鐵路通訊報道大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇鐵路通訊報道范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

作為大眾化的交通工具，鐵路行業的發展變化成為人們日益關注的焦點，鐵路新聞宣傳工作是鐵路行業的“耳目”和“喉舌”，是向社會大眾傳遞信息的“傳聲筒”。目前鐵路行業對外宣傳工作，在某個特定時期對外宣傳什么？如何宣傳？怎樣才能效果最大化……這些都是依靠新聞工作者來完成的。

近年來，鐵路行業在新聞宣傳方面不斷加大人力、物力的投入力度，努力構建“全媒體”宣傳新格局，各鐵路局在新聞宣傳工作中積極借助本局報紙、電視，通過在人民網、新華網等媒體開辟專欄做專題報道，創辦局內手機報、搭建QQ群、開通微博等方式，外樹形象、內聚人心，新聞宣傳基本實現了“動態化、常規化、多樣化”，為鐵路實現又好又快發展營造了良好的宣傳氛圍。以2012年呼和浩特鐵路局為例，在對外宣傳報道工作中呼鐵局按照“鏡頭對準一線、版面留給職工”的宣傳報道要求，精心提煉、周密謀劃，充分借助中央主流媒體力量，大力宣傳基層一線涌現出的各類先進典型，人物報道擲地有聲，涌現出郭晉龍、孫奇等一批先進典型，成為鐵路行業的典型代表。

二、鐵路新聞宣傳工作存在的問題

伴隨網絡時代的發展變革，企業、行業新聞宣傳亟待發展，就拿鐵路來說，新聞宣傳工作的好壞已經直接影響到公眾對鐵路行業整體的認知度。以呼鐵局為例，結合筆者近年來的工作經驗，闡述當前全國鐵路普遍存在的問題和困難，

第一，對新聞宣傳工作思想認識不深。近年來，呼鐵局基層無論是領導還是一般干部均未充分認識新聞宣傳對整體工作的助推作用，往往把新聞宣傳作為一項軟任務，被動展開。領導雖非常注重新聞宣傳工作，在選人、用人方面，從基層一線優選了一大批新生力量，但因對新聞宣傳工作不熟悉困惑情緒較大，個別單位宣傳盲點頻出的現象時有發生，新聞宣傳工作常常打不開局面。

第二，新聞宣傳整體合力不足。當前鐵路行業新聞宣傳工作只有各單位新聞工作者在做，很多人認為我不在宣傳部門，為什么要去做這些事情？存在“事不關己、高高掛起”的冰冷心態，無法營造濃厚的宣傳氛圍，就像拔河一樣，一個人力量有限，但是人多力量就大了，新聞宣傳工作便是如此，需要大家一起想辦法、想點子。

第三，新聞宣傳人力資源匱乏。從目前新聞宣傳人員結構來看，大部分從事新聞宣傳工作的人都是剛剛畢業的學生，文字功底和水平有限，缺乏專業的新聞素質，與新聞宣傳工作獨特的思維性、系統性、協調性和創新性需求有較大差距。也有很多人認為從事新聞宣傳工作是很累心的工作，整天都要在大量的文稿中度過，殊不知新聞宣傳是鍛煉一個人思維能力、溝通能力、處事能力的一項工作，它可以磨練一個人的意志，提升其綜合素質。

第四，新聞宣傳手段單一。在新聞宣傳形式上，往往僅限于工作性報道，就事論事的多，欠缺有深度、生動形象的報道，使社會對鐵路各行各業工作理解不透徹，宣傳效果大打折扣。在新聞寫作水平上，很多新聞稿內容相對來說比較空洞，敷衍了事的多，只是將會議、文件等內容簡單解讀成新聞，不能形成有聲勢和影響力的報道。

三、如何做好新時期鐵路新聞宣傳工作

新時期新聞宣傳領域呈現出渠道多樣化的特點，互聯網的普及，使信息傳播更迅速、便捷、廣泛，引發了一場深刻的新聞宣傳史上的革命。面對這種新變化，作為鐵路行業的“傳聲筒”，如何做好新時期新聞宣傳工作，無疑成為擺在我們每個從事鐵路新聞宣傳工作者面前的一個重大課題。具體到呼鐵局來說，我們要從實際出發，充分運用各種渠道做好新聞宣傳工作，特別是做好鐵路服務地方經濟社會發展的宣傳報道，樹立鐵路企業的良好形象，增強鐵路行業的綜合影響力。

第一，加強職工思想教育。積極構建“全媒體”時代“大宣傳”的格局，站在主人翁的角度，讓鐵路職工“人人都有麥克風”。將新聞宣傳作為展示鐵路企業形象的窗口，探索延伸鐵路服務的平臺，用新聞宣傳凝聚呼鐵局發展的內在力量。要全面樹立新聞宣傳工作“一盤棋”的思想，充分挖掘全局干部職工的潛能，調動一切可以調動的力量共同做好新時期鐵路新聞宣傳工作。通過新聞宣傳展示鐵路行業在各個方面取得的顯著成績，為鐵路發展和服務營造更好的輿論氛圍。

第二，健全新聞宣傳體質。健全完善新聞宣傳工作體制是營造輿論氛圍的一項重要舉措，要通過不斷加強新聞宣傳的管理力度和管理水平，增強人們的主動宣傳意識。新聞宣傳要緊貼全局當前鐵路工作熱點、難點和焦點，堅持正面宣傳、積極引導，主動介入對突發事件處置情況的新聞宣傳；同時要改變過去單一的宣傳局面，善于通過多種渠道、多種方式，對社會關注的鐵路焦點話題進行宣傳，多觀察、分析、總結和提煉，多管齊下，全面提升鐵路新聞宣傳的效果。

第三，加強人才隊伍建設。要建設一流的新聞宣傳工作隊伍，把人才建設作為新聞宣傳工作的一項重要任務，保證鐵路新聞宣傳隊伍充滿活力，永葆生機。通過優秀通訊員“現身說法”、資深專家授課點評、常規新聞知識培訓、媒體實時指導，全面提升新聞選題、新聞撰寫、新聞策劃等專業素質；通過發揮老通訊員的作用，搞好傳、幫、帶，以優秀的經驗帶動新聞新生力量，建設一支有戰斗力、能持續作戰的新聞宣傳隊伍；通過安排各站段通訊員交流采訪，鍛煉其實作能力，使新聞宣傳工作真正入耳、入腦、入心。

第四，整合新聞宣傳資源。整合新聞宣傳資源有助于提升全局整體形象，以呼鐵局為例，新聞宣傳工作要做到“四個一”，即：“搭建一個平臺、建立一套制度、培養一種精神、提升一種意識”。

一是搭建一個平臺：建立健全一套整體的新聞宣傳平臺，一方面有利于繼承和發展現有新聞宣傳工作，另一方面有利于新職人員對本系統整體工作學習和思考，藉此整合新聞宣傳資源。

二是建立一套制度：制度能夠規范和約束人們的日常行為規范，在新聞宣傳制度的建立方面，應當具有全面性、整體性。通過建立新聞宣傳工作制度、宣傳隊伍建設管理制度、新聞宣傳獎勵制度等一系列規章制度，用制度激勵職工、鼓舞士氣、凝聚人心。

三是培育一種精神：精神是一個人內心某種信念的值乘，也是一種意志力，在全局倡導“人人都是麥克風”的精神理念，同時深入總結凝練培育呼鐵局自身的新聞宣傳總體精神，有助于提升總體新聞宣傳工作水平。

篇（2）

關鍵詞：媒介技術；媒介變革；信息流；格式化傳播

中圖分類號：TN917.11 文獻標識碼：A 文章編號：1672-8122（2013）12-0096-02

誕生于19世紀前期并在19世紀40年代開始大規模商業應用的電報技術，是媒介技術史中的重要歷史事件，它對新聞行業的事實呈現、要素提煉、背景信息篩選等環節產生明顯的改變作用，有些甚至是結構性的改變。它是媒介史上第一項可以分為“軟技術”與“硬技術”兩個部分的傳播技術，正是它的編碼技術為當時剛剛起步的新聞事業帶來深遠的影響。這種影響，在對新聞的傳播過程中，除了產生了信息的量的增加，還表現出其它的方面，主要表現為：既定的編碼規則硬性約束了信息傳遞的途徑，通過電報網絡拍發的信息，其內容、流動方式和呈現面貌都必須符合一定的接受機制，否則便不能傳播而失去新聞的價值。

一、信息編碼傳播的建立

19世紀前期，探討如何通過電力傳導的方式來傳遞字母信息的試驗很多，在技術產出中優選法則的作用下，對字母進行編碼以實現傳遞目的的方案浮出水面。這個時期能夠產生實際使用功效的編碼體系主要以俄國的希林格碼、德國的斯坦海爾碼和高斯——韋伯碼、美國的摩爾斯碼、英國的庫克——威斯通碼為主要代表。電報網絡的發展很迅速，到1865年時，歐洲主要資本主義國家的金融中心城市已經均架設有電報網絡。

越來越發達的網絡卻使得一個矛盾日益凸顯：電報使用頻率越來越高，而存在于各國的自成體系的編碼方案，由于需要各不相同的編碼和解碼，繁瑣的重復勞動嚴重影響了電報信息在網絡中的傳遞效率。為了解決這個麻煩，1865年遂由總部設在法國巴黎的國際電報聯盟頒文，強制在歐洲大陸各國實施統一標準的美國摩爾斯碼。拉丁語系的字母統一編碼標準被確定下來。

之所以要推行美國的摩爾斯碼，是由于它的編碼性能要優于當時其它國家存在著的編碼方案。例如，當時德國的斯坦海爾碼只能傳遞30種信號，法國拿破侖軍隊曾經使用的夏普碼只能編制196種信號，即使在英國鐵路系統中已經全面使用的庫克——威斯通碼也只能表達32種信號。摩爾斯碼在歐洲大陸被統一實施后，憑借大西洋海底電纜的鋪通，于19世紀中期以后開始擴展到英國地域并逐漸在商用領域取代廣為使用的庫克——威斯通碼。中國于1873年由上?！渡陥蟆烽_始使用的特制四碼電報來傳遞的內容，雖是基于《康熙字典》的6800多個高頻漢字，但這些高頻字的編碼前提也是建立在摩爾斯碼基礎之上的。

統一的編碼體系解決了歐洲主要國家在通過電報網絡傳遞信息時的解碼障礙。過去雖然能夠收到信號，但如果不是眼界開闊的編碼人員，對于異國傳來的信號所包含的語義通常都是無能為力的，而現實中往往缺乏這樣的技術工作者。因此，在簡便設計的摩爾斯電鍵配合下，國際電報聯盟1865年的這一舉措有效地提高了信息的傳播效率。

歷史地看，電報技術的問世帶有一定偶然性，但電報與新聞資訊的結合卻帶有必然性。在電報進入商用領域之后，與其接駁的最重要的、數量最為龐大的、并為電報帶來豐厚資本收益的信息是新聞類資訊而不是軍政部門的使用。19世紀中期，報業（特別是《便士報》）恰逢其時地進入到高速擴張軌道，其所需的大量刊載新聞信息，是當時新聞行業各部門內部所屬的記者隊伍所不能滿足的，只有遠距離的異地互通，甚至國際間的互通才能彌補報業擴張中信息量的不足。聯接歐洲各國的電報網絡以及統一實施的文字編碼體系能夠提供的增量信息供給，為報業的進一步發展提供了內容準備和技術準備。如果當時新聞界面臨的是類似于封建割據的電報網絡，新聞生產行業是無法獲得今天新聞史中所描述的那樣的地位的。

統一使用的摩爾斯碼的表達極限在統計學上能達到拉丁字母語言自然語義的75%。19世紀末編碼方式向數字式方式轉變，一種新型的電報編碼——博多碼問世，代替了曾經作為標準使用的摩爾斯碼，其結果是電報網絡的信息流量進一步翻了一番，傳遞速度也發生了幾何級的變化。編碼更迭帶來的量與速度變化，促成信息流動方向的日益固定化和清晰化，這些變化強化了編碼對信息傳播的限定性邏輯關系。

二、編碼技術對信息的四種限定性傳播

（一）對信息內容的篩選式傳播

雖然在電報進入商業應用領域之前，黨報和便士報紙的發展就已經在進行當中，但當時高級報紙的刊登內容以觀念、主張的宣傳和表達為主，便士報以滿足普通市民的文化需求為主。在一些早期報紙（特別是便士報）與電報聯姻后，內容風格開始發生一些顯著的變化。這股變化起源于英國維多利亞社會時期，由于技術進步推動的鐵路擴張所鼓起的經濟泡沫。

鐵路投資所帶來的巨大賺錢效應，助漲了市場對鐵路及相關相應經濟數據（如鐵路股票價格）的需求，于是以專門收集和傳遞這些經濟數據為活動目的的機構和人員應運而生，規模逐漸擴大并與新聞信息報道接軌。這些人員和機構是第一批利用電報網絡傳遞信息的。另一方面，電報公司從商業利潤與編碼傳遞效率兩者的最佳結合考慮，只愿意選擇能夠帶來比普通信息更多利潤的商業信息和數據（即最初的Intelligence信息，主要為金融資產價格等）來進行編碼傳遞[1]。在市場和新型技術的共同作用下，當時英國各地報紙，無論規模大小，其刊登的新聞信息的一個主要內容之一就是為市場提供資產價格類信息，而這也就成為英國“telegraphic news”稱呼的起源。這種做法在當時的新聞信息搜集和傳遞中帶有普遍性，不僅英國如此，法國哈瓦斯等通訊社在其快速發展過程中，也同樣主要是通過電報網絡收集和交換金融資產價格來獲得穩定的市場需求。電報技術重點傳播商業咨詢的特征到19世紀80年代才開始改變。

（二）對信息傳遞通道的壟斷把持

電報技術最大的革命意義是取消了在傳統傳遞工具中，對空間和時間的巨大差距，從而首先取得了對文字傳播的“獨占權”。“電報的出現，以獨立符號的形式，帶來了物質運輸和訊息傳送的分離。[2]”這個“獨占權”建立了一個單獨的、公眾意識所依賴的“意義”世界，與現實世界并存而成“兩個世界”。19世紀40年代以后，美國的摩爾斯碼逐漸侵入英國的電報網絡，統一編碼系統中的源源不斷的電報消息成為了美國“能夠閱讀人群”對宗主國情況了解的最為主要途徑。在中期以后進一步的技術擴張中，通過電報編碼后的文字所形成的“閱讀意義世界”被牢牢控制在國際電報通訊網絡的信息流通渠道中。

（三）編碼推動了新聞語體發生變化

文字需要經過編碼才能進行傳播的先行設定條件，改變了新聞信息表達的字、詞甚至句子原先的表現形態。陳昌鳳教授的研究則進一步證明，電報技術的使用導致不同文化的新聞敘事結構朝著“同一個方向”發展，因為“電傳新聞不僅規范了新聞要報道事實，而且逐漸規劃了敘事結構，形成了‘電傳新聞體’”[3]。19世紀末期以后，上海《申報》新聞報道中曾經用過的早期依托《春秋》記史體式的新聞語言特征逐漸消失，源于大北電報公司對于四碼電報的推廣應用。

（四）推動新聞閱讀習慣的改變

每個單詞高昂的編碼價格迫使新聞信息采編人員必須養成精煉的寫作風格。直陳式、簡短式的表達方式在電報通訊的黃金時期深受普通閱讀群體的喜愛，但深究其中原因，他們的閱讀興趣本質上是被電報技術設定的。這種被動的綁定關系，反過來又是源于當時社會各階層對電報技術特別是編碼傳遞超越時空界限限制而所產生的神秘感和崇拜感造成的，凡是標有電訊字樣的通訊稿件，理應被認為既重要，又真實，還應當能夠具備一切閱讀要素。事實上，電報稿件做到了，至少是被認為做到了。人們對電報產生了不可動搖的依賴。

三、信息編碼傳播的研究意義

無論是早期由于其形態比起電報設備的制造技術來講形態簡單、復雜度低，不易引起注意的編碼（即使是1865年以后形成的國際統一標準協議，其形態仍然為眾所周知的摩爾斯碼），還是在19世紀70年代以后開始出現較高復雜度的、帶有二進制和三進制式數字（numerary codes）特征的編碼，如反射二進制式（如格雷碼），循環式（如博多碼）等，都是19世紀30年代以后相繼產生的四個國際通訊社的堅定追逐對象，四大通訊社以技術的力量直接推動19世紀中期以后主要資本主義國家內部和國家間出現的高速流動信息流。1840年法國的哈瓦斯社為整個巴黎地區的報紙提供來自歐洲其他地區的信息，1858年法國的股票市場價格信息主要由路透社提供才能到達倫敦的金融界。通訊社通過電報技術讓信息變成了流動著的數據，報紙則成為了通訊社事實上的消費者，這其實是形成了一個“被動”的具有明確方向的信息流動路徑而不是“自由”的信息散動。這是早期城市社會信息化進程中呈現的一個特征。

除了上述方面，電報技術還產生了另一個影響，即推動19世紀媒介變革，促進報紙運動的內部分化。

便士報在19世紀20年代以前電報尚未進入商業應用領域之前可以看作是處于自由發展期，總體特點概括為過去報紙的簡約版，各方面的做法，如語言風、內容、版面設計都是模仿傳統的報刊。19世紀中期以后，編碼統一標準以及昂貴的拍報價格對新聞語體的格式、字數容量都有很強的塑形作用。信息和資訊的采編者為了讓這些轉化為能在電報網絡中流動的數據，會改變寫作風格和報道傾向，以適應統一編碼系統的“格式化”要求。其極端體現之一是“電報縮略語”的出現和大量使用。電報縮略語源于當時信息采編者出于快速精確表達內容，根據編碼需求而創造的一些特定詞語。它們在信息傳遞的高頻率使用下滲透進自然語言的使用中，進而對便士報的新聞語體產生改變作用。這樣，便士報結束了它的自由發展狀態，以編碼式語體，較低拍報成本而符合了電報傳播的技術門檻，它以快速生產周期（日報、早報、晚報）適應了信息高速流動的時代特征，在商業競爭中獲得了獨立競爭優勢。因此不是單純報業自身自然演變的結果，是技術力量推動的媒介新物種。

在當前基于網絡編碼語言的文化和表達前提下，一些新媒體的研究中容易看到一種傾向：技術總是以一種擁護的態度站在文化面前。這個傾向應如何可能予以避免呢？如果能從信息技術的發端，即電報及編碼體系的確立和應用角度參照，對研究新媒體的視角的補充不無裨益。

參考文獻：

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關鍵詞 《人民日報》 鐵路春運 框架理論 內容分析

改革開放之后，1979年的《人民日報》中最早出現了“春運”一詞①。維基百科將春運定義為“中國大陸在農歷新年前后發生的一種大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象”。一般發生在春節節前15 天及節后25 天左右。在這場人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙中，將有20多億人次的人口流動,因此中央電視臺曾將春運形容為“全球罕見的人口流動現象”。

春運無疑已經映射出了中國社會的發展、變遷和困惑，也成為媒體關注和報道的重點。按照出行方式的不同進行劃分，可將春運大致劃分為民航春運、鐵路春運、水路春運以及公路春運等。本文選取春運中引起最多關注與爭議的“鐵路春運”，以《人民日報》為分析樣本，并對該報2009——2013 年刊登的鐵路春運報道進行內容分析，旨在探究該報在其“鐵路春運”報道中構建了怎樣的框架。

一、框架理論與新聞框架

（一）框架理論

歐文·戈夫曼在《框架分析》（FrameAnalysis）一書中對框架理論做出定義：“個人組織事件的心理原則與主觀過程。”他認為，“人們將日常生活中的現實圖景納入框架之中，以便對社會情景進行理解與反映。人們借助框架來識別和理解事件，對生活中出現的行為賦予一定意義，否則這些行為就沒有任何意義”②。

（二）新聞框架

1978 年蓋伊·塔奇曼(Gary Tuchman)發表《做新聞:一項關于現實建構的研究》,最早將戈氏的框架理念引入到媒介研究中，她認為“新聞是建構的現實”。吉特林(ToddGitlin)將框架理論與新聞生產明確地聯系起來。吉特林在媒介研究的特定語境中,給“框架”下了一個著名的定義:框架是一個持續不變(overtime)的認知、解釋和陳述方式,也就是選擇、強調和遺漏的穩定(persistent)范式；通過這樣的框架,符號處理者按慣例(routine)來組織話語。③

臺灣學者臧國仁認為，新聞框架是指新聞媒體或新聞工作者對事件的主觀解釋與思考架構，并將其區分為新聞組織框架、新聞個人(編輯、記者)框架和新聞文本框架④。

本文所要探討的便是臧國仁所言“新聞文本框架”，即在媒介內容領域,研究“框架是什么”。針對本文具體研究，并結合媒介內容的框架分析常用的框架分析取向——“框架清單(lists of frames)”方法，對《人民日報》（2009——2013 年）關于鐵路春運的報道進行內容分析，從而進一步探究該報在鐵路春運報道中的框架是什么、如何建構報道框架。

二、研究設計

（一）選樣及依據

本文選取2009-2013 年《人民日報》五年間對鐵路春運的報道，以年為單位，通過“中國重要報紙全文數據庫”以“春運”為檢索

關鍵詞 先后對文章題名、主題進行檢索，得到兩個子樣本。樣本1 由25篇報道構成，樣本2 由128 篇報道構成。隨后筆者按照文章必須是主要關于鐵路春運進行篩選，最終得到了一個由67 篇文章組成的樣本，即五年來（2009——2013年）《人民日報》“鐵路春運文章”的樣本。

（二）研究方法

本文采取內容分析法。對于本研究，分析單位和觀測單位均是“文章”。筆者根據對2009-2013 年《人民日報》鐵路春運報道的整體把握，遵循編碼的排他性與窮盡性原則，為分析單位設定了發表年份、版面呈現、是否頭條、文章體裁、報道篇幅、報道主題、報道傾向、消息來源等類目，建構了一系列變量并進行了編碼。

三、數據統計與分析

（一）報道數量

根據筆者統計，該報對鐵路春運的報道數量從2009 年的6 篇增加至22 篇，呈明顯遞增趨勢。由此可見，鐵路春運報道在《人民日報》逐漸成為話題中心。雖然報道數量在絕對數量上并未得到很好體現，但這是源于本研究的前提，即鐵路春運報道，其時間跨度為春節節前15 天及節后25 天，故其報道數量的價值便體現在了為期40 天左右的報道周期中。對鐵路春運報道關注度的提升與春運期間全國鐵路發送旅客數量的持續增長呈正相關。據統計2009-2013 年全國鐵路分別發送游客1.92 億、2．1 億、2.2 億、2.21 億、2.4 億人次（旅客乘一次車，統計為一個旅客人次）。

（二）報道主題呈現

報道主題反映了新聞生產者對新聞的取舍與重要性判斷，即新聞框架構建中的界限。因此，報道主題對新聞框架建構的重要性不言而喻。

縱觀《人民日報》近5 年的鐵路春運報道后發現，在各種議題中，“春運概況”位居第一，且2012、2013 兩年持續走高。“春運政策”“購票困難”均以12 篇文章位于第二。每年均出現的報道議題為“春運政策”和“完善服務”，但兩議題在2013 年的報道數量均明顯減少。由此可以看出《人民日報》鐵路春運報道的主體依然是鐵路部門，約占總報道量的67%。“購票困難”“乘客旅途經歷”為主題的文章其報道對象主要為普通乘客，共計18 篇，約占文章總數量的27%，從報道趨勢來看雖有增加但仍舊不占優勢。

（三）消息來源的選擇情況

1、消息來源分布

甘惜分定義消息來源（也叫新聞來源）為新聞材料的出處和供應新聞材料的媒介⑤。經過筆者統計分析，在《人民日報》鐵路春運報道中，對消息來源的選擇和處理存在明顯偏向，鐵路及相關政府部門為消息來源的報道共有42 篇，占總報道量的60%，以民眾為消息來源的占22%。統計顯示官方來源占絕對優勢，是鐵路春運事件媒介呈現的主要定義者。

2、消息來源關聯報道主題的交叉分析

簡單的分析文章中的消息來源頻次無法全面體現新聞報道，也不能反映出消息來源提供的信息量和代表的立場，因此筆者將進行消息來源與報道主題的關聯分析彌補其不足。臧國仁把消息來源視作社會行動之競爭者，彼此競相在媒介領域中爭取言說論述的主動權⑥。競爭者各自透過組織文化動員資源與人力，建構符合組織框架的言說內容，并試圖接近媒介，以爭取其接納論點，成為新聞框架的核心與基本立場，從而影響社會大眾，建構社會主流思想。

筆者將消息來源與報道主題框架進行關聯統計，試圖探知消息來源主要通過哪些報道主題建構事實。

（1）鐵路及相關政府部門。統計發現鐵路及相關政府部門是該報鐵路春運報道的最主要消息來源。主要從“春運概況”“春運政策”“票務信息”“打擊犯罪”報道主題來框架鐵路春運，向受眾展現了鐵路部門精心組織、改善服務、確保安全，全力以赴做好春運工作的決心，引導輿論向有利于緩解春運出行游客焦慮心情的方向發展。

（2）鐵路工作人員。來自鐵路工作人員的新聞來源只有3 篇，2 篇涉及以鐵路工作人員為主題的“完善服務管理”主題。

（3）民眾。以民眾為主要新聞來源的報道主要是從“購票困難”“乘客旅途經歷”“完善管理服務”來框架鐵路春運，主要呈現乘客在春運中的真實體驗和感受。

（四）版面呈現

報道所刊登的版面及在版面中所處的位置，反映了媒體對該新聞的價值判斷。鐵路春運報道主要集中在《人民日報》的視點版和要聞版，其中5 篇文章登上頭版。視點版多關注熱點新聞，要聞版則迅速報道國內外大事，故鐵路春運報道被《人民日報》視為國內重要熱點新聞。

（五）報道題材篇幅

不同的新聞報道體裁可產生不同的傳播效果，也反映出媒體對該報道對象的重視程度。據統計，《人民日報》對鐵路春運的呈現主要通過報道，即消息、通訊等，占總報道量的87%。在報道篇幅方面小篇幅報道占據絕對優勢。綜上，簡短的報道占據主流，也體現出鐵路春運要求的信息服務性強的特點，能夠為讀者準確及時提供相關鐵路信息。

（六）報道傾向

新聞報道者由于立場、觀點、知識水平、認識能力不同，因而他們都自覺或不自覺地要按照一定的政治見解和新聞觀點來選擇事實、解釋事實、評價事實，這就使新聞報道表現了一定的傾向性⑦。統計分析發現，5 年來《人民日報》對鐵路春運的報道主要為中立和正面報道，各占48%、41%，負面報道僅占11%?？梢婞h報的性質在報道傾向中體現了出來。

在進一步研究報道傾向與報道主題和消息來源的關系時，卡方檢驗顯示，報道主題（χ2= 40.08, p=.000）和消息來源（χ2= 17.26, p=.008）在報道傾向下的分布均存在顯著差異。

四、結論與討論

（一）“輿論引導校正”的議題框架

《人民日報》對鐵路春運的報道框架在某種程度上為其讀者框定了有關鐵路春運的關注主題，影響受眾對鐵路春運狀況的認知情況。春運期間，大量旅客跨城市、跨省流動，巨大的交通壓力和人們的出行焦慮引起民眾廣泛關注。作為表征中國社會的話語，《人民日報》通過其報道引導輿論，使輿論盡可能走向利于社會穩定的方向。

（二）偏向使用“官方”作為消息來源

新聞工作者對消息來源的選擇不僅受到消息來源本身的影響，同時也受到報紙屬性和社會主流價值觀的影響。鐵路及相關政府部門在鐵路春運報道中享有更多的媒介使用機會及在《人民日報》上的發言權，進而減弱了其他消息來源在鐵路春運報道中的媒體使用機會及話語權。

（三）采用中立為主的報道傾向

《人民日報》對鐵路春運的報道整體上傾向于中立和正面報道。中立的報道傾向堅持了客觀報道原則，正面報道與負面報道數量上的巨大差異則體現出在主流意識形態下，作為黨報的《人民日報》的“喉舌”作用，但是在一定程度上缺乏對鐵路春運全景象的呈現。

參考文獻

①《萬里長江春節前夕航運忙》[N].《人民日報》,1979-1-23

② Goffman, Erving （1974） FrameAnalysis: An Essay on the Organization ofExperience. New York: Harper & Row.

③李海波，《揪出幽靈：新聞文本框架之概念及辨識方法》[D].云南大學，2013

④臧國仁：《新聞媒體與消息來源一媒介框架與真實建構之論述》[M].臺北三民書局，1999

⑤甘惜分：《新聞學大辭典》[M].河南人民出版社，1993：678

⑥臧國仁：《新聞工作者與消息來源》[M].臺北政大新聞研究所，1995

篇（4）

1988年3月，我招工進入原郴州鐵路機務段從事內燃機車檢修工作。每天上班與機車打交道，下了班除了睡覺，就想不出什么愛好了。當時段團委書記謝果成看在眼里，急在心里；他要我除認真上班外，業余時間要加強學習，并把段團刊《郴機青年》編輯任務交給了我。通過編輯雜志，我逐步養成了愛讀報、愛動筆、愛交流的習慣，1991年，還被吸收進工人理論隊伍；經過二十多年的錘煉，我在各方面取得了長足的進步，我的人生變得更加精彩。

一、愛讀報。二十年來，我堅持每天抽1小時閱讀《人民鐵道報》、《廣州鐵道報》、《湖南日報》、《郴州日報》、《湖南工人報》等報紙；把報紙上的好文章或剪下來，或抄錄在專用的本子上；20多年來，剪貼本就有20本，手抄本14本，并分成通訊報道、散文、生活常識、醫學四類，便于保存和查找。寫文章時，我經常拿出來參考一下。我的孩子有四歲多了，看到我在讀報，他也會“湊熱鬧”，看看報紙上他喜歡的文章、圖片，把他喜歡的東西剪了去。

二、愛動筆。從進入機務段那天起，我就愛上了寫作，并作為生活的一部分。我先從寫“豆腐塊”開始，把段里發生的新人、新事、新氣象，及時進行采訪，并寫成文字，向電臺、電視臺、報紙、雜志投稿。寫稿過程很辛苦，每當有稿件被選用了，那種自豪感是無法形容的。如果有些稿件沒有采用，我也會找編輯、單位的同事，找出文章存在的不足，爭取下次再上。20多年的寫作生涯，雖然見報文章并不多，但我樂此不疲。我的體會是既要為能夠見報高興，更要為寫作過程產生的樂趣而喝彩。1991年，我進入了段工人理論小組，系統地學習了政治理論、寫作、演講技巧、管理原理、法律常識、技術業務，不僅在思想了有了一個質的飛躍，更為寫作并當好黨政的“喉舌”，提供了很多精神營養。20多年來，在各類報刊、雜志上發表的通訊報道、散文、小小說、詩歌、論文209篇。

三、愛交流。一是利用平臺來交流。我充分利用段工會的《職工之聲》、理論小組內部簡報《交流園地》，把我們郴州的好人好事、好的做法，自己對安全管理、職工教育、文化生活等方面的意見、建議提出來、推出去。二是利用座談會、演講會、現場采訪報道，把對株機的愛，淋漓盡致表現出來，與大家分享。三是利用修改、評價理論小組骨干文章機會，吸取作文的精華。

篇（5）

蘋果內部人士說，App Store接受人民幣支付只是蘋果本地化的步驟之一。有分析認為，接受人民幣支付好處有兩個，一是可以減少“黑卡”（無效信用卡）消費的比例，降低開發者壞賬比例，提高開發者收入；二是可以減少利用“黑卡”刷排名行為。允許人民幣支付后，APP排行榜座次巨變，一些知名App回到了應有的名次上。

但也有人認為，改用人民幣支付后固然可以打擊黑卡和刷排名行為，但黑色鏈條仍然存在，要杜絕黑卡和刷排名問題任重道遠。

高朋網承認售假天梭表

11月7日，針對天梭表業公司稱高朋所售手表均為假貨的消息，高朋網發表聲明承認售假，而出現假貨的主要原因是合作的商家向高朋網提供了虛假的資質信息。

高朋網還表示，除了向所有參與此次天梭表團購的消費者提供全額退款之外，還給與消費者額外的補償。

高朋網由Groupon、騰訊產業共贏基金和云鋒基金共同出資。于今年3月上線之后，高朋一直負面新聞纏身，此前還曾傳出大規模裁員的消息。Groupon日前披露的的招股書上說，高朋網2011年前9個月凈虧損4645萬美元，同期收入僅為214萬美元。

對此，騰訊公司CEO馬化騰在接受采訪時坦言，騰訊與Groupon合作的前期準備不夠充分，“在兩家在IT系統和軟硬件系統還沒有完全對接的情況下，就上這個業務（高朋網），這太快了?！?/p>

網易整體業務在第三季度取得強勁增長

11月17日，網易宣布了截止到2011年9月30日第三季度未經審計財務業績。網易公司首席執行官兼董事丁磊說：“我們的整體業務在2011年第三季度取得了強勁的增長。網易自主研發的游戲廣受歡迎，玩家對自暴雪娛樂的《魔獸世界》熱情不減，使得第三季度總收入環比增長12.9%，同比增長39.5%。第三季度在線游戲收入環比增長11.3%，同比增長39.8%。廣告收入環比增長30.0%，同比增長36.1%?！?/p>

@語錄

@財經網：【蘋果每賣1臺iPhone獨占58.5%利潤】據加州大學和雪城大學三位教授分析，2010年蘋果每賣出一臺iPhone，獨占58.5%利潤；拿走第二大塊利潤的是塑料金屬等原料供應國，21.9%；韓國憑技術輸出排第三，享4.7%；中國工人只分得1.8%。

@36氪：“內容王國”繼續擴張，亞馬遜將繞過出版商與作家直接簽約。傳統的出版業終將消失。究其原因，出版過程中真正必要的角色只有作者和讀者，因而介于兩者之間的其他角色都有風險和機會。

@侯寧 ：【IPO批判】在我國股市，上會了，是小勝；過會了,是大勝；上市了，就萬事大吉等著收錢了；而在成熟市場，上市后才是被律師、審計師、證監會和投資者等市場各方進行價值審判的開始。

@美通社資訊：【PayPal 預計2016年人們不再需要現金和錢包】據PayPal 最新的報告預測，到2016年，人們不再需要現金購物，目前超過2000萬的英國手機用戶每隔三個月就使用移動支付購物，而2016年移動支付額將增長5倍。另外一個消息關于星巴克，從今日起，英國所有星巴克都開始支持iPhone 和iPod 的移動應用付賬。

@戴爾消費業務暨中小企業部總裁Steve J. Felice: 許多人喜歡用銷量來衡量排名。銷量對于總銷售額增長不再像以前一樣重要，而且我們開始向全面的解決方案公司轉型。

國航航班將首測空中無線局域網

11月11日，國航在北京首都國際機場采用波音737-800進行無線局域網航班驗證飛行，以檢驗飛行途中無線局域網的運行情況。據國航方面介紹，該服務可能不會收費，主要是為了豐富旅客的機上娛樂生活，在使用時，乘客自帶的電腦等娛樂電子產品可連接在機艙內的無線局域網上，但不與地面網絡發生連接。

歐盟調查三星是否濫用FRAND

據知名專利網站FOSS Patents作者Florian Mueller報道，三星已經向加利福尼亞州遞交法律文件，文件中稱三星正試圖使用 FRAND專利強迫蘋果容忍三星產品對蘋果產品的復制行為。FRAND是Fair（公平）、Reasonable（合理）、And Non-Discriminatory（非歧視）的首字母縮寫。FRAND要求占有主導地位的公司不能在相關市場上利用知識產權許可限制競爭，對使用者收取合理、相同的費用，且無論被許可人是誰，基本的許可條件應該相同。

歐盟禁止使用X光全身掃描儀

美國運輸安全管理局出于安全需要，將數百臺X光全身掃描儀部署在機場，以避免乘客身上可能藏有爆炸物。但2011年11月15日，歐盟全面禁止在歐洲的機場使用這種掃描儀，稱其可能會給乘客帶來健康隱患。原因是這種掃描儀X光的電離輻射可能會損傷人體的DNA，引發癌癥。

歐盟允許歐洲國家使用另一種替代性的基于射頻波的人體掃描儀――毫米波掃描儀，據稱，這種掃描儀不會導致癌癥。美國同樣在部署這種掃描儀，但與歐盟不同的是，美國會將其與X光掃描儀同時使用。

優酷指百度是“創新殺手”

近日，優酷CFO劉德樂在財報會上表示：“任何市場只有充分競爭的情況下，最終才能給消費者提供最大的利益。如果看互聯網領域的話，中國有些互聯網巨頭，對于中國互聯網的創新是巨大殺手。”優酷CEO古永鏘則進一步點明了劉德樂上述話語所指的企業。他表示，自優酷上市以來，來自百度的搜索導引流量已經從其流量總量的40%多下降到20%。“這一方面說明來自他們的流量的確在下降，另一方面也說明應對搜索引擎壟斷的好辦法是加強品牌建設，提高用戶直接訪問我們的能力”。

開開連贏LBS獎項

近日，開開（K.ai）分別在艾媒咨詢集團主辦的“2011中國最佳手機應用大獎”評選，以及搜狐IT主辦的“2011中國移動互聯網年度評選”中獲得最佳手機應用軟件和年度社交應用獎項。

iSuppli：Fire硬件成本203美元

據國外媒體報道，市場調研公司iSuppli近日的拆解報告顯示，最新上市的亞馬遜平板電腦Kindle Fire硬件成本大約為203美元，略高于該產品199美元的市場售價。iSuppli的拆解報告基本證實，與市場猜測的情況基本一致，亞馬遜正在虧本銷售Kindle Fire。

iPhone+iPad的資源導航上線

近日，中文iOS開發團隊Cloverly宣布推出目前國內網址最短的中文iOS資源導航網站iPad.ly，提供最佳免費應用推薦、用戶必備資源導航、維修硬件信息查詢等iPhone及iPad用戶必備信息收錄服務。

MacBook獲新專利

11月17日，據國外媒體報道，美國專利局本周批準了蘋果的一項專利申請，該專利支持MacBook筆記本電腦配置移動天線和可旋轉的顯示器。由此，MacBook就可以做到像MacBook Air那樣輕薄，同時又能像iPad那樣提供無線連接功能和觸摸屏特性。

T字頭列車年內網絡售票

鐵道部宣布，從11月20日開始，全國鐵路所有直達特快列車（Z字頭）將實現互聯網售票，12月10日全國鐵路所有特快列車（T字頭）將實現互聯網售票。今年是旅客購買火車票方式產生重大變革的一年，從7月北京鐵路局開通電話訂票業務后，京津城際、京滬高鐵、全國所有動車組等列車紛紛進入網絡訂票范圍。

華為拿下“華為賽門鐵克”

11月15日，華為宣布將收購賽門鐵克在雙方合資公司中所持49%的股權，價格約5.3億美元。交易結束后，華為將完全擁有華為賽門鐵克。收購交易將提交給監管機構批準，并預期在2012年一季度結束交易。

eBay反對征收互聯網零售稅

據國外媒體報道，eBay日前正計劃采取措施，反對一項有關互聯網零售稅的提案。根據這項提案，一些銷售小額物品的互聯網公司也將被征稅。在美國，有關互聯網零售稅的提案已經流傳很久，此前的傳言是，對于小商戶有每年500萬美元的免征額。隨后這一免征額被下調至100萬美元。

谷歌修改搜索算法 加重時間因素

據《紐約時報》報道，谷歌在美國當地時間11月17日宣布對其搜索引擎的算法作出重大修改，新算法將加重時間因素的作用。這一改動會使35%的搜索結果產生變化。谷歌做出這一改變是因為現今的人們更希望從Twitter或者其它網站搜索到實時的消息，但谷歌目前的搜索算法則無法做到這一點，因此顯示的結果總會顯得有點過時。譬如當搜索“奧斯卡獎”以找出今年頒獎晚會的具體時間時，得到的搜索結果大多是過去頒獎晚會的內容。

騰訊戰略投資開心網

10月31日，騰訊宣布戰略投資國內社交網站開心網，雙方將開展戰略合作，開心網此次是通過發行新股引入騰訊作為戰略投資者。

歐盟美國進行網絡安全演練

歐盟與美國在比利時布魯塞爾舉行了首次網絡安全聯合演練，加強網絡基礎建設。本次“大西洋網絡2011（Cyber Atlantic 2011）”演練為期一天，模擬了一系列網絡危機情況，探索在關鍵基礎設施面臨網絡攻擊時，雙方如何在協作同時互不干擾。

Android成全球第二大移動瀏覽器

Net Applications調研公司周一報告稱，今年10月谷歌Android瀏覽器首次超越Opera Mini，成為全球第二大移動瀏覽器。蘋果Safari繼續領跑，全球市場份額從9月份的55.6%增至62.2%；Android瀏覽器市場份額從9月份的16.3%攀升至18.7%，首次超越Opera Mini躍居第二；而Opera Mini從18.9%降至13.1%，屈居第三；Symbian瀏覽器位居第四，市場份額從4.7%降至2.6%；RIM黑莓瀏覽器排名第五，市場份額份額從2.7%降至2.4%。

LGD創新顯示技術鞏固市場

11月16日，LG Display攜其創新顯示技術，包括應用于智能手機的AH-IPS（高分辨率硬屏）、面板拼接，以及垂直單面LED背光等三項顯示技術亮相業界。其中，AH-IPS技術憑借高色彩準確度、還原度、高分辨率和低能耗的特性超越了AMOLED技術，可提供廣闊的視角和更自然真實的畫質，尤其適合需要高分辨率顯示的智能手機。

IT展銷會COMEX移植國內

每年3月和9月在新加坡舉辦的COMEX消費電子展，一直都以貼近普通消費者的親民姿態進行IT產業和產品的展示以及銷售為主。歷屆COMEX展會上，各家知名IT廠商和各大配件品牌悉數到場展示新產品和新技術，又可進行親身互動體驗。COMEX展會的特色之一是絕大多數廠商都推出特價產品進行現場銷售。

據策展方的最新消息顯示，COMEX將于2012年的黃金周正式登錄北京。屆時，國內消費者可親身參觀體驗新技術和新產品，也能以較優惠的價格購置最新的IT產品。

中興通訊否認將為蘋果代工

11月3日，針對有外媒關于中興通訊將利用在巴西的工廠為蘋果進行代工的消息，中興通訊公開聲明予以了否認，稱并無計劃其他任何品牌。據巴西媒體報道，中興通訊將利用在巴西圣保羅州Hortolandia市剛剛投產的工廠為蘋果產品進行代工，并最早于今年圣誕節開始在該工廠組裝蘋果的iPhone和iPad。

IDC的最新手機全球市場排名顯示，今年三季度中興通訊的手機出貨量達到1910萬部，超過了蘋果的1710萬部，居全球第四位。

62%的iPad從未離開過用戶住宅

據國外媒體報道，市場調研公司麥肯錫經過調查發現，并不是所有的用戶都會將iPad到處攜帶使用。實際上，臥室在iPad使用地點調查的排名當中高居首位。麥肯錫對來自15個國家，超過1.5萬名消費者進行了隨機調查，結果顯示，有62%的用戶從來沒有將他們的iPad帶離住宅，視頻、游戲、讀書 這些活動全都在室內完成。在這62%的用戶群當中，有70%是在臥室當中使用iPad的。

歐洲市場PC銷量整體下滑

盡管歐洲市場上PC的整體銷售量正在不斷下滑，但是蘋果的Mac卻并未受到影響，相反還在攀升中。根據市場調研機構Gartner的最新數據顯示，第三季度Mac在西歐的出貨量增長了19.6%，而西歐整體PC市場則下降了11.4%。Gartner報告指出，2011年第三季度西歐的PC出貨總量為1480萬臺，較去年同期下降了11.4%。

日本3G普及率幾近100％

市場研究公司Research and Markets的《日本，電信、移動、寬帶和預測報告》稱，日本超過99％的移動用戶使用3G服務。報告指出，經過10年的運營，日本1.2億移動用戶中有超過99％都用上了3G業務。日本在2010年成為全球第四個部署LTE技術的國家，該國最大移動運營商NTT DoCoMo首先上陣，競爭對手也將在2013年啟動他們自己的LTE網絡。

比蘋果晚8年 Google在美推出在線音樂商店

11月16日，Google正式Google音樂（Google Music）服務，網址為music.省略，支持PC和Android設備，用戶還可上傳存儲最多達兩萬首的歌曲。隨之正式的還有Google音樂商店，用戶購買的單曲均為320Kb/s的MP3格式音樂，每首歌可試聽90秒。Google音樂每天將提供一首免費歌曲供下載。此外，用戶在購買單曲后，可在Google+上與好友分享。

Google與包括環球唱片、EMI和索尼音樂等三大唱片公司在內的1000家唱片公司建立了合作關系，目前可以提供1300萬首歌曲。有國外媒體撰文指出，由于比蘋果iTunes晚了整整8年，Google音樂將很難在短期內有所建樹。

微軟攜手支付寶推出定制版Internet Explorer瀏覽器

11月3日，微軟攜手支付寶宣布聯合推出支付寶定制版微軟Internet Explorer（IE）瀏覽器，并將繼續加深雙方在網絡支付安全方面的合作，以期改善中國消費者的在線安全環境，讓消費者享受更安全、放心的在線支付體驗。這種由軟件供應商攜手電子商務網站構筑安全防線的模式，也為中國網絡安全提供了良好的借鑒意義。

此次推出的支付寶定制版IE瀏覽器，全面內置了支付寶安全控件與數字證書驅動，同時還在反惡意網址與反木馬釣魚方面實現了對接。在確保用戶網絡交易安全的同時，支付寶定制版的IE瀏覽器全面集成支付寶主推的快捷支付、信用卡還款等功能，以及淘寶可視化搜索、定制默認首頁、收藏夾等，讓用戶能夠通過IE迅速地獲取支付寶、淘寶及淘寶商城的相關服務，使在線支付更加方便快捷。而在IE本身卓越的安全性能方面，“域名高亮”功能能夠幫助用戶核對域名是否正確，以防步入釣魚網站的圈套；同時，IE瀏覽器還具備SmartScreen篩選器安全防御機制，一旦發現惡意網站或包含惡意攻擊的下載，或是釣魚網站，將立即為用戶彈出警告。

盛大文學推出云中書城Android2.0客戶端

11月9日，盛大文學對外云中書城客戶端的應用狀況，并與多家重量級合作伙伴簽約。

盛大文學副總裁柳強介紹說：“最新推出的云中書城Android2.0版，擁有全新的UI和交互體驗、可控的書架同步、可管理的自定義書簽、更方便的圖書查找和專題推薦，并新增了三種閱讀模式?！睋ぃ浦袝强蛻舳思せ盍恳淹黄?0萬，用戶使用活躍率高達97%。

新客戶端同時，盛大文學還與聯想、掌閱、3G門戶、斯凱網絡等多個合作伙伴在現場簽訂了合作協議，盛大文學將向他們提供圖書資源。此前，盛大文學云中書城已向包括百閱、開心網、新浪微博、漢王電紙書、豆丁網、91熊貓看書等在內的多個合作伙伴開放接入權限。這些合作將有助于盛大文學通過更多渠道推廣其簽約的數字圖書作品，并進一步強化盛大文學在數字出版領域的領先地位。

微軟在華成立亞洲互聯網工程院

11月18日，微軟公司正式宣布成立微軟（亞洲）互聯網工程院，進一步加大對亞洲和中國的互聯網研發投入?；ヂ摼W工程院整合了原微軟亞洲搜索技術中心和廣告技術中心，擁有北京和日本東京的數百名研發人員，研發方向主要涵蓋微軟必應搜索引擎、在線廣告技術、MSN平臺技術，以及移動互聯網服務四大領域。

微軟（亞洲）互聯網工程院正式成立后將在全球范圍內大規模招募人才――目前僅在中國的招聘目標便多達數百名。微軟熱切歡迎2012年國內外高校的優秀畢業生和互聯網業界有經驗的研發人員加盟。

近年來，微軟不斷加大在中國的投入，尤其是在互聯網技術的開發和應用 (如搜索，廣告，移動互聯網等)領域，并更加關注新興市場的產品開發（如云計算、自然用戶界面技術等），拓寬與本土產業界、學術界以及政府的合作。而目前國內搜索引擎市場上的產品在穩定性和公平性等方面仍舊存在很大的不足，而微軟在搜索領域有著很強的技術儲備，微軟（亞洲）互聯網工程院的成立證明微軟在中國搜索市場上的資金和資源投入也將逐步跟上，未來中文必應搜索在可用性和響應速度上必將有很大提高，這也將大大改變當前中國搜索引擎市場的格局。

PHICOMM華麗誕生 斐訊進軍移動終端領域

11月1日，IP數據通信服務供應商斐訊（PHICOMM）了全新品牌形象“PHICOMM”和4款移動互聯產品。

之前，斐訊與國際知名的品牌咨詢公司Interbrand啟動品牌調研和咨詢項目。斐訊新的品牌主張為“流動科技，豐富體驗”，旨在讓終端用戶自由地體驗創新帶來的樂趣，通過更重視用戶體驗，讓產品真正走進用戶中間。

除了新品牌新形象的，斐訊還同步了智能手機和平板電腦新品，此舉意味著斐訊進軍移動終端市場的決心，也意味著斐訊產品線更多元化，從專業化的高度走向大眾。

AMD新一代皓龍處理器

11月14日，AMD皓龍6200和4200系列處理器（配備四核至十六核處理器，產品代號分別為“Interlagos”和“Valencia”），為企業用戶帶來更強擴展能力，其性能將提升84%、內存帶寬增加73%、單核心功耗下降50%、平臺價格下降2/3，適合新一代虛擬化以及云計算應用。AMD還宣布拓展其2012年產品路線圖，增加面向超高密度、超低能耗的單路網絡主機/網絡服務器以及微服務器市場的AMD皓龍3000系列平臺。首顆處理器將是代號為“Zurich”（蘇黎世）的4或8核CPU，預計將在2012年上半年發貨，同樣基于“Bulldozer”（推土機）核心，采用Socket AM3+ 接口。

國航航班將首測空中無線局域網

11月11日，國航在北京首都國際機場采用波音737-800進行無線局域網航班驗證飛行，以檢驗飛行途中無線局域網的運行情況。據國航方面介紹，該服務可能不會收費，主要是為了豐富旅客的機上娛樂生活，在使用時，乘客自帶的電腦等娛樂電子產品可連接在機艙內的無線局域網上，但不與地面網絡發生連接。

歐盟調查三星是否濫用FRAND

據知名專利網站FOSS Patents作者Florian Mueller報道，三星已經向加利福尼亞州遞交法律文件，文件中稱三星正試圖使用 FRAND專利強迫蘋果容忍三星產品對蘋果產品的復制行為。FRAND是Fair（公平）、Reasonable（合理）、And Non-Discriminatory（非歧視）的首字母縮寫。FRAND要求占有主導地位的公司不能在相關市場上利用知識產權許可限制競爭，對使用者收取合理、相同的費用，且無論被許可人是誰，基本的許可條件應該相同。

歐盟禁止使用X光全身掃描儀

美國運輸安全管理局出于安全需要，將數百臺X光全身掃描儀部署在機場，以避免乘客身上可能藏有爆炸物。但2011年11月15日，歐盟全面禁止在歐洲的機場使用這種掃描儀，稱其可能會給乘客帶來健康隱患。原因是這種掃描儀X光的電離輻射可能會損傷人體的DNA，引發癌癥。

歐盟允許歐洲國家使用另一種替代性的基于射頻波的人體掃描儀――毫米波掃描儀，據稱，這種掃描儀不會導致癌癥。美國同樣在部署這種掃描儀，但與歐盟不同的是，美國會將其與X光掃描儀同時使用。

優酷指百度是“創新殺手”

近日，優酷CFO劉德樂在財報會上表示：“任何市場只有充分競爭的情況下，最終才能給消費者提供最大的利益。如果看互聯網領域的話，中國有些互聯網巨頭，對于中國互聯網的創新是巨大殺手。”優酷CEO古永鏘則進一步點明了劉德樂上述話語所指的企業。他表示，自優酷上市以來，來自百度的搜索導引流量已經從其流量總量的40%多下降到20%。“這一方面說明來自他們的流量的確在下降，另一方面也說明應對搜索引擎壟斷的好辦法是加強品牌建設，提高用戶直接訪問我們的能力”。

開開連贏LBS獎項

近日，開開（K.ai）分別在艾媒咨詢集團主辦的“2011中國最佳手機應用大獎”評選，以及搜狐IT主辦的“2011中國移動互聯網年度評選”中獲得最佳手機應用軟件和年度社交應用獎項。

iSuppli：Fire硬件成本203美元

據國外媒體報道，市場調研公司iSuppli近日的拆解報告顯示，最新上市的亞馬遜平板電腦Kindle Fire硬件成本大約為203美元，略高于該產品199美元的市場售價。iSuppli的拆解報告基本證實，與市場猜測的情況基本一致，亞馬遜正在虧本銷售Kindle Fire。

iPhone+iPad的資源導航上線

近日，中文iOS開發團隊Cloverly宣布推出目前國內網址最短的中文iOS資源導航網站iPad.ly，提供最佳免費應用推薦、用戶必備資源導航、維修硬件信息查詢等iPhone及iPad用戶必備信息收錄服務。

MacBook獲新專利

11月17日，據國外媒體報道，美國專利局本周批準了蘋果的一項專利申請，該專利支持MacBook筆記本電腦配置移動天線和可旋轉的顯示器。由此，MacBook就可以做到像MacBook Air那樣輕薄，同時又能像iPad那樣提供無線連接功能和觸摸屏特性。

T字頭列車年內網絡售票

鐵道部宣布，從11月20日開始，全國鐵路所有直達特快列車（Z字頭）將實現互聯網售票，12月10日全國鐵路所有特快列車（T字頭）將實現互聯網售票。今年是旅客購買火車票方式產生重大變革的一年，從7月北京鐵路局開通電話訂票業務后，京津城際、京滬高鐵、全國所有動車組等列車紛紛進入網絡訂票范圍。

華為拿下“華為賽門鐵克”

11月15日，華為宣布將收購賽門鐵克在雙方合資公司中所持49%的股權，價格約5.3億美元。交易結束后，華為將完全擁有華為賽門鐵克。收購交易將提交給監管機構批準，并預期在2012年一季度結束交易。

eBay反對征收互聯網零售稅

據國外媒體報道，eBay日前正計劃采取措施，反對一項有關互聯網零售稅的提案。根據這項提案，一些銷售小額物品的互聯網公司也將被征稅。在美國，有關互聯網零售稅的提案已經流傳很久，此前的傳言是，對于小商戶有每年500萬美元的免征額。隨后這一免征額被下調至100萬美元。

谷歌修改搜索算法 加重時間因素

據《紐約時報》報道，谷歌在美國當地時間11月17日宣布對其搜索引擎的算法作出重大修改，新算法將加重時間因素的作用。這一改動會使35%的搜索結果產生變化。谷歌做出這一改變是因為現今的人們更希望從Twitter或者其它網站搜索到實時的消息，但谷歌目前的搜索算法則無法做到這一點，因此顯示的結果總會顯得有點過時。譬如當搜索“奧斯卡獎”以找出今年頒獎晚會的具體時間時，得到的搜索結果大多是過去頒獎晚會的內容。

騰訊戰略投資開心網

10月31日，騰訊宣布戰略投資國內社交網站開心網，雙方將開展戰略合作，開心網此次是通過發行新股引入騰訊作為戰略投資者。

歐盟美國進行網絡安全演練

歐盟與美國在比利時布魯塞爾舉行了首次網絡安全聯合演練，加強網絡基礎建設。本次“大西洋網絡2011（Cyber Atlantic 2011）”演練為期一天，模擬了一系列網絡危機情況，探索在關鍵基礎設施面臨網絡攻擊時，雙方如何在協作同時互不干擾。

Android成全球第二大移動瀏覽器

Net Applications調研公司周一報告稱，今年10月谷歌Android瀏覽器首次超越Opera Mini，成為全球第二大移動瀏覽器。蘋果Safari繼續領跑，全球市場份額從9月份的55.6%增至62.2%；Android瀏覽器市場份額從9月份的16.3%攀升至18.7%，首次超越Opera Mini躍居第二；而Opera Mini從18.9%降至13.1%，屈居第三；Symbian瀏覽器位居第四，市場份額從4.7%降至2.6%；RIM黑莓瀏覽器排名第五，市場份額份額從2.7%降至2.4%。

LGD創新顯示技術鞏固市場

11月16日，LG Display攜其創新顯示技術，包括應用于智能手機的AH-IPS（高分辨率硬屏）、面板拼接，以及垂直單面LED背光等三項顯示技術亮相業界。其中，AH-IPS技術憑借高色彩準確度、還原度、高分辨率和低能耗的特性超越了AMOLED技術，可提供廣闊的視角和更自然真實的畫質，尤其適合需要高分辨率顯示的智能手機。

IT展銷會COMEX移植國內

每年3月和9月在新加坡舉辦的COMEX消費電子展，一直都以貼近普通消費者的親民姿態進行IT產業和產品的展示以及銷售為主。歷屆COMEX展會上，各家知名IT廠商和各大配件品牌悉數到場展示新產品和新技術，又可進行親身互動體驗。COMEX展會的特色之一是絕大多數廠商都推出特價產品進行現場銷售。

據策展方的最新消息顯示，COMEX將于2012年的黃金周正式登錄北京。屆時，國內消費者可親身參觀體驗新技術和新產品，也能以較優惠的價格購置最新的IT產品。

中興通訊否認將為蘋果代工

11月3日，針對有外媒關于中興通訊將利用在巴西的工廠為蘋果進行代工的消息，中興通訊公開聲明予以了否認，稱并無計劃其他任何品牌。據巴西媒體報道，中興通訊將利用在巴西圣保羅州Hortolandia市剛剛投產的工廠為蘋果產品進行代工，并最早于今年圣誕節開始在該工廠組裝蘋果的iPhone和iPad。

IDC的最新手機全球市場排名顯示，今年三季度中興通訊的手機出貨量達到1910萬部，超過了蘋果的1710萬部，居全球第四位。

62%的iPad從未離開過用戶住宅

據國外媒體報道，市場調研公司麥肯錫經過調查發現，并不是所有的用戶都會將iPad到處攜帶使用。實際上，臥室在iPad使用地點調查的排名當中高居首位。麥肯錫對來自15個國家，超過1.5萬名消費者進行了隨機調查，結果顯示，有62%的用戶從來沒有將他們的iPad帶離住宅，視頻、游戲、讀書 這些活動全都在室內完成。在這62%的用戶群當中，有70%是在臥室當中使用iPad的。

歐洲市場PC銷量整體下滑

盡管歐洲市場上PC的整體銷售量正在不斷下滑，但是蘋果的Mac卻并未受到影響，相反還在攀升中。根據市場調研機構Gartner的最新數據顯示，第三季度Mac在西歐的出貨量增長了19.6%，而西歐整體PC市場則下降了11.4%。Gartner報告指出，2011年第三季度西歐的PC出貨總量為1480萬臺，較去年同期下降了11.4%。

日本3G普及率幾近100％

市場研究公司Research and Markets的《日本，電信、移動、寬帶和預測報告》稱，日本超過99％的移動用戶使用3G服務。報告指出，經過10年的運營，日本1.2億移動用戶中有超過99％都用上了3G業務。日本在2010年成為全球第四個部署LTE技術的國家，該國最大移動運營商NTT DoCoMo首先上陣，競爭對手也將在2013年啟動他們自己的LTE網絡。

2011亞洲反病毒大會召開

11月9日至11日，第14屆亞洲反病毒大會（AVAR2011）在香港召開，大會集中討論了惡意軟件對IT行業發展的威脅影響，內容涵蓋硬件安全、移動安全、網絡銀行安全、在線支付安全、瀏覽器安全、電子商務安全、垃圾郵件等方面的問題。

本次大會上，來自國內的安全廠商金山、騰訊、奇虎360與網秦分享了他們在安全領域的最新資訊。其中，金山介紹了針對網上交易攻擊的新動向，并對木馬篡改網上支付頁面的行為進行了演示，介紹了抵御它們的最好方法；騰訊重點介紹了其在PC與手機相結合的一站式安全解決方案，包括基于云的保護機制、專有移動終端保障體系以及建立健康、完善安全生態系統等；奇虎360則分享了目前他們的云安全系統的現狀，僅奇虎360每天就會處理來自4億用戶的600億查詢，收集1000萬個新的樣本；網秦則介紹了目前惡意軟件在移動平臺的新進展，其中智能手機平臺的惡意軟件在技術上已經十分成熟。除了國內廠商外，來自世界各地的知名信息安全廠商，如卡巴斯基、賽門鐵克、Mcafee、ESET等也到會發言，針對目前整個安全領域的新動向分享了各自的見解。

佳能激光新品力推無線彩打

10月26日，佳能了涵蓋激光打印機和激光多功能一體機在內的12款產品。

佳能認為當前商務辦公環境對無線打印功能的需求越來越強烈，為了提升用戶的商務辦公效率，佳能此次的新品半數具備“Wi-Fi無線打印”功能，使商用打印市場無線化步伐大大加快。另外，為了迎合今年商務用戶對彩色激光打印需求的顯著增長，佳能還推出了7款新型彩色激光打印機和多功能一體機。使佳能的桌面級彩色激光打印機/多功能一體機數量達到18款，能夠滿足各類用戶的彩色激光打印需求。

“二十一世紀的計算”研討會 探討未來計算

10月26日，適逢微軟研究院成立二十周年以及清華大學百年華誕之際，微軟亞洲研究院和清華大學聯合舉辦第十三屆“二十一世紀的計算”大型國際學術研討會。本屆大會以“計算之本，創新之源”（Back to BasicsFundamental Research Fuels Innovation）為主題，旨在強調科技創新源于基礎研究，號召社會追本溯源，通過加強基礎研究推動和激發可持續創新。大會的演講嘉賓包括三位圖靈獎（被譽為“計算機界的諾貝爾獎”）獲得者Edmund M.Clarke教授、姚期智教授、John Hopcroft教授，數位世界知名學者以及來自微軟研究院的杰出科學家?！岸皇兰o的計算”大會是微軟亞洲研究院自成立之初便開始舉辦的學術盛會，目前已成為中國乃至亞太地區規模最大、最具影響力的計算機科學教學與科研盛會之一，往屆參會人數累計超過32 000人。

愛普生2011年全線投影機新品

10月26日，愛普生（中國）有限公司在北京舉行了主題為“盡享?屏天下”――2011年愛普生投影機全系列新品會，此次產品會，愛普生將“時尚”和“商務”合二為一，推出30多款投影機新品，其中包括4款3D家用投影機、19款商務投影機以及12款教育投影機，全面滿足商用、教育、家庭領域不同層面用戶的需求，讓大家深刻感知投影機產品的未來時尚和發展趨勢。本次會，愛普生將新品體驗融合在會各個環節，從簽到環節、情景表演到“盡享知天下”、“盡享成天下”、“盡享樂天下”、“盡享賞天下”四個產品體驗區，都讓參會者切身體驗到愛普生產品的新功能、新特點。

面對發展空間巨大的國內投影機市場，愛普生憑借其領先創新的研發技術隆重推出的多款投影機新品，在滿足不同領域不同層次用戶需求的同時，也將大幅推動中國投影機行業的發展。

“真IT，促發展” 微軟舉行公平經營宣傳日活動

11月17日，由微軟倡議的主題為“真IT，促發展”的公平經營宣傳日活動在京舉行。這場在全球50多個國家同步開展的教育和宣傳行動，旨在幫助人們了解使用正版軟件的益處，提升人們對盜版軟件風險的認識，促進建立對知識產權的尊重。今年的宣傳日著重強調使用盜版軟件對行業公平經營以及整體經濟環境帶來的危害，并對知識產權對于建設創新型國家的積極意義，以及在促進創新型經濟和幫助實現可持續發展所扮演的角色等問題進行了深入的探討。

在此次宣傳日活動中，戰略咨詢公司Keystone Strategy首次了一項使用盜版軟件對新興經濟體競爭環境經濟影響的全球調查。結果顯示，在巴西、俄羅斯、印度和中國，每年使用非法軟件的制造企業從使用正版軟件的市場競爭對手那里“盜走”了16億美元 （約合102億人民幣）。

Check Point軟刀片bot保護每一道網關

近日，Check Point推出一款全新的防bot軟件刀片，能夠抵御各種bot及APT（高級持續威脅）。bot是一種惡意軟件，它使得網絡犯罪分子能控制計算機并進行非法活動，包括竊取數據、未經授權獲取網絡資源、發動拒絕服務攻擊（DoS）或發送垃圾郵件等，犯罪分子通過遠程控制 bot，在用戶不知情的情況下操作。

Check Point 最新的防bot 軟件刀片能幫助客戶發現bot，并通過阻止受感染的主機與遠程操作者之間的通信來防止損失。這款嶄新解決方案將整合至每一個網關，為企業提供多層次的bot防御，以抗擊惡意軟件的威脅，其處理信息流量高達40Gb/s，能確保所有業務溝通渠道的安全。

國航航班將首測空中無線局域網

11月11日，國航在北京首都國際機場采用波音737-800進行無線局域網航班驗證飛行，以檢驗飛行途中無線局域網的運行情況。據國航方面介紹，該服務可能不會收費，主要是為了豐富旅客的機上娛樂生活，在使用時，乘客自帶的電腦等娛樂電子產品可連接在機艙內的無線局域網上，但不與地面網絡發生連接。

歐盟調查三星是否濫用FRAND

據知名專利網站FOSS Patents作者Florian Mueller報道，三星已經向加利福尼亞州遞交法律文件，文件中稱三星正試圖使用 FRAND專利強迫蘋果容忍三星產品對蘋果產品的復制行為。FRAND是Fair（公平）、Reasonable（合理）、And Non-Discriminatory（非歧視）的首字母縮寫。FRAND要求占有主導地位的公司不能在相關市場上利用知識產權許可限制競爭，對使用者收取合理、相同的費用，且無論被許可人是誰，基本的許可條件應該相同。

歐盟禁止使用X光全身掃描儀

美國運輸安全管理局出于安全需要，將數百臺X光全身掃描儀部署在機場，以避免乘客身上可能藏有爆炸物。但2011年11月15日，歐盟全面禁止在歐洲的機場使用這種掃描儀，稱其可能會給乘客帶來健康隱患。原因是這種掃描儀X光的電離輻射可能會損傷人體的DNA，引發癌癥。

歐盟允許歐洲國家使用另一種替代性的基于射頻波的人體掃描儀――毫米波掃描儀，據稱，這種掃描儀不會導致癌癥。美國同樣在部署這種掃描儀，但與歐盟不同的是，美國會將其與X光掃描儀同時使用。

優酷指百度是“創新殺手”

近日，優酷CFO劉德樂在財報會上表示：“任何市場只有充分競爭的情況下，最終才能給消費者提供最大的利益。如果看互聯網領域的話，中國有些互聯網巨頭，對于中國互聯網的創新是巨大殺手。”優酷CEO古永鏘則進一步點明了劉德樂上述話語所指的企業。他表示，自優酷上市以來，來自百度的搜索導引流量已經從其流量總量的40%多下降到20%?！斑@一方面說明來自他們的流量的確在下降，另一方面也說明應對搜索引擎壟斷的好辦法是加強品牌建設，提高用戶直接訪問我們的能力”。

開開連贏LBS獎項

近日，開開（K.ai）分別在艾媒咨詢集團主辦的“2011中國最佳手機應用大獎”評選，以及搜狐IT主辦的“2011中國移動互聯網年度評選”中獲得最佳手機應用軟件和年度社交應用獎項。

iSuppli：Fire硬件成本203美元

據國外媒體報道，市場調研公司iSuppli近日的拆解報告顯示，最新上市的亞馬遜平板電腦Kindle Fire硬件成本大約為203美元，略高于該產品199美元的市場售價。iSuppli的拆解報告基本證實，與市場猜測的情況基本一致，亞馬遜正在虧本銷售Kindle Fire。

iPhone+iPad的資源導航上線

近日，中文iOS開發團隊Cloverly宣布推出目前國內網址最短的中文iOS資源導航網站iPad.ly，提供最佳免費應用推薦、用戶必備資源導航、維修硬件信息查詢等iPhone及iPad用戶必備信息收錄服務。

MacBook獲新專利

11月17日，據國外媒體報道，美國專利局本周批準了蘋果的一項專利申請，該專利支持MacBook筆記本電腦配置移動天線和可旋轉的顯示器。由此，MacBook就可以做到像MacBook Air那樣輕薄，同時又能像iPad那樣提供無線連接功能和觸摸屏特性。

T字頭列車年內網絡售票

鐵道部宣布，從11月20日開始，全國鐵路所有直達特快列車（Z字頭）將實現互聯網售票，12月10日全國鐵路所有特快列車（T字頭）將實現互聯網售票。今年是旅客購買火車票方式產生重大變革的一年，從7月北京鐵路局開通電話訂票業務后，京津城際、京滬高鐵、全國所有動車組等列車紛紛進入網絡訂票范圍。

華為拿下“華為賽門鐵克”

11月15日，華為宣布將收購賽門鐵克在雙方合資公司中所持49%的股權，價格約5.3億美元。交易結束后，華為將完全擁有華為賽門鐵克。收購交易將提交給監管機構批準，并預期在2012年一季度結束交易。

eBay反對征收互聯網零售稅

據國外媒體報道，eBay日前正計劃采取措施，反對一項有關互聯網零售稅的提案。根據這項提案，一些銷售小額物品的互聯網公司也將被征稅。在美國，有關互聯網零售稅的提案已經流傳很久，此前的傳言是，對于小商戶有每年500萬美元的免征額。隨后這一免征額被下調至100萬美元。

谷歌修改搜索算法 加重時間因素

據《紐約時報》報道，谷歌在美國當地時間11月17日宣布對其搜索引擎的算法作出重大修改，新算法將加重時間因素的作用。這一改動會使35%的搜索結果產生變化。谷歌做出這一改變是因為現今的人們更希望從Twitter或者其它網站搜索到實時的消息，但谷歌目前的搜索算法則無法做到這一點，因此顯示的結果總會顯得有點過時。譬如當搜索“奧斯卡獎”以找出今年頒獎晚會的具體時間時，得到的搜索結果大多是過去頒獎晚會的內容。

騰訊戰略投資開心網

10月31日，騰訊宣布戰略投資國內社交網站開心網，雙方將開展戰略合作，開心網此次是通過發行新股引入騰訊作為戰略投資者。

歐盟美國進行網絡安全演練

歐盟與美國在比利時布魯塞爾舉行了首次網絡安全聯合演練，加強網絡基礎建設。本次“大西洋網絡2011（Cyber Atlantic 2011）”演練為期一天，模擬了一系列網絡危機情況，探索在關鍵基礎設施面臨網絡攻擊時，雙方如何在協作同時互不干擾。

Android成全球第二大移動瀏覽器

Net Applications調研公司周一報告稱，今年10月谷歌Android瀏覽器首次超越Opera Mini，成為全球第二大移動瀏覽器。蘋果Safari繼續領跑，全球市場份額從9月份的55.6%增至62.2%；Android瀏覽器市場份額從9月份的16.3%攀升至18.7%，首次超越Opera Mini躍居第二；而Opera Mini從18.9%降至13.1%，屈居第三；Symbian瀏覽器位居第四，市場份額從4.7%降至2.6%；RIM黑莓瀏覽器排名第五，市場份額份額從2.7%降至2.4%。

LGD創新顯示技術鞏固市場

11月16日，LG Display攜其創新顯示技術，包括應用于智能手機的AH-IPS（高分辨率硬屏）、面板拼接，以及垂直單面LED背光等三項顯示技術亮相業界。其中，AH-IPS技術憑借高色彩準確度、還原度、高分辨率和低能耗的特性超越了AMOLED技術，可提供廣闊的視角和更自然真實的畫質，尤其適合需要高分辨率顯示的智能手機。

IT展銷會COMEX移植國內

每年3月和9月在新加坡舉辦的COMEX消費電子展，一直都以貼近普通消費者的親民姿態進行IT產業和產品的展示以及銷售為主。歷屆COMEX展會上，各家知名IT廠商和各大配件品牌悉數到場展示新產品和新技術，又可進行親身互動體驗。COMEX展會的特色之一是絕大多數廠商都推出特價產品進行現場銷售。

據策展方的最新消息顯示，COMEX將于2012年的黃金周正式登錄北京。屆時，國內消費者可親身參觀體驗新技術和新產品，也能以較優惠的價格購置最新的IT產品。

中興通訊否認將為蘋果代工

11月3日，針對有外媒關于中興通訊將利用在巴西的工廠為蘋果進行代工的消息，中興通訊公開聲明予以了否認，稱并無計劃其他任何品牌。據巴西媒體報道，中興通訊將利用在巴西圣保羅州Hortolandia市剛剛投產的工廠為蘋果產品進行代工，并最早于今年圣誕節開始在該工廠組裝蘋果的iPhone和iPad。

IDC的最新手機全球市場排名顯示，今年三季度中興通訊的手機出貨量達到1910萬部，超過了蘋果的1710萬部，居全球第四位。

62%的iPad從未離開過用戶住宅

據國外媒體報道，市場調研公司麥肯錫經過調查發現，并不是所有的用戶都會將iPad到處攜帶使用。實際上，臥室在iPad使用地點調查的排名當中高居首位。麥肯錫對來自15個國家，超過1.5萬名消費者進行了隨機調查，結果顯示，有62%的用戶從來沒有將他們的iPad帶離住宅，視頻、游戲、讀書 這些活動全都在室內完成。在這62%的用戶群當中，有70%是在臥室當中使用iPad的。

歐洲市場PC銷量整體下滑

盡管歐洲市場上PC的整體銷售量正在不斷下滑，但是蘋果的Mac卻并未受到影響，相反還在攀升中。根據市場調研機構Gartner的最新數據顯示，第三季度Mac在西歐的出貨量增長了19.6%，而西歐整體PC市場則下降了11.4%。Gartner報告指出，2011年第三季度西歐的PC出貨總量為1480萬臺，較去年同期下降了11.4%。

日本3G普及率幾近100％

市場研究公司Research and Markets的《日本，電信、移動、寬帶和預測報告》稱，日本超過99％的移動用戶使用3G服務。報告指出，經過10年的運營，日本1.2億移動用戶中有超過99％都用上了3G業務。日本在2010年成為全球第四個部署LTE技術的國家，該國最大移動運營商NTT DoCoMo首先上陣，競爭對手也將在2013年啟動他們自己的LTE網絡。

巴菲特收購IBM股份 成最大股東

近日，“股神”沃倫?巴菲特在接受美國財經電視頻道CNBC采訪時表示，他已斥資107億美元收購了IBM約6400萬股股票，占5.5%的股份。如今，巴菲特旗下的Berkshire Hathaway公司已經成為IBM最大股東之一。

篇（6）

人們現在閱讀交通類新聞時，發現原來充斥晦澀、枯燥的專業術語的報道少了，通俗易懂，更貼近百姓生活的交通報道多了。筆者對比了10年前國內交通類報道，上至中央媒體、下至鐵路專業報刊、地方媒體，報道內容多以介紹節點工程進展、影響、工人建設辛苦等題材，“土石方”“橋墩”“涵洞”“里程”等專業術語成為稿件中出現最頻繁的詞語，專業領域更“鉆”，讀者群體更“獨”，輿論影響范圍相對較窄。

隨著人們對身邊的出行條件、交通基礎設施、交通安全等貼近生活題材的因素更加關注，筆者發現，在近年的交通報道中，出現了交通報道向時政新聞報道領域不斷拓展深入的趨勢。

以五年來，中國跨越式發展的高鐵建設為例，也是國內媒體對鐵路報道實行跨越式發展的五年。

傳統媒體在應對新興交通方式出現時，關注領域不斷延伸，2009年當時世界里程最長的高鐵武廣高鐵開通時，南方媒體之間對該新聞事件競爭十分激烈，《廣州日報》派出記者前往武廣高鐵橫跨鄂湘粵三地13個車站實地探營，時間長達一個月之久，不但介紹車站施工進展情況、乘車方式，更介紹當地旅游資源、風土人情，而《羊城晚報》《南方都市報》等報也紛紛派出記者前往當地實地采訪，至于武廣高鐵的終點站之一廣州南站，南方媒體幾乎一天一次前往實地采訪，從南站站臺數量，到玻璃幕墻、車站名稱、列車對數等進行詳盡報道，廣州南站建設指揮部特意在施工的南站西廣場上方推起一個大型土坑，方便媒體等相關人士每天前來觀看施工進展。

列車開行前，《廣州日報》更是派出記者前往負責武廣動車建造的北車集團唐山車輛廠內，率先登上動車，從座位分布、車內廁所、餐廳、紅外線消毒的馬桶，以及每個螺絲釘都會打上負責人姓名等各個層面，做出了詳細報道，在華南地區引起極大反響。

武廣高鐵開通時，跟隨第一趟車采訪的記者不但實時報道這一盛況，還在行進中列車的座位上豎起一根倒立的香煙，以普通讀者最易接受的方式來證明列車平穩，取得了意想不到的效果。交通專業報道向時政拓展，領域更廣了，讀者更易接受，更實用，社會反響越來越好。

新媒體作用日顯，傳統媒體借高科技“轉身”

如今，在我們生活中，手機報、微博、移動電視、網絡、微信等，其傳播速度之快，在交通領域報道中發揮了獨特作用。

手機報，作為中國電信類公司與國內媒體合作的一項增值業務，作為新媒體，曾也一度十分風行，它以彩信方式為主，可以向讀者提供新聞時事、財經、娛樂、生活等即時資訊服務。2009年武廣高鐵開通，廣東省內高速公路、廣州市內地鐵線路貫通等消息，與市民生活息息相關，《南方日報》《羊城晚報》《廣州日報》《南方都市報》《信息時報》等南方主要媒體都開通了手機報，最新信息，點擊手機鍵就可以接收。

網絡視頻，也成為很多記者必備的一項新工作內容，越來越受到網絡新媒體的關注。筆者了解到，新華社、南方眾多平面媒體，在多次大型交通報道中，文字記者不但能寫，還要求能攝影，或者直接安排視頻記者一同到達現場，一邊采訪信息，還一邊實時錄入現場影像資料，然后快速將這些現場感強的信息，結合文字材料介紹，迅速上傳到相關網站，交通新聞不僅幾乎同步在網上傳播，還圖文并茂，改變了以往人們觀看交通報道的理念，讓其更加鮮活。

移動電視，作為一種直接依附在交通工具上的電視終端，在近年的交通報道中發揮了獨特作用，在地鐵列車上、動車組上、公交車上，每座大中型城市每天至少有上百萬人次乘坐交通工具，通過這些新媒體感受到交通信息的瞬息萬變。

人們現在收看電視或者看報紙的時候還發現，在交通新聞報道中，越來越多的高科技手段被運用于報道中，傳統媒體借助高新技術，反映更敏捷，傳播方式更先進，讓其重新煥發新的活力，交通新聞變得更加吸引人。

2011年6月30日，京滬高鐵這座歷經三年，跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系，貫通1318公里的“大動脈”全線通車時，中央電視臺派出直升機“追趕”高鐵列車，記者在直升機上直接報道列車開行情況，此外，中央電視臺播送中心投入價值不菲的2輛轉播車、4輛衛星車和7套無線微波設備，為京滬高鐵通車直播提供信號衛星回傳及直播報道點現場無線攝像機信號的微波傳輸技術保障，而這一先進的實時傳播設備在地方臺也逐漸推廣開來。

再來看具體報道。2011年7月23日20時34分，甬溫線特大動車追尾事故，舉國震驚。人所共知的是：最先傳遞出事故消息的不是報紙，也不是電視，甚至不是網絡，而是微博。

作為新媒體的代表之一，微博信息更新迅速，現場感強，將溫州動車事故由驚心動魄的現場，拉到了眾人伸出雙手的溫暖場面，其在交通突發事件的報道中發揮的作用讓受眾耳目一新。

交通報道走反思、深度報道之路

在以往交通報道中，正面報道比較多，謳歌建設者，是最熟悉的報道思路。

筆者觀察，在近年的交通新聞報道中，反思、深度報道越來越多，交通報道更加客觀真實，立體感更強。

以高鐵報道為例，在鐵路圈內，《穿越夢幻的時空》《閃著淚光的事業》曾是最為有名的兩篇描述幾年前高鐵跨越式發展的文章之一，即使如今，很多行內人士仍認為這兩篇報道值得一讀。但隨著溫州動車事故等一系列事件之后，如火如荼的高鐵建設開始降溫，媒體對此普遍進入一個反思期，隨后關于高鐵動車速度、信號系統、利益鏈條、大面積停工、融資渠道等各方面，媒體開始“窮追猛打”，挖掘高鐵發展背后，引發思考。

篇（7）

9月7日 俄經濟發展和貿易部長表示，俄經濟已度過經濟危機的頂點，并預測下半年經濟增長速度會保持在3.9％～4.5％。俄庫茲巴斯煤礦8月煤炭需求量同比提高15.5個百分點，達到1650萬噸。

9月15日　俄降低再融資利率，從原來的10.75％降到10.50％，降幅達0.25個百分點。

10月2日　俄央行的“2009年上半年住房抵押貸款市場狀況”分析資料表明，俄各銀行2009年上半年抵押貸款發放量比去年同期減少了4／5，同時盧布貸款比例超過90％，拖延償還盧布貸款的情況增加了5倍，而拖延償還外匯貸款的情況則增加了近14倍。俄遠東鐵路局長說，2010年投入發展遠東鐵路的資金可能超過240億盧布，比今年增加10多億盧布。

10月5日 俄總統梅德韋杰夫對2009年預算進行修正，增加支出額1530億盧布，增加至9.845萬億盧布。預算赤字因此由原計劃占國內生產總值的7.4％增加至占7.7％，其絕對值將達到3.131萬億盧布。

10月6日　俄海關局透露，2009年1－8月俄外貿總額為2770億美元，同比減少45％。其中俄與非獨聯體國家的外貿額為2362億美元，同比下降44.8％；與獨聯體國家的外貿額減少46.2％，為408億美元。外貿順差為785億美元(同比減少720億美元)。其中與非獨聯體國家的外貿順差為633億美元(同比減少630億美元)，與獨聯體國家為152億美元(同比下降90億美元)。

10月9日　俄農業部長說，今年俄糧食產量可達9000萬噸左右，但也可能達到9300萬噸。

10月12－14日　俄總理普京對中國進行正式訪問。其間，俄中雙方簽署了一系列文件。根據關于俄方對華供應天然氣基本條件的框架協議，未來俄羅斯將通過西部和東部兩條管線向中國輸氣，年供氣量可達700億立方米。西線管道將使用西西伯利亞資源，每年向中國輸氣約300億立方米。東線管道將使用東西伯利亞、遠東和薩哈林大陸架資源，每年向中國輸氣約380億立方米。此外，俄中雙方還簽署了俄中總理定期會晤委員會第13次會議紀要、關于相互通報發射彈道導彈和航天運載火箭的協定以及關于互設文化中心的協議，俄聯邦海關局和中國海關總署簽署了在簡化海關手續領域合作的備忘錄，中國鐵道部、俄交通部和俄鐵路股份公司簽署了關于在俄境內組織和發展快速和高速鐵路運輸的合作備忘錄。普京訪華期間，還舉行了俄中經濟工商界高峰論壇，簽訂了總額35億美元的協議。

10月15日 俄外貿保護措施和關稅稅率政策委員會發表公告稱，2010年保持現行原木出口關稅，將某些種類的紙張和紙板稅降低九個月。

10月19日　俄《新聞報》報道，中國投資有限責任公司再次獲得俄公司的股份，即俄諾貝魯石油公司45％的股權。不久，諾貝魯公司還可能出現另一個中方合伙公司。香港凱順能源集團公司宣布已與諾貝魯公司簽署可能在六個月內收購后者的備忘錄。

10月20日　據俄《東方媒體》通訊社報道，布拉戈維申斯克和黑河之間將由浮橋連接，浮橋修建將于明年動工。該州專家們將在這段時間里研究猶太自治州的經驗，那里現在已經有了一座跨阿穆爾河的類似浮橋。

10月22日　庫班首府克拉斯諾達爾市政府新聞處稱，中國北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司計劃在2009年底之前審議在該市開設該品牌公共汽車組裝廠的問題。

篇（8）

缺位的監督

為什么會發生如此不可思議、如此長期而又如此普遍的“警偷一家”問題?

從內部管理看，各種組織管理制度未能嚴格執行是重要原因。民警錄用制度及其執行方面存在較大問題，使一些素質很低的人混進了警察隊伍；派出所組織制度形同虛設，一些本來就打算混進警察隊伍撈錢的人利用工作調動、崗位輪換等名義逐漸聚集到一個單位；派出所管理發生偏差，隊伍的腐敗問題長期蔓延進而形成不良的組織文化；上級警務機關、尤其是警務監督機關嚴重失職，對如此大面積的腐敗和嚴重的違法犯罪沒能覺察或者未有效查處。

警務監督未能全面覆蓋警務全過程、各環節也是重要原因。中國警務監督的核心問題，不是多和少的問題，而是散和亂的問題：警務督察、紀律檢查、行政監察、審計、檢察機關、人民法院……應當都可以監督警務，但一是各管一段缺乏溝通協調，相互重疊與相互脫節并存，平時誰都沒有發現問題，一發現問題就是嚴重問題，此時參與查處但為時已晚；二是主要是事后監督，缺乏對警務全過程進行按程序操作的依法、全面監督，因而事后監督往往因為事過境遷、難于取證而不了了之。

缺乏監督是事實，強化監督也確有必要，但只有適應特定環境特定工作的科學監督，才是真正嚴密有效的監督，把監督不力歸罪于鐵路、民航、交通、林業等部門警察相對獨立于所在地公安機關的行業警察體制，未必是適當的，說嚴重點可能是本末倒置。

鐵路、民航、交通等行業不同于一般行業的最大特點，可以概括為事務集中而時空分散：這些交通運輸事業的運營管理必須高度集中統一，遍布全國乃至全世界的客貨運是不可能也不應當分散經營的，但被服務者分布全國各地、世界各地，因此，具體服務的時間空間卻又必須是高度分散的。如果只看到火車站坐落于某地區而簡單地把鐵路警察直接歸屬當地公安機關，不一定能強化警務監督，卻反而可能弱化對警務的管理與監督：鐵路警務與地方警務多方面的巨大差別，基本上不可能由地方警方統一管理與監督。

除了傳統上垂直管理的鐵路、民航、交通、森林(海關緝私警察也是類似體制)之外，還有很多領域的公共安全體制需要考慮適當的垂直管理：例如，日益發達的石油、天然氣產業正在形成像西氣東輸那樣的全國網絡，日益緊張的水資源調配正在形成南水北調那樣的遠程輸送網絡，高度發達的信息網絡已經遍布全國城鄉……

在交通、通訊與服務事業日益發達因而社會生產、生活日益全球化的今天，社會管理尤其是涉及廣泛、影響深遠的公共安全管理繼續死守屬地管理慣例甚至畫地為牢，恐怕不是一件好事，國際警務發展的成功經驗也不是交給地方而是適度獨立以方便更大范圍內的高度集中。

鐵路的政企不分

類似于中國行業警察的警務管理體制在西方國家更為普遍，但西方的警務監督好像沒有中國這么差，問題究竟在什么地方?產生問題的關鍵不是鐵路警察是否應當垂直領導，而是中國鐵路至今政企不分的現實。

鐵路局、鐵路分局是企業還是國家鐵路運輸行政管理部門?在旅客那里，鐵路當然是企業，他們與旅客是商務服務關系。但事實上，中國政府的運輸行政是交通部、鐵道部與民航總局各自分離，交通部門不負責鐵路、民航等領域的運輸行政管理，當然也就不負責相關領域的行政監察。不僅如此，鐵路還有自己完全獨立于地方的司法系統，這才是鐵路相關公務行為缺乏監督的重要原因。

說鐵路政企不分，不僅體現在鐵路自己既當運動員又當領隊和裁判員，還體現為鐵路企業要為與鐵路運輸相關的各種行政、司法機關提供經濟基礎：之所以出現鐵路、民航、交通等行業警察，一方面是因為這些領域的公共安全工作有不同于地方公安工作的特點，一方面也是因為這些部門可以更有效、更充分地提供相關行政、相關司法活動的經濟支持，而這種經濟支持也就使相關的行政、司法機關都失去了獨立運作的基礎，自己管自己帶來的監督缺乏也就由此產生。

解決行業腐敗與行業監督缺乏問題，關鍵的不是打散其行業本身應有的高度集中統一體系，而是應當實現政企分離、運營與監督分離，而后在信息共享、信息公開基礎之上增大監督的透明度，實現監督的民主化。

首先是改革財政制度，使鐵路、民航、交通等行業的行政機關真正獨立：國家行政機關與司法機關的經濟支持，只能由國家稅收、政府財政開支，否則，無法實現真正的政企分開，也就無法實現切實有效的依法監督。鐵路、民航、交通、網絡、管道、河渠等跨地域存在、跨地域運營的企業本身就應當是全國范圍高度統一的，因此，與之相匹配的行政、司法系統的全國范圍高度統一是理所當然的事，這些機關由國家用稅收確保財政支持也就理所當然。計劃經濟體制遺留下來的舊格局不應延續，也無法長期延續，因為這些本該由國家財政統一支付的經濟負擔，本身就是鐵路等企業難于自主經營、自負盈虧的根本原因。

其次，抓住檢、法經費垂直改革試驗機會，盡快實現鐵路檢察、法院系統的完全獨立。與運輸行政管理相比，鐵路檢察院、法院系統設置于鐵路內部的不科學更為明顯；另一方面國家正在進行各級檢察院、人民法院業務經費獨立于地方財政的改革，鐵路完全可以乘此東風，迅速實現鐵路檢察系統、法院系統經濟保障系統的分離、獨立，進而確保司法獨立。

再者，行政監察、紀律檢查、審計等部門應當從鐵路系統移交地方政府。這些工作本身并不是鐵路的日常經營管理，與鐵路運營的關系相對松散，因此不難獨立出來。尤其是司法工作和紀律檢查工作，本來就是全國、全黨統一而非隸屬地方、行業的，即使政企分離無法盡快實現，行政監察與財經審計無法盡快獨立，至少可以盡快將原先隸屬于鐵路系統的司法、紀檢工作移交當地司法機關和當地黨委，從而實現司法、紀檢權力配置的相對分離、獨立和均衡，從而支持獨立監督。

最后，在一切領域強化監督都需要實行信息公開，都需要充分依靠群眾。

防止鬧劇重演

鐵路運營和行政管理的監督相對較弱，一些人歸結為鐵路運營的特點、尤其是旅客的高速流動所致，理由并不成立。

鐵路旅客確實高速度、大范圍流動，不像本地居民那樣有充足時間、精力來檢舉違紀違法、與犯罪作斗爭，但旅客的流動速度再快也不可能比信息流動速度快，違法犯罪分子流竄得再遠也逃不過國家的法制網絡。只要國家充分利用高度發達的通訊事業和信息網絡，是可以實現廣大旅客對鐵路運營有效監督的，也能全面調動和支持廣大旅客挺身而出與違法犯罪作斗爭。

篇（9）

傳播理念：由非此即彼轉向全面客觀設置議程

深度報道是一種以深刻和全面為傳播旨趣的新聞報道，它所強調的“深度”和“廣度”概念，表明了對受眾認知的關注，凸現了作為新聞理念而存在的深度報道的社會價值，即通過社會議題的巧妙設置，實現其審視環境、聯系社會和傳遞文化的功能。同時，深度報道的主觀性和傾向性比一般報道要明顯得多，對社會問題的干預力和對社會輿論的引導力也直接和強烈得多。

目前，一部分紙媒體深度報道確實不能符合受眾對深度報道的期待。有些深度報道，一方面表現為議論過多，事實單薄，缺少細節；單純追求報道的“大”和“長”，以此替代深度報道應有內涵的深刻性，即觀點的深度、邏輯的力量和寬闊的視野。另一方面，深度報道過分追求在思想上求“深”，而忽視對“客觀呈現事實”的把握；過分求“大”，關注宏觀問題，而較少透視生活中的具體問題；過分強調主體意識，而忽視了作者與讀者的互動；過分表現精英意識、啟蒙意識，而較少眼睛向下，以生活的名義去揭示普通人所關注的人本意義。

此外，在一些調查性、解釋性的深度報道中，大量摻入作者本人的思考、分析、判斷，難免主觀片面，誤導讀者。如此報道提出的觀點，得出的結論，難以經受時間的檢驗。

時代要求我們把深度報道引向理性的自覺，摒棄非黑即白，非正即反的“兩極”觀，強調事物的整體性；避免“抓一點不及其余”，強調事物的相關性；不追求“終極性”的結論，強調事物永無休止的變化和發展。

由片面轉為客觀，由被動轉為主動，重塑深度報道的責任與品格，在社會議程中發揮應有作用，是紙媒體深度報道發展的當務之急。

我們說，客觀報道是新聞的基本準則，但是有力的主觀評論可以在保證事實客觀公正的同時，將主觀見解作為另一種客觀存在，體現在新聞報道中，從而為受眾提供一個更加完整、開闊的認識系統?？陀^報道與主觀評論相互補充，主觀見解不妨礙客觀展示，將思想作為一種客觀存在融入報道中，使受眾在事實和見解的同步接受中，開拓自己判斷的思路，使信息達到增值的效果。

事實上，受眾的新聞觀念，隨著時代的發展也在發生變化。由被動接受信息，到主動尋求分析、研究甄別，進而要求對新聞的客觀報道與主觀評論并行，在認識了解客觀事實、傾聽各方見解之后，最終做出自己的判斷。

因此，深度報道的客觀表述和主觀評論，在不同層面、不同方式的有機結合，將是紙媒體深度報道的一種發展趨勢。

傳播形態：由單一式傳播轉向多樣式傳播

在紙媒體深度報道的報道形式中，組合文體的深度報道十分搶眼。比較有代表性的有：連續報道、系列報道和整合報道等。

組合式深度報道相對于單篇深度報道的優勢在于其可以多層面、多角度、多線索、多樣式地對新聞事件進行全方位、立體式、連續性的展現，從而發揮出一種報道強勢，達到單篇深度報道無法企及的傳播效果。

對新聞信息資源的深度開發，需要從分散的資源中集合、提煉有效的新聞價值，同時，需要整合受眾的感性和理性知覺，拓展受眾的習慣視野和期待視野，使傳播主體與客體進行有效溝通，使受眾最終取得價值認同。從這個意義上說，深度報道的深刻性主要表現在新聞事實及其組合的深刻之中。

網絡媒體與生俱來的信息傳播優勢，對傳統媒體形成了強烈沖擊。其中，網絡新聞專題超越了網絡媒體新聞信息的簡單化和被動性。采取多種網絡技術手段闡釋新聞主題，展示新聞的發生發展，并且通過多媒體及多欄目的聯動，挖掘事實內涵，實現信息整合和信息增值，成為網絡深度報道的典型樣式。網絡一方面為當前深度報道開辟了新的生存空間和發展平臺，同時強化了復雜的媒介競爭。

作為一種獨領的時代新聞樣式，網絡深度報道許多做法可以為紙媒體的深度報道所借鑒。比如，借鑒網絡超鏈接的形態，在報紙、刊物的版面上安排新聞背景；借鑒網絡多文本組合的理念，設計報紙、刊物圖文并茂的多文本版面形式；借鑒網絡新聞專題的結構思想，用新聞策劃的思想指導深度報道；借鑒網絡即時互動的做法，做好紙媒深度報道刊發后的后續延伸報道工作，使紙媒體深度報道由封閉式變為開放式，由單一式變為多樣式。

客觀上，在視覺轉向時代，圖像也不可能一統天下，正如《圖像時代》一書斷言：“新的信息時代并非一個單純的視覺傳播替代文字傳播的時代，而是一個各種傳播形式方方面面的力量重組”。只有將圖像的視覺直觀性、現場真實性與語言、文字的邏輯性、闡釋性、說明性相結合，實現優勢互補，才能整合成為完美有效的信息傳播方式。

從信息傳播實踐看，決定媒體傳播效果的關鍵因素是信息內容的價值性和親和性，在這方面，以文字為主要載體的紙媒體應該有著得天獨厚的優勢。

傳播內容：獨特視角與表達創新

在“內容為王”成為新聞競爭主題的信息時代，積極探尋深度報道的運作規律，成為各家媒體不約而同的選擇。

現實當中，一些深度報道通篇或停留在已知事實的詳盡復述，或將詳盡事實疊加組合，或借專家之口重復人所共知的分析。深度報道影響力上的強勢，不應是各種原材料的簡單羅列，而是精心采選后的新聞要素有機組合，是作者融會貫通新聞素材的功力展示。

信息時代的深度報道，必須兼具時代眼光和宏觀視野，不僅要研究不同層次的受眾心理變化，而且要研究經濟社會的利益構成，使內容具有鮮明特點并不易被人迅速復制；不僅能使讀者“聽得清”，而且能讓受眾“聽得進”，就如同找到了打開大門的鑰匙。

中國人民大學新聞學院喻國明教授認為，受眾需求的變化應從認知心理變化的角度去把握。認知心理學的研究表明，人在接受外來信息時，會自動地對零散信息進行組織、加工并賦予其意義。人的大腦中仿佛有一線“文化地圖”，能夠通過一個意義定位系統，為每一條進入大腦的信息進行整體上的價值詮釋。如果外來信息沒有過多超出人的經驗范圍，人對該信息的釋義就比較確定；當外來信息遠遠超出人的經驗范圍，人腦的釋義就相對比較模糊。模糊的信息多了，造成了認識上的混亂，“地圖”也就失效了。

好的選題切入角度，一般有這樣幾個賣點：獨特視角、獨家背景、獨家分析。

紙媒深度報道最稀缺的不是時效、不是版面，而是“獨家”。獨家不是絕對的人有我無，而是追求傳播內容的獨特視角。毫無疑問，獨家新聞、獨特視角不僅是所有媒體最理想的追求，更是搜索受眾“文化地圖”的定位系統。

好的深度報道的切入角度，對新聞記者的思維方式提出了更高的要求。首先，具備一種縱向思維，能夠對報道對象的過去、現在和將來做縱向的研究和分析。其次，要有一種橫向思維，用對比、聯系的眼光對事物進行透析。其三，要有一種異向思維，從與眾不同的角度考慮問題，賦予新聞報道更新、更深的內涵。其四，要有一種辯證思維，能夠解釋問題的本質。

就紙媒體而言，如果與新媒體PK，深度報道在 “第一時間”“第一落點”不占優勢。發揮自身專業特長，以獨到的思考，發現獨家問題，提煉獨特觀點，得出獨立結論，則是其應有優勢。

紙媒的深度報道，深在透過現象看本質。深度來自潛心開掘沉在底層的“問題”，進而發現人所未知卻人所共識的“新問題”。

深度報道創新的一個重點是改變表達形式和改進題材選擇。讀者的關注度是選擇的重要標尺。

深度報道最終靠思想性取勝，但是思想如何展現，卻有一個技巧問題。這要求媒體人避免習慣性的生硬說教和不容置疑的高調論述，綜合運用多種報道形式和表現手法，多種報道角度交錯映證；強調背景材料運用整合，強化視域眼光的發散掃射；積極嘗試文本創新，探索嚴肅報道輕松化的表達方式；用足用好典型素材，努力做到寓議于敘，寓理性于感性，以新聞性、故事化“軟性”行業報道的專業性，增強可讀性，盡量引領而不是代替讀者來思考。

篇（10）

陜北礦業公司宣傳思想政治工作主要表現在七個方面：理論教育工作有所創新；形勢任務教育扎實有效；日常宣傳教育積極主動；思想政治工作研究持續活躍；新聞報道工作成績顯著；精神文明建設繼續深化；宣傳隊伍自身建設不斷加強。主要抓了以下四項重點工作：

（一）宣傳思想政治工作得到了加強，發揮了陣地和凝聚作用

按照公司黨委的工作部署，各單位結合工作實際和發展需要，針對干部職工的思想狀況，認真開展形勢任務教育，為各項工作順利進展奠定了堅實的思想基礎。一是政治理論學習常抓不懈。公司黨委修訂完善了中心組學習制度，制定了學習計劃，明確了學習的內容、時間、形式和考核辦法，使政治理論學習進一步規范化和制度化；各單位結合實際，建立和完善了政治理論和業務學習制度，保證了學習活動的正常開展。二是學習內容不斷充實。各級黨政把學習黨建理論、企業管理知識和上級的文件精神有機結合起來，拓寬了學習的知識面，增強了學習的實效性。三是學習方法形式多樣。各級黨政把集中學習、外出培訓、個人自學、知識競賽和形勢任務教育結合起來，使學習更加貼近干部職工的思想和工作實際，統一了思想，促進了工作。

在全體黨員和職工中深入開展了“獻計獻策” 活動和“管理質量達標年”活動；開展了“創先爭優”先進集體和先進個人的評選活動，選樹了集團公司文明單位包頭運銷公司、韓家灣煤礦和勞動模范馮剛等先進典型，發揮了先進典型的示范引路作用，調動了方方面面的積極性；開展了“講黨性、重品行、作表率，樹組工干部新形象”學習實踐活動，培育了廣大宣傳思想政治工作者的政治堅定性、品德純潔性和行為先進性，為今后各項工作深入開展奠定了堅實的思想基礎。

注重宣傳思想政治工作，充分利用和發揮板報、櫥窗、標語、《陜北礦業》和互聯網等陣地的作用，堅持了正確的輿論導向、思想觀念引導和形勢任務教育，深入宣傳了黨的十七大精神、科學發展觀和社會主義榮辱觀教育，積極開展了安全生產知識學習、黨員答題競賽、先進典型宣傳等系列活動；組建了公司門戶網站，充分發揮互聯網絡作用，扎實推進了宣傳思想政治工作，為公司快速發展，構建和諧礦區提供了強大的思想文化保證。

利用《陜北礦業》這一宣傳陣地，大力推廣各單位在踐行科學發展觀中的新鮮經驗和好的做法，宣傳重點工程和先進典型。對外宣傳也取得了顯著成效，代表集團公司參展了在榆林舉辦的第三屆榆林國際煤炭暨能源產業博覽會，受到了上級領導和有關部門的通報表彰；并在《陜西日報》、《陜西工人報》、《榆林日報》等平面媒體對公司三個文明建設進行了大力宣傳，提高了公司的知名度和美譽度，樹立了良好的外部形象。

進一步健全了職工思想政治工作研究網絡，下發了政研課題，積極開展思想政治工作調查研究，并把思想政治工作融入安全生產、經營管理等中心工作之中，先后組織開展了紀念“五一口號”發表60周年暨改革開放30周年有獎征文活動，開展了深化學習實踐科學發展觀調研等活動，共收到研究論文17篇，為公司快速發展奠定了思想基礎。組織編撰《陜北礦業公司志》一書，目前，正在征集各方面的意見，作進一步的修訂。

（二）日常宣傳教育得到了加強，增強了針對性和實效性

日常宣傳教育始終圍繞公司的中心工作，抓好黨的政策學習、集團公司文件精神傳達，公司重要會議貫徹落實和社會宣傳等工作，多方鼓舞士氣、凝聚力量，積極宣傳企業形象，增強了宣傳思想政治工作的針對性和實效性。

在制度建設上，進一步完善和修訂了公司新聞宣傳工作管理辦法、新聞宣傳報道工作考核獎勵辦法和通訊員隊伍建設等有關制度，注重新聞宣傳隊伍建設，保證了公司重大事項、重大決策、中心工作及各類會議的宣傳報道工作。各單位成立了新聞宣傳報道小組，組建了通訊員隊伍，制定了管理制度，完善了激勵機制，明確了目標任務，并努力改善通訊員的學習、工作環境，激發了宣傳干部的積極性、事業心和成就感。

在工作創新上，公司對《陜北礦業》報進行了改版，增強了新聞宣傳的時效性，突出了知識性、趣味性和指導性，并在版面設計上進行了大膽創新，增設了《安全漫畫連載》、《讀書》、《工作研究》、《親情底片》、《藝海拾貝》、《愛心榜》等十多個欄目。同時，我們對公司三個文明建設中涌現的先進典型進行專版宣傳，彰顯了以人為本、勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創造偉大的社會主義核心價值觀。

在欄目組稿上，我們始終堅持服務公司安全、生產、經營工作中心這一主題，突出指導工作、交流經驗、鼓舞士氣、營造氛圍這一職責，及時根據企業發展狀況、重點工作推進情況和職工思想動態進行針對性組稿，并狠抓稿件質量的提高和報紙版面的美化，有力地配合了公司黨政工作。

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在服務生產上，開展了以“美化生態環境、崗位建功立業、構建和諧礦區”為主題的青年志愿者活動、“全國安全生產月” 活動、“青年節能減排”活動、“百日安全”活動等；在《陜北礦業》上開辟了《安全漫畫連載》、《工作研究》等欄目，連續刊登安全生產知識，發揮了宣傳思想政治工作服務安全生產的作用，增強了針對性和實效性，形成了濃厚的安全宣傳教育氛圍，使 “安全高于一切、安全先于一切、安全影響一切、安全重于一切”的理念深入人心。

（三）隊伍和陣地建設得到了加強，營造了和諧發展的良好氛圍

在隊伍建設上，首先是狠抓隊伍整體素質的提高。公司黨群部利用各種時機為通訊員提供學習資料，解決生活工作困難，面對面耐心輔導，交流采編心得，及時為通訊員傳授新聞寫作知識，激發了通訊員的寫稿熱情，培育了一支新聞宣傳隊伍。其次是發揮了《陜北礦業》內外宣傳和通訊員培養雙重作用，加強了隊伍建設，提高了報紙質量。

今年1-10月，《陜北礦業》共出版20期，刊稿500多篇。其中，韓家灣礦采用稿件117篇、大哈拉礦采用稿件50篇、包頭運銷公司采用稿件73篇、神木運銷公司采用稿件30篇，全部超額完成公司下達的上稿任務。對外宣傳報道（平面紙質媒體）刊用27篇，其中在省部級以上報刊刊稿25篇，樹立了公司良好的外部形象。值得一提的是，公司對外宣傳工作在2010年實現了新的突破, 即在《陜西日報》和《陜西工人報》等報刊外發稿件，無論從數量還是質量均實現了新的突破; 在《陜西日報》對公司經濟又好又快發展進行了專版重點宣傳，有力地宣傳和展示了公司形象。

（四）精神文明和企業文化建設得到了加強，加快了和諧礦區的創建

一年來，公司從加強職工隊伍建設、增強企業發展后勁出發，以創建學習型組織、爭當知識型職工活動為抓手，著力提高職工隊伍整體素質。公司投資1萬多元為包頭運銷公司新建了圖書室，為職工進一步學習創造了條件。包頭運銷公司在抓好職工自學的基礎上，聘請了鐵路管理人員給職工講解鐵路運輸知識。韓家灣礦每季度組織全礦職工培訓集中培訓一次，區隊每月組織集中培訓一次，班組在每個班前會組織學習崗位應知應會，培養了職工的文明習慣，提高了安全生產技能。

在精神文明建設中，公司以文明單位創建為動力，把提高職工隊伍的整體素質與加強基礎建設結合起來，對重點部位進行綠化美化，基本做到環境衛生整潔化、日常管理牌板化、各項工作標準化，進一步增強了職工對企業的榮譽感。韓家灣礦結合礦井產業升級，對生產、生活主要設施進行了改造，礦區面貌煥然一新。包頭運銷公司對辦公樓進行了修繕，配備了必要的辦公設施，進一步改善了職工的辦公和生活環境。今年上半年，包頭運銷公司、韓家灣礦被評為集團公司文明單位，包頭運銷公司經理馮剛同志被評為集團公司勞動模范。

在企業文化建設中，包頭運銷公司對征集的理念進行了整理，并設置了宣傳牌板、刷新了警示標語。大哈拉礦在辦公區設置了安全警示牌板，在生產區懸掛了安全理念橫幅。韓家灣礦在產業升級中不忘企業文化硬件投入，建設安全文化長廊，在路燈上設置了宣傳牌板，在區隊開展了班前安全禮儀活動。

2010年10月20日至27日，公司組織部分宣傳思想政治工作人員和二級單位黨委（支部）書記一行8人，先后赴黃陵、蒲白、澄河、韓城等單位考察學習企業文化建設情況，通過座談、觀看專題宣傳片、實地查看，切實感受到了兄弟單位企業文化建設的力度和文化的魅力；10月29日上午，邀請西安交大公共管理學院院長張思鋒教授來公司為公司機關和二級單位中層以上管理人員舉辦《核心競爭力及其培植--論企業文化建設》的專題講座。10月29日下午至11月2日，由公司黨群部和西安交大公共管理學院組成的6人調研小組深入公司機關及各二級單位開展調研活動，為下一步公司企業文化建設整體推進奠定了堅實的基礎。

總的來看，陜北礦業公司宣傳思想政治工作雖然做了大量工作，取得了一些的成績，但與集團公司的要求還存在一定的差距。主要表現在宣傳思想政治工作創新不夠，辦法不多，步子不快；基層單位宣傳思想政治工作有待于進一步加強；宣傳思想政治工作人員整體素質有待進一步提高。

二、2010年重點工作設想

“宣傳思想政治工作是黨和國家工作的重要組成部分，在中國特色社會主義事業全局中具有重要地位，發揮著不可替代的作用。實現黨的十七大描繪的宏偉藍圖，宣傳思想政治工作擔負著統一思想、凝聚力量的重大任務，擔負著推動社會主義文化大發展大

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身處當今這個移動互聯的時代里，免費Wi-Fi已成為很多中國人都經常希望得到的一種免費服務，原因無非是移動端用戶流量有限且超出費用高，其網絡速度和穩定性也較差而影響使用效果，而免費Wi-Fi正好能為人們解除這些煩惱。所以在如今的很多酒店、餐廳、會所、購物中心、寫字樓、機場、公園等公共場所，都有著由商家或相關機構提供的免費Wi-Fi服務，為的正是讓消費者們有更好的體驗。這種形同“好吃的免費午餐”的免費Wi-Fi，近期也正相繼在我國各地的各種公共交通工具上投入使用，由此呈現出來的景象是：中國公交領域的“免費Wi-Fi時代”正在迅速崛起。免費Wi-Fi從飛機通到火車

《科技日報》日前報道稱，2014年11月28日14時20分，正式開通免費Wi-Fi服務的T809次直通列車駛離廣州東站，開往香港九龍，這是我國逾10萬公里營運鐵路中第一列提供移動互聯網接入的客運列車，標志著中國鐵路正式開啟了“Wi- Fi時代”。

據粵港直通董事長高曦球介紹，在由廣鐵集團廣九客運段執乘的每天23班往返廣州與香港間開行的直通列車上，目前都同期全部開通了免費Wi-Fi服務，乘客在列車上接入服務網絡后，就可以輕松瀏覽網頁、收發郵件和“刷”微信，甚至在線觀看影視“大片”。

列車Wi-Fi設備及解決方案提供商飛天聯合公司總經理段世平也介紹說，剛在粵港直通列車上開通的列車Wi-Fi主要有四個系統，分別是車載硬件平臺、車載軟件平臺、廣深港沿線多運營商4G基站和廣州東站管理平臺，在這些系統的共同作用下，列車Wi-Fi已經具備幾大基本功能：一是通過分布式異構多網匯聚車地通信技術．實際運行中獲得超過某個單一電信運營商4G帶寬的數十兆的車地通信帶寬，乘客可以隨心所欲地上網沖浪、聊微信、刷微博等；二是在列車各個車廂間采用車間連接技術構建車上局域網絡，形成車上近千人的虛擬社區，乘客可以在列車上實現同車網絡交友、游戲等；三是依靠列車上分布式移動內容分發技術，乘客可以隨意下載應用、觀看高清電影等。

據介紹，原江蘇京海博源早在2012年就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車上，試運行了其自主研發的“無線Wi-Fi乘客列車綜合服務系統”，為旅客提供列車影院、乘客資訊、旅行指南等內容，不過此時的Wi-Fi服務只局限在局域網內。而在首列開通Wi-Fi服務的廣九線列車上，旅客們除了可以在局域網上進行車內交友、下載應用、觀看電影和在車上電商平臺購物外，還可以直接上外網，而且基本的上網服務都是免費的。后者采用的模式就是利用車載Wi-Fi設備，將沿線的3G或4G信號轉為Wi-Fi，也就是把一部列車當成了接收功能非常強大、能沿途接收三大運營商網絡信號的“大手機”，并以之作為一個熱點供車上的旅客們接入。

從這個意義上說，廣九線列車Wi-Fi系統有別于國內此前的車廂內局域網，也告別了國內列車Wi-Fi長期處于測試和示范的階段，實際上是中國真正意義上的列車Wi-Fi系統上線運營。近日還有報道稱，廣九線直通列車上開通的免費列車Wi-Fi，只是開啟了“列車Wi-Fi時代”的序曲，現在越來越多的企業正涌入列車Wi-Fi領域，如近期國內移動互聯網企業中傳集團便并購了此前一直在鐵路系統推廣列車Wi-Fi應用的企業江蘇京海博源信息科技有限公司，正式改名為“中傳瑞有”，并宣布了“將在全國6個鐵路局下屬的700余趟列車上覆蓋Wi-Fi”的計劃，其中計劃于今年春節前夕開通Wi-Fi的列車便超過100趟，難怪有網友驚呼道：“列車Wi- Fi即將普及，從此不再怕坐火車無聊了！”

對于不少民航乘客來說，免費Wi-Fi已不是什么新鮮事了。早在2014年7月23日，經國家相關業務主管部門批準，中國東方航空與中國電信聯手打造的中國內地首個衛星寬帶空地互聯商業測試航班圓滿完成上海往返北京的飛行任務。與其他航班不同的是，這架飛機帶有免費的Wi-Fi網絡信號，乘客可以在飛行途中實現網上j中浪，由此揭開了我國空中互聯網業務向民航旅客開放服務的序幕。有媒體載文稱：連同此前已成功進行空中上網飛行測試的中國國際航空公司，以及即將進行空中上網驗證飛行的南航，中國民航三大航空公司已基本具備空中上網能力，意味著中國民航已步入了“Wi-Fi時代”。

來自《南方日報》的消息稱，東航的此次航班利用亞太六號衛星，經KU波段傳輸的信號來實現空中寬帶上網。經過東航與中國電信反復測試，這一技術具有帶寬高、網速穩定、全球覆蓋等特點，也是目前全球運用最廣泛、品質最先進的空中上網方式，其理論帶寬可以達到50M，根據飛行測試，萬米高空客艙內實際能夠達到的最高共享帶寬為32M，旅客可以使用手提電腦、平板電腦等設備，通過安全的客艙Wi-Fi聯接互聯網，體驗網頁瀏覽、實時通訊、空中購物等網絡服務。尤其值得一提的是，在具備空地互聯功能的航班上，無人陪伴的兒童將可以實現與地面親人的實時互動，從而減少家長對孩子獨自旅行的擔憂，讓客艙充滿溫馨；如果遇到突況，例如高空出現緊急需要救護的病人等，機組人員也可以及時與地面醫療單位進行空地視頻會診等。

《南方日報》還于2014年9月17日報道稱，客運（中山港）的5艘客輪已全程覆蓋免費的船載Wi-Fi娛樂系統，旨在為旅客提供免費且安全的上網服務。當客輪航行在內地運營商網絡覆蓋海域時，船載Wi-Fi娛樂系統可提供內網娛樂服務，乘客可以通過該平臺瀏覽新聞資訊、美圖、小說、應用下載、微電影、MV、有趣視頻等免費娛樂內容，借此打發時間；當客輪航行到香港運營商網絡覆蓋海域時，則可通過Wi-Fi娛樂系統連入外網，讓旅客自由地免費暢游互聯網。目前該Wi-Fi娛樂系統可以容納200余人同時接入，客運負責人還表示，該公司接下來還將在九州港、虎門港等港口的客輪上提供免費的船載Wi-Fi娛樂系統，以此滿足珠三角旅客乘船出行時的娛樂需求。城市公交免費Wi-Fi運營忙

2014年12月16日，上海市浦東新區的公交免費Wi-Fi正式運營，每天170萬人次的城市公交乘客自此便能在公交車運行期間免費使用Wi-Fi。來自《解放日報》的消息稱，浦東新區公共交通有限公司共有3800余輛公交車，覆蓋了320條公交線路，目前已有近3000輛車完成設備安裝和調試，預計到今年1月，所有公交車輛便將全部覆蓋免費Wi-Fi。乘客們只需根據車廂內張貼的使用指南，用手機“掃一掃”相關二維碼，下載APP“e路Wi-Fi”，然后在手機設置里的Wi-Fi選擇“16Wi-Fi”，再打開APP，以手機號碼簡單注冊后，點擊“一鍵上網”就可連上免費的公交Wi-Fi。由于浦東公交的城市公交線路中有60多條為跨江和跨區線路，這也意味著浦西地區的乘客也有機會體驗到公交免費Wi-Fi所帶來的便利。

為上海浦東公交免費Wi-Fi“買單”的，是北京一路熱點信息技術有限公司。有報道稱，一路熱點是目前國內惟一實現公交Wi-Fi規模化運營的企業，且作為最早進入公交Wi- Fi領域的運營企業，該公司早在2011年便與北京移動、華為組建了40余人的技術隊伍進行研發，2012年率先進入北京市場，與相關企業就北京全部公交車的Wi-Fi運營簽署了獨家合作協議。截至目前，該公司已經和全國40多個城市簽署了公共交通Wi- Fi合作協議，已安裝并投入運營的熱點數量超過了3萬個。中國道路運輸協會城市客運分會理事長就此表態說：“運營公交免費Wi-Fi，是加快建設城市公共交通智能化系統的現實要求。”

一路熱點之所以如此熱心于公交免費Wi- Fi，用其公司董事長邱朝敏的話來說便是：“公交因其固定的線路、相對穩定的人群，有規律高頻次和封閉場景里人群有大量無聊時間等特點，所以是較有發展前景的領域。2013年全國公交車輛日均運送乘客人次高達2.1億，公交Wi-Fi作為移動互聯網‘入口的入口’，未來的商業價值巨大?！边@一點其實在上海浦東公交免費Wi-Fi的運行情況上已有集中體現——當地“e路Wi- Fi”開放沒幾天，已下載該客戶用戶端的上海用戶量便已突破10萬人，并且還以每天7500人次的速度增長，越來越多的乘客都在公交車上大吃了“免費午餐”。據一路熱點相關負責人透露，該公司目前正在就公交免費Wi- Fi項目同上海浦西的公交系統進行溝通，同時該公司也不排除未來進駐上海地鐵、出租車的移動免費Wi- Fi的可能，不過考慮到地鐵信號與Wi-Fi信號j中突及出租車覆蓋群體規模較小等因素，這些問題目前還在調研溝通中。