現場施工總結大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇現場施工總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

工作成績及履行職責方面在工作中，我本著“兢兢業業，積極向上”的工作宗旨，盡自身最大努力認真細致地做好每一件事情。首先，進入公司后，我認真學習公司的規章制度并在工作中遵守執行。同時我系統地學習了相關理論知識，包括：行業相關法律法規、條例、標準規范、條文、體系文件等，積極學習，虛心請教，努力提高自身的素質。

篇（2）

下面我對我一年來的工作做個小結：

第一，心態決定一切。揣著一顆誠懇的心來到了白中項目。到了項目拿到圖紙后一看包括路基和橋涵互通區，里程大小里程不一致，曲線要素10多頁，還是不規則曲線，此時不再是猶豫的心，而是一顆堅定的心。靜下心來琢磨琢磨，復合圖紙和設計圖紙的出入問題，公司領導既然安排我來，就相信我有這個能力做好工作，堅定自己的心態，利用自己的專業知識來解決問題，不論是鐵路還是公路，還是匝道，靜下心來慢慢計算，匝道無非就是多幾條線路么，把每條匝道看成一個線路來計算不就解決了。后來，所有的問題都化解了。所以，心態決定一切，好的心態可以讓你信心倍增。

第二，學習無止境。第一次來到甘肅的高速公路項目，尤其是中國建筑第一次來到甘肅公路市場。以前都在沒有接觸過中國建筑的公司企業文化，但是所有的項目管理都是大同小異的，怎么才能把工作做好？只有學習，學習企業文化，學習管理辦法，圖紙復核，現場施工，按圖紙一步一步的計算，匝道單獨分開按一條線路計算，這些都是一個學習的過程，不懂的或者不清楚的可以問問其他同事，只有不斷的學習，才能進步。

不僅在專業知識方面要學習，而且在管理方面也要不斷的學習，學習和適應項目領導，項目總工的管理模式，從而依照領導的意愿把工作做好，做細。還有與監理、各部門、同事之間的溝通，都需要不斷的學習，不斷的進步。總之，在白中項目我學到了不少，也提高了不少。學無止盡，還有很多還需要不斷的學習，需要不斷的進步。

第三，膽大心細。通過在白中一年的工作生活中，我認為心細膽大是做測量一種必備的素質。做任何事情任何工作都要心細，尤其是測量，不能出現半點馬虎。測量是施工工序的第一步，一旦出錯，后面的其他工序有可能跟著返工，這樣造成的損失無可估量。也不能因為要求嚴格，就猶猶豫豫不敢做，還要膽大，膽大的前提是要必須準確無誤。所以在工作過程中我不但步步小心，精益求精，而且膽大，保證工作得以進行。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨特的方法,將自己的工作（現場與內業資料）同步的完成。

隨著工作的深入，還有更多新的內容等待我去學習，去探索。與測量相關的專業知識等等。當然，我自身也存在著一些不足之處：因為工作比較繁雜，對一些細節問題注意不夠，還得有待提高；學東西很被動，還需要不斷的調整；對于有些資料還不能勝任，還需在以后的工作中不斷的學習；工作有時不夠主動等。

在接下來的2019年工作中，我將以積極的心態和強烈的責任感投入到工作中，爭取把工作做好做精，具體有以下幾點：

第一，以積極的心態全身心的投入到工作中，按時精確的完成領導交辦的任務(現場和資料)。同時還要改變被動的局面，積極主動的學習，積累經驗，帶好手下的兄弟，把工作做的更好。

第二，在以后的工作中以身作則，嚴格要求自己，處處留心，多向同事和他人學習，自己不僅要不斷的鉆研自己的專業知識，而且還要學習與專業相關的其他知識，不斷的充實自己，做一個全面發展型技術人才。

篇（3）

一. 積累經驗。落實到底施工現場工作更使我深深明白，自己翻看規范、規程學習到的知識在實際操作過程中必須落實到底，不能有一點遷就的意向。就拿橋梁防撞墻防腐涂裝一事來說，對我就是一個莫大的經驗學習，因為國檢期間工期緊，任務重，在施工工藝上有些不到位，我們也沒有采取相應的應急措施，以至于造成后期有橋梁防撞墻油漆脫落現象，后來全部返工處理。如果我們提前計劃到位，管理到位，就能避免這樣的結果。所以在以后的施工中心，必須以嚴謹的工作態度來要求自己，技術上不能摻雜任何僥幸成分。  

二.技術交底不容忽視。技術交底作為施工班組的作業指導書，這就要求技術人員必須在施工工序開始之前做好，隨著工作中不斷的學習和認識，我對技術交底工作有了更深的認識，就技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給施工隊簽字就完成工作了。 而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的要及時糾正，并要求施工班組嚴格按照交底的要求進行施工，確保工程質量。

篇（4）

中圖分類號：te34 文獻標識碼：a

現場施工前期首先要求材料的有序擺放及有效管理。我們安裝施工部向項目部提出申請，利用cpf站內收發球筒區南側較大空間用36個空集裝箱圈出一片空地作為安裝施工部材料堆放區。施工前期材料管理做的有效到位，由一名熟悉圖紙的技術員帶領兩名中方人員及四個當地力工。主要負責工藝材料到場的統計接收及掏箱工作，兼顧現場施工材料的入庫管理和大型材料的歸類擺放及每日施工用料的發放工作。這幾名工藝材料管理人員每天面對到場的大量閥門、彎頭、法蘭、螺栓、大小頭、絲頭等材料。沒有愁眉苦臉沒有叫苦叫累，積極主動地領取角鐵收集木板，在集裝箱內制作貨架，愣是用雙手把那些堆積如山的材料各個分類，然后依次有序的排放在用集裝箱改裝成的庫房貨架上，人搬不動的材料他們就把庫房周圍的沙地用水平整固化后鋪上木板用機械設備整齊地擺放在上面。這個料場多次受到業主甲方及現場pmc的高度贊揚。不過在工程后期由于庫房的材料大量減少的情況下以及工作的需要，庫房管理人員逐漸減少，沒有及時做好剩余材料的回收和保管工作，給后來材料統計工作增加了不少的難度。

尼日爾一期工程全部結束下面是我就工藝施工材料管理方面工作的粗淺總結：

一、優選材料管理人員，健全材料管理制度，加強工藝施工過程中材料管理尤為重要，做到事前預測分析，過程中檢查落實，事后評估總結，及時發現和解決可能出現的問題，減少和避免損失。

二、要培養和鍛煉機組的技術員積極參與材料管理，建立完善的現場材料崗位責任制，充分調動他們的責任心和積極性，對外打好交道，對內當好家。

三、建立一套完整的材料管理制度，包括材料的目標管理制度和使用及獎懲制度，以便對現場材料的儲備、供應、回收及利廢進行有效的管理和控制。以保證現場材料使用過程的效益。

四、加強材料計劃管理，施工項目材料計劃是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是降低成本的一個重要因素，工程項目開工前必須拿出整個項目的材料使用計劃，并根據工期計劃安排合理編排材料采購使用計劃，它是直接影響現場施工材料使用和控制用料的依據。所以要求全面、及時和準確。

五、材料管理人員必須做到腿勤、嘴勤、眼勤熟悉和掌握現場材料的擺放和使用發放情況，以及了解發放材料的使用部位及作用。及時索取和收集材料產品合格證和出廠質量證明單，盡快報驗以免影響材料到場后的使用時間。

六、做好材料到場后的驗收，主要材料要由現場材料員和施工機組長共同驗收，驗收后入庫并建立臺帳。

七、做好進場入庫材料的保管工作，減少損失和浪費，根據不同規格材料分類擺放整齊，做好標識便于存取及盤點。采取相應措施做好分類材料的防潮及防火等工作。

八、施工中使用的材料、工具及時進行清理，做好工完場清材料凈，施工機組完成施工任務驗收時，同時做好余料及廢料的退庫及清理工作。

九、加強原始記錄統計和分析，根據現場材料消耗情況，做好材料核算工作，通過核算總結現場材料管理的經驗和弊病。更好地提高施工效益。

尼日爾工藝經過將近半年（2010-4月至12月）的主體施工及近4個月的收尾吹掃試壓階段達到機械完工，2011年9月底順利投產。一期工藝施工內容主要為；goumeri cpf站一座，goumeri ogm站4個，goumeri 注水井1口，goumeri 氣井1口，goumeri 油井9口，soker fpf站一座，sokerogm站1個，soker油井11口。近幾年我公司承擔的主要施工任務多為長輸管道及場站改擴建工程像這樣整裝的工藝施工已多年未見，工藝

篇（5）

【中圖分類號】 TU712.3 【文獻標識碼】 B【文章編號】 1727-5123（2011）02-135-02

The Subway Tunnel Engineering Construction Spot Mmonitor Method Summary

【Abstract】 For construction safety that insure the subway tunnel, enhance to round in start construction process the rock monitors,

according to further round the rock variety circumstance excellent turn the design with adjust to start construction project, practice the

information turns monitoring construction, becoming an important work mission.Monitors to the spot of the some item tunnel engineering

now the method make the textual summary.

【Key words】 subway； Tunnel engineering； Construction spot； Monitor method； Summary

1工程簡述

廣州地鐵三號線設計自花都白云機場北往南到番禺廣場，線路長，開挖深度大。北半段從花都白云機場北到廣州東站線路多丘陵起伏，地面高差大，建構筑物復雜。由于深度大，且穿越地層多為花崗巖石，北半段難以采用盾構或明挖的施工方法，整個線路需要開鑿大量的隧道，隧道工程的施工技術安全成為該地鐵工程項目的重點與難點。

為確保隧道的施工安全，在施工過程中加強圍巖監測，根據圍巖變化情況進一步優化設計和調整施工方案，實行信息化監測施工成為一項重要工作任務。現對該項目隧道工程的現場監測方法作本文的總結。

2現場監測安排

該項目隧道工程施工現場監測項目及內容列于表1。

全斷面開挖時水平收斂基線布置3條，起拱線處水平布1條，起拱線下2m處布置1條，軌面以上1m處布置1條；正臺階開挖時水平收斂基線亦布置3條，起拱線上1m處布置1條，起拱線下1m處布置1條，軌面以上1m處水平布置1條。拱頂下沉測點的位置在每個斷面內布置3點，各測點布置如圖2和圖3所示。

3監測方法

3．1周邊水平位移監測。噴錨支護施作后，用風鉆鑿?準40mm、深200mm的孔，先用1：1水泥砂漿灌滿后再插入測點固定桿，盡量使同一基線兩測點的固定方向在同一直線上，等砂漿凝固后，即可進行監測工作。采用SWJ－Ⅳ隧道收斂計監測，SWJ－Ⅳ隧道收斂計結構見圖4。

3．2拱頂下沉監測。拱頂位移監測的測點用風槍打眼埋設好固定桿，并在外露桿頭設掛鉤。測點的大小要適中，如過小，測量時不易找到；如過大，爆破時易被打壞。支護結構施工時要注意保護測點，一旦發現測點被掩埋，要盡快重新設置，以保證數據不中斷。

采用水平儀、水準尺、掛鉤式鋼尺配合測量拱頂下沉，精度可達1～2mm。監測時用一把2～4m長的掛鉤式鋼尺掛上即可。拱頂下沉量監測見圖5。

3．3地表下沉監測。與洞內收斂、拱頂下沉監測斷面里程對應，地表下沉監測點集中設在隧道中線附近，并在開挖面前方H＋h1處設測點，（H為隧道埋深，h1為上半斷面凈高），直到開挖面后方約3～5B處。

采用水平儀、水準尺配合測量地表沉降，精度可達2～4mm。用經緯儀將所有測點布設于同一直線上。測點鋼筋安設就位后，表面磨平，并用鋼釘等銳器在其表面沖眼標記。地表沉降監測區間及測點布置見圖6與圖7。

4監測實施與處理

各個隧道工程初期支護施作2h后即埋設測點，進行第一次監測數據采集。測試前檢查儀表設備是否完好，如發現故障應及時修理或更換；確認測點是否松動或人為損壞，只有測點狀態良好時方可進行測試工作。測試中按各項監測操作規程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次；三次讀數相差不大時，取算術平均值作為觀測值，若讀數相差過大則應檢查儀器儀表安裝是否正確、測點是否松動，當確認無誤后再按前述監控監測要求進行復測。每次測試都要認真做好原始數據記錄，并記錄掘進里程、支護施工情況以及環境溫度等，保持原始記錄的準確性。監測數據應在現場進行粗略計算，若發現變位較大時，應及時通知現場施工負責人，以便采取相應的處理措施。試完畢后檢查儀器、儀表，做好養護、保管工作。及時進行資料整理，監控監測資料須認真整理和復核。

該項目的監測頻率見表2。

在實施過程中，將監測數據進行處理和分析，繪制時間――位移曲線。一般情況會出現如圖8所示的兩種時間─位移特征曲線。

①圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結構趨于穩定，可施作模筑混凝土襯砌。

②圖表示位移變化異常，出現反彎點初期支護出現嚴重變形，這時應及時通知施工管理人員，該段支護須采取加強措施，確保隧道不坍方；嚴重時施工人員須迅速撤離施工現場，保證施工人員安全。

5結語

在該工程的施工過程中，通過現場監測，及時了解了圍巖及支護變形情況，以此調整和修正支護參數，保證了圍巖的穩定和施工安全，并提供了判斷圍巖和支護系統穩定的依據，確定混凝土襯砌施作時間。

該工程項目的整個監測過程與數據，基本上都沒有超過設計規定的限值，但沒有超過并不等于完全平安無事。在該線路地鐵隧道的梅花園至燕塘區間，采用的是正臺階爆破開挖方法，雖然所有監測數據都在施工管理允許范圍內，但爆破基本完成時發現該區段隧道附近居住小區部分房屋開裂。經過對房屋的鑒定，雖然造成的開裂并不影響結構的安全使用，但也造成居民一定的心理負擔，遭到投訴并為處理而造成一定的經濟損失。

從該工程項目所出現的問題看，對于城市地鐵隧道，尤其是對居民區附近采取爆破開挖的地鐵隧道，有必要制定更嚴格的監測管理值與上限值，同時應增加洞內彈性波速度測試（采用各種聲波儀及配套探頭）與增加地中巖體垂直位移及水平位移等B類監測項目，以便在施工監測過程中，依據更為全面的監測資料反映的問題，及時采取相應措施，更好地保證工程的施工安全并加快施工進度，并以此積累現場監測數據資料，總結經驗，提高施工技術水平。

現場監測是在隧道施工過程中對圍巖和支護系統的穩定狀態進行的，通過該工程項目的施工監測分析，可為初期支護和模筑混凝土襯砌的參數調整提供依據，把監測的數據經整理和分析得到的信息及時反饋到設計和施工中，進一步優化設計和施工方案，以達到安全、經濟、快速施工的目的，是施工管理中的一個重要環節，是施工安全和質量的保障。

參考文獻

篇（6）

在這即將過去四年的時間里，讓我在思想認識方面得到了進一步加強，深刻體會到作為一個監理人員，要適應各種復雜的工作環境，要協調好業主和施工單位的關系，嚴格按照“嚴格監理，優質服務，科學公正，廉潔自律”的原則開展監理工作，堅持按圖施工，執行國家強制性條文，嚴格報驗程序。。

施工前，復查施工單位人、機、料的準備、到位情況，并針對施工中容易出現的安全、質量問題，下發監理指令，要求施工單位引起重視，加強預防，從根本上解決諸多安全、質量隱患，防患于未然。

施工中，通過加強巡視和旁站，及時發現施工中存在的安全、質量問題，情節嚴重者上報業主單位進行通報，要求施工單位進行整改并跟蹤解決。杜絕因慢作為而發生安全事故及造成不必要的工程返工。

篇（7）

隨著我國公路工程建設的快速發展，從近幾年的建設項目情況來看，基本轉入工程條件復雜的山嶺，公路橋隧工程比例顯著增大，高墩大跨結構顯著增多，施工環境惡劣，工程施工難度增大，質量安全風險更為突出。從工程項目管理來看，建設規模與資源配置失調，制約質量安全水平提升的客觀因素仍然存在。因此，公路工程現場安全管理是項目管理永恒的主題。基于此，筆者結合工作實踐就這一命題做以下分析與探討：

1 施工安全管理在公路工程項目管理中的地位

眾所周知，公路工程施工具有勘測線長、施工量大、時間空間的跨度大等諸多特點，其工程是一個復雜而且要求細節完善的工作。在任何一個公路工程項目中，任何環節的施工出現問題都會對整個公路工程的質量產生很大的影響，對公眾的危險隱患也是非常大的。

因此，在公路工程施工過程中我們一定要應用科學的安全管理辦法，對工程施工進行全程、全面、全員的動態安全管理，根據公路工程施工現場的具體環境，對工程的各個環節進行有效的約束和控制，切實落實好工程的安全責任，確保安全管理與生產同步，以保障和促進工程施工的順利進行。

2 公路工程施工安全管理的特點與基本原則

公路工程施工安全管理的特點是可以概括為以下幾點：復雜性、精細性、長期性、社會性。復雜性主要是由公路工程施工管理的技術復雜、工種復雜、環境復雜來決定的；精細性是由于現代公路工程施工強調精細化、規范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規范要求精益求精；長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設計期、準備期、施工期直至缺陷責任期和保修期，施工安全管理的社會性尤為重要，施工安全除了是工程實體的質量安全，還有施工人員的人身安全，而這兩項安全都涉及到人，如果發生安全事故，必定會影響到個人或人群所在的社會，影響深遠。因此，公路工程施工安全管理必須系統而全面，這樣才能保證施工安全，運行安全。

3 公路工程施工中安全管理隱患產生的主要原因

3.1 施工人員的素質層次不齊 在公路施工中的安全管理，主要指的就是對施工主體要進行有效的管理，其主要關鍵因素就是要全面提高施工人員的安全防護能力以及主要的安全意識。以公路施工企業工作的具體特點分析，大部分的施工人員都存在極大的流動性，并且有很大一部分施工人員是出自農村，并且缺乏一定的素質文化知識，也就不存在安全防護的意識，因此，在安全管理方面就難以達到施工工程應有的要求規范。

3.2 安全管理責任制度的落實不到位

在公路工程項目施工的現場必須要有安全管理制度、安全生產的責任制、現場的安全措施管理、安全的技術管理和安全檢查以及安全管理評估等。在公路施工項目中，如果把安全措施落實不夠到位，或者缺乏完善的檢查管理和執行管理以及監督管理等，那么就帶來了現場施工的安全隱患。另一方面，在公路施工過程當中，在對那些管理施工機械設備的檢測、應持證上崗的勞務工的管理也較缺乏，因此，必須要規范安全管理制度，只有完善的管理機制，才可以做到有章必依，落實到責任制的管理制度。

3.3 對安全事故的處理缺乏科學的解決方案

在公路施工過程當中，如果在施工工地發生了人身的傷害事件或者出現了傷亡事故后，由于一些施工企業的管理人員并沒是按照正規的處理方式解決問題，只是對事故的當事人進行了私下處理，簡單的賠償，因此，對于事故的處理如果沒有追究責任問題，只是以這種方法解決，并沒有對責任人員通過法律法規的形式處理，就無法讓事故的責任人員吸取到應有的教訓責任，從而就很容易再次造成事故的發生。

3.4 項目安全管理的投入沒得到保證

在一些施工企業當中，并沒有大力投入在安全防范方面的相關措施，也沒有達到有效的防護范圍，也就沒有達到發展的需求。在部分基層的公路施工隊伍中會存在一種僥幸心里，覺得沒有必要對安全措施的防護方面做過大的投資，所以，在公路工程的施工當中所需的安全措施并沒有得到很好的落實。同時在公路施工當中必須的安全防護措施也非常簡陋，甚至在高危作業區域都沒有有效地安全措施保障，并且存在施工設備嚴重老化的現象，對于這些情況，作為施工企業只圖經濟利益，卻不看重施工人員的生命，為此成為事故產生的導火索。

4 加強公路工程施工安全管理的措施分析

4.1 安全管理堅持動態管理的原則

安全管理措施的動態表現就是監督與檢查，對于有關安全施工方面國家法律、技術標準、規范和行政規章執行情況的監督與檢查，對于本單位所制定的各類安全生產規章制度和責任制的落實情況的監督與檢查。應經常性督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患。通過監督檢查，保證本單位各層的安全教育和培訓能正常有效地進行，保證本單位安全生產投入的有效實施，保證本單位安全設施、安全技術裝備能正常發揮作用。

4.2 規范現場各施工隊伍安全生產行為

由于公路工程包括了道路、橋梁、隧道等多種類型，加上地理環境和客觀條件的限制以及經濟性角度的考慮，對公路施工的安全管理完全采用建筑安全管理要求勢必難以適應，因此，需要根據有關標準結合實際情況，完善安全生產要求。特別是特大橋梁、高墩橋梁、長大隧道、高邊坡、跨線施工、邊通車邊施工、吊裝作業等危險性較大工程，更要嚴格執行安全技術規程和國家有關規定，完善各項安全生產防范措施。

4.3 建立健全公路工程施工企業安全生

產投入的長效保障機制，從資金和設施裝備等物質方面保障安全生產工作正常運行，也是安全管理措施的一項內容。提高認識，完善安全管理措施，采取科學的施工技術，我們相信，除人力不可抗拒的自然災害外，通過我們的努力，所有事故都應當可以預防，任何隱患都應當可以控制。所以推出安全系統工程能使我們的安全管理層次提高，使我們能從生產系統的全局出發，全面地考慮規劃施工各個階段可能出現的安全問題。

4.4 切實加強安全意識教育，鞏固施工安全防范措施

要加強對建設單位專職安全管理人員、施工企業“三類人員”、特種作業人員以及新上崗人員等的安全教育和業務培訓，使從業人員具備必要的安全生產知識和技能。所有參加營業線施工人員都要經過三級安全教育（民工隊、項目部、施工單位），要開展施工現場安全生產事故應急、“三防”應急等預案的應急演練，進一步檢驗預案的針對性、實用性和可操作性。

5 結束語

安全是公路工程施工中的重中之重，沒有安全做保證，進度、成本均無法落實，在目前公路建設競爭日趨激烈的環境下，做好安全管理，是我們生存的必要條件，要做好細節管理，不放過任何一個隱患環節，將隱患消滅于萌芽狀態。

篇（8）

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

引言：

隨著水利工程建設市場管理和招投標工作的不斷規范和完善, 水利施工企業要在激烈的競爭求生存謀發展, 就必須加強和提高管理水平, 加強對施工項目的現場管理。

一、水利工程施工階段的特點

水利工程施工階段一般有五大特點：

1. 施工階段是以執行計劃為主的階段。就具體的施工而言，基本要求就是“按圖施工”，這就要求我們圖紙審查，不能流于形式，當然目前三邊工程比較多，及盲目趕工期等不利因素，對圖紙審查工作有所影響。

2. 施工階段是實現建設工程價值和使用價值的主要階段。即形成實物的主要階段。

3. 施工階段是資金投入量最大的階段。它是建設工程價值的形成過程，也是其投資不斷投入的過程，建設工程的投資主要是在施工階段“花”出去的。

4. 施工階段需協調的內容多。設計與施工的協調，設備材料供應與施工的協調，結構施工與安裝施工的協調，總包商與分包商協調，與相鄰工程施工單位的協調，與產權單位的協調等，協調量大且復雜，直接關系工程的施工進度。

5. 施工質量是做出來的。施工質量對建設工程總體質量起保證作用，雖然設計質量對建設工程的總體質量有決定性影響，但是，建設工程畢竟是通過施工將其“做出來的”，設計質量能否真正實現，或其實現程度如何，取決于施工質量的好壞。施工質量低劣，不僅不能真正實現設計所規定的功能，有些應有的具體功能可能完全沒有實現，而且可能增加使用階段的維修難度和費用，縮短建設工程的使用壽命，直接影響建設工程的投資效益和社會效益。施工階段加強質量控制很關鍵。

二、水利工程建設施工現場管理的現狀

改革開放以來, 我國各個領域都發生了深刻變化, 特別是加入WTO 后, 國內施工市場更加國際化與專業化。水利施工企業的競爭壓力越來越大, 施工現場不僅是人流、物流、信息流的集散地, 同時也是企業產品的形成地。施工現場因其重要性, 成為施工企業管理的重中之重。盡管施工企業也都先后意識到現場管理的重要性, 也在現場管理中作了工作, 但是還存在管理混亂的現象。當前, 水利工程建設市場正面臨以下幾方面的變化:

1. 打破行業性、區域性壟斷, 企業進人全面競爭時代, 企業間競爭空前激烈, 靠壟斷獲取工程的現象將不復存在;

2. 對安全生產和環境保護提出更高的要求。

3. 隨著建設市場不斷趨于完善、規范, 工程建設進人法制化管理階段, 工程承發包、施工將更加合理和規范化。

三、工程建設的程序

工程建設程序一般分8個階段：①項目建議書階段；②可研階段；③工程設計（初設、詳設）階段；④建設準備階段（三通一平、招標等）；⑤施工安裝階段；⑥生產準備階段；⑦竣工驗收階段；⑧項目評估階段；本文主要談的是施工管理環節，本階段的主要任務是按設計進行施工安裝，建成工程實體。

四、施工管理的主要依據

施工管理的主要依據是相關工程管理制度、施工合同、施工圖及技術規范。

五、水利工程施工管理的要點

1. 施工管理的工作內容

1.1 組織編制進度網絡計劃。

1.2 工程開工前應具備的進場施工條件：①施工合同已簽訂；②安全資質已審核辦證、安全文明施工協議已簽訂；③開工報告已經主管部門審核同意；④施工圖、施工組織設計（施工方案）已組織會審并通過；⑤質監部門已備案。

1.3 對有重大潛在安全事故隱患的工程項目，開工前要有預防措施和應急救援預案。

1.4 圖紙及施工組織設計（施工方案）審查。

1.5 對實行監理的工程項目，要定期對監理工作質量進行檢查（對照監理大綱、監理范圍、監理職責）。

1.6 督促施工單位嚴格按進度網絡計劃組織施工，控制工程主要節點。

1.7 工程設備材料采購計劃申報及領用，設備材料到貨后的開箱驗收工作。

1.8 施工用水、電、風、氣等能源介質的申請及審批。

1.9 在“要害部位”及“防火防爆區域”施工時應辦理相關手續及采取防范措施。

1.10 針對工程施工過程中容易對生產區域造成影響的環節，施工前的確認工作（土方開挖、地下障礙物破除、高壓電力下路接引施工、能源介質管線搭接及侵入鐵路界限施工等）。

1.11工程例會制度很重要，定期召開工程例會可及時總結前期工作、布置下期工作，可及時了解各種施工情況，對進度、質量、安全進行糾偏，能有力地進行工作協調、能及時進行信息溝通、解決實際的問題等。

1.12 設計變更、工程材料代用的審核。

1.13 單項工程完工后的三清退場及實物交接。

1.14 現場施工的安全管理、環保管理、質量管理、設備材料管理、進出廠物資管理、治安消防管理、現場簽證管理、實物量初審管理、工程（含特種設備及專用設備）驗收。

1.15 隱蔽工程的現場簽證及現場簽證的原始憑證。

2. 施工管理的相關表格

施工管理的相關表格在施工管理過程中都很有作用，是現場施工管理的具體操作表現，對進度、投資、質量、安全控制很起作用，這也是基礎工作。施工過程中常用相關表格一般有下列幾種：

2.1 工程延期申請審批表；

2.2 工程進度及安全考核通知單；

2.3 工程進度款審批單；

2.4 設備、材料采購計劃表；

2.5 地下障礙物確認單；

2.6 施工區域能源介質狀態確認表；

2.7 設計變更、工程材料代用審批單；

2.8 工程建設項目業務聯系單及現場簽證單；

2.9 工程實物交接表。

3. 現場管理的重點

3.1 形成的實物與圖紙是否相符（因施工過程就是實物的形成過程，是否按圖施工涉及工程的質量、安全及企業利益）。

3.2 現場簽證是否真實（維護企業利益，控制投資）。

3.3 施工進度是否嚴格按進度網絡計劃執行（進度控制）。

3.4 施工質量是否合格（上道工序是否經檢驗合格后才進入下道工序、到現場的設備及材料是否按規定進行驗收）。

3.5 施工安全措施是否到位（安全保證）。

3.6 現場施工單位是否具備相應施工資質（分包情況，有無違法轉包及以包代管現象）。

3.7 圖紙審查、施工方案審查是否組織到位（是否流于形式）。

3.8 是否建立測量控制網絡體系（涉及施工質量）。

結束語：

水利工程建設施工現場管理是一項復雜的系統工程,作為施工單位的現場管理者要與時俱進, 不斷探索, 科學安排, 周密組織, 實現工程項目快速、優質、低耗, 按時保質地完成施工任務。

參考文獻：

[1] 倪桂敏.怎樣做好施工階段工程監理工作[J]. 山西建筑. 2009(33)

[2] 許振中,朱發丁.淺談如何加強建設工程質量管理[J]. 科技創新導報. 2008(14)

篇（9）

2020年3月調入總承包部負責部門日常工作，對我是很大的考驗，首先是公司管理制度、規章、流程的不熟悉，其次要梳理總承包部項目的進度情況，了解項目人員配備，項目團隊建設情況。配合各部門之間工作。環境的變化，人員的生疏，給我內心也帶來很大的壓力。在領導的關心和支持下，在這溫馨和諧的汀瀅大家庭里我很快適應了，并愉快的工作。

一、從以下幾方面匯報一下實習期間的工作：

1、XXX項目安全事故的教訓：要保證施工安全，就必須做好安全交底、安全教育及施工過程中的監管和巡查工作。

2、在部門工作期間遇到項目部人員不團結，通過分別談話，調整人員配備等方式，目前已解決。

3、入職來積極配合各部門工作，響應公司號召。主動解決部門及項目遇到的各種問題。并及時向上匯報，對下落實。

4、熟悉公司各項規章制度，工作流程。目前還未完全熟悉。

5、梳理總承包部已完工項目收尾情況，針對存在的不同情況，和項目經理商量針對性方案，積極推進項目驗收、結算及移交工作。

6、積極協助項目部推動在建項目各項工作的順利開展。

二、建議：

1、目前項目管理能力較弱，加強項目管理人員的培訓和人才的引進工作，注重人員結構的梯隊建設。

2、注重項目團隊建設，推行項目經理負責制和項目目標責任制，做到獎優懲劣。

3、理順管理架構，減少重復環節。如：市場部、財務部及質安部下發指令，應直接到項目部而不是到生產部門，部門可督促執行。（公司二級管理三級管理，增加了部門工作量、降低了辦事效率）。

三、通過努力學習及公司的培養，我希望能做到以下幾個方面：

1、培育出優秀的項目管理團隊

項目管理工作既要有扎實的技術背景支持，又涉及多方面的管理工作。在項目管理崗位上，一方面要充分發揮技術人員的專業優勢，同時又要注重團隊管理、協調各方資源，在內外部溝通工作中發揮作重要作用，一名優秀的項目經理和公司合理的人員配備，才能打造一個優秀的項目管理團隊；才能做出優質的工程；才能樹立良好的企業形象。

2、專業人員、行業專家

專注于自身的領域，把本專業做精做細，以發展成為行業資深專家為方向和目標，當然，這一發展過程可能會比較漫長，需要做出很大的努力，任何一個領域的頂尖技術人才都需要長期的行業經驗累積和個人孜孜不倦的投入。水利工程管理一直是我堅持的發展領域，因為這個專業里面包含了很多專業知識。成為這方面的專業人士，是我一直的追求，繼續學習業務技能，完善自己專業水平，完善不足之處。在工作中認真負責，爭取出色的完成領導安排的各項工作。

篇（10）

一、 預制柱改現澆施工方案

（一） 模板工程

1、模板的選用

現澆柱混凝土澆筑分三次澆筑完畢，每次澆筑部位為：第一次澆筑從-0.5m至+8.35m處，第二次澆筑從+8.35m至+15m，第三次澆筑+15m至+23.65米。

由于柱總高24.15米（從-0.5米開始），柱子為工字形柱，采用現澆方式， 采用木模很難保證其強度和柱子造型，故采用定型鋼模，定型鋼模由專業生產廠家生產。

每澆筑一次為統一定型模板，在柱子不同澆筑部位盡量采用通用模板，根據工字形部分的長度和牛腿標高，增加少量的異形模板。柱子共30根，分9次澆筑完。

2、立模及模板加固措施

基礎短柱澆筑砼時，應嚴格控制好短柱頂面標高，保證每個基礎短柱頂面標高一致，確保利用定型鋼模澆筑的所有混凝土柱牛腿及工字形標高一致。

每一節柱模立好后，先進行軸線校核（兩個方向均應進行），校核符合要求后，進行加固，加固好后再立下一節模板。每根柱子混凝土每次澆筑模板立好后，再進行軸線、標高校核，保證每根柱子的標高、軸線正確。

模板加固采用鋼管與腳手架相連形成整體，防止模板偏移。模板自身加固用8號槽鋼加對拉螺桿，間距500，對拉筋用φ18鋼筋。

3、模板的軸線校核

模板軸線校核，在立模之前將模板進行分中，并彈線。每立完一節模板后，用兩臺經緯儀對模板軸線進行校核，校核好后進行加固，加固完后再對模板軸線進行復核，如符合要求方可立一下節模板。每根柱子混凝土每次澆筑模板立好后，對柱模軸線進行校核。當采用經緯儀校核有困難時，采用線錘進行校核（用兩個線錘在兩個方向同時校核）。為便于柱模校核，在腳手架搭設時鋼管應避開杯基中線。

（二） 鋼筋工程

1、鋼筋下料成型及綁孔

直徑大于20的鋼筋采用機械直螺紋連接，下料時全部采用砂輪切割機，嚴禁用斷鋼機下料，鋼筋端頭應平直。柱主筋為 28，柱高為24.15米（從-0.5米開始計算），根據設計要求，主筋接頭不宜多于2個，鋼筋總長為25.35米，鋼筋接長采用7.35+9+9m和9+9+7.35m（扣除保護層后長度）兩種形式，鋼筋接頭能滿足鋼筋接頭大于35d和同一截面接頭率不超過50%。

主筋在預埋件M-A、M-B安裝就位后施工，主筋在現場接長，用塔吊吊裝就位，每一根鋼筋接好后，臨時用短鋼管綁扎較正，待所有主筋安裝就位后，綁扎定位箍，定位箍施工完后，開始綁扎箍筋。箍筋綁扎好后，待鋼模立好，保護層墊塊墊好后逐一拆除用于固定主筋的短鋼管。

運至施工現場的鋼筋均應有出廠質量證明書和復檢試驗資料，復檢合格后方可使用。成型鋼筋，采用塔吊吊至工作面，人工綁扎。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。

鋼筋班組在下料前應先按圖紙、技術規范、設計圖紙填好下料單，經項目部批準后方能下料。安裝前，應按設計圖紙逐條對照就位，避免出現錯漏。

鋼筋安裝完畢，應按三檢制度檢查合格后，報請監理工程師驗收簽證后，才能進行砼施工。

在混凝土施工過程中，應加強對鋼筋架的保護，以免鋼筋位置偏移，鋼筋變形，值班人員應經常檢查鋼筋架立位置，如發現變動應及時矯正，嚴禁為方便澆筑擅自移動或割除鋼筋。

（三） 預埋件制作與安裝

埋件主要有永久性埋件和施工用埋件兩種，其構件的型號、規格、尺寸應按設計圖紙要求選擇材料，合理排料，準確下料，精心制造并經檢驗合格后，分類堆放備用。

預埋件安裝前，應測量放樣，經檢測位置、高程、尺寸準確無誤后，才能埋設固定。

預埋件用塔機吊至工作面，對中調直后與支撐構件焊接牢固，其允許偏差應符合設計及規范要求。

立模前應認真核對預埋件個數、位置、標高是否正確，絕不允許漏埋、錯埋。砼澆注過程，應派員值班檢查，發現預埋件位置偏移或變形，應及時矯正，以免造成返工。

（四） 混凝土澆筑

柱子模板共10套，10套模板全部立好，經檢查合格后才能開盤澆筑混凝土。

混凝土澆筑前，由商品混凝土公司提供混凝土配合比，配合比上應注明混凝土初凝時間，根據初凝時間確定澆筑柱的根數、每根柱每次澆筑高度，確保柱在施工過程中不再留施工縫。

1、混凝土澆筑

混凝土由商品混凝土公司供應，澆筑采用混凝土汽車泵輸送至預留好的澆筑孔，用梭槽將混凝土澆筑至柱內，澆筑時在柱兩側每隔2米對稱設置混凝土振搗孔，混凝土應對稱澆筑，不允許混凝土從一個澆筑孔內澆筑。澆筑時應注意每次澆筑砼量，澆筑高度不能超過60cm，每澆筑60cm應振搗一次。

混凝土澆筑至+8.35m和+15m處時應將表面的浮漿全部清理露出粗骨料，在混凝土初凝前將混凝土表面鑿毛，在下一次混凝土澆筑前在混凝土表面澆筑與混凝土標號相同的砂漿或一層純水泥漿。混凝土澆筑過程中，應注意混凝土不能過振和漏振現象，確保混凝土澆筑質量。

2、混凝土拆模養護

由于混凝土柱拆模后要保持砼表面濕潤比預制要困難得多，確保混凝土的表面濕潤達到養護的效果，拆模后即用薄膜將已澆砼柱全部封裹。

在混凝土澆筑過程中隨時檢查模板軸線，如發現軸線偏移應立即進行校正。

二、 工程總結

高混凝土柱異形柱，在施工中采用預制吊裝，混凝土截面要增加，增加柱自身重量，需采用大型吊裝設備才能滿足要求；由于柱自身重量大，吊裝時柱強度、剛度多不能滿足要求，特別是吊點處裂縫更不能滿足要求。通過實驗廠房高混凝土異形柱由預制改現澆的施工，可以總結以下幾點：

1、 混凝土柱的截面可按設計要求不需加強，即能順利完成；

篇（11）

（一）疫情防控展示了新擔當。

2020年，面對疫情突襲，我們知重勇擔當，負重逆風行，啃下了疫情防控這個“硬骨頭”。大年初二，在縣疫情防控機構和部門職責不十分清晰的情況下，我們主動請纓，承擔了全縣所有可能引起人員聚集場所的所有市場主體的關閉任務。此項工作共涉及我縣餐飲、酒店、KTV、茶館等4459個市場主體。為做好這項工作，我們從大年初三開始，全員停休、全員上崗。沒有制服，我們制作了300多只紅袖標；嗓子喊啞了，我們為一線執法人員購買了30余部小喇叭；車輛不夠，我們人休車不休，輪流巡邏在疫情一線。疫情期間，市場監管執法車隊、紅袖標、小喇叭，成了大街小巷一道靚麗風景線。我們連續奮戰50余天，一線監管人員步行逐個門店拉網式排查，每天步行數萬步，高強度、高風險工作，全局沒有一名同志叫苦喊累，被縣指揮部稱為“敢打硬仗、能打硬仗、善打硬仗的鐵軍”。當我縣第一家隔離衣廠家在我們的幫助下及時達產達效時，所有縣領導為我們市場監管點贊；當第一家口罩生產廠家出廠口罩時，縣指揮部稱市場監管是及時雨。在抗疫一線，我局涌現出了帶病逆行奮戰“疫”線的女所長李淑艷、抗疫一線逆寒綻放的鏗鏘玫瑰--陳永慈、奮戰疫線與家人56天不見面--金力、自費資助孤寡老人的“硬核”所長--馮茹、“疫”線巾幗不輸須眉--付春華、堅守戰位永抗戰疫“擎天旗”的執法大隊大隊長黃建華以及逆行“疫”線領頭雁、銅墻鐵壁戰“疫”魔的基層所長代表萬殿喜、孫新安、趙法堂、盧東生等一大批先進典型，疫情期間我們共編寫疫情防控工作信息27期，推送美篇45篇，電視臺播放新聞6條，國家、省市、縣新聞網站播發新聞27篇，18名同志被縣以上媒體作為抗疫典型報道。

3月底，隨著我縣疫情的緩解，上級要求有序復工復產。在前期的一周內，由于我縣地處2省4市6縣交界地，地理位置特殊防控難度大，加之我縣出現2例病例，大多企業持觀望情緒，復工復產顧慮大，致使我縣復工復產率連續一周處于全市倒數第一。面對這一形勢，縣里要求我們進駐企業服務復工復產任務，對此我們沒有推諉，勇于擔起這份重擔。經黨組研究，我們在全縣縣直部門中率先出臺了服務復工復產20條措施，8名黨組成員帶隊組成8個服務督導組分赴全縣各行業、各鄉鎮宣傳政策，督導復工。一周后，復工復產率躍居全市第一。為全縣企業的復工復產做出了積極貢獻。

（二）食安創建再結新碩果

2020年以來，我們充分發揮牽頭部門作用，以坐不住、等不起、慢不得的緊迫感,向“省級食品安全先進縣”創建發起總攻，最終打贏了這場“攻堅戰”。工作中，我們突出工作重點，細化工作責任，建立健全食品安全責任體系，對標創建驗收標準實行常態化督導檢查；全局干部職工鉚足干勁，砥礪奮進，發揚不怕疲勞、連續作戰、敢戰必勝的工作作風，按照“四個最嚴”標準，對食品店、餐飲服務單位、集貿市場、超市等食品經營單位進行拉網式排查治理。特別是終期評估創城攻堅階段，我們多次召開推進會、調度會、現場督導觀摩會以及積極打造“明廚亮灶”、“透明工廠”、“食安地圖”，先后組織4次創建食品安全先進縣問題整改專項行動，從城區沿街商鋪專項治理向鄉村延伸，撒大網、過細籮、全覆蓋，對排查出的問題登記造冊，建立臺賬，實行銷號管理，逐一列出時間表、路線圖，采取立查立改、關停并舉等措施，限期整改，完不成任務決不收兵，在全縣上下形成了強有力的雷霆之勢，食品安全工作不斷提升。2020年，我們組織監督抽檢4375批次，開展食品應急演練1次，發現不合格食品216批次；開展食品安全專項整治活動8次，農村食品安全專項整治5次，開展風險排查行動3次，責令整改468處安全隱患，行刑銜接運行順暢，公安機關共立食品藥品刑事案件5起，刑事拘留犯罪嫌疑人7人，逮捕2人，移送5人。10月27日，全市食品執法現場會在我縣召開，我縣食品執法監管經驗在全市推廣。在12月16日“省級食品安全先進縣”驗收過程中，我縣的創建工作得到了驗收組的好評，表揚我縣農貿市場等管理規范，在全省也名列前茅；并稱我局在農村食品監管方面下了真功夫。

（三）服務經濟發展工作展現新作為。

2020年以來，我們以持續深化“助企護企”活動為依托，緊扣我縣企業發展的“痛點”“難點”和“堵點”，在加強政策扶持引導的同時，集聚資源、整合職能，瞄準重點、精準護企，喊響“助企護企”最強音，堅持做到對誠信企業“無事不擾”“吹哨報到”，不斷提升服務水平，在服務我縣高質量發展方面向縣委縣政府交了一份合格的答卷。2020年，我們共為企業辦理動產抵押業務67筆，為我縣50余家企業辦理貸款資金11.86億元；幫助格魯斯生物科技有限公司“格魯斯”商標申報了中國馳名商標，幫助石化集團申報了省長質量獎，幫助我縣牛集鹽鴨蛋、魯西南黃牛等4件地理標志證明商標完成申報，幫助三信木業有限公司“三信三優”和縣青發木業有限公司“青發”商標等成功注冊馬德里國際商標12件，幫助指導玉皇田園綜合體完成了省級標準化示范項目創建，幫助縣西瓜協會完成了團體標準創建，幫助方明藥業集團公司完成2件PCT專利申請；授權發明專利有效量181件，比去年同期的75件，增長了141.33%，10年以上發明專利有效量18件，比去年同期的5件，增長了260%，申請發明專利60件，其中已授權專利7件。2020年，我局被縣委評為“功勛單位”稱號。

（四）冷鏈食品安全監管工作取得新突破。

受境外疫情影響，疫情防控進入常態化。由于具有可在低溫環境內長時間存活以及可以通過物體傳播給人的特性，從6月份開始，全國多地陸續發生了病毒通過冷鏈食品傳播的病例。加強冷鏈食品監管，又成了疫情防控的重點工作。為進一步做好肺炎疫情防控工作，守住市場主陣地，打贏疫情防控戰，最大限度防范進口冷鏈食品污染風險，確保冷鏈食品安全無“疫”，我們又義無反顧的擂響冷鏈食品安全保衛戰的戰鼓，扛起病毒剿滅戰的戰旗，成為了守護全縣冷鏈安全的堅強“戰士”。為嚴防通過進口冷鏈食品輸入我縣，我們采取雙管齊下監管方式，進貨源頭、銷售終端兩手抓緊，實現進口冷鏈食品全過程閉環管控可追溯，做到了上可溯，下可查。為確保進口冷鏈食品的監管無死角，冷鏈食品風險監管不留“縫”，我們以食品加工企業、批發市場、集貿市場、商場超市、冷庫、餐飲單位等食品生產經營企業為重點場所，以進口水產品、肉及肉制品和冷凍冷藏食品為重點品種，全面反復進行拉網式大排查和迅速處置，嚴防冷鏈食品被污染風險，全力守護人民群眾生命健康和食品安全。我縣共有冷鏈食品經營業戶348家，經營人員824人，進口冷鏈食品經營戶19戶。深入這些商家認真仔細的排查冷鏈食品，并記錄相關信息，是我們每天的必修課。由于經常出入冷庫、打開冰柜檢查，不管是酷暑三伏，還是數九寒冬，棉大衣、棉手套又成了我們市場監管人員的標配。據不完全統計，我們共出動車輛1100余臺次，人員5500余人次，共摸排農貿市場520余家次，冷庫、商超2600余家次，開展冷鏈食品相關人員、產品及環境核酸檢測12510份，經檢測結果全部為陰性，未發生通過冷鏈食品傳播的情況，守護了人民群眾生命健康和食品安全。

（五）市場監管工作取得新成績

2020年以來，我們緊緊圍繞“保安全、促發展、惠民生”三條主線，緊緊守牢“食品、藥品、特種設備”三大安全底線，凝心聚力，真抓實干，抓牢重點、破解難點，時刻保持奮斗姿態，步履不停、奮斗不止，爭做市場監管事業的最美奮斗者，相繼開展了哄抬物價、虛假宣傳、食品質量、防疫等藥品醫械產品質量、不正當競爭、放心消費創建等整治行動，突出保障了“三大安全”監管這個底線。

一是食品安全持續向好。2020年，食品安全監管過程中，我們推進會、調度會、新聞會、應急演練、邀請新聞記者現場觀摩以及“明廚亮灶”、“透明工廠”、“食安地圖”等有序推進，網絡訂餐、校園周邊、農村食品、食安護佳節、食安護考、“三小”食品整治以及問政、問政菏澤等整治行動扎實開展，各食品業態巡查規范、創城宣傳、食品抽檢、果蔬快檢、飛行檢查等齊頭并進，我們舉全局之力撒大網、過細籮、全覆蓋，嚴格按照“四個最嚴”的要求，補短板、強弱項，聚力攻堅食品安全質量監管，不斷強化食品安全綜合協調，保持了食品安全監管高壓態勢。投資50萬元，推行餐飲服務食品安全量化分級評定和“明廚亮灶”等智慧監管，開展食品抽檢4500余批次，食品快檢2萬多批次，有效地維護了全縣食品安全良好秩序。二是藥品醫療器械安全平穩可控。開展特殊藥品、抗疫用醫療器械等高風險產品隱患排查整治，推進中藥飲片、藥品質量等專項整治行動。監督檢查藥品、醫療器械、化妝品經營使用單位700余家次。三是特種設備安全總體平穩。開展了縣移動式壓力容器安全生產規范化提升工程專項行動，積極推進菏澤市“96333”電梯應急處置服務平臺建設，加強油氣管道法定檢驗情況監督抽查。2020年，我們共檢查特種設備使用單位600多家次，檢查特種設備1890臺次；依據平臺預警信息，及時對相關企業催告，確保了定檢率、登記率不斷提高，確保了特種設備正常運行。目前，我縣特種設備占全市四分之一，為全市最多，特種設備定檢率持續保持在100%，公共場所電梯安全責任險購買率100％，各項量化考核指標均據全市前列，全年安全態勢平穩，做到了特種設備安全零事故。四是新型監管機制順利推進。2020年，我們扎實推進“雙隨機”抽查為主、重點監管為輔、信用監管為基礎的新型監管機制。圓滿完成隨機抽查事項清單和2020年度“雙隨機、一公開”抽查工作計劃。2020年，我縣企業應年報數7751戶，已報7217戶，年報率93.11%；農民專業合作社應年報數3352戶，已年報3154戶，年報率94.09%。五是質量強縣成效明顯。在產品質量領域共開展防疫物資生產企業專項檢查、“三夏”糧食計量專項檢查、口罩認證專項檢查、建筑材料專項檢查等10余次專項檢查；在特種商品領域，以成品油、農資為重點，進行了監督抽檢，配合縣商務等部門清理整治非法加油站8處；保持“食品快檢進市場”常態化，大力普及食品“你點我檢”活動，檢測食品2萬余批次。建立健全企業標準網上自我公開平臺，52家企業的186件在用標準在網上平臺公開，全縣16家重點用能企業全部通過能源計量審核，為全市通過審核最多的一個縣。六是“放心消費在”創建進展順利。2020年，我們召開3次放心消費單位創建推進會，消費警示5期，約談27家大中型商超、19家藥房，投資50萬元建設餐飲服務單位明廚亮灶監控指揮中心工程，對全縣大型餐飲店、學校食堂的后廚實施適時監督，投資12萬元免費為10處學校食堂、5家商超配備了食品快件設備，聯合省派第一書記，積極搭建共商、共建、共享的縣優質農產品推廣平臺，幫助20多家農產品生產企業的近100種優質農產品進入平臺，通過平臺積極推介我縣黑麥酒、牛集鹽鴨蛋、雷莊掛面、武勝橋紅薯、西瓜豆醬、黑腐竹等優質農產品。2020年，共有“放心消費在”創建單位4564家，推薦市級示范單位10家，ODR企業發展26家，縣匯夠商貿有限公司等6家為示范創建單位，積極打造振東路放心消費一條街，制作放心消費宣傳牌180塊，制度牌120塊、消費者投訴流程圖120塊，倡議書2000份，承諾書亞克力臺簽120個，吊旗5000張，燈桿旗20塊。2020年12月24日在市局召開的全市消費環交流會上做典型發言。

另外，2020年我們的黨建、扶貧、第一書記、萬名干部下基層、駐村工作隊以及灘區遷建等工作都取得了可喜成績。2020年9月，被縣政府、縣政協評為“提案承辦先進單位”；2020年10月，被縣委、縣政府授予功勛單位稱號；2020年10月，榮獲全縣第六屆“尼山書院杯”國學知識競賽第二名、國學知識競賽優秀組織獎；2020年10月，縣第四季度門球比賽第一名；11月27日，全市食品執法現場會在我縣召開；12月份，全市消費環境建設工作座談會，我局做了典型發言。

二、存在的問題

一是監管任務和監管力量不匹配。監管力量薄弱，兩次機構改革，知識產權、鹽業、商務執法等職能劃入，工作量急劇增大，但與之相關的監管人員、專業性資源卻未隨之下沉，且缺少專業技術人才，嚴重制約市場監管業務的正常開展。

二是監管形勢與監管能力不對等。隨著新科技迅猛發展，網絡訂餐、微商電商等新業態、新產業層出不窮，監管對象由“實體店”擴展到“線上”，目前市場監管技術支撐手段滯后，傳統的監管方式創新不足，監管風險空前增強。

三是干事創業激情不足。有時停留在確保完成各項重點工作任務和推進日常工作上，工作激情不高，進取心不足。我們班子成員現有7人，三定方案僅設置1正3副，現有班子成員嚴重超出編制數，上級對超出職數黨組成員分流方案不明朗，加之我局現有公務員166名，實際編制只有75名，導致部分同志思想上有顧慮，認為政治上晉升晉級無望，工作中出現了“等一等、緩一緩、歇一歇”的松勁情緒，影響了工作的有效開展。

四是人員隊伍老齡化嚴重。我局平均年齡47.5歲，40歲以下25人、30歲以下僅7人，人員積極性、創新勁頭不足，應對新情況、新問題辦法不多、能力不足，愛用老辦法應對新問題，與最強者比拼，與最快者賽跑，敢于在全市全省全國創先爭優的意識不強，等等。對此，我們一定高度重視，采取措施認真加以解決。

三、2021年打算

一是圍繞科學精準做好常態化疫情防控。2021年，進一步強化職能擔當，扎實做好重點場所防控、重點領域“物防”、信息追溯管理、防疫物資質量監管等相關工作，全力服務保障疫情防控大局。

二是加強食品藥品監管。2021年，注重源頭防范，加強食品安全綜合治理，強化藥品安全全程監管，提高特種設備安全隱患排查治理能力，著力防范重點工業產品質量安全風險，不斷鞏固質量安全穩中向好的基礎。

三是持續推進質量強縣戰略實施。2021年，加強高位謀劃和推動，深入開展質量提升行動。