車間安全生產(chǎn)論文大全11篇

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇車間安全生產(chǎn)論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

安全信息是企業(yè)安全生產(chǎn)過程中一項(xiàng)十分寶貴的資源。在現(xiàn)代化的生產(chǎn)條件下，要有效地控制事故的發(fā)生，必須依賴于安全信息，安全信息猶如企業(yè)安全管理的“神經(jīng)系統(tǒng)”，安全信息失靈，就會(huì)引起企業(yè)安全生產(chǎn)的混亂，甚至癱瘓。由此可見，安全信息在安全管理中占有舉足輕重的地位。

1 安全信息的作用

（1）安全信息是企業(yè)進(jìn)行安全管理活動(dòng)的重要基礎(chǔ)。安全管理計(jì)劃措施的正確與否，安全生產(chǎn)指揮、處理是否得當(dāng)，安全與生產(chǎn)是否協(xié)調(diào)一致，很大程度上依賴于安全信息的可靠性與純真性。如果信息提供的及時(shí)、質(zhì)量高，安全計(jì)劃措施越能切合實(shí)際，指揮處理失誤越少，協(xié)調(diào)成功的機(jī)會(huì)越多。

（2）安全信息是安全決策、安全管理的客觀依據(jù)。所謂安全決策是運(yùn)用科學(xué)管理的方法，對企業(yè)存在的重大事故隱患、重大不安全問題提出最佳方案加以解決的過程。在安全決策的制定和執(zhí)行過程中，存在著大量的不確定的隨機(jī)因素，需要不斷的地進(jìn)行安全信息反饋，進(jìn)行協(xié)調(diào)整改，使決策符合企業(yè)實(shí)際情況，有利于不安全問題的及時(shí)解決。

（3）安全信息是控制企業(yè)傷害事故的有效手段。安全信息的傳遞與處理，都是為了控制企業(yè)事故的發(fā)生，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。控制的主要任務(wù)是把各種危險(xiǎn)因素控制在人類可能接受的范圍之內(nèi)，控制在國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及局公司要求允許范圍內(nèi)。各類危險(xiǎn)性一旦失控會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

2 安全信息反饋和事故預(yù)測預(yù)控

建立安全信息系統(tǒng)的目的在于加強(qiáng)安全信息的反饋，做好事故預(yù)測預(yù)控。事故隱患整改過程是一個(gè)系統(tǒng)調(diào)節(jié)反饋過程，每起事故隱患，不可能一次反饋調(diào)節(jié)，是控制危險(xiǎn)因素及時(shí)消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，我們的具體做法有以下幾點(diǎn)：

（1）制定安全信息管理辦法，繪制企業(yè)安全信息控制、反饋的示意圖，使廣大干部、職工明確反饋渠道，懂得安全信息傳遞路線，確保安全信息傳遞路線，確保安全信息在生產(chǎn)過程中暢通無阻。我們每天調(diào)度交接班會(huì)，每月安全生產(chǎn)會(huì)上都要首先通報(bào)安全信息，并制定相應(yīng)的安全措施，消除了事故隱患，公司每季、每年的第一個(gè)會(huì)是公司安委會(huì)，總結(jié)季度、年度安全工作，布置下一季度和年度安全工作，同時(shí)認(rèn)真抓好落實(shí)，保證了安全。

（2）推行安全信息反饋單制度（即隱患整改通知單制度），分系統(tǒng)，按職責(zé)將事故隱患及時(shí)反饋到有關(guān)部門和單位，并遵循“三定四不推”原則，（即：隱患整改定整改時(shí)間、定整改單位、定責(zé)任人，班組能解決的隱患不推車間，車間能解決的隱患不推公司，公司能解決的隱患不推局，局能解決的隱患不推市。）限期整改，安全主管部門督促檢查落實(shí)。

（3）公司安全信息反饋中心每周把收集或需要反饋的安全信息進(jìn)行篩選整理，將典型事故案例，上級有關(guān)安全方面的指示，公司安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，當(dāng)前安全工作的重點(diǎn)以及公司安委會(huì)對安全的有關(guān)決定，刊登在《安全簡報(bào)》上，既為班組安全活動(dòng)日提供了豐富資料，促進(jìn)了班組安全活動(dòng)日順利開展，又宣傳了安全信息知識，增強(qiáng)了職工的安全及信息意識。有效地推動(dòng)了安全信息管理科學(xué)化規(guī)范化的深入發(fā)展。

（4）建立安全信息計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的各種安全信息的輸入，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，以季度、半年、年為單位，分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析運(yùn)算。通過對安全信息數(shù)據(jù)的分析，確定當(dāng)前或以后一段時(shí)期的安全管理工作重點(diǎn)，作為部署季度、半年和年度安全工作的依據(jù)，把安全管理從傳統(tǒng)的事后追蹤變?yōu)槭虑邦A(yù)防控制。

（5）安全檢查是安全信息管理系統(tǒng)成敗之關(guān)鍵。建立安全檢查表，安全檢查表依據(jù)從危險(xiǎn)源辨識和系統(tǒng)安全分析（主要是事故樹分析）得到的事故隱患檔案確定。要求設(shè)計(jì)崗位檢查內(nèi)容各異，表格形式通用的安全檢查表，同時(shí)融安全檢查和設(shè)備點(diǎn)檢的要求于一表，以減輕工人負(fù)擔(dān)。檢查表的主要內(nèi)容包括：檢查項(xiàng)目，檢查內(nèi)容（包括其它新的內(nèi)容）及標(biāo)準(zhǔn)，檢查結(jié)果（包括備注）以及檢查人和檢查日期。各危險(xiǎn)崗位的工作人員和安全員應(yīng)嚴(yán)格按照檢查表進(jìn)行檢查，及時(shí)將事故隱患反饋給安監(jiān)部門。如果發(fā)現(xiàn)的事故隱患已由工作人員或車間內(nèi)部自己解決，也需記入檢查表內(nèi)，并注明已得到整改。

（6）隱患整改是安全信息管理系統(tǒng)的最后實(shí)施體現(xiàn)。應(yīng)該建立以安監(jiān)、公安、機(jī)電設(shè)備、調(diào)度、貨運(yùn)、工藝六個(gè)專業(yè)部門為主體的隱患整改機(jī)制，凡屬于設(shè)備、電氣方面的信息，直接由機(jī)電設(shè)備部門解決，裝卸工藝及裝卸工屬具方面的問題由工藝部門解決，這種按系統(tǒng)管理，分級負(fù)責(zé)的方法有利于充分發(fā)揮各專業(yè)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任及其積極性。安監(jiān)部門的信息管理系統(tǒng)，分系統(tǒng)、按職責(zé)將事故隱患制成各種專業(yè)報(bào)表，通過安全信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)反饋到有關(guān)部門，及時(shí)消除事故隱患，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。

篇（2）

多年來她在生產(chǎn)一線從事生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、成本核算管理工作。對車間電積、電解兩條生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行、提質(zhì)降耗起著舉足輕重的作用。由于她的刻苦鉆研、精細(xì)管理，車間各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)臺帳、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)資料管理規(guī)范，各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、核算數(shù)據(jù)詳實(shí)、分析準(zhǔn)確，為車間基礎(chǔ)管理工作做出了積極貢獻(xiàn)。2015年她獨(dú)自撰寫的《影響鎳電積生產(chǎn)成本的主要因素及降本增效措施》獲公司管理創(chuàng)新論文三等獎(jiǎng)、廠二等獎(jiǎng)；《班組精細(xì)化管理在鎳電積生產(chǎn)系統(tǒng)中的應(yīng)用》獲廠管理創(chuàng)新論文二等獎(jiǎng)，她就是鎳電解三車間王曉玲。

在生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)工作中，她經(jīng)常深入班組、生產(chǎn)現(xiàn)場，做好上下工序金屬物料的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，同時(shí)做好協(xié)調(diào)、結(jié)算和產(chǎn)品質(zhì)量的信息反饋；組織金屬物料的盤點(diǎn)、核算及金屬平衡表的編制；針對物料管理、提高金屬回收率、工藝控制管理等方面，大膽創(chuàng)新工作，提合理化建議，并積極參與落實(shí)。完善了車間金屬物料管理制度和管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格執(zhí)行物料交接傳票制度，在外購原料管理中，與有關(guān)人員一道，積極采取措施，明確崗位職責(zé)，對金屬物料的裝卸、存放等管理進(jìn)一步細(xì)化、明確，確保了金屬物流的有序、通暢，為提升產(chǎn)能、提質(zhì)降耗做出了積極貢獻(xiàn)。

篇（3）

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事： 大家好!

今天我站在這里向大家作述職報(bào)告。說實(shí)話，這是我參加工作以來第一次參加這樣的述職報(bào)告會(huì)，沒有絲毫的經(jīng)驗(yàn)，正如我半年前加入天安的隊(duì)伍，對物管行業(yè)沒有絲毫的經(jīng)驗(yàn)一樣。應(yīng)該說，我下面的述職報(bào)告沒什么條理可言，更多的是在談自己的感受。

我自認(rèn)為是一個(gè)很喜歡計(jì)劃和總結(jié)的人，但慚愧的是，寫這份述職報(bào)告有點(diǎn)讓我傷腦筋：原因之一，我為公司做出的貢獻(xiàn)太少了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不夠，實(shí)在是拿不出手;原因之二，當(dāng)真正更多地認(rèn)識一個(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè)的時(shí)候，當(dāng)真正開始全面而深入的理解她并和她相伴的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己張不開這個(gè)口了，說不出話，自身的能力和水平在她面前顯得那樣的蒼白。不可能再有初出茅廬時(shí)的那份張狂，一知半解的那份幼稚。如果在這里畫一個(gè)圈，圈中好比是你學(xué)會(huì)的知識，圈外就是你尚未掌握的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，隨著圓圈變得越來越大不會(huì)的東西也變得越來越多。這就是我現(xiàn)在的感覺。

有一句我經(jīng)常提起的話：這個(gè)世界上唯一不變的東西是變化，與其逃避，不如欣然面對。可喜的是，對我而言，這半年的變化讓我感到滿意，應(yīng)該說這是豐富而不乏精彩的半年。

3月底，我從北京只身來到深圳，和許多懷揣夢想的年輕人一樣，內(nèi)心是興奮而忐忑不安的。興奮的是，這是一座我喜歡的城市，充滿希望和活力;忐忑的是，我的路該從何走起我真的看不清楚。就在這時(shí)候，我與天安結(jié)了緣，而且緣分不淺。是一個(gè)近乎巧合的機(jī)會(huì)，對我而言這種巧合的幾率不足萬分之一，讓我這名物管的門外漢踏入了天安的大家庭，老天真是對我眷顧有加。我倍感幸運(yùn)，我尋到能讓我改行的一條路，開始了一份充滿挑戰(zhàn)的工作，也開始了一段穩(wěn)定的生活。在這里，我十分感謝諸位領(lǐng)導(dǎo)對我的認(rèn)可與賞識。

6月1日，我正式上班，任職高爾夫管理處物業(yè)主管。稍微有點(diǎn)好笑，我當(dāng)時(shí)真的不知道物業(yè)主管是干什么的。總之，不知道干什么就跟著干吧，金經(jīng)理開始沒對我提任何要求，委派李明發(fā)指導(dǎo)我，就這樣我的物管工作是從拜師學(xué)藝跑現(xiàn)場開始的。

最開始的一個(gè)月，每天四棟樓外加停車場，閑余就跟著設(shè)備工、維修工巡視設(shè)備房、打下手，和一線的同事廣泛溝通交流。那個(gè)時(shí)候，我沒有電腦用，下班后就坐在辦公室借用同事的電腦上公司內(nèi)部網(wǎng)看資料，稍微夸張點(diǎn)說，那個(gè)時(shí)候我把自己能夠看到的紙張的、網(wǎng)絡(luò)的資料統(tǒng)統(tǒng)看遍了。我本著“到處走、到處看，不懂就問、不會(huì)就學(xué)”的態(tài)度來要求自己，邊走邊看，邊學(xué)邊用。我相信一句話：工作是在工作中學(xué)會(huì)的。我的現(xiàn)場管理能力也是在這個(gè)過程中得到了提高，而提高的代價(jià)是跑壞了兩雙鞋。深圳的夏天我算是領(lǐng)教到了，每天身上衣服總是濕濕的，就沒有干的時(shí)候，臉上總是一層鹽。相比而言，我們的一線員工真的是很辛苦!可他們的要求其實(shí)并不高，今天在這里述職的主管層和基層管理人員相信和我一樣都有這樣的體會(huì)，我們真的應(yīng)該為他們再多做點(diǎn)什么。

輪訓(xùn)過后，我更多的時(shí)間是在做管理處的客服工作，接待來訪、辦證，接聽電話，起草通告和新聞，組織和協(xié)助參與高爾夫的社區(qū)文化活動(dòng)，將自己徹底融入到管理處的日常工作中來。這其中包括洪湖公園一日游、壩光一日游、暑期套餐活動(dòng)、肯德雞店內(nèi)參觀、國慶系列活動(dòng)等。管理處工作生活，真的讓我獲益良多，不僅僅是知識的積累、意識的提升，還有在高爾夫領(lǐng)導(dǎo)和員工身上所學(xué)到的任勞任怨、敬業(yè)愛崗的精神。在管理處，我與其他同事一樣，平均每個(gè)月的休息時(shí)間只有兩天，不但周末要值班，多數(shù)的社區(qū)文化活動(dòng)也是在周末進(jìn)行。近半年的管理處工作，我體會(huì)的最深的一條就是業(yè)主滿意度是衡量物管質(zhì)量的最大指標(biāo)，營造一個(gè)讓業(yè)主滿意，安全、舒適的環(huán)境是一切物管工作的目標(biāo)。

無論什么時(shí)候，學(xué)習(xí)都貫穿了我整個(gè)的工作和生活。入職培訓(xùn)、上崗培訓(xùn)、輪訓(xùn)、部門的日常培訓(xùn)、職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)，在這過程中，隨著知識和經(jīng)驗(yàn)的積累，也慢慢的從一個(gè)培訓(xùn)的參與者變成了培訓(xùn)的講授者和組織者，面向管理處的員工，開授了《域外物業(yè)管理借鑒》、《物業(yè)管理與地產(chǎn)投資基礎(chǔ)》、《物業(yè)管理與心理學(xué)》等課程。一邊學(xué)一邊教，知識得到了積累，能力得到提高。 XX月1日，我正式調(diào)任拓展部工作，說實(shí)話，來之前我心里有點(diǎn)沒底，新的領(lǐng)導(dǎo)新的同事新的工作新的環(huán)境。但沒容得我多想，屁股還沒做熱，一項(xiàng)重要的工作就讓我參與其中——龍崗區(qū)文化中心物管投標(biāo)。時(shí)間緊任務(wù)重，領(lǐng)導(dǎo)和小組成員兩線工作，犧牲自己的休息時(shí)間。現(xiàn)場踏勘、答疑會(huì)、投標(biāo)小組會(huì)議、標(biāo)書撰寫、資料準(zhǔn)備……一項(xiàng)一項(xiàng)，有條不紊。大家是否能夠想象，XX月18日上午就要投標(biāo)，可這一天的清晨6點(diǎn)我們還在辦公室里封裝資料，整整一個(gè)通宵，目的只有一個(gè)：把準(zhǔn)備工作做的再完美一點(diǎn)。這種工作壓力是我始料不及的，但是我喜歡。后來領(lǐng)導(dǎo)讓我談?wù)劗?dāng)時(shí)的感受，我回答：工作沒什么思路，欠練!但我知道，這一回我長本事了。

我的不足是顯而易見的，正如我今天的述職報(bào)告一樣，距一名合格的物業(yè)管理者標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)：物管行業(yè)資歷尚淺，拓展經(jīng)驗(yàn)有待錘練，在職業(yè)素養(yǎng)上還需打磨。我是一個(gè)喜歡追求變化和挑戰(zhàn)的人，不謙虛的講進(jìn)取心還是蠻強(qiáng)的。對于自己新的一年，我也有自己的一些初步想法。配合領(lǐng)導(dǎo)完成自己的本職工作，實(shí)施公司拓展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)部門年度工作計(jì)劃和目標(biāo);進(jìn)一步積累拓展工作經(jīng)驗(yàn)，爭取在工作上獨(dú)當(dāng)一面;繼續(xù)加強(qiáng)在專業(yè)知識、工作技能和現(xiàn)場管理等方面的積累。在自己的工作崗位上，做出讓大家和我自己滿意的成績。

在20xx年即將結(jié)束的時(shí)候，我衷心地感謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)對我的栽培和關(guān)心，也非常感謝各位同事的無私支持和幫助。在新的一年，這仍舊是我一筆無以回報(bào)的財(cái)富。人的一生就象是在翻一本書，而這本書只能看一遍，所以每一頁我都很珍惜。相信大家和我都愿意看到，明年我又一次站在這里的時(shí)候，述職報(bào)告中成績累累。

我非常清楚一個(gè)道理：有了企業(yè)的發(fā)展，才有個(gè)人的發(fā)展，我將自己的前途與公司的前途綁在了一起，企業(yè)的巨輪在前行，我愿奮盡一槳之力!

我的述職完畢，謝謝大家!

主任述職報(bào)告范文二

我叫XXX，XXX車間主任，負(fù)責(zé)XXX全面工作，回顧已經(jīng)過去的20xx的一年里，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間在公司和制造部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，并且在這生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里，我們必須保持在20xx年已經(jīng)取得的業(yè)績，使各方面工作能得到進(jìn)一步完善，在執(zhí)行20xx年生產(chǎn)任務(wù)過程中，很多方面反映出車間管理需要進(jìn)一步加強(qiáng)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、人員管理，生產(chǎn)安排，成本控制

1、人員管理：車間制定了車間的各項(xiàng)管理制度，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和進(jìn)一步完善，制定了個(gè)車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作更加完善，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高。

2、生產(chǎn)安排：每月能夠按時(shí)按量的完成公司所下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸。

3、在成本控制方面突出以下幾點(diǎn)：

(1)利用材的重復(fù)篩選與利用，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當(dāng)天進(jìn)行了分類和清理，結(jié)合投單計(jì)劃的需求進(jìn)行每天及時(shí)消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產(chǎn)生的利用才得了70%以上的再次利用，經(jīng)統(tǒng)計(jì)每年利用材中割出的產(chǎn)品每年約2000噸。

(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經(jīng)過幾個(gè)月的統(tǒng)計(jì)和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實(shí)現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節(jié)約了成本每年約。

二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

車間在組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓(xùn)，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消防知識、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。

1、消防知識、安全生產(chǎn)培訓(xùn)

7月份，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓(xùn)，整個(gè)培訓(xùn)過程輕松有序，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動(dòng)的開展，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當(dāng)大的促進(jìn)作用。

2、加強(qiáng)了對員工的技能培訓(xùn)

隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環(huán)節(jié)具體分工負(fù)責(zé)的方式，對容易出問題的產(chǎn)品、工作技能、安全生產(chǎn)知識等進(jìn)行了崗位操作培訓(xùn)和現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時(shí)也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本。

3、質(zhì)量知識培訓(xùn)

質(zhì)量是企業(yè)的生命，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質(zhì)量意識得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個(gè)臺階。

三、加強(qiáng)車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量

為確保車間正常運(yùn)行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計(jì)劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：

1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。

2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強(qiáng)制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強(qiáng)全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實(shí)，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實(shí)到個(gè)人達(dá)到了99%以上。

3、實(shí)行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。(1.注重表現(xiàn)在中挖下料中，如所有左右件配對排版改進(jìn)，完全解決了左右尺寸不配對的問題。2.實(shí)施了定機(jī)定程序下料方法，解決了一程序多機(jī)用，所導(dǎo)致的尺寸偏差問題等。)

4、車間開展“質(zhì)量月評比”等活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到考核要求。

四、加強(qiáng)車間安全管理工作，強(qiáng)化職工安全意識

根據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，車間在搞好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，組織修訂完善了各項(xiàng)安全規(guī)章管理制度。

一年來，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險(xiǎn)源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。同時(shí)，車間不斷加強(qiáng)對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護(hù)意識和能力普遍提高和增強(qiáng)，20xx年實(shí)現(xiàn)了工傷費(fèi)用最低的一年，則無重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，無重大設(shè)備事故。

五、加強(qiáng)車間現(xiàn)場管理工作，使職工有一個(gè)身心愉悅的工作環(huán)境

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨，認(rèn)真地做好每項(xiàng)工作。一是車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度、工作能力等作出相應(yīng)的分工。并結(jié)合實(shí)際工作，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，激發(fā)每個(gè)人的工作積極性，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現(xiàn)場組人員按照工作標(biāo)準(zhǔn)要求認(rèn)真開展工作：隨時(shí)巡查車間地面，清潔打掃機(jī)臺周邊環(huán)境，不漏過死角，確保地面干凈整潔;每天定時(shí)擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時(shí)清潔衛(wèi)生，保證了機(jī)臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力，車間現(xiàn)場整潔干凈，窗明幾凈，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。

六、加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理工作，積極完成上級布置的各項(xiàng)工作任務(wù)

1、加強(qiáng)班組團(tuán)結(jié)，不斷增強(qiáng)廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，互相補(bǔ)臺而不是拆臺，拾遺補(bǔ)缺，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動(dòng)作用，職工的凝聚力空前增強(qiáng)，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)班組管理。在日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會(huì)，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。

七、工作中的不足與工作計(jì)劃

(1)工作中的不足：

1.現(xiàn)場與精細(xì)化管理還需要進(jìn)一步嚴(yán)抓。

2.應(yīng)該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng)，企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作。

3.成本節(jié)約方面還需進(jìn)一步的發(fā)掘與控制。

(2)工作計(jì)劃

1.繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹公司的各項(xiàng)方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，加強(qiáng)自身思想建設(shè)，積極為員工起模范帶頭作用。

2.根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量盡快將人員調(diào)配到位。

3.進(jìn)一步加大成本節(jié)約與控制的力度。

4.加大下料質(zhì)量的進(jìn)一步改善力度。

5.認(rèn)真做好20xx的安全生產(chǎn)的部署工作。

篇（4）

隨著我國數(shù)控設(shè)備的普及，數(shù)控技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛，為此全國各類高職院校都開設(shè)了數(shù)控技術(shù)專業(yè)，以緩解數(shù)控程序員和數(shù)控操作員緊缺的局面。而數(shù)控機(jī)床加工是應(yīng)用數(shù)字化信號對機(jī)器的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制的一種自動(dòng)控制的機(jī)械加工技術(shù)。數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用是機(jī)械制造行業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志。通過數(shù)控車床加工，數(shù)控銑床加工教學(xué)實(shí)習(xí)達(dá)到提高學(xué)生從事“機(jī)—電—計(jì)”工程實(shí)踐工作的能力，拓展學(xué)生在機(jī)械制造工藝技術(shù)領(lǐng)域思維的目的。 掌握機(jī)床坐標(biāo)系與工作坐標(biāo)系，掌握數(shù)控機(jī)床程序的結(jié)構(gòu)，掌握數(shù)控機(jī)床的常用指令。我院針對社會(huì)企事業(yè)單位的需求開設(shè)了數(shù)控技術(shù)專業(yè)，而數(shù)控機(jī)床操作實(shí)訓(xùn)作為該專業(yè)的重要實(shí)訓(xùn)課程，受到更多的重視和關(guān)注。通過數(shù)控實(shí)訓(xùn)使學(xué)生了解數(shù)控機(jī)床及數(shù)控加工概念，掌握數(shù)控機(jī)床程序編制內(nèi)容，使學(xué)生具備一定的數(shù)控加工基礎(chǔ)知識，可以編制較復(fù)雜的數(shù)控加工程序，初步掌握數(shù)控機(jī)床的操作與維護(hù)。使學(xué)生對所學(xué)專業(yè)也更深的理解，在掌握理論知識的前提下，提高了實(shí)際動(dòng)手操作能力。

1 數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)中存在的安全隱患

通過在我院幾年的數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作，對學(xué)生在操作實(shí)訓(xùn)過程中存在的安全問題有了很深的了解。作為高職院校，我院的學(xué)生相對來說實(shí)際動(dòng)手能力較強(qiáng)，但對操作實(shí)訓(xùn)過程中安全知識了解不多，經(jīng)常出現(xiàn)安全隱患。往往事故發(fā)生的主要原因是物體的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。其中在機(jī)械使用過程中，人的不安全行為是引發(fā)事故的重要的直接原因。人的行為受到生理、心理等多種因素的影響，表現(xiàn)是多種多樣的。缺乏安全意識和安全技能差，即安全素質(zhì)低下是認(rèn)為引發(fā)事故的主要原因，例如不了解使用機(jī)械存在的危險(xiǎn)、不按安全規(guī)范操作、缺乏自我保護(hù)和處理意外情況的能力等。指揮失誤(違章指揮)、操作失誤(操作差錯(cuò)、在意外情況時(shí)的反射行為或違章作業(yè))、監(jiān)護(hù)失誤等不安全行為常見的表現(xiàn)。在日常工作中，人的不安全行為常常表現(xiàn)在不安全的工作習(xí)慣上，例如工具或量具隨手亂放、測量工件不停機(jī)、站在工作臺上裝夾工件、越過運(yùn)轉(zhuǎn)刀具取送物料、攀越大型設(shè)備不走安全通道等。我院在實(shí)訓(xùn)中的安全隱患主要體現(xiàn)在如數(shù)控機(jī)床床身都比較高，防護(hù)罩又是活動(dòng)的，如果在防護(hù)板上放置刀具、工量具等，不小心很容易造成掉落，損壞機(jī)床或傷害到操作人員;這種情況常常出現(xiàn)，主要是學(xué)生思想不夠重視，隨意性太大。再有學(xué)生在拆卸工件時(shí)，把卡盤扳手留在卡盤上，由于一臺機(jī)床上安排幾名學(xué)生實(shí)習(xí)，人多情況較復(fù)雜，此時(shí)如果有人開啟機(jī)床，主軸旋轉(zhuǎn)，扳手飛出，造成很大的危險(xiǎn)。可見，諸如此類的安全隱患隨處可見，時(shí)時(shí)給我們敲響警鐘。

2 安全教育在數(shù)控實(shí)訓(xùn)中的重要性

由此可見，安全教育在實(shí)訓(xùn)中是多么的重要。而安全生產(chǎn)是為了使勞動(dòng)過程在符合安全要求的物質(zhì)條件和工作秩序下進(jìn)行，防止傷亡事故、設(shè)備事故及各種災(zāi)害的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的安全健康和生產(chǎn)作業(yè)過程的正常進(jìn)行而采取的各種措施和從事的一切活動(dòng)。以某企業(yè)的安全教育為例，對員工進(jìn)行安全教育是國家法律法規(guī)的要求，是企業(yè)生存發(fā)展的需求，是員工自我保護(hù)的需要。根據(jù)這一要求，我院與企業(yè)的三級安全教育相結(jié)合制定了一套適合于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的安全教育課程。

2.1 校級安全教育

學(xué)院對學(xué)生的實(shí)訓(xùn)安全問題非常的重視，按照生產(chǎn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定了各項(xiàng)規(guī)章制度，并制成展板放置于實(shí)訓(xùn)車間。把“安全第一，提高警惕”作為首要任務(wù)。根據(jù)要求由數(shù)控教研室組織編寫了安全教育讀本，發(fā)給參加數(shù)控實(shí)訓(xùn)的學(xué)生閱讀學(xué)習(xí)，安排針對性較強(qiáng)的安全教育課，讓有生產(chǎn)一線工作經(jīng)驗(yàn)的老師講解所操作機(jī)床的結(jié)構(gòu)和性能以及在實(shí)訓(xùn)操作中可能存在的安全問題，使學(xué)生對所接觸的機(jī)床操作安全問題有基本的認(rèn)識;其次通過觀看安全教育錄像和事故展板，面對活生生的安全事故讓學(xué)生有直觀的印象，提高安全防范意識。再針對所學(xué)工種，具體講解其操作規(guī)程。以數(shù)控車床為例，其主要操作規(guī)程為:工作前必須戴好勞動(dòng)防護(hù)品、女生戴好工作帽、不準(zhǔn)圍圍巾、禁止穿高跟鞋。操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)與他人閑談，精神要集中;工件運(yùn)轉(zhuǎn)中，不準(zhǔn)用卡尺、千分尺測量，操作者不得隔車面探身取物或傳遞物品，不準(zhǔn)用手摸和用棉絲擦工作物，刀頭和更換刀具，不得擅自離開工作崗位，如需離崗時(shí)，必須關(guān)車切斷電源等。禁止用手接觸刀尖和鐵屑，鐵屑必須要用鐵鉤子或毛刷清理等。通過老師的講解，學(xué)生對自己所學(xué)工種的操作規(guī)程有了很深的理解，基本的安全知識能了如指掌，為以后進(jìn)入車間實(shí)訓(xùn)做好了充分的準(zhǔn)備。

2.2 車間級安全教育

在進(jìn)入車間實(shí)訓(xùn)時(shí)，有專人負(fù)責(zé)對所有學(xué)生進(jìn)行本車間勞動(dòng)衛(wèi)生狀況和規(guī)章制度的講解，介紹實(shí)訓(xùn)車間的概況，車間人員結(jié)構(gòu)、安全實(shí)訓(xùn)組織狀況及活動(dòng)情況，車間危險(xiǎn)區(qū)域，車間勞動(dòng)保護(hù)方面的規(guī)章制度和對勞動(dòng)保護(hù)用品的穿戴要求和注意事項(xiàng)，車間事故多發(fā)部位、原因、有什么特殊規(guī)定和安全要求，車間常見事故和對典型事故案例的剖析。介紹車間防火知識，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地點(diǎn)，滅火器的性能、使用方法，車間消防組織情況，遇到火險(xiǎn)如何處理等。組織學(xué)生學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)文件和安全操作規(guī)程制度，并應(yīng)教育學(xué)生應(yīng)尊敬老師，聽從指揮，安全實(shí)訓(xùn)。通過一系列的講解和學(xué)習(xí)，取得了較好的成果。 　2.3 班組級安全教育

班組級安全教育是最直接、最重要的安全教育，學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)車間后，參加實(shí)訓(xùn)的就是所要操作的機(jī)床，由具體帶班的實(shí)訓(xùn)老師講解其崗位安全操作規(guī)程，勞動(dòng)防護(hù)用品的性能和正確使用方法等。實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課組織學(xué)生學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程并督促執(zhí)行，教育學(xué)生遵章守紀(jì)，正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，正確使用安全刀具，制止違章作業(yè)，切實(shí)做到“三不傷害”(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害)。通過實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場老師的講解和動(dòng)手示范，取得的效果很明顯，大大降低了學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中出現(xiàn)安全隱患的可能性。實(shí)訓(xùn)老師安排學(xué)生按規(guī)定對環(huán)境因素和危險(xiǎn)源進(jìn)行檢查并記錄，定期對本班組內(nèi)使用的設(shè)備、設(shè)施、器具、工作場所等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患和不安全因素及時(shí)整改，對本班組無力解決的及時(shí)上報(bào)并采取有效的防范措施，做好記錄，避免發(fā)生人身事故及其它責(zé)任事故。對此，制定了機(jī)床運(yùn)行記錄本，由每天參加實(shí)訓(xùn)的學(xué)生和帶班老師共同填寫。

幾年的數(shù)控操作實(shí)訓(xùn)，積累了很多的安全實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。對不同的學(xué)生，制定不同的教學(xué)方法。安全實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)是學(xué)生身邊活生生的教育材料，對提高學(xué)生的安全知識水平，增強(qiáng)安全意識有著十分重要的意義。安全實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)是從實(shí)踐中摸索和總結(jié)出來的成果，是防止事故發(fā)生的措施，是安全技術(shù)、安全管理方法、安全管理理論的基礎(chǔ)。及時(shí)地總結(jié)、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，可以使其他學(xué)生受到教育和啟發(fā)。總體來說，效果很好。

與經(jīng)驗(yàn)相對應(yīng)的是教訓(xùn)，教訓(xùn)往往付出了沉痛的代價(jià)，因而它的教育意義也就十分深刻。事故案例是進(jìn)行安全教育最具有說服力的反面教材，它從反面指導(dǎo)學(xué)生應(yīng)該如何避免復(fù)雜事故，消除不安全因素，促進(jìn)安全生產(chǎn)。因此，運(yùn)用本工種、同崗位的典型事故案例進(jìn)行教育，可以使學(xué)生更好地樹立安全第一的思想，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定預(yù)防措施，防止在本車間、本班組、本崗位發(fā)生類似事故。為此，在學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中，針對可能出現(xiàn)的安全隱患，以以往發(fā)生的安全事故為事例，通過講解與告誡，使學(xué)生提高警惕，加強(qiáng)安全防護(hù)意識。

3 學(xué)生自我安全學(xué)習(xí)

通過以上三級安全教育，學(xué)生基本掌握其所學(xué)工種的安全生產(chǎn)知識和自我防護(hù)。但有些職責(zé)還必須了解，如熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行本崗位工藝紀(jì)律和安全技術(shù)操作規(guī)程，掌握本崗位設(shè)備儀器及其他相關(guān)設(shè)備，裝置的結(jié)構(gòu)和性能，愛護(hù)和正確使用機(jī)具設(shè)備及附屬安全裝置，遇到異常情況能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除，正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，操作中堅(jiān)持互相幫助，互相監(jiān)督，不違章作業(yè)，抵制違章指揮，遇有危及安全的緊急情況時(shí)，應(yīng)采取果斷措施，并及時(shí)報(bào)告老師，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，貫徹實(shí)施好安全防護(hù)措施。

4 結(jié)束語

幾年的數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)教學(xué)，使我深刻體會(huì)到安全教育的重要性，通過所有人的努力，取得了很好的效果，至今沒出現(xiàn)安全事故，做到了“安全第一，提高技能”的宗旨。還要繼續(xù)努力，做到如企業(yè)一樣的安全培訓(xùn)五則:教育使其不為，培訓(xùn)使其不惑，規(guī)范使其不亂，獎(jiǎng)罰使其不敢，制度使其不怨。在實(shí)際生產(chǎn)中，僅僅有安全知識是不夠的，必須把學(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)際中去，因而還要十分重視安全技能的教育和訓(xùn)練。安全技能是從實(shí)際生產(chǎn)過程中總結(jié)提煉出來的，一般情況下，都以學(xué)習(xí)、掌握“操作規(guī)程”等來完成，有的通過教育指導(dǎo)者的言傳身教來實(shí)現(xiàn)。但無論用什么方法，受教育者都要經(jīng)過自身的實(shí)踐，反復(fù)糾正錯(cuò)誤動(dòng)作，逐漸領(lǐng)會(huì)和掌握正確的操作要領(lǐng)，才能不斷提高安全技能的熟練程度。

參考文獻(xiàn)

篇（5）

1.前言

設(shè)備管理與企業(yè)的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益都密切相關(guān)，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，設(shè)備運(yùn)行狀況好壞，不僅直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和成本費(fèi)用，而且危及到重大設(shè)備損壞和人員傷亡等惡性事故的發(fā)生，因此，認(rèn)真搞好企業(yè)的設(shè)備管理是十分重要的。下面，我結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，從管理網(wǎng)絡(luò)、管理制度和保障措施等幾個(gè)方面，談?wù)勅绾巫龊闷髽I(yè)的設(shè)備管理工作。

2.設(shè)備管理流程

設(shè)備一生的管理，指設(shè)備從規(guī)劃（方案討論）、采購、安裝調(diào)試、驗(yàn)收、登記造冊到使用、修理、改造的全過程管理。設(shè)備的全過程管理必須以設(shè)備壽命周期費(fèi)用最佳為目標(biāo)，以提高企業(yè)生產(chǎn)效率為目的，這是有別于單一管理維修傳統(tǒng)設(shè)備管理的主要標(biāo)志。

3.設(shè)備管理方法

3.1建立健全職責(zé)明確分工具體的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)

3.1.1成立設(shè)備管理委員會(huì)，強(qiáng)化設(shè)備管理。設(shè)立多級設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，從廠、車間到班組，都應(yīng)設(shè)立設(shè)備管理組織，明確規(guī)定各管理層具體的工作內(nèi)容。

3.1.2 形成覆蓋全廠專人負(fù)責(zé)的設(shè)備管理模式。將全廠設(shè)備按照隸屬關(guān)系和職責(zé)劃分，劃歸部門管理，指定人員專管，具體負(fù)責(zé)設(shè)備的日常巡視檢查和維護(hù)維修任務(wù)，并承擔(dān)設(shè)備管理目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲和事故處罰，保證臺臺設(shè)備有人管、每個(gè)故障責(zé)任有人承擔(dān)，構(gòu)成基本的設(shè)備管理模式。

3.1.3 建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制。建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制，明確規(guī)定雙方設(shè)備管理職責(zé)。

3.1.4 明確現(xiàn)場監(jiān)督檢查專職機(jī)構(gòu)和人員。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理考核制度，進(jìn)行事后獎(jiǎng)懲很重要，但對設(shè)備管理進(jìn)行事中控制，隨時(shí)現(xiàn)場監(jiān)督檢查就顯得更為必要，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)行為和設(shè)備運(yùn)行缺陷，保證設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)。

3.2認(rèn)真落實(shí)行之有效嚴(yán)格規(guī)范的設(shè)備管理制度

企業(yè)為了保證生產(chǎn)設(shè)備正常安全運(yùn)行，保持其技術(shù)狀況完好并不斷改善和提高企業(yè)裝備素質(zhì)而編制的一些規(guī)定和章程，主要包括如下管理制度：

3.2.1設(shè)備檔案管理。設(shè)備技術(shù)資料管理，是設(shè)備管理的基礎(chǔ)和核心，全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)的掌握設(shè)備靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息并不斷的整理完善可使管理工作更為高效。

單位要設(shè)有設(shè)備管理歸口處，負(fù)責(zé)設(shè)備檔案收集與管理工作。設(shè)備檔案管理內(nèi)容包括：①設(shè)備明細(xì)目錄②安全使用說明書③設(shè)備清單④合格證⑤設(shè)備檔案登記⑥圖紙資料的保管⑦設(shè)備檔案資料借閱等。

3.2.2 設(shè)備運(yùn)行管理。設(shè)備運(yùn)行管理包括設(shè)備交接班制度以及設(shè)備點(diǎn)檢制度。

①嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度:內(nèi)容包括設(shè)備啟停記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)情況、設(shè)備運(yùn)行狀況變更、運(yùn)行參數(shù)變化、故障及處理情況等。

②嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度:崗位工人必須按照設(shè)備點(diǎn)檢要求對設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢并按規(guī)定作好記錄。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡回檢查制度，檢查的設(shè)備和內(nèi)容，一般采用聽、看、聞、摸和測等檢查辦法，并按要求做好記錄。嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，真實(shí)登記設(shè)備運(yùn)行中的技術(shù)性能和參數(shù)數(shù)值。

3.2.3 設(shè)備維護(hù)、檢修制度。

①定期維護(hù)檢修。每臺設(shè)備都應(yīng)按照其安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)特性制訂日常維護(hù)及定期檢修制度，詳細(xì)規(guī)定設(shè)備維護(hù)檢修的周期、內(nèi)容和要求，建立規(guī)范的設(shè)備檔案，完整記載設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、檢修記錄、維護(hù)記錄和技改內(nèi)容等，作為設(shè)備管理的基礎(chǔ)性技術(shù)資料。特別對重點(diǎn)設(shè)備，要根據(jù)技術(shù)要求和安全要求，科學(xué)安排停產(chǎn)檢查維護(hù)，一般以年度為周期，通常選擇在經(jīng)營淡季或不利于設(shè)備運(yùn)行的季節(jié)。

②故障管理、工單管理。設(shè)備檢維修工作主要通過故障管理和工單管理實(shí)現(xiàn)。設(shè)備發(fā)生故障時(shí)由車間設(shè)備員編制《故障通知單》，設(shè)備主任通過對故障性質(zhì)的判斷確定處理方式，即應(yīng)急計(jì)劃、月修理計(jì)劃、固定維護(hù)，維修完成后設(shè)備故障消除，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。

3.2.4 設(shè)備管理。設(shè)備是設(shè)備維護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備缺油，油脂變質(zhì)或設(shè)備使用的材料不符合要求，必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障頻繁出現(xiàn)，甚至破壞設(shè)備的精度和功能。因此做好設(shè)備工作，是減少機(jī)件磨損、減少機(jī)械故障的重要手段。設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行“五定”（“五定”是指定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人）制度。

3.2.5 設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用的定額考核。加強(qiáng)設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用定額考核，對促進(jìn)設(shè)備管理、避免材料浪費(fèi)是十分重要的。正常的設(shè)備維護(hù)材料費(fèi)用是必要的，設(shè)備的故障檢修和零件損壞費(fèi)用則是可以避免的，因此，通常以正常的維護(hù)費(fèi)用上浮一定比例為基數(shù)，或以上年度月平均維修維護(hù)費(fèi)用為基數(shù)對各個(gè)車間進(jìn)行考核，實(shí)行節(jié)獎(jiǎng)超罰，把獎(jiǎng)勵(lì)和處罰的金額每月兌現(xiàn)到車間，車間按內(nèi)部考核兌現(xiàn)到班組和個(gè)人，從而，激發(fā)各部門及員工的責(zé)任心，調(diào)動(dòng)其積極性。

3.2.6 設(shè)備管理考評問責(zé)制度。設(shè)備的管理制度還包括檢修現(xiàn)場管理、檢修質(zhì)量管理、工器具管理和設(shè)備衛(wèi)生檢查評比制度等等，企業(yè)一般將設(shè)備故障次數(shù)、維修維護(hù)材料費(fèi)、設(shè)備現(xiàn)場衛(wèi)生狀況和違章違紀(jì)人次等主要因素作為指標(biāo)對各車間進(jìn)行設(shè)備管理綜合考核，每月按照得分高低對車間排序，并實(shí)施獎(jiǎng)罰，年終將各部門的月考核得分匯總，得出年度設(shè)備管理考核分?jǐn)?shù)，實(shí)施全年考評獎(jiǎng)罰。

3.3 逐步培養(yǎng)設(shè)備管理的新思想、新理念

3.3.1培養(yǎng)以人為本的設(shè)備管理理念。要讓設(shè)備操作人懂得怎樣操作，讓維護(hù)人懂得怎樣維護(hù)，需要建立員工日常技術(shù)培訓(xùn)制度，讓員工熟練掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行規(guī)程和操作規(guī)程等；要培養(yǎng)員工的敬業(yè)精神和創(chuàng)新意識，利用精神鼓勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的辦法，通過激勵(lì)員工的責(zé)任心和積極性，打造一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。

3.3.2樹立設(shè)備人格化的管理思想。設(shè)備管理必須分工具體、職責(zé)明確，從客觀來講，不能出現(xiàn)時(shí)間上和空間上的管理空缺，從主觀來講，不能出現(xiàn)思想上和態(tài)度上的管理松懈，須將每臺設(shè)備管理任務(wù)分包到人。把每臺設(shè)備與承包人看成統(tǒng)一整體，“榮辱共享，利害相連”。

3.4充分發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備潛力 提高設(shè)備運(yùn)行效率

3.4.1 應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)開展技術(shù)革新，對老舊設(shè)備進(jìn)行改造與更新，改善和提高設(shè)備素質(zhì)，增強(qiáng)設(shè)備效能，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

3.4.2在保證質(zhì)量的前提下，縮短檢修工期，減少停機(jī)損失，降低檢修成本。

3.4.3物盡其用，積極清理并調(diào)劑、利用閑置設(shè)備。

3.4.4采用新工藝積極開展舊件修復(fù)。

4.結(jié)束語

我廠通過這幾年對設(shè)備管理工作的落實(shí)、推廣，收到了明顯的效果。不但使企業(yè)每年的設(shè)備維修費(fèi)用大大降低，而且干部職工的設(shè)備管理水平得到明顯提高，同時(shí)企業(yè)的凝聚力增強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

參考文獻(xiàn)

篇（6）

 

1.前言 

設(shè)備管理與企業(yè)的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益都密切相關(guān)，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，設(shè)備運(yùn)行狀況好壞，不僅直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和成本費(fèi)用，而且危及到重大設(shè)備損壞和人員傷亡等惡性事故的發(fā)生，因此，認(rèn)真搞好企業(yè)的設(shè)備管理是十分重要的。下面，我結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，從管理網(wǎng)絡(luò)、管理制度和保障措施等幾個(gè)方面，談?wù)勅绾巫龊闷髽I(yè)的設(shè)備管理工作。 

2.設(shè)備管理流程 

設(shè)備一生的管理，指設(shè)備從規(guī)劃（方案討論）、采購、安裝調(diào)試、驗(yàn)收、登記造冊到使用、修理、改造的全過程管理。設(shè)備的全過程管理必須以設(shè)備壽命周期費(fèi)用最佳為目標(biāo)，以提高企業(yè)生產(chǎn)效率為目的，這是有別于單一管理維修傳統(tǒng)設(shè)備管理的主要標(biāo)志。 

3.設(shè)備管理方法 

3.1建立健全職責(zé)明確分工具體的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò) 

3.1.1成立設(shè)備管理委員會(huì)，強(qiáng)化設(shè)備管理。設(shè)立多級設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，從廠、車間到班組，都應(yīng)設(shè)立設(shè)備管理組織，明確規(guī)定各管理層具體的工作內(nèi)容。 

3.1.2 形成覆蓋全廠專人負(fù)責(zé)的設(shè)備管理模式。將全廠設(shè)備按照隸屬關(guān)系和職責(zé)劃分，劃歸部門管理，指定人員專管，具體負(fù)責(zé)設(shè)備的日常巡視檢查和維護(hù)維修任務(wù)，并承擔(dān)設(shè)備管理目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲和事故處罰，保證臺臺設(shè)備有人管、每個(gè)故障責(zé)任有人承擔(dān)，構(gòu)成基本的設(shè)備管理模式。 

3.1.3 建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制。建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制，明確規(guī)定雙方設(shè)備管理職責(zé)。 

3.1.4 明確現(xiàn)場監(jiān)督檢查專職機(jī)構(gòu)和人員。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理考核制度，進(jìn)行事后獎(jiǎng)懲很重要，但對設(shè)備管理進(jìn)行事中控制，隨時(shí)現(xiàn)場監(jiān)督檢查就顯得更為必要，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)行為和設(shè)備運(yùn)行缺陷，保證設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)。 

3.2認(rèn)真落實(shí)行之有效嚴(yán)格規(guī)范的設(shè)備管理制度 

企業(yè)為了保證生產(chǎn)設(shè)備正常安全運(yùn)行，保持其技術(shù)狀況完好并不斷改善和提高企業(yè)裝備素質(zhì)而編制的一些規(guī)定和章程，主要包括如下管理制度： 

3.2.1設(shè)備檔案管理。設(shè)備技術(shù)資料管理，是設(shè)備管理的基礎(chǔ)和核心，全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)的掌握設(shè)備靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息并不斷的整理完善可使管理工作更為高效。 

單位要設(shè)有設(shè)備管理歸口處，負(fù)責(zé)設(shè)備檔案收集與管理工作。設(shè)備檔案管理內(nèi)容包括：①設(shè)備明細(xì)目錄②安全使用說明書③設(shè)備清單④合格證⑤設(shè)備檔案登記⑥圖紙資料的保管⑦設(shè)備檔案資料借閱等。 

3.2.2 設(shè)備運(yùn)行管理。設(shè)備運(yùn)行管理包括設(shè)備交接班制度以及設(shè)備點(diǎn)檢制度。 

①嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度:內(nèi)容包括設(shè)備啟停記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)情況、設(shè)備運(yùn)行狀況變更、運(yùn)行參數(shù)變化、故障及處理情況等。 

②嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度:崗位工人必須按照設(shè)備點(diǎn)檢要求對設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢并按規(guī)定作好記錄。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡回檢查制度，檢查的設(shè)備和內(nèi)容，一般采用聽、看、聞、摸和測等檢查辦法，并按要求做好記錄。嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,真實(shí)登記設(shè)備運(yùn)行中的技術(shù)性能和參數(shù)數(shù)值。 

3.2.3 設(shè)備維護(hù)、檢修制度。 

①定期維護(hù)檢修。每臺設(shè)備都應(yīng)按照其安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)特性制訂日常維護(hù)及定期檢修制度，詳細(xì)規(guī)定設(shè)備維護(hù)檢修的周期、內(nèi)容和要求，建立規(guī)范的設(shè)備檔案，完整記載設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、檢修記錄、維護(hù)記錄和技改內(nèi)容等，作為設(shè)備管理的基礎(chǔ)性技術(shù)資料。特別對重點(diǎn)設(shè)備，要根據(jù)技術(shù)要求和安全要求，科學(xué)安排停產(chǎn)檢查維護(hù)，一般以年度為周期，通常選擇在經(jīng)營淡季或不利于設(shè)備運(yùn)行的季節(jié)。 

②故障管理、工單管理。設(shè)備檢維修工作主要通過故障管理和工單管理實(shí)現(xiàn)。設(shè)備發(fā)生故障時(shí)由車間設(shè)備員編制《故障通知單》，設(shè)備主任通過對故障性質(zhì)的判斷確定處理方式，即應(yīng)急計(jì)劃、月修理計(jì)劃、固定維護(hù)，維修完成后設(shè)備故障消除，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。 

3.2.4 設(shè)備管理。設(shè)備是設(shè)備維護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備缺油，油脂變質(zhì)或設(shè)備使用的材料不符合要求，必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障頻繁出現(xiàn)，甚至破壞設(shè)備的精度和功能。因此做好設(shè)備工作，是減少機(jī)件磨損、減少機(jī)械故障的重要手段。設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行“五定”（“五定”是指定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人）制度。 

3.2.5 設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用的定額考核。加強(qiáng)設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用定額考核，對促進(jìn)設(shè)備管理、避免材料浪費(fèi)是十分重要的。正常的設(shè)備維護(hù)材料費(fèi)用是必要的，設(shè)備的故障檢修和零件損壞費(fèi)用則是可以避免的，因此，通常以正常的維護(hù)費(fèi)用上浮一定比例為基數(shù)，或以上年度月平均維修維護(hù)費(fèi)用為基數(shù)對各個(gè)車間進(jìn)行考核，實(shí)行節(jié)獎(jiǎng)超罰，把獎(jiǎng)勵(lì)和處罰的金額每月兌現(xiàn)到車間，車間按內(nèi)部考核兌現(xiàn)到班組和個(gè)人，從而，激發(fā)各部門及員工的責(zé)任心，調(diào)動(dòng)其積極性。 

3.2.6 設(shè)備管理考評問責(zé)制度。設(shè)備的管理制度還包括檢修現(xiàn)場管理、檢修質(zhì)量管理、工器具管理和設(shè)備衛(wèi)生檢查評比制度等等，企業(yè)一般將設(shè)備故障次數(shù)、維修維護(hù)材料費(fèi)、設(shè)備現(xiàn)場衛(wèi)生狀況和違章違紀(jì)人次等主要因素作為指標(biāo)對各車間進(jìn)行設(shè)備管理綜合考核，每月按照得分高低對車間排序，并實(shí)施獎(jiǎng)罰，年終將各部門的月考核得分匯總，得出年度設(shè)備管理考核分?jǐn)?shù)，實(shí)施全年考評獎(jiǎng)罰。 

3.3 逐步培養(yǎng)設(shè)備管理的新思想、新理念 

3.3.1培養(yǎng)以人為本的設(shè)備管理理念。要讓設(shè)備操作人懂得怎樣操作，讓維護(hù)人懂得怎樣維護(hù)，需要建立員工日常技術(shù)培訓(xùn)制度，讓員工熟練掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行規(guī)程和操作規(guī)程等；要培養(yǎng)員工的敬業(yè)精神和創(chuàng)新意識，利用精神鼓勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的辦法，通過激勵(lì)員工的責(zé)任心和積極性，打造一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。 

3.3.2樹立設(shè)備人格化的管理思想。設(shè)備管理必須分工具體、職責(zé)明確，從客觀來講，不能出現(xiàn)時(shí)間上和空間上的管理空缺，從主觀來講，不能出現(xiàn)思想上和態(tài)度上的管理松懈，須將每臺設(shè)備管理任務(wù)分包到人。把每臺設(shè)備與承包人看成統(tǒng)一整體，“榮辱共享，利害相連”。 

3.4充分發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備潛力 提高設(shè)備運(yùn)行效率 

3.4.1 應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)開展技術(shù)革新，對老舊設(shè)備進(jìn)行改造與更新，改善和提高設(shè)備素質(zhì)，增強(qiáng)設(shè)備效能，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 

3.4.2在保證質(zhì)量的前提下，縮短檢修工期，減少停機(jī)損失，降低檢修成本。 

3.4.3物盡其用，積極清理并調(diào)劑、利用閑置設(shè)備。 

3.4.4采用新工藝積極開展舊件修復(fù)。 

4.結(jié)束語 

我廠通過這幾年對設(shè)備管理工作的落實(shí)、推廣，收到了明顯的效果。不但使企業(yè)每年的設(shè)備維修費(fèi)用大大降低，而且干部職工的設(shè)備管理水平得到明顯提高，同時(shí)企業(yè)的凝聚力增強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。 

 

參考文獻(xiàn)： 

篇（7）

一、過程裝備維護(hù)課程內(nèi)涵

“維護(hù)”的英文名稱“Maintenance”在字典中的定義有兩種：在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行的日常檢查、日常保養(yǎng)、日常修理和簡單的排除故障工作；在規(guī)定范圍內(nèi)，使參與建立聯(lián)接的部件完成建立和保持聯(lián)接所需的全部操作。如安裝調(diào)測，編制維護(hù)流程，例行維護(hù)測量，對故障進(jìn)行定位并清除故障，等。過程裝備維護(hù)是保障過程企業(yè)安全生產(chǎn)的重要措施，與企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)周期、安全生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)收益密切相關(guān)。過程裝備分為兩大類：一是主要作用部件為運(yùn)動(dòng)的化工機(jī)械，如過濾機(jī)，破碎機(jī)，離心分離機(jī)、旋轉(zhuǎn)窯、攪拌機(jī)、旋轉(zhuǎn)干燥機(jī)以及流體輸送機(jī)械等；二是主要作用部件是靜止的或者只有很少運(yùn)動(dòng)的化工設(shè)備，如容器（槽、罐、釜等）、普通窯、塔器、反應(yīng)器、換熱器、普通干燥器、蒸發(fā)器，反應(yīng)爐、電解槽、結(jié)晶設(shè)備、傳質(zhì)設(shè)備、吸附設(shè)備、流態(tài)化設(shè)備、普通分離設(shè)備以及離子交換設(shè)備等。控制工程指對過程裝備及其系統(tǒng)的狀態(tài)和工況進(jìn)行監(jiān)測，控制。過程流體機(jī)械的維護(hù)須由化工工藝、化工機(jī)械、電氣儀表控制等相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員共同完成。過程裝備維護(hù)課程的教學(xué)大綱、課堂教學(xué)內(nèi)容也要圍繞上述內(nèi)容展開。

二、課程教學(xué)與實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文、職業(yè)發(fā)展的結(jié)合

篇（8）

安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。作為企業(yè)的中的任何一部分，一個(gè)員工，我們都應(yīng)該牢記安全第一這個(gè)核心不能老是等事故發(fā)生后，才大夢初醒，才高度重視，才采取行動(dòng)“防患于已然”。但是，在實(shí)際工作中，仍然存在著許多違背安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的錯(cuò)誤認(rèn)識，其中一些錯(cuò)誤認(rèn)識影響了企業(yè)的決策，對安全生產(chǎn)危害極大。

造成事故的直接原因,一是設(shè)備的不安全狀態(tài);二是人的不安全行為。根據(jù)事故統(tǒng)計(jì),人為因素導(dǎo)致的事故占80%以上,因此確保生產(chǎn)安全必須控制人的不安全行為。而要控制人的不安全行為,必須提高人員的安全素質(zhì)。 “十二五”開局之初召開的全國安全生產(chǎn)工作會(huì)議，強(qiáng)調(diào)了要充分認(rèn)識做好安全生產(chǎn)工作的極端重要性，要求把這項(xiàng)工作擺在更加突出的位置，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、重在治本，堅(jiān)持創(chuàng)新體制機(jī)制、強(qiáng)化安全管理，經(jīng)過持續(xù)不懈的努力，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢的根本好轉(zhuǎn)。安全生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的方方面面。促使安全文化、安全法制、安全責(zé)任、安全科技、安全投入“五要素”到位，是搞好安全生產(chǎn)的保障。

1、從思想上增強(qiáng)安全意識

安全生產(chǎn)體現(xiàn)了“以人為本、關(guān)愛生命”的思想。加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，必須堅(jiān)持標(biāo)本兼治，要從健全法律法規(guī)、改革體制機(jī)制、增加安全投入、嚴(yán)格責(zé)任管理著眼。隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的不斷發(fā)展，勞動(dòng)者在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的地位不斷提高，人的生命價(jià)值也越來越受到重視。現(xiàn)階段在“與時(shí)俱進(jìn)、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針指導(dǎo)下，從業(yè)人員要對國家頒布的法律、法規(guī)及部門規(guī)章，施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并在生產(chǎn)過程中依法辦事，不斷提高安全意識，提高從業(yè)人員的安全素質(zhì)，才能把人的不安全因素和事故隱患降至最低限度，從而做到預(yù)防事故，減少人身傷亡。

領(lǐng)導(dǎo)干部的安全意識會(huì)潛移默化地影響到下屬，領(lǐng)導(dǎo)干部如果對安全工作不重視，很難要求他的下屬重視安全，企業(yè)也就很難實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。科學(xué)發(fā)展觀的石油安全管理工作，應(yīng)當(dāng)是有安全保障能力的發(fā)展，絕不能以浪費(fèi)資源、破壞環(huán)境、損害勞動(dòng)者生命和身體健康為代價(jià)，來換取短期的、局部的發(fā)展。領(lǐng)導(dǎo)干部所承擔(dān)的責(zé)任更大，他的一個(gè)決策往往影響到項(xiàng)目的進(jìn)程和后果，決策一旦失誤，或領(lǐng)導(dǎo)干部，后果往往是災(zāi)難性的。從源頭治本，解決歷史性、根本性的影響安全生產(chǎn)的實(shí)際問題。也就是我們常說的“人、機(jī)、環(huán)境”的和諧統(tǒng)一，關(guān)于這一點(diǎn)，我認(rèn)為，做好安全生產(chǎn)工作，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，狠抓落實(shí)。“天下之事，不難于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效。”

堅(jiān)持不斷提高員工整體素質(zhì)。人是企業(yè)財(cái)富的創(chuàng)造者，是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力和源泉。只有高素質(zhì)的人才、高質(zhì)量的管理、切合公司實(shí)際的經(jīng)營戰(zhàn)略，才能使去在激烈的市場競爭中立于不敗之地。因此，企業(yè)安全文化建設(shè)，要在提高人員的素質(zhì)上下功夫。根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)，開展安全文化、安全知識及技能的教育，以創(chuàng)造和建立保護(hù)員工身心安全的安全文化氛圍為首要條件。同時(shí)，要加強(qiáng)安全宣傳，向員工灌輸“以人為本，安全第一”、“安全就是效益、安全創(chuàng)造效益”、“行為源于認(rèn)識，預(yù)防勝于處罰，責(zé)任重于泰山”、“安全不是為了別人，而是為了你自己”等安全觀念，樹立“不做沒有把握的事”的安全理念，形成“人人重視安全，人人為安全盡責(zé)”的良好氛圍。

2、從物質(zhì)上增強(qiáng)安全條件

在生產(chǎn)過程中，除了增強(qiáng)安全意識，提高必要的安全條件是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。企業(yè)單位應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)分開設(shè)置，并保持安全距離。在進(jìn)入不同區(qū)域要有明顯標(biāo)志，如進(jìn)入作業(yè)區(qū)，必須頭戴安全帽。發(fā)現(xiàn)工人或管理人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)不戴安全帽的現(xiàn)象，從一開始就要嚴(yán)格執(zhí)行，此后養(yǎng)成習(xí)慣，就可以杜絕此類現(xiàn)象。在施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口等都要有設(shè)置不同的安全警示標(biāo)志。高空作業(yè)或井下作業(yè)都要提供必要的安全設(shè)備，方可進(jìn)行工作。

3、從制度上增強(qiáng)安全保障

在安全保障管理過程中，靠人管人很難做到有效管理，只有通過建立規(guī)章制度，才能真正落實(shí)實(shí)施。企業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)、消防安全責(zé)任制度。企業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織操練。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，要對各級負(fù)責(zé)人，各職能部門以及各類施工人員在管理和施工過程中，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任作出明確的規(guī)定。組織有關(guān)人員集中檢查和日常檢查相結(jié)合的制度。

在日常施工過程中，檢查發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的地方，要及時(shí)進(jìn)行整改，并督促專職安全人員到位，才允許繼續(xù)施工。并也可通過各種獎(jiǎng)勵(lì)措施來督促安全生產(chǎn)。預(yù)防事故是安全管理工作的核心，而預(yù)防事故最好的方式就是通過管理和技術(shù)手段的結(jié)合，消除事故隱患，控制人的行為保障安全，這也是“預(yù)防為主”的本質(zhì)所在。根據(jù)危險(xiǎn)源理論可知，由于受技術(shù)水平，經(jīng)濟(jì)條件等各方面的限制，完全消除危險(xiǎn)源是不可能的，只要有危險(xiǎn)存在就有發(fā)生事故的可能性。因此，控制事故的第二種措施是應(yīng)急預(yù)案，即通過搶救、疏散、抑制等手段，在事故發(fā)生后控制事故的蔓延，把事故損失減少到最少。

4、安全管理需要文化

構(gòu)成這三角形的核心也就是它的“核”，應(yīng)該就是安全文化。安全文化其中之一是，安全生產(chǎn)管理工作的能力和效果如何，因?yàn)檫@是關(guān)系到企業(yè)的效益和效率能否實(shí)現(xiàn)的問題，對于企業(yè)來講，沒有安全的企業(yè)，一切無從談起。安全是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提，安全文化是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保證。

健全安全管理法規(guī)。健全安全管理法規(guī)，讓員工明白什么是對的，什么是錯(cuò)的；應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，違反規(guī)定應(yīng)該受到什么樣的懲罰，使安全管理有法可依、有據(jù)可查。對管理人員、操作人員，特別是關(guān)鍵崗位和特殊工種人員，要進(jìn)行強(qiáng)制性的安全意識教育和安全技能培訓(xùn)，使其真正懂得違章的危害及嚴(yán)重的后果，從而自覺提高自身安全意識和技術(shù)素質(zhì)。

篇（9）

 

在我廠煤氣生產(chǎn)各環(huán)節(jié)中，特別是在變送機(jī)、冷鼓、壓縮等工段，由于各種原因，煤氣滲漏少 量泄漏時(shí)有發(fā)生，工房車間內(nèi)滲漏的煤氣集聚達(dá)一定濃度時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸。而長期以來，工房車間內(nèi)煤氣濃度的監(jiān)測工作僅依靠工人的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，這不僅給生產(chǎn)帶來了不安全因素，也對車間崗位工人的生命造成了一定的威脅，因此，有必要設(shè)計(jì)一種多點(diǎn)煤氣濃度實(shí)時(shí)采集監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能在工控機(jī)（IPC）上實(shí)時(shí)顯示測量點(diǎn)的煤氣濃度；在該測點(diǎn)濃度超過設(shè)定臨界值時(shí)能自動(dòng)接通軸流 風(fēng)機(jī)進(jìn)行排送、吹散并發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警，還可通過工控機(jī)繪制整個(gè)生產(chǎn)過程中同一測點(diǎn)的濃度變化曲線圖。

該監(jiān)測系統(tǒng)對煤氣廠安全生產(chǎn)有著重要意義。

1、硬件設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)的煤氣濃度采集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示

本系統(tǒng)采用具有國家安全認(rèn)證的EXDII型煤氣濃度監(jiān)測器作為傳感器監(jiān)測車間機(jī)房內(nèi)的煤氣濃度，系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括8個(gè)濃度監(jiān)測模塊，1個(gè)RS－485 8口HUB，一臺工控機(jī)（IPC）及信號電纜。濃度監(jiān)測模塊是由89S52為處理器，具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、故障檢測功能的控制電路構(gòu)成。每個(gè)模塊測量8點(diǎn)濃度工控機(jī)，系統(tǒng)共采集64點(diǎn)濃度數(shù)據(jù)，每個(gè)監(jiān)測模塊采用一個(gè)AD0832模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片，通過其八選一多路選通功能控制分時(shí)采樣的8個(gè)監(jiān)測器輸入信號的輸入。

每個(gè)模塊采用1個(gè)支持RS－485半雙工通信芯片SN75LBC184實(shí)現(xiàn)單片機(jī)到RS－485網(wǎng)絡(luò)通信。8個(gè)模塊通過1個(gè)RS－485光電隔離1拖8口的HUB實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的通信。該模塊擁有RS－485到RS－232自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能，可直接接工控機(jī)IPC的串行COM口，各監(jiān)測模塊采集的數(shù)據(jù)通過8口HUB傳輸?shù)焦た貦C(jī)，并在工控機(jī)進(jìn)一步處理、顯示。

1.1 煤氣濃度監(jiān)測模塊設(shè)計(jì)

煤氣濃度監(jiān)測模塊以單片機(jī)AT89S52為核心進(jìn)行煤氣濃度的采集、數(shù)據(jù)傳輸及故障檢測，電路如圖2所示小論文。

單片機(jī)P0.0－P0.2口通過鎖存器74LS373 接AD0832的ADDA、ADDB、ADDC端，作為8路監(jiān)測器輸入信號的地址選通線分別對8路煤氣濃度輸入信號通道進(jìn)行選通并對輸入的模擬信號進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，在其中一路信號轉(zhuǎn)換完成后，AD0832的EOC端向89S52發(fā)出中斷請求， 單片機(jī)啟動(dòng)中斷子程序，由P0口從AD0832的D0-D7腳讀入并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)后，開始進(jìn)行下一路數(shù)據(jù)的采集。

煤氣濃度監(jiān)測器選用國家認(rèn)證EXDII型專用濃度監(jiān)測器，采用DC24V電源，輸出為1－5V信號（0V為故障信號輸出），有兩路繼電器輸出，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場兩級報(bào)警。

P2.0－P2.6、P1.3與一組8個(gè)MGA607光耦、驅(qū)動(dòng)管和JZX－22F／4Z DC24V繼電器一起構(gòu)成控制模塊，控制8臺軸流風(fēng)機(jī)的起停。

在被測點(diǎn)煤氣集聚濃度達(dá)到安全濃度上限設(shè)定值時(shí)，P2.0－P2.6、P1.3相應(yīng)的管腳輸出高電平 ，驅(qū)動(dòng)MGA607工作，從而使驅(qū)動(dòng)管工作，使

得JZX－22F/4Z繼電器線圈通電，繼電器常開點(diǎn)閉合，接通交流接觸器控制線圈回路，從而啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)對集聚在測點(diǎn)所在機(jī)房的煤氣進(jìn)行吹散；在被測點(diǎn)的煤氣濃度小于安全上限值時(shí)，P2.0-P2.6、P1.3相應(yīng)管腳輸出低電平，使MGA607截止，從而使得驅(qū)動(dòng)管截止，繼電器控制線圈回路被切斷，閉合的常開點(diǎn)斷開，切斷交流接觸器的控制線圈回路，斷開軸流風(fēng)機(jī)電源工控機(jī)，軸流風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。

1.2 RS―485通信硬件設(shè)計(jì)

RS－485串行通信采用差分平衡的電氣接口，利用平衡驅(qū)動(dòng)，差分接收的方法，從根本上消除了信號地線，因此，RS－485可用于1200m的遠(yuǎn)距離，速度為1000kbps的高速通信；降低傳輸速度，傳輸距離可以更遠(yuǎn)；在一條總線上，允許同時(shí)存在32個(gè)接收器和32個(gè)發(fā)送器。

因煤氣廠車間多為高跨度大面積，多層混凝土結(jié)構(gòu)，其監(jiān)控操作室到各生產(chǎn)關(guān)鍵部位的距離多在60米以上。為了提高生產(chǎn)的安全性，實(shí)時(shí)采集到各關(guān)鍵點(diǎn)的煤氣濃度值，數(shù)據(jù)采集模塊應(yīng)盡量靠近測點(diǎn)位置，這就使該數(shù)據(jù)采集模塊分布面積較大，與中央工控機(jī)距離較遠(yuǎn)。因此，本系統(tǒng)選用RS－485串行通信，其轉(zhuǎn)換芯片用支持半雙工通信芯片SN75LBC184。該芯片可以支持250kbps的速率，并具有瞬變高壓抑制功能，能抗雷擊、靜電放電，避免因交流電故障引起的非正常高壓脈沖沖擊。芯片A、B引腳為RS－485總線接口分別與RS－485光隔1拖8口HUB的＋AX,-BX(X=0~7)引腳相連接，D引腳是發(fā)送端，R

引腳為接收端，分別與單片機(jī)串行口的RXD、TXD連接，RE、DE為收發(fā)使能端，與單片機(jī)的P1.6口相連，作為收發(fā)控制（見圖2）。

1.3 RS－485總線到工控機(jī)（IPC）信號轉(zhuǎn)換

通用工控機(jī)上一般只有2個(gè)RS－232串行接口，即COM1口和COM2口，沒有RS－485接口。在當(dāng)前應(yīng)用中，為了實(shí)現(xiàn)資源的有效利用，往往是一臺工控機(jī)控制一個(gè)工業(yè)現(xiàn)場RS－485網(wǎng)絡(luò)，這就意味著必然要實(shí)現(xiàn)在多個(gè)下位機(jī)與工控機(jī)之 間的通信，即必須進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換與信號選通。

本系統(tǒng)選用現(xiàn)有的RS－485光隔1拖8口HUB（HUB8485G）。其有1個(gè)上位機(jī)RS－485／RS－232口和8個(gè)下位機(jī)RS－485口。其下位機(jī)側(cè)可以分別接8個(gè)下位機(jī)的RS－485口。支持最高通信速率保證9600bps以上、實(shí)際可達(dá)38.4kbps,同時(shí)具有吸收浪涌電流的抗雷擊保護(hù)功能。HUB8485G適合所有半雙工通信軟件。其上位機(jī)端可以直接將RS－485信號轉(zhuǎn)換為RS－232信號工控機(jī)，與工控機(jī)的串行COM口連接。

2軟件設(shè)計(jì)

軟件設(shè)計(jì)主要包括：煤氣濃度采集模塊的濃度數(shù)據(jù)采集軟件設(shè)計(jì)；數(shù)據(jù)采集模塊與工控機(jī)通信部分的軟件設(shè)計(jì)（包括串口初始化、波特率設(shè)置、通信協(xié)議、數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋簧衔还た貦C(jī)溫度數(shù)據(jù)管理監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)。

2.1濃度數(shù)據(jù)采集軟件模塊設(shè)計(jì)

濃度數(shù)據(jù)采集軟件模塊流程圖如圖3所示。單片機(jī)采集的濃度數(shù)據(jù)及傳感器狀態(tài)數(shù)據(jù)貯在片內(nèi)RAM中，隨時(shí)準(zhǔn)備供上層軟件讀取小論文。

2.2通信軟件模塊設(shè)計(jì)

各單片機(jī)采樣模塊的通信軟件流程圖如圖4所示。通信軟件設(shè)計(jì)采用從動(dòng)式中斷通信設(shè)計(jì)，預(yù)先設(shè)定好各模塊的單片機(jī)地址。當(dāng)單片機(jī)采樣模塊接收到上位工控機(jī)（IPC）的 “啟動(dòng)采樣” 指令時(shí)，單片機(jī)采樣模塊開始對該模塊的8個(gè)濃度監(jiān)測回路進(jìn)行采樣，并檢測其控制的傳感器的故障狀態(tài)。

當(dāng)單片機(jī)采樣模塊從上位工控機(jī)接收到“本模塊地址”時(shí)，啟動(dòng)該模塊與上位機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信，傳輸相應(yīng)的濃度數(shù)據(jù)以及煤氣濃度傳感器的故障狀態(tài)數(shù)據(jù)，而地址不符的單片機(jī)采樣模塊在此期間不與上位機(jī)進(jìn)行通信。

2.3 PC端監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)

PC端監(jiān)控軟件用VC6.0編寫，主要完成煤氣濃度數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)顯示、相應(yīng)點(diǎn)濃度曲線顯示，數(shù)據(jù)打印以及濃度數(shù)據(jù)監(jiān)控等。一旦發(fā)現(xiàn)在給定的時(shí)間段內(nèi)，某采樣點(diǎn)的數(shù)據(jù)連續(xù)超過臨界值，則采用聲光報(bào)警技術(shù)，提醒工作人員采取相應(yīng)技術(shù)措施確保安全生產(chǎn)。

結(jié)束語：本系統(tǒng)模／數(shù)轉(zhuǎn)化采用500K振蕩頻率，完成8路采樣時(shí)間周期在1s以內(nèi)。上位機(jī)通過與監(jiān)控模塊的通信可實(shí)現(xiàn)不間斷的車間、機(jī)房內(nèi)煤氣濃度的實(shí)時(shí)測控。本系統(tǒng)不僅改變了過去車間機(jī)房煤氣濃度依靠崗位工人經(jīng)驗(yàn)判斷的落后狀況，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測、控制的自動(dòng)化，上位機(jī)還可以提供趨勢圖、歷史數(shù)據(jù)等功能。對技術(shù)問題的分析提供了精確的數(shù)據(jù)支持。本系統(tǒng)在2005年投入試運(yùn)行以來，由煤氣濃度超標(biāo)而引發(fā)的中毒安全事故為零。實(shí)踐證明，該系統(tǒng)性能穩(wěn)定、工作可靠，應(yīng)用效果良好。

參考文獻(xiàn)

[1]王福瑞.單片機(jī)微機(jī)測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)大全(M).北京:北京航空航天大學(xué)出版社,1999.

[2]梁新榮.高精度多路溫度檢測系統(tǒng)的研制(J).儀表技術(shù)與傳感器,2001,(6):16~17,27.

篇（10）

侯月線為主要貨運(yùn)通道，其為山區(qū)鐵路，橋隧多，小半徑曲線多，線路坡度大，基礎(chǔ)相對薄弱，班組日常維修養(yǎng)護(hù)困難較大，軌檢車質(zhì)量較差，均分居高不下。針對設(shè)備質(zhì)量不高的問題，大秦鐵路股份有限公司侯馬北工務(wù)段通過做好維修設(shè)計(jì)理念，實(shí)行全面精細(xì)化管理，轉(zhuǎn)變工作思路，從管理入手，嚴(yán)抓生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)管理“由粗到細(xì)、由松變嚴(yán)”的兩個(gè)轉(zhuǎn)變，通過綜合分析、計(jì)劃管理、細(xì)化調(diào)查、精心組織、優(yōu)化方案、補(bǔ)強(qiáng)力量、強(qiáng)化管理等手段，提高維修作業(yè)的針對性和質(zhì)量。

2頂層設(shè)計(jì)，改善基礎(chǔ)

結(jié)合侯月線設(shè)備狀況，通過頂層設(shè)計(jì)、精心決策，該段充分利用5月份集中修契機(jī)，全面提高質(zhì)量。在集中修施工期間，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局“貫通篩”的思路，將大機(jī)清篩、大修列及人工更換軌枕、橋梁換砟、道岔及岔區(qū)換砟有機(jī)結(jié)合，首次實(shí)現(xiàn)了對隧道、岔區(qū)、橋梁結(jié)合部道床修理困難區(qū)段的道床拉通篩，減少了集中修后困難區(qū)段維修養(yǎng)護(hù)工作，解決了維修的“老大難”問題，實(shí)現(xiàn)了侯月上行南常-翼城Ⅱ道K17.410-K36.490間19km、翼東-橋上Ⅱ道K47.010-K69.260間隧道群22km、橋上-上交-沁水K69.400-K81.970間隧道群12km、端氏Ⅱ道-局界K139.950-K147.273間7km；侯月下行沁水-鄭莊K105.050-K121.780間隧道群16km共5個(gè)困難地段道床貫通清篩，與集中修前比全線軌檢車平均每千米扣分下降到20.15，降幅19.5％，TQI平均指數(shù)下降到10.68，下降了12.4％，整治效果明顯，極大地改善了設(shè)備基礎(chǔ)。

3綜合分析，篩選重點(diǎn)

線路車間每月20日前組織召開月度設(shè)備質(zhì)量分析會(huì)，對車間管轄設(shè)備的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)做深度分析，將各種設(shè)備病害錄入到工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中，利用工務(wù)安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)中的單元管理和對軌檢車扣分和波形圖綜合分析，篩選出長度100～200m需重點(diǎn)整修地段，安排車間集中力量進(jìn)行重點(diǎn)平推整治，做到設(shè)備的均衡提升。4合理制定計(jì)劃，有的放矢一是車間根據(jù)設(shè)備質(zhì)量分析會(huì)、月度生產(chǎn)安排，對病害分輕重緩急合理制定周天窗計(jì)劃，保證天窗計(jì)劃的合理性和針對性。二是線路科安排專人對車間提報(bào)的天窗計(jì)劃進(jìn)行逐條審核把關(guān)，重點(diǎn)審核天窗計(jì)劃是否合理，最差地段、軌檢車病害集中分布地段、峰值較大2級病害、車載Ⅱ級重復(fù)次數(shù)較多病害、超臨修病害是否納入等，通過強(qiáng)化“嚴(yán)審、嚴(yán)卡、嚴(yán)批”管理手段，確保每條天窗計(jì)劃都具有針對性。三是車間每日每周召開維修生產(chǎn)碰頭會(huì)，將每日每周處理病害情況、新增病害情況進(jìn)行碰頭，及時(shí)調(diào)整天窗周計(jì)劃，保證新生嚴(yán)重病害和最差地段天窗計(jì)劃能夠覆蓋，病害及時(shí)得到整治，確保天窗計(jì)劃的合理性和針對性。

5精心調(diào)查，細(xì)化組織

一是根據(jù)軌檢車波形圖，車間干部親自組織分析，逐處現(xiàn)場復(fù)核軌檢車病害，現(xiàn)場工作量調(diào)查用油漆進(jìn)行標(biāo)注，現(xiàn)場病害調(diào)查要全面，要對病害進(jìn)行綜合整治，嚴(yán)禁作業(yè)項(xiàng)目單打一，匯總出總工作量及需要攜帶的工機(jī)具材料[1]。二是根據(jù)工作量調(diào)查結(jié)果制定詳細(xì)作業(yè)方案，明確每名作業(yè)人員需攜帶的機(jī)具材料、工作量及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高天窗作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量。三是優(yōu)化維修天窗組織，通過集中班組、工隊(duì)人員，實(shí)行集中作業(yè)，減少大量的安全防護(hù)等輔助人工，對軌檢車病害集中地段、成段較差地段、因側(cè)磨造成大軌距實(shí)行平推綜合整治，對作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格回檢，做到“干一處、保一處、優(yōu)一處”，提高作業(yè)效率，延長設(shè)備維修周期。

6補(bǔ)強(qiáng)力量，專業(yè)整修

6月份侯月線軌檢車存在25km合格千米，平均扣分20分/km。針對這一情況，該段對軌檢車檢查結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真分析，制定了專業(yè)整修與車間整修相結(jié)合、強(qiáng)制保養(yǎng)與重點(diǎn)整修相結(jié)合的整治方案。一是組建了4個(gè)專業(yè)工隊(duì)，進(jìn)駐軌檢車檢查較差和集中修強(qiáng)保不到位的線路車間，充實(shí)車間整修力量，為線路車間處理軌檢車病害提供支援，較好地改善了設(shè)備質(zhì)量。二是做好榜樣力量的發(fā)揮作用。針對6月份端氏車間軌檢車質(zhì)量嚴(yán)重下滑的現(xiàn)狀，段安排專業(yè)能力強(qiáng)、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)干部進(jìn)駐車間進(jìn)行指導(dǎo)，幫助車間分析、處理軌檢車病害，提高車間處理軌檢車病害的專業(yè)能力，發(fā)揮傳幫帶作用，7月份端氏車間軌檢車均分由上月37.02分下降至21.23分，降幅15.79分，設(shè)備質(zhì)量大幅度提升。針對因鋼軌側(cè)磨引起的軌檢車軌距分，段安排軌檢車軌距改道技術(shù)能手逐個(gè)對車間進(jìn)行指導(dǎo)，從軌檢車圖紙系統(tǒng)分析，找出病害位置及成因、出分的原因，一線指導(dǎo)，根據(jù)圖紙針對性地改道，節(jié)省了材料和用工，延長了維修周期。

7過程控制，目標(biāo)控制

一是每月軌檢車過后，段根據(jù)各工區(qū)的設(shè)備情況和軌檢車質(zhì)量，經(jīng)過深度分析后合理下達(dá)次月的軌檢車目標(biāo)分，讓每個(gè)車間每個(gè)工區(qū)清楚掌握次月軌檢車的目標(biāo)分。二是車間干部、專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)干部每日全過程參與班組的工作量調(diào)查、維修設(shè)計(jì)、組織實(shí)施及質(zhì)量驗(yàn)收等，確保每日作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，由“日達(dá)標(biāo)”實(shí)現(xiàn)“周達(dá)標(biāo)”，由“周達(dá)標(biāo)”實(shí)現(xiàn)“月達(dá)標(biāo)”，由“月達(dá)標(biāo)”實(shí)現(xiàn)“年達(dá)標(biāo)”，最終達(dá)到設(shè)備質(zhì)量良性循環(huán)的目的，逐步均衡提高設(shè)備質(zhì)量。

8轉(zhuǎn)變思路，全面實(shí)施精細(xì)化管理

該段實(shí)施的精細(xì)化管理，“由粗到細(xì)、由松變嚴(yán)”的兩個(gè)轉(zhuǎn)變，從管理入手，嚴(yán)抓生產(chǎn)。一是每月20日前各車間組織召開設(shè)備質(zhì)量分析會(huì)，業(yè)務(wù)科室參加。對設(shè)備生產(chǎn)狀況突出問題、軌檢車病害銷號情況、問題庫銷號等情況進(jìn)行分析，使車間干部、工長心中有數(shù)。二是線路科制定《線路車間維修日報(bào)表》，羅列出車間超臨修處所、軌檢車二級病害處所、翻漿冒泥、股道封閉修、焊縫打磨、軌枕切槽等維修重點(diǎn)工作，使段、車間干部和工班長每日掌握自己管轄的維修工作的情況和設(shè)備病害底數(shù)，針對性地提報(bào)周天窗計(jì)劃，保證病害及時(shí)處理，設(shè)備穩(wěn)步提高。三是線路科每日科室召開日碰頭會(huì)。了解生產(chǎn)狀況；統(tǒng)一思想；整合科室人力資源，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)；提高主動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

9效果

針對侯月線軌檢車質(zhì)量不高的問題，段統(tǒng)籌安排、精心設(shè)計(jì)，通過集中修施工等有效手段，實(shí)施精細(xì)化管理，7月份軌檢車分?jǐn)?shù)優(yōu)良。

篇（11）

鐵路個(gè)人述職報(bào)告1本人__,現(xiàn)任__工班工長。____年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強(qiáng),完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

一.主要工作:

1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量

在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動(dòng)班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時(shí)注意安排好后勤生活,讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。

2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量

在空隙時(shí)間堅(jiān)持組織開展各種文體活動(dòng),探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵(lì)式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。

3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)

把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報(bào)為形式多樣的點(diǎn)名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗(yàn)心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，

全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率

實(shí)時(shí)召開民主生活會(huì).民主管理會(huì),及時(shí)公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量

按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)開展安全生產(chǎn)分析，將各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。

6.通過“保先”活動(dòng)，提高自身素質(zhì)

通過今年先進(jìn)性教育活動(dòng)，我的黨員意識和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng)，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動(dòng)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，受到了一次較為深刻的理論教育，思想認(rèn)識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責(zé)任意識有了明顯增強(qiáng)，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，

鐵路個(gè)人述職報(bào)告2各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

今天是201__年1__月____日，我在高鐵項(xiàng)目工作將近兩年了。回首過去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝!下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺埽倨饰鲆幌伦陨淼牟蛔阒帯?/p>

感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗(yàn)的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動(dòng)力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實(shí)取得了一些成績，這都是項(xiàng)目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個(gè)人的力量是不可能取得的。

感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為，作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個(gè)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項(xiàng)工作都要與項(xiàng)目的主體思想保持一致，同時(shí)要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個(gè)人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護(hù)整體利益的同時(shí)兼顧了局部利益。鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部述職報(bào)告范文

感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實(shí)下去的，再完善、再有效的制度得不到落實(shí)或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會(huì)收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動(dòng)紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實(shí)政策必到位。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動(dòng)起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。

感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明。這是我的一個(gè)觀點(diǎn)。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個(gè)觀點(diǎn)。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時(shí)，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的`條件。

鐵路個(gè)人述職報(bào)告3過去的一年中，在車站黨政工團(tuán)和車間的領(lǐng)導(dǎo)下，在周圍同志們的幫助指導(dǎo)下，通過自己的艱苦努力和盡心盡責(zé)的工作，圓滿完成了年度各項(xiàng)工作任務(wù)，為車站和車間完成今年生產(chǎn)任務(wù)和實(shí)現(xiàn)安全年做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為明年更好地做好自己的工作和更大的貢獻(xiàn)，現(xiàn)就今年來的工作做如下總結(jié)：

一年來，在車間支部領(lǐng)導(dǎo)下，能認(rèn)真學(xué)習(xí)國家的有關(guān)法律不法規(guī)，在工作中能嚴(yán)格遵守法律，不斷提高依法辦事的能力。通過理論學(xué)習(xí)，使自己的工作能力進(jìn)一步提高。為順利完成年度工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

認(rèn)真完成本職工作任務(wù)，在車間領(lǐng)導(dǎo)下，對自己的本職工作能盡心盡職，嚴(yán)格要求，圓滿完成上級賦予的各項(xiàng)任務(wù)。自己主要負(fù)責(zé)車間的工資分配，今年七月份，我站進(jìn)行重大工資分配改革，由于力度比較大，車站又不制定具體的分配辦法，一切工作都由車間一級來完成，這項(xiàng)工作不但任務(wù)重，且責(zé)任大。為制定好工資分配辦法，使工資分配進(jìn)一步合理，不但要使工資分配在安全生產(chǎn)中發(fā)揮積極作用，做到獎(jiǎng)勤罰懶，又要照顧到方方面面的利益，在制定工資分配過程中，認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級關(guān)于工資分配的有關(guān)政策和文件精神，同時(shí)認(rèn)真聽取各崗位和各工種對工資分配的意見和要求，通過反復(fù)的調(diào)查研究，制定了車間工資分配辦法初稿，且在車間職代會(huì)上順利通過。在幾個(gè)月的實(shí)際分配過程中，通過實(shí)踐，也證明了車間的工資分配辦法具有一定的科學(xué)性和合理性。現(xiàn)在的工資分配辦法雖然增大了工作量，但每月月末都能按時(shí)對各生產(chǎn)班組的生產(chǎn)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，并按工資分配辦法進(jìn)行及時(shí)合理的工資分配。

在完成本職工作的同時(shí)，車間讓我分管衛(wèi)生工作和日勤工作，為徹底轉(zhuǎn)變我車間衛(wèi)生的贓亂問題，對車間崗位衛(wèi)生責(zé)任區(qū)進(jìn)行了調(diào)整，并按規(guī)定進(jìn)行定期檢查，及時(shí)公布檢查結(jié)果，并進(jìn)行合理獎(jiǎng)罰。使車間衛(wèi)生面貌大有好轉(zhuǎn)。同時(shí)積極參加每年的除雪工作和新兵運(yùn)輸及軍運(yùn)工作。經(jīng)常和車間其他干部一道下現(xiàn)場巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題能及時(shí)解決，不斷為安全生產(chǎn)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。對現(xiàn)場所需備品能及時(shí)發(fā)放和補(bǔ)充，保證了現(xiàn)場安全生產(chǎn)的需要。在新的一年里，為更好地為車間安全生產(chǎn)服務(wù)，對自己的工作有如下打算：

認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高業(yè)務(wù)技能，在車間和車站人勞室的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行工資、獎(jiǎng)金分配辦法和各項(xiàng)分配政策，認(rèn)真對各班組生產(chǎn)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，合理發(fā)放獎(jiǎng)金，充分發(fā)揮獎(jiǎng)金在安全生產(chǎn)一線的激勵(lì)作用，真正使獎(jiǎng)金做到獎(jiǎng)勤罰懶。穩(wěn)定安全生產(chǎn)秩序。積極做好生產(chǎn)一線的保障工作。樹立為現(xiàn)場服務(wù)的思想，把自己的工作出發(fā)點(diǎn)和落腿點(diǎn)放在生產(chǎn)一線，對現(xiàn)場需要的物品做到及時(shí)請領(lǐng)、購買和發(fā)放。保證生產(chǎn)現(xiàn)場的備品供應(yīng)。消滅一切因備品供應(yīng)不促而產(chǎn)生的安全隱患和不穩(wěn)定因素。積極協(xié)助和配合車間其他干部一道做好安全工作。安全工作是運(yùn)轉(zhuǎn)車間工作的頭等大事，是運(yùn)轉(zhuǎn)車間每一位干部職工的責(zé)任，要和其他干部一樣加強(qiáng)現(xiàn)場巡視。并把巡視重點(diǎn)始終放在重點(diǎn)崗位和重點(diǎn)人員上。對巡視中發(fā)現(xiàn)的問題堅(jiān)持三不放過原則，及時(shí)聯(lián)系解決處理。

鐵路個(gè)人述職報(bào)告4領(lǐng)導(dǎo)您好：

我叫吳永接，____年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。

二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：

1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。

經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)“星級職工”。

在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。

鐵路個(gè)人述職報(bào)告5能夠被選為一名代表昆明客運(yùn)段職工出席路局職代會(huì)的普通職工代表，充分體現(xiàn)了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個(gè)人是一種榮譽(yù)，但我感到這份榮譽(yù)更多地體現(xiàn)出一種責(zé)任，它不斷激勵(lì)和鞭策著我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要，積極在路局職代會(huì)上為加快昆明客運(yùn)段的發(fā)展提出有針對性的議案。自____年擔(dān)任職工代表以來，我始終按照做一名合格的職工代表的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，不斷完善自己，提高自己的思想認(rèn)識和理論水平，提高自己參政議政的能力，主要從學(xué)習(xí)、調(diào)查研究、參政議政三個(gè)方面來行使一名(更多精彩文章來自“秘書不求人”)普通職工代表的神圣職責(zé)。

學(xué)習(xí)方面：

在提高個(gè)人素質(zhì)方面，自己自覺學(xué)習(xí)了《工會(huì)法》、《勞動(dòng)法》、《中國工會(huì)章程》等與職工代表正確行使個(gè)人職責(zé)密切相關(guān)的法律法規(guī)，從參政議政的基礎(chǔ)能力上對自己進(jìn)行了強(qiáng)化;同時(shí)，自己也認(rèn)真學(xué)習(xí)一些客運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)知識，不斷掌握和了解當(dāng)前客運(yùn)工作的特點(diǎn)，以提出有針對性的提案。

調(diào)查研究方面：

調(diào)查研究是提案質(zhì)量的保證。為提出有針對性的提案，不斷提高提案的質(zhì)量，我在日常工作中注意收集有關(guān)資料，與一線職工進(jìn)行交流，了解大家工作中的困難點(diǎn)，尋找工作的著力點(diǎn)，思考提案的突破點(diǎn)。通過調(diào)查研究，幾年來，我共提出了關(guān)于重新核算并提高客運(yùn)乘務(wù)人員工資的提案、加強(qiáng)鐵路企業(yè)文化建設(shè)的提案、加大對客運(yùn)廣告投入的提案等多個(gè)提案。同時(shí)，自己積極對段的改革發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，響應(yīng)段工會(huì)的號召，提出了關(guān)于在段開展團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)的建議，受到了肯定。