公路瀝青路面振蕩壓實(shí)施工技術(shù)探析

緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的1篇公路瀝青路面振蕩壓實(shí)施工技術(shù)探析范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

0引言

當(dāng)前，世界各國(guó)的高等級(jí)公路中大多采用了瀝青路面，在我國(guó)，大約有90%的高等級(jí)公路采用了瀝青路面，這主要在于瀝青路面有表面平整、無(wú)接縫、施工期短和維修方便等優(yōu)勢(shì)。近些年，在瀝青路面壓實(shí)施工中，振蕩壓實(shí)施工技術(shù)有了極大的發(fā)展，這主要?dú)w功于新推出的振蕩壓路機(jī)，其以新的壓實(shí)原理和機(jī)械結(jié)構(gòu)彌補(bǔ)了振動(dòng)壓路機(jī)的不足，振蕩壓實(shí)能使材料受力合理且連續(xù)，壓實(shí)效果更好，不僅提高了瀝青路面的使用性能，還延長(zhǎng)了其使用壽命。

1振蕩壓實(shí)技術(shù)概述

振蕩壓實(shí)技術(shù)利用振蕩壓路機(jī)，在使用時(shí)調(diào)整振動(dòng)頻率，確保使用過(guò)程中的振動(dòng)頻率可以達(dá)到壓路機(jī)運(yùn)行時(shí)，振蕩壓路機(jī)和瀝青路面之間的系統(tǒng)共振頻率要求，使地面在經(jīng)過(guò)振蕩壓路機(jī)的壓實(shí)、振蕩頻率下滿足共振，并且在整個(gè)操作中充分調(diào)節(jié)地面土壤與瀝青路面混凝土的組成機(jī)構(gòu)和嵌擠性質(zhì)，在車(chē)輛的行駛下，利用車(chē)輛行駛壓實(shí)，實(shí)現(xiàn)工程預(yù)期的抗壓性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以達(dá)到耐久性的目的。公路瀝青路面振蕩壓實(shí)的施工技術(shù)不僅能提供充分的剪切強(qiáng)度，還可以有效避免瀝青路面在施工過(guò)程中出現(xiàn)瀝青混合料氧化過(guò)度的情況，提升了瀝青路面的耐久性，強(qiáng)化了路面整體的平整度。值得關(guān)注的是，在振蕩壓路機(jī)使用過(guò)程中，其調(diào)整頻率要嚴(yán)格把控在接近系統(tǒng)規(guī)定的共振范圍內(nèi)，如果保證不了，也要最大程度減小因過(guò)高的共振頻率讓傳遞到路面的振動(dòng)能量減少，進(jìn)而導(dǎo)致的振動(dòng)效果降低或是不明顯的現(xiàn)象。

2公路瀝青路面振蕩壓實(shí)的施工技術(shù)應(yīng)用

2.1振蕩壓實(shí)對(duì)于橫接縫的壓實(shí)

在公路工程中，路面接縫是橫接縫的情況下，前段攤鋪?zhàn)鳂I(yè)已完成，而后段攤鋪?zhàn)鳂I(yè)還沒(méi)開(kāi)始的情況下，需要做好基礎(chǔ)的橫接縫技術(shù)處理。在橫接縫壓實(shí)中，需要運(yùn)用機(jī)械沿接縫的方向開(kāi)展作業(yè)。在壓實(shí)開(kāi)始時(shí)，振蕩壓路機(jī)的荷載作用力主要集中于已被壓過(guò)的路面上，在非壓實(shí)路面上只留下很小的一部分荷載力。因此，振蕩壓路機(jī)要減慢其運(yùn)行速度，并重復(fù)相應(yīng)的碾壓操作，直到完成聯(lián)合壓實(shí)操作。如果相鄰的路面沒(méi)有結(jié)束攤鋪，為了保護(hù)好攤鋪外側(cè)，需要在壓實(shí)整個(gè)橫接縫的過(guò)程中在未攤鋪的一側(cè)墊上木板，讓振蕩壓路機(jī)繼續(xù)壓實(shí)操作。另外，在橫接縫隙壓實(shí)中，需要操作振蕩壓路機(jī)的人員有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，能準(zhǔn)確判斷當(dāng)前壓路的方向，并給予相同的作用力。如果在壓實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題，操作人員要快速反應(yīng)，及時(shí)予以調(diào)整，確保整個(gè)壓實(shí)的操作效果。

2.2振蕩壓實(shí)對(duì)于縱接縫的壓實(shí)

在整個(gè)碾壓過(guò)程中，由于攤鋪手，極大可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)縱向接縫。在攤鋪過(guò)程中，所采取的方式不同，會(huì)直接影響到后續(xù)使用的壓實(shí)方法。在鋪設(shè)壓實(shí)中，如果同時(shí)利用兩臺(tái)或更多攤鋪機(jī)，臨近攤鋪帶溫度會(huì)直接影響其作業(yè)，也使得縱向接縫不會(huì)出現(xiàn)明顯的邊界。所以，采用梯隊(duì)壓路機(jī)壓路的話，只需沿著裂縫的方向來(lái)回碾壓即可，如果只使用了一臺(tái)振蕩壓路機(jī)，需要沿著原來(lái)的作業(yè)段進(jìn)行實(shí)時(shí)攤鋪，完成攤鋪操作后再返回相臨近的路面進(jìn)行反復(fù)碾壓。在這樣的操作下所形成的攤鋪帶內(nèi)側(cè)不會(huì)有側(cè)方向的位移，并且在滾輪的直接荷載壓力下瀝青混合料將向外發(fā)生大范圍的位移。但是，這種情況下，整個(gè)碾壓作業(yè)還是沒(méi)有完成，還需要振蕩壓路機(jī)沿著縱向的接縫線從離開(kāi)內(nèi)側(cè)40cm的地方進(jìn)行反復(fù)地碾壓，然后再回到外側(cè)邊緣位置進(jìn)行碾壓。每完成一次碾壓，需要適當(dāng)?shù)叵騻?cè)方位進(jìn)行位移，貼近內(nèi)側(cè)邊緣10cm的位置即可停止。當(dāng)相鄰的路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)都已完成，振蕩壓路機(jī)可以從壓實(shí)內(nèi)側(cè)的位置開(kāi)始，逐漸壓實(shí)到超過(guò)接縫線50～80cm的位置。在進(jìn)行路面攤鋪的過(guò)程中，需要分段進(jìn)行碾壓，如果相鄰的路面溫度差距過(guò)大，極易給路面造成直接損害，為避免這種直接損害，在縱接縫壓實(shí)過(guò)程中，要控制好攤鋪時(shí)間，攤鋪時(shí)間不宜太長(zhǎng)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，極易受到各種因素的影響，使得攤鋪帶的間隔時(shí)間超過(guò)既有的規(guī)定范圍，為避免這種情況，可沿著邊緣重復(fù)壓實(shí)兩次，然后振蕩壓路機(jī)于側(cè)方位重復(fù)剛才的操作，直至原來(lái)的縱向接縫完全消失。這種情況下壓路機(jī)進(jìn)行逐次側(cè)移作業(yè)，直至超過(guò)邊界5cm的位置，整個(gè)壓實(shí)操作已完成。在多數(shù)情況下，振蕩壓實(shí)大多采用分車(chē)道攤鋪方式，已被壓實(shí)的攤鋪帶溫度會(huì)不斷降低，而后續(xù)進(jìn)行的混合料攤鋪需要與相鄰的攤鋪帶相一致，搭接長(zhǎng)度一般為5cm，并且還需要持續(xù)地給搭接地方加溫，使其溫度同周?chē)臄備伒囟蜗嗤Ｔ谝院蟛僮鲿r(shí)，要把瀝青混合料攤鋪到原來(lái)的混合料中并實(shí)時(shí)做好整理。

2.3公路瀝青路面振蕩壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

一般情況下，公路瀝青路面振蕩壓實(shí)的施工主要分為三個(gè)階段：初壓、復(fù)壓以及終壓，為確保公路瀝青路面的壓實(shí)效果，要分析各個(gè)階段的施工技術(shù)要點(diǎn)，明確技術(shù)要點(diǎn)，加強(qiáng)振蕩壓實(shí)施工質(zhì)量控制。

2.3.1初壓階段

初壓階段振蕩壓實(shí)的施工目的主要是對(duì)瀝青混合料的平整壓實(shí)，這個(gè)階段的振蕩壓實(shí)工作一般在攤鋪完瀝青混合料后立即開(kāi)始，這個(gè)狀態(tài)下的瀝青混合料施工溫度較高，通過(guò)振蕩壓實(shí)可以進(jìn)一步提升瀝青混合料的壓實(shí)效果。初壓階段的碾壓順序一般為由內(nèi)而外，為確保振蕩壓實(shí)技術(shù)最終碾壓的路段屬于公路瀝青路面的路中心地段，應(yīng)注意保證相鄰的碾壓帶的輪寬始終保持有30%～50%體積范圍的重疊。

2.3.2復(fù)壓階段

復(fù)壓階段振蕩壓實(shí)的施工目的主要是有效地調(diào)整瀝青路面的壓實(shí)密度，這個(gè)階段的振蕩壓實(shí)工作應(yīng)保證壓實(shí)次數(shù)不少于3～5遍，保證了壓實(shí)次數(shù)才能最大程度確保公路瀝青路面達(dá)到所規(guī)定的密實(shí)度和強(qiáng)度，保證材料孔隙率符合設(shè)計(jì)要求。另外，在復(fù)壓階段施工中，施工單位應(yīng)根據(jù)瀝青混合料的種類(lèi)和配置來(lái)調(diào)整瀝青施工溫度和瀝青結(jié)構(gòu)層厚度，以對(duì)振蕩壓實(shí)頻率做好調(diào)整和選擇，還要保證振蕩壓路機(jī)使用過(guò)程中的重疊寬度和振蕩頻率及勻速行駛的狀態(tài)。

2.3.3終壓階段

終壓階段振蕩壓實(shí)的施工目的主要是清除掉振蕩壓路機(jī)之前使用所導(dǎo)致的輪跡、裂縫，以及提升公路瀝青路面的平整度等，這個(gè)階段振蕩壓路機(jī)可以關(guān)閉振蕩頻率，使用傳統(tǒng)壓實(shí)工藝與振蕩壓實(shí)技術(shù)相結(jié)合的方法，以提升瀝青路面壓實(shí)效果，確保施工質(zhì)量，有效提升使用性能并且延長(zhǎng)使用壽命。

3公路瀝青路面振蕩壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)

3.1振蕩壓實(shí)機(jī)械的選型

在對(duì)公路瀝青路面采取振蕩壓實(shí)施工時(shí)，施工單位要根據(jù)工程需要、方案標(biāo)準(zhǔn)，施工人員充分考慮瀝青材料的實(shí)際情況，科學(xué)合理選擇與路面情況相匹配的振蕩壓實(shí)機(jī)械，并且還要考慮具體的路面材料特點(diǎn)，確定機(jī)器具體的功率，以保證瀝青路面的壓實(shí)質(zhì)量。比如，如果瀝青混合料中存在大量的碎石或礫石材料，在選擇機(jī)械類(lèi)型時(shí)，就要選擇功率偏大的進(jìn)行壓實(shí)施工。

3.2振蕩壓實(shí)技術(shù)的培訓(xùn)

當(dāng)前，振蕩壓實(shí)技術(shù)雖然得到了一定的發(fā)展與應(yīng)用，但是技術(shù)人員在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)還是存在一定的不足，需要加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，定期開(kāi)展專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)課程，使技術(shù)人員能夠掌握施工關(guān)鍵點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范開(kāi)展振蕩壓實(shí)操作。另外，還要加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)，提升技術(shù)人員工作責(zé)任心，建設(shè)一支專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)高超的施工隊(duì)伍，確保振蕩壓實(shí)技術(shù)得到最大程度的利用，提高振蕩壓實(shí)施工質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路工程對(duì)于城市發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用，瀝青路面施工作為公路工程施工中的重要組成部分，對(duì)于公路工程的整體質(zhì)量具有重大影響作用。振蕩壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用，極大地提升了公路瀝青路面壓實(shí)施工質(zhì)量，需要重點(diǎn)關(guān)注振蕩壓實(shí)施工的技術(shù)原理、技術(shù)要點(diǎn)以及應(yīng)用注意事項(xiàng)，最大程度提升振蕩壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用效果，保證公路瀝青路面壓實(shí)施工質(zhì)量，提升公路工程整體施工質(zhì)量。