物流管理的知識(shí)大全11篇

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篇（1）

一、引言

物流管理的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)物流階段、系統(tǒng)優(yōu)化物流階段和物流信息化階段。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)物流階段以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為主要物流業(yè)務(wù)，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫(kù)存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段，因而物流功能簡(jiǎn)單、系統(tǒng)性差、整體效益低。系統(tǒng)化物流階段是將系統(tǒng)論的理論和方法應(yīng)用于物流活動(dòng)中，把物流活動(dòng)的各環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系和相互作用的有機(jī)的整體，管理上尋求物流過(guò)程的整體優(yōu)化，以提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。這一階段人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)已不再是原來(lái)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，而是包括包裝、裝卸、流通加工、配送、信息處理在內(nèi)的物流系統(tǒng)。物流信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫(kù)管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。物流信息化雖然使物流系統(tǒng)反應(yīng)敏捷、效率提高、整體效益明顯，但由于信息管理對(duì)象的局限性，難以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，使得物流信息化必將走向知識(shí)管理階段。

二、知識(shí)管理概述

知識(shí)大致可分為兩大類，一類為顯性知識(shí)，它便于編碼，記錄在各種介質(zhì)上，易于保存、廣泛傳播，其獲取成本較為低廉，特別是由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，此類知識(shí)的獲取顯得更加方便、快捷。另一類為隱性知識(shí)，主要是指存在于頭腦中的、難以編碼的經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)，如教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、想象、創(chuàng)意、獨(dú)特的分析和解決問(wèn)題的能力等，可以意會(huì)，難以言傳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此類知識(shí)占到知識(shí)總量的90%。沒(méi)有一定的外環(huán)境所帶來(lái)的驅(qū)動(dòng)力，隱性知識(shí)難以自主地傳播及與人共享，具有較強(qiáng)的阻滯性。

知識(shí)管理是對(duì)一個(gè)組織(企業(yè)、團(tuán)體、群體、機(jī)構(gòu))中集體的知識(shí)與技能的獲取、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)化、擴(kuò)散、共享和應(yīng)用的過(guò)程。這些知識(shí)和技能可能以顯性或隱性的方式存在于數(shù)據(jù)庫(kù)、印刷品，或者是人們的大腦中。通過(guò)一定的方式，將這些知識(shí)與技能分布到能夠幫助組織實(shí)現(xiàn)最大效益的任何地方、群體、個(gè)人。知識(shí)管理的主要核心技術(shù)有文檔管理技術(shù)、群件技術(shù)、文本挖掘與檢索技術(shù)、企業(yè)知識(shí)門戶技術(shù)等。

1.文檔管理技術(shù)

知識(shí)管理技術(shù)中的文檔管理不同于信息技術(shù)中的文件管理，它更像是古老檔案管理學(xué)的電子版，并具有以下特殊功能:(1)多文檔管理功能。企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的各種文檔(包括新聞稿、產(chǎn)品說(shuō)明書、設(shè)計(jì)資料、演示文檔、工作報(bào)告等)都會(huì)被納入知識(shí)管理系統(tǒng)的文檔管理子系統(tǒng)，同時(shí)還能將上述文檔在目錄中列出、打開和編輯。(2)文檔外部特征管理功能。知識(shí)管理系統(tǒng)的文檔管理還要具備文檔外部特征管理功能，能自動(dòng)提取文檔的外部特征，并允許按文檔外部特征進(jìn)行檢索。常見的外部特征管理功能又可進(jìn)一步細(xì)分為版本管理、作者管理、簽發(fā)管理以及調(diào)閱狀況管理等。此外，系統(tǒng)還應(yīng)該提供關(guān)鍵詞管理功能，允許使用者給出文檔的關(guān)鍵詞以便檢索。

2.群件技術(shù)

群件(Groupware)是協(xié)同群體合作工作的新工具，包括信息共享、電子會(huì)議、日程安排、群件文檔數(shù)據(jù)庫(kù)、電子郵件、工作流自動(dòng)化、軟件和聯(lián)系群體各成員的網(wǎng)絡(luò)。群件是支持、促進(jìn)、簡(jiǎn)化一個(gè)工作群體的全部功能，或協(xié)同多個(gè)群體共同工作(思想開發(fā)、論題討論、工作流業(yè)務(wù)、消息發(fā)送)，提高群體工作效率的軟件或應(yīng)用開發(fā)環(huán)境。群件能幫助用戶建立應(yīng)用系統(tǒng)，允許用戶定義工作群體，允許多重群體定義。群件允許多個(gè)用戶編輯同一個(gè)文檔;允許訪問(wèn)群體工作日歷，共享項(xiàng)目信息，記載所有用戶的“會(huì)話”和交互作用，支持群體電子會(huì)議、屏幕共享和群體決策支持系統(tǒng)。

3.文本挖掘與檢索技術(shù)

知識(shí)管理技術(shù)面臨的重大挑戰(zhàn)是如何在大量的非結(jié)構(gòu)化文檔中快速、準(zhǔn)確、全面地找到用戶所需的文檔。因此,檢索技術(shù)是知識(shí)管理的核心技術(shù)，目前較流行的技術(shù)解決方案有兩種，即文本挖掘技術(shù)和全文檢索技術(shù)。文本挖掘(TextMining)技術(shù)是先將文檔歸入到一個(gè)有序的結(jié)構(gòu)中,再按結(jié)構(gòu)規(guī)則提取文檔(檢索)。全文檢索技術(shù)方案則不需要建立結(jié)構(gòu)，在檢索時(shí)用戶自由地輸入檢索詞或短語(yǔ)，由系統(tǒng)進(jìn)行匹配，并將匹配到的文檔按檢索詞出現(xiàn)頻率的統(tǒng)計(jì)規(guī)則提供給用戶。

4.企業(yè)知識(shí)門戶技術(shù)

企業(yè)知識(shí)門戶是一個(gè)很形象的概念，它通過(guò)數(shù)據(jù)的高度集成，以一個(gè)入口，在單一界面實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、外部的所有相關(guān)資訊與知識(shí)的充分分享，并且能夠提供個(gè)性化的界面設(shè)計(jì)選擇。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，日常工作的一切事務(wù)都可在企業(yè)知識(shí)門戶中完成，并試圖將日益復(fù)雜的應(yīng)用集成到一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上。在企業(yè)知識(shí)門戶中可以打開各類文檔進(jìn)行編輯、訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)、訪問(wèn)因特網(wǎng)和內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、收發(fā)郵件、進(jìn)入工作流操作等。從管理的角度來(lái)講，知識(shí)門戶的管理對(duì)象是知識(shí)，其目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)知識(shí)管理的效率和效果。

三、物流系統(tǒng)的知識(shí)管理策略

1.發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性在知識(shí)管理中的作用

知識(shí)管理的成功應(yīng)用需要人力要素最大限度的發(fā)揮主觀能動(dòng)性，產(chǎn)生、挖掘和利用知識(shí)，以實(shí)現(xiàn)知識(shí)創(chuàng)新。

人力要素的隱性知識(shí)，就是人的自身知識(shí)，包括經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)、技能、思維方式等，這些知識(shí)看不見，摸不著。但是，企業(yè)管理者在進(jìn)行決策時(shí)起決定作用的是往往正是這些隱性知識(shí)，隱性知識(shí)對(duì)于企業(yè)管理與決策較顯性知識(shí)更有效，更有價(jià)值。知識(shí)管理通過(guò)挖掘人力要素的隱性知識(shí)，將其轉(zhuǎn)換為顯性知識(shí)，與人共享、交流，為企業(yè)提供更為有用的決策依據(jù)。因此，實(shí)施知識(shí)管理需要人力要素的主動(dòng)參與。首先，隱性知識(shí)的顯性化需要人力要素主動(dòng)積極地將自身知識(shí)如想法、經(jīng)驗(yàn)等貢獻(xiàn)到企業(yè)知識(shí)庫(kù)中，并以文檔或其他可見形式展示給使用者，而信息管理和知識(shí)管理系統(tǒng)本身并不能識(shí)別和實(shí)現(xiàn)隱性知識(shí)的顯性化；其次，知識(shí)管理需要人與人之間、人與信息之間的交互活動(dòng)，人必須主動(dòng)參與到知識(shí)管理系統(tǒng)的應(yīng)用和實(shí)踐中來(lái)，進(jìn)行知識(shí)共享與交流；最后，知識(shí)管理需要人力要素的創(chuàng)新思維和創(chuàng)造性勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)創(chuàng)新。可見，人力要素的主觀能動(dòng)性是人在知識(shí)管理中的重要特性，是知識(shí)管理能否成功引入的關(guān)鍵因素。

2.應(yīng)用信息庫(kù)和檢索系統(tǒng)，建設(shè)知識(shí)庫(kù)，為供應(yīng)鏈管理者提供決策支持

傳統(tǒng)物流企業(yè)由于信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個(gè)物流活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因素影響很大。隨著知識(shí)管理在物流業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送信息都會(huì)通過(guò)企業(yè)知識(shí)庫(kù)和知識(shí)檢索系統(tǒng)選擇最優(yōu)方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而來(lái)的方案，實(shí)現(xiàn)有效客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。企業(yè)可以將商品信息電子化，編入品種、規(guī)格、材質(zhì)等信息，并不斷更新商品的隱性知識(shí)等。客戶通過(guò)WEB方式查尋商品的編碼，就可以找到所需商品的庫(kù)存量、近期的市場(chǎng)需求特性，提高了訂貨決策的準(zhǔn)確性；企業(yè)則能夠利用知識(shí)庫(kù)里的商品內(nèi)容擬定將來(lái)的庫(kù)存策略和制造計(jì)劃。此外，企業(yè)利用員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)和知識(shí)庫(kù)處理供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息，可以優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，為選擇供應(yīng)商提高有用知識(shí)。企業(yè)通過(guò)檢索知識(shí)庫(kù)，參考實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還可以在極短時(shí)間內(nèi)擬定有效的配送計(jì)劃和運(yùn)輸路徑。

3.提供業(yè)務(wù)操作的“實(shí)時(shí)FAQ“功能，減少業(yè)務(wù)出錯(cuò)率，縮短物流鏈運(yùn)作時(shí)間

“實(shí)時(shí)FAQ”（Real Time Frequently Asked Questions）指實(shí)時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提交業(yè)務(wù)問(wèn)題，系統(tǒng)自動(dòng)檢索或提交給在線專家，并以最快速度反饋解決方案。工作在第一線的物流人員，能夠?qū)崟r(shí)將業(yè)務(wù)操作問(wèn)題通過(guò)“實(shí)時(shí)FAQ”獲得解決方案，大大提高了實(shí)際業(yè)務(wù)操作中的工作效率。接著，實(shí)時(shí)FAQ自動(dòng)更新知識(shí)庫(kù)，將新的問(wèn)題及解決方案、操作經(jīng)驗(yàn)等隱性知識(shí)進(jìn)行保存，使其它員工在碰到同一問(wèn)題時(shí)可以立即得到幫助。像配送人員在面對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)疑時(shí)，能夠通過(guò)實(shí)時(shí)FAQ提高回答的正確性。假設(shè)一位運(yùn)輸人員在途中遇到堵車，那么他可以通過(guò)實(shí)時(shí)FAQ找到可選的運(yùn)輸路線，保證了運(yùn)輸業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作，避免延誤。

4.實(shí)施知識(shí)激勵(lì)機(jī)制，促進(jìn)員工知識(shí)交流與共享

企業(yè)將考核制度與員工在知識(shí)交流、知識(shí)創(chuàng)新方面的成果結(jié)合，以此激勵(lì)員工積極參與知識(shí)交流、共享，一方面可以發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性，提高企業(yè)整體知識(shí)水平并豐富企業(yè)知識(shí)資源，另一方面能促進(jìn)隱形知識(shí)與顯性知識(shí)的轉(zhuǎn)換，推動(dòng)知識(shí)創(chuàng)新。

5.物流系統(tǒng)應(yīng)加強(qiáng)與客戶知識(shí)交互

物流信息化實(shí)現(xiàn)了物流功能的整合和對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速反應(yīng)，物流知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流功能知識(shí)的整合和對(duì)客戶個(gè)性化需求的實(shí)時(shí)反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流信息化階段，雖然也通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而不是雙向溝通，很少主動(dòng)提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而不是知識(shí)。知識(shí)交互系統(tǒng)（不是信息傳輸系統(tǒng)）及其機(jī)制的建立，不僅可以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的雙向溝通，還能鼓勵(lì)各環(huán)節(jié)將內(nèi)部積累的業(yè)務(wù)知識(shí)等與其它環(huán)節(jié)成員進(jìn)行實(shí)時(shí)交流與反饋，這些知識(shí)在供應(yīng)鏈中流動(dòng)、被利用、整合、升華，最終轉(zhuǎn)換成可以為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)增值的系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)物流功能知識(shí)的整合。

物流系統(tǒng)與客戶的知識(shí)交流與共享，還能夠發(fā)揮物流員工和客戶的主觀能動(dòng)性，挖掘隱性知識(shí)，使得隱性知識(shí)顯性化，并直接為物流經(jīng)營(yíng)和決策提供依據(jù)，產(chǎn)生物流效益。如訂單跟蹤系統(tǒng)將制造商的物流系統(tǒng)，包括各子系統(tǒng)如倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)等的業(yè)務(wù)信息有目的的與供應(yīng)商、分銷商、客戶等聯(lián)接，使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)組織能在線、實(shí)時(shí)地查看訂單處理進(jìn)程，查詢訂單信息，并將意見和變更信息反饋給訂單跟蹤系統(tǒng)。此外，對(duì)于請(qǐng)求變更訂單的信息，物流人員也能夠及時(shí)調(diào)整相關(guān)物流業(yè)務(wù)以更好地滿足客戶需要。

6.注重隱性知識(shí)與顯性知識(shí)的相互轉(zhuǎn)換

知識(shí)管理的核心是知識(shí)創(chuàng)新，其核心活動(dòng)就是將企業(yè)內(nèi)外部知識(shí)的互相傳播，實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)的提升，這種傳播體現(xiàn)在企業(yè)各個(gè)層面，無(wú)時(shí)不在，無(wú)處不在。知識(shí)由顯性知識(shí)和隱性知識(shí)組成。顯性知識(shí)體現(xiàn)為業(yè)務(wù)信息，具有規(guī)范化、系統(tǒng)化的特點(diǎn)，更易于溝通和分享等；但隱性知識(shí)不容易表達(dá)出來(lái)，是高度個(gè)人化的知識(shí)，具有難以規(guī)范化的特點(diǎn)，因此不易傳遞給他人。知識(shí)創(chuàng)新有四種模式：即從隱性到隱性，從顯性到顯性，從隱性到顯性以及從顯性到隱性。隱性知識(shí)轉(zhuǎn)換為顯性知識(shí)，可以使植根于人頭腦中的技能、經(jīng)驗(yàn)等被相關(guān)成員分享，隨著新的顯性知識(shí)在物流系統(tǒng)內(nèi)得到共享，其他成員開始將其內(nèi)化，用它來(lái)拓寬、延伸和重構(gòu)自己的隱性知識(shí)，或用它來(lái)將顯性知識(shí)如業(yè)務(wù)信息轉(zhuǎn)換為隱性知識(shí)，這些更新后的隱性知識(shí)再轉(zhuǎn)換為顯性知識(shí)，一個(gè)良性循環(huán)的知識(shí)創(chuàng)新系統(tǒng)由此形成。同樣，在此良性循環(huán)系統(tǒng)中，隱性與隱性、顯性與顯性知識(shí)之間的互換和傳遞活動(dòng)也時(shí)刻存在。換言之，隱性知識(shí)與顯性知識(shí)的相互轉(zhuǎn)換等同于螺旋上升的體系，知識(shí)在此體系中得到傳播、整合、拓寬和延伸，進(jìn)而形成創(chuàng)新性知識(shí)為企業(yè)所用。物流企業(yè)必須發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)內(nèi)外的知識(shí)螺旋活動(dòng)，提倡隱性知識(shí)與顯性知識(shí)的互換，創(chuàng)造有利于轉(zhuǎn)換活動(dòng)的環(huán)境，采用各種激勵(lì)、輔助手段以促進(jìn)隱性知識(shí)與顯性知識(shí)的相互轉(zhuǎn)換。

7.加強(qiáng)知識(shí)管理人才培養(yǎng)

從物流信息化到知識(shí)管理必須“以人為本”，充分發(fā)揮人的知識(shí)的作用。物流知識(shí)管理要求物流人員具有較高的信息技術(shù)使用水平和豐富的物流知識(shí)，企業(yè)不僅要以人為中心，建立和創(chuàng)造促進(jìn)知識(shí)學(xué)習(xí)、知識(shí)積累和知識(shí)共享的環(huán)境，激勵(lì)員工的知識(shí)交流和知識(shí)創(chuàng)新，還應(yīng)注重建立學(xué)習(xí)型組織，培養(yǎng)員工以提高企業(yè)整體的專業(yè)技能水平。

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[3]尹繼東:知識(shí)管理的主要層面和特點(diǎn)[J].管理縱橫

篇（2）

[作者簡(jiǎn)介]孟慶亮（1971- ），男，江蘇連云港人，連云港廣播電視大學(xué)，副教授，碩士，研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼＃ńK 連云港 222006）

[中圖分類號(hào)]G712 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1004-3985（2014）03-0148-02

高職物流管理專業(yè)隨著我國(guó)近年來(lái)物流行業(yè)的快速發(fā)展，其專業(yè)建設(shè)和教學(xué)質(zhì)量也得到了長(zhǎng)足發(fā)展，現(xiàn)階段該專業(yè)以物流管理核心能力培養(yǎng)為目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)構(gòu)建學(xué)生運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等實(shí)踐性工作能力。物流行業(yè)特點(diǎn)和高職學(xué)生定位決定了高職物流管理專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的重要性，而情景教學(xué)模式很好地連接了理論教學(xué)和實(shí)踐能力培養(yǎng)，有利于提高高職物流管理專業(yè)教學(xué)效果。

一、情景教學(xué)理論的內(nèi)涵

情景教學(xué)理論起源于心理學(xué)家哈茨霍恩等人在性格研究中使用的情景模擬。研究發(fā)現(xiàn)，人們?cè)谔囟ǖ哪M情景中，通過(guò)特定角色的扮演，切身體驗(yàn)事物發(fā)展的過(guò)程，能夠有意識(shí)地分析其行為特點(diǎn)，從而積累和豐富自身經(jīng)驗(yàn)，獲取知識(shí)技能。在現(xiàn)代高職教育中，情景教學(xué)理論是以生動(dòng)形象的情景設(shè)計(jì)激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)情緒、實(shí)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐活動(dòng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的教學(xué)方法，能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)他們自主學(xué)習(xí)能力和自主探究能力的培養(yǎng)。建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論認(rèn)為，在教學(xué)過(guò)程中教師通過(guò)教學(xué)情境的合理設(shè)計(jì)，使學(xué)生通過(guò)教師的指導(dǎo)，積極主動(dòng)建構(gòu)自己對(duì)理論知識(shí)的理解、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)、工作方法的創(chuàng)新的學(xué)習(xí)過(guò)程，是學(xué)生通過(guò)職業(yè)體驗(yàn)形成自身的職業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)的過(guò)程。

高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的是在物流管理工作中從事現(xiàn)場(chǎng)管理的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才，這就要求我們?cè)诟呗毼锪鞴芾韺I(yè)組織教學(xué)過(guò)程中，既要保證理論教學(xué)的效果，更要重視物流職業(yè)技能培養(yǎng)的質(zhì)量，使該專業(yè)學(xué)生具備扎實(shí)的物流管理知識(shí)的運(yùn)用能力和較強(qiáng)的綜合職業(yè)技能。但傳統(tǒng)的課堂教學(xué)無(wú)法滿足高職物流管理專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的要求，無(wú)法讓學(xué)生對(duì)實(shí)際工作場(chǎng)景和市場(chǎng)職業(yè)需求有深入的了解，學(xué)習(xí)過(guò)程缺乏針對(duì)性，也就無(wú)法真正從內(nèi)心激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。高職物流管理專業(yè)教學(xué)活動(dòng)中引入情景教學(xué)，讓學(xué)生盡可能地接觸實(shí)際工作環(huán)境，采用情景模擬工作現(xiàn)場(chǎng)，提高實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)效果。在情景教學(xué)理論指導(dǎo)下，高職物流管理專業(yè)教學(xué)應(yīng)該以物流管理職業(yè)能力模塊劃分為基礎(chǔ)，打破物流管理專業(yè)課程之間、理論教學(xué)和實(shí)踐活動(dòng)之間的界限，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)情景的真實(shí)性與復(fù)雜性，合理地為每一項(xiàng)物流管理職業(yè)能力的培養(yǎng)構(gòu)建有效的教學(xué)情景，探討以培養(yǎng)學(xué)生物流管理職業(yè)能力為核心的教學(xué)方法，以提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

二、情景教學(xué)理論在高職物流管理專業(yè)建設(shè)中的應(yīng)用

國(guó)內(nèi)外高職物流管理專業(yè)基于情景教學(xué)理論的教學(xué)活動(dòng)在20世紀(jì)90年代初廣泛開展，通過(guò)加強(qiáng)與行業(yè)協(xié)會(huì)以及職業(yè)資格鑒定工作的聯(lián)系，取得了很好的效果。

（一）國(guó)外研究實(shí)踐情況

1.以物流管理活動(dòng)情景為中心選擇課程內(nèi)容，緊密聯(lián)系企業(yè)實(shí)踐。如德國(guó)高職物流管理專業(yè)采用雙元制模式進(jìn)行情景化教學(xué)設(shè)計(jì)，其整個(gè)教學(xué)培訓(xùn)過(guò)程在物流企業(yè)和國(guó)家的職業(yè)學(xué)校（簡(jiǎn)稱BBS）進(jìn)行，強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)中的實(shí)踐和高職學(xué)校的理論教學(xué)緊密聯(lián)系，把相當(dāng)部分的教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)到特定的物流情景當(dāng)中去，有的直接安排在物流企業(yè)培訓(xùn)和實(shí)踐工作中，提高了高職學(xué)生學(xué)習(xí)目的性，也降低了學(xué)校的教學(xué)成本。同時(shí)把高職物流管理課程分為15個(gè)職業(yè)能力，這些職業(yè)能力必須在企業(yè)實(shí)踐或?qū)嵱?xùn)情景中完成，并且德國(guó)物流職業(yè)教育的考試均由與教育無(wú)關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)組織，保證了教學(xué)質(zhì)量客觀公正。

2.在高職物流管理教學(xué)中體現(xiàn)物流職業(yè)資格認(rèn)證體系，重視情景教學(xué)。如英國(guó)的高職物流教育中引入ILT（英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)）物流和運(yùn)輸職業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，該體系被世界上許多國(guó)家和地區(qū)廣泛接受。在英國(guó)的高職物流教育中直接以ILT考核標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)課程，強(qiáng)調(diào)物流是一項(xiàng)實(shí)踐操作性很強(qiáng)的職業(yè)教育，實(shí)現(xiàn)了將學(xué)校學(xué)歷教育與職業(yè)資質(zhì)證書考試培訓(xùn)融為一體，重視情景教學(xué)在實(shí)踐能力培養(yǎng)上的應(yīng)用，如在ILT四個(gè)級(jí)別的物流職業(yè)認(rèn)證考試中，一、三、四級(jí)均有情景題，按物流實(shí)踐工作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)考核。這樣，可有效地避免學(xué)校專業(yè)教育與企業(yè)人才需求之間缺乏連貫銜接的問(wèn)題，做到教育資源高度整合和高效利用、人才培養(yǎng)的時(shí)效性和針對(duì)性相互統(tǒng)一。

3.高職物流管理實(shí)踐性教學(xué)中引入第三方行業(yè)評(píng)價(jià)和考核，提高情景教學(xué)效果。如澳大利亞物流管理職業(yè)教育中采用該國(guó)成功的TAFE（意為“技術(shù)和繼續(xù)教育”）職教模式，教學(xué)過(guò)程實(shí)現(xiàn)與中學(xué)和大學(xué)進(jìn)行有效銜接的、相對(duì)獨(dú)立的、多層次的綜合性職業(yè)教育培訓(xùn)體系，培訓(xùn)過(guò)程得到企業(yè)的全程參與和指導(dǎo)，確保真正符合行業(yè)需要。TAFE遵循的教育理念是：“滿足學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)需求和企業(yè)界用人標(biāo)準(zhǔn)的需求同樣重要。”從行業(yè)中挑選專業(yè)技術(shù)人員共同參與高職課程培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容等項(xiàng)目制定的決策過(guò)程，強(qiáng)調(diào)課程設(shè)置以職業(yè)活動(dòng)為核心、課堂設(shè)計(jì)以工作場(chǎng)景為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)行業(yè)的積極參與并做到全程監(jiān)督也是TAFE最主要的特色之一。

（二）國(guó)內(nèi)研究實(shí)踐情況

以上國(guó)家在高職物流管理教學(xué)中充分應(yīng)用情景教學(xué)理論，把物流管理情景直接與課堂教學(xué)銜接，同時(shí)與物流管理職業(yè)資格鑒定相結(jié)合，取得了很好的效果。在我國(guó)已有像北京交通學(xué)校等高職學(xué)校在物流管理教育引入ILT職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了將學(xué)校學(xué)歷教育與職業(yè)資質(zhì)證書考試培訓(xùn)融為一體，也有很多學(xué)校把課程教學(xué)與物流行業(yè)職業(yè)資格鑒定工作相結(jié)合，使學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)階段就有十分明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)。我國(guó)現(xiàn)階段結(jié)合實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)，探索適合我國(guó)的高職物流管理教學(xué)模式，已積累了較為豐富的研究?jī)?nèi)容：充分構(gòu)建高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)平臺(tái)，加強(qiáng)具體的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，做好實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)；認(rèn)真研究高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)模式，提高學(xué)生興趣；加強(qiáng)高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)應(yīng)用研究，優(yōu)化過(guò)程設(shè)計(jì)；情景教學(xué)法是目前高職教育物流管理專業(yè)教學(xué)的有效途徑。以上主要研究雖然提出情景教學(xué)在高職物流管理專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的重要性及相應(yīng)的對(duì)策，但整體不夠具體深入，缺乏完整的教學(xué)體系，尤其缺乏適合我國(guó)實(shí)際的較為成熟的教學(xué)模式。

三、高職物流管理專業(yè)改善情景教學(xué)實(shí)踐的途徑

（一）正確處理傳統(tǒng)教學(xué)法與情景教學(xué)的關(guān)系

建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論強(qiáng)調(diào)教學(xué)目標(biāo)的整體性，教學(xué)過(guò)程以學(xué)生為中心、以問(wèn)題為核心、認(rèn)真考慮學(xué)習(xí)情景的真實(shí)性與復(fù)雜性，要求學(xué)習(xí)情景能夠支持學(xué)習(xí)者協(xié)作學(xué)習(xí)，并可以對(duì)學(xué)習(xí)的整體效果進(jìn)行非量化的高效評(píng)價(jià)。傳統(tǒng)的高職課堂教學(xué)是進(jìn)行情景教學(xué)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生在教師的指導(dǎo)下掌握相關(guān)基本理論知識(shí)，積極主動(dòng)建構(gòu)自己對(duì)理論知識(shí)的理解；而情景教學(xué)則以職業(yè)素質(zhì)分析為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)職業(yè)技能培養(yǎng)和職業(yè)道德提高。兩者不是割裂的，通過(guò)有效的課堂組織和情景設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，缺一不可。如江蘇健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院在物流管理專業(yè)教學(xué)中提出的“1+1+1”模式，即在校生一年集中學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)理論知識(shí)，一年在校實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所如物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬環(huán)境下的情景教學(xué)，一年到企業(yè)開展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，很好地實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)教學(xué)與情景教學(xué)在教學(xué)目標(biāo)上的區(qū)分、在教學(xué)時(shí)間上的合理分配，取得了很好的教學(xué)效果。

在高職物流管理專業(yè)教學(xué)中強(qiáng)調(diào)情景教學(xué)，打破理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的界限，有機(jī)整合理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，是提高該專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的重要手段，也是國(guó)內(nèi)外高職物流管理專業(yè)課程改革的發(fā)展方向。

（二）提高高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)效果

首先，要?jiǎng)?chuàng)新情景教學(xué)的實(shí)踐型教學(xué)平臺(tái)。以“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)為主體根據(jù)職業(yè)能力對(duì)高職物流管理實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行模塊劃分，如倉(cāng)庫(kù)管理可以劃分為入庫(kù)管理、在庫(kù)管理、出庫(kù)管理模塊，而出庫(kù)環(huán)節(jié)又可以突出訂單管理、揀貨作業(yè)、配載等工作情景，做到任務(wù)明確、重點(diǎn)突出。同時(shí)在進(jìn)行情景教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)時(shí)要參考就業(yè)崗位分布和學(xué)生自身素質(zhì)，在學(xué)生合理分工前提下布置情景任務(wù)和開展情景模擬教學(xué)活動(dòng)，注意模擬實(shí)訓(xùn)、案例分析、參觀考察等方式的多樣性，切實(shí)提高實(shí)踐性教學(xué)效果。

其次，要不斷完善情景教學(xué)條件和加強(qiáng)校企合作。高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)對(duì)于教學(xué)環(huán)境和教學(xué)條件提出了更高要求，高職院校要不斷構(gòu)建情景教學(xué)實(shí)訓(xùn)環(huán)境，適應(yīng)物流管理專業(yè)模塊化教學(xué)需要，如倉(cāng)儲(chǔ)模擬實(shí)驗(yàn)室、國(guó)際物流單證實(shí)驗(yàn)室、物流供應(yīng)鏈與ERP軟件機(jī)房等，通過(guò)校內(nèi)以上環(huán)境的情景模擬，實(shí)現(xiàn)物流管理理論知識(shí)學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)習(xí)的有效銜接，提高教學(xué)效果。同時(shí)，應(yīng)該充分利用社會(huì)教學(xué)資源，開展與校外物流企業(yè)深度合作，開展訂單式教學(xué)，把實(shí)訓(xùn)基地和校內(nèi)教學(xué)打造成一體化的教學(xué)平臺(tái)，學(xué)生在熟悉物流企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作的過(guò)程中，加深對(duì)課程相關(guān)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)興趣與自主性。重視建設(shè)物流管理專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)工作和校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，這是高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)的重要保障。

（三）合理構(gòu)建高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)評(píng)價(jià)體系

對(duì)于高職物流管理開展情景教學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)，應(yīng)該借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，完善傳統(tǒng)高職教學(xué)評(píng)價(jià)體系，建立起適應(yīng)物流行業(yè)人才需求和有利于學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的教學(xué)評(píng)價(jià)體系。

一方面，在情景教學(xué)評(píng)價(jià)中重視形成性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合。在傳統(tǒng)教學(xué)評(píng)價(jià)中終結(jié)性考核一般占有較大的比重，導(dǎo)致學(xué)生重理論學(xué)習(xí)、輕職業(yè)技能培養(yǎng)。高職物流管理專業(yè)中引入情景教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)中注重職業(yè)實(shí)踐能力的養(yǎng)成，考核中要不斷提高形成性考核在總成績(jī)中的比重，教師應(yīng)該依據(jù)學(xué)生在特定情景教學(xué)中表現(xiàn)出的工作態(tài)度、角色扮演水平、職業(yè)能力掌握情況、實(shí)訓(xùn)報(bào)告等確定成績(jī)，把物流管理實(shí)踐的工作標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)準(zhǔn)則作為評(píng)價(jià)依據(jù)，促進(jìn)學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變。

另一方面，在情景教學(xué)評(píng)價(jià)中注重校內(nèi)教學(xué)評(píng)價(jià)和校外行業(yè)第三方鑒定相結(jié)合。在完善傳統(tǒng)課堂教學(xué)的同時(shí)，高職物流管理職業(yè)能力考核中應(yīng)該逐步引入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和第三方鑒定機(jī)構(gòu)，通過(guò)構(gòu)建物流工作情景來(lái)考核教學(xué)質(zhì)量和實(shí)踐工作能力水平，這樣的評(píng)價(jià)客觀公正，可以提高教學(xué)的針對(duì)性和有效性。如德國(guó)物流職業(yè)教育考核由相對(duì)獨(dú)立的工商協(xié)會(huì)組織，主要包括物流配送模塊、商業(yè)管理與控制模塊、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)福利模塊、專業(yè)討論知識(shí)模塊等四個(gè)模塊，由行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一考試，合格者獲得國(guó)家承認(rèn)的職業(yè)證書，并且職業(yè)證書作為就業(yè)的重要依據(jù)。在我國(guó)也應(yīng)對(duì)高職物流管理教學(xué)與物流師職業(yè)資格鑒定工作進(jìn)行合理規(guī)劃，在工作情景設(shè)計(jì)、鑒定考核目的和評(píng)價(jià)考核標(biāo)準(zhǔn)方面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，既提高高職物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)效率，又降低教學(xué)成本。

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篇（3）

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.029

[中圖分類號(hào)]F252；F724.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2017）06-00-02

0 引 言

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的推廣普及和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中占據(jù)著更加重要的地位，同時(shí)，相關(guān)的物流需求業(yè)務(wù)也變得日益增多。面對(duì)這種狀況，現(xiàn)今的物流管理模式逐漸滿足不了客戶的需求。而互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等最新的信息技術(shù)的快速發(fā)展，正逐步對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)進(jìn)行革新，提高物流管理的工作效率和準(zhǔn)確度，為現(xiàn)代化物流管理帶來(lái)希望。國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能化物流管理的途徑進(jìn)行了相關(guān)探索。比如：萬(wàn)園從GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)的角度詳細(xì)剖析了最新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流管理的運(yùn)輸、存儲(chǔ)和控制管理的影響。黃銀娣通過(guò)比較互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，仿真軟件對(duì)傳統(tǒng)物流管理的影響，指出了基于云計(jì)算的仿真軟件的物流管理模型更加精準(zhǔn)高效。杜顯峰 等人以醫(yī)療耗材作為研究切入點(diǎn)，詳細(xì)分析了互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對(duì)醫(yī)院耗材物流管理的影響。雖然有很多學(xué)者做了相關(guān)研究，但是，都是從某個(gè)單一的角度進(jìn)行切入分析，沒(méi)有從互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流管理模式的整體影響進(jìn)行詳細(xì)介紹和分析。本文結(jié)合已有的相關(guān)理論研究，在介紹了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能化物流管理的相關(guān)基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能化物流管理的具體途徑和策略，以促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的高效發(fā)展。

1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能化物流管理的概念

智能化物流管理是指利用最新技術(shù)手段，將商品從供方向需方進(jìn)行智能化輸送的管理模式，主要包括智能化存儲(chǔ)、運(yùn)輸、精準(zhǔn)化快遞、高效包裝、智能化裝卸和商品數(shù)據(jù)的智能采集分析，目標(biāo)是讓供應(yīng)者得享效益最大化和需求者得到最好服務(wù)。

2 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行智能化改造所面臨的挑戰(zhàn)

互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)手段對(duì)傳統(tǒng)物流管理模式產(chǎn)生重大變革。不過(guò)在應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行智能化改造過(guò)程中將會(huì)面臨很多挑戰(zhàn)。主要有：各個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)通信協(xié)議不一致；現(xiàn)有物流管理模塊耦合度高，進(jìn)行信息化改造時(shí)牽動(dòng)比較大；物流管理環(huán)節(jié)相對(duì)復(fù)雜多變，在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造時(shí)，不可控因素過(guò)多；缺乏對(duì)物流管理和信息化技術(shù)都精通了解的全面性人才；現(xiàn)有物流服務(wù)模式單一，在進(jìn)行智能化改造過(guò)程中需要進(jìn)行多元化改革；智能化物流管理中商品信息安全是需要重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)問(wèn)題。

3 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代進(jìn)行智能化物流管理的途徑

通過(guò)事先指定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)途徑，采取相關(guān)措施，可以對(duì)物流管理模式進(jìn)行智能化改造，使各項(xiàng)物流服務(wù)能以最佳的狀態(tài)進(jìn)行協(xié)作配合，同時(shí)降低相關(guān)支出，提高物流效率。互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和現(xiàn)今物流管理相結(jié)合的模式，是智能化物流的基本模式。它利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)達(dá)到了快速高效智能的物流管理。本文從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流管理系統(tǒng)等多個(gè)角度，提出切實(shí)可行的智能化物流管理的途徑和策略。

3.1 企業(yè)物流管理系統(tǒng)嚴(yán)格遵守通信標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)格一致的信息通信標(biāo)準(zhǔn)，可以幫助企業(yè)之間信息的整合和物流管理系統(tǒng)的整合，為進(jìn)一步進(jìn)行高效智能管理打下基礎(chǔ)。所以，企業(yè)要積極響應(yīng)國(guó)家和科研公共組織對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)下物流管理通信標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時(shí)企業(yè)自身要嚴(yán)格遵守，這樣，在各個(gè)系統(tǒng)模塊整合時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)低耦合高獨(dú)立的管理模式，并且不影響企業(yè)之間數(shù)據(jù)的互通。所以，對(duì)于物流公司，最需要做的就是遵守國(guó)家制定的通信標(biāo)準(zhǔn)，以方便物流企業(yè)之間進(jìn)行更好的交流。

3.2 利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)減少物流服務(wù)支出，構(gòu)造多元化物流服務(wù)模式

利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造智能化物流云平臺(tái)，同時(shí)，平臺(tái)自動(dòng)將商品信息以及物流信息推送給企業(yè)和個(gè)人，同時(shí)提供用戶主動(dòng)查詢的接口，方便企業(yè)和個(gè)人對(duì)物流整個(gè)流程的及時(shí)管控。同時(shí)，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)打造的云端平臺(tái)，對(duì)閑置貨物進(jìn)行全局管配，提高資源利用率，進(jìn)而吸引用戶，最終打造成規(guī)模龐大的物流管理集群，形成規(guī)模效益。

3.3 改革物流專業(yè)教學(xué)模式，培養(yǎng)全方位物流管理人才

人才是企業(yè)發(fā)展的根本，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)智能化物流管理的根本。現(xiàn)有的專業(yè)人才，知識(shí)面相對(duì)較窄，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)理解不夠深刻，進(jìn)而在對(duì)物流管理進(jìn)行智能化改造的過(guò)程中，遇到各種問(wèn)題，不能及時(shí)解決。只有利用互聯(lián)網(wǎng)思維，結(jié)合最新的信息技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有的物流專業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行變革，進(jìn)而培養(yǎng)具有互聯(lián)網(wǎng)思維的物流管理人才。從根本上解決智能化物流管理改造的問(wèn)題，從極大地加快我國(guó)物流管理智能化、高效化的進(jìn)程。

3.4 利用大數(shù)據(jù)，構(gòu)造云端安全信息采集管理系統(tǒng)

在物流管理過(guò)程進(jìn)行智能化改造的過(guò)程中，商品信息的安全至關(guān)重要，比如：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手盜取到同行企業(yè)的商品物流信息，就能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。所以，建造一個(gè)安全的數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)至關(guān)重要。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以很好地解決數(shù)據(jù)采集安全性問(wèn)題。通過(guò)分析海量數(shù)據(jù)采集行為，來(lái)智能化判斷異常行為，從而進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)管控，為下一步商品數(shù)據(jù)智能化分析打下基礎(chǔ)。

3.5 構(gòu)建物流商品實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)

傳統(tǒng)物流管理的商品輸送是盲區(qū)，企業(yè)管理者不能及時(shí)了解商品輸送過(guò)程中的實(shí)時(shí)信息，這樣對(duì)于商品的調(diào)度以及保護(hù)都是不利的。利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)獲取商品數(shù)據(jù)，對(duì)商品數(shù)量、流向及剩余商品信息進(jìn)行監(jiān)控，尤其是對(duì)商品安全信息的采集，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)特殊商品的安全高效智能化監(jiān)管。通過(guò)商品的RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)和GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)收集商品的LBS（基于位置服務(wù)）信息，同時(shí)實(shí)時(shí)對(duì)后臺(tái)進(jìn)行反饋。在物流管理全行程里，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)商品的精細(xì)化數(shù)據(jù)收集、智能化分析。對(duì)于產(chǎn)生的各個(gè)商品的實(shí)時(shí)信息，物流管理者可以對(duì)有問(wèn)題的商品進(jìn)行追蹤和找回，對(duì)于商品管理及危險(xiǎn)事件防范起到了關(guān)鍵作用。

3.6 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面升級(jí)物流管理系統(tǒng)

現(xiàn)今的物流管理系y，僅僅具有對(duì)商品的被動(dòng)調(diào)度功能，已不適應(yīng)現(xiàn)今物流管理的需要。通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析手段，可以實(shí)現(xiàn)物流管理中的資產(chǎn)、商品、數(shù)據(jù)以及實(shí)際物品的有效整合和管理，所以傳統(tǒng)的物流管理系統(tǒng)應(yīng)該基于互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行全面改進(jìn)和改革。基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)手段的現(xiàn)今物流管理分析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)商品制造、存儲(chǔ)、輸運(yùn)、售賣及使用整個(gè)過(guò)程的全面即時(shí)數(shù)據(jù)的收集輸運(yùn)，使后面的信息管理系統(tǒng)，比如倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理等，可以形成智能化的產(chǎn)品供應(yīng)管理模式，以進(jìn)一步改進(jìn)現(xiàn)有物流的效率低問(wèn)題，提高物流管理的智能化程度。

3.7 構(gòu)造以云計(jì)算為核心的云端管理分析系統(tǒng)

物流管理過(guò)程中，通過(guò)最新技術(shù)設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將是海量的，傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算手段，將不能滿足對(duì)物流數(shù)據(jù)智能化分析的需要。通過(guò)構(gòu)造以云計(jì)算為核心的云端智能分析平臺(tái)，可以利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法、人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流數(shù)據(jù)的智能化分析，以完成對(duì)商品的全面分析預(yù)警調(diào)度，幫助管理者高效地管理調(diào)度商品，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息智能化。將物流管理分析系統(tǒng)，打造成以云計(jì)算為核心的系統(tǒng)，可以大大縮短數(shù)據(jù)分析處理的時(shí)間，幫助決策者及時(shí)作出科學(xué)有效的決策。這對(duì)于現(xiàn)有物流管理模式的智能化改造具有重要意義。

4 結(jié) 語(yǔ)

隨著互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)有物流管理模式逐漸滿足不了新時(shí)代的需要。而現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)是物流管理現(xiàn)代化的曙光。本文首先概述了智能化物流管理的基礎(chǔ)理論，然后詳細(xì)描述了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行智能化改造所面臨的挑戰(zhàn)。最后，本文根據(jù)現(xiàn)有的研究成果以及調(diào)研結(jié)果，提出了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能化物流管理的有效途徑，促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，提高物流效率，同時(shí)，幫助物流管理者科學(xué)高效地進(jìn)行商品調(diào)度和配送管理，以期進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

主要參考文獻(xiàn)

篇（4）

物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的理論有感性認(rèn)識(shí)；并通過(guò)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐有效的相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的職業(yè)能力，也為將來(lái)從事物流職業(yè)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

一、高職物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革的目的與意義

據(jù)有關(guān)資料的統(tǒng)計(jì)和我們到物流企業(yè)調(diào)研的結(jié)果，目前物流企業(yè)短缺以下幾個(gè)類型的人才：一是物流基層作業(yè)人員；二是物流基層管理人員；三是物流中層管理人員；四是物流規(guī)劃設(shè)計(jì)人員。因此，培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)、有創(chuàng)新能力的人才是順應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的需要，這也是高職院校的義不容辭的責(zé)任和使命。那么高職院校在物流管理專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)過(guò)程中必須根據(jù)企業(yè)的需求來(lái)設(shè)置課程，必須進(jìn)行創(chuàng)新式實(shí)訓(xùn)課程改革才可能培養(yǎng)出具有較強(qiáng)動(dòng)手能力、管理能力和創(chuàng)新能力的人才。因此，通過(guò)對(duì)高職物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革，促使教師在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中以提高學(xué)生職業(yè)能力為中心，運(yùn)用多元化的教學(xué)方法，為學(xué)生營(yíng)造廣闊的施展空間，使學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程充滿自主性和創(chuàng)造性，從而提高職業(yè)能力。

二、高職物流管理專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀

當(dāng)前在我們高職院校物流管理專業(yè)建設(shè)中，還存在一些問(wèn)題：一是物流管理專業(yè)的職業(yè)教育雖然得到大力發(fā)展，學(xué)校數(shù)和學(xué)生數(shù)明顯增加，教育的核心問(wèn)題發(fā)生了轉(zhuǎn)移，重“數(shù)量”輕“質(zhì)量”，物流管理專業(yè)出現(xiàn)了“大”而不“強(qiáng)”的現(xiàn)象；二是教育觀念上仍然固守以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教育，強(qiáng)調(diào)知識(shí)的學(xué)術(shù)性，不重視知識(shí)的實(shí)踐性；沒(méi)有從根本上改變?cè)械恼n程結(jié)構(gòu)；三是高職物流管理專業(yè)的課程安排仍然重視理論教學(xué)環(huán)節(jié)，忽視了實(shí)踐性教學(xué)是物流管理專業(yè)學(xué)生獲得直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)、訓(xùn)練職業(yè)技能、提高實(shí)際工作能力、養(yǎng)成積極的職業(yè)態(tài)度等行之有效的教學(xué)方法。

三、高職物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革的實(shí)踐與成效

高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)與我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的，掌握物流管理專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)、素質(zhì)全面和綜合職業(yè)能力較強(qiáng)，在生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才。高職院校培養(yǎng)人才的重點(diǎn)在于其實(shí)用性和操作性，這也是高職院校培養(yǎng)人才的優(yōu)勢(shì)和特色之所在。廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所民辦高職院校，為了適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的需要，從2012年初開始，對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)進(jìn)行了一系列的改革并取得了一定的成效。

1. 建立物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程體系，加大物流實(shí)訓(xùn)課程比例。現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流（企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流）和社會(huì)物流（即專門從事物流服務(wù)的第三方物流）兩大部分。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部物流，包括原材料、能源、配件、工具等生產(chǎn)資料的采購(gòu)、儲(chǔ)存保管、半成品或成品庫(kù)管理、包裝、分揀、配裝；對(duì)于企業(yè)外部物流，有分銷計(jì)劃、發(fā)送、運(yùn)輸、與接受電子商務(wù)購(gòu)銷信息等崗位群；對(duì)于專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有儲(chǔ)存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報(bào)關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)、物流服務(wù)器管理等，這些都帶有明顯的操作性。據(jù)此我們?cè)谖锪鞴芾韺I(yè)人才培養(yǎng)方案中建立了物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，并調(diào)整了物流管理專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，將原來(lái)實(shí)訓(xùn)課程僅有10%的比例加大到47%，從原來(lái)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)擴(kuò)展到校外實(shí)訓(xùn)和校外頂崗實(shí)習(xí)。

實(shí)踐課程體系設(shè)置是實(shí)現(xiàn)具體操作能力培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程的設(shè)置大體包含三個(gè)部分：一是認(rèn)知性實(shí)踐教學(xué)，即物流認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們主要采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、專家訪問(wèn)、企業(yè)參觀等方式，讓學(xué)生了解物流管理專業(yè)和物流行業(yè)的現(xiàn)狀，感知其發(fā)展趨勢(shì)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣。這部分安排了30個(gè)課時(shí)進(jìn)行教學(xué)。二是專項(xiàng)性實(shí)踐教學(xué)，包括課程內(nèi)實(shí)訓(xùn)和物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)等，目的是加深學(xué)生對(duì)相應(yīng)理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內(nèi)容和流程。這部分安排了320個(gè)課時(shí)進(jìn)行教學(xué)。三是綜合性實(shí)踐教學(xué)，屬于綜合專業(yè)技能訓(xùn)練，包括角色虛擬、角色實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和頂崗實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)，我們安排在大部分專業(yè)主干課程學(xué)完和專項(xiàng)性實(shí)踐教學(xué)完成以后。這部分安排了1040個(gè)課時(shí)進(jìn)行教學(xué)。

2. 加大對(duì)物流管理專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的投入。加快高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，可以提高職業(yè)院校的教育教學(xué)質(zhì)量，可以促進(jìn)學(xué)生的實(shí)際操作技能和專業(yè)能力的提高，對(duì)培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才起到非常重要的作用。近兩年來(lái)，我們投資258多萬(wàn)元建立了4個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地（中心）：如物流沙盤經(jīng)營(yíng)實(shí)訓(xùn)基地，它主要承擔(dān)物流管理專業(yè)經(jīng)營(yíng)管理課程的教學(xué)任務(wù)；物流企業(yè)模擬實(shí)訓(xùn)基地，它主要承擔(dān)物流企業(yè)管理、物流模式、物流系統(tǒng)管理等實(shí)訓(xùn)任務(wù)；物流綜合實(shí)訓(xùn)基地，它主要承擔(dān)模擬倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、配送作業(yè)、運(yùn)輸管理、國(guó)際貨代等實(shí)訓(xùn)任務(wù)；物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)中心，它主要承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、配送作業(yè)等實(shí)訓(xùn)任務(wù)，同時(shí)還要滿足流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)等崗位群實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。

3. 建立校外實(shí)訓(xùn)基地，加大生產(chǎn)實(shí)習(xí)力度。校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)這是一種直接讓學(xué)生到校外實(shí)習(xí)基地跟班或頂班參加物流實(shí)務(wù)工作的實(shí)踐性教學(xué)形式。校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)環(huán)節(jié)不可缺少的重要組成部分，它屬于綜合性實(shí)習(xí)，其實(shí)習(xí)內(nèi)容涉及廣，包括物流包裝、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)戎T方面的業(yè)務(wù)。除此之外，通過(guò)校外實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力、社會(huì)交往能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力等。兩年來(lái)，我們組織了2010級(jí)和2011級(jí)的學(xué)生到南寧桂華物流有限責(zé)任公司和南寧一心醫(yī)藥有限責(zé)任公司各實(shí)訓(xùn)2周，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)與配送的真實(shí)工作流程，從而提高學(xué)生的動(dòng)手能力。

4. 建立“課、崗、證”和“教、學(xué)、做、賽”為一體的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式。所謂“課”就是以物流職業(yè)崗位的工作流程與任務(wù)為導(dǎo)向，設(shè)置教學(xué)內(nèi)容；所謂“崗”就是按照各個(gè)物流崗位應(yīng)具備的專業(yè)能力，來(lái)確定學(xué)生應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容，即學(xué)生必須掌握的專業(yè)知識(shí)與技能；所謂“證”就是引導(dǎo)本專業(yè)學(xué)生參加物流從業(yè)資格考證，在畢業(yè)前獲得三級(jí)物流師資格等職業(yè)資格證書。為了實(shí)現(xiàn)“課、崗、證”人才培養(yǎng)模式，制定了“教、學(xué)、做、賽”一體化的教學(xué)模式，就是要求教師在課堂教學(xué)中，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容講思路、教方法，通過(guò)展示實(shí)物，現(xiàn)場(chǎng)示范操作或讓學(xué)生實(shí)際動(dòng)手體驗(yàn)以及參加物流技能競(jìng)賽等方式，老師在學(xué)生實(shí)訓(xùn)和比賽的過(guò)程中，將基本理論、基本方法、技能操作的要領(lǐng)交給學(xué)生，達(dá)到“教、學(xué)、做、賽合一”的教學(xué)目的。兩年來(lái)我們組織物流管理專業(yè)的學(xué)生參加廣西高職院校技能大賽《現(xiàn)代物流儲(chǔ)配作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)施》的賽項(xiàng)和全國(guó)職業(yè)院校模擬創(chuàng)業(yè)技能大賽物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)技能比賽，在2012年和2013年連續(xù)兩年獲得全國(guó)職業(yè)院校模擬創(chuàng)業(yè)技能大賽物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)技能比賽廣西賽區(qū)一等獎(jiǎng)和全國(guó)總決賽的二等獎(jiǎng)；在2013年第四屆廣西高職院校技能大賽《現(xiàn)代物流儲(chǔ)配作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)施》的賽項(xiàng)中取得了第四名并獲得二等獎(jiǎng)的好成績(jī)。通過(guò)大賽，師生都對(duì)專業(yè)技能教學(xué)充滿了信心，逐漸形成了努力教好、學(xué)好專業(yè)技能的良好教學(xué)氛圍。

5.把技能競(jìng)賽和實(shí)踐課程改革融為一體。首先，根據(jù)技能競(jìng)賽的內(nèi)容對(duì)原有的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，在實(shí)踐教學(xué)中重點(diǎn)突出技能教學(xué)和崗位實(shí)踐，依據(jù)物流企業(yè)的“職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”和“關(guān)鍵崗位能力”設(shè)計(jì)課程體系，在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力基礎(chǔ)上，把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵崗位能力的要求分解并融入課程目標(biāo)中，將技能大賽的內(nèi)容融入教學(xué)內(nèi)容，將技能大賽評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)項(xiàng)目課程標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋到每一門專業(yè)課程中，讓每一個(gè)學(xué)生都能參與競(jìng)賽項(xiàng)目，形成“課課有競(jìng)賽、人人都參與”的良好局面。其次，按照技能大賽的要求優(yōu)化課程體系，在調(diào)整物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程結(jié)構(gòu)時(shí)，緊密結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，把物流行業(yè)最新職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)、物流企業(yè)崗位能力要求和技能大賽內(nèi)容及時(shí)整合融為一體，轉(zhuǎn)化為教學(xué)項(xiàng)目，反映到課程教學(xué)中。如在《倉(cāng)儲(chǔ)管理與實(shí)務(wù)》、《配送管理與實(shí)務(wù)》等課程教學(xué)中將物流企業(yè)儲(chǔ)配方案設(shè)計(jì)、商品堆碼、貨物擺放、客戶訂單處理、物流設(shè)備使用、配送路線優(yōu)化等崗位能力要求設(shè)計(jì)技能競(jìng)賽項(xiàng)目，訓(xùn)練學(xué)生將理論知識(shí)靈活用于實(shí)際操作中去。最后，對(duì)接技能大賽項(xiàng)目，促進(jìn)綜合實(shí)訓(xùn)課程和畢業(yè)設(shè)計(jì)課程的改革。通過(guò)吸取技能大賽內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原有綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行改造，把單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行整合，形成業(yè)務(wù)流程復(fù)雜、反映物流行業(yè)不同企業(yè)不同運(yùn)作模式的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

篇（5）

據(jù)中國(guó)物流信息中心數(shù)據(jù)顯示，2013 年全國(guó)社會(huì)物流總額197.8 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.5%，2013 年社會(huì)物流總費(fèi)用10.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.3%，物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12 類緊缺人才之一。[1]目前高職院校中物流管理專業(yè)的畢業(yè)生數(shù)量還是比較龐大的，但是有大部分的學(xué)生不能順利地就業(yè)，因此不同層次的物流管理專業(yè)人才就不能滿足市場(chǎng)的需求，出現(xiàn)勞動(dòng)力與市場(chǎng)需求的脫軌，究其原因主要是因?yàn)椴糠指呗氃盒Ｎ锪鞴芾韺I(yè)教學(xué)中忽視了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力、就業(yè)能力的培養(yǎng)，更輕視了職業(yè)資格證書的價(jià)值，而以證代考的教學(xué)評(píng)價(jià)模式正是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

一以證代考的概念內(nèi)涵

“以證代考”是指以與培養(yǎng)目標(biāo)中的能力模塊和專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的相關(guān)課程知識(shí)與相應(yīng)的考試機(jī)構(gòu)組織開展的全國(guó)性各級(jí)各類的資格證書、技能等級(jí)證書等證書的考核代替學(xué)校組織的課程的期中、期末考試。學(xué)生通過(guò)考試，既可以拿到相應(yīng)的等級(jí)證書，又可以獲得該門課程的考試成績(jī)，從而避免了任課教師因素對(duì)學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定的影響，也可以使學(xué)生手握資格證書，為就業(yè)增加砝碼。[2]簡(jiǎn)單來(lái)講，“證”指的就是職業(yè)資格或者技能證書，“考”指的就是教學(xué)中的結(jié)業(yè)考試如期末考試等，那么以證代考就是用職業(yè)資格證書來(lái)代替教學(xué)結(jié)業(yè)考試，這種考核方式能夠滿足市場(chǎng)對(duì)學(xué)生專業(yè)能力的需求，更能提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。高職院校物流管理專業(yè)可考取的職業(yè)資格證書有計(jì)算機(jī)二級(jí)證書、全國(guó)英語(yǔ)四級(jí)證書、物流師證書、倉(cāng)儲(chǔ)管理員證、報(bào)關(guān)員證、貨運(yùn)職業(yè)資格證、叉車證、駕駛證、采購(gòu)員證等，這些證書都能夠使學(xué)生在人才競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。但當(dāng)前部分高職院校中物流管理專業(yè)考核評(píng)價(jià)中存在一些問(wèn)題，還沒(méi)有及時(shí)更新觀念，創(chuàng)新模式，不能有效地實(shí)踐以證代考模式。

二部分高職院校物流管理專業(yè)考核評(píng)價(jià)中存在的問(wèn)題

1 忽視對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的考核，造成勞動(dòng)力與市場(chǎng)需求脫軌

中國(guó)教育一直深受應(yīng)試教育的影響，在部分高職院校的物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)中教師也往往是重視理論知識(shí)的傳授，重視學(xué)生的課題研究、學(xué)術(shù)探討，當(dāng)然重視學(xué)術(shù)研究是理所當(dāng)然的，但不能一味地進(jìn)行理論研究，而忽視了與現(xiàn)實(shí)社會(huì)的連接與契合。學(xué)歷證書固然重要，但學(xué)生的專業(yè)能力與素養(yǎng)才是教學(xué)的根本。部分高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)中忽視了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的考核，更沒(méi)有嚴(yán)厲地要求學(xué)生進(jìn)行職業(yè)證書的考試，而造成學(xué)生畢業(yè)之后很難順利地過(guò)渡到工作崗位上，最終導(dǎo)致了物流服務(wù)業(yè)的勞動(dòng)力與市場(chǎng)需求脫軌的局面。

2 忽視對(duì)職業(yè)資格證書的考核要求，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)技能不對(duì)應(yīng)

現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，越來(lái)越多的用人單位開始注重對(duì)職業(yè)資格證書的要求，把職業(yè)資格證書當(dāng)做進(jìn)入用人單位的硬性要求。因此高職院校對(duì)學(xué)生的教學(xué)也要把市場(chǎng)人才需求現(xiàn)狀分析到位，與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的完善，以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的要求，不僅能夠?yàn)樯鐣?huì)提供急需人才還能使得學(xué)生在人才競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位。但目前部分高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容并不能與職業(yè)資格技能證書相互對(duì)應(yīng)，不僅不利于學(xué)生資格證書的考取，還導(dǎo)致學(xué)生不夠重視資格證書，不能及時(shí)獲取。缺乏對(duì)職業(yè)資格證書的考核要求，更讓學(xué)生有所懈怠。

因此，高職院校物流管理專業(yè)在教學(xué)中實(shí)踐以證代考的教學(xué)考核模式是現(xiàn)實(shí)所需，大勢(shì)所向。職業(yè)資格證書是國(guó)家就業(yè)制度對(duì)個(gè)人的一種特殊要求，是一種符合職業(yè)要求的考試制度，能夠客觀公正地評(píng)估和鑒定個(gè)人的職業(yè)資格，具有一定的國(guó)家權(quán)威性，符合用人單位對(duì)個(gè)人的需求。

三高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐以證代考模式的路徑

1 明確物流管理專業(yè)的職業(yè)資格證書的考核要求

高職院校要想有效實(shí)踐以證代考的考核模式就應(yīng)該首先讓學(xué)生了解到與所學(xué)專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書，以證書為關(guān)鍵進(jìn)行理論專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，清晰地確認(rèn)學(xué)習(xí)的方向，真正重視職業(yè)資格證書，而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的應(yīng)試考試模式。助理物流師資格證書是順利從事物流職業(yè)的必備名片和職場(chǎng)通行證，物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2003 年1 月23日由我國(guó)勞動(dòng)與社會(huì)保障部正式頒布。[3]

2 加強(qiáng)對(duì)高職院校物流管理專業(yè)的師資隊(duì)伍的建設(shè)教師是教學(xué)的導(dǎo)航者，雖然教師不是教學(xué)的關(guān)鍵和主體，但卻是教學(xué)的基礎(chǔ)和前提，對(duì)于學(xué)生的指導(dǎo)作用是不能輕視的，加強(qiáng)對(duì)高職院校物流管理專業(yè)的師資隊(duì)伍建設(shè)是實(shí)踐以證代考的必要條件和保障。高職院校對(duì)教師的要求應(yīng)該隨著社會(huì)的變化而有所變化，不能一味地要求教師做學(xué)術(shù)、搞理論而應(yīng)該加強(qiáng)教師的專業(yè)技能和對(duì)市場(chǎng)的敏感度，不斷促使教師更新自身的專業(yè)知識(shí)，進(jìn)行繼續(xù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過(guò)“引進(jìn)來(lái)、走出去”的方式將優(yōu)秀的、具有一定物流管理專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的教師引進(jìn)來(lái)，他們可以是企業(yè)的廠長(zhǎng)、物流公司的經(jīng)理等，他們身上所具備的實(shí)踐能力和職業(yè)技能是其他教師不能相比的。同時(shí)創(chuàng)造機(jī)會(huì)使學(xué)校物流管理專業(yè)的教師走出去，去物流公司、著名高校、國(guó)外院校等進(jìn)行深層次的培訓(xùn)，不能放棄對(duì)新知識(shí)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和吸收。

3 與時(shí)俱進(jìn)地更新高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容社會(huì)是在不斷發(fā)展的，市場(chǎng)對(duì)人才的需求更是不斷變化的，時(shí)代不同要求就不盡相同，因此在教學(xué)中應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新物流管理專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容使之能夠與社會(huì)發(fā)展、與市場(chǎng)需求相呼應(yīng)。為實(shí)現(xiàn)高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)就應(yīng)該以職業(yè)資格證書為導(dǎo)向，以就業(yè)和市場(chǎng)需求為本位，進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的內(nèi)容教學(xué)。具體來(lái)講就是將職業(yè)資格證書要求的知識(shí)點(diǎn)內(nèi)容融入課堂學(xué)習(xí)的教材中，將其要求的四大模塊的知識(shí)設(shè)計(jì)到教學(xué)課程方案中，并刪除那些不能為現(xiàn)代社會(huì)所用、脫離現(xiàn)實(shí)社會(huì)的內(nèi)容，注重對(duì)市場(chǎng)需求的分析和物流服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研究，最終使得課堂的教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格證書考試的內(nèi)容有很大的一致性并且更具有物流業(yè)市場(chǎng)的前瞻性。

4 校企結(jié)合以開展高職院校物流管理專業(yè)的實(shí)習(xí)訓(xùn)練

物流管理專業(yè)具有很強(qiáng)的應(yīng)用性，這就要求學(xué)生具有一定的實(shí)踐操作能力，真正能夠推動(dòng)物流體系的完善與創(chuàng)新，因此高職院校積極開展學(xué)生的實(shí)習(xí)訓(xùn)練是關(guān)鍵，可通過(guò)校企結(jié)合的方式，完善實(shí)習(xí)訓(xùn)練的基礎(chǔ)設(shè)施，建立多樣化的培訓(xùn)實(shí)習(xí)的基地，以提升學(xué)生不同層次的職業(yè)技能，滿足物流業(yè)對(duì)人才的需求。對(duì)于用人單位而言，并不是重視學(xué)歷文憑或者是職業(yè)證書，最重要的是在某一個(gè)職位上的實(shí)際工作能力，職業(yè)資格證書可以說(shuō)是起到敲門磚的作用，但學(xué)歷或者是職業(yè)資格證書的背后應(yīng)該是學(xué)生專業(yè)知識(shí)的掌握，專業(yè)技能的操作能力。學(xué)校通過(guò)開門辦學(xué)的方式，與企業(yè)進(jìn)行合作，特別是物流公司，如順豐、德邦等國(guó)家的大物流企業(yè)，這些企業(yè)有著完善的設(shè)備和技術(shù)，不僅能夠使得學(xué)生學(xué)到更多的專業(yè)技能，還能夠提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，更為取得職業(yè)資格證書奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也解決了公司對(duì)專業(yè)內(nèi)勞動(dòng)力的需求。

四高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐以證代考模式的效果評(píng)估

高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐以證代考的模式一方面可以滿足學(xué)生的職業(yè)證書考試需求，提升自身就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面能夠滿足用人單位對(duì)專業(yè)人才的需求，簡(jiǎn)化對(duì)員工培訓(xùn)的過(guò)程，還能使學(xué)校提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，贏得榮譽(yù)，可以說(shuō)是一箭三雕的選擇。

1 有利于教學(xué)目標(biāo)的統(tǒng)一與效果的評(píng)估高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)比較不確定，沒(méi)有規(guī)定必須達(dá)到怎樣的知識(shí)掌握程度或者是技能掌握水平，因此在教學(xué)過(guò)程中缺少規(guī)劃，教師和學(xué)生都沒(méi)有什么積極性，但是以證代考的考核模式確定了物流管理專業(yè)統(tǒng)一的教學(xué)目標(biāo)，能夠完善理論和實(shí)踐教學(xué)的體系，并要求取得相關(guān)的職業(yè)資格證書以及操作能力，這樣促使學(xué)生更有學(xué)習(xí)的積極性和有效性。其次能夠更加公正公平地考核學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，對(duì)教學(xué)的質(zhì)量進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，班級(jí)職業(yè)資格證書的通過(guò)率就是一種量化的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行教學(xué)效果的評(píng)估，對(duì)教師進(jìn)行激勵(lì)或者指導(dǎo)。

2 有利于提升學(xué)生實(shí)踐積極性與就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

以證代考的模式改變了物流管理專業(yè)學(xué)生一直以來(lái)對(duì)理論課程考試的態(tài)度，更加注重知識(shí)的實(shí)用性，積極地進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練，將自身專業(yè)知識(shí)盡快與職業(yè)崗位相互契合。學(xué)生為了順利地完成專業(yè)課程學(xué)習(xí)，取得畢業(yè)證；為了更好地參加工作，達(dá)到職位要求，就會(huì)積極主動(dòng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握物流管理的基本知識(shí)和操作技術(shù)，越來(lái)越注重專業(yè)與市場(chǎng)需求的適應(yīng)性。此外，專業(yè)知識(shí)技能的掌握和職業(yè)資格證書的考取使得學(xué)生在專業(yè)人才就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)地位，能夠達(dá)到用人單位的職位要求，勝任物流管理專業(yè)的各項(xiàng)工作。

總之，高職院校物流管理專業(yè)積極實(shí)踐以證代考模式能夠有效地提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和人才市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠有利于學(xué)目標(biāo)與教學(xué)效果的評(píng)估，積極推動(dòng)著物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，甚至是物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展。但是在實(shí)踐以證代考模式的過(guò)程中需要注意不能將其演變?yōu)閭鹘y(tǒng)的應(yīng)試教育，不能僅僅為了職業(yè)資格證書的通過(guò)率而進(jìn)行教學(xué)，而不注重對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升。

參考文獻(xiàn)

篇（6）

一、目前高校物流管理相關(guān)專業(yè)面臨的主要問(wèn)題

目前我國(guó)物流從業(yè)人員的需求量為600余萬(wàn)人。據(jù)預(yù)測(cè),到2012年我國(guó)高級(jí)物流管理人才的需求量為3萬(wàn)～4萬(wàn)人,物流技術(shù)操作和營(yíng)銷人才每年需要近30萬(wàn)人。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。每年高校物流相關(guān)專業(yè)都培養(yǎng)出大量的畢業(yè)生,但一方面,這些畢業(yè)生找不到對(duì)口的工作,另一方面社會(huì)又急需大量懂技術(shù)會(huì)管理的復(fù)合型物流人才,如此尷尬的局面出現(xiàn)的愿意主要是目前大部分高效物流專業(yè)的培養(yǎng)方案都采用“厚基礎(chǔ),寬口徑”模式,注重知識(shí)的全面性、系統(tǒng)性,但忽略了對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。目前物流管理相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)方案主要存在以下不足。

1、專業(yè)培養(yǎng)方案缺乏針對(duì)性,核心課程設(shè)置特色不突出。目前,一些物流管理專業(yè)的學(xué)生不清楚自己畢業(yè)后能競(jìng)爭(zhēng)哪些工作崗位,這些物流崗位群需要哪些專業(yè)知識(shí)、技能,以及通過(guò)怎樣課程路線能夠獲得這些知識(shí)和能力。課程體系設(shè)置不是建立在對(duì)大量企業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)所要求的知識(shí)、技能做深入調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,而是對(duì)本科相應(yīng)專業(yè)的培訓(xùn)方案略加修改,導(dǎo)致專業(yè)課程設(shè)置比較寬泛、偏理論化,核心專業(yè)課程核心地位不突出,分散了學(xué)生核心能力的培養(yǎng),所以畢業(yè)生在就業(yè)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

2、教學(xué)內(nèi)容陳舊、教材內(nèi)容偏理論化。由于教材大多是由在校教師編寫的,而編者往往缺乏企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn),教材內(nèi)容陳舊,很少介紹物流新技術(shù)、新方法。學(xué)生等到畢業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)自己學(xué)習(xí)的內(nèi)容很多,但是能記得的很少,面對(duì)企業(yè)招聘人員的提問(wèn)時(shí)無(wú)法應(yīng)對(duì)。雖然學(xué)生每學(xué)期都進(jìn)行了專業(yè)課程實(shí)訓(xùn),但實(shí)訓(xùn)題目往往很膚淺,學(xué)生沒(méi)有機(jī)會(huì)通過(guò)實(shí)際項(xiàng)目、真實(shí)的企業(yè)環(huán)境來(lái)鍛煉如何應(yīng)用所學(xué)的知識(shí),直接導(dǎo)致學(xué)生的動(dòng)手能力、崗位技能差。

3、教學(xué)評(píng)價(jià)體系滯后。現(xiàn)行考試制度考核方式單一且側(cè)重知識(shí)的考核,重結(jié)果,輕過(guò)程,無(wú)法對(duì)學(xué)生職業(yè)場(chǎng)景的工作過(guò)程及技能進(jìn)行考查。另外,考核內(nèi)容相對(duì)落后,已經(jīng)不能適應(yīng)目前企業(yè)的發(fā)展速度。

二、職業(yè)資格認(rèn)證對(duì)物流專業(yè)教學(xué)的作用

職業(yè)資格證書是表明勞動(dòng)者具有從事某一職業(yè)所必備的學(xué)識(shí)和技能的證明。它是勞動(dòng)者求職、任職、開業(yè)的資格憑證,是用人單位招聘、錄用勞動(dòng)者的主要依據(jù)。我國(guó)目前正處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,對(duì)于具有高技術(shù)高技能的物流人才的需求日益迫切,單一具有的學(xué)歷證書或職業(yè)資格證書都難以滿足社會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)的要求。現(xiàn)階段如何將學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書有效結(jié)合,培養(yǎng)市場(chǎng)真正所需的物流人才,已成為物流管理專業(yè)教學(xué)目前亟待研究解決的問(wèn)題。因此,將職業(yè)資格認(rèn)證和專業(yè)課程教學(xué)有機(jī)結(jié)合,是滿足人才需求的有效途徑。

1、將職業(yè)資格認(rèn)證引入物流課程教學(xué)有助于學(xué)生明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。職業(yè)資格認(rèn)證的引入,可以使學(xué)生在圍繞考取職業(yè)資格證書的學(xué)習(xí)過(guò)程中,了解市場(chǎng)對(duì)本專業(yè)畢業(yè)生的要求,明確自己的專業(yè)方向和人才培養(yǎng)目標(biāo)。

2、將職業(yè)資格認(rèn)證引入物流專業(yè)教學(xué)有助于構(gòu)建完善的課程體系。構(gòu)建完善的課程體系是保證教學(xué)有效進(jìn)行的基礎(chǔ),人才的培養(yǎng)離不開科學(xué)完善的課程體系。圍繞高效物流人才培養(yǎng)的總體目標(biāo),將職業(yè)資格認(rèn)證嵌入專業(yè)課程,有助于構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位、以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)、以工作任務(wù)為引領(lǐng)的課程體系。按照職業(yè)崗位要求,調(diào)整課程內(nèi)容,將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)中要求的知識(shí)與技能融入到相關(guān)課程中;將職業(yè)資格證書作為重要的教學(xué)目標(biāo),可以使學(xué)生在取得職業(yè)資格證書的過(guò)程中完成專業(yè)課程的學(xué)習(xí),達(dá)到崗位所需的職業(yè)能力。

3、將職業(yè)資格認(rèn)證引入高校物流專業(yè)教學(xué)有助于提高專業(yè)師資的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力水平。將職業(yè)資格認(rèn)證引入高校教學(xué),打破了以往高校教學(xué)重理論輕實(shí)踐的教學(xué)模式,對(duì)高等院校的專業(yè)教師的職業(yè)能力和素質(zhì)都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為了更好地適應(yīng)現(xiàn)代教學(xué)要求,將學(xué)歷教育與職業(yè)資格證書相結(jié)合,培養(yǎng)出符合國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)者,必須加強(qiáng)教師的繼續(xù)教育與職業(yè)培訓(xùn),提高教師的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。

三、物流師職業(yè)資格認(rèn)證介紹

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)推行的物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證主要分為3個(gè)等級(jí),分別為初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)。初級(jí)面向職業(yè)高中、中專在校生及具有2年以上工作經(jīng)歷者;中級(jí)面向大專以上學(xué)歷,且有2年以上工作經(jīng)驗(yàn)者;高級(jí)是面向本科以上學(xué)歷,在企業(yè)中擔(dān)任物流總監(jiān)、企業(yè)副總以上職務(wù)者。該認(rèn)證主要適合于各類物流和生產(chǎn)企業(yè)的各級(jí)物流管理人員及大、中專在校生。目前也只有該認(rèn)證可以與高校的物流管理類課程相結(jié)合。

四、中物聯(lián)物流師認(rèn)證與高校物流管理類課程相結(jié)合的探索

篇（7）

2高職物流管理專業(yè)發(fā)展的核心是內(nèi)涵

2.1在與時(shí)俱進(jìn)中傳承

內(nèi)涵式發(fā)展是高職專業(yè)在長(zhǎng)期歷史積淀的基礎(chǔ)上形成的，是辦學(xué)實(shí)踐中的不斷傳承與積累。高職教育內(nèi)涵式發(fā)展需要長(zhǎng)期的積累與傳承，即所謂的歷史積淀。物流管理專業(yè)最早起源于軍事，是從應(yīng)用科學(xué)分支出來(lái)的，日本、美國(guó)等國(guó)家的物流起步較早，我國(guó)物流學(xué)科始于21世紀(jì)初，高職院校的物流專業(yè)大多開設(shè)于2000年初，很多的知識(shí)傳承了西方物流學(xué)科知識(shí)體系，短短的十幾年理論教學(xué)卻面臨電子商務(wù)、物資配送等行業(yè)的快速發(fā)展，使當(dāng)今的物流行業(yè)顯現(xiàn)出時(shí)代的特色，比如京東、天貓?zhí)詫毜陌l(fā)展促進(jìn)了物流管理專業(yè)發(fā)展的時(shí)代性。

2.2科學(xué)中形成系統(tǒng)性

內(nèi)涵式發(fā)展是一種相對(duì)的歷史發(fā)展過(guò)程，發(fā)展更多的是內(nèi)在要求，必須抓住本質(zhì)和規(guī)律性，按規(guī)律辦，其發(fā)展道路主要是通過(guò)內(nèi)部改革、激發(fā)活力、提高競(jìng)爭(zhēng)力，在量變中引起質(zhì)變。即所謂的本質(zhì)屬性。物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)工程。內(nèi)涵豐富，內(nèi)容多元化，涉及到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、包裝及信息處理六大功能的相互制約，相互聯(lián)系，而且系統(tǒng)發(fā)展還要受外部環(huán)境的影響。即所謂系統(tǒng)發(fā)展。

3高職物流專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的路徑

內(nèi)涵式發(fā)展是建設(shè)高水平、中國(guó)特色高等職業(yè)教育的必由之路，高職物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展就是通過(guò)改革創(chuàng)新，激發(fā)活力，提升人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)和文化傳承與引領(lǐng)的辦學(xué)職能。在當(dāng)前，物流管理內(nèi)涵式發(fā)展的路徑應(yīng)特別關(guān)注以下問(wèn)題：

3.1定位是高職物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展核心

專業(yè)設(shè)置定位是高職發(fā)展的靈魂和精髓，是核心要素。所謂定位是物流管理專業(yè)辦學(xué)思想與過(guò)程的概括，是對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)計(jì)劃的價(jià)值判斷和理性思考，是物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的理性認(rèn)識(shí)，它決定和規(guī)范物流專業(yè)人才培養(yǎng)活動(dòng)，貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程，并對(duì)教師、學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)追求起到導(dǎo)向和激勵(lì)作用。不在規(guī)模大小，關(guān)鍵是形成自己的定位理念和風(fēng)格。物流管理專業(yè)更是如此，要培養(yǎng)快遞員還是叉車司機(jī)，是一線的實(shí)操人才，還是中層的管理者。由于我國(guó)高等職業(yè)教育發(fā)展歷史較短，特別是一些高職院校建校時(shí)間不長(zhǎng)，還沒(méi)有形成自己鮮明的辦學(xué)理念和風(fēng)格，影響發(fā)展。因此，總結(jié)和凝煉符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)要求、職業(yè)教育本質(zhì)屬性和物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)理念，是今后一個(gè)時(shí)期高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的艱巨而重要的任務(wù)。

3.2課程建設(shè)是高職物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的龍頭

課程培養(yǎng)是高等職業(yè)教育內(nèi)涵式發(fā)展的龍頭，是最能體現(xiàn)專業(yè)發(fā)展特色的重要因素，加強(qiáng)課程建設(shè)是內(nèi)涵式發(fā)展最直接、最現(xiàn)實(shí)的選擇。

(1)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接產(chǎn)業(yè)集群。物流管理專業(yè)的課程建設(shè)是以物流行業(yè)實(shí)操能力核心為導(dǎo)向，專業(yè)建設(shè)必須適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃高職物流專業(yè)建設(shè)，物流課程建設(shè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)集群，全面提升專業(yè)課程建設(shè)水平，提升物流專業(yè)服務(wù)社會(huì)的能力。優(yōu)化物流專業(yè)結(jié)構(gòu)，以區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求為依據(jù)，明晰物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與定位，物流課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要與本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。

(2)集成物流專業(yè)群。高職物流的最終目的是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，只有適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，才有持續(xù)發(fā)展的生命力。依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)集群或產(chǎn)業(yè)鏈而設(shè)置，達(dá)到資源有效配置的若干相關(guān)專業(yè)(方向)的集合。物流專業(yè)群以地域性發(fā)展為基礎(chǔ)，能否適應(yīng)市場(chǎng)的需求，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)動(dòng)性、資源性的集聚。

3.3物流人才培養(yǎng)質(zhì)量是高職物流專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的根本

(1)高職物流管理專業(yè)符合就業(yè)企業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。高職院校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理理論，熟悉現(xiàn)代物流技術(shù)、法規(guī)、政策，具有較全面的物流實(shí)務(wù)知識(shí)和操作能力，培養(yǎng)在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才。與企業(yè)人才需要的人才不脫鉤，勢(shì)必要真正了解企業(yè)的需求，目前德國(guó)的高職教育中的雙元制，正是凸顯企業(yè)需求，將所學(xué)與所用緊密聯(lián)系的示范。

(2)強(qiáng)化物流實(shí)訓(xùn)育人環(huán)節(jié)是解決就業(yè)問(wèn)題的途徑。物流管理專業(yè)是高職專業(yè)建設(shè)中實(shí)操性很強(qiáng)的專業(yè)，僅僅停留書本理論傳授知識(shí)，已經(jīng)不能滿足物流行業(yè)用人的需求，強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)，在實(shí)踐中建構(gòu)學(xué)生的知識(shí)、能力和態(tài)度。要結(jié)合物流專業(yè)特點(diǎn)和人才培養(yǎng)需要，制定物流實(shí)踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，制定高職學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的管理辦法，建立實(shí)踐育人機(jī)制，確定物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)必要的學(xué)分(學(xué)時(shí));加大實(shí)踐基地建設(shè)力度，保證集中性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施;加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)管理，提高實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)質(zhì)量;支持高職物流專業(yè)走出校門，在教師指導(dǎo)下參加物流企業(yè)實(shí)習(xí)、工藝創(chuàng)新和發(fā)明專利等活動(dòng)，及時(shí)將技術(shù)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力;積極參加各級(jí)各類物流技能大賽，以賽促學(xué)，提高高職物流學(xué)生的技能水平;廣泛開展社會(huì)調(diào)查、生產(chǎn)勞動(dòng)、志愿者服務(wù)公益活動(dòng)、勤工助學(xué)和掛職鍛煉等社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，提高物流管理專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力。

篇（8）

1.1知識(shí)管理的定義

知識(shí)管理是管理領(lǐng)域出現(xiàn)的一個(gè)新事物日前還沒(méi)有個(gè)被普遍接受的定義囚內(nèi)外學(xué)者從各自的研究角度出發(fā)紛紛提出廠自己的見解。

簡(jiǎn)單地說(shuō)知識(shí)管理kncnv1o<協(xié)mamagcmcntKM是指企業(yè)利用信息技術(shù)手段對(duì)組織的知識(shí)資源包括隱性知識(shí)和顯性知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)管理并在此基礎(chǔ)上延仲以提高其面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的廠}一存能力為企業(yè)帶來(lái)商業(yè)價(jià)值保持可持續(xù)發(fā)展的過(guò)程。知識(shí)管理無(wú)處小在遍及社會(huì)廠}一活的各個(gè)領(lǐng)域任何組織和個(gè)人都需要知識(shí)管理惟一的區(qū)別在于管理的力法和內(nèi)容小一樣。當(dāng)然物流企業(yè)也小例外。

1.2知識(shí)管理的特點(diǎn)

知識(shí)管理是一種商業(yè)戰(zhàn)略而小只是管理}_具它建立在信息技術(shù)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上信息技術(shù)是其實(shí)現(xiàn)的}_具和手段。知識(shí)管理執(zhí)行過(guò)程中知識(shí)的收集、了!<}}、利用、共享、創(chuàng)新都需要借助信息系統(tǒng)來(lái)完成所以知識(shí)管理的發(fā)展與信息化的進(jìn)展程度密切相關(guān)。物流信息化管理卞要是對(duì)企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中顯而易見的信息如業(yè)務(wù)資料、數(shù)據(jù)、報(bào)表等顯性知識(shí)進(jìn)行處理。而對(duì)于那此小明顯的信息如員}_個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)、想法、特殊技能等隱性知識(shí)則無(wú)能為力隱性知識(shí)小會(huì)自動(dòng)顯現(xiàn)出來(lái)需要被挖掘這也正是信息化走向知識(shí)化的必然。

實(shí)施知識(shí)管理要有良好的知識(shí)共享氛I}}而這也正是許多傳統(tǒng)企業(yè)的缺陷。企業(yè)員}_是企業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力沒(méi)有他們的參與企業(yè)的發(fā)展就會(huì)停滯實(shí)施知識(shí)管理也是一樣它需要企業(yè)員}_通過(guò)卞觀能動(dòng)性地發(fā)揮來(lái)小斷利用、挖掘、產(chǎn)廠新知識(shí)。管理者要善于解放思想突破l凍III的思維模式和}_作作風(fēng)小是下達(dá)命令讓員工呆板地執(zhí)行而是要激勵(lì)他們充分調(diào)動(dòng)員}_的積極性讓他們卞動(dòng)參與到企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)中來(lái)’。員}_將自身積累的知識(shí)如經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)卞動(dòng)貢}’rR出來(lái)和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl讕漏共同提高。在吸收廠別人有用的成果后再在}_作中通過(guò)結(jié)合實(shí)助、把自己有創(chuàng)意的想法運(yùn)用到其中實(shí)現(xiàn)知識(shí)創(chuàng)新。如此小Ikl}Tl環(huán)企業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)才會(huì)小斷完善逐漸形成自己的知識(shí)鏈和價(jià)值鏈。

2知識(shí)管理對(duì)物流企業(yè)的影響

從工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代后傳統(tǒng)的管理理念和模式對(duì)于新形勢(shì)下企業(yè)的發(fā)展和變蘋早已顯得力小從心知識(shí)管理正是在這種情況下孕育而廠]一。知識(shí)就是力量對(duì)企業(yè)也是一樣知識(shí)就是企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的動(dòng)力是利潤(rùn)的源泉。具體來(lái)講知識(shí)管理對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展卞要有以下)助面的影響。

2.1尋找和形成企業(yè)的價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)

價(jià)值鏈?zhǔn)菂^(qū)分物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的卞要特征也是各個(gè)企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的立足點(diǎn)。在物流活動(dòng)中它小僅注重貨物的流動(dòng)更注重資金的流動(dòng)以實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流活動(dòng)中的價(jià)值增值2。實(shí)施知識(shí)管理通過(guò)刊企業(yè)現(xiàn)有資源的分析找出自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力也就是價(jià)值鏈。并圍繞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力準(zhǔn)確把握市場(chǎng))泳搏及時(shí)調(diào)整發(fā)展力向和經(jīng)營(yíng)策略。確定適合自身發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)作為近期的卞攻業(yè)務(wù)和遠(yuǎn)期拓展的力向。以集中優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化占領(lǐng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)地位。

2.2加強(qiáng)內(nèi)外界聯(lián)系信息交流更加順暢

經(jīng)濟(jì)個(gè)球化和囚(’il}貿(mào)易的匕速發(fā)展對(duì)物流企業(yè)的響應(yīng)速度和服務(wù)水平提出廠更高的要求也使物流企業(yè)與外界的聯(lián)系越來(lái)越緊密。通過(guò)建立知識(shí)管理平臺(tái)物流企業(yè)可以加強(qiáng)內(nèi)部各部門和小同層級(jí)之間的交流實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享及時(shí)反饋提高運(yùn)作效率減少業(yè)務(wù)操作的出錯(cuò)率。同時(shí)物流企業(yè)之間也可以通過(guò)交流平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)信息的傳遞相勺_合作共同發(fā)展。城市化的加速發(fā)展使物流企業(yè)與政肘各部門的1辦調(diào)也越來(lái)越重要通過(guò)知識(shí)管理平臺(tái)企業(yè)小但能夠及時(shí)廠解政)付部門的政策和規(guī)劃力向也能實(shí)時(shí)提出自己的建議與卞管部門進(jìn)行交流使企業(yè)自身的發(fā)展與城市的發(fā)展和諧統(tǒng)一3。特別是和交通、氣象等部門的經(jīng)常溝通能使企業(yè)在具體業(yè)務(wù)操作過(guò)程中少走彎路提高效率。

2.3優(yōu)化物流力案提高決策能力

傳統(tǒng)的物流運(yùn)作需要企業(yè)之間頻繁的信息交換但山于物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)比較多存在一定的小確定性容易受人為因素的影響“。實(shí)施知識(shí)管理以后企業(yè)現(xiàn)有的實(shí)物資源和積累的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)、解決力案等都可以得到充分梳理和歸類。客戶也可以通過(guò)知識(shí)管理平臺(tái)獲取幫助知識(shí)管理系統(tǒng)根客戶提交的業(yè)務(wù)要求進(jìn)行分析、組合并自動(dòng)廠卜成最優(yōu)案做到及時(shí)響應(yīng)和科學(xué)指導(dǎo)。對(duì)于系統(tǒng)自身小能解決的問(wèn)題企業(yè)管理人員也可以從知識(shí)庫(kù)中獲得有益的建議和做出吏加合理的決策。知識(shí)管理系統(tǒng)在完成一項(xiàng)業(yè)務(wù)會(huì)立即吏新和升級(jí)及時(shí)充實(shí)知識(shí)庫(kù)與時(shí)俱進(jìn)地緊跟若參后市場(chǎng)發(fā)展的步伐。

2.4保護(hù)環(huán)境促進(jìn)綠色物流的發(fā)展

物流與整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是密切相關(guān)的。日前可持續(xù)發(fā)展已成為個(gè)球經(jīng)濟(jì)新的基調(diào)即經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須與環(huán)境的保護(hù)相一致因此綠色物流的概念也應(yīng)運(yùn)而廠}一。綠色物流的最終日標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展人與自然的和諧統(tǒng)一。它包括產(chǎn)品廠}一少扭、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)送、回收等產(chǎn)品的整個(gè)廠卜命周期。例如集中庫(kù)存可以有效地降低物流費(fèi)用但增加廠一次運(yùn)送的貨物量也相應(yīng)增加廠對(duì)燃料的消耗和對(duì)道路質(zhì)量和面積的要求從而可能產(chǎn)廠}一定的負(fù)面影響貨物的運(yùn)送時(shí)間是安排在自天道路車輛比較多、交通擁擠時(shí)還是在晚上車輛較少、交通順暢時(shí)運(yùn)送}_具的選擇是選擇尾氣對(duì)環(huán)境影響較大的汽車還是選擇相比之下污染較少能耗較低的火車……5企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理后通過(guò)建立智能化平臺(tái)可以對(duì)上述情況自動(dòng)做出分析選擇最佳的運(yùn)送路線、時(shí)間、車輛等。此外利用知識(shí)管理系統(tǒng)企業(yè)還可以力便地實(shí)施綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略綠色廠卜產(chǎn)綠色包裝綠色運(yùn)輸綠色倉(cāng)儲(chǔ)綠色物流技術(shù)戰(zhàn)略使用新技術(shù)、潔凈型能源使用環(huán)保車輛以及利用(}PS.(}15等高新技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)劃物流系統(tǒng)循環(huán)物流戰(zhàn)略產(chǎn)品的回收、再利用。采取這此戰(zhàn)略力面可以保護(hù)環(huán)境樹立良好的企業(yè)形象吸引更多的客戶另一力面也可以降低運(yùn)營(yíng)成本提供高質(zhì)量的服務(wù)找到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)6。

3知識(shí)管理在物流企業(yè)中的實(shí)施策略

知識(shí)管理給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)廠新的變蘋個(gè)球都已掀起廠“知識(shí)管理”的浪潮但其產(chǎn)廠}一的時(shí)間并小長(zhǎng)在管理領(lǐng)域還屬于新廠}一事物理論和實(shí)踐力面也有待完善。保密、隴調(diào)、開放及共享是知識(shí)管理的基本原則其實(shí)施是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程本文認(rèn)為知識(shí)管理的實(shí)施策略應(yīng)包括以下兒個(gè)方面。

3.1樹立理念提高知識(shí)管理在企業(yè)內(nèi)的認(rèn)知度

要在企業(yè)內(nèi)推行知識(shí)管理首先必須讓企業(yè)成員知道知識(shí)管理是什么對(duì)企業(yè)來(lái)講有什么影響如何實(shí)施。因此有必要在企業(yè)內(nèi)部對(duì)員}_進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)從概念到特點(diǎn)以及流程讓他們?cè)陬^腦里先有一個(gè)明確的感性認(rèn)識(shí)并真正愿意從心理上去接受它卞動(dòng)參與進(jìn)來(lái)。}_欲善其事必先利其器。知識(shí)管理的理念在企業(yè)內(nèi)得到廠普遍認(rèn)同推行起來(lái)就有廠一個(gè)良好的開端。社會(huì)是小斷進(jìn)步的先進(jìn)的技術(shù)和理念也是小斷更新的對(duì)員}_的培訓(xùn)小能曇花一現(xiàn)要堅(jiān)持下去定期舉行使員}_的能力循序漸進(jìn)小斷提高。

3.2建立知識(shí)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部的知識(shí)交流共享

知識(shí)管理的核心是知識(shí)創(chuàng)新卞要是指在企業(yè)內(nèi)外部知識(shí)的傳播共享過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)的提升。在物流企業(yè)中實(shí)現(xiàn)有效的知識(shí)管理應(yīng)首先利用信息技術(shù)建立起一個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)把常用的專業(yè)知識(shí)以及掌握這此知識(shí)的成員和專家的情況保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中使員}_能力便地獲取和共享。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)還應(yīng)該具備一此功能模塊力便成員間使用電r郵件、舉行視頻會(huì)議等7。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨使企業(yè)間的聯(lián)系更加緊密企業(yè)通過(guò)知識(shí)管理平臺(tái)可以加強(qiáng)與外部的知識(shí)交流充分汲取和利用有益的外部知識(shí)提高自身的創(chuàng)新能力。

3.3重視激勵(lì)形成知識(shí)體系的“滾雪球”效應(yīng)

員工是企業(yè)知識(shí)創(chuàng)新的根本動(dòng)力實(shí)現(xiàn)有效地知識(shí)管理需要他們貢獻(xiàn)出自己的}_作經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)、獨(dú)特的技能知識(shí)提出合理的建議。對(duì)于卞動(dòng)將自己的知識(shí)在企業(yè)內(nèi)共享的員}_企業(yè)應(yīng)該給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)既可以是物質(zhì)力面的例如}_資、股權(quán)等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到廠相應(yīng)的回報(bào)在為企業(yè)創(chuàng)造廠價(jià)值的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)廠自己的人廠}一價(jià)值。在員}_功于創(chuàng)新的時(shí)候企業(yè)可以將懲罰#JL制設(shè)定限制明確在哪個(gè)部門、{哪個(gè)崗位可以有多大程度的失誤和損失允許范圍內(nèi)的失誤可以免除懲罰這樣可以有效地保護(hù)員}_創(chuàng)新的積極性。有廠員}_卞觀能動(dòng)性的充分發(fā)揮企業(yè)的知識(shí)體系才可能越來(lái)越完善。

3.4進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)變蘋設(shè)立知識(shí)管理部門

篇（9）

    Key words:logistics management;talent’s quality;ability demands

    現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè),具有廣博的知識(shí)面,急需具備較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型管理人才。

    一、現(xiàn)代物流管理人才應(yīng)具備的知識(shí)結(jié)構(gòu)著眼于當(dāng)前和將來(lái)的發(fā)展需要,一個(gè)合格的物流人才應(yīng)該具備以下六個(gè)方面的基礎(chǔ)知識(shí),并在實(shí)際中根據(jù)需要不斷學(xué)習(xí),完善知識(shí)結(jié)構(gòu)。

    (一)國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)。包括國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際結(jié)算等。物流是商流的載體,物流活動(dòng)是貿(mào)易活動(dòng)的貨物交付過(guò)程。提供綜合性物流服務(wù)的企業(yè),成為一個(gè)采購(gòu)和供給雙方的貨物交接和結(jié)算點(diǎn),多家供貨商通過(guò)物流企業(yè)向采購(gòu)方供貨,并通過(guò)物流企業(yè)向采購(gòu)方結(jié)算。物流企業(yè)的從業(yè)人員,需要掌握相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際結(jié)算知識(shí)以及了解國(guó)家對(duì)外匯管理的有關(guān)法律法規(guī)。在通關(guān)方面,國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)必然要涉及到通關(guān)作業(yè),通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)對(duì)物流方案的設(shè)計(jì)和物流流程的制定具有重要的影響,如貿(mào)易性質(zhì)是一般貿(mào)易下的出口還是進(jìn)口;是來(lái)料加工還是進(jìn)料加工;涉不涉及退稅;報(bào)關(guān)方式是進(jìn)口保稅、出口監(jiān)管還是轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸;以及在通關(guān)環(huán)節(jié)可能要產(chǎn)生的各種費(fèi)用等等。物流從業(yè)人員如果對(duì)相關(guān)政策和法規(guī)沒(méi)有清楚的了解,就不可能制定出合理的、可行的物流方案和有效的成本預(yù)算。

    (二)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)。運(yùn)輸包括海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)取＞C合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)通常要涉及多種運(yùn)輸方式和手段,多式聯(lián)運(yùn)的執(zhí)行水平也是衡量企業(yè)綜合能力的指標(biāo)之一,在一單業(yè)務(wù)中,可能要涉及海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。業(yè)務(wù)人員在與客戶洽談和進(jìn)行物流方案設(shè)計(jì)以及任務(wù)執(zhí)行的時(shí)候,只有在熟練的掌握了多種交通工具使用知識(shí)的情況下,才有可能設(shè)計(jì)出切實(shí)可行、安全快速、經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)輸方案,才能為客戶提供恰當(dāng)合適的物流服務(wù)。一個(gè)合格的倉(cāng)庫(kù)保管員,不僅能夠履行收發(fā)、保管貨物的職能,同時(shí)能夠擔(dān)負(fù)起作業(yè)流程優(yōu)化、硬件設(shè)施設(shè)備有效利用、庫(kù)存合理控制以及其他增值服務(wù)職能。

    (三)財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)。在物流服務(wù)營(yíng)銷的過(guò)程中,業(yè)務(wù)人員不僅要了解作業(yè)費(fèi)用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量等情況,而且要具有進(jìn)行作業(yè)成本分析的能力,只有通過(guò)細(xì)致的成本核算和分析,才能向客戶提出有針對(duì)性和說(shuō)服力、客戶易于接受的合理的解決方案,針對(duì)一個(gè)物流方案,成本分析包括分析企業(yè)需要外包的業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)量、向分包方支付項(xiàng)目、支付數(shù)額,以及企業(yè)內(nèi)部需要投入的資源、執(zhí)行該項(xiàng)物流服務(wù)資源的消耗和占用狀況、資產(chǎn)的折舊和運(yùn)作成本等。

    (四)外語(yǔ)知識(shí)。在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中,外語(yǔ)的應(yīng)用頻率越來(lái)越高,特別是英語(yǔ)作為國(guó)際商務(wù)通用語(yǔ)言的地位已無(wú)庸質(zhì)疑,隨著商流活動(dòng)區(qū)域的國(guó)際化,英語(yǔ)也被廣泛應(yīng)用在物流活動(dòng)中的各個(gè)領(lǐng)域,從商務(wù)談判、合同簽訂到日常溝通、單據(jù)書寫等各個(gè)環(huán)節(jié)都能見到英語(yǔ)的影子。如果物流企業(yè)要加入以跨國(guó)公司為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈或以大型物流企業(yè)為主導(dǎo)的戰(zhàn)略聯(lián)盟,或者要實(shí)施國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略,就應(yīng)該適應(yīng)全程物流活動(dòng)對(duì)信息傳遞的要求,提高從業(yè)人員的英語(yǔ)水平,使其不但能夠熟練使用英語(yǔ)與客戶進(jìn)行口頭和書面時(shí)時(shí)準(zhǔn)確的溝通,還要具有草擬和設(shè)計(jì)英文合同的能力。

    (五)安全管理知識(shí)。一般情況下,物流企業(yè)即不是買方,也不是賣方,而是買方或者賣方委托的物流服務(wù)提供者,接受買方或者賣方的委托,按照委托方的要求執(zhí)行物流作業(yè),在作業(yè)過(guò)程中,如果管理不善,安全隱患無(wú)時(shí)不在。由于物流企業(yè)處于供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié),事故的影響將蔓延到企業(yè)的上下游各個(gè)環(huán)節(jié)中,引起交貨延遲、船期航班延誤、人員加班、生產(chǎn)線停產(chǎn)等一連串的問(wèn)題,一個(gè)看似很小的事故最終造成的損失將無(wú)法估量。(六)法律知識(shí)及其他。物流業(yè)是一個(gè)服務(wù)行業(yè),物流企業(yè)的運(yùn)作不簡(jiǎn)單是企業(yè)內(nèi)部的行為,而是涉及多個(gè)企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)行為,任何一種物流服務(wù)都是一種用合同形式表現(xiàn)出來(lái)的承諾,物流服務(wù)供求雙方的合同通常是以書面形式明確雙方權(quán)利和義務(wù)的法律文書,是受國(guó)家法律保護(hù)和約束的。物流從業(yè)人員,特別是物流市場(chǎng)拓展人員必須具備一定的法律知識(shí),了解國(guó)家有關(guān)涉及物流行業(yè)的法律法規(guī),并在簽訂合同的時(shí)候靈活準(zhǔn)確地運(yùn)用這些知識(shí),如經(jīng)濟(jì)法、海關(guān)法、合同法、公司法以及國(guó)際法等。其他如保險(xiǎn)、環(huán)保等知識(shí),物流從業(yè)人員也應(yīng)有所了解和掌握。

    二、現(xiàn)代物流管理人才應(yīng)具備的基本素質(zhì)和能力

    (一)嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式。物流服務(wù)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、連續(xù)的服務(wù),服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提高是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。要保證貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以約定的方式送到指運(yùn)地,過(guò)程的設(shè)計(jì)必須是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒖茖W(xué)的、合規(guī)合法的。一體化物流過(guò)程中存在多個(gè)環(huán)節(jié),任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,少則可能增加企業(yè)不必要的費(fèi)用支出,造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失,重則可能導(dǎo)致物流服務(wù)中斷,造成客戶更大的損失,引起法律糾紛和大數(shù)額的索賠。所以在這個(gè)鏈狀的服務(wù)中,從業(yè)人員在設(shè)計(jì)物流方案的時(shí)候,不但要有全面的綜合性知識(shí),而且要有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式。

    (二)合作奉獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)精神。物流作業(yè)的物理特性表現(xiàn)為一種網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu),在這個(gè)網(wǎng)中存在著多條線,每條線上又存在著多個(gè)作業(yè)點(diǎn),任何一個(gè)作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題,又沒(méi)有得到及時(shí)妥善的解決,就有可能造成網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。所以物流從業(yè)人員應(yīng)具備一種合作奉獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)精神,在作業(yè)過(guò)程中,不僅能夠做好本職工作,同時(shí)能夠?yàn)橹苓呄嚓P(guān)崗位多想一點(diǎn)和多做一點(diǎn),使上下游協(xié)調(diào)一致。如果沒(méi)有這種精神,就不可能將整個(gè)線上的作業(yè)點(diǎn)有機(jī)地結(jié)合在一起,就無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)系統(tǒng)化和業(yè)務(wù)操作無(wú)縫化的目的,就不可能有效準(zhǔn)確的完成繁雜程度較高的物流服務(wù)。

    (三)信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力。現(xiàn)代物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高在很大程度上將取決于信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。物流過(guò)程同時(shí)也是一個(gè)信息流的過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中,貨物的供需雙方要隨時(shí)發(fā)出各種貨物供需信息,及時(shí)了解貨物在途、在庫(kù)狀態(tài),時(shí)時(shí)監(jiān)控物流作業(yè)的執(zhí)行情況,而提供服務(wù)的物流企業(yè),也必定要有這種準(zhǔn)確及時(shí)的處理各種信息和提供各種信息服務(wù)的能力。作為一個(gè)合格的物流從業(yè)人員,必須熟悉現(xiàn)代信息技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用狀況,能夠綜合使用這一技術(shù)提高勞動(dòng)效率,并且能夠在使用的過(guò)程提出建設(shè)性、可操作性的建議。

篇（10）

1.高等職業(yè)院校是以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)

高等職業(yè)院校的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)與我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的，掌握本專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，具有從事本專業(yè)實(shí)際工作的全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力，在生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才。高職院校培養(yǎng)人才的重點(diǎn)在于其實(shí)用性和操作性，這也是高職院校培養(yǎng)人才的優(yōu)勢(shì)和特色之所在。

2.物流是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科

物流是一門系統(tǒng)性、操作性很強(qiáng)的學(xué)科，也是一門新的、正在快速發(fā)展的學(xué)科。從物流運(yùn)作的角度看，現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流(企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流)和社會(huì)物流(即專門從事物流服務(wù)的第三方物流)兩大部分。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部物流，包括原材料、能源、配件、工具等的采購(gòu)、儲(chǔ)存保管、半成品或成品庫(kù)管理、包裝、分揀、配裝；對(duì)于企業(yè)外部物流，有分銷計(jì)劃、發(fā)送、運(yùn)輸、與接受電子商務(wù)購(gòu)銷信息等崗位群；對(duì)于專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有儲(chǔ)存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報(bào)關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)、物流服務(wù)器管理等，這些都帶有明顯的實(shí)踐性。

二、高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容

高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的核心是加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)，使一般能力與專業(yè)技能相結(jié)合，突出專業(yè)核心能力與綜合能力，強(qiáng)調(diào)素質(zhì)實(shí)踐教育，培養(yǎng)學(xué)生具有解決實(shí)際問(wèn)題的能力和素質(zhì)。

1.加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)，主要通過(guò)實(shí)驗(yàn)系列來(lái)完成。為提高理論課程學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)效果，一般的理論課程都含有課內(nèi)實(shí)驗(yàn)。可以通過(guò)參觀、演示、動(dòng)手和實(shí)驗(yàn)等方式，鞏固基礎(chǔ)理論知識(shí)，訓(xùn)練基本技能，掌握基本方法，培養(yǎng)學(xué)生接受新事物的應(yīng)變能力和創(chuàng)新意識(shí)。

2.一般能力與專業(yè)技能相結(jié)合，主要通過(guò)實(shí)訓(xùn)系列來(lái)完成。實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)除了培養(yǎng)學(xué)生未來(lái)崗位群的專業(yè)技能外，還應(yīng)培養(yǎng)與專業(yè)技術(shù)能力相關(guān)的一般能力，如收集、檢索和處理信息的能力、自學(xué)和獲取新知識(shí)的能力、分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，以及團(tuán)結(jié)協(xié)作和社會(huì)活動(dòng)組織的能力等。

3.突出專業(yè)核心能力與綜合能力，專業(yè)核心能力的培養(yǎng)要堅(jiān)持不斷線。物流專業(yè)的核心能力是具備物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工與配送等作業(yè)環(huán)節(jié)的組織與管理能力。應(yīng)在課程設(shè)計(jì)、綜合能力訓(xùn)練、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等模塊中，一方面，適當(dāng)增加一些探索性且自行設(shè)計(jì)的內(nèi)容，針對(duì)解決一個(gè)實(shí)際問(wèn)題，設(shè)計(jì)總體方案，實(shí)施其全過(guò)程。另一方面，根據(jù)地域特色和區(qū)域優(yōu)勢(shì)，緊密結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪鞯陌l(fā)展和趨勢(shì)，在物流專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的課程設(shè)置上突出一些特色課程。如義烏現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展很快，但是管理水平低、技術(shù)水平落后，只是停留在傳統(tǒng)的道路貨物運(yùn)輸層面上，只是提供簡(jiǎn)單的貨運(yùn)及運(yùn)輸服務(wù)，并且當(dāng)前義烏整個(gè)聯(lián)托運(yùn)行業(yè)組織化程度不高，大多為個(gè)體私營(yíng)企業(yè)，沒(méi)有現(xiàn)代物流所需要的經(jīng)營(yíng)組織，表現(xiàn)出物流人才方面的大漏洞的現(xiàn)狀，因此義烏工商學(xué)院物流管理專業(yè)就突出了《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》、《商品儲(chǔ)存與配送》、《運(yùn)輸管理》、《國(guó)際貨運(yùn)與報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》等課程的相關(guān)技能。

三、高職物流專業(yè)如何加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

(一)優(yōu)化物流實(shí)踐課程體系，注重實(shí)用性

實(shí)踐課程體系設(shè)置是實(shí)現(xiàn)實(shí)踐能力培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程的設(shè)置大致包含三個(gè)層次：

第一層次是預(yù)備性實(shí)踐教學(xué)，即物流認(rèn)知實(shí)習(xí)，可安排在專業(yè)技術(shù)課程的開始階段，目的是讓學(xué)生掌握物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)理論、作業(yè)環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)流程、管理方法等，主要采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、專家訪問(wèn)、企業(yè)參觀等方式，讓學(xué)生了解物流管理專業(yè)和物流行業(yè)的現(xiàn)狀，感知其發(fā)展趨勢(shì)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣。

第二層次是階段性實(shí)踐教學(xué)，屬于單項(xiàng)專業(yè)技能訓(xùn)練，包括課程內(nèi)實(shí)訓(xùn)和物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)等，可安排在專業(yè)主干課程學(xué)習(xí)階段，目的是使實(shí)踐教學(xué)成為理論教學(xué)的延伸，加深學(xué)生對(duì)相應(yīng)理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內(nèi)容。

第三層次是綜合性實(shí)踐教學(xué)，屬于綜合專業(yè)技能訓(xùn)練，包括角色虛擬、角色實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和頂崗實(shí)習(xí)等，一般安排在大部分專業(yè)主干課程學(xué)完以后。綜合性實(shí)踐教學(xué)建立在階段性實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)上，每個(gè)綜合性實(shí)驗(yàn)課程應(yīng)涵蓋若干門理論課程中的重要知識(shí)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)綜合性實(shí)驗(yàn)課程的訓(xùn)練，尤其是通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)這種綜合實(shí)訓(xùn)的方式可以使學(xué)生實(shí)現(xiàn)零距離上崗，提高其從事物流管理的職業(yè)適應(yīng)能力。

(二)改進(jìn)教學(xué)方法，注重理論聯(lián)系實(shí)際

1.演示教學(xué)。這是一種通過(guò)現(xiàn)代化的教學(xué)手段演示和解說(shuō)實(shí)務(wù)操作過(guò)程的實(shí)踐性教學(xué)形式。如幻燈片、視頻、多媒體教學(xué)軟件等演示教學(xué)。這種方式與日常課堂教學(xué)活動(dòng)結(jié)合運(yùn)用，可提高教學(xué)內(nèi)容的直觀性和可理解性，以幫助學(xué)生對(duì)所學(xué)或即將學(xué)的知識(shí)建立感性認(rèn)識(shí)，并為進(jìn)一步的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

2.案例教學(xué)。這是一種在教學(xué)過(guò)程中圍繞某教學(xué)案例，讓學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)與方法對(duì)其進(jìn)行分析、推理，提出解決方案，并在師生之間、同學(xué)之間進(jìn)行探討、交流的實(shí)踐性教學(xué)形式。高職物流專業(yè)案例應(yīng)盡可能多地包含各方面的信息資料，包括直接和間接、確定與不確定的資料，且答案應(yīng)是多元化的。

3.校內(nèi)模擬實(shí)習(xí)。這是一種在校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的模擬企業(yè)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)流程的實(shí)踐性教學(xué)形式。校內(nèi)模擬實(shí)習(xí)的關(guān)鍵是實(shí)習(xí)資料的仿真性和內(nèi)容的完整性以及對(duì)模擬實(shí)習(xí)的指導(dǎo)和考核。目的在于培養(yǎng)學(xué)生根據(jù)物流的基本原理和方法進(jìn)行實(shí)務(wù)操作的適應(yīng)能力和職業(yè)判斷能力。如義烏工商學(xué)院購(gòu)買了NOS諾思物流教學(xué)軟件及物流仿真軟件，通過(guò)模擬教學(xué)，可以實(shí)現(xiàn)高安全、低成本、高質(zhì)量的實(shí)踐教學(xué)效果。4.校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是一種直接讓學(xué)生到校外實(shí)習(xí)基地跟班或頂班參加物流實(shí)務(wù)工作的實(shí)踐性教學(xué)形式。校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)環(huán)節(jié)不可缺少的重要組成部分，它屬于綜合性實(shí)習(xí)，其實(shí)習(xí)內(nèi)容涉及廣，包括物流包裝、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)戎T方面的業(yè)務(wù)。除此之外，通過(guò)校外實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力、社會(huì)交往能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力等。如義烏工商學(xué)院已經(jīng)與當(dāng)?shù)氐牧x烏聯(lián)托運(yùn)總公司、商城集團(tuán)、義烏市申通快遞有限公司、國(guó)際物流中心、好又多超市等從事物流相關(guān)行業(yè)、實(shí)力雄厚的企業(yè)建立了良好的關(guān)系，并且先后建立了物流專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地14個(gè)。義烏工商學(xué)院積極組織學(xué)生參觀、學(xué)習(xí)在義烏當(dāng)?shù)嘏e辦的有關(guān)現(xiàn)代物流的展覽，比如中國(guó)小商品博覽會(huì)。

(三)建立多種形式結(jié)合的技能考核制度

要改革傳統(tǒng)的、單一的筆試考核方式，建立以能力考核為主，筆試和技能測(cè)試相結(jié)合的考試制度。對(duì)實(shí)踐性較強(qiáng)的基礎(chǔ)課和專業(yè)課，采用實(shí)際操作、技術(shù)比武、口試、上機(jī)考試等多種考核方式根據(jù)學(xué)生的實(shí)際操作、上機(jī)操作的熟練程度和回答問(wèn)題的準(zhǔn)確性、合理性來(lái)確定成績(jī)。對(duì)于采用項(xiàng)目學(xué)習(xí)法教學(xué)的課程，可以按學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的表現(xiàn)和項(xiàng)目實(shí)施的結(jié)果，進(jìn)行評(píng)分。

篇（11）

物流管理經(jīng)過(guò)一定時(shí)期的發(fā)展已逐步趨于穩(wěn)定和成熟物流信息化更是力興未艾。但隨著個(gè)球經(jīng)濟(jì)一體化和貿(mào)易自山化的加強(qiáng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈許多跨囚企業(yè)如馬十基、TNT. UPS早已開始著手實(shí)施知識(shí)管理將知識(shí)視為企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源通過(guò)小斷創(chuàng)新來(lái)提高企業(yè)的竟?fàn)幜Α?/p>

1 知識(shí)管理概述

1.1知識(shí)管理的定義

知識(shí)管理是管理領(lǐng)域出現(xiàn)的一個(gè)新事物日前還沒(méi)有個(gè)被普遍接受的定義囚內(nèi)外學(xué)者從各自的研究角度出發(fā)紛紛提出廠自己的見解。

簡(jiǎn)單地說(shuō)知識(shí)管理kn cnv 1o

1.2知識(shí)管理的特點(diǎn)

知識(shí)管理是一種商業(yè)戰(zhàn)略而小只是管理}_具它建立在信息技術(shù)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上信息技術(shù)是其實(shí)現(xiàn)的}_具和手段。知識(shí)管理執(zhí)行過(guò)程中知識(shí)的收集、了!< }}、利用、共享、創(chuàng)新都需要借助信息系統(tǒng)來(lái)完成所以知識(shí)管理的發(fā)展與信息化的進(jìn)展程度密切相關(guān)。物流信息化管理卞要是對(duì)企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中顯而易見的信息如業(yè)務(wù)資料、數(shù)據(jù)、報(bào)表等顯性知識(shí)進(jìn)行處理。而對(duì)于那此小明顯的信息如員}_個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)、想法、特殊技能等隱性知識(shí)則無(wú)能為力隱性知識(shí)小會(huì)自動(dòng)顯現(xiàn)出來(lái)需要被挖掘這也正是信息化走向知識(shí)化的必然。

實(shí)施知識(shí)管理要有良好的知識(shí)共享氛I}}而這也正是許多傳統(tǒng)企業(yè)的缺陷。企業(yè)員}_是企業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力沒(méi)有他們的參與企業(yè)的發(fā)展就會(huì)停滯實(shí)施知識(shí)管理也是一樣它需要企業(yè)員}_通過(guò)卞觀能動(dòng)性地發(fā)揮來(lái)小斷利用、挖掘、產(chǎn)廠新知識(shí)。管理者要善于解放思想突破l凍II I的思維模式和}_作作風(fēng)小是下達(dá)命令讓員工呆板地執(zhí)行而是要激勵(lì)他們充分調(diào)動(dòng)員}_的積極性讓他們卞動(dòng)參與到企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)中來(lái)’。員}_將自身積累的知識(shí)如經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)卞動(dòng)貢}’rR出來(lái)和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl讕漏共同提高。在吸收廠別人有用的成果后再在}_作中通過(guò)結(jié)合實(shí)助、把自己有創(chuàng)意的想法運(yùn)用到其中實(shí)現(xiàn)知識(shí)創(chuàng)新。如此小Ikl}Tl環(huán)企業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)才會(huì)小斷完善逐漸形成自己的知識(shí)鏈和價(jià)值鏈。

2知識(shí)管理對(duì)物流企業(yè)的影響

從工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代后傳統(tǒng)的管理理念和模式對(duì)于新形勢(shì)下企業(yè)的發(fā)展和變蘋早已顯得力小從心知識(shí)管理正是在這種情況下孕育而廠]一。知識(shí)就是力量對(duì)企業(yè)也是 一樣知識(shí)就是企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的動(dòng)力是利潤(rùn)的源泉。具體來(lái)講知識(shí)管理對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展卞要有以下)助面的影響

2. 1尋找和形成企業(yè)的價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)

價(jià)值鏈?zhǔn)菂^(qū)分物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的卞要特征也是各個(gè)企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的立足點(diǎn)。在物流活動(dòng)中它小僅注重貨物的流動(dòng)更注重資金的流動(dòng)以實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流活動(dòng)中的價(jià)值增值2。實(shí)施知識(shí)管理通過(guò)刊企業(yè)現(xiàn)有資源的分析找出自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力也就是價(jià)值鏈。并圍繞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力準(zhǔn)確把握市場(chǎng))泳搏及時(shí)調(diào)整發(fā)展力向和經(jīng)營(yíng)策略。確定適合自身發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)作為近期的卞攻業(yè)務(wù)和遠(yuǎn)期拓展的力向。以集中優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化占領(lǐng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)地位。

2. 2加強(qiáng)內(nèi)外界聯(lián)系信息交流更加順暢

經(jīng)濟(jì)個(gè)球化和囚(’il}貿(mào)易的匕速發(fā)展對(duì)物流企業(yè)的響應(yīng)速度和服務(wù)水平提出廠更高的要求也使物流企業(yè)與外界的聯(lián)系越來(lái)越緊密。通過(guò)建立知識(shí)管理平臺(tái)物流企業(yè)可以加強(qiáng)內(nèi)部各部門和小同層級(jí)之間的交流實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享及時(shí)反饋提高運(yùn)作效率減少業(yè)務(wù)操作的出錯(cuò)率。同時(shí)物流企業(yè)之間也可以通過(guò)交流平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)信息的傳遞相勺_合作共同發(fā)展。城市化的加速發(fā)展使物流企業(yè)與政肘各部門的1辦調(diào)也越來(lái)越重要通過(guò)知識(shí)管理平臺(tái)企業(yè)小但能夠及時(shí)廠解政)付部門的政策和規(guī)劃力向也能實(shí)時(shí)提出自己的建議與卞管部門進(jìn)行交流使企業(yè)自身的發(fā)展與城市的發(fā)展和諧統(tǒng)一3。特別是和交通、氣象等部門的經(jīng)常溝通能使企業(yè)在具體業(yè)務(wù)操作過(guò)程中少走彎路提高效率。

2. 3優(yōu)化物流力案提高決策能力

傳統(tǒng)的物流運(yùn)作需要企業(yè)之間頻繁的信息交換但山于物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)比較多存在一定的小確定性容易受人為因素的影響“。實(shí)施知識(shí)管理以后企業(yè)現(xiàn)有的實(shí)物資源和積累的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)、解決力案等都可以得到充分梳理和歸類。客戶也可以通過(guò)知識(shí)管理平臺(tái)獲取幫助知識(shí)管理系統(tǒng)根客戶提交的業(yè)務(wù)要求進(jìn)行分析、組合并自動(dòng)廠卜成最優(yōu)案做到及時(shí)響應(yīng)和科學(xué)指導(dǎo)。對(duì)于系統(tǒng)自身小能解決的問(wèn)題企業(yè)管理人員也可以從知識(shí)庫(kù)中獲得有益的建議和做出吏加合理的決策。知識(shí)管理系統(tǒng)在完成一項(xiàng)業(yè)務(wù)會(huì)立即吏新和升級(jí)及時(shí)充實(shí)知識(shí)庫(kù)與時(shí)俱進(jìn)地緊跟若參后市場(chǎng)發(fā)展的步伐。

2. 4保護(hù)環(huán)境促進(jìn)綠色物流的發(fā)展

物流與整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是密切相關(guān)的。日前可持續(xù)發(fā)展已成為個(gè)球經(jīng)濟(jì)新的基調(diào)即經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須與環(huán)境的保護(hù)相一致因此綠色物流的概念也應(yīng)運(yùn)而廠}一。綠色物流的最終日標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展人與自然的和諧統(tǒng) 一。它包括產(chǎn)品廠}一少扭、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)送、回收等產(chǎn)品的整個(gè)廠卜命周期。例如集中庫(kù)存可以有效地降低物流費(fèi)用但增加廠一次運(yùn)送的貨物量也相應(yīng)增加廠對(duì)燃料的消耗和對(duì)道路質(zhì)量和面積的要求從而可能產(chǎn)廠}一定的負(fù)面影響貨物的運(yùn)送時(shí)間是安排在自天道路車輛比較多、交通擁擠時(shí)還是在晚上車輛較少、交通順暢時(shí)運(yùn)送}_具的選擇是選擇尾氣對(duì)環(huán)境影響較大的汽車還是選擇相比之下污染較少能耗較低的火車……5

企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理后通過(guò)建立智能化平臺(tái)可以對(duì)上述情況自動(dòng)做出分析選擇最佳的運(yùn)送路線、時(shí)間、車輛等。此外利用知識(shí)管理系統(tǒng)企業(yè)還可以力便地實(shí)施綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略綠色廠卜產(chǎn)綠色包裝綠色運(yùn)輸綠色倉(cāng)儲(chǔ)綠色物流技術(shù)戰(zhàn)略使用新技術(shù)、潔凈型能源使用環(huán)保車輛以及利用(}PS. (}15等高新技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)劃物流系統(tǒng)循環(huán)物流戰(zhàn)略產(chǎn)品的回收、再利用。采取這此戰(zhàn)略力面可以保護(hù)環(huán)境樹立良好的企業(yè)形象吸引更多的客戶另一力面也可以降低運(yùn)營(yíng)成本提供高質(zhì)量的服務(wù)找到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)6。

3知識(shí)管理在物流企業(yè)中的實(shí)施策略

知識(shí)管理給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)廠新的變蘋個(gè)球都已掀起廠“知識(shí)管理”的浪潮但其產(chǎn)廠}一的時(shí)間并小長(zhǎng)在管理領(lǐng)域還屬于新廠}一事物理論和實(shí)踐力面也有待完善。保密、隴調(diào)、開放及共享是知識(shí)管理的基本原則其實(shí)施是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程本文認(rèn)為知識(shí)管理的實(shí)施策略應(yīng)包括以下兒個(gè)力面

3. 1樹立理念提高知識(shí)管理在企業(yè)內(nèi)的認(rèn)知度

要在企業(yè)內(nèi)推行知識(shí)管理首先必須讓企業(yè)成員知道知識(shí)管理是什么對(duì)企業(yè)來(lái)講有什么影響如何實(shí)施。因此有必要在企業(yè)內(nèi)部對(duì)員}_進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)從概念到特點(diǎn)以及流程讓他們?cè)陬^腦里先有一個(gè)明確的感性認(rèn)識(shí)并真正愿意從心理上去接受它卞動(dòng)參與進(jìn)來(lái)。}_欲善其事必先利其器。知識(shí)管理的理念在企業(yè)內(nèi)得到廠普遍認(rèn)同推行起來(lái)就有廠一個(gè)良好的開端。社會(huì)是小斷進(jìn)步的先進(jìn)的技術(shù)和理念也是小斷更新的對(duì)員}_的培訓(xùn)小能曇花一現(xiàn)要堅(jiān)持下去定期舉行使員}_的能力循序漸進(jìn)小斷提高。

3.2建立知識(shí)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部的知識(shí)交流共享

知識(shí)管理的核心是知識(shí)創(chuàng)新卞要是指在企業(yè)內(nèi)外部知識(shí)的傳播共享過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)的提升。在物流企業(yè)中實(shí)現(xiàn)有效的知識(shí)管理應(yīng)首先利用信息技術(shù)建立起一個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)把常用的專業(yè)知識(shí)以及掌握這此知識(shí)的成員和專家的情況保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中使員}_能力便地獲取和共享。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)還應(yīng)該具備一此功能模塊力便成員間使用電r郵件、舉行視頻會(huì)議等7。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨使企業(yè)間的聯(lián)系更加緊密企業(yè)通過(guò)知識(shí)管理平臺(tái)可以加強(qiáng)與外部的知識(shí)交流充分汲取和利用有益的外部知識(shí)提高自身的創(chuàng)新能力。

3. 3重視激勵(lì)形成知識(shí)體系的“滾雪球”效應(yīng)

員工是企業(yè)知識(shí)創(chuàng)新的根本動(dòng)力實(shí)現(xiàn)有效地知識(shí)管理需要他們貢獻(xiàn)出自己的}_作經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)、獨(dú)特的技能知識(shí)提出合理的建議。對(duì)于卞動(dòng)將自己的知識(shí)在企業(yè)內(nèi)共享的員 }_企業(yè)應(yīng)該給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)既可以是物質(zhì)力面的例如 }_資、股權(quán)等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到廠相應(yīng)的回報(bào)在為企業(yè)創(chuàng)造廠價(jià)值的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)廠自己的人廠}一價(jià)值。在員}_功于創(chuàng)新的時(shí)候企業(yè)可以將懲罰#J L制設(shè)定限制明確在哪個(gè)部門、{哪個(gè)崗位可以有多大程度的失誤和損失允許范圍內(nèi)的失誤可以免除懲罰這樣可以有效地保護(hù)員}_創(chuàng)新的積極性。有廠員}_卞觀能動(dòng)性的充分發(fā)揮企業(yè)的知識(shí)體系才可能越來(lái)越完善。

3.4進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)變蘋設(shè)立知識(shí)管理部門