汽車駕駛節能技術探析

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的1篇汽車駕駛節能技術探析范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

一、影響汽車駕駛節能的主要因素

（一）汽車本身的風阻系數。我國最早使用的汽車是桑塔納汽車，該汽車在進入中國市場之后贏得了社會大眾的喜愛。但是桑塔納汽車的車型設計不夠合理，不符合空氣動力學的設計要求，方形的外觀會使汽車在行駛的過程中受到較大的空氣阻力，由此出現較大的消耗。

（二）汽車本身的重量。歐美國家的人喜歡體積比較大的汽車，汽車的體積大，在制作過程中所需要的鋼筋材料也會相應的增加，伴隨而來的是汽車重量的增加，由此產生的油耗也會增多[1]。

（三）汽車發動機。汽車的發動機深刻影響汽車質量，在社會經濟和科技的不斷發展下，人們對發動機技術提出了更高的要求。雖然我國汽車發動機技術吸收和借鑒了國外先進技術，但是和發達國家相比仍然存在比較大的差距，這和汽車節能減排發展不相符合。

二、汽車駕駛節能技術應用策略

（一）汽車發動之前的預熱節油。汽車在冬季的時候需要做好預熱工作。但是從實際發展情況來看，一些汽車擁有者片面的認為汽車只有在冬季的時候才需要進行預熱處理，在夏季的時候不需要預熱。汽車在啟動的瞬間，不管是在怎樣溫度下，啟動溫度都要比平時溫度低，在汽車溫度逐漸上升的時候，汽車本身就會變得節能。對于出現這種現象的主要原因是，汽車發動機溫度較低的時候，汽車無法保障汽油達到氣化效果，因而也無法形成氣化顆粒和混合氣體。在缺乏混合氣體的情況下，汽車行駛則會出現比較大的油耗。為了避免這種現象的發生，在汽車發動之前可以采取兩種方式進行預熱，具體包括燒烤預熱和熱水加熱。在這兩種方式中，熱水加熱比燒烤加熱更安全，如果加水預熱達不到溫度要求，可以將放掉一些水之后再進行注水操作，直到溫度滿足實際需求標準。

（二）汽車發動機啟動節油。發動機是汽車正常行駛的核心，深刻影響汽車的行駛。為此，汽車節能需要著重關注汽車發動機。汽車發動機常見的兩種啟動方式是冷啟動和熱啟動。其中，冷啟動主要是在溫度不超過五攝氏度時候進行的起動操作。在溫度不超過五攝氏度的時候，汽車發動機潤滑油粘度會增加，阻尼也會變大，發動機蓄電池的供電能力降低，由此增加了汽車發動機所需能耗。發動機能耗增加的重要表現是，駕駛員在啟動汽車的時候出現了難以啟動的聲響。對于這類問題的節能措施是在應用汽車之前的一個晚上，將汽車發動機中的冷水放掉，在第二天使用的時候將熱水直接加到冷水系統中，應用熱水來啟動發動機，在較短的時間內提升汽車起動機的溫度。

（三）汽車起步時候的節油。汽車發動機在啟動之后，汽車駕駛員需要操作起步操作。在進行汽車起步的時候，駕駛員除了要遵守駕駛員培訓要求之外，還需要密切觀察汽車冷卻水水溫的變化，將汽車發動機溫度控制在4攝氏度左右。汽車起步的時候要注重平穩加油，不能突然踩油門。在汽車駕駛的事后要正確使用離合器。如果汽車出現了突然停止的時候需要輕踩加油跳板，之后緩慢抬起離合器，讓汽車緩慢起步[2]。

（四）汽車換擋操作時候的節油。汽車行駛的時候需要根據車輛的行駛速度、路況等來選擇適合的檔位。比如在汽車行駛在陡坡上的時候需要將汽車車速控制在25邁。如果汽車行駛需要應用四檔，只有將汽車三檔提速到40邁的時候才能進行操作。在行駛路況比較正常的時候需要緩慢將車速提升上來，盡量應用汽車的高速擋，從而實現節省能耗的目的。

（五）滑行控制操作的節油。汽車滑行主要是利用車輛本身的慣性而不是發動機本身進行前進。汽車處于滑行狀態的時候其運動狀態較為緩慢，能夠節省一定的燃油。為此，在汽車滑行控制操作的時候，駕駛員需要將滑行距離控制在總體行程的30%-40%。在平地上行車不多、交叉路口距離較遠的時候，可以先將車輛提速到較高車速，之后掛空檔前行，從而達到節油的效果。在遇到必須需要停車的地段的時候，駕駛員可以掛空檔向前行駛，在車輛行駛到制定位置上的時候不快速采剎車。車輛在下坡的時候，駕駛員可以將油門適當的松開，利用發動機的檔位來控制車速。

三、結語

綜上所述，汽車行駛的過程中通過保護和正確使用發動機能夠實現節能減排的發展目的。在社會的不斷發展下，我國汽車數量增多，為此，汽車行駛節能減排發展任重道遠，需要相關人員結合實際做出更深入的思考和實踐，從而在科學發展觀的指導下更好的促進我國汽車行業發展。