綜合應(yīng)急預(yù)案大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇綜合應(yīng)急預(yù)案范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

二、組織機(jī)構(gòu)

1、健全社會治安綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究，成立鄉(xiāng)社會治安綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由同志兼任辦公室主任。

2、成立鄉(xiāng)社會治安綜合治理工作隊(duì)伍。由同志負(fù)責(zé)，人員由全鄉(xiāng)各級單位的干部職工組成。全鄉(xiāng)共組建六支應(yīng)急分隊(duì)，義務(wù)巡邏隊(duì)、義務(wù)消防隊(duì)、處突應(yīng)急隊(duì)、綜合管理隊(duì)、護(hù)廠、護(hù)校隊(duì)、保安隊(duì)。

三、基本原則

1、堅(jiān)持黨委、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則。處置突發(fā)性事件，必須堅(jiān)持鄉(xiāng)黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各村（社區(qū)）、各有關(guān)部門應(yīng)按照各自的分工，明確責(zé)任，協(xié)調(diào)一致，密切配合，堅(jiān)決執(zhí)行黨委、政府的處置方法和措施，不得敷衍推諉，延誤時機(jī)。

2、堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則。屬于村（社區(qū)）、相關(guān)部門的問題，由該村（社區(qū)）、相關(guān)部門具體負(fù)責(zé)解決和處理，各村（社區(qū)）、相關(guān)部門應(yīng)該組織相關(guān)人員，努力把矛盾糾紛化解在基層，化解在村一級，化解在萌芽狀態(tài)或事件的初始階段，不得把矛盾上交，并確保解決處理一步到位，不丟后遺癥。

3、堅(jiān)持標(biāo)本兼治，注重實(shí)效原則。對因人民內(nèi)部引發(fā)的，必須帶著深厚的感情做工作，在堅(jiān)持教育疏導(dǎo)的同時，必須認(rèn)真研究解決群眾反映的合理要求，從源頭上預(yù)防和減少的發(fā)生，不能采取敷衍和壓服的辦法。

4、堅(jiān)持快速反應(yīng)、各負(fù)其責(zé)的原則。根據(jù)突發(fā)性事件的性質(zhì)、參與人數(shù)、事發(fā)地點(diǎn)等情況，由鄉(xiāng)社會治安綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，各應(yīng)急分隊(duì)迅速行動，各負(fù)其責(zé)，確保在最短時間內(nèi)控制局勢。

5、堅(jiān)持教育多數(shù)、處理少數(shù)原則。處置人民內(nèi)部矛盾引發(fā)的，必須堅(jiān)持團(tuán)結(jié)教育大多數(shù)群眾的原則，嚴(yán)格區(qū)分和正確處理兩類不同性質(zhì)的矛盾，準(zhǔn)確把握政策界限。

四、工作要求

1、建立排查機(jī)制。堅(jiān)持定期排查不穩(wěn)定因素制度，各村（社區(qū)）、各相關(guān)部門由各部門負(fù)責(zé)，每周必須徹底排查一次不穩(wěn)定因素，對排查出的不穩(wěn)定因素實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包案，限期解決和處理。在敏感時期，實(shí)行每日排查制度，確保矛盾出現(xiàn)一起，處理一起。

2、完善信息報告。所排查出的不穩(wěn)定因素，必須及時上報鄉(xiāng)社會治安綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，對發(fā)現(xiàn)的上訪苗頭，必須隨時報告鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)、駐村干部和鄉(xiāng)社會治安綜合治理辦公室，辦公室在了解情況后，視問題發(fā)展的具體狀態(tài)，確定是否上報縣領(lǐng)導(dǎo)和部門。

3、有效解決問題。各村（社區(qū)）、相關(guān)部門要把真正解決群眾反映的問題做為主要工作，貫穿于正常工作的方方面面，要把解決問題的多少、解決問題后的穩(wěn)定程度作為衡量干部工作水平和能力的一項(xiàng)主要標(biāo)準(zhǔn)，從而從根本上避免和杜絕的發(fā)生。

4、嚴(yán)格責(zé)任追究。加大督促檢查力度，對領(lǐng)導(dǎo)包案責(zé)任不落實(shí)、能夠解決的問題不解決或解決的不及時、工作推諉扯皮、向上級匯報假情況、工作中弄虛作假等，致使矛盾激化，造成群眾出現(xiàn)或重復(fù)上訪的，將嚴(yán)格按照黨委、政府的有關(guān)規(guī)定處理，情節(jié)嚴(yán)重的交由縣委、縣政府處理。

五、應(yīng)急處置

1、發(fā)現(xiàn)苗頭、尚未出村的。接信息后，處突應(yīng)急分隊(duì)需及時到村，了解情況，進(jìn)行必要的說服勸解，并就群眾反映的問題和需要解決的事情在了解情況的前提下，向群眾作出必要的承諾，緩和人群情緒，穩(wěn)定局勢，取得解決問題的主動權(quán)。其余各分隊(duì)待命。

2、群眾已經(jīng)出村、但尚未出鄉(xiāng)。事發(fā)區(qū)應(yīng)急分隊(duì)即刻上路進(jìn)行勸解，盡量使上訪群眾返村。預(yù)備分隊(duì)在鄉(xiāng)處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，進(jìn)入工作臨陣狀態(tài)，并及時向上級報告信息。

3、信息報告較晚、或群眾已經(jīng)出鄉(xiāng)。要及時向縣社會綜合治理辦公室和維護(hù)社會穩(wěn)定領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告情況，請縣領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門予以關(guān)注，幫助做好群眾的穩(wěn)定工作。同時，鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)和事發(fā)區(qū)、單位的負(fù)責(zé)人應(yīng)及時趕到，進(jìn)行勸返。

六、保障措施

為及時控制和穩(wěn)妥處理各種突發(fā)事件，鄉(xiāng)黨委、政府將從各方面予以保障。

1、車輛保障。準(zhǔn)備備用車輛兩輛，都是鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)車況較好、手續(xù)齊全的車輛，同時有派出所車輛隨時待命備用，完全可以完成各種應(yīng)急任務(wù)。

篇（2）

1 應(yīng)急預(yù)案編制不規(guī)范、不專業(yè)

根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)部2008年公布的《環(huán)境污染事故應(yīng)急預(yù)案編制技術(shù)指南（征求意見稿）》以及《突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案管理暫行辦法》（環(huán)發(fā)[2010]113號）的規(guī)定，應(yīng)急預(yù)案基本要素應(yīng)包括危險源識別與風(fēng)險分析、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、預(yù)防與預(yù)警分級、分級響應(yīng)、現(xiàn)場處置、后期處置、保障與管理[1]。同時，規(guī)定了生產(chǎn)經(jīng)營單位編制環(huán)境污染事故應(yīng)急預(yù)案的參加人員的基本要求、預(yù)案編制的7 個基本工作程序、以及預(yù)案批準(zhǔn)后的工作要求[2]。

環(huán)境污染事故應(yīng)急預(yù)案編制工作是一項(xiàng)涉及面廣、專業(yè)性強(qiáng)的工作，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要環(huán)保、安全、醫(yī)療、消防等各方面專業(yè)人員以及專家的密切配合和協(xié)作。由于目前多數(shù)企業(yè)缺乏專業(yè)人員以及重視不夠等因素，未構(gòu)建完整的應(yīng)急預(yù)案編制工作組，所編制的環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案格式不規(guī)范、基本要素不齊全、體系不完整。

2 應(yīng)急預(yù)案專家評審體系有待完善

目前，我市企業(yè)應(yīng)急預(yù)案專家評審主要委托技術(shù)評估機(jī)構(gòu)組織，由于我市經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，應(yīng)急預(yù)案評估起步晚，存在以下問題：（1）評估機(jī)構(gòu)未建立完善專家?guī)欤埠苌賹θ脒x專家?guī)斓膶＜医n案，實(shí)行動態(tài)管理；（2）專家?guī)烊藬?shù)有限，無法做到隨機(jī)抽取專家進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案評估，并且存在未嚴(yán)格按程序申請和推薦專家?guī)烊藛T；（3）未嚴(yán)格執(zhí)行專家?guī)斓娜脒x條件，表現(xiàn)為部分專家所從事工作與所評估行業(yè)不相關(guān)，或者工作經(jīng)驗(yàn)較少，大部分只有中級職稱；（4）專家所從事行業(yè)側(cè)重于環(huán)保方面，也未與行業(yè)協(xié)會合作，缺少相關(guān)行業(yè)的專家。

3 專家評審過程中存在的問題

環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案評審的主要目的是發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案存在的問題，完善應(yīng)急預(yù)案體系；提高應(yīng)急預(yù)案的針對性、實(shí)用性和可操作性；增強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案與相關(guān)單位應(yīng)急預(yù)案的銜接；提高生產(chǎn)經(jīng)營單位事故防范和應(yīng)急處置能力[3]。

目前，我國還未制定突發(fā)環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案評審指南文件，在評審工作中可參照《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評審指南》安監(jiān)總廳應(yīng)急[2009]73號文件的要求，要做到形式評審和要素評審相結(jié)合，重點(diǎn)從應(yīng)急預(yù)案的合法性、完整性、針對性、實(shí)用性、科學(xué)性、操作性以及銜接性七方面進(jìn)行評審。

我市現(xiàn)行的環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案專家評審表不夠詳細(xì)，未區(qū)分形式評審和要素評審，綜合預(yù)案評審和專項(xiàng)預(yù)案評審，并且評審表中的項(xiàng)目內(nèi)容過于籠統(tǒng)和簡化，未明確列出編制要求對各項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)定以及預(yù)案要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致部分專家不能有針對性的審核預(yù)案各指標(biāo)，評估不全面。另外，目前評審只是進(jìn)行預(yù)案文本評審，不進(jìn)行操作演練驗(yàn)證，形式單一，應(yīng)急預(yù)案實(shí)用性和可操作性有待檢驗(yàn)。

4 應(yīng)急預(yù)案修改完善不及時

經(jīng)過專家評估的應(yīng)急預(yù)案，企業(yè)需根據(jù)專家意見進(jìn)行修改完善，由于部分企業(yè)對評估、備案工作程序存在誤解，認(rèn)為專家評估之后就完成了，沒有及時對應(yīng)急預(yù)案修改完善，造成多數(shù)企業(yè)應(yīng)急預(yù)案遲遲不能完成備案工作，給應(yīng)急預(yù)案管理工作帶來了不便。

5 管理機(jī)構(gòu)不完善，監(jiān)督管理不到位

目前，我市應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)由于專業(yè)人員有限，管理過程中普遍存在僅促使企業(yè)完成備案程序，很少做到長期跟蹤和監(jiān)督，因此，不能全面把握企業(yè)應(yīng)急預(yù)案是否實(shí)施，實(shí)施效果如何，是否及時修訂更新等情況。

此外，對于企業(yè)的應(yīng)急演練工作較少參與，不能及時為企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施提供指導(dǎo)，使企業(yè)不能有效的檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性和實(shí)用性，不利于企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的完善。同時，也較少組織應(yīng)急培訓(xùn)及演練活動，企業(yè)往往缺少獲取應(yīng)急方面的實(shí)時動態(tài)信息的渠道，也無法保證自身應(yīng)急預(yù)案與地方應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)性和銜接性。

6 結(jié)論與建議

針對以上幾方面的問題，我市需采取有效的改進(jìn)措施，不斷完善應(yīng)急預(yù)案評估、備案工作，提高我市應(yīng)急預(yù)案的管理水平。建議如下：（1）對于沒能力完成應(yīng)急預(yù)案編制的企業(yè)，要積極推薦應(yīng)急預(yù)案編制單位，并對編制單位進(jìn)行年度考核，提高我市應(yīng)急預(yù)案的編制質(zhì)量；（2）政府應(yīng)急管理部門應(yīng)定期舉辦應(yīng)急預(yù)案方面的培訓(xùn)和座談會，加強(qiáng)我市行業(yè)間交流活動，建設(shè)國家突發(fā)環(huán)境污染應(yīng)急事件案例庫和應(yīng)急培訓(xùn)中心，增強(qiáng)企業(yè)的環(huán)境事故應(yīng)急意識和處置能力；（3）加強(qiáng)與省級評估機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，邀請省級專家指導(dǎo)和培訓(xùn)，提升我市應(yīng)急預(yù)案評審工作水平；（4）嚴(yán)格按程序、按要求推薦和吸收本專業(yè)或者本行業(yè)有較深造詣的專家，充實(shí)應(yīng)急預(yù)案專家?guī)欤＜規(guī)斐蓡T進(jìn)行監(jiān)督考核和動態(tài)管理；（5）提升我市評估機(jī)構(gòu)的服務(wù)水平，在企業(yè)應(yīng)急預(yù)案編制、評估和備案過程中藥積極協(xié)助，提供熱情優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)順利完成相關(guān)程序；（6）修訂現(xiàn)行的應(yīng)急預(yù)案評估表，按照相關(guān)指南和要求，區(qū)分形式評估和要素評估，制定詳細(xì)的評估內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)；（7）管理部門要做好企業(yè)日常檢查工作，督促企業(yè)有計(jì)劃的開展應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)和演練活動，核查企業(yè)是否根據(jù)生產(chǎn)工藝變化、規(guī)模變化以及人員變更等情況，對應(yīng)急預(yù)案及時更新和 備案。

參考文獻(xiàn)

篇（3）

中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2015）34-0055-02

Abstract： Nowadays， Informatization and intellectualization of China's judicial prison system is developed rapidly. The security system is the core and foundation of the prison Informatization and intelligent building. A comprehensive security system construction scheme is put forward by thoroughly Analysis the requirements of the prison Informatization and intelligent building system. The core idea of the scheme is to construct a integrated security system， made the security subsystem to mutual linkage and mutual fused. The scheme has been applied in the information and intelligent construction of a prison. Better results were obtained.

Keywords： informatization of prison； comprehensive security； prison intelligence， intelligent security linkage platform

1 概述

隨著信息化的迅速發(fā)展，監(jiān)獄信息化建設(shè)也在不斷的加強(qiáng)，綜合安全防范系統(tǒng)作為監(jiān)獄信息化和智能化建設(shè)的基礎(chǔ)和核心，是監(jiān)獄需要長期建設(shè)和不斷完善的系統(tǒng)。綜合安全防范系統(tǒng)是監(jiān)獄日常運(yùn)行的支撐和日常管理的中心，監(jiān)獄在人防+物防+技防的建設(shè)中投入較多，建設(shè)了較為完善的人防體系和物防體系，在技防體系中，建立了視頻監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、周界防范系統(tǒng)、車底檢測系統(tǒng)、AB門管理系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、廣播對講系統(tǒng)等各子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)自身建設(shè)逐步完善，但相互之間缺少較好的聯(lián)動和融合。根據(jù)現(xiàn)代監(jiān)獄建設(shè)的要求，需要將這些安全防范系統(tǒng)建設(shè)成為一個較為完善的綜合安全防范體系，同時具有較完善的安全防范各子系統(tǒng)之間的聯(lián)動。我們在某監(jiān)獄的信息化和智能化系統(tǒng)的建設(shè)中，設(shè)計(jì)了一個針對監(jiān)獄應(yīng)用需求的綜合安全防范系統(tǒng)，同時設(shè)計(jì)了一套智慧安防聯(lián)動平臺，我們設(shè)計(jì)的綜合安全防范系統(tǒng)和智慧安防聯(lián)動平臺充分考慮了現(xiàn)有監(jiān)獄應(yīng)用的要求，并根據(jù)監(jiān)獄原有系統(tǒng)改造的要求和今后監(jiān)獄信息化建設(shè)發(fā)展的要求，考慮了系統(tǒng)的擴(kuò)展性和兼容性。該監(jiān)獄的綜合安全防范系統(tǒng)和智慧安防聯(lián)動平臺已投入使用，并獲得了良好的效果。

2 監(jiān)獄安防系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)

監(jiān)獄安防系統(tǒng)具有安防系統(tǒng)的最高要求，該系統(tǒng)需要幫助獄警7天/24小時對犯人進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對犯人的生活、教育、醫(yī)療、勞動等全面的監(jiān)控和管理，保障獄警和犯人的人身安全，防止犯人逃脫。因此，監(jiān)獄綜合安全防范系統(tǒng)的建設(shè)具有以下的一些特點(diǎn)：

1）視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求在監(jiān)獄范圍和監(jiān)獄周邊實(shí)現(xiàn)全覆蓋、無死角，可以在任何時間、對任何地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控；

2）安全防范子系統(tǒng)非常多，目前各種可應(yīng)用于監(jiān)獄的安全防范子系統(tǒng)都在監(jiān)獄中進(jìn)行了建設(shè)和使用；

3）安全防范各子系統(tǒng)應(yīng)用要求高；

4）安全防范各子系統(tǒng)之間關(guān)聯(lián)性高；

5）安全防范各子系統(tǒng)可靠性要求高；

6）各安防子系統(tǒng)和綜合安防系統(tǒng)向智能化、智慧化方面發(fā)展，隨著監(jiān)獄管理和應(yīng)用水平的提高對安防系統(tǒng)提出了越來越高的要求。

3 監(jiān)獄綜合安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1）監(jiān)獄綜合安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路

傳統(tǒng)的安全防范系統(tǒng)是將各安防子系統(tǒng)分別建設(shè)，然后組合為一個綜合安全防范系統(tǒng)。我們將監(jiān)獄綜合安全防范系統(tǒng)作為一個整體來規(guī)劃設(shè)計(jì)，把各安防子系統(tǒng)作為一個完整的系統(tǒng)的同時，作為整體系統(tǒng)的一部分融入整個的綜合安防體系，并建設(shè)一個智慧的綜合安防聯(lián)動平臺，使各安防子系統(tǒng)相互融合成為一體，將該綜合安防系統(tǒng)建設(shè)成為一個先進(jìn)的、實(shí)用的、高可靠的、可擴(kuò)展的、智慧的現(xiàn)代安全防范系統(tǒng)。

2） 監(jiān)獄綜合安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

該監(jiān)獄綜合安全防范系統(tǒng)主要包括音視頻監(jiān)控系統(tǒng)、綜合報警系統(tǒng)、監(jiān)聽對講及數(shù)字廣播系統(tǒng)、智能音視頻分析系統(tǒng)、周界綜合防范系統(tǒng)、外管門綜合管理系統(tǒng)、人員區(qū)域控制系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、移動警務(wù)系統(tǒng)、信號屏蔽系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、車底檢測系統(tǒng)等安防應(yīng)用子系統(tǒng)。

音視頻監(jiān)控系統(tǒng)：本次設(shè)計(jì)選用IP流媒體架構(gòu)來組建安防網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)控錄像通過專用的存儲服務(wù)器寫入IP-SAN，通過流媒體服務(wù)器實(shí)現(xiàn)實(shí)況圖像的分發(fā)，錄像存儲、實(shí)況分發(fā)都要經(jīng)過服務(wù)器完成，本次設(shè)計(jì)的監(jiān)控不僅具有視頻監(jiān)控，還具有音頻監(jiān)控。

綜合報警系統(tǒng)：本次綜合報警系統(tǒng)是一種基于網(wǎng)絡(luò)的報警系統(tǒng)，從根本上解決了普通報警系統(tǒng)報警范圍小和智能報警按鈕不易擴(kuò)展的缺陷。

對講監(jiān)聽及數(shù)字廣播系統(tǒng)：對講監(jiān)聽系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用了基于網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膶χv系統(tǒng)，利用網(wǎng)絡(luò)平臺，把監(jiān)獄指揮中心和前端各個監(jiān)區(qū)連接起來，所有的通訊信號和控制協(xié)議通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。數(shù)字廣播也是采用基于IP網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字廣播。

智能音視頻分析系統(tǒng)：利用視頻分析技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)多種視頻分析報警功能，提高事件的預(yù)警機(jī)制，系統(tǒng)以智能視頻分析為主，音頻分析為輔，來提高監(jiān)獄安防管理的智能化水平。

周界綜合防范系統(tǒng)：周界安防采取三層防護(hù)，利用重重防護(hù)、多種技術(shù)相結(jié)合的防護(hù)手段，保證監(jiān)獄周界防護(hù)牢不可破。

本次周界設(shè)計(jì)考慮采用：

第一層防護(hù)：高壓電網(wǎng)系統(tǒng)；

第二層防護(hù)：電子圍欄報警系統(tǒng)；

第三層防護(hù)：震動光纖報警系統(tǒng)；

以上三層防護(hù)物理上相互獨(dú)立，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在軟件平臺上把三套系統(tǒng)進(jìn)行融合，將報警信號統(tǒng)一管理，能向指揮中心進(jìn)行實(shí)施有效報警，配合視頻監(jiān)控和智能視頻分析系統(tǒng)，形成有效的防護(hù)。

外管門綜合管理系統(tǒng)：本次設(shè)計(jì)的外管門綜合管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對外管門人行通道、車行通道、貨物通道控制及人員進(jìn)出、車輛進(jìn)出等綜合管理功能，該系統(tǒng)在監(jiān)獄智慧安防聯(lián)動平臺上實(shí)現(xiàn)集成和管理。

車底檢測系統(tǒng)：該系統(tǒng)集成計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、視頻處理技術(shù)以及光學(xué)技術(shù)于一體。在智慧安防聯(lián)動平臺上實(shí)現(xiàn)集成。

監(jiān)獄車輛專用生命探測系統(tǒng)：該系統(tǒng)采用雷達(dá)的工作方式，是基于人體運(yùn)動在雷達(dá)回波上產(chǎn)生的時域多普勒效應(yīng)來進(jìn)行分析判斷檢測車輛內(nèi)有無藏匿的生命體存在以及其具體的位置信息。

貨行通道負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)出入口貨物檢測、違禁物品檢測功能，對易燃易爆等危害公共安全違禁品能實(shí)時檢測。

人員區(qū)域控制系統(tǒng)：本次設(shè)計(jì)的人員區(qū)域控制，我們針對監(jiān)獄實(shí)際現(xiàn)狀，使用RFID技術(shù)，利用現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品，來構(gòu)建人員的區(qū)域定位，并通過監(jiān)獄智慧安防聯(lián)動平臺實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。

巡更系統(tǒng)：在監(jiān)獄內(nèi)建設(shè)在線和離線的巡更系統(tǒng)，并與門禁系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)實(shí)時巡更等需求。

車輛控制系統(tǒng)：整個系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路和車聯(lián)網(wǎng)管理平臺。 前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載錄像機(jī)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、拾音器、報警按鈕、報警閃燈、液晶顯示屏、對講耳機(jī)、GPS、北斗模塊等。通訊線路包含前端移動傳輸和后臺指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)管理平臺包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器等。該系統(tǒng)是集車輛實(shí)時監(jiān)控、智能管理調(diào)度、應(yīng)急指揮為一體的綜合性系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由車輛實(shí)時動態(tài)監(jiān)控調(diào)度、歷史軌跡回放、車輛及押運(yùn)獄警、在押人員資料管理、車輛行駛數(shù)據(jù)分析等組成。

信號屏蔽系統(tǒng)：本次設(shè)計(jì)使用可網(wǎng)管的小功率屏蔽主機(jī)，進(jìn)行全監(jiān)區(qū)屏蔽覆蓋，前端主機(jī)有防護(hù)設(shè)施，能實(shí)時通訊，能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常情況，如斷電、輸出異常等。

移動警務(wù)：獄警手持單兵設(shè)備，具有視頻記錄、報警、通訊等功能。

我們利用以上技術(shù)防范手段，在監(jiān)獄內(nèi)外建立了五道全方位、立體化的防線。

第一道防線主要部署在圍墻附近周界區(qū)域，主要防范手段采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)、跟蹤球機(jī)、利用智能分析技術(shù)構(gòu)建虛擬的警戒面、警戒線，對異常入侵行為進(jìn)行分析、識別、報警，并將這些技術(shù)和系統(tǒng)結(jié)合起來構(gòu)成第一道防護(hù)。

第二道防線：建筑功能區(qū)主要包含圍墻、隔離網(wǎng)。該防線主要部署在監(jiān)獄外管門出入口、圍墻上、隔離網(wǎng)區(qū)域等，主要通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)、外管門系統(tǒng)、車輛檢測系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、高壓電網(wǎng)系統(tǒng)、視頻分析系統(tǒng)、電子圍欄系統(tǒng)、震動光纖系統(tǒng)、生命探測系統(tǒng)、違禁品檢測系統(tǒng)等來實(shí)現(xiàn)安全防范，并將這些技術(shù)和系統(tǒng)結(jié)合起來構(gòu)成第二道防護(hù)。

第三道防線：建筑功能區(qū)主要包含監(jiān)獄內(nèi)部公共區(qū)域、主干道、活動場所等。我們通過音視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能音視頻分析系統(tǒng)、綜合報警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、移動警務(wù)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)安全防范，并將這些技術(shù)和系統(tǒng)結(jié)合起來構(gòu)成第三道防護(hù)。

第四道防線：建筑功能區(qū)主要包含監(jiān)獄內(nèi)部單體建筑物出入口和監(jiān)獄內(nèi)單體建筑物內(nèi)部。我們通過監(jiān)聽對講和數(shù)字廣播系統(tǒng)、音視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能音視頻分析系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、綜合報警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、人員區(qū)域控制系統(tǒng)、移動警務(wù)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)安全防范，并將這些技術(shù)和系統(tǒng)結(jié)合起來構(gòu)成第四道防護(hù)。

第五道防線：主要是對外出的車輛采用車輛定位系統(tǒng)進(jìn)行定位監(jiān)控，對車輛進(jìn)行移動警務(wù)管理，保證對外出車輛的監(jiān)控和嚴(yán)格管理。監(jiān)獄的車輛控制系統(tǒng)等用于實(shí)現(xiàn)這第五道防護(hù)。

3）監(jiān)獄智慧安防聯(lián)動平臺的設(shè)計(jì)

我們通過監(jiān)獄智慧安防聯(lián)動平臺將本來獨(dú)立運(yùn)行的各安防子系統(tǒng)融合為一個完整的監(jiān)獄綜合安全防范體系，形成一個具有五道防線一體化的安全防范系統(tǒng)，并且通過二維、三維電子地圖的方式，實(shí)現(xiàn)可視化、智慧化的管理。

智慧安防聯(lián)動平臺的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下：

監(jiān)獄智慧安防聯(lián)動平臺包含如下功能：電子地圖功能、音視頻監(jiān)控功能、綜合報警功能、門禁管理功能、對講廣播功能、電子巡更功能、區(qū)域管控功能、系統(tǒng)管理功能、系統(tǒng)聯(lián)動功能、手機(jī)屏蔽功能、移動警務(wù)功能、車輛控制功能、周界集成管理功能、外管門集成管理功能、信息服務(wù)功能、智能音視頻分析功能、綜合信息顯示功能、設(shè)備管理維護(hù)功能、配置管理等。

4結(jié)束語

監(jiān)獄綜合安全防范系統(tǒng)是監(jiān)獄信息化和智能化建設(shè)的基礎(chǔ)和核心，隨著智能化音視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，各種監(jiān)獄智能安防子系統(tǒng)的發(fā)展，監(jiān)獄綜合安防系統(tǒng)的智慧化水平越來越高，同時監(jiān)獄的安防聯(lián)動平臺也在向智能化和智慧化的方向發(fā)展，智慧化的安防聯(lián)動平臺將成為監(jiān)獄綜合安全防范系統(tǒng)聯(lián)動、集成、融合管理的中心。我們在此方面做了一些嘗試，獲得了較好的效果，但還需完善智慧安防聯(lián)動平臺，并在更多的監(jiān)獄推廣。

參考文獻(xiàn)：

[1] 巫罡. 集成化數(shù)字監(jiān)獄綜合安防聯(lián)動平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 中山大學(xué)， 2014.

[2] 余莉琪. 淺議監(jiān)獄安防特點(diǎn)和新技術(shù)應(yīng)用[J]. 警官教育論壇， 2013（5）.

[3] 黃國興. 淺談監(jiān)獄安防集成平臺與電子地圖的融合應(yīng)用[J]. 信息化建設(shè)， 2010（12）.

[4] 朱利強(qiáng). 監(jiān)獄應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 中山大學(xué)， 2013.

[5] 姜勇. 監(jiān)獄外來人員車輛管理系統(tǒng)的研究與分析[D]. 云南大學(xué)， 2015.

篇（4）

Intelligent weak current integrated wiring application and design scheme 

Zhang Zhao—yong

（Xian Chang Xiang Engineering Co.， Ltd Xian Shaanxi 710026） 

【Abstract】This paper discusses the design of intelligent building the weak system design program to determine the principle. To explore and focus on the problems in the application of integrated wiring products. Recommendations designed according to the actual situation， combined with China''s national conditions and intelligent building design.

【Key words】Intelligent Building；The weak design program；Integrated wiring

對于現(xiàn)代化智能建筑尤其是辦公樓宇的弱電設(shè)計(jì)，采用結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)已成為共識，但是，目前還存在著兩種看法（或做法）。一種則主張將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)布線、電話配線納入到結(jié)構(gòu)化綜合布線中，而其它的弱電系統(tǒng)仍采用其特有的傳統(tǒng)布線。另一種是主張將所有的弱電系統(tǒng)都建立在結(jié)構(gòu)化綜合布線所搭起的平臺上，也就是用結(jié)構(gòu)化綜合布線代替所有的傳統(tǒng)弱電布線；究竟采取哪種布線方式較為合理，應(yīng)結(jié)合具體項(xiàng)目，從所用方案的先進(jìn)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性等方面綜合考慮方能得出結(jié)論。

1. 智能化建筑弱電方案確定的基本思路和理論基礎(chǔ)

（1）讓我們首先分析一下結(jié)構(gòu)化綜合布線的優(yōu)點(diǎn)。第一，結(jié)構(gòu)化綜合布線使用了標(biāo)準(zhǔn)化的線纜和接插頭模塊，非常便于各樓層及本樓層間的信息點(diǎn)管理，使得因辦公室搬遷等因素造成的大量終端設(shè)備，電話機(jī)移位時，你只需將插頭拔出，插入新的位置，然后在弱電設(shè)備間內(nèi)做跳線處理或僅僅作些軟件上的更改，即可重新投入使用。而不象傳統(tǒng)布線那樣，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)設(shè)備需要移位時，會帶來很多管理上的不方便或需要重新布線，且會對建筑裝演造成較大的破壞。使用結(jié)構(gòu)化綜合布線的第二個優(yōu)點(diǎn)在于這種布線的擴(kuò)展能力強(qiáng)，因?yàn)閷τ谖孱惙瞧帘坞p絞線可以提供155Mbps的信息的傳輸能力，除了滿足當(dāng)前各種網(wǎng)絡(luò)的需要外，還能滿足未來發(fā)展的需要。

（2）根據(jù)上述結(jié)構(gòu)化綜合布線的兩個優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合建筑物實(shí)際的各個弱電系統(tǒng)，具有發(fā)展性和不穩(wěn)定性的只有電話系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。而對于其它弱電系統(tǒng)，如火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、保安監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電纜電視系統(tǒng)等的設(shè)備，具有根高的固定性，且位置一般不會移動，具對于一個固定的建筑物，這些系統(tǒng)的設(shè)備一經(jīng)選定，頻繁更新?lián)Q代的可能性和必要性均很低。根據(jù)以上所述，我們一般都在弱電設(shè)計(jì)中把電話系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的配線統(tǒng)一納入結(jié)構(gòu)化綜合布線，而其它弱電系統(tǒng)保持相對的獨(dú)立性，仍采用傳統(tǒng)的配線方式。

（3）然而，采用上述方法還有其它一些原因：如當(dāng)前大多數(shù)弱電設(shè)備廠家的系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)不兼容。要想使這些弱電系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)化綜合布線平臺上運(yùn)行，則必須增加轉(zhuǎn)換設(shè)備。例如保安監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機(jī)，其輸出的視頻信號通常以同軸電纜傳輸，如果將其納入結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)中，需在線路兩端增加信號轉(zhuǎn)換設(shè)備。很顯然，這樣做既麻煩又不經(jīng)濟(jì)。

2. 綜合布線在應(yīng)用中的問題

根據(jù)一段時間的應(yīng)用實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的綜合布線產(chǎn)品。三類、五類非屏蔽雙絞線其截面均為0.5mm2（美國線規(guī)AWG24），與之相配套的配線架，出線座都只能適用于截面為0.5mm2的線纜。因此，它在支持如下幾個弱電子系統(tǒng)時，就存在局限性或不足。

2.1 廣播系統(tǒng)（PAS）。

根據(jù)我國電氣規(guī)范，一般將電氣設(shè)備工作電壓為220/380V（交流50Hz），有效值24V以下的交流信號確定為弱電信號。而在廣播系統(tǒng)中，如采用定壓輸出，線路電壓可分為70V、100V、120V三檔。故在廣播系統(tǒng)中采綜合布線，會對線纜產(chǎn)生過電壓，長期使用會對線纜的壽命產(chǎn)生不良影響，另外，廣播系統(tǒng)的線路用線截面一般為1.0～2.5mm2，而非屏蔽雙絞線的線芯截面只有0.5mm2，相差甚遠(yuǎn)。

2.2 火災(zāi)報警及控制系統(tǒng)（FAS）。

（1）根據(jù)我國現(xiàn)行的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的信號傳輸線路的芯線截面，穿管敷設(shè)的絕緣導(dǎo)線不應(yīng)小于1.0mm2；線槽內(nèi)敷設(shè)的絕緣導(dǎo)線不應(yīng)小于0.75mm2。而作為綜合布線系統(tǒng)的非屏蔽雙絞線其截面積為0.5mm2顯然不能滿足我國火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。另外在總線制的火災(zāi)報警系統(tǒng)中，電源線與控制線多采用1.5～2.5mm2的導(dǎo)線，綜合布線系統(tǒng)也不能滿足要求。

（2）特別需要指出的是：我國現(xiàn)行消防規(guī)范要求所有消防信號線、通訊線均不可與非消防線路共管敷設(shè)。因而要用綜合布線產(chǎn)品支持火災(zāi)報警與控制系統(tǒng)，必須先獲得當(dāng)?shù)叵乐鞴懿块T的特許。

2.3 共用天線電視系統(tǒng)（CATV）

用綜合布線產(chǎn)品支持CATV一般都采用光纖，因此在線路放大器，分配器、分支器的兩端都要加裝適配器，這無疑將使投資增加，且因中間環(huán)節(jié)增多，系統(tǒng)的可靠性也降低了。

篇（5）

市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局：我局接到市局《關(guān)于制定和完善安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的通知》后，局領(lǐng)導(dǎo)班子非常重視，及時召開了局長辦公會，研究部署在我縣生產(chǎn)經(jīng)營單位全面開展制定和完善安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案工作，并以縣安辦名義下發(fā)了《關(guān)于制定和完善安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的通知》（安辦字[20__]12號），對全縣所有生產(chǎn)經(jīng)營單位制定和完善安全預(yù)案，分別提出了指導(dǎo)意見，并要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)單位根據(jù)屬地管理原則和行業(yè)監(jiān)管原則，加強(qiáng)對了生產(chǎn)經(jīng)營單位制定和完善預(yù)案工作的監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)和檢查工作，使我縣的生產(chǎn)經(jīng)營單位制定和完善預(yù)案工作進(jìn)一步得到了加強(qiáng)。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、高度認(rèn)識制定和完善安全預(yù)案工作的重要性

縣安委會領(lǐng)導(dǎo)及我局領(lǐng)導(dǎo)對搞好這次制定和完善好安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案工作十分重視，明確了這將對于我縣進(jìn)一步理順安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援關(guān)系，明確各有關(guān)部門職責(zé)和救援程序，落實(shí)安全責(zé)任，減少和控制重大安全生產(chǎn)事故造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會安全穩(wěn)定局面，具有極其重要的作用。同時，加強(qiáng)了對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)預(yù)案的思想發(fā)動和檢查督促，工作中堅(jiān)持抓緊抓好、抓實(shí)抓細(xì)的思想，強(qiáng)化了宣傳教育和檢查督促，促進(jìn)了此項(xiàng)工作的開展。

二、切實(shí)做好生產(chǎn)經(jīng)營單位制定和完善安全預(yù)案的組織工作

現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營單位220__家，生產(chǎn)經(jīng)營范圍涵蓋我縣生產(chǎn)生活的方方面面，行業(yè)涉及廣泛和復(fù)雜，企業(yè)安全基礎(chǔ)和素質(zhì)參差不齊。為做好此項(xiàng)工作，我局及時召開了相關(guān)會議進(jìn)行研究部署，并充分聽取了有關(guān)行業(yè)部門和部分生產(chǎn)經(jīng)營單位的意見，制定了“按照行業(yè)分類、對口負(fù)責(zé)”的工作原則，將我縣生產(chǎn)經(jīng)營單位劃分為非煤礦山、危化及煙花爆竹企業(yè)、交通運(yùn)輸、建筑施工、旅游餐飲、商貿(mào)加工、文化娛樂及其他等8個行業(yè)，我局會同公安局、建委、旅游局、商務(wù)局、衛(wèi)生局、體育局、經(jīng)委、文化委、工商局等有關(guān)職能部門進(jìn)行對口幫助、指導(dǎo)和服務(wù)，并加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

三、突出重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，安全預(yù)案制定完善工作分兩步走，務(wù)求實(shí)效

我縣生產(chǎn)經(jīng)營單位一是數(shù)量眾多，二是中小型企業(yè)多，三是企業(yè)安全意識參差不齊，要在短時間內(nèi)要求所有生產(chǎn)經(jīng)營單位都制定出完善的安全預(yù)案難度很大。為此，我局結(jié)合全縣實(shí)際情況，制定了突出重點(diǎn)、以點(diǎn)帶面，分兩步走的策略。第一步是集中精力對非煤礦山、危化企業(yè)、服裝加工、建筑施工、旅游景區(qū)、大型商市場等重點(diǎn)行業(yè)及300人以上的重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行集中宣傳培訓(xùn)和幫扶指導(dǎo)，以促使行業(yè)企業(yè)能夠按照市、縣要求，在20__年制定的安全預(yù)案基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行修改和完善，并及時組織開展安全應(yīng)急演練活動，對預(yù)案內(nèi)容進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，針對演練中暴露出來的問題，對預(yù)案進(jìn)行再次修改和完善，使預(yù)案更加趨于科學(xué)合理，可操作性和實(shí)效性更強(qiáng)。第二步，在重點(diǎn)行業(yè)和企業(yè)完善預(yù)案的基礎(chǔ)上，發(fā)揮典型示范和推廣作用，逐步對現(xiàn)有其他各類生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行推廣和規(guī)范，按照行業(yè)監(jiān)管和屬地管理原則，組織有關(guān)部門和屬地管理部門開展制定和完善安全生產(chǎn)預(yù)案工作，力爭用2－3年的時間，我縣80％的生產(chǎn)經(jīng)營單位都要制定好安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。

四、認(rèn)真開展安全應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)指導(dǎo)工作，預(yù)案編制完善工作取得初步成效

為保證各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全預(yù)案制定完善科學(xué)、規(guī)范、合理，使安全預(yù)案真正能夠在突發(fā)事件中發(fā)揮應(yīng)有作用，我局請縣法制辦、公安局和我局有經(jīng)驗(yàn)的人員先后組織了部分生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行了3期集中培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括應(yīng)急預(yù)案的適用范圍、事故可能發(fā)生的地點(diǎn)和可能造成的后果、事故應(yīng)急救援的組織機(jī)構(gòu)及其組成單位、組成人員、責(zé)任分工、事故報告的程序、接到事故報告后應(yīng)當(dāng)采取的行動和措施、應(yīng)急預(yù)案編制、管理的措施和要求等。我局還對各生產(chǎn)經(jīng)營單位制定和修訂預(yù)案過程中遇到的問題給予認(rèn)真負(fù)責(zé)的指導(dǎo)幫助，消除了企業(yè)在制訂預(yù)案過程中的顧慮，起到了良好的服務(wù)保障作用。截止到9月底，全縣已有__9家生產(chǎn)經(jīng)營單位已制定完善了預(yù)案。包括危險化學(xué)品從業(yè)單位227家，其中經(jīng)營單位__家，使用110家；非煤礦山企業(yè)10家，其中礦泉水企業(yè)2家；建筑施工單位72家，其中本縣施 工企業(yè)10家，外埠施工項(xiàng)目部56家；旅游景區(qū)19家，其中A級以上景區(qū)7家，星級賓館19家、星級餐飲11家、公園10家；1000平米以上的商市場21家，10000平米7家，集貿(mào)市場5家，家具城5家；交通運(yùn)輸業(yè)9家，其中客運(yùn)5家、貨運(yùn)1家、水運(yùn)3家、汽修企業(yè)67家，其中一類汽修5家，二類汽修62家（其中7家停業(yè)）；文化娛樂經(jīng)營單位，其中網(wǎng)吧11家，歌廳6家，健身房9家，洗浴場所20家，美容美發(fā)152家。我局按照計(jì)劃組織了7家重點(diǎn)生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行了安全演練，并對照演習(xí)暴露的不足對原有預(yù)案進(jìn)行了修訂，進(jìn)一步提高了預(yù)案的針對性和實(shí)效性。

篇（6）

中圖分類號：X820 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1672-1683（2015）06-1181-04

Abstract：The evaluation index system of water security was developed using the Analytic Hierarchy Process （AHP） method.On the basis，a water security model was established using the projection pursuit method，and applied to perform the comprehensive evaluation of water security in the Lower Liao River Plain on the regional scale.The results showed that water security is safe in Fushun and Liaoyang，relatively safe in Shenyang and Anshan，and unsafe in Jinzhou，Yingkou，Tieling，and Panjin.The water security evaluation model based on projection pursuit method is applicable and can be applied to assess regional water security.

Key words：water security；comprehensive evaluation；index system；Analytic Hierarchy Process；projection pursuit method；Lower Liao River

水安全問題是指現(xiàn)在或?qū)碛捎谔烊凰难h(huán)波動或人類對水循環(huán)的不合理改變，導(dǎo)致人類賴以生存的區(qū)域水狀況發(fā)生對人類不利的演進(jìn)[1]，主要表現(xiàn)為干旱、洪澇、水量短缺、水質(zhì)污染、水環(huán)境惡化等，并由此引發(fā)糧食減產(chǎn)、社會不穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)下滑及地區(qū)沖突等一系列問題。水安全問題已被聯(lián)合國列為影響人類社會穩(wěn)定的重要因素之一，其研究領(lǐng)域主要包括水安全內(nèi)涵和外延、水安全度量、水安全評價等[2]。我國水安全研究起步略晚但發(fā)展迅速，經(jīng)歷了從環(huán)境需水問題、水污染防治研究到水資源供需的“生態(tài)水利問題”三個階段。在此期間國內(nèi)學(xué)者應(yīng)用不同的方法進(jìn)行水安全研究：韓宇平等[1]利用多層次多目標(biāo)決策和模糊優(yōu)選理論，建立了區(qū)域水安全評價的模糊優(yōu)選模型。張翔等[3-4]利用干旱風(fēng)險指數(shù)，對海河流域水安全進(jìn)行了風(fēng)險評價，其研究側(cè)重于干旱期的水安全評價，而未考慮洪澇災(zāi)害對水安全的影響。張戈麗等[5]采用改進(jìn)的PSR模型對濟(jì)南市水安全進(jìn)行了評價，評價過程中忽略了水安全系統(tǒng)的不確定性問題，采用各指標(biāo)加權(quán)求和獲得水安全評價綜合指數(shù)。李永等[6]采用Vague集相似度量模型構(gòu)建了城市水安全應(yīng)急保障度綜合評價模型，對成都市水安全應(yīng)急保障度進(jìn)行了評價。王順久、李躍清等[7]從水安全內(nèi)涵分析出發(fā)，建立了水安全評價指標(biāo)體系并應(yīng)用于7省市水安全綜合評價中。

水安全評價包括構(gòu)建評價指標(biāo)體系、確定評價指標(biāo)權(quán)重、選擇評價模型等步驟[8]。本文基于水安全的內(nèi)涵，從自然屬性、經(jīng)濟(jì)屬性、人文屬性三個方面選取評價指標(biāo)，并應(yīng)用層次分析法對指標(biāo)進(jìn)行篩選，構(gòu)建水安全評價的指標(biāo)體系，并應(yīng)用投影尋蹤模型對下遼河平原的主要城市進(jìn)行區(qū)域尺度的水安全綜合評價。

1 水安全評價指標(biāo)體系的建立

水安全綜合評價需要建立水安全系統(tǒng)評價指標(biāo)體系和評價等級標(biāo)準(zhǔn)[9]。遵循科學(xué)性、可操作性、與實(shí)際相結(jié)合等原則，從水安全的內(nèi)涵出發(fā)，考慮水的自然屬性、社會經(jīng)濟(jì)屬性、人文屬性，初步篩選出20項(xiàng)水安全評價指標(biāo)，并應(yīng)用層次分析法按照目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層三個層次劃分層次結(jié)構(gòu)并確定各評價指標(biāo)的權(quán)重，見表1。綜合考慮各子系統(tǒng)的屬性特征，從每個子系統(tǒng)中選取4項(xiàng)權(quán)重較大的指標(biāo)，構(gòu)成區(qū)域水安全評價的指標(biāo)體系。

2 水安全投影尋蹤模型構(gòu)建

投影尋蹤方法通過把高維數(shù)據(jù)投影到低維子空間，獲取能反映原高維數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)或特征的投影，進(jìn)而分析和處理非正態(tài)、非線性高維觀測數(shù)據(jù)[10]。建立水安全評價的投影尋蹤模型步驟如下。

（1）構(gòu)造投影指標(biāo)函數(shù)。

3 實(shí)例應(yīng)用

以下遼河平原的主要城市為研究對象，應(yīng)用水安全投影尋蹤模型，進(jìn)行區(qū)域尺度水安全綜合評價。流域內(nèi)自然因素之間、自然和社會因素之間的相互作用具有空間展延性和時間推移性，流域內(nèi)的水安全影響因子之間也存在著密切關(guān)系[15]，區(qū)域水安全評價研究應(yīng)實(shí)行流域一體化管理。同一流域內(nèi)的各城市水安全影響因子之間也存在密切聯(lián)系，所以應(yīng)選擇同一指標(biāo)體系進(jìn)行水安全評價研究。本文研究區(qū)中的8個城市同處于下遼河平原，故采用同一指標(biāo)體系進(jìn)行水安全評價，也利于下遼河平原區(qū)多城市之間水安全的橫向比較分析。水安全評價各指標(biāo)的等級劃分標(biāo)準(zhǔn)見表3[9]。在各等級水安全的指標(biāo)取值范圍內(nèi)隨機(jī)生成5個樣本，5個評價等級共生成25個樣本序列，見表4。將表4的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，得到歸一化序列{xij|i=1～25，j=1～12}，并與{yi|i=1～25}一起代入式（1）、式（2）得到投影指標(biāo)函數(shù)，用實(shí)數(shù)編碼加速遺傳算法優(yōu)化該函數(shù)，得到最大投影指標(biāo)函數(shù)值為0.099，最佳投影方向向量a*=（-0.256，0.271，0.185，0.715，-0.109，0.110，0.318，0.236，-0.225，-0.033，-0.189，-0.217）。把a(bǔ)*代入式（1）得到各樣本投影計(jì)算值z*i。

水安全投影尋蹤模型中最佳投影方向向量中各分量絕對值的大小實(shí)質(zhì)上反映了各指標(biāo)對水安全等級的影響程度，即絕對值越大對水安全的影響程度越大。在下遼河平原的研究中，最佳投影方向a*=（0.300，0.029，0.495，-0.316，0.329，0.426，0.028，0.459，0.062，0.028，-0.040，0.239）。最佳投影方向各分量中人均水資源量、水域面積率、森林覆蓋率、人口密度、經(jīng)濟(jì)密度、水利工程投資占GDP比例和干旱損失占GDP比例等指標(biāo)數(shù)值較大，表示其對水安全等級評價影響程度較大。而人均水資源量、水域面積率、森林覆蓋率等因素均表征城市的自然資源量，說明水資源的多寡直接影響城市的水安全。人口密度、經(jīng)濟(jì)密度、水利工程投資占GDP比例和干旱損失占GDP比例等指標(biāo)表征城市的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，說明經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以保證公共設(shè)施的健全，保障人們飲用水安全。所以自然因素和經(jīng)濟(jì)因素都在一定程度上影響著城市的水安全狀態(tài)。

4 結(jié)論

（1） 本文選取了20項(xiàng)水安全評價指標(biāo)并應(yīng)用層次分析法對指標(biāo)進(jìn)行篩選，進(jìn)而構(gòu)建適合研究區(qū)的水安全評價指標(biāo)體系。

（2）水安全投影尋蹤模型不需給出各評價指標(biāo)權(quán)重，減少了評價過程中的人為因素影響。同時水安全投影尋蹤模型的計(jì)算精度較高，適用于對多個研究區(qū)水安全狀態(tài)進(jìn)行對比分析。

（3） 采用層次分析法與投影尋蹤模型相結(jié)合的方法對下遼河平原區(qū)的主要城市的水安全進(jìn)行綜合評價，結(jié)果表明撫順和遼陽的水安全處于安全狀態(tài)，沈陽與鞍山處于較安全的狀態(tài)，錦州、營口、鐵嶺和盤錦等城市處于不安全狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)（References）：

[1]韓宇平，阮本清，解建倉.多層次多目標(biāo)模糊優(yōu)選模型在水安全評價中的應(yīng)用[J].資源科學(xué)，2003，25（4）：36-42.（HAN Yu-ping，RUAN Ben-qing，XIE Jian-cang.Multi-objective and multilevel fuzzy optimization model and its application in water security evaluation[J].Resources Science，2003，25（4）：36-42.（in Chinese））

[2]夏軍，朱一中.水資源安全的度量：水資源承載力的研究與挑戰(zhàn)[J].自然資源學(xué)報，2002，17（3）：262-269.（XIA Jun，ZHU Yi-zhong.The measurement of water resources security：A study and challenge on water resources carrying capacity[J].Journal of Natural Resources，2002，17（3）：262-269.（in Chinese））

[3]張翔，夏軍，賈紹鳳.水安全定義及其評價指數(shù)的應(yīng)用[J].資源科學(xué)，2005，27（3）：145-149.（ZHANG Xiang，XIA Jun，JIA Shao-feng.Definition of Water Security and Its Assessment Using Water Poverty Index[J].Resources Science.2005，27（3）：145-149.（in Chinese））

[4]張翔，夏軍，賈紹鳳.干旱期水安全及其風(fēng)險評價研究[J].水利學(xué)報，2005，36（9）：1138-1142.（ZHANG Xiang，XIA Jun，JIA Shao-feng.Water security of drought period and its risk assessment[J].Journal of Hydraulic Engineering，2005，36（9）：1138-1142.（in Chinese））

[5]張戈麗，王立本，丁世剛.基于AHP的濟(jì)南市水安全評價研究[J].山東師范大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版.2007，22（3）：94-97.（ZHANG Ge-li，WANG Li-ben，DING Shi-gang.A study of water security assessment of Jinan city based on analytic hierarchy process[J].Journal of Shandong Normal University：Natural Science，2007，22（3）：94-97.（in Chinese））

[6]李永，朱明，李嘉.基于Vague集相似度量模型的城市水安全應(yīng)急保障能力評價[J].水利學(xué)報，2009，40（5）：608-613.（LI Yong，ZHU Ming，LI Jia.Evaluation method of urban water security assurance capability for emergency rescue based on similarity method of vague sets[J].Journal of Hydraulic Engineering，2009，40（5）：608-613.（in Chinese））

[7]王順久，李躍清，丁晶.基于指標(biāo)體系的水安全評價方法研究[J].中國農(nóng)村水利水電，2007（2）：116-119.（WANG Shun-jiu，LI Yue-qin，DING Jing.Evaluation Method of Water Security Based on Indicator System[J].China Rural Water and hydropower，2007（2）：116-119.（in Chinese））

[8]王淑云，劉恒，耿雷華，等.水安全評價研究綜述[J].人民黃河，2009，31（7）：11-13.（WANG Shu-yun，LIU heng，GENG lei-hua，et al.Review of Water Security Evaluation[J].Yellow River，2009，31（7）：11-13.（in Chinese））

[9]王文圣，李躍清，金菊良，等.水文水資源集對分析[M].北京，科學(xué)出版社，2010.（WANG Wen-sheng，LI yue-qing，JIN Ju-lang，et al.Hydrology and water resources set pair analysis[M].Beijing，Science Press.2010.（in Chinese））

[10]邱德華.區(qū)域水安全戰(zhàn)略的研究進(jìn)展[J].水科學(xué)進(jìn)展，2005，16（2）：305-312.（QIU De-hua.Research advances in regional water security strategy[J].Advanced in Water Science，2005，16（2）：305-312.（in Chinese））

[11]李世玲.基于投影尋蹤和遺傳算法的一種非線性系統(tǒng)建模方法[J].系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，2005，25（4）：22-28.（ LI Shi-ling.A nonlinear system modeling method based on projection pursuit and genetic algorithm[J].Systems Engineering--Theory & Practice，2005，25（4）：22-28.（in Chinese））

[12]金菊良，魏一鳴，丁晶.水質(zhì)綜合評價的投影尋蹤模型[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報，2001，21（4）：431-434.（JIN Ju-liang，WEI Yi-ming，DING Jing.Projection pursuit model for comprehension evaluation of water quality[J].Acta Scientiae Circumstantiae，2001，21（4）：431-434.（in Chinese））

篇（7）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活、技術(shù)水平也隨之得到迅速提升，計(jì)算機(jī)逐漸成為人們生活中必不可少的一種工具，然而，由于計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的變化太為迅速，這就使得在教學(xué)過程中存在知識衰減期短、技術(shù)淘汰快等現(xiàn)象，而在高校的計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)教學(xué)中，這種知識結(jié)構(gòu)的老化表現(xiàn)的尤為明顯，針對這一現(xiàn)象，我們必須考慮如何提高教育質(zhì)量，保證我們能與科學(xué)的發(fā)展同步。本文將從高校計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)教學(xué)的現(xiàn)狀及存在問題、案例教學(xué)法的含義、案例教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)的差異 、采用綜合案例教學(xué)法注意的問題、基于案例導(dǎo)向教學(xué)模式的應(yīng)用 等方面展開論述，探討綜合案例教學(xué)在計(jì)算機(jī)教育中的具體應(yīng)用問題。

二、高校計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)教學(xué)的現(xiàn)狀及存在問題

雖然高校計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)教學(xué)相對于以往已經(jīng)有了很大的提升，但是其教學(xué)過程中依然存在著種種問題，這些問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1.學(xué)生的理論基礎(chǔ)不一樣出現(xiàn)這一問題的原因是因?yàn)楦咝W(xué)生往往在入學(xué)之前存在著很大的差異，較為發(fā)達(dá)的教育地區(qū)在這方面的基礎(chǔ)相對會好一些，這就導(dǎo)致了針對計(jì)算機(jī)的應(yīng)用基礎(chǔ)，部分學(xué)生沒有興趣，而對于另一部分學(xué)生則又難度過大，加大了教學(xué)中兩極分化的問題。

2.計(jì)算機(jī)實(shí)踐課程設(shè)置不足在計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)的教學(xué)中，理論知識和實(shí)踐是同樣重要的，其課程理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)的課時比例應(yīng)該保持在1：1，如果條件允許，理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)同步進(jìn)行，可使理論教學(xué)的知識更好的被消化，獲得最佳教學(xué)效果。雖然在我們的教學(xué)中已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了課時比例的1：1，但隨著近年來高校的擴(kuò)招，學(xué)生不斷增加，同時要對多媒體教室和機(jī)房進(jìn)行協(xié)調(diào)安排，使得理論教學(xué)和實(shí)踐同步進(jìn)行的教學(xué)模式尚欠缺的很，這也對上機(jī)實(shí)驗(yàn)課的學(xué)習(xí)效果帶來了很大的不利影響。

3.教學(xué)內(nèi)容比較落后計(jì)算機(jī)的發(fā)展日新月異，這使得我們對于計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)的要求也不斷提升。但是，在高校中，《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》所涉及的內(nèi)容一般還是以基礎(chǔ)知識、Office操作以及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)應(yīng)用為主，已經(jīng)很難適應(yīng)我們的實(shí)際需求，嚴(yán)重的說，一部分基礎(chǔ)教學(xué)甚至?xí)速M(fèi)學(xué)生時間，壓抑學(xué)習(xí)積極性。

4.成績評價體系不科學(xué)、不健全成績評估體系對于衡量學(xué)生的學(xué)習(xí)水平非常重要，在計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)教學(xué)中，這一點(diǎn)體現(xiàn)的尤為明顯。但是，當(dāng)前的評估體系一般還是卷面理論考評，很難對學(xué)生的學(xué)習(xí)水平進(jìn)行有效地評估，而整體上來看，評估的標(biāo)準(zhǔn)也比較片面，存在著很多的弊端。

5.教學(xué)水平有待于提升由于計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的變化太為迅速，這就使得在教學(xué)過程中存在知識衰減期短、技術(shù)淘汰快等現(xiàn)象，而在高校的計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)教學(xué)中，這種知識結(jié)構(gòu)的老化表現(xiàn)的尤為明顯。但是，針對這一現(xiàn)象，很多高校都沒有制訂相應(yīng)的措施對其進(jìn)行改善，這就使得教學(xué)水平有待于提高，否則對于學(xué)生的學(xué)習(xí)水平也有很多不利的影響。

三、案例教學(xué)法的含義

案例教學(xué)法是一種以案例為基礎(chǔ)的教學(xué)法，案例在其本質(zhì)上是提出一種教育的兩難情境，對于這種困境我們實(shí)際上沒有十分有效的解決方法，教師在教學(xué)中僅僅是扮演一個設(shè)計(jì)者和激勵者的角色，其主要作用就是鼓勵學(xué)生積極參與討論。案例教學(xué)法是以對案例的分析解決為主線，通過對一些典型、具體的案例中進(jìn)行深入的分析，在老師的帶領(lǐng)下激發(fā)學(xué)生強(qiáng)烈的求知欲望，同時可以調(diào)動學(xué)生的積極性，使學(xué)生自覺主動地分析案例和學(xué)習(xí)案例，掌握原理和方法，實(shí)行科學(xué)的教育思想觀念的一種教學(xué)方式。

案例教學(xué)法是一種互動式的教學(xué)方法，能夠極大地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時也可以實(shí)現(xiàn)對學(xué)生的啟發(fā)式教學(xué)，實(shí)現(xiàn)真正的教學(xué)相長。案例教學(xué)法在程序設(shè)計(jì)教學(xué)中的應(yīng)用將在更大程度上激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和參與學(xué)習(xí)的積極性。

四、案例教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)的差異

1.案例教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)的區(qū)別

1.1授課方式方面不同

傳統(tǒng)教學(xué)法一般都是以課堂講授為教學(xué)的重點(diǎn)和中心，主要表現(xiàn)在教師對著書本講，學(xué)生負(fù)責(zé)聽課；案例教學(xué)法中案例構(gòu)成課堂討論的基礎(chǔ)，這是一種互動學(xué)習(xí)模式，教師和學(xué)生一起共同參與對實(shí)際案例的討論和分析。

1.2學(xué)生角色方面不同

在傳統(tǒng)課堂教學(xué)中，學(xué)生生完全處于被動的地位，他們只需聽講和接受知識，老師處于中心和主導(dǎo)地位；在案例教學(xué)中，學(xué)生必須積極的參與，并且仔細(xì)閱讀教師指定的案例材料，進(jìn)行認(rèn)真分析和思考，據(jù)此表達(dá)自己的觀點(diǎn)和看法，并得出現(xiàn)實(shí)而有用的結(jié)論，老師和學(xué)生融為一體，共同探討。

1.3教師角色方面不同

在傳統(tǒng)教學(xué)中，由于長期的單一方式教學(xué)，老師一般都是在上課之前對講義進(jìn)行搶記，所以在課堂上傳授時內(nèi)容十分有限，并且在傳統(tǒng)教學(xué)中老師很少結(jié)合實(shí)時的經(jīng)典案例進(jìn)行講解，因此，學(xué)生在學(xué)習(xí)時接受起來比較困難。但在案例教學(xué)法中，教師要指導(dǎo)和推動學(xué)生學(xué)習(xí)，其角色定位是要領(lǐng)導(dǎo)案例教學(xué)的全過程。

1.4教材使用方面不同

傳統(tǒng)教學(xué)法只專注于理論知識，使用的是多年一貫制的固定教科書，很少加入一些實(shí)時性的經(jīng)典案例進(jìn)行講解，內(nèi)容過于死板，難以激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；而案例教學(xué)法是理論結(jié)合實(shí)際，通過運(yùn)用實(shí)例論證理論，它是通過特定教育情景和實(shí)際教育教學(xué)活動過程同時進(jìn)行的，學(xué)生可以在具體的案例中檢驗(yàn)自己的學(xué)習(xí)所得，學(xué)以致用，能夠最大的激起學(xué)生的求知欲望。

2.案例教學(xué)的特征

2.1案例教學(xué)以案例中出現(xiàn)的問題為起點(diǎn)，以分析問題和解決問題為目標(biāo)，即以提出問題是起點(diǎn)，解決問題為歸宿，由此達(dá)到學(xué)生知識建構(gòu)的目標(biāo)。其教學(xué)的目標(biāo)在于讓學(xué)生主動地探求知識，通過運(yùn)用各種方法和手段廣泛、深入、持久地思索與探究，養(yǎng)成良好的實(shí)踐態(tài)度，總結(jié)出研究問題的方法，提高分析與解決問題的能力，以更好有效地解決問題。

2.2在具體現(xiàn)實(shí)的案例情境中，學(xué)習(xí)者必然獨(dú)自地搜索、閱讀、查找、理解和分析資料，提煉觀點(diǎn)。學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性、積極性和創(chuàng)造性得到充分和有效的培養(yǎng)和發(fā)揮。整個過程無形中助長了自學(xué)習(xí)慣的形成和自學(xué)能力的提高。

2.3案例教學(xué)以案例為中心，并結(jié)合學(xué)生的興趣，在教學(xué)過程中，學(xué)生在課堂上直接面對他們可能遇到的真實(shí)問題，在案例分析和討論中，學(xué)習(xí)者的思維得以開放和向縱深擴(kuò)展，增強(qiáng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的興趣和信心，并運(yùn)用實(shí)例論證理論，得出現(xiàn)實(shí)而有用的結(jié)論。同時，不同的學(xué)習(xí)者對某個問題都有各自的看法，通過各自陳述自己的觀點(diǎn)，相互討論直至共同解決，可以形成更豐富、準(zhǔn)確的理解。這不僅調(diào)動了學(xué)習(xí)的積極性，提高了教學(xué)效果，而且實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與現(xiàn)實(shí)情境的溝通與融合。

五、案例教學(xué)在嵌入式操作系統(tǒng)中的應(yīng)用

在嵌入式操作系統(tǒng)中實(shí)施案例教學(xué)可分為案例講解和案例分析方法。前三類案例可采用案例講解法，放棄理論原理的講授，直接以案例驅(qū)動教學(xué)，在案例講解中引用相關(guān)的理論、原理和算法，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際的結(jié)合，通過安排與案例相近的實(shí)驗(yàn)作業(yè)或練習(xí)，培養(yǎng)知識的運(yùn)用技能。在分析過程中講授用到的知識點(diǎn)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，一步一步完成項(xiàng)目的開發(fā)和實(shí)現(xiàn)，并在其后實(shí)踐課上，讓學(xué)生獨(dú)立完成與教學(xué)案例相近的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，鞏固知識和操作，培養(yǎng)獨(dú)立解決問題的能力，“嵌入式操作系統(tǒng)”課程教學(xué)案例選擇應(yīng)考慮以下因素。

1.綜合性

“嵌入式操作系統(tǒng)”所含的功能較為全面，還包括許多快捷方式，其綜合性較強(qiáng)，對于基礎(chǔ)相對較差的學(xué)生來說學(xué)習(xí)起來比較困難，因此，我們在選擇案例時應(yīng)該循序漸進(jìn)，由淺到深，充分照顧基礎(chǔ)較差的學(xué)生。

2.典型性

“嵌入式操作系統(tǒng)”的教學(xué)內(nèi)容廣泛，難以在課內(nèi)完成所有教學(xué)內(nèi)容和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的教學(xué)，所選擇的教學(xué)案例應(yīng)用具有典型性，能反映課程知識的基本框架，具有觸類旁通的特性，可培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)本嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)新知識、新技能和新技術(shù)的能力。

六、采用綜合案例教學(xué)法注意的問題

1.基于不同專業(yè)典型案例導(dǎo)向教學(xué)模式，我們應(yīng)該以實(shí)際應(yīng)用為主，同時以不同專業(yè)學(xué)生在實(shí)際學(xué)習(xí)中的需求作為指導(dǎo)，不斷的完善計(jì)算機(jī)教學(xué)的知識體系，合理的調(diào)整計(jì)算機(jī)教學(xué)課程體系結(jié)構(gòu)，通過講解一些典型案例來突出實(shí)踐環(huán)節(jié)的重要性。我們在計(jì)算機(jī)課程教學(xué)中，應(yīng)該始終堅(jiān)持對學(xué)生動手能力的培養(yǎng)，在具體教學(xué)過程中應(yīng)該遵循理論與實(shí)踐教學(xué)并重的原則，努力培養(yǎng)學(xué)生自主的去發(fā)現(xiàn)問題，分析問題的關(guān)鍵所在，并運(yùn)用自己的方法解決問題，從而激發(fā)學(xué)生的探索精神、求知熱情和創(chuàng)新欲望。

2.由于新生入學(xué)水平參差不齊，我們應(yīng)該通過不同專業(yè)典型案例導(dǎo)向教學(xué)模式，保證在學(xué)生學(xué)習(xí)的全過程中貫穿實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)，同時結(jié)合不同難易程度的案例引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行不同的實(shí)例操作，激發(fā)基礎(chǔ)較差學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，使學(xué)生能夠自主性學(xué)習(xí)，提高他們的動手能力和自我學(xué)習(xí)能力，使其能較快掌握計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識和相關(guān)的操作技能；與此同時計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)好的學(xué)生則可以在原基礎(chǔ)上學(xué)得更加扎實(shí)更加深入。

七、案例導(dǎo)向教學(xué)模式應(yīng)用的建議

1.改革教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的提高

教學(xué)模式的改革是是需要與時俱進(jìn)的，它是在不斷探索、創(chuàng)新、實(shí)踐的過程在變化發(fā)展的。根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和課程內(nèi)容，我們采用教材與教學(xué)資源等多種方式相結(jié)合：

1.1建立多元化網(wǎng)絡(luò)平臺，創(chuàng)建一個案例庫為老師的教學(xué)作參考，也可作為任課教師備課的參考資料，同時也方便學(xué)生學(xué)習(xí)。任課教師在實(shí)施具體的教學(xué)過程中，應(yīng)該在統(tǒng)一的教學(xué)大綱和教學(xué)目標(biāo)下，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)情況，調(diào)整教學(xué)的內(nèi)容以及教學(xué)的深度、進(jìn)度，同時還應(yīng)該適當(dāng)選擇不同的案例，并通過這些案例方案對不同基礎(chǔ)的學(xué)生分別施教，老師在每次上課之前都應(yīng)該認(rèn)真設(shè)計(jì)自己每一次課的教學(xué)內(nèi)容。

1.2以主教材的教學(xué)內(nèi)容為主體，同時結(jié)合典型案例教學(xué)過程。

1.3多元化網(wǎng)絡(luò)平臺中的多媒體教學(xué)系統(tǒng)學(xué)習(xí)資源為學(xué)生自學(xué)與練習(xí)提供了方便。其能達(dá)到學(xué)生學(xué)習(xí)自主化、教學(xué)輔助多樣化、資源整合多元化。例如在提供的法律網(wǎng)絡(luò)課堂里有：畢業(yè)論文排版指導(dǎo)、經(jīng)典案例練習(xí)與分析、問題的提交、作業(yè)實(shí)踐練習(xí)等功能。使學(xué)生在練習(xí)中能夠避免常出現(xiàn)的操作錯誤，如果出現(xiàn)了自己無法解決的問題，還能及時上傳問題，教師能在網(wǎng)上及時幫助解決，通過了解教學(xué)中的主要問題，對自己的教學(xué)案例進(jìn)行改進(jìn)，并將其結(jié)論通過評價系統(tǒng)提交，便于以后的教學(xué)。

1.4有多媒體課件的支持

通過教學(xué)模式的改革，不僅使學(xué)生具有更強(qiáng)的創(chuàng)新意識和研究能力，學(xué)生同時也能更好的理解所學(xué)內(nèi)容，綜合運(yùn)用所學(xué)的知識并將多媒體技術(shù)與本專業(yè)知識結(jié)合，去提高自己發(fā)現(xiàn)問題和解決實(shí)際問題的能力。

2.開拓新的實(shí)踐教學(xué)方法，促進(jìn)教學(xué)模式的改革

在實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該積極開展基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的案例導(dǎo)向?qū)W習(xí)模式，利用多媒體教學(xué)系統(tǒng)和案例庫教學(xué)平臺，豐富實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容。在研制的典型案例導(dǎo)向多媒體實(shí)驗(yàn)教學(xué)練習(xí)系統(tǒng)中，由課程學(xué)習(xí)園地和課程討論與交流兩大模塊組成。

2.1學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，隨時可以上傳已經(jīng)完成的作業(yè)和下載與作業(yè)相關(guān)的具體要求，教師可隨時隨地查看學(xué)生作業(yè)的上交情況，并及時的批改學(xué)生的作業(yè)。

2.2對于討論、交流部分，我們可以采用論壇的形式，利用網(wǎng)絡(luò)及時答疑解惑，及時收集學(xué)習(xí)過程中的問題、了解學(xué)生學(xué)習(xí)情況。同時，網(wǎng)上教學(xué)園地也可以作為反饋關(guān)于教學(xué)效果、質(zhì)量方面信息的一片新天地，任課教師可以從中及時發(fā)現(xiàn)自己教學(xué)過程中出現(xiàn)了哪些不足，為教師改進(jìn)自己的教學(xué)方法提供參考。

篇（8）

計(jì)算機(jī)走進(jìn)了千家萬戶為人們的生活帶來了很多便捷，為公司信息管理帶來效率，信息的管理深入到個人、集體和國家，然而，軟件系統(tǒng)安全缺陷給井然有序的社會帶來了巨大的安全隱患。要保護(hù)已知軟件模式不被攻擊就要對安全應(yīng)用系統(tǒng)軟件進(jìn)行綜合性設(shè)計(jì)。橫向來看，首先要加強(qiáng)應(yīng)用系統(tǒng)的系統(tǒng)管理，包括賬戶安全、權(quán)限管理，其次是應(yīng)用系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫的安全，以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)傳輸?shù)募用芎蛿?shù)據(jù)完整性驗(yàn)證；縱向分析，要加固應(yīng)用軟件薄弱環(huán)節(jié)，做好功能防御，還要加強(qiáng)安全排查，做好系統(tǒng)防御，最后是故障修復(fù)，堅(jiān)持最小特權(quán)以及分隔原則。 

一、系統(tǒng)自身安全管理設(shè)計(jì) 

最薄弱的環(huán)節(jié)是需要最佳設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)，加固應(yīng)用系統(tǒng)需要有一套穩(wěn)定的管理體系相配合。眾所周知，應(yīng)用系統(tǒng)是依賴超級管理員加以保護(hù)和維修，那么這套管理系統(tǒng)是否存在漏洞，是否有不足之處，答案是肯定的。管理員掌控整個應(yīng)用系統(tǒng)卻不受監(jiān)督，操作的隨意性很大，直接就會導(dǎo)致系統(tǒng)安全性能的不穩(wěn)定和系統(tǒng)數(shù)據(jù)的不安全。因而，應(yīng)用系統(tǒng)軟件的安全性可以追溯到對管理員的功能任務(wù)的分配和管理。在此提出安全應(yīng)用系統(tǒng)軟件綜合設(shè)計(jì)的第一步，實(shí)行管理員的分類，系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)安全管理員，系統(tǒng)審計(jì)管理員。分工要合乎事宜， 系統(tǒng)管理員的工作是負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的升級更新和數(shù)據(jù)的恢復(fù)維修，職責(zé)權(quán)限是對計(jì)算機(jī)的日常運(yùn)行進(jìn)行跟進(jìn)；系統(tǒng)安全管理員的工作是要賬戶的信息保護(hù)，賬號信息的管理包括刪除撤銷和恢復(fù)；審計(jì)員的工作是對系統(tǒng)管理員和系統(tǒng)安全管理員的工作進(jìn)行合理的監(jiān)督和監(jiān)管，對計(jì)算機(jī)的日常異常情況進(jìn)行登記和記錄，同時需要注意工作的保密性，不能隨意篡改[1]。對于計(jì)算機(jī)管理員的分配管理是對應(yīng)用系統(tǒng)軟件的內(nèi)部隱患的管理措施，規(guī)范了系統(tǒng)管理員的操作，就能在很大程度保護(hù)好系統(tǒng)自身的安全，在這一基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善其他安全應(yīng)用系統(tǒng)軟件。 

二、抵御風(fēng)險的多重防御設(shè)計(jì) 

安全應(yīng)用系統(tǒng)軟件的綜合設(shè)計(jì)不僅僅是關(guān)于系統(tǒng)自身的完善還涉及外部系統(tǒng)防御的多層安置。下面以數(shù)據(jù)文檔為例進(jìn)行論證，首先是數(shù)據(jù)文檔的存儲，一些外行人士通常就將文檔資料以明文的方式存儲，一部分有操作軟件訪問權(quán)限的人就能夠隨意的查看和更改軟件信息和內(nèi)容，如果這些人有壞的心思，很有可能信息安全就無法得到保障[2]。在這一危險信息下，用戶信息的安全性作為一個涉及面廣泛而又復(fù)雜的課題，需要多重防御抵御風(fēng)險設(shè)計(jì)，只有如此，系統(tǒng)軟件安全才可以得到保障，至于提高系統(tǒng)安全性的設(shè)計(jì)首先是對文檔資料進(jìn)行分類，公共文檔或者私人文件，第二步是對分類的文檔進(jìn)行逐級的加密，并進(jìn)行完整性的檢驗(yàn)，最后是針對不同安全系數(shù)的文件選擇不同的算法，用算法的不同復(fù)雜度對文件進(jìn)行不同等級的加密，避免數(shù)據(jù)的泄露以及后續(xù)事件的麻煩和損失。 

三、賬戶身份鑒別和操作安全的審計(jì)工作 

安全的應(yīng)用系統(tǒng)保護(hù)用戶信息安全的時候需要對用戶的賬戶身份進(jìn)行鑒別，在用戶訪問計(jì)算機(jī)的時候通常是需要用戶登錄賬號和密碼，應(yīng)用系統(tǒng)軟件需要對用戶信息進(jìn)行審計(jì)，并對管理的用戶進(jìn)行安全配置策略。這一策略包括兩個方面，一是鎖定地點(diǎn)，時間和密碼，利用對用戶底層信息在不同軟件間的交互進(jìn)行對用戶信用度的審核，通過一系列對于賬戶的安全設(shè)定對用戶的安全進(jìn)行保護(hù)和規(guī)范；二是對審計(jì)功能的發(fā)揮，將審計(jì)的功能與系統(tǒng)內(nèi)比較脆弱的地方進(jìn)行時常的比較檢查，以便對安全事件的核查，為安全事件的追查提供完整的信息和可進(jìn)行的方向。 

四、利用軟件測試提升安全性 

安全應(yīng)用系統(tǒng)軟件的綜合設(shè)計(jì)離不開軟件測試，據(jù)統(tǒng)計(jì)在多類型的軟件設(shè)計(jì)中，軟件設(shè)計(jì)導(dǎo)致的錯誤比例高達(dá)64%，很多的應(yīng)用系統(tǒng)軟件中程序編寫錯誤會輾轉(zhuǎn)到另一項(xiàng)系統(tǒng)運(yùn)行中去，放大每一個環(huán)節(jié)，重視測試，了解測試目標(biāo)，安排測試，驗(yàn)證應(yīng)用系統(tǒng)軟件的功能這一切對于系統(tǒng)的安全都有著重要的作用。將對于軟件的測試歸于主動是非常有幫助的，避免一部分程序錯誤沒有在復(fù)審過程中發(fā)現(xiàn)而影響到下一階段的任務(wù)。而在實(shí)際的工作中，編譯程序是浩大繁重的工作，不可能完全沒有錯誤，正是因?yàn)槿绱耍枰槍浖e誤進(jìn)行相應(yīng)的軟件測試，保證軟件安全性，保證系統(tǒng)的安全。主要的測試方法有功能測試，在動態(tài)測試時，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的自身安全建設(shè)，增加設(shè)計(jì)開發(fā)的安全防護(hù)功能，減少安全疏漏；還有源程序的結(jié)構(gòu)檢查和流圖分析，這是靜態(tài)分析技術(shù)的一種，在工作人員進(jìn)行代碼審查時會發(fā)揮很大的功用，一方面是有效的查出前期的軟件錯誤，另一方面是排查運(yùn)行中的代碼邏輯錯誤，規(guī)范編程行為，同時提高測試的準(zhǔn)確度和效率。 

五、對用戶權(quán)限的劃分 

在應(yīng)用系統(tǒng)軟件的綜合設(shè)計(jì)中始終需要堅(jiān)持的是最小特權(quán)原則，網(wǎng)絡(luò)中的每一個主體都需要減少其出現(xiàn)故障的風(fēng)險，減少其必要訪問權(quán)限意外的權(quán)限。應(yīng)用系統(tǒng)常見的訪問權(quán)限是用戶到角色到權(quán)限，每個權(quán)限對應(yīng)的有所屬部門，秘密等級，以及所對應(yīng)的用戶權(quán)限[3]。事實(shí)上，對用戶權(quán)限的劃分也是一種系統(tǒng)的保護(hù)，在一些程序員想要訪問數(shù)據(jù)對象時，規(guī)定的權(quán)限已經(jīng)足夠使用，但是想要進(jìn)一步進(jìn)行編程和修改往往會弄巧成拙，并不必要的特權(quán)給系統(tǒng)帶來危險。常見計(jì)算機(jī)安全性問題的原因都是未知類型的攻擊，這與權(quán)限劃分不清也有相當(dāng)大的聯(lián)系。 

六、保護(hù)數(shù)據(jù)庫的安全 

數(shù)據(jù)庫安全是信息系統(tǒng)的核心，也是大家關(guān)注的重中之重。作為應(yīng)用系統(tǒng)信息交互的核心，數(shù)據(jù)的安全是首要的，整個的安全應(yīng)用系統(tǒng)保護(hù)都與之休戚相關(guān)。設(shè)計(jì)相應(yīng)的安全配置保護(hù)數(shù)據(jù)庫是必不可少的。在安全應(yīng)用系統(tǒng)軟件綜合設(shè)計(jì)方法分析時，數(shù)據(jù)庫應(yīng)當(dāng)置于第一位[4]。首先是針對用戶的訪問權(quán)限，保證用戶的安全，對用戶的安全賬號進(jìn)行鎖定，我們要認(rèn)識安全措施是一級一級層層設(shè)置的，只授權(quán)給有資格的用戶，并且對帳號調(diào)用擴(kuò)展存儲過程的權(quán)限要謹(jǐn)慎對待，加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫日志的記錄，對已進(jìn)入的用戶進(jìn)行存取控制，定期進(jìn)行合法權(quán)限的核查。其次，保證數(shù)據(jù)庫的管理達(dá)到一定的安全級別，數(shù)據(jù)加密和數(shù)據(jù)完整性檢驗(yàn)都是必不可少的。而談到數(shù)據(jù)加密，數(shù)據(jù)庫不安全的原因之一就在于數(shù)據(jù)簡單的以原文的形式存置與數(shù)據(jù)庫之中，易于為外界竊取[5]。可以調(diào)節(jié)的方法有DES、RSA等加密措施，減少數(shù)據(jù)存儲或者是數(shù)據(jù)傳輸過程造成的數(shù)據(jù)庫文件泄露。最后，是關(guān)于系統(tǒng)審計(jì)功用的發(fā)揮，劃分清楚數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為每一次的訪問都設(shè)定好審計(jì)策略，加密客戶機(jī)和數(shù)據(jù)庫之間的網(wǎng)絡(luò)通信，避免系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全風(fēng)險。 

結(jié)束語 

隨著信息網(wǎng)絡(luò)的世界的擴(kuò)大，信息的安全更是要為我們所重視，安全應(yīng)用系統(tǒng)軟件的綜合設(shè)計(jì)牽扯著信息的安全和人民的利益，甚至是國家的利益和安全。做好應(yīng)用系統(tǒng)軟件的安全設(shè)計(jì)，要多方面的進(jìn)行防御和保護(hù)，增加系統(tǒng)管理的安全度。 

參考文獻(xiàn) 

篇（9）

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2020.22.028

[中圖分類號]TP393.08；F239.4[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1673-0194（2020）22-00-02

1智能油田信息安全風(fēng)險

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展背景下，智能油田建設(shè)與應(yīng)用進(jìn)程逐漸加快，網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)性、全局性作用不斷增強(qiáng)，而保證核心數(shù)據(jù)資產(chǎn)的安全對油田業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。當(dāng)前國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)安全形勢嚴(yán)峻，境內(nèi)外惡意分子以及被政治、經(jīng)濟(jì)利益裹挾的黑客組織，對能源行業(yè)加劇進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)滲透，攻擊關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施、竊取商業(yè)機(jī)密等敏感信息，對油田信息安全構(gòu)成了極大的外部威脅。此外，內(nèi)部員工違規(guī)訪問不良網(wǎng)站內(nèi)容，使智能系統(tǒng)面臨著嚴(yán)重法律風(fēng)險，加上員工有意識或無意識的網(wǎng)絡(luò)泄密事件與系統(tǒng)運(yùn)維人員違規(guī)操作事件頻發(fā)，嚴(yán)重威脅了智能油田發(fā)展。目前，我國油田信息安全建設(shè)思路已經(jīng)從防外為主，逐步轉(zhuǎn)為以內(nèi)外兼顧的策略，信息安全審計(jì)成為縱深安全防御延伸和安全體系建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。為遵循國家網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略、達(dá)到網(wǎng)絡(luò)安全合規(guī)要求，有效避免黑客攻擊、網(wǎng)絡(luò)泄密、違規(guī)上網(wǎng)、數(shù)據(jù)竊取等安全風(fēng)險，我國急需建立智能油田信息安全綜合審計(jì)平臺，實(shí)現(xiàn)信息內(nèi)容實(shí)時檢查、網(wǎng)絡(luò)行為全面監(jiān)測、安全事件追溯取證，為油田高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

2信息安全綜合審計(jì)關(guān)鍵技術(shù)

信息安全綜合審計(jì)是企業(yè)內(nèi)控管理、安全風(fēng)險治理不可或缺的保障措施，主要指對網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行過程中與安全有關(guān)的活動、數(shù)據(jù)、日志以及人員行為等關(guān)鍵要素進(jìn)行識別、記錄及分析，發(fā)現(xiàn)并評估安全風(fēng)險。針對智能油田業(yè)務(wù)需求場景，重點(diǎn)解決3項(xiàng)技術(shù)難題：一是如何基于縱深防御理論通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，對油田不同防御層級的日志、流量等信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析建模，有效預(yù)防黑客隱蔽型攻擊；二是如何通過建立面向油田具體業(yè)務(wù)場景的敏感信息指紋庫、安全策略庫、行為特征庫，構(gòu)建覆蓋敏感文件信息處理、存儲、外發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的縱深防護(hù)與事件溯源取證機(jī)制；三是如何通過深度網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)流量識別與數(shù)據(jù)建模分析技術(shù)，建立面向油田具體業(yè)務(wù)場景的員工上網(wǎng)行為監(jiān)管審計(jì)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對員工違規(guī)網(wǎng)絡(luò)行為的全面管控。

2.1多源異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)日志信息統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化方法與關(guān)聯(lián)分析模型

設(shè)計(jì)多源異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)日志信息格式標(biāo)準(zhǔn)化方法，利用基于大數(shù)據(jù)處理的日志過濾與關(guān)聯(lián)分析建模技術(shù)，整合網(wǎng)絡(luò)泄密、違規(guī)上網(wǎng)、黑客攻擊等網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險事件日志信息，建立油田信息安全風(fēng)險關(guān)聯(lián)分析模型。

2.2信息安全審計(jì)敏感信息指紋庫、行為特征庫、審計(jì)策略庫

結(jié)合油田具體業(yè)務(wù)需求場景，運(yùn)用數(shù)據(jù)分類分級與指紋識別技術(shù)、深度業(yè)務(wù)流量識別與建模方法，建立滿足國家合規(guī)要求及油田特有應(yīng)用場景需求的敏感信息指紋庫、網(wǎng)絡(luò)行為特征庫及安全審計(jì)策略庫。

2.3數(shù)據(jù)防泄露與敏感信息內(nèi)容檢查機(jī)制

基于操作系統(tǒng)底層驅(qū)動過濾的數(shù)據(jù)通道防護(hù)技術(shù)、基于智能語義分析的敏感信息內(nèi)容審計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對員工通過云盤、郵件、即時通信、移動介質(zhì)等方式外發(fā)涉密信息的實(shí)時檢測與控制，徹底解決員工有意識或無意識地違規(guī)存儲、處理、外發(fā)涉密信息問題。

3智能油田信息安全綜合審計(jì)平臺建設(shè)及應(yīng)用

信息安全綜合審計(jì)平臺是一個綜合利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)據(jù)指紋、異構(gòu)數(shù)據(jù)采集等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)行為監(jiān)控、信息內(nèi)容審計(jì)、數(shù)據(jù)庫操作審計(jì)、網(wǎng)絡(luò)異常流量監(jiān)測預(yù)警的審計(jì)溯源系統(tǒng)，在滿足網(wǎng)絡(luò)合規(guī)性要求的同時，為信息安全管理與系統(tǒng)運(yùn)維人員提供了網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測、事件追溯取證的基本手段，提升了油田對敏感數(shù)據(jù)的監(jiān)測預(yù)警和傳輸阻斷能力，防止了敏感信息泄露，增強(qiáng)了對外部黑客隱蔽性網(wǎng)絡(luò)攻擊行為與內(nèi)部運(yùn)維人員違規(guī)業(yè)務(wù)操作的防御能力。其中，圖1是智能油田信息安全綜合審計(jì)平臺總體架構(gòu)。

基于信息安全綜合審計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究與集成創(chuàng)新，相關(guān)單位研發(fā)建立了智能油田信息安全綜合審計(jì)平臺，以縱深防御理論為指導(dǎo)，通過網(wǎng)絡(luò)層面的行為和流量審計(jì)、信息系統(tǒng)層面日志和數(shù)據(jù)庫審計(jì)、終端層面的信息內(nèi)容審計(jì)等，實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險事件的事前防范、事中告警、事后追溯，形成上網(wǎng)行為全面管控、網(wǎng)絡(luò)保密實(shí)時防護(hù)、網(wǎng)絡(luò)攻擊深度發(fā)現(xiàn)的主動治理新模式。貫穿數(shù)據(jù)信息的產(chǎn)生、存儲、傳輸、應(yīng)用全生命周期的關(guān)鍵過程，自主建立油田敏感信息指紋庫，構(gòu)建基于涉密違規(guī)存儲遠(yuǎn)程檢查、終端違規(guī)外發(fā)自動阻斷、網(wǎng)絡(luò)敏感信息識別告警功能的數(shù)據(jù)安全縱深防護(hù)與事件追溯取證機(jī)制，為網(wǎng)絡(luò)保密主動治理提供技術(shù)手段。通過設(shè)計(jì)跨平臺、多協(xié)議網(wǎng)絡(luò)信息采集接口機(jī)制與多源異構(gòu)日志標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)模型，結(jié)合云計(jì)算與大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，建立適應(yīng)油田海量非結(jié)構(gòu)化日志信息的存儲云中心，且基于深度學(xué)習(xí)算法建立關(guān)聯(lián)模型，通過日志信息縱向聚合與橫向關(guān)聯(lián)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)行為與信息內(nèi)容全面審計(jì)。

篇（10）

【摘 要】為了探討如何解決目前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的信息化問題，首先分析了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，并針對當(dāng)前阻礙車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的行業(yè)解決方案欠缺的瓶頸問題，提出了一種基于移動互聯(lián)網(wǎng)的集云應(yīng)用、管道、應(yīng)用終端的一體化綜合解決方案。該方案的實(shí)施旨在為運(yùn)營商帶來新的經(jīng)濟(jì)效益增長點(diǎn)，同時為城市智慧交通建設(shè)提供一種有效的解決方案，為綠色低碳城市建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】移動互聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 智慧交通 綠色低碳

[Abstract] To discuss how to solve the informationization problem of the vehicle networking industry， this paper analyzed the development status of the vehicle networking， and in view of bottleneck problems of the lack of solutions hindered the development of the industry， it used a set of integrated and comprehensive solutions for cloud applications， pipelines， application terminals， based on mobile internet. The program not only brought operators significant new financial growth point， but also provided effective solutions for urban intelligent transportation construction， making a positive contribution to green low-carbon urban construction.

[Key words]mobile Internet vehicle networking intelligent transportation green low carbon

1 項(xiàng)目背景

1.1 國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著全球智能汽車行業(yè)的高速發(fā)展，當(dāng)今車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也進(jìn)入前所未有的高速發(fā)展時期。美國與日本等國家已經(jīng)通過建立車輛和道路之間有效的信息通信實(shí)現(xiàn)智能交通的管理和信息服務(wù)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在未來五年內(nèi)，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破3000億元，并且至2020年將會達(dá)到90%的車型配置車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

我國在2010年將“車聯(lián)網(wǎng)”列為國家重大專項(xiàng)第三專項(xiàng)的重要項(xiàng)目，并在同年提出兩項(xiàng)涉及車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)的項(xiàng)目；在2011年明確提出物聯(lián)網(wǎng)在智能交通、智能物流等領(lǐng)域率先部署；2012年指出重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)督平臺；2013年交通部推進(jìn)“兩客一危”車輛安裝北斗兼容車載終端，并接入全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺；2014年正式實(shí)施《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》。

當(dāng)前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車市場發(fā)展非常迅速。在地圖領(lǐng)域開發(fā)方面，騰訊通過12億元購買四維圖新股份成為第二大股東，而阿里巴巴也以11億美元收購高德；在硬件與接口開發(fā)方面，騰訊擁有路寶盒子，阿里推出智駕盒子，淘寶網(wǎng)開始涉足汽車維修O2O，百度也推出了開放車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議Carnet。

1.2 車聯(lián)網(wǎng)信息化發(fā)展的需求

至2016年3月，我國的機(jī)動車保有量達(dá)2.83億輛，目前，緩解交通擁堵與減少交通事故成為智慧城市建設(shè)發(fā)展急迫需要解決的問題，車聯(lián)網(wǎng)的提出成為智慧城市發(fā)展中的一個重要環(huán)節(jié)，它將引領(lǐng)智慧城市的發(fā)展方向。車聯(lián)網(wǎng)的組成以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以規(guī)定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)車與車之間、車與路人之間、車與人之間、車與互聯(lián)網(wǎng)之間的連接，從而達(dá)到車輛控制智能化、信息服務(wù)移動化、交通智能化的智能交通物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)成車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的組成部分包括車輛制造商、服務(wù)提供商、設(shè)備提供商、內(nèi)容提供商、移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商等，涵蓋汽車、計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、通信等多個行業(yè)，這決定產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展與應(yīng)用整合。

隨著車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)信息化的發(fā)展，可以通過實(shí)現(xiàn)道路利用情況的動態(tài)實(shí)時反饋與掌握各類車輛的駕駛行駛狀況的方式，達(dá)到合理分配利用城市道路資源、監(jiān)管各類車輛駕駛狀態(tài)的目的，最終實(shí)現(xiàn)緩解城市道路交通擁堵問題、優(yōu)化車輛行駛路線、減少汽車尾氣排放污染及發(fā)現(xiàn)與排除車輛安全隱患等，實(shí)現(xiàn)城市交通的透明化管理。

車聯(lián)網(wǎng)的信息化將會帶動智能交通技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)智能公交管理、智能停車場管理、車流量監(jiān)測與管理、智能信號管理等功能，以做到合理疏導(dǎo)和調(diào)度道路車輛行駛，提高道路通行能力與利用率，降低交通事故發(fā)生率與交通堵塞，降低城市能耗以促進(jìn)綠色低碳城市的建設(shè)。

2 車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案

2.1 技術(shù)架構(gòu)介紹

圖1為車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案技術(shù)結(jié)構(gòu)。該解決方案的技術(shù)架構(gòu)由“云、管、端”三個部分組成。“端”主要由感知終端組成，由個人PC、手機(jī)終端、行業(yè)終端、企業(yè)信息終端以及車載Wi-Fi等組成；“管”是實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)通信的承載移動網(wǎng)絡(luò)，由GSM/WCDMA/LTE移動網(wǎng)絡(luò)、專線APN（Access Point Name，接入點(diǎn)）、共享APN與Wi-Fi組成，同時搭配防火墻、AAA（Authentication、Authorization、Accounting，驗(yàn)證、授權(quán)和記賬）認(rèn)證與DDOS（Distributed Denial of Service，分布式拒絕服務(wù)）防護(hù)等技術(shù)；“云”部分由車載音樂、實(shí)時路況、位置服務(wù)平臺、車聯(lián)網(wǎng)輔助分析平臺以及微信客戶端等組成，并由云數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)對所有云應(yīng)用的承載。

2.2 關(guān)鍵功能架構(gòu)描述

車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案從縱向劃分為云服務(wù)+智慧管道+行業(yè)應(yīng)用終端，橫向劃分為車載音樂+實(shí)時路況查詢+位置服務(wù)+輔助分析+專網(wǎng)Portal服務(wù)+微信客戶端等應(yīng)用，通過橫縱結(jié)合發(fā)力，構(gòu)建基于“云應(yīng)用+網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營+多元終端”的車聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案。

（1）云應(yīng)用

“云”端由自建平臺或者與第三方合作建設(shè)的平臺共同組成，包括位置服務(wù)平臺、路況查詢服務(wù)平臺、物聯(lián)網(wǎng)自輔助分析平臺、微信平臺、音樂平臺、視頻空間、語音對講、支付平臺及其他應(yīng)用平臺，如圖2所示。

1）位置服務(wù)平臺：位置綜合服務(wù)平臺（LCS）采用了LBS和GPS兩種定位技術(shù)，以提高GIS并發(fā)能力及綜合處理能力，并可以在LCS基礎(chǔ)上建設(shè)位置通等其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)。平臺實(shí)現(xiàn)在位置服務(wù)的基礎(chǔ)上建設(shè)面向車聯(lián)網(wǎng)的位置服務(wù)共享應(yīng)用平臺與GPS定位平臺，并提供擴(kuò)充地理信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)開放接口。

2）交通服務(wù)平臺：通過與深圳市智能交通信息系統(tǒng)平臺合作建設(shè)的交通服務(wù)增值服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)城市路況、高速路況、公交出行、地鐵出行等多項(xiàng)功能，結(jié)合高速3G WCDMA與4G FDD-LTE移動網(wǎng)絡(luò)為用戶提供便捷出行功能。

3）物聯(lián)網(wǎng)自服務(wù)分析平臺：物聯(lián)網(wǎng)自服務(wù)分析平臺提供“貼身的”增值服務(wù)給迫切需要部署物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，平臺由幾大功能塊組成，涵蓋了用戶管理、賬戶查詢充值、流量預(yù)警、充值和機(jī)卡分離控制、漫游控制、報告報表等功能，從而實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的自服務(wù)平臺系統(tǒng)。

4）微信服務(wù)平臺：面向車聯(lián)網(wǎng)客戶提供專屬的官方微信，實(shí)現(xiàn)用戶設(shè)備與卡號碼的綁定關(guān)系，為車聯(lián)網(wǎng)客戶端提供基礎(chǔ)服務(wù)功能，包括登錄、查詢、充值、轉(zhuǎn)套餐、報失等基本功能。

5）專用Portal平臺：通過提供專網(wǎng)Portal，面向客戶提供免費(fèi)享用Wi-Fi上網(wǎng)服務(wù)的同時，提供多種增值服務(wù)，包括業(yè)務(wù)查詢、支付等專網(wǎng)通道。通過廣告引入消費(fèi)環(huán)節(jié)，將普通Wi-Fi設(shè)備升級成為商用廣告Wi-Fi，實(shí)現(xiàn)多元營銷。

6）音樂平臺：與三方音樂平臺合作提供客戶音樂定制下載業(yè)務(wù)。

7）語音對講：與三方語音對講平臺合作開發(fā)基于IP的對講平臺，通過車載電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)車友間的對話和群聊功能。

8）語音識別：與三方語音識別平臺合作開發(fā)實(shí)現(xiàn)通過語音識別技術(shù)對車輛下達(dá)操作指令。

9）支付平臺：通過三方充值平臺實(shí)現(xiàn)用戶充值功能，支持微支付、支付寶、銀行卡以及充值卡的用戶個人充值方式。

（2）智慧“管”道

移動互聯(lián)網(wǎng)智能“管”道主要從移動網(wǎng)絡(luò)與安全網(wǎng)絡(luò)機(jī)制兩方面實(shí)現(xiàn)：

1）移動網(wǎng)絡(luò)：依托高速與成熟的WCDMA/LTE無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并利用APN技術(shù)提供的安全機(jī)制與接入手段，實(shí)現(xiàn)車載終端用戶的無線數(shù)據(jù)的傳輸功能。

公眾網(wǎng)：采用普通公網(wǎng)卡，實(shí)現(xiàn)與所有網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，具備高速、開通便捷的特點(diǎn)。

共享APN：行業(yè)客戶所有的APN卡采用共享的域名，其內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通過公共互聯(lián)網(wǎng)（有固定IP地址）與公網(wǎng)GGSN設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)車載終端與行業(yè)客戶內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，具備低成本、開通方便快捷的特點(diǎn)。

專線APN：行業(yè)客戶所有的APN卡采用特定域名，其內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通過專線（MSTP（Multi-Service Transfer Platform，基于SDH的多業(yè)務(wù)傳送平臺）、SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步數(shù)字體系））與公網(wǎng)GGSN（Gateway GSN，網(wǎng)關(guān)GSN）設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)車載終端與行業(yè)客戶內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，具備安全性高、高質(zhì)量保障特點(diǎn)。

2）安全網(wǎng)絡(luò)機(jī)制：對于行業(yè)安全性需求較高的客戶，提供企業(yè)級的硬件防火墻、AAA認(rèn)證服務(wù)器及DDOS防護(hù)設(shè)備與系統(tǒng)等安全防護(hù)體系。

防火墻：提供包括過濾防火墻、應(yīng)用網(wǎng)關(guān)防火墻、狀態(tài)檢測防火墻以及復(fù)合防火墻等多類產(chǎn)品，為行業(yè)客戶提供不同層次需求的防火墻設(shè)備。

AAA認(rèn)證服務(wù)器：AAA認(rèn)證提供給行業(yè)客戶APN接入的二次認(rèn)證管理平臺，完成認(rèn)證、授權(quán)、審計(jì)三項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)對用戶身份合法性的認(rèn)證授權(quán)，控制用戶的不同服務(wù)訪問權(quán)限。通過AAA認(rèn)證服務(wù)器平臺能夠滿足APN用戶的安全認(rèn)證需求，并能提供業(yè)務(wù)管理和系統(tǒng)管理等功能。通過與APN產(chǎn)品結(jié)合，為企業(yè)提供AAA認(rèn)證服務(wù)，既能為客戶提供更完善的無線通信安全解決方案，也能增強(qiáng)傳統(tǒng)APN產(chǎn)品的競爭實(shí)力。

DDOS防護(hù)設(shè)備/系統(tǒng)：通過在骨干網(wǎng)絡(luò)為行業(yè)客戶部署DDOS檢測處理設(shè)備，通過把控正常數(shù)據(jù)流量的通行與攻擊流量的清理過濾，實(shí)時檢查用戶流量安全。通過部署DDOS防護(hù)設(shè)備/系統(tǒng)，為行業(yè)客戶提供安全性高的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

（3）多元終端

實(shí)現(xiàn)包括手機(jī)類終端、PC類終端、企業(yè)信息終端、SIM卡芯片嵌入的車載終端的多元云接入解決方案，打造“云服務(wù)+多元終端+車聯(lián)網(wǎng)沃”的一體化解決方案。

1）手機(jī)類終端：支持目前主流的IOS操作系統(tǒng)、安卓操作系統(tǒng)的智能手機(jī)接入。

2）個人PC類終端：支持目前Windows操作系統(tǒng)、蘋果Mac OS操作系統(tǒng)、Linux操作系統(tǒng)的電腦終端接入，同時支持IE、Google、Safari等主流瀏覽器的登錄。

3）車載類終端：支持安卓類操作系統(tǒng)的車載類終端接入。根據(jù)不同廠家設(shè)備將會對兼容性做進(jìn)一步擴(kuò)展。

4）行業(yè)應(yīng)用終端：提供特定廠家（中興、華為）芯片模組的網(wǎng)絡(luò)接入，并根據(jù)市場需求將會進(jìn)一步支持更多行業(yè)應(yīng)用終端。

5）車載Wi-Fi：實(shí)現(xiàn)車載類Wi-Fi的訪問，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)移動終端免費(fèi)上網(wǎng)功能。

隨著車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營管理系統(tǒng)的規(guī)模放大，將會不斷擴(kuò)大終端的支持?jǐn)?shù)量與內(nèi)容。

2.3 方案關(guān)鍵技術(shù)描述

（1）實(shí)現(xiàn)面向企業(yè)與用戶的一體化服務(wù)平臺

車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案打造面向企業(yè)級（B2B）與面向用戶級（B2C）的免費(fèi)的增值服務(wù)平臺，并實(shí)現(xiàn)個人渠道的充值系統(tǒng)平臺。通過一體化服務(wù)平臺建設(shè)，不僅向企業(yè)提供強(qiáng)自服務(wù)平臺，并且向個人客戶提供貼身的個性化服務(wù)平臺，從而強(qiáng)化企業(yè)之間合作的深度與用戶的使用黏度。

（2）實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)SIM”至“機(jī)器專用M2M卡”的轉(zhuǎn)變

針對汽車環(huán)境因素所具備的溫差變化大、潮濕、強(qiáng)振動等各種因素，滿足車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)特殊要求，量身打造專用芯片和汽車專用模組。

方案使用工業(yè)級的車載設(shè)備專用M2M異型芯片卡取代傳統(tǒng)消費(fèi)級的SIM卡，具備耐高溫、防塵、防潮的特點(diǎn)，并可集成于汽車專用通信模組，達(dá)到低成本、更長的使用壽命以及高集成度產(chǎn)品的目的。

（3）基于大數(shù)據(jù)挖掘的分析方式

通過對每天50 TB左右的原始話單與位置定位數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，參照3GPP通信協(xié)議規(guī)范挖掘原始數(shù)據(jù)中的CELLID、IMEI、IMSI、流量等所需字段信息，并按需求制定分析與統(tǒng)計(jì)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)機(jī)與卡對應(yīng)匹配、位置定位與流量統(tǒng)計(jì)等相關(guān)應(yīng)用分析。

（4）多源定位技術(shù)

通過LBS與GPS兩位定位技術(shù)的結(jié)合，并支持AGPS定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精確度達(dá)到5 m的精準(zhǔn)定位。同時結(jié)合凱立德實(shí)時路況數(shù)據(jù)，為車載用戶提供多元定位服務(wù)。

3 項(xiàng)目意義

車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合發(fā)展、城市智慧交通發(fā)展，以及綠色低碳城市建設(shè)都有積極的意義：

（1）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成包括車廠、內(nèi)容提供商、設(shè)備提供商、網(wǎng)絡(luò)提供商、服務(wù)提供商等，涵蓋汽車、計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、通信等多個行業(yè)，這些應(yīng)用要求相關(guān)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，這將會帶動這些行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行科技創(chuàng)新與應(yīng)用整合。在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型建設(shè)創(chuàng)新型社會的過程中，將會對經(jīng)濟(jì)效益和社會效益起到重要作用。

（2）城市智慧交通發(fā)展：通過車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營項(xiàng)目可以動態(tài)實(shí)時地掌控道路利用情況、各種車輛的駕駛行駛狀況等，由此實(shí)現(xiàn)對道路資源的合理分配與利用、監(jiān)管（營運(yùn)、私家）車輛的駕駛行駛狀態(tài)，可以有效緩解道路交通擁堵、減少車輛尾氣污染、及時發(fā)現(xiàn)和排除車輛安全隱患、優(yōu)化車輛行駛路線等，實(shí)現(xiàn)了交通、車輛的及時透明化管理。

（3）綠色低碳城市建設(shè)：通過車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營項(xiàng)目帶動了智能交通技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)智能公交管理、智能停車場管理、車流量監(jiān)測與管理、智能信號管理等功能。這些能夠在現(xiàn)有的道路交通基礎(chǔ)上，對道路上的行駛車輛進(jìn)行合理疏導(dǎo)和調(diào)度，最大限度地發(fā)揮道路的通行能力，有效減少交通事故的發(fā)生，減少道路交通堵塞，降低燃料消耗，提高經(jīng)濟(jì)性，提高道路的利用率。

4 結(jié)束語

車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案旨在實(shí)現(xiàn)運(yùn)營商對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用市場開拓進(jìn)程的一次強(qiáng)有力推進(jìn)。本項(xiàng)目融合車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展需求，采用“云+管+端”技術(shù)架構(gòu)，再結(jié)合運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)資源等幾大要素，符合現(xiàn)代城市交通未來發(fā)展的方向，實(shí)現(xiàn)了城市交通“低碳環(huán)保”和“科學(xué)管理”等系統(tǒng)目標(biāo)。希望通過該方案促進(jìn)城市智慧交通的建設(shè)，并且有效帶動車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，為車聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王健強(qiáng)，吳辰文. 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 微計(jì)算機(jī)信息， 2011（4）： 156-158.

[2] 李磊，隴小渝. 淺談車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展[D]. 西安： 西安郵電大學(xué)， 2013.

[3] 何廷潤，李軍芳. 車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)與商業(yè)模式的探討[J]. 移動通信， 2013（15）： 10-14.

[4] 陳禹. 基于Telematics的中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場分析[D]. 北京： 北京郵電大學(xué)， 2012.

[5] 周志勇. 國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展的現(xiàn)狀及市場驅(qū)動力分析[J]. 電子產(chǎn)品世界， 2015（10）： 12-15.

[6] 譚紅英. 國際與國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)專利知識圖譜對比分析[D]. 重慶： 重慶大學(xué)， 2014.

[7] 郭華. 智能化信息化引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展[J]. 移動通信， 2016（1）： 29-33.

篇（11）

航空領(lǐng)域最為關(guān)注的話題就是飛行過程的安全，可以說航空業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了太多的事故教訓(xùn)，有關(guān)這類警報信息必須做到全面調(diào)整。盡管目前的航空技術(shù)有所改進(jìn)，涉及安全效益、可靠程度等都做出適當(dāng)控制，但內(nèi)部質(zhì)量問題始終不能忽視。事實(shí)上，大多數(shù)危險情況并不完全由人為原因?qū)е拢钪饕倪€是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)構(gòu)造細(xì)節(jié)中隱藏的隱患等，在一定條件下，一旦激發(fā)這類隱患的擴(kuò)散，就會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)改出能力下降，進(jìn)而衍生成悲壯事件。因此，對于不同安全因素的相互作用模型一定要設(shè)置嚴(yán)謹(jǐn)，整體分析和研究工作還是比較復(fù)雜的。

1 制約民用飛機(jī)飛行安全效益的因素研究

作為一個復(fù)雜形式的系統(tǒng)，一旦飛機(jī)處于極限狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)本身與技術(shù)組織人員等會形成一個有機(jī)整體，這也是決定一次成功飛行結(jié)果的必要要素。整個過程中，一旦任何因素產(chǎn)生突變，勢必造成整個環(huán)境的混亂。主要是在民用飛機(jī)設(shè)計(jì)既定條例的作用下，只要飛機(jī)滿足基本性能標(biāo)準(zhǔn)就普遍被認(rèn)定不存在安全技術(shù)問題，盡管檢查流程得到驗(yàn)證，但駕駛員和自動控制裝置、飛行條件這些復(fù)雜條件的組合狀態(tài)不可預(yù)測，另外起飛過程中仍藏有許多不穩(wěn)定因素，包括人為差錯引起的事故等。

1.1 人為因素

主要是指人行為的不規(guī)范造成的規(guī)模影響，在整個環(huán)境安全效益分析環(huán)節(jié)中，具體的人為因素包括駕駛員和指導(dǎo)人員的交流，基本上兩者之間一旦出現(xiàn)疏忽等錯誤行為，就會造成不可小覷的危機(jī)狀況，在經(jīng)過科學(xué)化的模擬演練活動中，有關(guān)駕駛主體模型的搭建要將一切人為疏忽、決斷行為記錄完整。關(guān)于決斷內(nèi)容主要是駕駛主體在面臨特定狀況下，根據(jù)系統(tǒng)規(guī)范的決策標(biāo)準(zhǔn)完成基礎(chǔ)調(diào)整，在這種情況下的具體操控指標(biāo)也要完成驗(yàn)證和評估，這是考驗(yàn)專業(yè)駕駛?cè)藛T應(yīng)變能力的必要依據(jù)。

1.2 結(jié)構(gòu)自身的影響

飛機(jī)結(jié)構(gòu)中能引起安全事故的主要內(nèi)容就是故障隱患，包括發(fā)動機(jī)、軟件邏輯性誤差等，另外就是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不足，這極易導(dǎo)致后期系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的變化，造成結(jié)構(gòu)偏移和重心變位等。在整個安全分析工作中，有關(guān)結(jié)構(gòu)故障和系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的技術(shù)隱患是造成現(xiàn)場失控和操作輸出不穩(wěn)定的第一原因，這會嚴(yán)重克制氣動力的延展特性，飛行狀態(tài)中的飛機(jī)結(jié)構(gòu)質(zhì)量將直接決定氣動力標(biāo)準(zhǔn)和安全水平，這是貫徹飛行平衡狀態(tài)檢驗(yàn)和動態(tài)監(jiān)督的必要依據(jù)。除了系統(tǒng)中心的技術(shù)故障問題，其它結(jié)構(gòu)的缺陷一般不會構(gòu)成嚴(yán)重威脅，但一旦積累到一定程度，將成為引發(fā)危機(jī)的導(dǎo)火線，特別是人眼無法直接捕捉的細(xì)節(jié)部件問題，因此每次出發(fā)前的技術(shù)檢驗(yàn)是相當(dāng)必要的。

在全面分析安全因素過程中，主要還是憑借全機(jī)氣動力特征、系統(tǒng)穩(wěn)定效應(yīng)和結(jié)構(gòu)質(zhì)量水準(zhǔn)完善建模設(shè)計(jì)。在整個模型搭建的環(huán)節(jié)中，應(yīng)爭取全面結(jié)合飛機(jī)不同部件和環(huán)節(jié)的動態(tài)特征，包括非線性結(jié)構(gòu)反應(yīng)、動力滯后效應(yīng)和飽和狀態(tài)等，在一系列操作權(quán)限的規(guī)范下逐層落實(shí)。總的來說，有關(guān)現(xiàn)場情況的模擬必須足夠真實(shí)，能夠?qū)w機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)和出現(xiàn)故障情況下的真實(shí)情況和反應(yīng)特征充分表現(xiàn)出來，好為后期的結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)改造和安全措施制定提供合理的意見，這是貫徹飛行安全影響研究的關(guān)鍵步驟。

2 不同安全因素綜合關(guān)系的解讀

衍生飛機(jī)安全事故的原因比較多樣，包括人為控制和機(jī)械設(shè)備質(zhì)量等，但實(shí)際上安全問題主要還是不同因素的綜合效果決定的，任何一項(xiàng)單一因素是不足以致命的。但各類隱患相互關(guān)聯(lián)并構(gòu)成一個整體的話，就會造成一系列不可控制的連鎖效應(yīng)，造成災(zāi)難的降臨和全面擴(kuò)散。因此，要對數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、氣動力標(biāo)準(zhǔn)等研究成果進(jìn)行科學(xué)搭配，配合模擬裝置完成不同安全因素的對應(yīng)反應(yīng)動作，按照我國適航性標(biāo)準(zhǔn)對整個飛機(jī)的技術(shù)要求實(shí)現(xiàn)逐層對照，將檢查報告和記錄資料整理完全，具體規(guī)劃安全性改造的制度方案。

在綜合考慮民用飛機(jī)系統(tǒng)多種因素的排列關(guān)系工作中，主要將各類隱患問題和傳遞效果排列起來，只要盡量滿足預(yù)期設(shè)計(jì)的現(xiàn)場控制條件，令設(shè)計(jì)師和駕駛員能夠完成及時調(diào)整動作，整個飛行旅程就會安全。但實(shí)際狀況中面臨的往往是駕駛?cè)藛T付出再多努力也應(yīng)付不來的特殊問題，因此要預(yù)先對可能產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)連鎖狀況進(jìn)行提取，方便現(xiàn)場技術(shù)人員能夠直接分辨危機(jī)性質(zhì)，并采取對應(yīng)的解決辦法。根據(jù)安全因素的相關(guān)模型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，涉及空氣動力學(xué)原理、操作條件的關(guān)聯(lián)模式要搭配全面，并科學(xué)評估不同周期內(nèi)系統(tǒng)動力性質(zhì)和安全因素的關(guān)聯(lián)格式，將一切潛在危險情形預(yù)計(jì)出來，方便應(yīng)對措施的快速制定。

3 結(jié)語

在民用飛機(jī)安全設(shè)計(jì)活動中，不能單單局限于某一方面的分析，最主要是結(jié)合各類情況實(shí)現(xiàn)綜合闡述，做到將不同飛行狀況預(yù)先考慮周全，包括細(xì)節(jié)故障和相關(guān)后果等，盡量做到防微杜漸，全面提高飛行安全指標(biāo)的設(shè)計(jì)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]戎翔.民航發(fā)動機(jī)健康管理中的壽命預(yù)測與維修決策方法研究[D].南京航空航天大學(xué)，2008，28（24）.

[2]施鼎豪.基于LS-SVM的航空發(fā)動機(jī)氣路參數(shù)趨勢在線預(yù)測[J].吉林大學(xué)學(xué)報（工學(xué)版），2008，13（01）：137-139.