機械效率論文大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇機械效率論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

用滑輪組提升物體時，機械效率的展開式主要有三個：

① η= ×100%= ×100%= ×100%= ×100%.（知道力求機械效率或知道機械效率求力）

② η= ×100%= ×100%.（知道拉力做功的功率求機械效率或求時間、速度等很方便）

③ 由η= ×100%= ×100%= ×100%.（知道動滑輪的重力求機械效率或知道機械效率求力常用它）

問題1：滑輪組的機械效率是固定不變的嗎？

例1 用圖1所示的滑輪組將重為12 N的物體勻速提高20 cm，機械效率為80%.不計摩擦和繩重，求：

（1） 拉力多大？

（2） 若勻速提升重18 N的物體時，拉力多大？

思路分析：（1） 知道滑輪組的機械效率求力，可以考慮用機械效率的第一個展開式：

η= ×100%= ×100%= ×100%= ×100%.

（2） 用同一個滑輪組提升重力不同的物體時，機械效率是不同的.在解決這一類型的題目時，“動滑輪的重力”起著“橋梁”的作用，往往要先求出來.再根據不計摩擦時F= ，求出拉力的大小，也可以求出此時滑輪組的機械效率.

解析： （1） 由η= ×100%= ×100%= ×100%= ×100%得：

F= = =5 N.

（2） 不計摩擦時F= ，所以G動輪=nF-G物=3×5 N-12 N=3 N.則

F ′= = =7 N.（思考：如何求此時的機械效率？）

易錯點：個別同學忽視了滑輪組的機械效率隨被提升物體重力的增大而增大的特點，結果錯解成：η = ×100%= ×100%= ×100%= ×100%，F ′= = =7．5 N.

評注：滑輪組的機械效率不是固定不變的，而是隨著提升物體重力的增大而增大，這是好多同學最容易忽視的問題.

練習1： 用1.2 N的拉力沿著豎直方向勻速提升重為2 N的物體，則動滑輪的機械效率為_____，提高動滑輪效率的方法有_____（說出一種即可）．

問題2：使用滑輪組一定能省力嗎？

例2 如圖2所示，要求滑輪組由4股繩子承擔重物，請用筆畫線代替繩子將滑輪組繞好.當用滑輪組提起重200 N的物體時，機械效率為50%，若要使這個滑輪組省力，則提起的重物應該超過多重？（不計摩擦和繩重）

思路分析：使用滑輪組提升重物時，若F＜G物，說明是省力的.因此要確定出被提升物體的重力，必須先求出拉力F.怎么求拉力F呢？根據機械效率的第三個展開式，先由η= ×100%= ×100%= ×100%，求出動滑輪的重力，再根據F= ，求出拉力F，最后解不等式F＜G物，確定被提升物體的最小重力.

解析： 由η= ×100%= ×100%= ×100%得：

×100%=50%.所以G動輪=200 N.

不計摩擦時，F= = ＜G物.所以G物＞ = ≈66.7 N.

因此，只有當被提升物體重力超過66.7 N時，滑輪組才能省力.

評注：當拉力大于或等于物體重力時，使用滑輪組不再省力.解決這一類型題目的普遍方法就是解不等式F＜G物.

練習2： 使用動滑輪勻速提升物體時，在忽略摩擦、繩重及實驗誤差的條件下，彈簧測力計的示數F和鉤碼重力G以及動滑輪的重力G0的關系式為_____.在動滑輪的重力大于或等于物體重力的條件下，使用動滑輪_____.

問題3：如何確定滑輪組的最大效率？

例3 用如圖3所示的滑輪組將重為50 N的物體勻速提起，所用的拉力為20 N，不計摩擦和繩重，求：

（1） 此時滑輪組的機械效率多大？

（2） 如果繩子所能承受的最大拉力為60 N，則該滑輪組的最大效率多大？

思路分析：第（1）問與例1類似.第（2）問：由于滑輪組的機械效率隨著被提升物體重力的增大而增大，所以要確定滑輪組的最大效率，必須先求出被提升物體的最大重力.怎么求它呢？先求出動滑輪所受的重力G動輪，再利用繩子能承受的最大拉力，根據不計摩擦時F= ，求出被提升物體的最大重力，最后利用η= ×100%= ×100%= ×100%，求出該滑輪組的最大效率.

解析： （1） η = ×100%= ×100%= ×100%= ×100%= ×100%

= 62．5%.

（2） 不計摩擦時F = ，所以

G動輪 = nF-G物 = 4×20 N-50 N=30 N，則G物最大 = nF最大-G動輪 = 4×60 N-30 N=210 N.

η最大 = ×100%= ×100%= ×100%= ×100%=87．5%.

或 η = ×100%= ×100%= ×100%=87.5%.

評注：一定要注意滑輪組的機械效率隨著被提升物體重力的增大而增大的特點，所以要確定滑輪組的最大效率，必須先求出被提升物體的最大重力.

篇（2）

[關鍵詞]整合營銷傳播；旅游目的地營銷；利益相關群體；旅游營銷數據庫

旅游目的地是一個消費者感知的由某個地理區域范圍內所有的旅游產品、服務、設施和當地環境提供一個完整經歷的組合，同時又是包含著眾多利益相關者的集合體。旅游目的地的發展實際上是各方利益相關者利益平衡和共同發展的結果。區域旅游目的地要擴大旅游市場，樹立獨特的整體形象，與目的地的經濟、社會同步與協調發展，就必須重視旅游目的地的營銷管理。但在目的地競爭日趨白熱化的今天，單一的營銷策略已很難奏效，必須借助整合營銷傳播對各類營銷資源進行整合。因此，實施整合營銷傳播戰略是當前我國旅游目的地競爭發展的必然選擇。在旅游目的地營銷過程中引入整合營銷傳播理論，具有特別重要的意義。

一、整合營銷傳播理論概述

傳統的市場營銷策略是由美國市場營銷學家麥卡錫(E.J.Mccarthy)提出的4P組合，即產品(Product)、價格(Price)、銷售渠道(Place)和促銷(Promotion)的組合。該理論強調將營銷中的各種要素組合起來，但它的出發點是企業的利潤，沒有將顧客的需求放到與企業利潤同等重要的地位上來。

整合營銷傳播(IntegratedMarketingCommunications，IMC)這一概念，是在20世紀80年代中期開始提出的。由于計算機技術、網絡信息技術的突飛猛進，使信息傳播工具和傳播模式發生了革命性變化，許多學者從各自的觀點出發提出了傳播協同效果的含義。80年代末，全美廣告業協會(AmericanAssociationofAdvertisingAgencies，AAAA)根據對整合營銷傳播所進行的研究、發展，對其做出以下定義：“IMC是一個營銷傳播計劃概念，它注重以下綜合計劃的增加值，即通過評價廣告、直接郵寄、人員推銷和公共關系等傳播手段的戰略作用，以提供明確、一致和最有效的傳播影響力。”

1990年，美國營銷學家勞特朋教授強調用4C組合代替4P來進行營銷策略安排。4C即消費者的需要與欲望(Consumerswantsandneeds)；消費者獲取滿足的成本(Cost)；消費者購買的方便性(Convenience)；企業與消費者的有效溝通(Communications)。他的整合營銷理論主張重視消費者導向：(1)把產品先擱到一邊，加緊研究消費者的需要與欲望，不要再賣你所能制造的產品，要賣消費者所確定想購買的產品，真正重視消費者(Consumer)。(2)暫時忘掉定價策略，而是去了解消費者要滿足其需要與欲望所須付出的成本(Cost)。(3)忘掉渠道策略，應當思考如何給消費者方便以購得產品(Convenience)。(4)最后，忘掉促銷，而應當考慮怎樣溝通(Communications)。可以說，營銷歷經百年之后，關注的焦點終于回到了營銷活動的主體——消費者。

IMC理論的發源地——美國西北大學的研究組先驅者舒爾茲(DonShultz)教授明確指出：“整合營銷傳播是以消費者為核心重組企業行為和市場行為，綜合協調地使用各種溝通方式，以統一的目標和統一的形象，發送統一的產品信息和服務信息，實現與消費者的雙向溝通；迅速樹立產品品牌在客戶心目中的良好形象，建立企業和消費者之間的長期密切關系，從而更好地實現企業的目標。”

進入新世紀以來，由于品牌價值日益受到人們的重視，有關整合營銷傳播的定義又作出調整。舒爾茲(DonShultz)指出：整合營銷傳播是一個戰略的經濟過程，用于在與消費者、客戶、潛在客戶和其他目標性相關的內部和外部交往過程中計劃、發展、執行和評估的，可以測量的，有說服力的品牌傳播程序。這個定義最重要的特性在于：它將焦點集中在商業過程上，最后導致建立一個閉環系統，所有的傳播行為都可以由此被計劃、實施和評估。

二、旅游目的地整合營銷傳播應用模型

一個良好的整合營銷傳播的實施模型是有效進行整合營銷傳播的思考基礎。為了在旅游目的地營銷中有效地實踐整合營銷傳播理論，就必須創建一個良好的整合營銷傳播具體實施的模式，然后再分項實施整合。下面是以旅游目的地營銷組織為主導的，以建立旅游營銷數據庫為始發點的目的地整合營銷傳播應用模型(如下圖)。

1.建立旅游營銷數據庫。由圖中可以看出，旅游目的地的整合營銷傳播活動實施的起點是建立旅游營銷數據庫。在營銷數據庫中，目的地營銷組織收集了可以反映游客需求與欲望的各種數據資料，其內容通常包括：這個地區的人口統計資料、旅游客流量、旅游者以往的旅游記錄、態度信息、停留時間、消費能力等資料。營銷數據庫是支撐整合營銷傳播方案的基礎，沒有這些信息，目的地的營銷者就無法區分不同類型的消費者和潛在消費者，也就無法針對性地設計符合不同類型的消費者和潛在消費者需求及利益點的旅游目的地信息，更談不上以不同類型消費者和潛在消費者所喜歡的方式傳遞目的地旅游產品、服務、形象等信息。

2.選擇目標市場。旅游目的地組織者可以根據營銷數據庫有關旅游者的心理、行為、動機等數據的分析對市場進行細分，從目的地吸引客源和提供服務的角度，確定那些具有開發潛力的市場，預測這些細分市場在時間、金錢、愿望三方面達到出行水平并對該目的地有興趣的市場規模。目標市場的確定不僅是制定營銷戰略的基礎，也是指定區域發展目標和進行形象定位的基礎。而在營銷傳播實施規劃中，最重要的結果就是目標市場的戰略符合市場趨勢和自身的資源基礎，并選定具體的、已粗略加以量化的目標以分配營銷經費。

3.分析需求利益。對每個目標市場中的旅游者和潛在旅游者進行深入和細致地需求利益分析，如分析他們的旅游動機、出游力、消費時間、方式、對目的地有關信息接受的渠道和方式，等等，以此來確定旅游目的地在所有的目標市場上都能被接受的形象，為整合營銷傳播活動的實施提供目標和方向，并決定如何、何時、何地與消費者或潛在消費者接觸，決定溝通什么訴求主題。

需要強調的是，目的地統一的旅游形象主題在各個細分市場上選用的媒體訴求點是不相同的。例如，一項市場調查結果表明：對大連這個旅游目的地，不同地域的游客興趣點明顯不同——南方游客最想看看北方城市的代表“北方明珠”；處于內陸的華北、西北游客最想見識大連的“濱海形象”；臨近大連的東北游客對大連的具體旅游產品則很感興趣。所以，如果無視這種差別的存在，向所有的潛在游客傳遞完全相同的信息，促銷效果會大打折扣。當然，每個細分市場的宣傳點與目的地統一的形象主題是密不可分的，應當為這個形象主題服務。

4.基于4C的整合營銷傳播。營銷目標和方向確定以后，接著就是采用何種營銷組合來完成目標。旅游目的地組織應以4C理論為指導，根據消費者的需求與欲望來確定提供何種旅游產品；綜合考慮消費者的支付能力和支付意愿來確定旅游產品的價格；考慮到消費者購買時的便利程度來銷售旅游產品；傳播途徑的選擇要以消費者的溝通偏好的接觸方式，整合各種傳播要素，使它們協同發揮作用。即旅游目的地把“以消費者為中心”作為一個系統思想來認識，從產品、價格、渠道等各個環節更好地滿足消費者，與消費者建立一種“一對一”的互動式營銷關系，進行多層面的溝通與交流，最終達到影響消費者行為的目的。具體來說：

一是對各種傳播手段進行整合。除了廣告、直銷、公關以外，舉辦旅游目的地主題活動、節慶活動、推介目的地大型活動和網絡營銷等都是整合營銷傳播的有力手段。在手段的選擇和組合上，則根據不同類型消費接受信息的途徑，以及他們對目的地的既定感覺，來衡量各個傳播工具的傳播成本和傳播效果，找出最有效的傳播組合。

二是旅游目的地在對其目標市場傳播信息中，一方面要根據游客數據和消費者的觀點來采取恰當的、有說服力的強勢傳播方式；另一方面，在采取不同的營銷傳播手段時，做到“信息一致性”，在不同時間、空間傳播同一種聲音，使旅游者更好地認識旅游目的地，并在心目中建立穩定、一致的旅游目的地形象。

5.測量和評價傳播效果。通過對整合營銷傳播效果的測量，特別是對消費者和潛在消費行為反應的測量，目的地營銷組織計算出不同類型的旅游者和潛在旅游者對目的地的現有財務價值，并結合考慮對不同類型旅游者和潛在旅游者在未來投資回報的潛力的期望，來決定如何把有限的營銷資源用于最有希望帶來最大收益的客戶和潛在客戶身上。同時，也為將來制定準確和更有成效的傳播方案打下基礎。更重要的是，通過評價，使目的地組織認識到目的地各個利益相關者的利益和矛盾，知道如何協調各方面的利益關系，最終共同促進目的地的經濟、社會和環境的協調發展。

三、整合營銷傳播應用——旅游者游程追蹤的整合營銷傳播

針對旅游者的消費心理和行為，旅游目的地組織者追蹤旅游者游程的各階段，進行連續的、多階段的、全方位的、無縫隙的營銷傳播與溝通，也是整合營銷傳播的具體化。這主要可劃分為針對潛在旅游者、在途旅游者、抵達旅游者和返程旅游者四類旅游者進行連續的四個階段的整合傳播(見下表)。

第一，旅游出發前的傳播活動。這是針對潛在旅游者而進行的營銷傳播活動。其目的在于提高目標市場對目的地的意識(知名度)，改善目的地的形象，鼓勵新的旅游者來訪問目的地所在區域；或喚起過去旅游者的記憶，鼓勵他們故地重游；或介紹有關目的地旅游產品變化方面的信息。

第二，在旅游途中的傳播活動。這是針對在途旅游者而進行的營銷傳播活動。其主要目的是強化旅游目的地的形象，鼓勵旅游者延長停留時間，鼓勵他們多購買和消費目的地的旅游產品和服務，提高他們對旅游經歷的滿意度。這可以通過地區設立一個專門為旅游者服務的接待中心，當旅游者進入本地區境內時，該中心向他們傳播目的地的經濟、文化、社會、歷史等方面的信息。另有，通過在目的地的繁華地帶、建筑物、路牌等旅游者游覽途中經過的地方設立戶外廣告，以擴大對游客旅游動機的潛在影響。

第三，到達目的地后的傳播活動。這是針對抵達目的地的旅游者而進行的營銷傳播活動。其主要目的是向旅游者傳播目的地各個方面的信息，進一步激發已到達旅游者的購買動機。在這里，旅游者信息中心扮演著重要角色。

第四，離開目的地后的傳播活動。這是針對抵達目的地的旅游者而進行的營銷傳播活動。其主要目的是了解游客對目的地的滿意情況以及衡量傳播的效果。這主要是通過對游客的數據調查來進行。

參考文獻：

[1][美]舒爾茲.整合營銷傳播[M].呼和浩特：內蒙古人民出版社，1998.

[2]衛軍英.整合營銷傳播：觀念與方法[M].杭州：浙江大學出版社，2005.

篇（3）

在一個充滿競爭意味的社會，在一個教學質量不高的農村學校接受教育，極易出現學業和升學失敗的現象。在城鄉二元社會體制下，農村孩子升學和學業失敗更容易歸結為主流社會的排斥，由此導致情緒不良的人格特征。因此，政府和教育部門應平等分配公共教育資源，提高農村教育，特別是農村基層學校教育質量，可能是減少對社會處境不利群體和社會邊緣群體的傷害，促使這類人群獲得積極健康發展的有效方式。謀取教育效率是農村經濟社會及其教育發展的內在要求，也是政府部門發展農村教育的初始動力與目標［6］。農村地區因為經濟社會發展水平落后、人才匱乏，更需要多出人才、快出人才，以實現與城市地區的平衡發展。政府行政部門也期望盡可能發揮農村教育投資的規模效應和社會效率，以有限財政投入獲取最大教育效益和最快發展。在教育財力不足情況下，他們更期望以較低投入獲得較高的教育效率，以呈現自己執政的公正與平等。影響教育效率的直接因素是教師、學生、教育場地及設施的數量和質量。如果教師、教育場地及設施數量多而學生數量少，則教育效率就低;如果教師、教育場地設施數量少而學生數量多，教育效率則相應高。沒有一定數量的場地設施和學生，就形成不了規模效應，也就不能取得基本教育效率。基礎教育階段，衡量教育效率高低的標準是單位時間產出的人才數量。因此，發展農村教育需要蓄積學生數量，保證班級基本人數，提高學生輸出量。

從質量與效率演進的歷程看，在古代農業生產方式落后，對勞動者文化素質要求不高，人的教育需求低迷的情況下，重復演繹著低質量、低效率的教育方式。近代農業技術化時期開始追尋教育質量與效率。由于還沒有形成大規模機械化生產的環境，所以，對低層次、簡單操作性人才數量需求劇增，催生了農村地區低層次、低效率的教育發展。而現代農業生產尋求的不僅是人才數量，還要高素質專業技術人才的數量。現代農村社會的人們在追尋教育數量的同時，也更加重視教育質量。統合質量、效率、數量是現代農村教育發展的合理性方式。統籌教育質量與效率是合乎農村地區各類學生發展目標，合乎當地社會經濟發展規律的統一方式，也是合乎農村教育發展規律的基本方式。但是，由于歷史、地理，以及人們認識上的局限性，當前農村地區教育質量與效率存在明顯的不協調的問題。

從理論層面看，農村教育質量與效率失調問題表現在教育各要素的協調發展方面。但從實踐領域看，其主要表現在教師、學生、學校場地的質量數量以及三者之間的適應性上。在教育內容確定的情況下，優秀教師數量是形成農村教育質量的前提，也是形成農村教育效率的關鍵要素。沒有一定數額優秀師資力量作為保障，是不能促進學生更好發展的，也就沒有更好的教育質量。而沒有一流師資隊伍做基礎，也不會有高效率的教學，從而影響學生發展的速度和效率。但是，由于農村地區教學環境差，工作生活條件簡陋，教師津貼待遇與城鎮過于懸殊，教師組織中極少有人主動愿意向該地區流動，地方教育行政部門對基層學校普遍存在師資力量薄弱的現狀持以維持與無奈的態度，導致越基層的學校其教師人數越缺，非專業性代課教師和老教師越多，結構性教師質量問題越嚴重。筆者在2010年對寧夏五所村級小學調查中發現，各學校70%以上教師年齡超過了40歲，部分行政村學校只有少數幾名數十年沒有更換過知識結構的老教師，而非專業性代課教師主要集中在鄉村。85%以上鄉村學校沒有一名專業化的英語教師，也沒有一名音、體、美教師。由于專任教師數量不足而又要教三、五門課程，無法精細備課的教師很多，這就大大提高了教師的使用效率，卻相應地影響了其教學質量。而越是鄉鎮級及以上學校教師數量越多，職稱、學歷水平高的教師越多，代課門類少而專業化高的教師越多，教學質量相應高，但其工作內容少、工作量小、使用效率低。

學生數量和質量是衡量教育質量與效率的核心。但由于農村地區師資數量質量差異明顯，由教師質量差距拉動的各學校學生質量數量差距隨之顯現。因政府部門沿襲了近代工業革命效率至上理念并積極推動了撤并學校運動，不同層級學校間學生數量質量出現了愈來愈明顯的差異性。1998～2003年五年間，陜西某地區鄉鎮學生增加30256人，增加率46．07%;農村學生減少139188人，減少率27．90%。1998～2008年十年間，該地區城鎮學生增加52104人，增加率79．33%;農村學生減少334399人，減少率67．02%［7］。部分行政村的優質生源逐漸流動到鄉鎮中心學校，也有越來越多的農村優秀學生流動到城市學校，從而使部分鄉村學校變成了一二十個弱勢學生的學習陣地，部分新農村建設過程中傾力投資建成的新學校變成了“空巢”學校。在國家教育經費嚴重不足的情況下，用有限的教育投入換來了教育零質量、零效率，鄉鎮學校卻變成了大班額教學。據了解，近年來西部農村地區鄉鎮中心學校平均班額都發展到了60人左右，有些學校班額甚至達到八九十人以上，而不少城鎮學校70%的學生都源于農村。按照國際班級規模指數發展趨勢，正常班級規模一般控制在30人左右。我國中小學班級人數長期執行的標準是45人左右［8］。班級規模低于標準指數將影響教育效率，高于標準數值則會影響教育質量。#p#分頁標題#e#

篇（4）

中圖分類號：TG315.4文獻標識碼： A

背壓式汽輪機，一方面拖動發電機輸出電能，另一方面將其排汽送入熱網，即屬熱電聯產。由于排汽熱量直接供給熱用戶而無冷源損失，其燃料的熱量在理論上被全部利用，所以背壓式供熱機組的生產方式是當前最經濟的一種熱電生產方式。

采用背壓式汽輪機最主要的優點是熱能利用系數較高投資費用低。但是，這種裝置生產的熱、電量是互相制約而不能單獨調節的。它的主要缺點是不能單獨按用戶需要來調節電負荷或熱負荷，因為供電和供熱互相有牽制。當熱負荷增加時，發電量也隨著增加，當熱負荷減少時，發電量也隨著減少。在實際生產中都是按照熱負荷的多少來決定發電量的多少。因而機組在熱負荷變化時，電負荷波動較大，且當流量偏離設計值較多時，機組的相對內效率顯著下降，作功能力損失大。

1、背壓機煤耗的計算及節煤條件

1.1發電煤耗的計算公式的討論

反映機組技術經濟水平最主要的指標是發電煤耗。因此，準確的計算背壓機組煤耗，是正確評價機組運行經濟性的依據，亦為熱電廠的節能工作起指導作用。背壓式汽輪機的發電煤耗，一般按下式計算：

be = (1)

式中 ηb 一鍋爐效率；

ηp一管道效率；

ηm一汽輪機機械效率；

ηg一發電機效率。

由上式可知，背壓式供熱機組的發電煤耗，與鍋爐效率、管道效率、汽輪機機械效率和發電機效率有關。這用來計算大型背壓式機組的發電煤耗誤差較小，是合理的；但此式用于計算中小型背壓機的煤耗時，與實際情況偏差較多，即實際運行煤耗比計算值大。產生誤差的原因是由于機組容量小、發電量少，一些微小的損失，對大型背壓機組影響較小，可忽略不計，而對中小型背壓機組影響較明顯，不能忽視。例如，軸封漏汽塤失，在熱力計算中是考慮在汽輪機內效率中的，而對于純熱電聯產的背壓機組的發電煤耗與內效率無關，也就是漏汽損失在計算煤耗時被忽略了；又如，全廠性汽水損失，回熱系統保溫不良而造成的散熱損失等因素，亦影響背壓機組的供熱、發電煤耗，因此，在考慮了以上損失后，中小型背壓機組的實際發電煤耗采用下式計算比較切合實際：

b´e = ( 2 )

式中，ηx 一軸封漏汽及其他全廠性汽水損失對煤耗影響的折合系數；

ηy一回熱系統影響的折合系數。

ηx、ηy數值的大小與供熱機組的參數、容量大小有關。一般中參數小型機組的ηx、ηy分別為0.84～0.95及0.8～0.9；高參數大型機組分別為0.94～0.97及0.9～1。如果機組熱負荷太低，其ηx、ηy值將超出這一范圍而偏低。

現以公司B6-3.43/0.490型背壓機組為例，用式（1）、（2）分別計算其發電煤耗。

汽輪機：B6-3.43/0.490型，進汽參數P0=3.43MPa,t0=435℃；排汽壓力Pc=0.490MPa，電功率N=6000kw,排汽量Dc=63.5t/h；汽輪機相對內效率ηoi=75.53%,機械效率ηm=98%,發電機效率ηg=96%,管道效率ηp=98%.。

鍋爐：一臺75t/h循環流化床鍋爐，鍋爐效率ηb=86.9%。軸封漏汽及全廠汽水損失折合系數，對中壓機組ηx=0.84～0.95，本機取ηx＝0.9。回熱系統影響折合系數，對中壓機組ηy=0.8～0.9，本機取ηy=0.86。用式(1)計算得be = 154g/kw·h , 如用式(2)計算，則b´e =198g/kw·h , 而用式(2)計算出的該型機發電煤耗接近實測值，因而是較符合實際的。

1.2以生產統計數字來計算發電煤耗

針對我公司設備服役時間長，年久失修、滴漏跑冒多、計量手段少的實際情況，多采用根據生產部門統計數據來計算發電煤耗的，這樣計算雖然數值比較大，但卻把各種損失都計算在內了，是符合我公司實際情況的。

根據生產部門統計數據從2012年10月7日開始，截止到2013年3月25日。

累計發電量1672.56萬度，供電量1003.11萬度，廠用電量639.82萬度,廠用電率38.03%。

累計耗煤83391噸，平均發熱量42卡，其中蒸汽鍋爐耗煤52467噸，熱水鍋爐耗煤30924噸。

總產汽量218429噸，發電耗汽量149650噸。發電汽耗率8.95kg/kw·h。

根據發電耗汽量計算的發電煤耗為131g/kw·h,根據耗煤計算的發電煤耗為1891g/kw·h。這是因為根據耗煤計算的發電煤耗是將蒸汽直接供暖和電廠內部采暖用汽等全部損失都計算在內了。

1.3增加背壓機的可能性

現實有供熱面積134萬平方米，綜合采暖熱指標為57W/m2。熱負荷為76.38MW。汽輪機平均排汽為45.5t/h,供熱負荷為36.34MW,可見現有背壓式汽輪機不能滿足供暖的需要，不足的部分由蒸汽直供和熱水鍋爐來承擔。

若再增加一臺背壓式汽輪機按同樣的運行條件計算，則供熱負荷為36.34×2=72.68MW，與采暖熱負荷相差76.38-72.68=3.7MW，基本上滿足了采暖的需要，這點差距可忽略不計。可以停用熱水鍋爐，同樣多的煤若采用背壓機運行可多產生發電效益。

現有背壓機供電1003.11萬度，發電效益為：

0.394×1003.11×10000=3952253.4元=395.22534萬元。

若增加一臺背壓機后按同樣條件運行，可多發電1672.56萬度，發電效益為：

0.394×1672.56×10000=6589886.4元=658.98864萬元。

這是截止到3月25日的統計，若統計到供暖期結束時，發電產生的效益將更多。

凝汽機改為背壓機需要的資金不超過300萬元，用多發電產生的收益不到半個采暖期即可全部收回。即使考慮到兩臺機組不同時運行的情況，估算一個供暖期至少可多產生效益500萬元。

2、背壓機節能途徑

由以上對背壓機發電煤耗計算的分析可以看出，機組熱負荷、汽輪機進排汽參數、以及泄漏和散熱等外部損失，是影響背壓機發電節能效果的主要因素。因此，改善和提高背壓機組熱經濟性應從以下幾個方面著手。

a.保持機組在經濟熱負荷下運行

由于背壓機組的發電是按熱負荷運行，以熱定電，其電功率取決于熱負荷的大小。因此，隨著熱負荷的降低，電負荷亦隨之減少。同時，因流經汽輪機通流部分的蒸汽量減小，不但機組內部㶲損增加、內效率下降，而且機組的機械損失、發電機損失，以及汽封漏汽損失和全廠汽水損失的比損加大，于是發電汽耗增大，發電煤耗上升。如果熱負荷太低，有可能滿足不了節約燃料條件，甚至多耗能。從以上分析可知，背壓機只有維持在連續穩定的經濟負荷或額定負荷下運行，其顯著節能效益才能體現出來。這樣，用供熱機組帶基本負荷，用減溫減壓器承擔只占全年熱負荷8%左右的尖峰負荷，使之提高熱電廠的經濟性。

b．適當提高蒸汽初參數和降低排汽壓力

如上所述，為了多節約燃料，對運行的熱電廠，其供熱機組熱化發電量越多越好。而背壓機組的熱化發電功率的大小由下式確定：

N＝（3）

式中io一汽輪機進汽焓，KJ/kg ；

in一汽輪機排汽焓，KJ/kg 。

顯然，當機組進汽量Do一定，并假定機組的相對內效率ηoi、機械效率ηm和發電機效率ηg不變時，提高進汽初焓io，同時降低排汽焓in，就可以提高蒸汽作功能力，增加機組熱化發電功率，亦即提高機組效率，改善其供熱機組熱經濟性。

提高初壓和初溫，可提高初焓io，但是，當出力一定，初溫一定時，初壓的提高是有一定限度的。當初壓上升到超越某一定值后，蒸汽的有用焓降有可能減少，也就是提高初壓將會帶來相反的效果。然而，在條件允許的情況，提高初溫總是有利的。需要指出的是，對于已投運的機組，則不能隨意提高初參數，只要保持機組的額定進汽參數下運行也就是最經濟的。對于已運行的某種型式的機組，由于初壓初溫只能控制在規定的范圍內變化。因此排汽壓力的大小就成為背壓機組熱化發電的熱焓利用程度的決定因素了。供熱機組的排汽壓力受熱用戶對汽壓的要求和熱網管道阻力的限制。但在運行實踐中發現，熱用戶所要求的蒸汽參數，往住比實際工藝需求的高，熱電廠有降低排汽壓力的潛力。例如，5號汽輪機設計排汽壓力Pc=0.490MPa，排汽溫度235℃。但在實際運行時，冬季最高負荷時排汽壓力才只有0.15MPa，排汽溫度210℃，平均排汽壓力0.10MPa，排汽溫度200℃。可使熱化發電的可用焓降增加54KJ/kg ，當電廠向熱用戶供應6Ot/h的工業用汽，并以年運行3288小時計算，則熱化發電量增加295萬Kw·h 。此外，改善熱網管道補償性能，如采用波紋補償器等型式代替傳統的方形補償器，可減少管道流阻損失，也就相應降低電廠供汽壓力，從而提高機組熱經濟性。

c ．合理調節回熱用汽汽源

給水回熱，可視為內部熱化，ηt、ηi亦都為1。對于背壓機組，具有完善的回熱給水加熱系統，在一定量的外部供熱情況下，可增加機組進汽量，提高熱化發電比；同時可以增加機組調節熱負荷的手段，如熱負荷較低時，投入回熱系統，可以減少機爐偏離額定工況值，改善熱負荷特性，諸如此類，均提高了熱電廠熱經濟性。

d ．其他措施

從式(2)中還可以看出，提高鍋爐效率，完善機組設計、減少漏汽損失加強保溫措施，盡可能降低汽水損失率和完善熱力系統等，亦可改善背壓機組熱經濟性，降低媒耗。

3 、結論

a. 熱電聯產，是節能和改善環境的有效途徑；而背壓式汽輪機是熱電聯產設備中熱經濟性最高的機型，在設計工況下運行，其發電煤耗僅為凝汽式機組的一半左右。

b．背壓機組的發電煤耗，除了要考慮鍋爐效率、汽輪機的機械效率、發電機效率和管道效率外，還應考慮汽輪機軸封漏汽損失，全廠汽水損失，散熱損失等因素對煤耗的影響。

c ．背壓機是以熱定電。其發電的不利因素是強迫電負荷造成的電網補償電量。所以該機型發電節煤亦是有條件的；當一年中較多地偏離設計工況運行，就有可能不節能。因此，背壓機只適于帶基本熱負荷或熱負荷變化不大的情況下運行，才顯示出顯著的節能效果。

d ．盡可能提高機組的熱化發電比、適當提高進汽參數和降低排汽壓力，以及減少機組外部損失和改善機組相對內效率等，是提高背壓機發電效益的重要途徑。

E．增加一臺背壓式汽輪機可滿足現有供熱面積的需要，高峰時兩臺機組同時運行，低谷時一臺機組運行，而且一臺機組有事時，另一臺可繼續運行發電供暖互不影響，可減少網購電量增加公司效益。

參考文獻：

篇（5）

農業機械在農業生產中之所以能夠受到人們的青睞和成為農業生產中離不開的重要工具和手段，主要是因為農業機械在農業生產中的生產效率和作業質量都遠遠高于正常人的手工勞作，其生產成本也遠遠低于手工勞作的勞動力成本。在農機化作業體系中，農業機械的生產效率越高，替代作用表現得也就越明顯，獲取的效益也就越高。農業機械作業質量的優劣，不僅關系到農業機械化的信譽與發展，而且直接影響著農業增產增收和農民使用農業機械的積極性。可見，提高農業機械的生產效率及作業質量是農機化在農業生產中充分發揮作用和促進農機化發展的一項重要措施。

1提高農業機械生產效率的幾項措施

1.1合理使用農機具和編制機組

拖拉機和機引農具是一組先進的生產工具，在進行農田作業時，必須得到合理的使用，才能發揮最大的效能和獲得“高效、優質、低耗、安全”的良好效果。拖拉機是一種動力機械，在使用中必須注意到充分利用發動機的功率。拖拉機的工作性能主要反映在拖拉機的牽引功率、牽引力和工作速度等主要指標方面。拖拉機牽引功率利用程度對生產率影響很大，一般拖拉機的功率利用在90%左右為宜。例如：東方紅-75拖拉機牽引五鏵犁作業，耕深20~22cm，在功率利用程度達到90%左右時，每小時可翻地0.67hm2，而在同樣的土地條件下，降低功率利用（減少犁鏵或工作速度選用不當等），則會降低每小時的翻地工作量。

根據不同作業特點，給各種型號拖拉機分配適宜的作業。不同型號的拖拉機有不同的工作性能、功率、牽引力、行走速度，作業的適應性能都不一樣。因此，根據不同型號的拖拉機工作性能，分配適宜作業和科學編制機組，才能獲得好的工作效果。例如：功率較大的鏈軌式拖拉機適合旱田翻地、耙地、起壟、播種等項作業，也適合于需要功率較大的作業項目，如推土平地、開溝、筑埂等農田基本建設；輪式拖拉機適合滅茬、起壟、鎮壓、播種、施肥、噴藥、中耕、運輸等，并可作為固定動力進行抽水、脫粒、飼料加工等場上或后勤加工作業。總之，在使用農機具和編制機組時，必須做到既要保證機組有較高的生產率，又要滿足作業質量的要求。

1.2合理選擇速度

合理運用拖拉機各檔速度，對提高生產率是很重要的。當拖拉機負荷不足時，在確保作業質量和機具安全的情況下，應使用高速度作業。例如：東方紅-75拖拉機3檔作業時牽引力大約為2 320kg，速度為24~30km/h；而一臺41片圓盤耙所需的牽引力為700~800kg，如果牽引2臺圓盤耙，再加上聯結器阻力（約80kg），則農機具阻力共計1 480~1 680kg左右。這樣拖拉機用3檔帶2臺圓盤耙作業明顯負荷不足。用4檔作業功率可以得到充分發揮，而4檔速度高于3檔，生產效率也將隨之提高，約在19.5%左右。

1.3提高時間利用率

農業生產的各環節都受時間的限制，農業機械在農業生產中若想充分發揮作用，在有限時間內獲取最大的工作量，除合理使用農機具和合理選擇速度外，最基本的一點就是要提高時間利用率，要將空運轉時間降到最短，盡一切努力提高純作業時間。這就要求生產前應做好各項準備工作：農機具要檢修徹底，技術狀態完好；定機車、定農具、定作業地點、定人員；搞好土地規劃，消除田間各種障礙物等，這些都是減少機車空行時間的有效方法。地塊的長度對時間利用影響也很大。例如：壟長1 000m時，轉彎時間約占10%；當壟長200m時，轉彎時間約占30%。此外，采用合適的作業方法，正確操作機組，不但可以提高作業質量，而且可減少空行時間。 轉貼于

1.4充分利用農具的幅寬

由于駕駛員的經驗和水平不同，在駕駛拖拉機作業時走的不直，很容易出現漏作和重作現象，這樣就會導致機組工作實際幅寬小于或大于構造幅寬。因此，要提高駕駛員技術水平，除個別作業（耙地、鎮壓）少重不漏外，應盡量使工作幅寬等于構造幅寬，以提高工效。

2提高農業機械作業質量的方法

2.1保持農業機械的技術狀態完好

保持作業中的農業機械技術狀態的完好是提高農機作業質量的首要條件和重要保證，農業機械只有在技術狀態完好的條件下投入到農業生產中，才能夠保證作業質量達到農藝要求。保持農業機械技術狀態完好的方法主要有3種：一是作業前按要求對投入作業的拖拉機及配套農機具進行徹底檢修，做到需修的必修、該換的必換，不留任何故障隱患，保證拖拉機及農具技術狀態完好。二是按要求對機農具進行技術保養，其目的是清除隱患，避免故障，保證機具經常處于完好的技術狀態，以提高作業質量。三是按要求操作，無論是拖拉機還是配套農機具，在使用時都必須按照所要求的技術操作規程進行操作，這是保證農機具技術狀態完好和延長使用壽命的最基本常識。

2.2努力提高駕駛員及操作者的技術水平

農機作業質量不僅與機械技術狀態有關，駕駛操作者的技術水平也是影響農機作業質量的一個關鍵因素。如果沒有一個具有較高操作技術水平的駕駛員去操縱拖拉機及配套機具，即使它們的技術狀態再好，其作業質量也不一定滿足農藝要求。提高農機駕駛員及操作者技術水平的主要途徑有4種：一是堅持擇優錄用。無論是駕駛員還是操作手，在選用上都必須堅持高標準、嚴要求，建立嚴格的用人制度，將一批具有高素質、高技術水平的駕駛、操作者優先錄用到重要崗位。二是堅持推陳出新的原則。逐漸廢除一些不科學或不符合農藝要求的舊操作技術，掌握新的技術，提高技術水平。三是要經常進行經驗交流，有目的地組織駕駛員、操作者進行經驗交流，是提高技術水平的一條重要途徑。四是駕駛、操作者必須要全面掌握機具的性能和正確的操作方法。

篇（6）

中圖分類號：TB857+.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）46-0380-02

0 引言

20世紀以來，隨著科學技術、社會經濟的不斷發展，人民的物質生活不斷提高，人們對能源的需求越來越大，然而在目前這個依然以化石燃料為主要能源支柱的社會中，由于石油等化石燃料的短缺而造成的能源危機屢次出現，并且由于現代科學、工業技術如此發達，也造成了環境的污染以及由于二氧化碳的排放導致了溫室效應。對于目前人類來說，尋找一種干凈無污染的新能源顯得如此重要。

對于傳統的內燃機旋轉發電機來說，存在著效率低并且高排放等缺點，并且存在著中間機械傳動機構，增加了損耗，降低了效率[1]，而采用斯特林發動機與直線發電機相結合，減少了中間的機械傳動結構，使整個系統更緊湊、可靠，系統效率也得到大幅提升，相比于內燃機，斯特林直線發電機存在以下優點[2-4]：

（1）振動小、噪音低

斯特林發電機的工作腔與大氣隔絕，壓力上升的速率也不高，由于沒有傳動機構，所以運轉十分安靜，不必使用隔聲或消音裝置。

（2）排放低

斯特林發電機是外燃機，不像內燃機那樣需要每個循環與外界交換氣體，斯特林發電機的工作燃氣一直保存在氣缸內，而不需要與大氣交換氣體，因此它的排放很低，污染很小。

（3）結構簡單

無需燃氣壓縮機， 無需排氣裝置，比內燃機少50%的零部件，維護成本較低。

（4）燃料選材廣泛

連續燃燒加熱允許使用最廣泛的燃料和能源，其中包括氣體、液體、固體燃料以及各種再生能源。同時還可以直接使用放射性能源產生的熱量進行運行發電，這是其它原動機所不具備的能力。

（5）效率高

沒有連桿、軸或軸承，只有滑動配合，由工質本身作為劑，因而有非常高的機械效率。一臺輸出功率為1kW的斯特林發電機，機械效率可達90%多；而曲柄連桿式發動機的機械效率一般只有80%左右。

斯特林直線發電機因其存在以上一系列優點而備受人們關注，也決定了它在工業中的各個領域有著廣闊的應用前景。

1 工作原理

斯特林發動機是一種能以多種燃料為能源的閉循環回熱式發動機，與傳統的內燃機相比，斯特林發動機是一種外燃機，它是依靠外部的熱源對其密封在機器中的工質進行加熱，進行閉循環，就是說工作燃氣一直保存在氣缸內，而不需要與大氣交換氣體[5]。斯特林發動機在做功時，不是通過燃料在氣缸內部瞬間升到很高的溫度和壓力進行爆震去推動活塞，而是依靠外部的熱源對其熱膨脹氣缸持續傳熱，由機器內部不斷升溫升壓的工質去推動活塞做功，因此在工作時較內燃機要平穩，而且噪音要小很多，另外斯特林引發動機往維修需求較低，工作起來更高效、更安靜、而且更可靠。

斯特林直線發電機的結構如圖1所示，由斯特林原動機和直線發電機兩大部分構成，通過斯特林原動機的動力活塞與直線發電機的動子相連接。斯特林原動機屬于外燃機，在整個周期中為一個封閉的循環，主要由膨脹腔、壓縮腔、配氣活塞、動力活塞、加熱器、冷卻器、回熱器和氣缸這幾部分構成。靠近冷卻器一端的為壓縮腔，而靠近加熱器一端的為膨脹腔，而配氣活塞的運動可以調整壓縮腔與膨脹腔的氣體的比例，斯特林原動機的工作是通過外部熱源對于氣體進行加熱，從而使得膨脹腔內氣體壓力增大，首先推動配氣活塞運動，使得壓縮腔內的氣體壓力變大，從而推動動力活塞運動，帶動直線發電機的動子運動而發電的。

2 國內外發展現狀

十八世紀，由于當時蒸汽機工作很不可靠，并且效率很低，因此在1816年，英國人羅伯特？斯特林發明了斯特林發動機[6]，但由于當時缺乏良好的耐熱材料以及人們對斯特林發動機的性能了解很少，以致及其的效率和功率都很低，因此到十九世紀中葉的時候，當高效率的內燃機出現后，斯特林發動機的研制工作就停止了。而再一次開始斯特林發動機的研制就要到二十世紀了，1938年，荷蘭的飛利浦公司開始了現代斯特林發動機的研制工作，從20世紀的30年代至60年代，發展了現代的斯特林發動機，并用于發電、船舶、汽車、農業機械等領域。之后多家公司開始研究斯特林發動機，從技術繼承上來講，其中主要包括聯合斯特林發動機公司（United Stirling）、考庫姆斯公司（Kockums AB）、德國SOLO公司、美國STM公司（Stirling Thermal Motors.Inc）、美國SES公司（Stirling Engine Systems. Inc）等。歐美政府很重視斯特林發動機的發展和應用，尤其是將其應用于太陽能碟式熱發電系統中。從20世紀70年代起，經過四十年左右的發展，現在美國的幾十千瓦級的斯特林發動機技術已經很成熟了，而德國、瑞典等國家也有比較成熟的斯特林發動機技術。

美國Sunpower公司一直致力于對斯特林發動機的研究，1969年正式開始研究斯特林發動機，到現在，不管是作壓縮機，還是作原動機用，都處于世界領先地位，而單從作為發電機的原動機用來看，產品應用于航天、軍事、家用和工業研究等各方面領域。1984年Berchowitz D.M.就提出了斯特林發動機與直線發電機的一體化發電，并研制了一個3kW的樣機，該樣機運行時安靜，并且清潔度好[7]。而在1993年的時候就將斯特林直線發電機應用在了電動汽車上。在1995年的時候，研制出了功率從1kW到10kW的斯特林發動機，燃料采用天然氣[8]。同一年，研制出了一種水平對置的5kW斯特林發動機。而在最近十年里，2003年研制了一個35W的斯特林發動機用于太空能源應用中，并著手于提高效率和可靠性等方面，發電機效率為83%，系統效率為29%[9]。2005年，研究一種自由活塞斯特林直線發電機（FPSE）系統的控制方案，并將它應用于軍事中，作為士兵隨身攜帶的動力系統，原動機采用42W的自由活塞斯特林發動機，用來驅動直線發電機發電，輸出額定功率為35W，經過AC-DC轉化后，為用戶提供28V直流電壓[10]。同期，J.Gary Wood等人正在為NASA研究一種80W先進斯特林變換器作為航天中的能源供給用，該斯特林變換器熱端溫度能到850°C，當工作時溫度比為3.0，功率密度為90W/kg時，整個變換器效率達到了40%[11-12]。2007年，James Huth等人研制出了以JP-8為燃料，可隨身攜帶的35W的斯特林發電機系統作為軍事中士兵的能源，整個系統重2.1kg，熱能轉換到電能的效率為21%[13]。Sunpower公司目前所研制的斯特林發動機功率從35W到7.5kW，幾種典型的產品如表1所示，主要的還是1kW以下的，可以看出效率都高于30%。

3 斯特林直線發電機應用概述

由于斯特林直線發電機具有具有燃料來源廣、效率高、污染小和噪音低等優點，目前已經應用于很多領域。斯特林直線發電機對燃料的適應性很強，可用能源除了煤、石油、天然氣外，還可以利用太陽能、原子能、化學能以及木材、秸稈等農林廢棄物燃燒所放出來的熱能，而下面主要針對斯特林發電機利用太陽能、輻射能和生物能的應用進行介紹。

3.1 斯特林太陽能發電系統

太陽能熱發電技術中最具發展潛力的是碟式太陽能高溫發電技術，尤其是近幾年碟式斯特林太陽能發電技術更是令世界矚目，它具有光電轉換效率高、耗水量低、發電方式靈活及可逐步規模化等特點[14]。

20世紀70年代末到80年代初由瑞典USAB、美國Advanced Corporation、MDAC，NASA及DOE等開始對現代碟式太陽能熱發電技術進行研究。2006年，Infinia公司研制出一種“鍋蓋形狀”的太陽能發電機，和別的太陽能發電技術公司的手段不同，Infinia使用了類似衛星電視天線樣的碟形“鍋蓋”來搜集太陽熱能，其它公司多半使用方形的太陽能面板，在吸收熱能方面，碟形設計比傳統的太陽能面板跟有效。普通的太陽能面板的光電轉化率為12%到15%，部分面板能夠達到22%，Infinia鍋蓋接收面板可以達到24%。

3.2 斯特林輻射能發電系統

在宇航探測中，由于環境的惡劣，對于傳統的采用太陽能電池陣列和蓄電池來供電的系統有時在遠離太陽的區域內，無法得到充足的太陽能來保證太陽能電池板發電，然而卻有無窮無盡的輻射能供我們來利用，此時采用輻射能發電就體現出了足夠的優勢[15]。

美國宇航局（NASA）一直致力于研究斯特林發電系統在航天技術中的應用，研究了一種先進斯特林放射性同位素發電機ASRG（Advanced Stirling Radioisotope Generator）[16]。ASRG利用了Sunpower公司研制的先進斯特林變換器ASCs（Advanced Stirling Convertors），斯特林原動機帶動直線發電機發電，該直線發電機采用的是一種動磁型的結構，而原動機采用Sunpower公司型號為EE-35的斯特林發動機，功率為35W，整個系統的功率密度接近100W/kg，ASC的溫度比為3.1，工作頻率為105Hz；當熱端溫度為1123K時，電機轉換效率可達到38%。

3.3 斯特林生物能發電系統

斯特林發電機不僅能夠利用太陽能、輻射能等能源，還能利用沼氣、農業廢棄物、廢材等生物能進行發電，而這一點優勢在廣大的農村，鄉鎮企業、城鎮家庭有著廣闊的市場前景。

美國俄勒岡州科瓦利斯市廢水處理廠于2004年應用55kw商業Stirling發動機建立了一座利用廢水處理中產生的沼氣發電的示范工程，解決了當地因擔心使用內燃機發電系統會帶來新的空氣污染而不能被利用的沼氣的問題。

4 結論

近年來，隨著直線電機的發展，斯特林直線發電機得到了人們廣泛的關注，斯特林直線發電機振動小、噪音低、排放低、結構簡單、燃料選材廣泛以及效率高等優點使得它在工業各個領域中也得到了更廣泛的應用，隨著技術進步和新材料的開發，斯特林直線發電機的性能還有得到進一步的提高，應用領域得到進一步的擴展，很可能成為21世紀一種主要的動力裝置。

參考文獻

[1] 李慶峰，肖進，黃震.自由活塞式內燃發電機仿真研究.中國機械工程.2009，20（8）：911-915.

[2] 朱辰元.自由活塞式熱氣機發電技術在世界上的發展.上海節能.2009（8）：6-11.

[3] 李慶峰.自由活塞式內燃發電機的研究.上海交通大學博士論文. 2011.

[4] 李慶峰，肖進，黃震.自由活塞式內燃發電機研究現狀.小型內燃機與摩托車.2008，37（4）：91-96.

[5] 鄒隆清，劉洪碩，鄧十洲.斯特林發動機.長沙：湖南大學出版社.1985.

篇（7）

【論文摘 要】本文首先分析了初中物理實驗習題類型特點以及解題的技巧，然后結合初中物理教育和教學的特點分析了物理模型在初中物理教育教學中的重要意義。

【論文關鍵詞】物理模型初中物理教育初中物理教學簡單性原理

一、新課標對初中物理實驗的要求全日制義務教育物理課程標準總目標提出：使學生保持對自然界的好奇，發展對科學的探索興趣，在了解和認識自然的過程中有滿足感及興奮感；學習一定的物理基礎知識，養成良好的思維習慣，在解決問題或做決定時能嘗試運用科學原理和科學研究方法，經歷基本的科學探究過程，具有初步的科學探究能力，樂于參與和科學技術有關的社會活動，在實踐中有依靠自己的科學素養提高工作效率的意識；具有創新意識，能獨立思考，勇于有根據地懷疑，養成尊重事實、大膽想象的科學態度和科學精神；關心科學發展前沿，具有可持續發展的意識，樹立正確的科學觀，有振興中華、將科學服務于人類的使命感與責任感。新教材中把科學探究作為一個重要的內容，貫穿于整個教材之中，近幾年初中物理實驗習題從類型和形式上都有所突破，特別在各地的中考中對實驗的考查每年都在加強。大體上的出發點主要有：一是注重對操作過程和實驗設計考查；二是對教材中常見的實驗題的器材和實驗環境進行變化；三是注重對實驗失敗原因的剖析；四是注重對實驗過程的考查。二、初中物理實驗習題三大類型的特點及解題技巧㈠測量型實驗的特點及解題技巧初中物理測量型實驗主要有直接測量型和間接測量型兩種，共15個實驗，這些是中考物理實驗測試必不可少的組成部分。1、直接測量型實驗共10個實驗：⑴用刻度尺測長度，⑵用秒表測時間，⑶用量筒測固、液體的體積，⑷用水表測家庭自來水使用量，⑸用天平測物體的質量，⑹用溫度計測水的溫度，⑺用彈簧測力計測力的大小，⑻用電流表測電流，⑼用電壓表測電壓，⑽用電能表測電功的大小。直接測量型實驗主要針對一些常用物理測量工具的使用方法、讀數方法等，而這些知識和能力在課堂教學中已逐步滲入，常用物理測量工具的共性都需要看量程、分清分度值。所以只要掌握好其一，便可基本無礙。2、間接測量型實驗共5個實驗：⑴用刻度尺、秒表測平均速度，⑵用天平、量筒測物質密度，⑶用刻度尺、彈簧測力計測滑輪組的機械效率，⑷用電流表、電壓表測電阻，⑸用電流表、電壓表測小燈泡的電功率。這五種實驗都涉及到諸多的物理測量工具的使用，也同時具有相應的實驗原理：⑴物體通過的某段路程或某段時間的平均速度測量實驗原理是v＝s/t， ⑵測物質密度的實驗原理是ρ=m/v和排水法，⑶測滑輪組的機械效率實驗原理主要是η＝W有/W總、W＝F?S及二力平衡，⑷測電阻的實驗原理是歐姆定律I=U/R的推導式R=U/I，⑸測小燈泡的電功率實驗的原理有兩種，①伏安法的實驗原理即為P=U?I，②電能表、秒表測電功率實驗的原理即為P＝W/t。解決此類題時，一定要細心，確保基本的物理測量工具的使用、讀數不出錯。同時還應注意題意的局部拓展性變化。近年來各地的中考物理測量型實驗在這類題中變化較多，要格外注意。㈡探究型實驗的特點及解題技巧1、不同版本的教材內物理探究型實驗共計有14個實驗：⑴探究物質的一種屬性――密度，⑵探究平面鏡成像特點，⑶探究凸透鏡成像規律，⑷探究摩擦力的大小與什么有關，⑸探究運動和力的關系，⑹探究液體壓強的特點，⑺探究杠桿平衡條件，⑻探究動能（重力勢能）大小與什么因素有關，⑼探究物質比熱容，⑽探究影響電阻大小的因素，⑾探究不同物質的導電性能，⑿探究電流與電壓、電阻的關系，⒀探究電流熱效應，⒁探究電磁鐵磁性強弱的因素。2、不同版本的教材外物理探究型實驗包括新課改以來物理課外讀物上設計的探究活動和各地中考試題中出現的，其中最常見的有：⑴探究水果電池電壓與哪些因素有關，⑵探究籃球反彈的高度與哪些因素有關，⑶車輛滑行的距離與哪些因素有關，⑷探究物體承受的壓力與哪些因素有關，等等。物理科學探究活動一般有7個主要環節，依次是⑴提出問題，⑵猜想與假設，⑶制定計劃與設計實驗方案，⑷進行實驗和收集數據，⑸分析論證，⑹評估，⑺交流與合作。各地的中考命題針對這一知識點在各個試題上有著不同程度的偏重，也不可能面面俱到地進行考查，這也就給命題帶來了多個角度的可能性。比如同是考查凸透鏡成像規律，但由于考查的環節或是角度不同，考查的方式也就明顯不同，因此在平時的教學中，要盡可能的引導學生對每個知識點、每個環節要做到理解和掌握。新課程改革以來，各地中考命題中涉及不同版本教材外的物理探究實驗逐年在出新。但縱觀其考查內容，大都來源于學生生活實際，并且所考核的方法和能力都是學生應了解和掌握的。所以在對學生進行應考技巧的教育引導中，提醒學生對此不要產生心理上的障礙，只要抓住應用得當的方法，一般都能輕松解決。探究型實驗試題的解題方法強調應用性和開放性，突出物理知識的應用，強調靈活運用物理知識解釋試題呈現的問題，故而在解答時，可附助已有的知識和結論，對試題所考查的內容和能力，做出正確的解答。當然中考命題并不會只局限于已有知識的得出，往往可能會更注重探究過程的考查，因此解答此類試題時千萬不要急于求成，而要體會出試題考查的方向，也就會從容應答。三、設計型實驗的特點及解題技巧⑴物理開放題是指題設條件不確定、解題方法多樣化、答案不唯一的題目。這些試題或條件開放、或策略開放、或結論開放，可謂千姿百態。通過求解這一類問題，可以激發學生的求知欲，提高學習興趣，考查學生發散思維能力和創新能力。因此，在一些中考試卷中，出現了一批立意和情景新、耐人尋味的開放型試題，它們成為試卷中的亮點，格外引人注目。⑵設計型實驗題是指根據實驗目的和要求，設計研究方案，運用不同于教材或試題要求的實驗方法解決同一物理問題，此類題綜合考查學生觀察實驗，運用所學的理論知識進行綜合分析、歸納等能力，有一定的難度。近年來此方面的試題陸續增加并延伸到我們的生活周圍之中，命題也已不局限于對教材已有實驗的新設計。解答設計型實驗時，首先要明確試題所需要解決的問題，然后結合教材所學相關知識和設計，進行分析和比較，從中發現其異同之處，從而進行創造性的變更和設計，在這種情況下一般問題都會得到解決。總之，普及九年義務教育是提高全民族的素質，物理素養是公民的科學素質的基本組成部分。我們基礎教育一線的物理教育同行只有抓住實驗探究教學，深化物理實驗，讓學生的科學素質真正能達到九年義務教育的目標

篇（8）

1概念：

1.1整體連接：能量通過拉桿、鏈子…等傳輸,把這種傳輸方式叫整體連接.例如電機帶動車床.1.2半體連接:能量不通過拉桿、鏈子…等傳輸,把這種傳輸方式叫半體連接.例如人走在運行的列車上,人從列車上得到量;船在海上航行,海浪給船一定的能量.這兩個例子的特點是兩者在相對運行中一個從另一個那里得到能量.

2半體連接方法

2.1圖1、圓0半徑R，OA是水平線上圓的半徑，OB是鉛垂線上圓的半徑，那么OA垂直OB。以OB為直徑畫弧OB，在OB弧內下端有一球，若圓沿順時針轉180度，點B經點C到D點，球在OB弧內運動后，停止在O點旁。球在OB弧內被提高R后得到能量，這就是半體連接——球與弧OB是相對運動的，球在運動中得到能量。

2.2圖2、球在OB弧內運動的軌跡是以OB為直徑畫的半圓。證明：如圖3、

2.2.1球與特殊半徑（與水平面垂直的半徑，下同）最大距離為R/2。因為當B轉到任意一點N，過N做與水平線平行的直線交OB弧于S，得玄NS，NS≤R，顯然球在NS的垂直平分線上。所以球與特殊半徑最大距離為R/2。

2.2.2由于B點在圓上做有規則的曲線運動，球在弧內也做有規則的曲線運動。通過實驗得這條曲線就是以OB為直徑畫的半圓。

2.3球在運動過程中與特殊半徑的平均距離為R/4。證明：

2.3.1球與特殊半徑的最大距離為R/2，球與特殊半徑的最小距離為0，兩數平均為R/4。

2.3.2通過大量實驗數據計算得球與OB的最大距離R/4。

2.4把球的作用力通過直線傳遞（不使OC弧承受力）圖4

2.4.1在OC弧C點處斷開（不是割去一段）

2.4.2球在E點，過E點做平行于水平面的直線交特殊半徑于F，在OE弧靠E點斷開，這時球的作用力作用在EF上，既球的作用力作用在與特殊半徑垂直的直線上。B點每轉動一個角度，就能畫出一條EF這樣的直線。這樣的直線有無數條，同時斷開的點也有無數個。用以上方法就能使球的作用力通過直線傳遞。

2.5運用方式，圖5

2.5.1如圖位置，在B點、E點各放入一個質量為2M的球。

2.5.2一個質量為M的物體自由下落，它產生的力作用在A點，但是A點的位置不隨圓轉動，即對圓產生作用力的空間位置不變。由于物體對圓產生了力，能使勻速轉動的圓仍然轉動（理由在后）。當物體下降的距離為R時，第二個物體重復第一個物體下降，接著第三個、第四個物體分別重復前一個物體的方式下降。當第四個物體下降R以后，E點的球、B點的球都能被提到O點的水平線以上；當E點的球被提到O點的水平線上后，B點的球被提到E點，這時在B點處再放一個質量為2M的球做補充——有一個球被提到O點，在B點就補充一個球，使圓內始終有兩個質量2M的球。

3計算（不計阻力）

3.1用杠桿原理（力學）計算

3.1.1“7運用方式”轉動的理由：阻力距R/4，動力距R，阻力臂等于MR，動力臂等于MR，能使勻速轉動的圓仍然轉動可證。

3.1.2從轉動的角度計算，當四個物體分別下降的距離為R時（下降的總距離為4R），圓轉動的角度α＝4R3600/2πR≈229度。這說明當四個物體分別下降的距離為R時，有兩個2M的球被提高到圓心水平線以上。

3.1.3從下落高度計算，當圓轉動180度時，四個物體平均下落距離L＝πR/4≈0.785R,這說明當物體下落0.785R時能把相當于本身質量物體提高R的高度。

3.1.4四個物體下降的距離4R，圓轉動180度的距離πR，它們的差等于4R-πR≈0.86R＞0。

3.2用功能原理計算

在A點施加力F，圓沿順時針轉動180度，用“7運用方式”辦法把兩個球提升到O點，但施力點不隨圓運動，即施力點在水平半徑上不動。根據杠桿原理FR＝1/4*R4Mg，當F=Mg時能使勻速轉動的圓仍然轉動。圓轉動180度時的長度S=πR（球運動的長度＋被提起的高度總和小于S），F做功W1，W1=FS=MπRg；被提升到O點的兩個球自由下落，下落距離為R時產生的能量W2，W2=4MRg，兩能量差W=W2-W1=MRg（4-π）≈0.86MRg＞0。

如果不考慮質量，3.1.4和3.2的計算結果相同，既都等于0.86R

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1概念：

1.1整體連接：能量通過拉桿、鏈子…等傳輸,把這種傳輸方式叫整體連接.例如電機帶動車床.1.2半體連接:能量不通過拉桿、鏈子…等傳輸,把這種傳輸方式叫半體連接.例如人走在運行的列車上,人從列車上得到量;船在海上航行,海浪給船一定的能量.這兩個例子的特點是兩者在相對運行中一個從另一個那里得到能量.

2半體連接方法

2.1圖1、圓0半徑R，OA是水平線上圓的半徑，OB是鉛垂線上圓的半徑，那么OA垂直OB。以OB為直徑畫弧OB，在OB弧內下端有一球，若圓沿順時針轉180度，點B經點C到D點，球在OB弧內運動后，停止在O點旁。球在OB弧內被提高R后得到能量，這就是半體連接——球與弧OB是相對運動的，球在運動中得到能量。

2.2圖2、球在OB弧內運動的軌跡是以OB為直徑畫的半圓。證明：如圖3、

2.2.1球與特殊半徑（與水平面垂直的半徑，下同）最大距離為R/2。因為當B轉到任意一點N，過N做與水平線平行的直線交OB弧于S，得玄NS，NS≤R，顯然球在NS的垂直平分線上。所以球與特殊半徑最大距離為R/2。

2.2.2由于B點在圓上做有規則的曲線運動，球在弧內也做有規則的曲線運動。通過實驗得這條曲線就是以OB為直徑畫的半圓。

2.3球在運動過程中與特殊半徑的平均距離為R/4。證明：

2.3.1球與特殊半徑的最大距離為R/2，球與特殊半徑的最小距離為0，兩數平均為R/4。

2.3.2通過大量實驗數據計算得球與OB的最大距離R/4。

2.4把球的作用力通過直線傳遞（不使OC弧承受力）圖4

2.4.1在OC弧C點處斷開（不是割去一段）

2.4.2球在E點，過E點做平行于水平面的直線交特殊半徑于F，在OE弧靠E點斷開，這時球的作用力作用在EF上，既球的作用力作用在與特殊半徑垂直的直線上。B點每轉動一個角度，就能畫出一條EF這樣的直線。這樣的直線有無數條，同時斷開的點也有無數個。用以上方法就能使球的作用力通過直線傳遞。

2.5運用方式，圖5

2.5.1如圖位置，在B點、E點各放入一個質量為2M的球。

2.5.2一個質量為M的物體自由下落，它產生的力作用在A點，但是A點的位置不隨圓轉動，即對圓產生作用力的空間位置不變。由于物體對圓產生了力，能使勻速轉動的圓仍然轉動（理由在后）。當物體下降的距離為R時，第二個物體重復第一個物體下降，接著第三個、第四個物體分別重復前一個物體的方式下降。當第四個物體下降R以后，E點的球、B點的球都能被提到O點的水平線以上；當E點的球被提到O點的水平線上后，B點的球被提到E點，這時在B點處再放一個質量為2M的球做補充——有一個球被提到O點，在B點就補充一個球，使圓內始終有兩個質量2M的球。

3計算（不計阻力）

3.1用杠桿原理（力學）計算

3.1.1“7運用方式”轉動的理由：阻力距R/4，動力距R，阻力臂等于MR，動力臂等于MR，能使勻速轉動的圓仍然轉動可證。

3.1.2從轉動的角度計算，當四個物體分別下降的距離為R時（下降的總距離為4R），圓轉動的角度α＝4R3600/2πR≈229度。這說明當四個物體分別下降的距離為R時，有兩個2M的球被提高到圓心水平線以上。

3.1.3從下落高度計算，當圓轉動180度時，四個物體平均下落距離L＝πR/4≈0.785R,這說明當物體下落0.785R時能把相當于本身質量物體提高R的高度。

3.1.4四個物體下降的距離4R，圓轉動180度的距離πR，它們的差等于4R-πR≈0.86R＞0。

3.2用功能原理計算

在A點施加力F，圓沿順時針轉動180度，用“7運用方式”辦法把兩個球提升到O點，但施力點不隨圓運動，即施力點在水平半徑上不動。根據杠桿原理FR＝1/4*R4Mg，當F=Mg時能使勻速轉動的圓仍然轉動。圓轉動180度時的長度S=πR（球運動的長度＋被提起的高度總和小于S），F做功W1，W1=FS=MπRg；被提升到O點的兩個球自由下落，下落距離為R時產生的能量W2，W2=4MRg，兩能量差W=W2-W1=MRg（4-π）≈0.86MRg＞0。

如果不考慮質量，3.1.4和3.2的計算結果相同，既都等于0.86R

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作為一名常年在畢業班的老師，一聽到“中考總復習”，都有一種沉重感，復習是項繁重的、辛苦的工作。的確，學生經過兩年的物理學習，知識已累積到一定的程度，老師怎樣將這些知識系統化、結構化；怎樣進一步鞏固學生的基本技能與技巧；怎樣進一步提高學生運用知識去分析、解決問題的能力，這當中任務的確很重。當然，更不能缺少科學性的指導。那么，應如何進行科學、有效的復習？提高復習的“機械效率”？下面筆者就談談自己在復習過程中的一點想法。

這個想法來源于2009年省統考第12題：

如圖所示，小剛將盛滿水的圓柱形透明玻璃杯貼近書本，透過玻璃杯觀看書上的鸚鵡圖片（圓圈中的鸚鵡圖與書本中的鸚鵡圖實際大小相等），他所看到的虛像可能是（）

筆者曾經在考后對本題做了一個統計，班上的7位“尖子生”有4位做錯了，全選了C，但是班上幾位名不見經傳的學生（大概有9位）幾乎不費力的就做了出來，我覺得很好奇，便問他們為什么選A，學生幾乎都是很得意的說，不難啊，拿礦泉水瓶子看一下就行了。

這個現象引起了我的思索，為什么這么簡單的事情，學的好的學生幾乎錯了一半，我們的老師是不是讓尖子生是否在在題海中沉浸了太久了，讓學生做了太多了紙上的實驗，以至于忽略了最基本的實驗操作能力的培養？其實，有很多題目是不需要我們老師去費心費力講的，為什么不讓學生做個實驗看看呢？這樣教育學論文，即能節約時間，提高效率，又能使學生學的輕松，記得牢靠。

受上一條題目的啟發，我在講解一些光學的易錯題時就盡可能的讓學生多做多看。爭取讓學生能夠先有一個直觀的感知，然后再從原理上能夠理解光現象。

例如

一束光從空氣斜射入水中，下圖中能正確表示其光線傳播路徑的是()

如果只做這條題目，學生幾乎都會選擇出正確的答案C，偶有選錯的，也基本上是因為未發現光線的傳播方向，而錯選了B，但不管怎么樣，“空氣大角”的這個規律學生都能記住。可是如果讓學生同時再做下面一條題目，學生往往就會就不知所措了。

如圖所示，是我們看到的筷子斜插入水中的情況，其中正確的是：（ ）

這兩題如果連著一起考，則學生十有八九會選錯，因為他對光路和虛像的概念產生了混淆，以前我對這類的題目的處理方式是反復講解，畫圖，但明顯感覺到最終效果不盡如人意，即使學生最后做對了，也基本上是靠死記答案，在這個過程中老師其實做了大量的“無用功”，如何突破這個瓶頸？受09年中考12題得啟發，我就反問自己，為什么不讓學生做實驗看呢？

于是，我讓學生自己帶碗和筷子，按照題目上的要求放好，先自己看現象，然后告訴我，筷子應該向什么方向彎折？學生幾乎是毫不費力的答出正確的答案。接著我又在講臺上演示光線從玻璃中斜射入空氣的實驗，學生很清楚的記住了現象，在我這節課的快結束的時候，特意不做提醒，讓學生做了一個隨堂練，其中就有上面的這兩題，結果，全班兩題全對的共有43人（共48人）教學效果空前的好，幾乎不要老師講，學生自然的就記住了光路和虛像的不同。也不像以前那樣再問這問那的。

通過這一對比，我深刻的感受到了認知規律在教學過程中的重要性，學生建立一個物理概念，必須要經過“感知操作”――“建立表象”――“形成概念”這一科學過程，如果老師一味的強調講解，實際上就是把前兩個過程全部忽略，而僅僅是“紙上談兵”，這樣不科學的方法，當然費時又費力。

后來，我又利用上一題的教學方法，在后續的光學復習過程中突破了好幾個以往難以講清的難點，例如

將筷子豎直插入裝水的玻璃杯內，從下邊俯視圖中的P點沿水平方向看到的應該是下圖中的哪一個？（）

這條題目是一條競賽題，一般我在課上是不講的，可經常有學生來問這條題目，而且往往問的都是好學生，如果不講解教育學論文，會影響這部分學生的學習熱情。但是每次講都是事倍功半，老師講了半天是口干舌燥，學生則是渾渾噩噩。因為如何看懂本題的兩張圖對于學生而言都是一個難點，三維俯視圖學生以前基本不接觸，一般很難看懂。

從今年開始，每逢學生來問我，我只布置一個任務，讓學生回去自己照著題目上的要求去自己看，我只提醒學生注意看的方向要符合題意，同時要注意把筷子多放幾個不同的位置，觀察并尋找規律。也就是說，我只解釋如何看第一個圖，其余的工作都由學生自己完成。利用這樣的方法，所有的學生都很快的都知道了答案，而且都能理解這一現象的原因。通過這個案例讓我對“方法比過程重要”這句話有了一個更深層次的理解。

其實不僅僅在光學中可以使用以上的方法，力學中也有類似的例子，比如下題。

張老師用2N的力沿水平方向推一輛在水平桌面上的小車，小車以較慢的速度沿力的方向做勻速直線運動，小車受到的摩擦力是 N；當他推小車以較快的速度沿力的方向做勻速直線運動時，所用的推力應該 2N（選填“大于”、“小于”或“等于”）。

本題的第一問，學生都能很快的得出答案，但是第二問，學生本能的選擇大于，因為學生存在著一個固有思維，速度越大，摩擦力越大。如何讓學生能夠認識到摩擦力的大小與速度無關？以前我將這類的題型的時候，都是用灌輸式的講法，逼迫學生死記硬背。但是學生只是被動的接受，他根本不理解，只是老師這么說了，我也這么記了。我自己在上這節內容的時候也感覺到學生的木然，這種感覺讓我很不舒服，能不能讓學生眼見為實？

筆者自己也曾經試著用彈簧測力計來勻速拉動木塊，一次速度快，一次速度慢，但由于實驗操作時很難做到勻速直線運動，所以彈簧測力計的示數不是很穩定，自然教學效果就不是很好。所以我就是想如何突破這一難點。有一次到兄弟學校去聽課，發現一種很直觀的演示器材――摩擦力演示器。這種器材有一個特點――可以通過控制電流的大小來控制皮帶的轉速。我將這個器材借回來，在班級里演示了一下高速和低速時木塊受到的摩擦力，不用我講，幾乎一大半學生立刻很輕松的說出，摩擦力與速度無關。看到這樣的教學效果，使我感觸良多，同樣的知識點，換了一種教法，得到的幾乎是兩種完全不同的教學效果，看來，物理中很多結論，能做的一定不要講。要盡可能的用學生的思維習慣來講授知識。其實還有一個類似的例子。在中考復習中，有這樣一題關于二力平衡的例題

甲、乙兩同學各用2N的力在水平桌面上沿相反方向拉一彈簧測力計，則彈簧測力計的示數是N，彈簧測力計所受合力是N。

學生對于第二問，合力為0N，基本上是能夠順利給出答案的，但是對于第一問示數是2N，總是理解的有點困難，因為學生認為合力就是二力之和，所以他更愿意認為示數是4N教育學論文，于是我設計了一個很簡單的實驗，用三個同樣的輕質彈簧測力計，如圖首尾相連，在兩端各加一個相反的力，學生做完實驗以后，立刻就發現，三個彈簧測力計的示數是一樣的，借助于這樣的一個模型，上面一條例題的第一問學生輕而易舉的就會了。

篇（11）

機械設備是建筑施工企業至關重要的施工工具,也是企業的外部形象之一。確保機械設備資源的過程使用能力,以良好的設備經濟效益為企業的生產經營服務,是機械設備管理的主題和中心任務,也是企業管理的重要對象。因此,如何加強建筑施工企業機械設備的管理力度,充分發揮機械設備效能,挖掘機械設備的潛力,具有重要的現實意義。

1 施工機械設備管理工作存在的問題

1.1 設備管理工作中存在著潛在的安全隱患

由于目前建筑市場還不甚規范,管理制度還未完全到位,一部分企業的領導為了追求利潤和政績,千方百計降低成本,必須的設備更新改造資金舍不得投入,致使設備異常陳舊、老化現象較普遍的存在,設備中存在著隱患,埋藏著誘發事故的禍根。

1.2 企業的設備管理工作逐步弱化

企業內不重視設備管理工作這種現象尤其在非公有制的中、小型企業中更為普遍地存在。首先在企業諸多管理工作中,生產經營、安全無疑是被擺在最重要位置上的,而設備管理則成了說起來重要,做起來次要,忙起來不要的“下等”工作。其次,許多企業中缺乏真正既有專業技能,又具備管理協調能力的專項人才。第三,資質高、管理能力強的建筑施工企業目前大都作為施工總承包單位出現,客觀上退出了設備管理工作的一線,這也是該項管理工作正在弱化的重要原因。

1.3 建筑工人隊伍發生了變化,給做好設備管理增加了難度

我國的建筑工人由原來企業自有的1-8級技術工人,變成了絕大部分是未參加過任何培訓的、游兵散將似的臨時工、農民工。這部分人流動性大、人員素質參差不齊,對機械設備的性能、操作規程、維護保養等基本常識知之甚少。再加上他們的工作內容大部分屬承包性質等客觀條件,決定了本該由這部分人來完成的設備的日常維護、保養工作不會被完整地進行,設備的日常維護工作也只能停留在表面上。

2 施工機械設備管理的措施

機械安全是從人的需要出發,在使用機械的全過程(使用、維修、保養)的各種狀態下,達到使人的身心免受外界因素危害的存在狀態和保障條件。針對以上幾個難點問題,結合施工過程的實際情況提出以下幾點解決措施。

2.1 正確選型,合理調配

任何一種機械由于自身的性能、結構等特性,都有一定的使用技術要求。如能嚴格地按規定合理使用機械,就能充分發揮機械效率,減少機械磨損,延長使用壽命,降低使用成本。對于各項目之間的機械調配問題,做到提前及時的掌握各個施工項目的工程進度與機械設備方面的需求、退場信息,安排好機械設備調用過程中的二次保養維護工作,解決好使用與保養的矛盾沖突。

2.2 做好特種設備的安全檢測

特種設備就是與人身、財產安全,人體健康密切相關的承壓和載人設備的總成,在生產過程中,比一般性生產設備具有更大的潛在危險性。由于特種設備是屬于危險性較大的設備,易發生事故造成操作者本人或他人的傷害,以及機械設備,公共設施等重大的財產損失,為保證其正常運行必須進行定期和巡回檢測檢驗,以避免機械事故的發生,保障生產安全和生命安全。

2.3 人員培訓,持證上崗

人員培訓包括作業技能的培訓與人員的安全教育培訓。人員的培訓教育工作要做到有計劃、有部署、有檢查、有考核、有針對性:一要抓好施工項目機械操作人員的準入關,將上崗前的三級安全教育工作做到位;二是編制相應的安全生產知識與安全操作規程手冊,發給現場的每一位作業人員;三是做好機械設備管理人員的安全培訓工作。同時,對相關人員的安全教育培訓工作應樹立“全員安全教育培訓”的理念。無論什么人,只要直接或間接地參與機械設備相關生產活動,就必須受到安全教育培訓,上至領導,下到一般工作人員,甚至包括生產者的家屬,要讓他們知道所從事的生產勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法,讓他們從思想上認識到安全的重要性,從而達到從源頭上控制機械設備安全事故的發生。

3 施工機械設備強制保養的經濟效益

維護保養技術要求簡單,費用低,同時保證設備的正常作業,減少零部件的磨損,延長設備的使用壽命,特別對大型、進口等主要機械,必須強化必要的技術保養作業,以消除故障隱患,保證設備正常運行。更能減少大量的不必要成本,極大提高企業的經濟效益。

設備使用年限越短,可靠性越高,使用年限越長,可靠性越低。可靠性越低即機械設備容易發生故障,設備的有形磨損越嚴重,修復其所需費用也就越大。現代化機械設備是資金密集的裝備,設備投資和使用費用十分昂貴,迫切要求設備管理的經濟效益。

4 施工機械設備的維護保養

4.1 方法

首先,強保養、零等候工程制度,從實現3萬公里無故障升到10萬公里無故障里程指標考核。其工程的主體內容是:以“強保養”為核心,輻射修訂和實施以生產者為執行主體的64種類別的設備完好標準和操作維護保養規程,指定了主要生產設備(含進口設備)的維修保養條例等管理制度;以“零等候”為核心,輻射設備修管人員為執行主題的軟硬件增補與完善。“零等候”是指:設備發生故障后等候維修人員時問為零,等候維修備件時問為零,等候維修工具時問為零,等候維修資料時問為零。“強零工程”對于隧道施工企業來說同樣具有較高價值的借鑒作用。

4.2 措施

針對施工機械設備保養的現狀以及施工企業的新特點、新情況,我國提出了機械設備強制保養制度。機械的維修保養可以提高效率,但如何在保證使用效率的前提下使維修保養的費用達到最低,最終達到企業的經濟效益最優,筆者經過長期的實踐和探索總結出幾條建議:

提高認識,明確強制保養的原則,所謂強制保養,是對保養的硬性規定,必須按時進行,決不能因為施工緊張而不安排時間、人員進行保養。要開展現代化設備管理教育,使各級領導和廣大設備管理者明白機械設備的完好率和使用壽命,很大程度上決定于保養工作的好壞。

要建立健全保養制度并合理確定維護保養周期 施工企業應該采取定期維護、保養、檢查(點檢)制,執行“養修并重,預防為主”的方針,嚴格執行定班保養、定期保養、巡回保養制度,并按各級保養規程執行,低級保養由操作人員進行,高級保養由維修人員會同機械操作上進行。只有保養做好了,機械出現故障的幾率下降了,才能降低維修費用,提高經濟效益。同時,維護保養周期應根據機械設備使用維修的實際情況,收集使用維修的各種數據,分析機械設備各子系統的使用標準,故障出現的規律等多種因素綜合確定,其方法有概率統計法、技術一經濟分析法和維護作業統計法等。

強化機械設備保養的技術管理,機械設備具有施工工期較強的季節性、施工作業的分散流動性和作業環境的惡劣。針對工程施工機械設備的這些特點,加強機械設備的保養,和及時維修是強化其技術管理工作的主要內容。首先,加強保養,確保設備技術狀況良好,要樹立“按時保養、按級保養、按項保養”的思想,突出“科學性、強制性、預見性”,做到防患于未然。其次,精心修理,保障設備及時修復。在設備維修工作中要配備技術水平高、經驗豐富的維修人員,突出預防性、針對性和有效性,注重裝配工藝和優化修復工藝。

5 結束語

機械設備的管理和強制保養維護一個復雜的綜合性課題,除了把好管、用、養、修關之外,還必須做到領導重視,各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關配合人員之間責任明確,只有持之以恒,常抓不懈,保持居安思危的憂患意識,真正做到“預防為主”,就一定能夠杜絕重大機械設備事故的發生,保障機械設備安全優質高效地為我們的施工生產服務。