生產(chǎn)車間管理大全11篇

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篇（1）

【關鍵詞】生產(chǎn)車間 管理 精細化

生產(chǎn)車間作為企業(yè)構成的最基本單元，是實現(xiàn)產(chǎn)品輸出和實現(xiàn)企業(yè)各項經(jīng)營目標的最直接部門，在企業(yè)日常生產(chǎn)活動中起著舉足輕重的作用，也是企業(yè)關注的重心和重點。在生產(chǎn)車間縱深推進精細化管理，能有效提升企業(yè)生產(chǎn)效能，挖掘內部潛力，同時也是契合煙草行業(yè)當前“優(yōu)秀卷煙工廠”創(chuàng)建的有力舉措。推進精細化管理，不但要在思想上重視，而且要從行動上落實，實現(xiàn)全員參與，有效把控各項關鍵目標指標，以助推企業(yè)生產(chǎn)管理上水平。

1.推進生產(chǎn)車間精細化管理工作的必要性

推行精細化管理是順應煙草行業(yè)改革發(fā)展的大勢所趨。卷煙加工企業(yè)生產(chǎn)車間是卷煙加工的產(chǎn)出終端，處于企業(yè)最底層，其特點為承擔的目標指標多、人員密集、工作環(huán)節(jié)流程多，過去多為粗放型管理。如今，國家局明確提出了“461”、“532”的戰(zhàn)略目標，就是要進一步做大品牌、做強企業(yè)，提升行業(yè)整體競爭力，以應對國外煙草制造大鱷的入侵。很顯然這對國內卷煙生產(chǎn)企業(yè)，特別是卷煙制造部門提出了更高的要求，過去粗放型管理模式就顯得不合行業(yè)改革發(fā)展的節(jié)拍，因此轉變管理模式，改粗放型管理為精細化管理是煙草加工企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路，其最終的落腳點必然會是卷煙加工企業(yè)的生產(chǎn)車間。

2.推進生產(chǎn)車間精細化管理工作應避免三個誤區(qū)

2.1認識誤區(qū)

推行精細化管理是一項全員參與的工作，必須得到全體員工的認同與支持，在推行過程中應加強動員宣傳，要及時糾正精細化管理只是管理層的事、精細化管理只是一項階段性工作等錯誤認識，要形成長效機制把精細化管理工作持之以恒地推行下去。

2.2管理誤區(qū)

推行精細化管理應突出重點，該精則精，該細則細，以防推行過程中陷入繁鎖管理、復雜管理的誤區(qū)。否則，非但不能達到預期目的，反而會使車間管理呈現(xiàn)哪樣工作都在抓，而哪樣工作都抓不好的被動局面，同時也會使車間員工疲于應對而導致抵觸情緒滋生。

2.3執(zhí)行誤區(qū)

推行精細化管理工作應著重抓好執(zhí)行工作，要把每項工作都落實到位，做到從一而終，嚴格按標準制度執(zhí)行，要杜絕處理問題時標準不一、因人因事因時而異。否則，將會使精細化管理推行工作陷入執(zhí)行不力、工作流轉不暢的誤區(qū)，屆時再好的制度與標準都會成為擺設。

3.推進車間精細化管理工作，還應著重注意和解決以下問題

3.1著重解決崗位職責不明晰問題

工作細分、目標細化，這是精細化管理最起碼的要求。因此，生產(chǎn)車間首先要對不同崗位的工作職責進行明確，要讓各崗位職工清楚地知道自己每天應該干什么、怎么干、達到怎樣的目標，從而有效保障工作質量。在細化崗位目標責任時，要根據(jù)崗位特性不同而有所側重，崗位層級高的職工理應承擔更多的目標責任，同時要盡可能地對目標指標進行量化，減少定性化指標，要讓每位職工都肩負目標指標，以便公平公正地對職工工作業(yè)績進行評價考核。

3.2著重解決制度不健全問題

推行精細化管理還應結合車間生產(chǎn)職能特點，對車間所有活動流程進行疏理優(yōu)化細分，做到工作流程明晰、管理制度條塊分明。一是要對車間所有活動進行疏理歸類，在保證所有業(yè)務活動正常進行的前提下去繁就簡，能優(yōu)化就盡量優(yōu)化，以減少工作的流轉環(huán)節(jié)，進一步提高工作效率。二是規(guī)范管理應制度先行，要著重圍繞部門工作的薄弱環(huán)節(jié)與短板問題健全各類管理制度，使管理制度覆蓋車間生產(chǎn)作業(yè)活動全過程，使車間各項工作有章可循且在規(guī)范管理下動作，同時還應對車間各項管理制度進行定期評審修訂，以確保制度的適宜性和符合性。

3.3著重解決考核不到位的問題

考核是對工作進行評價和促進的必要手段，同樣精細化工作的推進也需要考核監(jiān)督來加以推進。首先，要建立精細化推行工作專項考核體系，將精細化考核指標分解到各崗位，確保其覆蓋車間每一崗位，讓車間職工感受考核壓力，從而變壓為動力促進崗位工作。其次，考核要從嚴，要有專人負責，要定期定時段進行，而且要與崗位績效掛鉤，與職工個人利益相結合，實行獎優(yōu)罰劣，體現(xiàn)工作干好干壞的差別，以充分調動職工參與和抓好精細化工作的積極性與主動性。

3.4著重解決治標不治本問題

對精細化工作推行過程中出現(xiàn)的各類問題，要認真對待，及時加以解決。在解決問題要從深層次剖析原因，找準問題產(chǎn)生癥結，從而有的放矢制定行之有效的管控措施，使出現(xiàn)的問題能得到根本性解決，避免同類問題重復發(fā)生。一是解決問題不能急功近利，只注重表象，要防止舊問題未解決而又引發(fā)新問題產(chǎn)生。二是要集思廣益，群策群力，多征集意見，多分析原因，集眾人之智探尋最為合理的解決措施。

3.5著重解決影響車間“質量、成本、效率”三項指標的突出問

生產(chǎn)車間精細化管理推行工作要充分結合車間的生產(chǎn)職能特點，著重把控“質量、成本、效率”三項關鍵指標控制。一要做優(yōu)產(chǎn)品質量。要建立行之有效的質量管理“防控”機制，全過程貫穿“預防為主、控制為輔”的思路，變結果控制為過程控制，通過持續(xù)改進來促進車間產(chǎn)品質量的穩(wěn)步提升。二要努力降低生產(chǎn)成本。要關注生產(chǎn)過程每一過程，建立物耗動態(tài)預警機制，定期核算物耗情況，重點關注主要物耗指標，對消耗異常情況做到及早發(fā)現(xiàn)、及時應對，有效防控。三要提升效能。重點關注影響設備正常運行的突出因素，及時組織車間技術人員進行技術攻關，不斷提升設備運行質量來促進車間生產(chǎn)效能的提升。

篇（2）

我國企業(yè)在現(xiàn)場管理方面與發(fā)達國家相比存在較大的差距，現(xiàn)場管理是企業(yè)生產(chǎn)管理中的一個關鍵問題，直接影響了企業(yè)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本和生產(chǎn)質量。S煙草公司現(xiàn)場管理工作先從試點車間—制絲車間、卷包車間，開始推進，待方式方法成熟，積累了豐富的經(jīng)驗后，再在全公司范圍內推廣。

一、S煙草公司生產(chǎn)車間現(xiàn)場管理存在的問題分析

通過深入地對S煙草公司生產(chǎn)車間現(xiàn)場的分析之后，本文總結得出了S煙草公司生產(chǎn)車間現(xiàn)場管理存在的具體問題，并對問題形成的原因進行闡述，為后面的現(xiàn)場管理方案的設計提供基礎。

1.現(xiàn)場管理意識薄弱。S煙草公司生產(chǎn)車間的現(xiàn)場管理人員主要是生產(chǎn)車間的班組長，其對現(xiàn)場管理的認識只是停留在對現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生的清掃與保持的層面上，認為現(xiàn)場管理只是現(xiàn)場的環(huán)境改善，其管理工作的開展主要是憑借經(jīng)驗管理。同時，生產(chǎn)操作人員只是聽從車間班組長的指派與工作上的安排，沒有發(fā)揮自己的主動性對現(xiàn)場管理提供改進意見。通過對卷包車間與制絲車間生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員與操作人員的調查，了解到只有個別員工知道現(xiàn)場管理是針對人、機、料、法、環(huán)、信六大要素，對現(xiàn)場管理的內容認識不足，對現(xiàn)場管理的重要性認識不足。

2.工具與物料擺放隨意。工具及物料擺放未定位，人員的效率就難以提高，搬運工作量勢必增加，生產(chǎn)效率勢必受到影響，會造成工時及人員的浪費，同樣也會加大物品管理的難度。如修理工修理設備過程中使用過的工具亂放，致使下次無法及時獲得需要的工具，造成設備修理的時間相應延長，影響生產(chǎn)活動。修理組修理工具存放點的修理工具未定位，存在亂推放現(xiàn)象等。生產(chǎn)現(xiàn)場的保養(yǎng)用具沒有定點的存放位置，操作人員隨便找位置放置。

二、S煙草公司生產(chǎn)車間基于6S的現(xiàn)場管理方案設計

1.整理活動推進方案。S煙草公司生產(chǎn)車間現(xiàn)場經(jīng)常會有一些殘余物料、待返工品、報廢品等滯留在生產(chǎn)現(xiàn)場，既占據(jù)了空間又妨礙生產(chǎn)，并且會造成浪費，如空間的浪費、工具柜、工具箱等的浪費。通過整理活動，可以有效防止上述浪費，提高生產(chǎn)效益。1.1生產(chǎn)現(xiàn)場全面檢查。對生產(chǎn)車間現(xiàn)場進行大檢查，包括看得到和看不到的。對于車間現(xiàn)場各個工位和設備的前后、通道左右、工具箱內外，以及車間的各個死角，都要徹底搜尋。1.2區(qū)分要物與不要物。對生產(chǎn)現(xiàn)場的現(xiàn)實擺放和停滯的各種物品進行分類，區(qū)分什么是現(xiàn)場需要的，什么是現(xiàn)場不需要的。對需要的物品調查使用頻度，決定日常用量和放置的位置。

2.整頓活動推進方案。整頓是對整理之后留在生產(chǎn)車間現(xiàn)場的必需物品分門別類的放置，排列整齊，明確數(shù)量，并進行明確的標識。整頓的目的是讓工作場所一目了然，保持整齊的工作環(huán)境，做到工作場地井然有序、有條不紊。消除找尋物品的時間和無用物品。整頓的結果是要使人、物、場所處于最佳結合狀態(tài)，任何生產(chǎn)操作人員都能立刻獲得所需要的物品。2.1落實整理工作。S煙草公司生產(chǎn)車間現(xiàn)場內只能放置必需且是最低限度的物品，不要的物品不進行整頓，直接清除掉。2.2確定放置場所。以劃線的方式明確區(qū)分通道和作業(yè)區(qū)域。應充分考慮搬運的靈活性，切記隨意置放。2.3選擇放置方法。放置時應考慮物品的先進先出，利用貨架立體放置，可提高收容率。同類物品集中放置，長條物品需橫放，或者束緊豎放。2.4定置、標識管理。定置管理要做到定點、定量、定置。首先，要對生產(chǎn)車間進行現(xiàn)場診斷，由車間的技術人員并邀請操作工人共同完成定置圖的設計工作，因為他們每天與生產(chǎn)現(xiàn)場打交道，最了解生產(chǎn)現(xiàn)場的情況。其次，劃定定置區(qū)域，根據(jù)定置圖在生產(chǎn)車間現(xiàn)場用不同的顏色劃分定置區(qū)域。再次，做好標識工作。

3.清掃活動推進方案。清掃是掃除灰塵雜物、清除臟污異常，同時進行整理、整頓活動。通過徹底清掃、將將陳年污垢除去，創(chuàng)造一個整潔的工作場所。3.1劃分清掃責任區(qū)域。對S煙草公司生產(chǎn)車間現(xiàn)場的區(qū)域，劃分清掃責任區(qū)域，將每塊區(qū)域的清掃任務都落實到人，并在相關區(qū)域的明顯位置標識各區(qū)域的清掃責任崗位和清掃責任人員。3.2制定實施計劃。首先，進行責任劃分，決定由誰在何時對何區(qū)域實施清掃工作。其次，確定實施程度，具體清掃區(qū)域內的何部位，從何部位開始實施清掃，做到怎樣的程度。最后，作好清掃保養(yǎng)工作的記錄。3.3實施徹底清掃。在實施清掃時要對儲物柜里面、設備的背面、平時不打開清掃的部位進行重點清掃，切實做到不留死角，徹底大清掃的要求。

4.清潔活動推進方案。將前面三個S——整理、整頓和清掃實施的做法制度化、規(guī)范化，并貫徹執(zhí)行及維持結果，就是清潔的工作內容。4.1落實整理、整頓、清掃。清潔就是要做到規(guī)范化，維持整理、整頓、清潔后的局面，使生產(chǎn)車間人員覺得整潔、衛(wèi)生。一定要有明文規(guī)定，制定守則，告示全員，使大家知所依從，才能持之以恒。4.2制定考評辦法與獎懲制度。S煙草公司首先將現(xiàn)場管理納入崗位責任制，使每一名員工都有明確的崗位責任和工作標準。其次，嚴格地搞好檢查、考核工作，將考核結果和每一名員工的績效獎金掛鉤。

5.素養(yǎng)活動推進方案。通過整理、整頓、清掃、清潔等手段，提高全員的文明禮貌水平，引導S煙草公司生產(chǎn)車間現(xiàn)場員工養(yǎng)成良好的工作習慣，并遵守規(guī)則做事。開展6S容易，但長時間的維持必須依靠員工素養(yǎng)的提升。5.1制定員工素養(yǎng)要求。S煙草公司生產(chǎn)車間現(xiàn)場制定了員工日常素養(yǎng)要求。遵守公司的規(guī)章制度，認真而嚴格地按照標準進行作業(yè)。工作應保持良好的狀態(tài)，按規(guī)定要求穿戴工作服、佩戴工作牌，著裝整潔。工作服、帽干凈無破損。5.2培養(yǎng)習慣。S煙草公司生產(chǎn)車間利用會議的形式向員工宣導解說素養(yǎng)要求，并要求員工身體力行。通過各車間的宣傳機構加以宣導。向員工灌輸遵守規(guī)章制度、工作紀律意識，有助于員工養(yǎng)成遵守規(guī)章制度的習慣。

6.安全活動推進方案。S煙草公司生產(chǎn)車間現(xiàn)場通過制度與措施來提升安全管理水平，防止災害發(fā)生,消除隱患、保障安全。首先，加強安全教育、安全技能培訓。其次，執(zhí)行安全操作規(guī)程，宣傳防護措施。再次，堅持每周一次的安全日活動。最后，建立安全巡查制度。綜上所述，實施6S現(xiàn)場管理以來S煙草公司對時間、空間、能源等方面進行合理利用，以發(fā)揮它們的最大效能，從而創(chuàng)造一個高效率的、物盡其用的工作現(xiàn)場，創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境和工作氛圍，使員工可以集中精力，認真干好本職工作。

參考文獻：

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文章編號：1004-7484（2014）-02-1193-01

1 6S管理的內容概要

6S管理包括六個方面，整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SEITSUKE）、安全（SAFETY），起源于日文的羅馬發(fā)音，均以S開頭，所以稱之為6S管理。

1.1 整理 整理指的是區(qū)分要與不要的物料，進行適當處理，清離現(xiàn)場，從而騰出空間來活用，減少浪費。也就是將生產(chǎn)區(qū)內不需要的東西搬走，要的進行分類和標識管理。生產(chǎn)區(qū)內只剩下要的東西，整體看起來明亮、寬敞，才不會顯得車間狹窄。

1.2 整頓 整頓就是標準化，即將要用的物料定點、定品、定量進行擺放，并標示清楚，以減少尋找的時間。規(guī)劃物料的擺放區(qū)域，規(guī)定物料的放置方法并對物料進行明確的標識，存放在方便找到的地方。

1.3 清掃 對生產(chǎn)車間內的臟污進行清掃，而且對設備進行保養(yǎng)，以免防止污染發(fā)生或設備故障發(fā)生，保持生產(chǎn)現(xiàn)場干干凈凈，明明亮亮，設備隨時保持完好并可操作性狀態(tài)。清掃的要領就是要將掃除工作徹底進行。

1.4 清潔 清潔就是將前面的三個“S”實施的做法制度化、規(guī)范化，并貫徹執(zhí)行及維持效果，進一步顯現(xiàn)異常之所在。比如生產(chǎn)設備漏油，找出造成設備上出現(xiàn)了油污的原因并采取防范措施等。

1.5 素養(yǎng) 素養(yǎng)指的是工作人員的素質和能力。也就是人人按照規(guī)定做事情，養(yǎng)成良好的習慣，通過改變“人質”，養(yǎng)成工作規(guī)范認真的習慣，培養(yǎng)人人自動自發(fā)的精神。

1.6 安全 這里的安全指的是人人重視安全教育，每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。安全管理的目的是建立起安全生產(chǎn)的環(huán)境，所有的工作應建立在安全的前提下。要領是將一切不安全因素清除掉，并且將這些因素消滅于源頭，防止過道堵塞、安全門堵塞、滅火器失效、成品堆積太多。采取一定的措施解決這些問題，使生產(chǎn)車間沒有任何不安全因素。

2 6S管理在制藥生產(chǎn)車間的實際應用

2.1 合理布局和有效隔離，防止混淆 合理布局應該是將生產(chǎn)區(qū)和辦公區(qū)分開；倉儲區(qū)和生產(chǎn)區(qū)分開；在生產(chǎn)車間功能區(qū)和輔助區(qū)分開；人流通道和物流通道分開，并且規(guī)定外來的工具沒有經(jīng)過消毒和許可，不得進入生產(chǎn)區(qū)域。在倉儲區(qū)內，要將危險品、原輔料、成品分開儲存，同品種不同批次要分開。同一操作間如果生產(chǎn)不同品種或同品種不同批次的產(chǎn)品要采取屏風等措施進行有效隔離，以防止混淆。

2.2 定點、定品，定量擺放物料，節(jié)約生產(chǎn)周期 物料必須要定點、定品，定量擺放，對于擺放物料的間隔距離，如垛與垛間，垛與墻間，垛與地面間，垛與梁間等都必須符合相關規(guī)定。藥品生產(chǎn)車間要堅持“用多少領多少，領多少用多少”的原則，這樣可以避免車間庫存量，有益于生產(chǎn)管理者、組織者對生產(chǎn)的把握。此外還要對生產(chǎn)區(qū)域、物料架、保管容器編上號碼，使得領取物料能夠更加的方便、快捷。生產(chǎn)時使用的物料也必須進行標識，方便核查，從而節(jié)約生產(chǎn)周期。

2.3 隨時進行衛(wèi)生檢查，避免交叉污染和被交叉污染 制定生產(chǎn)車間的衛(wèi)生管理制度，確定每班工作前后的人員、設備等衛(wèi)生清潔狀態(tài)，定期讓清潔工對走道等公共場所進行清潔。清潔的范圍包括生產(chǎn)車間的生產(chǎn)設備、原材料存放地、產(chǎn)品存放區(qū)域，人員衛(wèi)生等，以防止交叉污染和被交叉污染。另外還要進行保養(yǎng)，實現(xiàn)清掃、點檢、保養(yǎng)三者的結合，使得整個車間環(huán)境整潔干凈，并且為工作人員營造一個好的工作氛圍。

2.4 制定規(guī)范和制度，保證生產(chǎn)工作有效率進行 除了要執(zhí)行衛(wèi)生管理制度外，還要制定出完善的制度和明確的各項操作規(guī)程，保證各項生產(chǎn)活動有章可循、有法可依。另外還要針對6S管理的效果來對員工的工作進行評定，設立獎懲制度，提高員工的工作積極性，達到提高勞動生產(chǎn)率，保證安全生產(chǎn)工作的順利進行。

2.5 進行技能培訓，提高員工素質 藥品生產(chǎn)企業(yè)應該設立一些管理崗位，安排一些生產(chǎn)、技術、安全類的管理人員。同時，還必須對相關工作人員進行有針對性的培訓，比如安全培訓、操作技能培訓、衛(wèi)生管理培訓等等，以提高他們的素質、技能和水平。對所有參加培訓的人員，企業(yè)還要定期讓他們參加考核，將培訓和考核的內容進行記錄，歸檔保存。

2.6 強化排查安全隱患，減少不必要的損失 生產(chǎn)車間內的用電設備必須符合防爆、防觸電的規(guī)范，車間內需要有足夠的采光和照明設備。在生產(chǎn)危險化學藥品的區(qū)域，其照明的設備需要配備防火、防爆、防靜電的設置。生產(chǎn)過程中工作人員需配備安全勞保用品，保護人身安全。生產(chǎn)車間發(fā)生各類事件后必須啟動快速解決預案，以便減少事故所帶來的不必要的損失。

最后，生產(chǎn)藥品的企業(yè)還必須具有符合規(guī)定的排放設施，排放的污染物不能夠超過國家規(guī)定的標準。廢水、廢氣的排放必須通過當?shù)丨h(huán)保部門的檢測和認可。另外，企業(yè)不能自已處理固體廢物、生產(chǎn)廢液，應該運輸?shù)胶戏ǖ奶幚頇C構，并簽訂協(xié)議。

3 總結與體會

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2.整頓：對車間物品與人員的雙重整頓

對車間物品與人員的整頓是指在車間空間整理的基礎上進行的。在物品整頓方面主要是指加強對車間物品的借用和歸還制度的建設和實施，保證車間物品能夠物盡其用。除此之外，還應該加強對車間生產(chǎn)設備的維護，以保證設備的使用年限，當然這在某種程度上也是在為企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)成本。在人員整頓方面，首先需要建立嚴格的人事管理制度，首先是上班簽到以及生產(chǎn)獎勵制度，在有懲戒有獎勵的工作環(huán)境之下，工人的工作熱情才會提高，也會加強對工作的餓責任感。此外，管理者還應當從人文環(huán)境的創(chuàng)設方面進行整頓。企業(yè)所要營造的宏觀環(huán)境就應該是充滿關愛的，能夠提升員工對企業(yè)歸屬感與認同感的，只有基于這樣的人文情懷與情感基礎，員工才會積極配合企業(yè)的相關管理和工作的實施。

3.清掃：保證車間環(huán)境的清潔衛(wèi)生

車間人員與物品以及生產(chǎn)設備都能夠步入全新的現(xiàn)場管理模式的正軌之后，就需要時刻維持車間環(huán)境的清潔衛(wèi)生。清潔的車間環(huán)境一方面能夠保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質量，另一方面這也是為員工的生產(chǎn)創(chuàng)造一個相對優(yōu)雅的環(huán)境。在車間清掃方面，需要有專員在固定的時間進行清掃工作，以保證清掃工作的開展不會妨礙正常的生產(chǎn)工作。

4.清潔：對車間現(xiàn)場環(huán)境進行維護

對車間現(xiàn)場的環(huán)境進行維護是基于以上三點。車間良好環(huán)境的建設與實施之后還需要有一定的維護與監(jiān)督體系。關于維護與監(jiān)督人員方面，筆者建議在實施現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)就應該選擇合適的人員來完成這項專職工作，用以維護現(xiàn)場環(huán)境以及解決現(xiàn)場管理中出現(xiàn)的一些突發(fā)問題。

5.素養(yǎng)：提高員工的個人工作素養(yǎng)

由于很多員工只是具有專業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)技能，但是作為新時代企業(yè)的員工，僅僅具有這樣的工作技能是遠遠不夠，還需要員工綜合素質的提升與個人素養(yǎng)的體現(xiàn)。我們知道，員工的個人素養(yǎng)對于其工作的開展具有非常重要的作用。對于企業(yè)而言，良好的員工精神面貌對于整個企業(yè)的企業(yè)文化的創(chuàng)建與企業(yè)形象的樹立具有重要作用。因此在實施現(xiàn)場管理時，員工的個人素養(yǎng)的培養(yǎng)也是不可忽略的。

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三、禁止在車間聊天、嘻戲打鬧，吵架打架，私自離崗，竄崗等行為（注：離崗指上班后脫離工作崗位或辦私事；竄崗指上班時間竄至他人崗位做與工作無關的事）。

四、車間內禁止玩手機（游戲、上網(wǎng)、播放音樂等）。

五、必須按時上下班，不遲到、不早退。

六、操作人員下班后必須將機器設備、儀器及工作崗位清掃干凈，保證工序內的工作環(huán)境的衛(wèi)生整潔，工作臺面不得雜亂無章，生產(chǎn)配件須區(qū)分放置。

七、車間嚴格按照生產(chǎn)計劃排產(chǎn),根據(jù)車間設備狀況和人員,精心組織生產(chǎn)。生產(chǎn)工作分工不分家，各生產(chǎn)工序須完成日常生產(chǎn)任務，并保證質量。

八、車間如遇原輔材料、包裝材料等不符合規(guī)定,有權拒絕生產(chǎn),并報告上級處理。如繼續(xù)生產(chǎn)造成損失，后果將由車間各級負責人負責。

九、員工在生產(chǎn)過程中應嚴格按照質量標準、工藝規(guī)程進行操作,不得擅自更改產(chǎn)品生產(chǎn)工藝或生產(chǎn)流程。

十、生產(chǎn)流程經(jīng)確認后，任何人均不可隨意更改，如因個人原因造成產(chǎn)品不合格，按產(chǎn)品實際價格賠償；如在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)有錯，應立即停止并通知有關部門負責人共同研討，經(jīng)同意并簽字后更改。

十一、車間員工必須做到文明生產(chǎn)，積極完成上級交辦的生產(chǎn)任務，不得拖三拉四完成不了任務和質量要求，否則給予重罰；因工作需要臨時抽調，需服從車間組長以上主管安排,協(xié)助工作并服從管理，對不服從安排者將上報公司處理。

篇（6）

中圖分類號：TM914.42 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）47-0211-01

一、太陽能電池片加工車間不同于一般的工業(yè)廠房，它的最大特點就是恒溫、恒濕、潔凈、單體面積大。車間結構多為鋼筋砼框架結構與鋼結構的組合體，其中辦公區(qū)域輔助用房區(qū)域鋼筋砼框架結構，主體車間為鋼結構，也有的車間全部為鋼結構，在里面按不同需要再進行分隔。

由于生產(chǎn)工藝特殊性，所要求的送、排風、給、排水管道多，且風？大，因此一般車間的層高為 7-8m，其中車間的吊頂高？為 3.5-4.5m左右。周邊設施需配制的輔助用房有：更衣室、真空泵房、空調風柜及冰水主機房（有的車間在端部設置鋼平臺專門放置大型空調設備）、壓縮空氣及其它特氣機房、配電房、廢水收集池、物料間、成品庫等設施。

車間還要布置相應的動力、給水、排水、暖通、特氣、純水、廢水處理等室外配套系統(tǒng)，以保證車間生產(chǎn)的正常進行，滿足環(huán)保對排放的要求。

車間中部沿縱向設置員工通道把生產(chǎn)區(qū)和辦公區(qū)分開，通道入口處設計風淋室，為滿足車間潔凈要求，車間地坪多采用環(huán)氧砂漿地坪，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求設置廢水管道地溝，地溝設鋼蓋板，蓋板施工完成后也要按地坪要求統(tǒng)一做環(huán)氧漆。

車間內部分隔多采用巖棉彩鋼復合板 ，吊頂材料多為巖棉彩鋼復合板、沸騰石板、硫氧鎂板等。

二 太陽能電池生產(chǎn)車間施工管理要點

1、地坪施工

某太陽能電池片生產(chǎn)車間地面做法

（1）環(huán)氧砂漿地坪

（2）20厚1：2水泥砂漿抹光

（3）100厚C15混凝土墊層

（4）150厚碎石墊層

（5）素土墊層

太陽能電池生產(chǎn)車間空間大，地坪面積也很大，地坪施工質量是相當重要的。

（1）生產(chǎn)線設備較多且價值昂貴，如果某一個區(qū)域出現(xiàn)下沉導致設備故障甚至損壞，就可能是地坪重新施工價值的幾倍。

（2）生產(chǎn)區(qū)域多是潔凈環(huán)境，返工進行土建施工，問題很多，需要多重防護，一旦造成污染或停產(chǎn)損失是無法估計的。

某太陽能車間在施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工單位擅自用混合泥沙的鵝卵石當做150厚碎石墊層，當時進行了及時的制止，現(xiàn)在已交工驗收了近兩年，員工通道內中段發(fā)現(xiàn)地坪有部分區(qū)域不均勻沉降，現(xiàn)在回憶起來應該這個區(qū)域沒有按設計要求進行回填造成的。幸好不是生產(chǎn)區(qū)域，不然問題會很大。

在施工過程中應該重點關注以下幾點：

（1）按GB50209-2002建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范要求，地面回填土應分層夯實，回填用土應為最優(yōu)含水量，重要工程或大面積回填前，應取土樣，按擊實試驗確定最優(yōu)含水量和相應的最大干密度。如果建設地點地下水位較高或回填土含水量過大，可考慮增加磚渣墊層30-40CM取代一部分回填土，以增加地面的整體剛度。

（2）環(huán)氧砂漿施工前基層應打磨掉浮灰，保證應有的平整度，并清理干凈，環(huán)氧砂漿施工應嚴格按規(guī)范要求分層施工，各層配比要準確，上一層充分干燥后再進行下一道工序的施工。

2、鋼結構施工

太陽能電池片生產(chǎn)車間需要的空間較大，層高較高，多采用鋼結構做為主車間的結構形式，獨立鋼柱用螺栓與每個獨立砼柱基相連，砼獨立柱基下做鋼筋砼管樁或鋼筋砼灌注樁，外墻及屋面板為75厚巖板復合彩鋼板圍護，在這里想重點談一下外墻彩鋼板的材料要求及防腐防銹處理要求。

受太陽能電池生產(chǎn)的酸性環(huán)境影響，外墻彩鋼板最下端將是產(chǎn)生腐蝕的薄弱環(huán)節(jié)，一定要嚴格按設計要求控制彩鋼板的鋼板厚度，最下面一層板可適當提高鋼板厚度，與相鄰板的咬接及其與窗臺挑出鋼板的接縫打膠一定要密實。某太陽能廠房建于2009年，外墻板整體看起來效果還好，但彩鋼板根部已經(jīng)嚴重銹蝕，整體更換不但費用很高還要停產(chǎn)，最終只能采取了一點臨時的補救措施，只割除外墻彩鋼板外板根部，高度約300mm，然后用0.5mm的同型號彩鋼單板補貼，與上層板和下層窗臺板接合處密實打膠，暫時解決了這個問題，但畢竟不是長久之計，所以一定要加強對外墻彩鋼板原材料的質量控制。

三、工程發(fā)包與造價管理

太陽能電池生產(chǎn)車間受工藝流程制約，由多個專業(yè)的系統(tǒng)組成，主要包括土建、鋼結構、純水、壓空、真空、空調、工藝冷卻水、氮氣、氧氣、消防、變配電、自控、通訊、凈化裝修、廢水收集與處理等。

為了保證項目能夠按時保質保量完成，需要建設單位組建一個專業(yè)人員配合齊全，分工明確的組織機構，從項目立項、審批、招標、施工、驗收、交付要有一套完善的制度和流程。為了避免施工過程的過度交叉，在考慮發(fā)包方案時應盡量減少承包人，應擇優(yōu)選擇一家施工資質全的大型集團公司做為總承包人，使甲乙雙方的關系清晰明了，避免多家承包人在過程中責任糾纏不清，加大建設單位施工管理的工作量。如果受專業(yè)系統(tǒng)多影響找不到一家綜合性企業(yè)完成的話，可考慮2家承包人來完成，按照土建工程（含鋼結構、環(huán)氧地坪）、凈化工程（含各類風管、給排水安裝、空調系統(tǒng)、設備二次配管、彩鋼板圍護、吊頂?shù)龋﹥纱箢悂碚袠恕?/p>

發(fā)包方式可選用以招標圖紙為基礎的固定總價合同，最大限度的減少建設單位的風險責任，到工程結算時如果沒有變更項目，合同價就是結算價。這樣操作的前提是施工圖紙已經(jīng)認真評審，保證招標的圖紙與產(chǎn)線、產(chǎn)能是相符的，與設備配置是相符的，與公司未來的規(guī)劃是相符的。

報價格式應優(yōu)先考慮最新的清單計價規(guī)范要求的格式，這一點對一些土建、鋼結構公司來說問題不大，但是很多凈化工程施工單位設計、施工能力都很強，就是報價的方式差別很大，項目報價的綜合性不一樣，都是綜合單價，有的只是包括人工費+材料費+機械費，有的是人工費+材料費+機械費+管理費+利潤，有的是先報材料費，然后單獨報安裝費、管理費、利潤，措施項目更是千差萬別。這就要求建設單位要有專業(yè)的造價管理人員，并按最新的清單計價規(guī)范的清單格式下發(fā)統(tǒng)一的清單做為報價的基礎，并注明統(tǒng)一的清單只是報價格式的統(tǒng)一，招標范圍仍是下發(fā)的工程圖紙。

招標的材料設備品牌也很重要，一定要在清單備注中描述清楚，有很多凈化公司都有自己材料品牌，如吊頂板有一種叫做沸騰石板，是一家凈化公司的專利產(chǎn)品，如果描述中寫了沸騰石，其它投標人就不知道如何報價，其實沸騰石在其它投標人那里可能不叫這個名字，其實做法、價格差不多，這樣的材料應只描述做法要求就可以了。

篇（7）

【關鍵詞】LED 監(jiān)控系統(tǒng) 顯示屏 生產(chǎn)企業(yè)

近年來，LED技術發(fā)展十分迅速，已成功地應用于社會各行各業(yè)，得到了社會的普遍青睞。就生產(chǎn)企業(yè)而言，LED的應用也相對較早，如富順電子有限公司等很早就開發(fā)了面向電子生產(chǎn)車間的LED顯示屏系統(tǒng)，進行生產(chǎn)車間制造過程的跟蹤管理。隨著國家科技部“十一五”制造業(yè)信息化工程要點，使LED顯示屏監(jiān)控系統(tǒng)在企業(yè)的生產(chǎn)車間得到了大力推廣，且其使用效果良好，一定程度上促進了企業(yè)生產(chǎn)管理信息化的發(fā)展。

本企業(yè)生產(chǎn)車間LED管理信息顯示系統(tǒng)，采取的技術方案是利用上位機的RS232串口實現(xiàn) LE D顯示屏數(shù)據(jù)內容的傳輸，鑒于RS232的特點，無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)內容的遠距離傳輸，且結構復雜，不利于后期維護。近幾年，隨著總線技術、通信技術的發(fā)展，LED顯示屏的硬件和軟件都得到了升級和優(yōu)化 ，如將SPI總線技術應用到了LE D彩屏的硬件設計中，以及將GSM網(wǎng)絡技術應用于LED顯示屏的數(shù)據(jù)傳輸中，都大力推動了LED控制系統(tǒng)的發(fā)展，即利用LED驅動提供的控制參數(shù)，實現(xiàn)LED顯示屏的遠程控制。并且，在對多LED顯示屏的遠程控制中，免去了單片機硬件電路的設計，直接利用 RS232/RS485的轉換卡，實現(xiàn)PC與LED的遠程數(shù)據(jù)傳輸和控制。這對具有多部門、多品種、車間物理位置分布不規(guī)則、數(shù)據(jù)傳輸距離遠等特點的紡織企業(yè)來說，利用多LED顯示屏對生產(chǎn)過程的管理和系統(tǒng)的實現(xiàn)帶來了有利條件，企業(yè)可利用LED提供的驅動函數(shù)、RS232/RS485轉換卡，直接實現(xiàn)LED顯示屏的遠程控制和數(shù)據(jù)傳輸。鑒于此，提出了一種借助RS232/RS485轉換卡，直接控制LED顯示屏的系統(tǒng)設計思路，對多個顯示屏實現(xiàn)諸如閃動、滾動和打字等多種動態(tài)顯示效果，以及動態(tài)顯示速度的調節(jié)，并在PC機上進行顯示效果的預覽和顯示內容的隨時修改，避免了硬件電路的設計過程。

1 總體設計

系統(tǒng)結構設計：系統(tǒng)體系結構采用二級集散式結構，即由各個車間的上位機監(jiān)控系統(tǒng)、底層多個LED顯示屏組成。為了充分利用上位機自帶的RS232串口，利用RS232/RS485通信轉換卡，將上位機的RS232串口轉換成 RS485接口，使上位機監(jiān)控系統(tǒng)與各顯示屏間經(jīng) RS485總線相連形成主從式結構，實現(xiàn)長距離的通信和數(shù)據(jù)交換，其體系結構如圖1所示。企業(yè)級信息中心、企管辦、人力資源部等的信息管理系統(tǒng)通過局域網(wǎng)與各個車間的監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)管理，并通過它們向車間發(fā)送各類通知。

2 系統(tǒng)實現(xiàn)

整個系統(tǒng)的主要功能分為數(shù)據(jù)源信息的獲取，顯示內容的數(shù)據(jù)組織，顯示屏的控制與通信 3 個部分。其中，數(shù)據(jù)源的獲取可通過外部數(shù)據(jù)接口將需要顯示的數(shù)據(jù)信息直接寫入預先設計好的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)表中，或根據(jù)系統(tǒng)提供的外部數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)異構數(shù)據(jù)庫的有效集成，在異構數(shù)據(jù)庫中實時檢索、統(tǒng)計需要顯示的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)組織形式是系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)組織算法，將需要顯示的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)區(qū)域、顯示數(shù)字大小的判斷和合理組織，使所有數(shù)據(jù)信息顯示在顯示屏的有效區(qū)域，達到最佳效果。顯示屏的控制與通信功能的主要作用是通過系統(tǒng)參數(shù)，與遠程顯示屏建立通信機制，實現(xiàn)通信參數(shù)的讀寫和顯示內容的發(fā)送。系統(tǒng)功能中，最主要的是顯示屏的控制和通信功能，采用動態(tài)掃描的方式，實現(xiàn)對顯示屏需要顯示的漢字、圖像和字符等數(shù)據(jù)信息的傳輸控制以及顯示等功能。

3 結論

多LED顯示屏的遠程監(jiān)控系統(tǒng)的構建，以車間的監(jiān)控系統(tǒng)服務器為上位機，多LED顯示屏作為下位機，借助RS232/RS485的轉換卡，采用主從式的二級集散式結構，實現(xiàn)PC與LED的遠程數(shù)據(jù)傳輸和控制，免去了單片機硬件電路的設計，使得系統(tǒng)結構簡單、易維護，所開發(fā)的監(jiān)控系統(tǒng)較好地滿足了紡織車間多部門、多品種、車間物理位置分布不規(guī)則、數(shù)據(jù)傳輸距離遠等特點的要求，加強了生產(chǎn)產(chǎn)量、質量的監(jiān)控，實時反映了車間的生產(chǎn)過程，并且上位機的管理系統(tǒng)軟件具有顯示字符串的修改、顯示方式的設定、時間的設置等功能，實現(xiàn)了屏幕顯示內容的實時更改，顯示方式采用動態(tài)顯示，以及字符從下往上、從右往左滾動等動態(tài)顯示效果。

參考文獻

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作者簡介

篇（8）

1.機械生產(chǎn)企業(yè)的車間質量管理體系的內部審核的流程

1.1做好對審核人員以及受審核部門的培訓工作

首先在車間導入質量管理體系，完善質量管理體系文件，包括建立完善的質量管理手冊，其中包括質量管理的目標以及方針，確定體系覆蓋的范圍，明晰體系中各部門應負的職責，對車間操作的步驟進行規(guī)范，制定工藝流程圖，并制定相應的作業(yè)指導書，對不合格的半成品、成品的處理作出相關規(guī)定，在對車間的生產(chǎn)流程進行分析的基礎之上制定體系計劃，分析關鍵控制點，找到體系的控制方向。根據(jù)體系文件的要求進行培訓。

在進行車間質量管理體系審核之前要針對體系的要求對內部審核人員再次進行培訓，確保內部審核員對體系的運行有一個全面的認識，對體系、對將要審核部門提出的要求非常熟悉，對所要審核部門所涉及的文件以及關鍵控制點，操作工藝、過程控制進行強化培訓，確保內部審核的準確性以及覆蓋的全面性，與此同時要對受審的部門進行一次質量管理體系的培訓，便于在內部審核過程中雙方進行無障礙的溝通，快速進行，節(jié)約時間。

1.2做好生產(chǎn)車間質量管理體系內部審核計劃

根據(jù)體系要求的頻率進行內部審核之前，首先要確定質量管理體系內部審核的負責人，負責人挑選合適的內審員組成質量管理體系內部審核小組，內部審核小組需指定《內部審核計劃》。計劃包括有誰在什么時間審核什么部門的什么條款。制定《內部審核計劃》也是一個對整個內部審核體系梳理的過程，這就要求體系運行小組成員對機械生產(chǎn)的工藝、工藝流程的各個環(huán)節(jié)以及運行參數(shù)非常熟悉，對機械生產(chǎn)過程中的危害、分析的步驟有清晰的認識，對影響機械產(chǎn)品質量的關鍵控制點爛熟于心，對職工勞動防護、勞保設施的健全、勞保用品的佩載要明確，合理設置、安排審核時間，這樣才能確保在審核的過程中沒有盲區(qū)，不漏項，不托延、按時完成，才能夠充分發(fā)揮每一個內部審核人員的實際意義。

1.3依據(jù)體系要求對文件以及現(xiàn)場進行全方位，全覆蓋的審核

在明晰了《內部審核計劃》之后要召集審核員以及被審核部門的負責人，召開內審的首次會議，對內審計劃進行詳細的傳達，便于審核的順利進行。首次會議結束后就開始按照《內部審核計劃》的順序開始內部審核，在機械生產(chǎn)車間的內部審核過程中需要審核的主要內容有：機械生產(chǎn)車間的基礎文件，例如機械零部件的生產(chǎn)操作規(guī)程；加工機械的操作規(guī)程；中間產(chǎn)品以及終產(chǎn)品的產(chǎn)品質量標準；不合格品的處理程序；產(chǎn)品的檢查檢驗制度；車間員工管理制度；車間突發(fā)狀況的處理程序等等。還會涉及到生產(chǎn)的原始記錄，尤其是關鍵控制點的運行記錄，例如機械零件加工時所需要的溫度，精密零部件的尺寸等等。在現(xiàn)場審核階段重點關注的是工人是否按照作業(yè)指導書的規(guī)定進行操作，是否遵照中間產(chǎn)品以及終產(chǎn)品的產(chǎn)品標準對產(chǎn)品進行判定，是否嚴格執(zhí)行了車間的工藝操作規(guī)程，各項制度；是否按照程序文件的要求進行跟蹤檢驗，對不合格產(chǎn)品是否進行了處理，是否達到要求標準等等。

1.4發(fā)現(xiàn)不符合項，完成內部審核報告，并針對不符合項持續(xù)改進

在審核過程中要嚴格按照內部審核計劃的要求進行詳細的審核，對于每一項的審核都要有內審的記錄以及判定，對于不符合項要根據(jù)嚴重程度出具《內部審核不符合報告》，并告知被審核部門不符合項的分布，在全部審核項目完成后召開內部審核末次會議時將報告送達不符合項所在部門。并完成內審報告，但是這并不是內審的結束，內審小組還要根據(jù)不符合項報告所提出的問題進行有效糾正措施提出整改要求或糾正措施建議，跟蹤督促當事部門進行原因分析，制定解決措施，并進行跟蹤驗證，以關閉不符合，達到體系要求。

2.機械生產(chǎn)企業(yè)的車間質量管理體系的內部審核過程中應注意的問題

2.1生產(chǎn)車間的質量安全體系內部審核往往流于形式

作為生產(chǎn)車間的質量體系內部審核有很多企業(yè)以及車間的管理人員沒有引起足夠的重視，或者是內部審核小組的組長不足以能夠調動車間的整個資源，不能履行對車間生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的審核，或者是對內部審核的問題不能夠正確認識，不能夠引起高度的重視，沒有人能夠督促其針對不符合項進行持續(xù)的改進，從而使內部審核形同虛設，失去了內部審核應有的意義。由于內部審核的審核以及受審核雙方都是同一個企業(yè)，部門與部門之間的審核，往往會過于形式話，起不到內部審核的意義，達不到內部審核的最終目的，所以內部質量體系審核的小組長的確定一定能對企業(yè)的各個部門都有一定的掌控力，審核員的選擇要有針對性。要為人正直、誠實、有管理能力、保持工作能力提出問題的能力、觸類旁通、綜合分析的能力,以及在復雜多變的環(huán)境下的隨機應變能力。

2.2生產(chǎn)車間內部質量體系審核不能本部門審核本部門

內部質量體系審核是在企業(yè)內部通過別的部門的審核發(fā)現(xiàn)本部門的問題，所以在審核員以及審核內容的確定時切忌本部門人員審核本部門，從而失去了內審的意義。同時還要注意的是審核的全覆蓋性，這就要求在選擇內審員的過程中要兼顧了能本部門審核本部門的問題，還要注意審核員之間專業(yè)的互補性以及完整性,以達到全面性。

2.3內審員選擇的樣本要有代表性

內審員對審核樣本的確定應采用隨機抽樣的方式，要相信樣本，要從問題的各種表現(xiàn)形式尋找到判定符合與不符合的依據(jù),進行綜合分析,以盡可能地減少審核的風險。　[科]

【參考文獻】

［1］張福勝.開展內部審核 改進質量管理體系[J].梅山科技,2006,(S1)．

篇（9）

隨著經(jīng)濟建設步伐的加快，對于工業(yè)產(chǎn)品的需求不斷增加，許多企業(yè)的產(chǎn)能漸漸呈現(xiàn)滯后的趨勢。為解決滿足大部分客戶的需求，從而確保市場份額及客戶資源。企業(yè)采取的措施是車間現(xiàn)場延長工人的工作時間，每天必須延長一定時限，增加勞動強度這樣一個看上去似乎見效快，成本低的方式，但這種方式具有臨時性的特點，它并不能作為長期的、規(guī)范的、科學的手段來使用。在車間現(xiàn)場，常常可以看到，工人為趕進度，常常加班加點，甚至通宵達旦地工作，從而因長期疲勞工作所導致的車間安全問題、怠工問題以及員工流失的現(xiàn)象多有發(fā)生。

一般地說，企業(yè)的車間生產(chǎn)能力是車間在一定時間期內所能生產(chǎn)的產(chǎn)出量或提供的服務總量，它由企業(yè)能夠利用的資源量所決定。從管理角度考慮，車間生產(chǎn)能力應分別兩種情況加以定義和衡量：理論生產(chǎn)能力和標定生產(chǎn)能力。理論生產(chǎn)能力是指不考慮設備故障或其他原因造成的停工損失前提下所能達到的產(chǎn)出量，反映出生產(chǎn)系統(tǒng)在現(xiàn)有的產(chǎn)品技術要求、產(chǎn)品組合、勞動力和設備設施等條件下可能達到的最大產(chǎn)出量。標定生產(chǎn)能力則是按實際出產(chǎn)效率計算的生產(chǎn)能力，充分考慮了生產(chǎn)過程中可能發(fā)生的設備故障、出廢品、返修、工人病休等問題引起生產(chǎn)損失，因此通常比理論生產(chǎn)能力要少。在不增加設備或班次的情況下，理論生產(chǎn)能力在不變動現(xiàn)有設備的類型和數(shù)量的條件下，一般是不能增加或修正的。相反，標定生產(chǎn)能力常可通過改善作業(yè)的措施，如改進工作方法，減少調整時間，或加強設備維護，減少設備檢修時間等措施加以改進和提高。

企業(yè)是以產(chǎn)品為中心組織生產(chǎn)，在整個企業(yè)生產(chǎn)過程中，各生產(chǎn)階段之間的“物流”和“信息流”是以“產(chǎn)品為單位”流動和傳遞的；盡管生產(chǎn)一個產(chǎn)品，要把一個工序的半成品設計出來，再把每一道的半成品輸送到下一工序，而實際上每道工序卻是以每道在制品為單位進行的，但它并不能改變整個生產(chǎn)過程以產(chǎn)品為單位的特性，因為各生產(chǎn)階段之間和各生產(chǎn)階段內部的單位口徑不一致，圍繞產(chǎn)品這一核心來編制生產(chǎn)計劃，下達產(chǎn)能指標，無法做到各工序信息流和物流的協(xié)調傳遞，從而導致生產(chǎn)的失衡、產(chǎn)能下降。車間生產(chǎn)缺乏節(jié)奏性和比例性，對市場反應能力低，由于傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式是以產(chǎn)品為單位，按班組編制生產(chǎn)計劃，模具更換需要時間和成本。投入一個產(chǎn)品與調整一個產(chǎn)品對整個計劃影響較大，再加上專用設備改裝生產(chǎn)系統(tǒng)轉產(chǎn)速度慢，調整費用高等原因，給計劃的修改和調整帶來了很大的困難。在這種情況下，為適應市場需求，企業(yè)不得不頻繁調整生產(chǎn)計劃，使得整個生產(chǎn)陷入更加混亂狀態(tài)，使本來車間計劃控制力就很弱的缺陷更加暴露無遺。

車間就是企業(yè)直接制造產(chǎn)品的場所，它為企業(yè)創(chuàng)造出附加值，是企業(yè)最活躍的地方。如果要給車間管理一個定義，那么它就是通過計劃、組織、實施、控制等管理手段和方法去對生產(chǎn)現(xiàn)場的各種要素進行合理配置和優(yōu)化組合的動態(tài)過程，從而為實現(xiàn)高效、優(yōu)質、迅捷的產(chǎn)品制造過程創(chuàng)造出適宜的環(huán)境和氛圍。現(xiàn)場管理是一個企業(yè)制度化、程序化、標準化最直觀的體現(xiàn)點，管理工作的好壞將從生產(chǎn)現(xiàn)場的折射直接反映出來，這是因為：現(xiàn)場是企業(yè)活動的第一線，它提供了大量與管理工作成效有關的信息，如安全制度、清潔衛(wèi)生制度、質量控制體系、員工思想工作等的落實和實施。

總的來說，多數(shù)企業(yè)的職工對全面質量管理理解的深度和廣度還是不夠的，對質量管理的認識僅僅停留在表面上。沒能認識到質量的無形價值，對質量的形成和保證過程缺乏深刻的認識，即全員質量意識不夠。其原因在于以下幾個方面：

首先，車間負責質量管理的管理人員，重視程度尚有欠缺，抓得不緊，處理不及時，未能盡到責任；預防措施有效性不足，工作比較被動；管理制度不能有效地貫徹落實，主要表現(xiàn)為有章不循，形同虛設，“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳’，效果不佳。

其次，車間操作人員質量意識較差，存在盲目操作的現(xiàn)象，“質量第一”這根弦沒有繃緊。不少操作者對生產(chǎn)任務的完成和自己完成的工時情況更為關心，而對于產(chǎn)品質量，認為只要沒大的問題，過得去就可以了，對事故的出現(xiàn)不太在乎；當對其做出處理時，多又強調客觀，很少有人從主觀上找原因。

再次，忽視了對車間操作人員的技術培訓。在對操作人員的技術培訓方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對性不強。多年來，僅憑以師帶徒來傳遞技術，而又缺少相應的激勵措施，致使技術愈傳愈少，技術力量己呈現(xiàn)較為嚴重的斷層。技術力量薄弱，即使主觀想干好，客觀也很難以保證。

最后，為趕生產(chǎn)進度，片面追求數(shù)量，忽視了產(chǎn)品質量：為趕進度，許多設備長期帶病運行，設備維修保養(yǎng)制度難以落實，這也是造成質量事故不斷的原因之一

車間工藝管理者僅憑經(jīng)驗對生產(chǎn)工藝原料應用和配比進行判斷。從而導致主觀因素多，質量的穩(wěn)定性受到影響。在流程質量檢測過程中，由于選擇樣品數(shù)量少，巡檢的時間間隔長，導致一些在制品即使出現(xiàn)問題，也會有一部分流入下道工序，從而使檢測成本上升，在制產(chǎn)品質量下降。

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北車大連公司在生產(chǎn)模式上，不僅有基于庫存和管理的輪番生產(chǎn)、組合生產(chǎn)，還有基于訂單的定制生產(chǎn)，企業(yè)的產(chǎn)品品種多樣化，同時同類不同型號產(chǎn)品的生產(chǎn)流程又有一定的重合度，因此研究北車大連公司實施精益生產(chǎn)管理在裝備制造業(yè)中具有一定代表性。

一、數(shù)據(jù)搜集與處理

本文的研究數(shù)據(jù)主要通過兩種方式獲得，分別為問談采訪和實地調研。一方面筆者一直從事機車行業(yè)產(chǎn)品設計和管理工作，對公司產(chǎn)品的生產(chǎn)、設計以及工藝要求情況較熟悉，同時對各生產(chǎn)車間及物資、技術等相關部門的生產(chǎn)人員、調度員、質檢員等進行了問談采訪。另一方面，筆者采集了ERP系統(tǒng)及實際生產(chǎn)過程中的相關數(shù)據(jù)，例如各部件加工時間、工人工時、機器設備占用、生產(chǎn)計劃、庫存及物料管理等。為本文的研究提供原始數(shù)據(jù)信息支持。

二、案例分析

(一)車間組織結構

北車大連機車公司設立四個車間，包括三個機械車間和一個總裝車間。各車間分別下設技術、管理、設備、檢查、調度五個職能組。

(二)產(chǎn)品生產(chǎn)基本流程分析

北車大連公司產(chǎn)品種類繁多，通過歸納分析，各類產(chǎn)品的生產(chǎn)基本遵循以下流程：市場調研--按要求進行整機研發(fā)--分解為配件研發(fā)--整機及配件設計--試制與改進--配件批量生產(chǎn)--整機組裝--調試檢驗--生產(chǎn)銷售循環(huán)。

(三)生產(chǎn)管理現(xiàn)存問題分析

通過問談采訪和實地調研，結合筆者工作實際，本文認為北車大連公司生產(chǎn)管理主要存在以下問題：(1)機車產(chǎn)品種類多樣，零部件構造和工藝比較繁雜。目前公司為避免停工待料，一次性采購物資批量較大，加重了材料投入成本，同時由于生產(chǎn)計劃不準確，產(chǎn)成品在公司滯留的時間較長，加大了庫存成本。(2)公司的生產(chǎn)計劃下發(fā)給各個工序后，各工序按照本工序的計劃數(shù)量進行生產(chǎn)。由于各工序間的信息溝通不及時，都是按照本工序的計劃進行生產(chǎn)，忽略了生產(chǎn)中不確定因素的影響，沒有考慮工序間的協(xié)調對接，使得工序間的在制品積壓較多。(3)由于在制品庫存的存在，致使生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)空間不整潔，同時也增加了企業(yè)的庫存成本。更重要的是，在制品庫存掩蓋了生產(chǎn)中會出現(xiàn)的問題，如：產(chǎn)品的質量情況、生產(chǎn)線的平衡情況、設備的運行狀態(tài)等，從而不利于對生產(chǎn)進行有效管理。(4)機車產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)眾多，但因為信息流動性較差，信息反饋速度較慢，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息不對稱，以致生產(chǎn)數(shù)據(jù)無法及時準確達到共享，工序間的物料無法得以充分流動。前一道工序不管后面工序的需求，盲目的將自己生產(chǎn)的數(shù)量傳送到后工序，使得生產(chǎn)線流動不協(xié)調，生產(chǎn)效率不夠高。(5)種類繁多的機車產(chǎn)品零部件，其生產(chǎn)流程有很大差異。即使是同一零部件，由于不同型號的機車對同種零部件的精度要求不同，也會造成同一零部件的同一工序可能在不同的設備或加工中心加工，工藝路線復雜多樣，一旦某種零部件缺料會導致后工序停產(chǎn)，造成生產(chǎn)資源浪費。針對上述問題，為了提高車間的精益管控能力，有必要建立精益生產(chǎn)管理模型，提高生產(chǎn)計劃的可執(zhí)行性、數(shù)據(jù)采集的及時性、生產(chǎn)監(jiān)控的準確性、生產(chǎn)調度的靈活性，進一步降低在制品成本、提高生產(chǎn)線流暢性、縮短生產(chǎn)周期，為企業(yè)的精益化管理提供支撐。

三、精益生產(chǎn)管理模型構建

本文根據(jù)機車產(chǎn)品的生產(chǎn)特點，運用精益生產(chǎn)思想工具，從三個維度構建整體的精益生產(chǎn)管理模型。具體思路為：以機車產(chǎn)品的生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)信息化為基礎，構建產(chǎn)品過程數(shù)據(jù)信息采集模型，實現(xiàn)生產(chǎn)過程各因素信息化；通過整合分析這些信息，將生產(chǎn)人員、生產(chǎn)設備、生產(chǎn)物料這三個生產(chǎn)的關鍵因素有機結合，構建基于人、機、料互聯(lián)的生產(chǎn)模型，達到均衡高效生產(chǎn)；在此基礎上，設計車間生產(chǎn)的動態(tài)調整模型，以應變企業(yè)日常生產(chǎn)中常發(fā)生的幾類突況，保證了模型整體的機動性和實用性。三維度模型關系如圖1：

(一)產(chǎn)品過程數(shù)據(jù)信息采集模型

產(chǎn)品過程數(shù)據(jù)來自生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，具有數(shù)據(jù)量多、分布散的特點。完善的數(shù)據(jù)采集機制，實時、準確地對制造過程中的各種數(shù)據(jù)進行信息采集至關重要。產(chǎn)品過程數(shù)據(jù)信息采集具體過程為：A.在計劃、物料、工藝、質檢等過程中建立信息采集點，并且對所采集數(shù)據(jù)進行分類。B.在有零部件追溯的工位節(jié)點將信息輸入計算機，實現(xiàn)對零部件的追溯和讀寫。C.形成能夠暫存產(chǎn)品信息的功能數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對已產(chǎn)出和裝配的產(chǎn)品進行查詢?yōu)g覽，即對產(chǎn)品全過程進行數(shù)字化管理。D.建立產(chǎn)品過程數(shù)據(jù)處理機制，整合數(shù)據(jù)信息，提高分析效率，達到生產(chǎn)信息及時、準確、完整、可靠，為計劃管理、調度等后續(xù)流程提供支持。

(二)基于人、機、料互聯(lián)的生產(chǎn)模型

車間生產(chǎn)的順暢進行需要人員、機器、物料三因素之間的協(xié)同配置，在實施產(chǎn)品過程數(shù)據(jù)信息采集模型的基礎上，“人、機、料”互聯(lián)的生產(chǎn)模型將生產(chǎn)作業(yè)計劃作為主線，基于產(chǎn)品過程數(shù)據(jù)信息采集模型對信息的收集分析，最終實現(xiàn)計劃管理、設備管理以及物料信息的互聯(lián)，使整個生產(chǎn)過程達成一體化。繼而結合產(chǎn)品及技術工藝BOM，識別生產(chǎn)過程中對工藝、設備、物料不同方面的需求，對識別出的信息進行整合分析，根據(jù)分析結果調整生產(chǎn)計劃，從而保證連續(xù)生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。基于“人、機、料”互聯(lián)的生產(chǎn)準備模型如圖2所示。

(三)車間生產(chǎn)動態(tài)調整模型

機床企業(yè)的生產(chǎn)會遇到缺料、訂單變更、產(chǎn)品質量等干擾正常生產(chǎn)的問題，從而使車間生產(chǎn)作業(yè)執(zhí)行過程不流暢。因此，本文還建立面向這些問題的車間生產(chǎn)動態(tài)調整模型，幫助企業(yè)找出此類約束條件下可行的生產(chǎn)作業(yè)解決策略，為車間快速組織資源、及時應對突發(fā)變化提供有效調整策略和方法。該模型包括干擾信息采集、基于車間現(xiàn)場實時信息的調整程度分析、調整因素分析、與歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)的對比和調整策略選擇。基于產(chǎn)品過程數(shù)據(jù)信息采集模型對生產(chǎn)資源(設備、物料等)狀態(tài)信息進行采集，分析生產(chǎn)資源利用情況。將上述信息進行對比分析，得到生產(chǎn)調整程度和調整因素數(shù)據(jù)，最后根據(jù)調整事件信息與歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)的對比分析，找出與該調整事件對應的調整策略，實現(xiàn)動態(tài)調整。由此提高了設備利用率和產(chǎn)品按時交付率。

四、結論

精益生產(chǎn)管理模型通過面向生產(chǎn)車間計劃訂單、庫存物資、技術設備等要素和流程的數(shù)據(jù)信息采集分析，幫助企業(yè)人、機、料互聯(lián)生產(chǎn)，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；通過提出應對物料不足、緊急訂單等情況的動態(tài)調整策略，解決了企業(yè)生產(chǎn)線因特殊情況不能及時生產(chǎn)的問題，提升了企業(yè)生產(chǎn)的協(xié)調應變能力。對提高我國機車裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)管理具有指導意義。

作者:劉偉東 單位:中車大連機車研究所有限公司

參考文獻

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中圖分類號：TG28 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（b）-0149-02

安全生產(chǎn)管理一直都是眾多行業(yè)和領域進行關注和探討的課題，在鑄造這樣多工序、多設備的生產(chǎn)過程中，更應該引起足夠的重視，主要是鑄造和其他的生產(chǎn)技術形式不同，主要采用機械和手工聯(lián)合進行生產(chǎn)，而且不像純機械化的生產(chǎn)，具有大量的自動化設備，除此以外，鑄造車間的安全防護裝置一般都很少，生產(chǎn)車間的工作環(huán)境和生產(chǎn)條件都比較差，操作工人的勞動強度比其他行業(yè)的都要高，但文化素質和知識水平都較低。因此，鑄造比其它行業(yè)更容易發(fā)生一些預想不到的工傷事故，存在砸傷、撞傷、壓傷、切傷、觸電、火災、窒息、中毒、爆炸等多種危害。在這種情況下，如何加強鑄造車間的安全生產(chǎn)管理，提高操作人員的安全意識，加強對操作人員的安全教育顯得尤為重要。

1 鑄造車間重大危險因素

1.1 爆炸和燒傷

由于鑄造車間經(jīng)常使用一些金屬熔融物、天然氣和液化石油氣以及一些危險化學品，最容易發(fā)生的是爆炸并會引起燒傷以及燙傷等情況。造成爆炸并引起以及燙傷主要是由于操作人員沒有按照造作規(guī)程進行操作，多危險化學品的保管和使用疏于大意。

1.2 機械傷害

在進行混砂作業(yè)時，易發(fā)生機械傷害的是混砂機在運轉的過程中，操作人員進行取砂樣的過程中會發(fā)生手被掛住，也很有可能手被拖進到機器內，進而造成傷害。在進行造型作業(yè)時，容易發(fā)生起吊物件發(fā)生滑落而砸傷身體，造成傷害。在進行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂箱和芯盒的搬運過程中會傷害手腳。在進行澆包和澆注的過程中，可能會發(fā)生“熗火”現(xiàn)象，就會引起火災。在進行砂型烘干作業(yè)時，在進行裝卸砂芯時，如果進行單邊裝卸會發(fā)生翻車，引起砸傷，造成傷害。火門附近如果存放了易燃或者易爆的危險物品就會引起火災或者爆炸，給操作人員帶來巨大的傷害。

1.3 切傷、燙傷和中毒等危險

在進行澆包和澆注的過程中，如果澆的過滿，會發(fā)生溢而造成燙傷。另外，澆注可能會產(chǎn)生有害氣體，容易引發(fā)中毒。在進行落砂清理的過程中，殘余的粘砂會割傷操作人員的手，飛砂會對操作人員的眼睛產(chǎn)生傷害。在進行砂型烘干作業(yè)時，加媒或者進行扒渣的過程中，會引起臉部被燙傷或被火焰灼傷。在進行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂中的釘子等會劃破操作人員的手或扎傷操作人員的腳。

2 發(fā)生人身傷害的原因分析

安全生產(chǎn)是一項系統(tǒng)的、復雜的工程，當安全生產(chǎn)的任何一個環(huán)節(jié)在安全管理上出現(xiàn)漏洞時，就對人身傷害構成相當大的威脅。下面對發(fā)生人身傷害的原因進行詳細的分析。

2.1 鑄造車間的安全生產(chǎn)管理制度亟需完善

雖然有些鑄造企業(yè)根據(jù)各自的生產(chǎn)方面的特點，形成了安全生產(chǎn)管理的思路，對鑄造車間的安全生產(chǎn)管理制度進行了規(guī)范，制定了一套安全管理體系，但是很多都是出于應付上級檢查，沒有從車間安全管理的實際出發(fā)，而且大多都是在互聯(lián)網(wǎng)上進行借鑒或者抄襲同行業(yè)的管理制度，內容上也非常單一，存在著不完善、不健全的現(xiàn)象。除此之外，但這些還是據(jù)管理者的經(jīng)驗以及認識來制定的各種管理標準，從而造成了鑄造企業(yè)的車間安全生產(chǎn)管理工作的隨意性較大。最為重要的是，安全生產(chǎn)管理制度的設計并不科學，很多企業(yè)沒有對發(fā)生突發(fā)事件采取應急措施或者制定應急預案做出相關規(guī)定，只是簡單提出了操作人員應該遵守安全管理規(guī)定，使得在發(fā)生安全事故造時無法進行有效的處置和救援，對突發(fā)事件難以做到有效處理并降低傷害。另外，在對違章違紀的考核上，沒有合理的規(guī)定和解釋，對違反安全操作規(guī)定造成傷害的也不進行處罰，對不發(fā)生安全事故的人員也沒有獎勵政策，在一定程度上挫傷了鑄造車間職工的安全生產(chǎn)積極性。

2.2 車間管理干部的安全生產(chǎn)管理能力和意識不強

任何一項規(guī)章制度在制定以后，都要有人去執(zhí)行才會發(fā)揮更好的效果，而在執(zhí)行的過程中，效果的好壞往往干部是起決定作用。但一些鑄造車間的干部總是工作散漫，沒有重視鑄造車間的安全生產(chǎn)管理工作，流于形式而不能深入現(xiàn)場，使得安全生產(chǎn)管理工作做得不到位。主要表現(xiàn)為：（1）業(yè)務不精，工作方法簡單。有的車間干部對鑄造業(yè)務不精，特別是對鑄造車間的安全生產(chǎn)管理不精，對于危險品的貯存和放置等都不知如何處理，更談不上日常對每個業(yè)務單元的有效指導和管理了，除此之外，對鑄造過程中發(fā)生的一些突發(fā)傷害事故更是束手無策。在平時的車間管理工作中，往往會忽視對職工的安全教育，缺乏與現(xiàn)場操作人員積極有效的溝通，工作方法簡單，致使職工在車間工作中產(chǎn)生一些抵觸情緒。（2）工作作風不扎實，安全管理信息不暢。部分車間管理干部不能意識到安全管理對車間生產(chǎn)穩(wěn)定運行的重要意義，對保護好人員安全更是無從下手，對待鑄造生產(chǎn)過程中發(fā)生的機械故障、人身傷害事故等問題，不是積極尋找解決問題的方法并采取有效的措施，也不會進行總結經(jīng)驗教訓，而是推脫賴，導致存在的安全隱患和安全問題越來越多，給車間的安全生產(chǎn)留下了更深的隱患；對安全措施和規(guī)章制度的落實沒有積極的推進，只是停留在會議和文件上，缺乏按照規(guī)章制度管理好車間安全生產(chǎn)的責任意識，導致車間安全生產(chǎn)的管理工作水平低下，安全隱患漏洞百出。

2.3 車間操作人員的素質有待提高

一般來說，鑄造車間的操作人員大多都是高中及以下人員，教育程度和文化層次偏低，導致安全意識缺乏，自覺遵章守紀的積極性不高，導致“兩違”時有發(fā)生。另外，由于車間管理人員對操作人員的安全教育工作和安全培訓工作重視程度不夠，使得操作人員的安全知識和自我保護的能力相對較弱，對突發(fā)的人身傷害事故等應急處置能力不高，無法有效的解決突發(fā)事件。

2.4 安全隱患相對突出

一是操作人員的“兩違現(xiàn)象”時有發(fā)生并屢禁不止。主要表現(xiàn)在有章不循、參與作業(yè)的操作人員違章作業(yè)，為了節(jié)省時間而過分的簡化作業(yè)程序。可以說，“兩違”現(xiàn)象的存在，為發(fā)生安全事故、人身傷害事故提供了土壤。二是鑄造生產(chǎn)設備的質量問題也比較多，這樣會嚴重威脅操作人員的人身安全。首先，巡檢人員是對生產(chǎn)設備的檢查不細，維修保養(yǎng)制度沒有得到有效的執(zhí)行，導致病害沒有完全根除并反復出現(xiàn)；其次，沒有及時有效解決一些技術問題，導致鑄造生產(chǎn)的設備發(fā)生故障的頻率較多。三是，生產(chǎn)設備的更新、維護和大修速度過慢，導致生產(chǎn)設備的基礎薄弱，提高生產(chǎn)設備的質量困難。

3 加強車間安全管理的有效對策

3.1 抓好安全技能教育和培訓

車間級安全教育應以車間操作人員的實際出發(fā)，加強安全意識和操作技能的培訓為主，重點解決操作人員的安全意識問題，在生產(chǎn)操作過程中如何進行操作最安全，要掌握安全生產(chǎn)的操作要領，掌握過去操作崗位上所發(fā)生的事故，總結其經(jīng)驗和教訓，對突發(fā)事件應該如何預防、處置等，這些內容都是涉及安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是車間安全生產(chǎn)教育的最基礎和最薄弱的環(huán)節(jié)，因此，鑄造車間必須抓好安全技能教育和培訓。

3.2 對鑄造生產(chǎn)全過程加強控制

首先，要加強鑄造生產(chǎn)設備的日常點檢和巡視，對設備的限位以及傳動部分要進行認真的檢查，確保在設備進行生產(chǎn)前消除安全隱患。其次，要加強操作人員的管理，規(guī)范操作人員的安全操作，例如：澆注前，要確認鑄模、溜槽、澆包分配器干燥且完好，澆注前澆注工要按工藝要求測溫，溫度合適后方可開始澆注，溫度低于下限時停止?jié)沧ⅰ沧⒔Y束后，由爐長或冶煉人員填寫《熔煉澆注記錄表》，并由爐長確認，并對澆注完后的壓箱鑄件做好產(chǎn)品名稱、材料、澆注時間等標識。

3.3 建立好鑄造車間的安全臺賬和安全檔案

安全臺賬包括：安全會議、安全檢查、安全教育、事故臺賬等內容，是鑄造車間安全管理內容的具體記載，能反映出鑄造車間的安全管理水平，能反映出車間安全管理做了什么工作，存在什么不足，對鑄造車間提升安全生產(chǎn)管理水平，促進安全生產(chǎn)管理工作穩(wěn)定健康發(fā)展具有重要意義。因此，為了確保安全臺賬和安全檔案工作的實效，需要設立專職人員進行單獨管理，做到安全會議有效落實，安全檢查規(guī)范，安全教育培訓及時到位，安全臺賬資料記錄準確完整。

3.4 加強與其他企業(yè)溝通和聯(lián)系

溝通和聯(lián)系是實現(xiàn)自身穩(wěn)定發(fā)展的必要手段和必要途徑。作為一個鑄造生產(chǎn)車間來說也毫不例外。通過加強與其他企業(yè)溝通和聯(lián)系，學習其先進的車間安全生產(chǎn)管理的經(jīng)驗，結合自身的實際，不斷進行改革和創(chuàng)新，這樣才會提升自身的管理水平，促進車間的安全管理工作快速并穩(wěn)定發(fā)展。

3.5 加強安全信息交流和收集工作，及時總結和評比

通過交流、收集為我所用，并結合車間的實際情況，制定出一套更好、更新、更科學的車間安全管理模式，試行一段時間后再進行總結、評比，不斷補充完善，使車間管理模式更完善、更具有操作性。對模式運行好的班組要表彰，較差的班組要找出原因并幫助解決，這樣才能達到同步前進。

總之，車間的安全管理在企業(yè)安全管理上處于十分重要的位置，只有把車間安全工作搞好了，企業(yè)的安全工作才能有保障。總之，安全無小事，在企業(yè)快速發(fā)展的同時，要始終按照科學發(fā)展觀和人與自然和諧發(fā)展以及以人為本的要求，把安全生產(chǎn)工作納入經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃中，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真開展車間安全生產(chǎn)管理，實現(xiàn)安全、高效、高速發(fā)展。

參考文獻

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