倉儲管理優(yōu)化研究大全11篇

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篇（1）

中圖分類號： TN911?34； F251 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1004?373X（2016）22?0041?03

近年來，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，物流技術(shù)和倉儲能力的需求也在不斷增加。企業(yè)的物流管理水平直接影響著企業(yè)的市場競爭力，而倉儲管理中的出入庫效率又是物流管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。為了更加有效地管理自動化立體倉庫，提高整體作業(yè)效率，就要求對貨位分配進(jìn)行優(yōu)化，對堆垛機(jī)揀選作業(yè)路線進(jìn)行優(yōu)化，以提高倉庫布局的合理性，減少貨品的搬運(yùn)和存儲成本，降低在存儲及搬運(yùn)過程中所損耗的時間和空間成本，從而提高企業(yè)效益。自動化立體倉儲系統(tǒng)（Automated Storage and Retrieval System，AS/RS）作為現(xiàn)代物流倉儲系統(tǒng)的核心，在現(xiàn)代化物流發(fā)展中發(fā)揮了巨大作用，它在醫(yī)藥業(yè)、鋼鐵業(yè)、煙草業(yè)、電子商務(wù)業(yè)等制造業(yè)和日常生活中得到了廣泛應(yīng)用[1?2]。自動化立體倉儲作為倉儲物流系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)，其運(yùn)行效率和成本成為人們科學(xué)研究的熱點(diǎn)，也是加快企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏、推動企業(yè)節(jié)能減排的有效途徑。從目前的調(diào)查和研究來看，我國很大一部分物流企業(yè)尚未建立起自動化立體倉庫，甚至未能將其提到日程上來。而從國內(nèi)的部分擁有自動化立體倉儲的企業(yè)調(diào)查研究來看，也存在以下問題：自動化立體倉庫操作過程的半自動化、員工業(yè)務(wù)水平不高；自動化立體倉庫的智能化程度不高，對貨架、貨位的優(yōu)化不夠；入庫叉車和堆垛機(jī)運(yùn)行效率不高，設(shè)備之間缺乏協(xié)同運(yùn)作；任務(wù)動態(tài)調(diào)度優(yōu)化不夠，貨物入庫和出庫未考慮訂單狀態(tài)等。本文就目前國內(nèi)自動化立體倉儲使用過程中存在智能化程度不高，對貨架、倉儲貨位的優(yōu)化欠缺這一問題加以分析和研究，提出相應(yīng)的解決方案、建立相應(yīng)的仿真優(yōu)化模型、對比優(yōu)化前后企業(yè)自動化立體倉儲的作業(yè)效率。

1 倉儲概述

倉儲定義為利用倉庫的存放、保存功能，將貨物儲存以備使用的行為。倉儲即包含有靜態(tài)物品的儲存，也可包含動態(tài)的物品的存取、保管和控制等過程[3?4]。倉儲應(yīng)該具備倉庫的基本功能，可以對物質(zhì)進(jìn)行存放和提取；其次，倉儲應(yīng)該對操作對象有一定的管理功能，如進(jìn)出貨物數(shù)量、進(jìn)出貨物頻次、操作損壞處理等；按照倉儲的經(jīng)營主體來劃分，可以將倉儲分為企業(yè)單位自營倉儲、個體專用倉儲和政府設(shè)立戰(zhàn)略型倉儲等；如果按照倉儲對象來劃分，可以將倉儲分為一般性物品倉儲和特殊性物品倉儲；如果按照倉儲功能來劃分，可以將倉儲分為存儲型倉儲、物流中心倉儲、配送型倉儲、運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉儲等[5]。倉儲是連接生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售配送的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。倉庫的布局是影響倉儲調(diào)度效率的重要因素，倉庫布局的好壞將直接影響倉儲管理的便利性，可持續(xù)性。

2 貨架的概述

現(xiàn)代物流的發(fā)展是立體倉庫的出現(xiàn)與發(fā)展的前提，其是與工業(yè)、科技等發(fā)展相適應(yīng)的?，F(xiàn)代化大生產(chǎn)越來越促使工業(yè)生產(chǎn)社會化、專業(yè)化、集中化，生產(chǎn)的高度機(jī)械化、自動化必然要求物資的供應(yīng)分發(fā)及時、迅速、準(zhǔn)確。這就促使立體倉庫技術(shù)得到迅速的發(fā)展，與之匹配的貨架也就應(yīng)運(yùn)而生，貨架泛指存放貨物的架子，用于存放成件物品的保管設(shè)備。貨架按其發(fā)展歷程分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。貨架的種類很多，按倉儲貨架分為輕型倉儲貨架、中型倉儲貨架、重型倉儲貨架、閣樓貨架等。

2.1 基本存取路徑

大多時候，企業(yè)生產(chǎn)和倉儲過程中，通常均是按照基本行或者是按照基本列來隨機(jī)存放貨物如圖1所示。

因此本文立足基本的層格式貨架，考慮到堆垛機(jī)前進(jìn)和托舉過程均是通過齒輪傳動，單位時間傳動的距離基本不變?，F(xiàn)假設(shè)：堆垛機(jī)前進(jìn)和托舉的步驟一致（向前行進(jìn)一個單位的同時可以向上托舉一個單位高度）；[x]代表堆垛機(jī)存取位置為[（x0，y0）]的貨物行進(jìn)時所處的臨時位置；[y]代表堆垛機(jī)存取位置為[（x0，y0）]的貨物抬舉時所處的臨時位置，則貨物存取路徑為：

[yin=0， x∈[0，x0-y0]x-（x0-y0）， x∈[x0-y0，x0]] （1）

堆垛機(jī)存取貨物所用的時間[T]與其所處的臨時位置之間的關(guān)系：

[Tin=x， x∈[0，x0-y0]x， x∈[x0-y0，x0-y0+1，…，x0]] （2）

式中：[T]為堆垛機(jī)存取貨物所用的時間；[x∈（0，1，2，…，n），][y∈（0，1，2，…，n）；][m，n∈N*，m

從圖1中4條路徑[r1，r2，r3，r4]來看，[r4]路徑用時最長，為[（x0+y0）]個時間單位，顯然大于其他三條路徑；[r1，r2，r3]路徑的理論耗時相當(dāng)，但在[r2]路徑下，堆垛機(jī)無法實(shí)現(xiàn)非步進(jìn)式抬升。[r1]與[r3]相比較，[r3]在未托舉狀態(tài)下先進(jìn)行水平移動，更容易被接受，安全性也更高。

2.2 貨架模型

在實(shí)際生產(chǎn)和倉儲過程中，通常是研究一個或多個貨架的貨物存取時間問題。要提升存取貨物的效率，那么建立整個貨架貨位優(yōu)先模型就很有必要。

如果堆垛機(jī)存放貨物時，儲位隨機(jī)選擇，那么貨物出入庫的平均時間（期望值）：

[Erandio（m，n）=2mnx=1mx×（2x-1）+2nx=m+1，x>mnx =m+14m-1+3n-mn+m+13n] （3）

令貨架層數(shù)[m=10]，貨架列數(shù)[n=20]；則[Erandio（10，20）=11.325]；相當(dāng)于每次堆垛機(jī)存放貨物都得從入口行進(jìn)11個單位時間才開始存取貨操作。再令貨架層數(shù)[m=10]，貨架列數(shù)[n=30]；則[Erandio（10，30）=][16.05]；相當(dāng)于每次堆垛機(jī)均將貨物從入口行進(jìn)16個單位時間才開始存取貨操作。隨機(jī)出入庫堆垛機(jī)等效運(yùn)行時間如圖2所示。

現(xiàn)假設(shè)：往一個貨架（規(guī)格為[10×20]）存儲100個貨物，隨機(jī)作業(yè)的堆垛機(jī)的期望作業(yè)時長為2 265個時間單位。考慮單個貨架的貨位模型： 假定貨架為[m]層[n]列，貨位標(biāo)號為[l]，第[i]個標(biāo)號擁有的貨位數(shù)量為[numl （i）]：貨位標(biāo)號：[l（x，y）=max（x，y）]，每個標(biāo)號[i]下?lián)碛械呢浳粩?shù)量為：

[num l（i）=2i-1， x≤mm， x>m] （4）

待入庫作業(yè)量為[ST]，則貨物入庫貨架數(shù)量與貨架標(biāo)號之間必須滿足：

[ST≤1min（i）num l（i）] （5）

通過儲位優(yōu)化后，堆垛機(jī)的作業(yè)時長為[21min（i）num l（i）=1 430]；單貨架貨位標(biāo)號示意圖見圖3。

對比運(yùn)行結(jié)果如圖4所示。

通過儲位優(yōu)化選擇能夠提升堆垛機(jī)的作業(yè)效率，此外，從式（5）中可以看出，只要該貨架的列數(shù)不少于[m]列，且存放貨物數(shù)量少于[m2]，那么，無論貨架列數(shù)如何增加，堆垛機(jī)的作業(yè)時長不發(fā)生改變。因此，可得到優(yōu)化模型（在一定條件下）對倉儲資源微調(diào)具備魯棒性。

3 倉儲管理系統(tǒng)的儲位分配優(yōu)化問題

3.1 優(yōu)化模型的建立

如果考慮整個倉庫的布局，整合倉儲的各種資源和設(shè)備，建立一個全局最優(yōu)化出入庫管理系統(tǒng)，如圖5所示。

令叉車在相鄰貨架之間的行進(jìn)時間為[t1]，轉(zhuǎn)向后駛近貨架的時間為[t2]，貨架號為[s∈{1，2，…，S}]，則第[s]貨架[（x，y）]貨位標(biāo)號為：

[num ls，x，y=s-1t1+maxx，y++t2] （6）

假定倉庫擁有[S]個貨架，貨架規(guī)格為[m]層[n]列，待入庫作業(yè)量為[ST]，則貨物入庫模型為：

[ST=i=1min（i）s=1s=Snum l（s，i）] （7）

每個貨架標(biāo)號[num l（i）]下?lián)碛械呢浳粩?shù)量為：

[num li=s=1Snum ls，iεi-t1s-1] （8）

式中，[εn=1， n≥00， n

3.2 運(yùn)行結(jié)果

假設(shè)，在一個擁有5個貨架的倉庫中，每個貨架規(guī)格為[10×20]，現(xiàn)欲存儲250個貨物：

（1） 采用隨機(jī)選擇來存儲貨位的所需用時為[Trandio（250）=7 262.5]；

（2） 采用儲位優(yōu)化貨位選擇來存儲貨物的用時為[Topt（250）=4 828]。

多貨架儲位優(yōu)化作業(yè)時間運(yùn)行結(jié)果如圖6所示。

4 結(jié) 論

對比運(yùn)行結(jié)果就能清晰地發(fā)現(xiàn)，所研究的儲位選擇優(yōu)化算法能夠大大提升貨物出入庫效率和資源利用率。分析算法的本身特征可以發(fā)現(xiàn)，如果讓入庫的任務(wù)量保持不變，增加貨架的長度（列），這樣會增加貨位隨機(jī)存儲所用時間，而不會改變這種儲位優(yōu)化算法下的作業(yè)時間。也就是說，該儲位分配優(yōu)化方法能夠較好地適應(yīng)倉儲資源的微調(diào)，算法具備魯棒性。

參考文獻(xiàn)

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[5] 孫曉琳.基于云模式的智能倉儲管理系統(tǒng)研究[D].武漢：武漢理工大學(xué)，2014.

篇（2）

中圖分類號：E23 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）007-0-01

一、我國部隊(duì)后勤倉儲管理工作的現(xiàn)狀

（一）存在弊端的管理機(jī)制

我國的部隊(duì)后勤倉儲管理體制成效條塊分割的體系表現(xiàn)。我國部隊(duì)倉儲管理體系中，具備總部直屬倉庫，也具備軍區(qū)倉庫，不僅有專業(yè)倉庫，也有很多通用倉庫。雖然在一定程度上保障了數(shù)量上的優(yōu)勢，但是這是條塊分割的管理體制，對倉庫的建造產(chǎn)生了重復(fù)現(xiàn)象，而且也增加了管理中的工作任務(wù)，而且多數(shù)倉庫的利用率也較低。從而產(chǎn)生了布局管理上的宏觀調(diào)控問題。而由于其地理分布等特殊要求，也造成了業(yè)務(wù)關(guān)系協(xié)調(diào)方向的復(fù)雜性，并不利于管理，同時也造成了信息溝通的障礙。

（二）缺乏有效的技術(shù)管理方式

我國的部隊(duì)后勤倉儲管理的理念相對落后，專業(yè)的管理人才相對匱乏。在傳統(tǒng)的部隊(duì)后勤倉儲管理中，僅將倉庫作為物資中轉(zhuǎn)的基地，而管理工作也僅限于收發(fā)統(tǒng)計(jì)的初級管理意識。在新理論和高技術(shù)的發(fā)展中，傳統(tǒng)的理念已經(jīng)不能給予倉儲管理正確發(fā)展。由于我國的部隊(duì)后勤倉儲管理人員構(gòu)成復(fù)雜，而綜合素質(zhì)也不高，所以無法保障現(xiàn)代化的作戰(zhàn)需求。而其中設(shè)備老化也是重要問題。很多在倉庫中的設(shè)備沒有及時養(yǎng)護(hù)，從而導(dǎo)致了老化的問題，而另一方面很多設(shè)備也到達(dá)了使用年限，而尚未得到更新的設(shè)備代替。

二、部隊(duì)后勤倉儲管理工作的優(yōu)化途徑

（一）基于綜合實(shí)力的發(fā)展，確定整體規(guī)劃建設(shè)

在我國軍事發(fā)展的國情分析中，應(yīng)當(dāng)確定穩(wěn)步提升的發(fā)展戰(zhàn)略。利用有限的軍費(fèi)支出，逐步推進(jìn)部隊(duì)后勤倉儲管理的建設(shè)。應(yīng)當(dāng)注重Y合實(shí)踐操作，從新時期軍事方向進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃。首先，按照作戰(zhàn)方向的主流需要，提升后勤倉儲的建設(shè)完善工程。其次，根據(jù)緊急作戰(zhàn)部隊(duì)的需求，優(yōu)化軍事倉儲的快速保障機(jī)制。最后，滿足高技術(shù)的局部戰(zhàn)場后勤需求，提高全面后勤補(bǔ)給能力。

在我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力發(fā)展的基礎(chǔ)上，部隊(duì)建設(shè)和戰(zhàn)略形態(tài)也在與時俱進(jìn)。而后期倉儲的建設(shè)工作也應(yīng)當(dāng)緊跟時代步伐。那么為了保障后勤倉儲能力的提升，在建設(shè)過程中跳躍部分不必要的階段是加速發(fā)展的有效措施。一方面，應(yīng)當(dāng)爭取軍事經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益好的階段，讓部隊(duì)后勤倉儲在歷史條件的促進(jìn)中，得以全面提升。另一方面，通過部隊(duì)后勤倉儲管理的基礎(chǔ)設(shè)施和客觀環(huán)境，提高戰(zhàn)時倉儲能力保障，從而優(yōu)化部隊(duì)后勤倉儲能力。從分階段進(jìn)行的優(yōu)化措施中，把握時代機(jī)遇，在全面發(fā)展部隊(duì)建設(shè)的同時，提高部隊(duì)后勤倉儲管理上的優(yōu)化工作。

（二）推進(jìn)軍民互助的補(bǔ)給方式

我國的部隊(duì)建設(shè)離不開當(dāng)?shù)卣С?，也同時需要軍民互助的方式進(jìn)行倉儲管理工作的優(yōu)化。在地方物流的雙向互補(bǔ)中，可以得到共同發(fā)展的途徑。在高技術(shù)局部戰(zhàn)爭中，物資補(bǔ)給具有快速演變的規(guī)律。而部隊(duì)單方面的后勤倉儲很難及時供應(yīng)快速變化的戰(zhàn)場需求。多數(shù)戰(zhàn)略演習(xí)中可以發(fā)現(xiàn)，在部隊(duì)倉庫的建設(shè)上，不能隨時更換，也不可能在極大的戰(zhàn)場中廣泛設(shè)點(diǎn)。所以，軍隊(duì)倉庫的建設(shè)，可以采用軍民結(jié)合的方式，進(jìn)行雙向互補(bǔ)的結(jié)構(gòu)規(guī)劃。一方面，部隊(duì)后勤倉儲可以由部隊(duì)單獨(dú)管理，逐步向社會兼管方向過度，促進(jìn)管理體制的變革。另一方面，在倉庫群和戰(zhàn)略方向中，將民間商業(yè)基地和國家儲備基地，作為可以進(jìn)行臨時調(diào)度的倉儲后備力量，從而形成部隊(duì)、社會、以及國家的三位一體的整體格局。最后，以前期規(guī)劃為基礎(chǔ)，通過調(diào)整基礎(chǔ)資源的配置方式，在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，完善社會物流的有機(jī)結(jié)合，在國家物流的倉儲狀態(tài)中，發(fā)揮固有潛力，從而三者相互轉(zhuǎn)化以及滲透作用。

（三）加強(qiáng)硬件設(shè)施，提升軟件設(shè)施

部隊(duì)后勤的倉儲管理應(yīng)當(dāng)以增強(qiáng)保障能力為前提，尋求發(fā)展倉儲完善的硬件設(shè)施。其重要方向在基礎(chǔ)工程的配套設(shè)施的系統(tǒng)完善。一方面，應(yīng)當(dāng)極力調(diào)整倉庫的布局，從優(yōu)化儲備結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理體制的完善，從而消除系統(tǒng)本身存在的地域差距和時間差異。從而實(shí)現(xiàn)部隊(duì)倉儲功能的完善。另一方面，集中技術(shù)和物力，解決部隊(duì)后勤的倉儲設(shè)施，以及管理設(shè)備的配給問題。讓其能夠在實(shí)踐應(yīng)用中得以發(fā)揮其補(bǔ)給功能，以及保障效能。從全方面看，應(yīng)當(dāng)在優(yōu)化過程中，以改造為主體戰(zhàn)略，但同時也要加強(qiáng)新舊設(shè)施并用的過程，逐步遞進(jìn)新設(shè)施的應(yīng)用和推廣，從而依次更新避免浪費(fèi)。而具體內(nèi)容應(yīng)當(dāng)落實(shí)于保障裝備以及管理設(shè)備之上。

在提高部隊(duì)后勤倉儲管理水平的優(yōu)化工作中，對于軍事倉儲系統(tǒng)的技術(shù)性改造是重點(diǎn)方向。是在當(dāng)前部隊(duì)軍事經(jīng)濟(jì)環(huán)境有限的情況下，進(jìn)行深度挖掘發(fā)展?jié)摿Φ挠行緩?。而技術(shù)改造的目標(biāo)非常明確。通過對原有倉儲結(jié)構(gòu)的科學(xué)規(guī)劃，使其局部性能與整體性能全面提升，從而增強(qiáng)部隊(duì)后勤倉儲的內(nèi)部協(xié)調(diào)能力，平戰(zhàn)保障能力，以及物資管理能力和配套能力。而技術(shù)改造的重點(diǎn)當(dāng)落于，基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的應(yīng)用，駐地自然環(huán)境的優(yōu)化，搬運(yùn)裝卸能力的提高，物資存儲過程的條件，倉儲人員的綜合素質(zhì)提升，以及管理配套能力的提升。技術(shù)改造方法，當(dāng)重視國內(nèi)的先進(jìn)管理思維，以及管理技術(shù)的科研成果，依據(jù)部隊(duì)后勤倉儲管理的需求，進(jìn)行引進(jìn)，通過吸收和互補(bǔ)的方式，進(jìn)行優(yōu)化的過程，促使部隊(duì)后勤倉儲的功能和資源等，得到發(fā)展和提升。

參考文獻(xiàn)：

篇（3）

中圖分類號：F270

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2017）01-269-02

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)對倉儲管理的需求越來越強(qiáng)烈。倉儲管理作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站。企業(yè)進(jìn)行倉儲管理有助于其提前預(yù)防需求變動所帶來的不確定因素，使企業(yè)能夠連續(xù)，穩(wěn)定地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營，同時有助于其應(yīng)對市場變化所帶來的負(fù)面影響，從而避免經(jīng)營生產(chǎn)中出現(xiàn)交貨延遲的現(xiàn)象，保證企業(yè)商品銷售的無阻礙進(jìn)行。企業(yè)存貨過少，供貨跟不上客戶需求將影響正常運(yùn)營； 存貨過多意味著占用了較多資金，增加了利息負(fù)擔(dān)，同樣影響企業(yè)運(yùn)行。高效合理的倉儲能夠有效地調(diào)節(jié)供給與需求，帶動企業(yè)的物資流動，降低企業(yè)成本，同時保障企業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)進(jìn)行，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)對自身資源的有效掌控與利用，提升企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)如何在如今競爭激烈的市場下對存貨實(shí)現(xiàn)有效管理，將存貨控制在一個較為合理的水平，是_保企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營充滿動力的關(guān)鍵一步。因此，本文便對當(dāng)前我國企業(yè)倉儲管理進(jìn)行分析，并對其如何優(yōu)化進(jìn)行研究。

一、倉儲管理的基本內(nèi)容

1.倉儲管理的內(nèi)涵。倉儲管理是對倉庫和倉庫內(nèi)儲存的貨物所進(jìn)行的管理，是企業(yè)為了充分利用擁有的倉儲資源來提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的揀貨、組織、協(xié)調(diào)與控制的過程，主要包括倉庫的選址與建設(shè)問題、倉庫設(shè)施設(shè)備的選擇與配置、倉庫的庫存管理與控制、倉庫商務(wù)活動管理、倉庫的業(yè)務(wù)管理、倉庫安全與消防問題、倉儲管理技術(shù)的應(yīng)用。

2.倉儲管理的目標(biāo)和原則。倉儲管理的目標(biāo)是在保證儲存功能實(shí)現(xiàn)的前提下，以最少的投入獲取最大的效益以實(shí)現(xiàn)倉儲合理化。具體表現(xiàn)為：保證貨物的質(zhì)量、優(yōu)化管理貨物的儲存時間和周轉(zhuǎn)周期、控制和管理儲存貨物數(shù)量、根據(jù)貨物的特性和周轉(zhuǎn)速度合理規(guī)劃儲存結(jié)構(gòu)、優(yōu)化管理倉儲各項(xiàng)費(fèi)用五個方面。倉儲管理活動要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，保證貨物質(zhì)量；提高設(shè)施設(shè)備的利用率，提高勞動生產(chǎn)率和庫存周轉(zhuǎn)率，做到“快進(jìn)、快出、多存儲、保管好”的高效率倉儲；加強(qiáng)安全意識教育，貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，以最少的人財(cái)物消耗，提供優(yōu)質(zhì)、個性化服務(wù)，及時準(zhǔn)確完成最多的儲存任務(wù)。

二、倉儲管理的發(fā)展階段和未來發(fā)展趨勢

為了更好地加強(qiáng)和改進(jìn)倉儲管理，以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，我們還必須對倉儲管理的發(fā)展階段和未來趨勢給予充分的重視。

1.倉儲管理的發(fā)展階段：（1）人工和機(jī)械化的倉儲階段。這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來實(shí)現(xiàn)。通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運(yùn)行。（2）自動化倉儲階段。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱。集成化倉庫技術(shù)作為計(jì)算集成制造系統(tǒng)中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。（3）智能化倉儲階段。在自動化倉儲的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲。現(xiàn)在智能化倉儲技術(shù)還處于初級發(fā)展階段，21世紀(jì)倉儲技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。

2.倉儲管理的發(fā)展趨勢。隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。其主要表現(xiàn)是：（1）實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理及整合化管理。從物流運(yùn)動合理化的角度來研究問題，零庫存概念應(yīng)包含有兩層意義：一是庫存對象物的數(shù)量趨于零或等于零（即近乎于無庫存）；二是庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動耗費(fèi)同時趨于零或等于零（即不存在庫存活動）。整合化管理就是指把社會的倉儲設(shè)施，各相關(guān)供應(yīng)商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉儲設(shè)施進(jìn)行整合，以達(dá)到企業(yè)庫存管理的優(yōu)化。從而可以提高供應(yīng)鏈的整體效益。（2）計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理。計(jì)算機(jī)具有高強(qiáng)度記憶功能，能把負(fù)責(zé)的倉儲管理工作進(jìn)一步簡化并大大提高效率；同時，它還具有準(zhǔn)確計(jì)算能力，使人們增強(qiáng)了對它的信賴。它可以對臨時變化進(jìn)行應(yīng)付，對臨時需要進(jìn)行適時處理。因此，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為庫存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。

三、當(dāng)前倉儲管理中的不足

1.當(dāng)前倉儲管理沒有得到企業(yè)的足夠重視。以往較為傳統(tǒng)的物資存放倉庫大部分為平房庫，僅僅用作存放物料。庫房老舊，存放狀況較差，加上對于庫房的資金投入有限，倉庫的整體環(huán)境無法完全提升，這就讓存放在倉庫的物資受到不同程度的損壞，企業(yè)由此也承受著較大的經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)前企業(yè)對倉庫自動化、機(jī)械化運(yùn)作的認(rèn)識以及投入都不足，很多環(huán)節(jié)仍然為人工作業(yè)。企業(yè)倉庫存儲技術(shù)發(fā)展的不協(xié)調(diào)很大程度上降低了倉庫存儲作業(yè)的效率。

2.當(dāng)前企業(yè)無法對生產(chǎn)過程中所需的物資有一個全面準(zhǔn)確的預(yù)估，倉庫物資存放的不合理現(xiàn)象較為嚴(yán)重，同時企業(yè)信息化技術(shù)普及范圍不廣。倘若無法有效及時正確地了解企業(yè)在生產(chǎn)過程中所需要的物資的類型、規(guī)格以及數(shù)目，經(jīng)常會導(dǎo)致無法精確地把握物資供貨的時限和物資采購的數(shù)目，常常發(fā)生提早或者推遲供貨，進(jìn)而造成貨物的囤積，進(jìn)而干擾企業(yè)日常的生產(chǎn)。

3.部分職工業(yè)務(wù)操作水平有待提高。企業(yè)中存在一部分員工業(yè)務(wù)水平較低，這些人對于熟練掌握相關(guān)庫房計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的基本應(yīng)用知識有很大的困難，這就使得企業(yè)采用先進(jìn)的物資管理系統(tǒng)其優(yōu)勢無法充分體現(xiàn)出來，期望的工作效率也無法得到提升。

四、企業(yè)倉儲管理的發(fā)展策略

企業(yè)運(yùn)營革新、降低生產(chǎn)成本所要施行的重要一項(xiàng)舉措就是實(shí)現(xiàn)高效率的倉儲管理。倘若能夠?qū)鹘y(tǒng)的倉儲管理水平進(jìn)行有效的改進(jìn)和提升，這對企業(yè)來說，該舉措是為其生產(chǎn)物資供應(yīng)、節(jié)省生產(chǎn)成本以及提高同行業(yè)競爭力提供了十分重要的保證。因而應(yīng)當(dāng)以科學(xué)管理作為首要衡量標(biāo)準(zhǔn)，對生產(chǎn)物資進(jìn)行整體控制與計(jì)劃協(xié)調(diào)。

1.創(chuàng)新改革現(xiàn)代物流倉儲管理方式。企業(yè)要改革創(chuàng)新管理方式，以此來實(shí)現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展。首先，要更新倉儲設(shè)備，不斷提升倉儲設(shè)備的科學(xué)技術(shù)含量和信息化成分，采用現(xiàn)代化的管理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)的規(guī)范化管理，同時，擴(kuò)大企業(yè)倉儲空間，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)倉庫的現(xiàn)代化管理，從企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，適當(dāng)性的增加倉庫數(shù)量，為企業(yè)的發(fā)展提供重要的空間區(qū)域。其次，要優(yōu)化倉儲流程結(jié)構(gòu)，通過科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用降低運(yùn)作成本，并通過適當(dāng)?shù)馁Y金投入，提高企業(yè)資本的運(yùn)作效率。最后，企業(yè)要充分借鑒國內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，及時準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，并進(jìn)行有針對性的改進(jìn)，促使企業(yè)朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

2.科學(xué)配置倉儲管理資源。要科學(xué)配置倉儲管理資源，合理規(guī)劃倉儲管理的各個環(huán)節(jié)，將各環(huán)節(jié)寓于同一個有機(jī)整體之中，提升管理效率和水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。企業(yè)要對自身發(fā)展資源進(jìn)行合理規(guī)劃，從企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展目標(biāo)、總體情況出發(fā)，制定與之相對應(yīng)的資源配置計(jì)劃，保證各環(huán)節(jié)的有序銜接，在這一過程中，要注意適當(dāng)?shù)臏p少管理程序，節(jié)約時間，提升企業(yè)的管理水平，為企業(yè)的發(fā)展謀求更大的空間。同時，企業(yè)要合理安排人才，從人才的專業(yè)技能、業(yè)務(wù)水平等方面進(jìn)行逐一考量，實(shí)現(xiàn)人盡其才的最終目的。此外，要合理規(guī)劃倉庫存儲空間，科學(xué)利用，提升空g的運(yùn)用效率。

3.建立專業(yè)化倉儲管理人才隊(duì)伍。企業(yè)要建立健全培訓(xùn)再教育機(jī)制，為企業(yè)員工提供多元化的培訓(xùn)途徑，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括服務(wù)意識、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)等方面，并開展內(nèi)容豐富、形式多樣的培訓(xùn)活動，在豐富員工業(yè)余生活的同時，實(shí)現(xiàn)寓教于樂的最終目的。同時，企業(yè)要建立考核評估機(jī)制，從員工的各個方面進(jìn)行綜合性評價，堅(jiān)持定量分析和定性分析的原則，保證各項(xiàng)評價內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確，激勵用人機(jī)制，定期評選優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮典型的示范帶頭作用，加快人才隊(duì)伍建設(shè)速度。

4.充分利用信息管理系統(tǒng)。按實(shí)物名更新系統(tǒng)貨物名稱，引進(jìn)條碼技術(shù)，利用條形碼技術(shù)對商品進(jìn)行識別和描述，通過光電掃描識讀條碼符號，實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動識別，并快速準(zhǔn)確地將信息錄入到計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，使純?nèi)斯せ芾矸绞较蜃詣踊芾磙D(zhuǎn)變，降低出錯率。條形碼技術(shù)輸入速度快、準(zhǔn)確度高、成本低、可靠性高，可以使物流管理現(xiàn)代化的同時提高企業(yè)管理水平和競爭力。降低信息管理系統(tǒng)權(quán)限，促進(jìn)賬實(shí)相符。應(yīng)成立倉儲管理小組，由小組組長負(fù)責(zé)對產(chǎn)品報損單進(jìn)行審核，實(shí)時更新系統(tǒng)內(nèi)賬面數(shù)據(jù)，讓賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際貨物數(shù)據(jù)相符，保障接到客戶需求時有貨則確定發(fā)貨，無貨則盡快采購，最大程度地滿足客戶需求。

總之，倉儲管理的發(fā)展是順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的，它是保存物資原有使用價值，促進(jìn)資源合理配置利用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。因此，要認(rèn)清倉儲管理在企業(yè)發(fā)展和整個經(jīng)濟(jì)活動中的重要地位和作用，研究倉儲管理的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，從改革管理方式、優(yōu)化管理資源、加快人才建設(shè)和充分利用信息管理系統(tǒng)四方面入手，不斷提升倉儲管理水平和效率以促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

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篇（4）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流業(yè)的的功能愈加突出，而其中倉儲管理作為物流企業(yè)發(fā)展和管理的重要一環(huán)，對物流業(yè)的整體運(yùn)作效率以及運(yùn)作效益有著極為重要的作用。在生產(chǎn)與采購之間、生產(chǎn)與銷售之間，以及批發(fā)與零售之間等各個結(jié)合部，倉儲均起著無法替代的作用，對我國整個經(jīng)濟(jì)的順利運(yùn)行有著重要影響。

一、當(dāng)前物流發(fā)展中倉儲管理存在的主要問題

1.倉儲管理方式單一落后。當(dāng)前我國整體的倉儲管理方式還較為落后，操作過程中仍以手工為主，記賬做賬仍沿用舊有的效率低下的人工方式，缺乏使用現(xiàn)代化操作技術(shù)的意識和能力；大部分倉儲庫設(shè)備簡單，缺少現(xiàn)代化的倉儲庫，給倉儲管理帶來了一定難度。另外，由于管理技術(shù)不高，使得倉儲庫不能及時將出入庫信息告知相關(guān)單位，往往造成司機(jī)排隊(duì)花費(fèi)大量時間進(jìn)行取貨的不合理現(xiàn)象。

2.倉儲管理資源不能優(yōu)化配置。在倉庫的人力、設(shè)備以及空間的利用上，往往采用粗放式的模式，并不能通過合理有效的規(guī)劃，進(jìn)行整體資源的優(yōu)化配置，以保證倉儲管理的有效開展，以及倉儲工作的高效進(jìn)行。在人力資源的分配上，往往使用定員定崗的方式，難以滿足臨時性需求，對出現(xiàn)的應(yīng)急情況常常不能及時處理；且定員定崗還容易造成人力資源的大量浪費(fèi)。在設(shè)備及空間的利用上，因同樣不能科學(xué)規(guī)劃，造成了設(shè)備添置及使用過程中的浪費(fèi)；并使得倉庫的空間因得不到合理劃分，出現(xiàn)閑置現(xiàn)象，浪費(fèi)了空間資源。

3.專業(yè)性管理人才較為匱乏。物流業(yè)雖然在近些年取得了很快發(fā)展，高校等專業(yè)院系所培養(yǎng)的物流方面的專業(yè)人才也逐漸增多，但在倉儲管理上，相應(yīng)的專業(yè)性人才還較匱乏，一則由于高校培養(yǎng)的人才理論知識掌握程度雖然很好，但缺乏實(shí)踐操作能力，無法滿足對操作技能要求很高的倉儲管理的需求；再則由于倉儲管理不僅需要專業(yè)技術(shù)和專業(yè)操作技能，還需要具備一定的管理學(xué)知識。這種較為復(fù)合型的人才的缺乏，一定程度上制約了倉儲管理水平的提高。

二、物流發(fā)展中的倉儲管理策略分析

1.完善倉儲管理方式，提高倉儲管理效率?，F(xiàn)代物流倉儲管理要想跟上時展的步伐，獲得持續(xù)發(fā)展，必須轉(zhuǎn)變舊有的發(fā)展觀念和發(fā)展模式，改變以手工操作為主的工作方式，積極使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和資源。首先，應(yīng)更新倉儲設(shè)備，采用現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，利于更加嚴(yán)格和規(guī)范地進(jìn)行倉儲管理；同時，應(yīng)不斷增加現(xiàn)代化的倉庫數(shù)量，保證現(xiàn)代化設(shè)備能有“用武之地”。其次，應(yīng)使用現(xiàn)代化的管理技術(shù)和管理軟件，通過更加高效科學(xué)的管理，促進(jìn)倉儲管理業(yè)的發(fā)展。再次，應(yīng)不斷優(yōu)化倉儲運(yùn)作流程，降低運(yùn)作成本，并通過加快資金流轉(zhuǎn)，促進(jìn)倉儲管理效率的提高。第四，應(yīng)認(rèn)真協(xié)調(diào)好倉儲管理與其他物流工作流程的銜接工作，包括運(yùn)輸系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)等，借助這些系統(tǒng)相互之間的融洽關(guān)系，促進(jìn)倉儲管理的成本最低化、效率最大化。最后，應(yīng)積極借鑒國內(nèi)外物流企業(yè)中先進(jìn)的倉儲管理經(jīng)驗(yàn)，及時彌補(bǔ)自身發(fā)展中的不足，以促進(jìn)企業(yè)能向著現(xiàn)代化的方向加快發(fā)展，加快提高倉儲管理水平。

2.實(shí)現(xiàn)倉儲管理資源的優(yōu)化配置。高效的倉儲管理必須建立在倉儲資源優(yōu)化配置的基礎(chǔ)上，通過將倉儲環(huán)節(jié)的各種資源合理有序地進(jìn)行規(guī)劃，盡量減少管理程序，避免浪費(fèi)不必要的管理時間。首先，應(yīng)對倉庫人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，保證人盡其才，將每個人均安排在合適的崗位上；同時，對于人員的安排不可出現(xiàn)固化現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)人員的情況變化，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以保證在任何時候下倉庫人力資源均能合理配置。此外，應(yīng)安排一定的機(jī)動人員，防止緊急情況出現(xiàn)時無人應(yīng)對。其次，應(yīng)對倉庫的設(shè)備和空間進(jìn)行合理配置和科學(xué)規(guī)劃，避免設(shè)備使用中的浪費(fèi)現(xiàn)象；同時，應(yīng)通過合理設(shè)計(jì)，保證倉庫空間的有效利用，避免空間閑置，對倉儲管理和運(yùn)作產(chǎn)生負(fù)面作用。

3.加快倉儲管理專業(yè)化人才隊(duì)伍的建設(shè)。為不斷提高倉儲管理的專業(yè)化水平，應(yīng)通過多種渠道引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)性的倉儲管理人才。首先，應(yīng)積極向國內(nèi)外先進(jìn)的物流企業(yè)引進(jìn)具有專業(yè)管理能力的倉儲管理人才，并通過引進(jìn)的人才不斷帶動原有的倉儲管理人員實(shí)現(xiàn)更高層次的發(fā)展。其次，應(yīng)積極為倉儲管理人員提供培訓(xùn)機(jī)會，借助各種有價值的培訓(xùn)，不斷提高倉儲管理人員的專業(yè)技術(shù)水平和操作能力，并使他們具備相應(yīng)的管理知識和能力。另外，應(yīng)通過健全激勵機(jī)制，以及淘汰機(jī)制等方式，激活用人機(jī)制，通過能者上的用人策略，實(shí)現(xiàn)倉儲管理人才的公平競爭，不斷督促倉儲管理人員加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)的提高，加快倉儲管理專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)速度，以為倉儲管理水平的不斷提高起到積極作用。

三、結(jié)語

加強(qiáng)物流發(fā)展中倉儲管理的水平，對于促進(jìn)物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。在當(dāng)前物流發(fā)展的倉儲管理中還存在一定問題，應(yīng)通過完善倉儲管理方式，提高倉儲管理效率；實(shí)現(xiàn)倉儲管理資源的優(yōu)化配置；加快倉儲管理專業(yè)化人才隊(duì)伍的建設(shè)等方式，不斷促進(jìn)倉儲管理業(yè)的健康發(fā)展。當(dāng)然，也可通過提供一些倉儲增值服務(wù)等方式，在不斷提升倉儲管理企業(yè)的服務(wù)意識和管理能力，以及市場競爭力的基礎(chǔ)上，促進(jìn)物流發(fā)展中整體倉儲管理水平的不斷提高，并最終為物流業(yè)的良性發(fā)展起到應(yīng)有作用。

參考文獻(xiàn)：

篇（5）

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.20.038

1 倉儲配送業(yè)現(xiàn)存問題

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國倉儲配送業(yè)一直得到長足的發(fā)展，但應(yīng)該實(shí)事求是。我國的現(xiàn)有水平是還不能與國際先進(jìn)的水平相比的。

1.1 產(chǎn)業(yè)低端，軟、硬件標(biāo)準(zhǔn)也低

當(dāng)前我國物流整體處于低端的狀態(tài)，雖有一定發(fā)展，倉儲普遍使用的都是一些普通平房倉庫，搬運(yùn)的工具大量使用了低效率的搬運(yùn)車、手推叉車以及普通起重設(shè)備，運(yùn)輸?shù)墓ぞ叽蠖嗍怯闷胀ㄜ囕v，在信息管理的系統(tǒng)的建設(shè)的方面上，如配送中心，還是沒有形成完善的信息設(shè)施。POS系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)及EDI系統(tǒng)，沒有得到廣泛應(yīng)用。所以，還是應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)的倉儲與配送的相關(guān)科學(xué)技術(shù)。一些企業(yè)而言，在設(shè)施、設(shè)備選擇上，沒有根據(jù)我國的具體情況，即以“適宜”為標(biāo)準(zhǔn)，因此，在一定程度上，往往也造成其設(shè)備能力的空置、浪費(fèi)。

我國倉儲配送軟硬件的設(shè)備較差。這主要表現(xiàn)在：各種的運(yùn)輸方式之間的裝備標(biāo)準(zhǔn)是不統(tǒng)一的，各類型物流器具的標(biāo)準(zhǔn)不配套，同時，缺少必要的行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范。正式存在這些混亂的現(xiàn)象，才使得我國倉儲與配送的作業(yè)一直低迷。另外，就我國倉儲配送企業(yè)的不同物流模式的信息系統(tǒng)而言，其設(shè)計(jì)也落后。信息之間同樣缺乏相互的鏈接和共享。

物流功能不健全?，F(xiàn)代的物流企業(yè)，集諸多功能于一體。同時能夠?yàn)榭蛻籼峁└哔|(zhì)服務(wù)，如一體化的供應(yīng)鏈解決方案。我國倉儲配送業(yè)務(wù)，在功能上而言主要是存在兩大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企業(yè)內(nèi)還沒有開展起來；二是信息的處理與信息的反饋功能，物流信息沒有得到充分的利用，沒有起到導(dǎo)向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去實(shí)行統(tǒng)一的采購、統(tǒng)一的配送，使配送中心也達(dá)不到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模從而造成資源浪費(fèi)。

1.2 缺乏能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐

我國倉儲配送基礎(chǔ)設(shè)施的投資，嚴(yán)重滯后于國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性、系統(tǒng)功能都不強(qiáng)。受制于這些硬件的發(fā)展，近年來，雖然基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展很快，但同物流需求的增長，顯得仍然不相適應(yīng)，例如：存在供給明顯不足的“硬缺口”現(xiàn)象。

現(xiàn)代化的倉儲配送設(shè)施不足，缺乏能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐，配送中心的建設(shè)更是明顯滯后，設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化的程度低，倉儲配送設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)沒有全面統(tǒng)一，從而影響了各種業(yè)務(wù)功能和各種要素間的有效的銜接與協(xié)調(diào)發(fā)展，以及倉儲配送等效率的提高。

1.3 第三方倉儲配送發(fā)展滯后

我國的倉儲配送市場化程度低，第三方的倉儲配送發(fā)展滯后，目前還處在初級發(fā)展階段。這幾年，我國的第三方物流發(fā)展得很快，但是，真正能夠提供一體化的服務(wù)的也是還不多。長期以來，許多企業(yè)倉儲配送的運(yùn)作模式受“大而全”及“小而全”模式的影響，都習(xí)慣于自成體系和自我得服務(wù)，大數(shù)量的潛在的業(yè)務(wù)需求還不能轉(zhuǎn)為有效的市場需求。

1.4 倉儲配送的實(shí)際操作人才嚴(yán)重缺乏

目前，我國傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)的員工和管理者的素質(zhì)難以滿足現(xiàn)代倉儲配送企業(yè)的需要，主要是能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)方案的具體設(shè)計(jì)的專業(yè)人員和精通具體業(yè)務(wù)的經(jīng)理和實(shí)際操作的人才嚴(yán)重缺乏，尤其是高級的專業(yè)人士嚴(yán)重缺乏。

2 現(xiàn)代化的物流倉儲與配送業(yè)務(wù)優(yōu)化

2.1 調(diào)查和統(tǒng)計(jì)方式

針對各個階段的調(diào)研的特色和要達(dá)到的不同調(diào)研目的，最終選擇了抽樣調(diào)查、典型調(diào)查和個案調(diào)查這三種主要的調(diào)查的方式，和以文獻(xiàn)法、問卷法、訪問法為主的具體的調(diào)研的方法，通過定量以及定性的調(diào)研來確保最終數(shù)據(jù)來源的可靠性和真實(shí)性，保證了調(diào)研方法的科學(xué)性，為后期的分析來提供可靠的保證。選擇了典型的物流企業(yè)，觀察并實(shí)踐了倉儲的業(yè)務(wù)和配送的作業(yè)，進(jìn)行了深入的調(diào)研。

在項(xiàng)目開展的過程中，筆者利用三級技能大賽的寶貴契機(jī)，利用了比較法，統(tǒng)計(jì)法以及理論與實(shí)踐的相結(jié)合，對現(xiàn)代的物流倉儲業(yè)務(wù)和配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了比較、統(tǒng)計(jì)、借鑒，努力研究出最優(yōu)方案。

2.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的具體實(shí)施

制定方案：

通過制定儲配的方案，即大家根據(jù)所獲取的儲存，配貨的場地、貨物、貨架、托盤、客戶基本信息、各種包裝箱、電子標(biāo)簽揀選車、叉車、手推車、月臺、客戶需求、配送點(diǎn)及路徑信息、工時資料、各種租賃、配送車輛、貨位占用費(fèi)、外包咨詢服務(wù)費(fèi)、安全要求等相關(guān)信息，進(jìn)行具體的分析處理；進(jìn)行貨位的優(yōu)化及制定貨物的入庫作業(yè)的具體規(guī)劃的計(jì)劃。

進(jìn)行訂單的具體處理及自動生成揀選單；路線的優(yōu)化設(shè)計(jì)；編制配裝以及配載的優(yōu)化方案；后撰寫外包委托書，利用甘特圖的優(yōu)勢繪制出實(shí)施進(jìn)度的計(jì)劃；預(yù)測出實(shí)施方案可能出現(xiàn)的問題和應(yīng)對的方案，形成可實(shí)施的儲配作業(yè)的具體計(jì)劃。通過整個作業(yè)各個環(huán)節(jié)的進(jìn)一步的優(yōu)化，可便于大家在今后清晰認(rèn)識及處理問題。

實(shí)施方案：

（1）物動量ABC。物動量ABC分類計(jì)算過程要求仔細(xì)而嚴(yán)謹(jǐn)。當(dāng)累積出庫量的比例是70%的貨物定為A類，然后將累積出庫量的比例20%為B類，在最后10%的貨物劃分為C類。因?yàn)榇朔椒ㄊ欠浅５目茖W(xué)的，所以許多企業(yè)重視科學(xué)分析法，以提高效率，減少成本以增加利潤。

（2）上架存儲貨位確定。具體來以物動量ABC為基礎(chǔ)進(jìn)行倉位的確定存儲，按照：A類的貨物放置于貨架一層，依次類推B類就放在貨架二層，C類貨物放在貨架的第三層，如若一層的貨架有剩余的就存放B類貨物，以此類推的方法；同時，嚴(yán)格地按照要求。

（3）出庫作業(yè)計(jì)劃。訂單有效性分析：因?yàn)榕渌椭行牡目偛肯当緜}庫上級單位，同屬一家的公司，談及其調(diào)貨，在庫存非常充足的情況下均需滿足，因此，配送中心總部均為有效。累計(jì)應(yīng)收賬款如若超過了信用額度的10%，其訂單均為無效訂單。

客戶優(yōu)先權(quán)分析：配送中心的總部系倉庫上級單位，同屬一家公司，其調(diào)貨在庫存充足的情況下，應(yīng)均需滿足，因此，配送中心優(yōu)先。因?yàn)榉智辶溯p重緩急，所以才能夠真正去保證有效供客戶優(yōu)先權(quán)的分析。

車輛調(diào)度與路線優(yōu)化：通過一系列的科學(xué)仔細(xì)的計(jì)算，我們認(rèn)為其實(shí)在車輛的調(diào)度上，應(yīng)是一件非常重要的事，要選擇好合適優(yōu)質(zhì)的車輛，同時，在線路的選擇上，也應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)知其重要性。

（4）硬件設(shè)備的優(yōu)化的選擇。當(dāng)今時代最佳選擇是射頻識別技術(shù)，它可以對倉儲的眾多的具體環(huán)節(jié)實(shí)施全過程控制，RFID電子標(biāo)簽可以清楚記錄下產(chǎn)品的貨碼、型號、批次數(shù)等有關(guān)信息，從而可以實(shí)現(xiàn)各個物流具體的環(huán)節(jié)的自動化高效作業(yè)；還能高效地控制倉庫的貨物具體數(shù)量，實(shí)現(xiàn)高效能地多批次管理、迅速的入出庫、準(zhǔn)確庫存管理，形成全面高質(zhì)的倉儲管理系統(tǒng)，從而輕松地提高企業(yè)的工作效率及其準(zhǔn)確性。

3 結(jié) 論

通過一系列科學(xué)仔細(xì)地研究與探索，筆者發(fā)現(xiàn)，只有具體的作業(yè)方法得到科學(xué)的改進(jìn)，以及不斷優(yōu)化倉儲與配送的作業(yè)環(huán)節(jié)，才能夠從根本上提高企業(yè)的經(jīng)營效益。重要的物流環(huán)節(jié)即倉儲與配送一定會發(fā)揮出其不可忽視的重要的作用的。

參考文獻(xiàn)：

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[2]崔介何.企業(yè)物流[M].北京：北京大學(xué)出版社，2008.

篇（6）

制造業(yè)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了物流業(yè)的崛起和擴(kuò)展，針對產(chǎn)品和材料的倉儲問題日益凸顯，為了有效的解決不同廠商和區(qū)域的物品倉儲問題，建立起全自動化的物流系統(tǒng)十分重要，在加快制造和物流行業(yè)發(fā)展的同時實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。

一、倉儲的發(fā)展過程

（1）人工和機(jī)械化的倉儲階段。上世紀(jì)初我國物流倉儲還處在人工和機(jī)械化的階段，無論是輸送、管理，還是控制、倉儲，都是依賴人力的作用，機(jī)械只是承擔(dān)輔佐人力的任務(wù)。（2）自動化倉儲階段。進(jìn)入第二階段的物流實(shí)現(xiàn)了自動化倉儲的功能，在借助自動化技術(shù)的作用下完成了自動控制和獨(dú)立應(yīng)用的任務(wù)。上世紀(jì)70年代相繼推出的巷道式堆垛機(jī)、旋轉(zhuǎn)體式貨架都實(shí)現(xiàn)了程度較高的自動化功能，計(jì)算機(jī)技術(shù)的改革和應(yīng)用又使得物資管理更加統(tǒng)一協(xié)調(diào)化，計(jì)算機(jī)、機(jī)械設(shè)備控制器、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)三者之間形成了很好的契合，任一方面的信息都會回饋到主機(jī)算機(jī)上，通過倉庫計(jì)算機(jī)可以直接查詢存取量、到貨時間等信息，隨時隨地調(diào)配貨源。（3）智能化倉儲階段。人工智能的推出使得智能化倉儲變成現(xiàn)實(shí)，以巷道式堆垛機(jī)為主的立體倉庫開始廣泛投入使用，使得全國各大物流中心和交通樞紐爭相運(yùn)用智能化倉儲技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高精度、速度、智能度的物流運(yùn)輸，倉庫內(nèi)部設(shè)置的每個環(huán)節(jié)都緊緊相扣，任一信息都可互相反饋并作出相應(yīng)指應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了物流自動化倉儲的另一提升。

二、自動化倉儲的優(yōu)劣勢

（1）自動化倉儲的優(yōu)勢。自動化立體倉庫在空間利用、管理水平、移動搬運(yùn)上具有巨大優(yōu)勢。首先它會設(shè)定一個可以存放大量貨物的多層高架倉庫系統(tǒng)，超過30米的高度可以設(shè)置高、中、低三類層面，根據(jù)貨物需要進(jìn)行調(diào)整，而多層立體的設(shè)計(jì)無疑為企業(yè)節(jié)省了大塊占地面積。堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)會負(fù)責(zé)移動和搬運(yùn)貨物，實(shí)現(xiàn)貨架的有效應(yīng)用，自動控制系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)負(fù)責(zé)對貨物進(jìn)出貨時間、種類等內(nèi)容的采集和反饋，通過倉庫計(jì)算機(jī)即可查詢到相關(guān)信息，且在指令的控制下自動完成存取任務(wù)，優(yōu)化貨物倉儲空間，使得貨物能先入先出，將倉儲時間更長的貨物發(fā)出去，對延長貨物保質(zhì)期也有益處。（2）自動化倉儲的劣勢。針對自動化倉儲的投資金額大，且從施工到投入應(yīng)用花費(fèi)的時間長，需要投入大量人力和物力才能完成建設(shè)和運(yùn)營。

三、自動化倉儲的優(yōu)化發(fā)展

（1）周轉(zhuǎn)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)閑置資源的最大化開發(fā)。為了不斷提高物流業(yè)的經(jīng)營效益，采取周轉(zhuǎn)資產(chǎn)措施很有必要，最大空間發(fā)揮設(shè)備作用，使得企業(yè)和市場對接。行業(yè)和行政區(qū)界限破除后能有效的將閑置資源投入到市場中，而根據(jù)不同區(qū)域或企業(yè)的需要來配置和利用這部分資源，兩者的對接無疑讓雙方都收益。（2）資源共享，完成各項(xiàng)資源的整合利用。資源共享無疑是讓產(chǎn)業(yè)、企業(yè)資源整合利用的最佳途徑，使得物流經(jīng)營能得到包括廠商、零售商、批發(fā)商等參與者的幫助和指導(dǎo)，風(fēng)險和利潤互擔(dān)。實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化利用還包括通過電子商務(wù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流手段來增加后援力量，使得實(shí)體和虛體物流都能有效開展。（3）完善機(jī)制，不斷提高員工素質(zhì)。全球化進(jìn)程的腳步不可阻擋，物流從區(qū)域化的經(jīng)濟(jì)活動變成了無國界、跨區(qū)域的行業(yè)，而為了有效的發(fā)揮物流效能和促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展，引進(jìn)科學(xué)管理理論和人才至關(guān)重要。我國要不斷完善物流管理機(jī)制，在理論知識的引導(dǎo)下整頓物流市場，同時要派遣工作人員到發(fā)達(dá)國家去學(xué)習(xí)先進(jìn)、科學(xué)的管理技能，打造一支真正的物流專業(yè)技術(shù)型人才隊(duì)伍。

現(xiàn)代工業(yè)的迅猛擴(kuò)張帶動了物流業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)人工化倉儲方法逐漸被拋棄，隨之替代的是效率更高、精度更準(zhǔn)的自動化倉儲技術(shù)，實(shí)現(xiàn)移動搬運(yùn)的實(shí)時、準(zhǔn)確、彈性控制。智能化技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用使得倉儲水平再上一個階段，而大量的資金投入和閑置設(shè)備為物流發(fā)展設(shè)置了障礙，只有通過多方面協(xié)調(diào)和努力才有可能真正實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用和共享，提高企業(yè)利潤和效益，引導(dǎo)物流自動化倉儲業(yè)科學(xué)、快速發(fā)展。

篇（7）

一、前言

對于物流行業(yè)而言，貨物的倉儲管理是關(guān)系到物流管理質(zhì)量的重要因素，只有提高貨物倉儲管理效益，才能為物流管理提供有力的支持。基于這一認(rèn)識，我們必須做好倉儲管理工作。但是經(jīng)過對倉儲管理工作研究后得知，制約倉儲管理質(zhì)量的重要因素是貨物倉儲過程中貨物應(yīng)與貨架配套，只有貨物和貨架相匹配，才能保證貨物在存儲和轉(zhuǎn)運(yùn)中的效率得到提高。為此，我們應(yīng)認(rèn)真研究倉儲過程中貨物與貨架的匹配問題，并制定具體的策略，保證倉儲貨物與貨架實(shí)現(xiàn)良好匹配，滿足貨物倉儲及轉(zhuǎn)運(yùn)需要。

二、貨物倉儲管理中，應(yīng)對常見貨物進(jìn)行分類管理

（一）貨物倉儲管理中應(yīng)對貨物的類別進(jìn)行分析

在貨物的倉儲管理中，不同的貨物所需要的存儲環(huán)境和存儲空間是不同的，只有對貨物的類別進(jìn)行深入分析，并根據(jù)貨物的類別特點(diǎn)，制定具體的倉儲計(jì)劃，才能保證貨物在倉儲過程中取得積極效果。經(jīng)過對貨物倉儲過程了解后發(fā)現(xiàn)，貨物在倉儲過程中都需要擺放在貨架上，既方便貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，也避免磕碰、潮濕等意外因素?fù)p壞貨物。由此可見，貨物在倉儲過程中只有對類別有全面正確的認(rèn)識，才能保證貨物在倉儲過程中取得積極效果。由此可見，在倉儲管理中，貨物與貨架同等重要，如果不注意貨物與貨架的配合，倉儲管理將毫無意義。

（二）倉儲管理中應(yīng)重視研究各種貨物的特點(diǎn)以及對貨架的要求

倉儲管理中貨物與貨架的配合問題，既是簡單的問題，同時也是一個不太好解決的問題。之所以有這樣的疑問，主要原因在于，貨棧的貨架輕易無法改變，如果對貨棧的貨架進(jìn)行大規(guī)模改造，不但成本較高，隨著貨物種類的不斷變化，倉儲貨架的改造將跟不上貨物變化的速度。從這一點(diǎn)來看，在倉儲管理中只有重視研究各種貨物的特點(diǎn)以及對貨架的要求，才能做到提前準(zhǔn)備，并合理規(guī)劃和利用貨棧的貨架資源，提高貨物存儲質(zhì)量，最大限度地發(fā)揮貨架的作用，更好地滿足貨物存儲需要。

（三）在倉儲管理中，貨架應(yīng)與貨物的類別相對應(yīng)

從當(dāng)前倉儲管理實(shí)際來看，在倉儲管理中，貨架并不是隨便使用的，貨架的使用需要遵守兩個原則：首先，貨架必須與貨物相對應(yīng)，因?yàn)橛行┴浳镆驗(yàn)槌兄亓坎煌?，對貨架的?qiáng)度和結(jié)構(gòu)有特殊要求，對于這樣的貨物，必須采用專門貨架。其次，貨物由于存儲環(huán)境不同，有些貨物的存儲環(huán)境特殊，對貨架的要求也就不同。基于這一現(xiàn)實(shí)需要，只有將貨架與貨物的類別相對應(yīng)，才能保證倉儲管理取得實(shí)效，進(jìn)而提升倉儲管理的整體效果。為此，將貨架與貨物的類別相對應(yīng)是十分重要的。

三、貨物倉儲管理中，應(yīng)采取可拆卸式貨架

從當(dāng)前貨物倉儲管理實(shí)際來看，考慮到貨物尺寸的多樣性以及貨棧貨架尺寸的制約，如果單純采用固定尺寸的貨架，一旦遇到貨物尺寸發(fā)生明顯變化，貨棧的作用將會被削弱?；谶@一認(rèn)識，在倉儲管理中，只有采取可拆卸式貨架，才能滿足貨物存儲需要。為此，我們應(yīng)從以下幾個方面做起：

（一）積極改進(jìn)貨架結(jié)構(gòu)，對貨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新

考慮到貨物尺寸的不斷變化以及多樣性，只有積極改進(jìn)貨架結(jié)構(gòu)，并對貨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面創(chuàng)新，才能滿足貨物存放需要。為此，我們應(yīng)對貨架的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行全面分析，并從貨架結(jié)構(gòu)和尺寸下手，在保證貨架承載力的同時，提高貨架的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，使貨架能夠滿足多種貨物的存儲要求，達(dá)到存儲多種貨物的目的。

（二）根據(jù)貨物存儲的實(shí)際需要，制定具體的貨架改造計(jì)劃

除了對貨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新之外，還要對特殊類型的貨物進(jìn)行分析，并以此為依據(jù)，制定具體的貨架改造計(jì)劃，定期對貨架進(jìn)行尺寸改造，使貨架能夠與貨物形成有效的匹配，在滿足貨物存放的同時，促進(jìn)貨架結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。為此，倉儲貨棧需要根據(jù)貨物存儲的實(shí)際需要，制定具體的貨架改造計(jì)劃。

（三）做好貨架更新投入，提高貨架的功能性

在貨架結(jié)構(gòu)創(chuàng)新過程中，為了保證貨架的更新能夠取得積極效果，不但要在貨架更新資金投入上加大力度，同時也要在貨架更新過程中提高貨架的功能性，使貨架能夠發(fā)揮更多的功能性，充分滿足貨架的使用需要，提高貨架的存貨能力，實(shí)現(xiàn)貨架與貨物的匹配，更好地滿足倉儲管理要求，促進(jìn)倉儲管理的發(fā)展。

四、倉儲貨架應(yīng)根據(jù)倉儲貨物進(jìn)行定期更換或改造

從當(dāng)前倉儲貨棧的實(shí)際管理來看，貨物的尺寸是不斷發(fā)生變化的，要想保證貨架能夠涵蓋所有的貨物尺寸，難度是非常大的?；谶@一現(xiàn)實(shí)分析，只有在倉儲管理中根據(jù)貨物對貨架進(jìn)行定期更換或改造，才能保證貨架與貨物實(shí)現(xiàn)有效匹配。為此，我們應(yīng)從以下幾個方面入手：

（一）定期分析貨物的尺寸變化情況

由于貨物的尺寸不斷發(fā)生變化，如果不對貨物的尺寸進(jìn)行分析和研究，貨架的尺寸變化將難以得到有效的依據(jù)。同時，考慮到貨架與貨物尺寸的配合需要，定期分析貨物尺寸變化情況，對提高貨架使用率，促進(jìn)貨架更新改造有著重要的促進(jìn)作用。為此，定期分析貨物的尺寸變化情況，對滿足貨架改造需要具有重要作用。

（二）制定具體的貨架更新計(jì)劃

考慮到貨棧貨架的數(shù)量較多，大面積更新貨架的難度較大，所需費(fèi)用也較多，無論是全面更新還是部分改造，都需要有明確的指導(dǎo)性計(jì)劃作為保障。基于這一認(rèn)識，我們應(yīng)制定具體的貨架更新計(jì)劃，并在貨架更新計(jì)劃中，明確更新數(shù)量、更新進(jìn)度、更新所需成本等要素，保證貨架更新能夠取得積極效果，滿足貨架更新需要。

（三）根據(jù)倉儲需要，對貨架進(jìn)行全面改造

做好以上準(zhǔn)備工作之后，我們就可以根據(jù)倉儲管理的實(shí)際需要，對貨架進(jìn)行全面改造，使貨架在實(shí)際使用過程中，能夠滿足更多貨物存儲需要，為提高貨棧的存儲能力提供有力支持。在具體的貨架改造過程中，我們還應(yīng)注意成本節(jié)約和原有貨架的有效利用，保證倉儲管理的整體質(zhì)量和效益滿足實(shí)際需要。實(shí)現(xiàn)貨架與貨物的有效匹配。

五、結(jié)論

通過本文的分析可知，在倉儲管理過程中，實(shí)現(xiàn)貨架與貨物的匹配，不但有利于提高倉儲管理之類，也有利于滿足倉儲管理需要。為此，我們應(yīng)從對常見貨物進(jìn)行分類管理、采取可拆卸式貨架和根據(jù)倉儲貨物進(jìn)行定期更換或改造等方面入手，確保倉儲貨架與貨物實(shí)現(xiàn)有效匹配。

參考文獻(xiàn)：

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篇（8）

前言

電力物資倉儲管理，在整個電網(wǎng)的建設(shè)以及日常的運(yùn)行過程當(dāng)中，是占據(jù)著非常重要的地位的，并且也是，電網(wǎng)在建設(shè)以及運(yùn)行當(dāng)中的基礎(chǔ)保障，而只有真正的加強(qiáng)對于提升電力物資倉促管理水平的重視度，并及時的分析、總結(jié)，目前我國在地域物資倉促管理工作當(dāng)中，所存在的哪些問題，及時的找到針對新的解決措施，這樣才能夠從根本上來提升我國電力物資倉儲管理工作的水平效率。

1目前，我國在對于電力物資倉儲管理工作當(dāng)中的問題概述

1.1相關(guān)的儲備計(jì)劃缺少科學(xué)、有效性電力物資倉儲管理，本身就具有較強(qiáng)的復(fù)雜以及專業(yè)性，這也就意味著需要對其進(jìn)行專心經(jīng)營以及一套較為科學(xué)、先進(jìn)的倉儲理念來進(jìn)行指導(dǎo)，只有真正的做到這些，才能夠在最大限度上滿足實(shí)現(xiàn)較為先進(jìn)、高效率管理下的對其提出的各種要求。然而，根據(jù)目前，我國在對于電力物資倉儲管理工作的現(xiàn)狀來看，還是存在著不同程度上的問題，而主要的原因則是，對與相關(guān)的電力物資倉促的管理水平上較低，對于供需求之間的狀態(tài)分析的不夠準(zhǔn)確充分，這些都會嚴(yán)重的導(dǎo)致儲備物資在種類或是在數(shù)量上的出現(xiàn)不合理的情況發(fā)生[1]。

1.2相關(guān)的倉儲管理的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范上相對落后目前，我國在對于電力物資倉庫管理主要是采用了物資的編碼制，然而，在實(shí)際的對于物資編碼的管理范圍上，缺失非常具有限制性的，不能夠充分的對所有物資在品質(zhì)以及屬性上，進(jìn)行更深入的管理，從整體的角度上講，我國在對于電力物資倉儲的實(shí)際管理標(biāo)準(zhǔn)上，與著國外一些發(fā)達(dá)國家的電力物資倉儲的管理標(biāo)準(zhǔn)之間，還是存在著非常大的差距化的[2]。

1.3倉庫的結(jié)構(gòu)布局上較為松散，配送的能力相對薄弱電力物資，本身就具有較強(qiáng)的規(guī)模以及種類性，而正是因?yàn)殡娏ξ镔Y自身所存在的這些特點(diǎn)，是會在很大程度上增強(qiáng)相關(guān)的管理工作的困難程度的，目前，我國在對于電力物資倉庫的管理方式上，主要是采用者分層、級、片式的管理模式，這也就使得倉庫的整體結(jié)構(gòu)布局上較為分散，這些分散的倉庫布局模式，是會在很大程度上對相關(guān)的物資管理工作帶來影響的，也是的對其進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度以及規(guī)劃的難度上增加，這樣也不能很好的便于企業(yè)在對物資的共享工作上的開展。由于整個物資倉庫較為分散化，所以，需要一定需要一個強(qiáng)大的配送力量來對其進(jìn)行支撐，但是，在我國很多電力企業(yè)當(dāng)中，還未能夠很好的建立起一個專門的配送隊(duì)伍，這些都在一定程度上影響著我國電力物資倉庫管理工作的效率。

2有效優(yōu)化電力物資倉庫管理對策概述

2.1更新原來理念，優(yōu)化存儲量在對于電力物資倉儲日常的管理工作當(dāng)中，要想真正的將其高效、持續(xù)的開展下去，就一定要加強(qiáng)對于先進(jìn)、科學(xué)管理理念的重視度，在對于整個電力物資倉儲的日常工作當(dāng)中“最優(yōu)儲備”是在整個倉儲管理工作當(dāng)中，占據(jù)著非常重要的地位，并且，也是能夠很好的優(yōu)化倉儲管理的核心目標(biāo)，而物資管理部門，要對不同種類的電力物資的存儲量，要具有一個合理恰當(dāng)?shù)陌盐樟慷龋@也是需要加強(qiáng)對于相關(guān)調(diào)查以及企業(yè)實(shí)際運(yùn)行情況預(yù)測分析的重視度。并在此基礎(chǔ)之上，在合理及時的制定出一個關(guān)于電力物資儲備的實(shí)時計(jì)劃，儲量依據(jù)，則主要指的就是，為了能夠在最大限度上保證整個倉儲物資是一直處于一和較為合理的范圍之內(nèi)來進(jìn)行變化的，這也是為了能夠很好的滿足于電網(wǎng)在建設(shè)以及日常運(yùn)行過程當(dāng)中，對其提出的各種物資方面的需求，而另一方面，也是為了能夠在最大限度上避免出現(xiàn)物資過多積壓的情況發(fā)生[3]。

2.2制定統(tǒng)一規(guī)范，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理我國各個電力企業(yè)要想真正的提升自身的電力物資倉儲管理水平，就一定要加強(qiáng)對于分析總結(jié)自身在物資倉儲管理工作當(dāng)中，所出現(xiàn)的哪些問題的重視度，真正清楚的認(rèn)識到，實(shí)現(xiàn)物資倉儲統(tǒng)一化的管理在整個企業(yè)的物資倉儲管理當(dāng)中的重要地位，首先，企業(yè)內(nèi)部當(dāng)中的各個物資管理部門，一定要及時的制定出一個較為統(tǒng)一化的物資倉儲管理規(guī)范制度來，并且，要求相關(guān)部門一定要嚴(yán)格的按照這些規(guī)范制度來進(jìn)行操作，這樣做的目的，也是為了能夠保證整個管理標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)以及執(zhí)行性，從而有效的增強(qiáng)電力物資倉儲規(guī)范化管理。與此同時，在此基礎(chǔ)之上，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于拓展物資編碼類型的重視度，并且還需要充分的集合當(dāng)前企業(yè)在日常運(yùn)行當(dāng)中的實(shí)際狀況，以及在運(yùn)營過程當(dāng)中，所需要的物資的種類以及屬性等方面，以此，保證企業(yè)整個電力物資倉儲管理工作，是一直處于一個良好、持續(xù)的方向發(fā)展。

3結(jié)論

電力物資倉儲管理工作，本身就具有較強(qiáng)的復(fù)雜、艱巨性，所以，一定要樹立一個良好、先進(jìn)的管理理念，而相關(guān)的電力物資倉儲的管理部門，一定要加強(qiáng)對于自身管理當(dāng)中所存在問題的重視度，并及時的找到針對新的解決措施，只有這樣，才能夠在最大限度上推升我國整體的電路物資倉儲管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊旭昕,劉俊勇,季宏亮,郭曉鳴,賀星棋,潘睿.應(yīng)急電力物資綜合調(diào)配方案模型設(shè)計(jì)[J].電力系統(tǒng)及其自動化學(xué)報,2011(02):85-91.

篇（9）

關(guān)鍵詞：

電力物資；倉儲管理；存在問題；分析概述

0前言

電力物資倉儲管理，在整個電網(wǎng)的建設(shè)以及日常的運(yùn)行過程當(dāng)中，是占據(jù)著非常重要的地位的，并且也是，電網(wǎng)在建設(shè)以及運(yùn)行當(dāng)中的基礎(chǔ)保障，而只有真正的加強(qiáng)對于提升電力物資倉促管理水平的重視度，并及時的分析、總結(jié)，目前我國在地域物資倉促管理工作當(dāng)中，所存在的哪些問題，及時的找到針對新的解決措施，這樣才能夠從根本上來提升我國電力物資倉儲管理工作的水平效率。

1目前，我國在對于電力物資倉儲管理工作當(dāng)中的問題概述

1.1相關(guān)的儲備計(jì)劃缺少科學(xué)、有效性

電力物資倉儲管理，本身就具有較強(qiáng)的復(fù)雜以及專業(yè)性，這也就意味著需要對其進(jìn)行專心經(jīng)營以及一套較為科學(xué)、先進(jìn)的倉儲理念來進(jìn)行指導(dǎo)，只有真正的做到這些，才能夠在最大限度上滿足實(shí)現(xiàn)較為先進(jìn)、高效率管理下的對其提出的各種要求。然而，根據(jù)目前，我國在對于電力物資倉儲管理工作的現(xiàn)狀來看，還是存在著不同程度上的問題，而主要的原因則是，對與相關(guān)的電力物資倉促的管理水平上較低，對于供需求之間的狀態(tài)分析的不夠準(zhǔn)確充分，這些都會嚴(yán)重的導(dǎo)致儲備物資在種類或是在數(shù)量上的出現(xiàn)不合理的情況發(fā)生[1]。

1.2相關(guān)的倉儲管理的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范上相對落后

目前，我國在對于電力物資倉庫管理主要是采用了物資的編碼制，然而，在實(shí)際的對于物資編碼的管理范圍上，缺失非常具有限制性的，不能夠充分的對所有物資在品質(zhì)以及屬性上，進(jìn)行更深入的管理，從整體的角度上講，我國在對于電力物資倉儲的實(shí)際管理標(biāo)準(zhǔn)上，與著國外一些發(fā)達(dá)國家的電力物資倉儲的管理標(biāo)準(zhǔn)之間，還是存在著非常大的差距化的[2]。

1.3倉庫的結(jié)構(gòu)布局上較為松散，配送的能力相對薄弱

電力物資，本身就具有較強(qiáng)的規(guī)模以及種類性，而正是因?yàn)殡娏ξ镔Y自身所存在的這些特點(diǎn)，是會在很大程度上增強(qiáng)相關(guān)的管理工作的困難程度的，目前，我國在對于電力物資倉庫的管理方式上，主要是采用者分層、級、片式的管理模式，這也就使得倉庫的整體結(jié)構(gòu)布局上較為分散，這些分散的倉庫布局模式，是會在很大程度上對相關(guān)的物資管理工作帶來影響的，也是的對其進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度以及規(guī)劃的難度上增加，這樣也不能很好的便于企業(yè)在對物資的共享工作上的開展。由于整個物資倉庫較為分散化，所以，需要一定需要一個強(qiáng)大的配送力量來對其進(jìn)行支撐，但是，在我國很多電力企業(yè)當(dāng)中，還未能夠很好的建立起一個專門的配送隊(duì)伍，這些都在一定程度上影響著我國電力物資倉庫管理工作的效率。

2有效優(yōu)化電力物資倉庫管理對策概述

2.1更新原來理念，優(yōu)化存儲量

在對于電力物資倉儲日常的管理工作當(dāng)中，要想真正的將其高效、持續(xù)的開展下去，就一定要加強(qiáng)對于先進(jìn)、科學(xué)管理理念的重視度，在對于整個電力物資倉儲的日常工作當(dāng)中“最優(yōu)儲備”是在整個倉儲管理工作當(dāng)中，占據(jù)著非常重要的地位，并且，也是能夠很好的優(yōu)化倉儲管理的核心目標(biāo)，而物資管理部門，要對不同種類的電力物資的存儲量，要具有一個合理恰當(dāng)?shù)陌盐樟慷?，而這也是需要加強(qiáng)對于相關(guān)調(diào)查以及企業(yè)實(shí)際運(yùn)行情況預(yù)測分析的重視度。并在此基礎(chǔ)之上，在合理及時的制定出一個關(guān)于電力物資儲備的實(shí)時計(jì)劃，儲量依據(jù)，則主要指的就是，為了能夠在最大限度上保證整個倉儲物資是一直處于一和較為合理的范圍之內(nèi)來進(jìn)行變化的，這也是為了能夠很好的滿足于電網(wǎng)在建設(shè)以及日常運(yùn)行過程當(dāng)中，對其提出的各種物資方面的需求，而另一方面，也是為了能夠在最大限度上避免出現(xiàn)物資過多積壓的情況發(fā)生[3]。

2.2制定統(tǒng)一規(guī)范，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理

我國各個電力企業(yè)要想真正的提升自身的電力物資倉儲管理水平，就一定要加強(qiáng)對于分析總結(jié)自身在物資倉儲管理工作當(dāng)中，所出現(xiàn)的哪些問題的重視度，真正清楚的認(rèn)識到，實(shí)現(xiàn)物資倉儲統(tǒng)一化的管理在整個企業(yè)的物資倉儲管理當(dāng)中的重要地位，首先，企業(yè)內(nèi)部當(dāng)中的各個物資管理部門，一定要及時的制定出一個較為統(tǒng)一化的物資倉儲管理規(guī)范制度來，并且，要求相關(guān)部門一定要嚴(yán)格的按照這些規(guī)范制度來進(jìn)行操作，這樣做的目的，也是為了能夠保證整個管理標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)以及執(zhí)行性，從而有效的增強(qiáng)電力物資倉儲規(guī)范化管理。與此同時，在此基礎(chǔ)之上，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于拓展物資編碼類型的重視度，并且還需要充分的集合當(dāng)前企業(yè)在日常運(yùn)行當(dāng)中的實(shí)際狀況，以及在運(yùn)營過程當(dāng)中，所需要的物資的種類以及屬性等方面，以此，保證企業(yè)整個電力物資倉儲管理工作，是一直處于一個良好、持續(xù)的方向發(fā)展。

3結(jié)論

電力物資倉儲管理工作，本身就具有較強(qiáng)的復(fù)雜、艱巨性，所以，一定要樹立一個良好、先進(jìn)的管理理念，而相關(guān)的電力物資倉儲的管理部門，一定要加強(qiáng)對于自身管理當(dāng)中所存在問題的重視度，并及時的找到針對新的解決措施，只有這樣，才能夠在最大限度上推升我國整體的電路物資倉儲管理水平。

作者：陳霞 單位：國網(wǎng)河南社旗縣供電公司

參考文獻(xiàn)：

篇（10）

中圖分類號：F270 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）31-0020-02

引言

物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi)確定物流網(wǎng)絡(luò)（物流通道、物流節(jié)點(diǎn)）合理的空間布局方案，其中物流節(jié)點(diǎn)選址是重點(diǎn)。國際上對物流節(jié)點(diǎn)選址的研究已有多年歷史，在理論和實(shí)踐方面都取得了很多成績。例如，Geoffrion和Grave把傳統(tǒng)的固定費(fèi)用選址問題模型擴(kuò)展到了包括從工地到物流中心以及到多個市場的裝載貨量的模型[1];Francisio Barahona等針對電腦配件的分銷倉庫網(wǎng)絡(luò)問題，提出整數(shù)規(guī)劃模型[2];Weibing Weng等從供應(yīng)鏈角度考慮提出多目標(biāo)地址決策模型[3]。

國內(nèi)對物流節(jié)點(diǎn)選址方面的研究起步較晚，主要研究集中在交通網(wǎng)絡(luò)和快遞服務(wù)領(lǐng)域。在交通網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，如雙層模型[4]、四因素法[5];在快遞服務(wù)領(lǐng)域，如層次聚類分析法[6]，混合整數(shù)規(guī)劃模型[7]。近幾年，國內(nèi)對電網(wǎng)企業(yè)物資倉儲網(wǎng)絡(luò)開始研究。李婷等提出雙層選址模型[8]，模型中倉庫的需求量以倉庫面積表示，由于倉庫面積受物資體積、形狀、擺放方式及倉庫內(nèi)布局等多因素影響，因此用倉庫面積表示倉庫需求量誤差較大。歐安杰等提出“一級倉+急救包”省級物流網(wǎng)絡(luò)的分級管理模式，針對中心倉庫的布點(diǎn)優(yōu)化，采用中心倉庫布點(diǎn)和急救包配置兩層優(yōu)化[9]，模型中的中心倉庫布點(diǎn)優(yōu)化以倉庫建設(shè)改造投資最少，沒有考慮到配送成本。本文采用CFLP模型，該模型可以在配送中心的能力有限制，而且需求點(diǎn)的位置和需求量以及備選配送中心的數(shù)目均已確定的情況下，從配送中心的備選地點(diǎn)中選出總費(fèi)用最小的、由多個配送中心組成的配送中心集合。

一、電網(wǎng)企業(yè)物資倉儲網(wǎng)絡(luò)布局現(xiàn)狀分析

電力物資種類繁多，電網(wǎng)企業(yè)針對各種物資需求特性的不同采取分級存儲方式。隨著電力的不斷發(fā)展和物資集約化管理體系的構(gòu)建，倉儲網(wǎng)絡(luò)存在的問題顯現(xiàn)出來，主要表現(xiàn)為：有些倉庫空置率很高，有些倉庫則不能滿足倉儲需求，造成了倉庫利用率低，綜合效果差;有些倉庫建成年代久遠(yuǎn)，規(guī)劃建設(shè)不統(tǒng)一，也不合理，造成了運(yùn)營及人員成本的增加，且不利于物資的集中管理。

二、電網(wǎng)企業(yè)物資倉儲網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化原則

本文主要考慮中心庫、周轉(zhuǎn)庫（統(tǒng)稱為配送中心）的數(shù)量、位置及配送服務(wù)范圍。其中中心庫作為倉儲網(wǎng)絡(luò)的樞紐，負(fù)責(zé)所屬省通用物資資源的集中儲存與配送，向周轉(zhuǎn)庫、倉儲點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)庫;周轉(zhuǎn)庫作為倉儲網(wǎng)絡(luò)的中轉(zhuǎn)，主要承擔(dān)所屬地（市）范圍內(nèi)運(yùn)維物資、備品備件、廢舊物資、可用退役資產(chǎn)等儲存任務(wù)。電力物資的需求特征可概括為需求頻率低、配送時間要求高。此外，集中大規(guī)模倉庫比分散、小面積的倉庫物資、人員管理成本更低、對物資需求的效應(yīng)效率更高。配送中心作為倉儲網(wǎng)絡(luò)的中轉(zhuǎn)，定期向需求點(diǎn)實(shí)施配送業(yè)務(wù)。

三、電網(wǎng)企業(yè)物資倉儲網(wǎng)絡(luò)CFLP模型構(gòu)建

CFLP（Capacitated Facility Location Problem，固定容量設(shè)備選址問題）模型是由反町洋一首先提出的，是利用運(yùn)籌學(xué)中的非線性規(guī)劃求解選址問題。CFLP模型的目標(biāo)是求得使總費(fèi)用最低的配送中心的集合。假設(shè)系統(tǒng)滿足條件：配送中心容量和需求點(diǎn)需求量與庫存物資金額成正比。

建立CFLP模型：

目標(biāo)函數(shù)為：

min（U）=■■hsi jxsi j （1）

條件：

■xsi j≤Dj，j=1，2，…，n （2）

■xsi j≤Mi，i=1，2，…，k （3）

0≤xsi j，i=1，2，…，k，j=1，2，…，n （4）

式中，U為總運(yùn)費(fèi);hsi j 為表示從配送中心si到需求點(diǎn)j的單位運(yùn)輸費(fèi)用=單位運(yùn)費(fèi)率*運(yùn)輸距離（根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定單位運(yùn)輸費(fèi)率）;xsij為表示從配送中心si到需求點(diǎn)j的運(yùn)輸量;Mi為表示配送中心si的容量;Dj為表示需求點(diǎn)j的需求量。

針對上述優(yōu)化問題，利用LINGO軟件進(jìn)行求解。

四、應(yīng)用實(shí)例

某電力公司在某地區(qū)有7個需求點(diǎn)（H1-H7），有4個配送中心。因集約化需要，準(zhǔn)備從這4個候選配送中心選取若干個配送中心，并且選取的配送中心能夠滿足該地區(qū)7個需求點(diǎn)的需求，使得總成本最小。設(shè)單位運(yùn)輸費(fèi)率為1，已知各配送中心到需求點(diǎn)的距離和需求點(diǎn)的采購金額及配送中心容量金額（如表1所示）。

需求點(diǎn)的采購金額和配送中心容量金額及

表1 配送中心到需求點(diǎn)的距離 距離單位：KM

用LINGO編程：

model：

sets：

P/P1 P2 P3 P4/：supply;

H/H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7/：demand;

link（P，H）：c，x;

endsets

data：

supply= 480 360 530 210;

demand= 160 80 100 120 200 180 60;

c=27 24 29 20 19 16 3

25 31 28 19 18 15 3

46 59 50 38 38 35 19

20 28 26 15 14 9 7;

enddata

min=@sum（link（i，j）：c（i，j）*x（i，j））;

@for（H（j）：@sum（P（i）：x（i，j））=demand（j））;

@for（P（i）：@sum（H（j）：x（i，j））<=supply（i））;

end

求解的結(jié)果列表（如表2所示）：

需求點(diǎn)的采購金額和配送中心容量金額及

表2 配送中心到需求點(diǎn)的配送金額

可知，配送中心選址為P1、P2、P4，其中配送中心P1的配送范圍是需求點(diǎn){H2，H3，H4，H7}的集合，配送中心P2的配送范圍是需求點(diǎn){H1，H4，H5}的集合，配送中心P4的配送范圍是需求點(diǎn){H1，H6}的集合，最小配送成本為16 440萬元。

結(jié)論

根據(jù)電網(wǎng)企業(yè)倉儲網(wǎng)絡(luò)布局現(xiàn)狀和要求，構(gòu)建了CFLP模型優(yōu)化方法并運(yùn)用LINGO軟件求解該模型。確定了電網(wǎng)企業(yè)配送中心的選址，降低了電力物資倉儲成本和配送成本，提高了電網(wǎng)企業(yè)管理和服務(wù)水平。

參考文獻(xiàn)：

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篇（11）

[中圖分類號] F251 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A

1倉儲管理系統(tǒng)的構(gòu)成

1.1WMS簡述

倉儲管理系統(tǒng)（WMS）是通過入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥等功能有效控制并對倉庫作業(yè)及物流成本實(shí)施追蹤，以實(shí)現(xiàn)倉庫的科學(xué)化管理。倉儲管理的構(gòu)成要素包括空間、設(shè)備、物品、人員。管理控制技術(shù)就是針對倉儲中心的設(shè)備、物品、人員與車輛的動態(tài)信息，即時進(jìn)行掌握和監(jiān)控，從而達(dá)到提升倉儲作業(yè)與管理的質(zhì)量、節(jié)省人力、降低成本的目的。

在整個倉儲管理系統(tǒng)中，進(jìn)貨和出貨是很關(guān)鍵的部分，因?yàn)樗鼧?gòu)成了倉儲數(shù)量上的變化，同時也涉及信息及相應(yīng)單據(jù)的輸入與輸出。這兩個過程的合理控制安排，是后續(xù)工作是否順利進(jìn)行的關(guān)鍵。合理、先進(jìn)的控制技術(shù)，不僅可以避免在揀貨、補(bǔ)貨作業(yè)中的盲目性和低效率。而且使得物品存放井然有序，大大增加倉庫空間的有效利用。

1.2 WMS的結(jié)構(gòu)類型

倉儲系統(tǒng)中的物流與信息流的合一，一般是通過對貨物和貨位進(jìn)行編碼，然后制作標(biāo)簽并將其粘貼到貨物上，使其隨貨物一起運(yùn)動而實(shí)現(xiàn)的。我們都知道信息的傳遞可以是有線方式，也可以是無線方式，，由此WMS有3種結(jié)構(gòu)類型的信息系統(tǒng)。

1、集中式的物流信息系統(tǒng)

該系統(tǒng)的特點(diǎn)是倉儲作業(yè)所需數(shù)據(jù)全部儲存在中央處理器內(nèi)，物流信息在采集點(diǎn)通過識讀裝置一次錄入后，通過網(wǎng)路傳給主機(jī)，完成相應(yīng)數(shù)據(jù)的更新和比較工作，再有中央處理器將此信息與物流控制算法進(jìn)行比較后，通過網(wǎng)絡(luò)傳給控制制動器，然后對物流進(jìn)行控制。

2、分布式的物流管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)按功能分成若干塊，系統(tǒng)運(yùn)行時各模塊所需信息由貨物的標(biāo)簽攜帶，所需數(shù)據(jù)自給自足。各模塊間的信息量的增加可以通過加大標(biāo)簽的信息攜帶量實(shí)現(xiàn)。

3、混合式的信息管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)運(yùn)行所需信息一部分來自貨物標(biāo)簽所帶信息，其余部分來自于中央處理器。系統(tǒng)運(yùn)行時所需的控制算法儲存在分布式的數(shù)據(jù)庫中，在識讀裝置讀出標(biāo)簽信息后，由分布式的子系統(tǒng)逐個執(zhí)行相應(yīng)的指令，中央處理器協(xié)調(diào)子系統(tǒng)之間的工作。貨物貼上此標(biāo)簽后，從貨物進(jìn)入倉庫時開始自動完成相應(yīng)信息的錄入、貨物管理及貨物控制工作。

2WMS在中小型企業(yè)中的應(yīng)用

中小型物流企業(yè)一般存在著流動資金少，倉儲管理不規(guī)范，管理制度不完善，倉儲技術(shù)不純熟，設(shè)施設(shè)備不齊全等弊端，若要在這競爭型市場中立足，就必須要改換理念，更新硬件，而倉儲管理是物流作業(yè)管理的核心，倉儲管理系統(tǒng)（WMS）更是重中之重。

倉儲管理系統(tǒng)是以條碼技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)為基礎(chǔ)，倉儲管理信息系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)倉庫管理中貨物的進(jìn)貨、出貨、庫存控制、點(diǎn)倉等管理功能，并能夠通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行客戶訂單和查詢管理。WMS的模塊構(gòu)成主要應(yīng)用在如下幾個子系統(tǒng)中：

2.1入庫作業(yè)管理系統(tǒng)

入庫作業(yè)管理系統(tǒng)包括預(yù)定進(jìn)貨數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和實(shí)際進(jìn)貨作業(yè)。預(yù)定進(jìn)貨數(shù)據(jù)處理為進(jìn)貨調(diào)度、人力資源組織及設(shè)備資源分配提供數(shù)據(jù)。其基本數(shù)據(jù)有：預(yù)定進(jìn)貨日期、進(jìn)貨商品種類、數(shù)量、供應(yīng)商預(yù)先通告的進(jìn)貨日期、商品品種及入庫數(shù)量。

2.2庫存控制系統(tǒng)

庫存控制系統(tǒng)主要完成庫存商品的分類分級、訂購數(shù)量和訂貨時點(diǎn)的確定、庫存跟蹤管理及庫存盤點(diǎn)等作業(yè)。庫存控制系統(tǒng)還可以根據(jù)需要設(shè)定定期盤點(diǎn)和循環(huán)盤點(diǎn)時間，使系統(tǒng)能夠在預(yù)定的時間自動啟動盤點(diǎn)系統(tǒng)、打印各種報表，以使實(shí)際盤點(diǎn)作業(yè)變得更為便利。

2.3出庫作業(yè)管理系統(tǒng)

出庫作業(yè)管理系統(tǒng)以客戶為對象，涉及的作業(yè)包括從客戶處取得訂單、進(jìn)行訂單處理、出庫訂單處理、從出庫準(zhǔn)備到實(shí)際將貨物運(yùn)送至客戶手中為止的一系列作業(yè)。

3我國倉儲管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

倉儲管理系統(tǒng)技術(shù)由條碼技術(shù)、無線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和其他附屬設(shè)備組成。將條碼技術(shù)和無線通信技術(shù)結(jié)合在一起使用，能及時獲得準(zhǔn)確的信息，這是倉儲管理系統(tǒng)成功的基礎(chǔ)。

由于我國傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)剛剛擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛，走上市場化的道路，相對于發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)而言，尚處于起步發(fā)展階段。長期以來，傳統(tǒng)倉儲企業(yè)雖然形成了較強(qiáng)大的倉儲能力，但是也長期存在著企業(yè)信息化程度低，工作流程不規(guī)范，人力資源和時間消耗大，成本高等問題。針對這些問題，倉儲物流走上了改革的道路。

（一）在目前網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，一些專家提出了在大型物流網(wǎng)絡(luò)中，倉儲管理的集中模式與分散模式的關(guān)系問題。由于在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中既有集中管理的倉庫，也有分散管理的倉庫，前者如國家儲備糧系統(tǒng)，后者如連鎖超市的配送中心。分散與集中各有其市場需求，似乎本沒有孰優(yōu)孰劣的問題存在。但是近幾年的研究表明，自然界多數(shù)復(fù)雜系統(tǒng)的構(gòu)成，是由簡單系統(tǒng)采用“分布式”模式集合起來的。這個問題專家們一直沒有達(dá)成統(tǒng)一的意見。

（二）以射頻識別技術(shù)（RFID）為代表的新技術(shù)正在深刻的影響著倉儲管理和倉儲管理系統(tǒng)，甚至孕育著一場中國特色的“物流革命”。由于種種原因，射頻識別技術(shù)還不能馬上普及應(yīng)用到全部商品上來，全世界也不能很快就采用統(tǒng)一的物品編碼標(biāo)準(zhǔn)。但是在物流環(huán)節(jié)上可以通過車輛、集裝箱、托盤、貨架等設(shè)備應(yīng)用射頻識別技術(shù)，以此來提高物流管理水平。事實(shí)上我們已經(jīng)看到很多企業(yè)在倉儲管理中運(yùn)用到了射頻識別技術(shù)。

（三）準(zhǔn)時生產(chǎn)方式（JIT），物流人都知道配送將越來越成為倉儲管理系統(tǒng)服務(wù)的主要市場需求。隨著市場的逐步成熟，倉儲管理在流程中的整合作用也將越來越明顯，傳統(tǒng)倉庫亦將向配送中心靠攏。準(zhǔn)時生長方式的普遍化將導(dǎo)致配送需求的增長。倉儲管理系統(tǒng)的發(fā)展要基于需求的這個發(fā)展變化趨勢。與此同時，配送需求的專業(yè)化市場細(xì)分行業(yè)咋深入，要求倉儲管理系統(tǒng)更加支持準(zhǔn)時成產(chǎn)配送的專業(yè)化。

（四）商業(yè)智能技術(shù)（BI）在倉儲管理系統(tǒng)中將越來越多的得到應(yīng)用。商業(yè)智能就是利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)開發(fā)、積累的數(shù)據(jù)信息。使之變成可以利用的可靠知識。例如，利用庫存數(shù)據(jù)分析市場變化規(guī)律，發(fā)現(xiàn)市場異?，F(xiàn)象，研究倉庫優(yōu)化方案等。信息的作用是在于應(yīng)用，在于支持的決策上。在低水平的應(yīng)用中，往往是系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，人工進(jìn)行決策。經(jīng)過一定的積累，應(yīng)該過渡到系統(tǒng)具有決策的能力，人工再根據(jù)實(shí)際需求決定是否采用，這也標(biāo)志著系統(tǒng)走上了一個新的臺階。

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