電梯安全研究范文

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電梯安全研究篇1

近年來我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)十分可觀，人民物質(zhì)水平的提高帶動(dòng)了物質(zhì)需求的增多。高層建筑中電梯是必備的設(shè)備，而且，國家相關(guān)部門也越來越重視電梯安全，已經(jīng)將電梯看作是一種特種設(shè)備，以特種設(shè)備的相關(guān)要求對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管。電梯事故的發(fā)生不僅會(huì)給個(gè)人帶來生命和財(cái)產(chǎn)危險(xiǎn)，也會(huì)影響社會(huì)穩(wěn)定和國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。基于此，本文重點(diǎn)從電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用方面來分析探討近些年來我國電梯事故頻頻出現(xiàn)的原因，根據(jù)原因總結(jié)規(guī)律，目的是針對(duì)電梯事故提出更有效的預(yù)防措施。

1電梯的工作原理

一般來說，電梯都是由控制、驅(qū)動(dòng)和曳引三大部分組成的。電梯的結(jié)構(gòu)也非常簡單，將能夠上下進(jìn)行移動(dòng)的轎廂放置在電梯井內(nèi)即可。在電梯的井壁和轎廂上面分別裝有導(dǎo)軌和導(dǎo)靴，這二者共同協(xié)作來對(duì)轎廂的上下移動(dòng)起到一定的限制作用。而且，電梯升降也可以分為液壓式升降和曳引式升降兩種方式。液壓式升降是指轎廂下面的液壓推動(dòng)柱塞，從而起到支持轎廂升降的作用。還有許多可以折疊起來的柱塞能夠有效地減少轎廂底下的深度，因?yàn)樗軌蚱鸬饺缤h(yuǎn)鏡一般的作用。而曳引式升降電梯的工作原理則是用多條繩索將電梯的曳輪懸掛起來。其實(shí)，這兩種類型的電梯工作起來的原理是十分相似的，都是通過曳引繩和曳輪輪之間的摩擦來形成牽引力，這生成的牽引力就是曳引電動(dòng)機(jī)工作的重要依據(jù)。

2導(dǎo)致電梯事故的常見原因分析

通過對(duì)近些年來我國各地常見的電梯事故進(jìn)行分析和探究，筆者發(fā)現(xiàn)主要可以從電梯的生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)去對(duì)事故原因進(jìn)行分析，具體可以從前期的設(shè)計(jì)與制造、安裝以及后期的維護(hù)的方面去進(jìn)行分析。

2.1電梯設(shè)計(jì)與制造不當(dāng)導(dǎo)致的電梯事故

我國的電梯最早是出現(xiàn)在上海、北京等大城市，而且多使用的是國外的電梯。后來，在經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技人才不斷豐富的基礎(chǔ)上，我國逐漸開始設(shè)計(jì)和制造屬于自己的電梯。當(dāng)下，我國著名的電梯廠有許多。而且，有許多像迅達(dá)、三菱等著名的電梯企業(yè)也是不斷引進(jìn)國外先進(jìn)的電梯制造技術(shù)。因而，我國許多著名企業(yè)制造的電梯質(zhì)量水平越來越高，也能滿足人們對(duì)電梯安全和舒適的需求。但是，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制以及整體的發(fā)展時(shí)間較晚，與一些發(fā)達(dá)國家的電梯發(fā)展進(jìn)程相比較，中國仍然需要在電梯發(fā)展行業(yè)上投入許多精力。20世紀(jì)的90年代左右，在一些高層建筑中仍然能夠看到落后電梯的身影，可見我國亟需在電梯的設(shè)計(jì)和制造方面能夠跟上時(shí)代發(fā)展的腳步。然而，我國目前有許多電梯都存在著設(shè)計(jì)問題和制造缺陷，這些問題在一些樣式比較老的電梯上體現(xiàn)得格外明顯。例如缺少對(duì)操作開關(guān)的檢修，缺少對(duì)電梯門鎖日常運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)等。近些年來，由于電梯制造中所使用的原材料存在質(zhì)量問題而導(dǎo)致后期運(yùn)行事故的現(xiàn)象十分常見，例如常見的導(dǎo)靴、門鎖、安全鉗等機(jī)械化配件，還有接觸器、電子元件和可控硅模塊等電子配件。此外，還有一些電梯所使用的配件本身就是舊的，是從其他電器中借來的，所以可能與電梯不匹配、不適應(yīng)。如果在電梯的制造過程中使用了太多分離原件，會(huì)降低電梯的集成化程度，因而電梯出現(xiàn)故障的可能性也增加了。此外，在設(shè)計(jì)與制造過程中，從電梯的電源開關(guān)到內(nèi)部的電動(dòng)機(jī)，這其中一系列的觸點(diǎn)都容易出現(xiàn)松動(dòng)和發(fā)熱等問題，這也是導(dǎo)致電梯事故頻頻出現(xiàn)的重要原因之一。

2.2電梯的安裝不當(dāng)導(dǎo)致出現(xiàn)電梯事故

根據(jù)國家相關(guān)監(jiān)管部門的要求，電梯作為特種裝備必須要符合安全管理的各項(xiàng)工作要求。因而，對(duì)于電梯安裝這項(xiàng)重要的工作來說，必須要有資質(zhì)較好、水平較高的安裝團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行，這樣才能保證減少甚至是避免在安裝過程中出現(xiàn)的一系列質(zhì)量問題。然而，在實(shí)際的電梯安裝過程中，有許多問題都為后期的電梯事故埋下了隱患，這些問題集中體現(xiàn)在四個(gè)大方面。第一，電梯安裝工作由資質(zhì)欠佳的安裝團(tuán)隊(duì)來承擔(dān)，或者是這一工程被層層包轉(zhuǎn)，安裝團(tuán)隊(duì)在安裝技術(shù)和安裝設(shè)備方面的狀況都令人擔(dān)憂。第二，還有的安裝團(tuán)隊(duì)里工作人員的專業(yè)水平良莠不齊，有些安裝人員屬于半路出家，缺乏專業(yè)的電梯安裝技術(shù)訓(xùn)練，因而許多安裝技術(shù)的操作并不夠規(guī)范。更甚者，還有的電梯安裝隊(duì)伍里出現(xiàn)了農(nóng)民工的身影，他們對(duì)電梯安裝工藝和技術(shù)操都缺乏深入地了解。因而，電梯在安裝過程中的一些問題就容易導(dǎo)致后期事故的頻發(fā)。第三，有些施工單位在用料時(shí)沒有按照材料標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，更通俗地說是存在偷工減料的現(xiàn)象。例如，團(tuán)隊(duì)使用的螺栓強(qiáng)度比較低，線纜標(biāo)號(hào)低等。第四，在安裝過程中，許多安裝團(tuán)隊(duì)缺少健全的管理制度和監(jiān)督體系，因而對(duì)于一些不合格的環(huán)節(jié)沒有及時(shí)進(jìn)行處理過彌補(bǔ)，進(jìn)而導(dǎo)致安裝過程中存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

2.3電梯的后期維修不當(dāng)導(dǎo)致出現(xiàn)電梯事故電梯后期的使用和維護(hù)也影響著其使用壽命，若是在使用過程中存在不合理現(xiàn)象或者是缺少定期的檢查和維修，那么也會(huì)導(dǎo)致電梯事故的發(fā)生。經(jīng)過調(diào)查研究，筆者發(fā)現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象容易為電梯事故的發(fā)生埋下伏筆。首先，一些管理人員在使用電梯的過程中缺少一定的電梯安全意識(shí)，所以也沒有意識(shí)到要及時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行檢查和維修。而且對(duì)電梯的管理也不夠嚴(yán)謹(jǐn)和單位，管理、使用、檢查、維修，若是這幾個(gè)環(huán)節(jié)沒有進(jìn)行到位，則很容易使電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。其次，電梯缺少專門負(fù)責(zé)的人員，因而電梯在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的問題很難被及時(shí)注意到。最后，長時(shí)間沒有對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)，容易出現(xiàn)曳引繩打滑、層門鎖失靈等現(xiàn)象，這些都是十分危險(xiǎn)的。總之，電梯的后期保養(yǎng)和維修也是不容忽視的環(huán)節(jié)。

3預(yù)防電梯事故發(fā)生的有效措施

導(dǎo)致電梯事故產(chǎn)生的因素是多方面的，因而相關(guān)管理人員在制定措施時(shí)則需要從多個(gè)方面入手。其中，電梯的設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)最容易導(dǎo)致后期的質(zhì)量問題，因而管理人員要格外重視這一環(huán)節(jié)。其次，在安裝過程和維修過程中也要及時(shí)采取相關(guān)措施來避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

3.1國家相關(guān)部門提高對(duì)電梯設(shè)計(jì)與制造的重視程度

既然國家相關(guān)技術(shù)部門和監(jiān)督部門已經(jīng)將電梯納入了特種設(shè)備，所以就要對(duì)這一特種設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)給予更高的重視，保證以特種設(shè)備的監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)電梯的設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)提出更高的要求。首先，國家相關(guān)部門可以出臺(tái)更加具有前瞻性的電梯安全法律法規(guī)。確保電梯的設(shè)計(jì)與制造是符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和條例的。其次，國家的監(jiān)管部門也要發(fā)揮起自身的作用。以往的監(jiān)管部門更加重視對(duì)電梯安裝和后期保養(yǎng)和維修環(huán)節(jié)的監(jiān)管，對(duì)前期設(shè)計(jì)與制造的監(jiān)管力度還有待進(jìn)一步提高。所以，在以后的監(jiān)管工作中，監(jiān)管部門要格外重視對(duì)電梯前期設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管。最后，國家相關(guān)部門還可以為電梯的運(yùn)行制定一個(gè)安全年限范圍，超出了安全年限的電梯要及時(shí)進(jìn)行檢查，甚至是停止運(yùn)行。然后，相關(guān)部門要著手對(duì)超出安全年限的電梯進(jìn)行改造或更新，若是電梯質(zhì)量問題嚴(yán)重，就需要強(qiáng)行報(bào)廢。

3.2提高電梯安裝隊(duì)伍的專業(yè)水平

前文已經(jīng)提到了電梯安裝隊(duì)伍專業(yè)水平對(duì)整個(gè)電梯安裝過程的影響，因而，及時(shí)壯大電梯安裝團(tuán)隊(duì)，提高團(tuán)隊(duì)人員的專業(yè)水平刻不容緩。首先，電梯安裝人員必須要掌握基本的技術(shù)知識(shí)，要能夠明確安裝電梯時(shí)的一些基本操作。檢驗(yàn)安裝人員的技術(shù)水平可以從三個(gè)方面入手。第一，電梯安裝人員能否對(duì)電梯的安全保護(hù)裝置進(jìn)行有效的試驗(yàn)。其中包括檢驗(yàn)安全保護(hù)的開關(guān)是否可靠，在對(duì)電梯發(fā)出開關(guān)指令時(shí)電梯的反應(yīng)是否靈敏等。第二，能夠結(jié)合電梯前期設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)格和要求對(duì)電梯的各條線路設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)地檢查，然后還要對(duì)電梯各個(gè)部件的檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行調(diào)查和分析，要能夠?qū)﹄娞莸脑肼曔M(jìn)行測(cè)試。第三，工作人員要根據(jù)電梯所在建筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和內(nèi)部線路情況來檢測(cè)各個(gè)開關(guān)設(shè)計(jì)和安裝的合理性，尤其是電梯制動(dòng)器上面的開關(guān)。以上是檢驗(yàn)電梯安裝人員是否掌握基本技術(shù)知識(shí)，是否能保證安裝過程符合規(guī)范的措施。其次，電梯安裝人員最好是具備豐富的安裝經(jīng)驗(yàn)。不管是電梯安裝團(tuán)隊(duì)還是使用單位，都盡量派經(jīng)驗(yàn)豐富的電梯安裝人員來進(jìn)行安裝，這一點(diǎn)也能為保證電梯安全平穩(wěn)運(yùn)行貢獻(xiàn)一份力量。

3.3電梯使用單位重視對(duì)電梯的保養(yǎng)、檢查、維修

電梯在投入使用后，具體的使用、檢查、保養(yǎng)和維修工作都是由使用單位來完成的。因而，想要電梯在運(yùn)行過程中能夠達(dá)到平穩(wěn)和安全的要求，使用單位可以從下列幾個(gè)方面進(jìn)行預(yù)防和修護(hù)。首先，使用單位可以通過貼標(biāo)識(shí)語的方法來告知乘客如何正確乘坐電梯，尤其是一些禁忌行為更要強(qiáng)化說明，讓人們能夠規(guī)范使用電梯。例如，許多電梯里明文警告禁止追逐打鬧、倚靠電梯、電梯內(nèi)蹦跳等行為，這種行為會(huì)對(duì)電梯造成損害，也會(huì)嚴(yán)重威脅人們的乘梯安全。其次，使用單位應(yīng)該制定完善的電梯管理制度，每個(gè)電梯都要派專門的人員負(fù)責(zé)，這些負(fù)責(zé)人員要有較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)。此外，使用單位要有較強(qiáng)的保養(yǎng)意識(shí)，及時(shí)進(jìn)行年檢，及時(shí)報(bào)備等。再者，電梯使用單位應(yīng)該在電梯投入使用之前就制定完善的應(yīng)急救援措施，還要確保電梯能夠按照這些措施進(jìn)行運(yùn)營。一旦發(fā)生了電梯事故，使用單位能夠在第一時(shí)間派出專門的救援人員和工作人員，要能夠以保證人員安全為第一要義。然后，工作人員還要能夠在最短的時(shí)間內(nèi)分析出導(dǎo)致電梯發(fā)生事故的原因，及時(shí)進(jìn)行解決，使電梯能夠更快地再次投入運(yùn)行。最后，電梯使用單位也要重視維修人員的專業(yè)素養(yǎng)。有的電梯使用單位會(huì)按時(shí)對(duì)維修人員進(jìn)行考核，為合格人員頒發(fā)合格證書。這一點(diǎn)措施是十分值得借鑒的。當(dāng)然，電梯使用單位也要和電梯制造企業(yè)及時(shí)進(jìn)行溝通和聯(lián)系。制造商也要在此基礎(chǔ)上做好自己的售后服務(wù)，尤其是做好維修保養(yǎng)服務(wù)。

3.4提高乘客的安全意識(shí)

想要延長各建筑物內(nèi)電梯的運(yùn)行年限，鏟除安全隱患，那么乘客的安全意識(shí)也是電梯使用單位需要重視的方面，因?yàn)槌丝妥鳛楦黝愋碗娞莸闹苯邮褂谜咄跓o形之中決定著電梯的壽命。首先，使用單位應(yīng)該有意識(shí)地向乘客宣傳電梯安全，尤其是像一些大型商場(chǎng)、寫字樓等來往人員比較密集的單位，這樣的單位電梯的工作頻率更高，更容易存在各種各樣的隱患，所以更應(yīng)該提高宣傳的力度。除了通過貼警示語對(duì)乘客進(jìn)行警示之外，使用單位還可以開展專門的電梯教育講座活動(dòng)，為群眾普及安全乘坐電梯的知識(shí)和重要性。其次，相關(guān)政府建設(shè)部門可以加強(qiáng)電梯法律法規(guī)建設(shè)。這一措施不僅提高了廣大民眾對(duì)電梯安全的重視程度，讓民眾都學(xué)會(huì)如何正確乘坐電梯，也有利于倒逼電梯制造商和使用單位重視電梯安全，促使各個(gè)電梯使用單位更加重視日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作。對(duì)于一些實(shí)際經(jīng)濟(jì)條件比較困難的使用單位可以根據(jù)相關(guān)要求對(duì)其電梯進(jìn)行改造和升級(jí)，及時(shí)淘汰已經(jīng)不符合安全要求的舊電梯，確保沒有一臺(tái)電梯漏檢，所有正在使用的電梯都能夠達(dá)到安全運(yùn)行的要求。

4結(jié)語

綜上所述，電梯是當(dāng)下許多高層建筑中都能夠見到的設(shè)備，它在各類高層建筑物中起到了越來越重要的作用。而且，電梯作為特種設(shè)備，其安全問題關(guān)系重大，應(yīng)該引起制造商、使用單位和乘坐人員的多方面重視。電梯事故不僅會(huì)給乘坐人帶來嚴(yán)重的安全隱患，也會(huì)影響使用單位的發(fā)展，更會(huì)影響社會(huì)穩(wěn)定。因而，想要避免事故的發(fā)生，就要從電梯制作到電梯運(yùn)行，再到后期維護(hù)，都重視起來。

作者:李振國 單位:廣西壯族自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院

電梯安全研究篇2

電梯的存在為人們出行帶來很大的方便，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)受到許多因素的影響，電梯安全事故匯報(bào)持續(xù)不斷，這讓電梯安全工作的難度逐漸增加。在此基礎(chǔ)上，有關(guān)人員要在學(xué)習(xí)以前經(jīng)驗(yàn)的前提下，有關(guān)部門要提升認(rèn)識(shí)，完成電梯的安全管理，隨時(shí)采用更好的防范措施，避免風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，防止電梯安全事故的出現(xiàn)。

1客用電梯設(shè)備安裝控制要素

電梯安裝部門要嚴(yán)格根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定與規(guī)范去安裝，根據(jù)單位明確安裝程序積極操作。大致安裝程序包含：設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、土建交接檢查、分項(xiàng)目檢查與整體機(jī)器檢驗(yàn)。根據(jù)這個(gè)程序進(jìn)行，可以更好地反映電梯安裝項(xiàng)目質(zhì)量的內(nèi)容，讓電梯安裝的過程更加科學(xué)同時(shí)具有可操作性，避免人為因素的影響與觀察評(píng)價(jià)對(duì)安裝質(zhì)量產(chǎn)生影響。電梯安裝部門要制定場(chǎng)地操作安裝手冊(cè)，有關(guān)技術(shù)面負(fù)責(zé)人員要對(duì)安裝組做好更加詳細(xì)的技術(shù)交底，確保安裝中的質(zhì)量。而且在明確控制機(jī)制中，健全上、下道工序之間的檢驗(yàn)流程。

1.1增強(qiáng)預(yù)先控制

對(duì)電梯安全具有決定性影響的四種元件，門鎖設(shè)備、限速器、安全鉗與緩沖器都要進(jìn)行重點(diǎn)控制。第一，要檢驗(yàn)其型式報(bào)告的有效性；第二，在安裝的時(shí)候，嚴(yán)格根據(jù)強(qiáng)制性規(guī)范要求四種部件的安裝質(zhì)量。

1.2增強(qiáng)隱蔽工程檢驗(yàn)

嚴(yán)格根據(jù)檢驗(yàn)程序?qū)﹄[蔽工程做好驗(yàn)收，這是保證電梯安裝質(zhì)量的關(guān)鍵手段。為了讓客用電梯更加舒適與平穩(wěn)，對(duì)轎廂導(dǎo)軌的安裝準(zhǔn)確性要嚴(yán)格控制。大部分安裝部門為了控制安裝成本，運(yùn)用走小車的無滿堂腳手架安裝模式做導(dǎo)軌安裝，安裝準(zhǔn)確性難以符合驗(yàn)收的規(guī)定。

2電梯安裝前的準(zhǔn)備

首先，應(yīng)按照選用的附墻架的種類并且根據(jù)施工場(chǎng)地具體狀況，明確建筑物墻面與導(dǎo)架中心的距離和對(duì)應(yīng)的附墻寬度。在針對(duì)混凝土平臺(tái)澆筑以后，應(yīng)該將預(yù)埋底架的核心位置與附墻架墻面的距離計(jì)算出來，而且還要將各種地腳對(duì)應(yīng)的部位與大小運(yùn)算出來。應(yīng)該對(duì)有關(guān)部件及時(shí)清查，若是看到部件存在損壞或數(shù)目缺少，應(yīng)該運(yùn)用各種策略及時(shí)修補(bǔ)。在針對(duì)有關(guān)部件安裝以前，要將這種元件的螺絲扣、銷孔與插口等位置毛刺與鐵銹完全清除掉，而且還應(yīng)該在這幾種位置涂抹潤滑劑。針對(duì)一些滾動(dòng)元件，應(yīng)該使其確保始終潤滑同時(shí)在運(yùn)行中更為靈活。安裝施工者在具體安裝以前，應(yīng)該對(duì)有關(guān)資料認(rèn)真閱讀，針對(duì)升降機(jī)電氣原理和工作性質(zhì)要充分了解。其次，在施工以前要施工管理，應(yīng)該深入掌握合同條文，達(dá)到心中有數(shù)，明確重要監(jiān)督方向。展開充分現(xiàn)場(chǎng)勘察，掌握?qǐng)龅貭顩r，比如井道清潔情況，設(shè)備材料運(yùn)輸途徑、電源設(shè)施是不是正常、要求的工具是不是齊全、土建井道大小是不是符合設(shè)計(jì)圖要求。在做好以上工作之后，制定一定的計(jì)劃，完成好技術(shù)交底工作，對(duì)目前狀態(tài)做到認(rèn)真記錄。最終，在安裝電梯過程中，要做好設(shè)備材料清查，設(shè)備與材料到貨以后，要讓施工方面與供貨方面對(duì)設(shè)備做好清查，認(rèn)真審核產(chǎn)品的合格證、技術(shù)說明等資料，同時(shí)做好認(rèn)真檢查，才可以進(jìn)入場(chǎng)地。清查做好以后，比較小的材料要辦理好入庫手續(xù)，如果需要可以及時(shí)取出，較大的材料要按照?qǐng)龅貭顩r把其分配到科學(xué)地區(qū)。

3電梯安裝注意事項(xiàng)

3.1安裝樣板架和穩(wěn)定吊線

在進(jìn)行安裝樣本架以前最先需要構(gòu)建腳手架，腳手架要在井道板之下的1.5m到1.7m的位置放置立管，在頂層立管方面要選用四根短管樣式最為合適，這種做法能夠讓樣板架的安裝鋼架穩(wěn)定，腳手架排管的距離要控制在1.4~1.7m，各層鋪設(shè)的板架應(yīng)該達(dá)到整體面積的三分之二，讓有關(guān)人員方便攀登，讓安全系數(shù)逐漸增加。這種工作結(jié)束以后，需要在井道頂板以下大概1m位置把角鋼固定在井道內(nèi)部，把樣板木支架放置在上面，對(duì)頂端位置積極固定，這個(gè)部分在固定的時(shí)候一定要墊實(shí)同時(shí)保持這種水平，所產(chǎn)生的誤差不應(yīng)該超出3‰。此外的工作就是讓吊線更為穩(wěn)定，位置應(yīng)該將架板高度為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)較重中心線和墻壁與轎廂不超過50mm的距離，整個(gè)過程中應(yīng)該重復(fù)核對(duì)設(shè)計(jì)圖和實(shí)物大小。

3.2導(dǎo)軌和支架的安裝

在安裝的時(shí)候，最先應(yīng)明確導(dǎo)軌和支架的部位，這決定于設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的大小和以前垂線的制定，應(yīng)該注重連接板和支架是不可相碰的，這兩個(gè)方面的距離超過30mm，之后就能夠運(yùn)用膨脹螺栓固定支架，固定的時(shí)候確保水平程度不要大于1.5%。支架結(jié)束以后即可安裝導(dǎo)軌，這樣板與底坑之間標(biāo)準(zhǔn)線定位，把準(zhǔn)確性固定在其間，在底坑安裝方面形成鋼槽基礎(chǔ)座，注重水平誤差一定要小于1‰，若導(dǎo)軌重量很大，在頂層就能夠安裝一臺(tái)0.5t卷場(chǎng)機(jī)，運(yùn)用雙鉤勾住連接板進(jìn)行起重導(dǎo)軌。若是導(dǎo)軌很輕，運(yùn)用人力提高即可。

3.3安裝轎廂

其一，安裝底部的橫梁，最先把橫梁放置在鋪設(shè)好的工字鋼上，運(yùn)用安全鉗等固定完成，然后開始安裝立柱與上梁，將立柱和底梁互相結(jié)合，讓立柱處在垂直的情況，然后把上梁和立柱互相連接，將螺栓固定安裝完成，調(diào)節(jié)好水平用戶垂直的角度，以螺栓來固定。其二，需要把轎廂的底盤用倒鏈吊起來，運(yùn)用螺絲和立柱與底梁互相連接，擺好位置，最終針對(duì)轎門與轎頂?shù)陌惭b需要參考設(shè)計(jì)圖和有關(guān)條款。

3.4安裝電氣設(shè)備

第一，應(yīng)該選取距離門窗的位置安裝電氣設(shè)備控制柜，運(yùn)用螺絲和底座互相連接；第二，在井道內(nèi)部設(shè)計(jì)中間連接盒與隨攬架，安裝的高度運(yùn)算策略是電梯行程×1/2+1700mm；第三，應(yīng)該在坑底上安裝好檢測(cè)盒，部位要放置在距離線槽很近的一種地坎下，把其固定在井壁，這需要注意的問題是，在連接盒安裝中不要碰廳門的地坎與軌道支架，全部的電氣設(shè)備要更好地接地。

4客用電梯運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素的分析

由人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)層面著手，客用電梯運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)總結(jié)如下：管理因素：有關(guān)法律規(guī)定不符合要求，電梯生產(chǎn)、安裝、維修、檢查與運(yùn)用等單位之間協(xié)調(diào)不足同時(shí)政府監(jiān)督單位監(jiān)督力度不夠。比如安裝部門不嚴(yán)格實(shí)施規(guī)定、運(yùn)用單位對(duì)電梯平時(shí)運(yùn)用維護(hù)者培訓(xùn)不足、維護(hù)單位無序競爭讓保養(yǎng)質(zhì)量無法獲得保障、檢驗(yàn)部門漏檢，政府單位管理力度不夠等。人員因素：電梯設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)、檢查和政府管理部門之間人才資源分配不均勻，一些工作人員技術(shù)能力不夠，質(zhì)量意識(shí)較差，為了滿足經(jīng)濟(jì)利益而降低質(zhì)量要求；部分企業(yè)和人員違反規(guī)定運(yùn)用不滿足規(guī)定的材料與配件，為電梯運(yùn)轉(zhuǎn)留下安全隱患；政府管理單位人員專業(yè)技術(shù)較弱，管理不落實(shí)等都容易讓電梯領(lǐng)域進(jìn)步受到影響，讓人們生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅。技術(shù)因素：隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，促進(jìn)了電梯領(lǐng)域的逐漸發(fā)展，生產(chǎn)電梯的數(shù)目增多，同時(shí)新的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，這為管理帶來新的問題。設(shè)計(jì)與制造部門為了符合各種客戶的需要，出現(xiàn)任意設(shè)計(jì)、制造或出現(xiàn)設(shè)計(jì)不科學(xué)，技術(shù)數(shù)據(jù)不可靠，為安裝與運(yùn)用留下很多安全隱患。安裝單位為了趕上進(jìn)度，無法嚴(yán)格實(shí)施規(guī)范與設(shè)計(jì)圖的要求，讓安裝的降度變低。維護(hù)單位的檢驗(yàn)儀器與設(shè)備比較陳舊，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)不真實(shí)，造成檢驗(yàn)結(jié)果和具體情況不符合，這都容易讓電梯安全運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生問題。環(huán)境因素：讓電梯安全運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境因素不但包含生態(tài)環(huán)境層面，也包含社會(huì)環(huán)境層面。電梯安裝部位與環(huán)境對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)具有十分重要的作用。空間與部位不科學(xué)容易造成安全無法落實(shí)；運(yùn)轉(zhuǎn)在潮濕與有腐蝕氣體氛圍下的電梯，設(shè)備和元件容易遭到腐蝕和脫落。而且電梯每個(gè)層面的質(zhì)量安全市場(chǎng)秩序還不夠規(guī)范，企業(yè)本身社會(huì)責(zé)任意識(shí)較弱，一直都在追求低投入和高回報(bào)，人們安全意識(shí)較弱等。

5預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的策略

要養(yǎng)成避免安全風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)，一定要齊抓共管、協(xié)同作用。不僅應(yīng)該指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行電梯質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防，使企業(yè)注重質(zhì)量安全意識(shí)，實(shí)施企業(yè)安全主體責(zé)任，而且還應(yīng)增強(qiáng)政府單位之間的管理，政府部門之間、政府部門和各種電梯有關(guān)企業(yè)之間能夠互相合作。激勵(lì)與指導(dǎo)更多人主動(dòng)參加維護(hù)與監(jiān)督電梯安全運(yùn)轉(zhuǎn)，構(gòu)成更好的社會(huì)氛圍，才可以在本質(zhì)上避免各種電梯安全事故的出現(xiàn)，在一定程度上維護(hù)人們生命財(cái)產(chǎn)安全。

5.1電梯有關(guān)企業(yè)要運(yùn)用的防范措施

（1）確定電梯設(shè)計(jì)、制造、安裝、維護(hù)、檢測(cè)和運(yùn)用等責(zé)任，讓電梯運(yùn)轉(zhuǎn)安全職責(zé)更加清楚，防止出現(xiàn)事故以后互相之間推卸責(zé)任。主體職責(zé)落實(shí)，電梯有關(guān)的部門在每種責(zé)任范圍中執(zhí)行其安全責(zé)任與對(duì)電梯隱患積極排查管理的主要責(zé)任，逐漸提升電梯安全監(jiān)管與運(yùn)用水平。

（2）增強(qiáng)電梯工作人員之間對(duì)質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)信息的交換與分享，完成好風(fēng)險(xiǎn)交流工作。因?yàn)橛嘘P(guān)人員的信息與經(jīng)驗(yàn)區(qū)別，電梯設(shè)計(jì)、制造、安裝與運(yùn)用的要求是有區(qū)別的，容易造成對(duì)電梯風(fēng)險(xiǎn)管理中的措施不同。所以，相關(guān)人員應(yīng)該組織風(fēng)險(xiǎn)交流，將安全防范放在第一位，針對(duì)各種電梯和不同用途構(gòu)建對(duì)應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)措施，從而實(shí)現(xiàn)電梯安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)最小的目標(biāo)。

5.2政府管理部門要運(yùn)用防范風(fēng)險(xiǎn)措施

第一，應(yīng)該引導(dǎo)企業(yè)逐漸提升電梯安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力，指導(dǎo)企業(yè)在管理策略方面增強(qiáng)研究、改善工藝、完善設(shè)計(jì)，在一定程度上避免安全風(fēng)險(xiǎn)因素，努力將安全風(fēng)險(xiǎn)與質(zhì)量問題處理在企業(yè)場(chǎng)地與風(fēng)險(xiǎn)原點(diǎn)。第二，通過增強(qiáng)管理職能，讓執(zhí)法行為更加規(guī)范，將風(fēng)險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)，建立風(fēng)險(xiǎn)防范有效制度。

（1）認(rèn)真進(jìn)行電梯安全管理專門治理。更好的組織電梯有關(guān)部門的安全治理專門行動(dòng)，增大電梯風(fēng)險(xiǎn)問題排查管理力度，對(duì)問題電梯的判斷、建檔，讓有關(guān)組織力量充分集中，避免隱患，尤其是對(duì)無物管、無維護(hù)、無維修資金的電梯，應(yīng)該匯報(bào)給地區(qū)政府進(jìn)行督辦，全方位實(shí)施電梯運(yùn)用安全管理責(zé)任，增大對(duì)電梯安裝與維護(hù)工作的檢查力度；不斷對(duì)陳舊電梯安全進(jìn)行評(píng)估，健全電梯維修和保養(yǎng)市場(chǎng)退出制度。

（2）讓檢查檢測(cè)整合速度加快，探究電梯檢測(cè)市場(chǎng)化運(yùn)行。根據(jù)政府部門的改革需要，要積極制定與實(shí)施檢驗(yàn)檢測(cè)部門的方案，讓電梯檢測(cè)市場(chǎng)化運(yùn)行更快。逐漸放開電梯檢驗(yàn)市場(chǎng)，激勵(lì)生產(chǎn)或運(yùn)用單位主動(dòng)選擇對(duì)應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)部門定期檢測(cè)，讓企業(yè)主動(dòng)選擇檢驗(yàn)部門的市場(chǎng)競爭制度，積極打造公平的檢測(cè)競爭氛圍，逐漸構(gòu)成一系列責(zé)任明確，運(yùn)行有效、保證有力的電梯檢查市場(chǎng)化運(yùn)行管理方式。

5.3積極建立相關(guān)制度

讓設(shè)計(jì)、制造、安裝、維護(hù)、檢測(cè)與應(yīng)用各種行為更加規(guī)范，實(shí)施電梯質(zhì)量安全管理制度的保證，完成好法律規(guī)定制度的銜接。構(gòu)建質(zhì)量安全責(zé)任機(jī)制，根據(jù)責(zé)任分工，每個(gè)有關(guān)企業(yè)之間和相同企業(yè)不同等級(jí)之間簽署責(zé)任書，制定質(zhì)量安全責(zé)任機(jī)制，對(duì)質(zhì)量問題提高安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)。逐漸健全應(yīng)急救援系統(tǒng)，隨時(shí)更好地解決電梯安全突發(fā)性事故。將消防作為救援團(tuán)隊(duì)，用專門維護(hù)團(tuán)隊(duì)技術(shù)為基礎(chǔ)，建立電梯應(yīng)急救援制度，更好的處理和協(xié)調(diào)電梯安全監(jiān)管中出現(xiàn)的問題。

5.4增強(qiáng)宣傳和報(bào)道，打造更好的環(huán)境

在進(jìn)行電梯管理工作中，注重增強(qiáng)法律的宣傳，運(yùn)用電視、網(wǎng)絡(luò)、廣播、報(bào)紙、宣傳冊(cè)等方式，多個(gè)角度和層次推廣《特種設(shè)備安全法》和有關(guān)規(guī)定，提升人們乘坐電梯過程中的安全意識(shí)，形成更好的社會(huì)氛圍。

5.5電梯安裝中的質(zhì)量控制

電梯安裝的時(shí)候質(zhì)量控制一般包含下面幾個(gè)層面：第一，應(yīng)該對(duì)最基本的工作進(jìn)行控制，比如選取合法資格的施工者做好測(cè)量放線與制作樣板架。這兩種工作看起來簡單但和電梯的重要部分、井道布置、機(jī)房位置互相連接，還容易影響到井道方面。第二，在電梯安裝中，安全控制管理部門對(duì)工序做到隱蔽調(diào)查或在一旁監(jiān)督，這是確保電梯安裝質(zhì)量控制最好的管理措施。
5.6電梯安裝以后的質(zhì)量控制

電梯安裝完成以后的質(zhì)量控制就是施工企業(yè)在安裝、調(diào)整與實(shí)驗(yàn)等流程都做好之后，應(yīng)該對(duì)投入運(yùn)用的電梯做到全方位驗(yàn)收。在整個(gè)過程中應(yīng)尤其注重施工企業(yè)資料的正確性，之后委派專業(yè)技術(shù)者在場(chǎng)地中檢驗(yàn)各臺(tái)電梯運(yùn)行狀況。由于以上逐漸提出電梯安裝中的質(zhì)量控制，已經(jīng)做好了信息記錄，可以為資源審核提供依據(jù)。經(jīng)過實(shí)踐能夠證明，電梯安裝以后的質(zhì)量控制，能夠讓電梯出現(xiàn)安全事故的概率變低。

6結(jié)束語

伴隨社會(huì)不斷進(jìn)步，電梯的運(yùn)用也在逐漸提高，對(duì)電梯的運(yùn)用提出很高的要求，完成好電梯安全過程的質(zhì)量控制工作，能夠更好地避免電梯出現(xiàn)事故。如何可以更好地完成電梯安全質(zhì)量控制，需要其逐漸掌握電梯安裝技術(shù)，才可以為人們財(cái)產(chǎn)安全提供安全保證。

作者:孔德志 單位:上海三菱電梯有限公司云南分公司

電梯安全研究篇3

1技術(shù)現(xiàn)狀

在常規(guī)應(yīng)用頂模的項(xiàng)目中，施工電梯的安裝高度僅能到達(dá)模架下方，施工人員及材料無法直接通過施工電梯到達(dá)模架頂部平臺(tái)。究其原因，其一主要是頂模上部平臺(tái)常規(guī)高出已完結(jié)構(gòu)層3～4個(gè)樓層，作業(yè)樓層段施工電梯無法安裝附墻架；其二是施工電梯所在的電梯井道內(nèi)，頂模掛架系統(tǒng)會(huì)占據(jù)井道空間，電梯轎廂受下掛模架阻擋，上升受限從而需將轎廂布置于井道中心，導(dǎo)致下部樓層需跟隨布置懸挑上人通道，措施投入代價(jià)高。為此，需要通過一種特定節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，解決電梯附墻架連接問題，實(shí)現(xiàn)施工電梯既可附著在頂模架體上，又不影響頂模架體向上頂升。同時(shí)，在平面布置設(shè)計(jì)中，需要通過優(yōu)化轎廂處的模架設(shè)計(jì)，以調(diào)整轎廂平面定位，協(xié)調(diào)模架與電梯之間的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)施工電梯可直接上升至模架頂平臺(tái)。

2滑觸附著連接方案

2.1滑觸連接節(jié)點(diǎn)

為實(shí)現(xiàn)施工電梯附著于頂模從而上升至模架頂平臺(tái)，需滿足模架與電梯附著既能穩(wěn)固連接，又能相對(duì)豎向滑動(dòng)。按照施工電梯附著受力特點(diǎn)，可采用滑輪連接實(shí)現(xiàn)無干涉相對(duì)位移。為避免附著滑輪與連接桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)偏移及脫桿事故，每根連接桿采用三組凹輪卡緊固定，可保證附著架與導(dǎo)軌桿件間僅存在豎向位移關(guān)系，避免電梯扭轉(zhuǎn)及傾覆。

2.2電梯標(biāo)節(jié)與滑觸附著架連接節(jié)點(diǎn)

為便于施工電梯升高過程中附著相關(guān)配件周轉(zhuǎn)使用，減少非標(biāo)準(zhǔn)附著件的投入，頂模體系下電梯標(biāo)節(jié)的附著關(guān)系與常規(guī)附著架相反。常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著于主體結(jié)構(gòu)時(shí)，附著架直接固定于主體結(jié)構(gòu)無需向上倒運(yùn)，但頂模范圍的附著僅作為臨時(shí)支撐設(shè)計(jì)，當(dāng)頂模上升后需在下部重新安裝常規(guī)附著架，故需將附著架安放于頂模下掛支撐一端，施工電梯標(biāo)節(jié)一端采用新增片式導(dǎo)軌節(jié)進(jìn)行連接。通過調(diào)整連接關(guān)系，將片式導(dǎo)軌節(jié)采用聯(lián)結(jié)桿安裝于電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，滑觸附著架焊接于模架下掛支撐，可避免滑觸附著架頻繁拆換問題。當(dāng)架體提升及加高電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，僅需拆除下部的片式導(dǎo)軌節(jié)及相應(yīng)聯(lián)結(jié)桿，重新倒運(yùn)安裝至頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，即可完成導(dǎo)軌節(jié)轉(zhuǎn)換。

3施工電梯安裝要點(diǎn)

3.1轎廂防干涉處理

區(qū)別于施工電梯僅安裝至架體下方的常規(guī)布置方式，常規(guī)電梯轎廂可距離結(jié)構(gòu)板邊較近安裝。當(dāng)施工電梯需上升至頂模上平臺(tái)時(shí)，電梯轎廂的平面布置需考慮避讓下掛架體的外伸距離，以避免箱體與模架發(fā)生碰撞干涉。為避免轎廂移位過多增加下部樓層箱門出口平臺(tái)長度，乃至額外搭設(shè)懸挑上人通道，整體設(shè)計(jì)可從以下方面解決：

（1）電梯開門方向選擇施工電梯布置盡量選取筒體內(nèi)部井道，開門方向選擇無剪力墻一側(cè)，以便于減少井道內(nèi)部鋼筋綁扎及模板支設(shè)的作業(yè)量，避免長時(shí)間占用井道空間，影響電梯上行；

（2）電梯轎廂開門一側(cè)下掛架體取消操作平臺(tái)，相應(yīng)位置僅設(shè)置防護(hù)隔離欄板用于放置高墜，以盡量縮減模架占用尺寸，使電梯轎廂可更靠近結(jié)構(gòu)板邊線，避免下部樓層額外搭設(shè)上人通道；

（3）轎廂開門位置梁模板預(yù)裝為整體模板，加固背楞上設(shè)置螺紋套筒，對(duì)拉螺桿由傳統(tǒng)的雙邊加固調(diào)整為與背楞螺紋連接。模板加固時(shí)，施工人員進(jìn)行螺桿連接無需在井道一側(cè)操作，可單面進(jìn)行螺桿安裝。

3.2附著提升安裝工藝

（1）工藝流程(見圖4）

（2）工藝要點(diǎn)

①每次模架頂升前，需保證施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及導(dǎo)軌架已預(yù)留一次頂升高度，以保證滑觸附著架隨模架上升后仍能對(duì)電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有效附著拉結(jié)；

②完成一次模架頂升后，需及時(shí)校核常規(guī)結(jié)構(gòu)附墻架是否已滿足安裝條件，當(dāng)達(dá)到既定附著安裝高度后，及時(shí)完成常規(guī)附墻架安裝后方可拆除下部導(dǎo)軌架；

③導(dǎo)軌架拆除可在施工電梯頂部平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)，下部的導(dǎo)軌架拆卸后轉(zhuǎn)運(yùn)至頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行安裝。每片導(dǎo)軌節(jié)與電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)同高，且采用上下兩根聯(lián)結(jié)桿與電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定；

④每增加一次標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和導(dǎo)軌架高度，以及在模架頂升前，均需對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、導(dǎo)軌架及模架垂直度進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，避免因垂直度偏差導(dǎo)致相互運(yùn)動(dòng)過程對(duì)電梯標(biāo)節(jié)產(chǎn)生破壞；

⑤頂模下掛支撐架體在設(shè)計(jì)時(shí)需充分考慮受力需求，由于支撐架下掛高度較高，當(dāng)懸掛強(qiáng)度不足時(shí)，可于下部增加支撐架的臨時(shí)附墻。模架頂升前，需斷開臨時(shí)附墻，保證模架上升；當(dāng)架體頂升完成后，將支撐架臨時(shí)附墻與結(jié)構(gòu)預(yù)埋件連接；

⑥模架頂升過程中，施工電梯禁止使用。

4結(jié)語

通過采用滑觸附著裝置，可有效保證頂模模架與施工電梯標(biāo)節(jié)間的相對(duì)滑動(dòng)連接，解決了常規(guī)施工電梯無法在模架作業(yè)層附著的難題。同時(shí)，通過文中調(diào)整的模架設(shè)計(jì)方案及電梯平面布置，可避免電梯轎廂因避讓頂模掛架導(dǎo)致距離結(jié)構(gòu)邊線較遠(yuǎn)的問題，避免每個(gè)樓層額外搭設(shè)懸挑上人通道造成較大的資源浪費(fèi)及措施成本增加。在頂模體系下采用本施工電梯安裝技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)施工電梯直接上升至頂模平臺(tái)，高效進(jìn)行人員及零星材料的運(yùn)輸，減少超高層塔吊吊次占用，可極大的提升施工效率，減少工期浪費(fèi)。本安裝技術(shù)有益于提升經(jīng)濟(jì)效益，可為同類項(xiàng)目提供參考價(jià)值。

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作者:吳玉水 彭銘旭 喬穩(wěn)超 葉雄偉 曾信 單位:中國建筑第二工程局有限公司中建重慶機(jī)械租賃有限公司