鐵路日常工作計(jì)劃大全11篇

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇鐵路日常工作計(jì)劃范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

調(diào)度日（班）計(jì)劃是日常運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)，編制列車日（班）工作計(jì)劃的準(zhǔn)確性、操作性、現(xiàn)實(shí)性對(duì)實(shí)現(xiàn)按圖行車有很重要的影響，計(jì)劃調(diào)度員應(yīng)按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃、施工計(jì)劃進(jìn)行編制列車工作計(jì)劃。計(jì)劃質(zhì)量直接影響能否均衡地完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營和施工任務(wù)。

計(jì)劃調(diào)度員應(yīng)按《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定的運(yùn)輸調(diào)度日常工作必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系進(jìn)行編制列車工作計(jì)劃，達(dá)到按圖行車的要求。

經(jīng)過跟班調(diào)研，并參考相關(guān)通報(bào)資料發(fā)現(xiàn)，計(jì)劃編制質(zhì)量影響按圖行車的原因有以下幾點(diǎn)：

一、內(nèi)部原因?qū)Π磮D行車的影響

1.工作中不能細(xì)心執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，造成車流推算誤差、始發(fā)列車時(shí)刻錄入不標(biāo)準(zhǔn)等。

2.基本圖存在問題與實(shí)際執(zhí)行銜接不緊密，造成旅速時(shí)間過長，計(jì)劃制定無標(biāo)準(zhǔn)。如下行列車桃山站非圖定加掛補(bǔ)機(jī)，上行向陽、寶林站非圖定掛、摘補(bǔ)機(jī)及濱州一臺(tái)圖定列檢作業(yè)（陳家站始發(fā)87121次讓湖路西站圖定中轉(zhuǎn)時(shí)間8分）等。

3.車站組織中存在的問題，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多樣，基礎(chǔ)資料提供不準(zhǔn)確，中間站始發(fā)列車問題突出，如礦建裝車始發(fā)站2列以上始發(fā)時(shí)刻確定。

4.車流不均衡，導(dǎo)致車站（企業(yè)）集中達(dá)到卸車，因能力問題造成大量途中保留及空重車流迂回運(yùn)輸產(chǎn)生外線開車等，如東區(qū)到北部車流經(jīng)牡丹江―哈東迂回，樞紐地區(qū)空車向西部迂回等。

5.牽引定數(shù)不合理，造成車站調(diào)車作業(yè)量增加，到發(fā)線運(yùn)用緊張，影響圖定車站作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，如昂昂溪站重載列車摘車，經(jīng)佳木斯站中轉(zhuǎn)到雙鴨山站卸車等。

6.了解情況不全面，工作信息不暢，表面化、個(gè)人片面觀點(diǎn)，誤導(dǎo)運(yùn)輸組織者不能正確決策。如直通中轉(zhuǎn)列車計(jì)劃員掌握范圍、不同區(qū)域裝車站始發(fā)列車計(jì)劃編制方式、工程列車開行等。

7.基本規(guī)章的學(xué)習(xí)、理解、運(yùn)用不全，如《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第七章26―30條的規(guī)定，根據(jù)車流編制計(jì)劃時(shí)圖定運(yùn)行線的長線短用，短線長用的范圍。《貨物列車編組計(jì)劃》規(guī)定的共用線、兩用線的使用等。

8.生產(chǎn)工具不完善，使用不熟練，作業(yè)程序不標(biāo)準(zhǔn)。如計(jì)劃表昂昂溪站表格功能欠缺，計(jì)劃表跨區(qū)錄入圖定終到時(shí)刻功能不準(zhǔn)等。

二、車流、機(jī)車、車站作業(yè)要求、變化對(duì)按圖行車的影響

1.局間分界接車流限制、時(shí)刻不確定，裝車大于交車能力、集中到達(dá)等造成主要編組站始發(fā)列車計(jì)劃不準(zhǔn)，管內(nèi)裝車、中轉(zhuǎn)車大于卸車站接卸能力，臨時(shí)產(chǎn)生裝車始發(fā)站（中轉(zhuǎn)站）壓流或滯后開行。

2.運(yùn)輸方案計(jì)劃運(yùn)用車33000輛，其中空車11780輛，按1―22日日均運(yùn)用車（25858輛、其中空車10244輛）及工作量（裝車8397輛其中需移動(dòng)6836輛，接重1365輛）數(shù)據(jù)看，圖定能力閑置，按圖行車有充分調(diào)整能力。但實(shí)際問題是1―22日日均備用車12340輛中C6136、N1600、L4348（含敞車）是活備用，加上保留列車的產(chǎn)生終到、始發(fā)恢復(fù)，每日動(dòng)態(tài)運(yùn)用車實(shí)際在32000輛左右，接重1―22日日均1365輛，較計(jì)劃1740輛少，但日均接入散糧車208輛（未加上管內(nèi)結(jié)存運(yùn)用），雖然為空車，但實(shí)際移動(dòng)必須按重車掌握，上述情況是工作量小，列車開行多，區(qū)域（車站）集中，各站能力飽和，計(jì)劃與實(shí)際造成不符，產(chǎn)生臨時(shí)加開、停運(yùn)問題，涉及跨區(qū)計(jì)劃的列車影響多列。

3.動(dòng)力不足，基礎(chǔ)列車開行受限制影響按圖編制準(zhǔn)確性、操作性、現(xiàn)實(shí)性的計(jì)劃，涉及跨區(qū)計(jì)劃的列車影響多列。

4.車站作業(yè)組織及能力影響，如滿洲里站圖定第一班始發(fā)6列，19：00前的圖定兩列車很少開行，21：00后經(jīng)常加開3列左右。鶴崗方向車流增大（部分散糧車），佳木斯站到發(fā)線能力限制，調(diào)整南岔站解編鶴崗方向列車等。

三、影響按圖行車的原因有客觀原因、主觀原因，幾點(diǎn)建議

1.運(yùn)行圖編制應(yīng)與實(shí)際本著合理銜接的原則，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、能力、車流、運(yùn)行圖緊密銜接。計(jì)劃員依據(jù)始發(fā)站和中轉(zhuǎn)站技術(shù)作業(yè)過程、列車編組計(jì)劃要求，根據(jù)車流情況參考運(yùn)行圖實(shí)際合理編制、調(diào)整計(jì)劃。

2.完善運(yùn)輸生產(chǎn)工具，運(yùn)輸方案技術(shù)指標(biāo)真實(shí)合理，計(jì)劃編制有依據(jù)。計(jì)劃編制、執(zhí)行中體現(xiàn)計(jì)劃調(diào)度員的能力，而不是記錄員的能力。

3.減少計(jì)劃員重復(fù)報(bào)表填記。經(jīng)濟(jì)實(shí)用地為運(yùn)輸決策、按圖行車提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料，目的是提高班計(jì)劃兌現(xiàn)率。

篇（2）

時(shí)間流線

這一年我先后在武北編組站5場工區(qū)、武北線路車間、橋工段橋梁科、工務(wù)處路橋科等地方實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)了很多領(lǐng)導(dǎo)和同事，讓我對(duì)工區(qū)、車間、段科室、局機(jī)關(guān)都有了很大的了解，熟悉了很多業(yè)務(wù)知識(shí)和辦理流程。通過這一年的見習(xí)讓我對(duì)鐵路工務(wù)系統(tǒng)有了深刻的感慨：基礎(chǔ)決定上層建筑，本質(zhì)是從養(yǎng)路工做起。

09年8月1日，我以飽滿的激情和信心來到武漢鐵路局，經(jīng)過在黨校的十一天崗前學(xué)習(xí)，對(duì)我局的總體概況、各部門分工、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃等都有了一個(gè)系統(tǒng)了解和學(xué)習(xí)，感謝王局長、趙局長、彭老師等領(lǐng)導(dǎo)和教授親自給我們授課。

09年8月11日，分配到了武漢橋工段，并接受崗前技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)《技規(guī)》《安規(guī)》等崗前基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識(shí)，看著厚厚的書讓我明白，要學(xué)習(xí)的東西還很多，路還很長。8月18日，為慶祝建國60周年，發(fā)揚(yáng)武鐵精神，參加我段組織的全局大合唱比賽。經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦訓(xùn)練，克服了跑調(diào)、走音等缺點(diǎn)，很好的融入了整個(gè)大合唱團(tuán)隊(duì)，為我段在全局奪得了小組第一名的榮譽(yù)。同時(shí)，通過《武橋工之歌》那鏗鏘有力的音調(diào)、氣勢宏偉的歌詞，讓我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)武橋工人，所擁有的自豪感和責(zé)任感。

09年9月8日，接調(diào)令分配到了武漢北線路車間實(shí)習(xí)。車間的領(lǐng)導(dǎo)同事都很友好，像個(gè)大家庭。吳主任語重心長的對(duì)我說，一切從零開始，從養(yǎng)路工做起。隨后我到了5場工區(qū)，看著武漢北這么一個(gè)偌大的編組場和那一排排燈火通明、通宵達(dá)旦的高架橋燈，我確實(shí)有些茫然，因?yàn)樘狈€路知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)踐。我想什么時(shí)候也能像工班長那樣干練。為了這個(gè)目標(biāo)，我奮斗不已。

在五場工區(qū)基本每天白天我跟著老師傅們?cè)诰€路上學(xué)習(xí)線路知識(shí)，很少出去只是偶爾到鎮(zhèn)上買點(diǎn)生活用品。晚上在寢室翻閱線路書籍，整理筆記、日記，向師傅們請(qǐng)教線路知識(shí)，逐漸熟悉現(xiàn)場設(shè)備。

開始在線路上師傅們看我個(gè)子、人年輕小很關(guān)心我，出了拿拿道尺，提提東西，其它的什么都不讓，只讓我看著，怕我累著、傷著。我很著急，不干光看，光說不練，跟紙上談兵有何區(qū)別?讀了這么多年的書，我就是來實(shí)踐，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我執(zhí)意要融入這個(gè)群體中，跟他們一樣，站在太陽下光著膀子汗流浹背、氣喘吁吁。在我的執(zhí)意下，很快的和他們打成了一片，光榮的成為了一個(gè)養(yǎng)路工學(xué)徒，而不是一個(gè)一臉茫然的監(jiān)工。

從最初的用套筒凝螺栓，到俯臥鋼軌看光帶;從學(xué)著民工扒壓機(jī)窩到接到派工單帶班。每一次轉(zhuǎn)身都經(jīng)過必須經(jīng)過反復(fù)的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，最后才能感覺到那種熟能生巧的所帶來經(jīng)驗(yàn)之感。在工區(qū)這段時(shí)間先后學(xué)會(huì)了各種道岔的結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸和日常檢查標(biāo)準(zhǔn)，從1/4。5菱形道岔到復(fù)式交分道岔，從1/12提速道岔的到1/18可動(dòng)心軌道岔;掌握了曲線的基本要素，曲線的5大樁位，正失、超高、加寬計(jì)算及檢查，半徑、超高計(jì)算最大允許通過速度等;熟悉了道床結(jié)構(gòu)各部標(biāo)準(zhǔn)深度和尺寸，木枕、橋枕、II、III型枕的幾何尺寸和相鄰間距，河沙標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配，道砟粒徑等;學(xué)會(huì)了使用道尺、弦線、液壓起撥道機(jī)、風(fēng)鎬、打磨機(jī)、發(fā)電機(jī)、拉軌器等日常檢查維修工具;學(xué)習(xí)了路基換填、換道岔、換鋼軌、曲線配軌、中機(jī)搗固;還就對(duì)在工區(qū)的學(xué)習(xí)和生活情況寫成稿件向段黨辦投稿2篇，并發(fā)表。

09年12月2日，吳主任把我放到監(jiān)控工區(qū)，讓我白天跟著老師傅在整個(gè)編組場上檢查線路設(shè)備，同時(shí)做好車間質(zhì)檢通報(bào)，督促各工區(qū)做好病害整改，并跟隨趙倍劍服主任到正線查晃車、學(xué)習(xí)應(yīng)力放散等。晚上到車間學(xué)習(xí)日常內(nèi)業(yè)，并利用晚上時(shí)間對(duì)武漢北整個(gè)編組場的623組道岔、467條曲線根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行資料修訂、分組和維修計(jì)劃擬定，建立維修和管理臺(tái)賬。同時(shí)，還完成對(duì)三場工區(qū)、五場工區(qū)、武北車間的綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，繪制平面規(guī)劃圖。

09年12月20日，借用段橋梁科助勤，跟隨路基防洪主管工程師劉百友學(xué)習(xí)路基防洪知識(shí)。期間參加了武廣高鐵防災(zāi)系統(tǒng)知識(shí)培訓(xùn)2次，并小組帶隊(duì)完成武廣防災(zāi)系統(tǒng)異物監(jiān)控子系統(tǒng)初驗(yàn);參加了武廣高鐵路基沉降測量;到鄂州、陽新、咸寧等線路車間查看防洪預(yù)搶工程地點(diǎn)，了解現(xiàn)場情況。其后學(xué)習(xí)路局關(guān)于路基單元化管理新思想、新理念。根據(jù)路局路基單元化文件的劃分辦法，利用白天時(shí)間在封閉網(wǎng)外對(duì)武廣高鐵進(jìn)行現(xiàn)場一米不漏的調(diào)查，共計(jì)劃分段管內(nèi)路基單元218個(gè)。又根據(jù)路局路基單元化文件的安設(shè)辦法組織民工隊(duì)伍、協(xié)調(diào)相關(guān)單位，利用夜間天窗點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行武廣路基單元化碑牌安設(shè)。又因降雪、降雨、缺料等施工影響，合理調(diào)整人員、倒排施工計(jì)劃，并對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行夜夜盯控，確保了路基單元化碑牌安設(shè)施工安全、按時(shí)、保質(zhì)的完成。歷時(shí)34天，共計(jì)完成武廣高鐵路基單元化碑牌安設(shè)586塊，將高鐵路基單元化安設(shè)工作告于段落，繼而投入全段的路基單元化管理工作中。

2010年3月7日，借用工務(wù)處路橋科跟著橋梁維修、限界管理主管工程師趙衛(wèi)龍，學(xué)習(xí)橋梁檢測和限界知識(shí)。先后參加了京廣線長臺(tái)關(guān)大橋和漢水橋橋梁檢測工作，武廣高鐵橋梁支座螺栓、止水帶、防落梁全面排查工作，從中溫習(xí)了大學(xué)所學(xué)的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢算知識(shí)，還學(xué)到了橋梁鑒定的不少規(guī)定和各種檢測儀器使用方法。但是對(duì)橋梁的日常檢查和保養(yǎng)維修，橋梁大型機(jī)械的使用等橋梁維修管理知識(shí)仍然缺乏了解。6月跟著局防洪辦主管工程師劉文清學(xué)習(xí)防洪知識(shí)，其后主要負(fù)責(zé)防洪信息收集、處理、上報(bào)工作。為全局防洪工作及時(shí)提供準(zhǔn)確、高質(zhì)的雨情、災(zāi)情、汛情信息，期間曾獲得余局長好評(píng)。在工務(wù)處這段時(shí)間熟悉了工務(wù)處的日常工作和業(yè)務(wù)運(yùn)作流程，完成了防洪簡報(bào)10期、雨情晨晚報(bào)97期、2010年武漢局防洪示意圖、《武廣高鐵防災(zāi)系統(tǒng)靜態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》、《武漢鐵路局工務(wù)系統(tǒng)雨中、雨后檢查辦法》初稿、《襄渝線隧道圖集》等技術(shù)資料，提高了文字編輯水平和事物全面考慮能力。期間也犯了不少小錯(cuò)誤，夏科長曾三次耐心教導(dǎo)我：一做事要細(xì)心、全面;二要加強(qiáng)溝通，多與領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào);三要善于總結(jié)，形成閉環(huán)。

透析弱點(diǎn)

俗語：蜜蜂采花駝負(fù)重，天生我才各有用，老鼠上樹非所能，黑貓從來不打洞。而現(xiàn)實(shí)并非如此，面對(duì)當(dāng)今社會(huì)需要的更多是復(fù)合型人才。揚(yáng)長避短，只是應(yīng)急措施，不是復(fù)舊方案，不能長久。通過這一年的實(shí)習(xí)，暴露出不少的人性弱點(diǎn)和工作缺點(diǎn)，影響正常工作和生活：

一煉，基層鍛煉缺乏，現(xiàn)場知識(shí)欠缺，需要進(jìn)一步加強(qiáng)磨煉。

二慢，思考問題過于復(fù)雜，求真落實(shí)精神有些偏激，對(duì)完成任務(wù)要求過于完美，導(dǎo)致工作效率低，速度緩慢。

三怕，怕和領(lǐng)導(dǎo)溝通，怕打擾領(lǐng)導(dǎo)，怕領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，完成工作、落實(shí)問題不匯報(bào)，埋頭干，缺乏人際溝通。

四預(yù)，“凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢”，預(yù)者總結(jié)計(jì)劃也。缺乏階段性總結(jié)，沒有清晰的枝干結(jié)構(gòu)，缺乏系統(tǒng)性梳理，沒有合理的安排工作計(jì)劃。

自我升華

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。求何?實(shí)現(xiàn)自我能力提升，自我價(jià)值體現(xiàn)。

一要，靜心。如高鼎之《畫描》述，做到“春去花還在，人來鳥不驚”。要以平靜的心態(tài)堅(jiān)守各個(gè)崗位，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事，刻苦專研技術(shù)知識(shí)。杜絕利己主義、心浮氣躁，切忌好高騖遠(yuǎn)、自以為是，要充滿信心，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己：“少想一點(diǎn)，多做一點(diǎn)”。

二要，重德。古人云：德才兼?zhèn)洹５掠肋h(yuǎn)高于才能上。一是職業(yè)道德，要愛崗敬業(yè)，要遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù)、并履行崗位職責(zé)，不得隨便瀆職、擅自離職、，違法亂紀(jì)。二是人品道德，要努力提高自身修養(yǎng)，做到“謙、和、忍、讓”，發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)美德。要沉穩(wěn)辦事、耐心工作，不依不饒。不議論領(lǐng)導(dǎo)，不和同事爭吵，不私底下說人壞話，做到君子坦蕩蕩。要努力提高團(tuán)隊(duì)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神，通力協(xié)作、互幫互助，創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)感情，制造大家庭氛圍。要加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)、同事之間的交流和溝通，及時(shí)的上報(bào)和討論工作情況，建立良好的人際關(guān)系，樹立良好的個(gè)人形象。

三要，求知。知識(shí)就是力量，實(shí)踐才能出真知。努力學(xué)習(xí)各方面業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平，發(fā)揚(yáng)自身專業(yè)特長，刻苦專研，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的完美結(jié)合;努力培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，憂患意識(shí)和發(fā)展意識(shí)，全方面、多角度辨證的考慮問題;努力提高自己的創(chuàng)新精神和適應(yīng)新事物的能力，永葆工作中的生機(jī)和活力，做到和諧發(fā)展、與時(shí)俱進(jìn);多總結(jié)，多分析，理清工作思路，分清主次，合理安排工作計(jì)劃，切忌隨意干、胡干、蠻干;多向一線職工虛心請(qǐng)教學(xué)習(xí)，做好筆記、日記，集思廣益，閱覽群書，實(shí)現(xiàn)自我提升。

冀，越困難之重山，踏挫折之荊棘，破月曉，看天明，更上一層樓，觀日出!

篇（3）

哈爾濱鐵路局地處全國鐵路網(wǎng)的東北端，全局管轄線路覆蓋黑龍江省全境和呼倫貝爾市。貨物運(yùn)輸以煤炭、糧食、石油、木材、礦建等五大品類為主，年貨物發(fā)送量約2.5億噸，年發(fā)送旅客超1億人。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)力需求不斷增加，鐵路網(wǎng)規(guī)模和運(yùn)輸能力不適應(yīng)的問題日益突出。濱洲、哈佳、富嫩等干線運(yùn)輸能力緊張的問題也日益凸顯，成為制約鐵路運(yùn)輸能力、限制地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。

如何走好擴(kuò)大內(nèi)涵挖潛之路，充分利用現(xiàn)有的技術(shù)裝備，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，是擺在企業(yè)面前的重要任務(wù)。在鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)政企分開，全面走向市場的條件下，必須轉(zhuǎn)變觀念，努力優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織各項(xiàng)工作，以達(dá)到釋放運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率，從而實(shí)現(xiàn)效益最大化的目的。

一、優(yōu)化生產(chǎn)單位布局，調(diào)整運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)構(gòu)

1.合理調(diào)整車站布局。在車站布局上，要根據(jù)車站在路網(wǎng)中的作用和運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際需要，進(jìn)行科學(xué)合理的布局和分配。在車站的結(jié)構(gòu)調(diào)整上，要合理調(diào)整各編組站、區(qū)段站設(shè)置。要依據(jù)客、貨運(yùn)量情況，逐步停辦小站客貨業(yè)務(wù)，關(guān)閉部分中間站。

2.合理劃分列檢區(qū)段。要嚴(yán)格按照列檢一次作業(yè)保證距離標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)劃分列車檢查作業(yè)區(qū)段。要本著既能保證列車運(yùn)行安全，又能提高運(yùn)輸能力的原則，對(duì)列車檢查作業(yè)的區(qū)段設(shè)置做到合理布局，通過大力推行始發(fā)、終到列檢作業(yè)人員規(guī)范化作業(yè)，保證上線車輛質(zhì)量，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，壓縮作業(yè)時(shí)間。

3.優(yōu)化機(jī)務(wù)運(yùn)輸組織。在機(jī)務(wù)運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)調(diào)整上，繼續(xù)推廣機(jī)車大交路，減少機(jī)車回庫整備次數(shù)。在濱洲西部線等運(yùn)輸繁忙區(qū)段，要合理利用和諧型大功率機(jī)車，充分發(fā)揮大功率機(jī)車的牽引力優(yōu)勢，組織開行超長重載列車，提高區(qū)段通過能力。

二、加強(qiáng)結(jié)合部管理，大力推進(jìn)聯(lián)勞協(xié)作

1.轉(zhuǎn)變思想觀念。鐵路企業(yè)是一部大聯(lián)動(dòng)機(jī)，在完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的過程中，涉及車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等多個(gè)部門，需要各部門、各環(huán)節(jié)的密切配合，協(xié)同動(dòng)作。相關(guān)部門單位，必須破除本位主義思想，牢固樹立“大運(yùn)輸”、“一盤棋”的思想，心往一塊想，勁往一處使，時(shí)刻以大局利益為重。

2.加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。直接參與運(yùn)輸生產(chǎn)的車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等各部門應(yīng)從鐵路企業(yè)的整體利益出發(fā)，把運(yùn)輸暢通、高效有序的工作目標(biāo)自覺貫穿于日常工作的始終，全力保證完成既定的運(yùn)輸目標(biāo)。在確保安全的前提下，對(duì)各自技術(shù)作業(yè)方式中不適應(yīng)結(jié)合部工作的環(huán)節(jié)、過程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和補(bǔ)充，不斷提高各部門、各工種間的協(xié)調(diào)配合能力。

3.系統(tǒng)間創(chuàng)條件。在運(yùn)輸組織過程中，相關(guān)部門要積極主動(dòng)做好系統(tǒng)創(chuàng)條件工作。不同的系統(tǒng)間要互相創(chuàng)條件，本系統(tǒng)的各作業(yè)環(huán)節(jié)之間，各工種作業(yè)人員之間，要努力為相關(guān)的作業(yè)創(chuàng)造一個(gè)和諧的、有利的工作環(huán)境，從而使各工種、各環(huán)節(jié)、各系統(tǒng)間的各項(xiàng)工作能夠形成“無縫”對(duì)接的局面，減少因互相扯皮、推諉造成的運(yùn)輸浪費(fèi)。

三、調(diào)整運(yùn)輸生產(chǎn)組織，努力實(shí)現(xiàn)挖潛提效

1.優(yōu)化車站作業(yè)組織。根據(jù)車流、貨流情況，合理分配哈南、三間房等編組站和其它區(qū)段站的作業(yè)分工，壓縮車輛在站中轉(zhuǎn)時(shí)間。充分發(fā)揮滿洲里、綏芬河等盡頭大站的優(yōu)勢，大力開行技術(shù)直達(dá)列車和直通列車，緩解編組站的作業(yè)壓力。

2.優(yōu)化列車交接組織。要密切同相鄰鐵路局的聯(lián)系，積極組織好分界口的列車交接，科學(xué)制定列車交接計(jì)劃，認(rèn)真組織好四個(gè)階段均衡交接，做到交車均衡有序，能力不虛糜，十八點(diǎn)不搶交。突出抓好夜間分界口列車交接工作，以確保實(shí)現(xiàn)分界口大出大入，壓縮運(yùn)用車保有量。

3.加強(qiáng)機(jī)車動(dòng)力組織。要通過建立全局機(jī)車調(diào)配機(jī)制，打破區(qū)域限制，合理調(diào)配好機(jī)車動(dòng)力。重點(diǎn)抓好運(yùn)輸能力緊張區(qū)段的的機(jī)車組織，通過優(yōu)化列車開行和機(jī)車交路套用方案，組織好列車和機(jī)車工作計(jì)劃的銜接。大力組織機(jī)車緊交路，壓縮機(jī)車在段、庫的停留時(shí)間，消滅單機(jī)對(duì)流，減少單機(jī)走行。 四、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高職工綜合素質(zhì)

1.開展基本技能培訓(xùn)。在職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，本著突出全員、注重實(shí)效的原則，組織職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)基本規(guī)章、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)和本部門的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)持證上崗制度，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力的考核和崗位資格證驗(yàn)證工作。

2.提高應(yīng)急處置能力。利用先進(jìn)的模擬仿真教學(xué)設(shè)備，組織開展非正常行車的“沙盤式”推演，組織應(yīng)急處置演練，提高對(duì)應(yīng)急情況的處理能力。遇到影響正常運(yùn)輸秩序的情況時(shí)，能夠及時(shí)處置，恢復(fù)列車運(yùn)行秩序。

3.提升新設(shè)備適應(yīng)力。隨著鐵路裝備的不斷更新，對(duì)職工從業(yè)素質(zhì)的要求也越來越嚴(yán)格。對(duì)行車人員要以新技術(shù)和新設(shè)備的培訓(xùn)為主要內(nèi)容，使職工盡快熟悉設(shè)備特點(diǎn)，熟練操作設(shè)備，不斷挖掘運(yùn)輸潛力。

五、加強(qiáng)裝卸車組織，提高貨車使用效率

1.加強(qiáng)卸車組織。要充分認(rèn)識(shí)到卸車的重要性，建立卸車跟蹤考核制度。要加強(qiáng)對(duì)全局礦建、電煤、農(nóng)用物資等主要卸車站點(diǎn)的信息收集和反饋。配齊配全主要卸車站點(diǎn)的機(jī)具和勞力，加大夜間卸車的組織力度，努力壓縮停留時(shí)間。

2.合理調(diào)配空車。計(jì)劃員、貨調(diào)要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，摸清管轄區(qū)段的貨源底數(shù)，針對(duì)運(yùn)輸能力緊張的地區(qū)和區(qū)段，要提前打滿運(yùn)行線，提前組織機(jī)車動(dòng)力和空車車流。要消除同車種空車對(duì)流，組織好卸后利用和不同車種間的調(diào)劑，合理利用空車資源。

篇（4）

1 影響鐵路機(jī)車運(yùn)用效率的因素

在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)影響機(jī)車運(yùn)用效率的因素來自多個(gè)方面，包括機(jī)車交路、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制、調(diào)度指揮、修制修程多個(gè)方面。

1.1 路局運(yùn)輸組織影響因素

在日常的機(jī)務(wù)運(yùn)作過程中，由于受到路局機(jī)調(diào)、行調(diào)運(yùn)輸組織等方面的影響，機(jī)車在出庫之后，開行運(yùn)轉(zhuǎn)都要受命于路局的機(jī)調(diào)和行調(diào)，無法根據(jù)實(shí)際使用情況自主調(diào)配，所以在各種運(yùn)輸條件的影響之下，會(huì)由于機(jī)調(diào)和行調(diào)的組織指揮不利而造成機(jī)車使用浪費(fèi)等現(xiàn)象，比如常有機(jī)車出入庫多，增加了在庫內(nèi)停靠的時(shí)間，從而造成浪費(fèi)了機(jī)車周轉(zhuǎn)的時(shí)間，影響機(jī)車的運(yùn)用效率。

1.2 中間站組織影響因素

由于列車上下行發(fā)車的班次不相同，一些機(jī)車沒有路線可以返回，只能調(diào)休，造成單機(jī)較多、庫內(nèi)停留時(shí)間過長。有時(shí)候會(huì)因?yàn)榫植康貐^(qū)缺少機(jī)車，運(yùn)用機(jī)車接續(xù)不上，因此只能將短備時(shí)間不足24小時(shí)的機(jī)車取消備用，這也會(huì)造成機(jī)車的使用效率低下。受單方向車流影響而開行接運(yùn)單機(jī)或不滿軸列車，沒有充分考慮到機(jī)車使用的合理安排，浪費(fèi)了機(jī)車指標(biāo)。

1.3 機(jī)車整備檢修影響因素

由于受到外段運(yùn)用組織和機(jī)車整備檢修時(shí)間的影響，現(xiàn)在鐵路局在長交路實(shí)行了輪乘制，這樣對(duì)提高機(jī)車的使用效率有一定的作用，根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，在實(shí)行輪乘制的長交路段實(shí)行交接時(shí)，入段前的機(jī)車主要由上班乘務(wù)員所屬段進(jìn)行支配，入段后的機(jī)車由接班乘務(wù)員所屬段進(jìn)行支配，所以這里就會(huì)出現(xiàn)無法控制外段繼承機(jī)車庫停時(shí)間長短的情況。例如，機(jī)車在外段入庫后需要對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢修，修復(fù)后直接由某段乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)交路返回或是因?yàn)榫€路的變化而將庫停時(shí)間長的機(jī)車調(diào)整到某段擔(dān)當(dāng)?shù)臋C(jī)車交路上去，這種情況就會(huì)造成庫停的時(shí)間不可控制。

1.4 機(jī)務(wù)系統(tǒng)可控影響因素

首先，由于機(jī)務(wù)系統(tǒng)自身調(diào)度組織不當(dāng)方面造成的機(jī)車?yán)速M(fèi)現(xiàn)象常有發(fā)生，這在日常工作中是每個(gè)機(jī)車調(diào)度員可以主觀克服的問題；其次，是機(jī)車質(zhì)量問題，機(jī)車在線運(yùn)行的時(shí)候突發(fā)故障而滯留在線路上，不但會(huì)影響整條線路班車的通車時(shí)間，還會(huì)延長機(jī)車的全周轉(zhuǎn)時(shí)間；再者，是庫內(nèi)停留機(jī)車發(fā)生臨時(shí)檢修不能擔(dān)當(dāng)計(jì)劃牽引任務(wù)而造成機(jī)車?yán)速M(fèi)；最后，受乘務(wù)員機(jī)車檢查不仔細(xì)造成的機(jī)車質(zhì)量問題而延長了庫停的時(shí)間。

2 優(yōu)化鐵路機(jī)車運(yùn)用效率的途徑

2.1 優(yōu)化機(jī)車的布局結(jié)構(gòu)

機(jī)務(wù)系統(tǒng)是鐵運(yùn)輸?shù)闹匾酉到y(tǒng)之一，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否合理對(duì)機(jī)車的運(yùn)用效率的高低有著直接的影響作用，針對(duì)目前機(jī)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)存在的問題，我們可以通過撤并機(jī)務(wù)段、分段、折返段，調(diào)整機(jī)車交路和乘務(wù)區(qū)段、重新調(diào)整牽引定數(shù)和區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、整合檢修能力等來優(yōu)化機(jī)車的布局結(jié)構(gòu)。

2.2 加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的檢修和運(yùn)用管理

現(xiàn)在的鐵路線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大面積的提速，運(yùn)行的區(qū)段加長，貨運(yùn)重載量越大，機(jī)車的問題和隱患也不斷暴露出來，所以加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的檢修和運(yùn)用管理意義重大。因此，加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的檢修和運(yùn)用管理要做到：加強(qiáng)對(duì)機(jī)車重點(diǎn)部位的檢查，采用嚴(yán)格的工藝技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)檢修質(zhì)量的驗(yàn)收，強(qiáng)化中、小輔修的工藝范圍，確保機(jī)車出入庫都有質(zhì)量的保證；加強(qiáng)機(jī)車檢修現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理，結(jié)合新技術(shù)，修復(fù)機(jī)車存在的質(zhì)量問題，多方位，多角度消除機(jī)車存在的質(zhì)量隱患，確保機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩瓦\(yùn)用效率；重視對(duì)乘務(wù)員綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)能力的培訓(xùn)，提高他們的應(yīng)急處理能力。

2.3 提高機(jī)車的牽引重量

提高機(jī)車的牽引力重量可以通過采用大功率機(jī)車，采用滿軸運(yùn)行的方式，在條件允許的情況下甚至可以采用超軸的方式，在需要開單機(jī)的時(shí)候盡可能組織掛車，并對(duì)編組站分工進(jìn)行優(yōu)化，減少列車多次編組情況的出現(xiàn)，這樣才可以將線路的運(yùn)輸能力釋放出來，大幅度增加重載列車開行的數(shù)量。

2.4 優(yōu)化機(jī)車的周轉(zhuǎn)速度

首先，要從適應(yīng)新運(yùn)行圖出發(fā)進(jìn)行考慮來合理安排機(jī)車的周轉(zhuǎn)，加大對(duì)機(jī)車進(jìn)行調(diào)整的力度，以滿足新運(yùn)行圖的需求；強(qiáng)化調(diào)度指揮，均衡組織上下行的車流，減少單機(jī)的運(yùn)行；盡量避免機(jī)車在外停靠的時(shí)間，可以通過由入段換班改為立折、由停車換乘改為直通、由立折改為直通等方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)車作業(yè)區(qū)域的優(yōu)化；其次，優(yōu)化機(jī)車的運(yùn)用管理，在條件允許的區(qū)段可以試行輪乘制和單司機(jī)值乘，這個(gè)可以通過加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸?shù)恼w指揮力度，盡量減少運(yùn)輸組織中不必要的中間環(huán)節(jié)，改革機(jī)車車輛修程修制，不管是機(jī)車中修、還是小輔檢修，都要大力壓縮機(jī)車檢修的停靠時(shí)間，這樣才可以切實(shí)提高機(jī)車的運(yùn)用效率。最后，建立檢修基地，將檢修作業(yè)集中化專業(yè)化，提高機(jī)車的檢修質(zhì)量，這樣才可以適應(yīng)列車運(yùn)行速度提高、直達(dá)特快列車長距離快速運(yùn)行、機(jī)車交路延長等的變化需求。

2.5 挖潛提效的運(yùn)輸組織方式

首先，實(shí)行機(jī)車長交路和輪乘制度。在一些運(yùn)輸比較繁忙的路段，在條件允許的情況下可以將機(jī)車交路從肩回交路改為半循環(huán)交路或是全循環(huán)交路，這樣就可以將機(jī)車出入段的次數(shù)降下來，咽喉干道的運(yùn)輸能力受到干擾的程度也會(huì)有所減輕，從而提高發(fā)線的利用效率；其次，對(duì)一些重點(diǎn)區(qū)段的機(jī)車進(jìn)行加強(qiáng)組織，對(duì)列車和機(jī)車的出行方案進(jìn)行優(yōu)化，組織好列車和機(jī)車工作計(jì)劃的銜接，盡量減少機(jī)車在這段停留的時(shí)間，減少單機(jī)走行的安排；最后，確保聯(lián)調(diào)機(jī)車的安排具有合理性，確保中間站的調(diào)機(jī)足夠充分。通過整合優(yōu)化機(jī)車的運(yùn)輸組織方式，對(duì)提高機(jī)車整體的運(yùn)用效率有很好的作用。

3 結(jié)束語

鐵路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，既是聯(lián)系生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)的紐帶，又是促進(jìn)人口流動(dòng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。隨著鐵路的快速發(fā)展，機(jī)車的運(yùn)用效率并未能適應(yīng)新鐵路運(yùn)行的發(fā)展需求。為提高機(jī)車的運(yùn)用效率，需要通過調(diào)整布局、挖潛提效、提高機(jī)車牽引力重量、加快機(jī)車周轉(zhuǎn)速度、加強(qiáng)機(jī)車檢修運(yùn)用管理等方式來優(yōu)化鐵路機(jī)車的運(yùn)用效率。

參考文獻(xiàn)

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想要了解鐵路車站客運(yùn)服務(wù)禮儀的內(nèi)涵，首先要了解什么是服務(wù)禮儀？服務(wù)禮儀就是員工在工作崗位上通過言談、舉止、行為等，對(duì)客戶表示尊重的良好的行為規(guī)范。服務(wù)禮儀是體現(xiàn)服務(wù)的具體過程手段，使無形的服務(wù)有形化，規(guī)范化，系統(tǒng)化。

鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)是指為滿足旅客和行李包裹托運(yùn)人、收貨人的需要，凡從事鐵路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)及與鐵路企業(yè)簽訂合同，在站車內(nèi)從事經(jīng)營活動(dòng)的單位和個(gè)人與旅客、貨主接觸的活動(dòng)和其內(nèi)部經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的結(jié)果。

鐵路車站客運(yùn)工作內(nèi)容，包括班前準(zhǔn)備、交班作業(yè)、候車室作業(yè)、軟席候車室作業(yè)、貴賓候車室作業(yè)、站臺(tái)作業(yè)、出站口作業(yè)、給水作業(yè)、問詢作業(yè)、廣播（監(jiān)控）作業(yè)、遺失物品服務(wù)作業(yè)、計(jì)劃作業(yè)、售（退）票作業(yè)、行包作業(yè)等。

由此可知鐵路車站客運(yùn)服務(wù)禮儀就是職工在鐵路車站的客運(yùn)工作崗位上為滿足旅客和行李包裹托運(yùn)人、收貨人的需要，通過言談、舉止、行為等，對(duì)旅客表示尊重的良好的行為規(guī)范。車站客運(yùn)職工的服務(wù)行為包括在服務(wù)過程中遵守的服務(wù)道德、服務(wù)語言、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)儀表、服務(wù)技能、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率、服務(wù)紀(jì)律和為旅客提供服務(wù)過程中必須具備的站、行、坐等基本素質(zhì)。有形、規(guī)范、系統(tǒng)的服務(wù)禮儀，不僅可以樹立車站職工和鐵路企業(yè)的良好形象，更可以塑造受旅客貨主歡迎的服務(wù)規(guī)范和服務(wù)技巧，能讓車站客運(yùn)職工在工作中贏得理解、好感和信任。簡單地說，鐵路車站客運(yùn)服務(wù)禮儀就是車站客運(yùn)服務(wù)人員在工作場合適用的禮儀規(guī)范。

二、鐵路車站客運(yùn)服務(wù)禮儀培訓(xùn)的必要性

讓職工學(xué)習(xí)和運(yùn)用禮儀，已不僅僅是自身形象的需要，更是提高鐵路企業(yè)社會(huì)效益，提升鐵路企業(yè)競爭力的需要。近年來鐵路企業(yè)積極開發(fā)新產(chǎn)品，開行了高速鐵路、動(dòng)車組列車等高端產(chǎn)品，服務(wù)禮儀水準(zhǔn)有較大提高，但鐵路車站客運(yùn)服務(wù)禮儀水準(zhǔn)依然變化不大。以我站的實(shí)際情況為例，目前的職工隊(duì)伍狀況是客運(yùn)工作人員年齡偏大，文化水平偏低，對(duì)服務(wù)禮儀的認(rèn)識(shí)不高。沈陽鐵路局車站為一等站，目前客運(yùn)職工中50歲以上74人，占客運(yùn)職工總數(shù)的31%；41～50歲之間客運(yùn)職工104人，占43%；31～40歲之間客運(yùn)職工33人，占14%；30歲及其以下客運(yùn)職工30人，占12%。初中文化占客運(yùn)職工總數(shù)的52%，高中文化占12%，技校中專占29%，大專及以上文化占7%，年齡偏大、文化素質(zhì)偏低直接影響服務(wù)禮儀行為，多數(shù)職工只了解一些最基本的文明用語，站姿坐姿要求等內(nèi)容，對(duì)服務(wù)禮儀更多的內(nèi)容沒有了解，更談不上掌握和靈活運(yùn)用。與高鐵和動(dòng)車組列車乘務(wù)人員的服務(wù)禮儀相比有差距，與交通運(yùn)輸行業(yè)中在服務(wù)禮儀方面做得較好的航空空乘人員相比差距更大。從鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖袌龆ㄎ环治觯F路的產(chǎn)品價(jià)格與航空業(yè)不能相比，我們的服務(wù)與航空服務(wù)不能相提并論，但隨著社會(huì)的進(jìn)步，對(duì)服務(wù)業(yè)的要求只能越來越高，相應(yīng)地對(duì)服務(wù)禮儀的要求也只能越來越高。要想使服務(wù)禮儀達(dá)到更高的水平，在當(dāng)前無法馬上改變從業(yè)人員年齡結(jié)構(gòu)和知識(shí)結(jié)構(gòu)，職工綜合素質(zhì)不高的情況下，鐵路車站對(duì)崗位上的客運(yùn)工作人員進(jìn)行服務(wù)禮儀專項(xiàng)培訓(xùn)是十分必要和迫切的，符合時(shí)代和鐵路發(fā)展的需要，能促進(jìn)和提高鐵路窗口的工作質(zhì)量。

三、鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀采用的方式方法

1.培訓(xùn)方式上可以利用本單位的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)職工進(jìn)行客運(yùn)服務(wù)禮儀知識(shí)和技能的培訓(xùn)。利用本單位的培訓(xùn)資源優(yōu)點(diǎn)是：對(duì)人員熟、情況清、掌握準(zhǔn)，培訓(xùn)時(shí)便于更好地針對(duì)每名職工的具體情況進(jìn)行培訓(xùn)，而且充分利用了本單位的教育資源、費(fèi)用最少。缺點(diǎn)是：本單位缺少具有專業(yè)知識(shí)的專業(yè)教師，導(dǎo)致培訓(xùn)效果差。改進(jìn)方法為：可以聘請(qǐng)?jiān)盒５膶I(yè)教師到單位授課。校企聯(lián)合培訓(xùn)，特別是與職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作對(duì)職工進(jìn)行更專業(yè)化的培訓(xùn)。這種培訓(xùn)方式的優(yōu)點(diǎn)是：教師知識(shí)結(jié)構(gòu)更專業(yè)、學(xué)習(xí)氣氛更濃厚。缺點(diǎn)是：工學(xué)矛盾不好解決，費(fèi)用較高。改進(jìn)方法為：可以在旅客運(yùn)輸?shù)静捎茫毠し职喾纸M輪訓(xùn)。在當(dāng)今新技術(shù)廣泛運(yùn)用的有利形勢下，我們可以充分利用多媒體、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)對(duì)職工進(jìn)行服務(wù)禮儀的培訓(xùn)。互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育的優(yōu)點(diǎn)是：打破了時(shí)間和空間的限制，能很方便地滿足職工即時(shí)的和不同步的學(xué)習(xí)需求，職工在家可以隨時(shí)學(xué)習(xí)；可以自學(xué)、集體交流和教師講授；可以節(jié)省大量的時(shí)間和金錢。缺點(diǎn)是：年齡偏大的職工使用不熟練，適合學(xué)習(xí)自覺性高的職工。以上幾種培訓(xùn)方式在實(shí)際操作時(shí)可以互相補(bǔ)充，綜合運(yùn)用，以期以最小的投入達(dá)到最佳的培訓(xùn)效果。

2.合理的培訓(xùn)方法。一是專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)。通過以上方式，由專業(yè)教師對(duì)客運(yùn)服務(wù)禮儀的理論知識(shí)進(jìn)行講解，講授服務(wù)禮儀的含義、目的、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)，從儀容儀表、站姿坐姿、動(dòng)作、神態(tài)、表情、語言、具體場合的運(yùn)用等各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)說明，通過理論知識(shí)的學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會(huì)服務(wù)禮儀在我國這樣的禮儀之邦的重要性，使職工對(duì)客運(yùn)服務(wù)禮儀具體作法有初步認(rèn)識(shí)。二是教師對(duì)所講理論知識(shí)進(jìn)行演示，讓職工通過親眼觀看教師演示領(lǐng)會(huì)服務(wù)禮儀的具體做法和規(guī)范。三是職工進(jìn)行行為模仿，自身按要求去做，讓教師和同伴觀看后給予指正。四是在實(shí)際工作中運(yùn)用培訓(xùn)所學(xué)的服務(wù)禮儀，體會(huì)在車站不同的工作場所、不同的時(shí)間地點(diǎn)、不同的服務(wù)對(duì)象應(yīng)如何運(yùn)用服務(wù)禮儀。五是對(duì)服務(wù)禮儀在實(shí)際運(yùn)用過程中成功與失敗的案例每班進(jìn)行交流，共同分析，達(dá)到職工共同提高的目的。

四、鐵路車站客運(yùn)服務(wù)禮儀培訓(xùn)注意的問題

1.服務(wù)禮儀的培訓(xùn)要充分調(diào)動(dòng)職工的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。有人說：“一個(gè)人真正能學(xué)到的東西是他有所求的東西”。簡單的培訓(xùn)是一種外力，這種外力作用于成年人身上，效果往往不如主動(dòng)學(xué)習(xí)好。面對(duì)一個(gè)平均年齡45歲的團(tuán)隊(duì)，被動(dòng)將知識(shí)灌輸給職工的效果不會(huì)有激發(fā)起職工主動(dòng)學(xué)習(xí)積極性效果好。首先要讓職工認(rèn)識(shí)到禮儀是一個(gè)人乃至一個(gè)民族、一個(gè)國家文化修養(yǎng)和道德修養(yǎng)的外在表現(xiàn)形式，是做人的基本要求。車站多數(shù)的客運(yùn)職工是非常珍惜自己的崗位，自身有以更好的精神面貌、更高的知識(shí)技能完成本職工作的愿望，想提高工作質(zhì)量就必須與時(shí)俱進(jìn)、不斷地學(xué)習(xí)。只有讓職工認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)才能激發(fā)職工學(xué)習(xí)的積極性，這樣在他們的內(nèi)心真正需要這方面的知識(shí)的時(shí)候適時(shí)地進(jìn)行服務(wù)禮儀方面知識(shí)的培訓(xùn)，使他們獲取更多的服務(wù)禮儀的知識(shí)和技能，從而幫助職工更好勝任本職工作。

2.鐵路車站客運(yùn)服務(wù)禮儀培訓(xùn)是一項(xiàng)長期工作，不能搞一陣風(fēng)。鐵路車站客運(yùn)服務(wù)禮儀的培訓(xùn)重在實(shí)踐，要在理解服務(wù)禮儀內(nèi)涵、掌握服務(wù)禮儀標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的基礎(chǔ)上，敢于在日常的言行中、平時(shí)的待人接物中展現(xiàn)自己、經(jīng)常不斷地加以訓(xùn)練，才能在實(shí)際工作中靈活運(yùn)用。

篇（6）

物流部年終總結(jié)報(bào)告1歲月如煙，2020年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、2020年部門主要工作完成情況、存在的問題及2021年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一、本職工作內(nèi)容

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部2020年主要工作完成情況總結(jié)

1、通過流程優(yōu)化，對(duì)倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。

對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6、對(duì)粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、物流部2020年工作中存在的問題

1、倉庫呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：____、____成品及原料等)，不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。

雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。

沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部2021年工作計(jì)劃

針對(duì)以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開展工作如下：

1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。

通過會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。

希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù)。

6、完善倉庫的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6S、物料的定臵定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

物流部年終總結(jié)報(bào)告220____年，是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流，想方設(shè)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，精益管理、嚴(yán)格控制成本，謀求突破的一年;同時(shí)，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進(jìn)、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項(xiàng)具體工作匯報(bào)如下：

一、嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用，開源為副，節(jié)流為主

根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實(shí)是本部門重中之重，這在今年的財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來。

1.物流部費(fèi)用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進(jìn)行說明。物流費(fèi)用可以分為固定和變動(dòng)兩部分，固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動(dòng)部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動(dòng)部分隨公司其他部門費(fèi)用降低變得越小時(shí)，固定部分分?jǐn)偩蜁?huì)越大，而物流部短期能夠降低的只有變動(dòng)部分，這就造成整個(gè)物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢。

2.控制費(fèi)用不拘小節(jié)

嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用，杜絕沒用必要的費(fèi)用。對(duì)于配送費(fèi)用，我物流部嚴(yán)格按照化路線，最少路費(fèi)、停車費(fèi)，羅選成主動(dòng)節(jié)省停車費(fèi)成了大家的共識(shí)。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運(yùn)公司報(bào)價(jià)5000元，我們實(shí)際節(jié)省80%。對(duì)于各種設(shè)備的保養(yǎng)，我們也是價(jià)比三家。

例如粵b________油泵問題，羅____咨詢好幾家，費(fèi)用都在1000元左右，但是我們實(shí)際只花費(fèi)三百余元，節(jié)省60%以上。對(duì)于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請(qǐng)物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動(dòng)費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻(xiàn)，但是也盡了自己的努力。

3.固定費(fèi)用控制

根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲(chǔ)費(fèi)用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對(duì)外出租，進(jìn)一步降低部門管理的固定費(fèi)用。

二、以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)部門管理

1.完善部門管理制度

按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對(duì)各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款，進(jìn)一步規(guī)范出入庫流程。

2.提升部門人員服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)

本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時(shí)，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用，更要對(duì)業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3.加強(qiáng)部門人員知識(shí)技能自我培訓(xùn)

由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來發(fā)展儲(chǔ)備力量。

三、降低呆滯庫存、運(yùn)回礦面板

過去一年中，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，____倉庫取消時(shí)，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門____轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時(shí)先運(yùn)回____倉庫，已備公司將來使用。

四、提高出入庫數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率，確保財(cái)務(wù)原始數(shù)據(jù)可靠性

為了確保財(cái)物各項(xiàng)工作及時(shí)完成，保證財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時(shí)，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時(shí)，本人爬上爬下對(duì)數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。

此外，本部門或本人為了及時(shí)、準(zhǔn)確地向財(cái)務(wù)提供所需的各項(xiàng)報(bào)告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個(gè)小時(shí)是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項(xiàng)數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù)，時(shí)間緊任務(wù)重。在犧牲了午飯的前提下，十多個(gè)小時(shí)搞定。

五、支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)

為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會(huì)事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動(dòng)。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述。以上功過希望領(lǐng)導(dǎo)、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當(dāng)然了，一年來取得的成績不屬于某個(gè)人的功勞，這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下，全體物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽憊餐α說慕峁詿宋乙乇鷥行還ㄗ埽拔锪韃咳逶憊ぃ揮心忝塹鬧С志兔揮形锪韃懇隕系某杉ā?/p>還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點(diǎn)，但是過去的一年是我們?cè)诠绢I(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下走過的踏實(shí)、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動(dòng)，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢(mèng)想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。

20____年過去了，我們沒有完成年初的目標(biāo)，這還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解。為了在20____年能有一個(gè)改觀，我物流部將嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示做事，以公司的利益為重。

20____年部門工作展望：

1.繼續(xù)開源節(jié)流。

為了降低費(fèi)用，本部門計(jì)劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對(duì)外出租，用以彌補(bǔ)石巖倉庫的固定支出。進(jìn)一步縮減車輛費(fèi)用、管理費(fèi)用。對(duì)于石巖倉庫現(xiàn)有報(bào)廢設(shè)備，本部門計(jì)劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。

2.加強(qiáng)部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到100%，進(jìn)一步縮減積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn)，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學(xué)習(xí)物流知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)。

3.進(jìn)一步提升服務(wù)水平，創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系。

在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。

物流部年終總結(jié)報(bào)告3物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲(chǔ)的庫存容量、倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。

一、運(yùn)輸主要工作如下

1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。

(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。

(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。

(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。

2.倉儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。

(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

(2)針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。

因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)

在2020年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\(yùn)輸成本。總的來說，2020年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。

三、倉儲(chǔ)方案

(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。

(2)針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。

(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。

四、倉儲(chǔ)方案分析總結(jié)

(1)原材料倉儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì)造成多余的庫存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。

(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。

(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了______元，減少幅度有__%，雖然表面看起來不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

總結(jié)第2020年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無法議價(jià)。

配合支持公司所有部門，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉儲(chǔ)方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。

物流部年終總結(jié)報(bào)告420____年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一、物流費(fèi)用。

物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。

通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。20____年的物流費(fèi)用相對(duì)往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：

1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長，物流費(fèi)用的絕對(duì)值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲(chǔ)費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。

隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對(duì)倉儲(chǔ)的需求也越來越高，因此今年的倉儲(chǔ)費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。

在20____年，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。

每月及時(shí)召開回顧會(huì)議，對(duì)上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比____年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題;

三、倉庫管理

1、2018年年各倉庫庫存大量增加。

因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、2018年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。

在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。

在有條件的情況下，對(duì)部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。

在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對(duì)庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對(duì)每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在八年，經(jīng)常與總部及物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。

配送信息，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。

庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求物流公司每日核對(duì)庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫存日?qǐng)?bào)表。

物流市場信息，這是了解物流市場動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃.

五、20____年工作目標(biāo)

新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：

目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)

目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購成本

目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本

目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)

認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。

采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計(jì)劃，合理規(guī)劃采購項(xiàng)目。《請(qǐng)購單》的填寫勢在必行，請(qǐng)公司各部門給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時(shí)間過長，影響售后服務(wù)。

物流部年終總結(jié)報(bào)告5歲月如煙，20____年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20____年部門主要工作完成情況、存在的問題及20____年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部20____年主要工作完成情況總結(jié)：

1、通過流程優(yōu)化，對(duì)倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。

對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6、對(duì)粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、物流部20____年工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。

雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。

沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部20____年工作計(jì)劃：

針對(duì)以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開展工作如下：

1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。

通過會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。

希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

篇（7）

二、 任務(wù)評(píng)比，增運(yùn)增收。票房工作是車間生產(chǎn)任務(wù)標(biāo)志性的體現(xiàn)，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)，因此我們班組把營銷進(jìn)度列入了日常工作計(jì)劃，在售票房內(nèi)墻壁上將每日發(fā)送人數(shù)、虧欠人數(shù)及時(shí)記載公布，起到了很明顯的督促作用。在班組內(nèi)我們將售票員個(gè)人完成發(fā)送人數(shù)與講評(píng)考核及獎(jiǎng)金分配掛鉤，實(shí)現(xiàn)了良性的任務(wù)評(píng)比制度，增強(qiáng)了售票員的危機(jī)感、責(zé)任感、，增強(qiáng)了售票員的營銷意識(shí)。在全局生產(chǎn)任務(wù)緊張情況下，班組人員積極加強(qiáng)了返程票、聯(lián)程票的銷售力度，大打增運(yùn)增收攻堅(jiān)戰(zhàn)，取得了較大成效。為保證完成車間生產(chǎn)任務(wù)，班組人員在計(jì)劃室的帶領(lǐng)下深入各大院校、廠礦、部隊(duì)提供上門服務(wù)，受到了一致好評(píng)。在現(xiàn)場值班員的指引下，班組人員積極配合站臺(tái)乘降組織，將乘降難度大的車次分流于臨客車次，降低了工作難度、提高了工作效率。

三、打擊違法犯罪，確保旅客利益，維護(hù)鐵路形象。從XX年6月售票班組實(shí)施崗位人員優(yōu)化調(diào)整后，我們以嶄新的面貌、全面的業(yè)務(wù)技能、良好的思想作風(fēng)，堅(jiān)持“以人為本”以最大能力打擊“票販子”、“票托”等違法分子的生存空間，我們做到了堅(jiān)決不以票謀私，堅(jiān)決不與票販子勾結(jié)，權(quán)利維護(hù)鐵路正常售票秩序和廣大旅客的合法權(quán)益。

篇（8）

初來工作的我，我的內(nèi)心是茫然的，這呈現(xiàn)在眼前的陌生的一切，不知能夠帶給我怎樣的人生。師傅的目光鼓勵(lì)了我，領(lǐng)導(dǎo)的叮嚀安撫了我。物資工作是瑣碎而繁雜的，許多東西要學(xué)要把握，而我學(xué)的是電氣工程，與鐵建行業(yè)關(guān)聯(lián)不大，怎樣才能干好它？干一行愛一行，領(lǐng)導(dǎo)是這么教誨我的，師傅們是這么說的。只要工夫深，鐵杵磨成針。我積極努力地工作著，不懂就問，不會(huì)就學(xué)，不好就練。以一個(gè)戰(zhàn)斗者的姿態(tài)，迎接著各種全新的挑戰(zhàn)。

物資工作是項(xiàng)目成本控制的重要部門。一年來，我接觸的物資不計(jì)其數(shù)，工作由簡入難，不斷把工作的壓力當(dāng)成是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任、工作給予我的歷練。我認(rèn)真地對(duì)待每一份單據(jù)，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求仔細(xì)填寫，做到對(duì)每一張報(bào)表、每一個(gè)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，直到工作得到認(rèn)可為止。為了加強(qiáng)成本意識(shí)，增強(qiáng)物資管理的責(zé)任心，我把每次物資系統(tǒng)的文件學(xué)習(xí)當(dāng)作自己義不容辭的職責(zé)，經(jīng)過一年的磨練，我感到自己的工作能力有了很大的提高，工作起來越發(fā)得心應(yīng)手了。工作之余，我還加強(qiáng)對(duì)建筑圖紙、技術(shù)指標(biāo)、物資計(jì)劃、勞務(wù)以及物資合同的學(xué)習(xí)，這對(duì)我來說是全新的領(lǐng)域，而涉及整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營成本來不得半點(diǎn)差錯(cuò)。為此，我在業(yè)余時(shí)間找來相關(guān)書籍進(jìn)行學(xué)習(xí)，并向有經(jīng)驗(yàn)的人請(qǐng)教，將理論實(shí)際緊密結(jié)合，認(rèn)真做好各項(xiàng)物資臺(tái)帳、報(bào)表等工作，及時(shí)將各種原始單據(jù)、月報(bào)表立卷歸檔，在各項(xiàng)物資統(tǒng)計(jì)、物資盤點(diǎn)及成本分析工作中做到一絲不茍、精益求精，圓滿完成了每一次進(jìn)場、退場以及物資盤點(diǎn)工作。我以孜孜以求的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)對(duì)待自己的工作，得到了所屬領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

這一年在師傅和其他同事的幫助下，原先什么都不懂的我逐漸能夠獨(dú)立處理日常事務(wù)。下面就將這一年來工作體會(huì)簡單的總結(jié)一下：

一、怎樣確定采購。在采購任何材料之前，先要了解這種材料是否由我們采購。也就是在勞務(wù)分包的時(shí)候部分材料是屬于勞務(wù)分包隊(duì)伍自己買，這個(gè)務(wù)必界定清楚。在材料進(jìn)場時(shí)要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),之后也要隨時(shí)關(guān)注材料的使用情況，對(duì)材料的使用過程進(jìn)行全程監(jiān)督。

二、兵馬未行，糧草先動(dòng)。要學(xué)會(huì)未雨綢繆。物資供應(yīng)是保證項(xiàng)目施工生產(chǎn)的先決條件。一切為施工一線服務(wù)。

三、深入施工現(xiàn)場。對(duì)于從事鐵建行業(yè)的我們來說，既然身在施工一線，就不能養(yǎng)尊處優(yōu)，整日呆在辦公室，而應(yīng)該深入現(xiàn)場，了解現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，出現(xiàn)的問題及時(shí)反饋解決。深入現(xiàn)場對(duì)于非土建專業(yè)的我們來說，熟悉施工流程，學(xué)習(xí)現(xiàn)場施工管理，對(duì)整個(gè)施工有大致的了解，更清楚現(xiàn)場工程材料需求情況。

篇（9）

一、齊抓共管，形成平安工作大格局

2011年，四川省少工委立足“部門主導(dǎo)，社會(huì)融入，少兒主體”繼續(xù)深化中國少年兒童平安行動(dòng)，目前全省已形成以各級(jí)黨政高度重視為動(dòng)力，相關(guān)部門協(xié)調(diào)一致為基礎(chǔ)，廣大媒體積極宣傳為保障，學(xué)校全面實(shí)施為平臺(tái)的少年兒童安全行動(dòng)社會(huì)化推動(dòng)機(jī)制。

一是領(lǐng)導(dǎo)高度重視，部門積極配合。進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，各級(jí)黨政分管領(lǐng)導(dǎo)高度重視“中國少年兒童平安行動(dòng)”，年初組織召開專題會(huì)議進(jìn)行整體性部署，并親自開展協(xié)調(diào)工作，主動(dòng)關(guān)心活動(dòng)開展，積極參與活動(dòng)過程，為全省平安行動(dòng)的順利推進(jìn)注入強(qiáng)大動(dòng)力。進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)互動(dòng)，各級(jí)少先隊(duì)組織強(qiáng)化與教育、鐵路、消防等部門少年兒童平安行動(dòng)工作聯(lián)席制度，充分依托“紅領(lǐng)巾與人大代表、政協(xié)委員面對(duì)面”活動(dòng)，健全與保險(xiǎn)公司協(xié)作機(jī)制，有效抓好校園消防、衛(wèi)生及社會(huì)公共安全，共同致力于少年兒童安全意識(shí)和安全行為習(xí)慣的培養(yǎng)。進(jìn)一步鞏固項(xiàng)目合作，12月1日至3日，省少工委聯(lián)合省綜治委、省護(hù)路辦在涼山州西昌市召開了全省青少年鐵路護(hù)路安全教育工作現(xiàn)場會(huì)，全省鐵路沿線19個(gè)市（州）團(tuán)委學(xué)少部長、縣級(jí)團(tuán)委負(fù)責(zé)同志，部分學(xué)校少先隊(duì)輔導(dǎo)員代表共100余人參加會(huì)議。會(huì)議期間，與會(huì)同志實(shí)地參觀了冕寧縣鐵路護(hù)路安全教育工作示范點(diǎn)，觀摩了冕寧縣鐵廠鄉(xiāng)小學(xué)“愛我鐵路 知我鐵路 護(hù)我鐵路 爭做鐵道小衛(wèi)士”少先隊(duì)大隊(duì)主題隊(duì)會(huì)。

二是全面教育動(dòng)員，社會(huì)形成合力。注重動(dòng)員學(xué)校、社區(qū)，動(dòng)員組織中小學(xué)校、社區(qū)積極參與“中國少年兒童平安行動(dòng)”示范學(xué)校、示范社區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)。注重引導(dǎo)家長，各級(jí)少工委聯(lián)合公安、交警、消防、鐵路等相關(guān)單位，把少年兒童自護(hù)、自救知識(shí)教育與家庭教育、學(xué)校教育、社會(huì)教育結(jié)合起來，開辦家長學(xué)校，成立家長委員會(huì)，舉行家長開放日活動(dòng)，以《青少年自我保護(hù)手冊(cè)》為范本，開展中小學(xué)學(xué)生家長的自護(hù)、自救知識(shí)集中培訓(xùn)百余次。注重培養(yǎng)輔導(dǎo)員，在各級(jí)輔導(dǎo)員中深入開展法制、心理知識(shí)宣傳教育活動(dòng)，幫助廣大輔導(dǎo)員正確認(rèn)識(shí)少兒健康、平安教育的重要性，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，為輔導(dǎo)員在日常工作中融入對(duì)少兒的平安教育建立基礎(chǔ)。注重警校共建，學(xué)校和交警、社區(qū)聯(lián)合成立警民共建的平安學(xué)校，聘請(qǐng)法制副校長、校外法制輔導(dǎo)員，開展了法制教育、交通安全教育、消防教育講座，對(duì)師生普及法律常識(shí)，利用警民共建的平安學(xué)校開展平安教育活動(dòng)。注重調(diào)動(dòng)社會(huì)，加強(qiáng)媒體輿論引導(dǎo)，宣傳報(bào)道各地少年兒童平安行動(dòng)開展情況，擴(kuò)大活動(dòng)影響力、吸引力，開展鐵路、消防等安全知識(shí)競賽，少年兒童平安行動(dòng)的社會(huì)參與率大幅提高，少年兒童平安行動(dòng)社會(huì)干預(yù)機(jī)制不斷加強(qiáng)。  

二、真抓實(shí)干，形成自護(hù)自救良好氛圍

堅(jiān)持“少兒主體”原則，突出“安全自護(hù)知識(shí)、自救自護(hù)技能”兩個(gè)重點(diǎn)，充分動(dòng)員各方面資源，以學(xué)校為主要陣地，因地制宜開展豐富多彩的教育活動(dòng)。

一是著力于思想引導(dǎo)，開展教育宣傳活動(dòng)。組織開展宣傳講座活動(dòng)，組織交警、消防官兵、護(hù)路辦等人員，在中小學(xué)校開展普法、禁毒、自護(hù)自救等宣傳活動(dòng)，消防、交通等安全知識(shí)講座活動(dòng)，發(fā)放《安全自護(hù)手冊(cè)》、《四川省未成年人自我保護(hù)手冊(cè)》、《預(yù)防未成年人犯罪法》等宣傳畫冊(cè)、知識(shí)手冊(cè)，受教育學(xué)生近20萬人次。推進(jìn)警校共育常規(guī)化，將自護(hù)教育納入班會(huì)和“法制教育課堂”，督促學(xué)校認(rèn)真開設(shè)法制課，大部分中小學(xué)校邀請(qǐng)公安、消防等部門設(shè)立校外輔導(dǎo)員，定期對(duì)學(xué)生進(jìn)行道路交通、突發(fā)事件應(yīng)急處理等方面知識(shí)的授課。利用校園宣傳媒體，組織利用紅領(lǐng)巾廣播站、櫥窗、板報(bào)等形式，開設(shè)專題專欄，進(jìn)行禁毒、交通安全、法制教育、心理健康等知識(shí)宣傳，在假期到來前，對(duì)學(xué)生特別是留守學(xué)生的出游、飲食、防火、防水、防電、禁放煙花等行為進(jìn)行安全教育，使學(xué)生掌握必要的一些自防自救方法，提高學(xué)生自我預(yù)防和自我保護(hù)能力。

二是著力于切身體驗(yàn)，對(duì)接主題實(shí)踐活動(dòng)。結(jié)合爭章活動(dòng)，鼓勵(lì)各中小學(xué)校結(jié)合學(xué)生年齡特征及教育教學(xué)階段目標(biāo)，配合學(xué)期工作計(jì)劃，制定爭章計(jì)劃，創(chuàng)設(shè)消防章、交通安全章、尊紀(jì)章、自護(hù)章、安全章、維權(quán)章等特色平安章，布置“雛鷹展翅”角，評(píng)選“爭章小能手”定期表彰，提高學(xué)生學(xué)習(xí)自護(hù)自救知識(shí)的主動(dòng)性、積極性。結(jié)合班隊(duì)活動(dòng)，以爭當(dāng)“四好”少年活動(dòng)為契機(jī)，開展 “交通法規(guī)知多少”、“鐵路標(biāo)志識(shí)多少”等知識(shí)競賽活動(dòng)，“平安行動(dòng)”征文活動(dòng)以及“我自護(hù)，我平安”故事演講比賽，讓學(xué)生切實(shí)掌握理解自護(hù)自救知識(shí)，爭當(dāng)體魄強(qiáng)健、活潑開朗的好少年。結(jié)合體驗(yàn)活動(dòng)，以平安校園和平安社區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)為載體，開展青少年模擬法庭、少年兒童社區(qū)法律援助行動(dòng)、青年志愿者結(jié)對(duì)幫扶失足青少年、青春自護(hù)教育歌舞劇大賽等體驗(yàn)教育活動(dòng)；以少年軍校為主要載體，推進(jìn)“平安自護(hù)營”、“暑期軍事夏令營”等體驗(yàn)教育活動(dòng)，開展野營拉練、消防演練、防震演練、自救自護(hù)培訓(xùn)、校園應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)，引導(dǎo)少年兒童把安全知識(shí)轉(zhuǎn)化為自護(hù)自救的能力和技巧。

三是著力于實(shí)際困難，強(qiáng)化服務(wù)重點(diǎn)群體。真情關(guān)愛留守學(xué)生，組織少先隊(duì)輔導(dǎo)員教師、少工委專家組成員等，以留守學(xué)生之家、兒童家園、社區(qū)活動(dòng)陣地為依托，針對(duì)少年兒童開展學(xué)業(yè)輔導(dǎo)、親情陪護(hù)等關(guān)愛服務(wù)，講授安全、自護(hù)和健康、衛(wèi)生相關(guān)知識(shí)，提高留守學(xué)生維權(quán)意識(shí)和自護(hù)能力。傾情救助困難少兒，開展“少先隊(duì)送溫暖活動(dòng)”幫助貧困地區(qū)少年兒童樹立對(duì)生活和未來的信心，防止自暴自棄步入歧途。積極幫助有不良行為的青少年，建立心理咨詢青年志愿者服務(wù)隊(duì)，組建談心站、咨詢中心，加強(qiáng)與學(xué)校的聯(lián)系，對(duì)有不良行為的青少年開展電話解答和上門看望服務(wù)，及時(shí)挽救。

三、夯實(shí)基礎(chǔ)，建立平安行動(dòng)長效機(jī)制

少年兒童平安行動(dòng)，關(guān)系到少年兒童的切身利益、家庭的幸福、社會(huì)的和諧穩(wěn)定和國家的長遠(yuǎn)發(fā)展，需要長抓不懈。省少工委從人員隊(duì)伍、陣地建設(shè)、理論研究三個(gè)方面著手，強(qiáng)化工作保障，不斷建立少年兒童平安行動(dòng)長效機(jī)制。

篇（10）

物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)1倉管員是什么?倉管員全稱倉庫管理員，倉庫管理員顧名思義就是通過對(duì)倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。下面是我這一年的年終工作總結(jié)。

一、倉庫保管員的工作

1、配合部門同事負(fù)責(zé)倉庫缸配件上油、防銹及除銹工作及各項(xiàng)記錄工作;

2、配合部門同事負(fù)責(zé)倉庫缸配件的入庫、出庫工作，按標(biāo)準(zhǔn)操作程序做好各項(xiàng)工作

及記錄。各類材料的發(fā)出，采用先進(jìn)先出法。

3、配合部門同事負(fù)責(zé)手動(dòng)壓機(jī)配件的入庫、出庫工作。

4、配合缸裝配車間的領(lǐng)料工作，及時(shí)填寫貨位卡，核準(zhǔn)現(xiàn)場物料等。

發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，改正。

5、做好各類物料的日常核查工作，對(duì)各類庫存物資進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬、物、卡三者一致。

6、倉庫現(xiàn)場工作必須嚴(yán)格按照5s要求。

二、倉庫收貨員的工作

1、配合同事負(fù)責(zé)倉庫收貨員的工作。

物料進(jìn)倉時(shí)，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫手續(xù);拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫。

2、入庫時(shí)，倉庫管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫手續(xù)。

經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。

3、收料單的填開必須正確完整，供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫全稱并與發(fā)票單位一致。

4、物料進(jìn)倉后，應(yīng)及時(shí)下轉(zhuǎn)

三、sap系統(tǒng)操作

1、學(xué)習(xí)倉庫migo收貨及退貨。

2、學(xué)習(xí)sap常用的事務(wù)代碼mdo4、mb51、mb1a、mbo2、mb03、co11。

四、配合其他的工作

1、柱塞及拉桿的入庫，領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄;

2、進(jìn)口物料的開箱入庫、領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄;

3、協(xié)助同事做好盤點(diǎn)工作;

庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)查明 原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

4、配合保管員做好出庫、退貨、搬運(yùn)工作。

倉庫是學(xué)校首先要認(rèn)識(shí)自己，擺正自己的位置，有思想，不斷進(jìn)取、嚴(yán)格要求自己 ，提高自己的職業(yè)知識(shí)水平。

以上為本人工作總結(jié)，由于個(gè)人時(shí)間、水平有限，總結(jié)可能不太周全，不足之處敬請(qǐng)指正。

物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)2我叫__，于_年7月14日進(jìn)入公司工作，光陰似箭，一晃一年多的外運(yùn)生活快過去了，工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。

思想上，自覺遵守我司的規(guī)章制度，堅(jiān)持參加公司的每次的培訓(xùn)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復(fù)一日而迷惘過，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性。

學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能的強(qiáng)烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他部門、學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質(zhì)，包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實(shí)守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān)，從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)理論的同時(shí)，把工作中的實(shí)戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識(shí)上，使理論水平變得更簡單。

工作上，本人自_年7月14日至_年11月4日，一直負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)申報(bào)工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負(fù)責(zé)資料申報(bào)工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，爭當(dāng)行家里手。就是憑著這樣一種堅(jiān)定的信念，我已熟練掌握?qǐng)?bào)關(guān)申報(bào)、倉單統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員。

記得，剛進(jìn)物流行，為了盡快掌握物流行業(yè)務(wù)，我每天都提前一個(gè)多小時(shí)到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力，在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中我也積極響應(yīng)，經(jīng)常參加單位組織的各類活動(dòng)以及同事聚會(huì)。

在此，對(duì)所從事過的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結(jié)。操作中心資料員主要負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)資料的登記、整理、派發(fā)。具體內(nèi)容主要包括四個(gè)方面：

1、報(bào)關(guān)單的申報(bào)、打印。

2、報(bào)關(guān)資料的派發(fā)，入倉單的修改、打印，入倉單的資料補(bǔ)充(商品編碼及副計(jì)量)，工作量的統(tǒng)計(jì)錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補(bǔ)充資料后的綠單的派發(fā)。

3、報(bào)關(guān)單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報(bào)狀態(tài))，應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報(bào)關(guān)單、入倉單和出倉單。

4、轉(zhuǎn)關(guān)司機(jī)本的登記、派發(fā)，手冊(cè)的簽收、派發(fā)。

我主要負(fù)責(zé)第1方面的工作，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作。總的來說，第2方面的工作較易出現(xiàn)差錯(cuò)，尤其是入倉單的資料補(bǔ)充方面。由于剛開始經(jīng)驗(yàn)不足，我在工作過程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過這些差錯(cuò)。比如：報(bào)關(guān)單反復(fù)重報(bào)，開始工作時(shí)速度較慢等，總體來看，在為期一年多的資料員崗位工作中，我經(jīng)過不懈努力取得了一些成績和進(jìn)步：熟悉掌握了相關(guān)崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)驗(yàn);對(duì)公司的流程有了更為全面更為具體的認(rèn)識(shí)和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問題的警覺性并及時(shí)加以解決的能力;認(rèn)真細(xì)致地完成工作任務(wù)，協(xié)助單證加速流通，盡快。

單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報(bào)關(guān)資料并完成報(bào)關(guān)資料的初審或填制工作，審核報(bào)關(guān)資料符合報(bào)關(guān)單的基本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)比無誤后進(jìn)行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對(duì)于報(bào)關(guān)中出現(xiàn)的任何問題，第一時(shí)間與客戶進(jìn)行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務(wù)客戶，針對(duì)不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務(wù)，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識(shí)和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。

更重要的是傳達(dá)信息的急時(shí)性、準(zhǔn)確性。這些從前所學(xué)到的也就讓我在客服的工作得心應(yīng)手。于此同時(shí)加強(qiáng)與同事間的密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作、彼此之間相互體諒，形成一個(gè)團(tuán)體力量，這樣更能提高工作的效率和進(jìn)度。由于剛到客服工作還有許多業(yè)務(wù)不夠熟悉，從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨(dú)立操作，別人急自己更急。現(xiàn)在還在慢慢的熟悉、爭取早日的在不用師傅帶的情況下獨(dú)立更好的完成一個(gè)優(yōu)秀客服員的職責(zé)。

最后，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻(xiàn)的理念。今后工作的努力方向：發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)3我是公司倉儲(chǔ)物流部的一員，于20_年進(jìn)入公司。很清晰的記得剛?cè)肼毊?dāng)初，陌生的工作環(huán)境，對(duì)倉儲(chǔ)一竅不通，以及和原來不相同的工作內(nèi)容都讓我一度無助和茫然，不知自己該怎么做，該怎么做才可以做好。試用期間在公司領(lǐng)導(dǎo)的合理安排指導(dǎo)和部門同事的幫助下，很快就對(duì)自己的日常工作流程及工作內(nèi)容有了初步的了解和掌握。通過試用期這段時(shí)間，逐漸適應(yīng)了公司工作環(huán)境，公司給了機(jī)會(huì)讓我為公司服務(wù)。下面是本人20_年工作總結(jié)：

一、盡職盡責(zé)，全力做好本職工作

在后續(xù)的工作期間，全面了解了公司成長的歷史，未來的發(fā)展目標(biāo)，及倉庫進(jìn)出貨流程，熟悉速達(dá)工作內(nèi)容，并在原來系統(tǒng)基礎(chǔ)上，合理有序的進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)工作。在適應(yīng)新的系統(tǒng)過程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品價(jià)格導(dǎo)入不夠精確，明細(xì)編排不夠合理等多方面都不盡人意，給后續(xù)系統(tǒng)操作帶來諸多不便，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指正下，逐步在完善該工作。在自身工作完成之余積極協(xié)助倉管的日常工作，協(xié)助收貨、打包、發(fā)貨等。與公司客服協(xié)調(diào)處理各辦事處發(fā)貨問題以及外發(fā)加工事宜、客戶退貨、換貨等異常情況。本人在完善自身工作細(xì)節(jié)的同時(shí)，還積極服從上級(jí)的工作安排，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章管理制度，努力成為公司的優(yōu)秀員工。

二、虛心學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)本職工作認(rèn)識(shí)

作為公司的重要部門，倉儲(chǔ)物流部，肩負(fù)著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作。為了更好適應(yīng)公司規(guī)模的發(fā)展壯大，緩解倉庫貨品庫存存放壓力。公司增加了倉庫庫容，特采購產(chǎn)品放置貨架，貨架可以堆高三層，這樣就將現(xiàn)有的庫容增加了三倍之多。為了更方便快捷的裝卸貨物，公司配套采購自動(dòng)升降液壓電動(dòng)叉車一輛，為倉庫裝卸貨提供了便利和快捷。公司對(duì)倉儲(chǔ)物流部的大力投入，時(shí)刻督促我們倉儲(chǔ)物流部工作必須做好、做到位，才能不枉公司的期待。這樣一來也時(shí)刻要求我們倉儲(chǔ)物流日常工作，必須要做到以下幾點(diǎn)：

①隨時(shí)了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設(shè)置，庫區(qū)規(guī)劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。倉庫貨品放置區(qū)任何變動(dòng)都要有實(shí)時(shí)記錄，并報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示批準(zhǔn)，進(jìn)行通報(bào)。便于部門同事間相互了解庫存位置，有利于日常工作的正常安排。

②熟悉公司所有產(chǎn)品并熟練操作系統(tǒng)，及時(shí)準(zhǔn)確的更新。加強(qiáng)對(duì)公司原材料種類的了解和認(rèn)識(shí)，對(duì)加工產(chǎn)品的品名，規(guī)格，加工片數(shù)，進(jìn)行詳細(xì)記錄，確保每一個(gè)入庫的產(chǎn)品都是有詳細(xì)記錄加工流程的優(yōu)質(zhì)良品。

③對(duì)倉庫現(xiàn)有的呆滯料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并報(bào)告上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)，積極協(xié)助處理相關(guān)事宜。在保證公司利益的條件下，對(duì)呆滯料進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的處理。倉庫實(shí)時(shí)通報(bào)準(zhǔn)確庫存明細(xì)，針對(duì)采購，業(yè)務(wù)等相關(guān)部門的采購計(jì)劃提供倉庫實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫存，從源頭預(yù)防呆滯料的產(chǎn)生。建議公司不定期對(duì)倉庫進(jìn)行抽盤，用以檢驗(yàn)本人工作是否達(dá)標(biāo)，是否及時(shí)。

④全面做好倉庫檢查工作，明確倉庫消防安全管理職責(zé)。倉庫的貨品擺放關(guān)系著消防安全，所有貨品放置必須遵守消防規(guī)定，留有消防通道，嚴(yán)禁貨品亂擺放現(xiàn)象。定期對(duì)消防器材進(jìn)行排查，確保消防設(shè)施正常。定期對(duì)倉庫進(jìn)行檢查，做好倉庫貨品日常的整理，整頓，清掃及清潔工作，確保倉庫貨物隨時(shí)保持整潔有序。針對(duì)倉儲(chǔ)物流的設(shè)施設(shè)備建議劃定責(zé)任人，由相關(guān)責(zé)任人對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)及保養(yǎng)。

物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)42019年已接近尾聲，回顧過去一年!在物流這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的大家庭里努力學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，每天都在成長著!現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：

一、2019年工作總結(jié)

1.收貨。

每天都到有不同程度的外購件，必須要合理、有序的與物流、送貨單位協(xié)調(diào)組織收貨，本年度共收貨x余件(包括與其他倉管員等合作完成);

2.清點(diǎn)、交檢。

主動(dòng)聯(lián)系采購來完成每次到貨外購件規(guī)格名稱、型號(hào)、數(shù)量的清點(diǎn)工作，將需交檢的外購件與質(zhì)檢員完成交檢手續(xù)。共交檢貨物x余件;

3.返修。

部分外購件出現(xiàn)檢驗(yàn)不合格情況及時(shí)與采購相關(guān)人員聯(lián)系，配合采購人員做好返修工作。共返修物品 x個(gè);

4.入庫。

仔細(xì)填寫外購件入庫單，并傳送至財(cái)務(wù)，配合財(cái)務(wù)做好外購件入庫數(shù)量的核對(duì)，共完成外購件入庫x余種;

5.發(fā)送郵件。

及時(shí)將每天的到貨，入庫情況整理成電子檔發(fā)送給生產(chǎn)、采購等相關(guān)人員;

6.發(fā)貨。

在平時(shí)的工作中重視發(fā)貨，努力確保“萬無一失”，并掌握物品的庫存量，及時(shí)向申購人員相報(bào)，優(yōu)化庫存。共發(fā)貨x余個(gè)，另完成半成品入庫x余個(gè);

7.做賬。

根據(jù)領(lǐng)料單據(jù)、入庫單據(jù)填寫賬本做好每天出入庫賬目;

8.核對(duì)庫存、盤賬。

及時(shí)做好每月庫存表與財(cái)務(wù)核對(duì)，并對(duì)倉庫物品進(jìn)行盤存，以確保賬物相符，已完成庫存表x份。

二、2020年工作計(jì)劃

在完成這些工作的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身有很多不足之處，如：對(duì)物品熟悉程度不夠，對(duì)物品性能不夠了解，做賬出現(xiàn)錯(cuò)誤等，這都需要的接下來的工作繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)積累，現(xiàn)將2020年的工作計(jì)劃如下;

1.認(rèn)真完成倉庫的常規(guī)工作。

倉庫的工作性質(zhì)就決定了倉庫是一個(gè)“貴在效率、重于服務(wù)、嚴(yán)于仔細(xì)”的工作精神，我將在有計(jì)劃、有思路的完成每天的工作的同時(shí)重視與其它部門的合作，一天一點(diǎn)進(jìn)步，一步一個(gè)腳印，努力做到即完成了自己的工作也方便了別人;

2.積極配合領(lǐng)導(dǎo)整理倉庫。

合理利用場地，綜合考慮收發(fā)貨，合理擺放，做到標(biāo)識(shí)清晰，一一對(duì)應(yīng)，正確區(qū)分型號(hào)相似、功能相似物品，做好區(qū)分標(biāo)識(shí)，為公司的ERP系統(tǒng)的建立做好準(zhǔn)備;

3.繼續(xù)熟記物品名稱、規(guī)格、型號(hào)，繼續(xù)了解其基本用途，提高自己的工作效率;

4.重視特別物品。

遇到項(xiàng)目急需外購件，要及時(shí)通知相關(guān)部門，處理迅速，以免造成影響;

5.提高自己的財(cái)務(wù)水平，計(jì)算機(jī)水平，豐富自己的知識(shí)，提高工作效率。

在接下來的工作中我要從以下幾方面做起，一是牢固樹立“服務(wù)為先”的觀念，二是繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積極爭取參加各類培訓(xùn)班，做業(yè)務(wù)上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺(tái)階;三是賬目方面，工作之余努力學(xué)好計(jì)算機(jī)水平為明年的賬目聯(lián)網(wǎng)做好充分準(zhǔn)備。

我滿懷信心，新的一年里，相信在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，在自己的努力下，我一定能把工作做得更好，名副其實(shí)地成為一名優(yōu)秀的倉庫保管員。

物流的實(shí)踐報(bào)告總結(jié)5物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉儲(chǔ)的庫存容量、倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。

一、運(yùn)輸主要工作如下：

1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，透過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。

(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。

(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。

(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有透過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。

2.倉儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。

(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

(2)針對(duì)半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。

因?yàn)檫@部分支出透過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。

二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)

在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\(yùn)輸成本。總的來說，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。

三、倉儲(chǔ)方案：

(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。

(2)針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶持續(xù)緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。

(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。

四、倉儲(chǔ)方案分析總結(jié)

(1)原材料倉儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì)造成剩余的庫存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。

(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面能夠保證庫存占用減少，另一方面，能夠透過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。

(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出透過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。

篇（11）

（一）積極參與政務(wù)工作。認(rèn)真處理局機(jī)關(guān)日常工作，積極主動(dòng)向局黨組提出工作意見和建議，健全局機(jī)關(guān)內(nèi)部管理各項(xiàng)規(guī)章制度，督促檢查抓落實(shí)，努力做到行政管理規(guī)范有序、安全無事故。

（二）切實(shí)做好事務(wù)工作。積極完成黨風(fēng)廉政建設(shè)、社會(huì)治安綜合治理、局領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、干部隊(duì)伍建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，爭取完成省級(jí)以上政務(wù)信息10篇、宣傳報(bào)道10篇，檔案管理保持省二級(jí)標(biāo)。

（三）努力搞好服務(wù)工作。按照辦公室職能職責(zé)要求，抓好三大任務(wù)（綜合協(xié)調(diào)、督促檢查、后勤保障），做好三項(xiàng)服務(wù)（服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)機(jī)關(guān)、服務(wù)基層），提高三大能力（辦文、辦事、辦會(huì)），積極爭取辦公室的工作做到上級(jí)滿意，局領(lǐng)導(dǎo)滿意，基層國土所滿意，以改革創(chuàng)新精神，努力開創(chuàng)辦公室工作登上新臺(tái)階。

二、耕地保護(hù)股工作計(jì)劃目標(biāo)

（一）上報(bào)農(nóng)地轉(zhuǎn)用和土地征收750畝。

（二）供應(yīng)國有建設(shè)用地1316畝。

（三）6月底以前完成__區(qū)農(nóng)用地定級(jí)與估價(jià)工作，并通過省廳驗(yàn)收。

（四）完成大瑞鐵路1303.96畝和城鎮(zhèn)建設(shè)750畝的土地征收工作，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。

三、礦產(chǎn)資源管理股工作計(jì)劃目標(biāo)

（一）礦產(chǎn)資源管理工作

1、做好第二輪礦產(chǎn)資源規(guī)劃編制工作，為實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)資源合理利用提供綱領(lǐng)性文件。

2、嚴(yán)格進(jìn)行礦業(yè)權(quán)審批和管理制度，并強(qiáng)化礦業(yè)權(quán)監(jiān)管，積極培育礦業(yè)權(quán)市場，對(duì)符合條件的礦產(chǎn)地一律以招拍掛的方式出讓礦業(yè)權(quán)。

3、加大對(duì)以瓦房、瓦窯、西邑等重點(diǎn)區(qū)塊金、鉛、鋅、銅、鐵多金屬礦的勘查力度，盡快探明資源，為礦業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供資源保障。

4、針對(duì)我區(qū)砂石開采存在數(shù)量多、規(guī)模小、無證開采、亂采濫挖、安全隱患嚴(yán)重等到問題，加強(qiáng)以砂石場為重點(diǎn)的專項(xiàng)治理整頓工作。

5、按照市政府及區(qū)政府批準(zhǔn)的治理實(shí)施方案，積極做好保山中心城市周邊環(huán)境土砂石場治理工作。

6、積極開展以鐵、鉛鋅為主的重要礦種礦產(chǎn)資源整合工作，使優(yōu)勢資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，做強(qiáng)做大礦產(chǎn)業(yè)。

7、抓好礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費(fèi)、礦產(chǎn)資源有使用費(fèi)和礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理保證金征管工作。完成礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費(fèi)26萬元，礦產(chǎn)資源有償使用費(fèi)60萬元（區(qū)級(jí)征收部分），礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理保證金160萬元。

（二）地質(zhì)災(zāi)害防治工作

1、20__年5月底前完成__區(qū)地質(zhì)災(zāi)害普查工作。

2、繼續(xù)完善群測群防網(wǎng)絡(luò)體系，建立突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害群專結(jié)合的監(jiān)測體系和群測群防的網(wǎng)絡(luò)體系，嚴(yán)格執(zhí)行“險(xiǎn)情巡查、災(zāi)情速報(bào)、汛期值班、應(yīng)急調(diào)查”等制度。對(duì)災(zāi)害危險(xiǎn)點(diǎn)逐點(diǎn)制定監(jiān)測、報(bào)警、人員疏散路線、應(yīng)急搶險(xiǎn)等內(nèi)容的防災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，做到防患于未然。

3、加強(qiáng)監(jiān)管，加大地質(zhì)災(zāi)害防治工作力度。適時(shí)對(duì)經(jīng)常或可能發(fā)生崩塌、滑坡、泥石流等突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的地區(qū)進(jìn)行跟蹤管理，加大對(duì)重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害巡回檢查，把地質(zhì)災(zāi)害防治工作落到實(shí)處。

4、加強(qiáng)與氣象、地震部門的聯(lián)系，提高地質(zhì)災(zāi)害防治預(yù)報(bào)、預(yù)警水平。

5、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)礦山地質(zhì)災(zāi)害防治工作的監(jiān)督檢查，督促采礦權(quán)人制定相應(yīng)的防災(zāi)減災(zāi)方案和整治措施，特別注意尾礦、廢渣堆放點(diǎn)的安全和采場邊坡的安全性，盡量避免或減少因暴雨引發(fā)礦渣泥石流、滑坡和崩塌等礦山地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

四、政策法規(guī)股工作計(jì)劃目標(biāo)

（一）加大國土資源執(zhí)法監(jiān)察力度，嚴(yán)格執(zhí)法，力爭把歷年遺留的違法占地案件依法處理清楚。

（二）加強(qiáng)動(dòng)態(tài)巡回檢查力度，建立健全動(dòng)態(tài)巡回檢查體[！]系，強(qiáng)化巡回檢查措施，努力將國土資源違法案件消滅在萌芽狀態(tài)。

（三）開展422“地球日”和625“土地日”宣傳活動(dòng)，大力宣傳國土資源法律法規(guī)政策，提高全民的國土資源法律意識(shí)。

五、地籍股工作計(jì)劃目標(biāo)

（一）繼續(xù)做好第二次全國土地調(diào)查工作。6月底以前完成4850.084平方公里土地利用現(xiàn)狀調(diào)查及約24平方公里城鎮(zhèn)地籍更新調(diào)查工作并上報(bào)匯總數(shù)據(jù)，確保20__年10月31日前按質(zhì)按量完成全區(qū)第二次全國土地調(diào)查工作。

（二）充分運(yùn)用第二次土地調(diào)查的成果資料，建立和完善土地利用現(xiàn)狀數(shù)據(jù)庫、城鎮(zhèn)地籍調(diào)查數(shù)據(jù)庫和地籍管理信息系統(tǒng)

。

（三）加強(qiáng)土地登記，力爭年底完成國有土地使用權(quán)登記發(fā)證1600本，集體土地使用權(quán)登記發(fā)證20__本。

（四）加強(qiáng)土地權(quán)屬爭議調(diào)處，力保結(jié)案率達(dá)95%以上。

（五）及時(shí)組織開展全區(qū)一年一度的土地利用變更調(diào)查工作。

（六）結(jié)合城鎮(zhèn)地籍調(diào)查工作，開展地籍檔案的清理、裝訂、立卷歸檔工作，完成20__宗裝訂任務(wù)。

六、規(guī)劃股工作計(jì)劃目標(biāo)

（一）依法按程序組織云南雙友冶金股份公司保山50萬噸/年輪胎鋼絲基材等12個(gè)項(xiàng)目的規(guī)劃調(diào)整材料，逐級(jí)上報(bào)省廳批復(fù)。

（二）對(duì)__區(qū)已下達(dá)的中央新增投資項(xiàng)目保山市中心城區(qū)污水處理廠擴(kuò)建工程等15個(gè)項(xiàng)目及時(shí)給予辦理用地預(yù)審手續(xù)。

（三）20__年4月30日前完成__區(qū)規(guī)劃大綱，并報(bào)市政府審查同意后，上報(bào)省廳審查。永昌辦事處、蘭城辦事處規(guī)劃成果于20__年10月完成，報(bào)市政府審查同意后上報(bào)省政府審批；其他16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃成果于20__年12月前完成，報(bào)市政府審批。

（四）積極爭取潞江百花村、楊柳魚塘村兩個(gè)土地開發(fā)整理項(xiàng)目的省級(jí)入庫審批工作，爭取建設(shè)面積18000畝，爭取資金3400萬元。

（五）完成河圖金竹林土地整理項(xiàng)目的申報(bào)工作，申報(bào)面積6100畝，申報(bào)資金1300萬元；該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告計(jì)劃今年2月份完成市級(jí)評(píng)審，3月上旬上報(bào)省廳。

（六）上報(bào)占補(bǔ)平衡項(xiàng)目3個(gè)：潞江鎮(zhèn)芒柳村土地開發(fā)整理項(xiàng)目，申報(bào)開發(fā)整理面積2500畝；芒寬鄉(xiāng)芒歸村土地開發(fā)整理項(xiàng)目，申報(bào)開發(fā)整理面積20__畝；河圖大官廟土地開發(fā)整理項(xiàng)目，申報(bào)開發(fā)整理面積400畝。

七、儲(chǔ)備中心工作計(jì)劃目標(biāo)

（一）對(duì)遠(yuǎn)征路西側(cè)等35.49畝土地依法進(jìn)行出讓。

（二）將遠(yuǎn)征路南端8.26畝、北端50.69畝、正陽北路以西8.44畝土地納入儲(chǔ)備用地，待報(bào)批后，依法進(jìn)行出讓。

八、征稽所工作計(jì)劃目標(biāo)

（一）依法規(guī)范辦理土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)，完成辦理收取補(bǔ)繳出讓金300戶,收費(fèi)計(jì)劃350萬元。

（二）嚴(yán)格辦理土地使用權(quán)抵押登記 1000戶,收取抵押登記費(fèi)11萬元。

（三）加大催交土地收益金力度，做到應(yīng)收盡收，不少于20萬元。

九、調(diào)處辦工作計(jì)劃目標(biāo)

（一）建立健全問題排查化解機(jī)制，把各種矛盾化解在萌芽狀態(tài)，切實(shí)解決好各種涉及民生的問題，建立健全問題信息匯集分析機(jī)制，準(zhǔn)確掌握影響社會(huì)穩(wěn)定的預(yù)警性、潛在性矛盾的信息，及時(shí)向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，及時(shí)了解群眾集結(jié)上訪苗頭，把握動(dòng)態(tài)。

（二）從提高服務(wù)質(zhì)量入手，狠抓工作，力爭辦結(jié)率達(dá)100%。

十、組織人事股工作計(jì)劃目標(biāo)

（一）開展干部教育培訓(xùn)工作，制定培訓(xùn)計(jì)劃，舉辦2—3期培訓(xùn)班。

（二）積極向市人事局爭取，擬招考錄用6名工作人員充實(shí)到國土所。

（三）按照民主推薦、上報(bào)審核、組織考察、確定人選等程序開展股（所）長后備人才儲(chǔ)備工作。

（四）按照國土所規(guī)范化建設(shè)的要求，進(jìn)一步抓好強(qiáng)化管理職能、提高工作能力、加強(qiáng)文化作風(fēng)、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、夯實(shí)基礎(chǔ)建設(shè)等方面的工作，力爭使全區(qū)國土所規(guī)范化建設(shè)登上一個(gè)新的臺(tái)階。

（五）加強(qiáng)督查，深入基層國土所了解廣大干部職工在工作、生活中存在的問題，積極向局黨組提出工作意見和建議。

十一、財(cái)務(wù)股工作計(jì)劃目標(biāo)

（一）認(rèn)真做好全區(qū)國土資源系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理，本著勤儉節(jié)約、增收節(jié)支的原則，精打細(xì)算，量入為出，應(yīng)收盡收，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理的各項(xiàng)法規(guī)政策，嚴(yán)格遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律，為局黨組當(dāng)家理財(cái)當(dāng)好參謀助手，為局長把好財(cái)務(wù)審核關(guān)，堅(jiān)決杜絕違紀(jì)違規(guī)和財(cái)務(wù)管理混現(xiàn)象的發(fā)生。