冷鏈物流市場研究大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇冷鏈物流市場研究范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

二、生鮮電商物流存在的問題

生鮮電商倒逼冷鏈物流的發(fā)展，而冷鏈物流是生鮮電商的核心競爭力，無論是自建冷鏈物流還是與第三方物流合作，生鮮電商的發(fā)展必定離不開冷鏈物流。因此，分析其存在的問題，有利于生鮮電商的更好發(fā)展。

（一）成本高，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證

生鮮品冷鏈物流比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，物流設(shè)施投入也大。我國物流成本一般為總成本的30%~40%，生鮮產(chǎn)品則占60%左右，甚至更多，而發(fā)達(dá)國家的物流成本一般控制在10%。中國冷鏈物流報告顯示，生鮮食品在流通中的損耗率比發(fā)達(dá)國家的5倍還要多。

（二）配送難度大，服務(wù)質(zhì)量差

生鮮品自身特點(diǎn)對運(yùn)輸、配送要求極高，電商消費(fèi)者單筆訂單小，區(qū)域分布發(fā)散，這對生鮮品的配送和服務(wù)質(zhì)量都提出了更高的要求。例如亞馬遜中國和京東商城，既有自己的物流配送生鮮，也有第三方物流，如用自建物流，亞馬遜生鮮物流需1~3天，京東需1~2天，如采用第三方物流，還需要跟商家協(xié)調(diào)確定配送時間，但顧客遲遲收不到產(chǎn)品，則服務(wù)質(zhì)量就差。

（三）包裝不合理，標(biāo)準(zhǔn)化低

生鮮電商物流包裝存在很多問題，如產(chǎn)品損壞、過度包裝、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化低造成物流與包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等。據(jù)統(tǒng)計，網(wǎng)購產(chǎn)品周轉(zhuǎn)搬運(yùn)次數(shù)一般大于5次，不同程度破損現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，導(dǎo)致部分客戶直接拒收或退貨，其次，包裝體積、用料、裝潢等超出包裝的實(shí)際需要。據(jù)統(tǒng)計，我國每年固體廢棄物超過6億噸，其中包裝廢棄物占了1/3，且回收率不足40%。

三、生鮮電商物流的對策研究

隨著人們對生鮮品需求的增加，越來越多的企業(yè)開始進(jìn)入生鮮電商這一電商領(lǐng)域最后的“藍(lán)海”，他們也將各種特色服務(wù)融合到生鮮電商。對于消費(fèi)者而言，生鮮除了價格因素外，還有產(chǎn)品的新鮮程度和配送程度。因此，誰贏了物流，誰就是這一領(lǐng)域的贏家。

（一）加強(qiáng)第三方物流企業(yè)的建設(shè)，做好“最后一公里”的配送

第三方物流的專業(yè)化程度高，標(biāo)準(zhǔn)化操作，配送網(wǎng)絡(luò)更為健全、廣泛，服務(wù)水平更高，不僅可以節(jié)約物流成本還可以提供增值服務(wù)。眾所周知，打造生鮮電商品牌化運(yùn)營的本來生活，在物流領(lǐng)域經(jīng)年累月進(jìn)行深耕，就是因為其專注于“最后一公里”的配送才能使其在盡可能短的時間內(nèi)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。改善“最后一公里”問題，實(shí)現(xiàn)物流資源整合利用，可有效降低企業(yè)的物流成本。包括選擇合適的配送方式：智能快遞柜、便利店模式、私人收貨柜、人工值守點(diǎn)、送貨上門等，都有利于實(shí)現(xiàn)合理化的配送。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)物流技術(shù)的應(yīng)用

重點(diǎn)加強(qiáng)產(chǎn)地、批發(fā)市場等物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè)，爭取實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的全產(chǎn)業(yè)鏈快速、高效的流通，盡量消除斷“鏈”現(xiàn)象，通過改造、更新冷藏設(shè)備，發(fā)展多種運(yùn)輸設(shè)施。鼓勵在大中城市附近建設(shè)一批具有中轉(zhuǎn)和分發(fā)功能的配送中心，形成一體化的冷鏈物流體系。引進(jìn)或自主創(chuàng)新加大信息技術(shù)在生鮮電商物流中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時跟蹤、有效控制與全程監(jiān)管，降低物流成本，減少易腐產(chǎn)品的物流損耗，保證食品安全，提高服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。

（三）合理選用運(yùn)輸包裝，加大回收力度，使其標(biāo)準(zhǔn)化

根據(jù)產(chǎn)品強(qiáng)度等特性對產(chǎn)品進(jìn)行分級，針對電商物流開發(fā)新型、合理的包裝結(jié)構(gòu)，加大可重復(fù)使用的小型集合包裝或送貨裝備。只要包裝設(shè)計合理、措施得當(dāng)，電商物流的包裝完全可以重復(fù)利用。此外，行政管理部門應(yīng)該組織開展相關(guān)研究，制訂切實(shí)可行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大包裝廢棄物的回收監(jiān)管力度，使其逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)。

篇（2）

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，20xx年國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品電商接近4000家，其中僅有1%能夠盈利，7%有巨額虧損，88%略虧，4%盈虧持平。這意味著，絕大部分生鮮電商都處于虧損狀態(tài)中。

冷鏈物流方面，20xx年冷庫總量達(dá)到3320萬噸，折合8300萬立方米，同比增長36。9% ;冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)收入達(dá)到150億元， 同比增長 36。4%;20xx 年新增冷藏車2。07 萬輛，總保有量接近8萬輛;冷鏈需求市場規(guī)模達(dá)到 11200 萬噸。

20xx中國生鮮電商市場分析

行業(yè)熱點(diǎn)：

1。 百度等投資方2。2億美元投資中糧我買網(wǎng)，進(jìn)軍生鮮電商行業(yè);

2。 “神盾”轉(zhuǎn)型，上線“神盾快送”，打造同城配送生態(tài)系統(tǒng)，攻克冷鏈配送難關(guān);

3。 20xx年，多家垂直、O2O、定制生鮮電商獲巨額投資;

4。 京東生鮮冷鏈物流全面開放，推動生鮮電商發(fā)展。

中國生鮮電商市場產(chǎn)業(yè)鏈分析

在生鮮電商產(chǎn)業(yè)鏈中，農(nóng)民和大宗食品供應(yīng)商共同構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)上游;生鮮電商起到中轉(zhuǎn)站的傳遞作用;負(fù)責(zé)接收或挖掘消費(fèi)者需求;倉庫和冷鏈共同組成物流配送部分;消費(fèi)者則可以直接購買或者按照自己需求進(jìn)行食品定制構(gòu)成整個鏈條中的需求方。

20xx中國生鮮電商市場現(xiàn)狀概覽

1。 市場仍未形成行業(yè)霸主，各方仍在積極探索，地方生鮮活躍，因其運(yùn)輸成本更低，且更容易培養(yǎng)本地客戶消費(fèi)習(xí)慣以及建立信任;

2。 大量實(shí)體店品牌加入生鮮電商，如光明菜管家，中糧我買網(wǎng)，沃爾瑪;

3。 冷鏈問題市場狀況良莠不齊、成本問題、物流成本高居不下;

4。 我國生鮮市場規(guī)模近萬億元，目前滲透率尚不足1%。目前生鮮電商市場規(guī)模較小，市場潛力巨大;

5。 相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，中國4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有不到50多家實(shí)現(xiàn)盈利，大部分生鮮電商或者巨額虧損，或者暫處虧損狀態(tài)。

受眾年齡分布較年輕，高學(xué)歷高收入白領(lǐng)居多

數(shù)據(jù)顯示，中國生鮮電商消費(fèi)者男女比例持平，分別占50。6%和49。4%;年齡集中分布在26到35歲這一區(qū)間。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，生鮮電商的主要受眾群是年輕人：一是由于年輕人更易于接受新事物;二是年輕人特別是上班族快節(jié)奏的生活方式更符合生鮮電商“快捷”、“足不出戶”等賣點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，76。9%的生鮮電商用戶為本科學(xué)歷;企業(yè)白領(lǐng)占生鮮電商用戶中的56%;月收入在3500到10000元之間的用戶更青睞使用生鮮電商。這意味著高學(xué)歷，收入相對偏高的白領(lǐng)是線上生鮮品的主要消費(fèi)群體。

用戶使用習(xí)慣未形成，市場潛力巨大

數(shù)據(jù)顯示，絕大多數(shù)生鮮電商用戶使用頻率為每月1~3次。分析師認(rèn)為，生鮮電商用戶使用習(xí)慣尚未形成，生鮮電商市場潛力巨大，是電商市場中一塊肥肉。

數(shù)據(jù)顯示，生鮮電商使用滿意度各項指標(biāo)調(diào)查當(dāng)中，絕大多數(shù)用戶并未對其生鮮電商使用體驗表現(xiàn)出明顯的不滿情緒。這表明生鮮電商所品、質(zhì)量和服務(wù)基本能達(dá)到消費(fèi)者的期望。

物流、產(chǎn)品、價格等因素受重視

數(shù)據(jù)顯示，價格、便利性以及品類豐富度是驅(qū)動消費(fèi)者通過線上平臺購買生鮮品的3個主要因素，分別占61。7%，42。6%和36。2%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，生鮮電商送貨上門提高了采購便利性，同時線上平臺也一定程度打破了空間的界限，提高了商品種類的豐富度。再者，數(shù)據(jù)顯示親朋好友的推介也是不可忽略的影響因素，分析師認(rèn)為這意味著網(wǎng)絡(luò)口碑對生鮮電商開拓市場和贏取用戶也起到一定作用。

數(shù)據(jù)顯示，物流服務(wù)及時性、產(chǎn)品新鮮度以及價格優(yōu)勢是用戶在選擇使用生鮮電商品牌的主要影響因素;而物流及時性和產(chǎn)品新鮮度也恰好是生鮮電商能否在競爭中脫引而出并贏取用戶信任的關(guān)鍵因素。

多購買海鮮、水果，超四成用戶偏好使用綜合類生鮮電商平臺

數(shù)據(jù)顯示，海鮮和水果是生鮮用戶的主要購買品類。多數(shù)生鮮電商平臺打破了地域的空間限制，這使得用戶可以購買到非本地的生鮮品。水果是生鮮電商的主要爭奪點(diǎn)，各大生鮮平臺或創(chuàng)業(yè)者都將水果作為重要品類。另外，進(jìn)口品也是用戶青睞的線上購買品類，絕大部分消費(fèi)者會在線上購買進(jìn)口食品，這與國內(nèi)食品安全問題頻繁有一定關(guān)聯(lián)。

數(shù)據(jù)顯示，42。5%的用戶偏好使用綜合類生鮮電商平臺購買生鮮品，如天貓喵生鮮，京東生鮮，亞馬遜生鮮館等。進(jìn)一步的調(diào)查顯示，用戶習(xí)慣、品類豐富度是用戶選擇綜合類平臺的主要因素，分別占80。2%和75。0%。另外，平臺信譽(yù)保證和支付系統(tǒng)也有助于贏取用戶信任以及提高網(wǎng)購過程中的便利性，屬于積極影響因素。

京東生鮮品牌知名度最高，時間、價格及品質(zhì)是制約電商發(fā)展因素

數(shù)據(jù)顯示，在生鮮品牌認(rèn)知度調(diào)查中，京東生鮮、天貓喵生鮮和中糧我買網(wǎng)是知名度最高的品牌。從整體情況來看，綜合類生鮮電商平臺的品牌認(rèn)知度最高，這和這類平臺早年積累的龐大用戶群以及消費(fèi)者忠誠度有關(guān);其次是依托物流的順豐優(yōu)選;再次是垂直類平臺，其中大部分是知名線下實(shí)體轉(zhuǎn)線上平臺的企業(yè)，如中糧我買;最后才是社區(qū)O2O平臺。

分析師認(rèn)為，上述格局的形成是由于綜合類電商早年累積的龐大的用戶群、雄厚的資金實(shí)力以及完善的配套物流、支付系統(tǒng);垂直類和依托物流類的代表企業(yè)也具備企業(yè)知名度高、信譽(yù)好和龐大的用戶基礎(chǔ)等特點(diǎn);而社區(qū)O2O生鮮電商多為創(chuàng)業(yè)企業(yè)，在知名度和爭奪市場方面處于劣勢。

數(shù)據(jù)顯示，送貨時間長、價格貴以及生鮮品不新鮮是用戶使用生鮮電商過程中產(chǎn)生不滿情緒的三個主要方面，而這也是生鮮電商最難解決的3個問題。在生鮮品質(zhì)量調(diào)查當(dāng)中，近一半的被調(diào)查者反映其遇到過商品變質(zhì)問題，可見生鮮品新鮮問題普遍存在，而這一問題也是制約生鮮電商成本的最重要的因素。

中國生鮮電商行業(yè)困境

1、 物流配送問題亟待解決：倉庫存儲成本高、冷鏈運(yùn)輸成本高、配送時間長;

2、 產(chǎn)品新鮮度：食品安全問題是重中之重、使得生鮮電商成本居高不下;

3、 高損耗高成本：生鮮電商中間環(huán)節(jié)繁多，直接導(dǎo)致了高成本，這些成本將直接轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上;

4、 同質(zhì)化競爭激烈：大玩家逐步找到定位、小玩家舉步維艱;

5、 盈利狀況堪憂：高成本和相對較低的市場接納度導(dǎo)致生鮮電商盈利狀況令人擔(dān)憂;

6、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低：購買過程中無法看到實(shí)物，消費(fèi)者在綜合平臺購物時無法有效甄別優(yōu)劣。

中國生鮮電商發(fā)展趨勢總覽，符合移動互聯(lián)網(wǎng)時代S（社交）L（本地）M（移動）特征，發(fā)展?jié)摿薮?。奪冷運(yùn)者的天下，誰能降低物流成本并形成同城配送生態(tài)體系，誰將奪得先機(jī)。社區(qū)O2O發(fā)展勢頭迅猛，微商微店價格相對透明成為生鮮電商新領(lǐng)地。通過創(chuàng)新服務(wù)增強(qiáng)用戶黏度以及提高用戶參與度，如青年菜君的食譜搭配。充分整合資源，形成背靠實(shí)體超市的輕模式。C2B定制模式彰顯居民個性化需求，將成為新模式?；ヂ?lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)電商，主打物流存儲“輕模式”。個性化體驗的C2B模式典例分析——預(yù)售模式。

代表商家：許鮮

模式：提前訂貨，隔天送達(dá)

物流配送：最后一公里不提供物流配送到家，實(shí)行客戶到配送點(diǎn)取貨機(jī)制，即門店自提

主要針對人群：本地在校學(xué)生（特別是高小學(xué)生）和白領(lǐng)等上班族

優(yōu)劣勢分析

優(yōu)勢：減少庫存，降低損耗，降低配送成本;即時送達(dá)

劣勢：“用戶門店自提貨品”機(jī)制會影響用戶體驗，降低成本的同時也降低用戶好感度

個性化體驗的C2B模式典例分析2——隨定隨到

代表商家：愛鮮蜂，鮮果送

模式：隨要隨定，及時送達(dá)

物流配送：在數(shù)小時內(nèi)送貨上門，退換貨方便。部分企業(yè)自建物流系統(tǒng)，部分則采用眾包微物流配送

主要適用范圍及人群：本地社區(qū)O2O生鮮商;以本地顧客為主

優(yōu)劣勢分析

優(yōu)勢：用戶體驗好，充分關(guān)注用戶需求和售后服務(wù)

劣勢：物流成本較為高昂，如何降低成本成為亟待解決的問題

創(chuàng)新服務(wù)——增強(qiáng)用戶黏度和參與度

代表商家：青年菜君

簡介：提供半成品凈菜（即已搭配好的生鮮食材），致力解決用戶晚餐需求，減少買菜煩惱

SWOT分析

優(yōu)勢：減少用戶買菜煩惱，由于用戶晚餐是剛性需求，青年菜君主打“剛需、高頻、高性價比”，避免同質(zhì)競爭

劣勢：半成品菜保鮮問題和物流配送成本問題難以解決

機(jī)會：目前市場上結(jié)合“幫助用戶解決菜品搭配問題”、“傳授烹調(diào)方法”和“半成品菜品配送”的同類型企業(yè)不多

挑戰(zhàn)：青年菜君市場定位模糊，且并未打開用戶群形成口碑效應(yīng)

背靠超市的發(fā)展輕模式——擺脫倉庫和冷鏈煩惱

代表商家：Dmall 多點(diǎn)

運(yùn)營模式：S2C模式（service to consuming），線上服務(wù)引導(dǎo)線下消費(fèi)，Dmall相當(dāng)于超市的線上平臺。 依托于傳統(tǒng)超市的商品和干線冷鏈、提供用戶交易和落地配送平。省去倉儲和物流，運(yùn)營資金，聚焦于業(yè)務(wù)

物流配送：自建物流體系快速送貨上門，保證食品新鮮度

主要適用范圍及人群：基于本地O2O生活領(lǐng)域

篇（3）

引言

隨著城鎮(zhèn)化水平提高、生活消費(fèi)方式變化、對食品安全重視、物流企業(yè)規(guī)?；?jīng)營，冷鏈物流快速發(fā)展，但是冷鏈物流仍是物流行業(yè)的“老大難”，對冷鏈技術(shù)、運(yùn)輸實(shí)力、運(yùn)輸效率要求極高。冷鏈物流是垂直細(xì)分行業(yè)，控制溫度、降低成本、信息技術(shù)創(chuàng)新與監(jiān)管到位是冷鏈物流管理的核心和難點(diǎn)，這也使得冷鏈物流相對其他行業(yè)對物流管理依賴性更強(qiáng)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理將互聯(lián)網(wǎng)介入物流管理，采用云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)解決冷鏈物流問題，將這一領(lǐng)域創(chuàng)新、升級為行業(yè)生態(tài)鏈條上最具有價值的一環(huán)，帶來冷鏈行業(yè)全新的革命。

1.“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的概念

冷鏈物流是指從初始供應(yīng)商提供冷鏈商品，中間經(jīng)歷了采購、運(yùn)輸、配送三個環(huán)節(jié)，最后到達(dá)消費(fèi)者的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流商品主要有：初級農(nóng)產(chǎn)品（果蔬、禽肉、蛋、水產(chǎn)品，冷凍食品）、加工食品（速凍食品如冷凍禽肉等包裝食品、冰淇淋和奶制品，快餐原料等）和特殊商品（藥品等）。不同于傳統(tǒng)常溫保存的物流，冷鏈商品易腐爛變質(zhì)，冷鏈物流貨損高、成本高、管理監(jiān)管難，這就要求從生產(chǎn)到流通都要精確低溫調(diào)整控制，保證商品質(zhì)量，低損耗、少污染，因此冷鏈物流具有高水平、高投入、高效率“三高”特征。高水平是指對冷鏈技術(shù)要求高；高投入是指對資本、設(shè)施設(shè)備要求高，高成本投入是保證冷鏈物流的基本條件；高效率是指有效銜接、整合冷鏈，快速穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)消費(fèi)。冷鏈物流管理是把冷鏈物流的上游(采購環(huán)節(jié)）、中間（運(yùn)輸環(huán)節(jié)）和下游（配送環(huán)節(jié)）各個環(huán)節(jié)緊密對接和整合，形成供應(yīng)鏈體系（圖1）。如果缺乏有效的組織管理機(jī)制，上游冷鏈商品采購環(huán)境和物流運(yùn)輸疏于管理，整個流程信息不暢，信任缺失，反應(yīng)遲鈍，下游銷售終端的消費(fèi)者無法有效參與。一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)“斷鏈”，都可能導(dǎo)致高昂成本?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”冷鏈物流是以消費(fèi)者需求為經(jīng)營導(dǎo)向，生產(chǎn)地通過互聯(lián)網(wǎng)終端將冷鏈商品的相關(guān)信息錄入形成相關(guān)文件，提供給供應(yīng)商。供應(yīng)商采集冷鏈上的各種商品信息，包括：冷鏈商品數(shù)量、成長或生產(chǎn)記錄、成熟或者完成時間、產(chǎn)地地址、貨主、貨主聯(lián)系方式等，供應(yīng)商獲取相應(yīng)信息并經(jīng)過篩選加工處理后，將它輸入至互聯(lián)網(wǎng)電商平臺，客戶根據(jù)自己需求在互聯(lián)網(wǎng)電商平臺搜索、篩選所需商品信息，然后向?qū)?yīng)的冷鏈商家發(fā)出需求訂單，供應(yīng)商將根據(jù)獲得的需求信息去生產(chǎn)地采購產(chǎn)品，產(chǎn)品集中、初加工處理后，供應(yīng)商和采購商的信息需要及時互通，促進(jìn)供需雙方達(dá)成交易。“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理是整合“線上線下”管理，即線下的冷鏈物流管理同線上的互聯(lián)網(wǎng)電商平臺相結(jié)合，對冷鏈物流管理信息集中整合，提高供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)之間信息傳遞速度，連接與協(xié)同運(yùn)輸鏈條上各方利益，形成專業(yè)化物流解決方案.

2、我國“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流現(xiàn)狀

據(jù)全球管理咨詢公司麥肯錫的2015年中國數(shù)字消費(fèi)者調(diào)查報告顯示，食品網(wǎng)購需求量大幅增長，其中購買最頻繁的是常溫和生鮮食品，購買頻次34次/年，遠(yuǎn)高于服飾類22次/年。中國報告網(wǎng)顯示，2011-2015年我國生鮮電商交易規(guī)模分別為10.5億元、40.5億元、130.2億元、289.8億元、542.0億元，環(huán)比增長率分別為150.0%、285.7%、221.5%、122.6%、87.0%，我國冷鏈物流市場快速發(fā)展（圖2）。根據(jù)宇博智業(yè)的冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析報告預(yù)測，未來我國冷鏈設(shè)備需求年均增長15-20%。智研咨詢的《2016-2022年中國冷鏈物流市場研究及發(fā)展趨勢研究報告》，預(yù)計2017年我國冷鏈物流需求規(guī)模將達(dá)到19515萬噸，2017-2021年年均復(fù)合增長率約為25.02%，2021年需求規(guī)模將達(dá)到47672萬噸。“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理促進(jìn)生產(chǎn)商與客戶交流，彌補(bǔ)了供應(yīng)商和采購商之間信息不對稱，降低企業(yè)成本，增加企業(yè)盈利能力。山東省搭建能覆蓋全省物流企業(yè)云平臺，企業(yè)在平臺上免費(fèi)注冊，實(shí)現(xiàn)省平臺、合作企業(yè)之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息共享，但這只是區(qū)域性的物流公共信息平臺，由于我國“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化程度不高，實(shí)力薄弱、經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，難以實(shí)現(xiàn)綜合性、全過程、集成化的網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)體系，提供的綜合性全程服務(wù)不到總體需求的5%。2015年末，上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會對網(wǎng)購蘋果進(jìn)行了抽樣調(diào)查，從20家網(wǎng)站隨機(jī)購買39斤樣品，經(jīng)檢測39斤蘋果中11件不符合標(biāo)準(zhǔn)，不符合率為28.2%?？梢娢覈盎ヂ?lián)網(wǎng)+”冷鏈物流企業(yè)尚處于初級階段，很難保質(zhì)保鮮的將冷鏈商品配送到消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)與專業(yè)化發(fā)展。

3、我國“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流存在問題與難點(diǎn)

3.1政府重視不夠

政府關(guān)注度不足，國家投入小，致使我國“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流全程技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等缺乏資金，創(chuàng)新條件不足，技術(shù)落后，電子數(shù)據(jù)交換、遠(yuǎn)程控制平臺、自動識別射頻技術(shù)(RadioFrequencyIdentification，RFID)、項目化管理軟件、云物流等冷鏈技術(shù)沒有普及應(yīng)用，信息化設(shè)備配備較低。

3.2供應(yīng)商與采購商之間存在信息不對稱、信息漏洞

信息不對稱、信息漏洞是導(dǎo)致冷鏈物流管理成本高的首要因素。美國農(nóng)業(yè)部與國家農(nóng)業(yè)書館聯(lián)合開發(fā)的AGNET是全球最大的農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，覆蓋美國、加拿大等9個國家，連通美國農(nóng)業(yè)部、州農(nóng)業(yè)署、大學(xué)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈上下游互聯(lián)網(wǎng)信息共享，促進(jìn)了美國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而我國冷鏈物流管理供應(yīng)商與采購商不重視利用互聯(lián)網(wǎng)電商平臺搜索、篩選所需商品信息，基本靠物流經(jīng)理協(xié)調(diào)、管理數(shù)條運(yùn)輸線路，電話、郵件是貨物在途的主要追蹤方式，商品質(zhì)量、溫度等信息內(nèi)容少，時滯效應(yīng)造成供應(yīng)商與采購商之間信息不對稱。同時供應(yīng)商采集各種采購商發(fā)出的商品需求信息，存在信息漏洞。采購商發(fā)出的采購信息不能被供應(yīng)商及時獲取而產(chǎn)生時間成本。

3.3流通環(huán)節(jié)冗長、運(yùn)輸成本高

運(yùn)輸成本高是制約冷鏈物流管理的關(guān)鍵?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的主體是冷鏈商品生產(chǎn)者和消費(fèi)者，從生產(chǎn)者通過批發(fā)商或者直銷，將產(chǎn)品配送至超市連鎖店、中小商店、餐飲企業(yè)等，直接到達(dá)消費(fèi)者，流通環(huán)節(jié)少、效率高，一體化程度高（圖3）。英國C.R.England運(yùn)輸公司擁有先進(jìn)輔助設(shè)備，包括電子數(shù)據(jù)交換、卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載電腦及遠(yuǎn)程控制平臺、項目化管理軟件及自主開發(fā)的TENFOLD編程語言軟件，為每個車輛配備全球定位系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)跟蹤設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)賬單功能，按照客戶指定時間送抵，提高公司營運(yùn)效率，規(guī)避因不能按時送遞貨物承擔(dān)賠償風(fēng)險。而我國冷鏈供應(yīng)鏈傳導(dǎo)機(jī)制從生產(chǎn)商獲取采購信息到消費(fèi)者消費(fèi)，中間經(jīng)歷五到六個環(huán)節(jié)，冗長、復(fù)雜的冷鏈環(huán)節(jié)增加裝卸成本、運(yùn)輸成本，增加人、財、物的損耗。又由于跨區(qū)域的長途運(yùn)輸條件限制，冷鏈商品的特殊性導(dǎo)致中轉(zhuǎn)或延長銷售的時間極短，只能近距離銷售，部分冷鏈商品不得不處理掉，造成了物資成本提高。

3.4配送效率低，控制協(xié)調(diào)難度大

由于信息化軟件應(yīng)用不廣泛，配送管理依賴人力控制、協(xié)調(diào)各個業(yè)務(wù)流程，受主觀因素產(chǎn)生的不確定性影響，使得配送過程更為復(fù)雜，引起物流監(jiān)管成本高、監(jiān)管難度大和監(jiān)管不到位，出現(xiàn)受控性薄弱，處理問題時效性差，不能及時有效地完成配送。同時，配送路線過于輾轉(zhuǎn)、配送方式不合理造成大量隱性費(fèi)用。從配送中心到銷售商，冷鏈物流采用多種混合冷鏈商品使用一輛車到多家店的配送方式，增加了冷鏈商品的在途時間，延長到貨時間。如在途溫度較高，溫控不當(dāng)，會損毀商品質(zhì)量，加快腐爛變質(zhì)，也增加了不必要的開支，比如燃油費(fèi)用和維修費(fèi)用等。

3.5溫控監(jiān)管難

在途溫度實(shí)時監(jiān)控難，導(dǎo)致高額成本。若途中出現(xiàn)溫控問題，難以及時止損，大多數(shù)發(fā)現(xiàn)時已是究責(zé)階段，給運(yùn)輸各方帶來糾紛隱患。溫度監(jiān)控對于冷鏈商品至關(guān)重要，把控冷藏溫度主要依托商品的生產(chǎn)地、運(yùn)輸、倉儲、外界監(jiān)管四個環(huán)節(jié)。一是生產(chǎn)地需要及時控制和監(jiān)管冷鏈商品溫度。在生產(chǎn)地對冷鏈商品添加標(biāo)簽，及時預(yù)冷，保質(zhì)時間是阻礙冷鏈物流管理的一大因素。二是運(yùn)輸過程要保證車廂溫度的監(jiān)管和調(diào)控。運(yùn)輸車輛的位置、車廂的溫度信息和商品的信息要及時傳遞。美國、加拿大廣泛使用三段式冷藏運(yùn)輸車，具有自動溫度檢測、相關(guān)溫控設(shè)備與記錄、強(qiáng)制供電驅(qū)動、衛(wèi)星追蹤與監(jiān)控的功能等。而我國GPS定位裝置安裝費(fèi)用較高，運(yùn)輸車輛的位置難以有效確定，運(yùn)輸途中車廂的溫度信息難以及時傳遞給供應(yīng)商，使得客戶對商品的運(yùn)輸信息和商品質(zhì)量不能及時跟蹤，造成信用缺失。三是倉儲技術(shù)落后，跟進(jìn)獲取冷藏車和倉庫信息增加大量人力成本和時間成本。德國采用自動化冷庫技術(shù)，包括儲藏技術(shù)自動化、高密度動力存儲HDDS、電子數(shù)據(jù)交換及倉庫管理系統(tǒng)WMS，其儲藏保鮮期比普通冷藏延長1~2倍。氣調(diào)冷藏是最先進(jìn)、可應(yīng)用的果蔬農(nóng)產(chǎn)品儲藏技術(shù)，德國使用氣調(diào)冷藏技術(shù)保存蘋果的比率達(dá)到蘋果總量的50%~70%。四是外界監(jiān)管力度不夠。造成冷鏈物流管理“老大難”的外部因素是冷鏈物流管理信息不透明。冷鏈商品的屬性以及整個流通過程的信息不透明，消費(fèi)者不能有效參與全程的溫控監(jiān)管過程，對冷鏈商品的安全保險性無法確認(rèn)，致使消費(fèi)者對冷鏈商品的安全保鮮信任缺失，后續(xù)消費(fèi)很難持續(xù)。

3.6管理人才缺乏

互聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流管理技術(shù)結(jié)合、創(chuàng)新、應(yīng)用是開展“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的重要保障。我國人才培養(yǎng)模式主要采用學(xué)徒方式，缺乏“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流技術(shù)專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)，缺乏掌握新興物流信息技術(shù)，具備數(shù)據(jù)挖掘與物流系統(tǒng)優(yōu)化決策能力的管理人才，很難實(shí)現(xiàn)信息化管理，物流技術(shù)創(chuàng)新。尤其是“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入2.0時代，我國更缺乏將互聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流管理技術(shù)結(jié)合的復(fù)合型國際人才。

4、解決“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理問題、難點(diǎn)的對策

4.1以立法形式制定冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系

首先，政府應(yīng)制定冷鏈物流宏觀政策，指導(dǎo)其發(fā)展。如日本制定《新綜合物流施政大綱》、《物流效率化法》等。其次，實(shí)施專業(yè)市場準(zhǔn)入制度和認(rèn)證體系制度，促使冷鏈物流向標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展。如加拿大農(nóng)業(yè)規(guī)范（GoodAgriculturalPractices，GAP）、獸醫(yī)規(guī)范（GoodVeterinarianPractice，GVP）、生產(chǎn)規(guī)范（GoodManufacturingPractice，GMP）、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（InternationalOrganizationforStandardization，ISO）、食品安全監(jiān)管局制定的食品安全監(jiān)督計劃，采用危害分析鄰界控制點(diǎn)分析體系（HazardAnalysisCriticalControlPoint，HACCP）等。最后，建設(shè)冷鏈物流運(yùn)輸過程的標(biāo)準(zhǔn)體系，完善物流全程管理，規(guī)范上下游銜接，促進(jìn)我國冷鏈物流業(yè)向規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。如美國政府強(qiáng)制性規(guī)定：雞蛋在生產(chǎn)后36個小時內(nèi)必須冷藏，儲存和運(yùn)輸期間的溫度保持在7℃、A級奶制品儲存溫度不得高于7℃等。

4.2政府應(yīng)加大財政資金投入，形成多元化投入機(jī)制

根據(jù)實(shí)際情況，分別建立以政府投入為主導(dǎo)的機(jī)制和以政府投入為導(dǎo)向、企業(yè)投入為主的機(jī)制，為“互聯(lián)網(wǎng)+”與冷鏈物流管理的結(jié)合提供資金支持，以貼息貸款等方式減輕企業(yè)前期建設(shè)冷庫、購買冷藏車輛、專用冷藏車與貨架及精密檢測儀器等的資金投入負(fù)擔(dān)。加強(qiáng)冷凍運(yùn)輸工具資金的投入，加強(qiáng)冷凍運(yùn)輸工具的開發(fā)生產(chǎn)，提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率。

4.3建立全國性的冷鏈物流公共信息平臺

信息傳遞便捷性帶來區(qū)域弱化，借鑒山東省搭建能覆蓋全省物流企業(yè)云平臺，建立全國性的冷鏈物流公共信息平臺，企業(yè)在平臺上免費(fèi)注冊，實(shí)現(xiàn)全國平臺、合作企業(yè)之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息共享；開發(fā)管理軟件，健全客戶服務(wù)、市場供求、庫儲、運(yùn)輸、交易等信息收集、處理和的軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、數(shù)據(jù)交換和信息共享，提高冷鏈物流的信息化管理水平，縮減人、財、物成本。

4.4提升互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，降低運(yùn)輸高成本

互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)高度發(fā)展，為冷鏈物流體系搭建被互聯(lián)網(wǎng)覆蓋的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，將運(yùn)輸鏈上各方利益緊密相連，同時利用移動互聯(lián)網(wǎng)平臺還可以統(tǒng)一計劃和分派運(yùn)輸訂單，實(shí)現(xiàn)即時追蹤，讓冷鏈運(yùn)輸高效可控，降低冷鏈物流運(yùn)輸?shù)母叱杀??；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)包括供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、自動識別射頻技術(shù)（RFID）等。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是指為了應(yīng)對冷鏈反應(yīng)不足、信息漏洞而產(chǎn)生的能夠降低冷鏈運(yùn)輸成本，并將冷鏈有效銜接的管理系統(tǒng)，解決環(huán)節(jié)冗長問題，有效縮短冷鏈運(yùn)行時間。智能運(yùn)輸系統(tǒng)是指為了解決冷鏈商品在運(yùn)輸途中存在的信息不足、道路迷失等問題，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行程序運(yùn)算，有效整合車輛和用戶信息，利用全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)（GlobalNavigationSatelliteSystem，GNSS）道路地圖規(guī)劃路線等，從而減少運(yùn)輸成本的運(yùn)輸系統(tǒng)。自動識別射頻技術(shù)是指為了降低運(yùn)輸過程中溫控風(fēng)險導(dǎo)致運(yùn)輸成本的一項技術(shù)，明確信息追溯問題和責(zé)任界定問題。另外，ERP系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)MIS等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)牡统杀荆岣摺盎ヂ?lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理效率。

4.5利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)優(yōu)化配送

一是利用互聯(lián)網(wǎng)改變配送方式。把一輛車到多個店面，轉(zhuǎn)變?yōu)槎噍v車到多個店面的配送方式。二是通過互聯(lián)網(wǎng)整合店面的最近區(qū)域配送中心，配送路線，降低輾轉(zhuǎn)成本，使冷鏈商品在最短時間內(nèi)到達(dá)銷售者手中。三利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行針對性的監(jiān)控，實(shí)時采集配送信息，增強(qiáng)物流執(zhí)行的控制力，及時決策、處理相關(guān)問題，最大化實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)優(yōu)化，減少主觀決策。

4.6利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)綜合性、全過程監(jiān)管

“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理在很大程度上可以解決冷鏈物流管理的監(jiān)管問題。首先，在上游環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)地給冷鏈商品附上條形碼等電子標(biāo)簽，因為電子標(biāo)簽攜帶著冷鏈商品各種相關(guān)信息，包括冷鏈商品產(chǎn)地，適宜的溫控等。在初始預(yù)冷環(huán)節(jié)，預(yù)冷設(shè)備可以利用互聯(lián)網(wǎng)自動讀取商品信息，根據(jù)其具體的適宜溫度進(jìn)行預(yù)冷操作。經(jīng)過預(yù)冷階段后，冷鏈商品被轉(zhuǎn)到冷藏車，同時冷藏車能夠自動識別商品品類并進(jìn)行自動調(diào)節(jié)車廂溫度。然后，車載終端獲取商品信息和車廂溫度信息，并上傳到物流公司和互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過對二者信息的匹配處理，判定貨物的溫度環(huán)境是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)物流公司對車輛信息的監(jiān)控。物流公司也可以給消費(fèi)者提供實(shí)時商品溫度信息查詢服務(wù)，使消費(fèi)者即時了解冷鏈商品安全保鮮性，實(shí)現(xiàn)綜合性、全過程監(jiān)管。

4.7加大企業(yè)和高校冷鏈物流管理人才的培養(yǎng)

培養(yǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流企業(yè)管理人員掌握新興物流信息技術(shù)，具備數(shù)據(jù)挖掘與物流系統(tǒng)優(yōu)化決策能力，提高管理精細(xì)化和協(xié)同水平，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)信息共享和協(xié)同運(yùn)作。另外，培養(yǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流企業(yè)管理人員具有國際觀和服務(wù)觀，擁有國際物流系統(tǒng)化運(yùn)作專業(yè)知識，包括海外物流、跨境物流、國際貿(mào)易以及海外市場法律、倉儲管理模式應(yīng)用等，提升資源管控和利用率，將客戶企業(yè)全球外包和內(nèi)向物流模塊，與本土倉儲和配送系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上游端和下游端銜接，高效配置資源。

5、小結(jié)

隨著生活消費(fèi)方式變化，人們對冷鏈物流商品需求激增，我國冷鏈物流市場快速發(fā)展，但是我國“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流企業(yè)尚處于初級階段，很難保質(zhì)保鮮的將冷鏈商品配送到消費(fèi)者?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”冷鏈物流管理通過互聯(lián)網(wǎng)管理和信息技術(shù)創(chuàng)新，可以解決“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流存在的難點(diǎn)和問題，為冷鏈物流搭建互聯(lián)網(wǎng)全覆蓋的供應(yīng)鏈和價值鏈，將運(yùn)輸鏈上各點(diǎn)形成協(xié)同連接的各方，發(fā)揮其優(yōu)越性，使這一體系的生產(chǎn)者、銷售企業(yè)、冷鏈物流運(yùn)輸公司、電商平臺、消費(fèi)者都成為直接或間接的受益人。

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篇（4）

一、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)的類型

物流產(chǎn)業(yè)歷來是我國國民經(jīng)濟(jì)中重要的支柱之一。國家發(fā)改委的《2015年全國物流運(yùn)行情況通報》指出，2015年中國的社會物流總費(fèi)用為10.8萬億元，占GDP比率為16%，而發(fā)達(dá)國家普遍低于10%。

中國有3000萬貨車司機(jī)，90%以上都是個體司機(jī)，承擔(dān)著全國超過70%的貨運(yùn)量，與810萬家運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶往往局限于面對面的熟人交易模式，從而激化了貨找不到車，車找不到貨的矛盾。這導(dǎo)致了全國貨車的空載率在40%左右，成為汽車物流成本居高不下的一個重要原因。車輛空駛率偏高，對環(huán)境、能耗、交通基礎(chǔ)設(shè)施等的負(fù)面影響巨大。造成運(yùn)輸行業(yè)大量空駛、迂回等資源浪費(fèi)問題的原因，很大程度上是由于信息不對稱引起的。

如此大且亟待改善的市場，冠以“互聯(lián)網(wǎng)撬動傳統(tǒng)行業(yè)”概念?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”引來無數(shù)創(chuàng)業(yè)者和投資人的青睞。2014年至今，已陸續(xù)出現(xiàn)過200多家物流貨運(yùn)O2O企業(yè)，其中不乏獲得上億、千萬美元投資者。

目前市場上“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)主要有以下五種類型：

1.物流信息管理

風(fēng)行于社會化物流中的層層轉(zhuǎn)包模式使貨物在貨主交付承運(yùn)方之后，像斷了線的風(fēng)箏一樣，不為貨主掌控，物流信息管理難上加難。如今，貨主的無數(shù)次呼喊“我的貨到底到哪了？！”在互聯(lián)網(wǎng)時代終于有了回應(yīng)，物流信息管理平臺順勢而起，在物流信息平臺式的創(chuàng)業(yè)者中，代表性企業(yè)是社區(qū)型運(yùn)輸協(xié)同管理平臺oTMS。

2.車貨匹配

中國2000多萬貨車，每天平均有效行駛歷程僅300公里，車輛停車配貨的間隔時間長達(dá)72小時。這組物流人耳熟能詳?shù)臄?shù)據(jù)背后，是大量的資源浪費(fèi)和無效益的尾氣排放，以及被徹底拉低了的中國物流整體能力。于是，致力于以互聯(lián)網(wǎng)為橋梁，撮合運(yùn)力和貨物匹配，提升物流運(yùn)輸?shù)馁Y源配置的車貨匹配成為互聯(lián)網(wǎng)改造物流行業(yè)的新嘗試。盡管車貨匹配的商業(yè)模式尚未成熟，也面臨著諸如車多貨少、信用制度不夠完善等現(xiàn)實(shí)問題，但貨運(yùn)物流的低效確實(shí)是鋼性的存在，所以車貨匹配的前景值得期待。

在車貨匹配領(lǐng)域，不乏表現(xiàn)亮眼的創(chuàng)業(yè)者。貨車幫、天地匯、運(yùn)滿滿、1號貨的等專注于車貨匹配的平臺，主要聚焦于為車主和貨主提供便利和快捷的對接平臺，從而提高物流效率，降低車貨匹配的成本。

3.同城貨運(yùn)

“最后一公里”問題是物流行業(yè)必然要面對的課題。對于在收發(fā)貨物的時效性和便捷性上有需求的企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)將怎樣幫助它們把“最后一公里”順暢地走完？那就是當(dāng)干線物流、專線物流將貨物送達(dá)目的地城市之后，同城貨運(yùn)平臺會借助互聯(lián)網(wǎng)平臺整合、調(diào)度運(yùn)力資源，優(yōu)化送貨線路，為企業(yè)用戶提供同城快速直送服務(wù)。

目前，市場上已有多家同城貨運(yùn)平臺在運(yùn)作，并衍生出了不盡相同的模式。例如，速派得的整車+零擔(dān)的同城快運(yùn)模式、萬家物流的零擔(dān)共配模式、云鳥的臨時車隊模式、蘭犀牛和58貨運(yùn)的專車模式等等。

4.冷鏈物流

在2015年，生鮮電商異軍突起，紅透半邊天。但是，在生鮮電商忙的熱火朝天的背后，“高冷”的冷鏈物流著實(shí)是難點(diǎn)。生鮮的用戶需求是即時、碎片化、高頻的，因此，怎樣能將尚在保質(zhì)期的生鮮產(chǎn)品在合適的時間送達(dá)消費(fèi)者，對生鮮電商的冷鏈物流能力提出了極高的要求。

在涉足冷鏈物流的企業(yè)中，京東的模式和淘寶的喵生鮮或許有一定代表性。

5.眾包物流

在物流行業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)平臺將閑散人群整合調(diào)用，以順帶稍送貨物的模式蔚然成風(fēng)。眾包物流有利用彈性的人力分配幫助貨主節(jié)省成本的優(yōu)勢。但不可否認(rèn)，眾包物流也面臨諸多需要破解的難題，例如，配送人員的資質(zhì)認(rèn)證、篩選、管理等都需要企業(yè)建立流程化的管理，以確保貨物配送的安全性等。

京東眾包通過在其平臺上招攬有空閑時間的人員“順路捎帶，隨手賺錢”，成為京東的兼職快遞員，來實(shí)現(xiàn)京東的眾包物流模式。人人快遞的模式與京東類似。

二、剖析車貨匹配類“互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)”目前的難題

1.根深蒂固的物流行業(yè)規(guī)則，物流公司層層外包

傳統(tǒng)的物流行業(yè)，是基于層層外包的物流公司而建立起來的巨大王國。工廠考慮到出貨量大、貨物單位價值高、尋找零散車源成本高等因素，會直接聯(lián)系有一定知名度的大型物流公司進(jìn)行整體外包；隨后，大型物流公司會把貨物分包給不同的干線物流公司；干線物流公司再分包給各家支線物流公司；最后，支線物流公司再把貨物交給私人車主。層層外包，帶來的是利潤的急劇壓縮，由于長時間的運(yùn)營定式，工廠主也對新的模式起一定戒心。所以物流企業(yè)會先將貨分給掛靠車輛或熟悉的車輛后，再將未找到托運(yùn)方的貨運(yùn)信息發(fā)送到“物流QQ貨車幫”等APP上。

市場上存在車比貨多的情況，對于信息平臺而言，真實(shí)有效的貨源信息尤為重要，只有它可以吸引車主。而貨運(yùn)O2O獲取貨源信息量有限，有時要到貨場抄中介的信息，甚至將中介直接引到平臺上。

2.貨主對陌生車輛的不信任態(tài)度依舊持續(xù)

長時間的物流運(yùn)輸模式，讓原本不熟的車主和貨主之間的黏性大大增強(qiáng)，無論是業(yè)務(wù)量，還是信任度都在一個相對穩(wěn)定的水平。貨運(yùn)APP進(jìn)入市場的一大核心目的，是想打破現(xiàn)有的市場規(guī)則，建立一套全新的眾包模式，讓每輛車都能拉到不同的貨。滴滴出行可以讓車源變得規(guī)范，即便每次叫的車不一樣，我們還是放心乘坐；但貨主沒辦法每次都跟著司機(jī)跑貨，就會出現(xiàn)各種擔(dān)心。

另一方面，平臺也要嚴(yán)防虛假信息的進(jìn)入。試想司機(jī)驅(qū)車前往貨源地，發(fā)現(xiàn)信息是假的，如果平臺對這種情況沒有作為，只能眼看著司機(jī)用戶流失。

目前來看，很多APP對于貨主的注冊都很謹(jǐn)慎，需要人工審核才有資格使用發(fā)貨功能，有的平臺還要求上傳營業(yè)執(zhí)照。

3.標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

貨運(yùn)與打車不同，貨物非標(biāo)準(zhǔn)化、車型非標(biāo)準(zhǔn)化、載重非標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸非標(biāo)準(zhǔn)化、價格非標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)款方式非標(biāo)準(zhǔn)化……它的信任成本更高，流程更復(fù)雜。

貨運(yùn)O2O信息平臺難以建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，比如價格、整車or零擔(dān)、支付方式，基本還需要和司機(jī)私下商談。

4.能否整合資源

中國大部分的貨車都是私有的，其掛靠的中小型運(yùn)輸企業(yè)也非常分散，滿地都是物流公司，可謂一盤散沙。

而物流講究規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模越大、網(wǎng)絡(luò)越密，運(yùn)營成本越低。貨運(yùn)O2O平臺要想做大必須整合上游資源，這也符合O2O的商業(yè)邏輯。但貨運(yùn)不是燒錢補(bǔ)貼就能推廣出去的，真正幫助司機(jī)拉到貨、提升效率更為重要。司機(jī)都是單獨(dú)或者小團(tuán)體行動，對新鮮事物的接受度也不高，如何才能將其聚攏？

另外，目前平臺想方設(shè)法引入中介，但貨源信息到平臺上必然導(dǎo)致中介利潤下降，從內(nèi)心來講他們一定是抵制平臺的。整合中介資源也是一件難事。

5.如何搶占市場，培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣

當(dāng)年滴滴和快滴為搶占網(wǎng)約車市場相互廝殺，燒錢補(bǔ)貼?，F(xiàn)在車貨匹配類APP也遇到同樣的處境。以當(dāng)前發(fā)展較為迅速的三款A(yù)PP為例。

（1）貨車幫的貨車綜合服務(wù)平臺模式。貨車幫通過互聯(lián)網(wǎng)手段連接司機(jī)與貨主，在卡車后服務(wù)市場發(fā)力深耕，以此體現(xiàn)自身價值獲取經(jīng)濟(jì)利益，就目前已知貨車幫已涉足車貨匹配、智慧物流園區(qū)運(yùn)營、物流智能硬件開發(fā)、物流金融以及其他相關(guān)的公路物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺建設(shè)的相關(guān)業(yè)務(wù)。

（2）運(yùn)滿滿的移動互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺。運(yùn)滿滿希冀通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建一個綜合的信息服務(wù)平臺，通過云計算、大數(shù)據(jù)構(gòu)建公路物流行業(yè)的信用數(shù)據(jù)庫，通過信用管理實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)，例如金融、卡車后服務(wù)市場等。

（3）福佑卡車――貨運(yùn)屆的UBER+淘寶。福佑卡車相對來講與上述兩者有所區(qū)別，福佑卡車通過對接貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人（即常說的信息中介）來掌控車輛，進(jìn)而直接對接貨主，成為了銷售運(yùn)力的集成供應(yīng)商，以此來實(shí)現(xiàn)提高物流效率發(fā)揮自身的價值。

從上述三者的商業(yè)模式來看，可以說本質(zhì)是相同的，都是通過車貨匹配聚集基礎(chǔ)資源（即車與貨），然后再植入增值服務(wù)（金融、卡車后服務(wù)、商業(yè)服務(wù)等），即使最初的商業(yè)模式有所差別，但在競爭中，商業(yè)模式也逐漸趨于一致了，互相競爭的過程也是相互學(xué)習(xí)吸取經(jīng)驗的過程。但誰也沒想到，在競爭的第一步（匯聚車源、貨源）會如此之難，大家只能選取捷徑――燒錢補(bǔ)貼。

參考文獻(xiàn)：

[1]王有朝.為什么車貨匹配是一個死胡同[OL].物流時代，2015（03）

篇（5）

2015年12月9日，一場主題為“強(qiáng)轉(zhuǎn)型、耕細(xì)分、系客戶、享未來”的陜汽重卡2016商務(wù)年會在西安召開，由此拉開了2016年陜汽“轉(zhuǎn)型”的序幕。“轉(zhuǎn)型”成為此次年會的重中之重，在現(xiàn)場被多次提及。

大落與大漲

2015年，重卡市場遭遇寒冬，前11個月整體行業(yè)同比下滑近27%，而在寒冬中首當(dāng)其沖感受嚴(yán)寒的則是自卸卡車市場與天然氣卡車市場。

首先，中國GDP增速減緩，房地產(chǎn)依然沒有快速恢復(fù)的跡象，建筑工程的減少直接導(dǎo)致自卸卡車銷量一路下滑，我國自卸卡車市場占比由2013年的33.7%降至2014年的28.6%，2015年的19.4%。其次，燃?xì)?、油價不穩(wěn)定，始終在一定程度上左右重卡市場。油價的不斷走低，導(dǎo)致天然氣重卡成本優(yōu)勢被大大減弱，天然氣重卡市場占比直線下降，從2014年的5.8%下降至2015年的2.4%。

而自卸卡車和天然氣卡車市場恰恰是陜汽的強(qiáng)項，曾經(jīng)位居該細(xì)分市場前列。無疑，2015年陜汽感受了比行業(yè)更為嚴(yán)寒的冬天。

甚至以銷售陜汽自卸卡車為主的西部市場，正面臨著生死存亡的挑戰(zhàn)。抱有自卸卡車市場回暖幻想，心存僥幸的等待，只能是自欺欺人，事實(shí)證明固守與等待會將自己推向懸崖。

怎么辦？從事了幾十年銷售的周銀朝坦言：“2015年的日子不好過?！?/p>

窮則變，變則通，通則久。在行業(yè)整體下滑的大背景下，有些細(xì)分市場卻在快速增長。從2013年至2015年，牽引車與載貨車的市場占比分別為：36.4%，38.3%，48.4%；18.6%，20.5%，23.4%。為此，陜汽根據(jù)市場需求快速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在2015年7月25日適時推出全系列陜汽載貨車，補(bǔ)齊短板，迅速轉(zhuǎn)變，樹立新的市場目標(biāo)。

巧婦難為無米之炊，再勇猛的戰(zhàn)士，沒有子彈，也無法打出一場漂亮的勝仗。

陜汽推出的全系列載貨車新品，就是陜汽銷售隊伍最具殺傷力的子彈。陜汽X3000無論在節(jié)油，品質(zhì)，還是服務(wù)方面的表現(xiàn)均開創(chuàng)了行業(yè)先河。因此，2015年的陜汽在嚴(yán)寒中收獲了自己的溫暖：2015年上市的陜汽德龍X3000全年銷售5000多輛，牽引車銷量10000多輛，同期上漲7.7%；載貨車銷售4000多輛，同期上漲300%。

寒冬中的暖春

銷量是市場的風(fēng)向標(biāo)，上漲與下跌切實(shí)關(guān)系著經(jīng)銷商錢包的厚薄。轉(zhuǎn)型與不轉(zhuǎn)型在2015年的差距顯得更加明顯，為了引起人們的警示，陜汽商務(wù)年會上用微話劇將經(jīng)銷商的這種冰火現(xiàn)實(shí)演繹的淋漓盡致。

有的經(jīng)銷商認(rèn)為自卸車的春天還會到來，依然生活在熱銷的回憶里，不愿意面對現(xiàn)實(shí)的結(jié)果是：年底以70%的跌幅收場。有的經(jīng)銷商緊跟陜汽步伐，迅速轉(zhuǎn)型，積極開拓載貨車市場，不僅沒有寒冬，還超額完成任務(wù)，在寒冬中撿到一個大元寶。這就是周銀朝的“不轉(zhuǎn)型就轉(zhuǎn)行”的內(nèi)因，看似狠話，實(shí)是督促經(jīng)銷商快快轉(zhuǎn)型，迅速搶占物流車市場，轉(zhuǎn)冬為春。因為，2015對于有的人來說是暗淡蕭條，而對于有的人來說卻煥發(fā)著勃勃生機(jī)。

山東臨沂新紀(jì)元汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理陳佰坤就屬于緊跟陜汽轉(zhuǎn)型的成功代表，他不僅完成年初與陜汽簽訂的全年任務(wù)，還超出任務(wù)額一倍多。他對《汽車觀察》說：“2015年陜汽推出的X3000載貨車讓我迎來了暖春，也讓我嘗到了轉(zhuǎn)型的甜頭。我的客戶大多從臨沂到北上廣等大城市運(yùn)輸蔬菜，他們要求載貨車跑的快，車輛在全國各地都能享受及時方便的售后服務(wù)。2016年，隨著陜汽售后服務(wù)體系的強(qiáng)大，以及黃金版X3000的問世，我對全年銷量再創(chuàng)新高依然信心十足。”

據(jù)陳佰坤介紹，隨著80后、90后載貨車用戶的增多，他們選車的第一要素變?yōu)檐囕v外形與駕駛舒適度，其次是大馬力。他說：“運(yùn)輸蔬菜的用戶希望快捷準(zhǔn)時的將菜運(yùn)到大城市，如果爬坡慢，影響運(yùn)輸時間，將大大影響他們的收入，所以臨沂的用戶都特別喜歡大馬力載貨車，而X3000恰恰滿足了他們的各種需求，贏得了好口碑?！?/p>

陜汽控股董事長袁宏明強(qiáng)調(diào)，“企業(yè)必須具備敏銳的目光、擁有自己的核心技術(shù)，加上高效的售后服務(wù)團(tuán)隊，才能夠?qū)⑵髽I(yè)做大做強(qiáng)?！?/p>

以牽引車為主的物流用車市場的高需求，陜汽敏銳的發(fā)現(xiàn)了這個潛力市場。2015年，面對市場需求的改變，陜汽重卡“強(qiáng)轉(zhuǎn)型”將旗下車企進(jìn)行了細(xì)分，目前擁有30多個針對市場而細(xì)分的車型，分別針對自卸、牽引、載貨、冷鏈、危運(yùn)等行業(yè)，重點(diǎn)針對高效物流運(yùn)輸推出不同車型并取得了不錯的銷售成績。

“陜汽做載貨車能行！我們能做好！而且做的很好！”周銀朝在商務(wù)年會上用氣勢告訴渠道商需要緊跟市場，快速轉(zhuǎn)型。

更細(xì)更專

陜汽控股董事長袁宏明指出，我國的重卡市場趨于理性化，行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定需求期，未來重卡行業(yè)每年將維持50萬至60萬輛的總需求。他預(yù)計，“2015年我國重卡行業(yè)總銷量約為54萬至55萬輛，2016年的總銷量也將不會有太大變化?！?/p>

延續(xù)袁宏明的判斷，2014年，2015年，2016年，或者更遠(yuǎn)的幾年，中國的重卡市場將進(jìn)入平穩(wěn)期。

“商用車的政策法規(guī)將越來越嚴(yán)格；重卡細(xì)分市場將越來越細(xì)化；大客戶集團(tuán)化模式將越來越普遍；重卡用戶年齡將越來越年輕化；個性化車輛需求將越來越明顯?！敝茔y朝用幾個越來越將新時期下的重卡市場新變化進(jìn)行了總結(jié)。

新時期，新需求，新變化。在風(fēng)云變幻的重卡市場里，陜汽認(rèn)為，未來的重卡產(chǎn)品必須精、專、細(xì)。周銀朝認(rèn)為，“誰將物流市場研究的透徹、細(xì)致，誰將客戶需求研究的深入，誰將占領(lǐng)這個市場?！?/p>

不僅陜汽看到以牽引車為主的物流運(yùn)輸車成為未來的主流車型，東風(fēng)、重汽、一汽解放等重卡企業(yè)也同樣看到了這個機(jī)會。已經(jīng)占據(jù)該細(xì)分市場優(yōu)勢的想繼續(xù)保持自己的份額，沒有進(jìn)入該細(xì)分市場的想搶奪新的市場占比，陜汽的轉(zhuǎn)型之路16年將怎么走？

對于轉(zhuǎn)型，一線經(jīng)銷商陳佰坤的感觸最深，“從2013年開始，陜汽開始不斷轉(zhuǎn)型，無論是市場反應(yīng)速度，產(chǎn)品研發(fā)模式，還是人的思維理念，都發(fā)生了很大的變化，更堅定了我跟著陜汽走的決心。”

商務(wù)年會上，陜汽目標(biāo)清晰：2016年，陜汽將根據(jù)市場環(huán)境需求，將重點(diǎn)方向放在物流運(yùn)輸車上。通過對市場脈搏的緊緊把控，通過市場分析，以及國家環(huán)保力度的加大，今后陜汽將從消費(fèi)物流以及專用車上面發(fā)力，主推針對港口、冷鏈、快遞、農(nóng)副產(chǎn)品、危運(yùn)以及大件運(yùn)輸?shù)溶囕v。

據(jù)了解，陜汽將針對不同的細(xì)分用戶推出L3000、M3000、H3000、X3000，從車型上來分分別是“小、中、重、大”，分別應(yīng)對15-25噸、25-50噸、25-55噸、25-55噸市場。從2016年開始，陜汽的產(chǎn)品線分類將非常清晰，德龍L3000，主打小馬力市場，比如港口牽引車等；M3000，主打窄體和輕量化市場；F3000主打重載市場；X3000，則主打高速標(biāo)載市場。而在商務(wù)年會上推出的陜汽德龍黃金版X3000，則是主打高端物流用車市場。黃金版全系車型動力覆蓋480馬力到550馬力區(qū)間，通過合理的動力鏈讓車輛可以在1.5%坡度巡航速度可達(dá)到80公里/小時。

先發(fā)制人

“2016年將會對重卡銷售提出更嚴(yán)酷的競爭，市場拼殺的將更慘烈！”周銀朝這樣對《汽車觀察》說。

繼成為重卡行業(yè)里第一個召開商務(wù)年會的企業(yè)之后，陜汽又成為第一個迅速行動的重卡企業(yè)。

先發(fā)制人，后發(fā)制于人。

12月9日召開商務(wù)年會之后，陜汽迅速行動起來，從12月23日開始，相繼在滬寧、山東、長沙、安徽、石家莊、廣州等區(qū)域召開了2016年渠道動員會，為贏得2016年第一季度的開門紅打氣助威。

美國著名成功學(xué)大師皮魯克斯有一句名言：“先人一步者，總能獲得主動，占領(lǐng)有利地位?！标兤谄渌髽I(yè)還在開商務(wù)年會的時候，已經(jīng)快速將2016年的工作早早的進(jìn)行了部署。陜汽想搶占第一季度的銷量冠軍嗎？

周銀朝對《汽車觀察》謙虛的說：“笨鳥先飛！”

陜汽銷售公司市場總監(jiān)劉鑫給《汽車觀察》的答復(fù)是：“由于春節(jié)假期因素，一季度的銷量應(yīng)該不到全年銷量的四分之一，但是我們認(rèn)為一年中開好頭很重要，開局好則全年好。打仗，士氣、氛圍、信心是首要。”

無疑，陜汽不缺士氣、氛圍、信心。陜重汽副總經(jīng)理周銀朝提出2016年全年銷售重卡7.2萬輛的目標(biāo)，其中X3000銷量需達(dá)10000輛以上；牽引車銷量36500臺，同期上漲35%。

篇（6）

近年來，隨著人民群眾物質(zhì)生活水平的提高，以及各類食品安全事件的頻頻曝光，廣大消費(fèi)者對于綠色、安全農(nóng)產(chǎn)品的需求與日俱增。一方面，消費(fèi)者對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量極度敏感，一旦農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量被曝出問題，對農(nóng)產(chǎn)品的銷售乃至整個產(chǎn)業(yè)鏈都產(chǎn)生嚴(yán)重的打擊。例如，受“速生雞”事件影響，2013年春節(jié)期間全國范圍內(nèi)肉雞價格較往年明顯下降。浙江溫嶺草雞批發(fā)價從往年的14元•kg－1下降到10.4元•kg－1，僅溫嶺草雞合作社一家就虧損達(dá)500萬元。另一方面，消費(fèi)者對綠色農(nóng)產(chǎn)品價格不敏感。據(jù)萬泰認(rèn)證公司統(tǒng)計結(jié)果，盡管我國有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品價格遠(yuǎn)高于普通農(nóng)產(chǎn)品的2～6倍，但是消費(fèi)市場前景仍相當(dāng)可觀。

1.2農(nóng)產(chǎn)品開始步入網(wǎng)銷時代

隨著我國電子商務(wù)的持續(xù)升溫，近年來，越來越多的果農(nóng)、菜農(nóng)或農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人開始將農(nóng)產(chǎn)品放到各類網(wǎng)店出售。在浙江省遂昌縣，目前已有2000多家網(wǎng)店出售當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的菌菇等農(nóng)產(chǎn)品，2012年銷售額超1.5億元。調(diào)查問卷統(tǒng)計結(jié)果顯示，浙江80%以上的特色精品農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷主體看好電子商務(wù)的發(fā)展前景，近60%的主體正在或計劃涉足農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)。目前，浙江農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售主要有3種模式:一是藤橋模式，即產(chǎn)銷主體利用知名網(wǎng)銷平臺直接銷售農(nóng)產(chǎn)品;二是農(nóng)民巴巴模式，即銷售主體自建網(wǎng)銷平臺銷售各類農(nóng)產(chǎn)品;三是遂昌模式，即農(nóng)民網(wǎng)商通過第三方如網(wǎng)商協(xié)會等，在知名網(wǎng)銷平臺搭建的地方銷售平臺抱團(tuán)銷售當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品。

1.3消費(fèi)者偏好悄然發(fā)生改變

人們消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品的觀念和偏好不斷發(fā)生變化，這不僅體現(xiàn)在消費(fèi)結(jié)構(gòu)方面的變化，而且還體現(xiàn)在對產(chǎn)品形態(tài)的需求和消費(fèi)方式等方面的變化。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)呈現(xiàn)3個新的偏好:一是偏好原生態(tài)消費(fèi)，“土”“野”農(nóng)產(chǎn)品如土蜂蜜、山茶原油等更加受到歡迎;二是偏好休閑消費(fèi)，2013年春節(jié)期間浙江傳統(tǒng)食品青魚干銷售低迷，而作為休閑食品新開發(fā)的小包裝醉魚干銷售卻異?；鸨?三是偏好體驗消費(fèi)，近年來農(nóng)業(yè)休閑觀光的發(fā)展和鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的開發(fā)，使通過農(nóng)業(yè)休閑和觀光旅游帶動本地農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)成為農(nóng)產(chǎn)品銷售的一條捷徑。

1.4禮品消費(fèi)份額呈縮減態(tài)勢

在全球市場需求復(fù)蘇緩慢、歐債危機(jī)深入演化的大背景下，國內(nèi)外向型經(jīng)濟(jì)受到牽連，并在短期內(nèi)難以全面改善，浙江很多企業(yè)采取了節(jié)約成本的方式應(yīng)對，再加上我國政府機(jī)關(guān)廉政建設(shè)和改革的深入推進(jìn)，農(nóng)產(chǎn)品作為禮品的銷售空間受到擠壓。據(jù)統(tǒng)計，浙江約有1/4的產(chǎn)銷主體通過政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位禮品訂購渠道銷售農(nóng)產(chǎn)品的份額超過30%，近1/10的主體禮品銷售份額超過50%，這部分主體面臨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營銷策略調(diào)整的迫切要求和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。可以預(yù)計，禮品份額的縮減將使農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)進(jìn)一步回歸市場理性。此外，特色精品農(nóng)產(chǎn)品節(jié)慶購銷井噴之勢也將得到緩解，節(jié)前消費(fèi)強(qiáng)勁、節(jié)后迅速回落的態(tài)勢將逐步改變。

2特色精品農(nóng)業(yè)經(jīng)營的主要問題

2.1市場變化難以預(yù)測，產(chǎn)品價格波動巨大

由于特色精品農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較高，近年來全國各地發(fā)展速度加快。而目前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)“小農(nóng)戶與大市場”的矛盾依然突出，從而造成農(nóng)產(chǎn)品價格劇烈波動，對于普通生產(chǎn)經(jīng)營主體來說，很難及時、準(zhǔn)確把握市場變化規(guī)律。如蘆筍是浙江省平湖市近年來發(fā)展的一項特色新興產(chǎn)業(yè)，前幾年蘆筍產(chǎn)量供不應(yīng)求，市場價格也節(jié)節(jié)攀升，農(nóng)戶的種植熱情越來越高，目前全市蘆筍種植面積已達(dá)293.3hm2，而上海、江蘇等省市，以及浙江省內(nèi)的湖州、溫嶺、嵊州、建德等地也開始大面積種植蘆筍。隨著各地蘆筍的大量上市，2013年春季蘆筍價格一路下滑，售價從2012年同期的10元•kg－1跌破成本價7元•kg－1，大量種植戶面臨虧本的危險。從調(diào)查結(jié)果來看，“市場需求波動大，難以預(yù)測”已成為當(dāng)前浙江特色精品農(nóng)業(yè)經(jīng)營的最大問題。

2.2銷售渠道相對單一，產(chǎn)業(yè)市場風(fēng)險較大

目前，浙江特色精品農(nóng)產(chǎn)品的主要銷售渠道仍然是實(shí)體店零售、賣給下一級中間商和政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位訂購這3大傳統(tǒng)形式，近年來除了網(wǎng)店銷售渠道發(fā)展迅猛外，其他一些新型渠道還有待于進(jìn)一步開拓。高端產(chǎn)品、節(jié)慶產(chǎn)品等依賴于特定銷售渠道的情況仍然比較突出，加大了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場風(fēng)險。據(jù)調(diào)查，2013年以來，由于政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位訂購大量減少，高端產(chǎn)品如浙江的烏牛早茶葉、鐵皮石斛、冬筍、山茶油、生態(tài)甲魚、鵝肝等，以及節(jié)慶產(chǎn)品如年宵花、青魚干等銷量大幅下滑，近1/2的產(chǎn)銷主體受到了明顯影響，幾乎波及到全省各個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)類型。

2.3產(chǎn)銷銜接依然不緊，銷售組織成本較高

近年來，浙江在開展“農(nóng)超對接”、創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接機(jī)制等方面做了很多工作，取得了顯著成效，但是目前產(chǎn)銷銜接仍然不夠緊密，農(nóng)產(chǎn)品銷售組織成本較高。銷售主體通常對本地的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品情況較為熟悉，但對本區(qū)域以外的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品卻苦于沒有很好的途徑了解和聯(lián)系，影響了銷售經(jīng)營主體的做大做強(qiáng)，也阻礙了特色精品農(nóng)產(chǎn)品在區(qū)域外的市場拓展。問卷調(diào)查顯示，目前“質(zhì)優(yōu)穩(wěn)定的貨源難以保證”已經(jīng)成為特色精品農(nóng)產(chǎn)品在組織銷售環(huán)節(jié)存在的最大問題。

2.4品牌知名度普遍不高，難以開拓新的市場

在調(diào)查的特色精品農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷主體中，注冊并使用了自有品牌的比例高達(dá)90%以上。這一結(jié)果反映出在政府部門的大力支持下，浙江省特色精品農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)取得了很大的發(fā)展，各類主體的品牌意識得到增強(qiáng)，但也暴露出特色精品農(nóng)業(yè)發(fā)展存在品牌數(shù)量過多、規(guī)模偏小的問題，廣大主體對品牌化的認(rèn)識還停留在注冊品牌層面。品牌“諸侯割據(jù)、各自為政”現(xiàn)象較為突出，難以形成組團(tuán)出擊、集中打響品牌的合力，導(dǎo)致在全國范圍內(nèi)的品牌知名度和美譽(yù)度普遍不高。以浙江山茶油品牌“括蒼”為例，該品牌在原產(chǎn)地臺州地區(qū)得到了廣泛的認(rèn)可，但賣到省城杭州就只能給祐康公司的“優(yōu)谷大地”貼牌，在省外市場更是鮮有知曉。

2.5物流體系尚不健全，流通成本依然較大

目前，浙江農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系尚未健全，全省范圍或更廣范圍的物流配送能力尚顯不足，物流網(wǎng)絡(luò)體系效率不高，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流過程中損耗較大，增加了農(nóng)產(chǎn)品的流通成本。農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)多，增加了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸路線、裝卸搬運(yùn)和包裝次數(shù)，加大了物流損耗和物流成本，降低了物流效益。農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系仍不健全，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)所能提供的信息類別和質(zhì)量不能滿足需要，在整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)間缺乏信息交換與協(xié)同平臺。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢，約有80%的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂(常溫和保溫車)進(jìn)行運(yùn)輸。農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展滯后，專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)數(shù)量還很少，且規(guī)模普遍都很小，物流的集約化、規(guī)模化和標(biāo)準(zhǔn)化水平還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。

3特色精品農(nóng)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型思路

在信息化帶來人們生產(chǎn)生活方式重大變革及我國經(jīng)濟(jì)、社會、政治不斷發(fā)展的新形勢下，當(dāng)前浙江特色精品農(nóng)業(yè)發(fā)展必須實(shí)現(xiàn)從理念到實(shí)踐、從生產(chǎn)到經(jīng)營的一系列轉(zhuǎn)型。

3.1調(diào)整發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)禮品到大眾消費(fèi)品的轉(zhuǎn)型

新的市場形勢賦予了特色精品農(nóng)業(yè)發(fā)展新的內(nèi)涵，當(dāng)前，應(yīng)在準(zhǔn)確把握新內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，調(diào)整浙江特色精品農(nóng)業(yè)的發(fā)展理念，使特色精品農(nóng)業(yè)發(fā)展走上回歸之路。農(nóng)產(chǎn)品特色精品不等于禮品、貢品和奢侈品，發(fā)展特色精品農(nóng)業(yè)不能脫離大眾消費(fèi)。從長遠(yuǎn)來看，禮品只能占較小份額，特色精品農(nóng)產(chǎn)品更多的是要面向大眾消費(fèi)者，走市場化之路才有生命力。因此，發(fā)展特色精品農(nóng)業(yè)必須準(zhǔn)確把握市場信息，迎合市場消費(fèi)需求，適應(yīng)大眾消費(fèi)變化，根據(jù)市場需求來引導(dǎo)生產(chǎn)、加工、銷售。特色精品農(nóng)業(yè)是集精品生產(chǎn)、名品銷售、極品服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)。發(fā)展特色精品農(nóng)業(yè)不僅僅是指特色精品農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，生產(chǎn)出高品質(zhì)、高營養(yǎng)、高安全、高科技、高創(chuàng)意、高效益的精品農(nóng)產(chǎn)品。在各種技術(shù)手段使“生產(chǎn)什么不再成為問題”的情況下，發(fā)展特色精品農(nóng)業(yè)，更重要的是強(qiáng)化品牌建設(shè)和現(xiàn)代流通。此外，提供強(qiáng)大的消費(fèi)服務(wù)如提供營養(yǎng)菜單、烹調(diào)食譜等，以及滿足個性化的消費(fèi)需求如開發(fā)研制半成品菜等，也應(yīng)逐漸納入特色精品農(nóng)業(yè)的發(fā)展內(nèi)涵。

3.2調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“以產(chǎn)定銷”到“以銷定產(chǎn)”的轉(zhuǎn)型

立足于精品農(nóng)產(chǎn)品也是“大眾消費(fèi)品”的定位，精品農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)認(rèn)真研究大眾消費(fèi)的變化，從市場需求出發(fā)調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“以產(chǎn)定銷”到“以銷定產(chǎn)”的轉(zhuǎn)型。調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。大力發(fā)展綠色農(nóng)產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，深入推進(jìn)“三品”認(rèn)證工作。適應(yīng)于產(chǎn)品省外、國外市場的開拓，根據(jù)當(dāng)?shù)氐娘嬍沉?xí)慣調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)，例如龍游富硒大米應(yīng)隨著外地市場的開發(fā)，調(diào)整秈米與粳米的生產(chǎn)比例。調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)時間。適應(yīng)于傳統(tǒng)節(jié)慶消費(fèi)回落的態(tài)勢，適當(dāng)壓縮節(jié)慶生產(chǎn)比例，例如調(diào)減春節(jié)期間雞、鴨、魚等年貨的上市，并在節(jié)后保持正常的供應(yīng)量。采用技術(shù)手段延長產(chǎn)出期，緩解時令產(chǎn)品集中上市，保證較長時間的供應(yīng)。開發(fā)各類休閑食品。干果、水果可以開發(fā)成休閑食品，畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品甚至食用菌、蔬菜等也可以開發(fā)為休閑食品，特別是開發(fā)小規(guī)格、系列化的休閑食品。調(diào)整產(chǎn)品包裝。例如，適應(yīng)于大眾消費(fèi)需求，將禮品包裝變成簡包裝;適應(yīng)于網(wǎng)銷要求，將蜂蜜、油脂類的包裝由玻璃瓶變成塑料瓶;適應(yīng)于旅游產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)品包裝應(yīng)當(dāng)融入當(dāng)?shù)匚幕氐取?/p>

3.3調(diào)整產(chǎn)品營銷，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)營銷到現(xiàn)代營銷的轉(zhuǎn)型

隨著特色精品農(nóng)產(chǎn)品的市場定位的變化，其營銷思路也應(yīng)及時調(diào)整。擴(kuò)大銷售市場。為應(yīng)對當(dāng)前禮品銷售份額的大幅減少，以及今后生產(chǎn)能力的不斷提升，加快開拓區(qū)外、省外乃至國外銷售市場成為浙江特色精品農(nóng)產(chǎn)品營銷的當(dāng)務(wù)之急。應(yīng)加強(qiáng)前期市場研究，先從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、文化同源的長三角地區(qū)入手，針對省內(nèi)外、國內(nèi)外不同市場的消費(fèi)文化、消費(fèi)規(guī)模和消費(fèi)能力，匹配不同的產(chǎn)品組合及營銷策略。拓寬銷售渠道。產(chǎn)品銷售“渠道為王”，應(yīng)在發(fā)展傳統(tǒng)渠道的同時，積極發(fā)展電子商務(wù)、農(nóng)超對接、農(nóng)產(chǎn)品連鎖超市等新型渠道，特別是在電子商務(wù)發(fā)展迅猛的勢頭下，搶占先機(jī)，重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)。創(chuàng)新營銷手段。不斷創(chuàng)新產(chǎn)品概念，加強(qiáng)體驗消費(fèi)，如將特色精品農(nóng)業(yè)與旅游、農(nóng)業(yè)休閑觀光相結(jié)合，利用旅游、農(nóng)業(yè)休閑觀光銷售特色精品農(nóng)產(chǎn)品，并對旅游市場進(jìn)行細(xì)分，深度開發(fā)旅游農(nóng)產(chǎn)品。此外，還應(yīng)充分利用全國各地的農(nóng)展會平臺進(jìn)行集中推介，提高浙江特色精品農(nóng)產(chǎn)品在消費(fèi)者中的感知度和認(rèn)可度。

4特色精品農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的對策措施

4.1強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系建設(shè)

以農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，加快健全符合實(shí)際的農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)應(yīng)用面，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品按標(biāo)生產(chǎn)、按標(biāo)上市、按標(biāo)流通。健全農(nóng)產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)，加快建立以產(chǎn)地質(zhì)量追溯為核心的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營主體質(zhì)量安全職責(zé)。完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗檢測體系，提高農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢測能力，試點(diǎn)將農(nóng)產(chǎn)品檢測作為農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)產(chǎn)品上市的準(zhǔn)入條件。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管，重點(diǎn)強(qiáng)化“三品一標(biāo)”農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)管，強(qiáng)化監(jiān)管崗位責(zé)任。對農(nóng)產(chǎn)品檢測不合格的生產(chǎn)主體和經(jīng)營主體實(shí)行“黑名單”制度，取消其申報省、市、縣各級農(nóng)業(yè)部門各種形式的扶持項目的資格。

4.2加大浙江土特農(nóng)產(chǎn)品宣傳力度

加強(qiáng)主動宣傳。除了參加省內(nèi)外舉辦的各類農(nóng)產(chǎn)品展銷會外，還要積極主動策劃宣傳，制定浙江省名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品推薦目錄，在重點(diǎn)推廣城市召開產(chǎn)品推介會、開展市民試吃活動等。組織抱團(tuán)宣傳。爭取政府財政支持，以行業(yè)抱團(tuán)或地區(qū)抱團(tuán)的形式，對浙江特色精品農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行整體營銷。依靠文化宣傳。加強(qiáng)與文化、旅游管理等部門的合作，在對外輸出浙江文化和旅游產(chǎn)品的同時，帶動特色精品農(nóng)產(chǎn)品的輸出。如參與央視烹飪類欄目制作，從教會怎么吃甲魚開始，啟動甲魚等水產(chǎn)品的北方市場銷售;或通過拍攝諸如“舌尖上的浙江”之類的紀(jì)錄片，對浙江特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行軟宣傳。重視網(wǎng)絡(luò)宣傳。利用“網(wǎng)絡(luò)無處不在”的力量，加快建設(shè)浙江特色農(nóng)產(chǎn)品宣傳和營銷的省級平臺。

4.3培育特色農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售體系

把握當(dāng)前浙江農(nóng)業(yè)信息化高速發(fā)展的契機(jī)，推動形成政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷全新模式，迎接農(nóng)產(chǎn)品E時代的到來。積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售平臺建設(shè)。利用地域優(yōu)勢，爭取與淘寶網(wǎng)等知名網(wǎng)購平臺合作共建網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，合力打造特色精品農(nóng)產(chǎn)品銷售的“浙江館”。制定農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售人員培訓(xùn)計劃。針對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)專門人才缺乏的問題，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷特點(diǎn)，開展專業(yè)化新型人才教育培養(yǎng)，定期組織生產(chǎn)經(jīng)營主體、返鄉(xiāng)青年、大學(xué)生“村官”等進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷技術(shù)的教育培訓(xùn)。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售線下安全品質(zhì)管理。應(yīng)研究建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷標(biāo)準(zhǔn)化體系，探索并完善電商+政府+協(xié)會+網(wǎng)商的模式，積極消除農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的安全隱患。

4.4推動特色農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會建設(shè)

加快推進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會建設(shè)，通過行業(yè)協(xié)會，解決單個主體難以完成或完成成本過高，而又具有公共性的問題。行業(yè)協(xié)會主要功能定位:市場信息服務(wù)，對市場信息進(jìn)行收集、整理、分析與，開展市場研究和預(yù)警;產(chǎn)銷銜接服務(wù)，通過協(xié)會活動，加強(qiáng)產(chǎn)銷主體之間的聯(lián)系，降低產(chǎn)品供銷組織成本;培訓(xùn)交流服務(wù)，開展技術(shù)培訓(xùn)，幫助會員引進(jìn)新技術(shù)、新品種、新設(shè)備、新工藝;生產(chǎn)要素服務(wù)，如爭取銀行授信貸款，幫助會員解決融資難題，開展省內(nèi)外勞動力經(jīng)紀(jì)，滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的勞動力需求等;市場拓展服務(wù)，組織舉辦特色農(nóng)產(chǎn)品推介活動，擴(kuò)大特色農(nóng)產(chǎn)品的知名度和市場占有率。參考國外經(jīng)驗，行業(yè)協(xié)會建設(shè)應(yīng)從官辦或半官辦行業(yè)協(xié)會起步，待產(chǎn)業(yè)發(fā)展時機(jī)成熟，再從政府管理部門中剝離。

4.5加強(qiáng)特色農(nóng)產(chǎn)品公共品牌建設(shè)

繼續(xù)培育農(nóng)產(chǎn)品品牌。鼓勵企業(yè)深入、持續(xù)、有效地進(jìn)行品牌宣傳和營銷工作，培育一批在省內(nèi)外有較高知名度的農(nóng)產(chǎn)品品牌，實(shí)現(xiàn)從商標(biāo)到品牌的轉(zhuǎn)變。大力整合農(nóng)產(chǎn)品品牌。針對企業(yè)自主品牌眾多但影響力普遍不高的問題，督促地方政府部門把區(qū)域公共品牌建設(shè)作為一項重要公共工程，以地理標(biāo)志認(rèn)定為依托，充分挖掘特色農(nóng)產(chǎn)品的獨(dú)特價值及當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和文化背景，塑造品牌形象和產(chǎn)品故事，形成以區(qū)域公共品牌為統(tǒng)領(lǐng)、帶動企業(yè)自主品牌創(chuàng)建的“眾星捧月”式的品牌格局。依法保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品品牌。安排專門機(jī)構(gòu)從事區(qū)域公共農(nóng)產(chǎn)品品牌的創(chuàng)建、管理、維護(hù)和發(fā)展工作，通過制定區(qū)域品牌保護(hù)法規(guī)，加強(qiáng)品牌和標(biāo)識使用的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊毀牌行為，促進(jìn)品牌農(nóng)業(yè)健康發(fā)展。

篇（7）

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，食品安全問題卻日益突出。食品的安全性是食品進(jìn)入市場流通的最基本、最重要的保證。近幾年來，隨著我國食品行業(yè)發(fā)展以及食品行業(yè)出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題，食品供應(yīng)鏈管理越來越受到關(guān)注。食品安全是一個綜合性的概念，包括食品衛(wèi)生、食品質(zhì)量、食品營養(yǎng)等內(nèi)容。從食品原料種植、養(yǎng)殖和采購，到生產(chǎn)、加工、流通、配送和銷售，供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)都會影響到食品安全，食品供應(yīng)鏈作為食品安全與監(jiān)督管理體系中的重要組成部分，是食品安全影響因素的重要載體。隨著國際食品貿(mào)易的迅速發(fā)展，食品安全保障已成為跨企業(yè)、跨國界的問題，對食品供應(yīng)鏈實(shí)施全面的管理和控制至關(guān)重要。

一、影響食品安全的因素

（1）農(nóng)業(yè)資源環(huán)境的污染影響食品安全，農(nóng)業(yè)資源環(huán)境包括土壤、大氣、水資源等；

（2）食品生產(chǎn)過程中的各種化學(xué)有害物質(zhì)的使用和藥物的殘留對食品安全產(chǎn)生非常重要的影響，這些化學(xué)有害物質(zhì)包括農(nóng)藥、工業(yè)化肥、各種生長激素等，這些化學(xué)物質(zhì)的殘留量過高對食品安全有著很大的危害；

（3）食品生產(chǎn)過程中為了食品的保鮮而過量使用的添加劑對食品安全有著很重要的影響，如防腐劑的違規(guī)使用，對食品安全的危害很大；

（4）相關(guān)食源性疾病帶來的食品安全影響，如瘋牛病，禽流感等會隨著最終食品而對人類健康產(chǎn)生危險；

（5）高新科技制造的新原料給食品帶來的安全影響，如利用高科技生產(chǎn)轉(zhuǎn)基因食品對食品安全產(chǎn)生重要的影響；

（6）國家法律缺乏和市場監(jiān)管力度不夠而帶來的食品安全威脅，如違法生產(chǎn)經(jīng)營、食品假冒偽劣等對消費(fèi)者身體產(chǎn)生重要的影響；

（7）食品安全的控制由于科學(xué)的進(jìn)步而帶來的新挑戰(zhàn)，對食品安全產(chǎn)生重要的影響。

二、食品供應(yīng)鏈管理

1、食品供應(yīng)鏈的管理特點(diǎn)

一般而言，食品及農(nóng)產(chǎn)品中很大一部分屬于快速消費(fèi)品，這使得食品供應(yīng)鏈與其他行業(yè)供應(yīng)鏈差別迥異，有其自身的獨(dú)特性，具體表現(xiàn)在：

（1）供應(yīng)鏈管理過程中外包比例較大。因為食品及農(nóng)產(chǎn)品，尤其是屬于快銷性質(zhì)的產(chǎn)品往往產(chǎn)品單值低，廠商為降低物流成本，一般會外包相關(guān)業(yè)務(wù)而不會自建系統(tǒng)提高成本。

（2）供應(yīng)鏈長且復(fù)雜。從養(yǎng)殖和種植一直到形成最終消費(fèi)，食品以其供應(yīng)鏈長為首要特征，要覆蓋種植養(yǎng)殖、屠宰、生產(chǎn)和流通，以及餐飲管理等五個環(huán)節(jié)，并由此帶來其復(fù)雜性。以美國生產(chǎn)和銷售軟飲料為例，其供應(yīng)鏈與香料的萃取加工鏈、玉米甜料加工鏈、甜菜和甘蔗糖加工鏈、二氧化碳?xì)怏w加工、水果栽培加工、化合防腐劑生產(chǎn)、凈化水生產(chǎn)、鋁聽和鋼罐加工、紙箱加工、飲料生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存和分銷、市場研究、營銷與促銷、零售等等有關(guān)，說明軟飲料供應(yīng)鏈管理者在實(shí)施供應(yīng)鏈管理中必須洽談、執(zhí)行和處理的各種供應(yīng)鏈關(guān)系及配送服務(wù)是非常復(fù)雜的。

（3）供應(yīng)鏈產(chǎn)品消費(fèi)周期短。食品及農(nóng)產(chǎn)品（尤其是屬于快速消費(fèi)品部分）從生產(chǎn)、加工、銷售到最后的消費(fèi)為保證新鮮度搶占市場，在時間上要求非常高，但同時又需要經(jīng)過多環(huán)節(jié)操作。在多個環(huán)節(jié)中，每個環(huán)節(jié)都必須仔細(xì)謹(jǐn)慎才能做到最后消費(fèi)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，這就要求食品供應(yīng)鏈設(shè)計運(yùn)作時必須力求高效同時各個環(huán)節(jié)都必須有效保證食品質(zhì)量安全。

（4）對冷鏈物流技術(shù)依賴性較強(qiáng)。食品冷鏈以保證易腐品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心，不僅有對冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的技術(shù)要求、還有對冷庫等儲存場所的冷控技術(shù)要求，從而才能最終確保消費(fèi)食品的產(chǎn)品品質(zhì)與質(zhì)量安全。

2、我國食品供應(yīng)鏈管理的發(fā)展

2.1實(shí)行食品安全預(yù)警機(jī)制

從“蘇丹紅”事件中我們可以看出，除了對重大的自然災(zāi)害、事故建立預(yù)警系統(tǒng)以外，也需要在環(huán)境健康，特別是針對科技發(fā)明的環(huán)境健康方面，建立新的預(yù)警機(jī)制，從檢測技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)制定等基礎(chǔ)工作做起，建立食品安全信息共享體系，加強(qiáng)宏觀管理的宏觀預(yù)警和風(fēng)險評估的微觀預(yù)警體系建設(shè)，做到防患于未然以更好地應(yīng)對種種食品安全危機(jī)。只要認(rèn)為是潛在的人類健康危害因素，就可以采取以預(yù)警原則為基礎(chǔ)的保護(hù)措施，而不必等具體科學(xué)數(shù)據(jù)評估結(jié)論出來，更不用等到危害的事實(shí)和嚴(yán)重性安全明朗化后采取。

2.2提高食品鏈上企業(yè)成熟度

這種成熟度主要體現(xiàn)在我國食品工業(yè)企業(yè)的工業(yè)化水平、國際化水平和信息化水平上。小作坊式的食品生產(chǎn)方式不適合食品工業(yè)的發(fā)展，也無法實(shí)現(xiàn)有效的食品供應(yīng)鏈管理，必須提高食品工業(yè)企業(yè)的工業(yè)化水平；食品國際貿(mào)易的迅速發(fā)展要求食品工業(yè)企業(yè)必須提高國際化水平，融入國際食品供應(yīng)鏈管理體系之中；而信息化水平的提高則是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，是能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。

2.3食品供應(yīng)鏈高效管理

加強(qiáng)食品供應(yīng)鏈設(shè)施建設(shè)以完善物流服務(wù)體系推動物流配送中心建設(shè)，物流配送中心可以對食品等商品實(shí)現(xiàn)集中采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理，還可以對食品進(jìn)行再加工處理，保證食品質(zhì)量的衛(wèi)生和標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代流通方式在實(shí)施可追溯中的作用，更好地保證食品安全；積極建立以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的社會化、專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系，積極培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，使之成為中國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者；在物流上配備低溫冷鏈系統(tǒng)，建立食品冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到消費(fèi)各個環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中。以保證食品的質(zhì)量，防止食品的變質(zhì)和污染。

三、防止食品供應(yīng)鏈安全問題的對策

1.建立完善的食品跟蹤制度。檢驗部門要對參與食品供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)的企業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)進(jìn)行密切的監(jiān)控跟蹤，建立從生產(chǎn)到銷售的每一個環(huán)節(jié)都可相互追查的制度和產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營記錄制度。同時，要建立完善的產(chǎn)品安全檔案管理制度，準(zhǔn)確地記錄并保存生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的原料采購、生產(chǎn)加工、儲運(yùn)、銷售等信息。對于消費(fèi)者的投訴和食品污染事故，檢驗機(jī)關(guān)要積極調(diào)查，并要求相關(guān)企業(yè)積極配合，對于食品信息進(jìn)行披露，不得隱瞞，盡快給出相應(yīng)的處理意見和措施。一旦發(fā)現(xiàn)存在安全問題的食品，對于尚未流通的要給予銷毀，而已流入市場中的要及時召回，避免給消費(fèi)者造成更大的損失。

2.供應(yīng)鏈上的企業(yè)要加強(qiáng)縱向協(xié)作。食品供應(yīng)鏈中緊密的縱向協(xié)作包括生產(chǎn)銷售信息的及時反饋，產(chǎn)品的及時召回等，它是保障食品安全的重要產(chǎn)業(yè)組織形式。這就要求供應(yīng)鏈上的各企業(yè)加快食品供應(yīng)鏈信息化建設(shè)，完善食品供應(yīng)鏈體系，通過公共的信息平臺相互交流信息，通過物質(zhì)與信息的流通來實(shí)現(xiàn)其利益。在發(fā)現(xiàn)安全問題后，要及時通知上游企業(yè)和下游企業(yè)，共同應(yīng)對所產(chǎn)生的食品供應(yīng)鏈危機(jī)。以有實(shí)力的食品加工企業(yè)為核心，作為這個聯(lián)盟的主導(dǎo)者；努力在上游培育組織化的食品生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，建立原材料的供應(yīng)基地；在下游形成穩(wěn)定的分銷渠道，有固定的流通商和零售商；而這個伙伴聯(lián)盟要通過契約關(guān)系來維持，契約要對食品質(zhì)量做嚴(yán)格規(guī)定，并明確歸屬各方的責(zé)任與利益。這種緊密的伙伴聯(lián)盟將會受到共同利益的有力約束，從而建立有效的保障措施并進(jìn)行信息共享，切實(shí)保障食品安全。

3.鼓勵消費(fèi)者和協(xié)會參與對食品供應(yīng)鏈安全的監(jiān)督中。長期以來，在整個食品供應(yīng)鏈中制造商存在著獨(dú)大的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致公民和社會團(tuán)體的力量薄弱，然而只是單純的依靠企業(yè)自律和政府的監(jiān)督，無法完全保證食品供應(yīng)鏈的安全。因而，要充分利用第三方主體的監(jiān)督作用，發(fā)揮他們的監(jiān)督作用。同時，培養(yǎng)公民的食品安全意識和企業(yè)的社會道德素養(yǎng)。為減少食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險創(chuàng)造良好的社會氛圍和環(huán)境。

篇（8）

RFID技術(shù)實(shí)施進(jìn)程的第二階段為成長期，這一階段的主要目標(biāo)是突破應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)，加快相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)制定，基本形成中國RFID標(biāo)準(zhǔn)體系，拓展應(yīng)用領(lǐng)域。

第三階段為成熟期，目標(biāo)是形成國際同期先進(jìn)水平的技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)RFID技術(shù)的廣泛應(yīng)用及與其它技術(shù)的融合。2012年，RFID在具有較大發(fā)展?jié)摿Φ墓残曰A(chǔ)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)方面都取得了進(jìn)展。如：無源超高頻（UHF）RFID芯片、微型近程RFID標(biāo)簽研究和標(biāo)簽封裝設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究，以及RFID與其它技術(shù)的集成與融合研究。

無源超高頻智能RFID芯片

2012年10月8日，香港科技大學(xué)了全球首枚具有環(huán)境溫度感知功能的無源超高頻智能RFID芯片。該芯片集成了溫度傳感器，除了具備超高頻RFID的通信與數(shù)據(jù)錄入功能外，還能自主感知環(huán)境溫度，可以在負(fù)40℃至負(fù)60℃的冷鏈環(huán)境中工作。含有該芯片的標(biāo)簽可以貼在牛奶、肉制品等產(chǎn)品上，從而使每個單品的溫度曲線一目了然。

RFID燙印標(biāo)簽技術(shù)

2012年6月，加拿大的微電子開發(fā)者Terepac報告稱，將在接下來的幾個月里，開始制造全世界最小的近程通訊（NFC）RFID標(biāo)簽――TereTag。這個無源13.56兆赫茲標(biāo)簽將比現(xiàn)有市場上其它近程通訊標(biāo)簽更小，更便宜。因此，它幾乎可以嵌入任何紙質(zhì)的標(biāo)簽、產(chǎn)品或物品，還可以被手機(jī)里的近程通訊讀寫器訪問。

將標(biāo)簽縮小以嵌入紙質(zhì)是一個不錯的途徑，但需要高超的技術(shù)。然而，國內(nèi)的武漢威杜信息材料科技有限公司卻另辟蹊徑，成功研發(fā)出“RFID燙印標(biāo)簽技術(shù)”。通過采用該技術(shù)可直接將標(biāo)簽制作在產(chǎn)品包裝或產(chǎn)品上，從而大大降低生產(chǎn)成本，有利于電子標(biāo)簽的大范圍推廣。據(jù)審核，該技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，具有工藝流程簡單、易于包裝印刷一體化操作、成本低廉和無污染等特點(diǎn)，并于2012年8月被國家知識產(chǎn)權(quán)局授予了發(fā)明專利。

RFID全自動封裝生產(chǎn)線

傳統(tǒng)電子標(biāo)簽采用手工制作，主要采用不干膠粘貼的形式，存在生產(chǎn)效率低，厚度大、成本高、防盜性差問題，特別是有源標(biāo)簽，因為出廠時間不同，會產(chǎn)生電源使用壽命參差不齊的問題。這也是業(yè)界標(biāo)簽封裝設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究一直困擾的問題。

2012年，由東莞華中科技大學(xué)制造工程研究院研發(fā)的“RFID全自動封裝生產(chǎn)線”在廣東的成功實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，成為國內(nèi)首套“RFID全自動封裝生產(chǎn)線”；目前，東莞華中科技大學(xué)制造工程研究院已為廣東省封裝行業(yè)的龍頭企業(yè)定制多臺RFID封裝設(shè)備，這對推動構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈意義重大。

二、應(yīng)用領(lǐng)域拓展

在國家鼓勵和支持優(yōu)先應(yīng)用的領(lǐng)域，如公共安全、生產(chǎn)管理與控制、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理、交通管理、軍事應(yīng)用、重大工程與活動等，RFID技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用取得了不少經(jīng)驗，在其它領(lǐng)域的應(yīng)用也日益受到關(guān)注。據(jù)ABI市場研究機(jī)構(gòu)報告稱，政府部門、零售、運(yùn)輸和物流領(lǐng)域?qū)⒊蔀镽FID產(chǎn)品的最大市場，約占其未來5年總收入的60%。

在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域，RFID在構(gòu)建電子醫(yī)療體系，完善診療流程和運(yùn)營管理，以及對藥品的保存和追蹤中發(fā)揮重要的作用。2012年10月份，國家衛(wèi)生部已編制完成并上報衛(wèi)生領(lǐng)域RFID（射頻識別）與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃將明確未來衛(wèi)生領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展資金投入和總體規(guī)模。

交通和物流領(lǐng)域均通過RFID技術(shù)準(zhǔn)確跟蹤?quán)]件，以掌握運(yùn)輸過程中的詳細(xì)信息。此外，非接觸電子車票也已經(jīng)成為智能公交系統(tǒng)提高管理和服務(wù)水平的一個有效途徑。

RFID在零售業(yè)中，不但能讓店鋪的運(yùn)營更加有序，而且還能使訂單處理流程變得更加智能。此外，它還能通過提品信息和智能營銷等方式出現(xiàn)在客戶服務(wù)領(lǐng)域。

政府部門是另一個極具潛力的領(lǐng)域，非接觸式/RFID技術(shù)在各類文件和憑據(jù)中使用得越來越多，并且在資產(chǎn)跟蹤、車隊管理、人員定位和安全等領(lǐng)域發(fā)揮的作用越來越大。

三、市場規(guī)模擴(kuò)大

RFID的市場一直在快速成長，標(biāo)簽銷售總量不斷上升，從RFID被研制出現(xiàn)到2012年年初，過去65年的RFID標(biāo)簽銷售總量為151億，見證了RFID市場的成長壯大。

總體市場增長快

在2012年第三屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)（傳感網(wǎng)）博覽會上的《2011-2012年中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展年度報告》稱，預(yù)計2012年全球射頻識別技術(shù)市場規(guī)模將達(dá)200多億美元。

另有一家市場咨詢公司IDTechEx則認(rèn)為，2012年整個RFID市場規(guī)模將達(dá)到76.7億美元，比2011年增長17%。主要領(lǐng)域包括RFID卡、標(biāo)簽、讀寫器以及軟件和相關(guān)服務(wù)等。IDTechEx認(rèn)為，在許多應(yīng)用領(lǐng)域，RFID訂單上升了10%，在某些領(lǐng)域甚至更多。在零售方面，RFID在服裝標(biāo)簽方面呈現(xiàn)了迅速增長，2012年這一領(lǐng)域需要10億個RFID標(biāo)簽，并且預(yù)計2013年將需要13.5億個標(biāo)簽。2012年還需要5億個用于公共交通票證的RFID標(biāo)簽。對比2011年的29.3億張標(biāo)簽，2012年將會銷售掉39.8億張標(biāo)簽。無源超高頻RFID標(biāo)簽將在未來幾年貢獻(xiàn)大部分增長。

雖然兩個不同機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)存在不小的差距，但即使是76.7億美元的規(guī)模，也足以說明RFID的市場非常具有吸引力。

長三角、珠三角產(chǎn)業(yè)鏈趨于成熟

2012年5月，第六屆中國無線射頻識別（RFID）技術(shù)發(fā)展國際研討會透露，上海RFID產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居國內(nèi)第一，2012年RFID業(yè)務(wù)銷售規(guī)模達(dá)到52.4億元，占全國總體規(guī)模的1/3，預(yù)計到2015年銷售規(guī)模將突破258億元。

而深圳市射頻識別產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的統(tǒng)計信息則顯示，珠三角地區(qū)尤其是深圳，集中了我國近六成的射頻識別生產(chǎn)、研發(fā)企業(yè)。深圳現(xiàn)有射頻識別企業(yè)334家，產(chǎn)品包含芯片開發(fā)、加工設(shè)備、軟件平臺和培訓(xùn)等多個方面，產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋領(lǐng)域廣。匯聚了遠(yuǎn)望谷、先施科技、國民技術(shù)、惠田實(shí)業(yè)以及華為、中興等一批國頻識別中堅企業(yè)。

篇（9）

中圖分類號：F73 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）26-0038-02

一、蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究

（一）蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的條件及現(xiàn)狀

從經(jīng)濟(jì)因素來看，蚌埠市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，物流需求規(guī)模總量大；從區(qū)位條件來看，多種交通方式組合成的完善的交通運(yùn)輸體系為蚌埠市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了極大的便利條件：發(fā)達(dá)的水路、完善的鐵路、便利的公路，三者組成的多體系、多方位的交通運(yùn)輸保障，加上相配套的完善的基礎(chǔ)設(shè)施，為當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了必不可少的條件。從信息技術(shù)來看：蚌埠市信息通信設(shè)施發(fā)達(dá)，是皖北地區(qū)的郵電通訊指揮調(diào)度中心，也是全省國際和國內(nèi)郵政及長途通訊樞紐之一。從政策因素來看，蚌埠具有多重政府政策指導(dǎo)。

從2009年至今，蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛。2009年規(guī)劃初期時，全市僅有物流運(yùn)輸企業(yè)近200家，企業(yè)規(guī)模普遍較?。坏堑搅?011年，僅用了3年時間，全市物流運(yùn)輸企業(yè)就達(dá)到了450家，企業(yè)規(guī)模更是不可同日而語。其次，2009年時蚌埠只是初步形成貨物配送市場，2013年時卻發(fā)展成為連鎖配送物流、冷鏈鋼材物流、醫(yī)藥物流等多業(yè)態(tài)物流體系。另外，第三方物流市場也獲得積極的發(fā)展，物流園區(qū)建設(shè)速度不斷加快，規(guī)?；厔菰絹碓矫黠@。

（二）蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在問題

但是，蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展過程中也存在著大量的問題。主要總結(jié)為以下兩點(diǎn)：

一是物流業(yè)發(fā)展水平還處于較為低級的層次，物流基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，與西方發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流業(yè)仍然存在著巨大的差距。從政府的角度來看，就是政府還沒有完成物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；從企業(yè)的角度來說，就是企業(yè)的設(shè)備老舊、技術(shù)水平低，不注重設(shè)備的更新與升級，缺乏吸引人才的工作待遇和環(huán)境，而且企業(yè)缺乏對物流人才培養(yǎng)的重視，人才資源儲備基礎(chǔ)薄弱。

二是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)間物流數(shù)據(jù)共享仍存在障礙。工商企業(yè)、物流企業(yè)、市場間缺乏有效的物流信息平臺，或者不同經(jīng)濟(jì)主體之間的物流平臺的信息無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時地交換，難以形成數(shù)據(jù)共享和實(shí)時在線交換，物流市場處于散亂狀態(tài)，致使貨運(yùn)信息不暢，車輛空駛率高、待運(yùn)率高、運(yùn)輸效率低。

總結(jié)上述兩點(diǎn)問題的原因，無外乎是物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出和信息技術(shù)的普及程度較差。由此可見，蚌埠地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平主要受到物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出和信息技術(shù)的普及程度的影響。

（三）蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)影響因素的計量分析

根據(jù)前人的研究，影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的因素有很多，如，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出、一國信息技術(shù)的普及程度、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流需求、對外貿(mào)易物流需求、政策因素、行政因素等。該部分主要通過分析影響蚌埠市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的其中兩個因素：一國信息技術(shù)的普及程度以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支出，從蚌埠市這個典型的局部來推導(dǎo)安徽全省的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展影響因素，并且給予相應(yīng)的政策建議。這是因為：第一，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出是影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要因素，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提。而一國信息技術(shù)的普及程度對于現(xiàn)代物流業(yè)具有重要的影響。十報告明確指出我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向應(yīng)該 “更多依靠科技進(jìn)步”，而且國外發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流業(yè)也是依托于先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)建立起來的。第二，在上文中通過定性分析蚌埠市現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在的問題，得到蚌埠地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平主要受到物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出和信息技術(shù)的普及程度的影響的結(jié)論。

根據(jù)已有研究結(jié)論，本文以貨物周轉(zhuǎn)量作為物流量代表蚌埠市物流業(yè)發(fā)展水平作為被解釋變量，以Y表示。同時，本文認(rèn)為郵電業(yè)務(wù)總量在一定程度上分別代表了一國信息技術(shù)的普及程度以及發(fā)展水平，因此把郵電業(yè)務(wù)總量作為技術(shù)影響因素，以X1表示；以X2表示基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出額。

綜上所述，本文根據(jù)蚌埠市相關(guān)統(tǒng)計資料，利用統(tǒng)計軟件spss得到的二元回歸方程為：Y=1.667*X1+2.484*X2-524.68。

回歸結(jié)果表明，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平與一國信息技術(shù)的普及程度以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出都呈正相關(guān)。由回歸系數(shù)可知，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出保持不變的情況下，一國信息技術(shù)的普及程度每提高一個單位，現(xiàn)代物流發(fā)展水平就將平均提高1.667個單位；而在一國信息技術(shù)的普及程度不變的情況下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出每增加1個單位，現(xiàn)代物流發(fā)展水平就將平均提高2.484個單位?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出是影響現(xiàn)代物流發(fā)展水平的主要因素。

二、安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究

（一）安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

安徽省物流業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)國家統(tǒng)計局安徽調(diào)查總隊的調(diào)查數(shù)據(jù)，“2010年，安徽省貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量為22.8億噸和7 153.68億噸公里，分別比2000年增長4.1倍和5.6倍，年均增長17.7%和20.8%。2011年，安徽省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值由2007年的535.6億元上升到2011年的760億元，年均增長10.4%?！?/p>

（二）安徽省在打造現(xiàn)代物流業(yè)過程中遇到的問題

雖然從蚌埠地區(qū)以及安徽省全省的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，整體形勢一片大好，但是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展過程中仍然存在著各種各樣的問題。這些問題除了上述那些外，還有以下幾點(diǎn)：

一是企業(yè)現(xiàn)代物流觀念薄弱。物流企業(yè)服務(wù)功能種類單一，服務(wù)水平和素質(zhì)有待提高。在服務(wù)的種類上，大部分物流企業(yè)的功能還只是提供貨物配送、倉儲服務(wù)等初級服務(wù)，而更高層次的服務(wù)功能，如物流方案設(shè)計和全程物流服務(wù)等則難以展開服務(wù)?？偠灾锪鳂I(yè)還沒有實(shí)現(xiàn)從物流服務(wù)提供商的角色轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鲉栴}策略提供商的角色，物流的市場化程度還不高。另外，不同物流企業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同，各企業(yè)提供的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，各個服務(wù)商之間缺乏交流溝通，無法統(tǒng)一全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和打造符合現(xiàn)代消費(fèi)者需求的物流業(yè)。

二是物流管理不規(guī)范，物流管理人才嚴(yán)重缺乏，物流人才儲備基礎(chǔ)薄弱，從業(yè)人員科學(xué)文化素質(zhì)平均水平不高，物流管理制度的制定缺乏專門的研究人員。一方面，企業(yè)不注重對物流人才的培養(yǎng)，導(dǎo)致后備人才數(shù)量較少，專業(yè)人才的補(bǔ)充較為困難，從而影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的長久發(fā)展；另一方面，物流管理制度更新速度緩慢，無法跟上蒸蒸日上的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐，造成物流市場處于散亂狀態(tài)。由于物流業(yè)是一個復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及到鐵路、民航、海關(guān)等多個部門，由于沒有一個統(tǒng)一的主管部門進(jìn)行宏觀管理和協(xié)調(diào)，企業(yè)在發(fā)展過程中往往會受到多方面的掣肘，影響了物流業(yè)的發(fā)展速度。

三是物流企業(yè)的信息平臺之間沒有實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時交流和共享。市場參與者固步自封，不敢實(shí)現(xiàn)信息的充分交流，創(chuàng)造共贏的局面，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)、物流業(yè)的低效率、成本的增加等各種不利于物流業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的影響因素。

四是物流業(yè)整體行業(yè)水平不高，與西方發(fā)達(dá)國家的完善的現(xiàn)代物流仍有很大的差距。主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、人才儲備等方面。

三、促進(jìn)蚌埠市和安徽省物流業(yè)發(fā)展的對策及建議

（一）大力扶持物流明星企業(yè)的發(fā)展，加快物流行業(yè)技術(shù)改造的步伐，促進(jìn)行業(yè)服務(wù)水平的提升，引導(dǎo)物流企業(yè)從服務(wù)提供商的角色向物流策略提供商的角色轉(zhuǎn)變；大力加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，建立人才儲備。

（二）加大對于物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的金融支持力度，加快對于全省范圍內(nèi)物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為打造現(xiàn)代物流業(yè)提供良好的基礎(chǔ)；同時，降低物流行業(yè)貸款的門檻，放寬融資的渠道，積極引進(jìn)外資、民間資本投資物流產(chǎn)業(yè)，保障物流業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展。

（三）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。加強(qiáng)對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的組織和協(xié)調(diào)，強(qiáng)化政策支持，制訂專項規(guī)劃，共同促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

（四）政府人員和企業(yè)人員要轉(zhuǎn)變觀念。政府工作人員要積極轉(zhuǎn)變“重生產(chǎn)輕物流”、“倉庫+車隊”等同于現(xiàn)代物流的觀念，加強(qiáng)自我的學(xué)習(xí)，加深對于現(xiàn)代物流業(yè)的理解；企業(yè)工作人員要積極轉(zhuǎn)變舊有的物流業(yè)觀念，積極學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流業(yè)觀念，從而轉(zhuǎn)變企業(yè)管理與經(jīng)營的思路，開拓自己的經(jīng)營渠道與經(jīng)營范圍，努力打造一條有效、高效、多方位的現(xiàn)代物流業(yè)。

（五）建立一個從政府到物流企業(yè)的一體化的管理體系，加強(qiáng)政府與企業(yè)的聯(lián)系，及時了解企業(yè)發(fā)展的實(shí)際所需，減少企業(yè)的發(fā)展阻力，節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本；同時，政府要積極引導(dǎo)企業(yè)建立自己的行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理協(xié)會，加快物流業(yè)制度的建設(shè)，完善各方面的制度管理，促進(jìn)物流企業(yè)更快更加合理的發(fā)展。

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篇（10）

發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須抓好農(nóng)產(chǎn)品的營銷。農(nóng)產(chǎn)品營銷是不斷滿足廣大群眾對農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求的重要保證，也是確保農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者通過流通環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值增值、增產(chǎn)增收的重要手段。因此，抓農(nóng)產(chǎn)品營銷與抓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)一樣，是市場經(jīng)濟(jì)條件下各級政府的重要公共職能。各級政府及農(nóng)業(yè)等有關(guān)部門要認(rèn)真履行好這一職能，通過營銷組織引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營者注重產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、定價、宣傳推廣、售后服務(wù)等工作，并在各個環(huán)節(jié)收集反饋相關(guān)信息。要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品市場及交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)政策法制環(huán)境建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場營銷環(huán)境。要及時市場信息，引導(dǎo)農(nóng)民按需開發(fā)和組織農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，不斷優(yōu)化對營銷的公共服務(wù)。

二、努力從宏觀上實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和市場需求的基本平衡

各級政府抓農(nóng)產(chǎn)品營銷工作，首先要從宏觀上確保農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和市場需求的基本平衡，這是從根本上解決農(nóng)產(chǎn)品買難賣難的基本前提。各級農(nóng)業(yè)等有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對各類農(nóng)產(chǎn)品國內(nèi)外市場消費(fèi)需求、生產(chǎn)狀況的調(diào)查、分析和預(yù)測、預(yù)警，并建立基本數(shù)據(jù)庫，定期。對糧食、生豬等涉及國計民生的消費(fèi)品，要確保必要的、合適的種養(yǎng)面積或數(shù)量，確保市場供給和價格穩(wěn)定。必要時可通過政策激勵手段引導(dǎo)農(nóng)民增加或減少某種農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，確保市場供需平衡。對產(chǎn)量有大小年等現(xiàn)象，價格、數(shù)量波動較大的農(nóng)產(chǎn)品，也應(yīng)加強(qiáng)宏觀調(diào)控，既保障市場供給，又確保農(nóng)民增收。

三、大力培育農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代營銷主體

（一）培育壯大農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)。落實(shí)國家和省支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、流通現(xiàn)代化以及“雙百市場”工程的政策措施，重點(diǎn)扶持發(fā)展與農(nóng)民建立穩(wěn)定產(chǎn)銷協(xié)作關(guān)系的農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場以及農(nóng)民專業(yè)合作社，著力培育一批帶動能力強(qiáng)、品牌知名度高、產(chǎn)品具有競爭力的外向型農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)。積極探索“農(nóng)戶—農(nóng)民專業(yè)合作社—批發(fā)市場”一條龍流通模式。加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會的管理和指導(dǎo)，充分發(fā)揮其在農(nóng)產(chǎn)品營銷、行業(yè)自律、風(fēng)險共擔(dān)等方面的作用，促進(jìn)健康發(fā)展。

（二）積極發(fā)展多元化營銷主體。加快培育農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷專業(yè)戶和農(nóng)村中介流通組織。鼓勵工商企業(yè)特別是超市等經(jīng)營居民日用消費(fèi)品的企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品流通和市場建設(shè)，培育大型涉農(nóng)商貿(mào)集團(tuán)，提高農(nóng)產(chǎn)品銷售比重。鼓勵農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、“千鎮(zhèn)連鎖超市”等收購農(nóng)產(chǎn)品，支持供銷社、第三方物流企業(yè)利用營銷網(wǎng)絡(luò)和物流設(shè)施優(yōu)勢，發(fā)展配送、連鎖經(jīng)營等農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)，使之成為農(nóng)產(chǎn)品營銷的重要力量。

（三）大力培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品營銷人才。將農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷專業(yè)戶等農(nóng)產(chǎn)品營銷人員納入“千萬農(nóng)村勞動力素質(zhì)培訓(xùn)工程”，幫助他們掌握市場營銷基礎(chǔ)知識和技能。采取專業(yè)培訓(xùn)、掛職鍛煉等多種途徑，培養(yǎng)一批農(nóng)產(chǎn)品營銷和管理服務(wù)人員，特別是外向型銷售人才，逐步建立一支熟悉農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷、了解WTO規(guī)則和相關(guān)國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有現(xiàn)代營銷理念的農(nóng)產(chǎn)品銷售與管理服務(wù)隊伍。

四、積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)

（一）積極推廣新型交易方式。順應(yīng)現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展趨勢，積極推廣連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)、展示訂貨、合同交易、拍賣、經(jīng)紀(jì)人、代儲代銷等新型交易方式，實(shí)現(xiàn)市場交易方式的多元化和現(xiàn)代化。引導(dǎo)產(chǎn)品相對單一的市場積極發(fā)展網(wǎng)上交易，建立集電子認(rèn)證證書應(yīng)用、網(wǎng)上交易、電子銀行結(jié)算、第三方物流配送為一體的電子商務(wù)模式。

（二）加快發(fā)展新型流通業(yè)態(tài)。在重點(diǎn)建設(shè)200家農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營示范企業(yè)、20家大中型農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、20個大中型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和100個示范性農(nóng)產(chǎn)品推廣（配送、展示）中心的同時，引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、流通企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作社組建配送公司、物流中心，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)。在鼓勵連鎖經(jīng)營龍頭企業(yè)發(fā)展直營連鎖的同時，以品牌、商號、管理、技術(shù)為紐帶，規(guī)范發(fā)展特許經(jīng)營；鼓勵連鎖企業(yè)采取聯(lián)合重組、戰(zhàn)略重組、集中采購等方式，實(shí)現(xiàn)資源整合，提高運(yùn)行效率。對農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營，可實(shí)行企業(yè)總部統(tǒng)一辦理工商注冊登記和經(jīng)營審批手續(xù)。

四、加快推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)

（一）加強(qiáng)品牌創(chuàng)新。引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)對自身商標(biāo)、商號等知識產(chǎn)品的保護(hù)和推廣，支持企業(yè)和組織申報馳名商標(biāo)、知名商號、中華老字號、名牌農(nóng)產(chǎn)品以及注冊地理標(biāo)志證明商標(biāo)、集體商標(biāo)，培育100個以上在國內(nèi)外具有較大影響力和知名度的農(nóng)產(chǎn)品品牌。進(jìn)一步整合品牌資源，盡可能把相同品質(zhì)或地域的農(nóng)產(chǎn)品整合起來創(chuàng)品牌，著力培育公共品牌。對農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)開展境外商標(biāo)注冊和相關(guān)國際認(rèn)證等所支付的認(rèn)證費(fèi)和注冊費(fèi)，除享受中小企業(yè)國際市場開拓資金補(bǔ)助外，再由省外貿(mào)出口發(fā)展基金給予一定的補(bǔ)助。

（二）推進(jìn)品牌經(jīng)營。鼓勵企業(yè)增加自主品牌商品的比重，開展品牌經(jīng)營，提高農(nóng)產(chǎn)品品牌化水平。鼓勵行業(yè)協(xié)會推行統(tǒng)一商標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、包裝“四統(tǒng)一”管理，培育和推廣品牌。加強(qiáng)品牌、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，打擊不法行為，改善競爭環(huán)境。

五、不斷優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品營銷公共服務(wù)

（一）加快農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)體系建設(shè)。在加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品市場信息收集、分析、和預(yù)警的同時，加快農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全信息查詢系統(tǒng)建設(shè)，力爭用2—3年的時間，使縣級以上農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、示范性農(nóng)民專業(yè)合作社、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)和國家、行業(yè)、地方質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)信息進(jìn)入質(zhì)量安全信息查詢系統(tǒng)。充分發(fā)揮“農(nóng)民信箱”的產(chǎn)銷對接作用，適時組織開展信息、產(chǎn)銷對接和產(chǎn)品推介活動，使“農(nóng)民信箱”成為傳遞農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷信息、引導(dǎo)生產(chǎn)的重要平臺。

（二）繼續(xù)開展農(nóng)產(chǎn)品推廣活動。省重點(diǎn)支持農(nóng)業(yè)博覽會、（上海）名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品展銷會等綜合性農(nóng)業(yè)會展，支持“綠茶”、“柑桔”、“竹子”、“精品水產(chǎn)”等農(nóng)產(chǎn)品推介活動。積極鼓勵企業(yè)參加境外農(nóng)產(chǎn)品站展覽展銷和產(chǎn)銷對接，對其攤位費(fèi)、公共布展費(fèi)給予一定的補(bǔ)助。用于境外宣傳推廣農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)費(fèi)用，除享受中小企業(yè)國際市場開拓資金補(bǔ)助外，省財政再給予一定的補(bǔ)助。

（三）優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品出口服務(wù)。簡化出口農(nóng)產(chǎn)品檢驗程序，積極推行綠色通道、快速核放和出口免檢制度，加快出口驗放速度。針對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口國要求，對自有生產(chǎn)基地的出口農(nóng)產(chǎn)品，在企業(yè)具備自檢自控能力又具有良好誠信的情況下，以抽查檢測為主，并對抽查檢測合格率高的企業(yè)逐步減少抽查頻率，降低檢驗檢疫費(fèi)用。鼓勵企業(yè)申請農(nóng)產(chǎn)品出口免驗資格。規(guī)范各類檢驗檢疫以及運(yùn)輸、港口等收費(fèi)，認(rèn)真落實(shí)國家質(zhì)檢總局制定的減免農(nóng)產(chǎn)品出口檢驗檢疫收費(fèi)政策，對自營出口額較大企業(yè)的檢驗檢疫費(fèi)用，可由同級財政補(bǔ)貼。對農(nóng)產(chǎn)品出口實(shí)行“大通關(guān)”制度，做到屬地驗收、關(guān)口驗放。鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口實(shí)行快速通關(guān)。

六、進(jìn)一步提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平

（一）加快農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。鼓勵和支持企業(yè)特別是出口農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)采用國際標(biāo)準(zhǔn)，推動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式與國際接軌。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營主體申請無公害農(nóng)產(chǎn)品、綠色農(nóng)產(chǎn)品、森林食品和有機(jī)食品認(rèn)證。積極推廣“市場+基地+農(nóng)戶”、“公司（合作社）+基地+農(nóng)戶”的經(jīng)營模式和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。進(jìn)一步完善并推廣應(yīng)用農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)基地、組織生產(chǎn)。對在省內(nèi)建立的符合農(nóng)產(chǎn)品出口標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)基地，由省有關(guān)部門驗收合格后，省財政給予專項資金獎勵。

（二）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測體系建設(shè)。進(jìn)一步完善出口農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢疫服務(wù)體系，支持企業(yè)加強(qiáng)自控自檢能力建設(shè)，對重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)及為大宗農(nóng)產(chǎn)品出口服務(wù)的農(nóng)民專業(yè)合作社、協(xié)(商)會等進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品專用檢驗檢測設(shè)備，由同級財政給予適當(dāng)補(bǔ)助。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和200個攤位以上的農(nóng)貿(mào)市場要配置食用農(nóng)產(chǎn)品安全快速定性檢測設(shè)施，每日開展定性檢測。

（三）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。認(rèn)真貫徹實(shí)施《中華人民共和國農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量信息管理。強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量可追溯管理，引導(dǎo)督促農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社加快建立健全農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營檔案制度、標(biāo)識制度和質(zhì)量自控體系。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場應(yīng)建立經(jīng)營者檔案，場內(nèi)經(jīng)營者建立進(jìn)貨臺帳、進(jìn)貨驗貨和進(jìn)貨索證等制度。逐步建立健全農(nóng)產(chǎn)品市場準(zhǔn)入制度、動物和動物產(chǎn)品安全風(fēng)險評估與管理制度，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。

七、努力營造良好的農(nóng)產(chǎn)品營銷環(huán)境

（一）完善農(nóng)產(chǎn)品市場流通體系。按照“政府支持、市場運(yùn)作、突出特色”的原則，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃管理，優(yōu)化資源配置和布局，結(jié)合旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)具有地方特色的縣級農(nóng)產(chǎn)品展示和配送中心，力爭本轄區(qū)80%以上的特色農(nóng)產(chǎn)品品種進(jìn)入中心展示、銷售。結(jié)合農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)產(chǎn)地市場建設(shè)。積極推進(jìn)大中城市銷區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流中心建設(shè)。到年，全省力爭建設(shè)一批設(shè)施完備、功能齊全、輻射能力強(qiáng)、年成交額5億元以上的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，形成“綠色、高效、現(xiàn)代”的新型農(nóng)產(chǎn)品市場流通體系。

（二）支持農(nóng)產(chǎn)品加工流通企業(yè)改善設(shè)施。對直接服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的用地（如植物組織培養(yǎng)、倉儲、冷庫、農(nóng)機(jī)具存放用房等），在不破壞土地耕作層，并確保土地可以復(fù)墾的前提下，可作為臨時用地辦理；對符合土地利用總體規(guī)劃的農(nóng)產(chǎn)品加工用地，在上級下達(dá)的年度土地利用計劃中優(yōu)先安排。深入實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場升級改造工程，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、改造為主、新建為輔”的原則，加快倉儲加工、物流配送、信息網(wǎng)絡(luò)、檢驗檢測、公共衛(wèi)生、消防安全等設(shè)施建設(shè)，完善市場功能，改善交易環(huán)境。重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場要進(jìn)一步完善分級包裝加工整理、檢驗檢測、冷藏保鮮等設(shè)施建設(shè)，發(fā)展產(chǎn)地加工整理、預(yù)冷保鮮和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。

（三）確保主要農(nóng)產(chǎn)品市場供應(yīng)。堅決取消農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域流通的非法限制，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品順利流通。各地要建立完善糧油、豬肉等主要農(nóng)產(chǎn)品儲備制度和穩(wěn)定市場供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)產(chǎn)銷區(qū)域合作，健全應(yīng)急調(diào)運(yùn)機(jī)制，切實(shí)保障主要農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)不斷檔、不脫銷，維護(hù)市場價格穩(wěn)定。

（四）積極支持農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)開拓國際市場。堅持走多元化的外向型發(fā)展道路，穩(wěn)定和擴(kuò)大日、韓、美、東盟等傳統(tǒng)市場，積極開拓歐盟、中東、獨(dú)聯(lián)體等新興市場，努力發(fā)展拉美、非洲和大洋洲市場，分散出口市場風(fēng)險。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)開展農(nóng)產(chǎn)品海外市場研究、營銷策劃、產(chǎn)品推介活動，鼓勵有條件的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)到境外建立基地、設(shè)立貿(mào)易窗口或辦事處。省進(jìn)出口公平貿(mào)易專項資金要優(yōu)先支持農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)應(yīng)對國外反傾銷訴訟及相關(guān)培訓(xùn)工作。

（五）落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品出口稅收扶持政策。對生產(chǎn)企業(yè)自營出口或委托出口農(nóng)產(chǎn)品及其加工品，實(shí)行“免抵退”政策。各級政府不得限制農(nóng)產(chǎn)品的正常出口。農(nóng)產(chǎn)品加工出口企業(yè)投資符合國家產(chǎn)業(yè)政策的技術(shù)改造項目，所需國產(chǎn)設(shè)備的投資，按稅法規(guī)定可享受技術(shù)改造國產(chǎn)設(shè)備投資抵免企業(yè)所得稅的有關(guān)優(yōu)惠政策。鼓勵農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人、專業(yè)大戶為出口企業(yè)收購用于加工出口的農(nóng)產(chǎn)品原料，收購原料視同農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)直接向農(nóng)民收購的農(nóng)產(chǎn)品，允許抵扣增值稅；經(jīng)主管國稅部門批準(zhǔn)后，農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品收購發(fā)票可在本省范圍內(nèi)跨地區(qū)使用，并簡化操作手續(xù)。

篇（11）

中圖分類號：F276.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1002-0594（2013）08-0077-15

改革開放30年以來，我國已經(jīng)基本形成一個從沿海到內(nèi)地、由南向北、自東向西、全方位對外開放的區(qū)域格局和市場競爭格局。伴隨對外開放而來的經(jīng)濟(jì)規(guī)模及其擴(kuò)張速度、內(nèi)外部體制改革推動中國釋放出舉世矚目的經(jīng)濟(jì)活力。2013年1月7日中國國家統(tǒng)計局公告稱，2011年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值最終核實(shí)為47.3萬億元。十年來（2002～2011）經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)年均增長10.7%，經(jīng)濟(jì)總量繼2010年以來繼續(xù)位居世界第二位，貨物進(jìn)出口總額年均增長21.7%，成為世界第一大出口國和第二大進(jìn)口國。如此巨大的經(jīng)濟(jì)體量和強(qiáng)勁的增長速度蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)機(jī)會。

目前全球500強(qiáng)企業(yè)幾乎悉數(shù)進(jìn)入中國市場并在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的助推作用。早在2008年，僅占全國企業(yè)數(shù)3%的外商投資企業(yè)就已經(jīng)創(chuàng)造全國29.7%的工業(yè)產(chǎn)值、21%的稅收、55.3%的出口，直接吸納就業(yè)4500萬人。然而，2008年下半年以來歐美經(jīng)濟(jì)以及全球經(jīng)濟(jì)受到發(fā)端于美國的“次貸”危機(jī)、繼發(fā)于歐洲的債務(wù)危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，日益市場化、工業(yè)化和國際化的中國市場也不例外。在各國普遍推出大規(guī)模市場需求刺激計劃應(yīng)對金融危機(jī)卻屢遭挫折、難以復(fù)蘇以及普遍關(guān)注環(huán)境社會問題的大背景下，我國“經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)”“五位一體”的總體布局以及2020年全面建成小康社會的宏遠(yuǎn)目標(biāo)尤受關(guān)注。值此時機(jī)，志在長遠(yuǎn)發(fā)展的在華跨國企業(yè)開始回應(yīng)中國市場新形勢和新訴求，重新反思和評估自身母國優(yōu)勢和戰(zhàn)略在華的有效性，并采用新的思路優(yōu)化資源配置和加強(qiáng)資源協(xié)調(diào)。

一、中國市場新形勢

（一）更加苛刻的市場競爭要求

伴隨著我國巨大市場潛力的逐漸釋放，我國的市場競爭要求卻更加苛刻。在海外市場上，我國的商品出口面臨層出不窮的非關(guān)稅壁壘的限制。不管其中帶有多少政治上的博弈和考慮，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和勞工標(biāo)準(zhǔn)方面的廣泛應(yīng)用凸顯出國際市場需求的苛刻性。在國內(nèi)，粗放型的經(jīng)濟(jì)增長方式和低水平的市場供求平衡日益難以維持下去。建國50多年來，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長10多倍，礦產(chǎn)資源消耗卻增長40多倍。根據(jù)國家環(huán)保局的統(tǒng)計，我國環(huán)境污染損失約占我國國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%。近年來全國范圍日益突出的霧霾天氣、不斷爆發(fā)的水資源污染問題等等時刻敲打著既有的經(jīng)濟(jì)增長方式及相應(yīng)的企業(yè)發(fā)展模式。

由此，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)不得不逐漸從經(jīng)濟(jì)增長轉(zhuǎn)變到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步上來。新農(nóng)村建設(shè)、和諧社會、西部大開發(fā)、東北振興、中部崛起、資源節(jié)約型社會、環(huán)境友好型社會自主創(chuàng)新以及新型城鎮(zhèn)化等策略的提出就反映了這種重要的趨勢。環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、生產(chǎn)和食品安全、通過并購促進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合更加受到中國市場的重視，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法律環(huán)境日益改善，產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)測技術(shù)手段不斷改進(jìn)，反壟斷法已經(jīng)頒布實(shí)施，新的《勞動合同法》增添了以前相關(guān)法律所沒有的保護(hù)勞動者的合法權(quán)益、促進(jìn)勞動關(guān)系和諧穩(wěn)定的內(nèi)容。

另外，中國具有悠久、深邃、獨(dú)特而又豐富的文化積淀和傳承，開發(fā)中國市場吸引力必然面臨不少文化層面“軟性陷阱”的重重挑戰(zhàn)。我國人均GDP從2002年的1135美元增長到2011年5432美元。2011年我國城鎮(zhèn)化率已超過50%達(dá)到51.3%，2002～2011年間城鎮(zhèn)居民可支配收入增長2倍，2011京、滬、粵、浙城鎮(zhèn)居民人均收入超過3萬元，而且隨著全國更加統(tǒng)一的13億人口大市場的逐漸形成，未來10～20年內(nèi)還將出現(xiàn)大量富裕人口，其生活水平和品位的提高將為世界提供巨大的卻又要求更高的商機(jī)。這些高端消費(fèi)者一邊對品牌的選擇有了更多、更成熟的主張和意識，另一方面其不少財富卻來得過于容易、灰彩較重，難免不被社會上升到道德層面去加以審視、議論甚至批判。這反映出我國國內(nèi)市場競爭要求更加挑剔和苛刻的趨勢，高度重視和回應(yīng)這種趨勢的企業(yè)才可能持續(xù)受到市場的青睞。

（二）來自本土競爭的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)

來自國際同行的外來競爭日益加劇。通過30多年的外資引進(jìn)，我國已經(jīng)多年成為全球第二大、新興市場第一大外商直接投資東道國。到2009年，中國連續(xù)18年成為發(fā)展中國家吸收外國直接投資最多的國家。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議2012年10月24日的全球投資監(jiān)測報告披露，2012上半年中國吸收外資超過美國，首次成為全球最大外商投資目的地。近幾年來中國每年新批準(zhǔn)的外商直接投資項目都在四萬個左右，在華跨國企業(yè)必然面臨國際同行日益增強(qiáng)的競爭壓力。

來自本土企業(yè)的競爭也在加劇。在首批進(jìn)入中國市場的跨國企業(yè)眼中，應(yīng)對本地競爭者似乎根本不成問題。例如，麥肯錫公司2009年6月下旬進(jìn)行的一個全球性調(diào)查表明，世界跨國公司中77%的高管認(rèn)為，中國企業(yè)競爭力主要源于低生產(chǎn)成本，并且相當(dāng)大比例的跨國公司認(rèn)為中國企業(yè)還是“一個無力的競爭對手”。如今善于學(xué)習(xí)和自主創(chuàng)新的本地競爭者逐漸從弱勢地位發(fā)展到足以挑戰(zhàn)外來跨國企業(yè)。中國科技部已經(jīng)提出在2015年全社會研發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá)到GDP的2.2%，到2020年實(shí)現(xiàn)占GDP2.5%的目標(biāo)。據(jù)中國科技部2012年10月15日公布的數(shù)據(jù)，2011年中國研究與試驗發(fā)展經(jīng)費(fèi)8610億元人民幣，增幅21.9%，與科技投人大幅增加相對應(yīng)的中國科研產(chǎn)出亦大幅增長，其中僅發(fā)明專利授權(quán)量一項就達(dá)到17.2萬件，增長27.4%，居世界第三位。2011年2月世界知識產(chǎn)權(quán)組織也表示，中國目前已躍居世界第四大國際專利申請國。其中中興通訊、華為公司分別位居國際專利申請總量第二位和第四位。除此之外，我國的rr產(chǎn)業(yè)、啤酒行業(yè)、移動電話制造業(yè)以及洗滌劑生產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的外來跨國企業(yè)也不得不正視來自本土競爭者的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。市場調(diào)研公司Dell，Oro的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2009年第三季度止，華為在全球移動設(shè)備市場的份額已經(jīng)從2008年同期的11%上升到了20%左右，成為電信市場第二大移動設(shè)備商。渠道方面，在華跨國企業(yè)還不得不與全國性的渠道商（蘇寧、國美等）、渠道下沉的大型制造商以及扎根當(dāng)?shù)仂`活性強(qiáng)的區(qū)域性連鎖企業(yè)等多方力量競爭。

（三）對外開放政策大幅度調(diào)整

隨著我國經(jīng)濟(jì)總量的擴(kuò)張以及對外開放的深入，對外開放政策將面臨大幅度調(diào)整。首先，引進(jìn)外資彌補(bǔ)發(fā)展資金和發(fā)展技術(shù)缺口的理論基礎(chǔ)已經(jīng)消失。30年來我國國內(nèi)儲蓄和外匯儲備不斷增加，早在2007年底，城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額就達(dá)17.3萬億元，2009年中國外匯儲備高達(dá)2.399萬億美元。而隨著國內(nèi)大量本土企業(yè)日益壯大以及金融危機(jī)過程中西方跨國企業(yè)諸多問題的出現(xiàn)，國內(nèi)對通過吸引外資引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理的做法也日益謹(jǐn)慎。其次，利用外資的一些問題日益引人關(guān)注（鐘偉，2002）。例如，外資過于集中在制造業(yè)。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增長過度依賴外資——西方跨國企業(yè)控制著家電等具備國際競爭力的產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，外資企業(yè)完成我國88%的高新技術(shù)產(chǎn)品出口和74%的機(jī)電產(chǎn)品出口。大型跨國企業(yè)在華全面展開系統(tǒng)化投資，針對我國行業(yè)、地區(qū)龍頭企業(yè)和市場占有率較高的企業(yè)的并購?fù)顿Y日益頻繁，針對中國企業(yè)的“專利斬首”頻頻出現(xiàn)，市場壟斷、產(chǎn)業(yè)安全以及品牌保護(hù)、人員安置等問題突出。一些跨國企業(yè)還將污染嚴(yán)重、資源消耗多的企業(yè)或生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移進(jìn)中國，在鋼鐵、有色金屬、電力、建材、造紙和化工六大高耗能產(chǎn)業(yè)投資的比重持續(xù)增長，成為中國污染問題的一大誘因。另外，近年來跨國公司在華行賄事件不斷曝光，也日益引起我國上下的關(guān)注。在該背景下，綠色經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)升級和區(qū)域協(xié)調(diào)將成為我國經(jīng)濟(jì)增長的核心，外資政策將轉(zhuǎn)向如何促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。由此，提高外資質(zhì)量和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式將成為今后利用外資的重要方向（崔凡，2007）。我國將進(jìn)一步推動利用外資從“量”到“質(zhì)”的根本轉(zhuǎn)變，將利用外資的重點(diǎn)從彌補(bǔ)資金、外匯切實(shí)轉(zhuǎn)到引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗和高素質(zhì)人才上來。更加注重市場公平、國家經(jīng)濟(jì)安全、生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、資源能源節(jié)約與綜合利用。同時，對“走出去”的關(guān)注度與政策支持力度也將與日俱增。這對那些不符合政策導(dǎo)向的外資企業(yè)無疑是巨大的挑戰(zhàn)。

（四）國際市場持續(xù)蕭條帶來挑戰(zhàn)

國際市場持續(xù)蕭條給在華外向型跨國公司帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。早在1987～2006年間我國對外貿(mào)易就高速擴(kuò)張，商品出口、服務(wù)出口、商品進(jìn)口、服務(wù)進(jìn)口分別年均擴(kuò)張18%、17%、17%、22%，貿(mào)易依存度已經(jīng)高達(dá)70%以上。而且外資企業(yè)進(jìn)出口已經(jīng)成為我國外貿(mào)增長的重要帶動因素。例如，1986～2007年，外資企業(yè)進(jìn)出口額占當(dāng)年貿(mào)易總額的比重從4.0%增加到57.7%。其中外資企業(yè)出口額比重由5.8%提高到57.1%。2007年，我國規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的30%以上、進(jìn)出口總額的50%以上都由外資企業(yè)創(chuàng)造。2009年中國超過德國成為當(dāng)年全球最大的商品出口國，但六成來自外資控股企業(yè)。而且中國出口的機(jī)電以及高新技術(shù)產(chǎn)品大多是跨國公司在華投資企業(yè)所生產(chǎn)。但是就在2008年11月、12月，由于歐美國際市場的蕭條，高度依賴國際市場的中國進(jìn)出口連續(xù)兩月同比下降，在華外資企業(yè)的國際貿(mào)易也面臨出口增長停滯、部分企業(yè)關(guān)閉甚至破產(chǎn)的考驗。直到2011年9月初，歐美經(jīng)濟(jì)不僅遲遲沒有復(fù)蘇，而且仍然面臨二次衰退的巨大挑戰(zhàn)，全球經(jīng)濟(jì)還面臨震動狀態(tài)下的滯脹風(fēng)險。

在這種情況下，我國政府和企業(yè)都將逐漸改變過度依賴國際市場的做法，將經(jīng)濟(jì)增長的動力更多轉(zhuǎn)向內(nèi)需市場的開發(fā)。隨著我國區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的頒布實(shí)施，在華跨國企業(yè)面臨更加廣闊的發(fā)展空間。隨著我國消費(fèi)政策日趨完善、居民消費(fèi)能力逐步提升，在華跨國企業(yè)面臨更加龐大的市場潛力。事實(shí)也表明，從2003年到2007年，我國最終消費(fèi)需求對GDP增長的貢獻(xiàn)率已經(jīng)從35.3%提升到39.4%。2011年和2012年前9個月，內(nèi)需的拉動作用已經(jīng)超過105%，其中消費(fèi)拉動的作用已超過投資（消費(fèi)占55%，投資占50.5%）。面對這種轉(zhuǎn)變所需要的產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)轉(zhuǎn)型，蜂擁而入的跨國企業(yè)必須在嵌入當(dāng)?shù)氐谋就粱袌龆床炝?、預(yù)見力、創(chuàng)新力等方面做好更加充分的準(zhǔn)備。

二、跨國企業(yè)在華面臨“價值陷阱”

不少進(jìn)入中國市場的跨國企業(yè)總是對通過向華轉(zhuǎn)移母國既有的競爭優(yōu)勢獲取巨額收益寄予厚望，但是又不得不承認(rèn)，在中國市場新形勢下這種厚望面臨著尷尬的“價值陷阱”。

（一）轉(zhuǎn)移母國優(yōu)勢被寄予厚望

初期進(jìn)入中國的跨國企業(yè)無不具有可資利用、當(dāng)?shù)仄髽I(yè)非常稀缺的明顯的母國優(yōu)勢。這些母國優(yōu)勢主要體現(xiàn)兩個方面：關(guān)于特定產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、訣竅、創(chuàng)新能力和理解能力：確保一條強(qiáng)大有效的一體化的價值鏈管理能力——例如，營銷、品牌塑造、財務(wù)管理和信息技術(shù)管理。母國優(yōu)勢反映了特定區(qū)位（母國）的比較優(yōu)勢。區(qū)位優(yōu)勢意味著在某些全球最佳地點(diǎn)從事某項價值創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)活動而擁有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。例如，在日本的汽車和家用電器生產(chǎn)，在美國的化工、醫(yī)藥、生物制藥、金融服務(wù)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。同時，一些最出色的產(chǎn)品來自最出色的企業(yè)才干。例如豐田汽車生產(chǎn)能力——出色的生產(chǎn)和原材料管理保證了高品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)設(shè)計和低廉的價格，P&G的開發(fā)和營銷知名消費(fèi)產(chǎn)品的能力。當(dāng)然，這些出色的才干及其創(chuàng)造的產(chǎn)品可替代性越低，全球擴(kuò)展的獲益潛力也就越大。轉(zhuǎn)移母國優(yōu)勢中的核心能力是跨國企業(yè)獲取全球擴(kuò)展收益的重要手段（Bartlett and Ghoshal，1998）。中國市場及其變革確實(shí)也為此提供了大量商機(jī)。許多跨國企業(yè)緊盯中國市場，期望通過激進(jìn)的資源承諾取得在市場份額、銷售收入和利潤方面的爆炸性增長。普華永道2013年對全球各大洲不同國家及企業(yè)227位CEO的調(diào)查顯示，中國仍是全球投資的首要目的地。在中國開展業(yè)務(wù)的受訪跨國企業(yè)中70%以上計劃在未來5年內(nèi)增加其在華的投資規(guī)模。例如，本田技研工業(yè)株式會社決定從2012到2015年將在中國陸續(xù)投放10款以上的新車型和全新改款車型，到2015年銷量要較2011年翻番。在奧美，中國客戶帶來收入已占45%-55%，中國現(xiàn)在是奧美在美國、英國之后全球排名第三大的市場。在陶氏，2011年中國區(qū)收入占到陶氏全球收入的7%，中國是僅次于美國本土和德國的全球第三大市場，計劃通過加大投資將陶氏中國市場收入從2011年的45億美元提升到2015年的70～80億美元。

（二）“價值陷阱”致使厚望落空

在面臨越來越多本土國內(nèi)外競爭、更加苛刻的市場競爭要求、外資外貿(mào)政策大幅度調(diào)整以及國際市場持續(xù)蕭條、內(nèi)需市場更加重要的背景下，很多跨國企業(yè)如同沙漠里失望的尋寶者，明知下面蘊(yùn)藏著巨大寶藏，耗費(fèi)了大量的金錢和人力卻收獲寥寥。這就是很多跨國企業(yè)在華遭受到的“價值陷阱”。究其原因，可能在于，很多公司的初期成功往往建立在母國和中國大城市最富裕消費(fèi)者的基礎(chǔ)之上，隨后它們指望拷貝同樣的模式普遍適用于中國這樣的新的地區(qū)、新的消費(fèi)人群（普拉哈拉德等，2004）。中國固然是一個充滿潛力并富有活力的市場，但是如果不能很好地契合中國市場的特定需求，其中的陷阱也會很多。例如百思買、萬得城等外資家電零售商在華通過現(xiàn)金買斷獲得整個賣場的主導(dǎo)權(quán)（并控制售后服務(wù)的定價權(quán)和收益權(quán)）的模式就面臨“水土不服”的困境。這樣一來，企業(yè)投入資源的期望與實(shí)際獲得的收益嚴(yán)重不配。例如，根據(jù)《環(huán)球企業(yè)家》2003年4月30日的分析，大多數(shù)跨國企業(yè)從中國獲得的收益占其全球收益的比重還僅僅在1%～5%之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國在全球經(jīng)濟(jì)中扮演的地位和它們自己對這個市場的期望。

（三）突破“價值陷阱”障礙重重

生存合法性是任何公司能夠長期獲取利潤的根本前提，而本土化經(jīng)營才是謀取合法性生存的基本手段。通過本地化經(jīng)營建設(shè)本土化的競爭優(yōu)勢和能力才是發(fā)揮和增強(qiáng)母國優(yōu)勢突破“價值陷阱”的根本途徑。不少在華跨國企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到這一點(diǎn)，但是要想真正在華建立當(dāng)?shù)鼗母偁幠芰蛢?yōu)勢方面卻面臨不少障礙。

1.總體市場尚不成熟。盡管中國經(jīng)濟(jì)增長在快速推進(jìn)，但是總體上還有許多市場尚不成熟。我國30多年來的改革基本方向是“效率優(yōu)先，兼顧公平”。目前來看，“效率優(yōu)先”成績非常出色，但是在眼下外需不振、內(nèi)需待發(fā)的情況下我國在確保對經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長十分重要的適度均等的收入分配及促進(jìn)消費(fèi)貢獻(xiàn)方面卻面臨巨大挑戰(zhàn)。2012年推出的收入分配體制改革總體方案報告稱中國已成全球貧富兩極分化最嚴(yán)重國家之一，全國收入最高10%群體和收入最低10%群體的收入差距已從1988年7.3倍上升到目前的23倍，行業(yè)差距達(dá)到8倍，地域差距近3倍。整體來看，企業(yè)收入分配中給予勞方的一直處于很低的水平。例如，根據(jù)國家發(fā)改委的一份調(diào)查報告，從1997～2007年，中國勞動者報酬占GDP之比從53.4%降至39.7%。于是很多“窮忙族”為經(jīng)濟(jì)增長做出巨大貢獻(xiàn)，但是并沒有相應(yīng)比例地享受到工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、改革開放的成果。從增長速度上看，1978-2007年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長9.8%，但是居民人均消費(fèi)水平僅年均實(shí)際增長7.5%，其中，城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)水平和農(nóng)村居民人均消費(fèi)水平僅年均分別增長6.3%和5.9%。

由此，仍然多達(dá)10億多的中國消費(fèi)者只有基本需求支付能力，而且地區(qū)間消費(fèi)者對產(chǎn)品存在多態(tài)需求，對于企業(yè)類消費(fèi)者而言也是如此。一個龐大的、定價格外低廉而質(zhì)量卻可以接受的中低端市場不容小覷（Orit Gadiesh、Till Vestring.2006）。目前的經(jīng)濟(jì)減速、物價上漲以及打擊腐敗更是對此推波助瀾。這個“夠用就好”（Good-Enough）的市場沖擊著跨國企業(yè)原本想將中國作為低成本加工中心或者向中國不斷走向富裕的消費(fèi)者銷售優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的想法。這樣一來，在華跨國企業(yè)不但要抵御快速變化的強(qiáng)勁的跨國競爭對手的規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢，還要同沒有多大名氣的中國本地企業(yè)進(jìn)行價格和成本競爭。

2，市場分割與地方保護(hù)主義。2013年1月22日在上海舉辦的“長三角區(qū)域化-的新紅利2013企業(yè)與政府對話會”上，與會不少人士提出“區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展紅利”將成為推動該地區(qū)及城市群經(jīng)濟(jì)增長的新動力源。早在2008年，我國中央政府和江浙滬地方政府就開始通過合作交流政策推進(jìn)長三角地區(qū)一體化發(fā)展。目前，覆蓋該地區(qū)的地方政府協(xié)調(diào)機(jī)制已經(jīng)建立，一體化的高密度的快捷交通網(wǎng)絡(luò)正在形成，工商行政領(lǐng)域統(tǒng)一的市場準(zhǔn)入正在實(shí)施，統(tǒng)一的環(huán)境管理體系正在形成。盡管地區(qū)性的經(jīng)濟(jì)一體化似乎是如火如荼，但是因為諸如體制性的原因，依然存在的市場分割與地方保護(hù)主義做法使得開發(fā)尚不成熟的中國市場困難重重。例如，長三角一體化的實(shí)質(zhì)性推進(jìn)就還存在相當(dāng)多的障礙。在既有政績考核體制下地方利益難以協(xié)調(diào)；缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和法規(guī)；缺乏實(shí)質(zhì)意義上的統(tǒng)一行政協(xié)調(diào)；地理距離依然存在；長三角區(qū)域內(nèi)各?。ㄊ校┌l(fā)展條件還很不平衡等。隨著2010年5月國務(wù)院正式批準(zhǔn)實(shí)施《長三角區(qū)域規(guī)劃》，江蘇無錫、上海、浙江嘉興之間就在物聯(lián)網(wǎng)問題上出現(xiàn)近距離激烈競爭。這將給上海服務(wù)業(yè)向周邊擴(kuò)張和提升輻射力帶來極大挑戰(zhàn)。

其實(shí)即使是在上海市內(nèi)，競爭性的區(qū)域規(guī)劃也遍地開花，區(qū)域合作也面臨困難。例如。近年來隨著上海大力推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和生產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)，中心城區(qū)發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟(jì)的意識不斷增強(qiáng)，借勢發(fā)展各種商業(yè)商務(wù)集聚區(qū)的熱情高漲，中心城區(qū)商務(wù)區(qū)出現(xiàn)多元化發(fā)展布局態(tài)勢。然而，各區(qū)縣仍按“攤大餅”的傳統(tǒng)理念對區(qū)域內(nèi)商務(wù)區(qū)進(jìn)行外延拓展，導(dǎo)致整個中心城區(qū)商務(wù)區(qū)體系缺乏層次性，相互間缺乏有效互動，并出現(xiàn)了形態(tài)相似、功能雷同和同質(zhì)競爭等問題。

于是，這些障礙會使得大幅度沉淀資源的在華跨國企業(yè)難以通過協(xié)調(diào)獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)和分?jǐn)偢甙旱墓潭ǔ杀?。盡管中國政府前幾年已經(jīng)針對大陸市場經(jīng)濟(jì)秩序進(jìn)行過專項治理和整頓，地方官員的交換也有望對此有所裨益，但是如果沒有專門性的經(jīng)濟(jì)法規(guī)的制約，單靠行政性的措施和對策難以根本性地解決市場分割和地方保護(hù)主義問題。

3.仍顯低效的基礎(chǔ)設(shè)施。近年來我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)取得明顯進(jìn)步，但是地區(qū)間的效率差異仍然很大，效率方面仍然存在諸多瓶頸。主要表現(xiàn)在：不少地區(qū)缺乏發(fā)揮先進(jìn)的營銷和品牌塑造技能必不可少的高質(zhì)量專業(yè)的本土市場研究機(jī)構(gòu)；缺乏用以高效送達(dá)高品質(zhì)產(chǎn)品、服務(wù)并且教育當(dāng)?shù)叵M(fèi)者理解產(chǎn)品、服務(wù)中的價值內(nèi)涵的強(qiáng)大的分銷渠道；缺乏高效確保關(guān)鍵投入所需要的強(qiáng)大的當(dāng)?shù)毓?yīng)商；交通基礎(chǔ)設(shè)施方面建設(shè)快速但是管理滯后，物流成本高企，交通擁堵令人犯愁；不斷膨脹、四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)因為地方保護(hù)主義和“最后一公里”而“腸梗阻”重重；效率低下的司法體系（政府干預(yù)、缺乏獨(dú)立性）；不完善的金融系統(tǒng)（間接融資比重長期畸高、直接融資體系仍很落后）；知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題；財務(wù)信息系統(tǒng)不完善：落后的內(nèi)部控制系統(tǒng)和制度；以及亟需健全的社會誠信體系等。以交通運(yùn)輸設(shè)施為例，除了民用航空航線里程年均增長10%（其中國際航線年均增長10.7%），沿海主要港口貨物吞吐量1985-2007年均增長12.2%，1978～2007年鐵路營業(yè)里程僅年均增長1.4%，公路里程年均增長僅4.9%，管道輸油（氣）里程僅年均增長6.7%，遠(yuǎn)滯后于國民經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張速度。中國歐盟商會2011年商業(yè)信息調(diào)查報告也聲稱，22%的在華歐盟企業(yè)正考慮將投資轉(zhuǎn)向中國以外的市場，其中監(jiān)管存在不確定性、追求成本更低及更有吸引力的新興市場就是重要的具體原因。另外，不少跨國企業(yè)都認(rèn)為提高透明度對創(chuàng)造公平的市場競爭環(huán)境至關(guān)重要，不過近年來中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政府的態(tài)度正在積極改變。

4.靈活性缺乏與成本上升。缺乏經(jīng)營靈活性和成本上升同跨國企業(yè)全球一體化的競爭標(biāo)準(zhǔn)、高聲譽(yù)度以及本地成本大幅度上升有很大關(guān)聯(lián)。例如在總體監(jiān)管環(huán)境還不完善的情況下，公司治理和環(huán)境保護(hù)方面執(zhí)行更高的國際經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)的公司短期內(nèi)將導(dǎo)致相對于當(dāng)?shù)馗偁帉κ值木薮罅觿荨ａ槍χ袊臉I(yè)務(wù)往往采取雙重（母公司總部和地區(qū)總部）匯報系統(tǒng)，但是在快速變革的中國市場上卻更需要迅速及時的決策，顯然，全球一體化經(jīng)營以及子公司之間、母子公司之間的嚴(yán)格協(xié)調(diào)會阻礙決策的效率。例如，與靈活快速的本土企業(yè)相比，許多跨國企業(yè)的匯報層級至少要比對手多兩層，而市場銷售力量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于本土公司，很難到達(dá)省級中心城市以下的地區(qū)。

在本地成本方面，人口紅利減少、土地租金上漲尤為關(guān)鍵。國家統(tǒng)計局2013年2月2日公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年中國勞動年齡人口首次絕對減少。截至2012年9月底，全國有18個省份調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)，平均調(diào)增幅度為19.4%，20個省份2012年度工資指導(dǎo)線，基準(zhǔn)線普遍在14%左右。然而，2011年波士頓咨詢集團(tuán)就報告稱，預(yù)計到2015年中美制造的產(chǎn)品的凈勞動力成本水平將持平。而安永2012年9月25號《勢在必行：提高中國生產(chǎn)率》報告也指出，中國生產(chǎn)率增長正趨于下降，全要素生產(chǎn)率的年均增長率從2001年至2007年的4.7%下降到2008年到2010年的2.8%。在土地租金方面，主要因為消費(fèi)額增速比租金上漲的速度要慢，家樂福、沃爾瑪?shù)葒H零售商正計劃放緩擴(kuò)張步伐，家得寶打算關(guān)閉在中國的大型倉儲超市，而樂購則將關(guān)掉4家業(yè)績欠佳的門店。

三、跨國企業(yè)在華資源配置的優(yōu)化與協(xié)調(diào)

盡管跨國企業(yè)突破在華“價值陷阱”障礙重重，但在我國調(diào)整收入分配強(qiáng)化內(nèi)需對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)、規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序促進(jìn)市場統(tǒng)一、強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理以及加強(qiáng)企業(yè)社會責(zé)任規(guī)制等措施作用下，在華跨國企業(yè)開始更加主動和樂觀地未雨綢繆，充分發(fā)揮主觀能動性和戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，明確中國市場新訴求并在資源配置和資源協(xié)調(diào)思路和對策方面做出重大調(diào)整以培養(yǎng)出能盡快跳出“價值陷阱”并持續(xù)獲利所需的敏捷、強(qiáng)悍、效率與耐心。

（一）明確中國市場新訴求

對于在華跨國企業(yè)而言，快速、大幅度變革的中國市場蘊(yùn)藏著很多商業(yè)機(jī)會，但是諸多跨國企業(yè)卻遭受難以突破的“價值陷阱”。這意味著在華跨國企業(yè)必須非常了解中國市場的最新進(jìn)程、高度重視中國市場對自身的新訴求并不斷創(chuàng)新商業(yè)模式和提高管理水平才有可能獲取更多的商業(yè)機(jī)會和回報。

尤其關(guān)鍵的是，在華跨國企業(yè)為了在中國新市場格局下更有效地生存和發(fā)展，開始轉(zhuǎn)變競爭邏輯，將能力競爭尤其是本土化能力的競爭放在勝于市場份額競爭的地位之上，從通過價格競爭擴(kuò)張市場份額轉(zhuǎn)變到通過差異化增強(qiáng)獲取溢價的能力（孫本芝，2004）。也就是說，即使是具有很強(qiáng)母國優(yōu)勢的跨國企業(yè)，也開始從利用母國優(yōu)勢轉(zhuǎn)變到開發(fā)新優(yōu)勢（from advantages exploiting to advantages exploring），深刻理解當(dāng)?shù)赝度胧袌?、商品市場以及基礎(chǔ)設(shè)施欠缺帶來的制度“真空”。保持持續(xù)創(chuàng)新建設(shè)邊際性的本土化能力以補(bǔ)充和利用現(xiàn)有的能力基礎(chǔ)，這包括降低成本、提高收入和對沖風(fēng)險的能力。例如Convergys公司能夠?qū)⒃诒泵馈W洲的計費(fèi)、匹配融合項目成功地推展到中國之外整個亞太地區(qū)，但是因為成本結(jié)構(gòu)的巨大差異，對于中國市場這種模式并不適合中國。同樣，百思買買斷經(jīng)營在本土服務(wù)消費(fèi)文化欠缺以及缺乏門店數(shù)量支撐的情況下很難促進(jìn)銷售和實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。為此，在華外資企業(yè)需要配置更多的研發(fā)資源打造適合中國的商業(yè)模式。

當(dāng)然對于外來跨國企業(yè)而言，這本身還是面臨很大劣勢，因為很難甚至不可能購買到對當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的理解，與其他利益相關(guān)者的經(jīng)常互動（當(dāng)?shù)厍度耄┮膊皇呛唵蔚氖袌鼋灰椎倪^程，而是要準(zhǔn)備耗費(fèi)大量的時間。這種嵌入在于端正對中國市場的態(tài)度、注重自身文化價值觀的輸出、品牌文化的傳播以及品牌形象的塑造，而不在于熱衷產(chǎn)品和技術(shù)層面的競爭以及對所謂的“理想生活生產(chǎn)方式”的程式化說教。

（二）推進(jìn)資源配置的優(yōu)化與協(xié)調(diào)

早在2008年3月，上海美國商會聯(lián)合博思艾倫咨詢公司對66家在華經(jīng)營的外商獨(dú)資和外商合資制造型企業(yè)的《2007～2008年中國制造業(yè)競爭力》調(diào)查報告就顯示，將中國作為其全球供應(yīng)鏈中一環(huán)的外資公司遠(yuǎn)比那些將中國視為廉價勞動力市場和資源市場的公司成功得多。報告建議在華外資制造企業(yè)超越以上傳統(tǒng)觀點(diǎn)。重新定位“中國制造”在全球制造網(wǎng)絡(luò)中的角色。深刻認(rèn)識到中國正逐漸成為產(chǎn)品創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的孕育基地之一。由此，在華跨國公司開始高度重視回應(yīng)中國市場新訴求，以優(yōu)化資源配置為基礎(chǔ)、加強(qiáng)資源協(xié)調(diào)為導(dǎo)向，在研發(fā)、企業(yè)、品牌和管理等方面夯實(shí)本土化的資源和實(shí)力，力求盡早擺脫在華“價值陷阱”帶來的困境。

1.優(yōu)化資源配置為基礎(chǔ)。

（1）實(shí)行“兩條腿”走路。以前，跨國企業(yè)眼中的中國不是用于采購的制造基地就是用于開發(fā)的銷售市場，如今這策略有所調(diào)整。一方面，縱向投資方面生產(chǎn)基地規(guī)模國際化以充分發(fā)揮中國市場的供應(yīng)潛力。例如，中國是GE醫(yī)療設(shè)備集團(tuán)全球第三大市場和最重要的制造基地，70%以上的產(chǎn)品用于出口。它們投資2600萬美元興建一個新的工業(yè)園，并將生產(chǎn)能力和出口能力再提高兩倍。另一方面，將采購和銷售相結(jié)合，發(fā)揮橫向投資效應(yīng)。例如，IBM在過去50多年時間里一直在亞洲采購物資，但采購主要滿足的是其硬件制造業(yè)務(wù)的需求；現(xiàn)在該公司希望擴(kuò)大在亞洲的采購范圍，增加對軟件產(chǎn)品及其規(guī)模居全球第一的服務(wù)部門的供應(yīng)。有研究發(fā)現(xiàn)（李平，2008），在華同時進(jìn)行采購及銷售的外資公司平均利潤率為29.6%，遠(yuǎn)高于僅在華采購或者僅向華銷售的外資公司平均利潤率（17.8%）。

（2）實(shí)施“大腦”工程。兩條腿走路需要更多來自總部及其延伸的資源支持。隨著規(guī)模擴(kuò)大和投資重心的轉(zhuǎn)移，跨國企業(yè)紛紛在華設(shè)立地區(qū)總部，協(xié)調(diào)、整合和管理在華業(yè)務(wù)。地區(qū)總部是母國總部在海外延伸，也應(yīng)是所在地區(qū)的“大腦”。《財富》雜志的一項早期調(diào)查顯示，92%的跨國企業(yè)計劃在華設(shè)立地區(qū)總部。截至2012年10月底，上海已累計吸引跨國公司地區(qū)總部397家、投資性公司261家和研發(fā)中心350家。

同時，跨國企業(yè)地區(qū)總部的職能定位也在轉(zhuǎn)換。過去絕大多數(shù)跨國企業(yè)中國（控股）有限公司只是扮演政府關(guān)系、法律和投資服務(wù)等角色，現(xiàn)在需要承擔(dān)起開發(fā)市場和在華采購兩項戰(zhàn)略任務(wù)。一些跨國企業(yè)的中國區(qū)總裁已經(jīng)開始召集跨部門會議，參與業(yè)務(wù)部門的戰(zhàn)略制訂、人事安排甚至并購行動。例如英特爾總部專門成立了一個中國工作委員會，全球CEO可能一年要來兩次，聽取業(yè)績匯報。借助地區(qū)總部，在滬跨國企業(yè)日益走出褊狹的技術(shù)競爭和小區(qū)域競爭，意圖通過網(wǎng)絡(luò)化協(xié)調(diào)形成跨地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈（網(wǎng)）競爭優(yōu)勢。

（3）擴(kuò)張市場范圍。近年來，我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長格局正在改變。中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)以及人才培養(yǎng)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等都取得很大進(jìn)展，區(qū)域發(fā)展的協(xié)調(diào)性進(jìn)一步增強(qiáng)，長期形成的“東快西慢”的區(qū)域增長格局已被“顛覆”。取而代之的是東部省份經(jīng)濟(jì)多以一位數(shù)增長、中西部省份兩位數(shù)增長的新現(xiàn)象。于是。在華跨國企業(yè)的經(jīng)營已經(jīng)從第一階段的投資為主轉(zhuǎn)變到以市場為主（王欽，2003）。在以市場為主的階段，跨國企業(yè)還在不斷下沉市場重心以擴(kuò)張市場覆蓋范圍。體現(xiàn)在：從高端“利基市場”到中低端主流市場；從發(fā)達(dá)的沿海地帶到欠發(fā)達(dá)的中西部地區(qū)（尤其是布局相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)）；從制造業(yè)到服務(wù)業(yè)；從大城市到二線、三線城市。例如，日本政府2009年11月在《通商白皮書》中提出要改變依賴向歐美出口的貿(mào)易結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)要開拓面向中國中等收入階層的市場。寶馬公司開始在華推出終端的A、B型轎車。制造業(yè)吸收外資向中西部轉(zhuǎn)移成大勢所趨。2011年2月17日商務(wù)部在例行會上稱，1月西部地區(qū)實(shí)際使用外資金額為5.1億美元，同比增長81.1%，增速遠(yuǎn)高于東中部地區(qū)。對要素成本敏感的外資生產(chǎn)經(jīng)營活動紛紛向中西部轉(zhuǎn)移。服務(wù)業(yè)吸收外資的規(guī)模快速擴(kuò)大。2011年1月我國服務(wù)業(yè)實(shí)際使用外資金額46.9億美元，同比增長31.8%，占同期全國總量的46.8%。二、三線城市備受青睞。美國商會2010年4月上旬在北京年度商務(wù)環(huán)境調(diào)查顯示，近80%的美國在華企業(yè)計劃在2010年增加對中國市場投資，大部分在華美企已把目光鎖定中國二、三線城市。28%的美國企業(yè)計劃在2010年完成在華拓展兩個或兩個以上城市的目標(biāo)。2010年11月奧美整合行銷傳播集團(tuán)與西南地區(qū)整合營銷機(jī)構(gòu)成都阿佩克思“聯(lián)姻”，攜手設(shè)立合資公司，成都成為奧美進(jìn)軍二三線城市的首站。顯然，外資企業(yè)在華市場的下沉將給本土的中端品牌帶來雙重擠壓，例如李寧、安踏、匹克、中國動向、特步等本土運(yùn)動品牌在國際運(yùn)動大牌耐克和阿迪達(dá)斯的這種擠壓下存貨高企、舉步維艱。根據(jù)2012年年報統(tǒng)計，這五大國產(chǎn)運(yùn)動品牌關(guān)店總數(shù)接近5000家。

（4）創(chuàng)新組織管理。主要體現(xiàn)在一些跨國企業(yè)開始打破復(fù)雜矩陣管理系統(tǒng)束縛。建立以中國市場為主的目標(biāo)管理系統(tǒng)和跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制以增強(qiáng)在華業(yè)務(wù)反應(yīng)的速度和有效性。例如，三星20世紀(jì)90年代中期在對中國市場的多樣性還不甚了解的情況下，各事業(yè)部紛紛在中國建廠，設(shè)立了遍及中國的銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品范圍包羅萬象，然而幾乎整個90年代，三星在中國的業(yè)務(wù)均出現(xiàn)巨額虧損。亞洲金融危機(jī)后。三星逐步認(rèn)識到公司的資源有限，確立了效率化、集中化原則。公司開始加強(qiáng)三星投資中國總部的地位，關(guān)停并轉(zhuǎn)一批工廠，從“加大研發(fā)投入、提高技術(shù)競爭力、在華投放一流產(chǎn)品，正確規(guī)劃、細(xì)分市場，樹立數(shù)字品牌新形象”等方面人手，使三星重獲生機(jī)，1999年以來三星在華所有12個法人都實(shí)現(xiàn)扭虧。到2012年，三星電子大中華區(qū)銷售額達(dá)到143億美元，同比增長51%，三星電子在手機(jī)、顯示器、平板電腦、電視產(chǎn)品的市場占有率均排名第一，冰箱、多功能打印機(jī)等產(chǎn)品進(jìn)入前三名。其中，在中國市場售出3006萬部智能手機(jī)，銷量增長近2倍，市場份額較2011年提高5.3個百分點(diǎn)至17.7%，首次登上中國智能手機(jī)市場榜首。2011年4月，奧美集團(tuán)宣布在奧美紐約總部成立中國業(yè)務(wù)部，并任命《中國日報》美國公司前副總裁和前總經(jīng)理曹青出任奧美中國業(yè)務(wù)部副總裁。本田今后將變革事業(yè)運(yùn)營體制，進(jìn)一步扎根中國。本田將專門針對中國研發(fā)車型，并探討成立本田中國設(shè)計中心。

（5）推進(jìn)人員本土化。外資背景、徹底本土化成為越來越多跨國企業(yè)在華成功獲取當(dāng)?shù)刂R的關(guān)鍵。其中研發(fā)和管理人員本土化主要源于本土存在大量廉價而能干的科學(xué)家、工程師和管理人員。我國接受過高等教育（大專以上）的人口絕對數(shù)位居世界首位。中國、美國和歐盟三巨頭各約占全球研究人員數(shù)量的20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了日本的10%、俄羅斯的7%和印度的2.2%（周立群、李偉華、李京曉，2012）。研發(fā)人員本土化方面。中國加入世貿(mào)組織前，跨國公司在中國的研發(fā)中心只有200多家。根據(jù)2006年12月11日北京社科院的《2006～2007年：中國總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告》，截至2005年，跨國企業(yè)在京設(shè)立的各種形式的研發(fā)中心有239家。累計已有170家跨國企業(yè)研發(fā)中心落戶上海。而到2009年下半年就已超過1000家。研發(fā)人員本土化不僅利于降低成本，還有利于增強(qiáng)產(chǎn)品和服務(wù)滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的可能性和提升進(jìn)入市場的速度，又有助于跨國企業(yè)與中國同行和政府官員建立關(guān)系。例如，卡特彼勒早在2003年就在徐州建立設(shè)計中心用于產(chǎn)品改進(jìn)。2005年就在青島建立研發(fā)中心用于在中國的產(chǎn)品和流程開發(fā)。為給在華及亞太地區(qū)客戶提供增值服務(wù)，公司還將加強(qiáng)在華研發(fā)力量，建立卓越技術(shù)中心，提高技術(shù)支持力度。

管理人員本土化方面。打造本土化的領(lǐng)導(dǎo)管理團(tuán)隊是在華跨國企業(yè)本土化的重要內(nèi)涵。例如在英特爾（中國），除了總裁之外，幾乎百分之百本土化。GE公司9000多名員工中，只有20多個西方人。管理人員本土化不僅有利于降低成本，還有利于提升本土管理的有效性和水平，從而利于改善與當(dāng)?shù)卣捌渖鐓^(qū)的關(guān)系。如今，在華跨國企業(yè)從產(chǎn)品概念、包裝設(shè)計到營銷策劃針對中國消費(fèi)者采取越來越多本土化的“親善”舉動，從而將自己從某種外部嵌入元素，轉(zhuǎn)變成為嵌入本地并與本地社會系統(tǒng)高度共振的融合力量（往往需要經(jīng)常放棄自己的經(jīng)典和核心做法）。比如，2010年新茶上市的時候，星巴克就開始賣起包括碧螺春在內(nèi)的九款原葉茶品?？煽诳蓸烽_始采用穿肚兜的中國娃娃做外瓶包裝，寶潔頻頻舉牌爭奪央視標(biāo)王，吉列效仿蒙牛冠名電視平民選秀活動。

2.加強(qiáng)資源協(xié)調(diào)為導(dǎo)向。

（1）驅(qū)動產(chǎn)業(yè)整合。驅(qū)動產(chǎn)業(yè)整合的直接初衷主要在于獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)降低本土化的經(jīng)營成本。這反映在兩個方面。在內(nèi)部驅(qū)動方面已經(jīng)出現(xiàn)獨(dú)資化浪潮。早在我國加入世界貿(mào)易組織之后特別是在近年內(nèi)，在華跨國企業(yè)的直接投資就體現(xiàn)出合資企業(yè)獨(dú)資化、新增投資獨(dú)資化的新動向（薛求知、侯仕軍，2005）。例如，早在2001年，中國寶潔就在與廣州肥皂廠的合資中就頻頻增資擴(kuò)股，顯示出獨(dú)資化的傾向。2011年8月下旬，一汽大眾開始大規(guī)模地清理北上廣深等30多個城市的二級經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，計劃籌建自己的物流和銷售渠道，這可能意味著跨國車企在華發(fā)展進(jìn)入全面收權(quán)的階段，中方企業(yè)正有逐漸淪為跨國車企代工廠的境地。

在外部驅(qū)動方面，主要通過收購國有企業(yè)促進(jìn)中國的產(chǎn)業(yè)整合。例如，杜邦同時有6到7個本土團(tuán)隊在全國尋找談判合適的收購目標(biāo)。根據(jù)瑞銀華寶的數(shù)據(jù)，在2003年總額為510億美元的對華投資中，用于購買中國國內(nèi)資產(chǎn)的外資就占到1/5。在外部收購方面，跨國企業(yè)往往非常強(qiáng)調(diào)三個“必須”的硬性標(biāo)準(zhǔn)即“必須控股、必須是龍頭企業(yè)、必須年投資收益率達(dá)到15%以上”，這給我國的反壟斷工作提出越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)（湛柏明，2004）。同時，并購總會承襲以前遺留下來的流程、員工觀念和制造方法，混亂無序的競爭和業(yè)務(wù)環(huán)境，工廠里的浪費(fèi)現(xiàn)象，低效率的分銷網(wǎng)絡(luò)，缺乏嚴(yán)格管理的采購流程，毫無新意的市場研究等都難以在短期內(nèi)得到改善。

（2）完善分銷渠道。在中國零售業(yè)放松管制的情況下，一些跨國企業(yè)開始通過新建或者并購直接介入分銷和零售領(lǐng)域完善自己的分銷渠道以提高市場溝通和反應(yīng)的有效性。例如，佳能早在2002年底開始調(diào)查整個中國的道路特別是高速公路狀況，并在全國選擇大約40個配送地，增設(shè)倉庫和配送中心。2011年年底，百勝與中石化簽署全國合作框架協(xié)議，百勝將通過中石化位于全國的3萬多座加油站、高速公路服務(wù)區(qū)等物業(yè)開設(shè)餐廳，預(yù)計5年內(nèi)，餐廳數(shù)量將達(dá)到50家。2012年5月9日，百勝餐飲集團(tuán)中國事業(yè)部與蘇寧電器在南京簽署全國策略聯(lián)盟合作協(xié)議，百勝集團(tuán)將在蘇寧遍布全國的商業(yè)物業(yè)內(nèi)開設(shè)肯德基等品牌餐廳，并制定未來5年開設(shè)150家的戰(zhàn)略目標(biāo)，聯(lián)手打造“購物一餐飲生活圈”商業(yè)模式。一些著名的跨國食品飲料企業(yè)也在積極介入中國冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，意在大力延伸市場輻射范圍。

（3）強(qiáng)化知識產(chǎn)權(quán)。強(qiáng)化知識產(chǎn)權(quán)源于中國本土企業(yè)強(qiáng)大的制造和學(xué)習(xí)能力給在華老牌跨國企業(yè)帶來越來越大的壓力。彩電、手機(jī)、電腦和電信設(shè)備等領(lǐng)域涌現(xiàn)出更多令跨國企業(yè)坐臥不安的競爭對手?？鐕髽I(yè)一方面向中國等地轉(zhuǎn)移生產(chǎn)和研發(fā)資源，另一方面加強(qiáng)專利布局和營造控制地位。一些跨國企業(yè)通過搶注加快在華專利布局，通用電氣、松下和IBM等企業(yè)建立起專門的知識產(chǎn)權(quán)維護(hù)機(jī)構(gòu)。針對中國日益崛起產(chǎn)業(yè)的著名企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)糾紛屢見不鮮。再一方面，將競爭的焦點(diǎn)從制造和技術(shù)環(huán)節(jié)提升到專利、品牌等知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域，采取“專利屠宰運(yùn)動”贏取改變競爭模式的領(lǐng)先地位。隨著美國“次貸危機(jī)”的爆發(fā)，美國優(yōu)勢企業(yè)（聯(lián)盟）針對中國企業(yè)啟動了一系列以專利、商業(yè)秘密法律訴訟為主要形式的“專利屠宰”運(yùn)動。例如，根據(jù)《知識產(chǎn)權(quán)報》2009年9月1日的報道，聯(lián)想2009年1月1日至7月20日卷入9起美國專利訴訟，占其歷史上在美卷入全部專利案件的36%：華為公司2009年1月1日至7月15日卷入2起美國專利訴訟，占華為歷史上在美卷入全部專利案件的66%；中興通訊2009年1月1日至7月15日卷入3起美國專利訴訟，占其歷史上在美卷入全部專利案件的75%。

（4）聚焦降低成本。聚焦成本降低以適應(yīng)我國總體人均國民收入仍然難以支付高額溢價以及歐美市場蕭條的現(xiàn)實(shí)。例如，按照國家統(tǒng)計局副局長徐一帆2006年10月9日所提供的數(shù)據(jù)，2005年，我國人均國民收入1703美元，僅相當(dāng)于美國的1/25，日本的1/21，世界平均水平的1/4，位居全球110位。盡管低工資水平和機(jī)制會帶來成本優(yōu)勢，但是又不可避免地會壓制自己和行業(yè)未來的市場空間。同時，社會進(jìn)步背景下廉價勞動力的持續(xù)性面臨挑戰(zhàn)，富士康事件以及廣東省珠江三角洲的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移困擾就是例證。如今即使是在作為世界廉價優(yōu)質(zhì)勞力最大供應(yīng)地的中國，各省市也開始紛紛上調(diào)最低工資標(biāo)準(zhǔn)。而且國內(nèi)外工會機(jī)構(gòu)開始聯(lián)手在國際范圍內(nèi)向跨國企業(yè)爭取權(quán)益以“削弱跨國公司對全球的壓榨”。

因此，在新形勢下一些跨國企業(yè)開始采取新的成本邏輯聚焦于大幅度降低成本，主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向通過加強(qiáng)資源協(xié)調(diào)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本。尤其是近年來低端制造業(yè)加速向外轉(zhuǎn)移。例如2012年由廣東轉(zhuǎn)移到中國境外的投資項目以紡織服裝和鞋帽等勞動密集型項目為主。耐克等國際大企業(yè)也將部分代工業(yè)務(wù)從中國轉(zhuǎn)移至東南亞等地。

另外，受國際金融危機(jī)直接沖擊的歐美發(fā)達(dá)國家開始重新審視國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、探索實(shí)體經(jīng)濟(jì)重振之路，尤其是鼓勵高端制造業(yè)留在國內(nèi)或者從國外回流。例如，福特汽車公司就宣布準(zhǔn)備在美國本土制造某些汽車零部件，在此之前他們則首選中國建新廠。上海美國商會2013年2月底的調(diào)查報告就指出，約有15%的美國企業(yè)稱已經(jīng)撤離或計劃撤離在華生產(chǎn)。在母國貨幣走軟、在華成本上升、歐洲企業(yè)越發(fā)關(guān)注品質(zhì)并希望縮短供應(yīng)鏈等因素的影響下，英國對離岸外包的興趣也在降低，英國食品生產(chǎn)商Symington's 2013年就計劃將面條生產(chǎn)基地從廣州遷回英國本土。

（5）管理社會責(zé)任。承擔(dān)社會責(zé)任、成為本土優(yōu)秀企業(yè)公民已經(jīng)成為諸多知名跨國企業(yè)在華塑造最佳雇主和市場品牌以及獲取商業(yè)利益的重要手段。早在2008年2月，上海市對外服務(wù)有限公司和零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)就一項調(diào)查稱，近年來中國公眾更為重視跨國公司實(shí)質(zhì)性、長效性競爭力（親和力、社會責(zé)任感以及回饋社會的行為），日益反感跨國企業(yè)實(shí)施壟斷、轉(zhuǎn)移污染、肆意擴(kuò)招或者裁員的行為。為反映和開發(fā)各種社會問題對企業(yè)的重要價值，一些跨國企業(yè)通過企業(yè)社會責(zé)任管理將社會問題納入企業(yè)戰(zhàn)略之中。他們的企業(yè)社會責(zé)任管理不再是規(guī)避政府管制和社會批評的“救命稻草”，而成為一項塑造責(zé)任競爭力的重要戰(zhàn)略行為。這種戰(zhàn)略型企業(yè)社會責(zé)任管理不僅僅涉及減少排放或者投資于當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)項目。還涉及將企業(yè)社會責(zé)任整合進(jìn)入企業(yè)核心業(yè)務(wù)及其戰(zhàn)略。例如，陶氏化學(xué)公司先后于2005年及2006年啟動與國家環(huán)?？偩忠约芭c國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局的為期3年的合作項目，分別致力于支持在中國推廣與發(fā)展清潔生產(chǎn)以及提高危險化學(xué)品安全管理水平，兩個項目在經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面都已取得極大效益。為展示其對于可持續(xù)發(fā)展的承諾，陶氏化學(xué)還在中國啟動了其全球范圍內(nèi)的“人元素”品牌戰(zhàn)略，旨在通過提高人們對于可持續(xù)性發(fā)展問題的關(guān)注。

（侯仕軍電子郵箱：）

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