車間工作安排大全11篇

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇車間工作安排范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)不時(shí)發(fā)展和人民群眾生活水平的不時(shí)提高，近年來。車輛的急劇增加與停車場(chǎng)建設(shè)滯后的不協(xié)調(diào)，造成車輛停放無序問題日益突出。車輛的停車難、停車亂問題，不只侵害鄉(xiāng)村道路設(shè)施的完好，妨礙鄉(xiāng)村交通秩序，也造成了市民生活方便，更嚴(yán)重影響鄉(xiāng)村市容景觀和城市形象。為解決上述問題，市及時(shí)以政府規(guī)章立法的方式出臺(tái)《方法》就加強(qiáng)停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)、嚴(yán)格停車場(chǎng)經(jīng)營管理秩序、規(guī)范車輛停放管理等事項(xiàng)制定了一系列切實(shí)可行的措施和制度。方法》出臺(tái)，填補(bǔ)了市停車場(chǎng)管理方面的制度空白，為我市車輛靜態(tài)管理的行政執(zhí)法提供了法律依據(jù)，具有十分重要的意義。

二、指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)

（一）指導(dǎo)思想

牢固樹立“有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”觀念，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)。以加快建設(shè)區(qū)域性國際鄉(xiāng)村和廣西“首善之區(qū)”為動(dòng)力，加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理，全面貫徹落實(shí)《方法》促進(jìn)我市停車場(chǎng)管理工作更上新臺(tái)階，全力營造我市安全暢通的道路交通環(huán)境和整潔的市容環(huán)境。

（二）總體目標(biāo)

解決停車場(chǎng)建設(shè)與停車需求不平衡問題。加強(qiáng)對(duì)公共停車場(chǎng)、專用停車場(chǎng)和道路停車泊位的規(guī)范管理，著重從源頭上合理規(guī)劃、建設(shè)停車場(chǎng)。合理利用現(xiàn)有停車資源。加強(qiáng)對(duì)違章停車和車輛停放秩序的整治，形成交通疏通和市容整潔的鄉(xiāng)村環(huán)境。爭(zhēng)取到2012年，基本實(shí)現(xiàn)“便當(dāng)停車、有序停車”車輛靜態(tài)管理的秩序。

三、主要任務(wù)和責(zé)任分工

（一）科學(xué)合理編制停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃

編制完成我市停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃。專項(xiàng)規(guī)劃要堅(jiān)持以人為本，根據(jù)鄉(xiāng)村總體規(guī)劃、鄉(xiāng)村綜合交通體系規(guī)劃和交通需求狀況。科學(xué)預(yù)測(cè)、依法設(shè)置原則，與鄉(xiāng)村用地布局和功能性質(zhì)相協(xié)調(diào)；根據(jù)鄉(xiāng)村不同區(qū)域的功能要求，采取“分期分區(qū)、區(qū)別對(duì)待”方式制定控制性與實(shí)施性有機(jī)結(jié)合的停車戰(zhàn)略。

責(zé)任單位：市規(guī)劃管理局、市公安局。

（二）制定建設(shè)和開辦公共停車場(chǎng)的優(yōu)惠政策

吸引社會(huì)資金的積極投入。優(yōu)惠政策可以從政府專項(xiàng)資金補(bǔ)貼、低息或無息貸款、土地使用權(quán)出讓、稅費(fèi)減免等方面著手，制定鼓勵(lì)公共停車場(chǎng)建設(shè)的優(yōu)惠政策。積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)力量參與公共停車場(chǎng)的建設(shè)與經(jīng)營。

配合單位：市國土資源局、市鄉(xiāng)村管理局、市規(guī)劃管理局、市法制辦公室。責(zé)任單位：市財(cái)政局。

（三）嚴(yán)格把好工程建設(shè)停車場(chǎng)配建的審查關(guān)

應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照規(guī)劃和設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。新建工程配建停車場(chǎng)應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同時(shí)驗(yàn)收和同時(shí)交付使用。各部門在料理建設(shè)項(xiàng)目審批手續(xù)時(shí)，新建、改建、擴(kuò)建公共建筑物、居住區(qū)和商業(yè)街（區(qū)）旅游景點(diǎn)、大（中）型建筑等項(xiàng)目。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審查建設(shè)單位是否依照規(guī)范配套設(shè)計(jì)、建設(shè)停車場(chǎng)。

配合單位：市城鄉(xiāng)建委、市住房保證和房產(chǎn)管理局、市公安局。責(zé)任單位：市規(guī)劃管理局。

（四）清查不按規(guī)范設(shè)置停車場(chǎng)和違法改變停車場(chǎng)使用性質(zhì)行為

使原配建的停車位達(dá)不到規(guī)定規(guī)范的應(yīng)當(dāng)先就近補(bǔ)建或者以購買等方式補(bǔ)足停車位，對(duì)未依照停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)置規(guī)范配套建設(shè)停車場(chǎng)的建筑物和場(chǎng)所進(jìn)行清查。改變建筑物使用性質(zhì)。否則，不得改變建筑物使用性質(zhì)。任何單位和個(gè)人不得擅自改變經(jīng)批準(zhǔn)建成的停車場(chǎng)使用性質(zhì)或者縮小使用范圍。對(duì)擅自改變停車場(chǎng)使用性質(zhì)或者縮小使用范圍的依法責(zé)令糾正并恢復(fù)使用。

責(zé)任單位：市規(guī)劃管理局。

（五）制定和完善停車場(chǎng)收費(fèi)管理政策和標(biāo)準(zhǔn)

著重解決政府定價(jià)范圍、收費(fèi)規(guī)范、計(jì)費(fèi)方式、審批順序、收費(fèi)規(guī)范、短時(shí)免費(fèi)停車的控制時(shí)段及超時(shí)加倍收費(fèi)、占用道路停車?yán)圻M(jìn)收費(fèi)等主要問題，研究制定我市停車場(chǎng)收費(fèi)管理政策。積極謀求停車收費(fèi)管理的新舉措。

責(zé)任單位：市物價(jià)局。

（六）規(guī)范設(shè)置和清理道路停車泊位

對(duì)不符合設(shè)置技術(shù)規(guī)范或條件以及《方法》禁止設(shè)置的道路停車泊位，合理設(shè)置道路停車泊位。要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或者撤除。對(duì)未經(jīng)審批擅自設(shè)置的臨時(shí)停車場(chǎng)以及各種形式的道路停車泊位或者指示標(biāo)志進(jìn)行清查，取締在道路上非法設(shè)置的停車場(chǎng)。加大日常檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)查違法占道停放車輛行為。

責(zé)任單位：市公安局、市鄉(xiāng)村管理局。

（七）依法公開出讓道路停車泊位經(jīng)營管理權(quán)

以公開招標(biāo)或者拍賣的方式確定經(jīng)營者。對(duì)未按規(guī)定以公開方式出讓的道路停車泊位經(jīng)營管理權(quán)，道路停車泊位的經(jīng)營管理權(quán)依法實(shí)行有償出讓。應(yīng)當(dāng)依法收回，以公開出讓方式確定經(jīng)營者。招標(biāo)或者拍賣道路停車泊位經(jīng)營管理權(quán)的所得收益上繳市財(cái)政。

責(zé)任單位：市公安局、市鄉(xiāng)村管理局、市財(cái)政局。

（八）嚴(yán)格各類停車場(chǎng)的經(jīng)營管理

對(duì)不符合《方法》規(guī)定，對(duì)現(xiàn)有各類停車場(chǎng)（點(diǎn)）進(jìn)行全面清理整頓。不具備經(jīng)營資質(zhì)的停車場(chǎng)（點(diǎn)）要求按規(guī)定重新料理相關(guān)手續(xù)。不具備合法經(jīng)營資格的停車場(chǎng)（點(diǎn)）一律取消收費(fèi)資格。對(duì)于隨意設(shè)置停車場(chǎng)（點(diǎn)）經(jīng)營收費(fèi)，未按規(guī)定設(shè)置統(tǒng)一價(jià)牌實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)、違法違規(guī)收取停車費(fèi)、拒絕車輛進(jìn)入空位停放、妨礙道路停車泊位正常使用的行為，依法予以查處。

責(zé)任單位：市公安局、市鄉(xiāng)村管理局、市物價(jià)局、市工商行政管理局。

四、工作要求

（一）認(rèn)真學(xué)習(xí)。深刻領(lǐng)會(huì)《方法》立法目的全面理解各項(xiàng)具體規(guī)定。各責(zé)任單位要從深入學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀、加快建設(shè)區(qū)域性國際鄉(xiāng)村和廣西“首善之區(qū)”高度，進(jìn)一步提高對(duì)全面貫徹落實(shí)《方法》重要性的認(rèn)識(shí)。

篇（2）

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)11.擬訂本項(xiàng)目年度生產(chǎn)計(jì)劃，并根據(jù)年度生產(chǎn)任務(wù)分解成季度、月度生產(chǎn)計(jì)劃。

2.規(guī)范下級(jí)崗位描述并界定下級(jí)工作，指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查所屬下級(jí)的各項(xiàng)工作，掌握工作情況和有關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行業(yè)績(jī)考核。

3.根據(jù)工作需要調(diào)配生產(chǎn)工作人員，完成公司下達(dá)的產(chǎn)量、質(zhì)量指標(biāo)。

4.巡視、監(jiān)督、檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)不良現(xiàn)象做出處理或建議處理。

5.負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)線的專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)。

6.監(jiān)督檢查生產(chǎn)車間工作程序、規(guī)章制度的施行情況。

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)21、協(xié)助車間主任安排車間生產(chǎn)、跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度;

2、協(xié)助主任做好本車間的人員安排及績(jī)效考核工作;

3、負(fù)責(zé)督查本車間安全防護(hù)和安全培訓(xùn);

4、完成車間主任交辦的其他工作。

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)31、在生產(chǎn)經(jīng)理/主管指導(dǎo)下對(duì)車間的生產(chǎn)進(jìn)行合理化的安排

2、車間機(jī)器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)

3、熟悉車間生產(chǎn)工藝，跟進(jìn)指導(dǎo)解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題，保障生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效益、生產(chǎn)安全

4、監(jiān)督、指導(dǎo)、培訓(xùn)下屬車間員工的技術(shù)工作

5、有良好的組織協(xié)調(diào)及溝通能力

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)41、根據(jù)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)組織生產(chǎn)，控制原材料損耗;

2、員工的培訓(xùn)及考核，考勤管理;

3、訂單狀態(tài)的跟進(jìn)及結(jié)算;

4、生產(chǎn)過程的跟進(jìn)及質(zhì)量監(jiān)督;

5、安全生產(chǎn)及現(xiàn)場(chǎng)5S管理;

6、其他臨時(shí)工作。

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)51、做好人員、現(xiàn)場(chǎng)、安全管理工作;

2、確認(rèn)每日生產(chǎn)計(jì)劃，保證生產(chǎn)按計(jì)劃按時(shí)完成;

3、對(duì)產(chǎn)線異常分析，提高產(chǎn)線良率;

4、負(fù)責(zé)產(chǎn)線物料管控;

5、對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，合理安排本班組的人員工作內(nèi)容;

6、.其他主管交辦的臨時(shí)性事項(xiàng)。

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)61) 按計(jì)劃要求組織本班組的生產(chǎn)，機(jī)器調(diào)試，人員工作安排，如期完成任務(wù);

2) 負(fù)責(zé)本班組的產(chǎn)品質(zhì)量，并根據(jù)ISO程序文件對(duì)其實(shí)施進(jìn)行有效的監(jiān)控;

3) 維護(hù)督察本班組人身及設(shè)備安全，保障生產(chǎn)的正常運(yùn)行;

4) 監(jiān)督公司的各項(xiàng)管理制度在本班組的遵守與執(zhí)行;

5) 執(zhí)行上級(jí)主管的工作安排，及時(shí)匯報(bào)班組工作情況。

6) 服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的臨時(shí)任務(wù)

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)71、統(tǒng)籌車間生產(chǎn)任務(wù)、生產(chǎn)計(jì)劃的編制，合理組織生產(chǎn)，制定生產(chǎn)計(jì)劃并按計(jì)劃完成。

2、負(fù)責(zé)生產(chǎn)進(jìn)度，質(zhì)量的監(jiān)督與改善。

3、巡視生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，確保安全正常生產(chǎn)，及時(shí)解決生產(chǎn)瓶頸以提高生產(chǎn)效率。

4、負(fù)責(zé)生產(chǎn)車間人力需求計(jì)劃，確保有序生產(chǎn)。

5、負(fù)責(zé)組織產(chǎn)前會(huì)，確保質(zhì)量達(dá)到接受范圍以內(nèi)。

6、負(fù)責(zé)本部門人員的崗前培訓(xùn)工作，貫徹執(zhí)行各行項(xiàng)規(guī)章制度。

7、監(jiān)督審核相關(guān)生產(chǎn)報(bào)表。

篇（3）

1.車間主任在生產(chǎn)廠長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車間全面行政管理工作，是本車間安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者。

2、 愛崗敬業(yè)，執(zhí)行并落實(shí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，車間主任對(duì)本車間生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、安全等各項(xiàng)工作負(fù)全責(zé)。

3、 根據(jù)生產(chǎn)部下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，組織車間生產(chǎn)，制定車間生產(chǎn)的具體計(jì)劃，并有效落實(shí)到各個(gè)班組，掌握生產(chǎn)進(jìn)度，保證車間生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量按時(shí)完成。

4、 合理安排生產(chǎn)，確保車間批量生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)效率及經(jīng)濟(jì)效益，積極參與車間成本核算和員工工時(shí)核算;負(fù)責(zé)本車間人力資源調(diào)度，按權(quán)限批準(zhǔn)員工加班加點(diǎn)(需提前告知)和各種假期。

5、 教育員工嚴(yán)格按工藝流程操作，積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，貫徹產(chǎn)品質(zhì)量理念，把好質(zhì)量關(guān)，確保車間的產(chǎn)品質(zhì)量。

6、 組織車間人員研究解決生產(chǎn)過程中存在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問題，積極開展技術(shù)革新、工藝改進(jìn)活動(dòng)，提高產(chǎn)量質(zhì)量，降低消耗和員工勞動(dòng)強(qiáng)度。

7、 支持質(zhì)檢員的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，及時(shí)組織分析解決質(zhì)量問題，出現(xiàn)重大的設(shè)備、技術(shù)、質(zhì)量等問題要及時(shí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。

8、 始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，不定期檢查機(jī)械設(shè)備，人員的安全生產(chǎn)情況;嚴(yán)格制定和執(zhí)行每臺(tái)設(shè)備、每個(gè)工種的安全操作規(guī)程，杜絕一切安全事故發(fā)生。

9、 對(duì)新進(jìn)廠的員工有傳幫帶的義務(wù)，做好崗位技能培訓(xùn)、安全教育和廠規(guī)廠紀(jì)教育。

10、 抓好文明生產(chǎn)工作，車間布置合理;原材料、半成品、成品分開存放，堆垛整齊;設(shè)備、地面保持清潔;不斷改善勞動(dòng)環(huán)境。

11、 完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)

服裝廠車間車位組長工作職責(zé)

1、 車位組長是車間生產(chǎn)小組的責(zé)任人、要負(fù)責(zé)組中的生產(chǎn)安排、技術(shù)指導(dǎo)、品質(zhì)控制、機(jī)器設(shè)備的使用與保管工作，協(xié)調(diào)和處理本組的日常事務(wù)。同時(shí)要求組長每天必須提前10分鐘到崗，提前做好組內(nèi)當(dāng)天的工作安排;下班時(shí)組長要在檢查完員工的工具設(shè)備、各種物料、輔料是否擺放整齊、到位，各種電器設(shè)備是否切斷電源后才能離開;

2、車間生產(chǎn)小組在現(xiàn)階段所設(shè)置的崗位只有車位組長、中查員、收發(fā)員、車位工四種，車位組長每天都要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況，去統(tǒng)籌和編排好收發(fā)員與車位工的日常工作，合理的使用人力與物力資源;

3、車間組長在接到上級(jí)的生產(chǎn)計(jì)劃及生產(chǎn)通知單后，首先要熟悉公司的生產(chǎn)編排及生產(chǎn)制單上的工藝要求，然后才能根據(jù)本組的實(shí)際情況去安排生產(chǎn)任務(wù);

4、組長在新款開始生產(chǎn)前尚須根據(jù)制單上的工藝要求親自做一件生產(chǎn)板，并要把做板中的得和體會(huì)做好記錄，然后才能把做好的生產(chǎn)板交給車間主任，以便交公司批核;

5、組長在做好生產(chǎn)板后，應(yīng)及時(shí)的編排好將要生產(chǎn)新款的工藝流程，然后著手領(lǐng)取裁片、物料、輔料等，做好各種開款前的準(zhǔn)備工作;

6、當(dāng)接到已獲批核的生產(chǎn)板后，組長要參照樣衣、對(duì)照批板意見召集小組成員開生產(chǎn)會(huì)議，就所要開款的工藝要求、批板意見、注意事項(xiàng)等給員工一一講解，直到每位員工掌握為止;

7、對(duì)于剛開流水的各款，組長要不斷的到車位工崗位上去抽查、檢查、指導(dǎo)和糾正車位工的車縫技術(shù)與做工要求，須及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)加以解決;

8、對(duì)組上所生產(chǎn)的各款，組長必需親自檢查每件成品的質(zhì)量，同時(shí)尚需針對(duì)第一包成品到尾部后反饋回來的問題安排人員去及時(shí)解決，以減少不必要的返工發(fā)生;

9、當(dāng)本組完成成衣的車縫工序后，必須由組長收集好后交于尾部收發(fā)。若尾部存在退返車間返工的成衣時(shí)，首先須由所屬的組長簽收后，然后才能由組長安排收發(fā)或親自發(fā)放給組員進(jìn)行返工，否則由于組長安排不及時(shí)而導(dǎo)致的成衣抽紗、油污、污跡等不良后果，都將由組長自行負(fù)責(zé);

10、組長在車間所開各款將要完成70%時(shí)就要著手準(zhǔn)備新款的上線工作，且當(dāng)各款完成后還要及時(shí)整理好紙樣、樣衣及多余的物料、輔料退倉或交給相應(yīng)部門保管;

11、組長在每天工作結(jié)束后尚要將各種報(bào)表及時(shí)的上報(bào)給生產(chǎn)部，并協(xié)助生產(chǎn)部做好其它事務(wù)的安排。

生產(chǎn)車間班組長及崗位職責(zé)

1、目的：

明確生產(chǎn)班組長崗位職責(zé)、權(quán)限，確保管理職能并能有效貫徹執(zhí)行。

2、范圍：

生產(chǎn)班組長

3、職責(zé)：

生產(chǎn)班組長

4、內(nèi)容：

4.1.2 組織生產(chǎn)工人學(xué)習(xí)sop，嚴(yán)格按照工藝規(guī)程和崗位操作法，保質(zhì)保量的完成當(dāng)班任務(wù)。

4.1.3 經(jīng)常開展小組質(zhì)量分析會(huì)，努力提高產(chǎn)品的質(zhì)量和得率。

4.2 車間工藝員(兼質(zhì)量監(jiān)督員)質(zhì)量責(zé)任制。

4.2.1 指導(dǎo)員工嚴(yán)格按照工藝規(guī)程操作，積極參與質(zhì)量管理、技術(shù)革新活動(dòng)。

篇（4）

深化安全管理  確保供電系統(tǒng)可靠平穩(wěn)運(yùn)行

   2012年供電車間在廠黨政工組織的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“站在新起點(diǎn)，建設(shè)新動(dòng)力”為契機(jī)，以“一切事故皆可預(yù)防，一切事故皆可避免”為安全理念，以“高、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”抓管理，在車間全體職工的共同努力下，認(rèn)真落實(shí)公司及廠1#文件精神，以“金川模式”安全文化建設(shè)為引領(lǐng)，以塑培自控型員工為核心，加強(qiáng)職工的安全塑培教育，強(qiáng)化檢修現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，積極配合項(xiàng)目建設(shè)，全力推進(jìn)車間的各項(xiàng)安全工作，前10個(gè)月實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。確保了公司生產(chǎn)、生活所需的電力可靠供應(yīng)，完成前10個(gè)月各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

一、前10個(gè)月生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)完成情況：

1、生產(chǎn)和能耗指標(biāo)：完成供電量35.05億/kwh，占年計(jì)劃的79%，比去年同期多轉(zhuǎn)供5800萬/kwh。線變損率1.37%；自用電量199.35萬kwh，電單耗5.69kwh/萬kwh；功率因數(shù)保持在0.93以上，完成了廠下達(dá)的生產(chǎn)指標(biāo)。

2、經(jīng)營指標(biāo)：實(shí)現(xiàn)利潤27100萬元，完成年計(jì)劃的80%，但比去年同期增加15692萬元，原因是去年和今年的核算方式不一樣，沒有可比性，利潤指標(biāo)沒有完成年初計(jì)劃是因?yàn)楣╇娏繘]有完成計(jì)劃，預(yù)計(jì)增加11-12月份的供電量，將能完成今年利潤指標(biāo)。其他各項(xiàng)指標(biāo)，嚴(yán)格控制在廠要求的范圍內(nèi)，全年有目標(biāo)、有計(jì)劃的完成了各項(xiàng)成本利潤指標(biāo)。

二、  1-10月份系統(tǒng)運(yùn)行情況：

    1-10月份供電系統(tǒng)整體運(yùn)行較為平穩(wěn)，基本保持高負(fù)荷運(yùn)行。發(fā)生系統(tǒng)故障跳閘65次（包含整流系統(tǒng)），其中設(shè)備故障26次，用戶故障22次，外部故障17次，總體故障比去年同期減少15次，降低19%。整流系統(tǒng)歸零故障16次，較去年同期減少8次，降低33%。1-10月倒閘操作9504次，允許開關(guān)操作21230次，操作票合格率100%，倒閘操作正確率100%，達(dá)到了電壓合格率100%，變配電系統(tǒng)故障率較去年同期大幅度降低，實(shí)現(xiàn)了供電系統(tǒng)無任何安全事故，無誤操作，無重大設(shè)備事故，為系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)高行打下夯實(shí)基礎(chǔ)。

三、以金川“五階段”安全文化管控集成模式為工作指南，以“零傷害”為目標(biāo)，以塑培自控型員工為核心，以本質(zhì)化安全為基礎(chǔ)，全力推進(jìn)車間安全管理工作。

2012年車間全體上下堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，以“五階段”安全管控模式為主線，認(rèn)真落實(shí)公司及廠1#文件精神，以廠2012年安全工作指導(dǎo)思想為指導(dǎo)，加強(qiáng)職工的安全培訓(xùn)教育，“高、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”抓現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，完善安全管理制度，夯實(shí)人、機(jī)、環(huán)安全本質(zhì)匹配化建設(shè)，全力推進(jìn)車間的安全工作，前10個(gè)月實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

1、組織全體職工學(xué)習(xí)討論公司、廠兩級(jí)1#文件精神。為了全面落實(shí)公司、廠各項(xiàng)工作，進(jìn)一步抓好車間安全管理工作，結(jié)合班組的具體情況組織職工學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上廣泛征集安全管理工作中的意見和建議，結(jié)合公司安全管理的有關(guān)要求，制定了“供電車間2012年安全工作安排”。為了落實(shí)全年的各項(xiàng)工作，車間將安全工作安排進(jìn)行了分解，并將各項(xiàng)工作具體安排到人，規(guī)定了完成期限。通過層級(jí)之間簽訂了《安全目標(biāo)責(zé)任書》、《無違章指揮、零違章管理承諾書》和《零違章、零傷害承諾書》，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，形成安全管理層層負(fù)責(zé)的機(jī)制，為全年各項(xiàng)工作的完成打下良好的基礎(chǔ)。

2、按照制度的“特征”對(duì)車間安全管理制度進(jìn)行修訂。車間安排對(duì)各管理環(huán)節(jié)、作業(yè)流程進(jìn)行梳理，排查管理和作業(yè)環(huán)節(jié)上的不足，對(duì)排查出的問題進(jìn)行評(píng)估，按照安全管理體系，歸納到相應(yīng)制度中。同時(shí)組織修訂人員再次學(xué)習(xí)公司制度文化建設(shè)模塊和制度文化創(chuàng)建“五階段”的內(nèi)容，了解制度修訂的有關(guān)要求，修訂完成了車間安全管理制度19項(xiàng)、班組制度8項(xiàng)。

3、抓早、抓實(shí)、抓細(xì)，做好年檢的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在檢修前根據(jù)車間的生產(chǎn)運(yùn)行狀況制定了“供電車間2012年年檢安全措施和注意事項(xiàng)”，組織職工學(xué)習(xí)《電力全工作規(guī)程》，重溫各種運(yùn)行方式下的倒閘操作，并根據(jù)崗位實(shí)際進(jìn)行全所失電應(yīng)急演練。在此基礎(chǔ)上組織了全員安規(guī)考試，對(duì)不合格人員進(jìn)行了重新學(xué)習(xí)和補(bǔ)考，保證了檢修人員全部達(dá)到了參檢要求。在年初車間安排對(duì)各崗位的安全用具進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)，對(duì)各崗位缺失的安全用具進(jìn)行補(bǔ)充，對(duì)到期安全用具共813套件全部進(jìn)行了預(yù)防性試驗(yàn)，對(duì)不合格的36套件進(jìn)行了更換，對(duì)各崗位滅火器進(jìn)行檢查，更換了過期的滅火器114具，更新了消防管理檔案。

4、提高車間管理人員發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。車間根據(jù)“抓兩頭、促中間”的管理要求，每周安排管理人員、技術(shù)人員深入班組進(jìn)行檢查，每月根據(jù)檢修計(jì)劃安排技術(shù)人員跟班監(jiān)督倒閘操作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的違章行為及時(shí)進(jìn)行糾偏；同時(shí)按照安全工作安排，定期組織對(duì)班組的交接班，倒閘操作進(jìn)行跟班寫實(shí)，并根據(jù)寫實(shí)情況分析職工在執(zhí)行制度中存在的問題，提出要求并下發(fā)通報(bào)進(jìn)行整治，1-10月份共進(jìn)行跟班寫實(shí)12次。

5、加強(qiáng)對(duì)標(biāo)管理提升工作。整理提煉了供電車間標(biāo)桿班組、標(biāo)桿員工的標(biāo)準(zhǔn)特征，制訂了崗位安全對(duì)標(biāo)管理提升措施等，各班組對(duì)照對(duì)標(biāo)管理方案不斷落實(shí)各項(xiàng)措施，不斷完善安全設(shè)施，規(guī)范職工作業(yè)行為；同時(shí)根據(jù)對(duì)標(biāo)管理提升方案對(duì)各班組安全標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按照電力行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了各崗位標(biāo)識(shí)牌的種類，更換了不規(guī)范的標(biāo)識(shí)牌，同時(shí)對(duì)安全標(biāo)示牌進(jìn)行了整理歸檔，并建立了安全標(biāo)示配置圖；對(duì)開關(guān)站安全文化長廊進(jìn)行了更新，在崗位懸掛了安全警示標(biāo)語和溫馨提示，完成了“倒閘操作流程”、“交接班流程”的編制和制作，為崗位營造了濃厚的安全文化氛圍。

6、加強(qiáng)職工的安全培訓(xùn)和教育。車間根據(jù)廠安全培訓(xùn)教育的要求，結(jié)合崗位的具體情況，制定了“2012年供電車間全員安全培訓(xùn)計(jì)劃”，對(duì)全年職工安全教育進(jìn)行了的安排。各班組每月組織崗位培訓(xùn)，定期進(jìn)行考核；車間管理人員每月去責(zé)任區(qū)，指導(dǎo)班組的安全培訓(xùn)，宣傳公司安全管理的先進(jìn)理念，引導(dǎo)職工不斷提高安全意識(shí)，轉(zhuǎn)變安全觀念。車間在2-3月份組織舉辦五期培訓(xùn)班進(jìn)行了全員安全培訓(xùn)，有341人參加了培訓(xùn)，培訓(xùn)率達(dá)到100％；前10個(gè)月完成了72名特種作業(yè)人員的復(fù)證培訓(xùn)和6名職工的取證培訓(xùn)。

7、規(guī)范職工作業(yè)行為，加強(qiáng)職工的安全防護(hù)技能，通過收集職工日常作業(yè)和班組安全管理中的一些先進(jìn)的作業(yè)方式和管理方法，歸納提煉出13個(gè)具有供電特色的先進(jìn)安全操作法，并在日常的作業(yè)中推行，提高了職工操作技能；同時(shí)對(duì)分管崗位巡視通道路線進(jìn)行了危險(xiǎn)危害因素識(shí)別，規(guī)定了巡視路線、巡視要求，對(duì)變電所單人職守時(shí)的作業(yè)范圍進(jìn)行了確定，使職工在作業(yè)中有規(guī)可循。

8、完善了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在安全管理過程中，班組普遍反映變配電所安全防護(hù)缺乏相關(guān)的對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，職工在工作中無標(biāo)準(zhǔn)可循，針對(duì)這一問題車間在收集整理電氣行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，編制了“變配電所安全防護(hù)設(shè)施評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”、“安全標(biāo)識(shí)使用規(guī)范”，下發(fā)班組規(guī)范標(biāo)識(shí)的管理，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)崗位安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)。

9、圍繞生產(chǎn)運(yùn)行組織形式多樣的安全活動(dòng)，安排了“隱患管控”遏制安全生產(chǎn)事故安全整治行動(dòng)，精心安排和總結(jié)了“安全月”活動(dòng)。開展了事故反思周活動(dòng)，組織開展了“觸電事故應(yīng)急預(yù)案演練”、“失電事故應(yīng)急演練”、“火災(zāi)事故應(yīng)急演練”、“有毒有害氣體的防護(hù)應(yīng)急演練”，增強(qiáng)了職工的安全防護(hù)技能，提高了職工應(yīng)急處置能力，職工的安全技能得到了提升。

10、“高、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”抓崗位隱患排查和隱患整改。堅(jiān)持每周的安全檢查和崗位巡查，對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)人機(jī)隔離措施和安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行排查，特別是對(duì)新交工變配電所嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)，對(duì)安全防護(hù)設(shè)施不符合要求的問題督促施工單位完善，對(duì)于一些隱患限定時(shí)間整改。同時(shí)布置各崗位職工對(duì)崗位的作業(yè)過程、工藝流程、操作程序進(jìn)行排查，對(duì)排查出的問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，制定出相應(yīng)的措施，及時(shí)消除存在的隱患。1—10月共查處處理各類問題25項(xiàng)，隱患5項(xiàng)。

11、針對(duì)夏季氣溫變化，重點(diǎn)抓整流所的運(yùn)行管理，按照“迎峰度夏”工作安排，制定具體的落實(shí)措施。根據(jù)夏季設(shè)備運(yùn)行的特點(diǎn)，及時(shí)投運(yùn)變配電整流所的軸流風(fēng)機(jī)、主變冷卻風(fēng)機(jī)、空調(diào)等冷卻設(shè)備，各班組加強(qiáng)設(shè)備的巡檢、點(diǎn)檢工作，及時(shí)安排設(shè)備的消缺，對(duì)環(huán)境惡劣戶外電力設(shè)備絕緣表面噴涂防污閃涂料，提高設(shè)備的防污閃能力，確保了供電系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

12、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和宣貫“金川模式”安全文化，結(jié)合車間實(shí)際搭建了“五階段” 安全文化管控集成模式的13個(gè)模塊，在廠“五階段”安全管控模式實(shí)施細(xì)則指導(dǎo)下，車間進(jìn)行了任務(wù)分解，并按廠和車間計(jì)劃安排扎實(shí)推進(jìn)13個(gè)模塊的提升工作。

四、優(yōu)化和細(xì)化內(nèi)部管理，開展多種崗位培訓(xùn)形式，提升運(yùn)行人員運(yùn)行技能，穩(wěn)步提升運(yùn)行管理水平。

1、車間每月組織相關(guān)技術(shù)人員圍繞運(yùn)行狀況評(píng)價(jià)、系統(tǒng)變化、主要檢修工作完成情況、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況、故障統(tǒng)計(jì)分析、存在的問題、改進(jìn)的措施等方面對(duì)全車間的運(yùn)行狀況做運(yùn)行分析，在班組長例會(huì)上通報(bào)，并下發(fā)書面通報(bào)。及時(shí)召開相關(guān)班組和同類班組值班長參加故障分析會(huì)，分析存在的問題，討論研究解決的措施，提高骨干人員的運(yùn)行技能。

2、以“站在新起點(diǎn)，建設(shè)新動(dòng)力”崗位大練兵活動(dòng)為契機(jī)，細(xì)化設(shè)備點(diǎn)巡檢內(nèi)容流程為手段，活動(dòng)開展期間各班組繪制的操作流程圖總計(jì)達(dá)70余份，車間進(jìn)行評(píng)比后有20份繪制優(yōu)秀的操作流程圖已上交至廠工會(huì)，參與“優(yōu)秀班組操作流程圖”的評(píng)選。74名職工參加了變配電工技能比賽暨公司變配電工職業(yè)技能比武選拔賽的理論與實(shí)際考試，最終在省級(jí)變配電工技能大賽上一名職工取得甘肅省技術(shù)能手稱號(hào)，兩名職工取得甘肅省技術(shù)標(biāo)兵稱號(hào)，提升職工學(xué)習(xí)的積極性。

3、各崗位每日統(tǒng)計(jì)功率因數(shù)和負(fù)荷變化，及時(shí)分析數(shù)據(jù)變化，并調(diào)整電容器的投退。確保系統(tǒng)功率因數(shù)達(dá)到0.93以上。

4、根據(jù)負(fù)荷調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行方式，減少容量電費(fèi)。27#、制氧變、57#、3#、精密銅、海綿鈦、13#、96#所均投入1臺(tái)變壓器，38#和鎳熔煉變電所均根據(jù)負(fù)荷情況各有一臺(tái)主變報(bào)停一個(gè)月，降低設(shè)備的基本容量電費(fèi)支出。

5、認(rèn)真落實(shí)和分解廠“迎峰度夏”方案，車間及班組通過對(duì)41#所副水進(jìn)行改造，在6-10月高溫季節(jié)將副水倒至新水運(yùn)行，主水運(yùn)行溫度平均降低5℃，有效降低了整機(jī)的運(yùn)行溫度；對(duì)54#所加裝快熔冷卻水室，使得快熔運(yùn)行溫度降低30℃；9#所、54#所、63#所、銅變等變電所的空調(diào)進(jìn)行了維修，對(duì)3#所繼保室、22#所整機(jī)室、30#所繼保室、34#所48槽1#電解整機(jī)室加裝空調(diào)，降低了繼保室和整機(jī)室的環(huán)境溫度，設(shè)備運(yùn)行溫度下降3-6℃。在今年夏季高溫季節(jié)有效確保了供電系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。

6、做好“手指口述”交接班工作的同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”標(biāo)準(zhǔn)化倒閘操作，嚴(yán)把接令、填票、審核、操作及監(jiān)護(hù)各環(huán)節(jié)。對(duì)大型倒閘操作提前制定、審定操作預(yù)案，落實(shí)車間管理、技術(shù)人員和班組長跟班作業(yè)。1-10月倒閘操作9504次，允許開關(guān)操作21230次，操作票合格率100%，操作正確率100%。

7、強(qiáng)化操作班精密點(diǎn)檢和運(yùn)行班組日常點(diǎn)檢，合理安排停電和非停電檢修計(jì)劃，提前排查缺陷、制定檢修預(yù)案，準(zhǔn)備材料、備件，1-10月份共處理缺陷437項(xiàng)。

五、強(qiáng)化設(shè)備檢修過程控制，細(xì)化設(shè)備巡檢，進(jìn)一步提升設(shè)備運(yùn)行管理水平。

1、組織落實(shí)每月的停電檢修計(jì)劃，針對(duì)設(shè)備缺陷提前落實(shí)檢修所需材料、備件，各班組依照檢修計(jì)劃提前制定檢修安全技術(shù)預(yù)案，車間管理技術(shù)人員審核，檢修過程中認(rèn)真落實(shí)。車間根據(jù)檢修計(jì)劃提前確定管理技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)人員，負(fù)責(zé)檢修現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量、工期等工作，檢修安全技術(shù)預(yù)案及管理技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)執(zhí)行率100%。截至10月底，共組織完成了58條母線檢修工作，其中110KV母線8條，35kV母線12條，6kV母線38條，完成15臺(tái)主要電力變壓器、27臺(tái)（套）整流設(shè)備的全面檢修，對(duì)717臺(tái)（套）高壓開關(guān)設(shè)備進(jìn)行了全面檢修。在雨季來臨、冬雪來臨之前，均組織安排了變配電整流所的戶外設(shè)備衛(wèi)生清擦工作。

4、對(duì)四個(gè)整流所班組存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和研究，在廠科室和電修、供水車間的支持下，制訂了各班組存在問題的整改方案，車間領(lǐng)導(dǎo)包片、技術(shù)人員具體負(fù)責(zé)，利用檢修機(jī)會(huì)督促整改。在運(yùn)行規(guī)程中增加整流裝置主副設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)量、測(cè)量主水水質(zhì)并定期換水，規(guī)范測(cè)試整機(jī)元件溫度、橋臂均流等操作的動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化整流系統(tǒng)的設(shè)備巡檢環(huán)節(jié)，改進(jìn)降溫措施，整流系統(tǒng)故障率有明顯下降。

5、車間加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)資料的動(dòng)態(tài)化管理，重視設(shè)備基礎(chǔ)資料的建檔工作。針對(duì)廠相關(guān)部門對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)資料管理提出的新要求，制定了更加完善的電氣設(shè)備技術(shù)檔案模版，車間利用兩個(gè)多月時(shí)間抽調(diào)專人對(duì)全部A、B類設(shè)備技術(shù)檔案進(jìn)行逐一更新、完善，對(duì)近2000臺(tái)C類設(shè)備逐一進(jìn)行設(shè)備臺(tái)賬的制作、完善，同時(shí)在設(shè)備技術(shù)檔案中增加了建檔設(shè)備的外觀、銘牌圖片，使得基礎(chǔ)資料更加真實(shí)可信。同時(shí)，針對(duì)今年上半年電纜頭故障較多，車間對(duì)變、配電所內(nèi)電纜頭進(jìn)行了詳細(xì)的排查并建檔，日常運(yùn)行中加強(qiáng)電纜頭的外觀檢查及測(cè)溫，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)聯(lián)系檢修單位進(jìn)行專業(yè)鑒定并安排停電計(jì)劃進(jìn)行更換。對(duì)2011年—2012年介入交工驗(yàn)收的的71#、72#、73#、75#、76#、77#、96#、91#、12#、22#、新5#所等變配電整流所，在交工驗(yàn)收過程中，做好設(shè)備技術(shù)檔案、設(shè)備臺(tái)賬的建立工作。

六、積極配合公司電氣配套項(xiàng)目建設(shè)，深入?yún)⑴c廠內(nèi)電氣技改項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)車間項(xiàng)修理項(xiàng)目。

1、2012年，配合公司電氣配套項(xiàng)目，供電車間參與交工驗(yàn)收的變（配）電所有71#、72#、73#、75#、76#、77#、12#、96#、91#、48#所共10個(gè)變配電所，12#、77#、96#變電所已接管納入系統(tǒng)管理。

2、積極深入介入5#所項(xiàng)目建設(shè)，安排專人負(fù)責(zé)，將施工遺留問題降到最低，確保了新5#所按期投運(yùn)。

3、積極溝通推進(jìn)三廠區(qū)集控項(xiàng)目建設(shè)。

4、已組織完成44#所種板調(diào)變更換、8萬噸電解整機(jī)控制柜更換、35#所電容器柜維護(hù)、41#所付水改造等廠內(nèi)項(xiàng)修理項(xiàng)目，未完成項(xiàng)修理項(xiàng)目有41#、42#所整機(jī)維護(hù)；15#所電容器組維護(hù)；40#所綜保裝置維護(hù)。

五、積極開展“科學(xué)支出，杜絕浪費(fèi)”主題活動(dòng)，強(qiáng)化成本管完成前5個(gè)月的各項(xiàng)指標(biāo)

車間圍繞去年制定的《 供電車間“科學(xué)支出、杜絕浪費(fèi)”主題管理活動(dòng)方案》中的目標(biāo)和任務(wù)開展活動(dòng)。

1、對(duì)去年查找出的10項(xiàng)問題的整改情況進(jìn)行總結(jié)，未完成的繼續(xù)安排進(jìn)下半年的活動(dòng)方案中。

2、繼續(xù)查找問題，制定了今年的措施，深化主題管理活動(dòng)。

3、在穩(wěn)定供電系統(tǒng)運(yùn)行上下功夫，落實(shí)好強(qiáng)化運(yùn)行管理的措施，大幅度減少整流系統(tǒng)故障次數(shù)和杜絕人為的失誤，將“減少事故就是最大的節(jié)約”的理念落到實(shí)處。

4、繼續(xù)做好功率因數(shù)管理，通過每天的計(jì)算分析及時(shí)投切電容器確保功率因數(shù)達(dá)到0.93以上，保證各系統(tǒng)電壓質(zhì)量。及時(shí)分析直供變電所的負(fù)荷情況，提出投退主變壓器的建議，最大限度地減少容量電費(fèi)，配合計(jì)劃經(jīng)營室做與電力部門的協(xié)調(diào)溝通，積極爭(zhēng)取政策支持。

5、合理編制月檢修計(jì)劃和設(shè)備消缺計(jì)劃，加大設(shè)備缺陷處理的協(xié)調(diào)力度。在檢修過程中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和旁站監(jiān)理，材料備件做到保證正常使用的前提下盡量修配改代，減少維修費(fèi)支出。

6、以成本控制為中心，加大節(jié)能降耗力度。不斷規(guī)范班組成本核算體系，促使班組加強(qiáng)成本核算和控制。車間內(nèi)部指標(biāo)分解到班組和職能人員，加強(qiáng)車間成本費(fèi)用、利潤完成情況的月績(jī)效考核力度。

六、2012年工作中存在的問題和不足：

1、職能人員、班組長和員工對(duì)公司提煉的“金川模式”企業(yè)安全文化理解不透，認(rèn)識(shí)上還存在偏差，已創(chuàng)建13個(gè)模塊的“五階段” 安全管控模式，在全車間范圍內(nèi)“落地生根”還有差距。

2、車間所轄各變配電、整流所較多，高低壓設(shè)備及自動(dòng)化設(shè)備類別繁多，設(shè)備技術(shù)管理資料不夠完善。

3、操作人員在技能水平上與供電系統(tǒng)技術(shù)、管理的發(fā)展不相適應(yīng)，崗位職工學(xué)技練藝積極性不高，崗位培訓(xùn)手段和方法有待探索創(chuàng)新，故障判斷和處理能力還有待進(jìn)一步提高。

4、人員老齡化現(xiàn)象突顯，人員緊張狀況沒有明顯的改善。

5、管轄系統(tǒng)增大，新技術(shù)、新設(shè)備發(fā)展較快，管理技術(shù)人員對(duì)專業(yè)技術(shù)管理做的不細(xì)。

6、新交工崗位和項(xiàng)目遺留問題在投入運(yùn)行后因各種原因設(shè)備設(shè)施消缺力度不夠也不及時(shí)，運(yùn)行管理難度加大。

7、變電所集中監(jiān)控實(shí)施進(jìn)度緩慢，影響了綜合自動(dòng)化效益的發(fā)揮和人力資源的進(jìn)一步優(yōu)化。

 

2013年工作的思路

一、2013年工作思路

深化細(xì)化金川“五階段”安全文化管控集成模式，以創(chuàng)建的“十三”個(gè)安全模塊為安全管理基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)“零傷害“為目標(biāo)，以確保供電系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為全車間工作職責(zé)，強(qiáng)化運(yùn)行技能培訓(xùn)，加大設(shè)備故障的預(yù)防和預(yù)控和設(shè)備消缺力度，積極深入項(xiàng)目建設(shè)，有效利用績(jī)效管理，挖掘人力資源潛力，確保供電系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，全面實(shí)現(xiàn)“零傷害“目標(biāo)和廠下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)。

二、主要措施和打算：

1、深化細(xì)化金川“五階段”安全文化管控集成模式，加大“五項(xiàng)準(zhǔn)入”、“兩票三制”、隱患排查執(zhí)行的考核力度，在“細(xì)”和“嚴(yán)”上創(chuàng)新工作思維和工作方法，車間管理技術(shù)人員要積極深入現(xiàn)場(chǎng)做好引領(lǐng)和糾偏，以解決實(shí)際問題為考核項(xiàng)，帶動(dòng)班組及員工，持續(xù)改進(jìn)車間安全管理水平。

2、在今年年末和每年年除，全面盤查車間所轄設(shè)備設(shè)施包括綜保裝置存在的不足和缺陷，針對(duì)存在的問題制定方案，車間內(nèi)部挖潛和廠部門協(xié)調(diào)，通過明年廠內(nèi)項(xiàng)修理項(xiàng)目有計(jì)劃進(jìn)行整改，安排專人督促落實(shí)具體負(fù)責(zé),提升設(shè)備設(shè)施的安全本質(zhì)化水平。

3、在年內(nèi)完成重新梳理規(guī)范各崗位不同設(shè)備、不同區(qū)域點(diǎn)巡檢表卡，明年力爭(zhēng)不同的設(shè)備點(diǎn)檢表卡設(shè)置到每個(gè)崗位上，提高運(yùn)行人員整體的巡檢質(zhì)量和旁站監(jiān)理質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管理工作的精細(xì)化、流程化。

4、加強(qiáng)崗位培訓(xùn)和反事故演練。各班組要根據(jù)崗位的特點(diǎn)對(duì)職工進(jìn)行操作技能的培訓(xùn)，車間技術(shù)人員協(xié)助班組抓好培訓(xùn)工作；通過跟班寫實(shí)了解和發(fā)現(xiàn)職工在操作上有哪些不足，有針對(duì)性地進(jìn)行培訓(xùn)，將崗位各種運(yùn)行方式和事故情況下的操作順序編成操作流程，并通過反事故演練提高職工的判斷能力和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力，培養(yǎng)職工執(zhí)行制度的自覺性，指導(dǎo)職工遵章守紀(jì)按規(guī)作業(yè)，發(fā)動(dòng)職工相互監(jiān)督，共同進(jìn)步。

5、有效利用車間績(jī)效管理和廠有關(guān)政策，提前積極深入各類項(xiàng)目建設(shè)，提高工程技術(shù)人員和技師深入項(xiàng)目建設(shè)的積極性，以設(shè)計(jì)和施工過程無小事為原則，有效減少項(xiàng)目建設(shè)遺留問題

6、強(qiáng)化設(shè)備基礎(chǔ)管理工作，完善建立設(shè)備參數(shù)、備件數(shù)據(jù)庫，完善設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)，在崗位上執(zhí)行以“八定”（定人、定點(diǎn)、定量、定周期、定標(biāo)準(zhǔn)、定表格、定記錄、定流程）為主要內(nèi)容的設(shè)備點(diǎn)檢制度，提高設(shè)備管理精細(xì)化程度，為設(shè)備檢修和申報(bào)備件計(jì)劃提供依據(jù)。

7、系統(tǒng)集控站和調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)，繼續(xù)對(duì)變配電所進(jìn)行區(qū)域化集中監(jiān)控，按計(jì)劃完成三廠區(qū)集中監(jiān)控，盡快完善集中管理。

8、鞏固好今年“迎峰度夏”實(shí)施的有效措施，系統(tǒng)分析預(yù)防整流系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備、各個(gè)環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患；繼續(xù)落實(shí)整流系統(tǒng)整改方案，確保大幅度減少整流系統(tǒng)故障。

9、針對(duì)無人值守變電站增多的形勢(shì)，各班組可在班組內(nèi)部按職責(zé)細(xì)分崗位（如操作、運(yùn)行崗位、巡點(diǎn)檢、服務(wù)等），摸索減少倒班運(yùn)行人員、提高設(shè)備和安全巡檢質(zhì)量、縮短事故處理時(shí)間、提高倒閘操作熟練程度、如何完善運(yùn)行數(shù)據(jù)庫取消部分崗位運(yùn)行日志等的措施，在保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行的同時(shí)緩解人員緊張的矛盾。

篇（5）

一、工作安排

1．開展安全檢查

（1）行車設(shè)備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)12月份客車安全隱患排查的突出問題進(jìn)行復(fù)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問題。重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線弛度、行車供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車站候車室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時(shí)，對(duì)大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測(cè)試，并留有檢查痕跡。

（2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和勞動(dòng)安全檢查。重點(diǎn)對(duì)職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象；檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動(dòng)安全控制措施落實(shí)情況。

（3）應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后，段和各車間應(yīng)急預(yù)案修改是否及時(shí)；各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全，性能是否良好；節(jié)日期間事故搶修隊(duì)伍安排是否科學(xué)、合理等。

（4）道路交通安全檢查。重點(diǎn)檢查各車間出動(dòng)車輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車單制度；安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé)；車輛出動(dòng)前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度；有無帶酒氣駕車現(xiàn)象；車輛運(yùn)行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。

（5）“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)（包括出租房屋）、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點(diǎn)檢查各職場(chǎng)消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象；有無私拉亂接電源現(xiàn)象；各職場(chǎng)安全通道是否暢通；人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫等重點(diǎn)部位防盜措施是否可靠等。

2.強(qiáng)化干部值班

春運(yùn)期間，段和各車間要科學(xué)安排干部值班計(jì)劃，各級(jí)值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，做到按時(shí)報(bào)崗、堅(jiān)守崗位，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。

3.強(qiáng)化信息反饋。

春運(yùn)期間發(fā)生各類設(shè)備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時(shí)間反饋信息，確保信息暢通。

4.強(qiáng)化通勤職工管理

春運(yùn)期間，鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車的相關(guān)規(guī)定，遵章守紀(jì)，樹立良好的鐵路職工形象。

5.強(qiáng)化職工法制教育

針對(duì)節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實(shí)際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的法制教育，增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識(shí)。

6．搞好節(jié)后收心

春節(jié)過后的第一個(gè)工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會(huì)，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運(yùn)工作中來。

二、包保分工及定量要求

（一）包保分工

為了將春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處，段成立七個(gè)包保組對(duì)各車間春運(yùn)安全進(jìn)行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運(yùn)期間安全工作包保方案，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化問題整改。

第一包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第二包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第三包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第四包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第五包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第六包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第七包保組：

組長：

組員：

包保車間：

（二）定量要求

1.段包保組定量要求

（1）1月20日前，各包保組對(duì)所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個(gè)變配電所（廳）設(shè)備，檢查1個(gè)站區(qū)、1個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

（2）1月23日-28日，至少檢查1個(gè)車間、1個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。

（3）1月29日-2月16日，至少檢查2個(gè)車間、2個(gè)班組，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

（4）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。

2．車間干部定量要求

（1）1月20日前，至少檢查2個(gè)班組及變配電所（廳）設(shè)備，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

（2）1月20日前，車間黨政對(duì)管內(nèi)各職場(chǎng)“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。

（3）1月23日-28日，至少檢查2個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。

（4）1月29日-2月16日，至少檢查4個(gè)班組，徒步檢查2個(gè)區(qū)間、4個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。

（5）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。

三、有關(guān)要求

1.迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會(huì)議，迅速制定本車間春運(yùn)工作 實(shí)施方案。制定的方案必須具體、詳實(shí)，可操作性強(qiáng)，符合實(shí)際，同時(shí)，春節(jié)前，各車間要召開一次會(huì)議，針對(duì)如何確保近期現(xiàn)實(shí)安全，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。

2.搞好宣傳發(fā)動(dòng)。以深入開展春運(yùn)安全檢查活動(dòng)為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標(biāo)語、板報(bào)等形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責(zé)任感。

3.強(qiáng)化問題整改。各科室、各車間對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認(rèn)真分析研究，及時(shí)抓好整改。特別是對(duì)危及行車安全的重點(diǎn)問題，要立即整治。

4.抓好信息反饋。各級(jí)干部深入車間、班組檢查時(shí)，必須在《干部現(xiàn)場(chǎng)檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽字，車間要將檢查信息及時(shí)反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16:00時(shí)前，分別形成階段小結(jié)，2月17日16:00時(shí)前形成春運(yùn)檢查總結(jié)報(bào)安全科匯總（安全科ftp“春運(yùn)安全檢查”對(duì)應(yīng)日期文件夾下）。

篇（6）

我叫xxx，xxx車間主任，負(fù)責(zé)xxx全面工作，回顧已經(jīng)過去的20xx的一年里，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間在公司和制造部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，并且在這生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績(jī)，但是也存在一些需要我們?cè)谝院蠊ぷ髦凶⒁獾膯栴}。在新的一年里，我們必須保持在20xx年已經(jīng)取得的業(yè)績(jī)，使各方面工作能得到進(jìn)一步完善，在執(zhí)行20xx年生產(chǎn)任務(wù)過程中，很多方面反映出車間管理需要進(jìn)一步加強(qiáng)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:

一、人員管理，生產(chǎn)安排，成本控制

1、人員管理:

        車間制定了車間的各項(xiàng)管理制度，依照廠級(jí)文件的規(guī)定和要求，對(duì)車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和進(jìn)一步完善，制定了個(gè)車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級(jí)管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作更加完善，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高。

2、生產(chǎn)安排:

       每月能夠按時(shí)按量的完成公司所下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸。

3、成本控制方面

(1)利用材的重復(fù)篩選與利用，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當(dāng)天進(jìn)行了分類和清理，結(jié)合投單計(jì)劃的需求進(jìn)行每天及時(shí)消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產(chǎn)生的利用才得了70%以上的再次利用，經(jīng)統(tǒng)計(jì)每年利用材中割出的產(chǎn)品每年約2000噸。

(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經(jīng)過幾個(gè)月的統(tǒng)計(jì)和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量，評(píng)定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實(shí)現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節(jié)約了成本每年約。

二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)

車間在組織架構(gòu)下開展工作，對(duì)車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓(xùn)，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消防知識(shí)、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。

1、消防知識(shí)、安全生產(chǎn)培訓(xùn)

7月份，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識(shí)培訓(xùn)，整個(gè)培訓(xùn)過程輕松有序，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動(dòng)的開展，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。讓很多對(duì)安全意識(shí)淡薄的員工意識(shí)到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當(dāng)大的促進(jìn)作用。

2、加強(qiáng)了對(duì)員工的技能培訓(xùn)

隨著今年市場(chǎng)需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢(shì)的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環(huán)節(jié)具體分工負(fù)責(zé)的方式，對(duì)容易出問題的產(chǎn)品、工作技能、安全生產(chǎn)知識(shí)等進(jìn)行了崗位操作培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)跟蹤指導(dǎo)。使得操作工自身技能和知識(shí)有了大幅度的提高，同時(shí)也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本。

3、質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)

質(zhì)量是企業(yè)的生命，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質(zhì)量意識(shí)得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績(jī)，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個(gè)臺(tái)階。

三、加強(qiáng)車間產(chǎn)品管理，確保品牌質(zhì)量

為確保車間正常運(yùn)行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計(jì)劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了:

1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對(duì)品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。

2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強(qiáng)制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強(qiáng)全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實(shí)，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實(shí)到個(gè)人達(dá)到了99%以上。

3、實(shí)行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對(duì)質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。(1.注重表現(xiàn)在中挖下料中，如所有左右件配對(duì)排版改進(jìn)，完全解決了左右尺寸不配對(duì)的問題。2.實(shí)施了定機(jī)定程序下料方法，解決了一程序多機(jī)用，所導(dǎo)致的尺寸偏差問題等。)

4、車間開展“質(zhì)量月評(píng)比”等活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到考核要求。

車間個(gè)人工作總結(jié)

回顧20xx年上半年，車間在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下以及各部門同事積極配合下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，人員設(shè)備安全為重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過車間全體同事的共同努力，車間的綜合管理工作井然有序，圓滿完成了上半年的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將20xx年上半年來的工作總結(jié)如下：

一、生產(chǎn)管理

1.根據(jù)車間車流量的實(shí)際情況，對(duì)車間資源進(jìn)行有效的組織保證了車輛維修工作的正常進(jìn)行以及保質(zhì)保量準(zhǔn)時(shí)的完成。

2.配合銷售部門新車精品加裝要求，對(duì)車間技師資源進(jìn)行協(xié)調(diào)組織，保證新車精品加裝工作的有序進(jìn)行。

3.主持召開每周小結(jié)例會(huì)交流溝通生產(chǎn)過程中存在的問題和難點(diǎn)，并及時(shí)給予解決。

4.定期的對(duì)車間人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，以及外出培訓(xùn)人員回來后的轉(zhuǎn)訓(xùn)，夯實(shí)車輛維修的技術(shù)工作。

二、質(zhì)量管理

1.認(rèn)真執(zhí)行奔馳車間流程管理工作，正確處理好進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，嚴(yán)肅車間紀(jì)律。

2.組織好車間內(nèi)部管理，把車間質(zhì)量管理落實(shí)到班組和個(gè)人，以確保車輛質(zhì)量過關(guān)。

3.根據(jù)公司實(shí)際情況和要求，建立車輛終檢互查制度，對(duì)車輛的維修質(zhì)量工作進(jìn)行有效把關(guān)。

三、設(shè)備管理

下半年車間專門安排工作人員時(shí)刻關(guān)注設(shè)備技術(shù)狀況，對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行有效落實(shí)。組織技師對(duì)車間設(shè)備進(jìn)行分工管理，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，并安排人員盡快維修，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證車間工作的正常開展。

四、安全工作

車間工作堅(jiān)持以人為本，建立班組團(tuán)隊(duì)為核心，強(qiáng)化班組管理。對(duì)車間工作安全提出明確要求：

1.樹立安全生產(chǎn)意識(shí)。把安全工作真正放在首位，銘記于心，把天天講安全，變成人人都抓安全的良好局面。

2.切實(shí)做好設(shè)備檢查工作，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，根據(jù)設(shè)備性質(zhì)的不同定時(shí)進(jìn)行檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，保證維修生產(chǎn)安全。

4.定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，隨時(shí)檢查設(shè)備的運(yùn)行情況及油補(bǔ)加。

五、不足

20xx年上半年我認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)的要求，車間團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，車間產(chǎn)值穩(wěn)中有升同時(shí)對(duì)公司安排的其它各項(xiàng)工作也進(jìn)行了認(rèn)真落實(shí)。雖然有些成績(jī)但離我自身的要求距離還很遠(yuǎn);單車產(chǎn)值還有提升空間，維修質(zhì)量需要進(jìn)一步把控，一次性維修率需要進(jìn)一步提升，員工基礎(chǔ)技術(shù)培訓(xùn)有待進(jìn)行提高，5S車間管理也需要強(qiáng)化落實(shí)，車間技師崗位培訓(xùn)需要加強(qiáng)等。

六、工作計(jì)劃

我們迎來了具有挑戰(zhàn)性下半年，回顧上半年的工作，首先感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我工作的支持與幫助，感謝所有班組長以及員工，在這半年里勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)的努力;結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)以上不足之處做以下計(jì)劃：

1.繼續(xù)做好安全生產(chǎn)工作，保質(zhì)保量及時(shí)地完成車間車輛維修工作，挖掘客戶潛在需要提高單車維修產(chǎn)值

2.加強(qiáng)與客服工作協(xié)作，了解客戶對(duì)車輛維修質(zhì)量的評(píng)價(jià)工作，進(jìn)一步把控車輛維修質(zhì)量。

3.關(guān)注車輛的二次維修，切實(shí)落實(shí)維修工作，提高一次性維修率。

4.進(jìn)一步的提高車間技師的維修技術(shù)水平，加強(qiáng)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)工作，提升故障處理能力。

5.落實(shí)做好車間5S管理工作，抓住細(xì)節(jié)，著眼死角，努力使現(xiàn)場(chǎng)5S管理再上一個(gè)臺(tái)階，樹立一個(gè)良好的車間外部形象。

6.加強(qiáng)技師各個(gè)職位的崗位培訓(xùn)，落實(shí)流程管理，明確技師職能。

篇（7）

隨著中國鐵路的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的檢養(yǎng)修合一的維修方法已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前鐵路的運(yùn)營模式。因此，實(shí)施“檢、養(yǎng)、修”分開模式尤為重要。

“檢、養(yǎng)、修”分開模式有別于傳統(tǒng)檢養(yǎng)修合一的線路維修管理制度，將以工區(qū)為單獨(dú)的作業(yè)生產(chǎn)單元，改為由車間承擔(dān)生產(chǎn)主體，本著“資源綜合、專業(yè)強(qiáng)化、集中管理”和“精干、高效”的原則，對(duì)車間內(nèi)部進(jìn)一步細(xì)化分工，按各自功能分別承擔(dān)不同的生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源共享化、檢查數(shù)據(jù)化、作業(yè)集中化、維護(hù)專業(yè)化的目標(biāo)。

1 設(shè)備概況及檢修合一作業(yè)模式的現(xiàn)狀

1.1 設(shè)備概況

萊陽客專線路車間管轄青榮城際上下行線K44+000-K141+000，合計(jì)194km，管內(nèi)有夏格莊站、萊西北站、萊陽站Ⅰ場(chǎng)和海陽北站四座車站，其中道岔33組，到發(fā)線8條（共5.252km）。車間共有4個(gè)線路工區(qū)、1個(gè)檢查工區(qū)。

1.2 檢養(yǎng)修合一作業(yè)模式的現(xiàn)狀

1.2.1 線路工區(qū)輔助用工太多，生產(chǎn)效率低。隨著青榮城際線的開通，新成立的客專線路工區(qū)定員10人，除去現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、司機(jī)及職工公休，實(shí)際每天正常從事線路作業(yè)人員只有4-5人，線路工區(qū)的日常維護(hù)能力不夠。

1.2.2 以線路工區(qū)為基本生產(chǎn)單元的維護(hù)模式不適應(yīng)高速鐵路對(duì)線路平順性的要求。一是無法準(zhǔn)確確定病害特點(diǎn)及里程，利用動(dòng)檢車波形圖消滅動(dòng)態(tài)超限處所時(shí)，因檢測(cè)里程和動(dòng)檢車?yán)锍滩町惖脑颍枰ㄙM(fèi)大量的時(shí)間尋找病害地點(diǎn)，或者不能準(zhǔn)確找到線路病害地點(diǎn)，作業(yè)效率低下甚至形成了有害作業(yè)；二是勞動(dòng)力不足，難以完成長波長病害整修。對(duì)于動(dòng)檢車長波長的病害，從工作量調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)整修、整修后復(fù)核等一系列工作，單一的依靠線路工區(qū)僅有的9-10人很難在的天窗時(shí)間內(nèi)完成。

1.2.3 檢查工區(qū)力量不足，難以完成規(guī)定的檢查任務(wù)。檢查工區(qū)定員4人，負(fù)責(zé)全車間線路設(shè)備幾何尺寸檢查、無縫線路爬行觀測(cè)、焊縫平直度檢查及線路大機(jī)作業(yè)前的精測(cè)等工作，人力明顯不足，對(duì)設(shè)備靜態(tài)檢測(cè)質(zhì)量分析、動(dòng)靜態(tài)綜合對(duì)比等職能均無法實(shí)現(xiàn)。

1.2.4 車間對(duì)線路維護(hù)的日常指揮作用受到限制。由于點(diǎn)多線長，對(duì)沿線轄下的5個(gè)工區(qū)，車間管理力量分散，且因?yàn)楣^(qū)生產(chǎn)力不足，難以建立正常維修秩序，造成作業(yè)計(jì)劃流于形式，重點(diǎn)病害整治心有余而力不足，長期下去，導(dǎo)致設(shè)備欠修、線路質(zhì)量下降。

2 “檢、養(yǎng)、修”分開模式的特點(diǎn)

基于以上問題，經(jīng)段同意后，車間對(duì)既有的生產(chǎn)布局進(jìn)行調(diào)整。一是撤銷站區(qū)設(shè)備較簡(jiǎn)單的夏格莊線路工區(qū)，成立維修工區(qū)，負(fù)責(zé)承擔(dān)專業(yè)化修理及車間重點(diǎn)生產(chǎn)任務(wù)；二是做大線路檢查工區(qū)，發(fā)揮先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，將設(shè)備檢查與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有機(jī)結(jié)合，擴(kuò)展檢查工區(qū)的職能；三是車間承擔(dān)生產(chǎn)主體，將生產(chǎn)計(jì)劃、重點(diǎn)任務(wù)安排、工作量調(diào)查、方案制定、質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一歸口至車間組織，由車間安排周生產(chǎn)計(jì)劃。具體職能劃分如下。

2.1 檢查工區(qū)的職責(zé)和任務(wù)

檢查工區(qū)職責(zé)：按規(guī)定的項(xiàng)目和周期進(jìn)行設(shè)備檢查分析，并及時(shí)傳遞檢查信息。

檢查工區(qū)任務(wù)：利用專業(yè)的檢查設(shè)備完成線路、道岔幾何尺寸檢查、無縫線路爬行觀測(cè)、焊縫平直度觀測(cè)、鋼軌廓形觀測(cè)等基本工作；對(duì)線路其他設(shè)備做好檢查工作；對(duì)段、車間下發(fā)的重點(diǎn)病害處所進(jìn)行調(diào)查，例如：動(dòng)檢車長波長病害地段、梁端低扣嚴(yán)重地段、路基疑似沉降和凍害地段；對(duì)病害產(chǎn)生原因分析并提出整治建議；對(duì)病害處所的整治情況負(fù)責(zé)復(fù)驗(yàn)；利用精密儀器測(cè)量大機(jī)維修作業(yè)數(shù)據(jù)并合理優(yōu)化，同時(shí)做好大機(jī)作業(yè)前現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注工作；制定站內(nèi)道岔設(shè)備健康卡片；配合維修工區(qū)做好工作量調(diào)查；制定次日作業(yè)計(jì)劃和回檢記錄并于當(dāng)晚上報(bào)以便及時(shí)下發(fā)；負(fù)責(zé)當(dāng)月重點(diǎn)維修保養(yǎng)地段的幾何尺寸驗(yàn)收；參與日常值守。

2.2 線路工區(qū)的職責(zé)和任務(wù)

線路工區(qū)職責(zé)：負(fù)責(zé)線路設(shè)備巡檢、臨時(shí)補(bǔ)修和應(yīng)急值守。

線路工區(qū)任務(wù)：負(fù)責(zé)管內(nèi)線路（重點(diǎn)是站內(nèi)設(shè)備）、路基、柵欄、排水溝、防災(zāi)系統(tǒng)和安保區(qū)標(biāo)樁等巡檢；對(duì)動(dòng)檢車近似大值地段進(jìn)行臨時(shí)整修；負(fù)責(zé)軌道結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)零件周期性檢查及查缺補(bǔ)漏；根據(jù)車間下達(dá)的計(jì)劃，完成扣件成段保養(yǎng)計(jì)劃；配合車間完成春檢、秋檢工作；負(fù)責(zé)防脹、防斷、除雪、防洪等季節(jié)性重點(diǎn)工作；做好臨近營業(yè)線施工監(jiān)控工作；做好應(yīng)急值守工作。

2.3 維修工區(qū)的職責(zé)和任務(wù)

維修工區(qū)職責(zé)：主要負(fù)責(zé)線路綜合維修、配合大機(jī)維修和保養(yǎng)任務(wù)。

維修工區(qū)任務(wù)：負(fù)責(zé)段、車間安排的線路設(shè)備維修、保養(yǎng)生產(chǎn)任務(wù)，逐步組建鋼軌修理、道岔綜合整治、無砟軌道病害整治等“專業(yè)修”小組，培養(yǎng)精干高效的專業(yè)修隊(duì)伍；嚴(yán)格按照《修規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)全面修理，尤其是綜合維修地段；配合線路大機(jī)維修、K車卸砟和應(yīng)力放散施工；做好動(dòng)態(tài)檢測(cè)長波長、梁端低扣等病害整修工作；參與日常值守。

2.4 車間的職責(zé)和任務(wù)

車間職責(zé)：發(fā)揮車間“生產(chǎn)組織平臺(tái)”的作用，整合車間資源，綜合管理全車間的維修生產(chǎn)組織，在車間層面實(shí)現(xiàn)：質(zhì)量分析計(jì)劃下達(dá)工作量調(diào)查作業(yè)計(jì)劃提報(bào)生產(chǎn)過程組織控制質(zhì)量回檢驗(yàn)收的閉合。

車間任務(wù)：分析總結(jié)設(shè)備整體情況，確定冬季作業(yè)計(jì)劃和年度輪廓維修、保養(yǎng)計(jì)劃；每月設(shè)備質(zhì)量分析；根據(jù)動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)資料綜合分析及線路狀態(tài)變化情況下達(dá)下月重點(diǎn)維修、保養(yǎng)地段及設(shè)備檢查計(jì)劃；提報(bào)維修、施工天窗計(jì)劃；審核工區(qū)每日作業(yè)計(jì)劃方案；制定大機(jī)維修、K車卸砟施工方案；當(dāng)月維修保養(yǎng)地段和動(dòng)道量超過車間審批標(biāo)準(zhǔn)的，工作量調(diào)查、組織制定方案；對(duì)人工添乘慣性地點(diǎn)、車載儀Ⅱ級(jí)報(bào)警重復(fù)地點(diǎn)，優(yōu)先安排線路精測(cè)跟班；分析工時(shí)利用情況，逐步探索各項(xiàng)基本作業(yè)的最佳組織；組織防斷、防脹、防洪等應(yīng)急演練；做好日常應(yīng)急值守工作。

車間主任是設(shè)備質(zhì)量分析的第一責(zé)任人，每月必須組織車間相關(guān)業(yè)務(wù)干部、各工區(qū)工長，就管內(nèi)設(shè)備的靜態(tài)檢查巡檢、動(dòng)態(tài)檢測(cè)監(jiān)控情況進(jìn)行總結(jié)、對(duì)比、分析。通過分析，明確管內(nèi)設(shè)備的薄弱處所，確定“最差”工區(qū)、“最差”曲線、無砟軌道、結(jié)合部等單元，納入次月的重點(diǎn)保養(yǎng)計(jì)劃。

3 “檢、養(yǎng)、修”分開模式的成效

3.1 維修人員思想認(rèn)識(shí)得到轉(zhuǎn)變

由于分工明細(xì)，各司其職，維修人員的思想得到了轉(zhuǎn)變。

3.2 利于提高作業(yè)效率，均衡提升線路設(shè)備養(yǎng)修質(zhì)量

通過職能分工，減輕了線路工區(qū)工作負(fù)擔(dān)，轉(zhuǎn)移大量的工作去維修工區(qū)，由于維修工區(qū)人員充足、機(jī)械較多，通過精細(xì)組織作業(yè)，從而能夠有效提升線路作業(yè)效率。

3.3 利于安全控制，能夠有效消除作業(yè)人身安全隱患

由于線路工區(qū)只承擔(dān)臨補(bǔ)應(yīng)急工作，不需要分多組作業(yè)，安全卡控得以控制。車間維修工區(qū)安全盯控力量較強(qiáng)，車間較為重視跟班作業(yè)，可有效消除大量作業(yè)安全隱患，從而極大減少作業(yè)人身安全隱患。

3.4 線路維修組織環(huán)節(jié)進(jìn)一步完善

線路的維修計(jì)劃由車間依據(jù)對(duì)線路狀態(tài)的數(shù)據(jù)分析，既考慮設(shè)備綜合修數(shù)量的均衡性又考慮維修的周期性，按月下達(dá)給工區(qū)按計(jì)劃執(zhí)行，使得維修計(jì)劃在安排上，把有限的人力、物力安排在最需要的地方。這樣人力、物力得到充分發(fā)揮，減少了人力物力的浪費(fèi)。

3.5 檢測(cè)數(shù)據(jù)得到充分利用

3.5.1 檢查工區(qū)利用軌道檢查儀調(diào)查并同步現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注工作量，確保病害位置的準(zhǔn)確性，節(jié)約了人工。

3.5.2 線路大機(jī)維修、道岔大機(jī)維修時(shí)，檢查工區(qū)利用安伯格小車精測(cè)數(shù)據(jù)作業(yè)，提前做好大機(jī)前的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)注工作。大機(jī)作業(yè)后，安排檢查工區(qū)利用安伯格小車或者軌道檢查儀復(fù)核，及時(shí)消滅不良處所，保證了大機(jī)作業(yè)效果。

3.5.3 對(duì)檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)合理的分析，同時(shí)對(duì)歷史數(shù)據(jù)也可以進(jìn)行對(duì)比分析，預(yù)測(cè)設(shè)備變化規(guī)律、變化周期，分析設(shè)備質(zhì)量下滑原因，采取有針對(duì)性的整治措施，對(duì)重點(diǎn)公里、重點(diǎn)項(xiàng)目重點(diǎn)安排整修，大量的動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)揮了其最大的指導(dǎo)作用。

4 目前車間實(shí)行“檢、養(yǎng)、修”分開模式存在的問題

4.1 檢查工區(qū)作用未充分發(fā)揮，數(shù)據(jù)分析能力欠缺

檢查工區(qū)除承擔(dān)檢查任務(wù)外，還有一個(gè)重要的功能是病害分析，從這點(diǎn)來看，現(xiàn)階段檢查工區(qū)還不具備分析、診斷的功能，只是籠統(tǒng)地將病害分臨補(bǔ)、保養(yǎng)后下發(fā)給了相應(yīng)的工區(qū)。而工區(qū)收到較粗的信息沒有進(jìn)一步升華為有價(jià)值的整修方案。致使后期擔(dān)當(dāng)整修的工區(qū)還得去現(xiàn)場(chǎng)重新檢查，再做工作量調(diào)查，拿具體的整修方案。檢查工區(qū)檢查結(jié)果利用價(jià)值大打折扣，甚至有的工區(qū)只當(dāng)作了擺設(shè)，作為備查的記錄。

4.2 維修工區(qū)職責(zé)未發(fā)揮，專業(yè)性作業(yè)人員缺少

雖然車間先后成立了檢查、維修、保養(yǎng)工區(qū)，但是僅僅檢查工區(qū)履行了職責(zé)，保養(yǎng)工區(qū)依然承擔(dān)著綜合維修任務(wù)，維修工區(qū)沒有發(fā)揮自身作用。同時(shí)維修工區(qū)缺少焊縫打磨人員，對(duì)重點(diǎn)焊縫無法獨(dú)自完成作業(yè)。

4.3 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方式單一，作業(yè)質(zhì)量不高

人工作業(yè)質(zhì)量控制手段不多，出現(xiàn)較多作業(yè)不達(dá)標(biāo)、無效作業(yè)，個(gè)別甚至出現(xiàn)了有害作業(yè)。主要原因是夜間人工作業(yè)視線模糊，病害找不準(zhǔn)，質(zhì)量回檢不細(xì)，回檢手段原始。

4.4 車間生產(chǎn)組織平臺(tái)作用未充分發(fā)揮

一方面雖然車間成立了相關(guān)工區(qū)，但是沒有充分整合車間資源，合理安排人員結(jié)構(gòu)，造成線路工區(qū)定員偏多，維修工區(qū)專業(yè)性人才偏少等情況。另一方面對(duì)于重點(diǎn)維修工作，檢查工區(qū)、維修工區(qū)協(xié)助作業(yè)組織能力不足，造成實(shí)際作業(yè)時(shí)間的浪費(fèi)。

4.5 生產(chǎn)、生活設(shè)施缺少

車間現(xiàn)有5個(gè)工區(qū)（3個(gè)線路工區(qū)、檢查工區(qū)和維修工區(qū)各1個(gè)），司機(jī)3人（含兼職司機(jī)1人），汽車4輛（依維柯3輛、皮卡1輛），存在工區(qū)多司機(jī)和汽車少情況，影響工區(qū)日常作業(yè)進(jìn)度。

5 結(jié)束語

雖然我們車間成立時(shí)間不長，但是我們將在生產(chǎn)中不斷創(chuàng)新、不斷探索，大力推行“檢、養(yǎng)、修”分開模式，合理優(yōu)化工區(qū)人力資源，發(fā)揮車間、工區(qū)職責(zé)，整合車間資源、強(qiáng)化專業(yè)，使養(yǎng)護(hù)維修工作從時(shí)間和效率上得到更大的提高，生產(chǎn)安全得到有效保證。

參考文獻(xiàn)

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[2]王曉宏.鐵路橋涵“檢養(yǎng)修”分開模式淺析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)（學(xué)術(shù)版），2012（4）：39-40.

篇（8）

2、結(jié)合支部08年工作安排，定期召開團(tuán)干例會(huì)，通過團(tuán)干部例會(huì)傳達(dá)廠部、團(tuán)委及車間各項(xiàng)工作精神，交流工作經(jīng)驗(yàn)，討論工作計(jì)劃，指明團(tuán)支部的工作方向，提出團(tuán)支部的具體工作要求。

3、結(jié)合支部實(shí)際情況，強(qiáng)化加強(qiáng)支部各項(xiàng)制度的落實(shí)，認(rèn)真做好團(tuán)干出席例會(huì)、組織活動(dòng)、參加黨課及其他學(xué)習(xí)等記錄，嚴(yán)格按制度執(zhí)行，促進(jìn)各團(tuán)干積極做好表率作用。

二、深入開展各項(xiàng)培訓(xùn)，密切關(guān)注青工的思想、工作和學(xué)習(xí)，為青工創(chuàng)造條件。

1、召開大學(xué)生座談會(huì)，及時(shí)了解團(tuán)員青年心理變化，掌握?qǐng)F(tuán)員青年工作動(dòng)態(tài)。團(tuán)總支定期召開大學(xué)生座談會(huì)，邀請(qǐng)車間領(lǐng)導(dǎo)與剛進(jìn)廠大學(xué)生座談，通過溝通、交流、提建議等多種方式，使新人融入到檢封這個(gè)大集體中來，更快地適應(yīng)新的崗位，也為車間做好對(duì)新進(jìn)人員的培訓(xùn)、教育工作打下了扎實(shí)地基礎(chǔ)。

2、發(fā)揮團(tuán)組織作用，不斷為青工提供學(xué)習(xí)的平臺(tái)。由于近兩年新進(jìn)廠的人員比較多，因此對(duì)于剛剛步入企業(yè)的團(tuán)員青年而言，提高工作技能首當(dāng)其沖。為此，團(tuán)總支多次組織舉辦知識(shí)交流共享會(huì)，安排技術(shù)全面的師傅面對(duì)面的對(duì)團(tuán)員青年進(jìn)行技能培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)傳授等，通過一系列活動(dòng)，收到了一定效果。

3、關(guān)注青工思想動(dòng)態(tài)，想青工所想，急青工所急。10年，由于車間工藝改革的不斷深入，人員調(diào)動(dòng)頻繁，車間人員思想波動(dòng)較大，尤其是青工，團(tuán)總支及時(shí)組織力量，一方面積極做好宣傳工作，引導(dǎo)青工正確理解工藝改革是必然趨勢(shì)，另一方面深入青工當(dāng)中，通過面對(duì)面、網(wǎng)絡(luò)聊天、座談會(huì)等方式，收集意見并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映。

4、知識(shí)共享，充分珍惜各項(xiàng)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，積極做好宣傳工作。組織車間參加行業(yè)技能比武、團(tuán)干培訓(xùn)、通訊員培訓(xùn)的職工與各團(tuán)員青年開展各項(xiàng)交流會(huì)，為青工提供更多的學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái)想辦法動(dòng)腦筋。

5、積極配合企業(yè)、車間文化發(fā)展需要，努力加大宣傳力度，充分發(fā)揮團(tuán)組織的宣傳陣地作用，做到宣傳工作有計(jì)劃、有安排，做到系列化、制度化，使廣大團(tuán)員青年都能積極撰稿、認(rèn)真寫作，把企業(yè)、車間的動(dòng)態(tài)、發(fā)展方向、目標(biāo)、方針政策及時(shí)迅速傳達(dá)給每一位車間職工，為信息傳遞和溝通交流搭建了良好的平臺(tái)，從而擴(kuò)大團(tuán)組織在企業(yè)及車間中的影響力。

三、積極開展文體活動(dòng)，豐富青工業(yè)余生活，以飽滿的熱情和充沛的干勁，更好地為企業(yè)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

支部始終以活動(dòng)為載體，寓思想道德教育于各項(xiàng)活動(dòng)之中。通過組織開展青工喜聞樂見、豐富多彩的活動(dòng)，緩解青工工作壓力，放松心情，為更好地工作積蓄力量。

1、2月分開展“快樂分享”圖片評(píng)比活動(dòng)，共同分享拍下的精彩畫面。

2、5月6日，為增強(qiáng)青年職工的凝聚力、競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)造力，展示青年職工的聰明才智，豐富自身的文化生活，檢封團(tuán)總支組織了手機(jī)短信創(chuàng)意大賽。

3、6月4日，為了讓團(tuán)員青年們?cè)诹私舛宋绻?jié)的由來及意義的同時(shí)，更實(shí)在地感受這個(gè)中國傳統(tǒng)節(jié)日的氣氛，讓現(xiàn)在的年輕人通過這樣的活動(dòng)關(guān)注到、體會(huì)到中華民族的傳統(tǒng)文化，并將文化傳承，團(tuán)總支開展學(xué)包粽子趣味活動(dòng)

4、8月2日，檢封團(tuán)總支以“為團(tuán)旗爭(zhēng)光添彩，迎奧運(yùn)吶喊加油”為主題，組織車間團(tuán)員青年一行80余人前往西海灣休閑、長墅源漂流一日游。通過豐富多彩的活動(dòng)，讓大家走進(jìn)自然，陶冶情趣，增進(jìn)溝通與交流，增強(qiáng)團(tuán)的凝聚力、創(chuàng)新力和戰(zhàn)斗力。

5、9月26日中午，檢封車間團(tuán)總支開展了創(chuàng)建“五型”優(yōu)秀班組和推進(jìn)“工人先鋒號(hào)”創(chuàng)建活動(dòng)簽字儀式，動(dòng)員和組織廣大職工為優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)貢獻(xiàn)力量。

總結(jié)走過的2012年，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī)，但也存在一些不足。我們將在新的一年里，在廠團(tuán)委和車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)和開拓創(chuàng)新的精神，努力加強(qiáng)檢封團(tuán)總支的學(xué)習(xí)力、凝聚力和創(chuàng)新力，充分發(fā)揮廣大團(tuán)員青年的智慧和力量，真正實(shí)在的當(dāng)好企業(yè)發(fā)展的后備軍。

2010年工作計(jì)劃結(jié)合檢封車間實(shí)際情況，圍繞廠團(tuán)委及車間工作重點(diǎn)，檢封團(tuán)總支將在新的一年里繼續(xù)積極開展各項(xiàng)活動(dòng)：

一、加強(qiáng)組織建設(shè)，提高組織能力，完善管理體系，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，讓團(tuán)支部工作充滿蓬勃生機(jī)和活力。定期召開團(tuán)干例會(huì)，明確職責(zé)，合理分工，協(xié)同作戰(zhàn)，各負(fù)其責(zé)，服務(wù)車間及團(tuán)員青年，努力做好“上傳下達(dá)”的工作，使團(tuán)支部工作有條不紊的進(jìn)行。

二、加大宣傳力度，充分發(fā)揮團(tuán)組織的宣傳陣地作用，做到宣傳工作有計(jì)劃、有安排，做到系列化、制度化，及時(shí)做好團(tuán)委及車間的各項(xiàng)宣傳工作。同時(shí)，不斷探索，繼續(xù)為團(tuán)員青年提供各種學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，創(chuàng)造表現(xiàn)自我的舞臺(tái)。

三、以理論學(xué)習(xí)為先導(dǎo)，提高廣大團(tuán)員青年的政治思想覺悟。通過座談、交流以及重溫團(tuán)課等多種形式，努力提高全體團(tuán)員青年的道德素質(zhì)，進(jìn)一步推進(jìn)團(tuán)員意識(shí)教育活動(dòng)，優(yōu)化團(tuán)員的思想先進(jìn)性。以團(tuán)員意識(shí)教育活動(dòng)為契機(jī)，帶動(dòng)各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高團(tuán)組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

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四、以廠團(tuán)委活動(dòng)為載體，充分發(fā)揮團(tuán)組織的優(yōu)勢(shì)，配合車間工作建設(shè)，開展各種有益身心發(fā)展、提高青工技能的活動(dòng)，深挖內(nèi)潛，營造“學(xué)先進(jìn)、超先進(jìn)”的健康向上的企業(yè)文化氛圍。

五、繼續(xù)開展豐富多彩、寓教于樂的文體活動(dòng)以及戶外活動(dòng)等，放松心態(tài)，最大限度地調(diào)動(dòng)青工的積極性，更好地為企業(yè)順利完成各項(xiàng)任務(wù)服務(wù)。

新的一年，檢封團(tuán)總支將緊扣廠團(tuán)委工作，以創(chuàng)新為動(dòng)力，以活動(dòng)為載體，以發(fā)展為目標(biāo)，在廠團(tuán)委和車間的關(guān)心指導(dǎo)下，求真務(wù)實(shí)，認(rèn)真工作，努力完成制訂的各項(xiàng)目標(biāo)，開創(chuàng)車間團(tuán)支部工作的新局面。

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篇（9）

車間主任述職報(bào)告1各位領(lǐng)導(dǎo)，同事：

大家好!

在公司的安排下我于七月二十一日到中山分部上班，正式成為了望達(dá)的一員。

首先我認(rèn)真仔細(xì)的對(duì)公司的整體運(yùn)作流程進(jìn)行了充分的了解，同時(shí)也實(shí)際參與了裝車和卸貨工作。這樣做是可以更深入的了解工作流程，同時(shí)也能更好的處理同事關(guān)系，同他們親密接觸，更容易了解工作中存在的問題。為了穩(wěn)固客戶關(guān)系爭(zhēng)取張經(jīng)理臨走之時(shí)能平穩(wěn)過渡，便于工作的安排我還不間斷地隨徐經(jīng)理外出接貨，和客戶零距離的接觸，了解客戶的具體分布位置為下一步發(fā)展新客戶打好基礎(chǔ)。

通過幾天的觀察和同事們的相處，我有信心能帶好這支團(tuán)隊(duì)，為公司作出貢獻(xiàn)!這支團(tuán)隊(duì)在張經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下已經(jīng)成長為訓(xùn)練有素，和睦相處，齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的好隊(duì)伍。如裝卸貨物時(shí)能自覺做到輕拿輕放，時(shí)刻遵守重不壓輕，大不壓小的原則有序擺放。對(duì)待客戶沒有絲毫的怨言，他們明白顧客就是上帝，也更明白公司的效益好員工的待遇就好的道理。特別是每個(gè)員工都能把公司利益放在首位的這種指導(dǎo)思想也根深蒂固。正因?yàn)閱T工有了這樣的責(zé)任心才會(huì)合理的安排和利用時(shí)間。在每天最忙碌的時(shí)間，既要裝大車又要裝小車還不能怠慢送貨過來的客戶的情況下，都能有序安排好進(jìn)出的車輛，做到最佳的分流，有條不紊接送貨物。能做好這一點(diǎn)的前題就是因?yàn)榇蠹叶急局魅宋痰男膽B(tài)在做人做事。所以我相信我一定會(huì)把這支隊(duì)伍繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，在日常的工作中做到細(xì)心，耐心，用心去領(lǐng)導(dǎo)和發(fā)現(xiàn)問題，也要不斷尋求解決問題的方案和方法，為上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)排憂解難。勇于創(chuàng)新思維，突破舊的格局提高工作效率，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行公司各項(xiàng)指示精神，進(jìn)一步的完善和強(qiáng)化管理體制。

盡管中山分部總體來說成績(jī)顯著，但還是存在一些問題，如下：

1.大多數(shù)員工在工作中經(jīng)常是穿拖鞋作業(yè)，這樣不但違反了公司的規(guī)章制度，也是安全生產(chǎn)的一大隱患，也影響了工作效率。

2.返貨倉庫的貨物沒有及時(shí)的處理和整治，堆放零亂，嚴(yán)重占用了倉儲(chǔ)空間，浪費(fèi)資源。

3.員工反應(yīng)食堂的菜不夠吃，古人云：“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。

做好后勤工作是搞好前方生產(chǎn)的保障。

4.夜間裝車的負(fù)責(zé)人雖有分工，但執(zhí)行的力度不夠，大家打疲勞戰(zhàn)，同時(shí)又不能有效的做好第二天的工作。

以上是我了解到的基本情況，我將在任職初期積極妥善的去做好以下幾點(diǎn)：

1.在耐心做好員工的思想工作，反復(fù)說明穿拖鞋工作的危險(xiǎn)性后強(qiáng)化公司的管理制度，要求工作時(shí)間一律不得穿拖鞋工作。

2.按“五s”的管理標(biāo)準(zhǔn)著手整理倉庫和辦公室的清潔衛(wèi)生工作。

3.食堂由統(tǒng)餐變分餐。

按公司規(guī)定的生活標(biāo)準(zhǔn)加量不加價(jià)把每一分錢都落實(shí)到位。分餐一是確保個(gè)人生活衛(wèi)生也便于工作，這樣可以避免在用餐時(shí)來貨沒有人卸的弊端。(此項(xiàng)張經(jīng)理也采納了我的建議)

4.夜間裝車作為分公司負(fù)責(zé)人一定要在現(xiàn)場(chǎng)督促防止出現(xiàn)意外情況，如有特殊情況由徐經(jīng)理值班(因徐經(jīng)理隨時(shí)有接貨任務(wù)，一般不安排值班)留一名開單員協(xié)同工作，另一名開單員工作不得超過晚上十點(diǎn)，提前休息是為了更好的開展第二天的工作。

公務(wù)員之家

5.時(shí)刻注意和關(guān)心員工的心理變化，做到及時(shí)有效的溝通。

6.定期傳達(dá)公司的會(huì)議精神，想方設(shè)法調(diào)動(dòng)員工的積極性。

7.利用一切可利用的資源和一切可利用的手段來拓展新客戶。

8.維護(hù)和穩(wěn)定老客戶，做到不定期的追蹤服務(wù)。

說到自己的不足，我也可以盤點(diǎn)一下。首先，調(diào)查不夠，了解的情況自然也就少了;其次，學(xué)習(xí)不足。在我的部門中，同事們有很多讓我值得學(xué)習(xí)的地方，他們愛崗敬業(yè)，為了完成工作，他們加班加點(diǎn)，成為我身邊的感動(dòng);他們有很多閃光的思想，這是他們才華的體現(xiàn)，也是他們對(duì)工作實(shí)踐深度的思考，這應(yīng)該成為我學(xué)習(xí)的榜樣!給我陽光，我會(huì)燦爛。我是望達(dá)的一員，在今后的工作中，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們多給予幫助和支持，我必將和同事們一起團(tuán)結(jié)合作，認(rèn)真細(xì)致做好每項(xiàng)工作，為望達(dá)的發(fā)展奉獻(xiàn)自己的青春!

謝謝大家!

車間主任述職報(bào)告2尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

車間主任是生產(chǎn)一線的指揮員，負(fù)有組織生產(chǎn)、協(xié)調(diào)經(jīng)營、帶好隊(duì)伍的重要使命，其職責(zé)包括如下內(nèi)容：編制并落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行作業(yè)研究、生產(chǎn)管理(產(chǎn)量、進(jìn)度)、質(zhì)量控制、成本控制、設(shè)備管理、安全管理、環(huán)境管理以及對(duì)班組進(jìn)行管理、培訓(xùn)與考核部下、激勵(lì)部下等等。下面是我對(duì)20____年工作述職如下。

一、生產(chǎn)管理

1.保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進(jìn)行。

2.根據(jù)生產(chǎn)部門下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，保證計(jì)劃按期完成。

3.主持召開每天生產(chǎn)作業(yè)例會(huì)，安排布置車間生產(chǎn)。

4.制訂及編寫生產(chǎn)用工藝規(guī)程、原始記錄、及用于記錄的各種表式交有關(guān)部門審核，經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)實(shí)施。

并確保有關(guān)生產(chǎn)操作的指令能嚴(yán)格執(zhí)行。

5.負(fù)責(zé)建立自查制度，對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)控。

二、質(zhì)量管理

1.車間主任對(duì)本車間的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。

2.堅(jiān)持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系。

3.認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，對(duì)本車間人員違反工藝紀(jì)律造成的質(zhì)量問題負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

4.組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間質(zhì)量管理目標(biāo)分解到班組和個(gè)人，對(duì)車間質(zhì)量指標(biāo)的完成負(fù)責(zé)。

5.定期召開質(zhì)量分析會(huì)，及時(shí)組織不合格品的質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)質(zhì)量事故及不合格品按“三不放過”的原則進(jìn)行分析，及時(shí)向有關(guān)部門反饋質(zhì)量信息。

三、成本控制

1.預(yù)算控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。

2.建立資源消耗臺(tái)帳，實(shí)行資源消耗的中間控制。

3.應(yīng)用成本與進(jìn)度同步跟蹤的方法控制部分項(xiàng)目工程成本。

4.建立項(xiàng)目月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃制度，按計(jì)劃控制成本費(fèi)用支出。

5.加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本。

6.堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，堵塞浪費(fèi)漏洞。

四、安全管理

1.認(rèn)真執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)章制度以及本企業(yè)的指示、通知、決定、對(duì)車間范圍的“三產(chǎn)”工作負(fù)責(zé)。

(安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、有效生產(chǎn))

2.做到計(jì)劃、布置、檢查、評(píng)比、總結(jié)、評(píng)比安全工作。

3.按時(shí)提出車間，班組安全措施項(xiàng)目，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)對(duì)措施項(xiàng)目的實(shí)施;

在工作中制訂作業(yè)和工藝規(guī)程，做到符合勞動(dòng)安全衛(wèi)生要求。

4.積極認(rèn)真工作.按時(shí)完成和超額完成廠部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，并保質(zhì)保量。

5.制訂和修訂本車間、班組的安全技術(shù)操作細(xì)則，經(jīng)安全科審核，提出意見.企業(yè)管理委員會(huì)批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行.

6.定時(shí)或不定期檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的建筑物，機(jī)器設(shè)備、安全設(shè)備、原材料、成品、工作地點(diǎn)和生活用房等有關(guān)安全衛(wèi)生發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析解決.或向上級(jí)反映.請(qǐng)求幫助解決。

7.經(jīng)常向職工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)、安全技術(shù)規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律的教育，提高職工安全生產(chǎn)的思想認(rèn)識(shí)和專業(yè)知識(shí)水平.同時(shí)對(duì)新調(diào)入車間、班組的職工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育.對(duì)特種作業(yè)人員要按規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn).堅(jiān)持有證操作的規(guī)定。

8.對(duì)本車間或班組的傷亡事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查的及時(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。

并分析事故原因，故育職工、吸取教訓(xùn)，擬訂整改措施，督促檢查有關(guān)方面貫徹執(zhí)行。

五、班組進(jìn)行管理

1.素質(zhì)管理

由于班組成員所接受的教育程度各不相同，人員的素質(zhì)也因此參差不齊，這就需要培訓(xùn)、引導(dǎo)。首先，管理者的綜合素質(zhì)要達(dá)到一定的高度，否則無法以身作則。其次，培訓(xùn)、引導(dǎo)要有針對(duì)性，對(duì)不同的人要采取不同的方式進(jìn)行培訓(xùn)。再者，人員的素質(zhì)不是培訓(xùn)兩天就能提高的，這是一個(gè)日積月累的過程，持之以恒很重要。

2.紀(jì)律管理

要使班組成員能夠自覺地遵守勞動(dòng)紀(jì)律，班組必須有一套比較完善的考核制度。廠有廠規(guī)，班有班規(guī)，班規(guī)是廠規(guī)的延續(xù)和細(xì)化，且更具針對(duì)性。考核要公平，透明度要高。考核公平是避免管理者與被管理者矛盾激化的首要條件，考核及時(shí)可對(duì)應(yīng)受到教育的人起到良好的警示和促進(jìn)作用，考核透明就是要讓班組的每個(gè)成員都知道，從而提高對(duì)勞動(dòng)紀(jì)律的認(rèn)識(shí)。

3.思想管理

思想管理是利用正確的輿論導(dǎo)向引導(dǎo)班組成員在思想和行為上向良好、健康的方向發(fā)展，思想管理是班組管理的基礎(chǔ)，加強(qiáng)思想管理可以提高人員的思想素質(zhì)，提高班組人員的自覺性，使班組成員和睦相處。

部下能按規(guī)章制度進(jìn)行操作，而且取得了成績(jī)，車間主任有權(quán)對(duì)其進(jìn)行物質(zhì)或精神方面的獎(jiǎng)勵(lì)。目的是激勵(lì)下屬做得更好，同時(shí)起到示范作用以期有效帶動(dòng)其他員工都能積極主動(dòng)地做好工作，使全車間的工作做得更好。

此致

敬禮!

述職人：______

20____年__月__日

車間主任述職報(bào)告3尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

一年來，在上級(jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心，扎實(shí)工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)述職如下：

一、加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)

融入____發(fā)展潮流20____年的____舉世矚目，____成功開通，不僅僅實(shí)現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍，更引起了一場(chǎng)深刻的思想變革。高鐵標(biāo)準(zhǔn)已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。

我深刻的感覺到了必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，樹立高鐵意識(shí)，才能適應(yīng)形勢(shì)和崗位要求，主要在以下方面加強(qiáng)了學(xué)習(xí)。認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議精神，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風(fēng)，順勢(shì)而為、乘勢(shì)而上。二是認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是____型機(jī)車知識(shí)和機(jī)車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用，爭(zhēng)做復(fù)合型干部。三是不斷加強(qiáng)經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高管理水平和決策能力。

二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項(xiàng)工作

自20____年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制及干部隊(duì)伍建設(shè)四個(gè)方面的工作成效主要有以下7點(diǎn)：

1、組織車間圓滿完成了20____年度的生產(chǎn)任務(wù)。

2、對(duì)車間各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行修舊補(bǔ)廢，增加機(jī)車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度，____型機(jī)車作業(yè)指導(dǎo)書、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車間達(dá)標(biāo)考核制度，使各崗位作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)，違章有考核，基本上實(shí)現(xiàn)了有法可依，有章可循。

3、積極推進(jìn)整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。

20____年__月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團(tuán)推廣應(yīng)用，檢查司機(jī)不再使用機(jī)統(tǒng)__紙活票，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報(bào)活，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對(duì)檢驗(yàn)組職工進(jìn)行手把手培訓(xùn)，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施，后期又安排專人對(duì)整備管理系統(tǒng)中的____故障字典庫進(jìn)行完善，使這項(xiàng)工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用，受到集團(tuán)機(jī)務(wù)處的通報(bào)表揚(yáng)。

4、立足基礎(chǔ)，精心組織、大膽創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)新機(jī)型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序。

20____年__月份新型大功率交流傳動(dòng)____型電力機(jī)車開始在我段進(jìn)行試運(yùn)，__月份第一批____臺(tái)機(jī)車便投入使用，在____型機(jī)車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，如何確保過渡期間____型機(jī)車整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個(gè)急待解決的問題。

我立足基礎(chǔ)，明確目標(biāo)，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間____型機(jī)車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對(duì)檢查司機(jī)著重于制動(dòng)機(jī)及機(jī)車操縱方面知識(shí)的教育培訓(xùn)，并在每個(gè)班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機(jī)固定由他們擔(dān)任____型機(jī)車的整備，充分利用____型機(jī)車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機(jī)車動(dòng)車操作要求，以上措施有效確保了新設(shè)備新機(jī)型上馬后的平穩(wěn)過渡。

5、加強(qiáng)車間成本管理，嚴(yán)肅財(cái)務(wù)紀(jì)律，嚴(yán)格進(jìn)行成本控制，實(shí)際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對(duì)未到限偏磨閘瓦進(jìn)行回收配對(duì)再上車使用，對(duì)成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項(xiàng)目精細(xì)管理，對(duì)超支原因進(jìn)行細(xì)致分析及時(shí)上報(bào)段職能部門，較好的完成了各項(xiàng)財(cái)務(wù)計(jì)劃指標(biāo)。

6、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作，提高職工作業(yè)技能。

20____年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn)、考試__次，__月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對(duì)隔離開關(guān)組職工進(jìn)行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn)，__月份又對(duì)檢驗(yàn)組進(jìn)行____型機(jī)車整備作業(yè)技能補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，20____年車間共舉辦了__種工種的技術(shù)比武，并在__月份選派__名選手參加集團(tuán)公司舉行的機(jī)車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競(jìng)賽，取得了好成績(jī)，為車間爭(zhēng)了光。

7、扎實(shí)車間管理人員工作作風(fēng)，提升管理隊(duì)伍執(zhí)行力。

車間管理隊(duì)伍能力的強(qiáng)弱、素質(zhì)的高低直接影響車間各項(xiàng)工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認(rèn)識(shí)，在日常工作中我主要注意抓好兩項(xiàng)工作。一是抓好車間管理層建設(shè)。在管理層建設(shè)上堅(jiān)持民主集中制原則，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成，堅(jiān)持有事與副職商量，堅(jiān)持重要事務(wù)召開車間會(huì)議，集體決定，分頭負(fù)責(zé)。對(duì)于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。

對(duì)我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調(diào)動(dòng)了副職的積極性，維護(hù)了班子的團(tuán)結(jié)。二是抓好基層管理隊(duì)伍建設(shè)。管理上關(guān)口前移，教育前伸，20____年調(diào)整、任用基層管理人員工班長__人，調(diào)度__人，預(yù)備工長__人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢(shì)，充分調(diào)動(dòng)他們工作的積極性和主動(dòng)性，使各崗位的調(diào)度、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。

三、勤勉工作，從嚴(yán)務(wù)實(shí)，以身作則，始終做到廉潔勤政

對(duì)待工作，扎實(shí)勤奮，無私奉獻(xiàn)。無論工作時(shí)間還是節(jié)假日，時(shí)時(shí)以工作為重，處處從工作著想。想方設(shè)法擠出時(shí)間，深入班組、深入現(xiàn)場(chǎng)一線，了解掌握班組的實(shí)際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)班組進(jìn)行檢查指導(dǎo)，幫助解決實(shí)際困難和問題。

針對(duì)自身管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí)，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對(duì)段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。對(duì)安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場(chǎng)、親自部署、親自解決。對(duì)車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。

四、找準(zhǔn)差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié)

雖然一年來在工作、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績(jī)，但實(shí)事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機(jī)車質(zhì)量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗(yàn)組人員匱乏，保質(zhì)量、保正點(diǎn)問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團(tuán)、段對(duì)整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績(jī)相比，還有相當(dāng)距離，今年__月份連續(xù)發(fā)生__起責(zé)任機(jī)故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié)，正視不足，揚(yáng)長補(bǔ)短，統(tǒng)籌兼顧，合理用力，努力對(duì)工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進(jìn)提高，補(bǔ)齊“短板”，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻(xiàn)。

謝謝大家!

此致

敬禮!

述職人：______

20____年__月__日

車間主任述職報(bào)告4我叫______，______車間主任，負(fù)責(zé)______全面工作，回顧已經(jīng)過去的2014的一年里，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間在公司和制造部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，并且在這生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績(jī)，但是也存在一些需要我們?cè)谝院蠊ぷ髦凶⒁獾膯栴}。在新的一年里，我們必須保持在2014年已經(jīng)取得的業(yè)績(jī)，使各方面工作能得到進(jìn)一步完善，在執(zhí)行20____年生產(chǎn)任務(wù)過程中，很多方面反映出車間管理需要進(jìn)一步加強(qiáng)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、人員管理，生產(chǎn)安排，成本控制

1、人員管理：車間制定了車間的各項(xiàng)管理制度，依照廠級(jí)文件的規(guī)定和要求，對(duì)車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和進(jìn)一步完善，制定了個(gè)車間管理制度和員工考核制度。

并在此基礎(chǔ)上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級(jí)管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作更加完善，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高。

2、生產(chǎn)安排：每月能夠按時(shí)按量的完成公司所下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸。

3、在成本控制方面突出以下幾點(diǎn)：

(1)利用材的重復(fù)篩選與利用，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當(dāng)天進(jìn)行了分類和清理，結(jié)合投單計(jì)劃的需求進(jìn)行每天及時(shí)消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產(chǎn)生的利用才得了70%以上的再次利用，經(jīng)統(tǒng)計(jì)每年利用材中割出的產(chǎn)品每年約2000噸。

(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經(jīng)過幾個(gè)月的統(tǒng)計(jì)和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量，評(píng)定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實(shí)現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的__。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節(jié)約了成本每年約。

二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

車間在組織架構(gòu)下開展工作，對(duì)車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓(xùn)，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消防知識(shí)、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。

1、消防知識(shí)、安全生產(chǎn)培訓(xùn)

7月份，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識(shí)培訓(xùn)，整個(gè)培訓(xùn)過程輕松有序，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動(dòng)的開展，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。讓很多對(duì)安全意識(shí)淡薄的員工意識(shí)到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當(dāng)大的促進(jìn)作用。

2、加強(qiáng)了對(duì)員工的技能培訓(xùn)

隨著今年市場(chǎng)需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢(shì)的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環(huán)節(jié)具體分工負(fù)責(zé)的方式，對(duì)容易出問題的產(chǎn)品、工作技能、安全生產(chǎn)知識(shí)等進(jìn)行了崗位操作培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)跟蹤指導(dǎo)。使得操作工自身技能和知識(shí)有了大幅度的提高，同時(shí)也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本。

3、質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)

質(zhì)量是企業(yè)的生命，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質(zhì)量意識(shí)得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績(jī)，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個(gè)臺(tái)階。

三、加強(qiáng)車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量

為確保車間正常運(yùn)行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計(jì)劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：

1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對(duì)品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。

2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強(qiáng)制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強(qiáng)全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實(shí)，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實(shí)到個(gè)人達(dá)到了99%以上。

3、實(shí)行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對(duì)質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。

(1.注重表現(xiàn)在中挖下料中，如所有左右件配對(duì)排版改進(jìn)，完全解決了左右尺寸不配對(duì)的問題。2.實(shí)施了定機(jī)定程序下料方法，解決了一程序多機(jī)用，所導(dǎo)致的尺寸偏差問題等。)

4、車間開展“質(zhì)量月評(píng)比”等活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到考核要求。

四、加強(qiáng)車間安全管理工作，強(qiáng)化職工安全意識(shí)

根據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，車間在搞好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，組織修訂完善了各項(xiàng)安全規(guī)章管理制度。

一年來，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。車間確定了安全小組人員對(duì)車間的安全工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險(xiǎn)源的識(shí)別工作;組織人員定期對(duì)車間安全消防設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。同時(shí)，車間不斷加強(qiáng)對(duì)設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的安全意識(shí)、操作技能、自我防護(hù)意識(shí)和能力普遍提高和增強(qiáng)，2014年實(shí)現(xiàn)了工傷費(fèi)用最低的一年，則無重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，無重大設(shè)備事故。

五、加強(qiáng)車間現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使職工有一個(gè)身心愉悅的工作環(huán)境

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨，認(rèn)真地做好每項(xiàng)工作。一是車間結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)人員的文化程度、工作能力等作出相應(yīng)的分工。并結(jié)合實(shí)際工作，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，激發(fā)每個(gè)人的工作積極性，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現(xiàn)場(chǎng)組人員按照工作標(biāo)準(zhǔn)要求認(rèn)真開展工作：隨時(shí)巡查車間地面，清潔打掃機(jī)臺(tái)周邊環(huán)境，不漏過死角，確保地面干凈整潔;每天定時(shí)擦拭車間現(xiàn)場(chǎng)窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時(shí)清潔衛(wèi)生，保證了機(jī)臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)組人員的共同努力，車間現(xiàn)場(chǎng)整潔干凈，窗明幾凈，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。

六、加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理工作，積極完成上級(jí)布置的各項(xiàng)工作任務(wù)

1、加強(qiáng)班組團(tuán)結(jié)，不斷增強(qiáng)廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，互相補(bǔ)臺(tái)而不是拆臺(tái)，拾遺補(bǔ)缺，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動(dòng)作用，職工的凝聚力空前增強(qiáng)，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)班組管理。

在日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會(huì)，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問題，對(duì)一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。

七、工作中的不足與工作計(jì)劃

(1)工作中的不足：

1.現(xiàn)場(chǎng)與精細(xì)化管理還需要進(jìn)一步嚴(yán)抓。

2.應(yīng)該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng)，企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作。

3.成本節(jié)約方面還需進(jìn)一步的發(fā)掘與控制。

(2)工作計(jì)劃

1.繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹公司的各項(xiàng)方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，加強(qiáng)自身思想建設(shè)，積極為員工起模范帶頭作用。

2.根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量盡快將人員調(diào)配到位。

3.進(jìn)一步加大成本節(jié)約與控制的力度。

4.加大下料質(zhì)量的進(jìn)一步改善力度。

5.認(rèn)真做好20____的安全生產(chǎn)的部署工作。

6.抓好節(jié)能降耗，成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。

7.加強(qiáng)班組管理，不斷提高班組管理水平。

以上就是車間20____年的工作總結(jié)，車間的各項(xiàng)管理工作取得成績(jī)的同時(shí)也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車間主任述職報(bào)告5尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我是生產(chǎn)車間主任______，自20____年____月份進(jìn)入公司以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助、培養(yǎng)下，圍繞以生產(chǎn)為中心、抓質(zhì)量、重效率，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，經(jīng)全體員工的共同努力，圓滿完成了生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將20____年工作總結(jié)和20____年工作計(jì)劃述職如下，如有不當(dāng)之處，敬請(qǐng)指正。

一、人員管理

由于我們車間人員較少情況下，在工作相對(duì)比較繁雜中，我積極調(diào)動(dòng)各班組員工的積極性，有目標(biāo)有方向地安排完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，在一年的工作之中，沒有因?yàn)槿藛T卻少而給車間生產(chǎn)、和領(lǐng)導(dǎo)帶來麻煩，在全車間員工的努力配合下，使我們的各項(xiàng)工作都基本能順利完成。強(qiáng)化車間內(nèi)部管理，提高工作效率作為一線的車間，面對(duì)新的環(huán)境和新的員工，為了提高工作效率，充分發(fā)揮每個(gè)人的潛能，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，對(duì)每道工作流程進(jìn)行了細(xì)化，把合適的人放在合適的崗位上，特別是針對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的操作上，根據(jù)工作開展需求，通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，從而大大提高了工作效率并培養(yǎng)了一批操作熟練的員工。依據(jù)銷售計(jì)劃制訂生產(chǎn)計(jì)劃，配合品控部門檢驗(yàn)工作，以確保客戶訂單能夠按時(shí)完成出貨;依倨生產(chǎn)計(jì)劃制定物料需求計(jì)劃，以保證在生產(chǎn)過程中不因缺料而停產(chǎn);結(jié)合成品倉庫現(xiàn)有庫存和車間生產(chǎn)能力制定月、周生產(chǎn)計(jì)劃，并下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)單;管理好生產(chǎn)，跟進(jìn)生產(chǎn)訂單完成生產(chǎn)進(jìn)度，并向部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)進(jìn)度。

二、存在的主要問題與不足

雖然在本年度工作中取得了一定的績(jī)效，但是仍有許多不足之處仍需改正和加強(qiáng)。由于我在工作中缺乏較強(qiáng)的主動(dòng)性與各部門的協(xié)調(diào)、溝通還有待進(jìn)一步的提高。針對(duì)這一點(diǎn)，我在今后的工作中要積極改進(jìn)，盡量做到“人事協(xié)調(diào)發(fā)展”。其次是我在管理水平上的不足和管理方法上的欠缺，所以提高自身水平也至關(guān)重要。我將深入學(xué)習(xí)公司管理理念，提高工作質(zhì)量，更一步提高自身綜合素質(zhì)，在平時(shí)的學(xué)習(xí)中不斷提高自己業(yè)務(wù)水平能力，積累經(jīng)驗(yàn)，使自己更加出色，讓領(lǐng)導(dǎo)更加放心，以適應(yīng)公司快速發(fā)展的潮流，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己應(yīng)有的力量。

三、20____年的工作計(jì)劃

篇（10）

2011年即將過去，轉(zhuǎn)眼我已在高速動(dòng)車組裝配二車間工作一年之余，在這個(gè)充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢(mèng)想的彼岸。

三行車的生產(chǎn)讓我與裝配二車間結(jié)下了不解之緣，在起初之時(shí)，因剛開始生產(chǎn)車輛。所以工時(shí)小票、考勤、勞紀(jì)與日常員工的行為等規(guī)章制度并不完善，我被任職為此項(xiàng)的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復(fù)下車間里了解一些相關(guān)情況，結(jié)合員工的生產(chǎn)工作狀況，針對(duì)車間當(dāng)時(shí)的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時(shí)小票規(guī)章制度和考勤規(guī)章制度，以及員工生活相關(guān)的管理制度。

工作中，我認(rèn)真貫徹了配二車間的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)評(píng)比時(shí)，完成目標(biāo)。實(shí)行裝配二車間工時(shí)填寫規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章制度，在剛開始員工們并不會(huì)填寫，所以我細(xì)心地一點(diǎn)一點(diǎn)的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時(shí)體系，在工作中我督促工時(shí)分配填寫員，認(rèn)真落實(shí)工時(shí)的完成情況。經(jīng)過一段時(shí)間努力，我又發(fā)明了，工時(shí)大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產(chǎn)以及工時(shí)，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規(guī)范易懂清晰，保證符合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)小票的檢查填寫要求，對(duì)小票的擴(kuò)建內(nèi)容又有了進(jìn)一步的改善，經(jīng)常與有關(guān)小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創(chuàng)新，做出決定。每個(gè)月向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工時(shí)考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時(shí)小票的填寫正確，對(duì)發(fā)現(xiàn)填寫錯(cuò)誤的，予以修改，并進(jìn)行整改后的驗(yàn)收。

每天加強(qiáng)對(duì)考勤工作的管理，結(jié)合車間的實(shí)際情況嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，要求每班的工票員班長，認(rèn)真負(fù)責(zé)、努力工作，共同做好車間的后勤工作負(fù)責(zé)夜半值班安排，做好值班人員變更的上報(bào)工作協(xié)助所長做好節(jié)假日特殊運(yùn)行方式的值班安排及加班上報(bào)工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時(shí)的簽到，下班提前準(zhǔn)備員工準(zhǔn)時(shí)簽退。每周對(duì)公司員工的考勤情況進(jìn)行總結(jié)，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時(shí)按月報(bào)批考勤情況，認(rèn)真做好每個(gè)月每一個(gè)班級(jí)的考勤和工時(shí)統(tǒng)計(jì)工作，為每月每位員工的業(yè)績(jī)提供依據(jù)，做到了公平公正的考勤，并且平時(shí)處理好后勤的服務(wù)工作，協(xié)助辦公室主任搞好教職工的工資報(bào)表和各種年報(bào)表的抄錄工作。

五行車就要生產(chǎn)，這令我們?cè)僖淮纬錆M挑戰(zhàn)，我想五行車，我們應(yīng)該有一個(gè)全新的環(huán)境，讓自己在工作有更進(jìn)一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會(huì)更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。

篇（11）

2011年即將過去，轉(zhuǎn)眼我已在高速動(dòng)車組裝配二車間工作一年之余，在這個(gè)充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢(mèng)想的彼岸。

三行車的生產(chǎn)讓我與裝配二車間結(jié)下了不解之緣，在起初之時(shí)，因剛開始生產(chǎn)車輛。所以工時(shí)小票、考勤、勞紀(jì)與日常員工的行為等規(guī)章制度并不完善，我被任職為此項(xiàng)的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復(fù)下車間里了解一些相關(guān)情況，結(jié)合員工的生產(chǎn)工作狀況，針對(duì)車間當(dāng)時(shí)的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時(shí)小票規(guī)章制度和考勤規(guī)章制度，以及員工生活相關(guān)的管理制度。

工作中，我認(rèn)真貫徹了配二車間的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)評(píng)比時(shí)，完成目標(biāo)。實(shí)行裝配二車間工時(shí)填寫規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章制度，在剛開始員工們并不會(huì)填寫，所以我細(xì)心地一點(diǎn)一點(diǎn)的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時(shí)體系，在工作中我督促工時(shí)分配填寫員，認(rèn)真落實(shí)工時(shí)的完成情況。經(jīng)過一段時(shí)間努力，我又發(fā)明了，工時(shí)大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產(chǎn)以及工時(shí)，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規(guī)范易懂清晰，保證符合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)小票的檢查填寫要求，對(duì)小票的擴(kuò)建內(nèi)容又有了進(jìn)一步的改善，經(jīng)常與有關(guān)小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創(chuàng)新，做出決定。每個(gè)月向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工時(shí)考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時(shí)小票的填寫正確，對(duì)發(fā)現(xiàn)填寫錯(cuò)誤的，予以修改，并進(jìn)行整改后的驗(yàn)收。

每天加強(qiáng)對(duì)考勤工作的管理，結(jié)合車間的實(shí)際情況嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，要求每班的工票員班長，認(rèn)真負(fù)責(zé)、努力工作，共同做好車間的后勤工作負(fù)責(zé)夜半值班安排，做好值班人員變更的上報(bào)工作協(xié)助所長做好節(jié)假日特殊運(yùn)行方式的值班安排及加班上報(bào)工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時(shí)的簽到，下班提前準(zhǔn)備員工準(zhǔn)時(shí)簽退。每周對(duì)公司員工的考勤情況進(jìn)行總結(jié)，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時(shí)按月報(bào)批考勤情況，認(rèn)真做好每個(gè)月每一個(gè)班級(jí)的考勤和工時(shí)統(tǒng)計(jì)工作，為每月每位員工的業(yè)績(jī)提供依據(jù)，做到了公平公正的考勤，并且平時(shí)處理好后勤的服務(wù)工作，協(xié)助辦公室主任搞好教職工的工資報(bào)表和各種年報(bào)表的抄錄工作。

五行車就要生產(chǎn)，這令我們?cè)僖淮纬錆M挑戰(zhàn)，我想五行車，我們應(yīng)該有一個(gè)全新的環(huán)境，讓自己在工作有更進(jìn)一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會(huì)更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。