”3/4拍子的圓舞曲；若是一柱三窗的排列法，就是“柱，窗，窗，窗；柱，窗，窗，窗”的4/4拍子了。當然，這種重復的建筑韻律是建筑設計所形成的可見元素的重復。然而，建筑的表現效果正是憑借這些簡潔的、具有威力感的重復關系相互協調而產生的。如同哥特式教堂重復的垂直于尖拱，羅馬大角斗場重復的拱連拱結構，希拉神廟重復的柱廊，以及北京頤和園長廊里重復的立柱，從建筑中都可以感受到音樂的典型韻律，在古典音樂中都可以找到與之相對應的節奏。梁思成、林徽因先生也曾說過：“一柱一梁的連續重復，好像四分之二拍子的樂曲，而一柱二窗的立面節奏，則是四分之三的華爾茲。無論哪一個巍峨的古城樓，或一角傾頹的殿基的靈魂里，無形中都在訴說，乃至歌唱。”建筑的形式語言和音樂的表現語言相同，在時間和空間上都強調對稱，在形式上都可以采用重復的手法表達其韻律節奏，在表達意境上都表現出一種飄渺朦朧的狀態，而并非裸的表白。如果說，音樂中的交響樂是因為他們的嚴謹節奏而顯得氣勢宏偉、均勻完整。那么建筑中的建筑群便是由于他們富有美的旋律而表現出和諧的高低起伏。美的法則在兩者之間被充分展示， “重復”在這兩種法則上不謀而合。
5 結束語
建筑的存在，建筑的功能以及建筑的審美，本身并不只是凝固的狀態。在某種程度上是具有精神向往的。在外形的凝固之上它是流動的。而音樂本質也并非只是流動的。它的韻律，它的思想，以及它的時代創造。在一定程度上具有自身的生命存在點。在時間的流動上形成了空間的凝固。
建筑師，設計者們在音樂上能夠多一些認識，把音樂恰當的融合在建筑中，全面提升設計的內在品質。那么，由此所設計出的建筑創作一定會獲得更大的自由空間，得到更有益的啟迪和靈感。創造出更優美的建筑環境，使這個世界充滿美妙的樂章。
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