天然氣調查報告大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇天然氣調查報告范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

中圖分類號：F407 文獻標識碼： A

一、液化天然氣運輸方式

近年來，伴隨著國家對環保事業的重視，天然氣以其清潔、高效、環保、便利等諸多優點在工業、農業和民用得到越來越廣泛的應用，成為經濟發展及環境保護不可或缺的血脈，其在能源利用的比重也呈現逐年增加的趨勢。通過對天然氣進行預處理，脫除其自身的雜質，并將其冷卻至特定的溫度，可實現天然氣的液化。液化天然氣具有較好的經濟性，而且在運輸和儲存方面也具有獨特的優勢，所以近年來液化天然氣工業發展非常快速。目前，液化天然氣已形成了一個完整的產業鏈，在開采、液化、儲存、運輸、裝卸、液化再氣化、銷售等環節都實現了有效的銜接，而在這一鏈條中最為重要的一個環節即是液化天然氣的安全運輸，安全運輸作為紐帶，起著承上啟下的作用，也是鏈接上游及下游產業鏈的關鍵點，而在當前液化天然氣的運輸方式中，主要有管道、公路、海上三種運輸方式，通過對這三種運輸方式特點的分析，可以有效的推動液化天然氣的廣泛應用，加快液化天然氣產業的健康發展。

二、液化天然氣運輸的特點

1、液化天然氣管道運輸

1.1液化天然氣長距離管道輸送

利用管道進行長距離的低溫天然氣輸送是當前液化天然氣運輸的重要發展方向。而且隨著當前材料和工藝技術的發展，無論是在理論上還是技術上都為液化天然氣長距離管道運輸奠定了良好的基礎。在進行液化天然氣長距離管道輸送過程中，為了使液化天然氣保持良好的低溫液化形態，這就需要在管道的沿線設置加壓泵站和冷卻站等設施。由于受管道沿線外部溫度的影響及輸送本身的摩擦受熱，液化天然氣容易因受熱而發生氣化現象，從而導致管道內的天然氣呈現兩相流動，而且沿線輸送壓力也會相應的增加，嚴重影響管道輸送能力，同時也使得管道輸送的安全性無法得到有效的保障，因此，在利用管道進行液化天然氣的運輸過程中，不但要確保其液體呈現單相流動，同時還要防止外部熱量的入侵因此在液化天然氣管道運輸過程中，采用密相輸送工藝，使管道內的操作壓力控制在冷凝臨界壓力點之上，流體液體溫度控制在臨界點之下，確保管道內的運行工況處于液相密相區，同時設置加壓站和冷卻站，避免管道內液體流動過程中因摩擦及剪切等導致溫度升高發生氣化，確保管道運輸的安全。

1.2液化天然氣管道輸送成本

在液化天然氣管道運輸中，需要運行的狀態保持在“密相區”，溫度較低，這就需要采用性能較好的低溫隔熱材料，同時還要在管道沿線建立天然氣加壓站和冷卻站等設施，所以相對來講，管道運輸需要在初期投入較大的成本。但液化后的天然氣體積與氣態時的體積相比要小幾百倍之多，所以只需要較小的管徑就可以實現高效的運輸，這對于管材成本的節約起到了關鍵的作用。

1.3液化天然氣管道輸送技術

液化天然氣在進行管道運輸時，為了確保其運輸的安全性和高效性，則需要選擇性能良好的低溫隔熱材料，通常情況下都會選擇鎳鋼作為液化天然氣的管材。在管道焊接時采用惰性氣體保護焊，同時還要在管道內應用內涂層減損技術。由于液化天然氣管道運輸需要確保低溫輸送，這就需要利用良好的低溫輸送工藝來確保液態天然氣運輸的高效性，所以需要在正式輸送前對管道進行預冷，對管道內溫度進行冷卻，使其達到工作溫度，同時確保相當長的時間內都能達到穩定的工況。而當液化天然氣管道停輸時，在外界溫度作用下，管道內的余液將會發生氣化現象，在進出站處設置安全閥和放空罐等安全防護設施可有效的控制管道內的壓力，防止超壓事故的發生。

2、液化天然氣的公路運輸

2.1 液化天然氣站及城市液化天然氣供氣站

液化天然氣站作為公路運輸的上游，承載著資源供應和天然氣的加工處理，根據不同的利用方式，天然氣液化站分為基本負荷型和調峰型兩種。基本負荷型液化站的任務是將天然氣以液態形式運輸到消費地，完成對天然氣預處理、液化、儲存等重要工作，其特點是全年連續運行且產量比較均衡。調峰型液化站的任務是為天然氣供氣系統提供一種儲氣調峰方式，起到削峰填谷的作用。

城市液化天然氣供氣站作為公路運輸的下游，主要負責接收、儲存、氣化以及城市管輸工作。主要工藝技術：將卸載的液化氣儲存進儲罐，通過中間介質（一般為空溫式汽化器）進行換熱氣化天然氣，再經加熱器（一般為水浴式加熱器）提高溫度，經調壓、計量、加臭后外輸至城市中壓管網。

2.2液化天然氣槽車運輸及安全技術

公路運輸采用的主要設備是低溫液化天然氣罐車也稱LNG 槽車，為天然氣非管網運輸的主要形式，LNG槽車在液化站或者液化氣終端接收站充裝液化的天然氣，再根據地區的需求進行分配運輸，其多數應用于缺乏天然氣資源以及管道仍未鋪設到的偏遠地區，且由于液化天然氣具有超低溫（-1620C）和易燃易爆雙重特性，而槽車罐體作為運輸儲存載體，其隔熱方式及安全設計的重要性不言而喻。目前，主流的LNG槽車隔熱方式主要分為真空粉末隔熱、真空纖維隔熱和高真空多層隔熱三種技術，采用不同的隔熱技術，其性能指標也不同，根據實際運輸情況選用合適的隔熱方式，可確保安全高效地運輸。安全設計的重點在于防止超壓和消除燃燒的可能性（比如禁火、禁油、消除靜電等），防止槽車超壓的手段主要是設置安全閥、爆破片等超壓泄放裝置以及裝備完善的壓力、液位、溫度監控系統；消除燃燒的可能性：當LNG氣化的天然氣體積濃度為5%～15%時就可以被引爆，因此在運輸途中，嚴格的禁煙、禁火可在很大程度上降低天然氣燃燒的可能性，提高槽車安全運輸系統。

2.3國內液化天然氣槽車的現狀

目前，我國使用的液化天然氣槽車主要有兩種形式：LNG半掛式運輸槽車和LNG集裝箱式罐車，有效容積均達到36m3。且隨著液化天然氣被廣泛地應用，技術的進步和改善，運輸設備的大型化是必然趨勢，例如：新興能源裝備自主研發的 55.7 立方 LNG 移動加注車為目前國內最大，其不但有效提高了一次運輸、加液的效率，同時也節約了運輸成本。但是根據長春華潤《中國LNG槽車運輸市場調查報告》[1]，由于LNG運輸車造價昂貴（200萬左右），物流企業一般又附屬于燃氣供應公司以及強的業務依賴性，使得全國擁有上百臺運輸車的企業十分少見，僅武漢綠能、新疆廣匯等大型企業擁有，但同期CNG（壓縮天然氣）物流企業則規模較大，百臺車的大型企業有數十家之多。但相信，隨著這幾年各地LNG項目的大量新建，LNG終端的公路物流將會逐漸發展起來，不適宜在LNG接收站附近鋪射管網的地區，LNG物流將大有作為。

3、液化天然氣的海上運輸

3.1液化天然氣運輸船類型及特點

目前，世界上正在服役的LNG船舶主要分為三種類型，MOSS型LNG船、GTT型LNG船以及SPB型LNG船。MOSS型LNG船屬于球型艙船，一般裝載4～5個球形儲罐，艙體選用耐低溫的鋁合金或含鎳9%的厚鋼板為艙體材料，儲液球罐獨立于船體，而是通過支撐裝置進行安置；GTT型LNG船屬于薄膜艙，一般也裝載4～5個薄膜艙，薄膜的維護系統由內雙層船殼、主薄膜、次薄膜和低溫隔熱材料組成，絕熱層中充滿氮氣，并裝有溫度和壓力監控器系統。SPB型LNG船的前身是棱型Conch，該型大多應用在LPG（液化石油氣）船上，在LNG船中應用較少，但其船艙數較多，大型船只可達到8個儲液艙位，主要特點是液艙與船內壁留有較大空間，獨立角型艙用支承塊和制動塊墊塊固定在船內，艙的上下方向載荷有支承承受，縱向和橫向的移動由制動墊塊承受，從而有效提高了維修的便利性和艙體的安全性。

3.2LNG船運的風險以及可靠性

風險性，由于液化天然氣進行海上運輸時需要利用低溫絕熱材料來進行罐船的建造，建造費用較高，這就導致液化天然氣海上運輸成本的增加，而且液化天然氣罐船由于用途較單一，再加之在經營上無法靈活變通，在很大程度上導致其投資風險加大，而且在短時間內無法對投資成本進行回收，風險性較高。

可靠性，在進行液化天然氣運輸過程中，由于其航線和港口都具有固定性，而且班期也較為準確，無論是停泊還是運輸都會嚴格按照計劃來進行，非計劃性較少，所以運輸的可靠性較高，收入也較為穩定。

3.3我國LNG船舶現狀

隨著國家對環保事業的重視以及能源戰略的調整，海運進口液化天然氣以其便利性、運量大、經濟性獲得我國的青睞，也間接的促進了我國LNG船建造需求。并將“高技術性能船舶設計制造工程”項目列為十二大高技術工程項目之一，將LNG船列為該項目中的主要新船型之一。

在2004年，上海中華滬東造船廠通過和法國GTT公司、法國大西洋船廠的合作，掌握了14.5萬m3薄膜型LNG船舶的建造技術，并于2008年4月3日交付，船舶全長292米，寬43.35米，吃水11.45米，9.8萬總噸，設計航速19.5節，配蒸氣渦輪主機，是當時世界上最大的薄膜型LNG船。接著第二艘LNG船“大鵬月”于2008年7月10日在上海交付船東，該船同“大鵬昊”屬同一級別[2]。第三艘“大鵬星”于2009年12月11日交付，裝載量為14.721萬立方米，全部汽化后可以形成9000萬立方米的容量，相當于上海全市居民1個月的天然氣使用量。

結束語

相對于發達國家，我國對天然氣的利用率較低，天然氣在我國能源發展中發揮的作用相對較小，不能夠滿足當期經濟發展對能源的需求情況。但隨著國際能源局勢的嚴峻，綠色清潔的天然氣資源也將超過石油成為世界第一大能源，而通過研究改善液化天然氣的運輸方式及特點，可極大的提高天然氣運輸效率和節約運輸成本，液化天然氣作為一種高效的能源，在未來經濟發展的過程中將發揮重要的作用，并且會發展成為影響我國天然氣市場變化的重要影響因素。因此LNG運輸也將承擔更重的任務。

參考文獻

[1]中國LNG槽車運輸市場調查報告.長春華潤液化天然氣有限公司.2010年.

[2]陳叔平、謝福壽、馬志鵬、金樹峰.LNG船運現狀及發展趨勢.第三屆中國LNG論壇，2012.

[1]范錦濤.液化天然氣運輸的方式及特點分析[J].化工管理，2014，05：199.

篇（2）

中圖分類號：P618.13 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

天然氣是清潔、高效、方便的能源，是城市燃氣的理想氣源，它的使用在我國經濟發展和環境質量提高中起著重要作用。管道輸送是天然氣輸送的基本方式。實踐證明，對于大規模輸送天燃氣采用管道輸送是最經濟和有效的輸送方式。隨著我國西氣東輸等天然氣長輸管線的相繼建成供氣，長輸管道沿線城市已實現大規模管道供氣。同時這些城市周圍又有許多衛星小城鎮或大型廠礦區居民，因此如何滿足這些地區的天然氣用氣需求，已成為一個新的研究課題。本文就我院承擔設計的陜西省煤化集團銅川煤業公司下屬礦區天然氣氣化項目供氣方式與設計實踐做一探討。

礦區概況

陜西省煤化集團銅川煤業公司（銅川礦務局）位于三秦腹地的陜北高原與關中平原過渡帶的陜西省銅川市境內，是陜西省國有重點煤礦。各礦區均與國道、省道相通，交通運輸環境十分便捷 。目前陜西省煤化集團銅川煤業公司所轄周邊有八個礦區，居住人口85504人。所采煤田，按地質年代分為銅川、焦坪兩個自然礦區。銅川礦區有東坡、金華山、王石凹、鴨口、許家溝礦，儲量16億噸；焦坪礦區有陳家山、下石節、玉華礦等，南臨銅川礦區，北接黃陵礦區，地質儲量11.94億噸。

實施礦區天然氣氣化項目的必要性

銅川是因煤而興的“煤城”，長期以來，形成了大量的采空區、沉陷區、滑塌區，許多群眾居住的是在采空區、沉陷區、滑塌區上建造的土坯房，磚木結構瓦房和牛毛氈房，這些人居環境惡劣的住宅區被稱為棚戶區，其中，煤礦工人及其家屬占95%，且多為退休職工或下崗工人及家屬。

目前礦區各類用戶所用燃料主要是煤，其能源利用率低、污染大，所產生的SO2、煙塵是其大氣污染的主要來源，尤其是秋冬季采暖致使大氣污染物TSP、SO2、NO2等超標。少部分居民生活主要用液化石油氣，輔以煤、電。瓶裝液化石油氣供氣使用不便，存在安全隱患，且易受石油、成品油市場供求關系的影響，引發市場供應混亂，價格不穩，很難保證持續、穩定、可靠地供氣。

2003年以來，銅川市委市政府落實科學發展觀，高度關注民生，把棚戶區改造及滑塌區、沉陷區居民整體搬遷作為重大民生工程之一。目前，全市棚戶區改造和滑塌區居民整體搬遷取得了突破性進展。2011年底已有2萬戶、近5萬困難群眾和居住在危險地帶的群眾喜遷新居。為了加強棚戶區改造、沉陷區綜合治理工程配套設施，實現科學管理、美化環境、提高人民群眾的生活質量，真正把為老板姓辦的實事辦好，加快新建居住區尤其是不通天然氣礦區的氣化工程是非常必要的。

對于基礎設施比較落后，居民生活質量相對較差的礦區來講，優先利用優質、潔凈、燃燒后無污染的天然氣資源，是調整礦區的燃料結構，降低大氣污染，保護生態環境，提高居民生活水平，優化環境的最佳方式；也是利用潔凈能源的一個新進步和新嘗試。

銅川市天然氣氣化工程1995年開始建設，已于1997年利用靖-西天然氣長輸管線實現供氣，年供氣規模7000萬立方，可保證周邊未通達天然氣礦區及鄉鎮的用氣需求。

2009年銅川市燃氣有限責任公司領導從銅川市天然氣發展的大局考慮，以“穩定發展市區，輻射帶動周邊”為發展方向，依據《銅川市采煤沉陷區綜合治理和棚戶區改造（礦務局系統）燃氣用戶市場調查報告》、《銅川市采煤沉陷區綜合治理和棚戶區改造天然氣氣化工程可行性研究報告》精神，結合礦務局領導提出的“快樂工作、幸福生活”的工作理念，采取市礦合作共贏的模式，與陜西省煤化集團銅川煤業公司簽訂了氣化礦區框架協議，對礦務局所轄八個礦區進行氣化。居民燃料由煤、液化石油氣改為優質天然氣。

四、礦區天然氣供應方式比較及經濟分析

1、供氣對象分析

礦區氣化項目共包括八個礦區，氣化人口85504人，氣化戶數24795戶，各礦距離市區均在100公里以內。由統計數據來看，礦區人口規模通常比較小。平均每礦的人口只有1萬人左右。如果按照每戶3.5人計算，大約為2800戶。作為市政基礎設施的燃氣供應系統，規模無疑是經濟性的重要影響因素。由此看來，單一小礦區由于人口規模的過小使得發展天然氣的難度極大。這就有必要將多個礦區聯合起來加以考慮。為了解決單一小礦區規模過小的問題，假定在一定的范圍內，有多個礦區，而且能將這些礦區同時納入天然氣供應范圍的話，供氣的規模便不會受到單一小規模的約束，這就是礦區的集群式天然氣氣化模式。即使是采用集群式天然氣氣化模式，對于礦區的天然氣供應仍然存在技術上問題。而技術上的問題并不是出在技術本身，而是出在經濟性上。在一個礦區集群中，盡管各礦之間的距離通常在50-100公里以內，但由于礦區均在山區，地形復雜，大多數情況下，在礦區之間建設管道依然是不現實的。這便是在城市燃氣供應系統中通常采用的管道供應方式在礦區供氣中的不適應性特征。

2、幾種供氣方式的特點

2.1液化天然氣（LNG）輸送

近幾年隨著液化天然氣(LNG)技術的發展，LNG加氣站已經部分建成，其特點是：LNG儲罐的儲存系統屬于低溫儲罐，消耗能量較大、工藝設備復雜、技術條件嚴格、投資大，一般需1200萬。優點是儲存量大，小型LNG儲罐，有5-50立方米儲罐（水容積），常用于民用燃氣汽化站，液化天然氣（LNG）汽車加注站等；中型LNG儲罐有50-100立方米，常用于衛星式液化裝置，工業燃氣汽化站等。氣化后可達3萬-6萬Nm3 ，因此液化天然氣（LNG）方式比較適合用氣規模較大及邊遠未開發天然氣地區的遠距離供氣。

2.2管道輸送

長輸管線供應方式主要包括輸氣管線、城鎮門站、調峰設施、城鎮輸配管網。輸送的天然氣地域廣、距離長、供應連續不斷，是目前天然氣輸送的主要方式。但是輸氣管道的建設受用戶分布狀況、用氣量大小、施工復雜程度等綜合因素的限制，使天然氣管道的建設初期必然以大中城市為主，并適合城市周邊規模較大城鎮的天然氣供應。

2.3車載壓縮天然氣（CNG）輸送

CNG系統供氣方式主要包括取氣點加壓站（母站）、鋼瓶拖車、城鎮卸氣站（子站）、儲氣調峰設施、城鎮輸配管網。采用天然氣汽車加氣的母子站系統，取氣點可利用就近建成的天然氣加氣母站，在周邊建設子站供氣。CNG系統技術目前已比較成熟，占地面積小，投資少。適宜小規模區域供氣。

3、三種CNG供氣方式分析

通過對三種基本供氣方式投資、成本與運距的分析，以及對省內幾個CNG供氣城鎮運行情況的調查了解，可得出以下結論：

篇（3）

關鍵詞：天然氣；長輸管道；青年員工；人才培養

Key words： natural gas；long-distance transportation pipeline；young employees；personnel training

中圖分類號：TE973 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）34-0011-02

0 引言

人才在企業的發展中，起著基礎性和決定性的作用。誰擁有了人才，占領了人才的制高點，誰就能在激烈的競爭中處于主動地位。根據調查顯示，近年來，青年員工在國有企業中的比例越來越大，尤其是在天然氣長輸管道企業，他們已經成為企業日常生產經營活動的主力軍。隨著天然氣長輸管道企業逐漸發展成熟，對青年人才綜合素質的要求也越來越高。如何充分挖掘和釋放青年人才最大潛能，提高企業核心競爭力，實現企業與員工間的互利共贏成為越來越多的天然氣長輸管道企業正在面臨的一大課題。

1 當前天然氣長輸管道企業青年人才特點

1.1 注重自我綜合素質提升

近年來，天然氣作為清潔能源相對于其他行業表現出較大的競爭優勢。隨著天然氣企業發展改革的不斷深入，對青年人才的素質能力提出了更高的要求。越來越多的青年人才迫切希望能夠參與到更多的、更高層次的專業培訓與技術交流，提高自身適應多業務工作的節奏和勝任崗位的能力，不斷提升自身綜合素質，以適應公司快速發展的需要。

1.2 關注自我價值的實現和企業回報

據《“當代中國青年價值觀”調查報告》（人民網2013年調查專欄）顯示，當代青年在職業觀方面，最看重的三個條件是發展前景（70.5%）、穩定性（67.3%）和薪酬福利（60.0%）。如圖1所示。

青年人才更加注重在本職崗位和專業領域拓展技能、取得進步，希望自己的付出能得到肯定和尊重，最大程度實現自我價值，獲得自信和滿足感；更加關心自身收入增長、福利待遇和受重視的程度，希望企業給與他們與努力和進步程度相當的價值回報，如榮譽、職稱晉升等；更加期望通過崗位競聘等企業內部競爭等方式脫穎而出，使自己盡快成長，從而提高待遇水平。

1.3 期望高質量的學習、生活和工作環境

調查顯示，青年人才往往求知欲望強烈，希望通過自學考試、職業資格考核、繼續學習深造、外部培訓等機遇，增強競爭力；普遍追求自由、充滿活力，渴望豐富多彩的業務文化生活，在發展個人愛好、興趣的同時，建立和諧、友善的人際關系；更加關注心理需要，期望在學習、工作、生活等方面遇到煩惱、壓力和困惑時得到傾訴和指導。

2 加強青年人才培養的探索

針對當前天然氣長輸管道企業青年人才的特點，探索打造“平臺+個人”的人才培養模式，引導青年人才發揮自身潛力，服務公司發展，促進青年人才與企業共成長、同發展。

2.1 企業搭建平臺，營造良好成長環境

2.1.1 搭建素質提升平臺

充分利用企業內部培訓資源、外部廠家調試、兄弟單位交流等資源，加大文化知識培訓力度，廣泛組織開展理論培訓、崗位練兵、師帶徒，切實幫助青年人才提高業務技能，增強職業素養。在此基礎上，還要不斷創新，采取一些青年員工感興趣、樂接受的方式。比如，組織“人人上講臺當老師”，實現“被動學習”到“自主學習”的轉變；鼓勵青年人才自己動手制作3D培訓課件，開展網絡在線交流培訓，將“時代元素”融入員工培訓。開展“創紀錄”活動，設計“壓縮機運行工況最優、設備檢維修最快、車輛油耗最低”等創紀錄項目，設置“創紀錄”評比臺，每月或每季度開展一次評選，引導青年人才不斷自我超越，促進員工隊伍整體素質提升。這方面，華北油田的做法比較成熟。據有關資料介紹，華北油田經過近4年的探索和實踐，青年成才素質提升工程取得了實實在在的效果，先后有1人獲河北省青年“五四”獎章提名獎、32人被評為華北油田十大杰出青年、6人被評為河北省青年崗位能手、279人被評為油田公司青年崗位能手、4名青年技術工人在集團公司的技術大賽上摘金奪銀，涌現出了以集團公司職業技能競賽金牌獲得者王振海為代表的一大批高級青年技能和技術人才。

2.1.2 搭建培養選拔平臺

天然氣管道企業在不斷發展壯大，需要更多的青年人才。可以探索開展員工職業生涯規劃，結合每位員工的技術專業、興趣愛好等制定個性化的培養方案，通過系統學習、崗位鍛煉、技術指導，積極創造有利于員工成長的環境。開展科級管理崗位競聘，選拔任用年輕干部充實到基層領導班子中，抽調基層一線干部到機關崗位鍛煉，實行青年人才機關與基層單位“雙交流”。開展站隊長競聘選拔，推行“人人都是站（隊）長”的輪班管理方式，讓更多地青年人才參與站（隊）管理進行崗位鍛煉，進一步增強他們的積極性、上進心和綜合管理能力。

2.1.3 搭建幸福成長平臺

如今青年人才不一定沖著高薪、“鐵飯碗”就愿意留下來工作，而是希望能夠在工作中得到尊重、收獲快樂。據《2015年中國大學生就業壓力調查報告》顯示，參與調查的人群期望月薪主要集中分布在3001-5000元范圍內，人數為6972人（44.3%）。如圖2所示。

資料顯示，比起薪酬，當代青年更加向往自由與激情，不喜歡墨守成規。這些跟企業管理制度看似矛盾實則相輔相成，企業需要創新，員工期待成長，關鍵在于引導。需要發揮文化優勢和組織優勢，堅持以人為本，為青年人才提供全面展示自我的平臺，每季度開展一次員工思想動態調研，與員工面對面座談交流，創建官方微信、內部刊物、門戶網站，搭建宣傳和溝通交流平臺，組織開展書畫攝影、球類、棋類等興趣活動，展示員工風采，探索員工幫助計劃（EAP）應用等，讓青年人才真正的“快樂工作、幸福生活”，全面成長。

2.2 注重引導員工，挖掘釋放自身潛力

有了好的“平臺”關鍵就看青年“個人”。作為新時代的青年人才，青春激昂富有活力，但缺一點擔當、耐心和奉獻。新常態下，青年人肩負著天然氣行業大發展的重擔，既不能好高騖遠，也不能止步不前，注重因勢利導，引導青年人才勇于擔責，爭做創紀錄、提質增效的崗位先鋒。

2.2.1 強化形勢任務教育

除了組織集中宣講、個人自學，還應從青年人的角度出發，緊扣關注點，突出公司發展與個人自身發展息息相關。以場站（巡線隊）為單位，組織開展大討論“面對新形勢我該怎么做”，引發青年人的關注和自我思考，以思想推進行動。通過開展“崗位責任強化年”等“主題年”活動、“兩學一做”學習教育、“比責任、比作風、比業績”主題教育和“四德”教育，進一步提升青年人才綜合素質、調動工作積極性，營造“比學趕幫超”氛圍。

2.2.2 引導青年人才自我加壓

隨著天然氣管道企業逐漸發展成熟，青年人才也成長很快，畢業3、4年就可能成長為基層站隊長、科級干部，可以說機會很多，競爭也很激烈。青年人才需要機遇更需要不斷奮斗。石化天然氣行業內有很多優秀青年代表都是經過不斷努力一步步成長起來的。有對比就有競爭，有了壓力，就有了動力。結合技能鑒定，引導青年人才積極參與崗位練兵、技術比武、QC創新創效、創紀錄等活動，充分發揮自身優勢，在不斷的鍛煉、磨礪、交流中快速成長。

2.2.3 融入載體助推青年人才做貢獻

組織開展“青年文明號”、青年崗位能手等“青”字號活動，“提升‘三基’，強化服務，提質增效”主題實踐活動、黨員青年服務隊、基層班組建設等，切實把企業“三基”建設、安全生產、工程建設、管道保護、經營管理納入到活動中來，實行定期考核、年終評優，使青年人才真正地融入到生產經營、志愿服務等各個方面，立足崗位、履職盡責做貢獻。要善于挖掘、積極選樹優秀青年典型，宣傳先進事跡、組織現場交流，用身邊的正能量激勵青年人才不斷奮進，在天然氣行業的大舞臺上綻放青春。

總之，青年人才是影響企業核心競爭力的關鍵因素。如果能有效地引導青年人才最大限度地發揮自身潛能，必將為天然氣長輸管道企業生存與發展提供極大的推進動力。因此，天然氣長輸管道企業要牢固樹立“贏得青年便是贏得發展”的人才理念，高度重視青年人才成長成才培養工作，引導和組織青年人才繼承發揚石油石化優良傳統，充分發揮在科研攻關、重點工程建設等領域生力軍作用，不斷提高自身綜合素質，凝聚企業持續健康穩步發展的青春正能量。

參考文獻：

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6月30日，國土資源部油氣資源戰略研究中心透露，中國“十二五頁巖氣規劃”已上報國務院，中國將加大頁巖氣等非常規天然氣的開發，同時引進更多的市場競爭機制參與開發。

此前，中國國土資源部始終沒有將初步探明的頁巖氣資源向市場開放。國土資源部的公告明確指出，只有大型國有能源企業才有資格參與競標。但此次頁巖氣探礦權首度招標出讓，意味著中國油氣生產首次打破壟斷，民營企業有機會進入頁巖氣領域，分享油氣盛宴。

種種跡象表明，當年在美國引發一輪天然氣革命的頁巖氣開發即將在中國大舉鋪開。業內人士指出，上述舉措將加快中國頁巖氣勘探開發的步伐，形成新的產業，有利于建立頁巖氣探礦權競爭性出讓制度。

《華爾街日報》報道稱，中國此次招標出讓的頁巖氣探礦權區塊共計4個，主要位于貴州、重慶等省市，面積共約1.1萬平方公里；而受邀競標的除中石油、中石化和中海油外，還包括延長石油、中聯煤層氣及河南煤層氣開發利用有限公司。

作為中國探索油氣資源管理制度創新的新嘗試，國土資源部舉辦首次油氣探礦權開展公開招標。目前招標工作已轉入專家評標階段。

與世界能源巨頭合作頁巖氣項目成為目前我國能源巨頭的主要選擇。2009年11月，中國與美國簽署了頁巖氣聯合研究和技術合作的協議書。隨后兩年，在北京平均每個月至少有一兩場與頁巖氣相關的會議。

目前，中國三大國有石油公司正緊鑼密鼓地做著開發頁巖氣的各種技術準備，獨立或與跨國石油公司合作完成了數口試驗井，有的已獲得工業氣流；民營公司社會資本也在密切關注政策和技術的走向，隨時準備進入這一行業；國外的石油公司、技術服務公司等也都躍躍欲試，試圖參與中國的勘探開發業務。

美國是技術領跑者

頁巖氣是被封在巖層中的天然氣，在一個多世紀之前被首次發現。但是，這種資源往往以吸附、游離、溶解等多種形式殘留于泥頁巖內部。受開采技術的制約，直到最近二十年才開始通過水力壓裂技術進行經濟開采，并逐漸成為一種商業化的能源。

美國是世界上最早發現和生產頁巖氣的國家，已經實現了頁巖氣的大規模商業開采。在美國，有6000家公司從事天然氣的勘探開發，充分的競爭帶來不斷的技術創新，一種社會化的開采服務體系已經建立，而這一體系為美國找到了巨額的頁巖氣資源，足以支撐美國經濟的清潔持續發展。

十年前，頁巖氣還僅僅是美國天然氣供應總量的1％，如今已經提高到25％，并且在未來二十年內將增至50％。研究預測，隨著頁巖氣的持續開采，美國的天然氣供應可以滿足一百多年的需求。這種一度被認為開采成本過高的能源，近來已開始改變美國能源業格局。

近三年來，美國頁巖氣快速發展，短時間內從天然氣的貧乏國成為了富盛國。曾經是天然氣主要進口國的美國，現已實現自給自足，并戲劇性地降低了天然氣價格，從一個天然氣進口國一夜之間成為了出口國，頁巖氣讓奧巴馬實現“能源獨立”不再是夢想。世界著名的劍橋能源研究所認為，頁巖氣資源足以改變游戲規則。

“頁巖氣革命”不僅在美國發生，在東歐、中國等傳統上缺乏能源的地區都已經發現大量頁巖氣，這場革命很快將會波及全世界。可以預見，由煤炭和石油建立起的超級企業和國家壟斷資本主義主導經濟的時代即將遠去，世界將因為信息智能技術和天然氣、可再生能源而變得更加清潔和諧。

但是，頁巖氣開采作為新興學科，合作與研究并非易事。受勘探開發理論和技術上的瓶頸制約，目前，國際上除了美國對頁巖氣大量商業化開發利用外，其他國家仍處于研究開發階段。

中國地質大學張金川教授認為，“美國發展頁巖氣起步很早，但也只是近幾年來在關鍵技術上取得突破后，才實現了大規模開發。中國頁巖氣勘探開發潛力巨大。隨著科學技術的發展，一旦制約中國頁巖氣發展的關鍵問題獲得解決，頁巖氣在中國將具有良好的前景，并將迅速成為天然氣資源接替的主要類型。”

“美國之所以能成功，其主要經驗是：技術突破，技術進步；政策扶持，優惠補貼；開放競爭，市場監管；設施完善，管網發達。”國土資源部油氣資源戰略研究中心副主任張大偉直言不諱地說，“我們目前面臨的問題主要是資源家底不清，缺乏核心技術，缺乏政策支持，投資主體單一，管網設施不足。”

重塑世界能源市場

《福布斯》近日刊文稱，未來數十年，中美兩國的頁巖氣開采將會大大提高兩國能源消費的獨立性，降低對煤、石油等傳統能源的依賴性。這個影響不僅局限于國內，而且將改變整個世界。

頁巖氣正在重塑世界能源市場。目前，世界天然氣年均消費增長24％，預計2030年以前，天然氣將是全球增長最快的化石能源。國際燃氣聯盟等多家知名的研究機構預測，未來在更注重環保的情況下，天然氣2030年在世界一次能源結構中的比重將上升到26％28％，有望超過煤炭和石油成為全球第一大能源。

據預測，在制度、政策的鼓勵下，2030年，中國天然氣的需求年增長可能會在15％左右，2015年需求量將達到2300億立方米，2020年約達到3000億立方米，2030年達到5000億立方米。屆時，天然氣將可以從一種補充能源轉變為中國的主力能源，進口量也將占不少比例，中國與世界天然氣市場的融合度，以及國際天然氣市場對中國天然氣市場的影響都將顯著上升。頁巖氣將成為中國重要的清潔能源資源。

據《金融時報》報道，最近，美國能源情報署了一份謹慎但權威的調查報告，首次公布了對32個國家技術上可開采頁巖氣儲量的估值。

美國能源情報署并未評估頁巖氣更廣泛的商業可行性。但是，頁巖氣的潛在供應量顯示出了它的潛力。世界頁巖氣總儲量高達6600萬億立方英尺，中國、阿根廷、墨西哥和北歐的儲量都相當豐富，僅僅是報告中提到的國家的已探明頁巖氣儲量，就將使全球可開采的天然氣資源總量增加40％，而在中東、俄羅斯和地中海國家還可能發現更多的儲量。

篇（5）

“和諧江蘇，生態文明倡導之行”的暑期社會實踐，豐富了大學生的暑期生活，拓寬了學生接觸社會、了解社會、服務社會的渠道。在之前的實踐之后，懷德小分隊來到常州市里的幾個小區做了調查，深入的研究了居民對燃氣相關知識的了解程度，并且想通過實踐學來的知識對天然氣做一個全面的宣傳。

隨著溫室效應的加劇，全球環境保護和污染減排的呼聲越來越高，都加劇了對清潔能源的需求。天然氣作為清潔能源越來越受到青睞，很多國家都將LNG列為首選燃料，天然氣在能源供應中比例迅速增加。越來越多的居民小區都是由原來的液化氣或煤氣轉變為現在的天然氣.

經調查發現，現在使用天然氣與使用液化氣和煤氣的比例還是相對平衡的，但是使用液化氣和煤氣的居民還非常向往能夠使用上清潔新能源天然氣的。大部分居民，對于用氣的一些安全知識還是比較了解的，例如一些常見問題：漏氣后如何自檢，各種氣型熱水器的使用壽命，安裝熱水器的注意事項，如何安全使用天然氣以及對天然氣知識的了解等等。很多居民還談了各自對天然氣的看法，最普遍的就是都認為使用天然氣非常環保、安全、方便、價格適中。居民們也很有想法地提出了自己的意見，他們認為安裝天然氣的費用有點昂貴，最大的希望就是提倡安全使用，也就是說讓安裝人員能夠進社區定期對檢查天然氣，若有必要的話可以進行個別指導。

隨著兩天社區的調查接近了尾聲，該實踐小分隊此次活動也圓滿結束，大學生暑期社會實踐是促進大學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導大學生健康成大和成才的重要舉措，只有走出校園的象牙塔，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去經受風雨，才能見識世面，增長才干。

范文：

大一的第一個暑假本打算是去打暑假工的，后來不知怎么搞的變了程序，變成了去幫老師招生。幾乎是整個暑假我都在我招生忙碌著，不管做事的或多或少，報酬的或有或無，我始終是抱一顆虔誠的心去學習的。以下是我在招生過程中所獲得的一些心得：

第一，人人將心比心。知道我招生的人幾乎是每一個都會問我一個問題—工資是多少?有時我真的不知道怎么回答，難道每個幫老師招生的人都是為了錢去的嗎?只要是與錢有關的大家就會毫不吝嗇的放過你。我想，這已經成了一種社會現象。不管是什么東西，都會和利益扯上關系，各自為了自己不同的目的，將心比心，勾心斗角。我想告訴大家的是，不是任何東西都是能用錢解決的。我們人生一輩子，很短暫，為了每個人不同的夢想，我們要做好多事。在我們奮斗的過程中，很多東西是在無形中所獲得和理解的。并不是用錢能買來的。就像我這次招生，把這當成一次鍛煉的機會，擴寬自己的視野。盡管其中我也失去了一些東西，但我所獲得的收獲比那失去的會更有用，并將會影響我一輩子。從而我也更早的認識了這個社會的某些現象，為以后自己進入社會打下好的心理基礎。我不敢說我比別人清高，我只希望大家不要把每件事由于利益扯上關系。

第二，高三老師的品德問題和高三學生的無知(這里我想說的只是一部分人)。在我招生的過程中，我真的為有些人感到悲哀。有些學校為了拉到更多的生源，不惜一切代價，賄賂畢業班的老師，要他們老師幫他們宣傳。他們也不看看這個學校究竟怎么樣，就給他們的學生瞎指點，有的幾乎第一志愿填的都是同一所學校。我不敢說我們學校比別人好多少，但我能大膽的說，我們學校的品德要比你們好。這次選擇有可能就決定別人一輩子的命運啊!想想那些高三的有些學生，難道老師所說的和所做的就真的那么正確嗎?即便你們沒出去認識世面，你們也有自己的辨別能力啊!什么好，什么不好?為了自己的未來，你們總是有辦法知道自己要讀什么樣的大學。學校并不在乎公辦的就一定民辦的好?錢多錢少的問題?我要看的是這個學校是不是國家承認的，有一定師資力量的，你能學到東西的學校。雖然大家都不懂，但我相信一個高三的畢業生能辨別一些是非。因此，我只能說部分高三老師品德有問題，部分高三學生很無知。

篇（6）

1．1地下儲氣庫工程

世界上第一個地下儲氣庫工程于1915年在加拿大建成［1］，其中利用枯竭氣藏作為儲氣空間是應用最廣泛的儲氣方式，約占儲氣庫工程總量的3/4。地下儲氣庫的建設目的是為了適應高耗氣地區的用氣儲存需要和實現調峰功能，以提高供氣效率，緩解供氣管線輸氣能力不足的壓力，并使枯竭氣藏存儲空間得到利用。1969年，大慶油田利用枯竭氣藏建造了薩爾圖1號地下儲氣庫，是我國第一個地下儲氣庫工程。至本世紀初，隨著我國東部地區經濟、城市化的迅猛發展，為緩解天然氣供氣緊張狀況，各地開始大量建設地下儲氣庫工程。根據資料預測，至2020年我國天然氣消耗量將達到1600億立方米，需建設的大型地下儲氣庫達30座以上［2］。

1．2文96地下儲氣庫工程

中原油田文96地下儲氣庫項目是榆林－濟南天然氣管線的配套工程。該儲氣庫整于河南省境內，儲氣空間利用既有文96氣藏，包括文96主塊、文92－47塊兩大板塊，儲氣地層屬砂巖類。除利用既有枯竭氣藏空間外，其新建工程還包括集注站、井場、輸氣干線、集輸管線等內容。

2地下儲氣庫環境保護驗收流程及內容

a)驗收流程。根據現行環境保護驗收管理相關規定，建設項目建成投產前，應首先進行竣工環境保護的驗收或備案。對于地下儲氣庫工程，納入生態影響類項目進行管理的，其環境保護驗收主要流程包括委托編制驗收調查報告書(表)、驗收(或備案)申請、批準(或準予)驗收(備案)。環境保護行政主管部門根據驗收調查報告書(表)的結論，符合驗收條件的直接批準驗收或備案;對存在問題的則限期整改，視結果給予驗收(備案)。b)驗收內容。環境保護驗收的內容依照HJ/T394－2007《建設項目竣工環境保護驗收技術導則生態影響類》中所提出的具體點、項實施，并由有資質單位編制調查報告。驗收的主要內容:①工程變更情況。比較工程的主要技術指標、工藝、數量，以及線性工程的選線是否與環評報告書所評價的相關內容一致或基本一致;②生態環境保護措施及效果。包括主體工程綠化措施及效果、水土保持設施，生態敏感目標的保護措施。臨時工程的恢復，并需要達到相應的恢復效果;③污染防治措施落實情況與效果。包括生產廢水、生活廢水收集、處理設施或措施;廢氣處理及處置措施;固體廢物尤其是危險廢物的收集、儲運與后期處置設施及措施;高噪聲設備的降噪措施等;④環境管理。除具體的環境保護設施及措施外，還包括工程運營階段環境管理體系的建設情況、環境管理制度、臺賬管理情況等;⑤環境風險防范措施與應急預案。涉及易燃、易爆等危險品的建設項目，應編制運營期突發事故環境風險應急預案，作為突發事故應急預案的一部分納入風險防范管理。即驗收內容還包括環境風險應急預案的編制情況及有關環境應急設施建設、物資儲備等［3］。除上述內容外，現行環境保護驗收(備案)一般還要求建設單位進行環保信息公開、開展公眾意見調查。

3地下儲氣庫項目環境保護驗收技術要點

以中原油田文96地下儲氣庫工程為背景，該項目施工、運營均采用目前國內外較新的通用技術，其建設、運營工況具有代表性。項目現已通過了竣工環境保護驗收，分析驗收工作的全過程，可總結的技術要點如下。

3．1線性工程

a)線位變更核查。文96儲氣庫工程敷設的輸氣干線、集輸管線共計約30km，線性工程環境保護驗收的關鍵是線位的變更情況核查，即線位走向與環評比較是否存在重大變化。驗收的依據是環評文件，實際工程線位與環評階段的設計比較如果發生重大變化，則相應的工程量、穿越區域將發生明顯變化，其產生的環境影響、環境敏感保護目標、應采取的環境保護措施也與環評階段的評價、預測存在較大差異，導致驗收時無法給出環保措施落實情況的結論，或者需要系統的、重新評價環境影響。在本項目中，管道工程實際較環評報告中設計長度縮短了約5km，其原因是在局部地段管道取直，以及埋深變化引起的管道坡度變化使管道長度減少。此項變更未引起環境影響的重大變化，不構成重大變更。存在線位重大變化的項目應該在變更初期對相關環境問題進行評估，完善落實相關資料補充、報備手續，在驗收階段才有利于順利通過。b)環保施工工藝。一般的線性工程環境保護驗收內容主要是對施工臨時設施、占地的生態恢復及其效果，例如施工面復耕、綠化等，在施工階段已經基本落實，通常不存在遺留問題。驗收中關注的重點是線性工程環保施工工藝的采用情況。在本項目中，對輸氣干線穿越河道的施工，根據環評文件要求應采用定向鉆施工，可明顯減小大開挖作業對環境的破壞，屬于重要的環保措施，驗收過程重點核查了定向鉆施工的金堤河地段的工程情況、跡地恢復等內容。c)環境風險防范與應急措施。對涉及易燃易爆品的建設工程，環境風險防范與應急措施的核查是環保驗收的重要環節。其關鍵點包括兩方面:一是嚴格核實針對管道沿線環境敏感目標如居民住宅、學校等房屋和場所的安全防護措施、搬遷措施的實施情況;二是截斷閥室的設置情況，除滿足安全管理要求外，還應滿足環境保護主要是對特殊敏感目標的保護要求。截斷閥室的設置往往是該類工程環保驗收中較容易被忽視的內容。

3．2站場

集注站、井場屬于站場工程內容，以污染影響為主并主要集中在運營期。針對各項污染因子的驗收技術關鍵包括如下。a)生產、生活污水的處置工藝和排放去向。站場污水中生產、生活污水根據其成分、排放量的不同，環評文件中均提出了明確的處置工藝、設施要求，驗收環節重點核查相應設施的建設和使用情況，其工藝、規模是否能夠滿足廢水處置的要求。廢水排放去向往往根據處置工藝和達標要求決定，必須執行環評提出的排放去向要求。文96儲氣庫集注站污水經處置后要求排入周邊的油氣田污水處理站，進行深度處理后用于回注地下。b)廢氣排放達標情況。驗收重點關注各類廢氣排放的達標情況，并且需從采氣期、注氣期分別開展監測工作。文96集注站運營期站場廢氣主要為兩部分:一是采氣期三甘醇加熱裝置燃燒天然氣產生的有組織排放廢氣;二是集注站的設備、管道產生的烴類的無組織排放，和偶發性的放空火炬燃燒產生的煙塵、廢氣等無組織排放。c)降噪設施及達標情況。在噪聲方面驗收關注壓縮機、空冷器等高噪聲設備的降噪措施的落實情況，包括減振、防護措施，吸聲、隔聲材料和廠房的建設等，并需通過監測考察場界達標情況。d)危險廢物處置。在固體廢物方面，除一般的生活垃圾、檢修垃圾處置的基本驗收內容外，其關鍵是核查危險廢物是否有相應的處置渠道及其可行性、依法合規性。文96項目中集注站內生產過程產生的廢棄礦物油、危險化學品等即屬于此類，驗收過程重點核查了相關危廢的處置去向并需在驗收文件中附相應的委托處置協議。e)地下水環境影響調查。驗收中需重點考察新建鉆井對地下水環境的影響情況，與環評文件中的現狀調查進行比對，給出地下水環境影響的結論。文96項目涉及新建注采井14口，采用了新型的負壓射孔技術［4］，使鉆井作業時間縮短，孔壁防護強度明顯提高，從環保方面其施工技術起到了減少地下水水文環境破壞的作用，并在運營期有效防止油氣對含水層的污染。

4結論

a)地下儲氣庫線性工程部分環境保護驗收應重點核查管線線位的變更情況，與線位走向緊密相關的是工程對臨近保護目標產生的環境影響、環評文件提出的環保措施;管線施工采用的環保施工工藝及其達到的環境保護效果;環境風險防范與應急措施中的沿線敏感目標保護措施的實施情況，以及截斷閥室的設置。b)集注站、井場等站場工程驗收中，生產、生活污水重點關注其處置工藝和排放去向，應嚴格按環評文件提出的要求落實;廢氣、噪聲排放按要求需監測達標;固體廢物則以對危險廢物的處置為核心，考察其處置渠道的可行性，并做到依法合規;要通過對施工工藝進行分析、開展監測等判斷鉆井工程在施工、運營階段是否對地下水環境造成不利影響。c)我國地下儲氣庫工程在竣工階段環境保護專項驗收評估方面的技術研究目前開展較少，隨著大量的儲氣庫工程逐步進入完工使用階段，國家環境保護驗收政策和技術的變化和發展，對相關的技術研究和積累，乃至于建立儲氣庫工程相關的驗收技術體系具有較為迫切的需求。

作者:李新剛 單位:中國石化中原儲氣庫有限責任公司

參考文獻

［1］吳忠鶴，賀宇．地下儲氣庫的功能和作用［J］．天然氣與石油，2004，22(2):1－4．

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石油需求增大，國際油價又依然處于高位，讓中國原油進口的花銷不斷增大。廣州海關表示，1~9月經廣東口岸進口原油均價為458美元／噸，大幅上漲31％，若按1美元兌換8元人民幣計算，由于價格上漲因素使經廣東口岸進口原油多花成本超過170億元人民幣，加大了石油下游產業的生產成本壓力。

近期國際油價高位回落，進口原油有加速趨勢。受此影響，8、9兩月經廣東口岸進口原油持續大幅增長，增幅分別高達21．2％和65．4％，其中9月份進口量更創出年內新高。

――羊城晚報

資源告急各地天然氣面臨漲價難題

我國“被迫”接受天然氣漲價，說到底是由于各地缺氣導致的。

專家表示，冬天的到來導致各地開始缺“氣”，為了環保，缺“氣”的現實促使政府被迫接受高價進口天然氣，進口價的上漲又將導致居民用氣價格的上升。

缺氣：各地開始告急

每年歲末都是資源緊張的時期。據統計，我國今年將有600萬千瓦的新建天然氣發電機組因燃氣供應不能保證而無法投入生產運行。

交通行業的用氣狀況也日益緊張。隨著10月用氣高峰到來，四川、長春等地每天供應給加氣站的天然氣減少了幾千立方米，當地出租車和公交車的運能開始受到影響。

告急：政府接受漲價

我國天然氣資源僅占世界已探明資源總量的1％，嚴峻的形勢促成了我國在今年內陸續達成了數個進口天然氣的協議，被迫接受“高價”天然氣。

進口天然氣成本的漲價，將帶來居民天然氣使用價格的上升。我國各地已經陸續上調了天然氣的價格，一些地方也正在陸續召開漲價的聽證會。而天然氣漲價的更深層含義，是它促進了資源類價格調整的速度。專家表示，石油、水、電等資源價格的上升，都將使居民從腰包里掏出更多的錢。

漲價：應有新思路

中石油西南天然氣研究所研究員白蘭君認為，由于我國一開始就沒有通過價格杠桿很好地把LNG的真實價值反映出來，導致民眾已經習慣于接受便宜的價格了，當然不愿意支付真正的商品價值。

為此，發改委價格司人士表示，目前計劃將每年燃氣價格逐步上浮5％～8％，直到大致與國際價格水平接軌為止。

――上海證券報

我國將開展世界最大規模農業普查摸清“三農”家底

一場動員700多萬名普查員、涉及2億多家農戶的世界最大規模的農業普查將于今年12月31日起在我國正式展開。

國務院第二次全國農業普查領導小組辦公室負責人11月1日在接受記者采訪時稱，這次農業普查的目的是摸清農村、農民、農業“家底”，是國家為更好更準確地把握情況，制定相關政策以利于農村更好地發展，讓農民們的日子過得更紅火。

在這次普查中，諸如不同部門統計的農村耕地面積差異較大等問題將得到解決，農村經濟活動等數據將更加齊全、準確。

――新華網

中國有望成為第三大汽車生產國

普華永道最新的《全球汽車行業財務回顧》調查報告中顯示，中國已成為全球僅次于美國、日本和德國的第四大汽車生產國，并預計于2006年超越德國。

報告指出，2005年，中國為世界汽車行業貢獻了23％的總增長。國內汽車市場可持續增長的基本驅動因素是“中產階層”（年收入約在7400~14800美元）的收入增長。目前這個階層約有5000萬人群，預計到2010年這個數量將三倍于此。

而今后4年，在全球幾個成熟的汽車市場將繼續增長的同時，最大的突破性增長將來自四個新興經濟國家（巴西、俄羅斯、印度、中國），它們將占全球輕型汽車產量預計總增長的40％以上，并占該行業全球預計產能增長的52％。

――中華工商時報

國土部官員表示：應減少政府收入對土地的依賴

國家土地副總督察甘藏春日前表示，我國土地政策在土地管理手段方面，應該由注重計劃指標約束向注重利益機制激勵轉變；不斷提高土地取得和保有成本，繼續加大土地保有環節的調控力度，進一步研究和完善財稅體制，減少政府收入對土地的過度依賴。

甘藏春認為，在耕地保護思路上，應該由注重保護耕地總量向注重保護耕地總量和控制建設用地增量并重轉變；耕地保護應始終處于優先地位，堅持采取世界上最嚴格的耕地保護措施，死守18億畝耕地。在土地調控內容上，由注重關注總量向關注總量與注重結構和布局并重轉變。要根據不同區域土地承載功能實行不同的區域土地利用政策，積極完善城鄉土地政策和產業土地政策，平衡好土地、勞動力、資本和技術等各種要素的投入關系。

此外，在土地增值收益分配上，由主要用于城市向更多傾斜于“三農”和弱勢群體轉變。提高新增建設用地土地有償使用費繳納標準和耕地占用稅征收標準，規范土地出讓價款使用用途。

有數據顯示，去年我國內地土地出讓金收入高達5500億元，有的地方財政成為事實上的“土地財政”。財政部、國土部等部門目前正在研究土地出讓金管理辦法，預計將于年內出臺。

――中國證券報

韓國前9個月對中國直接投資同比增24%

據韓通社報道，韓國財政部當日公布的一份報告顯示，韓國今年前9個月的對外直接投資較去年同期猛增87％，其中對中國直接投資同比增長24％。

報告顯示，今年前9個月，韓國對中國（韓國去年在海外的最大直接投資國）的直接投資較去年同期增長24％，達到32億美元，但占韓國對外直接投資的比例由去年同期的38．4％下降到25．5％。同期，韓國對美國和歐洲的直接投資額分別為15億美元和19．5億美元，而去年同期僅為9．4億美元和5．7億美元。

報告同時指出，今年前9個月，韓國制造業對外直接投資達55億美元，高于去年同期的34億美元。另外，由于私人投資增加，該國在海外的房地產直接投資同比擴大了近4倍，從去年的2．2億美元猛增至11億美元。

――新華網

六部委將重點抽查農民負擔

由農業部、國務院糾風辦、財政部、發展改革委、國務院法制辦及教育部組成的聯合檢查組，將于11月分別到山東、河南、湖南、福建4省，重點抽查農民負擔情況。

農業部新聞辦公室有關負責人31日介紹說，檢查組將在省有關部門的協助下，采取隨機抽查的方式，直接深入到鄉村和中小學校，實地了解情況。對檢查中發現的問題，檢查組將責令地方和有關部門限期整改和查處。凡違反規定出臺的收費項目要堅決取消，擅自提高的收費標準要堅決降低，違反規定加重農民負擔的文件要堅決廢止，不該收或多收的錢物要如數退還給農民，挪用、克扣或拖欠的補助、補償款要如數兌現給農民或村集體。對情節嚴重的，建議地方給予相關責任人黨紀、政紀處分。

――金融時報

報告稱2020年前全球天然氣需求將超過石油需求

總部位于科威特的環球投資機構日前發表報告指出，到2020年，全球能源市場每年對天然氣的需求量將比對石油的需求量高出4．4％。

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中圖分類號：U473.2+4文獻標識碼： A 文章編號：

在我國現代經濟社會的發展中，對于清潔能源的需求量在不斷增大，天然氣因具有污染小、儲量大、輸送安全等優點。作為一種環保清潔的能源，在我國各城市得到越來越多的使用。為了滿足天然氣的輸送要求，我國加快了天然氣管道工程的建設，并且基本形成系統的天然氣網絡構建。然而其高壓、易燃易爆、分布廣、線路長的特點，決定了天然氣管道在施工方面的難度和用材方面的復雜性[1]。一旦由于管道材料有缺陷、結構強度或致密性存在問題而發生泄漏，就會引起火災、爆炸、中毒以及其他人體傷害等事故，不但影響下游城市用氣，更重要是極易造成重特大安全生產事故，給人民生命和財產安全造成嚴重威脅，嚴重危害人的生命和裝置系統的安全[2]。隨著天然氣管線的大規模的鋪設，天然氣城市管網安裝質量將成為關系到千家萬戶生命、財產安全的大事，為此，確保長輸天然氣管道的安全穩定、加強天然氣管道安裝的質量控制，至關重要。

1 天然氣管道管材、焊材的質量控制

管材選用主要應考慮管徑的大小、管壁厚度、材質及焊接材料的性能[3]。天然氣管道管徑的大小主要與流量、流速有關。當前，國外在天然氣管道的安裝技術上主要通過高級管材的開發和運用，以減小管道的壁厚，通過減少管道的重量，節約成本，且可有效地縮短焊接時間[4]。

管材選擇是天然氣管道安裝的重要部分，根據介質的壓力值、管頂的覆土深度及荷載的分布形式確定管材與管壁厚度。城市天然氣管網安裝過程中由于涉及到管材、管件、閥門、補償器等許多承壓元件，管線使用的原材料要求做到所有的管材必須有材質證明書、合格證、當地監察機構的監檢報告。對于管件、閥門、補償器、絕緣法蘭等其生產廠家必須具有國家質量技術監督局安全監察機構頒發的《壓力管道制造單位安全注冊證書》，產品必須具有“安全標記”，而且經現場檢證合格后方可使用[5]。對于施工現場的材料控制，主要控制內容為進場材料的規格型號、材質、生產批號、數量、閥門試壓標識、材料原始標識及材料標識移植情況[6]。對進入施工現場的材料，需要由技術、質檢和材料三方人員共同對材料進行驗收，對每批材料按檢驗標準進行抽檢復查。并經監理批準后方準使用。對于焊接材料實行專庫專人管理，并按公司焊接材料控制程序的有關規定執行，并填寫溫濕度記錄、焊材存放、標識、烘焙、發放及回收等記錄。

2天然氣管道管材焊接的質量控制

焊接是天然氣管道工程施工的關鍵點。天然氣管道組對、焊接質量的好壞直接影響管道的安全運行。因此應對天然氣管道的焊接質量有著極為嚴格的要求。焊接過程的質量管理對保證長輸天然氣管道工程的安裝起著重要的作用。

焊接接頭為完全熔透焊縫，對焊縫表面的質量也有著具體的焊接標準，其應平緩、均勻、與母材圓滑過渡、不得有明顯的凹凸焊道。在具體的焊接過程中，應從以下方面加強質量的控制：

1）焊前準備：從事長輸天然氣管道生產的焊工必須持證上崗，即焊工的管理；焊接設備及焊接材料的管理，焊接設備必須有專人管理，并保證設備整潔、通風、干燥, 焊機性能必須穩定，功率等參數應能滿足焊接條件；制定相應的使用操作規程和維護保養規定，焊接設備上的電流表和電壓表應齊全，并且應定期校驗，保證在檢定周期內使用,此外現場配置的焊機應處于良好的工作狀態，具備良好的安全性能，有較強適用于露天的工作性能；最后是對管道定位／組對確認，最好使用內對口器或外對口器。

2）焊接工藝方法及過程控制：管道焊接施工中各種材質、焊接接頭形式的焊接工藝評定覆蓋達到100％，如本單位沒有適合管道材質和焊接要求的焊接工藝評定，應委托有評定資格的單位進行評定[2]。同時做好施焊記錄，現場質檢員應加強這方面的監督檢查。應確認焊工應在焊縫的相應位置打上焊工鋼印、施焊日期和管道材質等。

3）施焊過程中，應嚴格按照工藝評定所確定工藝技術參數實施焊接作業控制，克服工藝評定與施工現場參數控制不一致的現象[7]。采取焊前預熱，管口凈化并確定合理的焊接順序，可較大程度地減少焊接應力，控制焊接變形。同時應考慮環境溫度、環境濕度和環境風速對不同焊接方法的影響，采取必要的措施保證焊接質量。

4）焊接后宜立即對焊縫實施后熱消氫處理，操作過程中應按要求保證加熱溫度與保溫時間；焊后檢驗時，應將焊縫表面的熔渣及焊縫兩側的飛濺物清除干凈焊工自檢，自檢不合格進行修補，自檢合格后報專職質檢員檢驗。

外觀檢查合格后，焊縫內部、外部質量的檢驗，無損檢測所采用的方法、檢測比例應符合有關施工驗收規范、標準以及設計要求的規定。

5)此外，對于天然氣管道進行防腐處理是減少腐蝕失效的有效手段之一，也是提高天然氣管道安全性和使用壽命的重要技術措施。

3天然氣管道安裝的監督

針對國內天然氣管道施工中普遍存在質量問題，必須在施工的全過程加強質量控制，否則難以保證管道的施工質量達到國家相關檢驗標準。天然氣管道施工單位在進入現場前，必須對施工現場的地下設施和建筑物進行必要的了解。同時，施工單位要掌握施工現場的水、電、交通運輸條件等，并且編制專業的調查報告，以利于施工過程中進行有效的調節和控制。天然氣管道出現故障或者發生異常情況，使用單位應當對其進行全面檢查。消除事故隱患后，方可重新投入使用。管道設施發生事故時，管道企業應當及時組織搶修．任何單位和個人不得以任何方式阻撓、妨礙搶修工作。使用單位應當制定事故應急措施和救援預案。

據國務院第549號令《特種設備安全監察條例》和國家質檢總局的《壓力管道安裝單位資格認可實施細則》的規定，進行城市天然氣管網安裝的安裝單位必須具有省級以上技術質量監督局頒發的GB1以上的管道安裝資質，沒有資質的單位堅決不允許進行天然氣城市管網的安裝工作，從源頭上嚴把天然氣施工的質量[5]。同時要嚴格檢查安裝施工隊伍的質量保證體系、技術人員的組成以及施工的現場管理和施工設備的配備等軟硬件條件和基礎建設，從根本上控制天然氣管網建設的安全質量。在特殊工段進行施工時，需要監理、檢監人員在現場進行監督，控制安裝質量[8]。

相關質檢人員和施工單位，應熟悉掌握國家的有關規定和標準，建立一套完整的適合本單位壓力管道安裝的質量保證體系，最關鍵是完善焊接質量管理體系。質檢部門的檢驗人員不僅要有良好的業務素質，而且還要有很好的敬業精神和吃苦耐勞的工作作風[9]。而且，單位要給予質檢部門充分的權利，確保監督和檢驗好產品的安裝質量。

4結束語

在我國社會經濟高速發展的背景下，對于天然氣能源的需求量在不斷加大，今后將會有更多的天然氣管道工程被建設。城市天然氣管道安裝工程質量是確保安全運行和延長使用壽命的決定性因素。焊接質量在很大程度上決定了工程質量，焊接工序是天然氣管道施工的關鍵環節，而管材、焊材、焊接工藝、焊接設備、以及當時的氣候環境等是也是影響影響天然氣管道安裝質量控制的關鍵因素。

在我國的天然氣管道工程施工中，加強對于施工質量的控制具有重要的意義，尤其是作為施工作業主體的施工單位，一定要加強對于施工質量控制制度的嚴格制定與實施，并且加強對于施工工藝、技術的深入研究和實踐，從而全面提升我國天然氣管道工程的整體建設質量。作為工作在監管部門的我們，在監檢工作中深刻體會到保證安裝質量，我們也要加強安裝質量的監督檢驗，嚴把質量關，是保證城市天然氣管網安全的關鍵所在。

參考文獻

篇（9）

天然氣作為一種透明并且具有易燃易爆特點的氣體，其運行投產的正常與否完全取決于相關管道質量的好壞。天然氣管道施工具有工作壓力大、施工工藝復雜、管道連接點多等特點，我們須引起對天然氣管道施工過程中的質量管理的高度重視，落實并加強對施工質量 控制措施，在現有經驗的基礎上，運用新理念、新方法、新技術、新工藝等解決目前我國管道施工中存在的問題。

一 天然氣管道施工中存有的質量問題

1 管溝開挖與回填不合理。我國天然氣管道施工中，管溝開挖及回填不合理的現象普遍存在。如果管溝開挖深度或管溝基礎不夠著實，使用大型機械壓實時，容易造成地下管道出現彎曲、變形的情況。若在地下水位較高而管溝內未及時敷設排水管道，很可能會使管道底部出現懸空，夯實不嚴，就極易造成管道拱起變形。而有的回填土土質達不到規范要求，其中的石塊容易略傷防腐層。此外，回填高度與夯實程度不夠，會造成管道埋深不夠、管溝基礎不實，也會導致管道拱起或變形等質 量問題。

2 穿跨越工程存有弊端。我國一些天然氣管道施工過程需穿越鐵路、公路或江河等特殊地段，須加強天然氣管道的穿跨越質量。現階段我國由于在穿越工程開工之前沒能選好合理的穿線路線且缺乏系統的計算與分析，造成穿跨越不合理，不僅增加了施工成本，也埋下管道安全隱患與后期維護和檢修的不便。

3 防腐層補口、補傷方面存有問題。在我國天然氣管道施工中，防腐層補口、補傷方面常見的主要問題為：l）防腐層表面粗糙，難以滿足管道施工工藝要求與相關規范標準；2）防腐層補口過程中，防腐層搭接處理不當或處理不及時、搭接長度不夠；3）防腐層補傷時補傷面積不能達到相關施工規范標準、粘結材料粘結力不足，容易造成再度損壞；4）補口、補傷質量較差造成管道防腐能力不足。

4 焊接質量存有缺陷。焊接是天然氣管道施工中最重要的一道工序， 焊接質量問題是我國天然氣管道施工過程中常見且突出的問題。我國焊接的質量問題主要表現在夾渣、焊瘤、裂紋、咬邊、氣孔、未熔合、未熔透等，這些焊接質量缺陷嚴重威脅我國天然氣管道的安全。此外，這些焊接的質量缺陷不容易發現，且在天然氣管道投人使用后，很難對其進行有效修復，最后只能進行大規模的管道更換，使得建設成本大量增加。

二 天然氣管道施工質量控制措施

1 做好天然氣管道施工之前的質量控制措施：l）加強施工圖紙的審核。在天然氣管道工程開工前，施工單位與監理單位須對全部施工圖紙開展會審工作，對于施工圖紙中存在的問題應及時提出，并且與設計單位共同進行修改與解決，保證施工設計圖紙與工程實際情況相符。2）開展施工現場調。查天然氣管道施工前，施工企業應深入施工現場進行調查，了解施 工現場的設施與建筑物，掌握施工現場的水電運輸條件，并編寫調查報告，經監理部門審核 通過后再開工。3）注重技術交底工作。在天然氣管道工程施工前，施工單位應與設計單位、建設單位、監理單位等溝通交流并開展技術交底，施工單位技術人員須對設計意圖和相關工藝參數及技術標準等很了解。

2 加強天然氣管道施工過程中的質量控制： 1）適時調整設計變更。在天然氣管道施工過程中，有時會因考慮欠周全或施工環境變化須合理進行設計變更，施工單位應向工程建設方提交設計變更報告，經設計單位與監理單位審核、批準后，進行規定項目的設計變更。2）加強管道原材料的質檢。管道材料質量的好壞關乎管道施工質量管理的成敗，必須保證管道材料的質量達標。施工單位須加強對原材料質量的檢驗，尤其是注重對其強度、柔韌度、硬度、密閉性及防腐性等進行科學檢測。3）嚴格按照圖紙施工。在天然氣管道施工過程中，尤其是在管道的放線、溝槽開挖中，施工方必須嚴格按照施工圖紙工作，并經設計單位與監理部門現場驗槽之后，再敷設和焊接管道。4）提高管道防腐。加強天然氣管道的防腐性是提高天然氣管道安全性和延長使用壽命的重要措施。天然氣管道的防腐措施主要包括內部防腐與表面防腐，采取相應措施，加強內外防腐力度，并嚴格按照相關規范標準進行落實。不僅利于提高天然氣管道內壁防腐性能，降低內部粗糙度，提升管道運輸的效能，而且可以有效提高天然氣管道的使用年限，從而有效提高天然氣管道的整體防腐性能。5）加強焊接質量控制。提高焊接人員的專業技能與綜合素質，在天然氣管道的焊接過程 中時刻注意電壓與電流的變化，嚴格按照焊接操作規范流程進行。在焊接過程中應預防出現強制組對的情況，注意管道之間的焊點錯開，嚴禁出現管道與管道重合的情況，并在管道焊接時嚴格控制層間溫度，及時清除金屬碎屑并注意觀察焊接外觀，確認無質量缺陷后，再進行下一層的焊接，從而保證整體焊接的質量控制。

3 注重天然氣管道施工結束后進行安檢。在天然氣管道施工完成后，須經監理單位現場初步檢驗，并由工程設計單位、建設單位及供氣管理部門等按照國家相關質量標準進行嚴格的核驗，在確保天然氣管道工程質量完全達標后，再交給業主使用。

4 雨季施工措施。在工程實際施工過程中，除人為因素外，氣候因素的影響也較大特別在南方，雨季對工程施工有一定影響，因此需要做好相應的防護措施：（1）為了避免地下室、低洼處施工中因雨季或在水系統調試過程中突然管件破裂而出現水淹現象，進而影響施工正常進行，在這些關鍵部位準備一定數量的抽水泵，進行緊急排水，以保證施工順利進行。在臨時設施區及施工現場的關鍵重點部位設置消防滅火器、消防水池重點防范火災事故。（2）在人員安排方面，項目部將成立應急保障小組，由項目負責人擔任組長，各項目分部安排分管質量安全的專職施工管理人員作組員，對火災、暴雨、停水、停電、施工事故等突發性的事件制定相應的應急救援預案。組織相關人員進行突發事件應急反應培訓，加強施工人員對突發事件的應急能力。（3）雨季施工時做好各工序的施工組織安排，合理布置室內與室外工作的穿插施工。施工過程中對不能在雨中施工的工藝如電焊等，雨前應做好防雨措施，合理組織施工時間。（4）雨季施工中對所用材料應加強檢測工作，保證材料一次性使用合格。雨季施工過程中應加強對所用機具的防護和檢測，確保滿足使用要求。（5）雨季施工過程中盡量安排室內工程的施工，在進度計劃上合理考慮雨季施工的影響，主要抓晴天的施工進度。

三 結論

天然氣管道施工質量控制好壞與否不僅關系到我國工程質量和施工企業的經濟效益，而且關系國計民生與國家安全。隨著我國天然氣廣泛應用與天然氣管道的建設，我國應加強施工質量控制制度的嚴格制定與實施，從而有利于提高我國天然氣管道工程的整體建設質量，保障國家與人民的生命財產安全，推進我國和諧社會的構建。

參考文獻：

篇（10）

自2017年5月10日點火測試，至6月10日14時52分，此次試采已連續產氣31天，總產氣量達到21萬立方米，平均日產6800立方米。最高產量3.5萬立方米/天，甲烷含量最高達99.5%，天然氣產量穩定，實現了預定目標。隨著中國南海神狐海域可燃冰試采滿月，這種過去“可望而不可及”的非常規能源被逐漸揭開神秘面紗。人們距離開采一種儲量明顯超過常規石油和天然氣的資源更近一步。

認識可燃冰

天然氣水合物是由天然氣與水在高壓低溫條件下形成的類冰狀的結晶物質。因其外觀像冰一樣，而且遇火即可燃燒，所以又被稱作可燃冰、固體瓦斯和氣冰。

可燃冰來之不易，它的誕生至少要滿足三個條件：一是溫度不能太高，如果溫度高于20℃，它就會“煙消云散”，所以，海底的溫度最適合可燃冰的形成；二是壓力要足夠大，越深的海底壓力就越大，可燃冰也就越穩定；三是要有甲烷氣源，古生物尸體的沉積物被細菌分解后會產生甲烷。

可燃冰在全球主要分布在兩類地區：一類是水深300-3000米的海底；另一類是陸上凍土區，尤其是南北極凍土區。目前已發現的海底可燃冰多分布于環太平洋周邊、大西洋西岸、印度洋北部、南極近海及北冰洋周邊，地中海、黑海、里海等內陸海，貝加爾湖等湖底也有零星分布。陸上可燃冰則主要分布于環北冰洋的高緯度凍土區和中國青藏高原凍土區。

巨量新能源沉睡海底

可燃冰的最大特點就是占用體積小、能量密度高、資源潛力大。可燃冰的天然氣含量約為80%-99%，比常規天然氣純凈度高出約10%，1立方米可燃冰可以分解出160-180立方米的天然氣。其燃燒后僅會生成少量的二氧化碳和水，污染比煤、石油、天然氣小很多，被譽為清潔能源，而且能量高于煤、石油、天然氣數倍。舉個例子，一輛使用天然氣為燃料的汽車，一次加100升天然氣能跑300公里的話，那么加入相同體積的可燃冰，這輛車就能跑5萬公里（理想條件）。

科學家們認為它是今后替代煤、石油等傳統能源的首選，被譽為21世紀最理想的潛在替代能源。可燃冰儲量究竟有多大，各方統計存在差異。不過可以肯定的是，其儲量巨大，甚至可能超過了其他所有已知化石燃料所含有的能源總量。據美國地質勘探局估測，全球可燃冰中蘊藏著大約280萬億到2800萬億立方米甲烷。這意味著，以目前的消費速度，可燃冰儲量可以滿足80年至800年的全球天然氣需求。相比之下，2015年全球天然氣開采量約為35億立方米，還不足天然氣水合物儲量的1‰。據2016年的《中國能源礦產地質調查報告》的最新數據顯示，中國可燃冰預測遠景資源量超1000億噸油當量，具有廣闊的開發前景。

然而對于人類而言，可燃冰卻似“鏡中花、水中月”。一是其賦存于尚未石化的海底、湖底等砂層中，賦存空間猶如用砂構筑的蜂巢，開采時可燃冰分解為天然氣和水后，“蜂巢壁”極可能坍塌并被帶走，進而堵塞采氣管道。二是只要溫度、壓力條件一變，可燃冰即揮發成氣體進入大氣，瞬間變成環境殺手。因開采難度極大，故開采也一直無重大進展。

下一場頁巖氣革命

對于能源行業而言，可燃冰戰略意義重大，其重要性可與美國的頁巖氣革命相媲美。可燃冰在全球分布非常廣，資源量大，所以世界各國都在關注這方面的研究和試開采工作，包括美國、加拿大、日本、印度都在科研攻關，國際競爭非常激烈。日本是最早進行可燃冰試開采的國家之一。2013年，日本嘗試過開采海底可燃冰并提取了甲烷，但由于海底砂流入開采井，試驗僅6天就被迫中斷。另一次試驗持續12天后也因出砂問題被迫中斷，未能完成連續三周穩定生產的原計劃目標，12天產氣量只有3.5萬立方米。

中國是一個富煤、貧油、少氣的國家，對進口石油依賴度高。中國海關總署的數據顯示，2017年3月，中國原油進口量升至近920萬桶/日的紀錄高位，遠超預期。這一數據已經超越美國，使中國成為全球第一大原油進口國。所以，對中國而言，開采可燃冰具有重要戰略意義。

中國的突破，對于全世界而言具有可參考和借鑒的價值。而且它將可能會是繼美國引領頁巖氣革命之后，由中國引領的新一輪天然氣水合物革命，將推動整個世界能源利用格局的改變。

中國的開采歷史

中國對可燃冰的研究從1995年開始，并于2007年5月成功獲取了可燃冰實物樣品，成為世界上第四個通過國家級開發項目發現可燃冰的國家。中國開展可燃冰試采技術研究儲備始于2011年。南海神狐海域的可燃冰屬于泥質粉砂型儲層類型，該類型資源量在世界上占比超過90%，是中國主要的儲集類型。此類儲層的開采難度非常大。在此之前，對海域可燃冰的試采僅在日本實施過。與日本試采區相比，中國南海的試采區具有儲層水深、埋藏淺、滲透性差、飽和度低、儲層粒度更細、水合物類型更復雜等特點。所以，中國較日本的開采難度更高，可以借鑒的經驗不多。

針對中國水合物儲層主要為泥質粉砂，并且滲透性差的情況，此次試采，采用了水力割縫的方法進行儲層改造。連續幾天的測試表明，割縫效果良好，大大提高了地層滲透性。中國海域天然氣水合物試采使用深水半潛式平臺通過降壓進行開采。

此次水合物試采作業，首先要點贊的是試采作業最重要的“大國重器”――中國最新研制成功世界最大、鉆井深度最深的海上鉆井平臺“藍L一號”。這是目前世界唯一的、兩座第七代超深水鉆井平臺，鉆井深度已達到海面以下15公里，面對12級颶風仍可保持巋然不動，可適用于全球任何深海作業。

其次，掌握了鉆井核心技術，研發了特殊的平衡鉆井、井口穩定性增強等技術，構建了深水淺層鉆完井技術體系等。大量擁有自主知識產權工具的成功應用表明，中國已具有深水工藝及設備研發能力，如防砂完井工藝，已遠遠超過石油工業的防砂極限。本次試采成功打破了中國在可燃冰勘查開發領域長期跟跑的局面，實現了理論、技術、工程和裝備的完全自主創新，推動可燃冰的地質勘探、鉆井、開采工藝、試采平臺等20余項關鍵技術取得突破，為相關技術的進一步發展完善奠定了堅實的基礎，為中國水合物開發研究提供了科學數據。

產業化任重道遠

篇（11）

    美國自1968年頒布《天然氣油氣管道安全法案》以來,相繼出臺多部法律法規,逐步完善了油氣管道安全保護法律體系[6]:1968年,《天然氣油氣管道安全法案》授權交通部負責管理油氣管道的設計、建設、運營、維修保養以及對油氣溢漏事故的應急救護培訓;1988年,《油氣管道安全再授權法案》規定建立突發事件和溢漏事故的應急協作機制;1992年,《天然氣油氣管道安全法案》擴大交通部對油氣管道的監察職權,要求對高密度人口居住區域的高敏感環境進行識別,對查找定位危險油氣管道破裂技術的評估和使用進行了規定;1996年,《可靠的油氣管道和安全伙伴關系法案》建立風險管理示范項目,建立最低安全標準和操作人員資格認證;2002年,《油氣管道安全促進法案》規定加強聯邦油氣管道安全程序,國家監督油氣管道運營商及進行油氣管道安全的公眾教育,規定油氣管道運營商在高風險區域進行風險分析并執行一體化管理程序,要求在10年內對所有高風險油氣管道區內的初期管道進行完好性評估,授權交通部為潛在的安全問題制定安全操作方法;2002年,《國土安全法案及國家保安總統令》授權國土安全部調動整個國家力量保護重要基礎設施和關鍵資源,能源部確保國家能源安全,交通部和國土安全部在所有運輸保安和基礎設施保護問題上分工協作。此外,美國許多州也制定了相應的管道安全保護法律。

    加拿大先后制定了《能源管理法》、《石油和天然氣操作法》、《環境評估法》、《陸上石油天然氣管道條例》、《管道穿跨越條例》、《管道公司信息保護條例》等多部法律法規[3]。2004年6月,加拿大國會討論通過了C7法令,規定國家能源委員會有權定期或不定期視察管道公司,有權對其進行警告和行政處罰。此外,擁有油氣資源的省政府有權就油氣資源勘探開發生產及管道運輸等事宜立法。

    2.油氣管道安全監管機構

    1)美國

    美國聯邦政府有7個部門負責油氣管道安全監管事務,彼此分工明確,形成了較健全的監管體系。

    (1)交通部(DOT)。該部門是美國聯邦政府管理油氣管道安全的主要機構,其下所設研究和特殊計劃局負責監管全美運輸行業,包括水路、陸路、空運和管道運輸,為運輸行業制定安全標準,DOT通過油氣管道安全辦公室(簡稱OPS)履行其監管油氣管道安全職責。OPS負責制定油氣管道的設計、建設、運行及維修最低安全標準,保障油氣管道在安全、可靠、環保的狀況下運營。OPS目前有143名職員,其中85名為檢查員,OPS正申請將檢查員增加至109名。OPS組織各種培訓,要求新任命的州安全檢查員在3年內完成所有的適用培訓課程,使其熟知管道安全規則要求。按照法律授權,OPS有權對違反管道安全法律法規的管道公司進行警告、強制執行罰款處罰甚至可以進行刑事處罰。近年來,OPS對管道公司逐漸減少了罰款手段,更多地采用發警告信的方式,這使OPS與各管道公司可以更好地互相合作、有建設性地解決問題。OPS要求管道公司出具事故報告及有關安全狀況的年度報告,要求公司對操作者進行資格審查和培訓,制定溢漏事故責任制,要求對管道的暴露設施進行有效保護,對在高風險地區管道進行風險評估。OPS要求所有管道公司均參加一呼即通系統,規定在管道安全區附近開展的所有施工活動必須通過該系統事先與地下設施和管道業主聯系,在未得到其許可前不得動工。此外,OPS還出版一些細則和手冊,向公眾宣傳安全挖掘和管道保護信息。

    (2)能源部。該部門是美國油氣戰略主管部門,其下屬的聯邦能源監管委員會(簡稱FERC)是獨立于政府主管油氣工業部門之外的行業監管機構,主要負責審批和監管州際天然氣管道項目。FERC由5名委員組成,他們均在征得參議院同意后由總統任命,任期5年。FERC現有550人負責油氣監管工作,其中負責管道監管60人。委員會每月召開2次會議,每年向參、眾兩院匯報一次工作。

    (3)國家運輸安全委員會(NTSB)。主要負責事故調查,確定事故發生時的條件和環境、可能的事故原因,提出預防同類事故的建議,并提交調查報告,為美國各州的事故調查提供幫助。盡管國家運輸安全委員會無權對涉案各方的權利與責任做出司法決定,但其報告的權威性得到各方尊重,且所有的嚴重運輸事故均由其負責調查,只有當事故涉及國際犯罪,司法部才可能接手。根據聯邦法規第49篇第8章第800.3條,下列事故由美國國家運輸安全委員會負責調查:所有的民用航空器,非軍方、非情報部門的政府飛機或外國飛機發生的事故;與州政府協調后交由NTSB調查的公路運輸事故,包括與公路交叉的鐵路道口發生的事故;有人員死亡、造成嚴重財產損失或者涉及客運火車的鐵路運輸事故;有人員死亡、對環境造成重大危害或造成嚴重財產損失的油氣管道事故;重大海損事故、涉及公共船只與非公共船只之間的水上事故或與海岸警衛隊職能發生關聯的事故。

    國土安全部。該部門下設的信息分析與基礎設施保護局是重要基礎設施安全保護工作的主管部門。信息分析與基礎設施保護局下設重要基礎設施保障辦公室和國家基礎設施保護中心,前者負責協調重要基礎設施(包括油氣管道)的安全保護工作;后者負責偵查、預防、打擊針對重要基礎設施發生的惡意行動,并采取應急救護措施。

    除了上述部門外,美國內務部礦物管理部負責管理大陸架上的油氣管道安全,環境保護局負責管理油氣溢漏、油氣罐、處理廠,司法部負責對違反管道安全法的刑事和民事責任案件進行起訴。大部分州政府也設立了能源管理部門和油氣管道監管機構。

    2)加拿大

    加拿大油氣行業主管部門為自然資源部,主要負責制定國家總體能源戰略和政策目標,并確保資源的合理開發利用和國內能源供應。自然資源部下設的國家能源委員會負責管理石油天然氣工業,該委員會有9名委員,均由政府任命,任期7年,可連選連任,現有職員280名。委員會的主要職責是研究國家能源狀況,提出有效利用能源的合理建議,審批油氣管道設計、建設、運營、維護、廢棄及事故調查工作。委員會規定管道公司必須達到其制定的安全運營目標,定期提交安全環保措施實施報告。委員會每3個月對各管道公司進行視察,每2年對其進行風險評估,對違反管道安全法律法規的管道公司可以進行警告、罰款,嚴重的可以責令公司停業整頓。加拿大各省均有分管能源事務的主管部門,并設有獨立的油氣管道監管機構。

    美國和加拿大除建立了比較健全的油氣管道政府監管機構外,還有很多油氣管道安全服務中介機構,在協同政府部門和各管道公司維護油氣管道安全方面發揮著重要作用,如北美能源標準委員會、美國洲際天然氣協會、美國氣體協會、美國石油學會、石油管道學會、氣體技術學會、國際管道研究學會等。這些中介機構均有自己的章程和專家,制定了許多油氣管道安全運營標準,不僅為管道公司做好安全生產和運營提供了指導,也為政府制定法律提供了參考。

    3.油氣管道風險管理機制

    基于法律要求,美國和加拿大政府均在油氣管道公司中大力推行風險評估技術,對減少管道運營隱患、保障管道安全起到十分重要作用。美國交通部油氣管道安全辦公室制定了管道風險管理法規、標準及風險評估總體規劃,將人口密集區、環境敏感區、商業航運水域作為高風險區管理范圍,要求位于高風險區運營規模超過800km的油氣管道公司必須制定風險評估方案,對油氣管道定期進行動態評估。在評估基礎上,對高風險區進行標注,并采取相應安全防范措施。為了保證風險評估的客觀性,專門吸收政府部門、企業、行業協會、保安、安全以及信息自動化等方面的代表進行評估。風險評估的主要方法是將管道被攻擊的可能性、面臨的風險和威脅、管道薄弱性和目標吸引力4個方面內容作為風險變量,采用“五步分析法”進行風險評估,即:了解管道特點、評估威脅管道內容、分析管道薄弱性、評估風險、提出防范措施。經過“五步分析法”,將威脅等級、目標吸引力等級、隱患等級組成風險等級矩陣,確定管道的風險級別。最后,根據管道風險級別,采取相應措施降低安全風險。

    經過前一階段的風險評估,美國目前已檢查出超過2×104處薄弱環節和隱患,并正采取補救措施。加拿大國家能源委員會借鑒美國做法,也制定了適合該國油氣管道風險評估的標準規范。

    4.油氣管道企業內部安全保衛

    (1)制定安保計劃,加強重點部位的防護。多數管道公司制定了完善的治安計劃和應急預案,由安全處長負責督促落實;加強與政府主管部門的溝通和協調,實現信息共享;企業安全與人事部門密切配合,對重點要害部位員工的身份進行嚴格審查,并進行嚴格培訓;對主控室及一些重要站場派員工值守。

    (2)完善物理防護措施,盡量降低被破壞的風險。美國和加拿大油氣管道在建設時就兼顧防破壞、降低管道脆弱性的需要,多數管道埋在地下,同一管道一般埋設3~6根有一定間距的管道;管道主控室一般有2~3個,如美國跨國管道公司有2個主控室,一個主控室位于公司總部,另外一個備用主控室相距較遠,可抵御洪水、颶風襲擊,備有充足的食品,2~3min內即可啟用;為防范汽車炸彈的襲擊,重要站場周邊一般圍有堅固的水泥隔離墩。

    (3)廣泛運用高科技手段,加強管道安全監控。美國和加拿大勞動力成本高,很少大量動用人力巡線,更多是運用高科技手段加強防護。多數管道公司采用直升機巡線,部分管道公司每2周用衛星對管道掃描一次。各管道公司普遍應用的高科技防護技術包括地理信息系統、監控和數據采集系統、智能清管器、壓降等,如美國新澤西州一家管道公司正在研發運用聲納技術對管道運行情況進行監控。