當稿件被《武漢理工大學學報·交通科學與工程版》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。
2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。
三、重新投稿準備
1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。
2.核對期刊要求：
(一)作者應對稿件內容負責，對署名無異議。稿件內容如有抄襲、剽竊、侵權行為，責任自負，我刊將在合法前提下予以公開批評，今后將不再刊登該作者來稿。
(二)文稿應具有科學性、先進性、真實性和實用性，論點鮮明、論據充分、數據可靠、結論準確、層次分明、文字精練通順。
(三)文后須列出參考文獻條目（序號和文中出現的順序相對應）。主要責任者如超過3人，可在第三個責任者后加“，等”，否則需列出全部著、譯者。
(四)一、二、三級標題各占一行，其中一級標題居中，二、三級標題縮進兩個字符且左對齊，四級及以下標題后加句號且與正文接排。
(五)正文應盡量減少層次，一般不宜超過3層。有標題內容才列數字序號（沒有標題的內容用自然段形式起始），數字序號后不用加點，但要空1格。
(六)注釋采用頁腳注，每頁重新編號，請按著（作者）、著作（論文）題名、出版社（期刊名稱）、出版年（刊期）、頁碼的順序依次標注。
(七)作者簡介：簡介內容要以姓名，出生年，性別，民族，籍貫，單位名稱（含二級單位名稱），職稱，學位，研究方向，通訊方式的順序書寫。
(八)摘要是客觀反映論文主要內容，具有獨立性和自含性的短文。內容必須短、精、完整，篇幅100-300字，不應出現圖表、冗長的數學公式和非公知公用的符號、縮略語。
(九)文稿凡屬基金資助項目，應寫明基金項目名稱及項目編號，基金項目名稱應按國家有關部門批準的正式名稱填寫，投稿時附基金項目證明復印件，本刊將優先錄用和發表。
(十)文中圖、表只附最必要的，表的序號和表題置于表上，表格采用三線制（特殊情況例外）；圖的序號與圖題居中置于圖下，圖中文字必須能夠清晰地顯示；請仔細核對文中表、圖中的數據，并注明數據來源。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。
《武漢理工大學學報·交通科學與工程版》是一本在科技領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1959年創刊，由中華人民共和國教育部主管，武漢理工大學主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：42-1824/U，國際標準刊號為ISSN：2095-3844。
該刊設置了船舶與海洋工程、交通工程與交通運輸管理、道路與橋隧工程、港口航道與物流工程等欄目，覆蓋科技領域多個研究方向，以反映科技領域的最新動態和發展趨勢。
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