物流管理的知識大全11篇

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篇（1）

一、引言

物流管理的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段，即傳統(tǒng)儲運(yùn)物流階段、系統(tǒng)優(yōu)化物流階段和物流信息化階段。傳統(tǒng)儲運(yùn)物流階段以倉儲、運(yùn)輸為主要物流業(yè)務(wù)，并將倉儲和運(yùn)輸看成是兩個獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段，因而物流功能簡單、系統(tǒng)性差、整體效益低。系統(tǒng)化物流階段是將系統(tǒng)論的理論和方法應(yīng)用于物流活動中，把物流活動的各環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系和相互作用的有機(jī)的整體，管理上尋求物流過程的整體優(yōu)化，以提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。這一階段人們對物流的認(rèn)識已不再是原來的儲存和運(yùn)輸，而是包括包裝、裝卸、流通加工、配送、信息處理在內(nèi)的物流系統(tǒng)。物流信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。物流信息化雖然使物流系統(tǒng)反應(yīng)敏捷、效率提高、整體效益明顯，但由于信息管理對象的局限性，難以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，使得物流信息化必將走向知識管理階段。

二、知識管理概述

知識大致可分為兩大類，一類為顯性知識，它便于編碼，記錄在各種介質(zhì)上，易于保存、廣泛傳播，其獲取成本較為低廉，特別是由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，此類知識的獲取顯得更加方便、快捷。另一類為隱性知識，主要是指存在于頭腦中的、難以編碼的經(jīng)驗性知識，如教學(xué)經(jīng)驗、想象、創(chuàng)意、獨(dú)特的分析和解決問題的能力等，可以意會，難以言傳。據(jù)統(tǒng)計，此類知識占到知識總量的90%。沒有一定的外環(huán)境所帶來的驅(qū)動力，隱性知識難以自主地傳播及與人共享，具有較強(qiáng)的阻滯性。

知識管理是對一個組織(企業(yè)、團(tuán)體、群體、機(jī)構(gòu))中集體的知識與技能的獲取、儲存、轉(zhuǎn)化、擴(kuò)散、共享和應(yīng)用的過程。這些知識和技能可能以顯性或隱性的方式存在于數(shù)據(jù)庫、印刷品，或者是人們的大腦中。通過一定的方式，將這些知識與技能分布到能夠幫助組織實(shí)現(xiàn)最大效益的任何地方、群體、個人。知識管理的主要核心技術(shù)有文檔管理技術(shù)、群件技術(shù)、文本挖掘與檢索技術(shù)、企業(yè)知識門戶技術(shù)等。

1.文檔管理技術(shù)

知識管理技術(shù)中的文檔管理不同于信息技術(shù)中的文件管理，它更像是古老檔案管理學(xué)的電子版，并具有以下特殊功能:(1)多文檔管理功能。企業(yè)運(yùn)營過程中產(chǎn)生的各種文檔(包括新聞稿、產(chǎn)品說明書、設(shè)計資料、演示文檔、工作報告等)都會被納入知識管理系統(tǒng)的文檔管理子系統(tǒng)，同時還能將上述文檔在目錄中列出、打開和編輯。(2)文檔外部特征管理功能。知識管理系統(tǒng)的文檔管理還要具備文檔外部特征管理功能，能自動提取文檔的外部特征，并允許按文檔外部特征進(jìn)行檢索。常見的外部特征管理功能又可進(jìn)一步細(xì)分為版本管理、作者管理、簽發(fā)管理以及調(diào)閱狀況管理等。此外，系統(tǒng)還應(yīng)該提供關(guān)鍵詞管理功能，允許使用者給出文檔的關(guān)鍵詞以便檢索。

2.群件技術(shù)

群件(Groupware)是協(xié)同群體合作工作的新工具，包括信息共享、電子會議、日程安排、群件文檔數(shù)據(jù)庫、電子郵件、工作流自動化、軟件和聯(lián)系群體各成員的網(wǎng)絡(luò)。群件是支持、促進(jìn)、簡化一個工作群體的全部功能，或協(xié)同多個群體共同工作(思想開發(fā)、論題討論、工作流業(yè)務(wù)、消息發(fā)送)，提高群體工作效率的軟件或應(yīng)用開發(fā)環(huán)境。群件能幫助用戶建立應(yīng)用系統(tǒng)，允許用戶定義工作群體，允許多重群體定義。群件允許多個用戶編輯同一個文檔;允許訪問群體工作日歷，共享項目信息，記載所有用戶的“會話”和交互作用，支持群體電子會議、屏幕共享和群體決策支持系統(tǒng)。

3.文本挖掘與檢索技術(shù)

知識管理技術(shù)面臨的重大挑戰(zhàn)是如何在大量的非結(jié)構(gòu)化文檔中快速、準(zhǔn)確、全面地找到用戶所需的文檔。因此,檢索技術(shù)是知識管理的核心技術(shù)，目前較流行的技術(shù)解決方案有兩種，即文本挖掘技術(shù)和全文檢索技術(shù)。文本挖掘(TextMining)技術(shù)是先將文檔歸入到一個有序的結(jié)構(gòu)中,再按結(jié)構(gòu)規(guī)則提取文檔(檢索)。全文檢索技術(shù)方案則不需要建立結(jié)構(gòu)，在檢索時用戶自由地輸入檢索詞或短語，由系統(tǒng)進(jìn)行匹配，并將匹配到的文檔按檢索詞出現(xiàn)頻率的統(tǒng)計規(guī)則提供給用戶。

4.企業(yè)知識門戶技術(shù)

企業(yè)知識門戶是一個很形象的概念，它通過數(shù)據(jù)的高度集成，以一個入口，在單一界面實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、外部的所有相關(guān)資訊與知識的充分分享，并且能夠提供個性化的界面設(shè)計選擇。對用戶來說，日常工作的一切事務(wù)都可在企業(yè)知識門戶中完成，并試圖將日益復(fù)雜的應(yīng)用集成到一個統(tǒng)一的平臺上。在企業(yè)知識門戶中可以打開各類文檔進(jìn)行編輯、訪問數(shù)據(jù)庫、訪問因特網(wǎng)和內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、收發(fā)郵件、進(jìn)入工作流操作等。從管理的角度來講，知識門戶的管理對象是知識，其目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)知識管理的效率和效果。

三、物流系統(tǒng)的知識管理策略

1.發(fā)揮人的主觀能動性在知識管理中的作用

知識管理的成功應(yīng)用需要人力要素最大限度的發(fā)揮主觀能動性，產(chǎn)生、挖掘和利用知識，以實(shí)現(xiàn)知識創(chuàng)新。

人力要素的隱性知識，就是人的自身知識，包括經(jīng)驗、教訓(xùn)、技能、思維方式等，這些知識看不見，摸不著。但是，企業(yè)管理者在進(jìn)行決策時起決定作用的是往往正是這些隱性知識，隱性知識對于企業(yè)管理與決策較顯性知識更有效，更有價值。知識管理通過挖掘人力要素的隱性知識，將其轉(zhuǎn)換為顯性知識，與人共享、交流，為企業(yè)提供更為有用的決策依據(jù)。因此，實(shí)施知識管理需要人力要素的主動參與。首先，隱性知識的顯性化需要人力要素主動積極地將自身知識如想法、經(jīng)驗等貢獻(xiàn)到企業(yè)知識庫中，并以文檔或其他可見形式展示給使用者，而信息管理和知識管理系統(tǒng)本身并不能識別和實(shí)現(xiàn)隱性知識的顯性化；其次，知識管理需要人與人之間、人與信息之間的交互活動，人必須主動參與到知識管理系統(tǒng)的應(yīng)用和實(shí)踐中來，進(jìn)行知識共享與交流；最后，知識管理需要人力要素的創(chuàng)新思維和創(chuàng)造性勞動，實(shí)現(xiàn)知識創(chuàng)新。可見，人力要素的主觀能動性是人在知識管理中的重要特性，是知識管理能否成功引入的關(guān)鍵因素。

2.應(yīng)用信息庫和檢索系統(tǒng)，建設(shè)知識庫，為供應(yīng)鏈管理者提供決策支持

傳統(tǒng)物流企業(yè)由于信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個物流活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理在物流業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送信息都會通過企業(yè)知識庫和知識檢索系統(tǒng)選擇最優(yōu)方案，或從知識庫中找到由實(shí)踐經(jīng)驗而來的方案，實(shí)現(xiàn)有效客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。企業(yè)可以將商品信息電子化，編入品種、規(guī)格、材質(zhì)等信息，并不斷更新商品的隱性知識等。客戶通過WEB方式查尋商品的編碼，就可以找到所需商品的庫存量、近期的市場需求特性，提高了訂貨決策的準(zhǔn)確性；企業(yè)則能夠利用知識庫里的商品內(nèi)容擬定將來的庫存策略和制造計劃。此外，企業(yè)利用員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)和知識庫處理供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息，可以優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，為選擇供應(yīng)商提高有用知識。企業(yè)通過檢索知識庫，參考實(shí)踐經(jīng)驗，還可以在極短時間內(nèi)擬定有效的配送計劃和運(yùn)輸路徑。

3.提供業(yè)務(wù)操作的“實(shí)時FAQ“功能，減少業(yè)務(wù)出錯率，縮短物流鏈運(yùn)作時間

“實(shí)時FAQ”（Real Time Frequently Asked Questions）指實(shí)時通過網(wǎng)絡(luò)提交業(yè)務(wù)問題，系統(tǒng)自動檢索或提交給在線專家，并以最快速度反饋解決方案。工作在第一線的物流人員，能夠?qū)崟r將業(yè)務(wù)操作問題通過“實(shí)時FAQ”獲得解決方案，大大提高了實(shí)際業(yè)務(wù)操作中的工作效率。接著，實(shí)時FAQ自動更新知識庫，將新的問題及解決方案、操作經(jīng)驗等隱性知識進(jìn)行保存，使其它員工在碰到同一問題時可以立即得到幫助。像配送人員在面對客戶的服務(wù)質(zhì)疑時，能夠通過實(shí)時FAQ提高回答的正確性。假設(shè)一位運(yùn)輸人員在途中遇到堵車，那么他可以通過實(shí)時FAQ找到可選的運(yùn)輸路線，保證了運(yùn)輸業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作，避免延誤。

4.實(shí)施知識激勵機(jī)制，促進(jìn)員工知識交流與共享

企業(yè)將考核制度與員工在知識交流、知識創(chuàng)新方面的成果結(jié)合，以此激勵員工積極參與知識交流、共享，一方面可以發(fā)揮員工的主觀能動性，提高企業(yè)整體知識水平并豐富企業(yè)知識資源，另一方面能促進(jìn)隱形知識與顯性知識的轉(zhuǎn)換，推動知識創(chuàng)新。

5.物流系統(tǒng)應(yīng)加強(qiáng)與客戶知識交互

物流信息化實(shí)現(xiàn)了物流功能的整合和對客戶個性化需求的快速反應(yīng)，物流知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流功能知識的整合和對客戶個性化需求的實(shí)時反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流信息化階段，雖然也通過物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而不是雙向溝通，很少主動提供內(nèi)部知識，也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而不是知識。知識交互系統(tǒng)（不是信息傳輸系統(tǒng)）及其機(jī)制的建立，不僅可以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的雙向溝通，還能鼓勵各環(huán)節(jié)將內(nèi)部積累的業(yè)務(wù)知識等與其它環(huán)節(jié)成員進(jìn)行實(shí)時交流與反饋，這些知識在供應(yīng)鏈中流動、被利用、整合、升華，最終轉(zhuǎn)換成可以為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)增值的系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)物流功能知識的整合。

物流系統(tǒng)與客戶的知識交流與共享，還能夠發(fā)揮物流員工和客戶的主觀能動性，挖掘隱性知識，使得隱性知識顯性化，并直接為物流經(jīng)營和決策提供依據(jù)，產(chǎn)生物流效益。如訂單跟蹤系統(tǒng)將制造商的物流系統(tǒng)，包括各子系統(tǒng)如倉庫管理系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)等的業(yè)務(wù)信息有目的的與供應(yīng)商、分銷商、客戶等聯(lián)接，使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)組織能在線、實(shí)時地查看訂單處理進(jìn)程，查詢訂單信息，并將意見和變更信息反饋給訂單跟蹤系統(tǒng)。此外，對于請求變更訂單的信息，物流人員也能夠及時調(diào)整相關(guān)物流業(yè)務(wù)以更好地滿足客戶需要。

6.注重隱性知識與顯性知識的相互轉(zhuǎn)換

知識管理的核心是知識創(chuàng)新，其核心活動就是將企業(yè)內(nèi)外部知識的互相傳播，實(shí)現(xiàn)對知識的提升，這種傳播體現(xiàn)在企業(yè)各個層面，無時不在，無處不在。知識由顯性知識和隱性知識組成。顯性知識體現(xiàn)為業(yè)務(wù)信息，具有規(guī)范化、系統(tǒng)化的特點(diǎn)，更易于溝通和分享等；但隱性知識不容易表達(dá)出來，是高度個人化的知識，具有難以規(guī)范化的特點(diǎn)，因此不易傳遞給他人。知識創(chuàng)新有四種模式：即從隱性到隱性，從顯性到顯性，從隱性到顯性以及從顯性到隱性。隱性知識轉(zhuǎn)換為顯性知識，可以使植根于人頭腦中的技能、經(jīng)驗等被相關(guān)成員分享，隨著新的顯性知識在物流系統(tǒng)內(nèi)得到共享，其他成員開始將其內(nèi)化，用它來拓寬、延伸和重構(gòu)自己的隱性知識，或用它來將顯性知識如業(yè)務(wù)信息轉(zhuǎn)換為隱性知識，這些更新后的隱性知識再轉(zhuǎn)換為顯性知識，一個良性循環(huán)的知識創(chuàng)新系統(tǒng)由此形成。同樣，在此良性循環(huán)系統(tǒng)中，隱性與隱性、顯性與顯性知識之間的互換和傳遞活動也時刻存在。換言之，隱性知識與顯性知識的相互轉(zhuǎn)換等同于螺旋上升的體系，知識在此體系中得到傳播、整合、拓寬和延伸，進(jìn)而形成創(chuàng)新性知識為企業(yè)所用。物流企業(yè)必須發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)內(nèi)外的知識螺旋活動，提倡隱性知識與顯性知識的互換，創(chuàng)造有利于轉(zhuǎn)換活動的環(huán)境，采用各種激勵、輔助手段以促進(jìn)隱性知識與顯性知識的相互轉(zhuǎn)換。

7.加強(qiáng)知識管理人才培養(yǎng)

從物流信息化到知識管理必須“以人為本”，充分發(fā)揮人的知識的作用。物流知識管理要求物流人員具有較高的信息技術(shù)使用水平和豐富的物流知識，企業(yè)不僅要以人為中心，建立和創(chuàng)造促進(jìn)知識學(xué)習(xí)、知識積累和知識共享的環(huán)境，激勵員工的知識交流和知識創(chuàng)新，還應(yīng)注重建立學(xué)習(xí)型組織，培養(yǎng)員工以提高企業(yè)整體的專業(yè)技能水平。

參考文獻(xiàn):

[1]王德祿:知識管理：競爭力之源．江蘇人民出版社，1999年5月

[2]徐天亮:我國物流技術(shù)發(fā)展的回顧與展望．物流技術(shù)，2002年第2期

[3]尹繼東:知識管理的主要層面和特點(diǎn)[J].管理縱橫

篇（2）

[作者簡介]孟慶亮（1971- ），男，江蘇連云港人，連云港廣播電視大學(xué)，副教授，碩士，研究方向為物流管理。（江蘇 連云港 222006）

[中圖分類號]G712 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）03-0148-02

高職物流管理專業(yè)隨著我國近年來物流行業(yè)的快速發(fā)展，其專業(yè)建設(shè)和教學(xué)質(zhì)量也得到了長足發(fā)展，現(xiàn)階段該專業(yè)以物流管理核心能力培養(yǎng)為目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)構(gòu)建學(xué)生運(yùn)輸、倉儲、配送等實(shí)踐性工作能力。物流行業(yè)特點(diǎn)和高職學(xué)生定位決定了高職物流管理專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的重要性，而情景教學(xué)模式很好地連接了理論教學(xué)和實(shí)踐能力培養(yǎng)，有利于提高高職物流管理專業(yè)教學(xué)效果。

一、情景教學(xué)理論的內(nèi)涵

情景教學(xué)理論起源于心理學(xué)家哈茨霍恩等人在性格研究中使用的情景模擬。研究發(fā)現(xiàn)，人們在特定的模擬情景中，通過特定角色的扮演，切身體驗事物發(fā)展的過程，能夠有意識地分析其行為特點(diǎn)，從而積累和豐富自身經(jīng)驗，獲取知識技能。在現(xiàn)代高職教育中，情景教學(xué)理論是以生動形象的情景設(shè)計激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)情緒、實(shí)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐活動協(xié)調(diào)統(tǒng)一的教學(xué)方法，能夠充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)他們自主學(xué)習(xí)能力和自主探究能力的培養(yǎng)。建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論認(rèn)為，在教學(xué)過程中教師通過教學(xué)情境的合理設(shè)計，使學(xué)生通過教師的指導(dǎo)，積極主動建構(gòu)自己對理論知識的理解、實(shí)踐經(jīng)驗的總結(jié)、工作方法的創(chuàng)新的學(xué)習(xí)過程，是學(xué)生通過職業(yè)體驗形成自身的職業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)的過程。

高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的是在物流管理工作中從事現(xiàn)場管理的高級應(yīng)用型技術(shù)人才，這就要求我們在高職物流管理專業(yè)組織教學(xué)過程中，既要保證理論教學(xué)的效果，更要重視物流職業(yè)技能培養(yǎng)的質(zhì)量，使該專業(yè)學(xué)生具備扎實(shí)的物流管理知識的運(yùn)用能力和較強(qiáng)的綜合職業(yè)技能。但傳統(tǒng)的課堂教學(xué)無法滿足高職物流管理專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的要求，無法讓學(xué)生對實(shí)際工作場景和市場職業(yè)需求有深入的了解，學(xué)習(xí)過程缺乏針對性，也就無法真正從內(nèi)心激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。高職物流管理專業(yè)教學(xué)活動中引入情景教學(xué)，讓學(xué)生盡可能地接觸實(shí)際工作環(huán)境，采用情景模擬工作現(xiàn)場，提高實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)效果。在情景教學(xué)理論指導(dǎo)下，高職物流管理專業(yè)教學(xué)應(yīng)該以物流管理職業(yè)能力模塊劃分為基礎(chǔ)，打破物流管理專業(yè)課程之間、理論教學(xué)和實(shí)踐活動之間的界限，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)情景的真實(shí)性與復(fù)雜性，合理地為每一項物流管理職業(yè)能力的培養(yǎng)構(gòu)建有效的教學(xué)情景，探討以培養(yǎng)學(xué)生物流管理職業(yè)能力為核心的教學(xué)方法，以提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。

二、情景教學(xué)理論在高職物流管理專業(yè)建設(shè)中的應(yīng)用

國內(nèi)外高職物流管理專業(yè)基于情景教學(xué)理論的教學(xué)活動在20世紀(jì)90年代初廣泛開展，通過加強(qiáng)與行業(yè)協(xié)會以及職業(yè)資格鑒定工作的聯(lián)系，取得了很好的效果。

（一）國外研究實(shí)踐情況

1.以物流管理活動情景為中心選擇課程內(nèi)容，緊密聯(lián)系企業(yè)實(shí)踐。如德國高職物流管理專業(yè)采用雙元制模式進(jìn)行情景化教學(xué)設(shè)計，其整個教學(xué)培訓(xùn)過程在物流企業(yè)和國家的職業(yè)學(xué)校（簡稱BBS）進(jìn)行，強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)中的實(shí)踐和高職學(xué)校的理論教學(xué)緊密聯(lián)系，把相當(dāng)部分的教學(xué)活動設(shè)計到特定的物流情景當(dāng)中去，有的直接安排在物流企業(yè)培訓(xùn)和實(shí)踐工作中，提高了高職學(xué)生學(xué)習(xí)目的性，也降低了學(xué)校的教學(xué)成本。同時把高職物流管理課程分為15個職業(yè)能力，這些職業(yè)能力必須在企業(yè)實(shí)踐或?qū)嵱?xùn)情景中完成，并且德國物流職業(yè)教育的考試均由與教育無關(guān)的行業(yè)協(xié)會來組織，保證了教學(xué)質(zhì)量客觀公正。

2.在高職物流管理教學(xué)中體現(xiàn)物流職業(yè)資格認(rèn)證體系，重視情景教學(xué)。如英國的高職物流教育中引入ILT（英國皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會）物流和運(yùn)輸職業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，該體系被世界上許多國家和地區(qū)廣泛接受。在英國的高職物流教育中直接以ILT考核標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計課程，強(qiáng)調(diào)物流是一項實(shí)踐操作性很強(qiáng)的職業(yè)教育，實(shí)現(xiàn)了將學(xué)校學(xué)歷教育與職業(yè)資質(zhì)證書考試培訓(xùn)融為一體，重視情景教學(xué)在實(shí)踐能力培養(yǎng)上的應(yīng)用，如在ILT四個級別的物流職業(yè)認(rèn)證考試中，一、三、四級均有情景題，按物流實(shí)踐工作標(biāo)準(zhǔn)來考核。這樣，可有效地避免學(xué)校專業(yè)教育與企業(yè)人才需求之間缺乏連貫銜接的問題，做到教育資源高度整合和高效利用、人才培養(yǎng)的時效性和針對性相互統(tǒng)一。

3.高職物流管理實(shí)踐性教學(xué)中引入第三方行業(yè)評價和考核，提高情景教學(xué)效果。如澳大利亞物流管理職業(yè)教育中采用該國成功的TAFE（意為“技術(shù)和繼續(xù)教育”）職教模式，教學(xué)過程實(shí)現(xiàn)與中學(xué)和大學(xué)進(jìn)行有效銜接的、相對獨(dú)立的、多層次的綜合性職業(yè)教育培訓(xùn)體系，培訓(xùn)過程得到企業(yè)的全程參與和指導(dǎo)，確保真正符合行業(yè)需要。TAFE遵循的教育理念是：“滿足學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)需求和企業(yè)界用人標(biāo)準(zhǔn)的需求同樣重要。”從行業(yè)中挑選專業(yè)技術(shù)人員共同參與高職課程培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容等項目制定的決策過程，強(qiáng)調(diào)課程設(shè)置以職業(yè)活動為核心、課堂設(shè)計以工作場景為標(biāo)準(zhǔn)，同時行業(yè)的積極參與并做到全程監(jiān)督也是TAFE最主要的特色之一。

（二）國內(nèi)研究實(shí)踐情況

以上國家在高職物流管理教學(xué)中充分應(yīng)用情景教學(xué)理論，把物流管理情景直接與課堂教學(xué)銜接，同時與物流管理職業(yè)資格鑒定相結(jié)合，取得了很好的效果。在我國已有像北京交通學(xué)校等高職學(xué)校在物流管理教育引入ILT職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了將學(xué)校學(xué)歷教育與職業(yè)資質(zhì)證書考試培訓(xùn)融為一體，也有很多學(xué)校把課程教學(xué)與物流行業(yè)職業(yè)資格鑒定工作相結(jié)合，使學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)階段就有十分明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)。我國現(xiàn)階段結(jié)合實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)，探索適合我國的高職物流管理教學(xué)模式，已積累了較為豐富的研究內(nèi)容：充分構(gòu)建高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)平臺，加強(qiáng)具體的實(shí)驗教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計，做好實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)；認(rèn)真研究高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)模式，提高學(xué)生興趣；加強(qiáng)高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)應(yīng)用研究，優(yōu)化過程設(shè)計；情景教學(xué)法是目前高職教育物流管理專業(yè)教學(xué)的有效途徑。以上主要研究雖然提出情景教學(xué)在高職物流管理專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的重要性及相應(yīng)的對策，但整體不夠具體深入，缺乏完整的教學(xué)體系，尤其缺乏適合我國實(shí)際的較為成熟的教學(xué)模式。

三、高職物流管理專業(yè)改善情景教學(xué)實(shí)踐的途徑

（一）正確處理傳統(tǒng)教學(xué)法與情景教學(xué)的關(guān)系

建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論強(qiáng)調(diào)教學(xué)目標(biāo)的整體性，教學(xué)過程以學(xué)生為中心、以問題為核心、認(rèn)真考慮學(xué)習(xí)情景的真實(shí)性與復(fù)雜性，要求學(xué)習(xí)情景能夠支持學(xué)習(xí)者協(xié)作學(xué)習(xí)，并可以對學(xué)習(xí)的整體效果進(jìn)行非量化的高效評價。傳統(tǒng)的高職課堂教學(xué)是進(jìn)行情景教學(xué)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生在教師的指導(dǎo)下掌握相關(guān)基本理論知識，積極主動建構(gòu)自己對理論知識的理解；而情景教學(xué)則以職業(yè)素質(zhì)分析為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)職業(yè)技能培養(yǎng)和職業(yè)道德提高。兩者不是割裂的，通過有效的課堂組織和情景設(shè)計實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，缺一不可。如江蘇健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院在物流管理專業(yè)教學(xué)中提出的“1+1+1”模式，即在校生一年集中學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)理論知識，一年在校實(shí)訓(xùn)場所如物流實(shí)驗室進(jìn)行模擬環(huán)境下的情景教學(xué)，一年到企業(yè)開展現(xiàn)場實(shí)習(xí)，很好地實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)教學(xué)與情景教學(xué)在教學(xué)目標(biāo)上的區(qū)分、在教學(xué)時間上的合理分配，取得了很好的教學(xué)效果。

在高職物流管理專業(yè)教學(xué)中強(qiáng)調(diào)情景教學(xué)，打破理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的界限，有機(jī)整合理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，是提高該專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的重要手段，也是國內(nèi)外高職物流管理專業(yè)課程改革的發(fā)展方向。

（二）提高高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)效果

首先，要創(chuàng)新情景教學(xué)的實(shí)踐型教學(xué)平臺。以“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊為主體根據(jù)職業(yè)能力對高職物流管理實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行模塊劃分，如倉庫管理可以劃分為入庫管理、在庫管理、出庫管理模塊，而出庫環(huán)節(jié)又可以突出訂單管理、揀貨作業(yè)、配載等工作情景，做到任務(wù)明確、重點(diǎn)突出。同時在進(jìn)行情景教學(xué)內(nèi)容設(shè)計時要參考就業(yè)崗位分布和學(xué)生自身素質(zhì)，在學(xué)生合理分工前提下布置情景任務(wù)和開展情景模擬教學(xué)活動，注意模擬實(shí)訓(xùn)、案例分析、參觀考察等方式的多樣性，切實(shí)提高實(shí)踐性教學(xué)效果。

其次，要不斷完善情景教學(xué)條件和加強(qiáng)校企合作。高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)對于教學(xué)環(huán)境和教學(xué)條件提出了更高要求，高職院校要不斷構(gòu)建情景教學(xué)實(shí)訓(xùn)環(huán)境，適應(yīng)物流管理專業(yè)模塊化教學(xué)需要，如倉儲模擬實(shí)驗室、國際物流單證實(shí)驗室、物流供應(yīng)鏈與ERP軟件機(jī)房等，通過校內(nèi)以上環(huán)境的情景模擬，實(shí)現(xiàn)物流管理理論知識學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)習(xí)的有效銜接，提高教學(xué)效果。同時，應(yīng)該充分利用社會教學(xué)資源，開展與校外物流企業(yè)深度合作，開展訂單式教學(xué)，把實(shí)訓(xùn)基地和校內(nèi)教學(xué)打造成一體化的教學(xué)平臺，學(xué)生在熟悉物流企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作的過程中，加深對課程相關(guān)知識的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)興趣與自主性。重視建設(shè)物流管理專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)工作和校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，這是高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)的重要保障。

（三）合理構(gòu)建高職物流管理專業(yè)情景教學(xué)評價體系

對于高職物流管理開展情景教學(xué)的績效評價，應(yīng)該借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗，完善傳統(tǒng)高職教學(xué)評價體系，建立起適應(yīng)物流行業(yè)人才需求和有利于學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的教學(xué)評價體系。

一方面，在情景教學(xué)評價中重視形成性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合。在傳統(tǒng)教學(xué)評價中終結(jié)性考核一般占有較大的比重，導(dǎo)致學(xué)生重理論學(xué)習(xí)、輕職業(yè)技能培養(yǎng)。高職物流管理專業(yè)中引入情景教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)中注重職業(yè)實(shí)踐能力的養(yǎng)成，考核中要不斷提高形成性考核在總成績中的比重，教師應(yīng)該依據(jù)學(xué)生在特定情景教學(xué)中表現(xiàn)出的工作態(tài)度、角色扮演水平、職業(yè)能力掌握情況、實(shí)訓(xùn)報告等確定成績，把物流管理實(shí)踐的工作標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)準(zhǔn)則作為評價依據(jù)，促進(jìn)學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變。

另一方面，在情景教學(xué)評價中注重校內(nèi)教學(xué)評價和校外行業(yè)第三方鑒定相結(jié)合。在完善傳統(tǒng)課堂教學(xué)的同時，高職物流管理職業(yè)能力考核中應(yīng)該逐步引入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和第三方鑒定機(jī)構(gòu)，通過構(gòu)建物流工作情景來考核教學(xué)質(zhì)量和實(shí)踐工作能力水平，這樣的評價客觀公正，可以提高教學(xué)的針對性和有效性。如德國物流職業(yè)教育考核由相對獨(dú)立的工商協(xié)會組織，主要包括物流配送模塊、商業(yè)管理與控制模塊、經(jīng)濟(jì)和社會福利模塊、專業(yè)討論知識模塊等四個模塊，由行業(yè)協(xié)會統(tǒng)一考試，合格者獲得國家承認(rèn)的職業(yè)證書，并且職業(yè)證書作為就業(yè)的重要依據(jù)。在我國也應(yīng)對高職物流管理教學(xué)與物流師職業(yè)資格鑒定工作進(jìn)行合理規(guī)劃，在工作情景設(shè)計、鑒定考核目的和評價考核標(biāo)準(zhǔn)方面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，既提高高職物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)效率，又降低教學(xué)成本。

[參考文獻(xiàn)]

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[2]樂小兵.情景模擬教學(xué)在物流管理專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用研究[J].商情，2012（6）.

篇（3）

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.029

[中圖分類號]F252；F724.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）06-00-02

0 引 言

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的推廣普及和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中占據(jù)著更加重要的地位，同時，相關(guān)的物流需求業(yè)務(wù)也變得日益增多。面對這種狀況，現(xiàn)今的物流管理模式逐漸滿足不了客戶的需求。而互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)等最新的信息技術(shù)的快速發(fā)展，正逐步對傳統(tǒng)物流行業(yè)進(jìn)行革新，提高物流管理的工作效率和準(zhǔn)確度，為現(xiàn)代化物流管理帶來希望。國內(nèi)外很多學(xué)者對互聯(lián)網(wǎng)時代智能化物流管理的途徑進(jìn)行了相關(guān)探索。比如：萬園從GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)的角度詳細(xì)剖析了最新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流管理的運(yùn)輸、存儲和控制管理的影響。黃銀娣通過比較互聯(lián)網(wǎng)時代，仿真軟件對傳統(tǒng)物流管理的影響，指出了基于云計算的仿真軟件的物流管理模型更加精準(zhǔn)高效。杜顯峰 等人以醫(yī)療耗材作為研究切入點(diǎn)，詳細(xì)分析了互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對醫(yī)院耗材物流管理的影響。雖然有很多學(xué)者做了相關(guān)研究，但是，都是從某個單一的角度進(jìn)行切入分析，沒有從互聯(lián)網(wǎng)對物流管理模式的整體影響進(jìn)行詳細(xì)介紹和分析。本文結(jié)合已有的相關(guān)理論研究，在介紹了互聯(lián)網(wǎng)時代智能化物流管理的相關(guān)基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了利用互聯(lián)網(wǎng)時代智能化物流管理的具體途徑和策略，以促進(jìn)我國現(xiàn)代物流行業(yè)的高效發(fā)展。

1 互聯(lián)網(wǎng)時代智能化物流管理的概念

智能化物流管理是指利用最新技術(shù)手段，將商品從供方向需方進(jìn)行智能化輸送的管理模式，主要包括智能化存儲、運(yùn)輸、精準(zhǔn)化快遞、高效包裝、智能化裝卸和商品數(shù)據(jù)的智能采集分析，目標(biāo)是讓供應(yīng)者得享效益最大化和需求者得到最好服務(wù)。

2 互聯(lián)網(wǎng)時代將傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行智能化改造所面臨的挑戰(zhàn)

互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)手段對傳統(tǒng)物流管理模式產(chǎn)生重大變革。不過在應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行智能化改造過程中將會面臨很多挑戰(zhàn)。主要有：各個企業(yè)物流系統(tǒng)通信協(xié)議不一致；現(xiàn)有物流管理模塊耦合度高，進(jìn)行信息化改造時牽動比較大；物流管理環(huán)節(jié)相對復(fù)雜多變，在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級改造時，不可控因素過多；缺乏對物流管理和信息化技術(shù)都精通了解的全面性人才；現(xiàn)有物流服務(wù)模式單一，在進(jìn)行智能化改造過程中需要進(jìn)行多元化改革；智能化物流管理中商品信息安全是需要重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)問題。

3 互聯(lián)網(wǎng)時代進(jìn)行智能化物流管理的途徑

通過事先指定相應(yīng)的應(yīng)對途徑，采取相關(guān)措施，可以對物流管理模式進(jìn)行智能化改造，使各項物流服務(wù)能以最佳的狀態(tài)進(jìn)行協(xié)作配合，同時降低相關(guān)支出，提高物流效率。互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和現(xiàn)今物流管理相結(jié)合的模式，是智能化物流的基本模式。它利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)達(dá)到了快速高效智能的物流管理。本文從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流管理系統(tǒng)等多個角度，提出切實(shí)可行的智能化物流管理的途徑和策略。

3.1 企業(yè)物流管理系統(tǒng)嚴(yán)格遵守通信標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)格一致的信息通信標(biāo)準(zhǔn)，可以幫助企業(yè)之間信息的整合和物流管理系統(tǒng)的整合，為進(jìn)一步進(jìn)行高效智能管理打下基礎(chǔ)。所以，企業(yè)要積極響應(yīng)國家和科研公共組織對于互聯(lián)網(wǎng)下物流管理通信標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時企業(yè)自身要嚴(yán)格遵守，這樣，在各個系統(tǒng)模塊整合時，可以實(shí)現(xiàn)低耦合高獨(dú)立的管理模式，并且不影響企業(yè)之間數(shù)據(jù)的互通。所以，對于物流公司，最需要做的就是遵守國家制定的通信標(biāo)準(zhǔn)，以方便物流企業(yè)之間進(jìn)行更好的交流。

3.2 利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)減少物流服務(wù)支出，構(gòu)造多元化物流服務(wù)模式

利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造智能化物流云平臺，同時，平臺自動將商品信息以及物流信息推送給企業(yè)和個人，同時提供用戶主動查詢的接口，方便企業(yè)和個人對物流整個流程的及時管控。同時，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)打造的云端平臺，對閑置貨物進(jìn)行全局管配，提高資源利用率，進(jìn)而吸引用戶，最終打造成規(guī)模龐大的物流管理集群，形成規(guī)模效益。

3.3 改革物流專業(yè)教學(xué)模式，培養(yǎng)全方位物流管理人才

人才是企業(yè)發(fā)展的根本，同時也是實(shí)現(xiàn)智能化物流管理的根本。現(xiàn)有的專業(yè)人才，知識面相對較窄，對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)理解不夠深刻，進(jìn)而在對物流管理進(jìn)行智能化改造的過程中，遇到各種問題，不能及時解決。只有利用互聯(lián)網(wǎng)思維，結(jié)合最新的信息技術(shù)，對現(xiàn)有的物流專業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行變革，進(jìn)而培養(yǎng)具有互聯(lián)網(wǎng)思維的物流管理人才。從根本上解決智能化物流管理改造的問題，從極大地加快我國物流管理智能化、高效化的進(jìn)程。

3.4 利用大數(shù)據(jù)，構(gòu)造云端安全信息采集管理系統(tǒng)

在物流管理過程進(jìn)行智能化改造的過程中，商品信息的安全至關(guān)重要，比如：競爭對手盜取到同行企業(yè)的商品物流信息，就能在市場競爭中搶占先機(jī)。所以，建造一個安全的數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)至關(guān)重要。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以很好地解決數(shù)據(jù)采集安全性問題。通過分析海量數(shù)據(jù)采集行為，來智能化判斷異常行為，從而進(jìn)行有效的監(jiān)測管控，為下一步商品數(shù)據(jù)智能化分析打下基礎(chǔ)。

3.5 構(gòu)建物流商品實(shí)時數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)

傳統(tǒng)物流管理的商品輸送是盲區(qū)，企業(yè)管理者不能及時了解商品輸送過程中的實(shí)時信息，這樣對于商品的調(diào)度以及保護(hù)都是不利的。利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時獲取商品數(shù)據(jù)，對商品數(shù)量、流向及剩余商品信息進(jìn)行監(jiān)控，尤其是對商品安全信息的采集，可以實(shí)現(xiàn)對特殊商品的安全高效智能化監(jiān)管。通過商品的RFID（射頻識別）技術(shù)和GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)收集商品的LBS（基于位置服務(wù)）信息，同時實(shí)時對后臺進(jìn)行反饋。在物流管理全行程里，實(shí)現(xiàn)對每個商品的精細(xì)化數(shù)據(jù)收集、智能化分析。對于產(chǎn)生的各個商品的實(shí)時信息，物流管理者可以對有問題的商品進(jìn)行追蹤和找回，對于商品管理及危險事件防范起到了關(guān)鍵作用。

3.6 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面升級物流管理系統(tǒng)

現(xiàn)今的物流管理系y，僅僅具有對商品的被動調(diào)度功能，已不適應(yīng)現(xiàn)今物流管理的需要。通過使用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析手段，可以實(shí)現(xiàn)物流管理中的資產(chǎn)、商品、數(shù)據(jù)以及實(shí)際物品的有效整合和管理，所以傳統(tǒng)的物流管理系統(tǒng)應(yīng)該基于互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行全面改進(jìn)和改革。基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)手段的現(xiàn)今物流管理分析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對商品制造、存儲、輸運(yùn)、售賣及使用整個過程的全面即時數(shù)據(jù)的收集輸運(yùn)，使后面的信息管理系統(tǒng)，比如倉庫管理、運(yùn)輸管理等，可以形成智能化的產(chǎn)品供應(yīng)管理模式，以進(jìn)一步改進(jìn)現(xiàn)有物流的效率低問題，提高物流管理的智能化程度。

3.7 構(gòu)造以云計算為核心的云端管理分析系統(tǒng)

物流管理過程中，通過最新技術(shù)設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將是海量的，傳統(tǒng)的統(tǒng)計計算手段，將不能滿足對物流數(shù)據(jù)智能化分析的需要。通過構(gòu)造以云計算為核心的云端智能分析平臺，可以利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法、人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對物流數(shù)據(jù)的智能化分析，以完成對商品的全面分析預(yù)警調(diào)度，幫助管理者高效地管理調(diào)度商品，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息智能化。將物流管理分析系統(tǒng)，打造成以云計算為核心的系統(tǒng)，可以大大縮短數(shù)據(jù)分析處理的時間，幫助決策者及時作出科學(xué)有效的決策。這對于現(xiàn)有物流管理模式的智能化改造具有重要意義。

4 結(jié) 語

隨著互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)有物流管理模式逐漸滿足不了新時代的需要。而現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)是物流管理現(xiàn)代化的曙光。本文首先概述了智能化物流管理的基礎(chǔ)理論，然后詳細(xì)描述了互聯(lián)網(wǎng)時代將傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行智能化改造所面臨的挑戰(zhàn)。最后，本文根據(jù)現(xiàn)有的研究成果以及調(diào)研結(jié)果，提出了互聯(lián)網(wǎng)時代智能化物流管理的有效途徑，促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，提高物流效率，同時，幫助物流管理者科學(xué)高效地進(jìn)行商品調(diào)度和配送管理，以期進(jìn)一步促進(jìn)中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

主要參考文獻(xiàn)

篇（4）

物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的理論有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐有效的相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的職業(yè)能力，也為將來從事物流職業(yè)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

一、高職物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革的目的與意義

據(jù)有關(guān)資料的統(tǒng)計和我們到物流企業(yè)調(diào)研的結(jié)果，目前物流企業(yè)短缺以下幾個類型的人才：一是物流基層作業(yè)人員；二是物流基層管理人員；三是物流中層管理人員；四是物流規(guī)劃設(shè)計人員。因此，培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)、有創(chuàng)新能力的人才是順應(yīng)社會和企業(yè)的需要，這也是高職院校的義不容辭的責(zé)任和使命。那么高職院校在物流管理專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)過程中必須根據(jù)企業(yè)的需求來設(shè)置課程，必須進(jìn)行創(chuàng)新式實(shí)訓(xùn)課程改革才可能培養(yǎng)出具有較強(qiáng)動手能力、管理能力和創(chuàng)新能力的人才。因此，通過對高職物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革，促使教師在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中以提高學(xué)生職業(yè)能力為中心，運(yùn)用多元化的教學(xué)方法，為學(xué)生營造廣闊的施展空間，使學(xué)生的學(xué)習(xí)過程充滿自主性和創(chuàng)造性，從而提高職業(yè)能力。

二、高職物流管理專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀

當(dāng)前在我們高職院校物流管理專業(yè)建設(shè)中，還存在一些問題：一是物流管理專業(yè)的職業(yè)教育雖然得到大力發(fā)展，學(xué)校數(shù)和學(xué)生數(shù)明顯增加，教育的核心問題發(fā)生了轉(zhuǎn)移，重“數(shù)量”輕“質(zhì)量”，物流管理專業(yè)出現(xiàn)了“大”而不“強(qiáng)”的現(xiàn)象；二是教育觀念上仍然固守以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教育，強(qiáng)調(diào)知識的學(xué)術(shù)性，不重視知識的實(shí)踐性；沒有從根本上改變原有的課程結(jié)構(gòu)；三是高職物流管理專業(yè)的課程安排仍然重視理論教學(xué)環(huán)節(jié)，忽視了實(shí)踐性教學(xué)是物流管理專業(yè)學(xué)生獲得直接經(jīng)驗知識、訓(xùn)練職業(yè)技能、提高實(shí)際工作能力、養(yǎng)成積極的職業(yè)態(tài)度等行之有效的教學(xué)方法。

三、高職物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革的實(shí)踐與成效

高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的，掌握物流管理專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識、素質(zhì)全面和綜合職業(yè)能力較強(qiáng)，在生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線工作的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。高職院校培養(yǎng)人才的重點(diǎn)在于其實(shí)用性和操作性，這也是高職院校培養(yǎng)人才的優(yōu)勢和特色之所在。廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所民辦高職院校，為了適應(yīng)社會和企業(yè)的需要，從2012年初開始，對物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)進(jìn)行了一系列的改革并取得了一定的成效。

1. 建立物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程體系，加大物流實(shí)訓(xùn)課程比例。現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流（企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流）和社會物流（即專門從事物流服務(wù)的第三方物流）兩大部分。對于企業(yè)內(nèi)部物流，包括原材料、能源、配件、工具等生產(chǎn)資料的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝；對于企業(yè)外部物流，有分銷計劃、發(fā)送、運(yùn)輸、與接受電子商務(wù)購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有儲存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)、物流服務(wù)器管理等，這些都帶有明顯的操作性。據(jù)此我們在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中建立了物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，并調(diào)整了物流管理專業(yè)的教學(xué)計劃，將原來實(shí)訓(xùn)課程僅有10%的比例加大到47%，從原來的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)擴(kuò)展到校外實(shí)訓(xùn)和校外頂崗實(shí)習(xí)。

實(shí)踐課程體系設(shè)置是實(shí)現(xiàn)具體操作能力培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程的設(shè)置大體包含三個部分：一是認(rèn)知性實(shí)踐教學(xué)，即物流認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們主要采用現(xiàn)場調(diào)研、專家訪問、企業(yè)參觀等方式，讓學(xué)生了解物流管理專業(yè)和物流行業(yè)的現(xiàn)狀，感知其發(fā)展趨勢，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣。這部分安排了30個課時進(jìn)行教學(xué)。二是專項性實(shí)踐教學(xué)，包括課程內(nèi)實(shí)訓(xùn)和物流項目設(shè)計等，目的是加深學(xué)生對相應(yīng)理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內(nèi)容和流程。這部分安排了320個課時進(jìn)行教學(xué)。三是綜合性實(shí)踐教學(xué)，屬于綜合專業(yè)技能訓(xùn)練，包括角色虛擬、角色實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計和頂崗實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)，我們安排在大部分專業(yè)主干課程學(xué)完和專項性實(shí)踐教學(xué)完成以后。這部分安排了1040個課時進(jìn)行教學(xué)。

2. 加大對物流管理專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的投入。加快高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，可以提高職業(yè)院校的教育教學(xué)質(zhì)量，可以促進(jìn)學(xué)生的實(shí)際操作技能和專業(yè)能力的提高，對培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才起到非常重要的作用。近兩年來，我們投資258多萬元建立了4個校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地（中心）：如物流沙盤經(jīng)營實(shí)訓(xùn)基地，它主要承擔(dān)物流管理專業(yè)經(jīng)營管理課程的教學(xué)任務(wù)；物流企業(yè)模擬實(shí)訓(xùn)基地，它主要承擔(dān)物流企業(yè)管理、物流模式、物流系統(tǒng)管理等實(shí)訓(xùn)任務(wù)；物流綜合實(shí)訓(xùn)基地，它主要承擔(dān)模擬倉儲作業(yè)、配送作業(yè)、運(yùn)輸管理、國際貨代等實(shí)訓(xùn)任務(wù)；物流倉儲與配送實(shí)訓(xùn)中心，它主要承擔(dān)倉儲作業(yè)、配送作業(yè)等實(shí)訓(xùn)任務(wù)，同時還要滿足流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)等崗位群實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。

3. 建立校外實(shí)訓(xùn)基地，加大生產(chǎn)實(shí)習(xí)力度。校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)這是一種直接讓學(xué)生到校外實(shí)習(xí)基地跟班或頂班參加物流實(shí)務(wù)工作的實(shí)踐性教學(xué)形式。校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)環(huán)節(jié)不可缺少的重要組成部分，它屬于綜合性實(shí)習(xí)，其實(shí)習(xí)內(nèi)容涉及廣，包括物流包裝、配送、倉儲、運(yùn)輸?shù)戎T方面的業(yè)務(wù)。除此之外，通過校外實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生語言表達(dá)能力、社會交往能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力等。兩年來，我們組織了2010級和2011級的學(xué)生到南寧桂華物流有限責(zé)任公司和南寧一心醫(yī)藥有限責(zé)任公司各實(shí)訓(xùn)2周，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的倉儲與配送的真實(shí)工作流程，從而提高學(xué)生的動手能力。

4. 建立“課、崗、證”和“教、學(xué)、做、賽”為一體的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式。所謂“課”就是以物流職業(yè)崗位的工作流程與任務(wù)為導(dǎo)向，設(shè)置教學(xué)內(nèi)容；所謂“崗”就是按照各個物流崗位應(yīng)具備的專業(yè)能力，來確定學(xué)生應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容，即學(xué)生必須掌握的專業(yè)知識與技能；所謂“證”就是引導(dǎo)本專業(yè)學(xué)生參加物流從業(yè)資格考證，在畢業(yè)前獲得三級物流師資格等職業(yè)資格證書。為了實(shí)現(xiàn)“課、崗、證”人才培養(yǎng)模式，制定了“教、學(xué)、做、賽”一體化的教學(xué)模式，就是要求教師在課堂教學(xué)中，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容講思路、教方法，通過展示實(shí)物，現(xiàn)場示范操作或讓學(xué)生實(shí)際動手體驗以及參加物流技能競賽等方式，老師在學(xué)生實(shí)訓(xùn)和比賽的過程中，將基本理論、基本方法、技能操作的要領(lǐng)交給學(xué)生，達(dá)到“教、學(xué)、做、賽合一”的教學(xué)目的。兩年來我們組織物流管理專業(yè)的學(xué)生參加廣西高職院校技能大賽《現(xiàn)代物流儲配作業(yè)優(yōu)化設(shè)計和實(shí)施》的賽項和全國職業(yè)院校模擬創(chuàng)業(yè)技能大賽物流企業(yè)經(jīng)營技能比賽，在2012年和2013年連續(xù)兩年獲得全國職業(yè)院校模擬創(chuàng)業(yè)技能大賽物流企業(yè)經(jīng)營技能比賽廣西賽區(qū)一等獎和全國總決賽的二等獎；在2013年第四屆廣西高職院校技能大賽《現(xiàn)代物流儲配作業(yè)優(yōu)化設(shè)計和實(shí)施》的賽項中取得了第四名并獲得二等獎的好成績。通過大賽，師生都對專業(yè)技能教學(xué)充滿了信心，逐漸形成了努力教好、學(xué)好專業(yè)技能的良好教學(xué)氛圍。

5.把技能競賽和實(shí)踐課程改革融為一體。首先，根據(jù)技能競賽的內(nèi)容對原有的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，在實(shí)踐教學(xué)中重點(diǎn)突出技能教學(xué)和崗位實(shí)踐，依據(jù)物流企業(yè)的“職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”和“關(guān)鍵崗位能力”設(shè)計課程體系，在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力基礎(chǔ)上，把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵崗位能力的要求分解并融入課程目標(biāo)中，將技能大賽的內(nèi)容融入教學(xué)內(nèi)容，將技能大賽評價標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)項目課程標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋到每一門專業(yè)課程中，讓每一個學(xué)生都能參與競賽項目，形成“課課有競賽、人人都參與”的良好局面。其次，按照技能大賽的要求優(yōu)化課程體系，在調(diào)整物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程結(jié)構(gòu)時，緊密結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，把物流行業(yè)最新職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)、物流企業(yè)崗位能力要求和技能大賽內(nèi)容及時整合融為一體，轉(zhuǎn)化為教學(xué)項目，反映到課程教學(xué)中。如在《倉儲管理與實(shí)務(wù)》、《配送管理與實(shí)務(wù)》等課程教學(xué)中將物流企業(yè)儲配方案設(shè)計、商品堆碼、貨物擺放、客戶訂單處理、物流設(shè)備使用、配送路線優(yōu)化等崗位能力要求設(shè)計技能競賽項目，訓(xùn)練學(xué)生將理論知識靈活用于實(shí)際操作中去。最后，對接技能大賽項目，促進(jìn)綜合實(shí)訓(xùn)課程和畢業(yè)設(shè)計課程的改革。通過吸取技能大賽內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)對原有綜合實(shí)訓(xùn)項目進(jìn)行改造，把單項實(shí)訓(xùn)項目進(jìn)行整合，形成業(yè)務(wù)流程復(fù)雜、反映物流行業(yè)不同企業(yè)不同運(yùn)作模式的綜合實(shí)訓(xùn)項目。

篇（5）

據(jù)中國物流信息中心數(shù)據(jù)顯示，2013 年全國社會物流總額197.8 萬億元，同比增長9.5%，2013 年社會物流總費(fèi)用10.2萬億元，同比增長9.3%，物流專業(yè)人才已被列為我國12 類緊缺人才之一。[1]目前高職院校中物流管理專業(yè)的畢業(yè)生數(shù)量還是比較龐大的，但是有大部分的學(xué)生不能順利地就業(yè)，因此不同層次的物流管理專業(yè)人才就不能滿足市場的需求，出現(xiàn)勞動力與市場需求的脫軌，究其原因主要是因為部分高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)中忽視了對學(xué)生實(shí)踐能力、就業(yè)能力的培養(yǎng)，更輕視了職業(yè)資格證書的價值，而以證代考的教學(xué)評價模式正是解決問題的關(guān)鍵。

一以證代考的概念內(nèi)涵

“以證代考”是指以與培養(yǎng)目標(biāo)中的能力模塊和專業(yè)教學(xué)計劃中的相關(guān)課程知識與相應(yīng)的考試機(jī)構(gòu)組織開展的全國性各級各類的資格證書、技能等級證書等證書的考核代替學(xué)校組織的課程的期中、期末考試。學(xué)生通過考試，既可以拿到相應(yīng)的等級證書，又可以獲得該門課程的考試成績，從而避免了任課教師因素對學(xué)生成績評定的影響，也可以使學(xué)生手握資格證書，為就業(yè)增加砝碼。[2]簡單來講，“證”指的就是職業(yè)資格或者技能證書，“考”指的就是教學(xué)中的結(jié)業(yè)考試如期末考試等，那么以證代考就是用職業(yè)資格證書來代替教學(xué)結(jié)業(yè)考試，這種考核方式能夠滿足市場對學(xué)生專業(yè)能力的需求，更能提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。高職院校物流管理專業(yè)可考取的職業(yè)資格證書有計算機(jī)二級證書、全國英語四級證書、物流師證書、倉儲管理員證、報關(guān)員證、貨運(yùn)職業(yè)資格證、叉車證、駕駛證、采購員證等，這些證書都能夠使學(xué)生在人才競爭中取得優(yōu)勢。但當(dāng)前部分高職院校中物流管理專業(yè)考核評價中存在一些問題，還沒有及時更新觀念，創(chuàng)新模式，不能有效地實(shí)踐以證代考模式。

二部分高職院校物流管理專業(yè)考核評價中存在的問題

1 忽視對學(xué)生實(shí)踐能力的考核，造成勞動力與市場需求脫軌

中國教育一直深受應(yīng)試教育的影響，在部分高職院校的物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)中教師也往往是重視理論知識的傳授，重視學(xué)生的課題研究、學(xué)術(shù)探討，當(dāng)然重視學(xué)術(shù)研究是理所當(dāng)然的，但不能一味地進(jìn)行理論研究，而忽視了與現(xiàn)實(shí)社會的連接與契合。學(xué)歷證書固然重要，但學(xué)生的專業(yè)能力與素養(yǎng)才是教學(xué)的根本。部分高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)中忽視了對學(xué)生實(shí)踐能力的考核，更沒有嚴(yán)厲地要求學(xué)生進(jìn)行職業(yè)證書的考試，而造成學(xué)生畢業(yè)之后很難順利地過渡到工作崗位上，最終導(dǎo)致了物流服務(wù)業(yè)的勞動力與市場需求脫軌的局面。

2 忽視對職業(yè)資格證書的考核要求，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)技能不對應(yīng)

現(xiàn)代社會的經(jīng)濟(jì)競爭日益激烈，越來越多的用人單位開始注重對職業(yè)資格證書的要求，把職業(yè)資格證書當(dāng)做進(jìn)入用人單位的硬性要求。因此高職院校對學(xué)生的教學(xué)也要把市場人才需求現(xiàn)狀分析到位，與時俱進(jìn)地進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的完善，以適應(yīng)現(xiàn)代社會的要求，不僅能夠為社會提供急需人才還能使得學(xué)生在人才競爭中取得優(yōu)勢地位。但目前部分高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容并不能與職業(yè)資格技能證書相互對應(yīng)，不僅不利于學(xué)生資格證書的考取，還導(dǎo)致學(xué)生不夠重視資格證書，不能及時獲取。缺乏對職業(yè)資格證書的考核要求，更讓學(xué)生有所懈怠。

因此，高職院校物流管理專業(yè)在教學(xué)中實(shí)踐以證代考的教學(xué)考核模式是現(xiàn)實(shí)所需，大勢所向。職業(yè)資格證書是國家就業(yè)制度對個人的一種特殊要求，是一種符合職業(yè)要求的考試制度，能夠客觀公正地評估和鑒定個人的職業(yè)資格，具有一定的國家權(quán)威性，符合用人單位對個人的需求。

三高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐以證代考模式的路徑

1 明確物流管理專業(yè)的職業(yè)資格證書的考核要求

高職院校要想有效實(shí)踐以證代考的考核模式就應(yīng)該首先讓學(xué)生了解到與所學(xué)專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書，以證書為關(guān)鍵進(jìn)行理論專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，清晰地確認(rèn)學(xué)習(xí)的方向，真正重視職業(yè)資格證書，而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的應(yīng)試考試模式。助理物流師資格證書是順利從事物流職業(yè)的必備名片和職場通行證，物流師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2003 年1 月23日由我國勞動與社會保障部正式頒布。[3]

2 加強(qiáng)對高職院校物流管理專業(yè)的師資隊伍的建設(shè)教師是教學(xué)的導(dǎo)航者，雖然教師不是教學(xué)的關(guān)鍵和主體，但卻是教學(xué)的基礎(chǔ)和前提，對于學(xué)生的指導(dǎo)作用是不能輕視的，加強(qiáng)對高職院校物流管理專業(yè)的師資隊伍建設(shè)是實(shí)踐以證代考的必要條件和保障。高職院校對教師的要求應(yīng)該隨著社會的變化而有所變化，不能一味地要求教師做學(xué)術(shù)、搞理論而應(yīng)該加強(qiáng)教師的專業(yè)技能和對市場的敏感度，不斷促使教師更新自身的專業(yè)知識，進(jìn)行繼續(xù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過“引進(jìn)來、走出去”的方式將優(yōu)秀的、具有一定物流管理專業(yè)工作經(jīng)驗的教師引進(jìn)來，他們可以是企業(yè)的廠長、物流公司的經(jīng)理等，他們身上所具備的實(shí)踐能力和職業(yè)技能是其他教師不能相比的。同時創(chuàng)造機(jī)會使學(xué)校物流管理專業(yè)的教師走出去，去物流公司、著名高校、國外院校等進(jìn)行深層次的培訓(xùn)，不能放棄對新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)和吸收。

3 與時俱進(jìn)地更新高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容社會是在不斷發(fā)展的，市場對人才的需求更是不斷變化的，時代不同要求就不盡相同，因此在教學(xué)中應(yīng)該與時俱進(jìn)，不斷更新物流管理專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容使之能夠與社會發(fā)展、與市場需求相呼應(yīng)。為實(shí)現(xiàn)高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)就應(yīng)該以職業(yè)資格證書為導(dǎo)向，以就業(yè)和市場需求為本位，進(jìn)行專業(yè)知識的內(nèi)容教學(xué)。具體來講就是將職業(yè)資格證書要求的知識點(diǎn)內(nèi)容融入課堂學(xué)習(xí)的教材中，將其要求的四大模塊的知識設(shè)計到教學(xué)課程方案中，并刪除那些不能為現(xiàn)代社會所用、脫離現(xiàn)實(shí)社會的內(nèi)容，注重對市場需求的分析和物流服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢的研究，最終使得課堂的教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格證書考試的內(nèi)容有很大的一致性并且更具有物流業(yè)市場的前瞻性。

4 校企結(jié)合以開展高職院校物流管理專業(yè)的實(shí)習(xí)訓(xùn)練

物流管理專業(yè)具有很強(qiáng)的應(yīng)用性，這就要求學(xué)生具有一定的實(shí)踐操作能力，真正能夠推動物流體系的完善與創(chuàng)新，因此高職院校積極開展學(xué)生的實(shí)習(xí)訓(xùn)練是關(guān)鍵，可通過校企結(jié)合的方式，完善實(shí)習(xí)訓(xùn)練的基礎(chǔ)設(shè)施，建立多樣化的培訓(xùn)實(shí)習(xí)的基地，以提升學(xué)生不同層次的職業(yè)技能，滿足物流業(yè)對人才的需求。對于用人單位而言，并不是重視學(xué)歷文憑或者是職業(yè)證書，最重要的是在某一個職位上的實(shí)際工作能力，職業(yè)資格證書可以說是起到敲門磚的作用，但學(xué)歷或者是職業(yè)資格證書的背后應(yīng)該是學(xué)生專業(yè)知識的掌握，專業(yè)技能的操作能力。學(xué)校通過開門辦學(xué)的方式，與企業(yè)進(jìn)行合作，特別是物流公司，如順豐、德邦等國家的大物流企業(yè)，這些企業(yè)有著完善的設(shè)備和技術(shù)，不僅能夠使得學(xué)生學(xué)到更多的專業(yè)技能，還能夠提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，更為取得職業(yè)資格證書奠定了基礎(chǔ)，同時也解決了公司對專業(yè)內(nèi)勞動力的需求。

四高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐以證代考模式的效果評估

高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐以證代考的模式一方面可以滿足學(xué)生的職業(yè)證書考試需求，提升自身就業(yè)的競爭力，另一方面能夠滿足用人單位對專業(yè)人才的需求，簡化對員工培訓(xùn)的過程，還能使學(xué)校提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，贏得榮譽(yù)，可以說是一箭三雕的選擇。

1 有利于教學(xué)目標(biāo)的統(tǒng)一與效果的評估高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)比較不確定，沒有規(guī)定必須達(dá)到怎樣的知識掌握程度或者是技能掌握水平，因此在教學(xué)過程中缺少規(guī)劃，教師和學(xué)生都沒有什么積極性，但是以證代考的考核模式確定了物流管理專業(yè)統(tǒng)一的教學(xué)目標(biāo)，能夠完善理論和實(shí)踐教學(xué)的體系，并要求取得相關(guān)的職業(yè)資格證書以及操作能力，這樣促使學(xué)生更有學(xué)習(xí)的積極性和有效性。其次能夠更加公正公平地考核學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，對教學(xué)的質(zhì)量進(jìn)行量化評價，班級職業(yè)資格證書的通過率就是一種量化的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行教學(xué)效果的評估，對教師進(jìn)行激勵或者指導(dǎo)。

2 有利于提升學(xué)生實(shí)踐積極性與就業(yè)競爭力

以證代考的模式改變了物流管理專業(yè)學(xué)生一直以來對理論課程考試的態(tài)度，更加注重知識的實(shí)用性，積極地進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練，將自身專業(yè)知識盡快與職業(yè)崗位相互契合。學(xué)生為了順利地完成專業(yè)課程學(xué)習(xí)，取得畢業(yè)證；為了更好地參加工作，達(dá)到職位要求，就會積極主動地進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握物流管理的基本知識和操作技術(shù)，越來越注重專業(yè)與市場需求的適應(yīng)性。此外，專業(yè)知識技能的掌握和職業(yè)資格證書的考取使得學(xué)生在專業(yè)人才就業(yè)競爭中獲得優(yōu)勢地位，能夠達(dá)到用人單位的職位要求，勝任物流管理專業(yè)的各項工作。

總之，高職院校物流管理專業(yè)積極實(shí)踐以證代考模式能夠有效地提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和人才市場的競爭力，能夠有利于學(xué)目標(biāo)與教學(xué)效果的評估，積極推動著物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，甚至是物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展。但是在實(shí)踐以證代考模式的過程中需要注意不能將其演變?yōu)閭鹘y(tǒng)的應(yīng)試教育，不能僅僅為了職業(yè)資格證書的通過率而進(jìn)行教學(xué)，而不注重對學(xué)生綜合素質(zhì)的提升。

參考文獻(xiàn)

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一、目前高校物流管理相關(guān)專業(yè)面臨的主要問題

目前我國物流從業(yè)人員的需求量為600余萬人。據(jù)預(yù)測,到2012年我國高級物流管理人才的需求量為3萬～4萬人,物流技術(shù)操作和營銷人才每年需要近30萬人。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。每年高校物流相關(guān)專業(yè)都培養(yǎng)出大量的畢業(yè)生,但一方面,這些畢業(yè)生找不到對口的工作,另一方面社會又急需大量懂技術(shù)會管理的復(fù)合型物流人才,如此尷尬的局面出現(xiàn)的愿意主要是目前大部分高效物流專業(yè)的培養(yǎng)方案都采用“厚基礎(chǔ),寬口徑”模式,注重知識的全面性、系統(tǒng)性,但忽略了對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。目前物流管理相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)方案主要存在以下不足。

1、專業(yè)培養(yǎng)方案缺乏針對性,核心課程設(shè)置特色不突出。目前,一些物流管理專業(yè)的學(xué)生不清楚自己畢業(yè)后能競爭哪些工作崗位,這些物流崗位群需要哪些專業(yè)知識、技能,以及通過怎樣課程路線能夠獲得這些知識和能力。課程體系設(shè)置不是建立在對大量企業(yè)崗位和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)所要求的知識、技能做深入調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,而是對本科相應(yīng)專業(yè)的培訓(xùn)方案略加修改,導(dǎo)致專業(yè)課程設(shè)置比較寬泛、偏理論化,核心專業(yè)課程核心地位不突出,分散了學(xué)生核心能力的培養(yǎng),所以畢業(yè)生在就業(yè)中缺乏競爭力。

2、教學(xué)內(nèi)容陳舊、教材內(nèi)容偏理論化。由于教材大多是由在校教師編寫的,而編者往往缺乏企業(yè)的工作經(jīng)驗,教材內(nèi)容陳舊,很少介紹物流新技術(shù)、新方法。學(xué)生等到畢業(yè)時發(fā)現(xiàn)自己學(xué)習(xí)的內(nèi)容很多,但是能記得的很少,面對企業(yè)招聘人員的提問時無法應(yīng)對。雖然學(xué)生每學(xué)期都進(jìn)行了專業(yè)課程實(shí)訓(xùn),但實(shí)訓(xùn)題目往往很膚淺,學(xué)生沒有機(jī)會通過實(shí)際項目、真實(shí)的企業(yè)環(huán)境來鍛煉如何應(yīng)用所學(xué)的知識,直接導(dǎo)致學(xué)生的動手能力、崗位技能差。

3、教學(xué)評價體系滯后。現(xiàn)行考試制度考核方式單一且側(cè)重知識的考核,重結(jié)果,輕過程,無法對學(xué)生職業(yè)場景的工作過程及技能進(jìn)行考查。另外,考核內(nèi)容相對落后,已經(jīng)不能適應(yīng)目前企業(yè)的發(fā)展速度。

二、職業(yè)資格認(rèn)證對物流專業(yè)教學(xué)的作用

職業(yè)資格證書是表明勞動者具有從事某一職業(yè)所必備的學(xué)識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業(yè)的資格憑證,是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據(jù)。我國目前正處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時期,對于具有高技術(shù)高技能的物流人才的需求日益迫切,單一具有的學(xué)歷證書或職業(yè)資格證書都難以滿足社會對人才培養(yǎng)的要求。現(xiàn)階段如何將學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書有效結(jié)合,培養(yǎng)市場真正所需的物流人才,已成為物流管理專業(yè)教學(xué)目前亟待研究解決的問題。因此,將職業(yè)資格認(rèn)證和專業(yè)課程教學(xué)有機(jī)結(jié)合,是滿足人才需求的有效途徑。

1、將職業(yè)資格認(rèn)證引入物流課程教學(xué)有助于學(xué)生明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。職業(yè)資格認(rèn)證的引入,可以使學(xué)生在圍繞考取職業(yè)資格證書的學(xué)習(xí)過程中,了解市場對本專業(yè)畢業(yè)生的要求,明確自己的專業(yè)方向和人才培養(yǎng)目標(biāo)。

2、將職業(yè)資格認(rèn)證引入物流專業(yè)教學(xué)有助于構(gòu)建完善的課程體系。構(gòu)建完善的課程體系是保證教學(xué)有效進(jìn)行的基礎(chǔ),人才的培養(yǎng)離不開科學(xué)完善的課程體系。圍繞高效物流人才培養(yǎng)的總體目標(biāo),將職業(yè)資格認(rèn)證嵌入專業(yè)課程,有助于構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位、以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)、以工作任務(wù)為引領(lǐng)的課程體系。按照職業(yè)崗位要求,調(diào)整課程內(nèi)容,將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)中要求的知識與技能融入到相關(guān)課程中;將職業(yè)資格證書作為重要的教學(xué)目標(biāo),可以使學(xué)生在取得職業(yè)資格證書的過程中完成專業(yè)課程的學(xué)習(xí),達(dá)到崗位所需的職業(yè)能力。

3、將職業(yè)資格認(rèn)證引入高校物流專業(yè)教學(xué)有助于提高專業(yè)師資的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力水平。將職業(yè)資格認(rèn)證引入高校教學(xué),打破了以往高校教學(xué)重理論輕實(shí)踐的教學(xué)模式,對高等院校的專業(yè)教師的職業(yè)能力和素質(zhì)都是一個嚴(yán)峻的考驗。為了更好地適應(yīng)現(xiàn)代教學(xué)要求,將學(xué)歷教育與職業(yè)資格證書相結(jié)合,培養(yǎng)出符合國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動者,必須加強(qiáng)教師的繼續(xù)教育與職業(yè)培訓(xùn),提高教師的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。

三、物流師職業(yè)資格認(rèn)證介紹

中國物流與采購聯(lián)合會推行的物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證主要分為3個等級,分別為初級、中級、高級。初級面向職業(yè)高中、中專在校生及具有2年以上工作經(jīng)歷者;中級面向大專以上學(xué)歷,且有2年以上工作經(jīng)驗者;高級是面向本科以上學(xué)歷,在企業(yè)中擔(dān)任物流總監(jiān)、企業(yè)副總以上職務(wù)者。該認(rèn)證主要適合于各類物流和生產(chǎn)企業(yè)的各級物流管理人員及大、中專在校生。目前也只有該認(rèn)證可以與高校的物流管理類課程相結(jié)合。

四、中物聯(lián)物流師認(rèn)證與高校物流管理類課程相結(jié)合的探索

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2高職物流管理專業(yè)發(fā)展的核心是內(nèi)涵

2.1在與時俱進(jìn)中傳承

內(nèi)涵式發(fā)展是高職專業(yè)在長期歷史積淀的基礎(chǔ)上形成的，是辦學(xué)實(shí)踐中的不斷傳承與積累。高職教育內(nèi)涵式發(fā)展需要長期的積累與傳承，即所謂的歷史積淀。物流管理專業(yè)最早起源于軍事，是從應(yīng)用科學(xué)分支出來的，日本、美國等國家的物流起步較早，我國物流學(xué)科始于21世紀(jì)初，高職院校的物流專業(yè)大多開設(shè)于2000年初，很多的知識傳承了西方物流學(xué)科知識體系，短短的十幾年理論教學(xué)卻面臨電子商務(wù)、物資配送等行業(yè)的快速發(fā)展，使當(dāng)今的物流行業(yè)顯現(xiàn)出時代的特色，比如京東、天貓?zhí)詫毜陌l(fā)展促進(jìn)了物流管理專業(yè)發(fā)展的時代性。

2.2科學(xué)中形成系統(tǒng)性

內(nèi)涵式發(fā)展是一種相對的歷史發(fā)展過程，發(fā)展更多的是內(nèi)在要求，必須抓住本質(zhì)和規(guī)律性，按規(guī)律辦，其發(fā)展道路主要是通過內(nèi)部改革、激發(fā)活力、提高競爭力，在量變中引起質(zhì)變。即所謂的本質(zhì)屬性。物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展是一個系統(tǒng)工程。內(nèi)涵豐富，內(nèi)容多元化，涉及到運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、包裝及信息處理六大功能的相互制約，相互聯(lián)系，而且系統(tǒng)發(fā)展還要受外部環(huán)境的影響。即所謂系統(tǒng)發(fā)展。

3高職物流專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的路徑

內(nèi)涵式發(fā)展是建設(shè)高水平、中國特色高等職業(yè)教育的必由之路，高職物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展就是通過改革創(chuàng)新，激發(fā)活力，提升人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會服務(wù)和文化傳承與引領(lǐng)的辦學(xué)職能。在當(dāng)前，物流管理內(nèi)涵式發(fā)展的路徑應(yīng)特別關(guān)注以下問題：

3.1定位是高職物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展核心

專業(yè)設(shè)置定位是高職發(fā)展的靈魂和精髓，是核心要素。所謂定位是物流管理專業(yè)辦學(xué)思想與過程的概括，是對培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)計劃的價值判斷和理性思考，是物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的理性認(rèn)識，它決定和規(guī)范物流專業(yè)人才培養(yǎng)活動，貫穿于整個教學(xué)過程，并對教師、學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)追求起到導(dǎo)向和激勵作用。不在規(guī)模大小，關(guān)鍵是形成自己的定位理念和風(fēng)格。物流管理專業(yè)更是如此，要培養(yǎng)快遞員還是叉車司機(jī)，是一線的實(shí)操人才，還是中層的管理者。由于我國高等職業(yè)教育發(fā)展歷史較短，特別是一些高職院校建校時間不長，還沒有形成自己鮮明的辦學(xué)理念和風(fēng)格，影響發(fā)展。因此，總結(jié)和凝煉符合經(jīng)濟(jì)社會要求、職業(yè)教育本質(zhì)屬性和物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)理念，是今后一個時期高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的艱巨而重要的任務(wù)。

3.2課程建設(shè)是高職物流管理專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的龍頭

課程培養(yǎng)是高等職業(yè)教育內(nèi)涵式發(fā)展的龍頭，是最能體現(xiàn)專業(yè)發(fā)展特色的重要因素，加強(qiáng)課程建設(shè)是內(nèi)涵式發(fā)展最直接、最現(xiàn)實(shí)的選擇。

(1)實(shí)現(xiàn)無縫對接產(chǎn)業(yè)集群。物流管理專業(yè)的課程建設(shè)是以物流行業(yè)實(shí)操能力核心為導(dǎo)向，專業(yè)建設(shè)必須適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃高職物流專業(yè)建設(shè)，物流課程建設(shè)對接產(chǎn)業(yè)集群，全面提升專業(yè)課程建設(shè)水平，提升物流專業(yè)服務(wù)社會的能力。優(yōu)化物流專業(yè)結(jié)構(gòu)，以區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求為依據(jù)，明晰物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與定位，物流課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要與本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。

(2)集成物流專業(yè)群。高職物流的最終目的是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，只有適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，才有持續(xù)發(fā)展的生命力。依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)集群或產(chǎn)業(yè)鏈而設(shè)置，達(dá)到資源有效配置的若干相關(guān)專業(yè)(方向)的集合。物流專業(yè)群以地域性發(fā)展為基礎(chǔ)，能否適應(yīng)市場的需求，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)動性、資源性的集聚。

3.3物流人才培養(yǎng)質(zhì)量是高職物流專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展的根本

(1)高職物流管理專業(yè)符合就業(yè)企業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。高職院校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營管理理論，熟悉現(xiàn)代物流技術(shù)、法規(guī)、政策，具有較全面的物流實(shí)務(wù)知識和操作能力，培養(yǎng)在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營管理的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。與企業(yè)人才需要的人才不脫鉤，勢必要真正了解企業(yè)的需求，目前德國的高職教育中的雙元制，正是凸顯企業(yè)需求，將所學(xué)與所用緊密聯(lián)系的示范。

(2)強(qiáng)化物流實(shí)訓(xùn)育人環(huán)節(jié)是解決就業(yè)問題的途徑。物流管理專業(yè)是高職專業(yè)建設(shè)中實(shí)操性很強(qiáng)的專業(yè)，僅僅停留書本理論傳授知識，已經(jīng)不能滿足物流行業(yè)用人的需求，強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)，在實(shí)踐中建構(gòu)學(xué)生的知識、能力和態(tài)度。要結(jié)合物流專業(yè)特點(diǎn)和人才培養(yǎng)需要，制定物流實(shí)踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，制定高職學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的管理辦法，建立實(shí)踐育人機(jī)制，確定物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)必要的學(xué)分(學(xué)時);加大實(shí)踐基地建設(shè)力度，保證集中性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施;加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)管理，提高實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(論文)質(zhì)量;支持高職物流專業(yè)走出校門，在教師指導(dǎo)下參加物流企業(yè)實(shí)習(xí)、工藝創(chuàng)新和發(fā)明專利等活動，及時將技術(shù)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力;積極參加各級各類物流技能大賽，以賽促學(xué)，提高高職物流學(xué)生的技能水平;廣泛開展社會調(diào)查、生產(chǎn)勞動、志愿者服務(wù)公益活動、勤工助學(xué)和掛職鍛煉等社會實(shí)踐活動，提高物流管理專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力。

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1.1知識管理的定義

知識管理是管理領(lǐng)域出現(xiàn)的一個新事物日前還沒有個被普遍接受的定義囚內(nèi)外學(xué)者從各自的研究角度出發(fā)紛紛提出廠自己的見解。

簡單地說知識管理kncnv1o<協(xié)mamagcmcntKM是指企業(yè)利用信息技術(shù)手段對組織的知識資源包括隱性知識和顯性知識進(jìn)行系統(tǒng)管理并在此基礎(chǔ)上延仲以提高其面對激烈的市場競爭的廠}一存能力為企業(yè)帶來商業(yè)價值保持可持續(xù)發(fā)展的過程。知識管理無處小在遍及社會廠}一活的各個領(lǐng)域任何組織和個人都需要知識管理惟一的區(qū)別在于管理的力法和內(nèi)容小一樣。當(dāng)然物流企業(yè)也小例外。

1.2知識管理的特點(diǎn)

知識管理是一種商業(yè)戰(zhàn)略而小只是管理}_具它建立在信息技術(shù)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上信息技術(shù)是其實(shí)現(xiàn)的}_具和手段。知識管理執(zhí)行過程中知識的收集、了!<}}、利用、共享、創(chuàng)新都需要借助信息系統(tǒng)來完成所以知識管理的發(fā)展與信息化的進(jìn)展程度密切相關(guān)。物流信息化管理卞要是對企業(yè)運(yùn)作過程中顯而易見的信息如業(yè)務(wù)資料、數(shù)據(jù)、報表等顯性知識進(jìn)行處理。而對于那此小明顯的信息如員}_個人的經(jīng)驗、想法、特殊技能等隱性知識則無能為力隱性知識小會自動顯現(xiàn)出來需要被挖掘這也正是信息化走向知識化的必然。

實(shí)施知識管理要有良好的知識共享氛I}}而這也正是許多傳統(tǒng)企業(yè)的缺陷。企業(yè)員}_是企業(yè)發(fā)展的推動力沒有他們的參與企業(yè)的發(fā)展就會停滯實(shí)施知識管理也是一樣它需要企業(yè)員}_通過卞觀能動性地發(fā)揮來小斷利用、挖掘、產(chǎn)廠新知識。管理者要善于解放思想突破l凍III的思維模式和}_作作風(fēng)小是下達(dá)命令讓員工呆板地執(zhí)行而是要激勵他們充分調(diào)動員}_的積極性讓他們卞動參與到企業(yè)的各項活動中來’。員}_將自身積累的知識如經(jīng)驗、教訓(xùn)卞動貢}’rR出來和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl讕漏共同提高。在吸收廠別人有用的成果后再在}_作中通過結(jié)合實(shí)助、把自己有創(chuàng)意的想法運(yùn)用到其中實(shí)現(xiàn)知識創(chuàng)新。如此小Ikl}Tl環(huán)企業(yè)的知識結(jié)構(gòu)才會小斷完善逐漸形成自己的知識鏈和價值鏈。

2知識管理對物流企業(yè)的影響

從工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)時代后傳統(tǒng)的管理理念和模式對于新形勢下企業(yè)的發(fā)展和變蘋早已顯得力小從心知識管理正是在這種情況下孕育而廠]一。知識就是力量對企業(yè)也是一樣知識就是企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的動力是利潤的源泉。具體來講知識管理對物流企業(yè)的發(fā)展卞要有以下)助面的影響。

2.1尋找和形成企業(yè)的價值鏈實(shí)現(xiàn)差異化競爭

價值鏈?zhǔn)菂^(qū)分物流企業(yè)核心競爭力的卞要特征也是各個企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的立足點(diǎn)。在物流活動中它小僅注重貨物的流動更注重資金的流動以實(shí)現(xiàn)整個物流活動中的價值增值2。實(shí)施知識管理通過刊企業(yè)現(xiàn)有資源的分析找出自己的核心競爭力也就是價值鏈。并圍繞企業(yè)核心競爭力準(zhǔn)確把握市場)泳搏及時調(diào)整發(fā)展力向和經(jīng)營策略。確定適合自身發(fā)展的細(xì)分市場作為近期的卞攻業(yè)務(wù)和遠(yuǎn)期拓展的力向。以集中優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)利潤最大化占領(lǐng)市場競爭的優(yōu)勢地位。

2.2加強(qiáng)內(nèi)外界聯(lián)系信息交流更加順暢

經(jīng)濟(jì)個球化和囚(’il}貿(mào)易的匕速發(fā)展對物流企業(yè)的響應(yīng)速度和服務(wù)水平提出廠更高的要求也使物流企業(yè)與外界的聯(lián)系越來越緊密。通過建立知識管理平臺物流企業(yè)可以加強(qiáng)內(nèi)部各部門和小同層級之間的交流實(shí)現(xiàn)知識共享及時反饋提高運(yùn)作效率減少業(yè)務(wù)操作的出錯率。同時物流企業(yè)之間也可以通過交流平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)信息的傳遞相勺_合作共同發(fā)展。城市化的加速發(fā)展使物流企業(yè)與政肘各部門的1辦調(diào)也越來越重要通過知識管理平臺企業(yè)小但能夠及時廠解政)付部門的政策和規(guī)劃力向也能實(shí)時提出自己的建議與卞管部門進(jìn)行交流使企業(yè)自身的發(fā)展與城市的發(fā)展和諧統(tǒng)一3。特別是和交通、氣象等部門的經(jīng)常溝通能使企業(yè)在具體業(yè)務(wù)操作過程中少走彎路提高效率。

2.3優(yōu)化物流力案提高決策能力

傳統(tǒng)的物流運(yùn)作需要企業(yè)之間頻繁的信息交換但山于物流活動的中間環(huán)節(jié)比較多存在一定的小確定性容易受人為因素的影響“。實(shí)施知識管理以后企業(yè)現(xiàn)有的實(shí)物資源和積累的業(yè)務(wù)經(jīng)驗、解決力案等都可以得到充分梳理和歸類。客戶也可以通過知識管理平臺獲取幫助知識管理系統(tǒng)根客戶提交的業(yè)務(wù)要求進(jìn)行分析、組合并自動廠卜成最優(yōu)案做到及時響應(yīng)和科學(xué)指導(dǎo)。對于系統(tǒng)自身小能解決的問題企業(yè)管理人員也可以從知識庫中獲得有益的建議和做出吏加合理的決策。知識管理系統(tǒng)在完成一項業(yè)務(wù)會立即吏新和升級及時充實(shí)知識庫與時俱進(jìn)地緊跟若參后市場發(fā)展的步伐。

2.4保護(hù)環(huán)境促進(jìn)綠色物流的發(fā)展

物流與整個社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是密切相關(guān)的。日前可持續(xù)發(fā)展已成為個球經(jīng)濟(jì)新的基調(diào)即經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須與環(huán)境的保護(hù)相一致因此綠色物流的概念也應(yīng)運(yùn)而廠}一。綠色物流的最終日標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展人與自然的和諧統(tǒng)一。它包括產(chǎn)品廠}一少扭、包裝、儲存、運(yùn)送、回收等產(chǎn)品的整個廠卜命周期。例如集中庫存可以有效地降低物流費(fèi)用但增加廠一次運(yùn)送的貨物量也相應(yīng)增加廠對燃料的消耗和對道路質(zhì)量和面積的要求從而可能產(chǎn)廠}一定的負(fù)面影響貨物的運(yùn)送時間是安排在自天道路車輛比較多、交通擁擠時還是在晚上車輛較少、交通順暢時運(yùn)送}_具的選擇是選擇尾氣對環(huán)境影響較大的汽車還是選擇相比之下污染較少能耗較低的火車……5企業(yè)實(shí)施知識管理后通過建立智能化平臺可以對上述情況自動做出分析選擇最佳的運(yùn)送路線、時間、車輛等。此外利用知識管理系統(tǒng)企業(yè)還可以力便地實(shí)施綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略綠色廠卜產(chǎn)綠色包裝綠色運(yùn)輸綠色倉儲綠色物流技術(shù)戰(zhàn)略使用新技術(shù)、潔凈型能源使用環(huán)保車輛以及利用(}PS.(}15等高新技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)劃物流系統(tǒng)循環(huán)物流戰(zhàn)略產(chǎn)品的回收、再利用。采取這此戰(zhàn)略力面可以保護(hù)環(huán)境樹立良好的企業(yè)形象吸引更多的客戶另一力面也可以降低運(yùn)營成本提供高質(zhì)量的服務(wù)找到新的利潤增長點(diǎn)6。

3知識管理在物流企業(yè)中的實(shí)施策略

知識管理給企業(yè)的發(fā)展帶來廠新的變蘋個球都已掀起廠“知識管理”的浪潮但其產(chǎn)廠}一的時間并小長在管理領(lǐng)域還屬于新廠}一事物理論和實(shí)踐力面也有待完善。保密、隴調(diào)、開放及共享是知識管理的基本原則其實(shí)施是一個非常復(fù)雜的過程本文認(rèn)為知識管理的實(shí)施策略應(yīng)包括以下兒個方面。

3.1樹立理念提高知識管理在企業(yè)內(nèi)的認(rèn)知度

要在企業(yè)內(nèi)推行知識管理首先必須讓企業(yè)成員知道知識管理是什么對企業(yè)來講有什么影響如何實(shí)施。因此有必要在企業(yè)內(nèi)部對員}_進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)從概念到特點(diǎn)以及流程讓他們在頭腦里先有一個明確的感性認(rèn)識并真正愿意從心理上去接受它卞動參與進(jìn)來。}_欲善其事必先利其器。知識管理的理念在企業(yè)內(nèi)得到廠普遍認(rèn)同推行起來就有廠一個良好的開端。社會是小斷進(jìn)步的先進(jìn)的技術(shù)和理念也是小斷更新的對員}_的培訓(xùn)小能曇花一現(xiàn)要堅持下去定期舉行使員}_的能力循序漸進(jìn)小斷提高。

3.2建立知識網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部的知識交流共享

知識管理的核心是知識創(chuàng)新卞要是指在企業(yè)內(nèi)外部知識的傳播共享過程中實(shí)現(xiàn)對知識的提升。在物流企業(yè)中實(shí)現(xiàn)有效的知識管理應(yīng)首先利用信息技術(shù)建立起一個內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)把常用的專業(yè)知識以及掌握這此知識的成員和專家的情況保存在數(shù)據(jù)庫中使員}_能力便地獲取和共享。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)還應(yīng)該具備一此功能模塊力便成員間使用電r郵件、舉行視頻會議等7。知識經(jīng)濟(jì)時代的來臨使企業(yè)間的聯(lián)系更加緊密企業(yè)通過知識管理平臺可以加強(qiáng)與外部的知識交流充分汲取和利用有益的外部知識提高自身的創(chuàng)新能力。

3.3重視激勵形成知識體系的“滾雪球”效應(yīng)

員工是企業(yè)知識創(chuàng)新的根本動力實(shí)現(xiàn)有效地知識管理需要他們貢獻(xiàn)出自己的}_作經(jīng)驗、教訓(xùn)、獨(dú)特的技能知識提出合理的建議。對于卞動將自己的知識在企業(yè)內(nèi)共享的員}_企業(yè)應(yīng)該給予一定的獎勵既可以是物質(zhì)力面的例如}_資、股權(quán)等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到廠相應(yīng)的回報在為企業(yè)創(chuàng)造廠價值的同時也實(shí)現(xiàn)廠自己的人廠}一價值。在員}_功于創(chuàng)新的時候企業(yè)可以將懲罰#JL制設(shè)定限制明確在哪個部門、{哪個崗位可以有多大程度的失誤和損失允許范圍內(nèi)的失誤可以免除懲罰這樣可以有效地保護(hù)員}_創(chuàng)新的積極性。有廠員}_卞觀能動性的充分發(fā)揮企業(yè)的知識體系才可能越來越完善。

3.4進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)變蘋設(shè)立知識管理部門

篇（9）

    Key words:logistics management;talent’s quality;ability demands

    現(xiàn)代物流業(yè)是一個兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè),具有廣博的知識面,急需具備較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型管理人才。

    一、現(xiàn)代物流管理人才應(yīng)具備的知識結(jié)構(gòu)著眼于當(dāng)前和將來的發(fā)展需要,一個合格的物流人才應(yīng)該具備以下六個方面的基礎(chǔ)知識,并在實(shí)際中根據(jù)需要不斷學(xué)習(xí),完善知識結(jié)構(gòu)。

    (一)國際貿(mào)易和通關(guān)知識。包括國際采購、國際結(jié)算等。物流是商流的載體,物流活動是貿(mào)易活動的貨物交付過程。提供綜合性物流服務(wù)的企業(yè),成為一個采購和供給雙方的貨物交接和結(jié)算點(diǎn),多家供貨商通過物流企業(yè)向采購方供貨,并通過物流企業(yè)向采購方結(jié)算。物流企業(yè)的從業(yè)人員,需要掌握相關(guān)的國際貿(mào)易、國際結(jié)算知識以及了解國家對外匯管理的有關(guān)法律法規(guī)。在通關(guān)方面,國際貿(mào)易活動必然要涉及到通關(guān)作業(yè),通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)對物流方案的設(shè)計和物流流程的制定具有重要的影響,如貿(mào)易性質(zhì)是一般貿(mào)易下的出口還是進(jìn)口;是來料加工還是進(jìn)料加工;涉不涉及退稅;報關(guān)方式是進(jìn)口保稅、出口監(jiān)管還是轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸;以及在通關(guān)環(huán)節(jié)可能要產(chǎn)生的各種費(fèi)用等等。物流從業(yè)人員如果對相關(guān)政策和法規(guī)沒有清楚的了解,就不可能制定出合理的、可行的物流方案和有效的成本預(yù)算。

    (二)倉儲運(yùn)輸專業(yè)知識。運(yùn)輸包括海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)取＞C合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)通常要涉及多種運(yùn)輸方式和手段,多式聯(lián)運(yùn)的執(zhí)行水平也是衡量企業(yè)綜合能力的指標(biāo)之一,在一單業(yè)務(wù)中,可能要涉及海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。業(yè)務(wù)人員在與客戶洽談和進(jìn)行物流方案設(shè)計以及任務(wù)執(zhí)行的時候,只有在熟練的掌握了多種交通工具使用知識的情況下,才有可能設(shè)計出切實(shí)可行、安全快速、經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)輸方案,才能為客戶提供恰當(dāng)合適的物流服務(wù)。一個合格的倉庫保管員,不僅能夠履行收發(fā)、保管貨物的職能,同時能夠擔(dān)負(fù)起作業(yè)流程優(yōu)化、硬件設(shè)施設(shè)備有效利用、庫存合理控制以及其他增值服務(wù)職能。

    (三)財務(wù)成本管理知識。在物流服務(wù)營銷的過程中,業(yè)務(wù)人員不僅要了解作業(yè)費(fèi)用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量等情況,而且要具有進(jìn)行作業(yè)成本分析的能力,只有通過細(xì)致的成本核算和分析,才能向客戶提出有針對性和說服力、客戶易于接受的合理的解決方案,針對一個物流方案,成本分析包括分析企業(yè)需要外包的業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)量、向分包方支付項目、支付數(shù)額,以及企業(yè)內(nèi)部需要投入的資源、執(zhí)行該項物流服務(wù)資源的消耗和占用狀況、資產(chǎn)的折舊和運(yùn)作成本等。

    (四)外語知識。在國際貿(mào)易活動中,外語的應(yīng)用頻率越來越高,特別是英語作為國際商務(wù)通用語言的地位已無庸質(zhì)疑,隨著商流活動區(qū)域的國際化,英語也被廣泛應(yīng)用在物流活動中的各個領(lǐng)域,從商務(wù)談判、合同簽訂到日常溝通、單據(jù)書寫等各個環(huán)節(jié)都能見到英語的影子。如果物流企業(yè)要加入以跨國公司為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈或以大型物流企業(yè)為主導(dǎo)的戰(zhàn)略聯(lián)盟,或者要實(shí)施國際化發(fā)展戰(zhàn)略,就應(yīng)該適應(yīng)全程物流活動對信息傳遞的要求,提高從業(yè)人員的英語水平,使其不但能夠熟練使用英語與客戶進(jìn)行口頭和書面時時準(zhǔn)確的溝通,還要具有草擬和設(shè)計英文合同的能力。

    (五)安全管理知識。一般情況下,物流企業(yè)即不是買方,也不是賣方,而是買方或者賣方委托的物流服務(wù)提供者,接受買方或者賣方的委托,按照委托方的要求執(zhí)行物流作業(yè),在作業(yè)過程中,如果管理不善,安全隱患無時不在。由于物流企業(yè)處于供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié),事故的影響將蔓延到企業(yè)的上下游各個環(huán)節(jié)中,引起交貨延遲、船期航班延誤、人員加班、生產(chǎn)線停產(chǎn)等一連串的問題,一個看似很小的事故最終造成的損失將無法估量。(六)法律知識及其他。物流業(yè)是一個服務(wù)行業(yè),物流企業(yè)的運(yùn)作不簡單是企業(yè)內(nèi)部的行為,而是涉及多個企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)行為,任何一種物流服務(wù)都是一種用合同形式表現(xiàn)出來的承諾,物流服務(wù)供求雙方的合同通常是以書面形式明確雙方權(quán)利和義務(wù)的法律文書,是受國家法律保護(hù)和約束的。物流從業(yè)人員,特別是物流市場拓展人員必須具備一定的法律知識,了解國家有關(guān)涉及物流行業(yè)的法律法規(guī),并在簽訂合同的時候靈活準(zhǔn)確地運(yùn)用這些知識,如經(jīng)濟(jì)法、海關(guān)法、合同法、公司法以及國際法等。其他如保險、環(huán)保等知識,物流從業(yè)人員也應(yīng)有所了解和掌握。

    二、現(xiàn)代物流管理人才應(yīng)具備的基本素質(zhì)和能力

    (一)嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式。物流服務(wù)是一個動態(tài)的、連續(xù)的服務(wù),服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提高是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。要保證貨物在規(guī)定的時間內(nèi)以約定的方式送到指運(yùn)地,過程的設(shè)計必須是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒖茖W(xué)的、合規(guī)合法的。一體化物流過程中存在多個環(huán)節(jié),任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,少則可能增加企業(yè)不必要的費(fèi)用支出,造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失,重則可能導(dǎo)致物流服務(wù)中斷,造成客戶更大的損失,引起法律糾紛和大數(shù)額的索賠。所以在這個鏈狀的服務(wù)中,從業(yè)人員在設(shè)計物流方案的時候,不但要有全面的綜合性知識,而且要有一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式。

    (二)合作奉獻(xiàn)的團(tuán)隊精神。物流作業(yè)的物理特性表現(xiàn)為一種網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu),在這個網(wǎng)中存在著多條線,每條線上又存在著多個作業(yè)點(diǎn),任何一個作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)問題,又沒有得到及時妥善的解決,就有可能造成網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。所以物流從業(yè)人員應(yīng)具備一種合作奉獻(xiàn)的團(tuán)隊精神,在作業(yè)過程中,不僅能夠做好本職工作,同時能夠為周邊相關(guān)崗位多想一點(diǎn)和多做一點(diǎn),使上下游協(xié)調(diào)一致。如果沒有這種精神,就不可能將整個線上的作業(yè)點(diǎn)有機(jī)地結(jié)合在一起,就無法實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)系統(tǒng)化和業(yè)務(wù)操作無縫化的目的,就不可能有效準(zhǔn)確的完成繁雜程度較高的物流服務(wù)。

    (三)信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力。現(xiàn)代物流企業(yè)核心競爭力的提高在很大程度上將取決于信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。物流過程同時也是一個信息流的過程,在這個過程中,貨物的供需雙方要隨時發(fā)出各種貨物供需信息,及時了解貨物在途、在庫狀態(tài),時時監(jiān)控物流作業(yè)的執(zhí)行情況,而提供服務(wù)的物流企業(yè),也必定要有這種準(zhǔn)確及時的處理各種信息和提供各種信息服務(wù)的能力。作為一個合格的物流從業(yè)人員,必須熟悉現(xiàn)代信息技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用狀況,能夠綜合使用這一技術(shù)提高勞動效率,并且能夠在使用的過程提出建設(shè)性、可操作性的建議。

篇（10）

1.高等職業(yè)院校是以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)

高等職業(yè)院校的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的，掌握本專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識，具有從事本專業(yè)實(shí)際工作的全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力，在生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線工作的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。高職院校培養(yǎng)人才的重點(diǎn)在于其實(shí)用性和操作性，這也是高職院校培養(yǎng)人才的優(yōu)勢和特色之所在。

2.物流是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科

物流是一門系統(tǒng)性、操作性很強(qiáng)的學(xué)科，也是一門新的、正在快速發(fā)展的學(xué)科。從物流運(yùn)作的角度看，現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流(企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流)和社會物流(即專門從事物流服務(wù)的第三方物流)兩大部分。對于企業(yè)內(nèi)部物流，包括原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝；對于企業(yè)外部物流，有分銷計劃、發(fā)送、運(yùn)輸、與接受電子商務(wù)購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有儲存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)、物流服務(wù)器管理等，這些都帶有明顯的實(shí)踐性。

二、高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容

高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的核心是加強(qiáng)基礎(chǔ)知識，使一般能力與專業(yè)技能相結(jié)合，突出專業(yè)核心能力與綜合能力，強(qiáng)調(diào)素質(zhì)實(shí)踐教育，培養(yǎng)學(xué)生具有解決實(shí)際問題的能力和素質(zhì)。

1.加強(qiáng)基礎(chǔ)知識，主要通過實(shí)驗系列來完成。為提高理論課程學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)效果，一般的理論課程都含有課內(nèi)實(shí)驗。可以通過參觀、演示、動手和實(shí)驗等方式，鞏固基礎(chǔ)理論知識，訓(xùn)練基本技能，掌握基本方法，培養(yǎng)學(xué)生接受新事物的應(yīng)變能力和創(chuàng)新意識。

2.一般能力與專業(yè)技能相結(jié)合，主要通過實(shí)訓(xùn)系列來完成。實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)除了培養(yǎng)學(xué)生未來崗位群的專業(yè)技能外，還應(yīng)培養(yǎng)與專業(yè)技術(shù)能力相關(guān)的一般能力，如收集、檢索和處理信息的能力、自學(xué)和獲取新知識的能力、分析和解決實(shí)際問題的能力，以及團(tuán)結(jié)協(xié)作和社會活動組織的能力等。

3.突出專業(yè)核心能力與綜合能力，專業(yè)核心能力的培養(yǎng)要堅持不斷線。物流專業(yè)的核心能力是具備物流運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、加工與配送等作業(yè)環(huán)節(jié)的組織與管理能力。應(yīng)在課程設(shè)計、綜合能力訓(xùn)練、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計等模塊中，一方面，適當(dāng)增加一些探索性且自行設(shè)計的內(nèi)容，針對解決一個實(shí)際問題，設(shè)計總體方案，實(shí)施其全過程。另一方面，根據(jù)地域特色和區(qū)域優(yōu)勢，緊密結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪鞯陌l(fā)展和趨勢，在物流專業(yè)教學(xué)計劃的課程設(shè)置上突出一些特色課程。如義烏現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展很快，但是管理水平低、技術(shù)水平落后，只是停留在傳統(tǒng)的道路貨物運(yùn)輸層面上，只是提供簡單的貨運(yùn)及運(yùn)輸服務(wù)，并且當(dāng)前義烏整個聯(lián)托運(yùn)行業(yè)組織化程度不高，大多為個體私營企業(yè)，沒有現(xiàn)代物流所需要的經(jīng)營組織，表現(xiàn)出物流人才方面的大漏洞的現(xiàn)狀，因此義烏工商學(xué)院物流管理專業(yè)就突出了《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》、《商品儲存與配送》、《運(yùn)輸管理》、《國際貨運(yùn)與報關(guān)實(shí)務(wù)》等課程的相關(guān)技能。

三、高職物流專業(yè)如何加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

(一)優(yōu)化物流實(shí)踐課程體系，注重實(shí)用性

實(shí)踐課程體系設(shè)置是實(shí)現(xiàn)實(shí)踐能力培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程的設(shè)置大致包含三個層次：

第一層次是預(yù)備性實(shí)踐教學(xué)，即物流認(rèn)知實(shí)習(xí)，可安排在專業(yè)技術(shù)課程的開始階段，目的是讓學(xué)生掌握物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)理論、作業(yè)環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)流程、管理方法等，主要采用現(xiàn)場調(diào)研、專家訪問、企業(yè)參觀等方式，讓學(xué)生了解物流管理專業(yè)和物流行業(yè)的現(xiàn)狀，感知其發(fā)展趨勢，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣。

第二層次是階段性實(shí)踐教學(xué)，屬于單項專業(yè)技能訓(xùn)練，包括課程內(nèi)實(shí)訓(xùn)和物流項目設(shè)計等，可安排在專業(yè)主干課程學(xué)習(xí)階段，目的是使實(shí)踐教學(xué)成為理論教學(xué)的延伸，加深學(xué)生對相應(yīng)理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內(nèi)容。

第三層次是綜合性實(shí)踐教學(xué)，屬于綜合專業(yè)技能訓(xùn)練，包括角色虛擬、角色實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計和頂崗實(shí)習(xí)等，一般安排在大部分專業(yè)主干課程學(xué)完以后。綜合性實(shí)踐教學(xué)建立在階段性實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)上，每個綜合性實(shí)驗課程應(yīng)涵蓋若干門理論課程中的重要知識點(diǎn)。經(jīng)過綜合性實(shí)驗課程的訓(xùn)練，尤其是通過頂崗實(shí)習(xí)這種綜合實(shí)訓(xùn)的方式可以使學(xué)生實(shí)現(xiàn)零距離上崗，提高其從事物流管理的職業(yè)適應(yīng)能力。

(二)改進(jìn)教學(xué)方法，注重理論聯(lián)系實(shí)際

1.演示教學(xué)。這是一種通過現(xiàn)代化的教學(xué)手段演示和解說實(shí)務(wù)操作過程的實(shí)踐性教學(xué)形式。如幻燈片、視頻、多媒體教學(xué)軟件等演示教學(xué)。這種方式與日常課堂教學(xué)活動結(jié)合運(yùn)用，可提高教學(xué)內(nèi)容的直觀性和可理解性，以幫助學(xué)生對所學(xué)或即將學(xué)的知識建立感性認(rèn)識，并為進(jìn)一步的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

2.案例教學(xué)。這是一種在教學(xué)過程中圍繞某教學(xué)案例，讓學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識與方法對其進(jìn)行分析、推理，提出解決方案，并在師生之間、同學(xué)之間進(jìn)行探討、交流的實(shí)踐性教學(xué)形式。高職物流專業(yè)案例應(yīng)盡可能多地包含各方面的信息資料，包括直接和間接、確定與不確定的資料，且答案應(yīng)是多元化的。

3.校內(nèi)模擬實(shí)習(xí)。這是一種在校內(nèi)實(shí)驗室進(jìn)行的模擬企業(yè)采購、倉儲、供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)流程的實(shí)踐性教學(xué)形式。校內(nèi)模擬實(shí)習(xí)的關(guān)鍵是實(shí)習(xí)資料的仿真性和內(nèi)容的完整性以及對模擬實(shí)習(xí)的指導(dǎo)和考核。目的在于培養(yǎng)學(xué)生根據(jù)物流的基本原理和方法進(jìn)行實(shí)務(wù)操作的適應(yīng)能力和職業(yè)判斷能力。如義烏工商學(xué)院購買了NOS諾思物流教學(xué)軟件及物流仿真軟件，通過模擬教學(xué)，可以實(shí)現(xiàn)高安全、低成本、高質(zhì)量的實(shí)踐教學(xué)效果。4.校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是一種直接讓學(xué)生到校外實(shí)習(xí)基地跟班或頂班參加物流實(shí)務(wù)工作的實(shí)踐性教學(xué)形式。校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)環(huán)節(jié)不可缺少的重要組成部分，它屬于綜合性實(shí)習(xí)，其實(shí)習(xí)內(nèi)容涉及廣，包括物流包裝、配送、倉儲、運(yùn)輸?shù)戎T方面的業(yè)務(wù)。除此之外，通過校外實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生語言表達(dá)能力、社會交往能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力等。如義烏工商學(xué)院已經(jīng)與當(dāng)?shù)氐牧x烏聯(lián)托運(yùn)總公司、商城集團(tuán)、義烏市申通快遞有限公司、國際物流中心、好又多超市等從事物流相關(guān)行業(yè)、實(shí)力雄厚的企業(yè)建立了良好的關(guān)系，并且先后建立了物流專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地14個。義烏工商學(xué)院積極組織學(xué)生參觀、學(xué)習(xí)在義烏當(dāng)?shù)嘏e辦的有關(guān)現(xiàn)代物流的展覽，比如中國小商品博覽會。

(三)建立多種形式結(jié)合的技能考核制度

要改革傳統(tǒng)的、單一的筆試考核方式，建立以能力考核為主，筆試和技能測試相結(jié)合的考試制度。對實(shí)踐性較強(qiáng)的基礎(chǔ)課和專業(yè)課，采用實(shí)際操作、技術(shù)比武、口試、上機(jī)考試等多種考核方式根據(jù)學(xué)生的實(shí)際操作、上機(jī)操作的熟練程度和回答問題的準(zhǔn)確性、合理性來確定成績。對于采用項目學(xué)習(xí)法教學(xué)的課程，可以按學(xué)生在項目實(shí)施過程中的表現(xiàn)和項目實(shí)施的結(jié)果，進(jìn)行評分。

篇（11）

物流管理經(jīng)過一定時期的發(fā)展已逐步趨于穩(wěn)定和成熟物流信息化更是力興未艾。但隨著個球經(jīng)濟(jì)一體化和貿(mào)易自山化的加強(qiáng)企業(yè)間的競爭也越來越激烈許多跨囚企業(yè)如馬十基、TNT. UPS早已開始著手實(shí)施知識管理將知識視為企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源通過小斷創(chuàng)新來提高企業(yè)的竟?fàn)幜Α?/p>

1 知識管理概述

1.1知識管理的定義

知識管理是管理領(lǐng)域出現(xiàn)的一個新事物日前還沒有個被普遍接受的定義囚內(nèi)外學(xué)者從各自的研究角度出發(fā)紛紛提出廠自己的見解。

簡單地說知識管理kn cnv 1o

1.2知識管理的特點(diǎn)

知識管理是一種商業(yè)戰(zhàn)略而小只是管理}_具它建立在信息技術(shù)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上信息技術(shù)是其實(shí)現(xiàn)的}_具和手段。知識管理執(zhí)行過程中知識的收集、了!< }}、利用、共享、創(chuàng)新都需要借助信息系統(tǒng)來完成所以知識管理的發(fā)展與信息化的進(jìn)展程度密切相關(guān)。物流信息化管理卞要是對企業(yè)運(yùn)作過程中顯而易見的信息如業(yè)務(wù)資料、數(shù)據(jù)、報表等顯性知識進(jìn)行處理。而對于那此小明顯的信息如員}_個人的經(jīng)驗、想法、特殊技能等隱性知識則無能為力隱性知識小會自動顯現(xiàn)出來需要被挖掘這也正是信息化走向知識化的必然。

實(shí)施知識管理要有良好的知識共享氛I}}而這也正是許多傳統(tǒng)企業(yè)的缺陷。企業(yè)員}_是企業(yè)發(fā)展的推動力沒有他們的參與企業(yè)的發(fā)展就會停滯實(shí)施知識管理也是一樣它需要企業(yè)員}_通過卞觀能動性地發(fā)揮來小斷利用、挖掘、產(chǎn)廠新知識。管理者要善于解放思想突破l凍II I的思維模式和}_作作風(fēng)小是下達(dá)命令讓員工呆板地執(zhí)行而是要激勵他們充分調(diào)動員}_的積極性讓他們卞動參與到企業(yè)的各項活動中來’。員}_將自身積累的知識如經(jīng)驗、教訓(xùn)卞動貢}’rR出來和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl讕漏共同提高。在吸收廠別人有用的成果后再在}_作中通過結(jié)合實(shí)助、把自己有創(chuàng)意的想法運(yùn)用到其中實(shí)現(xiàn)知識創(chuàng)新。如此小Ikl}Tl環(huán)企業(yè)的知識結(jié)構(gòu)才會小斷完善逐漸形成自己的知識鏈和價值鏈。

2知識管理對物流企業(yè)的影響

從工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)時代后傳統(tǒng)的管理理念和模式對于新形勢下企業(yè)的發(fā)展和變蘋早已顯得力小從心知識管理正是在這種情況下孕育而廠]一。知識就是力量對企業(yè)也是 一樣知識就是企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的動力是利潤的源泉。具體來講知識管理對物流企業(yè)的發(fā)展卞要有以下)助面的影響

2. 1尋找和形成企業(yè)的價值鏈實(shí)現(xiàn)差異化競爭

價值鏈?zhǔn)菂^(qū)分物流企業(yè)核心競爭力的卞要特征也是各個企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的立足點(diǎn)。在物流活動中它小僅注重貨物的流動更注重資金的流動以實(shí)現(xiàn)整個物流活動中的價值增值2。實(shí)施知識管理通過刊企業(yè)現(xiàn)有資源的分析找出自己的核心競爭力也就是價值鏈。并圍繞企業(yè)核心競爭力準(zhǔn)確把握市場)泳搏及時調(diào)整發(fā)展力向和經(jīng)營策略。確定適合自身發(fā)展的細(xì)分市場作為近期的卞攻業(yè)務(wù)和遠(yuǎn)期拓展的力向。以集中優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)利潤最大化占領(lǐng)市場競爭的優(yōu)勢地位。

2. 2加強(qiáng)內(nèi)外界聯(lián)系信息交流更加順暢

經(jīng)濟(jì)個球化和囚(’il}貿(mào)易的匕速發(fā)展對物流企業(yè)的響應(yīng)速度和服務(wù)水平提出廠更高的要求也使物流企業(yè)與外界的聯(lián)系越來越緊密。通過建立知識管理平臺物流企業(yè)可以加強(qiáng)內(nèi)部各部門和小同層級之間的交流實(shí)現(xiàn)知識共享及時反饋提高運(yùn)作效率減少業(yè)務(wù)操作的出錯率。同時物流企業(yè)之間也可以通過交流平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)信息的傳遞相勺_合作共同發(fā)展。城市化的加速發(fā)展使物流企業(yè)與政肘各部門的1辦調(diào)也越來越重要通過知識管理平臺企業(yè)小但能夠及時廠解政)付部門的政策和規(guī)劃力向也能實(shí)時提出自己的建議與卞管部門進(jìn)行交流使企業(yè)自身的發(fā)展與城市的發(fā)展和諧統(tǒng)一3。特別是和交通、氣象等部門的經(jīng)常溝通能使企業(yè)在具體業(yè)務(wù)操作過程中少走彎路提高效率。

2. 3優(yōu)化物流力案提高決策能力

傳統(tǒng)的物流運(yùn)作需要企業(yè)之間頻繁的信息交換但山于物流活動的中間環(huán)節(jié)比較多存在一定的小確定性容易受人為因素的影響“。實(shí)施知識管理以后企業(yè)現(xiàn)有的實(shí)物資源和積累的業(yè)務(wù)經(jīng)驗、解決力案等都可以得到充分梳理和歸類。客戶也可以通過知識管理平臺獲取幫助知識管理系統(tǒng)根客戶提交的業(yè)務(wù)要求進(jìn)行分析、組合并自動廠卜成最優(yōu)案做到及時響應(yīng)和科學(xué)指導(dǎo)。對于系統(tǒng)自身小能解決的問題企業(yè)管理人員也可以從知識庫中獲得有益的建議和做出吏加合理的決策。知識管理系統(tǒng)在完成一項業(yè)務(wù)會立即吏新和升級及時充實(shí)知識庫與時俱進(jìn)地緊跟若參后市場發(fā)展的步伐。

2. 4保護(hù)環(huán)境促進(jìn)綠色物流的發(fā)展

物流與整個社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是密切相關(guān)的。日前可持續(xù)發(fā)展已成為個球經(jīng)濟(jì)新的基調(diào)即經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須與環(huán)境的保護(hù)相一致因此綠色物流的概念也應(yīng)運(yùn)而廠}一。綠色物流的最終日標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展人與自然的和諧統(tǒng) 一。它包括產(chǎn)品廠}一少扭、包裝、儲存、運(yùn)送、回收等產(chǎn)品的整個廠卜命周期。例如集中庫存可以有效地降低物流費(fèi)用但增加廠一次運(yùn)送的貨物量也相應(yīng)增加廠對燃料的消耗和對道路質(zhì)量和面積的要求從而可能產(chǎn)廠}一定的負(fù)面影響貨物的運(yùn)送時間是安排在自天道路車輛比較多、交通擁擠時還是在晚上車輛較少、交通順暢時運(yùn)送}_具的選擇是選擇尾氣對環(huán)境影響較大的汽車還是選擇相比之下污染較少能耗較低的火車……5

企業(yè)實(shí)施知識管理后通過建立智能化平臺可以對上述情況自動做出分析選擇最佳的運(yùn)送路線、時間、車輛等。此外利用知識管理系統(tǒng)企業(yè)還可以力便地實(shí)施綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略綠色廠卜產(chǎn)綠色包裝綠色運(yùn)輸綠色倉儲綠色物流技術(shù)戰(zhàn)略使用新技術(shù)、潔凈型能源使用環(huán)保車輛以及利用(}PS. (}15等高新技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)劃物流系統(tǒng)循環(huán)物流戰(zhàn)略產(chǎn)品的回收、再利用。采取這此戰(zhàn)略力面可以保護(hù)環(huán)境樹立良好的企業(yè)形象吸引更多的客戶另一力面也可以降低運(yùn)營成本提供高質(zhì)量的服務(wù)找到新的利潤增長點(diǎn)6。

3知識管理在物流企業(yè)中的實(shí)施策略

知識管理給企業(yè)的發(fā)展帶來廠新的變蘋個球都已掀起廠“知識管理”的浪潮但其產(chǎn)廠}一的時間并小長在管理領(lǐng)域還屬于新廠}一事物理論和實(shí)踐力面也有待完善。保密、隴調(diào)、開放及共享是知識管理的基本原則其實(shí)施是一個非常復(fù)雜的過程本文認(rèn)為知識管理的實(shí)施策略應(yīng)包括以下兒個力面

3. 1樹立理念提高知識管理在企業(yè)內(nèi)的認(rèn)知度

要在企業(yè)內(nèi)推行知識管理首先必須讓企業(yè)成員知道知識管理是什么對企業(yè)來講有什么影響如何實(shí)施。因此有必要在企業(yè)內(nèi)部對員}_進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)從概念到特點(diǎn)以及流程讓他們在頭腦里先有一個明確的感性認(rèn)識并真正愿意從心理上去接受它卞動參與進(jìn)來。}_欲善其事必先利其器。知識管理的理念在企業(yè)內(nèi)得到廠普遍認(rèn)同推行起來就有廠一個良好的開端。社會是小斷進(jìn)步的先進(jìn)的技術(shù)和理念也是小斷更新的對員}_的培訓(xùn)小能曇花一現(xiàn)要堅持下去定期舉行使員}_的能力循序漸進(jìn)小斷提高。

3.2建立知識網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部的知識交流共享

知識管理的核心是知識創(chuàng)新卞要是指在企業(yè)內(nèi)外部知識的傳播共享過程中實(shí)現(xiàn)對知識的提升。在物流企業(yè)中實(shí)現(xiàn)有效的知識管理應(yīng)首先利用信息技術(shù)建立起一個內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)把常用的專業(yè)知識以及掌握這此知識的成員和專家的情況保存在數(shù)據(jù)庫中使員}_能力便地獲取和共享。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)還應(yīng)該具備一此功能模塊力便成員間使用電r郵件、舉行視頻會議等7。知識經(jīng)濟(jì)時代的來臨使企業(yè)間的聯(lián)系更加緊密企業(yè)通過知識管理平臺可以加強(qiáng)與外部的知識交流充分汲取和利用有益的外部知識提高自身的創(chuàng)新能力。

3. 3重視激勵形成知識體系的“滾雪球”效應(yīng)

員工是企業(yè)知識創(chuàng)新的根本動力實(shí)現(xiàn)有效地知識管理需要他們貢獻(xiàn)出自己的}_作經(jīng)驗、教訓(xùn)、獨(dú)特的技能知識提出合理的建議。對于卞動將自己的知識在企業(yè)內(nèi)共享的員 }_企業(yè)應(yīng)該給予一定的獎勵既可以是物質(zhì)力面的例如 }_資、股權(quán)等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到廠相應(yīng)的回報在為企業(yè)創(chuàng)造廠價值的同時也實(shí)現(xiàn)廠自己的人廠}一價值。在員}_功于創(chuàng)新的時候企業(yè)可以將懲罰#J L制設(shè)定限制明確在哪個部門、{哪個崗位可以有多大程度的失誤和損失允許范圍內(nèi)的失誤可以免除懲罰這樣可以有效地保護(hù)員}_創(chuàng)新的積極性。有廠員}_卞觀能動性的充分發(fā)揮企業(yè)的知識體系才可能越來越完善。

3.4進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)變蘋設(shè)立知識管理部門