新能源電力設計大全11篇

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中圖分類號：TM615 文章編號：1009-2374（2017）01-0085-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.01.042

近日，正泰山西大同采煤沉陷區國家先進技術光伏示范基地5萬千瓦光伏電站正式并網發電，該項目由浙江正泰新能源開發有限公司全資子公司大同市正泰光伏發電有限公司開發建設，位于大同市南郊區云岡鎮，緊靠著名旅游景點“云岡石窟”，建設容量50MWp，年發電量達到6900萬度，是光伏示范基地6個“領跑者計劃+新技術、新模式示范項目”之一。與其他“領跑者”項目開發商不同，正泰集團是國內最早實行橫向整合的光伏企業，從光伏電站投資、光伏全套設備供應，到EPC形成了基本閉環、可控的光伏全產業鏈。正泰無可比擬的系統集成優勢，可以最大程度地控制成本，提高系統匹配度，提供最便捷的運營維護。對此，本文針對項目建設過程中取得的管理經驗進行總結，從而為同行提供參考。

1 項目設計階段

一座優質工程就好像一塊好的天然玉石，經過精心設計、精雕細琢才能成為一件優秀作品。光伏設計必須經過反復論證、精細設計才能建造出優秀項目。

優秀項目與好設計密不可分。設計圖紙是“紙上談兵”，“紙上談兵”在這里不是寓意不切實際。設計得當能使工程省時、省力、省錢；設計不當，施工中拆改、返工、造價控制不住。大同項目作為領跑者項目，對使用技術的先進性、設計理念的前瞻性要求較高，為體現項目“領跑者”精神，肩負著正泰項目模式創新、技術創新的使命，保證正泰大同光伏項目優秀的設計，公司技術人員協同上海電力設計院各專業設計人員多次現場測繪、踏勘，多次組織設計方案論證會議；考慮到很多新技術未得到成熟應用，公司技術人員多次去多家廠家調研論證，提出不少建設性意見，最終確定項目設計方案；項目從構思、確定方案到體現在設計圖紙上，無不體現項目“技術先進性”領跑者特性。現項目已按設計建成，新技術應用的光伏電站項目源源不斷穩定地向電網輸送清潔能源，心中成就感油然而生，回顧項目設計歷程，其主要取得以下經驗：

1.1 創新設計方式

大同項目為煤炭沉陷區，項目前期的地塊穩定性分析報告顯示正泰大同項目所處地塊為煤炭采空區，主要涉及侏羅系的5個煤層，煤層累計采厚達10m以上，采深90～420m，采煤沉陷區會產生一定的地表破壞、移動與變形，對該區域內的光伏組件基礎、電纜埋設、逆變升壓房基礎會產生一定的影響，采用光伏常規項目的支架形式及基礎形式勢必會帶來較大的安全隱患，難以保證電站生命周期內的設備安全。對此經過與設計院一起多次論證，考慮短支架、增基礎、箱變現澆基礎等方案減少地塊沉陷對電站的影響。

1.2 加強協調工作

正泰大同項目用地緊張，“巧婦難為無米之炊”。項目地塊分散、地形起伏大，墳頭較多，拆遷難度大，政府提供原規劃地塊不足以滿足50MW的規模，實際地勢地貌僅有35MW的規模，需在規劃地塊外尋找新增土地，大同市政府和大同發改委積極參與，為企業排憂解難，發揮“大同模式”的優勢，基地辦為了項目圓滿完成，加班熬夜放棄周末多次協調村鎮完成租地工作，同時進行優化項目設計方案、減少土地占用。

1.3 大膽引入新技術

正泰大同項目設計方案類別多、設計任務重。為保證項目新技術的領跑性，該項目從整體設計、設備選型，到智能運維，融合了各種優秀技術，最大程度地提高電站效率，包括采用320W轉換效率超過16.5%的多晶硅光伏組件、帶直流拉弧檢測智能匯流箱、集散式逆變器、高效逆變器、非晶合金低損耗變壓器、單軸自動跟蹤系統、智能化運營監控系統等，該“領跑者項目”要求多晶硅組件效率大于16.5%，逆變器最大效率大于99%，該次設計滿足甚至部分超過了領跑者項目要求。

1.4 嚴把質量關，控制項目風險

考慮到很多先進技術，市場上還未得到成熟應用，公司技術人員多次與廠家溝通交流，通過調研論證、比較分析，確定各個設備技術參數、使得設備適應大同項目地實際情況，通過編制技術協議、測試方案，嚴把質量關，降低公司新技術使用風險。

2 工程招標及設備采購階段

招標是“貨比三家”，是引入競爭機制，優化施工單位、節約投資、保證工期的有效手段，同時有保護我們建設單位管理人員的作用，應當充分重視。建設項目招投標的內容很多，除設計、勘探、監理招標外，主要是工程總承包單位的招投標，其次分包單位、設備、材料招標等，一項工程要多次招投標；正泰新能源開發有限公司具有“電力工程總承包叁級資質”，自主進行項目總承包管理，下面主要就施工分包單位以及設備供應體系管理的一些內容總結：

2.1 不斷完善招投標制度

（1）根據本光伏工程建設地點、工程特點，擬定參加投標的施工單位資質等級，要求投標單位有類似工程施工業績；（2）通過當地建設主管部門或網絡了解參加投標的施工單位信譽有無不良記錄；（3）組織對參加投標的施工單位進行考察，考察內容為已建成的工程實例，體驗工程觀感效果并征詢建設單位對施工單位的意見；（4）在編制工程招投標文件時，要求報價和工期合理，避免投標單位以低于成本價競標和承諾不合理工期。該類施工單位往往會在進場后以虧損等理由降低工程質量和拖延施工周期；（5）一個集團公司只允許一家分公司參與投標；（6）投標單位應向招標單位繳納投標保證金，以保證招投標工作過程正常進行，減少隨意違約；（7）評標工程建設單位盡可能派人員參加評委會；（8）設備、材料招標時，必須要求提供技術協議，技術協議盡可能詳實，至少含有產品材質、規格尺寸、性能、檢驗報告等內容，最好能提供樣機或應用案例協調技術人員進行實地考察。

2.2 構建設備供應商管理體系

（1）對供應商考評，采取量化評價的方式，全面客觀地反映供應商生產規模、制造能力、供貨能力、備件質量、服務技能等各方面情r；（2）增加長期合作供應商，建立完善機制，從源頭到產品形成完善供應鏈，在實際采購過程中進行檢測和工藝分析，保證產品質量；（3）實時跟蹤市場價格（如銅、鐵、硅等），對采購價格實施動態管理的設備進行市場考察和業務分析，在招標、詢價、談判時進行分析和控制；（4）估算產品和服務成本時要求明細，與供應商一起尋求降低大宗材料成本途徑，同時了解同行伙伴的優勢，從供應商自身結構、技術、管理等方面入手找到方向，領跑行業先機；（5）加強供應商考察，積極組織技術交流，前期談判就將產品生產工序及時間明確，進行駐廠監造，并制定預防措施、質量管理、違約處理等相關資料。

2.3 施工過程管理階段

施工單位進場后，建設單位應組織設計單位向施工單位進行施工圖交底，由施工單位，監理單位提出問題，設計單位應書面給予答疑，答疑文件是施工依據，與圖紙有同等效果。施工單位進場后，應向建設單位和監理單位提交《施工組織設計》，《施工組織設計》的主要內容是根據本工程建設場地以及光伏施工的特點安排的施工計劃，包括質量保障措施、工程進度計劃、施工人員、材料供應、施工機具、安全防護、環境保護、冬季施工措施等。

工程開工建設前夕，應當報當地建筑行政管理部門，辦理工程質量監督手續。

3 質量管理：控制施工工藝、材料檢驗、隱蔽工程

質量管控放到項目管控的最重要位置。針對該問題，主要采取以下四方面的措施：（1）施工單位要根據施工需要的總平面布置圖的要求來進行臨建設施布置，設備和材料規格要符合設計要求。對設備要實行開箱檢查，其說明書等資料都要齊全，做好施工的記錄工作和完整試驗記錄；（2）控制進入施工現場的原材料源頭。鋼筋與鋼材進場時，材料的品種、規格、級別以及數量符合設計的要求，并遵守國家現行的相關標準，抽取試件去進行力學的性能檢驗，材料的質量要符合相關的規定。水泥進場時，檢查水泥的品種、級別、散裝或包裝的倉號、出廠日期等規格，并要對水泥的強度、安定性和其他重要性能指標實行復驗，質量要符合現行的國家規定。模板及其支架要具備足夠的承載能力、剛度及穩定性，可以可靠地承受住澆筑混凝土的重量、側壓力和施工的荷載；（3）對鋼支架安裝、電纜接地埋設、匯流箱安裝等方面，重點控制鋼支架的垂直度，鋼支架與埋件焊縫的飽滿度。接地主要是埋深度、焊接焊縫的飽滿度以及焊接；（4）自始至終做好資料的收集和整理保存，為竣工驗收做好基礎。

4 加強資金控制

光伏電站建設工程相比其他工程建設項目而言，其突出的特性是建設周期短、資金投入大。一個看似很小的不合理因素可能會導致幾十萬甚至上百萬的建設資金的浪費。資金的使用要先緊后松、從前而后。

5 結語

2013年以來，光伏電站的建設呈現爆發性、粗放性增長，但隨著光伏政策的縮緊，光伏電站的建設和投資亦會越來越精細化，大同項目作為國內第一個領跑者項目，提供了光伏行業先進技術的應用平臺，引領國內其他光伏電站的建設，大同正泰領跑者項目的成功實施，為正泰新能源公司后續的光伏項目實施奠定了基礎，指明了建設方向。正泰新能源公司將繼續秉承腳踏實地，低調務實，認真進取，創新發展的態度和作風，在光伏行業內精耕細作，努力前行，成為真正的“領跑者”。

參考文獻

[1] 煤炭科學技術研究院有限公司.南郊區馬營洼5萬千

瓦項目地基穩定性評估報告[R].

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中圖分類號:TL825 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2011)09(a)-0136-01

傳統的電壓轉換技術在核能譜信號的處理中存在著紋波較大、效率過低以及不夠穩定等缺點,這些不足都將影響核能譜信號的處理效果。本文設計了一種穩定性能好、輸出紋波峰峰值小于32mV、使用可靠、轉換效率高的電源轉換電路。

1 傳統的電源轉換電路

傳統的電壓轉換電路通常用MC34063芯片作為控制部分,外加少量元器件,從而實現定壓輸出、升壓降壓、電壓反轉等功能。此種方案雖然成本較低,應用廣泛,但仍然存在效率低、輸出波紋大等缺點,不能用于精度較高的核能譜信號處理電路中。

2 本文設計的電源轉換電路

2.1 基本結構

本文設計的電源轉換電路包含兩路輸出:+5V和－5V。輸入電壓范圍是+7V～+20V直流。其中+5V輸出是由LT1763CS8-5LDO芯片產生;－5V輸出是由MAX764ESA芯片將+5V電壓反轉產生－6V輸出,再由LT1964ES5-5芯片輸出穩定的-5V電源。

2.2 具體電路組成

2.2.1 +5V電壓轉換電路(如圖1)

LT1763CS8-5芯片是微功耗、低噪聲、低壓差穩壓器,能夠提供500mA的輸出電流和一個300mV的壓差電壓,重要特點是具有低輸出噪聲。在增設一個外部0.01μF旁路電容器的情況下,輸出噪聲將降至20μVRMS(在一個10Hz～100kHz的帶寬之內)。

2.2.2 -5V電壓轉換電路(如圖2、3)

由于直接由+5V轉-5V的DC/DC電壓轉換電路效果并不理想,輸出的-5V電壓有明顯的波紋,并且存在著較大的誤差。

若通過MAX764ESA芯片先將+5V轉成-6V,再通過LT1964ES5-5芯片由-6V轉-5V,則輸出的-5V電壓較穩定,且更加精準。

3 兩種電路效率和功率的比較

在理想狀態下,電源加到負載上的功率為VOrms2/RL,加到系統上的功率與電源輸出的平均電流VOave/RL和電源電壓Vs的乘積成正比,效率就是這兩個功率的簡單比值。

DC/DC轉換電路的效率就是各芯片效率的乘積。通過查找資料得知MC34063的效率為70%,MAX764的效率為82%,LT1763的效率為90%,LT1964的效率為90%。

所以可以計算得出:

P傳統=(PMC34063)2=70%*70%=49%

P改進=PLT1763*PMAX764*PLT1964=90%*82%*90%=66.42%

由上式可以很清楚的比較出來,改進后的效率明顯比傳統方法要高出許多來。

4 結語

本設計改進了在核能譜信號處理中DC/DC電源轉換電路的性能,在輸出電壓的穩定程度和精準度上也有了更好的保證,并且,提高了電源的轉換效率,有效地改善了傳統電路中存在的一些問題。調整電路中的各項參數,可將此電路應用于其他類似的DC/DC器件設計的電源,具有普遍的應用性。

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引言

我國近年來整體經濟建設發展非常迅速，道路行業的快速發展推動我國汽車行業的不斷進步，改善我國人們的出行質量。新能源汽車具有運行高效穩定以及結構簡單等優勢。但是，此類汽車在電池設計方面需要消耗較高成本，續航里程短。為確保新能源電池使用壽命，控制汽車使用環節成本，要重視動力電池的管理系統設計開發工作。

1 、新能源汽車動力電池管理

一要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產業深度融合，推動電動化與網聯化、智能化技術互融協同發展，推進標準對接和數據共享。二要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉公共充電網絡。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。

2 、電池管理系系統設計使用的關鍵技術

1.檢測工作參數，在電池管理系統當中，其工作參數檢測主要包括工作電流、電壓和溫度等。在測量電池電壓、充放電電流及電池溫度等過程，需要采集單體電池的電壓測量數據，利用該數據對電池工作狀態加以判斷；在估算荷電狀態時，需要使用單體電池的電壓，同時其他功能也需依賴電壓數據展開計算。2.SOC算法，使用卡爾曼濾波方法作為SOC算法，可實現靜態學習，利用殘余電量的計算方法，對電池的SOC初始值進行計算。在此過程中需要借助大量實驗數據，才能獲取電池的準確使用信息，并且還應掌握電池兩端溫度信息以及電壓值，確保SOC初始值的計算相對準確。然后利用此值作為基礎輸入值，并在卡爾曼濾波方法的運用下，對電池的SOC值進行估算。但是，在此過程運用的計算公式并非線性方程，需要在實際計算環節將其線性化，利用估計值以及給出誤差協方差矩陣，對誤差范圍加以估算，最終獲取精準的SOC值。

3 、新能源汽車的動力電池管理系統設計

3.1 主控ECU

主控ECU包含估算SOC、采集及計算電流、電壓的程序，還有分析故障、給出報警以及數據通信程序等。主控單元將接收到參數（單體電池溫度、電壓等）以及所測量的自身SOC、電流、總電壓等數據結合起來分析，判斷出整個電池組所處的工作狀態，并對其運行的歷史數據進行記錄。

3.2 管理方式

電池組的管理主要有兩種形式：集中式和分布式。選擇分布式管理，主要利用“主從分布”的結構，完成電流、溫度和電壓等信息檢測，保證電池組形成均衡控制局面，利用該系統能夠估算電池的SOC值，并且確認電池存在“過充”或者“過放”等問題之后，還能啟動保護功能。控制板上能夠提供電池和整車通信網絡、CAN接口、上位機串口連接功能。在主控板的控制方面，能夠和采集板模塊功能緊密關聯，且相互獨立。由采集板對電池組內各單體電池各項參數進行檢測，并實現均衡控制。由主控板完成電池組工作電流的采集、數據分析、SOC估算等。利用CAN網絡，向整車控制器內傳輸電池狀態實時信息和處理結果。主控板當中還具備和上位機通信功能，利用串口獲取采集數據，向上位機傳送，經上位機處理之后，顯示結果，完成人機界面操作。

3.3 產品的集成化和標準化

電池管理系統主要用于鋰離子電池。由于電池的種類不同，電池系統有不同的性能，在電池管理系統的設計中也存在很大的差異。將電池管理系統產品集成化、標準化運行，不需要對電池系統的類型予以區分，在測試精度，實施熱管理，進行均衡管理以及電磁兼容性和電性能適應性等方面都實施集成化管理，保證電池管理系統的標準化運行。

3.4 電量檢測

電量檢測的算法設計需要基于電池模型，使用三階等效模型，利用其高階特點以及使用過程產生高斯白噪聲，并且電池處于模式切換狀態時，還會產生噪聲。切換繼電器環節，由于存在震蕩，可能導致檢測數據結果存在誤差，車輛運動環節發生震動問題，也可對電池產生隨機干擾。因此，將嵌入式以及電池檢測的濾波算法考慮其中，將卡爾曼濾波這一算法加以擴展，可實現在電池電量發生變化之時，將其中隨機噪聲濾除。

3.5 動力電池系統可靠性設計優化建議

1.選擇與動力電池系統相匹配的斷路器和熔斷器等保護器件，合理搭建動力電池系統拓撲結構。2.優化動力電池系統電氣走線，提高動力電池系統的安全防護等級，避免系統正負極母線因破損污染等原因造成系統短路。3.選擇更為安全可靠的動力電池，優化機車控制系統，避免動力電池濫用造成電芯內短路。4.配置一套由硬件組成的安全冗余保護電路，該保護電路通過電池系統電壓和溫度檢測裝置對檢測結果的判斷，直接對動力電池系統進行動作保護，避免電池管理系統（BMS）由于軟件保護邏輯故障造成系統保護完全失效。

3.6 加強檢測與評價的標準

電池管理系統在于復雜的車載環境中運行，要確保其處于各種氣候環境中都處于良好的運行狀態，就要對產品進行測試，確保電池管理系統具有良好的環境適應性。在電池管理系統的檢測和評價中要按照標準執行，對各種溫度環境、濕度環境以及振動環境的適應性進行檢測、評價。具體按照如下的標準進行。其一，電池管理系統處于高溫環境中運行，經過測試可以明確，其工作狀態從室內溫度提高到65 攝氏度，持續1 個小時之后，對電池管理系統數據是否準確進行分析。其二，電池管理系統處于低溫環境中運行，經過測試可以明確，其工作狀態從室內溫度降低到零下25 攝氏度，持續1 個小時之后，對電池管理系統數據是否準確進行分析。其三，對電池管理系統的耐高溫性能進行測試，可以明確，其工作狀態從室內溫度提高到85 攝氏度，持續4 個小時之后，對電池管理系統數據是否準確進行分析。其四，對電池管理系統的耐低溫性能進行測試，可以明確，其工作狀態從室內溫度降低到零下40 攝氏度，持續4 個小時之后恢復到正常的室溫，對電池管理系統數據是否準確進行分析。其五，對電池管理系統的耐溫度變化性能進行測試，讓系統在高溫狀態下維持2 個小時的時間，經過5 次的循環，恢復到正常的室內溫度，對電池管理系統數據是否準確進行分析。其六，對電池管理系統的耐鹽霧性能進行測試，在正常插接下進行持續6 個小時的鹽霧測試，當室內溫度恢復到正常狀態之后，對電池管理系統數據是否準確進行分析。其七，對電池管理系統的耐濕熱性能進行測試，持續48 個小時，當室內溫度恢復到正常狀態之后，對電池管理系統數據是否準確進行分析。

結語

總之，合理設計新能源汽車的電池管理系統，對于車輛的安全使用以及電池的高效利用影響較大。通過對電池使用原理深度分析，完善系統硬件和軟件設計，滿足汽車對動力電池的工作需求，提高電池利用效率，加速新能源汽車行業的發展。

參考文獻

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作者簡介：趙晶晶（1980-），女，重慶人，上海電力學院電氣工程學院，副教授；李東東（1976-），男，安徽阜陽人，上海電力學院電氣工程學院，教授。（上海 200090）

中圖分類號：G643.2     文獻標識碼：A     文章編號：1007-0079（2014）14-0077-02

21世紀人類面臨的兩大基本問題是能源問題與環境問題，發展新能源是解決這兩大問題的必由之路。新能源是相對于常規能源而言的，是指采用新技術和新材料或在新技術基礎上系統地開發利用的能源，如太陽能、風能、地熱能、海洋能等，大部分新能源被轉換成電能接入電力系統中。新能源在地理位置上高度分散、受氣候影響大，因此新能源發電的控制方式比傳統石化燃料發電復雜。要將大量新能源電能接入現有電力系統，需要電網在規劃、運行及控制等諸多方面作出調整，以便能更好地適應新能源隨機性、波動性對電力系統電壓、頻率、穩定性等方面帶來的影響。

2013年，為促進上海電力學院電力系統及其自動化專業研究生適應新能源大量并網后電力系統發展的需要，上海電力學院電氣工程學院新開設了“新能源與電力系統”研究生專業選修課程。該課程旨在使學生對新能源發電技術的基本原理、風力與光伏發電等可再生能源并網后電力系統的運行特點有一個全面的了解，并能夠利用電力系統專業分析方法解決新能源并網給電力系統帶來的新問題，為進一步分析和研究新能源并網后電力系統的規劃、設計、運行打下良好基礎。

一、課程結構與教學內容的設計

“新能源與電力系統”課程的內容涉及電氣、動力、機械、控制等許多學科領域，其中新能源發電技術主要包括太陽能發電、風能發電、生物質能發電、氫能發電、天然氣、燃氣發電、小水力發電、地熱能發電和海洋能發電等多種發電技術。新能源發電并網后對電力系統的影響包括規劃、運行、控制等諸多方面。該課程涉及“新能源發電技術”與“電力系統分析”兩部分內容，概念多、知識面廣、工程應用性強。但授課學時僅為36學時，內容多，課時少，要在有限的課堂教學時間內使學生有效掌握重要知識，需要合理設置課程結構，并對教學內容進行篩選。

在過去10年中，世界風電裝機容量以平均每年30%累計速度迅速增長。截止到2013年，中國風電累計裝機已突破90GW，全球總裝機容量達到318GW。中國光伏發電累計裝機容量達到17.16GW，其中，大規模光伏電站累計裝機容量達到11.18GW，分布式光伏發電累計裝機容量達到5.98GW。風力發電和太陽發電占據新能源發電總裝機容量的91.5%，是新能源利用的主力軍。生物質能、海洋能、地熱源等其他新能源發電技術還處于實驗研究或商業探索階段，市場份額較小。

大量隨機性、波動性的風電和光伏發電并網后對電力系統運行帶來較大的影響，特別是中國部分北方地區千萬千瓦級風電場集中接入當地110kV或220kV電網，對風電接入地區電力系統的運行與控制產生了相當大的影響。因此，該課程將風力發電并網后對電力系統的影響作為課程主要講授內容之一。而太陽能光伏發電裝機容量較小，大型的光伏電站裝機容量一般在幾兆瓦以內，如果直接接入當地110kV或220kV電網，對電網影響不大。但大量的分布式光伏發電并入配電網后對配電網的影響卻不可忽視，因此該課程將光伏發電并網后對配電網的影響也作為課程主要講授內容之一。其他新能源發電形式由于裝機容量均較小，對電力系統影響并不大，則用較少的課時泛講。新能源并網后對電力系統的影響包含對電壓、頻率穩定、調度、規劃、控制等諸多方面，因此課程安排了較多的課時對新能源并網后的電力系統分析進行講授，具體課時安排如下：新能源發電及并網技術基礎知識2學時，風力、太陽能光伏發電6學時，生物質能發電、氫能發電、天然氣/燃氣發電、地熱能發電和海洋能發電共2學時，風電、光伏功率預測2學時，新能源并網的經濟性2學時，海上風電2學時，新能源并網對電力系統的影響共20學時（主要包括新能源并網后的消納、電力系統優化調度、電力系統有功平衡與頻率控制、電力系統無功電壓控制、電力系統穩定性分析等）。

二、教學方法和手段優化

“新能源與電力系統”課程教學中需要積極探索、發掘與課程特點相匹配的教學方法和手段；強調知識的系統性、完整性；注重理論與實際、知識深度與廣度的結合；重視科研動態的傳遞及科研方法的引導；加強對學生實踐環節的培養。

1.課程深度與廣度相協調

課程內容在滿足廣度的基礎上還應保證一定的深度。課程內容應包括各種新能源發電技術基本原理、電力系統分析方法等基礎知識，在新能源發電控制技術，電力系統運行、調度、控制等方面還應具有一定深度，從而使得學生掌握分析新能源發電并網對電力系統影響的方法。

2.經典理論與科研前沿技術并重

傳統的“電力系統分析”課程由于理論較深、涉及面廣、工程性強，歷來被視為電氣專業難教、難學的一門課程。新能源發電并網后，對電力系統的分析仍是建立在傳統電力系統分析方法的基礎上，但又存在傳統分析方法不能解決的新問題。由于新能源發電發展時間不長，上述許多新問題還未得到全面解決，因此，在教學上應重視對科研前沿研究成果的呈現。通過對新能源并網技術方面最新科研成果的介紹、高水平學術期刊的查閱、電力系統運行中實際問題的調研，培養學生檢索文獻、查閱資料的能力，引導學生掌握提出問題并分析問題的能力。

3.教學案例的分析與討論

課程教學過程中還應設置少量教學案例分析與討論環節。學生通過具體案例分析，課堂上以討論的形式讓學生將自己的觀點表述出來，不但鍛煉了學生分析和歸納總結的能力，同時也加深了他們對所學內容的理解和掌握。例如，可讓學生對采用不同風電機組類型、不同安裝容量，接入不同地區的實際風電接入案例進行分析，以了解風電場并網后對接入地區電力系統的電壓的影響。教學案例的分析與討論比課本上教條的說詞更能引導學生充分認識到所學知識的實際價值，明確學習目標，從而激發學生的興趣，引領學生去深入理解課程內容。

三、實踐環節建設

實踐教學內容對課程理論的理解幫助較大。在實驗教學方面，課程應設置一些新能源并網后電力系統分析的綜合性實驗，如新能源并網后電力系統的潮流計算、暫態穩定性分析、無功電壓控制等。學生以實驗小組為單位，實驗方案設計、參數調整計算、電網接線到數據整理、實驗結果分析和撰寫實驗報告等一整套工作都由實驗小組通過合作來完成。通過新能源并網實際案例的仿真分析實踐環節，能加深學生對理論知識的認識，有效加強學生的動手實踐能力和綜合科研能力。

四、教學團隊的建設

本課程內容涉及電氣、動力、機械、控制等許多學科領域，因此教學團隊應老中青搭配，從而達到專業職務和知識結構合理的效果。課程負責人應為具有較深的學術造詣和創新性學術思想的本學科的專家，同時要具有團結、協作精神和較好的組織、管理和領導能力。主講教師知識結構最好能覆蓋電力系統、控制等多個領域，這樣才能準確把握課程內容的廣度和深度。

五、結論

本文對上海電力學院“新能源與電力系統”研究生課程建設的方案進行了探析。通過對上海電力學院電力系統自動化專業建設、新能源技術在電力行業的發展態勢等方面的分析，制訂了合理的課程結構與教學內容，并發掘了與課程特點相匹配的教學方法和手段。課程建設注重理論與實際的有效結合，提出加強課程實踐環節建設的思想。通過開展課程建設，找出了該課程教學的薄弱環節，制訂了符合電力專業的建設目標和滿足電力企業對上海電力學院研究生專業能力要求的切實可行的課程建設發展規劃。

參考文獻：

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中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）26-0046-02

新能源屬于我國戰略性新興產業，也是國民經濟發展的基礎性產業。面對環境污染與能源危機的雙重壓力，全球都在加快推進新能源產業發展。規模化開發與利用太陽能、風能、生物質能、地熱能等為代表的新能源，實現我國傳統化石能源過渡為清潔、可再生能源為主的能源結構是必然之舉。中國將大力推動新能源產業的發展，在加大水電、核電、太陽能和風能設施建設的同時，計劃在2020年前使新能源消費比例達到15%。特別是近年來風力發電和太陽能發電作為新能源電力的兩支主力軍迅猛發展，出現并駕齊驅的局面，新能源電力產業的蓬勃發展對新能源專業人才提出迫切需求。在這種形勢下，怎樣培養適應新能源產業需求的人才，既有巨大的機遇，也有很大的挑戰性。

為適應我國戰略性新興產業的需要，自2006年以來我國相繼有華北電力大學、河海大學、長沙理工大學等多所高等院校開辦風能與動力工程本科專業；2010年教育部緊急下達《關于戰略性新興產業相關專業申報和審批工作的通知》，自2011年開始，我國部分高等院校設置了新能源科學與工程、新能源材料與器件等新能源產業相關的本科專業。但怎么樣才能更好地為國家發展新能源產業起到人才培養的支撐作用，培養什么樣的新能源產業人才以及如何培養，怎么樣結合學校自身的特色與資源優勢開設專業方向和課程體系，是當前面臨的主要課題。

一、我國新能源電力產業的發展形勢

自2007年，我國風電裝機容量呈高速增長趨勢。2010年，我國（不包括臺灣地區）新增風電裝機1893萬千瓦，累計風電裝機容量4473萬KW，超過美國躍居世界第一位。至2012年底，全國新增安裝風電機組7872臺，裝機容量1296萬KW；累計安裝風電機組53764臺，裝機容量達到7532萬KW；風電并網總量達到6083萬KW，發電量達到1004億千瓦時，風電已超過核電成為繼煤電和水電之后的第三大主力電源。2013年我國風電又新增風電并網容量1492萬千瓦。2014年我國風電發展目標為1800萬千瓦。根據2014年國家能源局印發“十二五”第四批風電項目計劃顯示，列入“十二五”第四批風電核準計劃的項目總裝機容量為2760萬千瓦（27.6GW）。從2011年開始，我國為把握風電發展節奏，促進產業健康有序發展，國家能源局開始制定風電項目核準計劃，前三批風電核準規模分別為2683萬千瓦、1676萬千瓦（后又增補852萬千瓦）和2797萬千瓦。至此，“十二五”以來擬核準的風電項目規模累計已超過1億千瓦。

在風電大規模發展的同時，自2009年以來我國太陽能光伏發電也迅速擴張。截至2012年底，我國累計光伏裝機容量達到7.5GWp；截至2013年底，中國光伏發電新增裝機容量達到10.66GWp，光伏發電累計裝機容量達到18.16GWp。2013年全球光伏新增裝機39GWp，比2012年增長28%。2013年，就新增光伏裝機而言，中國、日本和美國成為世界上最大的三個市場，而德國則退居第四。中國2014年光伏發電的發展目標是全年新增光伏裝機14GWp。根據《太陽能發電“十二五”規劃》，中國光伏發電裝機容量與發展目標如表1所示。

在太陽能光伏發電快速成長的過程中，全球太陽能光熱發電也正以驚人的速度發展。截至2013年底為止，美國已有5座大型太陽能光熱發電站投入運行，規模都在100MW以上。其中美國NRG能源公司聯合Google、Brightsource公司投資22億美元在加州莫哈維沙漠建設的太陽能發電站于2013年成功發電，裝機規模為392MW，這是目前世界上規模最大的塔式電站。美國能源部SunShot計劃光熱發電的研發目標是到2020年實現75%的成本削減，在不依賴政策補貼的前提下將光熱發電推至每千瓦時6美分甚至更低的水平。歐洲早在2009年12家跨國公司在德國慕尼黑簽署協議，計劃投資4000億歐元在北非建立太陽能熱發電廠，10年后開始供電，據估計到2050年，該項目在北非的發電廠將滿足歐洲15%的用電需求，這也是目前世界上擬建中太陽能發電廠同類中最大的太陽能項目。此外，西班牙、南非、印度、智利、摩洛哥、以色列、沙特、阿聯酋、科威特以及澳大利亞都已經開始了大規模光熱發電的興建，印度已有50MW規模的電站并網運行。中國在北京延慶縣八達嶺建設了首個規模為1MW的太陽能熱發電示范電站，于2012年8月成功發電，但還沒有商業化規模電站。可以預見，隨著國外太陽能光熱發電公司進入中國和國內太陽能光熱發電技術的研究進展，中國未來十年將在太陽能光熱發電方向上大有作為。

二、新能源科學與工程專業人才培養的定位

2012年，教育部將原風能與動力工程和新能源科學與工程合并統一改為新能源科學與工程。相應地，風動專業也將面向更寬廣意義的新能源產業需求，需要對專業培養方案進行調整；特別是更名為新能源科學與工程，就業的主戰場不能較好地定位，致使專業課程體系達不到市場的期望值，對該專業課程體系怎樣設計仍需繼續研究探討。從用人單位和學生自身需求上來看，專業課程設置和職業能力培養占有很重要的位置。其主要原因有兩個：一是我國經濟水平還欠發達，從讀大學所付出的成本上來看，大多數學生期望接受到職業技能方面的訓練；二是用人單位企盼招收到適合于工程技術需要的、能夠盡快進入工作角色的應用型、技能型、復合型人才。

對于專業設置，國內其它專業的普遍做法是根據就業渠道下設專業方向。專業必須有支撐產業為基礎才會有生命力。因此，本文提出“以學科為基礎設置大類專業，以產業為支撐開設專業方向”的觀點。新能源科學與工程專業應該在強化“工程實踐能力培養”的基礎上，必須以風力發電、太陽能發電作為就業主戰場，分別面向風電機組設計與制造、風電場工程、太陽能發電工程三個主要領域，設置各具特色的專業方向的課程體系。

三、新能源科學與工程專業課程體系的優化

新能源科學與工程專業自2010年教育部批準開設以來，全國已有34所高校開設此專業。2013年5月19日，“首屆全國新能源科學與工程專業建設研討會”在華北電力大學召開，指出課程體系是否合理、課程內容是否先進直接關系到人才培養的質量。現階段我國系統培養新能源科學與工程專業本科生、研究生的工作才剛剛起步，對于相應課程體系的構建正處于探索階段。

根據國內部分高校新能源科學與工程專業公布的培養方案，其課程體系設置與專業定位（如表2所示）。總體上來看，各高校的課程體系呈現自由發展、特色發展的局面，這有利于各學科交叉融合，促進新能源產業發展，但同時應注意一些專業基礎課程的共性、相通性問題。課程體系可以大致分為兩大類：一類是遵循厚基礎、寬口徑的原則，強調能源類基礎理論課程教學（A類），但專業核心課程各高校有所偏重；另一類則是專業方向針對性較強，更強調職業能力培養（B類）。例如風動方向加強了力學、機械、電氣方面的課程模塊，太陽能方向則強調了半導體物理、材料科學的課程模塊，但缺少光學、熱學、電氣工程方面的教學。

表2 國內部分高校新能源科學與工程專業的課程設置與專業定位

學 校 專業課程體系 專業定位

A類：

浙江大學、華中科技大學、西安交通大學、中南大學、重慶大學、上海理工大學等 專業基礎課程：工程熱力學、工程流體力學、傳熱學、應用電化學、固體與半導體物理、材料科學基礎、工程制圖、機械設計基礎、電工電子技術、自動控制原理等

專業核心課程：可再生能源和新能源概論、太陽能電池原理與制造技術、太陽能光伏發電系統與應用、太陽能熱利用原理與技術、風力發電原理、生物質能轉化原理與技術、核能發電概論、氫氣大規模制取的原理和方法、能源與環境、燃料電池概論、薄膜材料與器件、半導體材料、新能源材料、熱泵技術、能源低碳利用技術、Matlab及其工程應用、CFD軟件應用等 具備熱學、力學、電學、機械、自動控制、能源科學、系統工程等理論基礎，掌握可再生能源與新能源專業知識

B類1：

華北電力大學、河海大學、長沙理工大學、沈陽工業大學等 專業基礎課程：理論力學、風力機空氣動力學、材料力學、機械設計基礎與CAD、、畫法幾何與機械制圖、電機學、電路原理、模擬電子技術、數字電子技術、電機學、電力電子技術、自動控制原理、微機原理與接口技術等

專業核心課程：新能源與可再生能源概論、風力發電原理、風資源測量與評估、風電機組設計與制造、液壓與氣壓傳動、風電場電氣工程、風電機組控制與優化運行、風力機組狀態監測與故障診斷、風電機組測試與認證、風電場施工與管理、風電場建模與仿真、風力機設備材料、新能源材料、近海風力發電、風能與其它能源互補發電系統、風電場并網、風力發電機組計算機輔助設計、風電場規劃與設計等 面向風電機組設計與制造、風電場工程等

B類2：

福建師范大學 理論物理基礎、材料科學基礎、固體物理學、材料分析方法與技術、材料熱力學、單片機技術、電工電子技術、工程制圖、磁性材料與器件、光電子材料與技術、太陽電池物理、光伏工程與技術、光熱工程與技術、固體發光材料、半導體材料、電化學基礎、磁熵變材料與磁制冷技術、傳感材料及其傳感技術、X射線分析技術、儲能材料與技術、先進功能材料、光電薄膜與器件、鋰離子電池原理與技術、材料設計與模擬計算、納米材料與應用、新型能源材料與技術、太陽能光熱轉換理論及設備、太陽能熱利用、薄膜材料與技術、光源設計與應用技術等 面向太陽電池及其它新能源材料技術研發

應當指出，大學的專業課程體系不可能完全為企業的需求而量身定做；即使課程體系相同，但由于學校資源的差別和培養方式、途徑及方法的不同，人才培養的類型、質量與層次也會存在很大的差別。因此新能源本科專業教育主要考慮人才質量的基礎性、技能型、創新型、復合型與可拓展性。專業基礎課應該以能源科學為基礎，兼顧高校各自的資源優勢，設定各具特色的專業課程。

以長沙理工大學（以下簡稱“我校”）新能源科學與工程專業為例，應針對風機制造、風電場、太陽能發電站三個就業領域，結合學校現有學科與專業優勢，培養目標定位于既具有較寬廣、厚實的專業基礎，又有專業方向的特長。為此，針對新能源產業的發展需求和我校的學科優勢，新能源科學與工程專業可增設太陽能發電工程方向。主要面向太陽能光伏、光熱發電站及并網工程，同時兼顧太陽能領域的技術研發，為太陽能光熱發電儲備人才，開設材料科學、光學、熱學、電氣工程等模塊的課程，主干學科為材料科學、電氣工程，使學生具有材料科學、光學、熱學理論基礎，具備電氣工程的職業能力。目前我校已有的材料科學與工程、光電信息科學與工程、熱能與動力工程、電氣工程及自動化專業為太陽能方向的開設奠定了基礎。

四、結論

當前，我國風電、光伏發電呈規模化發展的趨勢，太陽能光熱發電也未雨綢繆。為適應新能源電力產業蓬勃發展的需要，新能源科學與工程專業應該“以學科為基礎設置大類專業，以產業為支撐開設專業方向”。在風力發電、太陽能發電專業方向上，遵循厚基礎、寬口徑的原則，在強化“工程實踐能力培養”的基礎上，分別面向風機制造、風電場工程、太陽能發電工程三個主要領域，專業基礎課應以能源科學為基礎，兼顧高校各自的資源優勢，設定各具特色的專業課程體系。新能源產業屬于國家戰略性新興產業，也是國民經濟發展的基礎性產業；面對環境污染與能源危機的雙重壓力，全球都在加速發展新能源產業。應當抓住這一有利時機，整合各校相關的資源優勢，推動新能源科學與工程專業人才培養的發展，打造新能源專業品牌。

參考文獻：

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[3] 陳建林，陳薦. 新能源科學與工程本科專業人才培養模式探究[J].中國電力教育，2013，（22）： 20-25.

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（1）節能型變壓器，變壓器是輸變電行業中的主要耗能項目，我們要在條件允許的情況下進行改造，維護和保持三相負荷之間的平衡安全。在節能技術的設計中一定要保護三相技術的平衡性，如果三相負荷不能平衡的時候，就會帶來漏電的隱患，變壓器負載荷度與電流間是呈正比的關系的，靈敏相的漏電會直接導致變壓器功率損耗的加大，不靈敏相的漏電還會直接引發觸電事故。危害到人身安全以及財產損失。

（2）減少設備的無用功的消耗。在電力工程的設計中可以設置并聯電容器來減少供電中感性負荷的產生來控制電能的損耗，作出無功補償。無功補償大大降低了無用功的損耗，節省了可開支。動態的無功補償是無功的發生器巨大提升，這種方法產生的諧波少，有效地改善了供電質量。相關的設計人員應當從多方面考慮，敢于創新實踐，主動尋求更多新型的節能能源，完善設計人員素質和技術，進一步提高電力節能措施。

（3）對運行中的電壓進行實時有效的調節。電力工程設計中在電壓及線路上作出一定的調節，理調節電壓的運行，保證供電的質量，實現有效的節能，根據電壓的平方和有功的耗損之間是正比的關系的理論，自動調節壓力的變壓器可以一定程度上保證輸出電壓的穩定性。另外在制定節能措施中要注意自然因素和部分人為因素。

（4）新能源的應用，風能和太陽能是我國電氣新能源開發的重要資源，電氣新能源的開發分析隨著工業經濟的迅速發展，我國能源問題也面臨著越來越嚴峻的挑戰，除了要從意識上技術上節約電能之外，還應當大力開發電氣工程新能源。將開發新能源作為現階段節約能源戰略的重要措施之一。煤炭是我國主要的電力能源，但能源利用的效率很低下，與天然氣相比，煤燃燒時每單位能量排放的二氧化碳量也要更多。所以，要著手調整和優化能源結構。我國很多地區和企業已經開始采用新能源發電，一定程度上為減少了城市污染。天然氣在安裝中比煤的價格便宜，更適合大范圍運用。積極研究和尋找開發新型節能技術。和世界先進理念接軌，尋找更多有效的節能技術，多方位開展節能工作，選擇節能設備，并利用到可以利用的天然資源，減少污染物的排放。

2電力工程節能中存在的問題及完善

（1）變電所的位置以及低壓供電線路設計不合理造成的電力消耗。由于實際地理條件的變化或生產需求的不同，變電所位置不合適，使供電總線路過長壓力變大。或者的為了節約資金，減少了配電箱的數量，導致配電箱超負荷運行，增加了線路使用壓力和線路以及開關的損耗。

（2）對電力節能改造的資金和技術投入不足，人員意識上對電力節能不夠重視，過多重視眼前經濟效益，對節能改造問題就不再那么重視。對電力節能方面的管理問題，在定期對電力計量工作當中不嚴謹，技術水平較低。在這種情況下我們就要在新的電力設計中考慮到節能的措施，及時改造舊的高能耗電力設計，提高對節能的重視，加大對節能應用的力度，逐步實現電力的節能降耗。

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1、新時期電力新能源利用的必要性

電力資源在社會生產和人民生活中發揮的巨大作用是毋庸置疑的。從電力的主要來源看，我國當前的電力主要來源于煤炭以及石油和天然氣。然而我們都知道，不管是煤炭，還是石油天然氣，都是屬于不可再生能源的范疇，隨著人類使用量的增多，這類能源的儲存量只會變得越來越少。相關統計顯示，如果按照當前對能源的使用量來計算，煤炭的產量岌岌可危，只能再供給二十年，而石油只夠開采三十年，相對儲量豐富的天然氣也只夠開采六十年使用。基于能源枯竭這種嚴峻的現實狀況，實現能源的可持續發展變得尤為重要。這就要求人類要更多的關注那些可再生能源，從另外的角度來講，不可再生能源，煤炭的大量使用帶來了嚴重的環境污染問題，從環保的角度來講，可再生能源的清潔性應該被更多的重視，因此，新時期電力能源采用新能源是一個不可逆的趨勢。

2、新時期電力新能源利用面臨的挑戰

2.1調峰、調頻問題

當前利用新能源進行發電的技術并不十分成熟，因此會給電網帶來一定的隨機波動性，而電力系統的發電運行需要保持平衡的狀態，這樣一來就很有必要利用其它的電源形式來進行補充，以彌補新能源發電帶來的負面影響。當前最優的互補組合便是水電和火電。不得不承認，當前火電仍然是總裝機容量中占據主導地位的發電形式，從這里也可以看出，要利用新能源進行發電，在當前的技術條件下，一定要更加依賴火電的快速深度調峰。

2.2新能源電力消納問題

新能源發電還存在一定的電力消納問題，這是源于新能源的分散性。以風力發電為例：我國的西北地區是風能資源最為豐富的地區，然而該地區的經濟較為落后，風能發電的發電量就不可能被這些地區全部消納掉，剩余的電量只有借助于西電東送，把西北過剩的發電量輸送到東部地區進行消納。由此可見，未來我國電網的發展一定是大電網與分布式小規模電網協調發展的時代。

2.3繼電保護遇到的挑戰

利用新能源發電還會遇到一個大的挑戰，那便是繼電保護問題。我們知道，異步發電機無法做到如同同步發電機那樣即使在發生短路故障時依然可以提供可持續、穩定的電流。這也是新能源發電中繼電保護設計中的一大難點。如何使得繼電保護裝置依據不持續的短路電流來判定故障的發生，從而能夠將故障進行準確并且快速的切除，保障電網運行的安全可靠性。

3、我國新能源的開發和利用

3.1風能能源的開發利用

風能能源也是我國著重發展的一項能源，風電轉換對我們來說也是做一種重要的意義。我國風電建設規劃在風力資源較為豐富的地區可以運用之前使用過的海上石油天然氣的成功開發方法，運用這種方法來達到風電轉換，來推動我國風力發展設備的制造業來形成更大的規模。大中型風力發電產業已經成為我國甚至世界風能能源利用的主要生產模式。

3.2太陽能光伏發電

目前人類能夠利用的最為成熟的技術新能源技術莫過于太陽能，根據特性和原理的標準，又可將太陽能分為太陽能光伏和熱力太陽能兩類，這兩類太陽能的適用領域也是不同的。太陽能光伏技術是目前利用較為廣泛的新能源形式，這種技術主要利用了存儲在組件中的太陽能電池板而產生一定能量的技術，使用高純度硅作為主要材料，這種材料的最大優勢就是能夠迅速將太陽能進行電能的直接轉化。當前太陽能光伏的主要應用要與建筑設計相結合，尤其是在一些偏遠山區，這些遠離公共大電網的偏遠山區應用了太陽能光伏技術，就可以直接將豐富的太陽能資源轉化為電能來使用。

3.3地熱能源、海洋能源的開發利用

地熱能源主要是地熱發電，對于中溫和低溫的地熱，可以將地熱發電再進一步的開發和利用。海洋能源的開發由于密度低。轉換的設備較大。而且技術難度較高，所以投入也比較大。相對來說與太陽能、風能和其他的能源開發來說較為復雜，但是海洋也可以發電，還可以進行海水養殖業、灌溉、交通、旅游等等。

3.4核能發電

我國核電工程開展較早，可是核電具有一定文獻性，切爾諾貝利核電站的爆破的危害記憶猶新，可是核能是人類動力開展的主要趨勢，所以我國開展核能時，一直都從核能的安全性動身，對核電站的選址慎之又慎，經過長期的經歷積累，我國的核電技術較為老練，可以防止核事故，因而僅在2015年就通過了8處核電站的建造作業，我國核電數量（包括在建）到達49處，核電的迅速開展不僅是我國動力的需要，也顯示了我國在核電技術上熟練的科技。另一方面我國長在使用核聚變技術，掀起新的技術革命，假如試驗效果，那么時間將在具有動力危機，為了這一方針，我國科學家盡力科研，并在這一范圍取得世界最領先的位置，期間技術不斷的打破，從某院合肥物質研究院得悉，該院等離子體所承當的大科學工程“人工太陽”試驗設備（EAST）又獲嚴重試驗效果，其輔佐加熱工程的中性束寫入體系（NBI）在綜合測試平臺上成功完成100秒長脈沖氫中性束引出，初步驗證了體系的長脈沖運轉能力。

3.5生物質能發電

生物質能發電，很多人忽略它的重要作用，有專家計算我國全國的生物質能發電水平能夠與三峽工程相比較，生物質能是運用運用生活廢物和垃圾。運用微生物的作用發生沼氣，運用沼氣發電，沼氣不僅能作為發電材料，同時也能夠作為生活燃氣，直接用于煮飯，或許將其加工為電力運用的動力。生物質能開展僅在初級階段作用就現已非常明顯，所以在未來的動力開展這是一項能夠要點開展的項目之一。

結語

總而言之， 隨著科學技術水平的高速發展， 合理開發和利用新能源， 提高能源的利用率， 成為解決能源問題， 推動我國經濟可持續發展的有效途徑， 因此， 廣泛利用新能源發電技術， 提高能源的利用率， 減少能源污染， 保護自然環境， 以促進人與自然的和諧發展。

【參考文獻】：

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根據本校的實驗條件和綜合實力，新能源發電技術課程的重點不是新能源與電力系統的結合，而是新能源發電技術、電力電子技術和控制技術的結合。該課程旨在使學生了解國內外新能源發電技術現狀，掌握風力發電、太陽能光伏發電、水力發電、生物質能發電、核能發電、分布式發電等新能源發電系統的工作原理、系統硬件組成和控制技術，為進一步分析和研究新能源發電系統及控制技術、電力電子系統設計與控制打下基礎。

一、新能源發電技術課程教學改革的意義

隨著新能源發電技術的快速發展，《新能源發電技術》課程的教學內容要不斷更新，實踐環節也隨之更新，這就需要進行教學改革，其中實踐教學改革是重中之重。教學實踐表明《新能源發電技術》課程需要工程實踐能力加深對新能源發電及控制技術的理解，教學過程中需要突出實踐能力的培養，鍛煉學生的獨立思考能力、動手能力和工程實踐能力；《新能源發電技術》課程教學改革更加注重實踐性、創新性、開放性，重視培養學生的實踐能力和創新能力，以便更好的和課題、科研銜接，為從事新能源專業打好基礎。綜上，急需進行《新能源發電技術》課程實踐教學改革。

二、新能源發電技術課程教學內容

新能源發電技術突出新能源發電技術、電力電子技術與控制技術的有機結合，除了講透三部分內容，還要將他們有機結合起來。但授課學時僅為32學時，內容繁多，課時有限，要想在課堂教學時間內使學生有效掌握關鍵技術，需要合理設置課程結構，對教學內容進行有效篩選。梳理教學內容，將其分成兩部分：一是利用可再生能源和清潔能源發電，以便持續獲得二次清潔能源――電能；二是對電能通過變換與控制，滿足高質量的終端能源消費需求和電力的高效管理。

我國具有開發可再生能源的條件和歷史，近年來可再生能源的開發和利用取得了長足的進展，以年均超過25%的增長速度成為世界能源領域增長最快的兩點。截至2014年上半年，中國水電裝機容量達到了2.9億千瓦，風電裝機容量達到了8300萬千瓦，太陽能發電裝機容量達到了2200萬千瓦。其中，可再生能源發電裝機超過全部發電裝機的30%，可再生能源發電量超過全部發電電量的20%，風電裝機容量連續5年快速增長，發展速度大大超過了預期，連續五年新增裝機容量位居世界第一，太陽能光伏電池和太陽能熱水器產量均居世界第一，水力發電、風力發電、太陽能光伏發電是新能源發電的主力軍。生物質能、海洋能、地熱源、核能等其他新能源發電技術還處于實驗研究或商業探索階段，市場份額較小。鑒于此，本課程首先介紹國內外新能源發展狀況和最近技術，然后介紹新能源發電系統中涉及的電力電子變換電路及相關參數設計，再介紹新能源發電系統中的控制技術及控制算法，最后介紹各種新能源發電系統的工作原理，硬件組成及相關的控制技術。

具體章節安排如下：第1章新能源與發電技術綜述，介紹國內外新能源發展技術及經濟數據，這部分內容具有較強的時效性，結合每年的BP世界能源統計年鑒、國內外政策分析、各國的能源發展規劃，使本章更具科學性和實效性。第2章介紹新能源變換與控制技術基礎知識，除了復習電力電子技術里講述的AC-DC、DC-DC、DC-AC、AC-AC四類典型變換電路，還增加了新能源發電系統里常用的驅動和保護電路分析，新的拓撲結構分析等內容。第3章為太陽能光伏發電技術，重點介紹光伏發電原理，太陽能電池板的電特性，離網型及并網型光伏發電系統、最大功率跟蹤控制技術、光伏發電系統的控制策略。第4章為風力發電控制技術，介紹風力發電機組及工作原理，控制策略及相關的并網技術。第5～8章分別介紹水力發電技術、生物質能發電技術、海洋能發電技術及溫差發電技術，第5～8章根據學時安排及教學效果，可安排自學，或者作為選學內容。

三、新能源發電技術實踐內容建設

新能源發電技術具有很強的實踐性和工程性。在實際教學過程中，應該添加實驗教學內容，實踐教學對幫助學生理解和掌握基本理論，培養學生的操作動手技能、創新意識和探索精神具有非常重要的作用。

實踐教學內容分為兩部分，仿真實驗和實際電路設計實驗。仿真實驗主要包括太陽能光伏電池建模及電輸出特性，光伏并網逆變器非線性控制策略仿真研究，雙饋風力發電系統變流器非線性控制策略研究。實際電路設計實驗共4個，分別是太陽能最大功率跟蹤控制器設計、鉛酸蓄電池充電控制器設計、小功率風力發電系統設計、基于uc3906的蓄電池充電管理器。

具體實施辦法為，仿真實驗在matlab仿真實驗環境下進行，每個學生獨立完成，仿真完成后按照要求的格式撰寫實驗報告。實際電路設計實驗首先學生選題，根據不同的內容2～5人一組，然后小組成員分工，教師根據學生的程度可適當調整；然后設計電路，進行相關參數計算、器件選型；然后進行電路焊接、調試、軟件編程、軟硬件聯合調試；組織學生答辯，最后撰寫報告。由于實際電路設計實驗以設計和分析為主，電路選型、參數計算、控制算法都要學生自己設計，要求每個學生都要動手，單獨操作，掌握實驗的方法和技能，培養獨立分析問題和解決問題的能力。

四、教學方法和手段改革

采用開放式、案例式、討論式、實操式教學方法。開放式教學指教學內容不局限于課本，而是多渠道開放式的，可選自圖書館，也可以選自互聯網，教師有引導性的推薦一些主要參考書和閱讀資料，鼓勵學生自己查找和組織學習資料，這樣一方面可以讓學生接觸國內外最新、最成功的教學內容和學科前沿信息，使學生了解科技的最近發展形勢，站在學科發展的前列；另一方面，通過自己查找資料、組織學習內容，培養學生學習主動性、知識管理能力、自學能力和習慣。案例式教學將身邊案例搬進課堂，幫助學生理解書本知識，建立起系統設計概念，了解系統設計步驟、設計方法、實驗方法和實驗設計等。討論式教學鼓勵學生積極參加課堂討論，幫助學生建立新能源系統的知識結構，同時也鍛煉了語言表達能力，將學習過程轉化為師生共同學習、共同探索的提高過程。太陽能光伏發電小系統項目式實操教學，在風光互補發電實驗平臺上，實操太陽能光伏板能量轉換實驗、環境對光伏轉換影響實驗、太陽能電池光伏系統直接負載特性實驗、太陽能控制器工作原理實驗、接反保護實驗、太陽能控制器對蓄電池的過充保護實驗、太陽能控制器對蓄電池的過放保護實驗、夜間防反充實驗、離網型逆變器工作原理實驗、獨立光伏發電實驗、并網型逆變器工作原理實驗、光伏并網實驗、風光互補功能操作。

五、存在的問題

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萬馬新能源還是國內較早從事電動汽車充電站設備開發的企業，目前已成功開發出落地式交流充電樁、壁掛式交流充電樁、一體式直流充電機、分體式直流充電機、充電站監控管理系統等，已成為國內電力企業及電動汽車制造企業的充電設備主流供應商。

一般來講，民營企業要進軍電動汽車配套設施領域，首先對國家在電動汽車方面的政策要了解，把握住有關電動汽車政策導向，根據政策的變化及時調整企業的發展戰略；其次，民營企業在進入這一領域之前，要做好充分的調研工作，也要綜合評價自身的經濟實力；最后，要做好充電站技術方面的準備。目前在電動汽車配套設施領域，技術創新仍是制約企業發展的一個重要因素。

萬馬新能源與浙江大學等多所高校建立長期產學研技術合作關系，堅持高標準、高起點、高投入，以技術創新為著眼點，立足自主研發，先后獲得了多項科研成果以及國家專利和軟件著作權，包括自主研發的萬馬交流充電樁監控板嵌入式軟件、自主研發的萬馬前置機通信軟件V1.0、自主開發的WEB版萬馬充電主站運營管理系統V1.0和自主開發的萬馬充電站管理系統V1.0等多項軟件榮獲國家版權局“計算機軟件著作權登記證書”；WM5830電動汽車交流充電樁、WM5813電動汽車直流充電機等先后一次性通過了電力工業電力設備及儀表質量檢驗測試中心的型式試驗，WMAPF-5870電力有源濾波器通過了電力工業電力系統自動化設備質量檢驗測試中心功能及性能試驗檢測；還為公司開發的交/直流系列充電產品的外觀設計申請了專利保護。

2011年初，針對國內新能源汽車運營市場在原有的交直流充電模式之外又增更換電池模式的市場現狀，公司研發部副經理田明彥建議，應該研發出一套對充電設備、換電設備、配電設備、電動汽車及電池進行整合管理，并且充電和換電進行統一計量計費的管理信息系統。在設計方案確定之后，軟件研發人員埋頭苦干，于2011年9月完成了產品設計。目前，此產品已在國家電網上海市電力公司運行，并能成功與國家電網的運維系統進行通信，很好地解決了電動汽車運營市場的業務復雜性等問題。

針對公司主營產品單一、市場化未普及的特殊情況，公司研發部項目經理劉軍提出建議，在國網大量上馬低壓居民集中抄表項目的大背景下，抓機遇上馬電力線寬帶集中抄表系統，在較短的時間開發出滿足國網需求的電力線寬帶集中抄表系統以滿足市場需求，解決公司當前的盈利與發展問題。目前，該產品已基本完成前期的研發工作并有望在全國各地進行試點并鋪開。諸如此類建議的提出和實現，為公司帶來效益的同時，也為浙江萬馬新能源有限公司獲得了良好的市場口碑和業內好評。

在市場方面，萬馬新能源依托萬馬電纜與國內各大電網公司多年來建立的廣泛的合作關系，在國內各大招標項目中嶄露頭角。在上海電力系統招標項目中相繼兩次成功中標交流充電樁和直流充電機項目。同時，建立起完善的售后服務保障體系，加強相關技術人員培訓，合理布局服務網絡，信守產品保修等售后服務承諾。公司擁有專業技術服務人員，根據客戶要求，可以提供現場服務或者電話、電函服務，以專業的水準做出優質的技術服務，力爭讓顧客稱心、滿意。

受政府鼓勵政策和商業模式試水等影響，新能源汽車產業發展將進入提速階段。根據國家對新能源汽車的規劃要求，到2020年，中國新能源汽車的比例將占全部汽車的1/2，約為6500萬輛，市場之大，可見一斑。而充換電站配套設施建設作為新能源汽車推廣的基礎，將大大拉動設備市場的投資，帶動一個新興的設備市場。目前，萬馬的充電設備產品已經系列化并投放多個市場，經實際運行檢驗性能穩定可靠；充電站系統化的整體解決方案研發也已完成并推向市場。

“當前國內電動汽車充電站配套設施現狀主要體現在兩個方面，一方面是現有的充電樁數量遠遠達不到電動汽車規模化應用需要；另一方面，由于電動汽車還不普及，已經建成的充電站充電樁使用率不高，有的甚至閑置。”浙江萬馬新能源有限公司總經理閻申生接受采訪時表示。

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中圖分類號： F407 文獻標識碼： A

引言

隨著世界環境的日趨惡化，傳統能源在開發利用的效率和效果日漸式微。新能源電力作為其重要組成部分，近年來也以年均超過20%的速度增長。新能源電力企業作為主要開發、建設及生產經營實體，產業發展前景樂觀。但是，新能源電力企業也存在著不少問題，迫切需要轉型。新能源電力企業提升管理以適應更具規范性的政策監管、更具競爭性的市場壓力、更具復雜性的經營形勢、更具緊迫性的技術進步、更具挑戰性的人才需求等，都已迫在眉睫。

一、新能源電力企業管理現狀分析

1、以“搶占地盤”為主要目標的企業管理方式

新能源企業與生俱來的動力是搶占優勢區域、擴大資源領地、爭做行業龍頭老大。在以“搶占市場”為目標之下，只要有利于開拓、核準和建設盡可能多的新能源項目，可以使企業得以迅速擴張的管理方式都是可用、適用的。公司的架構突出了市場發展和工程建設兩個職能部門，所有其他的架構都可以簡而化之。大部分企業只設立三個部門:綜合管理部、市場發展部和工程建設部。而綜合管理部作為集辦公、財務、監審、黨群管理的綜合性辦公部門，其實質也就是為市場發展和工程建設服務的。這樣集權化、職能混合化的優點是快速響應，有助于提高執行力、提升擴張性發展效率。但是，管理粗放，工作界面不清，缺乏標準化、程序化和規范化，并帶來管理后遺癥也屢屢發生，甚至付出沉重代價。主要體現在市場開拓方向因為決策不科學不合理而出現偏差或失誤，工程建設因缺乏有效的安全、計劃和財務管理支撐而不能可控再控，綜合管理因職能集中而疲于奔命難以統籌協調公司的管理秩序。在這種管理模式之下，呈現全員掛責任跑項目、全員掛進度搞工程的局面，企業風險控制系統失位、機制失靈，導致管理失焦，管理的計劃、組織、指揮、協調功能不能有效發揮，走的是一條風險不可控的擴張路徑。

2、以“業務強于專業”為主要特征的管理人力資源結構

管理人力資源是企業中最昂貴的資源，而且也是折舊最快、最需要經常補充的資源。由于新能源行業屬于朝陽產業，沒有像傳統能源企業一樣培養積累更多的專業管理人員，在人才市場上也鮮有專業素養優良的人才資源。絕大多數從事新能源開拓、建設管理的人員都主要來源于火電企業，所具備的知識結構、專業技術、管理經驗也都是建立在傳統電力企業生產經營經歷之上。對新能源領域專業技術的理解深度、系統性把握程度以及趨勢研判等方面的專業能力明顯不足。表現在:市場開拓上，以“三千精神”占據新能源資源陣地的數量上見長，卻不能保證所開發質量，難以切實把握新能源行業發展趨勢，更難以在搶占新能源前沿技術領域方面有所作為;在工程管理上，以“吃風沙”精神建設新能源工程項目，但在推動工程集約化管理，確保工程安全、質量、進度、造價方面差強人意，難以保證工程建設“即投產、即穩定、即盈利、即達設計值”的目標。結果是，企業傾其所有追求在市場開拓和工程建設上的業績，卻往往因專業崗位人員能力的不匹配而難見成效。

3、以企業領導“人格魅力”為主要特色的企業文化

正是基于一切圍繞市場開拓和工程建設為中心的發展理念。新能源電力企業的企業文化也突出所謂“狼性”文化，強調“頭狼”的絕對權威，以打造領導的“個人魅力”為主要特色，在企業文化中極少攝人其他因素。主要基于三種原因:

3.1 企業的主要領導都是創始人，企業的組織、人員及物資等相關要素都是在其一手“操持”下建構的;

3.2 在市場開拓中，因企業領導與政府管理部門、有實力民營企業進行業務交往過程中積累所謂人脈關系的不可替代性的影響;

3.3 在工程建設中，因企業領導與政府職能部門、參建單位以及設備廠家的互動過程中建立的超越業務范疇的關系具有不可替代性。由此形成了“唯領導馬首是瞻”的企業文化。這種企業文化是一種能有效集中力量、帶領團隊“打天下”的文化，但卻完全不能與規范管理、精益管理相匹配。在大多數新能源電力企業進人生產經營期之后，這種企業文化同步進人不適應期。不僅表現在管理上因集中于一域而導致各相關領域難以協調的掛一漏萬，更表現在缺乏可以引領企業持續發展、聚攏員工人氣的企業精神，企業文化的提質增效迫在眉睫。

二、新能源電力企業轉型策略

1、建立以專業為主業務為輔的人力資源結構

新能源電力企業在歷史發展中形成了人力資源以業務見長而專業偏弱的現狀。而面對新能源行業技術發展迅猛、生產管理日益精細、研發需求持續加大的局面，普遍缺乏專業人才成為新能源電力企業可持續發展的重要短板。在知識經濟時代，企業的競爭即是人才的競爭。因此，建立專業人才培育、引人、提拔的激勵機制成為重中之重。

2.1 設立薪酬、待遇乃至持有股份等具有激勵效果的機制，讓專業人才切實感受到自己是企業實實在在的“主人”而非“過客”，促使人力資本不斷增值。

2.2 對專業人才要充分授權，委以重任，人盡其長。根據任務要求進行充分授權，允許專業人才在其才能范圍內有更大發揮自由度，并給予其獨立承擔創造性工作所需資金、物資及人力支持，保證創新活動的順利進行。

2.3不拘一格招賢納士，在新能源人力資源不是很充裕的現狀之下，要積極吸納企業最需要的專業人才，將人才的卓越表現與企業的需求相匹配，不能因為追求全才而苛責其缺點。

2.4加強培訓，教育培訓貫穿于專業人才的整個職業生涯，讓專業人才不斷“充電”，為其提供能力不斷提升的“梯級”。保持專業人才與企業同步成長、與行業同步發展，成為企業最穩定可靠的競爭優勢。

2、堅持以企業發展戰略來引領企業管理模式

作為新能源電力企業，必須注重對行業結構性趨勢的研判，結合有身實際，設定企業發展戰略，并以此來引領管理模式的變革。在制定戰略的過程中堅持“揚棄”，一方面要堅持變革的思想和行動，不斷變革、以主動自我淘汰來保持市場競爭力。另一方面，要建立在已取得成就上，基于自身的優勢資源進行變革，對于企業不太擅長的領域，盡量避免著力。在新能源前沿技術風云變化的現實條件下，企業必須有定力。要堅持從戰略需要出發，重視平衡各種需要和目標，不能像發展初期為追求短期市場利益而不擇手段。因此，管理模式轉型成為必然。

2.1 要堅持在企業發展戰略指導下應需而變，根據客觀需要進行組織結構設計，要突出規范運行、風險可控、持續發展的原則，建立適應生產經營變化、應對市場需求變化的戰略單元和專業化職能部門。

2.2 要堅持管理的高效性和協同性，建立相應的績效考核、協作督辦和反饋調適機制，消除市場開拓、工程建設、生產經營、綜合管理過程中因界面不清、責任不明以及主次不分而導致的管理失靈。

2.3 要認真處理集權和分權的關系。新能源行業發展戰略注重對現有產業精益化管理和對前沿產業擇機爭取的有機結合。因此，要發揮管理的整體協調效應，實現戰略上的集權和戰術上的分權。一方面，要避免決策集中在最高層而導致的信息成本增大，降低決策效率;另一方面，要發揮各戰略單元的主動性和創造性，充分利用其自來適應不斷變化的市場。

3、建立以符合新能源行業發展趨勢的價值觀主導的企業文化理念

企業文化是企業全體員工在創業和發展過程中培育形成并共同遵守的最高目標、價值標準、基本信念和行為規范的總和。新能源電力企業作為新興行業，企業文化建設處于起步階段。以領導的“狼性”為主導的企業文化所形成的優勢，都可能因企業領導決策失誤或人事格局的變化而在一夜之間化為烏有。因此，建立符合新能源行業發展趨勢的價值觀主導的企業文化迫在眉睫。

3.1要建立團隊精神為主要組成部分的企業文化。要讓團隊精神成為企業發展的中間力量，克服因為“頭狼”的離去而造成群狼無首的“獨狼”式企業文化，變靠“頭狼”沖鋒為狼群圍獵。

3.2 要建立具有員工個人價值觀與企業價值觀兼容性的企業文化。立足于新能源事業“綠色、環保、可持續”的使命感和責任感，尋找員工個人實現價值與企業發展的最大公約數，形成具有共同價值觀和共同目標的企業文化。

3.3要確立社會責任承擔為根本的企業文化。基于新能源電力企業對節能減排和尋求替代能源的責任，企業承擔的社會責任越大，存在的必要性越強，企業也就越有價值。要精心打造企業的器物文化，不僅要依法治企、規范管理，實現各項新能源事業實體的高效運營，而且要熱心公益、回饋社會，塑造新能源企業所具備的負責任的企業形象，做好對社會影響和社會成果的管理。

結束語

作為國家加快培育和發展的戰略性新興產業之一，新能源電力企業管理在發展過程中出現的波折，從事物發展的一般性規律來看都是正常的。要克服管理短板，從企業發展戰略的確立、人力資源結構的優化和企業文化的培育等方面實現管理轉型，提升管理能力，形成科學完善的管控體系。唯有專注于管理轉型，新能源電力企業才能進人健康、可持續發展的快車道，也將為國家新能源大規模開發提供堅實的技術支撐和產業基礎。

參考文獻

[1]孔德洋. 新能源汽車發展的政府激勵性規制[J]. 經濟論壇. 2009(01)

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中圖分類號：TM1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）42-0351-01

一、新能源電力電子技術行業概析

電力電子技術是有效利用電力半導體器件，應用電路設計理論及開發工具，實現電能高效能變換與控制技術。該項技術主要是以電子技術、電力技術和控制技術為基礎，其中，電子技術是硬件基礎，電力技術是主要應用范圍，控制技術則是軟件算法的主要實現形式。電力電子技術在智能電網、軌道交通和國防軍仁等國民經濟重要行業，以及新能源、新能源汽車和節能環保等戰略新興產業中有著廣泛的應用。電力電子行業，就是對所有采用電力電子技術、研制生產電力電子器件和電力電子設備、提供相關設計與施工服務一大類現代工業基礎行業的總稱。整體來看，國內新能源電力電子產業可劃分為三個環節：上游的電力電子元器件（產業鏈上游）、中游的電力電子設備（產業鏈中游）、下游的電力電子的行業應用（產業鏈下游）。其中，電力電子設備正朝著高性能化、智能化、全數字控制、系統化和綠色化發展。由于電力電子技術是實現節能高效、升級傳統產業的關鍵技術，因而，整個電力電子行業也在倡導節能環保的當下，迅速成為當今世界上新興節能的先鋒。

二、散熱仿真技術

散熱仿真技術，就是用CFD（計算流體力學）來對散熱性能進行模擬，以評估溫度分布、對流設計是否合理、高效，是否符合設計指標要求。利用散熱仿真技術，能夠提高電力電子產品的設計水平，縮短設備等產品研制周期，降低成本。在設備研發初期，利用散熱仿真軟件進行仿真分析，為設計者提供設計依據和參考，是未來產品設計的大勢。

電子元器件及電子設備在工作過程中，輸出功率僅占到設備輸入功率的一部分，其功率損失通常都以熱能的形式散發出來。在電子元器件及電子設備功率密度的不斷增加，溫度已成為影響其可靠性的主要因素之一。隨著溫度的升高，電子元器件及電子設備的失效率呈指數增長趨勢，一般地，環境溫度每升高10 ℃，失效率增大1倍以上，因此稱為10 ℃法則。據統計，超過 55%的電子設備的失效是由溫度過高引起的。因此，為了避免電子設備在工作過程中，因溫度過高而影響電子器件正常工作和運行，就需要在進行結構設計時增加散熱功能設計。

三、散熱仿真技術在新能源電力電子行業中的應用研究

本文以變頻空調電子散熱仿真優化設計為例，來探討散熱仿真技術在新能源電力電子行業中的應用。目前，變頻室外機的電子元器件散熱器的相關參數一般都是設計人員根據經驗設計的，為確保保證產品運行的可靠性，散熱器各設計參數的裕度通常設計的也比較大。其缺點是散熱器開發初期需要不斷進行實驗測試，導致開發周期變長，開發成本過高。通過CFD 數值仿真計算，能夠優化電子元件散熱器的性能，降低散熱器成本，縮短開發周期，提升變頻空調控制器運行的可靠性。本文以某款分體式變頻空調室外機的主要電子散熱元件及與之相關的散熱器為研究對象，運用先進的CFD 方法，并結合相關實驗測試的方法，進行計算及詳細的對比，驗證仿真計算的準確性，并對散熱器方案進行仿真優化設計。

初步CFD 仿真計算校核

以某變頻空調室外機為研究對象，建立計算的三維模型，通過CFD 仿真軟件進行三維定常數值模擬計算，在仿真計算時，將軸流風扇簡化為二維模型，設定其速度大小（或風機特性曲線）及出流方向，進口為環境邊界條件。計算僅考慮該變頻室外機的四個主要發熱元件（IPM、二極管、IGBT、整流橋），其他熱損耗小的電子元件忽略不計。圖1是仿真計算建立的三維模型，圖2 是該款變頻室外機的散熱片示意圖。

由于運用電子元件運行的工況復雜性，運用測試儀器難以得到電子元件的真實熱功耗，所以，仿真計算首先任務是需要預估各款電子元件的熱功耗值。先研究四個主要電子散熱元件中的兩個元件之間的功耗變化對各自的溫度及最高溫度 Tmax（4 個元件的最大溫度值）的影響，圖3、圖4分別為仿真計算的預估 IGBT- 整流橋及二極管 -IGBT 對 Tmax的影響曲線。將電子元件的所有以下組合 IPM- 二極管、IPM-IGBT、IPM- 整流橋；二極管-IGBT、二極管 - 整流橋；IGBT- 整流橋，按照如上的思路研究其功耗預估對 Tmax的影響，并將其與實驗測試的 Tmax及其他的測點溫度值進行比較，從所有的仿真數據里選擇一組與實驗的測點溫度值比較接近的功耗預估值作為最終校核準確的溫度值，其預估的功耗值即為各個元件的功耗值。

四、結論

借助熱仿真分析軟件可以快速、準確地得到系統的熱設計分析結果，給出設備的溫度場分布以及元器件溫度，從而使設計者對設備的散熱能力有直觀、準確的了解，及時發現設計中的問題并予以修改，迭代進行設計和仿真，使其最終滿足技術要求。

通過CFD仿真計算方法對該款變頻室外機的風道、電子散熱元件以及散熱器進行分析，說明電子散熱的 CFD 仿真計算具有一定的準確性，可以為設計方案提供方向性的指導。對于此類變頻室外機，雖然中間隔板打孔可降低各電子元件的溫度（3℃左右），但是同時也增加了風機側低頻噪聲與壓縮機側高頻噪聲的相互影響，惡化了噪聲音質。所以當變頻室外機運行工況下的電子元件溫度過高時，可以考慮采用此種方法來實現降溫；在變頻室外機運行工況下的電子元件溫升正常情況時，不建議采用此種方法。