航空工程論文大全11篇

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[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-5843（2013）06-0164-04

[第一作者簡介]于麗君，中國民航大學中歐航空工程師學院院長、副教授（天津300300）

中國教育部與歐洲工程大學教育研究聯盟于2010年9月4日在上海共同簽署了《關于中歐工程教育合作的諒解備忘錄》，寄望中歐共同面對挑戰，攜起手來，在聯合培養工程人才、促進工程教育資源和成果共享、共同加強工程教育研究、加深科研領域的合作等方面開展多層次、寬領域的工程教育交流與合作，不斷提高中歐雙方的工程教育質量。“中歐工程教育平臺”是我國實施“卓越工程師教育培養計劃”的重要行動之一。中國民航大學中歐航空工程師學院是“卓越工程師教育培養計劃”試點單位之一，培養重點是中國民航行業發展所需的高端人才。

一、“卓越航空工程師計劃”的國際平臺

為了充分借鑒法國工程師精英教育培養模式與經驗，系統地引進法國精英大學預科和航空工程師教育的優質資源，為國家民用航空業培養精英航空工程技術與工程管理人才。2007年經我國教育部批準，由中國民航大學與法國航空航天大學校集團（GEA）合作成立中外合作辦學機構――中歐航空工程師學院。

卓越航空工程師教育學制6.5年。入選卓越航空工程師教育培養計劃的學生在相應學習階段學業期滿成績合格者，獲得中國民航大學工學學士學位；在第四年通過我國碩士研究生統一入學考試，經過兩年半專業課程學習達到碩士課程要求，獲得中國民航大學工學碩士學位，同時獲得由法國國家工程師學銜委員會（CTI）認定的工程師文憑。首批卓越航空工程師在2007至2010年考入中國民航大學理工類的學生中，按照從高分到低分的原則（考慮地區差異）推薦大約400名高分學生參加由中法雙方組織的數學和英語考試，根據成績選拔出200名學生參加英語口語考試及面試，最終選拔i00名優秀學生進入中歐學院學習。卓越航空工程師培養全過程特別注重多元文化的融合，注重培養學生的國際視野、團隊合作精神與溝通能力，使學生具有很強的外語語言能力（英、法）和綜合文化素養。

二、“卓越航空工程師計劃”的組織及政策支持

作為中外合作辦學機構，中歐航空工程師學院嚴格按照國家《中外合作辦學管理條例》實施辦學。在學院組織機構設立、校企聯合辦學、引進法方優質資源并整合校內優質資源、選送中方專業教師赴法國進修、設立學生校外實習基地等各個環節建立一整套管理方案，旨在確保實現卓越工程師培養方案的組織實施與落實。

（一）建立政府、行業和學校共同協作的組織指導體系

成立執行委員會。該委員會是一個中法聯合委員會，分別由中法雙方大學校長、民航局人事科教司主管領導、使館教育參贊、航空企業代表各8人組成，同時，公共部門和行業顧問在委員會內設有代表。主席由雙方輪流擔任。委員會每年舉行一次重要會議，聽取項目組工作報告和企業咨詢委員會意見報告，為學院建設和戰略發展作重要決策。

成立企業咨詢委員會。該委員會成員由中歐雙方各航空企業高級人力資源或機務工程部副總裁組成。中方合作企業包括：中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司、中國海南航空公司、AMECO中德合資飛機維修公司（國航一漢莎航）、中國民航空中交通管理局（ATMB）；法方企業包括：空客公司（AirBUS）、歐宇航（EADS）、歐洲直升機公司（EUROCOPTER）賽峰集團（SAFRAN）、泰雷茲集團（THALES）。該委員會每年舉行一次會議，委員會主席由中法企業代表輪流擔任。委員會專家代表承擔專業課程設計指導、選派企業專家承擔教學課程、協助安排學生企業實習等工作。同時，各企業代表積極參與并協調組織學院的航空新技術專題論壇等相關工作。

（二）培養具有國際化視野的高水平師資隊伍

預科階段師資培養。在整個預科階段，法國高等教育部派數學、物理各兩名具有高水平預科教學經驗的教師全程參與并指導教學，中方配備數學物理專職教師團隊系統學習法國預科教學體系，參與并輔助教學。同時，中方教師完成一輪國內教學任務學習后，被派往法國預科合作伙伴學校深入學習教學方法和教學內容，學習時間為6個月，通過上述培養過程使中方數理老師最終完全能夠勝任預科精英階段的教學工作。

工程師階段師資培養。通過“引進來走出去，內外結合”的培養方式，建設一支具有一定民航業工程實踐經歷的高水平專、兼職專業課教師隊伍。首先聘請法國三所知名航空院校的教授和著名中歐航空企業專家承擔工程師階段主要課程的講解，同時安排高水平的教授和年輕骨干教師一起參與和輔助教學。其次選派相關專業的老師赴法國航空類院校做為期6個月的訪問學者，近距離親身體驗法國航空工程師培養體系的特點，同時系統學習法國的工程師培養理念并了解相關實踐教學條件。最后通過選拔優秀畢業生赴法國讀博士深造，培養后備師資，做到中法航空類院校各層次學歷聯合培養的無縫對接。

教師實踐工程能力的培養。學校每年撥付專項經費用于教師能力培養與提升和企業兼職教師的聘用。建立以專業為單位的跨學院教學團隊，確定團隊教師的遴選標準，明確“卓越計劃”教學基本要求與標準，采用“做中學”和“學中做”結合的方式，開展國際國內院校、企業及研究院所的教師交流培訓，加強教師“雙能力”培養，打造一支高水平專、兼職工程教育師資隊伍。

法國優質教學資源和理念的吸收、消化和整理。通過中法教育合作論壇和教學研討會，引導和組織參與授課的預科和工程師教學團隊，在吸收消化理解法國教學資源和理念的同時，結合我國行業特點和發展需求編寫能滿足“卓越航空工程師培養計劃”的成體系的預科及民航工程類專業課教材。

（三）出臺具有可操作性的支持政策

決策層制度支持。成立“卓越計劃運行工作委員會”，校長任主任，負責研究“卓越計劃”的總體發展規劃和資源分配等重大問題，制定“卓越計劃”日常運行的各類管理規定和實施辦法，協調工作中出現的各類問題。

實施三個計劃。（1）“工程教育改革重大研究計劃”。每年撥付專項經費重點支持工程教育改革中的基礎性、綜合性、戰略性問題研究。圍繞專業建設、人才培養模式改革、產學研培養機制、體系建設、資源建設、隊伍建設、課程建設、教學手段和方法、工程認證、評估體系、保障體系等加強研究，開拓創新，推進改革。（2）“優質課程資源建設計劃”。每年撥付專項經費開展課內外優質教育資源建設，推進綜合化、實踐化、專題化改革。建立由規劃教材、CBT、專項網絡資源（專項網站）等組成的立體化教學資源體系，豐富完善課外教育資源，開展網絡課程、視聽體驗館、工程訓練項目庫、工作坊和產學研項目轉化交流中心等建設。（3）“工程實踐（驗）資源建設計劃”。加大工程實踐教育基地投入，成體系開展試點專業學科和專業實驗室建設，建立完善工程教育實踐資源系統，開展校外實習基地建設。

推行兩個加強。（1）加強學生企業學習階段保障。試點專業生均年投入不低于2 000元，支持學生完成企業階段學習。此項經費主要用于學生企業實習（實踐）期間的交通、食宿、保險費用，企業工程技術人員兼職講課及畢業設計輔導等。（2）加強“卓越計劃”日常管理。學校每年投入100萬元支撐“卓越計劃”日常工作運行。此項經費主要用于聘請校外專家，以及監督、檢查和評估等環節發生的相關費用。

三、“卓越航空工程師計劃”教育培養方案

卓越航空工程師培養方案嚴格按照法國精英預科和精英航空工程師兩階段計劃制定，同時結合我國大學辦學指導思想和社會主義大學生行為道德規范和培養定位，培養德才兼備的卓越航空工程師。

（一）兩個階段教育

精英預科教育3年期間，由法國高等教育與研究部和法國駐華使館文化處共同支持，與法國最著名的大路易學校和貝爾威學校合作，完成高強度的數學、物理、法語、英語強化及其他課程教學。同時，法國航空航天大學集團對預科階段數理教學內容提出教學建議。該階段特別注重培養學生深厚的數理基礎和嚴謹的治學態度，為工程師階段全面系統的航空工程專業學習打下良好的數理基礎。

航空工程師教育階段3.5年，與法國國立民航大學ENAC、法國國立航空航天大學ISAE、法國國立機械與航空技術大學ENSMA合作建立（上述三所大學分別隸屬于法國交通部民航局、國防部和教育部，共同組成法國航空航天大學校集團，GEA）。學院專業課程設計積極聽取中歐雙方合作航空企業的教學內容指導意見，共同確定基礎課程、專業課程、企業實習與實踐等各環節的教學培養方案。中法雙方大學教授、中歐航空企業專家共同承擔數學、推進系統、電子學、結構與材料、計算機科學、人文與社會科學等相關教學工作。學生通過課堂學習、實驗室學習與研究和企業實踐等綜合環節，完成精英工程師培養的全過程。本階段特別注重培養學生掌握系統、綜合的航空工程技術知識和管理知識，具備較強的創新能力和工程實踐能力，培養學生勇于探索未知、開創未來的不畏困難、堅韌不拔的優秀意志品質。

（二）兩方面素質要求

知識結構要求。預科學習第一年，重點學習社會科學知識和法語，具備一定的文學、歷史、哲學、藝術、法律（經濟法與航空法律）等方面的綜合知識，有良好的思想品德修養和健康的心理，有良好的社會常識與外事禮儀基礎知識。預科學習第二、三年為數理基礎知識學習，培養學生掌握深厚的數理基礎知識，具備較強的應用科學方法分析問題、解決問題的能力。工程師階段的前兩年，系統學習學科基礎理論和專業基礎知識，培養學生掌握系統、綜合專業理論并應用理論原理和方法進行實驗與研究的能力。工程師階段第三年第一學期，強化專業知識學習，重點學習掌握飛機推進系統、結構與材料、機載系統、通訊、導航與監視系統等專業知識。

。

技能素質要求。具有熟練地使用中文、英語、法語三種語言進行航空工程專業業務交流的能力；具備航空工程師應具備的綜合的知識體系，具備較強的工程實踐和科研能力；具備較好的團隊合作精神；具有寬廣的國際視野和勇于創新、不斷進取的堅強的意志品質；具備良好的心理素質和身體素質。

篇（2）

主管單位：國家教育部

主辦單位：武漢理工大學

出版周期：雙月刊

出版地址：湖北省武漢市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1006-2823

國內刊號：42-1382/U

郵發代號：38-148

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1959

期刊收錄：

Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)

核心期刊：

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽：

篇（3）

《飛行力學》是研究飛行器在大氣層內運動規律的學科，是以空氣動力學，剛體力學、結構力學、控制理論和計算數學等作為主要理論基礎，對飛行器動力學特性進行綜合的學科[1]。《飛行力學》課程是飛行器專業的專業主干課程，理論和實踐性都很強，通過本課程的學習，應使學生了解飛行器運動的基本特性和飛機的飛行品質問題，掌握相應的數學建模與處理方法，初步掌握一般飛行器設計規律，獲得解決工程實際問題基本能力，同時培養科學的專業創新思維。

目前，我國航空工程類專業的人才培養模式極不適應航空工業的發展要求。這就要求我們研究如何構建航空工程專業人才培養新體系，有必要對專業基礎和專業課程進行大幅度的更新、調整、融合，新開設了一批反映綜合化、數字化、智能化的新課程。

1 《飛行力學》課程特點及存在的主要問題

《飛行力學》課程是飛行器專業的專業主干課程，理論和實踐性都很強，其特點如下。

(1)要求掌握的基礎知識強，包括高等數學，理論力學、材料力學、結構力學、空氣動力學、機械原理等。

(2)與其他學科密切相關，控制理論、計算數學、飛行器總體設計等。學生在學習這門課程時，普遍感到這門課程概念多，其中的分析方法和基本理論不能很好地理解與掌握，因此，如何幫助學生理解與掌握課程中的基本概念、基本原理、基本分析方法以及綜合所學知識解決實際問題的能力，是本課程教學中所以解決的關鍵問題。

雖然國內對這門課的教學已經進行了多年，但是仍然不能適應現代高新科學技術及新的創新性教學模式的發展，主要存在以下幾個問題。

(1)實驗環節少。由于客觀條件限制，我們的學生很少能夠自己動手對飛行力學中講述的各項飛行性能進行計算，對飛機的操縱性和穩定性缺乏直觀認識，更談不上對操縱系統進行設計，對飛機的各項模態特性進行計算和仿真。學生們前學后忘，沒有形成知識體系。

(2)教學方式比較單一。課程基本是在教室進行的，老師課堂講授，學生被動接受，學生和老師之間，學生和學生之間的交流較少。

(3)對學生的創造性思維啟發不夠，學生沒有親自解決一些實際工程問題，和實際接觸較少，不能夠把該課程和以后的科研和工作聯系起來。

2 實踐教學改革措施

根據本門課程，我們應該綜合考慮各種因素，對該課程進行教學改革，增加實踐性教學環節，從而帶動教學模式的改變，形成一套完整的實踐性教學改革體系。《飛行力學》實踐教學是學生熟悉實際飛機結構的設計特點、建立綜合設計概念、掌握一般設計規律的學習與實踐鍛煉過程。

首先要培養學生濃厚的學習興趣，只有對本課程有了興趣，才能勤于思考，積極動手，發現問題，進而有效地解決問題，增強工程實踐能力。為了培養學生的學習興趣，要針對教學方法和教學手段進行改革:在教學方法方面，通過示范教學和教學法研究，積極探索，注重將科研最新進展和發展趨勢引入教學中，啟發學生對課程的興趣。在教學手段方面，積極探索新的教學手段，采用課堂教學，實踐性教學，上機實踐，課程設計，前沿知識講座等形式，將傳統的教學手段與多媒體教學，網絡教學，實驗教學，課外拓展教學相結合，提高學生學習興趣。

其次，調動一切積極因素，根據現有的教學基礎，充分利用有限的教學資源，大力進行實踐性教學的改革。具體實現方式如下。 轉貼于 　(1)建立飛行力學實驗室。使學生熟悉基本飛行儀表:地平儀、速度表、高度表、迎角過載表、羅盤操作等，了解教練機和現代戰斗機的座艙儀表特點。

(2)利用地面飛行模擬器進行飛機飛行性能實驗。如操縱飛機在不同飛行高度下進行加減速機動，體驗飛機的加減速能力;操縱飛機在不同狀態下進行正常盤旋機動;學習空間機動的操縱，如筋斗、戰斗轉彎、半滾倒轉等機動;進行飛機的起飛、著陸操縱，熟悉基本航線飛行的要點。

(3)利用地面飛行模擬器進行飛機的操縱性和穩定性實驗。掌握常規布局飛機的模態特點，激發典型的縱向運動和橫航向運動典型模態;通過飛行模擬操縱認識定直側滑飛行所需的桿位移、腳蹬位移等實驗。

(4)在實踐性教學的關鍵環節安排上機實驗和課程設計。構建基于多知識點的綜合性、設計性實驗體系，利用Matlab的飛行計算與仿真功能，運用所學專業的理論基礎知識，進行綜合性實踐訓練。學生根據選題方向和實驗結果每人完成一份完整的實踐性報告，作為整個實踐教學環節的總結。

(5)組織學生到飛機設計單位和試飛單位進行參觀學習，定期舉辦飛行力學知識講座，聘請有經驗的設計人員和學者、教授給學生講授飛行力學最新的設計技術和發展方向。

3 結語

總之，《飛行力學》課程實踐教學可以起到綜合運用學生所學基礎課程內容、建立工程設計概念、分析工程問題、掌握工程設計方法的理論結合實踐鍛煉綜合思維的承接作用。這一過程對于工程專業本科生來說，必需在進入工作崗位前需要鍛煉和具備的處理工程設計問題的基本能力。因此，本課程對于培養合格的飛機工程設計師是不可或缺的。

參考文獻

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二、非生物專業開設《生命科學概論》公選課的教學內容

中國民航大學是一所以工為主，理工結合，集管理學、經濟學和法學等學科全面發展的綜合性行業院校，在校學生均為非生物專業。學校利用航空醫學研究所的師資力量從2006年開始給全校本科生開設自然科學類公共選修課《生命科學概論》，深受學生歡迎，每學年選課人數達到800人。向非生物學專業學生開設《生命科學概論》課程的教學內容定位于“基礎性、系統性、趣味性和學科交叉性”，從介紹生命科學基礎知識的物質基礎入門，衍射到生命活動的基本單位———細胞，從細胞到細胞工程；從生物物質代謝深入到生物遺傳的本質———基因，從基因到基因工程，直至現代的分子生物學技術，從分子水平上闡述生物的奧秘；同時還從動物、植物、微生物等不同的生物類群上描述生物的多樣性以及生物與環境的關系，通過科學性、趣味性、學科交叉性和貼近生活性的內容介紹生命科學領域的最新進展以及與我們人類自身生存和健康方面的相關知識，使學生的生命科學素質得到提高。講授內容在注重系統性的基礎上包含了最新的科技前沿、最廣泛運用的生物學技術手段、最熱點的人類疾病、最新的交叉學科等等。我們密切關注科技最新動態，把其中反映生命科學和生物技術最新進展的內容及時移植到我們的教學中去。例如：在“遺傳”部分介紹癌癥、糖尿病、高血壓等現代慢性疾病在遺傳方面的研究近況；在“病毒”部分介紹SARS、H7N9等疾病的致病機理、防治途徑和治療方法；在“免疫系統”介紹艾滋病的基本知識及預防；在“環境”部分介紹日本福島第一核電站泄漏等。這些“時尚”新內容很受學生歡迎，讓學生了解生命科學，激發對生命科學的興趣。

三、非生物專業開設《生命科學概論》公選課的教學方法

1.采用多媒體教學手段加強學生的感性認識

《生命科學概論》教學內容龐雜、信息量大、知識難點多。所謂“百聞不如一見”,直觀的東西更易于接受、理解和記憶。利用多媒體教學,通過圖文聲像并茂的組合方式講授課程，將書本知識化靜為動，化虛為實，化抽象為直觀,不僅增加了課堂的教學信息量，提高了學生學習效率，而且增強了學生對知識的理解及方法的運用。另外，可在課堂上利用多媒體設備播放一些生物學相關影像資料，給學生更為直接的視覺感受。例如播放科教片《人類消失之后》，讓學生充分理解人類和大自然和諧相處的重要性。

2.開展課堂主題演講激發學生的學習興趣

為了激發學生學習的主動性,提高課堂教學的參與度,了解生命科學的研究進展,我們組織開展了課堂專題演講的研究性學習活動。教師初步確定當前生命科學重要前沿問題的題目,如生物芯片、基因工程、干細胞、生態與環境可持續發展、轉基因食品等,把學生按5～6人一組分組，每組確定一個主題，學生通過網絡和圖書館查閱相關文獻資料,小組討論寫成小論文,并做成幻燈片在班上交流演講。這樣增強了同學之間以及同學與老師的溝通交流，活躍了課堂氣氛，充分鍛煉了學生的文獻檢索利用、團隊協作、論文寫作和口頭表達等綜合能力,收到了良好的效果。

3.引入社會熱點問題，開展辯論賽，提高學生理論聯系實際的能力

科技是一把雙刃劍，生物高科技的發展給人們的生活帶來舒適快樂，同時也給人們帶來了很多的困惑甚至危機。人們在開發利用生物技術時，有可能出現意想不到的安全問題，生物技術的誤用以及生物技術的非道德應用也可能帶來很大的安全隱患。這些與生命科學有關的熱點問題具有鮮明的時代性和綜合性,學生對這些熱點問題的探討有利于增強他們的科學敏感性和社會責任感,以培養他們捕捉信息、分析事物的能力。首先，教師初步確定當前生命科學具有爭議性的熱點社會問題,如食品添加劑的利與弊、克隆人的利與弊、轉基因食品的利與弊、垃圾焚燒的利與弊、安樂死是否應該合法化等。學生通過分組每10個人一組，每2組自由選擇一個辯論主題作為正方和反方進行辯論，每個班級推舉一名主持人來主持辯論賽。通過辯論賽，增強了學生之間的團結、合作、競爭、進取的意識，為學生提供了一個思考和展現自我的平臺，并讓學生對科學研究有了更進一步的認識，大大提高了學生理論聯系實際的能力。

4.多元化的考核方式

學生的課程成績由平時成績和考試成績組成，其計算方式為：最終成績=平時成績（占30%）+期末開卷考試成績（占70%），其中平時成績的考核主要由課堂出勤（占10％）、課后作業（占10％）以及課堂小論文（占10％）三部分內容構成，期末考試成績采用撰寫課程論文和期末理論考試相結合的方式。這種多元化考核方式不但評價了學生參與教學活動的態度、完成作業的質量，又考查了學生對知識的了解和掌握程度，同時多元化的考試方式也增加了學生的學習興趣，減輕了學生的思想壓力，且避免了少數學生平時不學習，通過考前突擊準備獲得較高分數，導致課程成績不合理的情況發生。

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2多視角評估的教學考評機制

在美國福特基金會召開的“21世紀理想大學模式”研討會上，部分專家認為，理想的大學生不應整日坐在教室里研讀別人的教科書，老師只管“給分”和學生被動接受的現象應徹底改變；學生的畢業成績不能完全以課堂考試來衡量，而應將學生勝任工作的能力和是否具備創新意識的素質作為考評的重點。考核時要注重過程培養，重視能力提高。針對不同課程、不同實踐環節的要求，采取閉卷、開卷、半開卷；口試、筆試；階段測試、專題討論、論文、小組研究項目、撰寫報告、答辯等靈活多樣的考核方式。

3以創造為價值導向的教學激勵機制

創新創業激勵機制是促進大學生創新創業活動深入開展的重要制度基礎。高校應把培育大學生創新創業精神提高到辦學宗旨和可持續發展的高度，全力幫助學生發展“創新創業式的思維方式、進取心、靈活性、創造力、冒險的愿望，抽象思維能力以及視市場變化為商機的能力”，并向人的全面發展目標邁進。完善以創造為價值導向的教學激勵機制，發揮政策導向作用。健全的激勵措施不僅僅對已作出一定成績的創新創業項目進行表彰、獎勵，還應對有發展潛力的創新創業計劃給予一定的支持與鼓勵，讓學生感覺創新創業離自己并不遙遠，只要有好的計劃，自己的夢想就能實現，這樣的激勵機制可以使盡可能多的同學以更加積極的態度進行創新創業活動。

4創新創業教育質量檢測跟蹤機制

要建立在校和離校學生創業信息跟蹤系統，收集反饋信息，建立數據庫，把未來創業成功率和創業質量作為評價創新創業教育的重要指標，反饋指導高等學校的創新創業教育教學，建立有利于創新創業人才脫穎而出的教育體系。

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中圖分類號：TU761.1+4 文獻標識碼：A文章編號：

前言

隨著近代高新技術的發展，對材料性能要求的日益提高，單質材料很難滿足性能的綜合要求和高指標要求。因此復合材料憑借其優良的性能得到了廣泛的開發和利用，成為了很多行業的優選關鍵材料。為了保證工程的質量必須要保證使用的復合材料的質量，這給復合材料的無損檢驗提出了更多更高的要求，如何提高無損檢驗技術也就成為了復合材料能否更多的被廣泛應用的關鍵，從目前的情況來看，復合材料的無損檢測技術有很多種，其中，射線檢測是比較重要的一種，射線檢測在工業產品的結構測量、缺陷監測和損傷評價等方面都得到了比較廣泛的應用，在現代復合材料的無損檢測中發揮著重要的作用，占據著重要的地位。

射線檢測法在復合材料無損檢測中的應用

X射線照相檢測法

這種檢測方法已經廣泛的應用于工業檢測領域，與現在的檢測技術來說，是應用比較早的檢測技術，是最傳統的無損檢測方法之一，其基本原理在于，通過射線來穿過不同的材料，因為材料的性質不同，射線在經過材料時的衰減量也是不一樣的，從而射線的透射強度也是變化的，在膠片上就會呈現出明暗變化不同的影像，通過觀察這些影像得到檢測結果。針對X射線照相檢測法可以檢測到的材料的缺陷問題，傾向性的觀點是可以發現夾雜物、氣孔，而不能發現垂直于射線方向分布的脫粘和裂紋。X射線照相檢測法的優點是成本低，易操作；其局限性為效率低，缺陷(裂紋)的方位是決定性的，要求與射線平行。

2、X射線實時成像檢測法

隨著生產規模的擴大和對復合材料質量的更高要求，早期的檢測方法已經不再適用于材料的無損檢測，它的可靠性和效率都已經不再適用新的要求，X射線實時成像檢測法就是比傳統檢測方法更進一步的無損檢測法，它的基本原理是利用X射線的特性，即穿透物體的時候，會因為物體的吸收及散射的原因產生衰減，從而在熒光屏上通過特殊的圖像增強器會形成與物體內部想對應的圖像，然后在通過攝像設備把圖像轉化成視頻信號，然后輸出，通過計算機的數字圖像處理技術，對輸出的視頻信號進行分析，從而得到結果。這種檢測法的優點就在于對材料的缺陷可以進行在線檢測，檢測結果自動生成，檢測效率較高。其缺點在于，

通過這種檢測方法得到的圖像樣品是層疊的影像，不利于觀看和分析，缺陷的影像也是累積的，而不是三維的空間影像信息。現在已經發展的主要成像系統有：數字實時成像系統、熒光屏成像系統、圖像增強器成像系統等。

射線計算機斷層掃描檢測法

此種檢測方法是起源于前面提到的第一種方法，與第一種方法的不同之處在于，它的區別在于采用的是圓錐狀射線，檢測原理在于通過準直設備將圓錐狀射線變成面狀或線狀掃描束，從而對射線穿過的物體的某一個斷面掃射，得到一個斷面的圖像，通過分析每一層斷面的圖像就可以得到詳細的檢測結果，達到檢測目的。

4、X射線斷層形貌成像檢測法

X射線斷層形貌成像檢測法的基本原理是利用樣品散射的空間探測來描述材料的內部特征，從而通過分析，得到檢測結果。這種檢測法是X射線散射和圖像成像的優點進行了結合的檢測法，可以對材料機械性能的關系、晶體的界面面貌組織，尺寸進行研究，并且可以對微觀的細小的損失進行分析。它具體的可以分為大、小角度X射線散射方法，大角度的X射線散射是無能量轉變的彈性散射，對結構比較小的分子和原子結構能夠快速反應。而小角度的X射線散射則是傳統的一種對膠體、生物和聚合物進行研究的工具，也可檢測纖維轉向。

5、X射線康普頓散射成像檢測法

康普頓散射成像檢測技術采用散射線成像，射線源與檢測器位于物體的同一側，其技術上的顯著特點是單側幾何布置。具有層析功能，一次可以得到多個截面的圖像，也可得到三維圖像。在理論上圖像的對比度可達到100％。其局限性為，由于康普頓散射成像檢測技術采用散射線成像，因此它主要適于低原子序數物質且位于近表面區厚度較小范圍內的缺陷檢測，通常它適宜檢驗的物體表層厚度區是：鋼約為3ram，鋁約為25ram，塑料和復合材料約為50ram。在應用時必須考慮基體材料和缺陷對射線的散射差別、檢驗要求的分辨力和成像時間。

6、中子射線照相檢測法

中子照相檢測法的基本原理是，通過準直器將中子源發射出的中子束射到被檢驗的物體上，因為不同的物體對中子的衰減系數是不同的，所以檢測器記錄到的已經投射形成的中子束分布圖像就是不均勻的，通過分析這些圖像，就可以對物體內部的雜質和缺陷有清晰的了解，與以前的R或X射線不同的是，中子射線照相檢測法還可以對放射性的物質進行檢測，并且可以對金屬中的一些低原子序數物質進行檢驗，對同一元素的不相同的同位素也可以進行區分，這種檢測法的缺點在于，中子源的價格昂貴，所以檢測耗費就比較貴，中子的安全防護也是必須要特別注意的問題。

三．結束語

綜上所述，目前已有多種射線檢測技術應用到復合材料無損檢測中，獲得了較好的結果，對復合材料制備過程的質量控制及其產品的質量評價等起到了至關重要的作用。提高了復合材料的使用可靠性，同時也為復合材料結構設計提供了更多的選擇機會。隨著復合材料設計水平的不斷提高和新制備方法的應用，將會有越來越多性能優良的復合材料被開發利用。

參考文獻：

[1]徐麗 張幸紅 韓杰才 航空航天復合材料無損檢測研究現狀(被引用 8 次)[期刊論文] 《材料導報》 2005年8期

[2]蘇新彥 韓焱 微波在無損檢測技術中應用 [會議論文]- 2005年全國射線檢測技術及加速器檢測設備和應用技術交流會

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Abstract: According to the aircraft fault diagnosis technology teaching mode over a single issue, based on the CDIO engineering education philosophy, put forward new forms of reform of the teaching mode, and explore from teacher training, theory of teaching, case studies, project research and design the feasibility of the program to provide new teaching model for the future of civil aviation undergraduate and excellence of the direction of professional repair engineers training course, to improve students' engineering and innovative ability and the ability to evaluate several aspects of the teaching reform program.Key words: of CDIO, excellent engineers, teaching mode

中圖分類號：G420 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

一.引言

《飛機故障診斷技術》是目前我校航空工程學院飛行器制造專業本科生的必修課，其他專業的選修課，課程內容主要包括兩個方面：飛機系統的故障診斷方法，飛機結構件的無損檢測技術。目前課程體系教學模式比較單一，教學方法以說教式為主，比較落后，考核方式主要是試卷形式，比較簡單，不能全方位培養、考察學生的實際能力。為克服目前存在的問題，以CDIO工程教育理念為參考，結合民航維修業的實際現狀，建立一套具有行業特色，適應高等工程教育的教學新模式，解決當前《飛機故障診斷技術》課程教學存在的問題，以提高教學質量，增強學生工程實踐能力，培養學生主動創新能力。

二.教學模式設計

基于民航維修企業的人才需求，注重教育對市場的超前需要，在課程教學中，借鑒歐美CDIO 工程教育理念[1-3]，將知識點的講授與項目的構思、設計、實現緊密結合（如圖1 所示），并適時對老師的教學能力、學生的CDIO能力以及項目合理性進行評價并調整。新型的課程教學模式，主要從師資培養、理論教學、案例分析、項目研究設計和能力評價幾方面進行了研究。

圖1 基于CDIO的課程教學模式設計

1.師資培養。《飛機故障診斷技術》雖然設課時間較早，但目前主要以年輕老師講授為主，這些年輕老師具有的一個普遍特點是較高的學歷，無民航維修背景。講課時，主要以書本為主，不能夠有效的將書本內容與實際想結合，導致學生學習時，思維發散能力弱，理論與實際相結合能力差。為適應民航維修企業的人才需求，以及CDIO教育理念的要求，首先應加強對教師能力的培養。目前，我們建立兩種模式進行青年教師的工程能力培養，一種是老教師的傳幫帶方式，另外一種是與航空維修企事業單位進行聯合培養，利用假期時間，派遣青年教師到一線去實習。通過兩種培養模式的有效結合，目前取得了較好的結果。

2.教學方法和內容的改革。教學方法上改變過去以傳授知識為中心的教學模式，利用多媒體平臺和虛擬現實技術，開發教學資源。在講授本課程的學期，學生對飛機的了解還僅限于書本上的一些知識，對飛機的結構和系統還不能完全的掌握，對部分系統的工作原理還不是很了解。為使學生能將理論與實際結合，除采用傳統的教學模式外，增加了CBT（計算機輔助教學）教學部分，利用里面所開發的實體拆裝、維修部分，可使學生更清晰的了解飛機的內部結構，工作方式，而更好的掌握實際維修過程，加深對理論的理解。 教學內容上，也主要以聯系實際為主，例如教學內容的故障樹分析法[4]，增加了許多應用故障樹進行飛機故障診斷的具體實例。例如，發動機啟動超溫，起飛推力不足等實際問題。

3.項目研究設計。除需培養學生運用所學知識分析問題、解決問題外，還需培養學生主動學習領域內的新知識、新技術的能力。利用所從事的一些民航項目和目前維修企業經常遇到的實際工程問題，例如燃油箱內漏點檢測方法研究，飛機蒙皮缺陷檢測裝置設計，進行立項分析，并鼓勵學生參加大學生創新創業計劃。組織學生分小組針對各項目或其子項目進行選題、提出解決方案，方案設計，并組織進行方案的交流和討論、撰寫科技小論文、產品加工，并進行虛擬實驗驗證或具體實驗進行驗證等環節。進一步提高學生的知識實際應用能力、自主學習能力和創新能力。

4.能力評價。在考核方式上改變過去采用試卷方式的單一考核方式，采用試卷考核與項目考核相結合的方式，建立多方位的評價系統。項目考核采用學生分組設計、項目報告、項目互評和老師評價等方式評估。最終，學生的總評成績可由如下三部分組成：①考試成績；②項目成績；③互評教師評價成績。

三．結論

本文基于CDIO工程教育理念，對《飛機故障診斷技術》提出了新的教學模式，對師資培養、教學內容與教學方法等方面提出了具體的改革實施方案，為民航專業維修方向的學生培養提供了新的可行性方案，增強所培養學生的工程實踐能力和創新能力。

參考文獻

1.顧學雍，聯結理論與實踐的CDIO-清華大學創新性工程教育的探索[J]，高等工程教育研究，2009，1：11-23

2. 胡志剛，任勝兵等.工程型本科人才培養方案及其優化——基于CDIO-CMM的理念[J]，高等工程教育研究，2010.6：20-28

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熱愛是最好的老師

7年前，作為電子信息與電氣工程學院的新生，我踏入了交大的校園。入學的第一周，我通過面試轉入密西根學院，成為了密西根學院的第一屆本科生。密西根學院在大二的時候進行了專業的選擇，在電氣信息工程和機械工程兩個選項中，我選擇了后者。我的選擇在當時有很多人難以理解，一個從電子信息與電氣工程學院轉過來的學生為什么沒有選擇本專業？為什么選擇機械工程？其實答案很簡單。大一時候，我們有一門課，名叫《工程導論課》，授課老師是一名外教，名叫Jason Daida，老師說，醫生一次辛勤的努力只能挽救一個生命，而工程師的辛勤工作卻能拯救千萬人，使我們生活得更加美好。有了工程師的辛勞，才有了高聳入云的大樓，才有了跨越大江大河的堅固大橋，才有了通達世界各地的信息網……工程師所創造的產品已成為我們每日必備的生活用品，深入我們生活的每一個角落，徹底地改變了世界。這番話讓我受到了強烈的震撼。而現在，談及我最喜歡的電視節目，莫過于美國國家地理頻道的《空中浩劫》。這個節目記錄了全球重大的空難事故以及工程師們對這些空難的調查，從中人們吸取教訓，不斷改善和發展航空工程。正是有了這許許多多工程師不懈地努力和調查，才有了我們今天最為安全可靠的交通工具，縮短了人們之間的距離。這是工程師的偉大之處，也正是我選擇機械工程的重要原因之一。

出于對機械工程的熱愛，我的學習生活變得輕松快樂。平時，我總是學院里最早完成課程作業的，因為我把課程學習當成一種快樂的生活方式，課程學習給我的生活增添了無盡的樂趣。也正因如此，我在平時便掌握了課程知識，考試之時，我無需突擊，便可輕松地取得優異的成績。這也使得我本科的課程成績排名學院機械工程專業第一。同時，我也獲得了許多殊榮，從學院頒發的院長獎和杰出學術成就獎，到學校頒發的交大優秀獎學金，再到上海市頒發的上海高校優秀畢業生和國家頒發的國家獎學金等。在輕松快樂的本科學習生活之余，我積極投身科研活動中。我本科時設計的供血管內微型手術機器人使用的微型電動機獲得了密西根學院設計展示金獎。正由于我本科優異的學習和科研表現，我順利地直升本學院碩士研究生，繼續著我輕松快樂的學習生活。

一支筆和一張紙的科研

談到科研，人們總是首先想到碩大無比的實驗臺架和實驗室里忙忙碌碌的實驗人員。然而，科研并不僅僅局限于此。實驗固然重要，然而，人們對科研問題的思考和探索卻更為關鍵。我的導師Robert G.Parker教授曾經說過，我們科研所需的其實并不太多，一支筆和一張紙足矣。機械工程雖然是工科學科，但是進入了更專業的碩博學習階段，同樣需要大量的理論研究，我所從事的就是機械工程專業理論研究。每當有人問起我的科研方向，我總會回答他，我的科研就是數學加上物理。Parker教授所做的科研項目大量地應用了數學和物理知識對機械系統的動力學和振動問題進行推導研究，這正是我所喜愛的科研方向，也正因如此，我在三年前選擇了留在學院讀碩，在Parker教授的指導下進行我的科研工作。

我并不像許多刻苦工作的人那樣起早貪黑，相反的，我總是工作日才來到實驗室，而且每天總是“朝九晚五”。在同學們眼中，我的學習和科研生活是輕松的。這樣輕松的科研生活得益于我一根筆和一張紙的科研。正因為我的科研無需笨重的實驗器材，我可以隨時隨地進行著我的科研，即使我不在實驗室中。

據說英國牛津大學的洗手間里放置著許多的紙張。這些紙張不僅是為了人們使用衛生間所用，同時也讓大家在想到一些新的想法時能夠寫下來，據說有不少科研問題就是在這樣的紙上解決的。研一的時候，也曾聽其他學院的一位學姐說過，她曾經被+錯誤的推導結果困擾了很久，卻在一次夢中推導出了正確的結果。夢中推導結果雖然有些夸張，但我卻真曾躺在床上想通了一個困擾了我一周的科研問題。思考是科研最為關鍵的步驟，而思考隨時隨地皆可，正因有了思考，我們的生活才充滿了樂趣，科研也因而融入我們的生活中，使我們得以享受科研的快樂。只要我們身邊有一支筆和一張紙，我們可以隨時隨地拿起筆，寫下我們思考的問題，推導出我們思考的結論，解決我們所遇到的科研問題。

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實踐教學對于提高學生的綜合素質、培養學生的創新精神與實踐能力具有特殊作用。中國民航飛行學院航空工程學院主要培養民航飛機與發動機維修、航空電子電氣設備維修等方向的應用型高級機務工程技術人才。結合機務維護行業需要和自身實際，提出了“學歷+技能+英語”的培養模式，明確我院學生培養的目標，從中可以看出學生動手能力的重要性。隨著我國“大飛機”項目的實施，可以預見，更多的高新科學技術將會用到“大飛機”的研發、試飛、運行和維護中，這也對未來的機務維護工作者提出了更高的要求，不但要求其具有很強的動手能力，而且還要求其具有很高的創新能力。

二、競賽對機務專業學生動手能力的培養

電子設計競賽對學生實踐能力提出了高要求，全國大學生電子設計競賽的形式是半開放模式。要求學生在四天三夜的時間里，根據題目給出的要求設計出方案，更重要的是該方案要切實可行，即理論上可行和實驗室現有的條件能夠實際制作出來，最后還要制作完成實物作品。這個過程對學生的實踐動手能力提出了極高的要求，要求學生能夠理論聯系實際，并在電路設計、制作、調試等方面要積累相當的經驗,這對傳統的教學(理論教學和實驗教學)提出了很高的挑戰。針對電子設計競賽的內容和特點，需要對學生進行以下訓練，努力提高學生的動手能力以及理論聯系實際的能力。

（一）基礎知識訓練

基礎知識訓練的目標是達到“六會一牢固”，即基本知識牢固，會看圖，會畫PCB板，會焊接安裝，會測量，會查資料，會寫文檔。對于我院來講，參賽隊員主要是大三的學生，競賽涉及的一些課程如模擬電子技術、數字電路、單片機、傳感器與檢測技術等已經修過。因此在暑假集中培訓階段，要求他們牢固鞏固已學過的知識，同時注意與應用密切相關的基礎知識。例如：對于模擬電路，要求學生在懂得基本的半導體知識后著重掌握各種基本放大器的工作機理及應用，運算放大器、比較器的原理及應用，各種振蕩器的應用，電源等；對于數字電路，則要求學生切實鞏固各種組合邏輯電路和時序邏輯電路的應用與基本的設計思想等。重視對參賽隊員焊接知識的培訓，學會使用常見的各種測量儀器，學會使用互聯網進行查閱資料，學會寫設計總結報告。設計總結報告是競賽作品的一個重要組成部分，其內容體現參賽隊員的設計思想、實現手段以及測試結果等方面。設計總結報告質量的高低反映參賽隊員的寫作能力優秀與否，同時也關系作品成功與否，因此要重視對文檔寫作的培訓。

（二）實踐模塊訓練

實踐模塊訓練的內容和目標是由淺入深，循序漸進，有計劃地進行培訓，獨立完成電子電路模塊設計與制作，組織各種形式的學習討論會，促進信息交流，優秀作品及時整理歸檔，達到建立相關硬件、軟件、資料的“共享資源庫”。結合電子設計競賽常用到的模塊，進行相應基本單元電路的設計與制作，其內容包含有單片機最小系統、A/D與D/A電路、集成直流穩壓電源電路、信號放大電路、信號產生電路、信號處理電路、聲音報警電路、壓力、光電等傳感器應用電路、功率驅動電路、顯示電路等。

（三）綜合強化訓練

綜合強化訓練的目標是模擬實際競賽，以往年的競賽題目為模板，適當進行一些調整，盡量接近實際競賽的難度，以達到模擬實戰的目的，培養學生電子設計的綜合實踐能力。參賽隊員存在的主要弱點是理論與實踐結合不夠，不具備綜合運用所學知識進行設計的能力，創新及獨立工作的能力較差，新器件、新技術應用能力差，因此在選手的賽前訓練中緊密結合各個模塊功能設置訓練題目進行實訓。對于同一個制作題目讓兩組參賽隊員采用不同的設計方案實現，然后比較制作實物的性能參數，最后集中討論總結經驗，加深他們對不同器件、不同模塊特性的認識。

三、電子設計競賽對機務專業學生創新能力的培養

大學生電子設計競賽題目涉及的內容涵蓋了電子信息類大學本科的大部分課程,競賽主要考察學生的創新意識。競賽的每一道選題都經過千挑萬選,題目的解決方法往往具有多樣性,既能采用常規方法達到目的,又可用新方法新手段來實現，這為學生提供了足夠的發揮空間。競賽中,對于同一題目的多件作品,一種好的項目解決方案或一種比較新穎的解決思路往往更易吸引專家、評委的注意。競賽題目的這種特點,無形中促使學生充分發揮主觀能動性,廣開思路,促進了學生創新意識和創新能力的形成。

（一）創新意識的形成

大學生電子設計競賽在一個開放或半開放的環境中進行,學生根據自己的需要形成策劃來滿足社會上某一需求。根據策劃進行設計制造,對某產品進行調試并參加全國或全省評比。評判組成員包括國內外的專家和提供開發環境的專家,學生要與評審專家進行交流、探討、匯報。很多學生能用英語來報告,涉及的題目、環境也很具有前沿性。由策劃到設計、制造、調試,到答辯、交流，通過介入當今電子技術領域的前沿,與國內外一些專家的交流,使競賽成為一個互相交流、互相促進、互相學習的過程,實際上都是培養國際意識的過程,競賽對學生自己今后在工作中的創新意識的培養是一個很大的提高。

（二）創新能力的提高

大學生電子設計競賽的操作性很強,通過參加競賽,學生的創新實踐能力大幅度提高,一批優秀人才脫穎而出。競賽使那些具有良好的理論基礎、實踐動手能力強,特別是具有創新意識和協作精神的學生有了施展才能的空間。他們通過賽前的培訓以及競賽的鍛煉,在綜合素質上有很大提高。王越院士說:“比賽既有理論分析,又有實踐的動手能力,是全面素質的培養。在專題競賽中既培養了學生面對眾多社會需求發揮創新能力,自由選擇滿足需求的實施方案,又使學生經歷了由策劃、設計、制造、調試、試用全研制開發過程,很多學生反映這段特殊學習經歷終生難忘。”四、電子設計競賽有助于機務專業學生查閱利用文獻能力、寫作能力和英語水平的提高電子設計競賽題目所涉及的內容很可能是參賽者從未接觸過的全新領域,在短短的參賽時間內要查閱大量文獻資料,利用有用信息。但競賽時間有限,這就要求參賽者要有較強的分析判斷力,能在較短時間內迅速準確地找到自己所需的信息。通過培訓和競賽,學生查閱資料、獲取信息的自主學習能力將會得到有效提高。

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*省高校招生限額為*大學200人，煙臺大學100人，中國海洋大學65人，青島大學50人。

二、教育碩士（Ed.M）

20*年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書）的在職普通中學、小學、幼兒園和其他中等學校的文化基礎課專任教師或管理人員，以及省、市、區、縣教育研究部門或政府機關教育系統中有相當于中學、小學、幼兒園教師職務的教研員或管理人員。

*省高校招生限額為*師范大學300人，*師范大學400人，*大學150人，*大學150人。

三、工程碩士

具備以下條件之一的在職工程技術或工程管理人員，或在學校從事工程技術與工程管理教學的教師可以報考：

（一）20*年*月*日前獲得學士學位。

（二）20*年*月*日前獲得國民教育序列大學本科畢業證書。

報考電子與通信工程、控制工程、計算機技術等領域的考生可不受年限的限制，入學前未達到上述年限要求而被錄取為工程碩士生的，需在修完研究生課程并從事工程實踐兩年以上，結合工程任務完成學位論文（設計），方可進行碩士學位論文（設計）答辯。

報考集成電路工程、軟件工程領域的考生可不受年限的限制，被錄取為工程碩士生的，在修完研究生課程并結合集成電路工程或軟件工程任務完成學位論文（設計）后，方可進行碩士學位論文（設計）答辯。

*省招收工程碩士的高校有*大學、中國海洋大學、中國石油大學（華東）、*科技大學、*科技大學、*大學、*理工大學、*建筑大學、*輕工業學院、*大學、*理工大學、*航空工程學院，招生限額自定。

四、工商管理碩士（MBA）

20*年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書）的在職人員。重點招收國有大中型企業管理人員。

*省高校招生限額為*大學50人，中國海洋大學200人，*經濟學院40人，青島大學40人，*財政學院55人。

五、農業推廣碩士（MAE）

滿足下列條件之一的具有農業推廣與農村發展相關實踐經驗的在職人員可以報考：

（一）2009年*月*日前國民教育序列大學本科畢業并取得畢業證書（一般應有學士學位）。

（二）20*年*月*日前國民教育序列大學專科畢業并取得畢業證書。

*省招收農業推廣碩士的高校有中國海洋大學、*農業大學、青島農業大學、*理工大學、煙臺大學，招生限額自定。

六、獸醫碩士（VMM）

滿足下列條件之一的具有動物醫療、動物檢疫、動物保護、畜牧生產、獸醫執法相關實踐經驗的在職人員可以報考：

（一）2009年*月*日前國民教育序列大學本科畢業并取得畢業證書（一般應有學士學位）。

（二）20*年*月*日前國民教育序列大學專科畢業并取得畢業證書。

*省招收獸醫碩士的高校有*農業大學、青島農業大學，招生限額自定

七、公共管理碩士（MPA）

20*年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書）的在職人員。重點招收政府部門和非政府公共管理機構人員。

*省高校招生限額為*大學145人，中國海洋大學90人，*師范大學60人，青島大學80人，*財政學院55人。

八、公共衛生碩士（MPH）

20*年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書），熱愛公共衛生事業，思想素質好，業務能力強，身體健康，從事公共衛生及有志從事公共衛生事業的在職人員。

*省招收公共衛生碩士的高校有*大學，招生限額90人。

九、會計碩士（MPAcc）

20*年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書），從事會計或相關領域實際工作2年以上的在職人員。

*省高校招生限額為中國海洋大學35人。

十、體育碩士

20*年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書）、具有體育運動實踐經驗的在職人員；或者20*年*月*日前國民教育序列大學專科畢業并取得畢業證書、具有“運動健將”以上運動技術等級的在職人員。

*省高校招生限額為*體育學院60人。

十一、藝術碩士（MFA）

2009年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書），具有藝術創作實踐經驗；或者20*年*月*日前國民教育序列大學專科畢業并取得畢業證書，有5年（含）以上藝術創作實踐經驗并獲得省部級以上創作或表演獎勵者也可報考。

*省高校招生限額為*藝術學院30人。

十二、風景園林碩士（MLA）

2009年*月*日前國民教育序列大學本科畢業并取得畢業證書（一般應有學士學位），具有風景園林規劃設計、保護、建設與管理相關實踐經驗的在職人員。

*省高校目前沒有招生資格。

十三、漢語國際教育碩士（MTCSOL）

2009年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書），熱愛漢語國際推廣事業，外語水平高，普通話標準，從事對外漢語教學或有志于從事漢語國際推廣工作的在職人員。重點招收各級各類學校教師、外語專業畢業的在職人員、回國的國際漢語教師志愿者。

*省高校招生限額為*大學30人。

十四、翻譯碩士（MTI）

2009年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書），具有良好雙語基礎的在職人員。

*省高校目前沒有招生資格。

十五、高等學校教師在職攻讀碩士學位

20*年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書），從事教學工作滿2年的高等院校基礎課、公共課（含“兩課”、體育教育、藝術教育、國防教育）、專業課教師以及高職、高專院校教師。

20*年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書），在高等學校從事一線學生工作滿2年的專職輔導員，經所在單位學生工作部門會同人事部門推薦，可報考“思想政治教育（高校輔導員）”專業。

今年，*高校只在“思想政治教育（高校輔導員）”專業招生。招生限額為*大學20人，中國海洋大學10人，*師范大學10人。

十六、中等職業學校教師在職攻讀碩士學位

20*年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書），在中等職業學校從事2年以上教學工作，教學水平較高，并具有一定的科研能力的在職教師；或者20*年*月*日前國民教育序列大學本科或本科以上畢業并取得畢業證書（一般應有學位證書），在省、地、市級職教教研室（研究所）從事3年以上教研工作的研究人員。

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1951年，2 3歲的李安格從北洋大學航空工程學院(今天津大學)畢業了，正當他滿懷激情地投入祖國的航空事業時，一紙調令卻讓他的人生與排球結下了不解之緣。

原來，李安格在校期間便顯露出了過人的排球天賦，代表中國隊參加過世界青年聯歡節的排球賽，并取得優異成績。當時，國家想把“三大球”搞起來，李安格是難得的人才，于是他被征調進國家男子排球隊任主二傳手。

在中國男排打了幾年球后，李安格于1954年又服從安排到中國女排做起了助理教練。這時，他開始把自己的創新思維帶進女排，并把男排的快球打法移植到女排，取得了明顯的效果。

“”結束后，李安格又癡心不改地研究起了排球。1977年后，國際排協對排球規則進行了一次重大變革――攔網時觸手不算一次擊球，這個規則的改變讓李安格異常興奮，因為多年來，我們“快攻”只能在發球時發揮作用，而規則一變，就等于多了一次擊球機會，在反攻中組織快攻的機會就增加了。如果好好利用這個規則，得分機會相應大大增加。針對這個規則，李安格創造出單腳起跳打快球的扣球技術，簡稱“單腳背飛”，并寫出了科研論文《女排發展“快速反擊”新技術。新戰術的設計和實驗》。

很快，“單腳背飛”技術在全國女排中得到了普及推廣。當時執教中國女排的袁偉民教練也找到了李安格，邀請他出任女排的技術顧問，全面推廣他的新技術、新理論。

1981年，李安格隨隊到香港參加世界杯亞洲女排預選賽。當時，中國女排的對手是世界三強之一的日本女排。比賽一開始，女排姑娘們就捕捉到了機會。當時，孫晉芳一個背后平傳球，日本隊員見其后面無人，以為傳球失誤，就未加防范。正當她們準備拍手相慶時，只見周曉蘭打破常規從3號位一個“單腳背飛”追上了球，一記猛扣，出人意料地把球扣過了網。這時，對方球員一下子蒙了，她們搞不清楚這個球到底是怎么過來的。結果，那場球日本隊一敗涂地。中國女排的新技術第一次在國際大賽上亮相，就贏得了滿堂彩。此后，靠著頑強的拼搏和精湛的技術，女排姑娘一舉奪得“五連冠”，創下舉世矚目的奇跡。

創新家庭教育出棟梁之材

李安格處處注重創新，就連對女兒的家庭教育也獨樹一幟。他的家教理念是：充分發揮孩子的主動性，凡事絕不越俎代皰。

女兒剛接觸英語時學得不太順利，產生了畏難情緒。李安格覺得最重要的是教給女兒正確的學習方法，他沒有輔導女兒從“ABC”學起，而是把自己以前學英語的體會及方法傳授給女兒。一次女兒放學回來興奮地對李安格說：“爸爸，我學會查英文字典了!”李安格寫了一段爛熟于心的英文短文，笑著遞給女兒：“那你運用英文字典，試著把這篇文章翻譯一下!”

第二天恰逢周日，女兒在房間里忙活了一上午，終于把短文譯了出來。李安格仔細看了一遍，雖然有些地方譯得不太恰當，但基本意思已表達出來了。他高興地鼓勵女兒說：“孩子，這篇短文是美國第一任總統林肯寫下的‘獨立宣言’。你能順利地翻譯出來，很了不起。只要找準方法，英語并不難學。”聽了爸爸的話，女兒對學好英語的信心更大了。

接著，李安格在他任教的北京體育大學圖書館里借來英文小說，讓女兒課余時間閱讀。不到一年，女兒便把爸爸學校圖書館里的英文小說讀了個遍，英文水平突飛猛進。初三那年，她做大學統考的英語試卷，竟然得了94分。

李安格平時與女兒以“哥們”相稱，女兒考上清華大學后談起了戀愛。一個周末的飯桌上，她對李安格說：“老爸，我想和你交流一個問題。”“好啊，什么問題，讓老爸替你分析分析!”女兒臉紅紅的，說出了一串英語：“About something of love(關于愛情的話題)。”李安格隨后也用英語與女兒交談起來：“好，現在你就當爸爸是你的知心朋友，你可以暢所欲言!”“我想請您參考一下，找男朋友是同專業的好還是不同專業的好呢?”女兒發問了。

“各有利弊，同專業的彼此沒有距離感，可以在事業上為你提供幫助；不同專業的對你的強項較為佩服，但提供不了事業上的幫助。不過，將來走進家庭中，夫妻之間靠的還是彼此之間的感情來維系，而不是靠專業相同與否!”爸爸的分析頭頭是道，女兒聽得頻頻點頭。

后來，女兒找了個同專業的男朋友，兩人畢業后攜手到美國留學，并定居美國。現在，李安格很為女兒感到高興，因為女婿以其卓越成就被評為“世界十大青年建筑師”，而且是唯一的中國人。

年逾八旬仍干啥都能玩出名堂

如今，李安格已是81歲高齡了。這個年齡在很多人看來已到了風燭殘年，可李安格看上去卻精神煥發，活力四射。去年，他曾參加過一次老年健康調查，測試的結果他的心臟功能只相當于40多歲，肺活量比常人大一倍，精神面貌堪比年輕后生。

很多人詫異李安格能保持如此的精神狀態，但如果你看過他的名片，你就知道他充滿活力的原因了：北京體育大學教授、美國太湖中心排球俱樂部總教練、中華氣功研究會常務理事、北京電視臺《金色時光》合唱團團長……這一連串的頭銜李安格并不是浪得虛名，他的理念就是：干什么都要力求創新，玩就要玩出點名堂來。

李安格多才多藝，玩排球是專家，唱歌、跳舞更是樣樣在行，最多時他同時參加過5個合唱團，他還參加過多次老年人時裝表演及交誼舞大賽，均取得優異成績。作為北京電視臺《金色時光》合唱團團長，李安格為《金色時光》欄目的《笑迎金色時光》作詞、作曲，這首歌成為合唱團的“團歌”。

李安格的業余生活豐富多彩，但最讓他難舍的還是他生命中的排球情結。作為美國太湖中心排球俱樂部總教練，李安格還定期飛往美國施教，順便看望定居在美國的女兒、女婿一家。女兒給他生了一對雙胞胎外孫，現在已經讀初中了。每當李安格到美國小住時，一家人其樂融融，無比愉快。