施工管理經驗總結大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇施工管理經驗總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

今天，我站在這里，本著進一步鍛煉自己，為保險事業多做貢獻的宗旨，參加市公司分管中介的副總經理競聘。首先，真誠的感謝領導給予我展示、檢驗自已的機會。能站在這個競聘的平臺上，我的心情非常激動，因為這是對我近年來工作態度與工作成績的充分肯定，我感到十分欣慰！相信這次競聘將是我今后人生中的又一個重大的轉折點。下面，我對自己的基本情況向各位做一簡單的介紹。

我叫，今年歲，畢業于。自進入保險公司工作以來，先后擔任過業務員、業務主管、祖訓、營銷部經理、副經理、經理，現任保險公司縣支公司經理。回顧往昔，歲月如梭，不知不覺我以工年，在這年里，無論從事哪個崗位，我都要求自己本著“勤勤懇懇、扎扎實實、好學上進”的態度，努力工作，毫無怨言，多次評為。

著名作家路遙曾經這樣經典的說過：“人生的道路雖然漫長，但是關鍵之處，常常只有幾步；特別是在人年輕的時候，這幾步邁不好，有時會影響人生一個時期甚至整個一生”。感謝領導，感謝命運、感謝生活，自己有幸選擇和加入了。應該說是，改變了我的人生軌跡；是，歷練了我的堅強意志；是，培養了我的綜合能力。

隨著這些年的工作歷練與學習充電，我的工作經驗日見豐富，理論知識日益扎實，人也越來越成熟，并且無論是在哪個崗位，我都十分注重加強政治思想修養，思想上積極向黨靠攏，行動上自覺服從黨的利益，牢固樹立正確的人生觀、價值觀。具備了吃苦耐勞、任勞任怨的敬業精神，嚴于律己、誠信為本的優良品質，實事求是、求真務實的工作作風。

同時，一直以來，我都很注重與同事們之間的關系，誠懇待人，尊重同事，關心同事，努力創造一種微笑、高效的工作環境，創造一個相互關心，相互幫助，相互支持的工作氛圍。我相信“團結就是力量”，因為只有和同事們處理好關系，本內部才能更和諧團結，才能創造出更多的價值，為本的保值增值出更多力。

對于市公司分管中介的副總經理這一崗位，我是這樣理解與認識的：我希望自己是一名永遠伸出友好之手的大使，并能在工作中找準自己的定位，做到辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。上為分憂、下為員工、客戶服務是市公司分管中介的副總經理義不容辭的職責。

再燦爛的語言也只不過是一瞬間的理智和智慧，擁有卓絕的能力和樸實的工作態度才是最重要的。我做工作，不是為干而干，而是從心底熱愛著這份工作，熱愛著我的崗位！如果組織和領導聘任我擔任市公司分管中介的副總經理一職，我將從以下幾個方面開展工作：

一、作為副職，必須了解正職的主要工作思路和目標

協助經理根據工作目標和中長期發展戰略，負責本部門的工作，保證部門工作目標的實現。作為副手，一切都有要以經理的工作思路和目標為中心開展做好自己的工作。

二、作為副職，擺正位置，做好配角、當好參謀

副職的主要職責，對全面工作，要盡其所有，收集各種信息供領導參考，向經理提供各種建議和主張，幫助經理順利作出決策。

三、加強管理，促進各項工作發展

一是組織渠道專業銷售，擴展業務量。從競賽推動、業務督導、管理制度、銷售培訓、隊伍管理等方面，全面加大銷售渠道的專業化建設力度，穩步推進營銷新渠道建設，特別是研究制定并推行渠道銷售人員管理基本辦法，對銷售人員實施標準化、規范化管理，逐步形成以專業渠道為基礎的銷售模式。

二是落實客戶服務先行，服務水平不斷提高。工作中堅持深入貫徹客戶服務先行理念，加大客戶服務體系建設投入。用自信、溫情、實力、技巧性的營銷客戶；用熱心、細心、耐心、愛心地為每一位客戶放心，讓他們支持我發展；任何時候都要樹立以客戶為中心的經營理念，用優質的服務吸引、壯大客戶群體，實現經營目的。

篇（2）

下面的小編就給大家分享下現場施工管理個人經驗總結，歡迎閱讀!

第一 應明確工作指導思想

即以項目目標管理為中心，通過目標規劃，采用動態控制方法，力保爭取實施項目目標的最佳狀態，使項目造價不超過承包合同價，項目實際建設周期不超過合同工期，工程質量達到施工合同中約定的要求和標準。

第二 轉變觀念 立足服務

在現場管理上，不管你是監理方還是建設方都要既堅持服務，又要牢記監督職能。一方面做好技術指導，提供優質服務為施工方創造良好的施工環境，另一方面還要加強監督管理工作，使管理相對人明確各自職責。

第三 把握原則 講究方法

在現場管理過程中，必須嚴格按照建設工程法律、法規、設計圖紙施工及驗收技術規范、規程。工程質量驗評標準為依據，督促施工方全面實現施工合同中約定的各項承諾(質量、進度、造價)。

(一) 工程質量的控制方法

1.對施工全過程進行全面監控，及時糾正違規操作，消除質量隱患，跟蹤質量問題，驗證糾正效果。 2.采取定期檢查、觀察、測量等手段，以驗證施工質量。3加強對關鍵部位和主要工序的施工過程的檢查，積極主動控制工程質量。

(二) 工程進度的控制方法

1.審查施工方的工程進度計劃，并經監理方、建設方審批后施工方執行。2.每周或每半月對實際施工進度進行檢查，根據檢查情況作相應調整，保證實際進度符合計劃進度。

(三) 對造價的控制方法

1.審查標底、招標文件及施工合同中關于造價控制的條款。2.盡量減少工程變更，必須變更時，應于變更實施前建設方、施工方盡早達成工程變更后工程價款調整的協議。3建立付款臺帳，經常進行對已付款與完成情況比較，如發現有超支現象及時采取糾正措施。

篇（3）

電氣機務員應有對所負責的電氣工程質量高度負責的責任心，充分應用自己的專業水平，深入、細致地搞好電氣工程的技術、質量、簽證、進度、安全等管理工作。電氣機務員首先要有全面的專業知識，不僅對輸配電工藝及施工組織有深入的研究，而且對于弱電電氣控制環節有深刻的理解。同時，如果遇到監造或者船舶設備的改造工作，還必須熟悉各種有關規范及行業內部一些船廠的做法，對于船舶施工慣常工藝的把握，因為涉及到的面廣，需要大量的學習實踐作為基礎。盡管強電各系統的技術已比較成熟，但電氣設備、材料及元件種類繁多，并且還在不斷改進、更新換代，要想全面掌握各種電氣產品的性能，不經過一定的努力、沒有一定的經驗積累是很難做到的。

二、船舶電氣設備的管理和維修保養

近年來，船舶電氣設備自動化程度越來越高，更新發展很快，例如無人值班機艙也廣泛的應用于海工供應船當中，VAST網絡系統也在我公司船舶上開始使用，新設備的上船需要機務人員不斷完善新的管理制度來保證設備的正常使用，合理的利用船上的資源，這就需要輪機管理人員在工作中不斷總結、完善和創新電氣設備的管理方法和制度。而且由于船舶所處于的環境特殊，普通陸用電氣設備一般不能直接安裝到船舶上使用。

因此，我們機務人員更要與時俱進，需要不斷地積累經驗和學習，把此項工作做好，為此總結以下幾點：

船舶電氣設備維護保養的一般方法

首先要宏觀上分析船舶的性能，把握船舶特點，提煉出特性與共性，船舶電氣設備種類繁多，技術指標相差甚遠，使用場所的工作條件和性質不同，所以共性的解決方式要加以推廣，個性的特點要認真的分析，首先在維護維修過程中要有一個系統的檢查方法，憑個人經驗可以歸納起來有6 種，簡述為看、聽、嗅、摸、測、做6 個字。

1、看： 通過觀察電氣設備組成部件的外形變化和監視裝置的指示，判斷電氣設備故障情況。船用電氣設備及其控制系統大部分都裝設監測儀表或指示裝置，通過觀察監測儀表所指示的數值或指示裝置所呈現的狀態，就能清楚地了解電氣設備運行是否正常。在處理電氣設備故障時，可以首先從觀察其組成部件外形變化上入手。如電網中出現短路故障時，我們只要觀察熔斷器是否有燒斷的現象，就可以知道是不是有短路故障和在哪一相發生了短路故障。又如電氣設備的緊固情況，可以通過觀察其緊固的部件是否松動而作出正確的判斷：

2、聽： 通過傾聽電氣設備運行時聲音的變化來判斷是否正常。正常運行的電氣設備的聲音比較小且比較均勻，出現故障時電氣設備就會發出異常聲音。如三相異步電動機在單相啟動時，不但電動機啟動不了，同時還會發出“嗡嗡”的聲音;當電動機的軸承發生損壞時，就會發出“沙沙”的聲音。又如交流接觸器一旦短路環斷裂或脫落時，一通電，在鐵心與銜鐵處就會發出“吱吱”的聲音。只要聽到電氣設備有異常的聲音就應當立即采取措施找出故障點排除故障。有時主機在運轉過程中，環境非常嘈雜，很難直接聽到聲音，這時候可以利用一些工具，比如用木質絕緣手柄的螺絲刀頂在電機外殼上，耳朵貼緊螺絲刀木質手柄聽聲音判斷轉動件是否有摩擦。

3、嗅： 通過聞電氣設備運行時散發出來的氣味判斷工況是否正常。我們知道船舶電氣設備（包括電動機、電器、電纜等）都廣泛采用各種絕緣材料。在正常情況下，只要不超過其容許的溫升，一般的受熱就不會有什么氣味。當電氣設備出現短路、過載等故障時，溫升超過容許值，不但可能使絕緣漆（絕緣膠）等熔化，同時還會散發出糊焦味，異常刺鼻。只要某個設備發出糊焦味，則必定有故障。因此，采取“嗅”的方法，也是維護電氣設備常用的方法。

4、摸： 測量電氣元件溫度，判斷運行溫度是否正常。電氣設備運行后其溫度必然要升高，同時不帶電的外殼溫度也要升高。因此，觸摸電氣設備外殼的溫度就能判斷出其內部發熱情況，這在一定范圍內還是可以的。有時，當電機繞組出現短路時，在抽出轉子、經過短時通電又斷電后，就可以用手摸出槽內哪個繞組發熱最厲害，從而判斷出此處為該繞組的短路處。當然根據用手觸摸是否發燙來判斷電氣設備是否過熱是十分不準確的，特別是隨著船用電氣設備所用絕緣等級的提高，用手摸的方法是無法準確判斷的。因此摸的方法只能作低級絕緣設備或一般設備的初步試探。準確地測試溫升，應采用“溫度計法”或“電阻法”進行測試。

5、測： 測量的前提是保證測量工具的準確性，所以在使用工具之前一定要確保其精度達標，一切重要的測量工具要定期通過相關部門進行檢驗。通過常用測量儀器測試電氣設備的各種運行參數和絕緣電阻值，了解運行工況。在電氣設備及其控制系統中通常都裝設各種測量儀表，只要電氣設備投入運行，就可以直接測得各種運行參數。

6、做： 指對電氣設備進行的檢查、維護和保養。根據電氣設備維護保養周期的要求，做好經常性的清潔保養工作，是保證電氣設備可靠運行的重要措施，也是機務人員要求船舶上的輪機管理人員做的日常重要工作。

三、電氣用電的安全管理

安全是一切生產活動的基礎，某種意義上來說安全就是效益，在機務管理中，經常會有電氣安裝施工項目，這時候機務管理人員更多的是一個兼顧組織設計、帶隊施工為一體的職責，因為施工人員經驗參差不齊，所以更要把施工安全管理放在重要的位置，首先要明確電氣安裝工作屬于特殊作業，參與人員必須經過培訓取得上崗證書，其次要對新進公司的員工根據工作的特點進行崗前安全培訓，要編制針對本工種的安全技術措施及安全組織措施，并對施工人員進行安全技術交底，根據規范選擇是否需要專職安全員配合。安全用電的穩定是工程順利及保障停靠船舶生活的重要保障，下面就船舶岸電的安全管理做詳細的分析：

船舶岸電用電安全的組織管理措施

（1）.建立船舶岸電用電施工組織設計和安全用電技術措施的編制、審批制度，并建立相應的技術檔案。

（2）. 建立技術交底制度。向專業電工、各類用電人員介紹船舶岸電用電施工組織設計和安全用電技術措施的總體意圖、技術內容和注意事項，并應在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續，注明交底日期。

篇（4）

路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經濟效益相對較差。下面結合作者的施工經驗，就公路路基施工需注意的幾個問題進行探討。

一、施工準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業范圍、水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環節，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。

1.詳細調查，制定方案

在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。

2.建立健全質量保證體系

良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業的信譽和經濟效益。因返工造成的工期延誤和經濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此，建立健全質量保證體系，不僅是企業眼前利益的保證，而且是企業走向現代化企業的重要保證。質量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步去落實，讓它真正發揮作用，要建立層層負責、責任到人、獎罰兌現的制度，充分調動人員積極性，實行全員質量管理，保證工程質量。

3.土質最大干密度的確定

壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質來說它的數值大小直接影響工程質量的高低，但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜，在作業范圍內各類土質分層狀況及厚度也不完全一致，.

4.技術交底

在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業流程和規程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期計劃的落實。

二、施工階段

路基施工階段是路基施工全面展開、生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段。要抓好下面幾個關鍵環節。

1.路基施工試驗段

在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，作業段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業，不可盲目不分情況展開大面積作業。

2.質量控制

根據試驗段總結的施工方案、作業流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。

3.流水作業

流水作業是施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續性，為路面結構層施工打下良好的基礎，根據這個目標，我們去編排流水作業計劃，同時根據恢復定線及原地面高程、路基設計高程推算出各施工路段的回填層次（包括坑塘等），根據這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數的路段就是特殊路段，保證路基施工流水作業順利開展。

4.工地例會

篇（5）

我國交通事業迅猛發展的同時也帶動了經濟的發展，公路施工質量控制也面臨著新的挑戰。隨著對公路路基和路面質量的更高要求的提出，公路施工技術和施工工藝對公路工程施工質量的影響也越來越高。路基施工質量的影響因素主要有路基土的填筑方式、壓實度的大小、技術人員素質高低以及施工工藝等，因此，公路工程的施工中要有針對性的加以預防和控制。

一、施工準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業范圍、水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環節，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。

1.詳細調查，制定方案

在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。論證施工工序、作業方案，對第一道工序至最后一道工序的作業方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環節，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優化。

2.建立健全質量保證體系

質量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步去落實，讓它真正發揮作用，要建立層層負責、責任到人、獎罰兌現的制度，充分調動人員積極性，實行全員質量管理，保證工程質量。

3.土質最大干密度的確定

壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質量低下，要根據施工現場土質情況進行確定。

4.技術交底

在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業流程和規程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期計劃的落實。

二、施工階段

1.路基施工試驗段

在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，作業段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業，不可盲目不分情況展開大面積作業。

2.質量控制

根據試驗段總結的施工方案、作業流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。

3.流水作業

流水作業是施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續性，為路面結構層施工打下良好的基礎。

4.工地例會

工地例會是對前一施工時間段的總結，也是對工程質量與進度的總結，對前一段工程質量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調整，都要制定出相應方案，并組織落實。同時工地例會也是集思廣益、充分調動廣大施工管理人員積極性、制定切實可行方案的會議，工地例會的經常召開更有利于工程質量與進度的保證。

三、結束語

綜上所述，影響路基工程施工的因素很多，由于本人施工經驗與水平有限，文章只對影響路基工程施工的幾個主要方面進行了闡述，希望能對同行有所幫助。

篇（6）

中圖分類號：TV523文獻標識碼：A

前言

工民建工程中的施工管理作為整個建筑中的基礎，其施工質量管理是尤為重要的，其中涉及到很多因素，因此管理工作較為復雜。施工管理與整個工民建工程的質量息息相關，也決定著工程的使用功能和居住著的安全，因此，我們應加強工民建施工管理，保證工民建工程可以保質保量的完成。

現階段工民建工程管理中存在的問題

施工較復雜，管理較困難

工民建工程的施工復雜程度主要體現在施工人員和材料兩個方面：首先，工民建工程的流程較多、工期較長，需要很多的施工人員參與其中，尤其是施工現場的人員控制更是困難，并且，施工人員的專業素質和職業道德修養參差不齊，無法保證現場的施工人員都能按照一定的規定進行工作，因此施工中人員的可變因素非常多，妨礙了施工管理的進行；其次，在施工的過程中投入的物料非常多，從原材料到加工的機械設備，很難對現場所有的物品和材料進行妥善的保管和控制，在實際的工程中也較難精準的掌握。

施工資料存檔較為落后，施工管理秩序較為混亂

當前的工民建施工管理在材料、人員、技術等方面較為完善，但是在檔案管理方面比較滯后，在大部分企業中都不被認可，認為是一項擺設性質的管理工作，沒有認識到資料存檔的重要性。如果缺少了資料存檔，就會使施工管理工作沒有科學的依據，當出現問題的時候無法及時找出問題的根源。

施工管理漏洞嚴重

由于工民建施工的復雜性，導致工民建的施工管理較難控制，其涉及因素和范圍之廣，是單純的統計和管理無法掌握的，因此在施工的時候常常采用抽樣的方式來進行檢查，使得管理漏洞較大，為管理隱患提供了條件，使得工業與民用建筑的質量不符合國家規定的標準。

安全意識較差，事故頻發

施工過程中的安全也是非常重要的，一些企業為了趕工期或節約資源，往往忽略了對安全方面的管理和意識培養，在施工現場不戴安全帽、沒有防護措施等的現象隨處可見，甚至有些安全方面的疏忽會對整個建筑的安全系數產生影響，使得施工安全事故頻頻發生，危害了施工人員的生命安全，也給企業帶來了重大的損失。

如何加強工民建施工管理

通過對上述工民建施工中的問題進行分析，我們也看到了施工管理對于工業與民用建筑的重要性。根據以往的經驗和對國內外先進經驗的分析，我們可以從以下幾個方面入手去提高工民建施工管理質量和方法：

提高建筑施工管理質量

建筑質量是施工企業提升競爭力和生存能力的重要基礎，因此，提高建筑施工的質量不僅對于企業發展，乃至對行業發展都有極大的促進作用。由于建筑產品的連續性，就要將施工管理貫穿在工民建工程中的所有環節中，從設計階段一直到驗收階段都要對施工中容易產生質量問題的因素進行分析，并加以改進，制定更科學、合理的解決措施，并努力規范施工的管理制度，為創造高質量的工民建工程奠定堅實的基礎。

從實踐出發，增強施工管理經驗

作為建筑工程的施工質量管理人員，要不斷的對日常施工管理工作中的實踐進行經驗總結，及時發現施工管理計劃中沒有注意到或關注的問題，對問題的發生進行分析，找到問題發生的原因，并及時的進行解決。在每次施工結束之后，要對本次施工中出現的問題進行總結，剖析施工中常見的施工技術、協調溝通的能力，同時，要將這些總結的經驗與之前的理論和經驗結合起來，形成新的經驗，以便在日后的其他質量管理工作中吸取之前的教訓、提出新的解決措施。

3、建立健全施工管理模式

完善建筑工程施工管理的首要措施，就是要建立健全施工管理模式，通過科學、合理的對施工整個流程中的技術規范、操作規范進行，在現有的管理基礎上，從技術、人事制度上建立更為有效的、更加科學合理的管理體制，將管理責任分攤到施工中的每個人員中，使責任到人，進一步的將管理職責進行明晰，確保施工的規范、制度能夠嚴格的進行落實，從而實現進一步提升管理水平的目的。

4、提高管理人員的綜合素質

施工質量的好壞與施工企業的質量管理人員的專業素質有著重要的關系，因此，在對施工過程中的質量做好監督、檢查工作的同時，也要加強對施工管理人員的技術培訓和專業水平的提高，同時當新工藝、新技術出現的時候，要及時的對新知識進行學習和掌握。同時，也要使施工質量管理人員具備吃苦耐勞、敬業的工作態度和精確、細致的工作作風，在對施工質量進行檢查和控制的過程中不留下任何一項漏洞，確保整體施工質量達到國家規定的標準。

5、加大對施工質量的檢查力度

由于建筑工程施工具備復雜的特性，并且在施工中常常出現很多不可控因素，因此在施工的過程要采取必要的措施，確保整個施工流程的進行。并且，工程技術、操作人員、管理人員應提前對場地和環境進行熟悉和了解，做好施工前的準備。在施工過程中，要加強對材料使用、設備使用、操作技術的檢查和監督，防止出現質量上的紕漏。對于工程的核心環節，應定期對施工的細節進行檢查和審核，今早發現施工質量問題，使施工的質量保持在標準水準之上。

規范對施工檔案的管理

在施工過程中的檔案管理是工民建施工管理中不可缺少的部分，是規范建筑施工管理的重要環節。因此，在工民建施工中，應對每個環節中的施工原始資料進行分類保管，并且隨著工程的進行而做好儲備工作，為未來即將遇到的問題提供解決的依據。

參考文獻：

[1]符浩浩. 工民建施工管理中的問題及措施[J]. 現代裝飾(理論),2012,08:135.

[2]鄧劍俠. 談如何加強工民建工程施工管理[J]. 科技資訊,2010,21:88.

[3]趙艷春. 工民建施工管理分析[J]. 民營科技,2012,02:165+30.

[4]聶萬德. 工民建施工中的質量控制[J]. 建設科技,2010,15:78-79.

篇（7）

路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經濟效益相對較差。本人根據多年施工管理經驗總結， 認為需把握好幾個關鍵環節。

1 施工前的準備

1.1 施工準備

1.1.1進行調查研究

路基開工前，施工單位應在全面熟 悉設計文件和設計交底的基礎上，要到現場進行核對和施工調查，查找問題、發現問題，分析問題，及時根據有關程序提出修改意見報請變更設計。

1.1.2整理收集資料

根據到現場收集的情況、核實的工程數量，按照工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備等情況，編制實施性的施工組織設計，報現場監理工程師或業主批準并及時提出開工報告。重要項目，應編路基施工網絡計劃。

1.1.3最好后續準備工作

要做好修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應，修建供工程使用的臨時便道、便橋，確保施工設備、材料、生活用品供應等準備工作，同時，必須設立必要的安全標志，確保全程安全施工。

2 施工階段

路基施工階段是路基施工全面展開、生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段。要抓好下面幾個關鍵環節。

2.1 路基施工試驗段

在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、 軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、 有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，作業段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿

足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、 人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業。不可盲目不分晴況展開大面積作業。

2.2 質量控制

根據試驗段總結的施工方案、作業流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的

合格才能保證成品的合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產品因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。

2.3 流水作業

流水作業是我們施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程旌工，在路面工程結構施工中，流水作業容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙， 使流水作業難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業最終的標是追求路基達到設計標高旌工的連續性，為路面結構層施工打下良好的基礎根據這個目標，我們去編排流水作業計劃，同時根據恢復定線及原地面高程路基設計高程推算 出各施工路段的回填層次(包括坑塘等)，根據這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點，路基施工就是這些面和特殊的點的集合，面是可以保證路基流水作業的展開，點是制約整個路基流水作業的展開的，二者是對立的統一體，要實現整個路基的流水作業，就要消除這些特殊點的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業順利開展。

2.4 工地例會

工地例會是對前一施工時間段的總結，也是對工程質量與進度的總結，對前一段工程質量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調整，都要制定出相應方案，并組織落實。施工過程也是逐步完善、逐步調整的過程，施工中出現的質量與進度問題要及時解決，并要通過工地例會進行解決。同時工地例會也是集思廣益、充分調動廣大施

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申明:本網站內容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 摘 要 阿薩巴中央銀行工程是依托尼日利亞當地資源建設的現代化公共建筑，通過積極探索當地化特色的項目管理，挖掘當地有經驗的水電專業分包等措施，在施工進度、工程質量、綜合效益方面都取得了良好的成績。本文從精細化管理、創優質工程的角度進行了一些經驗總結。并對中央銀行項目創精品工程的實際意義做了初步總結。 關鍵詞 精細化，質量效益型，預控，分包管理，過程控制 中圖分類號： F253.3 文獻標識碼：A 文章編號： 　引言[收稿日期：xxxx-xx-xx 科研項目：注明項目名稱、來源及編號]

阿薩巴中央銀行工程位于尼日利亞三角州阿薩巴市，2007年01月開工，合同額3018萬美元，竣工合同額3836萬美元，比原合同額增加27%。建筑面積1.05萬m2，平米造價約為人民幣22000元/m2。

阿薩巴中央銀行工程已經于2010年11月11日順利獲頒竣工證書，至2011年5月10日保修期滿，保修期6個月。工程利潤率18%。

阿薩巴中央銀行工程的進度和質量一直領先于同時在建的尼日利亞其他7個中央銀行工程，得到了業主和咨詢的充分肯定，為公司贏得了良好的聲譽，是一個質量效益型的房建樣板工程。

為了實現有限公司建設房建樣板工程的管理目標，項目部堅持品牌發展戰略，積極整合當地資源，推行標準化施工和精細化管理，從完善工程設計、培訓當地工人、當地水電專業分包、注重控制施工節點，狠抓工程質量、科學組織施工生產、重視安全管理等關鍵環節入手，既通過商務洽商、材料調價索賠增加了收益，又通過科學管理、精心組織加快了工程進度、保證了工程質量。經過三年多深入實際的現場管理，項目部摸索了一些在尼日利亞精細化管理、創精品工程的工程經驗，初步總結如下： 以施工組織設計和方案為指引，建立創精品工程的技術基礎。

在開工前，根據工程特點，編制施工組織設計和關鍵工序施工方案，定稿前，都要召開專題的研討會，充分考慮相關部門、分包單位的意見。施組和方案定稿后，嚴格遵照執行。

施工中有了完備的施組、科學可行的方案，以及可操作性強的技術交底，就可以保證全部工程的整體部署有條不紊，機械設備配置合理，人員編制有序，施工流水順暢。分部分項工程的方案科學合理、施工人員嚴格規范的執行，這樣就可以有力地保證工程進度和施工質量。

這是全部工程的生產核心和技術基礎。 制定完善的計劃體系。

完善的計劃管理體系是掌握施工管理主動權、控制生產安排的依據。涉及施工生產進度計劃、材料設備勞動力計劃、工序協調安排計劃、技術保障計劃、質量計劃、成本控制計劃、現場文明施工計劃等，做到各項工作有章可循、減少管理的盲目性。根據中央銀行的項目實際情況，在各個管理計劃的框架下，通過現場協調會進行具體的協調和安排。

項目經理作為第一責任人，主持并負責編制項目總進度網絡計劃、月進度計劃、周進度計劃。做好技術工作牽頭，積極參與施工生產進度的安排實施，為施工生產的合理計劃與有效實施，提供支持和保障。

建立每日的生產例會制度，做到當日考核，及時修正，確定新的完成目標。質量目標的實現貫穿在日常生產的落實和安排之中，是過程控制的重點。

在尼日利亞做工程項目，工程材料、尤其是裝修材料主要靠進口，其選定、海運及能否按時進場，是保證工程質量和工期的關鍵環節。這里涉及咨詢的批復、產品選定和廠家的國內招標、質量把關等。在中央銀行項目中，我們首先詳細檢查了合同工程量清單、與圖紙實際計算工程量進行核對，確定了國內訂購裝修材料的準確工程量，與國內廠家細化合同技術細節、及時簽訂了訂購合同。保證了裝修材料的及時進場，保證了工程工期。 工程質量預控。

通過對當地黑人員工的培訓，提高全體員工包括分包單位的質量品牌意識，以人為本，這是工程實現精細化管理、創精品工程的首要措施。在工程開工之初，我們組織了質量培訓、安全培訓、技術培訓等，論證和完善了施工質量具體措施、統一了工程目標要求。

在結構施工階段，模板加工及制作、鋼筋原材及加工成品的采用、混凝土的配比及生產監控；在裝修階段、機電安裝階段，裝修材料、設備供應商全方位、多角度的選擇、對比、考察，確定質量優良、價位合理的供貨廠家。在尼日利亞，尤其機電產品以國際品牌為主，如卡特匹勒、康明斯、施奈德等，這些廠家的質量上乘、價格較高，需注意其價位是否超過我們的合同清單報價。若超過，還需要和業主進行合理的變更調整，以避免我方的報價損失。中央銀行項目發電機原設計為卡特匹勒，廠家報價遠超過我方合同清單的報價，經過多次反復的協調和溝通，最終改為康明斯品牌，避免了我方損失，而且還創造了可觀的利潤空間。

材料的訂貨計劃根據施工圖紙、工程量清單（BOQ）、技術條款要求等進行編制，材料進場時嚴格執行材料檢驗制度，嚴把材料質量關。 熟悉應用工程質量的管理體系和控制措施、重視過程質量控制。

在工程項目開工之初，項目部即建立項目質量保證體系，以項目經理為主責任人，項目總工、現場經理領導監控，各個職能部門執行監督，分包隊伍嚴格實施、工班組嚴格落實的項目質量組織體系。

將工程質量目標層層分解到分部、分項工程。通過每周質量例會、質量聯合檢查制度，建立樣板制度、三檢制度、掛牌制度、問責追究制度、獎懲制度等，做好工程質量的過程控制。事前控制和事后控制作為輔助控制措施。 注重對分包施工質量的控制和管理

中央銀行工程作為總承包工程，共簽訂了41個當地分包合同，并存檔備案。目前，各個分包已經全部履行了合同，完成了合同范圍內的工作。在對這些尼日利亞當地的分包配合和管理的過程中，我們面對著各種各樣復雜的情況，在施工中都一一化解，保證了工程的施工質量和順利竣工。同時，我們也積累了豐富的分包管理經驗。 5.1分包管理必須以合同為依據，其它管理規范為輔助。

在與分包制定分包合同時，需要從生產、技術、質量、安全、材料、文明施工等方面最大限度地要求分包，條款清楚，內容詳盡、周全，分包責任明確。為項目施工生產總包分包配合時打好基礎和鋪墊工作。

通過合同約束分包的施工質量和進度，滿足總包的整體施工質量和施工進度要求。同時，項目部的各項現場管理措施都適用于所有的進場分包，作為對分包的輔助約束。 5.2把分包管理融入到項目的總包管理中去，接受總包的組織和協調。

在分項工程施工前，充分聽取分包的合理意見和建議。將分包作為我們的一個組成部分進行統一的管理和要求。由于語言的障礙、技術要求的國標與英標差異，在加強和規范分包的管理方面，我們的專業工程師還需要做很多深入細致的工作。 5.3分包的質量水平和工程的整體質量水平息息相關。

分包是直接的操作者，只有他們的管理水平和技術實力高超，工程質量才能達到既定的目標，我們除了要求分包定人定崗、建立責任制、必要的質量培訓外，還深入到分包的現場質量管理中，并與當地咨詢一起，做到嚴格的督促落實。 積極總結經驗，建立適合尼日利亞市場特點的管理體系和制度。 6.1中尼建筑市場存在差異

我國國內的施工管理體系健全、管理制度詳盡、人員配備到位。而在尼日利亞，由于工程的連續性、當地的施工管理模式、管理成本等因素的制約，難以做到像國內的施工項目一樣，各個崗位配備齊全。所以，這就需要一人多崗、一人多能。例如專業工長帶領當地黑人班組并兼任專業質量員、安全員；工程師兼任現場質量主管、生產協調；項目經理兼任總工及生產主管等。雖然人員減少了、但是崗位仍然齊全，崗位職能到位，保證了項目各種管理體系的有效運轉。 6.2 中尼工人操作水平存在很大差異

尼日利亞建筑市場不發達，造成工人的操作技能落后粗糙、難以滿足精細化施工的要求。我們必須通過循序漸進的培訓和實際操作，培養出合格的作業工人，才能滿足大體量工序的用工需要。這和國內成熟的結構施工勞務市場、裝修施工勞務市場相比，在同樣的質量標準下，增加了施工難度，延長了施工步驟。 6.3中尼工會制度存在差異

工人就業機會少，但是工會制度十分健全。造成了時而發生的工人罷工，影響著工程的順利施工和工程工期。

上述客觀條件都要求我們，只能參照不能照搬國內的既有經驗，必須制定適合尼日利亞當地特點的各項管理制度和管理體系，并通過實踐，不斷地創新和完善。 適應當地氣候特點，合理安排施工生產計劃，保證施工質量。

尼日利亞的雨季和旱季分明，雨季跨越時間長。針對當地雨季較長（5～6個月）的特點，合理安排施工生產，避開雨季作業。我們在旱季搶工完成屋面防水工程，保證了雨季期間室內裝修作業的順利開展；在旱季搶工完成近5.1萬立方的室外回填土，分層碾壓密實，再經過一個雨季的沉實之后，開始澆筑150mm厚1萬平米的停車場混凝土路面。順應當地氣候特點，合理安排施工生產，保證了施工進度和施工質量，同時節省了投入成本。 注重CI企業形象的宣傳和維護、更是教育全體員工自覺提升工程質量的動力和責任。

CI(Corporate Identity)是企業識別的簡稱。我們的標志和識別代表著企業的獨有特征和中土人的自豪，同時也代表著企業文化和凝聚力，是公司無形的資產。

我們通過施工現場的大門標識、服裝標識、信函標識、宣傳標識等，明確和強化著公司的CI形象。所以，施工現場CI標志、文明施工現場的標識、整齊劃一的設備車輛，都是教育和提升全體員工品牌責任心、自豪感、激勵員工不斷提升工程質量的動力。 總結

通過阿薩巴中央銀行工程的過程精細化管理，工程進度和質量一直領先于同時在建的尼日利亞其他7個中央銀行工程（而且這些工程總承包公司都是當地的知名國際公司），獲得了業主和咨詢的充分肯定，為公司贏得了良好的聲譽。所建工程成為當地的標志性建筑，為公司在尼日利亞銀行系統進一步開拓市場打下了良好的基礎。

鑒于此，我們認為精細化管理、創精品工程的意義如下：

9.1 培養了施工管理人才，鍛煉了施工隊伍。

項目管理人員、專業工程師、專業工長都從中得到了鍛煉，統一了項目階段奮斗目標，提升了專業技能，增強了項目凝聚力。更為公司培養了施工管理人才、帶出了一批技能成熟的當地勞務工人。

9.2 形成了優良的施工作風。

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引 言：在施工安裝過程中注重工程質量，加強和完善技術管理，促進施工技術的發展和更新，提高施工管理人員和操作人員的技術，建立健全完善的質量管理體系，從工程實體形成階段、施工層次和影響的施工流程、施工工藝、施工方法、人員素質、機具設備、施工環境、材料進場和使用等方面，對質量控制進行全面策劃和控制

1、機電設備安裝工程的特點

機電設備安裝工程施工活動從設備采購開始、涉及到安裝、調試、生產運行、竣工驗收各個階段，最終是以滿足建筑物的使用功能為目標。機電安裝施工過程中，涉及施工過程中采用新技術、新工藝、新材料、新設備等新興技術。大型工程對吊裝、裝配、檢測技術的要求越來越高，這就需要不斷更新施工技術及施工設備。機電安裝工程施工質量的驗收與建筑構筑物相比較，也有著明顯的不同，其特點主要表現為對質量評估方法、工程驗收和售后服務手段的區別。但由于建筑機電的施工安裝技術工種、材料的多樣性和工藝的復雜性，在實際施工過程中要投入大量的人力、物力，需要各施工單位及相關工程單位有豐富的施工經歷和經驗。

2、建筑工程機電設備安裝施工中設備管理

機電設備進現場必須通過雙人復核來檢查進料質量，并通過材料現場檢查、與設計圖紙標注材料是否一致。通過這樣一系列的檢查，確保設備安裝的質量。另外對于工程設備安裝過程中使用的輔料，也必須加強監管。例如：中央空調工程安裝過程中使用的密封膠，必須采用合格廠家出場的產品，避免假貨的進入。材料管理員要時刻注意，進場物料的保質期、廠家等。通過主要材料與輔助用材料雙重監管，保障工程施工使用材料符合要求，為建筑工程設備安裝質量提供基礎的保障。

3、建筑工程機電設備安裝施工中的質量管理

首先，施工階段的技術質量管理。設備安裝專業的施工組織設計、施工方案、各項技術質量交底目前通過檢查仍然是工程質量的薄弱環節，主要問題是與“單位工程施工組織設計”脫節，與實際現場施工項目脫節，起不到真正指導施工作用。內容空洞，仍然大量抄自國家標準、設計說明和地方工藝標準，沒有針對本工程具體情況，但仍然順利通過各級審批和監理的認可。有相當工程是同一專業系統只是不同部位分包，分包單位各編各的施工方案，互不交底，相互矛盾，同一個工程沒有統一質量控制管理。有的施工方案甚至不能稱為“方案”，就是“原則指示”，沒有具體的質量、技術成品保護措施，沒有施工進度計劃，缺少認真審查，也無法執行貫徹。這種現象年年講，但改進不大，原因主要是“質保體系”不健全，有的施工項目甚至沒有真正的專業管理人員，監理人員很多又是從設計院退休或其他非施工單位轉業的人員，缺少實際施工管理經驗，所以不能真正起到把關、控制質量管理的作用。其次，多數施工企業操作人員很少有經過專業培訓上崗的工人，真正的暖衛及通風空調技工很少，高級技工幾乎沒有。一方面是施工中使用的大多數是農民工，所以操作質量難以有大的提高。另一方面是多數施工企業缺少企業工藝標準，均使用北京市編制的地方工藝標準，該工藝標準已編制多年，有相當部分內容已不適用。尤其目前推廣應用的一些新技術、新材料方面，老的工藝標準沒有這些內容。

4、機電設備安裝過程中的進度管理

管理工程師對進度控制主要職責是采取有效的管理措施協助業主對工程進度進行動態控制。安裝單位應根據合同規定的內容和工期，編制安裝總進度計劃及安裝進度網絡圖報管理部審批。經批準的安裝進度計劃及網絡圖，作為控制工程進度的依據。施工進度控制的主要任務：工程開工，對承包商的施工總進度進行細致嚴格審批；組織或參加各種會議對進度進行協調對按合同規定應由業主提供的施工條件進行落實，必要時向業主提出建議；對承包人提出的合理的工期索賠進行客觀公正的處理。

5、機電設備安裝過程中的安全管理

怎樣在提高工程質量及減少工期的同時，增加安全保障，提高施工人員的安全是現階段建筑工程設備安裝企業的又一重要問題。首先，就是要增加施工現場安全裝置，經常檢查施工現場的“四口”、“五鄰邊”等地區的防護裝置，減少因流動性大、人員繁雜及建設施工單位的問題造成的無防護或缺少、意識的現象。雖隨時檢查增補，做到防護嚴密。其次，要增加施工中器材的機械性強度試驗和電器絕緣檢驗，對于使用的保險繩、吊籃架等要定期進行強度測試，避免出現由于缺少檢查和強度試驗造成人員傷亡。因為監理人員工作特殊性，監理工作的是否到位也直接影響著施工現場的安全。增加監理人員的專業技術，使監理人員在注重工程質量的同時對施工現場的安全提出要求。

6、建筑工程機電設備安裝的施工管理

建筑設備涉及許多工程學科，各工程學科都有其基礎理論和獨立系統。而各獨立系統與其他相關系統有密切聯系。中就要求施工單位具有相關的專業知識，以便合理組織施工并按以下步驟寫優化的設備組織設計：（1）施工組織的管理。劃分職責，明確分工，讓管理人員各司其職又互相配合。（2）施工布置優化。它包括：施工平面圖的設計，大型設備的放置位置，臨時水電的位置。加工場地的位置等；設立施工進度計劃并注意保持計劃的科學性，合理性，均衡性。（3）施工準備優化，包括現場，施工機械，所需材料與設備，勞動力，技術等的準備。（4）優選施工方案。選擇合理的施工工序，即明確具體怎么做，那些先做，哪些后做以及注意的事項等，并畫出施工流程圖。（5）質量保證措施。（6）安全文明保證措施。（7）施工進度保證措施。施工單位在施工過程中，還應注意協調好業主，設計院，監理間的關系，并盡量完善設計中的疏漏。

7、機電設備安裝存在問題及預防措施

（1）強化質量意識、

管理人員應正確處理工程質量、工期、成本三者關系，使全體施工人員清楚地認識到，在競爭激烈的建筑市場中，建筑品牌效應十分重要，質量是企業生存發展的生命線。因此，項目部管理人員要分工明確，各司其職抓好產品質量。同時應配備（或者兼職）一名測量技術人員。測量技術人員專門校核土建、裝修提供的機電安裝基準線―標高線、軸線、吊頂線是否正確，并依此基準放出具體機電產品安裝的基準線。質檢員在施工過程中應隨時檢查所安裝的設備和管線是否符合圖紙要求。當然，制定嚴厲的工程質量獎懲制度也是很必要的。

（2）制定切實可行的成品保護措施

施工人員在安裝風口、衛生潔具、五金配件、開關、插座面板、噴淋頭等機電產品時，要戴白手套，用專用工具仔細安裝，切勿破壞機電產品的表面。機電產品完成后，要因地制宜制定切實可行的成品保護措施，組織專門成品保護隊伍加強巡視，保證已安裝完的機電產品完好如初地移交給業主。

8、結束語 ：

建筑工程機電設備安裝，是一個多工種、多工序、多系統的復雜生產過程，且作為建筑工程中的重要組成部分，隨著建筑工程的增加，以及科技帶來的工程內設備的不斷增多，建筑工程機電設備安裝市場前景將越來越廣闊。這在一定程度上對我國的建筑工程設備安裝監理以及工程施工企業起到了一定的促進作用。同時也對工程設備安裝人員及監理人員提出了更高的要求，技術人員要通過不斷的自我完善來提高自身的專業技術水品，以一對設備安裝過程中科技的提高。相信通過專業技術人員以及監理人員的共同努力，加上我國管理部門不斷加強的管理力度，我國的機電設備安裝施工的發展將對向著良好的方向飛速前進。

參考文獻：

[1]楊成衛 淺析機電設備安裝工程項目管理 廣東建材 2008，（6）

[2]林木勤. 淺談機電安裝工程施工技術與質量控制[J]. 科技資訊. 2009（03）

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1.前言

公路工程的管理作為一項龐大的系統工程，其質量的管理貫穿于可行性研究一勘察設計一施工一竣工驗收全過程。施工階段的質量管理是貫徹設計意圖實現并決定了工程的質量。由此，公路工程施工質量管理在整個過程當中是最為關鍵的環節，探索與我國國情及現代特點相適應的施工質量保證體系與管理方式勢在必行。新形勢下，要做好公路施工質量管理工作，應以重視基礎工作、建立健全業務素質較強的監理隊伍、建立以工程施工為核心的質量管理體系、做好質量控制及檢驗工作等幾個方面為出發點。

2.公路工程施工質量管理

2.1 概念

所謂質量管理就是工程負責人員從方針制定開始到實施方針內容的整個過程都需要以高質量為根本出發點，并在實際中認真實施質量方針和評價工程質量過程中涉及到的全部工作內容。

經過對過去實踐經驗總結得出，質量管理主要有全面質量管理以及PDCA循環兩大基本原理。前者主要在高層領導的方針指引下進行全方位的質量管理；后者主要是在預期目標的指引下對整個工程設計、施工以及檢驗進行全面管理，并對出現的問題及時解決，從而起到提高質量水平的目的。

2.2 特點

①造成質量安全隱患的因素多。設計過程計算失誤、施工過程技術運用失誤或不當，以及使用的材料存在質量問題等都會導致工程出現較大的質量隱患。

②影響質量因素多。整個工程設計、準備、施工以及最后竣工驗收過程中涉及到的所有因素都會在不同程度上影響公路工程的質量。

③質量波動大。公路工程施工主要是露天作業，僅有少量在隧道等非露天作業，因此比較容易受到氣候影響，質量穩定性比較差。

④前后工序質量容易檢驗失誤。公路工程需要多道工序施工，有些部位比較隱蔽，會造成施工后被其他工程掩蓋，檢驗人員僅對上面的工序進行檢查，導致隱秘部位的質量無法檢驗，很容易造成誤判。

3.我國當前公路施工管理存在的問題

公路施工涵蓋了諸如道路施工放樣檢測、土石方工程、邊坡工程、擋土墻工程、橋梁隧道涵洞及附屬工程和交通工程等內容。不同的工程項目其施工方案與自身特點也是不同的。所以公路施工所引發的質量問題也較為復雜，這樣一來對質量問題的危害與性質的分析、判斷、處理也就變得更為復雜了。

第一，在施工管理中未嚴格執行監理程序，先開工后報告的現象時有發生；第二，施工管理中，存在著先檢驗，后寫檢驗申請報告的情況，質量管理資料寫“回憶錄”等現象。第三，未按規范規定頻率檢驗的現象時有發生。部分承包人只抓施工進度，忽略了按規定頻率進行自檢。監理沒有按規定頻率進行抽檢，這明顯是把施工監理程序擺在一邊。承包人其技術資料管理人員不足或經驗欠缺，再者沒有按時對技術資料進行整理歸檔，致使技術資料不夠完整，常常“缺胳膊少腿”，有的資料不夠可靠與真實。比如，一般而言，砼施工配合比與砼的設計配合比是不同的，但在施工現場，設計配合比與其施工配合比完全相同的情況時有發生。部分承包人其質量保證體系不健全。保證體系就像是個擺設， 自檢人員配備不足，致使應有的作用得不到發揮，承包人中存在著報監理檢查之前未先自檢的現象，許多施工單位存在著技術交接不清的現象，施工時忽略了一些重要的問題。這樣一來給開工后的施工埋下了一系列隱患。比如：施工時不熟悉圖紙，盲目施工：在修改設計時沒有征得設計部門與監理的同意：在施工之前，圖紙沒有經過會審。不按圖紙設擋土墻濾水層，留排水孔，導致土受到更大的壓力，使得擋土墻崩塌：未按圖紙施工，不分鉸接和剛接，不分連續梁與簡支粱，抗裂結構不分變形鋼筋與光圓鋼筋，導致結構出現裂縫或被破壞。

部分施工人員施工有悖于有關施工驗收規范，如現澆混凝土結構不按規定的強度拆除模板，不按規定的方法與位置留設施工縫，未按組砌形式砌筑砌體，砌體砌筑不按規定留沉降縫或沉降縫不垂直。沒有依據操作規程來施工，諸如游丁走縫，末橫平豎直，磚砌體包心砌筑，漿徹片石砌體砌筑層鋪現象。灰漿不夠均勻飽滿，上下通縫等因素都使得磚柱、磚墻破壞與倒塌：又如，用插入式振搗器搗實混凝土時，未按插點均布、層層扣搭、上下抽動、快插慢拔的操作方法，以至于混凝土振搗不實。

現場施工人員管理不到位及有關操作人員的的基本結構概念知識薄弱，使得質量與安全出現許多問題。如砼路面鋸縫時間過遲或深度不足造成早期斷板：二級公路等二幅砼路面三輥軸施工工藝中模板使用塑料薄膜作脫膜劑及密封漿時，因施工人員在排振振搗及三輥軸提漿后不及時清理走，使塑料薄膜隔離砼漿造成砼板崩邊、崩角現象。又如，倒放安裝鋼筋混凝土預制梁；結構構件吊點不合理，對吊裝受力與結構使用受力的狀態不了解；把懸臂梁的受控鋼筋放在受壓區等。

4.強化公路施工管理的有效措施

第一，完善施工質量管理組織機構，加強全面質量管理力度。所有參加工程項目施工的管理技術干部、服務人員及操作人員共同作用于工程質量之上，他們是形成工程質量的不可或缺的因素。所以健全組織機構、優選施工人員在施工質量的控制當中必不可少。因此按照層層負責、分級管理的原則來建立施工企業公司工程施工處、項目經理部、專業工程施工隊的三級質量管理體系是必然的。工程施工處以各處處長為最主要質量負責人，該處的質量自檢工作由質量自檢員負責。工程施工項目由質檢負責人全面負責質量管理工作，以項目經理為第一負責人， 由質檢處負責開展具體業務工作，并組建質量自檢組、工地試驗室、資料整理組，分工協作，各司其職。專業工程施工隊以各隊隊長為質量第一負責人，該隊的質量自檢工作由質量自檢員負責，要使工程質量管理工作有章可循，制定并層層落實質量管理工作規章制度不容忽視。

第二，健全質量管理體系。建立質量管理體系，制度化、規范化的質量管理體系十分有助于確保工程質量，建立質量刨優制度，組織、決策、推動工程創優工作由項目經理全權負責，提高工程質量，優化施工工藝，施工項目的創優工程的組織與實施由各施工隊隊長負責：各個管理職能部門及其人員負責各自的質量職能工作。領導制定并負責逐層實施這些強效的質量保證措施，責任明確，質量上層層有人負責，致使工程質量完全被控制，對于整個過程的質量管理與監控十分有益。

篇（11）

路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經濟效益相對較差。本人根據多年施工管理經驗總結，認為需把握好幾個關鍵環節。

1 施工準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業范圍水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環節，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。

（一）在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。

（二）調查了解工程所在地全年氣候特點，統計往年在施工期由于陰雨影響的天數，制定相應的作業方案及相應措施，并注意氣象形勢預報，以便根據天氣變化情況及時調整作業計劃和作業方案。

（三）詳細調查工程實際工程量，根據工期要求及工程量劃分作業段，編排施工進度計劃，確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現日進度計劃的落實。

（四）論證施工工序、作業方案，對第一道工序至最后一道工序的作業方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環節，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優化。

（五）建立健全質量保證體系。

良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業的信譽和經濟效益。因返工造成的工期延誤和經濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此，建立健全質量保證體系，不僅是企業眼前利益的保證，而且是企業走向現代化企業的重要保證。質量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步去落實，讓它真正發揮作用，要建立層層負責、責任到人、獎罰兌現的制度，充分調動人員積極性，實行全員質量管理，保證工程質量。

（六）土質最大干密度的確定。

壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質來說它的數值大小直接影響工程質量的高低，但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜，在作業范圍內各類土質分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質的最大干密度差別也較大，再加上施工作業的千變萬化，使土質變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據土質分布路段及土質類別進行確定，更需要根據每一回填層的具體情況進行確定，當然土質變化不大、最大干密度變化就小，對工程質量影響就小，最大干密度就容易確定。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質量低下，要根據施工現場土質情況進行確定。

（七）技術交底

在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業流程和規程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點。也便于施工方案和工期計劃的落實。

2 施工階段

路基施工階段是路基施工全面展開、生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段。要抓好下面幾個關鍵環節。

（一）路基施工試驗段

在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，作業段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業。不可盲目不分情況展開大面積作業。

（二）質量控制

根據試驗段總結的施工方案、作業流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。

（三）流水作業

流水作業是我們施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續性，為路面結構層施工打下良好的基礎，根據這個目標，我們去編排流水作業計劃，同時根據恢復定線及原地面高程、路基設計高程推算出各施工路段的回填層次（包括坑塘等），根據這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點，路基施工就是這些面和特殊的點的集合，面是可以保證路基流水作業的展開，點是制約整個路基流水作業的展開的，二者是對立的統一體，要實現整個路基的流水作業，就要消除這些特殊點的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業順利開展。