施工技術總結大全11篇

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篇（1）

蘆山縣人民法院審判法庭項目工程位于蘆山縣蘆陽鎮，由四川恒筑工程設計有限公司設計，雅安市蘆山縣質量監督檢驗站監督，四川康立項目管理有限責任公司監理，鵬程建設集團有限公司總承包。

本工程為框架結構，地下室1層，地上6層，建筑高度23.9m,建筑面積7310.32m2，本工程基礎為獨立基礎。主體一至六層梁、板為C30砼；框架柱為C35砼。

二、項目管理

本工程開工后，我公司及項目部十分重視，建立并健全了質量管理體系，根據工程實際情況制訂質量管理制度。采用直線式項目組織模式，設立總工程師室，工程部、設備材料部、財務部、各室、部的工作任務、責任、權力明確，指令唯一，強調各專業工程、分包單位的管理，有效的減少了扯皮和糾紛，協調方便，信息流通便捷，決策迅速，分工明確，為本工程建設提供了有力的組織保證。

內部規范管理方面，落實制度，加強紀律，分工明確，責任到人，各負其責，基本做到事事有人抓，時時有人管，加強合作與配合，成為一個為實現項目目標而協調運作的整體。

工程質量控制是工程管理的重中之重，在施工中將技術文件、施工圖的會審作為一項制度來執行，嚴把設備、材料質量關，確保采購的設備材料符合設計規范要求，加強檢查、檢測力度，不合格的產品不用于本工程。加強施工質量檢查和監督，對施工的工藝過程、隱蔽工程、分項分部工程及整個工程進行檢查、驗收、試驗，記錄各種實際工程實施情況，收集各種原始資料。做到隱蔽工程不經質量檢查，已完的分項分部工程不進行驗收。在有關質檢部門的指導下，進行工程的驗收和移交，做好對產生缺陷進行整改、維護。

三、施工中的質量保證措施

1、做好施工前的各項準備工作；編制施工組織設計，并對各關鍵部位施工方案進行優化。

2、做好圖紙會審和技術交底工作，讓所有施工人員都領會設計意圖和質量技術準則。

3、嚴格按事先確定的合理施工工序進行操作施工，發現問題及時上報，并會同有關人員研究處理。

4、認真處理土建施工、水電安裝、電梯安裝和其它專業單位之間的關系，積極配合各專業施工單位前期的預留、預埋等工作。

5、各工序施工質量檢查驗收堅持執行“三檢”，逐級向上推進檢查，層層把關，并嚴格執行質量等級評定。

6、合理安排工序的穿插施工，加強成品保護工作。

7、所有隱蔽工程在監理、設計、業主、質監站等有關單位的監督下認真做好隱蔽記錄，經相關人員、單位簽章后方組織下道工序的施工。

8、對已完成的各分部工程，按照相應的質量評定標準和辦法進行檢查驗收。

四、施工總結

1、模板工程

A、保證模板及其支撐結構的材料質量符合規范和設計要求。

B、保證模板及其支撐有足夠的強度、剛度和穩定性。模板內側平整，接縫嚴密，盡量不漏漿。

C、模板構造力圖簡化，裝、拆方便，并便于鋼筋的綁扎與安裝和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。

D、模板及其支架均能保證工程結構各部位形狀、尺寸和相對位置的正確。如果安裝在基土上，保證基土堅實并有排水措施。

E、預埋、預留孔洞的位置準確。

F、模板安裝過程仔細檢查構件是否牢固，在澆灌混凝土過程派專人跟班檢查，發現松動變形等現象，及時修整牢固。

G、按規范要求制定高支模施工方案。

模板工程基本較好，但由于模板周轉次數過多，上部外觀質量出現下降。預留孔洞施工基本上符合圖紙要求，未出現漏埋漏留現象，但也出現預埋預留孔洞超出允許范圍的現象，經整改未給其它專業造成影響。

2、鋼筋工程

2.1、鋼筋的規格和質量均符合要求，鋼筋焊接所用的焊劑的牌號、性能符合設計和規范要求。

2.2、鋼筋綁扎過程中，根據圖紙檢查鋼筋級別、直徑、根數、間距、形狀正確，并特別檢查負筋的位置。

2.3、鋼筋綁扎牢固，無松動、變形等現象，并清除鋼筋表面油污、鐵銹。

2.4、焊接接頭尺寸允許偏差必須符合有關規定。

2.5、鋼筋安裝及埋件位置的允許偏差符合有關規定。

2.6、鋼筋焊接前，根據施工要求進行了試焊及工藝檢驗，合格后方進行施焊。鋼筋工程較好，出現的小部份鋼筋墊塊不足，鋼筋網尺寸超出規范允許范圍的能及時發現并整改，澆灌混凝土時有專人跟班，發現問題及時進行了處理

3、混凝土施工

混凝土廠家經建設單位、監理、施工單位考察，以及考慮交通等因素，確定為奧克混凝土公司生產的商品混凝土。

施工現場均配備足夠振動器械并考慮發生故障時的備用量，根椐作業特點結合具體條件，制定了可行的混凝土澆筑方案。

設專人負責檢查坍落度，并按規定要求制作標準、同條件養護試件。對模板及其支架，鋼筋和預埋件事先進行了檢查，并作好記錄，符合設計要求后方澆筑混凝土。

澆筑混凝土時，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞予以堵嚴；對木模板澆水濕潤，但無積水。

混凝土工程在主體工程施工中基本正常，按施工規范要求留置標準試件及同條件試件，其試驗結果均符合設計及規范要求。我司匯同監理單位對混凝土試塊強度進行統計評定驗收，其結果評定均為“合格”，混凝土管理水平為“好”。

由于配合比適當，技術交底到位，養護及時有效，經質監站門檢查，混凝土強度均符合設計及規范要求。但個別剪力墻根部有爛根現象，處理后，經設計、建設、監理單位驗收后同意隱蔽驗收。同時由于模板周轉的影響，頂層外觀質量，混凝土表面平整度有所下降；但并未出現影響結構質量的缺陷。

4、砌體工程

采用輕集料混凝土小型空心磚及燒結頁巖空心磚，有砂漿配合比報告。施工過程中能做到砌筑上下錯縫，內外搭接，灰縫平直，砂漿飽滿。由于檢查到位，砌體的表面的平整度和垂直度，灰縫的均勻程度及砂漿飽滿程度等均能達到規范要求，發現的偏差能及時整改。

5、裝飾裝修工程

公共部分地面墻面鋪裝工程，飾面磚的品種規格符合設計要求，表面平整、接縫平直、縫寬均勻一致。

內墻抹灰陰陽角順直，表面光滑、潔凈、接槎平整，分格縫清晰。但個別地方有空鼓和開裂現象，整改后經建設、監理單位檢查后同意驗收。

6、測量放線

組織專業的測量放線小組，嚴格按照設計圖紙、交接原始記錄等進行測量放線，抄平放線及時到位，同時項目部技術組部組織復驗工作，軸線測放誤差不超過3MM，在允許誤差范圍內。

沉降觀測：根據設計圖紙進行埋設，經觀測，各測點沉降均勻，無異常現象。

7、把好原材料、成品、半成品進場關

所有原材料進場并及時進行報審、送檢，試驗合格后方投入使用，對于試驗不合格的材料堅決要求退場，本工程所有原材料檢驗均能滿足規范要求。

8、分項工程質量驗收記錄

本工程混凝土分項工程共檢查了11個檢驗批，現澆混凝土結構觀感質量尺寸偏差分項工程共檢查了11個檢驗批，鋼筋分項工程共檢查了30個檢驗批，模板分項工程共檢查了13個檢驗批，填充墻砌體分項工程共檢查了7個檢驗批，一般抹灰工程共檢查了7檢驗批，工程檢查部位齊全，根據《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002、《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001、《混凝土強度檢驗評定標準》GBJ107-87、《砌體工程施工質量驗收規范》GB50203-2002各分項工程評定結果為“合格”。

9、分部工程評定結果

地基與基礎工程：合格

主體結構工程：合格

建筑裝飾裝修工程：合格

建筑屋面工程：合格

建筑給水排水工程：合格

建筑電氣工程：合格

本工程施工期間無質量和安全事故發生，各分項工程質量檢驗批部位齊全，檢驗結果評定為合格，工程質量自檢為“合格”。

技術負責人：

項目經理：

篇（2）

該項目共有過水涵洞共33道，其中直徑1m預制鋼筋混凝土圓管涵20道合239.108m，C25片石混凝土蓋板涵2道合44.9m，C30鋼筋混凝土箱涵11道合181.49m。工程量總計鋼筋工程135.8噸，澆筑C30鋼筋混凝土855.9m3，C20素混凝土480.7m3，C25片石混凝土548.7m3，M7.5漿砌片石1188m3，挖方7256m3，臺背回填4589m3。

2.總體施工安排及進度情況

自項目2012年4月底正式開工以來，為配合從K7向前起點方向開始的路基土方施工能順利一次到位，項目部根據實際情況，前期先后抽調安排了4組人員從K7向起點方向順次開展涵洞施工，到2012年9月底共完成前10km范圍內16道預制圓管涵、2道片石混凝土蓋板涵、8道鋼筋混凝土箱涵。2012年12月底，隨著項目進程的繼續，兩組人員被安排突擊剩余涵洞，至2013年2月底，項目33道涵洞包括附洞口鋪砌全部完成。

3.施工經驗總結

3.1鋼筋混凝土箱涵

箱涵基礎共兩層，第一層為20cm厚的砂粒墊層，第二層為10cm厚的C20素混凝土墊層。涵身為C30鋼筋混凝土，翼墻身、翼墻基礎、洞外鋪砌和跌水井均為M7.5的漿砌片石，跌水井基礎為10cm厚的沙礫墊層。出口5m內鋪砌40cm厚M7.5的漿砌片石。

箱涵施工技術控制要點：

①基坑開挖。涵洞基坑采用機械開挖，開挖時嚴格按照圖紙設計的幾何尺寸及高程進行開挖，為避免超挖，快挖至設計標高時預留10-20cm進行人工清理基底并平整。

②涵身施工。在平整的墊層上面精確放樣箱涵的平面位置并彈出墨線，同時根據現場實際情況確定沉降縫的設置，沉降縫每6m設置一道，并在地基明顯變化處及涵身與洞口銜接處設置。

③鋼筋工程。鋼筋進場時應具有質量證明書及試驗報告單，進場時應首先進行鋼材的外觀驗收，合格后及時通知監理工程師現場見證取樣，分別對鋼筋的性能和焊接進行取樣試驗，檢測合格并經監理工程師同意后方可使用。鋼筋進場后應按其規格和品種分類堆存并設立識別標志，同時做好防雨、防潮措施，防止鋼材被污染和銹蝕。

④模板施工。箱涵墻身及頂板采用定型組合鋼模板。模板安裝時應與鋼筋安裝配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后進行。模板安裝前應清理干凈并涂刷同一品種的脫模劑。墻身內模板利用10號對拉螺桿固定，對拉螺桿按水平60cm，縱向80cm間距均勻設置。墻身模板外側利用鋼管配合方木及斜撐加固，內測利用圓木剪刀撐及對撐加固。箱涵頂板用圓木及方木組合支架支撐設置，支架上鋪設方木后進行模板安裝。端頭模板利用組合鋼模或木板以方木支撐加固。

⑤箱涵砼澆筑。箱涵所使用混凝土使用攪拌機現場拌制。箱涵分二次澆筑砼，第一次澆筑砼至底板內壁以上30cm處，然后進行剩余部分的鋼筋和模板安裝，第二次澆筑時注意施工縫處的粗糙和干凈，并注意砼的接茬振搗，以保證拆模后砼的外觀質量良好。

3.2鋼筋混凝土蓋板涵

蓋板采用C30鋼筋混凝土，涵身采用C25砼片石砼，基礎為10cm厚的沙礫墊層，帽石采用C30砼。洞口鋪砌和磚墻采用M10漿砌片石。

蓋板涵施工技術控制要點：

①蓋板涵鋼筋主筋采用二級螺紋鋼，直徑為25（K5+299.0）、20、12。

②由于修建預制場以及采用預制蓋板并達到設計強度需要時間較長，并且運輸及吊裝蓋板工序復雜，需要很多施工機械配合，因此，本項目擬采用現澆蓋板。

一次現澆成型整體性好，而且外表美觀。板與板之間不會出現縱向錯臺、間隙較大，板與涵臺不會出現因涵臺平整度達不到而使蓋板無法安裝的情況。施工時應注意正確設置沉降縫，平均每隔4-6米設置一道沉降縫。

③蓋板澆筑完畢后須用M7.5水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙，當其強度達到標準值的80%后，方能臺后填土。

④臺背填土必須在涵底鋪砌施工結束后且臺身混凝土達到強度標準值80%以上后進行。填土時，應在兩個臺背同時對稱分層夯填，使其壓實度達到95%，不得采用大型機械推土筑高一次壓實法。臺背填土應選擇最佳含水的砂礫土，保證內摩擦角不小于35°，所用的砂礫土的大小必須符合有關規范規定。

⑤蓋板上填土時，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度分別不得小于30厘米和20厘米。蓋板上路基填土厚度不足0.5m時嚴禁重型車輛通過，以防止蓋板產生裂縫。

⑥涵洞的洞身及基礎應根據地基土情況每隔4-6米設置一道沉降縫（變形縫），縫寬1～2厘米。基底填挖交界處和地質情況變化處必須設置沉降縫（變形縫），洞口建筑與臺墻應設縫隔開。沉降縫（變形縫）應用瀝青麻絮或專業防水膠等具有彈性的不透水材料填塞，防止漏水。

3.3圓管涵

圓管涵內徑均為1m，壁厚12cm，基礎為20cm厚的砂粒墊層。圓管采用C30鋼筋混凝土，涵身底部為30cm厚的c20素混凝土，周圍為50cm寬、60cm高的C20素混凝土握裹。

圓管涵采用人工在專門的預制場地預制，預制每節正管節長為1.22m，無調整管節，所有端部斜管節及調整管節均在施工現場支模現澆。圓管主筋螺旋筋采用二級鋼筋，直徑為10mm，分布筋采用一級直徑為8mm鋼筋。

圓管涵施工技術控制要點：

①管節必須在混凝土達到設計規定強度以后，才能脫摸、堆放和運輸并且嚴禁碰撞，以避免管節損壞或產生裂紋。脫摸后應在管壁上注明澆筑日期及使用里程。

②施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節的配置以及洞口端墻的準確位置。斜交管涵由兩端各一斜管節和若干個正管節組成。

③涵洞頂上及涵身兩側在不小于兩倍孔徑范圍內的填土須對稱夯實，壓實度不小于96%。

④施工過程中，當管節頂路基填土厚度不足0.5m時嚴禁重型車輛通過，以防止管節產生裂縫。

⑤填土施工時應注意觀察圓管涵洞的變形和裂縫情況。

⑥圓管涵洞身及基礎應根據地基土情況每隔4-6米設置一道沉降縫（變形縫），縫寬1～2厘米。基底填挖交界處和地質情況變化處必須設置沉降縫（變形縫），洞口建筑與臺墻應設縫隔開。

⑦管節接頭用瀝青麻絮填塞，外用滿涂熱瀝青的油毛氈圈裹兩道。

⑧對于洞口要順接自然溝渠的，應對洞口外進行土工整理，使水流順暢，不得阻水浸泡涵洞及路基。

結束語

公路涵洞的設計與施工是一項復雜多變的綜合工程，合理運用施工技術對涵洞進行選型以及確定孔洞對于提高公路涵洞的施工質量有著重要的意義。公路的涵洞施工，應在施工前充分做好準備工作，嚴格按照技術標準和規范進行施工，本文根據涵洞類型的不同對施工技術控制要點進行了探究和總結，能夠有效提高公路涵洞的施工質量。

參考文獻

篇（3）

自項目部組建成立以來，質量管理部門迅速建立質量、技術管理組織機構，并建立了以項目總工領導負責，質檢科監督檢查，各個部門實施的質量保證體系。

二、進行制度建設，完善質量管理制度。

為保證質量管理工作有章可循，根據公司《質量管理辦法》和《公司管理手冊》制定了各項質量管理制度和崗位職責。

1、職責到崗，制度到人

項目部以總工為核心的質量保證體系，明確部門，各個部門的質量工作職責與職責人，同時，在關鍵工序和新工藝施工時重點控制，設置專人負責過程質量控制。

2、質量與進度獎掛鉤

結合各個單位工程實際狀況及工程特點，在工程質量管理上，實行質量與進度獎掛鉤，即在每個月進行的生產形象進度，把質量指標作為一項重要條件，

如果質量指標完不成，進度指標完成的再好也不能得獎，這樣以來調動了班組的質量主觀能動性。使質量管理由被動變為自覺，提高了工程的施工質量。

質量管理規章制度的制定與落實狀況。

A、由項目部牽頭，質量技術在施工現場進行重要施工工序環節的交底。

使施工人員了解施工內容的概括，資料，施工目的，重點，難點，明確各個施工過程，質量標準，安全措施，環保措施，節約措施和工期要求等，做到心中有數，使施工技術管理水平大幅提高，保證了施工質量。

B、推行質量職責制，強化“三檢“制度。

實行質量職責制，明確質量職責，嚴格實行班組自檢、區域工長復檢，質量技術部門終檢的“三檢“制度，上一道工序不合格，下一道工序不開工，經過”三檢“制度合格后，申請監理驗收，

C、實行交接班制度，嚴格質量值班

每班做好施工記錄，質量記錄，并對下一道工序進行簽字交接，對施工過程中出現的問題進行個性說明，并查找分析問題出現的原因，解決問題，不能使存在的問題過夜，為加強現場技術指導與質量控制，要求現場值班人員，質檢員嚴格控制施工質量。

3、質量保證體系運行狀況

項目部的質檢、技術、實驗、測量、物資、生產等各自認真履行自己的質量職責，質量保證體系運行正常。由于各班組的建設任務不一樣，所以根據實際狀況定出合理的專職質量檢查人員。每月質量技術部對巡檢發現的問題，下發質量整改通知單，限期限時整改，通過整改單，取得了明顯的效果，同時每月根據不同的質量問題召開針對性的質量專題會議，針對發現的復雜問題進行技術討論，分析，根據分析結果確定下一步的施工方法。通過專題會議的研究，使施工得以順利進行，施工質量得到了保證。

4、主要質量控制活動

迎接質量監督檢查，組織質量檢查，進行互檢，互相學習，不斷提高。

在施工過程中，迎接質量監督站對4#標段質量監督檢查2次，分別檢查出問題21項、15項，項目部經理張華領導質量技術部門及安全生產部門針對檢查出的問題認真落實整改，并及時回復問題整改情況。認真學習監督檢查問題項，并總結經驗、吸取教訓、舉一反三。

由項目部總工牽頭組織項目例行檢查制度，對發現的問題及時下發整改通知單，限期整改，對發現的技術難題，由質量技術部門研究整改措施，并組織技術交底，認真整改，并進行質量巡視監督。

由項目部質量技術部門牽頭，組織各個工區的施工員，質檢員分別到公司進行質量、安全和技術學習。取他人之長，構成互補之勢，不僅僅優化了施工工藝，而且提高了施工質量和施工進度。

召開質量專題會議，加強質量意識。

根據各個階段的工序質量狀況，每月在施工現場會議室召開了質量例會和質量專題會議，會議由主管質量技術的總工主持，由質量技術部負責人、項目負責人，技術員，質檢員參加，分析了當前施工質量的形式，通報上個階段的施工質量存在的問題及整改狀況，并總結。制定下個階段的質量管理計劃，加大施工現場的質量管理力度。

進行專項工藝交流，完善施工工藝。

在每個工程開工后，根據各個工程的狀況，組織專項工藝交流，編制一整套的施工組織方案。提高了新工藝在施工管理中的應用。

4組織專項質量培訓，提高員工的質量素質。

在整個施工項目管理過程中，公司質量技術管理部門堅持一視頻會議的形式進行技術培訓，由有經驗的技術人員主講，對施工技術管理人員及工人輪流培訓，通過培訓，不僅僅提高了管理人員的技術技能，也提高了質量意識，從而保證了施工質量。

5、工作總結

在質量保證體系有效運行下，通過質量控制措施的有效實施，得到了業主、監理單位的一致好評。驗收批次，全部合格，合格率100%，完成了年度質量目標。取得了良好的社會效益。

三、存在的不足或需進行改善之處：

1.質量管理新上崗人員業務不熟練，還不能熟練地運用各種質量管理手段改善過程績效，有的甚至不能正確填寫報表。

2.質量體系運行有盲區，個別班組由于質量管理工作不正常，已經出現了影響外觀質量的質量問題。

3.溝通仍有差距，主要表此刻班組不能按要求上報不合格品的處置記錄。

四、2019年的年度工作計劃：

1.明年工作的主導思想是管理質量工作的關鍵過程，管理今年存在不足的管理過程。通過目標思想消除溝通上的差距，通過不定期的過程監管和質量大檢查狠抓質量管理。

2.根據施工進度的狀況，合理確定創優目標，并按創優計劃實施。

篇（4）

Abstract: The strengthening works on a number of primary and secondary schools, in the construction of continuous exploration and joint research and the province of research units, design units, and gradually accumulated some experience in construction. Floor Strengthened by CFRP construction technology to summarize and share with everyone.

Keywords: floor carbon fiber cloth; reinforcement; construction technology

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：

（一）特點

1．高強高效，適用面廣，質量易保證。

2．施工便捷，工效高，沒有濕作業，不需現場固定設施，施工占用場地少。

3．耐腐蝕及耐久性能極佳。

4．加固修補后，基本不增加原結構自重及原構件尺寸。

（二）適用范圍

1．適用于各種結構類型，各種結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體，殼體等結構。

2．基層混凝土的強度要求不低于C15。

3．施工環境溫度在5～35℃范圍內，相對濕度不大于70％。

（三）工藝原理

加固機理是將碳纖維布采用高性能的環氧類粘接劑粘結于混凝土構件的表面，利用碳纖維材料良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。

（四）工藝流程及操作要點

1．工藝流程。卸荷基底處理涂底膠找平粘貼保護。

2．操作要點。

（1）卸荷。加固前對于承受二次荷載的構件不需卸荷，不承受二次荷載的構件必需卸荷，卸荷方式如下：

①對老建筑采用拆除原有的吊頂、頂板裝飾層、墻面裝飾、地面面層、設備等方法，以達到卸靜荷的目的。

②對一些不能卸靜荷的構件，可采用千斤頂頂升的方式卸荷；

③卸活荷載。

（2）基底處理。

①混凝土表層出現剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等部位應予以鑿除，對于較大面積的劣質層在鑿除后應用環氧砂漿進行修復。

②裂縫部分如有必要應首先進行封閉或灌漿處理。

③用混凝土角磨機、 砂紙等工具除去混凝土表面的浮漿。油污等雜質，構件基面的混凝上要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀（R≥10mm）。

④用吹風機將混凝上表面清理干凈并保持干燥。

（3）涂底膠（使用材料為FP）。

①按主劑：固化劑＝2：l 的比例將主劑與固化劑先后置于容器中，電動攪拌器均勻攪拌，根據環境溫度決定用量并嚴格控制使用時間，一般情況下1h 內用完。

②用滾筒刷均勻涂抹于混凝上表面，等膠固化后（以指觸干燥為準），再進行下一步施工。一般情況下固化時間為2～3d.（4）用整平材料找平（使用材料型號為FE）。

①混凝土表面凹陷部位要用FE 填平，盡量減少高度差。

②轉角的處理也應用FE 將其修補為光滑的圓弧。

（5）粘貼碳纖維布（使用材料型號為FR）。

①按設計要求的尺寸及層數裁剪碳纖維布，除非特殊要求，碳纖維布長度一般應在3m之內。

②調配粘貼材料FR 膠（使用方法同底膠FP），然后均勻涂抹于所要粘貼的部位，在搭接處、混凝土拐角等部位要多涂抹一些。

③粘貼碳纖維布，在確定所貼部位無誤后剝去離析紙，用特制的滾子反復沿纖維方向滾壓，去除氣泡，并使FR 膠充分浸透碳纖維布。多層粘貼應重復上述步驟，待纖維布表面指觸干燥方可進行下一層的粘貼。

④在最后一層碳纖維布的表面均勻涂抹FR 膠。碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm，見圖。

碳纖維搭接示意圖

⑤碳纖維端部固定用粘貼橫向碳纖維或粘鋼固定。

（6）保護。加固后的碳纖維表面應采取抹灰或噴防火涂料進行保護。

（五）材料

碳纖維材料（CFRP）加固修補結構所用材料主要為碳纖維材料與粘貼用樹脂。材料及性能指標見表

結構加固修補用碳纖維材料（CFRP）主要性能指標

貼CFRP 用樹脂主要技術性能指標

碳纖維加固的機具設備，視現場情況及施工面積和工期要求合理配置。（七）勞動組織及安全

1．勞動力組織。視現場工期及施工面積確定班組數，每班組約10～12 人，其中管理人員4 人（工長、技術、質量、安全各1 人），專業工人6～8 人。每天粘貼7～10 m2。

2．安全

（1）裁剪及使用碳纖維布時應盡量遠離電源，與高壓電線及輸電線路要有可靠隔離措施。

（2）碳纖維布的配套用膠要遠離火源，避免陽光直接照射。

（3）現場施工人員應穿工作服，佩戴口罩和手套，嚴禁在現場吸煙。

（4）配制及使用膠的場所必須保持良好的通風。

（5）腳手架要有足夠的安全性，高空作業必須配戴安全帶。

（八）質量要求

1．驗收時必須有碳纖維及其配套膠生產廠家所提供的材料檢驗明。驗收以企業標準為驗收依據。

2．每一道工序結束后均應按工藝要求進行檢查，做好相關的驗收記錄，如出現質量問題，應立即返工。

3．現場驗收以評定碳纖維布與混凝上之間的粘結質量為主，用小錘等工具輕輕敲擊碳纖維布表面，以回音來判斷粘結效果，如出現空鼓等粘貼不密實的現象應采用針管注膠（FR）的方法進行補救，粘結面積若少于90％則判定粘結無效，需重新施工。

4．對于碳纖維布粘貼面積在100m2 以上的工程為檢驗其加固效果應與甲方設計協商進行荷載試驗，其結構的變形等各項指標均應滿足國家規范規定及使用要求。

篇（5）

社會市場的不斷完善在社會的各方面取得了巨大的進展，正是由于市場經濟的開放性和不斷的創新的理念的發展，使得經濟的發展大軍中出現了各行各業的競爭的態勢，在經濟的發展過程中，室內裝修行業的發展也是隨著建筑行業的進步而不斷發展在。在尤里的經濟發展的大環境下，社會的進步使得人們的社會需求增加，建筑行業的發展對于室內裝修來說是促進因素，在室內裝修行業的發展進程中能夠將室內裝修工程施工的技術更進一步加以完善才能夠進一步促進裝修行業的進步，才能夠使這一行業在技術不斷優化的基礎上不斷取得更好的發展。

1 室內裝修工程施工技術現狀

室內裝修工程具有一定的施工流程和施工要求，在操作的過程中需要嚴格按照具體的要求和流程進行操作，這就要求在施工的過程中著重強點施工技術和操作的質量以及施工人員的操作手段。室內裝修中最重要的幾個方面就是在室內裝修的過程中的吊頂施工、涂料施工以及瓷磚施工。

在吊頂施工中首先要注意整個空間的全面的布局，在充分考慮到各個方面的布局的時候進行嚴格的設計吊頂，子啊吊頂的過程中要嚴格遵守著相應的設計這樣在全局的布局中才能夠使吊頂完全適應室內的設計，在設計的過程中西紅芬考慮各方面的施工要求，現代化的設計總是能夠在建筑的布局的基礎上進行吊頂設計，吊頂設計的施工要點在于吊頂的相關程序的施工順序，在施工的^程中嚴格遵循墻線、吊桿和覆面板等的大致方向進行吊頂。其次是在涂料施工的過程中的技術要點，不僅要求對涂料的選擇還要求技術人員對涂料進行涂刷是所需要的技術能夠在涂刷的過程中做到細致負責，同時在涂刷之前要對室內的其他半成品設施進行保護，要選擇刺激性小的涂料同時選擇環保型和無污染型的涂料在涂料的運用的過程中注重對整體的配合效果。最后是在瓷磚施工的過程中，在施工的過程最重要的前提就是對墻體的平整程度和垂直程度進行檢查，檢查合格后才能夠進行正常的施工這樣才能保證施工的質量。

室內裝修工程是一個整體性質的工程能夠在施工的過程中掌握施工的要點的很重要的一步，而我國的裝修設計行業的發展并不完善，在室內設計裝修的整體過程中能夠把握工程施工的技術要點室內才能夠保證施工的順利進行，當然這些要點是需要在不同的環境中方希的，不同環境中的側重點有所不同。

2 室內裝修工程施工技術要點

首先室內裝修工程施工技術要在施工技術的質量方面進行加強在施工的過程中，施工技術的質量的提高主要依賴與企業對施工團隊的培訓和施工人員的素質方面，在施工技術的加強方面，企業是整個施工過程的負責人只有企業能夠順利的完成對任務的施工，不讀哪家強對施工公認的技術的培訓，組織施工技術的學習，在技術賈青方面可以采取老工人帶新工人和引進有相關方面的知識學相關專業的畢業生進行高素質的室內裝修團隊的培養計劃，在高素質的施工團隊的計劃中企業可以用自己的團隊進行培養也可以使高素質的團隊進行進修能夠使施工團隊具有高質量的施工技術特點和高素質的心理素質和價值觀念等方面的品質。施工質量要求提高施工的技術的質量在施工團隊的施工過程中能夠對施工的各個方面進行技術方面的強化是至關重要的。同時加強施工質量還需要在室內裝修的原材料質量方面入手將原材料的質量提高，在原材料的質量可以和施工技術相吻合的情況下進行施工。

其次在加強施工技術質量的前提下加強和完善施工技術管理體系，在施工計技術方面是需要不斷加強和完善的，同時一個企業能夠擁有施工技術的優勢需要不斷創新，在施工技術的管理體系下能夠不斷加強對施工技術的管理和施工技術人員不斷的對技術優勢的總結和創新，對于施工技術管理體系的管理需要一定的制度進行監督和管理，能夠不斷加強是焊工技術的管理體系是不斷增強施工團隊競爭力的要求。

最后加強室內裝修工程技術人員的創新能力，一個施工團隊的能力取決于施工人員的積極進取的程度，能夠有一支不斷加強自身能力的施工團隊就是對施工技術的保證，在施工的過程中不斷學習和創新，以及在運用施工技術的時候靈活運用是更好的促進室內裝修工程的施工技術進步的輔助因素。

3 結語

建筑行業的發展是不斷隨著社會市場的需求而不斷進步的能夠在社會的進程中不斷跟上時代的步伐才能夠使裝修行業和建筑行業的發展相一致，室內裝修工程施工技術的創新的過程中需要不斷加強技術人員的技術能力實踐能力以及創新能力，能夠在社會的發展過程中不被社會所淘汰，在技術創新的方面以國家政策為主要關注點，企業不斷真心自己的規章制度能夠在是應國家政策的基礎上加強對室內裝修技術人員的培養，在規章制度的管理下加強對施工技術隊伍的建設。采取相關的措施在施工的過程中和施工結束后不斷進行檢驗總結和技術要點的總結，增強自我反思和借鑒能力，能夠在借鑒經驗和方式中不斷進步，不斷創新。

參考文獻

篇（6）

Abstract: aiming at the Kunming subway Sheldon is village station drilling occlusive piles construction of verticality control, super retarding concrete, steel pile reinforcement cage separation processing and section construction joint processing and so on many key technologies are introduced and summarized; And in construction process to take the corresponding measures to ensure the quality of the construction of the drilling occlusive piles, insure the whole foundation pit engineering safety, quality construction, has obtained the good effect.

Keywords: pit supporting; Drilling occlusive piles; Vertical degree; Piping; Steel reinforcement cage separation; Super retarding concrete

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

1引言

從2009年昆明地鐵開始修建，到如今發展到修建了4條線路，幾十個車站同時施工，很多車站是在建筑物密集的地區進行施工建設，而在進行這些地鐵車站施工的同時，滿足深基坑工程的施工安全和周邊環境保護要求應作為重要目標，因此在昆明地鐵首期工程中，地下車站基坑施工多采用的圍護結構形式為地下連續墻、 鉆孔灌注樁加水泥攪拌樁、SMW工法樁等，而首期工程地鐵六標曉東村站的設計則通過對目前國內幾種應用較廣的圍護結構形式進行多方面的分析比較（見表1），在保證施工技術的前提下，采用了鉆孔咬合樁這種在昆明地區來說全新的施工工藝，來進行車站深基坑圍護結構的施工。

表1各圍護結構施工形式比較

2工程概況

昆明地鐵首期工程2號線曉東村站位于關雨路及規劃雨中路之間，站東側為東聚建材城及東聚汽配城，南北側為東聚汽車交易市場及鹿東家具沙發有限公司，西南側為云南美林品牌建材城。車站平面形狀主要為矩形，車站外包總長440.0m，標準段外包寬度19.1m，盾構井段寬23.2m，車站一般開挖深度約16.0m～18.6m，盾構井段深約18.3m，基坑采用鉆孔咬合樁+內支撐的維護方案。地下市政管線錯綜復雜，共有電力、雨水、污水、電信、自來水等l4條管線穿越基坑。地下穩定水位埋深約為1.5m～2.5m。本基坑開挖范圍內的土層主要為填土、粘土（2）1、（2）3、粉土（2）4、泥炭質土（2）5和粘土（3）4。鉆孔咬合樁底進入（3）4粘土層。

本工程圍護結構咬合樁樁長35~36.7m,樁中心間距900mm,咬合厚度為300mm,素混凝土（A）樁與鋼筋混凝土（B）樁交錯咬合布置,其中鋼筋樁內配鋼筋籠采用水下C30混凝土,素樁采用C20超緩凝混凝土。

3鉆孔咬合樁的基本原理及設備組成

3.1基本原理

鉆孔咬合樁是指按順序布置的排樁間相鄰兩樁樁身進行切割相互咬合（樁圓周相嵌）而形成具有防滲漏作用的連續擋土支護樁墻，一般作用于建筑物（構筑物）的深基坑支護結構。作為圍護結構，它一般采用素混凝土樁與鋼筋混凝土樁順序相隔布置，互相咬合。

鉆孔咬合樁在的施工機為鋼套管護壁的全套管鉆機（見圖1），與普通的鉆孔灌注樁外設樁間止水圍護結構形式相比，套管能防止孔內產生涌砂、塌孔現象，提高套管內混凝土成樁樁身質量，避免夾渣，而且施工時樁基周邊土體基本無變形或變形很小，能有效控制圍護結構施工時周邊建筑物的沉降 。

圖1咬合樁現場施工圖

3.2施工使用機械

MZ-3型捷程牌全套管鉆機，功率75kW/臺；

55t履帶式起重機一臺；

ф1000外套管40m；

錐形沖錘一只。

環形沖錘一只。

十字沖錘一只。

活瓣沖抓一只。

4鉆孔咬合樁施工原理及過程

4.1導墻施工

導墻是咬合樁施工過程中的一種措施工序，在施工咬合樁的地面上澆筑一道混凝土導墻，可以控制咬合樁的平面位置和垂直度，提高鉆機就位效率，保證施工時精度，同時起到擋土和支撐機具的作用。導墻平面結構見圖2。

圖2導墻平面示意圖

4.1.1導墻質量指標

根據設計圖紙導墻寬度為每邊1.5m，厚度為30cm，如施工現場土層較差，可根據現場實際情況將厚度適當加大。由于曉東村站施工場地工作面狹窄，一邊寬度達不到2.1m，施工時采取措施將該側寬度適當減小，另一側適當加大，施工機械垂直導墻方向擺放，采用橫打方式施工。

施工時誤差控制為：墻面與縱軸偏差為±10mm，內墻面垂直度0.3％，相鄰兩板高低差2mm，導墻頂面平整度5mm。

4.1.2施工過程

（1）平整場地：本工程場地為原有路面及房屋基礎，能夠滿足咬合樁鉆機的承壓及行走要求。進場后清除房屋拆遷留下的建筑垃圾，平整場地。

（2）測量放線：根據設計圖紙提供的坐標計算樁中心線坐標，采用全站儀根據地面導線控制點進行實地放樣。

（3）溝槽開挖：在樁位放樣合格后開始進行溝槽的開挖，咬合樁中心軸線應向外側放30mm，防止咬合樁成樁后對主體結構造成侵線。先采用切割機對原混凝土路面、房屋基礎按照導墻設計寬度進行切割，然后進行破除，再用機械開挖，人工配合清渣，直至清理到設計標高和尺寸，然后將中心線引入溝槽底，方便綁扎鋼筋和支模。

（4）鋼筋綁扎: 溝槽挖好后綁扎導墻鋼筋，導墻鋼筋采用Ф12螺紋鋼，施工時按照設計圖紙要求單層雙向布置，鋼筋間距按200×200排列，水平鋼筋置于內側。

（5）模板安裝：模板采用鋼模，鋼管支撐加固，支撐間距不大于1米，加固應牢固，防止出現跑模現象，并保證軸線和凈空的準確。為了不擾動背后的土體，導墻外側將土壁作為側模直接澆注混凝土；

（6）混凝土澆筑施工：導墻模板支立完畢后進行測量校核，待達到誤差范圍以內后方可澆筑混凝土。混凝土采用C20商品混凝土，澆筑時兩邊對稱交替進行，防止跑模。振搗采用插入式振搗器，振搗間距為300mm 左右，混凝土振搗要密實，不漏振、也要防止過振，振動棒快插慢拔，直到無氣泡冒出為止，振搗完畢后做好混凝土收面壓光并覆蓋及時進行養護。連續兩幅導墻接縫施工時，應在先澆筑的混凝土接縫面上人工鑿出新鮮混凝土面，在澆筑混凝土前充分潤濕，再進行混凝土澆筑施工。

（7）拆模：待導墻混凝土養護到達設計強度后，拆除模板。

4.1.3導墻施工要點

（1）導墻施工前應對地下各種管線，地下建筑物進行調查，及時進行清除、遷改，以防成孔困難。

（2）導墻地基應人工夯實。立模時內側圓模板直徑比樁徑大20mm，對導墻的表面平整度應嚴格把關，以方便后面鉆機成孔施工時調整垂直度。

（3）混凝土澆筑要對稱交替進行，嚴防跑模。若跑模應立即停止混凝土澆筑，重新加固模板并糾正到設計位置后，方可繼續進行澆筑，

（4）等導墻到達設計強度后，拆除模板（見圖3），重新定位放樣樁的中心位置，將點位返到導墻頂面上，作為定位控制點使用。

圖3導墻現場施工圖

4.2鉆孔咬合樁施工工藝流程

鉆孔咬合樁采用全套管鉆機進行鉆孔施工，兩個相鄰的樁之間相互咬合形成一種封閉的基坑圍護結構。樁的排列方式為一根鋼筋混凝土樁和一根素混凝土樁樁間隔布置，曉東村站施工中A系列樁采用C20超緩凝素混凝土，B系列樁采用C35鋼筋混凝土。開始施工時，先間隔跳打施工A系列樁2根，在A系列樁混凝土初凝前，用液壓套管鉆機切割已施工的A系列樁部分樁體，然后進行澆筑施工完的兩根A系列樁之間的B系列樁，最終形成 A系列樁與B系列樁的咬合結構。為方便施工，使圍護結構達到較好的圍護效果，A系列的起始樁采用砂樁（如下圖A1樁）。其施工工序是：A1A2B1A3B2A4B3A5……根據以往工程施工經驗和施工現場經過試樁得出的結論，單樁成樁時間一般控制為13小時，在時間上能保證施工鋼筋樁在素樁混凝土初凝前能夠順利切割成孔（見圖4）：

圖4咬合樁施工順序圖

4.2.1單樁成樁施工工藝流程

（1）鉆機定位：待導墻混凝土強度達到設計要求后，移動套管鉆機到指定打樁位置，使套管鉆機中心對應在已放好點的導墻孔位中心。

（2）沖抓取土成孔：套管樁機就位以后，用履帶吊吊裝第一節管在樁機鉗口中，校正套管垂直度后，搖動壓入套管，壓入深度控制為2.5―3.5m，然后用抓斗從套管內取土，一邊取土，一邊繼續下壓套管，始終保持套管底口超過地下開挖面2.5m以上，套管的壓入深度應根據施工現場的實際水文地質情況而定，由于曉東村站地下水水位不高，壓入深度可適當減少。第一節套管壓入土中后，應在地面上留1.2～1.5m方便用于后續下管接管施工，并對套管的垂直度進行檢測，如不合格則進行糾偏直至符合要求，合格后則開始安裝第二節套管繼續向下施壓取土，如此反復繼續施工，直至達到設計要求孔深。

（3）吊放鋼筋籠(鋼筋樁)：鋼筋混凝土咬合樁成孔后經質檢員、監理工程師檢查合格后可以進行安放鋼筋籠工序。在吊裝鋼筋籠前應先對鋼筋籠進行檢查，包括長度、直徑、焊接等，檢查合格后可開始吊裝。吊裝時采用履帶吊雙勾4點緩慢起吊，吊運時應防止拖扯、扭轉、彎曲，防止鋼筋籠變形。由于設計圖紙上的鋼筋籠過長（35～37m），因此在現場采取分段加工，分段下放。

（4）下放鋼筋籠時，應慢慢對準孔位緩慢下放，鋼筋籠應吊直扶穩，不得碰撞鋼套管壁。在分段吊裝過程中，現場的鋼筋籠分兩節吊裝下放，將下節鋼筋籠吊入孔內后，其上端應留1～1.5 m左右，采用臨時固定措施固定在孔口處，然后用焊接方法將兩段鋼筋籠連接起來，待上下節鋼筋籠的主筋對正焊接合格，監理驗收符合要求后，可繼續下放，安裝鋼筋籠前應計算并測量出鋼筋籠口的正確標高，待安放到位后采取有效措施進行固定。

（5）灌注混凝土：由于施工時天氣干旱，套管內無水，現場采用干孔導管法流態灌注。混凝土采用商品混凝土，將混凝土倒入吊斗內，履帶吊提升到管道上方進料口，倒入混凝土，通過導管灌注至孔內，、施工過程中要連續灌注，中斷時間不得超過45分鐘。導管提升時不得碰撞鋼筋籠，距套管口8m 以內時每1m 搗固一次。鋼套管隨混凝土灌注應逐段上拔，起拔套管時應搖動慢拔，保持套管順直。

混凝土剛開始灌注時，應根據套管在混凝土中的埋深適時提升套管，每次提升高度為0.5m左右。套管提升時，用起重機大鉤吊住套管，慢慢上拔套管，上拔套管需左右搖晃，使混凝土流入套管所占空間，鋼筋樁要確認鋼筋籠未上浮。當第一節套管提出孔口一定高度時，拆除第一節套管。第一節套管拆除后，套管提升應根據管節長度和埋深來進行確定，并應始終保持套管低于混凝土面不小于2.5m。

5關鍵工序質量控制措施

5.1樁的垂直度控制

為保證鉆孔咬合樁從上到下能充分咬合，起到圍護結構防滲水作用，應該對樁身垂直度進行嚴格的控制，通過參考《地下鐵道工程施工及驗收規范》等施工技術規范，咬合樁的垂直度偏差不宜大于3‰，因此在成孔過程中必須控制好樁的垂直度，避免出現咬合樁下部開叉滲漏水現象，在施工中應該采取以下措施：

（1）咬合樁鉆機套管的檢查、校正：鉆孔咬合樁施工前應在施工現場的平整地面上進行套管的順直度檢查和校正，首先檢查和校正單節套管的順直度，然后按照樁長把全部套管連接起來進行整根套管的順直度檢查和校正。

（2）保證導墻施工質量：全套管鉆機在進行下壓套管作業時，鉆機應一直保持穩定狀態，才能控制好套管的垂直度。由于本工程咬合樁設計樁長較大 (最長達37m)，鉆機施工時下壓力和上拔力很大，因此必須保證鉆機下部支撐基礎的穩定性，在施工導墻時導墻的質量必須滿足設計要求。

（3）全過程檢查。在整個成孔過程中，從開孔到終孔，應保持全過程對套管垂直度的監測、檢查，根據現場施工條件和施工精度要求，整個成孔過程中垂直度監測、檢查方法分為地面監測、孔內檢查及終孔檢查三種。

地面監測：在地面選擇兩個相互垂直的方向，距離鉆機大概3～4m，采用垂吊線錘的方法監測地面以上部分套管的垂直度，發現偏差隨偏隨糾，線錘糾偏應在每根樁的鉆進成孔過程中至始至終，兩名垂直度觀察員也應該全程進行監測；

孔內檢查：每節套管下壓完安裝下一節套管之前，應停止鉆進，用測環或測斜儀進行孔內垂直度檢查，如不合格則進行糾偏，直至合格后方可進行下一節套管施工；

終孔檢查：咬合樁成孔后，應按規范要求進行垂直度檢查，符合要求后進行下一道工序施工。

（4）糾偏：成孔過程中通過各種檢測方法發現垂直度偏差超出設計及規范范圍時，應及時進行糾偏調整，糾偏的常用有以下方法：

利用鉆機油缸進行糾偏。當偏差較小或套管入土深度不大于5m時，可直接利用鉆機的兩個頂升油缸、兩個推拉油缸調節套管的垂直度（全套管鉆孔咬合樁機共7個油缸：2個頂升油缸、2個推拉油缸、2個定位油缸、1個調節油缸），即可達到糾偏的目的。

如果樁在入土深度大于5m后發生傾斜時，可先采用上述方法，利用鉆機油缸直接糾偏，當達不到要求時，可根據現場實際情況向套管內填砂或粘性土，一邊填一邊拔起套管，直至將套管提升到檢查合格的地方，然后重新調直套管，對垂直度進行檢查，合格后再重新下壓。

當鋼筋混凝土樁發生傾斜時，也可以按此方法進行糾偏，但是套管內不能填土，而應灌入與素混凝土樁相同的混凝土，填土的話容易在樁間留下土夾層，影響日后圍護結構防水效果。

5.2素樁超緩凝混凝土

（1）初凝時間的確定

鉆孔咬合樁施工工藝所需的特殊材料為超緩凝混凝土 (因為這種混凝土初凝時間特別長，一般應大于60小時,所以稱為超緩凝混凝土),這種混凝土主要用于素混凝土樁,其作用是延長素混凝土樁的初凝時間, 給全套管鉆孔咬和鉆機切割素混凝土樁提供時間條件，使其相鄰鋼筋混凝土樁能夠在素混凝樁初凝之前完成成孔，因此超緩凝混凝土是鉆孔咬合樁施工工藝的關鍵。

為滿足鉆孔咬合樁現場施工的需要,在正式施工前，必須確定所使用的超緩凝混凝土的初凝時間。施工前，根據以往的施工經驗及查閱的技術規范，結合施工現場的實際情況，我們發現控制素樁混凝土緩凝時間，主要是控制單樁成樁的時間，而單樁成樁時間與現場實際的地質條件、設計樁長、樁徑和施工時采用的鉆機能力等有著直接聯系。因此素樁混凝土緩凝時間可以參照以下公式進行計算。

S=3t+F

式中：

S-----超緩凝混凝土的初凝時間

F-----備用時間（為保證施工時能應付各種特殊及突況，一般取15～20 h）

t-----單樁成樁所需時間。

根據本工程地質實際情況、樁長、商混站的距離、交通情況以及我單位所施工同類地鐵工程的類似經驗，在現場施工試驗樁得出的結論顯示：一根37m的咬合樁成孔用時6.5h，下導管、安放鋼筋籠、澆筑混凝土及拔管時間為6.5h，共用13h，由于素混凝土樁不用吊放鋼筋籠，速度將縮短約2h。

參照上面公式，可設定每根樁的成樁時間t為13h（見表2）,算出素樁混凝土的緩凝時間為60h（備用時間取大值）。要考慮到施工過程中交通運輸、施工中發生意外情況等因素，為確保混凝土有足夠的緩凝時間，正式施工前應要求商品混凝土廠家提供的超緩凝混凝土緩凝時間控制在60 h以上,以保證A、B樁形成咬合。

表2鉆孔咬合樁單樁作業時間表

（2）超緩凝混凝土技術參數要求:

①混凝土緩凝時間≥60h

所需時間見上段闡述；

②混凝土坍落度:160±20mm

灌注樁基混凝土需要，防止出現素樁混凝土流入鋼筋樁而采取的措施；

③混凝土的3d強度值不大于3MPa;

在施工過程中遇到意外情況（如停電、機械故障、地下障礙物等）導致時間延誤，使得素樁混凝土終凝后才開始施工鋼筋混凝土樁，由于超緩凝混凝土早期強度不高，這樣素混凝土樁被切割的部分處理起來比較容易。

④最終強度滿足設計要求。

施工結束28d后，樁的強度必須滿足設計要求。

6常見事故預防及處理措施

6.1地下障礙物的處理

全套管咬合樁鉆機由于是在地下施工，操作空間小，對地下的障礙物處理起來比較麻煩，而且由于要連續切割咬合，處理地下障礙物還受到時間限制，因此施工鉆孔咬合樁前必須對施工現場的工程地質作比較詳細而定排查，曉東村站由于原現場是建材市場，地下一般為10米深結構柱和條石基礎，施工時遇見此類障礙物，直接用十字沖錘將其擊碎，再用沖抓鉆掏出殘渣，繼續進行樁身施工。

6.2處理素樁混凝土“管涌”措施

由于在鋼筋混凝土樁成孔過程中，素混凝土身樁混凝土未凝固，處于流動狀態，因此，素樁超緩凝混凝土有可能從兩樁相交處涌入鋼筋混凝土樁孔內，這種現象稱之為“管涌”，應采取以下措施：

（1）素樁混凝土的塌落度應盡量小一些，為16±2cm，不大于18cm，減少超緩凝混凝土的流動性，鋼筋樁混凝土塌落度稍大，為20±2cm。

（2）套管底口應始終保持超前于鉆孔開挖面一定距離，最少要大于2.5m，用來防止混凝土的流動，如果在鉆機能力許可的情況下，超前距離越大越好。

（3）當地下有障礙物而使得套管底無法進行超前時，應馬上向套管內澆注入一定量的水，使其產生的水壓力來平衡兩側素樁混凝土的壓力，防止出現管涌現象。

（4）在鋼筋混凝土樁鉆進成孔過程中，現場施工人員應隨時注意觀察相鄰兩側素樁混凝土的頂面， 當發現素樁頂面發生下陷現象必須立即停止鋼筋混凝土樁鉆進，此時素樁的混凝土已開始流入鋼筋混凝土樁孔內，應馬上將套管盡量下壓，并向鋼筋樁孔內填土或進行灌水，直到素樁頂面停止下陷為止，暫停施工，等素混凝土樁內的超緩凝混凝土塌落度減小、流動性降低再繼續進行未完成的鋼筋混凝土樁施工。

6.3分段施工接頭的處理方法

由于曉東村站前期施工場地的限制，施工鉆孔咬合樁要進行分段施工，后期場地拆遷完后為滿足工程施工進度，需要多臺鉆機分段施工，因此要解決各施工段之間的接頭問題。根據以往施工經驗，接頭處一般采用砂樁進行處理，在施工段的端頭灌注一顆砂樁(成孔后用砂灌滿)，待后面施工段施工到此接頭時按照成孔方法挖出砂澆筑滿混凝土即可。由于砂樁一側的混凝土樁已經終凝，這樣在接縫處肯定會出現施工縫，為保證圍護結構的防水效果，應在施工的砂樁接縫外側補打1顆高壓旋噴樁作為防水處理。

圖5分段施工接頭預設砂樁示意圖

6.4克服鋼筋籠上浮的方法

由于套管內壁與鋼筋籠外緣之間的空隙較小，因此在澆筑混凝土上拔套管時，鋼筋籠容易被套管或混凝土中的粗骨料等掛住或卡住，隨著套管和混凝土往上升而跟著往上發生位移，這樣鋼筋籠就產生了上浮現象。其預防措施主要是 ：

（1）調整原材料：鋼筋混凝土樁混凝土的粗骨料應盡量小一點，不宜大于20mm。

（2）加焊鋼板：在鋼筋籠底部焊上一塊比鋼筋籠直徑小點的鋼板，增加鋼筋籠的抗浮能力以防止鋼筋籠上浮。

（3）固定鋼筋籠：在鋼筋籠底部加焊尖頭定位鋼筋，定位鋼筋采用4Φ25，L=500～1000mm。安放時,在鋼筋籠頂部適當加壓,使定位鋼筋進入管底土層,從而防止鋼筋籠上浮，在曉東村站咬合樁施工過程中，直接在鋼筋籠底部選4根對稱的主筋加長1m后插入孔內，達到防止鋼筋籠上浮目的。

7結語

（1）本工程在施工中采用測斜管對咬合樁的垂直度進行檢測，從檢測結果看均符合設計要求，成孔質量較好。

（2）2010年8月基坑降水后，對基坑進行了開挖，基本沒出現滲水現象，咬合樁起到了很好的止水作用。

（3）在基坑土方開挖期間對周圍地表沉降、圍護樁水平位移等進行監測 ，其結果也均在設計警戒值以內，說明基坑穩定性是較好的。

綜上所述，鉆孔咬合樁施工技術對深基坑圍護工程是一種比較有效的技術。但由于本技術對設備要求較高，施工技術在工序上要求嚴格，施工材料、施工時間有所限制，而且在遇到地下基礎時，處理比較困難，所以在采用時應對現場的各方面因素考慮齊全后方能采取進行。

參考文獻

[1]周裕倩,陳昌祺.鉆孔咬合樁在上海地鐵車站圍護結構設計中的應用[J].地下工程與隧道,2006(3)

[2]陳冬瑞,鉆孔咬合樁在地鐵圍護工程中的應用[J],鐵道標準設計,2006(3)

[3]裴建.鉆孔咬合樁在深基坑維護結構中的應用［J］.隧道建設，2005(6)

篇（7）

中圖分類號： C35 文獻標識碼： A

引言

隨著經濟的發展，我國交通工程的建設也在不斷的加速發展的同時也為交通工程的施工提出新的要求，所以為了滿通工程在運行時對于路基的強度、變形以及沉降的技術要求,在缺少比較優質填料的情況下,使用水泥改良土來改善施工過程中的土壤結構,提高其所能承載力的上限,來滿足工程施工的需要,并且還可以降低成本,縮短工期,取得比較好的經濟效益。本文就對水泥改良土的填筑施工進行了分析。

一、水泥改良土的原理及作用

水泥改良土是通過在素土中拌入一定比例的水泥，使水泥和土充分拌合后進行碾壓整平，使得水泥和土中的水分充分反應，碾壓成形后水泥土開始凝結構成辦結結構產生強度，從而達到提高路基強度，消除失陷性，旨在給上部結構以足夠支持，防止產生較大的變形。

二、施工的人員和機械配備

1、人員配備

水泥改良土的施工需要采用流水施工法,人員的安排要滿足各個工序要求,來保證工序之間的銜接。人員主要由管理的人員，機械操作的人員，輔助的工人這三部分來組成。每個施工的作業面人員的安排大致為:管理人員六人,包括施工的負責人一名、技術的負責人一名、試驗的人員一名、測工三人。機械的操作人員十五人包括取土、拌和、運輸、碾壓攤鋪等施工機械的人員操作及維修保養的人員。輔助的控制人員八人，主要是負責水泥的擺放,并且協助施工的機械進行整平、攤鋪、整形,并對機械設備不能施工到的位置進行人工的夯實作用。

2、主要的機械設備

每個工作段施工過程中所需要的機械設備有:挖掘機、灑水車、平地機、自卸汽車、手扶振動沖擊夯、輪胎壓路機、靜壓壓路機、振動壓路機、穩定土的拌合設備、液壓碎土的設備。

三、施工工藝

1、對于基床底層的驗收

填筑前應應該對下承層采用平地機進行整平，壓路機碾壓的施工作業，使其平面位置、密度、高程、壓實度、橫坡度、基底的幾何尺寸這些方面進行驗收,對不達標的基底需要進行施工處理,使其能夠符合驗收的標準，同時要注意在下承層的表面過于干燥的時侯要適當的進行灑水。

2、測量放樣

在施工的現場附近要建立臨時的水準點,嚴格的控制標高。在路基上通過方格網來控制填料的數量,方格網的縱向樁距最好不要大于10m,橫向需要分別的在路基的兩側和路基中心設置方格網的立樁,在兩側路的肩邊緣外要設立指示樁,在方格網中要用白灰點來控制自卸車上倒土的密度,以此控制每層的攤鋪標高。

3、拌和

水泥改良土的混合料通過穩定土拌合的設備在拌合廠集中的進行拌和,同時要配備碎土的設備，用來消除存在于土壤中的土塊。當土料的含水量到達標準后,用裝載機進行裝料倒入到碎土機倉斗,人工的配合粉碎的作業,在出料口需要安裝篩子,進行人工清理篩余物。按預定的配合比在拌合的設備內進行拌制改良土的混合料。混合料必須要拌和均勻,混合料中不能含有大于10mm體積的土塊,還要使混合料的構成及含水率也要達到標準的要求。定時的檢測水泥的摻入量,并在進料的時后,適當的加大摻入量。

4、攤鋪平整

按橫斷面的全寬縱向的水平分層來進行攤鋪平整,兩側均加寬的攤鋪。根據松鋪的厚度來計算每車的混合料攤鋪的面積,確定堆放的密度。在填筑的場地需要按照每車的土方數量和攤鋪的厚度,用白灰點來控制自卸車所倒土的密度,同時進行埋樁和掛線,標示出松鋪的厚度。混合料在攤鋪完后,先用平地機進行初平及整形,再使用壓路機碾壓1～2遍，對出現坑洼的路段進行平整。混合料需要先初平，后精平。

6、接縫及機械的調頭處的處理

（1）混合料要全斷面的均勻攤鋪,不能出現縱向的接縫。當施工中斷超過2小時的時候,要設置好橫向的施工縫,橫向的接縫要通過搭接的施工。

（2）每天的最后遺留的工作縫在處理時，要在已碾壓施工的水泥改良土層的末端,挖一條橫貫的鋪筑層、寬約30厘米的槽,挖至下承層的頂面。此槽要和線路的中心線處于垂直,并且靠近改良土的一面要施工成垂直的直面,還要放兩根和壓實后的厚度等厚的，但是寬度是所挖槽寬二分之一的方木，緊貼垂直面,第二天要除去方木,使用混合料進行回填,在新混合料的碾壓中,要把接縫進行修整。

（3）水泥改良土施工過程中不得有縱向接縫。

7、碾壓

當混合料的含水量、顆粒的粒徑、含灰量和均勻度都達到標準時,就可以進行碾壓作業看了,用輪胎的壓路機、重型的壓路機在路基的全寬內進行碾壓使其達到標準的壓實度,并且表面沒有明顯輪跡。壓實的順序要按，先兩側后中間、先慢后快、先輕壓、靜壓后重壓操作的程序來進行碾壓。碾壓的時后,各段的交接處要相互的重疊壓實,縱向的搭接長度要大于2.0m,縱向的行與行之間輪跡的重疊大于40cm,上下兩層的填筑接頭要錯開大于3.0m,兩作業段之間銜接的地方，縱向搭接的拌合長度要大于2.0m。嚴格的控制從拌和到碾壓終止的時間,經過拌和、整形的水泥穩定土,宜在水泥初凝前并在試驗確定的延時時間內碾壓,使其達到要求的壓實度。

1、對于需要改良土料種的類要進行核實,路堤的填料種類、質量要符合要求。填筑施工前對取土場的填料進行取樣的檢驗,填筑的時侯要對現場的填料也進行抽樣的檢驗。如果填料的土質發生了變化或這更換了取土場的時后，需要重新的進行檢驗。

2、對于初步確定的混合料,要進行重型的擊實試驗,計算出最佳的含水率及最大額干密度，還要進行7d無側限的抗壓強度的試驗,無側限的抗壓強度是必須要達到設計要求的。

3、攪拌的時候要讓土顆粒能夠盡可能的小,增加它的表面積,并要拌和均勻,才能進行充分的接觸并且發生反應。這才是對水泥改良土的填料質量進行控制的關鍵,為了達到預期效果,尚需對含水量、含灰率、改良土顆粒粒徑、松鋪系數、碾壓遍數這些工藝參數進行嚴格控制。

4、水泥改良土應色澤均勻,無灰條、灰團,水泥摻入量允許偏差為試驗配合比的-0.5%～+1.0%。

五、工程竣工后的驗收及養護

1、質量的驗收

根據規范要求，基床底層壓實標準，對改良土應采用壓實系數和地基承載系數作為控制指標，即：地基承載系數K30≥100Mpa/m，壓實系數≥0.93。地基承載系數檢測數量為每100m范圍內每三層抽樣檢查K30，2個斷面，4個點，距路基基邊2m處2點，路基中部2點，宜在壓實后2～4小時內檢測；壓實系數沿線路縱向每100米2個斷面6個點，每層抽檢。

2、養生和防護

水泥改良土碾壓完成后，如不能連續施工應進行養生，采用灑水車和塑料薄膜相結合養生，保濕養生不少于7天，如分層施工時，檢測指標合格后，上層填筑施工連續可以不進行專門養生期。理論上講，含水率在±2％的最佳含水率范圍內都能達到較大的壓實度。如果在養生的期間，日平均的氣溫要是低于5℃時,就要在改良土的表面進行覆蓋的措施,預防改良土被凍。水泥改良土在沒有凝固的時后,要是發生下雨天氣，同樣是要進行覆蓋措施的,防止雨水對路基面產生損壞，在養生的期間是嚴格禁止重型的車輛在施工好的改良土上通行。

結束語

綜上所訴，水泥改良土填筑是一項系統且復雜的綜合施工系統，若不能考慮到實際的情況，而只是一味的套規范，就會浪費大量的人力、物力，給國家造成大量的不必要的損失。但是要是可以科學合理的使用水泥改良土填筑的施工技術，不僅能保證較好的工程質量，而且又進一步降低了工程造價。

參考文獻

篇（8）

前言

隨著我國交通事業的蓬勃發展，各種大中型橋梁大規模的修建，箱（T）型梁以其自身輕便、施工簡單等優點而被廣泛應用，箱（T）梁作為橋梁中的主要承重構件，其質量控制尤為重要，現就箱（T）梁施工工藝中的梁體養生環節談幾點看法：預制梁澆水養生是目前最為便捷和經濟的養生方法，傳統的預制梁澆水養生多是由人工進行，而采用人工澆水養生，因受操作者的質量意識和工作態度影響，時常出現漏養現象，使預制梁翼板易產生裂紋，形成 “通病”（①構件砼強度達不到設計要求；②構件的耐久性大大降低縮短了結構壽命）。為滿足當前的預制梁片規模化、生產工廠化及質量需要，通過大量而細致的工作，自動噴淋養生系統從研制到投入生產，經過多次試驗，不斷總結，進而形成本施工技術。

1 技術特點

（1）養護效果好。自動噴淋養生系統噴出的是氣霧狀水，可以達到全天候、全濕潤的養護質量標準，養護效果極為顯著。噴淋系統從供水到工作完畢，基本實現了過程半自動控制，噴出的水霧均勻，養護效果極佳。

（2）大大降低勞動強度。按每天兩片粱的出粱速度，養護周期7天，養護需要l0人，而采用自動噴淋系統，只需設定好保養時間及循環范圍并進行系統日常保養即可。

（3）提高勞動生產率。 采用自動噴淋養護系統，采取分臺座輪流定時噴淋，噴淋一片梁板達到全方位、全濕潤的養護質量標準按用時天氣、溫度情況和梁板養護階段只需l0s～30s。

（4）成本低。一套系統可滿足200～1000片小箱梁、T梁、空心板粱養生，而制作、安裝費僅25000元。

（5）系統零部件購買、安裝、維修方便。由于系統所需的配套設施均為小型電器設備，在一般的電器原件市場都有，噴頭可以在小五金市場買到。維修方便，由各個零件相對獨立且拆裝簡單，無需專業人員即可進行更換操作。因此非常適合于工地的流動性及偏遠的特點。

（6）節約用水。現在任何工業活動都講究環保，工程建設也不例外。噴淋系統在設計中就從供水、用水、回收水采用環保理念，養護水、場地清潔用水、雨水經沉淀后重新利用，合理利用了水資源，從而節約用水，達到施工環保的目的。

2 適用范圍

本施工技術適用于預制量200片以上的各類橋梁T梁（或箱梁）的養生。

3 工藝原理

通過在預制區域設置縱向和橫向供水管道，在需要養生的時候，只需開啟相關的開關即可對相應的預制梁進行澆水養生，同時從梁體上流下的水又會通過預制區設置的縱向和橫向水溝匯集到污水池，污水經過沉淀、過濾后被循環使用（詳見圖1）。

4 工藝流程及操作要點

4.1 技術工藝流程見圖2

4.2 技術操作要點

（1）要有足夠的水源保證，水的流量應滿足5m3/h；同時為了滿足供水的連續性，需要修建儲水池，根據日產量確定，一般日產1～2片梁修建5m3的儲水池可滿足。若日產量較高，為節約成本可在主水管上分段設置水閥，噴淋時進行分段噴淋。

（2） 需要噴淋之前打開電源，起動水泵供水經過加壓泵后將水壓入主水管，以保證噴淋時有足夠持續的壓力。

（3）經過噴淋后的施工用水進入排水溝，然后匯集到沉淀凈化池內，經過沉淀后抽回儲水池進行回收利用，起到既節約用水又保護環境的目的。

5 機具設備

自動養生系統所需的材料以瀘渝高速公路LJ1標1#預制場為例列表如下1：

6 質量控制

由于該系統屬于輔助配套設施，且還需不斷的總結完善，目前尚無強制性的國家、行業標準可參考。但在安裝使用過程中須注意以下質量要求：

（1）為了節約用水和保證噴淋的霧化效果，在購置噴霧咀時要選擇噴口大小合適的金屬噴霧咀。

（2）為了減少噴淋過程中的水壓損失，加工過程中的噴霧咀與支水管連接一定要良好，確保支水管路不滲不漏，從而保證噴淋效果。

（3）噴霧咀的間距及高度設置，間距以能保持梁體全部濕潤為宜，要根據噴頭距梁體的距離和噴霧咀的“輻射”面積確定，一般間距1m左右即可；噴霧咀的安裝高度以確保T梁頂部及翼板與腹板的交叉處能被水霧覆蓋為準（參見圖3）。

（4）時間控制要準確，在每次噴淋后水分還沒有完全蒸發時，即砼表面的氣泡內還殘留少量水分，第二次噴淋又開始，確保生產的T（箱）梁在早期能進行全濕潤養護，對防止梁片產生裂紋和快速提高梁片早期強度有較大作用。

（5）一次噴淋支路水管不宜過多，一般以10片/次為宜，因為支路越多，壓力損失越大，若一次噴淋的梁片多，要保證噴淋效果，需要加大資源投入。否則系統就要進行分段工作。

7安全生產

安全生產應嚴格執行《安全生產法》及GB/T28001-2001中關于用電安全及施工現場有關安全管理的各項規定，針對本項目主要注意以下幾點：

（1）現場安裝及操作人員，必須遵守工地現場安全管理規定，進入施工現場均應戴好安全帽，養護人員穿防水膠鞋，焊工必須配戴防護罩。

（2）電工、電焊工應持證上崗，確保作業的安全性。

（3）安裝和移動支水管路時，應先觀察梁片是否支撐穩定，防止T（箱）梁傾覆而發生傷亡事故。

（4）安全員每天應隨時對加工過程中及養護過程中的安全問題進行監督檢查，發現問題及時予以糾正。

8 環保措施

（1）建立環境保護體系：以項目經理為核心，建立環保領導小組，設立專職環保工程師，全面負責環保工作。

（2）制定施工期間環境保護措施，做到統籌規劃、合理布置、綜合治理、化害為利。

（3）生產生活垃圾、廢水集中處理，并加強施工人員環保意識培養。

9 效益分析

9.1 經濟效益分析

（1）由于有了良好的養護條件，砼早期強度上升較快，在常溫狀態下，若按常規人工養護，要達到設計張拉強度需要7天，采用自動噴淋養護系統后只需4天可達設計張拉強度。因此也就為后續張拉、壓漿及架設等工序贏得了時間，按2片/d生產量計算，含張拉、壓漿時間，常規人工養護一個循環需要9天 ，要達到生產飽和狀態，需要至少18個臺座；采用自動噴淋養護系統進行養護一個循環只需要6天，達到飽和生產狀態只需12個臺座，節約6個臺座，每個臺座所需要費用10000元，6個臺座共需6萬元；若不增加臺座，按12個臺座考慮，采用常規人工養護，每生產20片梁要延長5天，那么生產300片梁就要增加75天，不考慮其他間接費用，僅設備租用費一項，每月至少要8萬元，兩個半月就是20萬元。

（2）按“三全（全天候、全方位、全濕潤）”標準要求，一天兩班倒，若使用人工養護至少需要6人，每人工資按2000元計，一年則需14.4萬元，而全套自動噴淋系統成本約2.5萬元，另加2人進行日常系統維護約4.8萬元，共7.3萬元，由此可節約7.1萬元。而且簡單適用。

9.2 社會效益分析

（1）使用該系統，大大提高勞動生產率，而且對提高T（箱）梁的早期強度、防止混凝土產生裂紋具有明顯效果，同時該系統簡單適用，受到同行及業主的廣泛青睞。

篇（9）

Abstract: the heaven and earth bay fine garden for planting roofing, underground garage roof covers an area of 13000 square meters, belong to the secondary waterproof area, 2 thick both up and down surface layer 3 PE type polyester tire Ⅰ elastomer modified asphalt waterproofing materials (SBS Ⅰ PY PE PE 4 GB 18242-2008), the waterproof layer water resistant fixed number of year for 15 years.

Key words: construction quality control experience in construction technology

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A

引言

根據先前施工經驗總結地下室漏水原因。一是地下室結構的剛性自防水局部失效。二是由防水材料構成的整體柔性防水層也已破壞。從而判斷剛性結構自防水局部失效與柔性防水層局部破壞有的是同一部位，但多數情況不會在同一部位，這是由于柔性防水層局部破壞后地下水會穿過柔性防水層，進入結構層的外部，在水壓力的作用下，水會在柔性防水層與結構混凝土外表面之間，劈開通道，當遇到結構混凝土的自防水失效部位而穿透混凝土進入地下室發生漏滲。因此當人們發現地下室漏水時，其地下室的結構自防水和柔性防水層均有局部的失效和破壞。滲漏點不容易查找，因此一旦發現漏水，就得部分或全部返工。所以防水層的處理是種植屋面的技術關鍵，也就成了施工過程中最為關鍵的問題。

根據漏水原因分析，在該工程施工中從以下兩方面進行控制：

1混凝土結構自防水施工質量控制

1.1控制干縮裂縫

混凝土的干縮裂縫主要是由于混凝土在硬化過程中由于水分蒸發、體積逐漸縮小而產生收縮裂縫，也就是毛細管壓力造成的。毛細管孔隙在干燥過程中逐步失水，產生很大的毛細管張力，混凝土體積產生收縮，由于混凝土周圍存在約束，內部又有拉應力，當拉應力超過混凝土材料抗拉強度時，便產生了干縮裂縫。

干縮裂縫的控制方法：

降低混凝土單位用水量：用水量的增加勢必使剩余水增加，因此，從確保混凝土耐久性出發，應降低混凝土單位用水量。

水泥的影響：混凝土采用不同水泥，混凝土收縮也不相同，按收縮值大小排列順序為：礦渣水泥>普通水泥>粉煤灰水泥。

降低混凝土周圍約束：若混凝土周圍約束過大，內部拉應力無法釋放，拉應力增大而使混凝土干裂，因此，應減少混凝土的分倉長度，以使混凝土內部拉應力能夠充分釋放。與設計單位溝通合理設置伸縮后澆帶以及沉降后澆帶。分段澆筑長度為8m的整數在16m～40m范圍內。

在硬化過程中將產生較多水化熱，為確保混凝土質量，要做好保溫養護工作。在混凝土表面加蓋塑料薄膜，薄膜上覆蓋草袋保溫。草袋厚度根據混凝土溫差確定，保持混凝土中心與表面溫差小于25℃。混凝土養護不少于14d。

1.2施工縫處理

后澆帶處理:后澆帶的砼屬于新舊混凝土交接處,是地下室防水功能中的薄弱部位,非常容易引起滲漏,應特別予以注意。

后澆帶位置加固：后澆帶位置加固不好，施工過程中工人會潛意識的在該處少振或不振，因此這里是薄弱環節。采用如下加固方式保證振搗過程中不漏漿不脹模。

后澆帶處砼施工前, 先將兩側木模或細鐵絲網拆除,清理表面較松散的砼,表面用無齒鋸進行鑿毛,濕潤48h 以上,并檢查模板是否漏漿。后澆帶處應加設一遍地下室堵漏涂料。后澆砼與兩側現澆混凝土的施工間隔時間至少為2 個月。

1.3混凝土質量通病控制以及處理

合理安排澆筑順序，每個澆筑區域以后澆帶進行劃分，在一個澆筑區域內不再留置施工縫，必須保證連續施工。

振搗采用振動棒，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實，振搗時間按混凝土不產生氣泡為止。移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍（一般為30～40cm）。振搗時嚴格控制振動棒距離，特別要注意混凝土的入模振搗，防止離析和漏振。混凝土應振搗密實；不得有蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾渣等缺陷。

1.4澆筑完成粘貼防水卷材之前對頂板裂縫漏水位置做如下處理.

1.4.1裂縫寬度小于0.4mm的裂縫，用水泥基滲透結晶型防水涂料進行涂刷，施工要點如下：

1）基面處理

a.基面要求牢固，干凈。

b.對基面上的油污、油漆、粉塵等妨礙滲透的物質必須清理干凈。

c.在施工面基體混凝土上灑水，充分潤濕施工面，但不得有明水。

2) 配料

a.配料配比：施工時嚴格控制水灰比，涂刷時按 粉：水=1：0.35~0.4（重量比），批刮涂抹按 粉：水=1：0.3~0.35混合攪拌均勻。最好是用機械攪拌，使有效成分充分溶解。

b.在加水范圍內，平面施工可多加些，立面或斜面少加些，以免料流淌。

c.一次配料不要過多，以20分鐘左右用完為宜。使用過程中，若涂料變稠，可加適量水調節，繼續使用。但是若涂料硬化，則不能使用。

3)涂刷

a.涂刷前要求基面混凝土充分潤濕。

b.可用刷子涂刷，要求兩遍施工，每遍用料可以相等。第二遍涂刷在第一遍涂層表干固化后即可進行。涂刷第二遍時，需灑水，使第一遍保持潤濕、無明水，每遍涂刷盡量方向一致，厚度盡量均勻，應避免漏刷。第二遍涂刷方向與第一遍相垂直。

4)后期養護

a.后期養護是十分重要，在涂層初凝后即可進行噴霧式養護。一般情況下，每天噴霧三次，連續2-3天，每次噴霧都要使涂層足夠的潮濕。在天熱或干燥的天氣中多噴幾次，必要時可在涂層上薄膜養護。

b.在養護期間，施工后48小時內，涂層不得被水淋，暴曬。

c.養護時間不得低于7天。

1.4.2裂縫寬度大于0.4mm 進行化學灌漿處理，做法如下：

1）鑿縫：沿裂縫進行剔鑿，根據開裂情況鑿出寬、深各15～20mm的V型槽。

2）埋設灌漿管：沿裂縫方向每隔50cm鉆孔一處，埋設灌漿嘴，用膠固定住。

3）封閉裂縫：用結構膠騎縫反復刮實，同時封閉周圍裂縫及分支縫。

4）吹氣試壓：補封漏氣部位。

5）灌漿：配制灌漿液注入灌漿器，由空壓機加壓0.2MPa 從一端灌漿嘴起進行灌漿，一般從鄰近縫隙內溢出灌漿液后停止灌漿，并封閉灌漿嘴，依次進行下次灌漿。

6）拆嘴，封閉灌漿嘴。

1.4.3化學灌漿處理后，裂縫表面再用水泥基滲透結晶型防水涂料涂刷施工，增強封閉效果。

2 卷材粘貼施工質量控制

2.1工藝流程：基底處理冷底子油基層處理防水附加層施工（管道口、陰陽角等）大面熱熔鋪貼平面防水卷材蓄水試驗保護層施工合格后工作面交接

2.2施工工藝：

2.2.1基底處理

基層應做到平整、堅實、潔凈、無凹凸形、尖銳顆粒，同時表面不得有酥松、起砂、起皮、空鼓開裂等現象；用2m直尺檢查，最大空隙不超過5mm；表面作成細麻面。

2.2.2涂刷基層處理劑

在基層表面滿刷一遍冷底子油，底油的施工也按先高后低、先遠后近、先立面后平面的順序進行。同一屋面上先涂刷排水較集中的水落口、天溝、檐口等節點，再進行大面積的涂布。屋面轉角及立面的涂刷層應薄涂多遍，不得有流淌和堆積現象。涂刷要均勻、不透底、遮蓋率100%。在底油實干前，不得在防水層上進行其它施工作業，不得上人和堆放物品。

2.2.3防水附加層施工

主樓外墻與車庫頂板交接處陰陽角部位加鋪一層同質卷材附加層，將卷材裁成相應的形狀進行熱熔滿貼，寬度500mm，附加層施工必須粘貼牢固。

確定鋪貼方向、彈基準線：冷底子油涂刷完畢3小時后，手摸感覺不粘即可根據卷材的寬度和搭接的規定，在冷底子油上進行彈線。彈線由排水較集中的部位開始，遵照由低到高、先平面后立面的順序彈基準線。

做樣板：在大面積鋪貼施工前，施工隊要按照技術要求及細部做法做100m2樣板，經項目驗收合格后，進行大面積施工。

卷材鋪設：卷材施工時應先做好節點、附加層和屋面排水比較集中等部位的處理，鋪貼時先平面后立面。鋪貼平面立面相接茬的卷材，由下向上進行，使卷材緊貼陰陽角，不得有皺折和空鼓等現象。

卷材搭接：相鄰卷材的短邊搭接不小于100mm，長邊搭接不小于100mm。

卷材起始端粘貼：采用滿粘法。將卷材置于起始端位置，對好長短方向搭接縫，滾展卷材1000mm左右，掀開已展開的部分，開啟噴燈點火，噴燈頭與卷材保持50～100mm距離，與基層呈30°～45°角，同時加熱卷材底面熱熔膠面和基層，至熱熔膠面出現黑色光澤、發亮至稍有微泡出現，慢慢放下平鋪于基層，然后用排氣輥壓使卷材與基層粘結牢固。

滾鋪：卷材起始端鋪貼完成后即可進行大面積滾鋪。持火人位于卷材滾鋪的前方，按上述方法同時加熱卷材和基層，加熱范圍為整個卷材面，加熱程度要均勻。推滾卷材的人蹲在已鋪好的卷材起始端上面，等卷材充分加熱后緩緩推壓卷材，并隨時注意卷材的平整順直和搭接寬度。其后緊跟一人用棉紗團等從中間向兩邊抹壓卷材，有條件應用20kg鋼輥軸趕出氣泡，并用刮刀將溢出的熱熔膠刮壓接邊縫。找平層分格逢處應空鋪，空鋪寬度為100mm。

2.2.4卷材末端收頭

接縫處用噴燈熱熔卷材邊緣，待接縫處表面溢出熱熔的改性瀝青后隨即用小鐵抹子將邊縫封好，再用噴燈均勻細致地將邊縫烤一遍保證接頭密封，以免翹邊，立面卷材的收頭應按附圖要求在女兒墻規定高度處收頭，收頭處用金屬壓條釘嚴，釘子間距500mm，并用密封材料封嚴。

篇（10）

青蘭高速公路LJ29合同段K2+635仕望河大橋（右線）、K2+640仕望河大橋（左線）主橋上部結構為（53+90+53）米預應力混凝土連續剛構；梁全長為196m。最高墩為83m，梁體設計為單箱單室、變高度、變截面結構，箱梁頂寬12.25m，箱梁底寬6.5m，梁高5.5m。頂板厚度30～50cm按折線變化，底板厚度30～100cm，按折線變化，腹板厚45～80cm、按折線變化。0#塊長10m,砼總方量為244.2m3，重634.9t

二、0#塊型鋼托架施工

1、0#塊托架采用型鋼焊接搭設

順橋向牛腿單側4個，橫橋向單側6個，每個0#塊牛腿合計20個

三、0#塊型鋼托架預壓

1、預壓材料采用砂袋，每袋1.5噸，分4層堆放。

2、預壓重量計算

A、剛構橋6.5米長，每米寬C50砼重量

（38.28-22.33）*1.0=16.05m3

B、按100%加載6.5米長，每米寬砼重量

16．05*2.6=41.73T。

C、每袋裝1.75T,計算每米寬的砂袋數。

41.73/1.75=23.8取24袋

由于底板寬6.5米，每米布置1個，共計6個，層數為：24/6=4。

D、6.5米長，每米寬砂袋的布置

每層6袋，共四層上下放置。

3、控制點變形量測

在0#塊底模板設置監控量測點，測點布置為縱向設三個斷面，每個斷面分別設左、中、右三個控制點，測量頻率為加載前、加載過程中、卸載后，分別對高程及位移進行觀測。根據測量記錄，確定各點位的彈性和非彈性變形，作為調整底模標高的依據。預壓時間為等載持荷穩定后3天。

觀測要求：及時、準確、認真、測量數據齊全，把綜合分析變形量、沉降量結果作為設置預拱度的準確、可靠數據。

托架預壓時同時加強其穩定性觀測，施工人員跟班作業,以確保安全，一旦發現托架出現異常現象，立即采取卸載或緊急撤離措施。

預壓后，對支架進行評定，確認合格后方準投入使用，不合格重新搭設。預壓后對牛腿逐個焊點進行檢查,發現脫焊或焊接不飽滿情況立即進行補焊,保證焊接質量合格。托架施工完畢后進行預壓,在預壓前布置好觀測點,然后在預壓前、預壓過程、預壓后分別進行標高觀測,根據模型方程分別計算出托架的彈性變形、塑性變形及底模是否需調整等。底模標高以頂板標高減梁高,0#塊頂標高要考慮預拱度影響,本主墩0#塊頂標高以抬高15控制為準。

四、0#塊施工

1、0#塊施工工藝

2、0#塊模板

0#塊底模

底模采用鋼模與竹膠板搭配使用。懸挑部分采用鋼模，用厚8mm的鋼板做面板，邊框采用∠100-10角鋼，縱肋采用[10槽鋼，橫肋采用10mm扁鋼，底模設置要考慮橋的縱向坡度。

0#塊側模

側模采用8mm厚的鋼板做面板，縱肋采用10mm扁鋼，橫肋采用[12槽鋼，模板支架用[16、[14槽鋼組焊成桁架結構。

支架與側模通過螺栓連接成整體，間距控制在0.8m/榀，箱梁頂面及底面用Φ32精軋螺紋鋼進行梁體外對拉，模板支架下部落在順橋向鋪在托架上的[22上。

隔墻模板及內側模，考慮0#塊內梁體截面變化大，模板通用性差，采用木模板，搭設φ48鋼管腳手架支撐，鋼管支撐在底板墊塊上，橫、縱向及豎向間距均為60cm，鋼管兩端連接用對撐螺桿將模板頂緊；中橫隔墻模板用竹膠板，對拉螺桿加固。

安裝內模底部時在豎向預應力壓漿管設計位置預先埋設壓漿孔，并在內模安裝時注意對壓漿孔進行保護，安裝后用膠帶封堵管周空隙。

為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內側模預留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆筑接

近預留口時再將鋼筋按照規范連接后進行封堵。

0#塊端模

端模上有鋼筋和預應力管道伸出，位置要求準確，模板采用1厚鋼板分板安裝,然后用U形卡與預留鋼筋固定端模。

3、 0#塊鋼筋綁扎

根據設計圖紙繪制加工圖進行技術交底，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎曲機加工后與技術交底核對。鋼筋在鋼筋棚集中加工，運到現場綁扎成型。

梁段鋼筋整體綁扎，先立底模，綁扎底板鋼筋，然后進行腹板和中隔板鋼筋綁扎，立側模和中隔板模板，最后綁扎頂板鋼筋。

當梁體鋼筋與預應力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。所有梁體預留孔均增設相應的環狀加強鋼筋，橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設斜置的井字型鋼筋進行加強，施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，根據實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立鋼筋數量或增設W型或矩形的架立鋼筋等措施。為確保鋼筋凈保護層厚度采用細石子混凝土墊塊，墊塊采用比梁體高一標號的材料。

4、0#塊混凝土灌注及養護

混凝土灌注

①總體澆注順序

底板中隔板、腹板(第一次澆注)頂板(第二次澆注)

②底板混凝土澆注

為防止混凝土澆注過程中流動面積過大出現施工縫。底板澆注時從懸臂端向墩頂兩側對稱進行，混凝土輸送管道布置如圖3。澆注分5個工作面，每工作面作業區域。

中隔板過人洞底部混凝土需要根據現場情況選擇合適位置振搗，必要時可單獨在模板上開口進行。

根據混凝土供料速度，地板混凝土計劃在6個小時內全部澆筑完畢，每個小時澆筑15～20方。

腹板搗固時以插入式為主。使用插入時震動器時嚴禁觸擊鋼筋、波紋管、預埋件、豎向預應力鋼筋。

③腹板及中隔板混凝土澆注

底板混凝土澆注完成后1~2h后澆注腹板及橫隔板混凝土，腹板和橫隔板同時水平分層進行。分層厚度0.5m（澆注分層厚度25cm），采用6個工作面見圖5,每60分鐘一層,計劃5小時內腹板全部澆注完成。

④頂板混凝土澆注

0#塊底模箱室灌注砼

頂板混凝土澆注時搭設作業平臺，禁止施工人員踩踏鋼筋，防止在混凝土未凝固前擾動鋼筋影響結構的受力性能。

頂板混凝土計劃在5小時內澆注完畢。

⑤抹面及收光

在底板、頂板混凝土澆注完畢后，均需安排專人進行表面抹面、收光處理，分三次進行：

第一次安排在砼澆注過程中，要將高處部分砼鏟除，局部不平整處填平、振實。

第二次收漿，安排在砼澆筑完成4～6小時左右，由于泌水引起的砼收縮，用木抹子收光、抹平，特別注意頂板標高及邊緣處混凝土線形檢測。

第三次收光，安排在砼初凝后4小時左右進行，用鐵皮抹子仔細收光、抹壓，消除表面氣泡、抹紋，以防止混凝土表面收縮裂紋，并保證橋面板平整度

⑥掛籃預留孔、橋面泄水孔、測量鋼樁的埋設。

梁體內掛籃預留孔、橋面泄水孔采用PVC管預埋，埋設應在混凝土澆注前準確定位，在混凝土澆注過程中應加強保護，在混凝土終凝前拔除。并確保預留孔洞的預埋件與橋面板鋼模密貼，防止孔洞成型后底部孔洞不圓順。對可能進漿的預留孔洞應提前加蓋保護。

測量鋼樁采用Φ18mm螺紋鋼刻成十字絲鋼樁，頂部磨圓高出橋面板混凝土約5mm，預埋平面位置誤差控制在5cm以內。

混凝土養護及降溫措施

混凝土灌注完成后及時蒸汽養護，并覆蓋土工布進行蒸養，蒸汽養護不少于7d。

5 預應力施工

當砼強度達到設計強度的90%時進行預應力張拉，先張拉縱向預應力筋,再張拉豎向預應力筋,最后張拉橫向預應力筋。縱向張拉以四臺千斤頂雙向對稱張拉,橫向張拉采用左右兩側交錯張拉,豎向張拉采用從中間向兩端分向對稱張拉。

6孔道壓漿

0#塊張拉完成后24h內進行壓漿施工,保證預應力鋼絞線不會發生大的應力損失。先用高壓水沖洗孔道,然后用0.4～0.6MPa壓力將攪拌好的漿液壓入管道中,待出氣孔出濃漿時,關閉出氣孔與進漿孔,同時注意兩端壓漿保證孔道內充滿漿液。

六、連續梁的線形控制

連續梁的施工控制采用正裝結構分析預測，進行仿真分析并與現場實測值進行比對，采用最小二乘法進行誤差調整，落實在現場并進行箱梁模型標高調整，以取得最佳的線形控制結果。

誤差調整采用最小二乘法，通過對設計參數的識別與修正，可以使提前預測值不斷向真實值逼近，隨著數據量的增多，其準確性也逐步提高。

采用H實際撓度＝A×H理論計算＋B×TIME實測＋C的線性回歸模式進行控制。在具體運用中，使用計算機進行最小二乘法參數估計，通過對已知量的線性回歸，在解出回歸系數后即可按照多元線性回歸模型對未知量進行預測。

七、0#塊施工存在不足之處

1、牛腿設計與實際施工相差10,造成增長焊接鋼板來改善下錨點的錯誤；

2、由于80地泵泵管橡皮墊圈質量不合格，造成經常泵管漏汽，后改用塔吊灌注砼，灌注砼周期較長不利砼冬季施工的質量控制。

3、由于設計考慮不周，不能使0#塊外模直接作為其它塊段外模直接使用造成工序增加。

篇（11）

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A

引言

由于我國近年來處于新一輪的經濟增長期，國民經濟持續高速增長，造成近年來出現了全國大面積缺電現象，而隨著世界能源緊缺與環境保護的日益加強，國家加大力度調整能源結構，大力開發660MW機組燃煤電廠，已成為了我國電力工業的發展方向。

神華國能哈密煤電有限公司4×660MW機組建設工程。貯灰庫是電廠中重要構筑物之一，現澆鋼筋混凝土結構，型式復雜，工藝要求高，施工難度大，是電廠房重要部位，且要求為清水混凝土；貯灰庫一二期共六個灰庫，原灰庫、粗灰庫和細灰庫各兩個。清水混凝土，是在高質量澆筑混凝土的前提下，而且在拆除澆筑模板后，不再對混凝土表面作任何外部抹灰等裝飾工作的高質量、高觀感混凝土。

工程概況

神華國能哈密煤電廠灰庫工程，有三個灰庫即原灰庫、粗灰庫和細灰庫，本構筑物下部為圓形承臺基礎，上部為圓形筒壁結構。下部承臺直徑22.2m，高度2m；上部筒體直徑15.8m，高度34.5m。

施工組織

為了最終能達到清水混凝土標準，施工前做了精心的準備和策劃，主要從模板加工制作、拆除、鋼筋制作、綁扎及混凝土澆筑、養護等方面提前部署和準備；施工過程當中，對鋼筋綁扎、模板拼裝、混凝土澆筑、養護等方面嚴格控制。

1、施工方案部署

為了貯灰庫清水混凝土的最終實現，我們提前制定了各工序的檢查標準：鋼筋工藝標準、模板工藝標準及埋件安放工藝標準等；同時，把作業人員編排為三個班組即鋼筋班組、模板班組和混凝土班組，并對施工班組進行分工種詳細交底，讓每一個作業人員都熟悉標準，明確知道最終要達到什么目標。

2、施工工藝流程

施工工藝流程見下圖

施工工藝流程圖

3、模板工程

3.1模板選型及制作

首先要選定模板形式及加固方式。從經濟實用的角度出發，灰庫筒壁內壁模板采用鋼模板；從工藝質量角度出發，筒壁外壁模板統一采用2440×1220×15全新表面壓光竹膠板。

筒壁外模制作、加固。根據圖紙尺寸提前實地放大樣，制作定型模板；定型模板尺寸主要以1220×1220型號為主。為保證支模后能形成規則、標準的內外半徑為7.9m、7.3m的圓，必須用40mm厚木板削成圓弧制作定型外弦，外弦半徑7.91m。外弦做完后，再把木模板直接釘在外弦上保證形成規則的圓。每張模板上必須保證有上下兩道外弦，其中一道外弦由上下兩層模板對分，以保證上下兩層模板水平拼縫嚴密；另外一道外弦位置距模板邊緣20cm。兩道外弦之間再釘豎向木方作龍骨，間距400mm，龍骨外側套φ48×3.5鋼管圓環外箍，外箍半徑8m，間距400mm，外箍外側均勻擺放鋼管穿對拉桿，間距610mm。鋼管外箍定型加工，加工成型后在平地上放大樣校核鋼管尺寸是否正確，使用4次后再次校核是否變形走樣。

筒壁內模拼裝、加固。內模采用鋼模布置，內側用鋼管內箍定型，內箍采用鋼管，半徑7.22m，上下間距400mm；內箍鋼管內側用雙排豎向鋼管穿對拉桿固定，間距610mm。內部滿堂架搭設完畢之后，用短鋼管成發散形狀直接頂在內側豎向鋼管上，通過控制短鋼管的長度來調整內模尺寸。

3.2模板制作要求

保證基礎底板結構和各類地坑形狀、尺寸、位置準確。

基礎底板模板要有足夠的承載力、剛度和穩定性。

模板制作工藝質量標準要符合規范要求。

3.3模板支設加固方案

搭設內部滿堂腳手架搭設外部雙排架底板表面鑿毛砂漿找平安裝內側鋼模穿裝對拉桿安裝外側模板加固定位內側鋼模通過對拉桿調整加固外模。

3.4內側鋼模加固定位

支設底板第一模之前首先在基礎混凝土上用電鉆打孔，均勻布置內側限位鋼筋φ12，間距600mm，防止模板位移。內模就位以后，上下兩道鋼管支撐直接固定在掃地桿和立桿上，通過調整鋼管支撐的長度來控制內模的垂直度和幾何尺寸，從筒壁中心吊垂線測量內徑進行校核，復核無誤后對支撐桿終緊固定。

3.5外側木模加固定位

支設底板第一模之前首先在底板上均勻布置外側限位鋼筋φ12，間距600mm。內模就位以后，通過對拉桿的定尺長度調整外模幾何尺寸。對拉桿采用三接頭形式，兩端為對拉絲桿，中間部分為定尺，定尺長度根據筒壁厚度不同分為600mm和400mm兩種。外模就位后先擰緊外側絲桿，通過擰內側絲桿來調整外模尺寸，每個絲桿都調整一遍后再整體復查是否有受其它絲桿影響松動走形的，復核無誤后方可進行混凝土施工。

3.6模板拆除

根據設計圖紙要求，梁側模在混凝土強度達到其設計強度70%后方可拆除。梁板底模在混凝土強度達到其設計強度100%后方可拆除。

4、鋼筋工程

4.1鋼筋進場檢驗及加工

鋼筋進場后必須經復檢合格后方可使用。施工中鋼筋加工均在鋼筋加工車間進行，現場綁扎成型的方案。

4.2鋼筋安裝

鋼筋的垂直運輸由塔吊完成，當鋼筋被吊至工作面時，隨吊隨用，避免物料集中堆放，確保腳手架整體穩定。在綁扎鋼筋時，為防止扎絲露出混凝土面而返銹，要求鋼筋工必須做的一件事就是在綁扎完每一扣扎絲最后要做的一件事就是順手把扎絲彎向模板內側。另外，在施工的過程中還發現，由于筒壁施工每一層高度1.22m為一板，而筒壁立筋多數為9m或12m鋼筋原材，鋼筋上部外露較長，因此鋼筋容易向內或向外傾斜，從而影響鋼筋保護層控制，甚至影響筒壁模板校正影響外形尺寸。

4.3鋼筋綁扎

鋼筋綁扎的基本方法：首先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數量是否與下料單、料牌相符；如有錯漏，及時糾正增補。灰庫上部結構框架為清水混凝土，因此本工程所有鋼筋保護層均采用塑料墊塊來保證，鋼筋保護層墊塊間距1000×1000mm，均呈梅花形布置。鋼筋采用20#鍍鋅鐵絲綁扎，所有鋼筋交錯點均綁扎且必須牢固，同一水平直線上相鄰綁扣呈“八”字型且朝向混凝土內部。

5、混凝土工程

5.1混凝土原材料的控制

混凝土由攪拌站統一生產，罐車運輸供應；

5.2混凝土澆筑

混凝土澆筑由泵車垂直泵送澆筑，根據攪拌站的攪拌能力及罐車運輸能力，合理控制澆筑速度和分層厚度,太快會增大模板的側壓力，太慢又會導致混凝土出現施工冷縫。澆筑采用水平分層法，分層厚度500mm。混凝土分層厚度的控制按結構實際情況通過設立標記、實測和目測的方法來完成。在澆筑柱混凝土時不得向模板內側面直沖布料，也不得直沖柱箍筋。每層澆筑高度為一張模板的寬度即1.22m，采用斜層澆筑，分層厚度約40cm，按筒壁圓弧順序下料，控制下料厚度和振搗時間。一次虛鋪厚度約50cm，振搗棒要快插慢拔，迅速插入混凝土拌和物后停留20～30s后，緩慢拔出，然后在插入下一位置。每一棒插入深度控制在30～35cm之間，為保證振搗棒每次插入深度一致，在每根振搗棒上系上紅繩或鐵絲作為標記。

5.3澆筑后的處理

混凝土澆筑完畢后，對于屬于底板部分的混凝土，在終凝前進行沖毛工作并進行覆蓋，邊沖毛邊覆蓋，覆蓋材料為塑料布和麻袋片，其要與混凝土表面嚴密接觸，以抑制混凝土由于塑性沉陷和表面失水過快而產生的非結構性表面裂縫。已經出現的表面裂縫，在混凝土終凝前抹壓閉合。

5.4混凝土養護

混凝土澆筑完畢后12h 以內由專人負責養護，養護方法如下：

拆模前采取帶模養護方式進行養護當模板拆除后及時包裹塑料膜養護。

中間層樓面混凝土采用覆蓋麻袋、灑水養護的方法進行養護,養護澆水次數能保持麻袋處于濕潤狀態，養護用水與拌制用水相同。

6 完工成品保護

模板拆除后將混凝土地泵、布料機、泵管、振搗棒、模板、腳手架等工器機具、材料清洗干凈后退場，夜間照明用燈具、電線等收回庫房，清除完成后用模板方條對混凝土柱、圓角四周進行成品保護，防止混凝土造成破損。

六、結論

在灰庫施工過程管理中，通過對項目嚴格監督及控制，精心檢查，著力解決了混凝土通病、模板固定、 鋼筋綁扎等諸多影響因素，使灰庫各項工程均滿足了設計及規范要求，并達到了清水混凝土工藝標準，為創優質工程奠定了堅實的基礎。

參考文獻

《哈密項目施工組織專業設計》

《灰庫結構圖》