公路工程冷再生施工技術探析

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0引言

在改擴建工程中，采用冷再生施工技術，可以大大提升施工效率，同時還具有非常高的經濟性、環保性，提高資源利用率。在原路面的材料中加入一定量的新骨料、細集料，然后在常溫環境中經過銑刨、破碎、拌和與碾壓等施工環節的處理，從而可以建設成為更具承載性能的結構層。通常情況下，可以在基層、底基層結構中應用冷再生施工材料，該技術的應用可以大大提高公路質量。

1工程案例

某改造項目，選擇采用冷再生施工技術進行結構施工，針對施工工程的實際情況選擇各層的施工材料，以提升工程的質量。從施工的設計方案可以了解到，本次公路工程改造施工項目中具體的實施方案為：改造完成之后的路基寬度可以達到24m，路面寬度達到了23.4m。根據工程的實際情況，應用冷再生施工技術的路面原有寬度為12m，并且選擇該路段的兩側部分為加寬施工的結構。

2瀝青路面冷再生施工準備

2.1材料準備

冷再生施工所選擇使用的骨料、填充料都是經過破碎處理之后的舊瀝青材料，可以是土面層、上基層等部分的材料，此時所選擇使用的骨料粒徑大于5mm的材料所占比例為40%~75%，如果未能達到標準的要求，應該使用有效措施進行解決和處理。此外，還要選擇使用強度為325的水泥材料作為主要的施工材料，在施工中需要加強各個環節的管理和控制。

2.2機械準備

施工開始之前，應該選擇使用合適的施工機械，同時還要在施工前做好機械設備的安裝和調試，保證在施工中設備不會存在任何的問題和缺陷，從而保證施工進度和質量都能夠達到要求。

3瀝青路面冷再生施工工藝

瀝青路面施工的主要材料是瀝青，將其與礦料進行有效的黏結，可以廣泛運用于基層結構施工中。為了可以充分實現公路工程的施工目的，在施工前，應該選擇更加科學合理的施工技術。冷再生施工技術的應用，可以大大提升路面工程的質量，但是在工程實踐中需要按照施工流程來進行，具體的施工流程如下所示。

3.1施工放樣

就地再生施工開始的階段，應該合理設置基線，通常都是在公路兩側進行標樁的設計，然后根據道路中心線進行施工。曲線標樁的間隔距離應該控制在20m以下，直線標樁的間隔距離不能超過40m。

3.2舊路面處理

在施工前，需要將原有路面上的雜質清理干凈，邊線部分也需要徹底清理。冷再生施工范圍內的清理尤為關鍵，此時應該消除路面病害問題，比如裂縫、沉陷等，保證平整性達標后才能開始冷再生結構部分的施工。

3.3水泥撒布

根據水泥使用量以及路面冷再生施工結構部分的厚度，開始撒布水泥。為了控制水泥使用量，在施工前通過畫方格的方式進行撒布控制。冷再生施工過程中，根據工程的實際需要確定水泥使用量，并且要保證各項技術參數達到設計的要求。在施工中，應該確保水泥撒布達到均勻性的要求，以免造成工程質量不達標。

3.4銑刨拌和

再生機選擇使用銑刨拌和機械設備，該機械的施工幅度為2.48m，從上述工程施工案例進行分析，該路段的壓實厚度確定為20cm，并且保證設備的行駛速度不能超過5m/min，瀝青的直徑也要控制在30mm以下。在水泥完成初凝前，要開始碾壓施工，同時要嚴格控制碾壓施工的長度和幅寬尺寸。銑刨施工階段的加水量，需通過再生機的電腦設備進行控制，同時需使用軟管與再生機連接，以保證水量的正常供應。

3.5碾壓

碾壓施工分為初壓、復壓和終壓等階段，每個階段的效果和要求也是不同的，初壓主要是對混合料進行整平，復壓主要是提高材料的密實度并且穩定混合料，而終壓則主要是消除輪跡，保證表面質量達標。從工程的實際案例進行分析可以發現，應用冷再生技術進行施工可以大大提升路面的質量。在施工中，首先要選擇合適的振動碾壓施工機械，由輕到重逐漸施工，從兩側向中間，碾壓施工速度為1.5~1.7km/h，復壓施工要進行2~3遍，此時可以選擇應用三輪壓路機，終壓施工則需要使用膠輪壓路機，碾壓完成之后的材料密實度應達到要求，一般為設計規定的97%以上。在施工中，要確保一次成型碾壓施工達到規定要求，盡可能縮短加水拌和與碾壓的時間，不能超過4h。3.6養生養生則需使用專用灑水車，保證所有技術參數都能夠達到規定的要求，不能使用自流式灑水車。通常情況下，養護時間不能少于7d，并且在養護階段嚴禁通車，待全部合格后才能開放交通。

4瀝青路面冷再生施工質量控制

第一，在路面改造施工之前，應該確保其施工材料能夠達到規定的要求，如果出現不符合標準的情況，則不能使用到工程中。要明確規定水泥質量，各個技術參數都要符合標準的要求，還要嚴格控制水泥材料使用量，確保撒布施工均勻性。此外，需控制冷再生施工機械的行駛速度，速度控制在5m/min以下。第二，碾壓是整個施工的關鍵，對于工程質量影響很大。路面結構強度、穩定性對于整個工程非常重要，壓實度應該達到設計規定的要求，這是工程質量控制的關鍵。路面應用冷再生施工材料時，應該確保材料的最佳含水量處于合理范圍內，從而可以切實保證混合料的強度達到標準要求。最大干密度符合標準之后，應該全面分析材料的離散性，如果該參數超出規定的要求，應該適當添加材料以提升其性能，除此之外，要嚴格控制最大干密度參數，以達到使用的需要。第三，在冷再生混合材料中加入穩定劑，材料質量指標應該通過檢測7d無側限抗壓強度來確定。但是冷再生混合材料中的瀝青施工材料含量比較大，為了可以提升材料的強度指標，必須要嚴格控制混合料的強度指標。由于結合料處于穩定基層內，其厚度也會受到整體強度的影響，在冷再生施工的過程中，需要進行銑刨拌和深度的控制，防止基層對整個工程所產生的影響。

5結語

為了可以滿足交通運行的需要、避免出現大量的病害現象，需要選擇使用合理的施工技術。瀝青路面冷再生施工技術可以大大提升工程質量，還能夠提高材料利用率，具有非常高的經濟效益和社會效益。