船舶與海洋工程雜志退回來的稿件怎么修改？

當(dāng)稿件被《船舶與海洋工程》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。

2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準(zhǔn)備

1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

2.核對期刊要求：

(一)摘要用第三人稱撰寫，要求完整準(zhǔn)確地概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容；300字左右。關(guān)鍵詞為5～7個。

(二)作者在稿件上要寫明自己的單位全稱、所在省市區(qū)名、郵政編碼、聯(lián)系電話，有條件的，可附上電子郵件地址。

(三)引文標(biāo)示應(yīng)全文統(tǒng)一，采用方括號上標(biāo)的形式置于所引內(nèi)容最末句的右上角，引文編號用阿拉伯?dāng)?shù)字置于半角方括號中，如：“……模式[3]”。各級標(biāo)題不得使用引文標(biāo)示。正文中如需對引文進(jìn)行闡述時，引文序號應(yīng)以逗號分隔并列排列于方括號中，如“文獻(xiàn)[1，2，6，9]從不同角度闡述了……”

(四)參考文獻(xiàn)：文中如有序號，要與文后序號一致，用[1]…[2]…標(biāo)注，未標(biāo)注序號的文獻(xiàn)列于標(biāo)洼序號的文獻(xiàn)之后。

(五)來稿須注明未一稿兩投，曾在其他公開雜志以摘要或簡報形式發(fā)表者不在此限。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會。

《船舶與海洋工程》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于1985年創(chuàng)刊，由上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會主管，上海市船舶民海洋工程學(xué)會主辦，為雙月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：31-2076/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號為ISSN：2095-4069。

該刊設(shè)置了綜述、設(shè)計與研究、輪機(jī)與輔機(jī)、電氣與自動化、工藝與材料、信息技術(shù)、管理現(xiàn)代化等欄目，覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個研究方向，以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。

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