企業(yè)流程管理論文大全11篇

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篇（1）

(1)伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用；

(2)物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；

(3)對上述活動進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。

目前，工業(yè)企業(yè)日常物流成本會計核算的范圍側(cè)重于采購物流、銷售物流環(huán)節(jié)。忽視了其他物流環(huán)節(jié)的核算。

在我國現(xiàn)行會計核算體系的框架內(nèi)，企業(yè)物流成本的構(gòu)成模式尚未建立，會計核算制度中并沒有單獨(dú)考慮到物流成本的問題，物流成本也沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度，只是直接用于物資采購的費(fèi)用列入采購成本可以算作物流成本。在物流成本管理方面，我們大多數(shù)工業(yè)企業(yè)還缺乏有效的方法和操作經(jīng)驗，很多工作也只是處于探討或者剛剛起步階段。

2工業(yè)企業(yè)物流成本管理意義

盡管現(xiàn)行企業(yè)會計核算制度中沒有單獨(dú)考慮到物流成本的問題，但是作為企業(yè)的一項實際費(fèi)用支出，企業(yè)物流成本已經(jīng)成為除原材料成本、人工成本之外一個重要支出項目，物流成本管理在財務(wù)管理中占有重要的位置，越來越得到企業(yè)界的重視。“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，“物流是第三利潤源”以及“物流成本冰山說”等觀點(diǎn)都說明了企業(yè)管理層深刻認(rèn)識物流成本管理的重要意義。

企業(yè)物流成本管理作為企業(yè)管理的一個實際重要內(nèi)容，在保證安全生產(chǎn)和物流服務(wù)質(zhì)量的同時，努力降低物流總成本是物流管理要實現(xiàn)的重要目標(biāo)。企業(yè)物流成本降低使得產(chǎn)品在價格方面具有優(yōu)勢，提高其在市場上的競爭力，從而能夠擴(kuò)大產(chǎn)品的市場空問，提高其盈利能力，因此，加強(qiáng)企業(yè)的物流成本管理意義重大。

3工業(yè)企業(yè)物流成本管理思考和創(chuàng)新措施

通過對企業(yè)物流總成本的分析和探討以及多年的管理經(jīng)驗和研究，筆者認(rèn)為進(jìn)行物流成本管理作為一個系統(tǒng)工程，具體管理措施如下：

3．1樹立新物流成本新觀念，增強(qiáng)全員物流成本管理意識

目前，現(xiàn)代企業(yè)的物流管理已經(jīng)達(dá)到供應(yīng)鏈物流階段，物流成本管理貫穿產(chǎn)品的全過程，包括企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈。由于外部供應(yīng)鏈涉及面廣、環(huán)境復(fù)雜等，具有很大的不可控性，因此加強(qiáng)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理尤為重要。

內(nèi)部供應(yīng)鏈涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個方面，與每名員工密切相關(guān)。物流成本管理僅靠某一個部門和某些人很難取得良好的效果。因此，要改變物流成本管理僅僅依靠物資部門或銷售部門管理的觀念，切實加強(qiáng)企業(yè)物流成本管理意識。樹立全員、全過程管理的物流成本系統(tǒng)管理新觀念，讓各部門、生產(chǎn)單位、班組和每一位職工都關(guān)心各自的物流成本，把降低物流成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各部門、生產(chǎn)單位、班組和每一位職工，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理。

3．2優(yōu)化企業(yè)物流管理系統(tǒng)，創(chuàng)新企業(yè)物流管理體制

當(dāng)前，很多企業(yè)的物流管理采用的是分散管理物流的體制，物流成本也是分散在不同的部門，如物資管理部門負(fù)責(zé)相應(yīng)的采購費(fèi)、裝卸費(fèi)以及倉儲費(fèi)等，銷售部門負(fù)責(zé)營銷費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等。因此，企業(yè)要積極吸收先進(jìn)的物流管理理念，尋找一個恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式，健全物流管理體制，從企業(yè)組織機(jī)構(gòu)上保證物流管理的有效進(jìn)行。

結(jié)合企業(yè)自身實際，重新優(yōu)化企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，進(jìn)行流程再造、機(jī)構(gòu)整合，筆者認(rèn)為，盡快設(shè)置專司物流管理的部門，實現(xiàn)物流管理的專門化，變分散管理物流為集中系統(tǒng)的管理物流，全面協(xié)調(diào)生產(chǎn)、銷售等各部門之間的關(guān)系，使各個部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合，使企業(yè)物流真正的系統(tǒng)化。

3．3建立物流成本核算體系，加強(qiáng)物流成本考核管理

由于企業(yè)現(xiàn)行的會計核算制度是按照勞動力和產(chǎn)品來分?jǐn)偲髽I(yè)成本的，所以在企業(yè)的“損益表”中并無物流成本的直接記錄。如果我們不知道企業(yè)現(xiàn)在的物流成本是多少，所謂的節(jié)約物流成本又從何談起呢?

為了保證物流成本的可比性，國家或企業(yè)應(yīng)制定一個物流成本計算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，用以統(tǒng)一企業(yè)物流成本計算的口徑。通過建立的物流成本數(shù)據(jù)庫，對物流成本系統(tǒng)進(jìn)行分析，就可以發(fā)現(xiàn)問題并加以改進(jìn)。傳統(tǒng)的物流成本計算按照運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等功能類別統(tǒng)計，并沒有與物流服務(wù)水準(zhǔn)聯(lián)系起來，也沒有按顧客類別和銷售業(yè)務(wù)人員類別計算物流成本，以至于物流成本上升的責(zé)任不明確。物流部門的工作是根據(jù)物流成本計算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，提供不同部門的成本數(shù)據(jù)，說明成本上升的原因，分清部門責(zé)任并納入考核。

3．4積極采取物流外包等多種物流管理措施，實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，為了有效地降低物流成本，企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，實現(xiàn)由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈整體系統(tǒng)，對商品流通的全過程實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，這樣不僅使本企業(yè)的物流體制具有效率化，而且可以縮短商品在途時間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費(fèi)用和損失。

工業(yè)企業(yè)實行供應(yīng)鏈管理，一方面積極協(xié)調(diào)與第三方物流企業(yè)、客戶等之間的關(guān)系，通過企業(yè)效率化的配送，如減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃。選擇最佳的運(yùn)送手段，滿足客戶的高要求；另一方面，在物資采購環(huán)節(jié)，根據(jù)用戶的訂貨要求采取正確的進(jìn)貨體制，減少積壓，加快周轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化，進(jìn)而降低物流成本。

3．5借助現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，提高物流成本管理效率

積極借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制也是創(chuàng)新物流成本管理的一個重要方面。在傳統(tǒng)的手工管理模式下。企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。隨著信息技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，工業(yè)企業(yè)積極運(yùn)用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速的進(jìn)行；另一方面，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。

通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分對應(yīng)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營行為和計劃，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成，這可以從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。

4結(jié)語

篇（2）

2、成本計算一個物品要想實現(xiàn)物流的整個過程，一般需要包裝、運(yùn)輸、存儲以及配送等，而基于作業(yè)成本法對物流企業(yè)成本進(jìn)行探討時，就會發(fā)展物流下的作業(yè)鏈，其各環(huán)節(jié)所話成本之和是等于物流成本的。因此，在價值鏈下的管理角度出發(fā)，可以利用到作業(yè)成本法對物流企業(yè)的成本進(jìn)行計算，這時物流成本就可以按照物流作業(yè)來分類，再按資源動因分配將企業(yè)物流活動消耗的資源納入各項物流作業(yè)中進(jìn)行計算。該計算方法比較傳統(tǒng)的成本核算方法，基于價值鏈管理的物流成本計算的分配標(biāo)準(zhǔn)更符合客觀情況，不僅使得物流成本信息的準(zhǔn)確性大大提高，同時也使得物流成本管理有了更可靠的依據(jù)。

3、實現(xiàn)成本的全面控制物流企業(yè)在發(fā)展的過程中，物流成本的花費(fèi)屬于整個企業(yè)的最大份額，相對于其他花費(fèi)來說，物流環(huán)節(jié)的控制是最為重要的部分，當(dāng)然其他環(huán)節(jié)的成本控制也要重視，因此在價值鏈下，物流企業(yè)的成本管理要實現(xiàn)全面的管理辦法。而在企業(yè)成本管理上，主要的環(huán)節(jié)有成本計算、建立成本目標(biāo)以及實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)等。

二、價值鏈下的物流企業(yè)成本管理程序

上面對物流企業(yè)價值鏈下成本管理模式的構(gòu)建工作進(jìn)行簡述后，下面基于物流企業(yè)的實際情況，對其實現(xiàn)日常管理的相關(guān)程序進(jìn)行淺談。

1、把握好企業(yè)內(nèi)部價值鏈物流企業(yè)在成本的管理上，首要任務(wù)就是掌握產(chǎn)品價值鏈條的所在，只有熟悉自身價值鏈條的走向，才能進(jìn)一步的做好成本管理對象的確認(rèn)工作。從理論上來講，物流企業(yè)對內(nèi)部價值鏈條進(jìn)行識別時，主要工作就是對價值鏈所擁有的組成情況、結(jié)構(gòu)情況、職能分工情況以及價值流轉(zhuǎn)情況進(jìn)行把握。因此企業(yè)高層管理者基于價值鏈對內(nèi)部財務(wù)成本進(jìn)行管理時，一定要深入分析、把握自身價值的變化規(guī)律，然后從發(fā)展的環(huán)節(jié)上出發(fā)，對價值鏈的相關(guān)情況進(jìn)行梳理與分類，從而實現(xiàn)企業(yè)價值鏈的識別工作。而具體到物流企業(yè)的身上，對價值鏈的構(gòu)成成分進(jìn)行確認(rèn)時，主要可以從以下幾個方面進(jìn)行參考。一是在成本上，其所占有的比重是否較大或者迅速增長；二是在成本價值的創(chuàng)造上，是否發(fā)揮著重要作用的或者擁有足夠的潛力；三是在成本的驅(qū)動因素上，其發(fā)揮的作用是否鮮明，面臨的競爭對手是否同樣視為競爭對象。

2、對價值鏈下成本管理進(jìn)行細(xì)分物流企業(yè)對自身的價值鏈進(jìn)行全面的掌握后，就要把成本管理的目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，然后具體到整個價值鏈的相關(guān)環(huán)節(jié)上。在具體的操作上，其主要步驟有：對分配目標(biāo)進(jìn)行確認(rèn)、對分配對象進(jìn)行劃分、制定分配標(biāo)準(zhǔn)以及對成本管理的指標(biāo)進(jìn)行分配等。

3、判斷價值鏈上的成本動因成本動因在價值鏈中，具有提高價值疊加現(xiàn)象與資源急劇消耗的負(fù)作用，屬于物流成本控制點(diǎn)的關(guān)鍵突破口。因此，物流企業(yè)在對成本進(jìn)行管理工作時，一定要把每一個價值鏈條上的成本動因進(jìn)行判斷與解讀。然后根據(jù)所掌握的情況，對不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的成本動因進(jìn)行細(xì)分化與具體化，從而降低不利動因的存在，發(fā)揮出有利動因?qū)Τ杀竟芾淼耐苿幼饔谩?/p>

4、分析企業(yè)外部的價值鏈對于任何物流企業(yè)來講，其都屬于市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，在發(fā)展的過程中都離不開市場環(huán)境的影響。因此，基于價值鏈下的成本管理工作時，企業(yè)所要求把握的價值鏈就不僅僅局限于自身，對周圍競爭對手的價值鏈進(jìn)行分析與掌握，然后慢慢擴(kuò)散到整個物流行業(yè)上也就非常的重要。物流企業(yè)也只有利用到這種橫向價值鏈的把握與分析工作，才能發(fā)現(xiàn)競爭對手的成本差異與突破口，然后根據(jù)自身情況羅列出優(yōu)勢與不足，在不斷優(yōu)化自身成本管理方案的同時，對市場進(jìn)行攻占與突破。特別是在市場上較為弱勢的企業(yè)來說，這一環(huán)節(jié)的工作顯得異常的重要。

5、確定成本管理的戰(zhàn)略目標(biāo)對上述環(huán)節(jié)進(jìn)行構(gòu)建工作后，物流企業(yè)就要進(jìn)一步的對成本管理進(jìn)行展開工作。在這一階段上，物流企業(yè)一定要抓好成本管理長期戰(zhàn)略目標(biāo)的規(guī)劃工作，從而真正的發(fā)揮出成本控制對企業(yè)發(fā)展的影響與提高。在目前激烈的市場競爭上，物流企業(yè)一定要根據(jù)自身的技術(shù)與財力情況，對商品運(yùn)輸過程、業(yè)務(wù)招攬過程以及技術(shù)改造過程進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)而不斷的優(yōu)化企業(yè)的成本管理工作，使企業(yè)在市場的洗牌上，抓住發(fā)展前景的優(yōu)勢，不斷的做強(qiáng)做大。

篇（3）

一、企業(yè)物流成本的構(gòu)成目前，物流的權(quán)威定義來源于美國物流管理協(xié)會(1998)。該協(xié)會認(rèn)為：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計劃、實施與控制過程。美國物流管理協(xié)會采用1997年日本《物流成本計算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的按功能劃分方式來劃分物流成本，分為倉儲作業(yè)成本、存貨成本、運(yùn)輸成本、管理成本4類。1.倉儲作業(yè)成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫成本和驗收成本。2.存貨成本包括庫存占壓資金的利息，把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。3.運(yùn)輸成本包括公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸費(fèi)用及貨主費(fèi)用，貨主費(fèi)用包括運(yùn)輸部門運(yùn)作和裝卸費(fèi)用。4.管理成本也稱物流管理費(fèi)用，包括訂單處理成本和采購處理成本。在美國是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以倉儲作業(yè)成本、存貨成本和運(yùn)輸成本的總和得出來的。二、企業(yè)物流成本管理存在的問題一是對物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財務(wù)會計制度中沒有單獨(dú)的項目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄中，因而較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計算與分析。二是對于物流費(fèi)用的核算方法的失誤，不能從外部把握企業(yè)實際的物流成本。在通常的企業(yè)財務(wù)決算表中，所表示的物流費(fèi)核算的是企業(yè)對外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，相反，對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用則是與企業(yè)其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計算，因而，從現(xiàn)代物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實際的企業(yè)物流成本。三是對物流成本的計算和控制分散進(jìn)行。對物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進(jìn)行，也就是說，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。四是對物流成本的組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，例如保管費(fèi)中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費(fèi)用都是納入其中的，因此增加了物流成本管理的難度。五是不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)的角度看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，例如許多企業(yè)將銷售促進(jìn)費(fèi)都算在物流成本中。六是沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律來對物流成本進(jìn)行控制管理。由于物流成本是以物流活動全體為對象，所以它是企業(yè)唯一的、基本的、共同的管理數(shù)據(jù)。另一方面，物流成本中各項目間存在此消彼長的關(guān)系，亦即某些項目成本的削減，又可能引起其他項目成本的增加，因此，物流成本間各項目是相互關(guān)聯(lián)的。此外，對物流成本的乘數(shù)效應(yīng)不了解，沒有充分應(yīng)用該效應(yīng)來改進(jìn)物流成本的管理和控制。物流成本削減有乘數(shù)效果，例如，如果銷售額為100億元，物流成本為10億元，那么物流成本削減1億元，不僅直接產(chǎn)生了1億元的利益，而且因為物流成本占銷售額的10%，所以間接增加了10億元的利益，這就是物流成本削減的乘數(shù)效應(yīng)，但是企業(yè)在物流成本管理上表現(xiàn)出來的卻往往忽視了這種乘數(shù)效應(yīng)，以至于對物流成本的控制不力，不能體現(xiàn)出物流成本削減所帶來的巨大的乘數(shù)效益。三、企業(yè)物流成本管理改進(jìn)策略1.創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制第一，完善人才激勵機(jī)制，強(qiáng)化物流成本意識。在責(zé)權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵機(jī)制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行市場經(jīng)濟(jì)體制下的“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對貢獻(xiàn)突出的人員予以精神和物質(zhì)獎勵。政府可以在職稱評定、職務(wù)晉升、工資福利和住房等方面予以一定的政策傾斜。第二，實施TCM戰(zhàn)略，建立物流成本管理組織體系。全面成本管理(TotalCostManagement)戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)企業(yè)全員參與成本管理，將員工個人目標(biāo)融入企業(yè)整體目標(biāo)之中；TCM突出“以人為本”的現(xiàn)代管理理念，綜合利用系統(tǒng)觀點(diǎn)、現(xiàn)代管理技術(shù)和目標(biāo)管理策略，對物流成本進(jìn)行整體管理和控制，從而有利于克服物流成本的“二律背反”現(xiàn)象。為此，企業(yè)應(yīng)加大TCM宣傳力度，強(qiáng)化決策層的物流成本意識，使全體員工樹立成本效益觀，積極參與成本管理，為TCM的實施營建群眾性的良好氛圍，并應(yīng)加強(qiáng)對成本管理的領(lǐng)導(dǎo)，確立物流成本管理的應(yīng)有地位，組建權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)物流管理工作，研究和規(guī)劃物流成本管理的遠(yuǎn)景任務(wù)和目標(biāo)。第三，構(gòu)筑有效的物資采購成本控制體系。應(yīng)設(shè)法降低物料采購的各項費(fèi)用，強(qiáng)化采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極采用JIT(Just-In-Time)采購、供應(yīng)鏈采購和網(wǎng)上采購、外包采購等現(xiàn)代采購技術(shù)，按照物項采購價值實施ABC技術(shù)分類管理，將集中采購與分散采購、現(xiàn)貨采購與遠(yuǎn)期合同采購、直接采購與間接采購有機(jī)地結(jié)合起來。物資采購應(yīng)通過合理的價值分析(物資價值=功能/成本)，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的物資，從而降低采購成本。同時，企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。第四，系統(tǒng)分析綜合控制，實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化。現(xiàn)代物流成本控制不僅要強(qiáng)調(diào)局部控制，更應(yīng)重視系統(tǒng)化的綜合控制。企業(yè)應(yīng)按照現(xiàn)代物流的系統(tǒng)理念，從總成本的角度出發(fā)，分析研究物流各環(huán)節(jié)的成本控制，整合各項物流業(yè)務(wù)，追求整個物流系統(tǒng)的效率化。可以物流成本最小化為最終目標(biāo)，選擇物流聯(lián)盟和第三方物流(TPL)等新型物流模式，通過實施TPL戰(zhàn)略，將部分或全部物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流機(jī)構(gòu)，利用TPL專業(yè)優(yōu)勢、規(guī)模效應(yīng)和增值服務(wù)有效節(jié)約物流成本，提高資金周轉(zhuǎn)率。2003年，歐盟TPL約占其物流總量的35%，而中國僅為15%左右，隨著市場競爭激烈化，新型物流供應(yīng)鏈管理不斷得到發(fā)展，應(yīng)考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個過程的整合優(yōu)化，協(xié)調(diào)企業(yè)與供貨商、運(yùn)輸商、客戶之間的關(guān)系，實現(xiàn)信息共享、技術(shù)擴(kuò)散、資源優(yōu)化配置，以一體化的供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品分銷。例如，零售巨頭沃爾瑪公司與寶潔公司的產(chǎn)銷聯(lián)盟，使產(chǎn)銷雙方緊密聯(lián)系，從而能及時應(yīng)對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費(fèi)用，兩者產(chǎn)銷聯(lián)盟已成為供

應(yīng)鏈管理的典范。第五，建立物流成本綜合管理框架。物流綜合成本控制的實現(xiàn)框架一般由橫向控制、物流成本縱向控制和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要有物流成本的預(yù)測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，物流成本控制與決策是以物流成本資料為依據(jù)，結(jié)合其他技術(shù)、經(jīng)濟(jì)因素等進(jìn)行研究、分析，決定采取的行動方針，并進(jìn)行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本縱向控制也是物流過程的優(yōu)化管理。物流過程是具有創(chuàng)造時空價值的經(jīng)濟(jì)活動過程，要達(dá)到最大的市場價值，就必須保證物流各環(huán)節(jié)的最佳配置。物流系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對其進(jìn)行縱向優(yōu)化需要借助適當(dāng)控制方法和手段，使其與橫向控制交織進(jìn)行。常見技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析方法等。通過引入計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，可以大大提高控制的效率。采購人員根據(jù)計算機(jī)管理信息系統(tǒng)提供的功能，收集并匯總各機(jī)構(gòu)訂貨的商品名稱、訂貨數(shù)量，根據(jù)供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期限、供貨商的信譽(yù)等資料，向指定供貨商下達(dá)采購指令，而供貨商則能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)來的相關(guān)信息及時安排出貨，如此便能實現(xiàn)系統(tǒng)最大效率。2.構(gòu)建物流成本管理制度對物流成本在一定程度上的準(zhǔn)確把握有助于改善企業(yè)物流管理。傳統(tǒng)會計實踐在物流成本核算上不足以提供足夠而準(zhǔn)確的物流總成本信息，不利于企業(yè)物流成本管理。物流責(zé)任會計就是根據(jù)不同級別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總及報告其有關(guān)資料的一種會計制度。它能將成本核算與責(zé)任實體控制有機(jī)地結(jié)合起來，以“誰受益，誰承擔(dān)”的原則歸集成本。這里面重要的是明確物流責(zé)任中心。所謂物流責(zé)任中心是指由一個主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。合理劃分好責(zé)任中心后，然后再以它們?yōu)閷ο螅鸭蛨蟾嫫溆媱潝?shù)據(jù)和執(zhí)行過程中的實際數(shù)據(jù)，對此進(jìn)行控制、分析和評價，促使物流計劃和控制不斷相互起作用。基本內(nèi)容包括：第一、事前編制責(zé)任預(yù)算或責(zé)任成本預(yù)算；第二、事中進(jìn)行日常控制和核算；第三、事后進(jìn)行業(yè)績考核。通過各個責(zé)任層次對內(nèi)部物流活動進(jìn)行監(jiān)督控制，并將物流活動組成一個有機(jī)整體，使各部門和環(huán)節(jié)為實現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自責(zé)任，并通過各物流責(zé)任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時掌握情況，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，可以有效降低物流成本，提高物流系統(tǒng)效益。3.多方聯(lián)動降低物流成本(1)通過物流合理化降低物流成本。物流合理化是指使一切物流活動和物流設(shè)施趨于合理，以盡可能低的成本進(jìn)行高質(zhì)量的物流活動。物流的各個活動的成本往往此消彼長，若不綜合考慮必然會造成物流費(fèi)用的極大浪費(fèi)。物流的合理化要根據(jù)實際物流流程來設(shè)計規(guī)劃，不能單純地強(qiáng)調(diào)某一個環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是要從企業(yè)經(jīng)營的整體考慮。正因為如此，設(shè)計一個合理的物流運(yùn)營方案，絕非開幾次會議就能解決，而需要廣博的知識及廣泛的調(diào)查，這里包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線的選擇，還有倉庫位置的選擇、貨物的堆碼技術(shù)等各個領(lǐng)域的知識。(2)通過加快物流速度降低物流成本。提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。海爾公司提出“零運(yùn)營資本”就是靠加快采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的速度來縮短整個物流周期，提高資金的利用率，從而達(dá)到零運(yùn)營成本。美國生產(chǎn)企業(yè)的物流速度平均每年16～18次，而我國企業(yè)還不到2次，也就是說，生產(chǎn)同樣的東西，我們需要的物流資金是對方的8～9倍。可見，通過提高物流效率來降低物流成本的空間非常巨大，這里蘊(yùn)涵著一個亟待開采的金礦。(3)通過優(yōu)化流通全過程降低物流成本。對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。例如，原來有些廠商是直接面對批發(fā)商經(jīng)營的，因此，很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品分撥配送。然而，隨著零售業(yè)中的便民店、折扣店的迅猛發(fā)展，客觀上要求廠商必須適應(yīng)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開直接面向零售店鋪的物流配送活動。在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流配送中心，這些投資盡管從本企業(yè)來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流效益。(4)通過整合物流職能管理降低物流成本。隨著當(dāng)今企業(yè)之間價格競爭的激化，ECR等新型供應(yīng)鏈管理體制不斷得到發(fā)展與普及。這種新型的物流管理體制使得客戶除了對價格提出較高的要求外，更要求企業(yè)能有效地縮短商品周轉(zhuǎn)時間，真正做到快速、及時、準(zhǔn)確、高效的管理。要實現(xiàn)上述目標(biāo)，僅僅本企業(yè)的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)(如上游配套件供應(yīng)商等)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者(第三方物流供應(yīng)商)之間的關(guān)系，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。(5)通過優(yōu)化物流服務(wù)，降低物流成本。提高對客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長期收益的最重要手段。從某種意義上來講，提高客戶服務(wù)水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了既保證提高對客戶的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮客戶產(chǎn)業(yè)特征和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問題，如果能夠?qū)崿F(xiàn)1周2-3次的配送，可以商討將由此而產(chǎn)生的收益與客戶分享，從而相互促進(jìn)，在提高物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。(6)通過合并策略降低物流成本。合并策略包含兩個層次：一是方法上的合并，二是共同配送。方法上的合并是指企業(yè)在安排車輛運(yùn)輸時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿裝滿載。例如體積大重量小的貨物和體積小重量大的貨物搭配裝載，就可以既滿足載重方面的要求，又充分利用了車輛的容積。共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱之為集中配送。這是幾個企業(yè)聯(lián)合小量為大量，共同利用一切物流設(shè)施的配送方式，在較大的區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)動作，共同對某一個或幾個客戶提供系列化配送服務(wù)。(7)通過減少退貨降低物流成本。退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分，它往往占有相當(dāng)大的比重。退貨成本之所以成為某些企業(yè)主要的物流成本，是因為隨著退貨會產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人工費(fèi)用等各種事務(wù)性費(fèi)用，而退貨方如不承擔(dān)商品退貨產(chǎn)生的損失，將很隨意地退回商品，這就需要企業(yè)專門研究制定退貨的相關(guān)管理對策。

[摘要]在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，企業(yè)物流已呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，物流成本管理已成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。本文通過對我國企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀及存在問題的分析，提出了創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制、構(gòu)建物流成本管理制度、多方聯(lián)動降低物流成本等改進(jìn)我國企業(yè)物流成本管理的策略。

關(guān)鍵詞]物流成本；物流成本管理；策略

篇（4）

如果說企業(yè)的銷售是龍頭，財務(wù)是龍尾的話，那么，公路企業(yè)的物資采購就是物資管理過程中的龍頭，在企業(yè)采購大量工程物資的時候，要盡可能的進(jìn)行招投標(biāo)方式，建立以企業(yè)負(fù)責(zé)人為組長的公司物資采購領(lǐng)導(dǎo)小組，采購的重大事項應(yīng)由領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究、民主決策;明確各級職能部門在采購管理上的責(zé)權(quán)，相互制約、相互監(jiān)督;物資采購價格制定和實施做到?jīng)Q策程序透明、價格內(nèi)部公開并且進(jìn)行多方比價，電話比價，辦公會議議價等細(xì)節(jié)過程，通過在價格上，質(zhì)量上的比對后，才能由物資采購部門簽定詳細(xì)的采購合同，確保工程物資的質(zhì)量達(dá)標(biāo)和數(shù)量準(zhǔn)確，使得企業(yè)的流動資金在采購環(huán)節(jié)上率先進(jìn)行節(jié)約壓縮，以達(dá)到提升利潤比率的目的。

在物資采購過程中，收貨方分為貨到檢驗與直接提貨兩種方式，針對貨到檢驗的方式，要做到質(zhì)量的抽查與數(shù)量的核對，對于相同的工程物資驗收，要觀察規(guī)格是否相等，包括工程物資的長短，壁厚，重量都是檢查的主要對象，如果是無法細(xì)查的鋼材物資，除去上述方法外，還要利用地磅進(jìn)行整車過磅，要求其重量達(dá)到允許的數(shù)量誤差范圍內(nèi)。在直接提貨的方式下，企業(yè)應(yīng)匯同物資部門和財務(wù)部門，派出采購人員和熟練的物資管理人員進(jìn)行上門提貨，在貨物銷售當(dāng)?shù)剡M(jìn)行現(xiàn)場驗收，并簽署詳細(xì)的驗收合同和提貨單據(jù)，做到采購雙方，提貨人員之間相互監(jiān)督的目的，減少企業(yè)在采購過程中的貓膩行為。

反之，在采購環(huán)節(jié)中，企業(yè)的負(fù)責(zé)人為了避開物資采購部門的詢價，脫離財務(wù)部門的監(jiān)督管理，會直接與供貨單位進(jìn)行單線聯(lián)系，然后把購進(jìn)的工程物資繞過財務(wù)的驗收與檢查，直接運(yùn)輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場，最終導(dǎo)致企業(yè)利潤的暗巷流失，并且也給財務(wù)決算帶來相當(dāng)大的困難。在工程結(jié)束時財務(wù)人員無法核實物資的進(jìn)廠與領(lǐng)用，無法建立工程物資現(xiàn)場管理臺帳，只能根據(jù)工程管理人員提供的零星單據(jù)利用倒擠法核算物資的進(jìn)出存數(shù)量，給企業(yè)利潤的核算與財務(wù)審計都帶來的不真實的信息。

二、工程物資管理流程的第二環(huán)節(jié)：物資倉庫管理

在企業(yè)物資管理中，倉庫管理環(huán)節(jié)是極為重要的環(huán)節(jié)，也是企業(yè)物資管理中的重要命脈，一個成功的企業(yè)，一個運(yùn)作流暢的企業(yè)，管理者是會緊緊扣住這一脈搏，讓這一環(huán)節(jié)在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮其強(qiáng)大的作用；而疏于管理的企業(yè)或者別有用心的管理者，則會打亂這一環(huán)節(jié)的運(yùn)動，讓企業(yè)的物資與利潤在無聲無息中消失，流向不知名的去處。

企業(yè)倉庫的物資管理聯(lián)系著物資進(jìn)，銷，存三大環(huán)節(jié)。一個完整的倉庫管理貫穿了企業(yè)全部的生產(chǎn)流程，無處不體現(xiàn)了其重要性。在工程物資購進(jìn)過程中，倉庫管理員要進(jìn)行實物的驗收與檢驗，在這個過程中可以避免企業(yè)進(jìn)貨過程中發(fā)生的物資短少損壞等因素，可以在物資進(jìn)入企業(yè)的咽喉部分進(jìn)行檢查管理，為企業(yè)的安全施工把關(guān)；工程物資入庫后，倉庫管理員負(fù)責(zé)將已驗收合格的貨物搬入倉庫，擺放在正確的區(qū)域，并按要求對入庫貨物進(jìn)行標(biāo)識，每天定點(diǎn)定時進(jìn)行巡查，倉庫管理人員要按月進(jìn)行實物盤點(diǎn)，防止企業(yè)在領(lǐng)用過程中發(fā)生的差錯與流失，盡量把物資損耗降至最低最小；在物資領(lǐng)出進(jìn)入工程項目部分時，工程部應(yīng)派出項目材料管理人員進(jìn)行接收與核實，數(shù)量金額無誤后應(yīng)另建項目物資管理帳簿進(jìn)行登記管理，以便工程領(lǐng)用與消耗過程中與企業(yè)財務(wù)總部按月進(jìn)行核對。在倉庫管理中，保管員入庫記錄應(yīng)明確、完整、清楚，做到賬、物、單相符，并且在驗收時如果發(fā)現(xiàn)不合格或貨單不符時，由倉庫管理員通知貨物所屬部門及時與供應(yīng)商協(xié)商解決。通過控制合理的物資庫存儲備量，減少工程物資的積壓，加速企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)。

一個沒有倉庫管理或者不能夠做到規(guī)范的倉庫管理的企業(yè)，如同一只沒有底的米袋，只能依靠小商品經(jīng)濟(jì)的管理模式，運(yùn)用倒擠法來衡量企業(yè)的庫存物資，進(jìn)行粗糙的企業(yè)利潤估算，讓企業(yè)原本存在的財務(wù)管理流于形式，無法進(jìn)行準(zhǔn)確的財務(wù)管理，無法體現(xiàn)企業(yè)真正的利潤與虧損，最終導(dǎo)致無端的損失與積壓。

反之，企業(yè)負(fù)責(zé)人為了實現(xiàn)更大的個人利潤，會借口節(jié)約開支和壓縮人力，來合理化取消倉庫管理部門，把原有的倉庫管理人員撤銷，其倉庫管理帳薄交由財務(wù)部門兼管，由原有財務(wù)記帳人員或者出納人員進(jìn)行代管記帳，在失去倉庫管理人員的同時，也就失去倉管的這一職能的存在性，也就失去了物資監(jiān)督管理的重要關(guān)口。在采購的物資進(jìn)入工地或者企業(yè)廠區(qū)時，財務(wù)記帳人員在原有職能之外進(jìn)行兼管記帳，無暇再顧及物資驗收與管理，無法在物資檢查上進(jìn)行細(xì)化盤查，從根本上削弱了工程物資的管理，給個人私利在前進(jìn)的道路上亮了一盞綠燈。

三、工程物資管理流程的第三環(huán)節(jié)：項目物資管理

在公路工程施工企業(yè)中，大量的工程物資堆放在工地上，其占用資金的比例通常是工程價款的百分之六十甚至更多，如果不采取嚴(yán)密的物資管理措施，那么公路施工企業(yè)未來的利潤部分就會隨著工程的進(jìn)度而逐漸減少。

在項目物資的管理流程中，一樣有著入庫驗收，出庫清點(diǎn)，按月盤存的環(huán)節(jié)。這三個環(huán)節(jié)對于公路工程物資的管理尤為重要，上百萬，上千萬及至上億的物資需要我們財務(wù)管理人員精心的管理，認(rèn)真的核算，組織好項目物資的保管和發(fā)放工作，監(jiān)督和指導(dǎo)工程人員節(jié)約使用物資，不斷降低消耗以降低項目的成本，這也是為公路工程保質(zhì)保量的完成進(jìn)行保駕護(hù)航。

反之，在項目物資管理中，企業(yè)負(fù)責(zé)人為了逃避財務(wù)部門的物資監(jiān)管，會借口項目管理人員不夠，工地?zé)o法派駐材料技術(shù)人員或者駐地材料會計，從而采取的措施就是不設(shè)立工程材料會計，在工程現(xiàn)場不設(shè)駐地材料臺帳，不設(shè)崗不設(shè)人，令工程現(xiàn)場與財務(wù)管理相脫節(jié)，令財務(wù)部門在工程物資的進(jìn)場與領(lǐng)用上一無所知，從而達(dá)到擾亂財務(wù)秩序的目的。往往因為混亂的管理方式，導(dǎo)致許多工程物資的外流，大量的資產(chǎn)從工地上被挪用，偷盜，外賣，給企業(yè)造成不可挽回的損失。

篇（5）

2物流企業(yè)成本管理存在的問題

物流企業(yè)在我國是一個新興的行業(yè)，處于快速成長時期。但是，正因為處于新興、快速的發(fā)展時期，在成本管理方面也就存在許多急需解決的問題。

2.1物流企業(yè)成本管理意識薄弱物流企業(yè)是一種特殊的服務(wù)企業(yè)，它以合同約定的形式，承諾在某一特定時間內(nèi)將物流服務(wù)對象進(jìn)行轉(zhuǎn)移，從而為客戶提供物流產(chǎn)品服務(wù)。因此，目前很多物流企業(yè)只知道拓展市場，卻缺乏對物流活動進(jìn)行成本實施控制的意識，更缺乏將企業(yè)的成本管理與戰(zhàn)略匹配的意識，導(dǎo)致業(yè)務(wù)拓展了，但是業(yè)績平平、效率低下。

2.2物流企業(yè)成本管理方法落后目前大多數(shù)物流企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的成本管理方法，物流成本核算管理的方法手段落后。主要體現(xiàn)為：一是成本管理目標(biāo)僅集中于成本本身，片面追求成本最小化，缺乏將成本管理與企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行有機(jī)結(jié)合；二是成本管理主要依靠對企業(yè)內(nèi)部物流活動的控制與分析，卻不關(guān)注外部環(huán)境的變化對企業(yè)的影響；三是成本管理過分關(guān)注短期效益，缺乏長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的觀念和風(fēng)險意識，增大了成本控制的風(fēng)險；四是成本管理只重視有形成本動因，忽視對無形成本動因的分析。

2.3物流管理水平低，成本費(fèi)用高物流服務(wù)對象的轉(zhuǎn)移是物流企業(yè)提供物流服務(wù)的一個主要環(huán)節(jié)，需要實施包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)等物流活動，由于管理水平不高，協(xié)調(diào)與控制能力不足，導(dǎo)致運(yùn)輸環(huán)節(jié)增多、運(yùn)輸速率下降，相向運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、空載率大等，花費(fèi)了大量的人力、物力、財力和時間，使得成本居高不下，經(jīng)營效率低下。

2.4專業(yè)物流會計人才缺乏，管理水平較低雖然近年來我國會計人員的水平在不斷提高，但是，由于我國過去的會計教學(xué)中并沒有相關(guān)物流及物流成本計算、管理的專門知識，使得目前在職的會計人員缺乏物流成本管理的知識體系，制約了物流企業(yè)的成本管理，是當(dāng)前我國物流成本的核算與管理急需解決的問題。

2.5物流企業(yè)成本效益存在沖突物流企業(yè)不可避免的存在成本與效益的沖突。如采用批量運(yùn)輸，可以降低運(yùn)輸成本，但有可能增加庫存，導(dǎo)致物流庫存費(fèi)用的增加；采用簡易包裝，可以降低材料費(fèi)用，但有可能降低對物流服務(wù)對象的保護(hù)，導(dǎo)致物流活動效率下降，甚至損害物流服務(wù)對象，給企業(yè)帶來更大的損失。因此，如何處理好成本與效益的關(guān)系，是物流企業(yè)面臨的問題。

3加強(qiáng)物流企業(yè)成本管理的對策建議

3.1強(qiáng)化物流企業(yè)的成本意識在激烈的市場競爭中，成本是企業(yè)參與競爭的有力武器。降低成本不只是財務(wù)部門的事情，更需要企業(yè)樹立全過程、全方位、全員參與的成本意識。因此，成本控制要明確各環(huán)節(jié)、各部門以及員工的成本目標(biāo)與責(zé)任，使成本意識深入人心，真正做到“千斤重?fù)?dān)大家挑，成本責(zé)任人人有”。同時，制定完善的激勵約束機(jī)制，將“責(zé)、權(quán)、利”有效掛鉤，充分調(diào)動員工的積極性，形成全過程、全方位、全員的現(xiàn)代成本管理體系。

3.2實施戰(zhàn)略成本管理傳統(tǒng)的成本管理系統(tǒng)不能為現(xiàn)代物流企業(yè)管理者提供有用的成本信息，無法滿足經(jīng)營決策的需要。因此，物流企業(yè)必須實施戰(zhàn)略成本管理，既要注重企業(yè)內(nèi)部價值鏈的分析，也要關(guān)注外部環(huán)境因素的影響變化以及競爭對手的動態(tài)；既要關(guān)注短期效益，更要注重企業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略；既要有效控制成本費(fèi)用，又要滿足顧客的需要；既要重視有形成本動因的控制，更要注重?zé)o形成本動因的影響。將成本管理從時間和空間上進(jìn)行有效拓展，將成本管理與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合，從思想上、管理上徹底改變傳統(tǒng)思維與做法，提升物流企業(yè)的整體決策水平和管理水平。

3.3采用先進(jìn)的作業(yè)成本核算管理方法目前，我國物流企業(yè)成本核算大多采用傳統(tǒng)的計算方法，其局限性日益凸顯，越來越不適應(yīng)現(xiàn)代物流的管理要求。因此，物流企業(yè)應(yīng)實施變革，采取先進(jìn)的核算管理方法。例如作業(yè)成本法、目標(biāo)成本管理等。由于物流企業(yè)的服務(wù)就在于物流產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移，因此，根據(jù)物流企業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)以及作業(yè)成本法“產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源”的基本原理，物流企業(yè)采用作業(yè)成本進(jìn)行核算，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。通過作業(yè)成本法的運(yùn)用，既可以提高成本計算的準(zhǔn)確性，加強(qiáng)成本管理，還有利于改善企業(yè)的物流作業(yè)，優(yōu)化物流活動，實現(xiàn)資源的有效配置。

3.4實施兼并，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)目前我國物流企業(yè)數(shù)量眾多，但是規(guī)模較小，成本較高，經(jīng)營困難，競爭激烈。為了提高物流企業(yè)的競爭力，規(guī)模較大、效益較好的優(yōu)秀物流企業(yè)應(yīng)對中小物流企業(yè)進(jìn)行兼并整合，從而有效整合資源，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，有效降低整個社會的物流成本，維護(hù)市場價格的穩(wěn)定。

3.5加強(qiáng)對物流活動的成本管理物流活動是物流企業(yè)開展物流服務(wù)的基本活動，如何優(yōu)化物流活動，對有效控制成本有著重要的作用。（1）優(yōu)化物流活動。充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)，對貨物進(jìn)行整合，合理規(guī)劃線路，充分發(fā)揮運(yùn)輸潛力，減少不合理運(yùn)輸；對物流服務(wù)對象的包裝、搬運(yùn)、裝卸等物流活動進(jìn)行改善，簡化作業(yè)流程，縮短作業(yè)周期；從而提高物流速度，避免形成“貨等車，店等貨”或者車載不滿等不良現(xiàn)象。（2）優(yōu)化運(yùn)輸方式。物流企業(yè)要根據(jù)距離遠(yuǎn)近、貨源分配流向、貨物多少、貨物存儲時間等因素，優(yōu)化運(yùn)輸方式，有效提高物流設(shè)備的利用率。（3）有效預(yù)防運(yùn)輸隱性成本。降低物流成本必須關(guān)注隱性成本，例如迂回運(yùn)輸、重疊運(yùn)輸、相向運(yùn)輸、舍近求遠(yuǎn)的運(yùn)輸?shù)龋刮锪髁飨蚝侠砘＃?）合理運(yùn)用物流外包。物流外包能夠減少物流設(shè)施的投入，縮短商品在途時間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費(fèi)用和損失，優(yōu)化企業(yè)資源配置，集中資源與精力培育企業(yè)的核心競爭能力。（5）提升現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用水平。充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，如物流包裝技術(shù)、物品標(biāo)識技術(shù)、流通加工技術(shù)、物流規(guī)劃、物流設(shè)計、物流評價策略、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等，使物流業(yè)務(wù)處理更加準(zhǔn)確、迅速，實現(xiàn)與顧客和其他物流企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，提高物流服務(wù)效率。

篇（6）

企業(yè)物流在當(dāng)今競爭激烈的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，日益凸顯出其重要的地位和作用。和國外企業(yè)相比，我國企業(yè)在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的物流成本明顯偏高。據(jù)國際貨幣基金組織研究統(tǒng)計，美國、日本物流成本占GDP比例分別為10.5%、11.4%，而我國則為18.6%。另外，我國企業(yè)物流成本占貨品總成本為30%，比西方發(fā)達(dá)國家高3倍。由于物流成本90%消耗在流通環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)只占10%，因此，探討現(xiàn)代企業(yè)如何加強(qiáng)物流成本管理已迫在眉睫。

一、企業(yè)物流成本的構(gòu)成

目前，物流的權(quán)威定義來源于美國物流管理協(xié)會(1998)。該協(xié)會認(rèn)為：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計劃、實施與控制過程。美國物流管理協(xié)會采用1997年日本《物流成本計算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的按功能劃分方式來劃分物流成本，分為倉儲作業(yè)成本、存貨成本、運(yùn)輸成本、管理成本4類。1.倉儲作業(yè)成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫成本和驗收成本。2.存貨成本包括庫存占壓資金的利息，把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。3.運(yùn)輸成本包括公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸費(fèi)用及貨主費(fèi)用，貨主費(fèi)用包括運(yùn)輸部門運(yùn)作和裝卸費(fèi)用。4.管理成本也稱物流管理費(fèi)用，包括訂單處理成本和采購處理成本。在美國是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以倉儲作業(yè)成本、存貨成本和運(yùn)輸成本的總和得出來的。

二、企業(yè)物流成本管理存在的問題

一是對物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財務(wù)會計制度中沒有單獨(dú)的項目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄中，因而較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計算與分析。

二是對于物流費(fèi)用的核算方法的失誤，不能從外部把握企業(yè)實際的物流成本。在通常的企業(yè)財務(wù)決算表中，所表示的物流費(fèi)核算的是企業(yè)對外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，相反，對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用則是與企業(yè)其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計算，因而，從現(xiàn)代物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實際的企業(yè)物流成本。

三是對物流成本的計算和控制分散進(jìn)行。對物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進(jìn)行，也就是說，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。

四是對物流成本的組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，例如保管費(fèi)中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費(fèi)用都是納入其中的，因此增加了物流成本管理的難度。

五是不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)的角度看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，例如許多企業(yè)將銷售促進(jìn)費(fèi)都算在物流成本中。六是沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律來對物流成本進(jìn)行控制管理。由于物流成本是以物流活動全體為對象，所以它是企業(yè)唯一的、基本的、共同的管理數(shù)據(jù)。另一方面，物流成本中各項目間存在此消彼長的關(guān)系，亦即某些項目成本的削減，又可能引起其他項目成本的增加，因此，物流成本間各項目是相互關(guān)聯(lián)的。此外，對物流成本的乘數(shù)效應(yīng)不了解，沒有充分應(yīng)用該效應(yīng)來改進(jìn)物流成本的管理和控制。物流成本削減有乘數(shù)效果，例如，如果銷售額為100億元，物流成本為10億元，那么物流成本削減1億元，不僅直接產(chǎn)生了1億元的利益，而且因為物流成本占銷售額的10%，所以間接增加了10億元的利益，這就是物流成本削減的乘數(shù)效應(yīng)，但是企業(yè)在物流成本管理上表現(xiàn)出來的卻往往忽視了這種乘數(shù)效應(yīng)，以至于對物流成本的控制不力，不能體現(xiàn)出物流成本削減所帶來的巨大的乘數(shù)效益。

三、企業(yè)物流成本管理改進(jìn)策略

1.創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制

第一，完善人才激勵機(jī)制，強(qiáng)化物流成本意識。在責(zé)權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵機(jī)制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行市場經(jīng)濟(jì)體制下的“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對貢獻(xiàn)突出的人員予以精神和物質(zhì)獎勵。政府可以在職稱評定、職務(wù)晉升、工資福利和住房等方面予以一定的政策傾斜。

第二，實施TCM戰(zhàn)略，建立物流成本管理組織體系。全面成本管理(TotalCostManagement)戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)企業(yè)全員參與成本管理，將員工個人目標(biāo)融入企業(yè)整體目標(biāo)之中;TCM突出“以人為本”的現(xiàn)代管理理念，綜合利用系統(tǒng)觀點(diǎn)、現(xiàn)代管理技術(shù)和目標(biāo)管理策略，對物流成本進(jìn)行整體管理和控制，從而有利于克服物流成本的“二律背反”現(xiàn)象。為此，企業(yè)應(yīng)加大TCM宣傳力度，強(qiáng)化決策層的物流成本意識，使全體員工樹立成本效益觀，積極參與成本管理，為TCM的實施營建群眾性的良好氛圍，并應(yīng)加強(qiáng)對成本管理的領(lǐng)導(dǎo)，確立物流成本管理的應(yīng)有地位，組建權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)物流管理工作，研究和規(guī)劃物流成本管理的遠(yuǎn)景任務(wù)和目標(biāo)。

第三，構(gòu)筑有效的物資采購成本控制體系。應(yīng)設(shè)法降低物料采購的各項費(fèi)用，強(qiáng)化采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極采用JIT(Just-In-Time)采購、供應(yīng)鏈采購和網(wǎng)上采購、外包采購等現(xiàn)代采購技術(shù)，按照物項采購價值實施ABC技術(shù)分類管理，將集中采購與分散采購、現(xiàn)貨采購與遠(yuǎn)期合同采購、直接采購與間接采購有機(jī)地結(jié)合起來。物資采購應(yīng)通過合理的價值分析(物資價值=功能/成本)，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的物資，從而降低采購成本。同時，企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。

第四，系統(tǒng)分析綜合控制，實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化。現(xiàn)代物流成本控制不僅要強(qiáng)調(diào)局部控制，更應(yīng)重視系統(tǒng)化的綜合控制。企業(yè)應(yīng)按照現(xiàn)代物流的系統(tǒng)理念，從總成本的角度出發(fā)，分析研究物流各環(huán)節(jié)的成本控制，整合各項物流業(yè)務(wù)，追求整個物流系統(tǒng)的效率化。可以物流成本最小化為最終目標(biāo)，選擇物流聯(lián)盟和第三方物流(TPL)等新型物流模式，通過實施TPL戰(zhàn)略，將部分或全部物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流機(jī)構(gòu)，利用TPL專業(yè)優(yōu)勢、規(guī)模效應(yīng)和增值服務(wù)有效節(jié)約物流成本，提高資金周轉(zhuǎn)率。2003年，歐盟TPL約占其物流總量的35%，而中國僅為15%左右，隨著市場競爭激烈化，新型物流供應(yīng)鏈管理不斷得到發(fā)展，應(yīng)考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個過程的整合優(yōu)化，協(xié)調(diào)企業(yè)與供貨商、運(yùn)輸商、客戶之間的關(guān)系，實現(xiàn)信息共享、技術(shù)擴(kuò)散、資源優(yōu)化配置，以一體化的供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品分銷。例如，零售巨頭沃爾瑪公司與寶潔公司的產(chǎn)銷聯(lián)盟，使產(chǎn)銷雙方緊密聯(lián)系，從而能及時應(yīng)對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費(fèi)用，兩者產(chǎn)銷聯(lián)盟已成為供應(yīng)鏈管理的典范。

第五，建立物流成本綜合管理框架。物流綜合成本控制的實現(xiàn)框架一般由橫向控制、物流成本縱向控制和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要有物流成本的預(yù)測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，物流成本控制與決策是以物流成本資料為依據(jù)，結(jié)合其他技術(shù)、經(jīng)濟(jì)因素等進(jìn)行研究、分析，決定采取的行動方針，并進(jìn)行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本縱向控制也是物流過程的優(yōu)化管理。

物流過程是具有創(chuàng)造時空價值的經(jīng)濟(jì)活動過程，要達(dá)到最大的市場價值，就必須保證物流各環(huán)節(jié)的最佳配置。物流系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對其進(jìn)行縱向優(yōu)化需要借助適當(dāng)控制方法和手段，使其與橫向控制交織進(jìn)行。常見技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析方法等。通過引入計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，可以大大提高控制的效率。采購人員根據(jù)計算機(jī)管理信息系統(tǒng)提供的功能，收集并匯總各機(jī)構(gòu)訂貨的商品名稱、訂貨數(shù)量，根據(jù)供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期限、供貨商的信譽(yù)等資料，向指定供貨商下達(dá)采購指令，而供貨商則能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)來的相關(guān)信息及時安排出貨，如此便能實現(xiàn)系統(tǒng)最大效率。

2.構(gòu)建物流成本管理制度

對物流成本在一定程度上的準(zhǔn)確把握有助于改善企業(yè)物流管理。傳統(tǒng)會計實踐在物流成本核算上不足以提供足夠而準(zhǔn)確的物流總成本信息，不利于企業(yè)物流成本管理。物流責(zé)任會計就是根據(jù)不同級別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總及報告其有關(guān)資料的一種會計制度。它能將成本核算與責(zé)任實體控制有機(jī)地結(jié)合起來，以“誰受益，誰承擔(dān)”的原則歸集成本。這里面重要的是明確物流責(zé)任中心。所謂物流責(zé)任中心是指由一個主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。合理劃分好責(zé)任中心后，然后再以它們?yōu)閷ο螅鸭蛨蟾嫫溆媱潝?shù)據(jù)和執(zhí)行過程中的實際數(shù)據(jù)，對此進(jìn)行控制、分析和評價，促使物流計劃和控制不斷相互起作用。基本內(nèi)容包括：第一、事前編制責(zé)任預(yù)算或責(zé)任成本預(yù)算;第二、事中進(jìn)行日常控制和核算;第三、事后進(jìn)行業(yè)績考核。通過各個責(zé)任層次對內(nèi)部物流活動進(jìn)行監(jiān)督控制，并將物流活動組成一個有機(jī)整體，使各部門和環(huán)節(jié)為實現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自責(zé)任，并通過各物流責(zé)任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時掌握情況，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，可以有效降低物流成本，提高物流系統(tǒng)效益。

3.多方聯(lián)動降低物流成本

(1)通過物流合理化降低物流成本。物流合理化是指使一切物流活動和物流設(shè)施趨于合理，以盡可能低的成本進(jìn)行高質(zhì)量的物流活動。物流的各個活動的成本往往此消彼長，若不綜合考慮必然會造成物流費(fèi)用的極大浪費(fèi)。物流的合理化要根據(jù)實際物流流程來設(shè)計規(guī)劃，不能單純地強(qiáng)調(diào)某一個環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是要從企業(yè)經(jīng)營的整體考慮。正因為如此，設(shè)計一個合理的物流運(yùn)營方案，絕非開幾次會議就能解決，而需要廣博的知識及廣泛的調(diào)查，這里包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線的選擇，還有倉庫位置的選擇、貨物的堆碼技術(shù)等各個領(lǐng)域的知識。(2)通過加快物流速度降低物流成本。提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。海爾公司提出“零運(yùn)營資本”就是靠加快采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的速度來縮短整個物流周期，提高資金的利用率，從而達(dá)到零運(yùn)營成本。美國生產(chǎn)企業(yè)的物流速度平均每年16～18次，而我國企業(yè)還不到2次，也就是說，生產(chǎn)同樣的東西，我們需要的物流資金是對方的8～9倍。可見，通過提高物流效率來降低物流成本的空間非常巨大，這里蘊(yùn)涵著一個亟待開采的金礦。

(3)通過優(yōu)化流通全過程降低物流成本。對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。例如，原來有些廠商是直接面對批發(fā)商經(jīng)營的，因此，很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品分撥配送。然而，隨著零售業(yè)中的便民店、折扣店的迅猛發(fā)展，客觀上要求廠商必須適應(yīng)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開直接面向零售店鋪的物流配送活動。在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流配送中心，這些投資盡管從本企業(yè)來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流效益。

(4)通過整合物流職能管理降低物流成本。隨著當(dāng)今企業(yè)之間價格競爭的激化，ECR等新型供應(yīng)鏈管理體制不斷得到發(fā)展與普及。這種新型的物流管理體制使得客戶除了對價格提出較高的要求外，更要求企業(yè)能有效地縮短商品周轉(zhuǎn)時間，真正做到快速、及時、準(zhǔn)確、高效的管理。要實現(xiàn)上述目標(biāo)，僅僅本企業(yè)的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)(如上游配套件供應(yīng)商等)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者(第三方物流供應(yīng)商)之間的關(guān)系，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。

篇（7）

國內(nèi)外專家對企業(yè)文化所涵蓋的內(nèi)容與范圍，有著不同的研究成果與表述，而較有共識的是：企業(yè)文化應(yīng)包括企業(yè)的精神文化、制度文化、行為文化、物質(zhì)文化等。這就清晰地確認(rèn)企業(yè)文化并不是作為精神、意識的虛無形態(tài)而獨(dú)立存在，而是可以滲透在企業(yè)的運(yùn)行過程、經(jīng)營過程、管理過程以至產(chǎn)生物質(zhì)成果過程當(dāng)中。其中制度文化與企業(yè)的主體經(jīng)營理念關(guān)系非常密切，在企業(yè)文化中占據(jù)非常大的分量，處于十分重要的位置。進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)，必須抓住與企業(yè)管理緊密結(jié)合這個重點(diǎn)。只有實現(xiàn)文化與管理的緊密結(jié)合，企業(yè)文化建設(shè)才能走出只做表面文章、空提概念口號、滿足表層“效果”的誤區(qū)，而扎根于企業(yè)管理的沃土之中，突顯其生命力。

經(jīng)營一個企業(yè)，一是靠人才，一是靠管理，管理已成為生產(chǎn)力發(fā)展的重要因素之一。一個成功的企業(yè)，必然有一套的完善的管理體制、科學(xué)的管理制度、先進(jìn)的管理理念。如果說，企業(yè)的體制、制度是企業(yè)經(jīng)營管理的主體手段，有著非常重要的作用，處在非常重要的位置，那么，提煉先進(jìn)的管理理念，培育良好的管理行為，就成為企業(yè)文化建設(shè)的重要任務(wù)，這就決定企業(yè)文化與企業(yè)管理必須“結(jié)緣”，才能使企業(yè)在管理進(jìn)入一個嶄新的境界中實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

二、企業(yè)管理與企業(yè)文化的功能及關(guān)系

企業(yè)管理是企業(yè)生存與發(fā)展的“法治手段”，企業(yè)管理的運(yùn)行是以企業(yè)的一系列制度、規(guī)則、章程的有效執(zhí)行來維持的，具有顯性、剛性的形態(tài)特點(diǎn)，員工一旦進(jìn)入企業(yè)，就必須認(rèn)真執(zhí)行維護(hù)企業(yè)正常運(yùn)行的管理制度，沒有可執(zhí)行，可不執(zhí)行的選擇。而企業(yè)文化是企業(yè)倡導(dǎo)的“道德規(guī)范”，企業(yè)文化的確立是以企業(yè)的價值觀、經(jīng)營理念的培養(yǎng)和有效踐行來實現(xiàn)的，具有隱性、柔性的形態(tài)特點(diǎn)，員工在企業(yè)中有認(rèn)同或不認(rèn)同，或逐步認(rèn)同、或認(rèn)同另一種理念的選擇。企業(yè)的經(jīng)營決策者要善于提煉、倡導(dǎo)、培育有本企業(yè)特色、對企業(yè)經(jīng)營、管理、發(fā)展有激勵、導(dǎo)向、促進(jìn)作用的企業(yè)文化，滲透到企業(yè)管理中，與管理制度深度融合，并讓員工感受到這種融合，對形成嚴(yán)謹(jǐn)而和諧的管理氛圍、嚴(yán)密而高效的管理效果，推動企業(yè)發(fā)展、使員工受惠所帶來的好處，從而在嚴(yán)格中感覺寬松，在壓力中感覺自如，再鞭策中感覺激勵，使企業(yè)文化在企業(yè)管理中產(chǎn)生劑、粘合劑、催化劑的作用，使員工既有制度化的規(guī)范，又有價值觀的導(dǎo)向，顯性與隱性相融，剛性約束與柔性導(dǎo)向優(yōu)勢互補(bǔ)，實現(xiàn)“剛?cè)岵⑴e”。這也是企業(yè)思想政治工作追求的一種目標(biāo)，企業(yè)文化建設(shè)也因此發(fā)揮了創(chuàng)新企業(yè)思想政治工作有效載體的作用。

公司在兩年的企業(yè)文化建設(shè)中，緊緊抓住企業(yè)文化與企業(yè)管理的結(jié)合，為企業(yè)管理提煉出管理理念，讓員工所認(rèn)知、認(rèn)同、接受，員工對企業(yè)管理制度的執(zhí)行，從“要我執(zhí)行”變?yōu)椤拔乙獔?zhí)行”，從“刻板執(zhí)行”變?yōu)椤皠?chuàng)新執(zhí)行”，實現(xiàn)了公司管理的高效、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行，公司管理水平也由此提高。

三、企業(yè)管理導(dǎo)入企業(yè)文化的運(yùn)行方式

企業(yè)管理由整體管理和分項管理組成，分項管理是整體管理的基礎(chǔ)，整體管理是分項管理的統(tǒng)領(lǐng)。企業(yè)管理導(dǎo)入企業(yè)文化分為整體導(dǎo)入和分項導(dǎo)入。

關(guān)于整體導(dǎo)入。*年初，在公司的年度行政工作報告中，把“大力加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)”作為公司的首要任務(wù)，提出了“誠信、和諧、關(guān)注業(yè)主、關(guān)心員工”的經(jīng)營管理理念，強(qiáng)調(diào)企業(yè)文化建設(shè)的目的就是要讓全體員工達(dá)成理念的共識和價值觀的認(rèn)同，最終融合為全體員工的默契、習(xí)慣和氛圍，從而使企業(yè)內(nèi)部環(huán)境更加和諧，管理更加順暢，內(nèi)耗大大減少，工作效率大大提高。這種企業(yè)文化理念的培養(yǎng)和形成，為公司同時進(jìn)行的業(yè)務(wù)流程再造提供了精神動力和理念支撐。公司把主體理念導(dǎo)入公司整體管理模式的調(diào)整和優(yōu)化（即業(yè)務(wù)流程再造）當(dāng)中，企業(yè)文化成了業(yè)務(wù)流程再造獲得成功的基本保證。流程再造以前瞻性的眼光對公司的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行一定程度的超前設(shè)計，這本身就是提出了一種文化，新理念的要求；也就是說，沒有新文化、新理念的支持，流程再造就會遇到不可克服的障礙，而公司的每一流程又反映了企業(yè)文化的特征，深受企業(yè)文化的影響，理順了公司的管理流程，就是完善了公司的制度文化。

關(guān)于分項導(dǎo)入。更好地詮釋“誠信、和諧、關(guān)注業(yè)主、關(guān)心員工”：對市場，誠實守信是我們的第一承諾；對企業(yè)，和諧協(xié)調(diào)是我們追求的環(huán)境氛圍；在市場，顧客是我們第一關(guān)注的焦點(diǎn)；在企業(yè)，員工是我們第一關(guān)心的對象。把這個主體理念貫穿于公司經(jīng)營管理過程當(dāng)中，在這一經(jīng)營管理理念的引導(dǎo)下，按市場營銷、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、安全管理、人力資源管理、科技管理、品牌管理以及對業(yè)主的回訪服務(wù)等分解出具體的工作理念和工作模式，為公司各項業(yè)務(wù)的有效運(yùn)行提供了導(dǎo)向作用。

工作理念作為管理思想境界，具有引領(lǐng)作用和目標(biāo)性的特點(diǎn)；工作模式作為管理行為習(xí)慣，是優(yōu)化了的流程和手段。前者引導(dǎo)后者，后者實現(xiàn)前者。對每項管理提出工作理念與工作模式，有利于引導(dǎo)員工培育、形成并規(guī)范有本業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)特點(diǎn)的精神動力指引與工作行為準(zhǔn)則，激發(fā)員工提高本業(yè)務(wù)系統(tǒng)的管理層次，打造管理工作品牌。

在項目管理上，導(dǎo)入了“用精品回報業(yè)主，靠誠信鏈接市場；用管理提高效益，靠團(tuán)隊實現(xiàn)目標(biāo)”的項目管理理念。引導(dǎo)員工認(rèn)識項目管理是公司一切工作的核心，是對外展示形象的窗口，建設(shè)優(yōu)秀的企業(yè)文化離不開建設(shè)優(yōu)秀的項目文化，以優(yōu)秀的項目文化激勵員工為實現(xiàn)項目和公司的目標(biāo)而共同努力。

在局提出推進(jìn)“三大文化”（項目文化、安全文化、廉潔文化）建設(shè)后，公司對“三項文化”建設(shè)的目標(biāo)、措施、任務(wù)作了系統(tǒng)的分解，使項目部及員工知道“三項文化”是什么、有什么、做什么，切實將局提出的項目文化、安全文化、廉潔文化融入到項目管理、安全管理和廉政建設(shè)中。

四、企業(yè)管理導(dǎo)入企業(yè)文化的具體成果

在業(yè)務(wù)流程再造中，公司按業(yè)務(wù)分類和參照國際工程公司部門設(shè)置模式調(diào)整組織機(jī)構(gòu)，為公司按照現(xiàn)代施工企業(yè)的特性和適應(yīng)市場運(yùn)作的需要建立管理體系，提供了保證。同時，公司編制出版一系列的業(yè)務(wù)管理程序，把公司的各項業(yè)務(wù)納入程序管理，使公司的經(jīng)濟(jì)活動按規(guī)則運(yùn)行，并以此推動資源高效整合，顯性、剛性形態(tài)的企業(yè)管理體制、管理規(guī)范初步形成。公司按照將企業(yè)文化建設(shè)融入企業(yè)管理的工作思路，將隱性、柔性的形態(tài)的企業(yè)價值觀、經(jīng)營理念培育起來，促進(jìn)了現(xiàn)代管理理念和管理文化的形成，營造出和諧、順暢、高效的管理行為、管理習(xí)慣和管理氛圍，使業(yè)務(wù)流程再造“如虎添翼”，使管理流程的執(zhí)行“事半功倍”。企業(yè)管理導(dǎo)入企業(yè)文化催生了公司的制度文化，制度文化的生成又推進(jìn)了公司的現(xiàn)代管理。

在確定了各項業(yè)務(wù)管理的工作理念與工作模式后，各業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)提高了自身的工作標(biāo)準(zhǔn)，明確了自身的工作目標(biāo)，并按局“爭港工第一，創(chuàng)建筑一流”和公司“建設(shè)水工工程施工一流企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)的要求，提出本業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)爭創(chuàng)同行一流管理水平。如：建設(shè)人力資源管理體系，使人才優(yōu)勢充分發(fā)揮；推行全面預(yù)算管理，實現(xiàn)項目成本過程可控，提高了盈利水平；材料、分包集中采購，確保了預(yù)期效益；資金集中管理，極大改善了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量；規(guī)范合同管理，規(guī)避了法律風(fēng)險；資源、信息共享，降低了成本、提高了效率；優(yōu)化船機(jī)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了競爭實力；實施經(jīng)營策略和誠信履約，培育了主業(yè)地域市場和擴(kuò)大主業(yè)市場占有分額；實施科技戰(zhàn)略，打造了優(yōu)質(zhì)品牌等。業(yè)務(wù)流程的有序運(yùn)行使公司逐步實現(xiàn)按現(xiàn)代施工企業(yè)管理模式運(yùn)作。通過管理創(chuàng)新，使公司達(dá)到低消耗、高效益的目標(biāo)，加快了公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展的步伐。

篇（8）

 

一、科學(xué)引導(dǎo)創(chuàng)一流 

一流建設(shè)之初，我們緊緊圍繞“一強(qiáng)三優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和“三抓一創(chuàng)”工作思路，積極實施“三新”農(nóng)電發(fā)展戰(zhàn)略，按照“兩個轉(zhuǎn)變”和“四化”建設(shè)要求，結(jié)合自身供電量小的特點(diǎn)，重新謀劃和定位企業(yè)發(fā)展，將建設(shè)“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、發(fā)展型、和諧型”四型特色的“一強(qiáng)三優(yōu)”供電企業(yè)作為南樂局的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，將“固本強(qiáng)基，和合奮進(jìn)，追求一流”作為企業(yè)的共同愿景，重新修訂了適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展的系列規(guī)劃，制定了“夯實基礎(chǔ)，注重內(nèi)涵，突出亮點(diǎn)，創(chuàng)新特色，全面提升”的總體思路，為一流建設(shè)的務(wù)實開展奠定了良好基礎(chǔ)。 

在一流建設(shè)過程中，始終堅持“日常工作一流化，一流工作日常化”的原則，充分運(yùn)用“學(xué)習(xí)、工作加研究”的方法，將一流建設(shè)的9項考核指標(biāo)分解成涵蓋企業(yè)文化、企業(yè)管理、可靠性管理等22項內(nèi)容的一流軟課題，并成立攻關(guān)小組、撥付專項經(jīng)費(fèi)，將工作難題當(dāng)作課題攻關(guān)，使工作難點(diǎn)變成工作亮點(diǎn)，做到了一流建設(shè)與日常工作結(jié)合、課題研究與工作創(chuàng)新結(jié)合、科學(xué)理論與工作實踐結(jié)合，目前共有10多項課題研究成果得到應(yīng)用。通過狠抓農(nóng)電基礎(chǔ)建設(shè)和管理科技創(chuàng)新，確保了一流工作的內(nèi)涵和外延齊頭并進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)呈現(xiàn)出“各項工作亮點(diǎn)紛呈，一流建設(shè)成效顯著”的良好局面。 

在成功創(chuàng)建國家電網(wǎng)公司一流縣供電企業(yè)后，面對榮耀帶來的一些思想波動和自滿現(xiàn)象，南樂局及時開展了“清醒有為”大討論、建言獻(xiàn)策“金點(diǎn)子”、公開承諾作表率、走出企業(yè)找差距、凝心聚力謀發(fā)展等一系列活動，征集合理化建議150余條、思想報告和公開承諾書260余份，進(jìn)一步堅定了“淡忘過去，清醒現(xiàn)在，有為將來”的工作理念，明確了“以精益化管理考核建立一流常態(tài)機(jī)制”的工作思路，確保了企業(yè)健康快速發(fā)展。企業(yè)實現(xiàn)了售電量連年增加、連創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年保持省級文明單位，連續(xù)16年實現(xiàn)電費(fèi)結(jié)零，連續(xù)5年保持行風(fēng)評議第一。目前，南樂局“團(tuán)隊在形成、基礎(chǔ)在夯實、管理在提升、效益在提高”，企業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)健良好。 

二、文化引領(lǐng)新思路 

南樂局堅持以人為本，將“有為班子，滿意班子，特色班子”作為領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)隊愿景，重點(diǎn)突出“有為”二字，始終堅持文化引領(lǐng)思想，理念開拓思路，境界鑄造內(nèi)涵，以企業(yè)文化建設(shè)引領(lǐng)一流同業(yè)對標(biāo)工作，使全局上下形成思想上合心、工作上合力、步調(diào)上和拍、感情上和弦的創(chuàng)一流氛圍，使企業(yè)始終保持著和合奮進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。 

數(shù)十年的發(fā)展，南樂局積累了豐富的管理經(jīng)驗，更積淀了豐厚的文化底蘊(yùn)。面對新的發(fā)展形勢，制定了以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為抓手，培育企業(yè)文化的重大戰(zhàn)略決策，通過立制度、建文化、激勵人等措施，全面提升企業(yè)管理，為企業(yè)發(fā)展注入活力。通過舉辦愿景訓(xùn)練營，提煉出“固本強(qiáng)基，和合奮進(jìn)，追求一流”的企業(yè)發(fā)展愿景，在統(tǒng)一思想和認(rèn)識的基礎(chǔ)上，本著“棄取有道，收放有度”的思想，將企業(yè)長期沉積的“和合”思想融入到國家電網(wǎng)公司企業(yè)文化體系，在繼承和發(fā)展中不斷創(chuàng)新，進(jìn)而培育出“人和心合，和衷共濟(jì)”的和諧理念、“清醒有為”的工作理念、“同道為朋，和合制勝”的團(tuán)隊理念、“度電必爭，不留遺憾”的營銷理念、“借一塹，長一智”的風(fēng)險理念、“以學(xué)育人，以制度人，以家聚人”的人本理念、“想干事、會干事、干成事”的人才理念……初步建立起獨(dú)具南樂電力特色的“和合”思想體系，并融入到企業(yè)文化“四統(tǒng)一”實踐中，進(jìn)一步增強(qiáng)了國家電網(wǎng)公司優(yōu)秀企業(yè)文化的穿透力、影響力和震撼力。 

南樂局秉承“以學(xué)育人，以制度人，以家聚人”的人本理念，確立了“將企業(yè)打造成一所持久學(xué)習(xí)力的學(xué)校、一支高效執(zhí)行力的軍隊、一個超強(qiáng)凝聚力的家庭”的“三個一”戰(zhàn)略目標(biāo)，以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為抓手打造一所學(xué)校，以標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)為抓手打造一支軍隊，以和合家園建設(shè)為抓手打造一個家庭，不斷培育“和合”思想，踐行“四統(tǒng)一”企業(yè)文化。通過企業(yè)文化建設(shè)，進(jìn)一步夯實了員工思想基礎(chǔ)，促進(jìn)了一流同業(yè)對標(biāo)工作，提升了一流建設(shè)內(nèi)涵，營造了“人心齊，合力足，干勁大，成效快”的一流建設(shè)氛圍，達(dá)到了“基礎(chǔ)管理兩手抓，內(nèi)涵外延齊打造，和心合力創(chuàng)一流，凝心聚力謀發(fā)展”的思想境界。

三、突出特色樹標(biāo)桿 

在創(chuàng)一流同業(yè)對標(biāo)工作中，南樂局對企業(yè)自身優(yōu)點(diǎn)和不足進(jìn)行了系統(tǒng)思考和科學(xué)分析，結(jié)合自身特點(diǎn)，揚(yáng)長避短，打造特色，不斷完善一流建設(shè)措施，豐富一流建設(shè)內(nèi)容，提升一流建設(shè)內(nèi)涵，為實現(xiàn)國網(wǎng)一流目標(biāo)和建立一流常態(tài)機(jī)制奠定了堅實基礎(chǔ)。 

1.標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)夯基礎(chǔ) 

根據(jù)國家電網(wǎng)公司“抓基礎(chǔ)、上臺階，大力推進(jìn)農(nóng)電標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”的要求，按照“橫向協(xié)同，縱向貫通，整體協(xié)調(diào)，運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的工作思路，我們以引入流程管理為導(dǎo)向，開展了標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。對現(xiàn)有的各項規(guī)章制度和工作流程進(jìn)行梳理，共梳理出工作流程249個、管理標(biāo)準(zhǔn)171個、工作標(biāo)準(zhǔn)177個，初步建立起了企業(yè)基礎(chǔ)資料體系、規(guī)章制度體系、標(biāo)準(zhǔn)管理體系和工作流程體系。在此基礎(chǔ)上，修訂了《崗位工作手冊》，制定了《精益化管理考核細(xì)則》，從業(yè)績分配、團(tuán)隊協(xié)作和個人貢獻(xiàn)等方面實施精益化管理考核，形成了“凡事有章可循，凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有人監(jiān)督，凡事有據(jù)可查”的管理機(jī)制。通過精益化考核，停電計劃執(zhí)行率由原來的60%上升到95%。開發(fā)使用的《戰(zhàn)略績效及流程管理系統(tǒng)》，實現(xiàn)了精益化管理考核的自動化、科學(xué)化、精細(xì)化。標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)在第五屆中國電力企業(yè)管理論壇上進(jìn)行了經(jīng)驗交流。 

2.責(zé)任意識保安全 

引導(dǎo)員工牢固樹立“相互關(guān)愛，共保平安”的安全理念，強(qiáng)化“安全生產(chǎn)，我的責(zé)任”意識，創(chuàng)新安全手段，培育安全文化。在加強(qiáng)安全常規(guī)管理的同時，自行創(chuàng)作的2首安全生產(chǎn)歌曲廣為傳唱，并附安全贈言制成電腦屏保，將安全責(zé)任意識根植員工心中。樹立了安規(guī)考試100分合格的觀念，建立健全16種應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)常組織應(yīng)急演練和反事故演習(xí)，保持了穩(wěn)定的安全局面。連年保持省級安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，在國家電網(wǎng)公司農(nóng)電安全座談會上做典型發(fā)言。 

3.依法治企避風(fēng)險 

南樂局作為國家電網(wǎng)公司各類“違章”集中排查整治工作定點(diǎn)聯(lián)系單位，牢固樹立了“吃一塹、長一智”和“借一塹，長一智”的風(fēng)險管理理念，將各類“違章”排查融入日常工作和員工行為，共排查出各類“違章”42項，目前已經(jīng)全部整改。還從法律的角度編寫了《南樂縣電業(yè)局危險點(diǎn)分析與預(yù)控手冊》，初步建立了以“事前防范、事中控制、事后救濟(jì)”為主要內(nèi)容的法律風(fēng)險防范體系，受到了國家電網(wǎng)公司調(diào)研組的好評，在省公司專題培訓(xùn)班上作典型發(fā)言，在國家電網(wǎng)公司年中農(nóng)電工作會上進(jìn)行成果。 

4.預(yù)算管理降成本 

堅持“預(yù)算管理、合理授權(quán)、規(guī)范使用、節(jié)獎超罰”的原則，實行全員管理、全程控制、“管事管錢相分離”的監(jiān)督約束機(jī)制，制定出臺了預(yù)算管理辦法、成本定額管理辦法、成本核算員管理辦法，將差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、招待費(fèi)、維修費(fèi)等17項費(fèi)用全部納入各部門定額預(yù)算管理范圍，每個部門設(shè)立一名兼職成本核算員負(fù)責(zé)部門成本控制，掀起了全員參與成本控制的。通過自己組建防腐隊、修舊利用、實行車輛公里票、部門費(fèi)用定額等形式，每年節(jié)約成本費(fèi)用近百萬元。 

5.職業(yè)生涯育人才 

按照“想干事、會干事、干成事”的人才理念，依照《國家電網(wǎng)公司供電企業(yè)崗位分類標(biāo)準(zhǔn)（q/gdw246—2008）》，將員工崗位劃分經(jīng)營管理類、專業(yè)管理類、技術(shù)管理類、生產(chǎn)技能類、服務(wù)類共5類職系，結(jié)合實際設(shè)立36個職階和126小類崗位，逐級為員工設(shè)定崗位成長目標(biāo)，并制定相應(yīng)的培養(yǎng)方案、激勵制度、評估機(jī)制和薪酬機(jī)制等，鼓勵員工職位進(jìn)階、崗位成才，職業(yè)生涯規(guī)劃實現(xiàn)了員工和企業(yè)和諧發(fā)展。 

6.特色班組舉亮點(diǎn) 

在班組中率先引入6s管理理念，設(shè)置了統(tǒng)一的vi標(biāo)識，增設(shè)了彰顯個性特色的文化室、文體活動室、愿景墻和文化長廊等。目前，基層站所綠化亮麗、布局合理，生產(chǎn)區(qū)設(shè)備工具排列整齊、擺放有序，生活區(qū)環(huán)境優(yōu)雅、溫馨和諧，辦公區(qū)窗明幾凈、規(guī)范整潔。在此基礎(chǔ)上，為基層班組配備指導(dǎo)員，不斷加強(qiáng)班組“三個建設(shè)”，培育班組文化，科學(xué)引導(dǎo)班組創(chuàng)先爭優(yōu)，使一批優(yōu)秀標(biāo)桿站所脫穎而出，有10余項班組課題研究成果應(yīng)用到工作實踐中。 

四、交流經(jīng)驗談體會 

回顧創(chuàng)一流走過的艱辛歷程，充分體會到：創(chuàng)一流的重要內(nèi)涵在于它是永無止境的探索，不甘落后的拼搏，更高水平的追求，永不停息的超越；深刻認(rèn)識到：從省一流向國一流攀登的過程，是一個不斷發(fā)展、不斷完善、不斷提升、不斷創(chuàng)新的過程；明顯感觸到：通過創(chuàng)一流同業(yè)對標(biāo)，既鍛煉了隊伍，又打造了團(tuán)隊；既培育了文化，又凝聚了合力；既夯實了基礎(chǔ)，又提升了管理。 

結(jié)合創(chuàng)一流的親身經(jīng)歷，有六點(diǎn)心得體會。 

第一，切實可行是落實規(guī)劃的前提。學(xué)習(xí)型企業(yè)創(chuàng)建過程就是企業(yè)員工自我超越、改善心智、建設(shè)愿景、團(tuán)隊學(xué)習(xí)、系統(tǒng)思考的修煉過程。一流建設(shè)涵蓋企業(yè)的方方面面，只有系統(tǒng)思考，科學(xué)謀劃，才能制定出切實可行的一流建設(shè)規(guī)劃。只有講究科學(xué)的方法，才能使一流建設(shè)規(guī)劃逐步得到落實。 

第二，堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)是落實規(guī)劃的關(guān)鍵。馬克思在《資本論》中說：“一切規(guī)模較大的直接社會勞動或共同勞動，都或多或少地需要指揮，以協(xié)調(diào)個人的活動，并執(zhí)行生產(chǎn)總體運(yùn)動……一個單獨(dú)的提琴手是自己指揮自己，一個樂隊就需要一個樂隊指揮。”指出：“政治路線確定之后，干部就是決定的因素。”所以，要抓好“領(lǐng)導(dǎo)”這一關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。 

第三，不斷創(chuàng)新是落實規(guī)劃的動力。創(chuàng)新是“努力超越、追求卓越”企業(yè)精神的核心，也是一流同業(yè)對標(biāo)工作的核心。只有牢固樹立了創(chuàng)新的觀念，才能有強(qiáng)烈落實一流建設(shè)規(guī)劃的動力，才能堅持實事求是的原則，審時度勢，不怕挫折，銳意創(chuàng)新，在新起點(diǎn)上不斷追求更新更高的目標(biāo)。 

篇（9）

一、科學(xué)引導(dǎo)創(chuàng)一流

一流建設(shè)之初，我們緊緊圍繞“一強(qiáng)三優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和“三抓一創(chuàng)”工作思路，積極實施“三新”農(nóng)電發(fā)展戰(zhàn)略，按照“兩個轉(zhuǎn)變”和“四化”建設(shè)要求，結(jié)合自身供電量小的特點(diǎn)，重新謀劃和定位企業(yè)發(fā)展，將建設(shè)“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、發(fā)展型、和諧型”四型特色的“一強(qiáng)三優(yōu)”供電企業(yè)作為南樂局的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，將“固本強(qiáng)基，和合奮進(jìn)，追求一流”作為企業(yè)的共同愿景，重新修訂了適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展的系列規(guī)劃，制定了“夯實基礎(chǔ)，注重內(nèi)涵，突出亮點(diǎn)，創(chuàng)新特色，全面提升”的總體思路，為一流建設(shè)的務(wù)實開展奠定了良好基礎(chǔ)。

在一流建設(shè)過程中，始終堅持“日常工作一流化，一流工作日常化”的原則，充分運(yùn)用“學(xué)習(xí)、工作加研究”的方法，將一流建設(shè)的9項考核指標(biāo)分解成涵蓋企業(yè)文化、企業(yè)管理、可靠性管理等22項內(nèi)容的一流軟課題，并成立攻關(guān)小組、撥付專項經(jīng)費(fèi)，將工作難題當(dāng)作課題攻關(guān)，使工作難點(diǎn)變成工作亮點(diǎn)，做到了一流建設(shè)與日常工作結(jié)合、課題研究與工作創(chuàng)新結(jié)合、科學(xué)理論與工作實踐結(jié)合，目前共有10多項課題研究成果得到應(yīng)用。通過狠抓農(nóng)電基礎(chǔ)建設(shè)和管理科技創(chuàng)新，確保了一流工作的內(nèi)涵和外延齊頭并進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)呈現(xiàn)出“各項工作亮點(diǎn)紛呈，一流建設(shè)成效顯著”的良好局面。

在成功創(chuàng)建國家電網(wǎng)公司一流縣供電企業(yè)后，面對榮耀帶來的一些思想波動和自滿現(xiàn)象，南樂局及時開展了“清醒有為”大討論、建言獻(xiàn)策“金點(diǎn)子”、公開承諾作表率、走出企業(yè)找差距、凝心聚力謀發(fā)展等一系列活動，征集合理化建議150余條、思想報告和公開承諾書260余份，進(jìn)一步堅定了“淡忘過去，清醒現(xiàn)在，有為將來”的工作理念，明確了“以精益化管理考核建立一流常態(tài)機(jī)制”的工作思路，確保了企業(yè)健康快速發(fā)展。企業(yè)實現(xiàn)了售電量連年增加、連創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年保持省級文明單位，連續(xù)16年實現(xiàn)電費(fèi)結(jié)零，連續(xù)5年保持行風(fēng)評議第一。目前，南樂局“團(tuán)隊在形成、基礎(chǔ)在夯實、管理在提升、效益在提高”，企業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)健良好。

二、文化引領(lǐng)新思路

南樂局堅持以人為本，將“有為班子，滿意班子，特色班子”作為領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)隊愿景，重點(diǎn)突出“有為”二字，始終堅持文化引領(lǐng)思想，理念開拓思路，境界鑄造內(nèi)涵，以企業(yè)文化建設(shè)引領(lǐng)一流同業(yè)對標(biāo)工作，使全局上下形成思想上合心、工作上合力、步調(diào)上和拍、感情上和弦的創(chuàng)一流氛圍，使企業(yè)始終保持著和合奮進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。

數(shù)十年的發(fā)展，南樂局積累了豐富的管理經(jīng)驗，更積淀了豐厚的文化底蘊(yùn)。面對新的發(fā)展形勢，制定了以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為抓手，培育企業(yè)文化的重大戰(zhàn)略決策，通過立制度、建文化、激勵人等措施，全面提升企業(yè)管理，為企業(yè)發(fā)展注入活力。通過舉辦愿景訓(xùn)練營，提煉出“固本強(qiáng)基，和合奮進(jìn)，追求一流”的企業(yè)發(fā)展愿景，在統(tǒng)一思想和認(rèn)識的基礎(chǔ)上，本著“棄取有道，收放有度”的思想，將企業(yè)長期沉積的“和合”思想融入到國家電網(wǎng)公司企業(yè)文化體系，在繼承和發(fā)展中不斷創(chuàng)新，進(jìn)而培育出“人和心合，和衷共濟(jì)”的和諧理念、“清醒有為”的工作理念、“同道為朋，和合制勝”的團(tuán)隊理念、“度電必爭，不留遺憾”的營銷理念、“借一塹，長一智”的風(fēng)險理念、“以學(xué)育人，以制度人，以家聚人”的人本理念、“想干事、會干事、干成事”的人才理念……初步建立起獨(dú)具南樂電力特色的“和合”思想體系，并融入到企業(yè)文化“四統(tǒng)一”實踐中，進(jìn)一步增強(qiáng)了國家電網(wǎng)公司優(yōu)秀企業(yè)文化的穿透力、影響力和震撼力。

南樂局秉承“以學(xué)育人，以制度人，以家聚人”的人本理念，確立了“將企業(yè)打造成一所持久學(xué)習(xí)力的學(xué)校、一支高效執(zhí)行力的軍隊、一個超強(qiáng)凝聚力的家庭”的“三個一”戰(zhàn)略目標(biāo)，以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為抓手打造一所學(xué)校，以標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)為抓手打造一支軍隊，以和合家園建設(shè)為抓手打造一個家庭，不斷培育“和合”思想，踐行“四統(tǒng)一”企業(yè)文化。通過企業(yè)文化建設(shè)，進(jìn)一步夯實了員工思想基礎(chǔ)，促進(jìn)了一流同業(yè)對標(biāo)工作，提升了一流建設(shè)內(nèi)涵，營造了“人心齊，合力足，干勁大，成效快”的一流建設(shè)氛圍，達(dá)到了“基礎(chǔ)管理兩手抓，內(nèi)涵外延齊打造，和心合力創(chuàng)一流，凝心聚力謀發(fā)展”的思想境界。

三、突出特色樹標(biāo)桿

在創(chuàng)一流同業(yè)對標(biāo)工作中，南樂局對企業(yè)自身優(yōu)點(diǎn)和不足進(jìn)行了系統(tǒng)思考和科學(xué)分析，結(jié)合自身特點(diǎn)，揚(yáng)長避短，打造特色，不斷完善一流建設(shè)措施，豐富一流建設(shè)內(nèi)容，提升一流建設(shè)內(nèi)涵，為實現(xiàn)國網(wǎng)一流目標(biāo)和建立一流常態(tài)機(jī)制奠定了堅實基礎(chǔ)。

1.標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)夯基礎(chǔ)

根據(jù)國家電網(wǎng)公司“抓基礎(chǔ)、上臺階，大力推進(jìn)農(nóng)電標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”的要求，按照“橫向協(xié)同，縱向貫通，整體協(xié)調(diào)，運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的工作思路，我們以引入流程管理為導(dǎo)向，開展了標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。對現(xiàn)有的各項規(guī)章制度和工作流程進(jìn)行梳理，共梳理出工作流程249個、管理標(biāo)準(zhǔn)171個、工作標(biāo)準(zhǔn)177個，初步建立起了企業(yè)基礎(chǔ)資料體系、規(guī)章制度體系、標(biāo)準(zhǔn)管理體系和工作流程體系。在此基礎(chǔ)上，修訂了《崗位工作手冊》，制定了《精益化管理考核細(xì)則》，從業(yè)績分配、團(tuán)隊協(xié)作和個人貢獻(xiàn)等方面實施精益化管理考核，形成了“凡事有章可循，凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有人監(jiān)督，凡事有據(jù)可查”的管理機(jī)制。通過精益化考核，停電計劃執(zhí)行率由原來的60%上升到95%。開發(fā)使用的《戰(zhàn)略績效及流程管理系統(tǒng)》，實現(xiàn)了精益化管理考核的自動化、科學(xué)化、精細(xì)化。標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)在第五屆中國電力企業(yè)管理論壇上進(jìn)行了經(jīng)驗交流。

2.責(zé)任意識保安全

引導(dǎo)員工牢固樹立“相互關(guān)愛，共保平安”的安全理念，強(qiáng)化“安全生產(chǎn)，我的責(zé)任”意識，創(chuàng)新安全手段，培育安全文化。在加強(qiáng)安全常規(guī)管理的同時，自行創(chuàng)作的2首安全生產(chǎn)歌曲廣為傳唱，并附安全贈言制成電腦屏保，將安全責(zé)任意識根植員工心中。樹立了安規(guī)考試100分合格的觀念，建立健全16種應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)常組織應(yīng)急演練和反事故演習(xí)，保持了穩(wěn)定的安全局面。連年保持省級安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，在國家電網(wǎng)公司農(nóng)電安全座談會上做典型發(fā)言。 轉(zhuǎn)貼于

3.依法治企避風(fēng)險

南樂局作為國家電網(wǎng)公司各類“違章”集中排查整治工作定點(diǎn)聯(lián)系單位，牢固樹立了“吃一塹、長一智”和“借一塹，長一智”的風(fēng)險管理理念，將各類“違章”排查融入日常工作和員工行為，共排查出各類“違章”42項，目前已經(jīng)全部整改。還從法律的角度編寫了《南樂縣電業(yè)局危險點(diǎn)分析與預(yù)控手冊》，初步建立了以“事前防范、事中控制、事后救濟(jì)”為主要內(nèi)容的法律風(fēng)險防范體系，受到了國家電網(wǎng)公司調(diào)研組的好評，在省公司專題培訓(xùn)班上作典型發(fā)言，在國家電網(wǎng)公司年中農(nóng)電工作會上進(jìn)行成果。

4.預(yù)算管理降成本

堅持“預(yù)算管理、合理授權(quán)、規(guī)范使用、節(jié)獎超罰”的原則，實行全員管理、全程控制、“管事管錢相分離”的監(jiān)督約束機(jī)制，制定出臺了預(yù)算管理辦法、成本定額管理辦法、成本核算員管理辦法，將差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、招待費(fèi)、維修費(fèi)等17項費(fèi)用全部納入各部門定額預(yù)算管理范圍，每個部門設(shè)立一名兼職成本核算員負(fù)責(zé)部門成本控制，掀起了全員參與成本控制的。通過自己組建防腐隊、修舊利用、實行車輛公里票、部門費(fèi)用定額等形式，每年節(jié)約成本費(fèi)用近百萬元。

5.職業(yè)生涯育人才

按照“想干事、會干事、干成事”的人才理念，依照《國家電網(wǎng)公司供電企業(yè)崗位分類標(biāo)準(zhǔn)（Q/GDW246—2008）》，將員工崗位劃分經(jīng)營管理類、專業(yè)管理類、技術(shù)管理類、生產(chǎn)技能類、服務(wù)類共5類職系，結(jié)合實際設(shè)立36個職階和126小類崗位，逐級為員工設(shè)定崗位成長目標(biāo)，并制定相應(yīng)的培養(yǎng)方案、激勵制度、評估機(jī)制和薪酬機(jī)制等，鼓勵員工職位進(jìn)階、崗位成才，職業(yè)生涯規(guī)劃實現(xiàn)了員工和企業(yè)和諧發(fā)展。

6.特色班組舉亮點(diǎn)

在班組中率先引入6S管理理念，設(shè)置了統(tǒng)一的VI標(biāo)識，增設(shè)了彰顯個性特色的文化室、文體活動室、愿景墻和文化長廊等。目前，基層站所綠化亮麗、布局合理，生產(chǎn)區(qū)設(shè)備工具排列整齊、擺放有序，生活區(qū)環(huán)境優(yōu)雅、溫馨和諧，辦公區(qū)窗明幾凈、規(guī)范整潔。在此基礎(chǔ)上，為基層班組配備指導(dǎo)員，不斷加強(qiáng)班組“三個建設(shè)”，培育班組文化，科學(xué)引導(dǎo)班組創(chuàng)先爭優(yōu)，使一批優(yōu)秀標(biāo)桿站所脫穎而出，有10余項班組課題研究成果應(yīng)用到工作實踐中。

四、交流經(jīng)驗談體會

回顧創(chuàng)一流走過的艱辛歷程，充分體會到：創(chuàng)一流的重要內(nèi)涵在于它是永無止境的探索，不甘落后的拼搏，更高水平的追求，永不停息的超越；深刻認(rèn)識到：從省一流向國一流攀登的過程，是一個不斷發(fā)展、不斷完善、不斷提升、不斷創(chuàng)新的過程；明顯感觸到：通過創(chuàng)一流同業(yè)對標(biāo)，既鍛煉了隊伍，又打造了團(tuán)隊；既培育了文化，又凝聚了合力；既夯實了基礎(chǔ)，又提升了管理。

結(jié)合創(chuàng)一流的親身經(jīng)歷，有六點(diǎn)心得體會。

第一，切實可行是落實規(guī)劃的前提。學(xué)習(xí)型企業(yè)創(chuàng)建過程就是企業(yè)員工自我超越、改善心智、建設(shè)愿景、團(tuán)隊學(xué)習(xí)、系統(tǒng)思考的修煉過程。一流建設(shè)涵蓋企業(yè)的方方面面，只有系統(tǒng)思考，科學(xué)謀劃，才能制定出切實可行的一流建設(shè)規(guī)劃。只有講究科學(xué)的方法，才能使一流建設(shè)規(guī)劃逐步得到落實。

第二，堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)是落實規(guī)劃的關(guān)鍵。馬克思在《資本論》中說：“一切規(guī)模較大的直接社會勞動或共同勞動，都或多或少地需要指揮，以協(xié)調(diào)個人的活動，并執(zhí)行生產(chǎn)總體運(yùn)動……一個單獨(dú)的提琴手是自己指揮自己，一個樂隊就需要一個樂隊指揮。”指出：“政治路線確定之后，干部就是決定的因素。”所以，要抓好“領(lǐng)導(dǎo)”這一關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

第三，不斷創(chuàng)新是落實規(guī)劃的動力。創(chuàng)新是“努力超越、追求卓越”企業(yè)精神的核心，也是一流同業(yè)對標(biāo)工作的核心。只有牢固樹立了創(chuàng)新的觀念，才能有強(qiáng)烈落實一流建設(shè)規(guī)劃的動力，才能堅持實事求是的原則，審時度勢，不怕挫折，銳意創(chuàng)新，在新起點(diǎn)上不斷追求更新更高的目標(biāo)。