公路安全保護條例大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇公路安全保護條例范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

認真貫徹落實《公路安全保護條例》，全面落實省交通運輸廳、省公安廳《關于開展2012聯合治超2號行動的通知》（皖交發電[2012]45號）要求，鞏固和擴大我區治超成果，切實解決我區治超存在的突出和難點問題，推進我區治理車輛超限超載工作長效開展。

二、行動時間

2012年7月6日零時開始，至7月15日24時結束。

三、工作重點

（一）重點查處三軸以上，且車貨總重超過30噸的大型貨車；對非法改裝車輛要堅持割幫為主，恢復車輛原始尺寸。

（二）重點打擊超限超載嚴重，特別是夜間超限超載集中的路段；重點打擊違法行為，尤其是堵塞交通、集體闖卡等惡劣違法行為。

（三）重點解決源頭進駐監管，加強對砂石磄口等貨源單位進駐，提高對貨運源頭和多次違法車輛、違法運輸企業的查處率。

（四）重點宣傳貫徹新頒布的《公路安全保護條例》，加大宣傳力度，不斷爭取社會各界對治超工作的認可，營造良好的輿論氛圍。

（五）重點落實合力治超、規范治超，加強部門配合，建立起有效的部門聯動機制，加大治超工作考核力度和監管力度，確保執法人員嚴格執法、規范執法、文明執法。

（六）重點建立長效機制，按照“力度不減、機構不散、責任不變、措施不松”的原則，強化治超領導，建立長效治理機制。

四、職責任務

（一）區交通運輸局：積極協調與公安、水利等部門的聯動，以在區內5條快速通道上設立的治超卡點為依托，負責指導公路、運管部門抓好路面和源頭治超工作。

（二）區公安分局：配備警力，負責維持治超卡點、流動治超隊（點）、貨源單位的治安秩序，重點打擊阻塞交通、集體闖卡、危及執法人員安全等事件。

（三）交警三大隊：配備警力，負責維持治超卡點、流動治超隊（點）、貨源單位的道路交通秩序，及時疏導交通，依法查處違章，確保治超秩序。

(四)區水利局：負責繼續加強對采砂河道的管理，對惡意裝載、屢教不改的經營戶要嚴厲處罰，直至取締其經營資質。

（五）區公路局：負責與交警、治安等部門共同配合，積極主動抓好路面治超；以固定治超卡點為依托，加強流動治超巡查，重點查處3軸以上載重貨車，做到逢車必查、逢超必卸，對多次、反復超限超載運輸車輛在卸載到位的同時，按《公路法》、《公路安全保護條例》從嚴懲處。

（六）區運管所：負責組織運政執法人員對32家砂場實行進駐監管，由轄區交通分局負責責任包保，杜絕超限超載車輛出場；大力宣傳并嚴格執行《公路安全保護條例》，通過設立宣傳臺、懸掛橫幅、發放宣傳單等形式，面對面進行宣傳；加強對貨運車輛、駕駛員、道路運輸企業的監管力度，對1年內違法超限運輸超3次的貨運車輛、駕駛員，吊銷其車輛營運證、責令其停止從事營業性運輸，對1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的道路運輸企業，責令其停業整頓，情節嚴重的，吊銷其經營許可證，并向社會公告；依法加強對非法改裝車輛行為的打擊；根據省交通運輸廳要求做好對“六合線”砂石專用運輸車輛“一卡通”的發放準備工作；利用四個治超卡點，加強與公路、治安、交警部門的配合，開展流動治超，打擊非法超限超載運輸行為。

五、工作要求

（一）加強領導。為加強2012年聯合治超2號行動的組織領導，區委、區政府成立區聯合治超2號行動領導小組和區聯合治超執法隊，聯合治超應急備勤隊、督察組、宣傳組。人員組成依照2012年聯合治超1號行動實施方案。各單位主要領導要親自安排部署，切實將本次行動列入重要議事日程，務必抓出成效。區聯合治超領導組和督察組將定期和不定期進行督察。

（二）加大宣傳。各相關單位和部門要結合7月1日實施的《公路安全保護條例》，結合此次聯合行動，通過發放宣傳材料、張貼宣傳標語，利用電視、廣播、報紙、互聯網、公路設施等載體形成立體宣傳網絡，營造全社會共同關注、全力支持治超工作的良好氛圍。

篇（2）

一、統一思想，提升境界，充分認識開展公路安全保護工作的重要意義。

公路管理的水平是展示一個地區整體形象的重要窗口。近年來，我縣交通基礎設施特別是公路建設取得了顯著成績。截止年底，全縣公路通車總里程已經達到了2400多公里，其中國家列養公路總里程達350余公里。隨著隨岳南高速公路及其連接線、荊岳長江大橋等一批交通重點工程的建成通車，我縣公路出行條件得到了極大的改善，有力的促進了經濟社會的快速發展。但是，我們也應該清醒地認識到，與公路建設的快速發展相比，我縣公路管理和服務水平相對滯后，利用公路打場曬糧、擺攤設點、亂搭亂建、占道經營、集貿市場和生活垃圾污染公路等現象屢禁不絕，給公路安全暢通造成了嚴重的影響。在公路建筑控制區內管理、路域環境綜合治理、集鎮過境路段管理等方面也存在不少問題，沒有具體明確責任和整治實施方案，亟待進一步規范和解決。

開展公路安全保護工作，對于解決當前公路發展中存在的問題，更好地服務經濟社會發展，具有十分重要的意義。因此，各鄉鎮和縣直有關部門要從大局出發，進一步提高對公路安全保護工作重要性的認識，著眼長遠、標本兼治、綜合治理，打一場公路安全保護工作的攻堅戰。要把公路綜合治理作為當前的一項重要工作來抓，全面改善路域環境，充分發揮路網的綜合服務功能，為全縣經濟社會發展提供更加優良的公路交通保障。

二、明確任務，落實責任，扎實開展公路安全保護工作。

公路安全保護的主要范圍為：隨岳南高速公路監利連接線、省道公路和縣鄉道等國家列養公路。重中之重是高速公路連接線和省道干線公路。要整體推進保護工作順利開展，必須建立政府主導、部門聯動、協調推進的工作機制，以創造安全、暢通、整潔美觀的公路環境為目的，動員社會各界力量，全面聯動，各負其責，齊抓共管，通過綜合整治，全面提高我縣公路整體形象。

（一）明確公路安全保護工作責任。為確保治理效果，要進一步明確工作責任。一是必須堅持屬地管理的原則，要明確鄉鎮政府的職責，根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》的有關規定，沿線鄉鎮人民政府對轄區內的公路安全保護工作負總責。具體為：負責組織公路安全保護的宣傳教育活動；制定本轄區公路安全保護工作實施方案；牽頭組織轄區內的專項整治行動；協調解決好公路安全保護工作中的實際困難。二是要明確有關部門的職責。縣公路、公安交警等部門要成立工作專班配合鄉鎮抓好公路安全保護工作，積極開展宣傳教育活動，深入重點路段進行專項整治；負責查處各種侵占、損壞公路及公路附屬設施的違法行為，公安交通管理部門要落實民警管段責任制，切實做好路面控制工作，依法查處各種車輛在公路上亂停亂放等行為，縣建設、城管部門要發揮各自的職能，協同公路、公安交警部門做好相關的管理工作，確保整治工作抓出成效。

（二）明確公路安全保護工作要求。這次公路安全保護工作的目標是：確保省道干線在公路及公路用地范圍內無堆物占道、無占道經營和占道作業、無亂堆亂放、無集貿市場、無種植農作物；確保公路兩側建筑控制區范圍內無非交通標志，無新的違法建筑、地面構筑物和無序堆積物；路容路貌達到“暢、潔、綠、美、安、舒”。一是要加強公路及公路用地范圍的控制管理?！豆贩ā芬幎ǎ喝魏螁挝缓蛡€人不得在公路及公路用地范圍內擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的活動。各鄉鎮及相關部門要走訪沿線占道經營者及各類非法堆積物物主，宣傳開展公路安全保護工作的目的和要求，責令限期自行清理；在地方政府的統一協調下，聯合相關部門，組織開展聯合整治，對拒不自行清理的堆積物，要依法給予強制清理；對違法設置以及未按期整改到位的非公路標志要進行。二是要加強公路紅線區的控制管理。各鄉鎮要加強法律法規宣傳，明確公路建筑控制區劃定的具體范圍；依據有關法律法規的規定：在公路兩側修建永久性工程設施，其建筑物邊緣與公路路面邊緣的間距，隨岳南高速公路監利連接線不少于25米，省道不少于20米。對違法建構筑物，必須責令限期拆除；對拒不拆除的，依據法律法規相關規定和程序，由鄉鎮政府及相關部門組織力量。三是要加強集鎮過境路段管理。要結合社會主義新農村建設工作，把清理整治集鎮過境路段作為路域環境綜合整治的突破口，制定切實可行的方案，使干線公路兩側邊溝暢通，無占用路面路肩、擺攤設點、經營小攤等現象；實現路宅分離，路緣線順暢，逐步通過實現凈化、硬化、綠化，使集鎮過境路段路容路貌和諧統一、整齊美觀。四是要抓專項整治。近幾年來，打場曬糧已成為我縣路政管理中的一個“頑癥”，必須采取果斷措施予以根除，干線公路沿線各鄉鎮要與村組簽訂《嚴禁在公路上打場曬糧的責任狀》，將管理責任落到實處。

（三）協調推進公路安全保護工作。公路安全保護工作是一項涉及面廣、綜合性強的系統工程，僅靠幾個職能部門的力量是不夠的，需要各級政府和社會各界的齊抓共管，共同參與。加強部門聯動是做好公路安全保護工作的有效保障，是有效推進整治工作縱深開展的有效途徑。因此，各鄉鎮和縣直有關部門要認真貫徹落實《公路法》和《湖北省公路路政管理條例》的有關規定，認真履行管理責任，加強協調配合?？h公安交警、縣公路、縣城管等部門要充分發揮職能部門的作用，做到任務明確，分工明確，積極配合鄉鎮開展公路安全保護工作，努力形成部門聯動，上下聯動，綜合治理的良好工作局面。

公路安全保護工作實行目標責任制，明確分工，嚴格落實責任，治理公路打場曬糧工作具體分工為：仙監線至高速公路連接線路段的整治由城管部門具體負責；省道干線公路的整治工作由轄區鄉鎮政府組織牽頭，加強領導，公安交警和公路路政部門組成專班進行聯合整治；縣鄉列養公路的整治由鄉鎮政府具體負責，地方政府在集中整治活動時公安交警、公路路政部門派人參與。

三、加強領導，精心組織，確保公路安全保護工作順利推進。

開展公路安全保護工作是一項綜合性、政策性、系統性工程，關系到群眾的切身利益，必須強化領導，周密組織，真抓實干。全面抓好“四個到位”，確保全面實現公路安全保護工作目標。

（一）組織領導到位。公路安全保護工作能否取得成效，關鍵在領導。各級各有關部門要進一步加強組織領導，鍵全工作推進機制，各鄉鎮和有關部門務必把思想統一到縣委、縣政府的安排部署上來，把該項工作列入當前的一項重要議程，會后，要相應成立公路安全保護工作領導小組，由主要領導任組長，要親自抓，負總責，分管的同志要切實負起責任，加強具體指導和協調，要在思想上高度重視，行動上身先士卒，狠抓任務落實。特別是干線公路各鄉鎮要認真對照公路安全保護工作責任狀，逐級分解任務，層層夯實責任，主攻薄弱環節，切實做到有部署、有檢查、有考核，確保各項任務落到實處。

（二）宣傳發動到位。2012年3月7日，總理簽暑了國務院593號令，了《公路安全保護條例》，該條例將于今年7月1日起施行，它的頒布施行，將有利于進一步依法開展公路保護，確保公路的完好、安全和暢通。《條例》明確了各級政府和交通運輸主管部門對公路的責任和保障，為公路的暢通提供了堅強有力的保障。我們要認真做好《公路安全保護條例》的宣傳貫徹工作，要以此為契機，充分調動廣大干群對公路安全保護工作的積極性和主動性。各鄉鎮和縣直有關部門要充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體的宣傳作用，要利用出動宣傳車、張貼標語、發放資料等形式，在公路沿線的鄉鎮、村莊進行廣泛宣傳，切實做到家喻戶曉、人人皆知。通過開展宣傳活動，主動加強與公路沿線群眾溝通協商，切實解決群眾關注的熱點和難點問題，更好地激發起人民群眾參與公路安全保護、建設美好家園的巨大熱情。同時，各級新聞單位要積極支持和配合做好公路安全保護工作的宣傳報道工作，要根據當前治理工作的要求，堅持正面宣傳與負面曝光相結合，確保各地公路保護工作平衡開展。

（三）考核獎懲到位。建立健全公路安全保護工作的考核獎懲機制，實行目標責任制和責任追究制。一是要健全責任目標考核機制。要把公路安全保護工作與鄉鎮新農村建設結合起來，將公路安全保護工作納入鄉鎮交通工作目標管理，年終實行考核兌現。二是要健全責任追究機制。為督促各鄉鎮的公路安全保護工作，縣將成立督查工作組，定期對各鄉鎮的公路保護工作進行督查，及時掌握公路保護工作進展情況，在檢查考核中，對積極主動、進展迅速、工作成績突出的鄉鎮給予表彰，對行動遲緩、措施不力的予以通報批評，并實行責任追究；重點路段要反復督促整改，直至達標為止。這里要特別強調的是公路安全保護工作不是交通、公路的部門行為，而是政府行為，考核的主體是各鄉鎮政府。

篇（3）

一、統一思想，提升境界，充分認識開展公路安全保護工作的重要意義。

公路管理的水平是展示一個地區整體形象的重要窗口。近年來，我縣交通基礎設施特別是公路建設取得了顯著成績。截止年底，全縣公路通車總里程已經達到了2400多公里，其中國家列養公路總里程達350余公里。隨著隨岳南高速公路及其連接線、岳長江大橋等一批交通重點工程的建成通車，我縣公路出行條件得到了極大的改善，有力的促進了經濟社會的快速發展。但是，我們也應該清醒地認識到，與公路建設的快速發展相比，我縣公路管理和服務水平相對滯后，利用公路打場曬糧、擺攤設點、亂搭亂建、占道經營、集貿市場和生活垃圾污染公路等現象屢禁不絕，給公路安全暢通造成了嚴重的影響。在公路建筑控制區內管理、路域環境綜合治理、集鎮過境路段管理等方面也存在不少問題，沒有具體明確責任和整治實施方案，亟待進一步規范和解決。

開展公路安全保護工作，對于解決當前公路發展中存在的問題，更好地服務經濟社會發展，具有十分重要的意義。因此，各鄉鎮和縣直有關部門要從大局出發，進一步提高對公路安全保護工作重要性的認識，著眼長遠、標本兼治、綜合治理，打一場公路安全保護工作的攻堅戰。要把公路綜合治理作為當前的一項重要工作來抓，全面改善路域環境，充分發揮路網的綜合服務功能，為全縣經濟社會發展提供更加優良的公路交通保障。

二、明確任務，落實責任，扎實開展公路安全保護工作。

公路安全保護的主要范圍為：隨岳南高速公路連接線、省道公路和縣鄉道等國家列養公路。重中之重是高速公路連接線和省道干線公路。要整體推進保護工作順利開展，必須建立政府主導、部門聯動、協調推進的工作機制，以創造安全、暢通、整潔美觀的公路環境為目的，動員社會各界力量，全面聯動，各負其責，齊抓共管，通過綜合整治，全面提高我縣公路整體形象。

（一）明確公路安全保護工作責任。為確保治理效果，要進一步明確工作責任。一是必須堅持屬地管理的原則，要明確鄉鎮政府的職責，根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》的有關規定，沿線鄉鎮人民政府對轄區內的公路安全保護工作負總責。具體為：負責組織公路安全保護的宣傳教育活動；制定本轄區公路安全保護工作實施方案；牽頭組織轄區內的專項整治行動；協調解決好公路安全保護工作中的實際困難。二是要明確有關部門的職責。縣公路、公安交警等部門要成立工作專班配合鄉鎮抓好公路安全保護工作，積極開展宣傳教育活動，深入重點路段進行專項整治；負責查處各種侵占、損壞公路及公路附屬設施的違法行為，公安交通管理部門要落實民警管段責任制，切實做好路面控制工作，依法查處各種車輛在公路上亂停亂放等行為，縣建設、城管部門要發揮各自的職能，協同公路、公安交警部門做好相關的管理工作，確保整治工作抓出成效。

（二）明確公路安全保護工作要求。這次公路安全保護工作的目標是：確保省道干線在公路及公路用地范圍內無堆物占道、無占道經營和占道作業、無亂堆亂放、無集貿市場、無種植農作物；確保公路兩側建筑控制區范圍內無非交通標志，無新的違法建筑、地面構筑物和無序堆積物；路容路貌達到“暢、潔、綠、美、安、舒”。一是要加強公路及公路用地范圍的控制管理?！豆贩ā芬幎ǎ喝魏螁挝缓蛡€人不得在公路及公路用地范圍內擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的活動。各鄉鎮及相關部門要走訪沿線占道經營者及各類非法堆積物物主，宣傳開展公路安全保護工作的目的和要求，責令限期自行清理；在地方政府的統一協調下，聯合相關部門，組織開展聯合整治，對拒不自行清理的堆積物，要依法給予強制清理；對違法設置以及未按期整改到位的非公路標志要進行。二是要加強公路紅線區的控制管理。各鄉鎮要加強法律法規宣傳，明確公路建筑控制區劃定的具體范圍；依據有關法律法規的規定：在公路兩側修建永久性工程設施，其建筑物邊緣與公路路面邊緣的間距，隨岳南高速公路連接線不少于25米，省道不少于20米。對違法建構筑物，必須責令限期拆除；對拒不拆除的，依據法律法規相關規定和程序，由鄉鎮政府及相關部門組織力量。三是要加強集鎮過境路段管理。要結合社會主義新農村建設工作，把清理整治集鎮過境路段作為路域環境綜合整治的突破口，制定切實可行的方案，使干線公路兩側邊溝暢通，無占用路面路肩、擺攤設點、經營小攤等現象；實現路宅分離，路緣線順暢，逐步通過實現凈化、硬化、綠化，使集鎮過境路段路容路貌和諧統一、整齊美觀。四是要抓專項整治。近幾年來，打場曬糧已成為我縣路政管理中的一個“頑癥”，必須采取果斷措施予以根除，干線公路沿線各鄉鎮要與村組簽訂《嚴禁在公路上打場曬糧的責任狀》，將管理責任落到實處。

（三）協調推進公路安全保護工作。公路安全保護工作是一項涉及面廣、綜合性強的系統工程，僅靠幾個職能部門的力量是不夠的，需要各級政府和社會各界的齊抓共管，共同參與。加強部門聯動是做好公路安全保護工作的有效保障，是有效推進整治工作縱深開展的有效途徑。因此，各鄉鎮和縣直有關部門要認真貫徹落實《公路法》和《省公路路政管理條例》的有關規定，認真履行管理責任，加強協調配合?？h公安交警、縣公路、縣城管等部門要充分發揮職能部門的作用，做到任務明確，分工明確，積極配合鄉鎮開展公路安全保護工作，努力形成部門聯動，上下聯動，綜合治理的良好工作局面。

公路安全保護工作實行目標責任制，明確分工，嚴格落實責任，治理公路打場曬糧工作具體分工為：仙線至高速公路連接線路段的整治由城管部門具體負責；省道干線公路的整治工作由轄區鄉鎮政府組織牽頭，加強領導，公安交警和公路路政部門組成專班進行聯合整治；縣鄉列養公路的整治由鄉鎮政府具體負責，地方政府在集中整治活動時公安交警、公路路政部門派人參與。

三、加強領導，精心組織，確保公路安全保護工作順利推進。

開展公路安全保護工作是一項綜合性、政策性、系統性工程，關系到群眾的切身利益，必須強化領導，周密組織，真抓實干。全面抓好“四個到位”，確保全面實現公路安全保護工作目標。

（一）組織領導到位。公路安全保護工作能否取得成效，關鍵在領導。各級各有關部門要進一步加強組織領導，鍵全工作推進機制，各鄉鎮和有關部門務必把思想統一到縣委、縣政府的安排部署上來，把該項工作列入當前的一項重要議程，會后，要相應成立公路安全保護工作領導小組，由主要領導任組長，要親自抓，負總責，分管的同志要切實負起責任，加強具體指導和協調，要在思想上高度重視，行動上身先士卒，狠抓任務落實。特別是干線公路各鄉鎮要認真對照公路安全保護工作責任狀，逐級分解任務，層層夯實責任，主攻薄弱環節，切實做到有部署、有檢查、有考核，確保各項任務落到實處。

（二）宣傳發動到位。年3月7日，總理簽暑了國務院593號令，了《公路安全保護條例》，該條例將于今年7月1日起施行，它的頒布施行，將有利于進一步依法開展公路保護，確保公路的完好、安全和暢通?！稐l例》明確了各級政府和交通運輸主管部門對公路的責任和保障，為公路的暢通提供了堅強有力的保障。我們要認真做好《公路安全保護條例》的宣傳貫徹工作，要以此為契機，充分調動廣大干群對公路安全保護工作的積極性和主動性。各鄉鎮和縣直有關部門要充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體的宣傳作用，要利用出動宣傳車、張貼標語、發放資料等形式，在公路沿線的鄉鎮、村莊進行廣泛宣傳，切實做到家喻戶曉、人人皆知。通過開展宣傳活動，主動加強與公路沿線群眾溝通協商，切實解決群眾關注的熱點和難點問題，更好地激發起人民群眾參與公路安全保護、建設美好家園的巨大熱情。同時，各級新聞單位要積極支持和配合做好公路安全保護工作的宣傳報道工作，要根據當前治理工作的要求，堅持正面宣傳與負面曝光相結合，確保各地公路保護工作平衡開展。

（三）考核獎懲到位。建立健全公路安全保護工作的考核獎懲機制，實行目標責任制和責任追究制。一是要健全責任目標考核機制。要把公路安全保護工作與鄉鎮新農村建設結合起來，將公路安全保護工作納入鄉鎮交通工作目標管理，年終實行考核兌現。二是要健全責任追究機制。為督促各鄉鎮的公路安全保護工作，縣將成立督查工作組，定期對各鄉鎮的公路保護工作進行督查，及時掌握公路保護工作進展情況，在檢查考核中，對積極主動、進展迅速、工作成績突出的鄉鎮給予表彰，對行動遲緩、措施不力的予以通報批評，并實行責任追究；重點路段要反復督促整改，直至達標為止。這里要特別強調的是公路安全保護工作不是交通、公路的部門行為，而是政府行為，考核的主體是各鄉鎮政府。

篇（4）

二、合法砂石料場申請開設平交道口，應當首先與當地交通運輸主管部門簽訂合法裝載協議。未經批準，各砂石料場不得擅自開設公路平交道口，對于非法開設的，將依法予以取締。

三、任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛人超限運輸砂石，不得阻礙交通運輸管理部門依法進行監督檢查。

四、在公路上行駛的車輛，必須遵守國家有關法律、法規，自覺接受超限超載檢測，服從交通、公安部門的監督管理。

五、對違法在公路上行駛的運輸車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道限定標準的，公路路政管理機構依法責令改正，并根據相關規定予以處罰。同時，根據路面查處的超限運輸車輛信息，倒查源頭裝載砂石料場、運輸企業、車輛及駕駛員責任。

篇（5）

以科學發展觀為指導，以治理超限超載有關法律法規為依據，堅持“政府負責、部門協作、源頭治理、追蹤處理”的原則，落實責任，強化措施，標本兼治，堅決打贏治超攻堅戰和成果鞏固戰，實現治超工作的新突破，促進全區經濟社會又好又快發展。

二、工作目標

針對我區目前部分路段存在車輛超限超載現象，致使道路損壞、交通安全存在隱患的問題，通過打擊嚴重超限超載、非法改裝、無牌無證及其他違法車輛，查處超限超載運輸公司，抄報違規裝載貨源單位信息、曝光集體闖卡和暴力抗法典型事件等一系列措施，最大限度地減少行車安全事故，消除交通安全隱患，提升公路完好率，提高運輸車輛合法裝載率，確保轄區道路交通安全和運輸市場的健康發展。

三、工作職責

（一）公安分局：嚴厲打擊超限超載運輸車輛阻塞交通、集體闖卡行為，及時查處拒絕、阻礙治超公務等擾亂社會秩序的行為，保證治超工作良好秩序；依法查處超限超載違法行為；按照《中華人民共和國道路交通安全法》對未取得機動車號牌、挪用其他車輛機動車號牌、超載、未攜帶機動車行駛證或駕駛證、闖紅燈、超速的車輛進行處罰。

（二）區交通運輸局：依法查處超限超載違法行為；按照《省道路貨物運輸源頭管理辦法》要求，保持對各重點貨運源頭的監管力度；對無道路運輸許可證的營運車輛進行處罰；嚴格加強對超限運輸人員《從業資格證》的管理，并向相關單位抄送違規裝載源頭單位、運輸企業、個人和從業人員信息。

（三）公路分局：按照《公路安全保護條例》，依法查處超限超載違法行為；對查處的因超限超載損毀公路設施的違法車輛及時報送區交通運輸部門；對阻塞交通、集體闖卡等行為，及時掌握證據，配合公安部門堅決打擊此類行為。

（四）區城管執法局：依法查處城區范圍內貨運車輛未封蓋撒漏、污染路面等違章行為，配合有關部門開展聯合執法活動。

（五）區發展改革局（區物價局）：規范治超停車卸貨場收費管理工作，查處停車卸貨場不按核定標準收費、亂收費行為。

（六）工商分局：取締非法設立貨物配載點及經營場所；查處非法拼裝、改裝汽車及非法買賣拼裝、改裝汽車行為，依法取締非法拼裝汽車企業和汽車維修經營者。

四、工作要求和保障措施

（一）加強領導，落實責任。成立由區政府分管領導和區公安、交通運輸、公路、城管、物價、工商等部門負責人為成員的聯合治理車輛超限超載工作聯席會議，具體負責日常協調工作。各相關治超單位也要成立相應機構，明確專人負責此項工作。

（二）各相關單位要建立治超工作領導責任制，組織執法人員認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路安全保護條例》和《省治理超限和超載運輸辦法》等法律法規，進一步明確職責，自覺加大執法力度，做到領導、人員、責任到位，切實做好對超限超載運輸車輛的有效監控。同時，要進一步規范執法行為，堅決杜絕基層執法中的不作為、濫作為、不文明和不規范等問題的發生。

（三）各相關單位要組成聯合執法機構，在重點區域、重點路段、重點時段和貨源單位進行巡查，按照各自職責進行聯合執法，切實加大對超限超載違章行為的打擊力度。

（四）各相關單位要以固定治超和源頭治超站點為依托，適當增加流動聯合執法站點，增派交警、路政、運管、治安巡邏等執法人員，嚴格領導帶班制度和24小時值班制度，努力形成對治超行為的全區域、全時段監控，保證執法全面、有效、徹底。

篇（6）

市局統籌安排運政治超聯動工作和目標責任考核。公路局、公路路政執法支隊、市運管處按照省上文件規定聯動執法程序執法，同時路政部門要加強違法案件抄告運管部門，運管部門要嚴格按照省上文件規定積極執行貨物裝載源頭監管，落實源頭監管保證金制度和合法裝載責任書，強化對路政部門抄告的違法裝載車輛涉及的貨物裝載源頭單位、貨運車輛、貨運企業和車輛駕駛員一超四罰，正確運用處罰依據和程序，及時向路政部門反饋處理結果。

二、聯動模式

(一)聯動治超模式為運政人員派駐治超檢測站。

市運管處分別派駐治超檢測站運政人員與治超站人員聯合執行治超任務，市運管處針對裝載源頭企業和貨運企業按照《公路安全保護條例》和《省治理公路超限運輸辦法》及省上試行規定進行處理。向各治超站派駐的運政人員倒查貨物裝載源頭企業輻射范圍由市運管處按照廳運管局確定的企業合理確定監管區域，派駐治超站運政人員由公路局和公路路政執法支隊提供辦公場地和食宿方便。

(二)聯動程序及責任

1、登記：按照省上試行規定，治超站利用檢測稱重設備對貨運車輛進行檢測，調查、收集證據確定為超限車輛的，依據法律法規處理。

2、抄告：治超站對違法案件填寫《省超限運輸違法案件抄告單》抄告駐站運政人員及時查處，運管人員將一超四罰處理結果及時反饋治超站，同時做好相應道路運輸企業和從業人員信譽考核工作。

（三）責任倒查

篇（7）

一、充分認識鐵路交通安全管理工作的重要意義

隨著經濟發展和鐵路提速，鐵路交通安全更加突出和重要。保障鐵路交通安全，預防和減少鐵路交通事故，對于促進國民經濟發展、保障人民群眾生命財產安全意義重大。*級、*有關部門要從構建社會主義和諧社會、建設“平安*”的高度，切實加強對鐵路交通安全管理工作的組織領導，按照《鐵路運輸安全保護條例》等有關規定，認真履行職責，強化安全教育，落實護路聯防責任制，協助鐵路管理機構做好鐵路線路安全保護區劃定及管理工作，防范和制止危害鐵路運輸安全的行為，協調和處理有關鐵路運輸安全事項，保障鐵路交通安全。

二、明確安全責任，密切協調配合

*級、*有關部門要明確責任，加強配合。要定期召開由經貿、鐵路、交通、公安、安監、廣播電視等部門參加的聯席會議，分析鐵路交通安全情況，查找危及鐵路運輸安全的重大隱患，及時研究解決影響鐵路交通安全的突出問題，保障鐵路安全暢通。

鐵路管理機構負責本轄區內的鐵路運輸安全監督管理工作。鐵路管理機構要對有關鐵路安全的法律、法規執行情況，鐵路運輸的關鍵環節、要害設施、設備的安全狀況，安全運輸突發事件應急預案的建立和落實情況進行監督檢查，提出鐵路線路安全保護區劃定方案，認真做好鐵路沿線地質災害的預防、應急處理和隱患治理等工作。

鐵路沿線*級人民政府及縣級以上人民政府安全生產監督管理等部門要按照*自職責，做好與鐵路運輸安全有關的工作。地方鐵路部門負責省管地方鐵路安全的監督、檢查和指導，確保地方鐵路安全暢通；國土資源部門負責礦產開發等作業的監督檢查，避免此類活動影響鐵路線路安全保護區；水行政主管部門要加強對鐵路橋梁跨越河道的安全監督檢查，制止在鐵路橋梁安全保護區涉及河道內從事違法作業等危及鐵路橋梁安全的活動；公安、安監、環保、國防科工等部門按照職責分工負責鐵路沿線生產、加工、儲存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品場所的監督檢查，依法取締在鐵路線路及橋梁安全保護區范圍內從事的易燃、易爆等危險物品生產加工以及爆破作業等活動；公安機關要嚴厲打擊盜竊、損壞鐵路線路安全保護區標樁以及破壞和非法收購鐵路設施器材的違法犯罪行為；經貿等部門負責鐵路監護道口的協調工作；埋設、敷設、架設鐵路信號、通信光(電)纜應當符合國家規定的標準，并接受通信管理部門的監督管理。

鐵路管理機構與鐵路沿線縣級以上人民政府安全生產監督管理部門應當建立相應的定期信息通報制度和運輸安全生產協調機制。發現重大安全隱患，鐵路運輸企業應當及時向鐵路管理機構和地方人民政府報告。地方人民政府獲悉鐵路沿線有危及鐵路運輸安全的重要情況，應當及時向有關的鐵路運輸企業和鐵路管理機構通報。

三、做好鐵路線路安全保護區劃定、標樁埋設和管理工作

鐵路沿線*級人民政府要積極協助鐵路管理機構制定鐵路線路安全保護區劃定方案和埋設標樁工作。鐵路管理機構提出鐵路線路安全保護區劃定方案并報送鐵路沿線縣(市、區)政府后，縣(市、區)政府要及時組織經貿、安監、公安、建設、規劃、國土資源、交通(公路)、水利(河道)等部門進行審定，審定后要加蓋縣(市、區)政府公章，依此作為劃定安全保護區、埋設標樁以及對安全保護區進行管理的依據。鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和交通(公路)部門、水行政主管部門協商后，報縣級以上人民政府劃定。對鐵路管理機構提交的安全保護區劃定方案，應在1個月內完成審定工作。鐵路線路安全保護區劃定后，由鐵路管理機構負責埋設保護區標樁。

鐵路沿線*級人民政府及有關部門要按照*自職責，協助鐵路管理機構加強鐵路線路安全保護區管理工作，不得擅自在鐵路線路安全保護區范圍內進行規劃和批準實施*種建設。需在鐵路線路安全保護區范圍內實施的建設項目，應當征求鐵路管理機構的意見，確認安全或采取安全技術措施后方可實施。對安全保護區內違法、違章建造的已有建筑物，由縣級以上人民政府依法處理；對安全保護區內已有的建筑物、構筑物，危及鐵路運輸安全的，由鐵路管理機構或縣級以上人民政府責令采取必要的安全防護措施。對采取安全防護措施后仍不能滿足安全要求的，應當按照國家有關規定予以拆除，并依法給予合理補償，但非法建設的建筑物、構筑物除外。

鐵路沿線*級人民政府應大力支持鐵路運輸安全管理工作，按照公安部、鐵道部、交通部的有關規定，積極配合鐵路部門做好鐵路道口標志的移交工作，嚴厲制止在鐵路線路上私設道口、盜竊鐵路物資、破壞鐵路設施等現象。

四、認真做好隱患排查整治工作

鐵路運輸企業和其他有關單位要加強鐵路運輸安全管理，做好隱患排查整治工作，保證鐵路運輸安全。一是建立、健全并嚴格執行鐵路運輸設施、設備安全管理和檢查防護的規章制度，確保鐵路運輸設施、設備性能完好和安全運行。要經常開展安全生產大檢查，重點檢查鐵路線基礎設施是否穩固、行車設備是否完好、職工是否按標準化作業、雨雪中行車是否按規定提前對線路進行預檢等，對發現的問題要逐項整改。二是認真排查在鐵路線路安全保護區范圍內從事危及鐵路線路和鐵路橋梁安全的取土挖砂、圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋、采礦爆破、抽取地下水、生產儲存危險品等活動，對存在的問題要制訂整改措施，限期解決。對拒不整改或故意拖延的，要依法處理。三是加強道口的日常管理，加大巡查力度，及時掌握道口情況。要做好道口鋪面、預報警設備、通訊工具、工具備品等設施設備的養護，以及道口警示標志標線管理和維護工作，確保道口設施設備和標志標線完備，運行狀況良好。四是認真做好惡劣天氣搶險準備工作。鐵路管理機構和鐵路運輸企業要和當地氣象部門建立防范自然災害引發鐵路安全事故的機制，做到氣象部門的預報、預警與鐵路方面的預警預防信息共享，部門聯動。制定和完善惡劣天氣搶險預案，建立搶險隊伍，儲備搶險物資，對鐵路線基礎薄弱地段、高路基地段、易塌方和滑坡地段，要加大資金投入進行加固，并加強巡查，一旦遇到險情做到快速反應，靠前指揮，確保萬無一失。五是加強宣傳教育。大力宣傳《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》和《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》等法律法規，提高廣大人民群眾的安全意識，減少事故發生。

五、加強鐵路突發事件應急管理

《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》已于20*年*月*日起施行。鐵路沿線*級、*有關部門要認真組織學習，切實抓好貫徹實施工作。鐵路管理機構要進一步完善突發公共衛生事件、突發鐵路治安事件、重大自然災害及火災事故、重大鐵路運輸安全事故及其他影響鐵路運輸安全、暢通的突發性事件的應急預案。鐵路運輸企業要按照國家有關規定，加強鐵路運輸安全管理，建立、健全本企業的應急預案，明確應急指揮、救援等事項。鐵路管理機構和*級人民政府要按照《地質災害防治條例》的有關規定，加強對鐵路沿線地質災害的預防、應急處理和治理等工作。

篇（8）

整治對象為：縣境內國道、省道以及縣道北木路、榆磨路和鄉、村公路沿線違章加水、洗車點。重點整治占用公路路產開設的加水、洗車點和對公路造成損害的加水、洗車行為。

以“全面排查、依法整治、確保實效、嚴防反彈”為目標，對未經審批的加水點集中力量進行拆除，對占用公路路產開設的加水、洗車點要全部清理至公路路產以外，對不聽勸告繼續經營的，依照相關法律法規嚴厲查處，形成規范有序的加水、洗車市場。

二、組織實施

（一）組織領導

按照“屬地管理”原則，縣人民政府成立以主要領導為組長，分管領導為副組長，縣級相關部門和公路沿線鄉（鎮）主要負責人為成員的專項整治領導小組(成員名單附后)。各鄉（鎮）也要成立相應的工作機構，負責開展轄區內的整治和管理工作。

（二）工作步驟及主要任務

集中整治時間從，分三個階段實施。

第一階段：摸底排查階段。該階段全面掌握違章加水、洗車點基本情況。

第二階段：宣傳動員和集中整治階段。該階段廣泛宣傳《公路法》、《道路交通安全法》、《公路安全保護條例》等法律法規，對不主動糾正的違規違章加水、洗車點進行強制整治。

第三階段:鞏固總結階段。該階段全面總結整治中存在的問題和有效的做法，對整治成果進行鞏固。上報工作總結并全面啟動規范管理各項工作。

（三）加強宣傳，營造氛圍

縣級各相關部門、各鄉（鎮）要廣泛宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路安全保護條例》等法律法規；縣宣傳廣電部門要加強對公路沿線違章加水點集中整治行動的宣傳報道、加大對違章加水點的曝光力度，采用正面宣傳教育和反面警示教育相結合，讓廣大群眾充分理解、積極支持、熱情參與。

三、規范管理，健立長效機制

對已審批的加水點、洗車點進行規范管理，并按要求設立隔離帶，確保經許可的加水、洗車點硬化并有獨立的排水系統、硬化出入口，避免公路被污染、浸泡。

各成員單位要不斷建立完善公路沿線違章加水、洗車點整治的長效機制，把治理工作寓于業務工作之中，確保治理工作長期化、常態化、長效化。

篇（9）

以科學發展觀為統領，以保護公路、保障公路完好暢通、確保道路交通安全、規范道路運輸市場秩序為目的，按照“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，堅持政府統一領導、各職能部門各司其職、全面綜合治理的工作機制，切實加強全縣治超工作。

二、工作目標

按照聯合執法、部門協作、區域聯動、源頭治理、嚴管重罰的總體工作思路，對行駛在我縣區域內公路的非法超限超載運輸車輛進行專項治理，維護道路安全暢通，為我縣經濟社會發展營造良好的交通環境。

三、組織領導

為切實加強對車輛超限超載治理工作的組織領導，成立崇義縣車輛超限超載治理工作領導小組，領導小組名單如下：

組長：縣政府副縣長

副組長：縣交通運輸局局長

成員：縣公路分局黨支部書記

縣交管大隊副大隊長

縣城市管理局副局長

縣交通運輸局副局長

縣交通運輸局運管所所長

領導小組負責組織領導全縣治超工作，下設辦公室于縣交通運輸局，由張小榮同志兼任辦公室主任，具體負責日常工作。

四、治理重點

治理工作重點為在全縣行政轄區內公路行駛的超限超載運輸車輛。重點治理省道贛豐線、龍大線，縣道上寡線、魚過線及全縣各縣鄉、村公路和城市道路。

五、工作任務和措施

（一）認定標準。嚴格按照交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳《關于統一治理超限超載車輛認定標準》的文件精神，統一認定標準，對超限超載車輛進行治理。所有車輛在裝載時，不能超過下列超限超載標準：

1、二軸車輛，車貨總重不超過20噸；

2、三軸車輛，車貨總重不超過30噸（雙聯按照二軸計算，三聯按照三軸計算，下同）；

3、四軸車輛，車貨總重不超過40噸；

4、五軸車輛，車貨總重不超過50噸；

5、六軸及六軸以上車輛，車貨總重不超過55噸；

6、車貨總高度以地面算起4米，車貨總長18米，車貨總寬2.5米；

7、雖未超過以上六種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載重質量。

對違反以上超限規定的運輸車輛，依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路安全保護條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》對超限比例在10%以內的，處500元罰款；對超限比例在10%至20%的，處1000元罰款；對超限比例在20%至30%的，處3000元罰款；對超限比例在30%至50%的，處5000元罰款；對超限比例在50%至100%的，處20000元罰款；對超限比例超過100%的，處30000元罰款；對車貨總重超過55噸的，按上述超限比例進行卸載后，處30000元罰款。

（二）治理方式。采用流動巡查、現場檢測等方式，以堵為主，開展定期、不定期上路巡查治理。

（三）保障措施。

1、強化政策宣傳。圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理的標準與措施以及《公路法》、《道路交通安全法》、《公路安全保護條例》等法律法規內容，多形式、多層次地開展宣傳工作，使車輛超限超載的危害性家喻戶曉，營造對道路超限超載治理的輿論氛圍，取得社會各界對公路超限超載治理工作的理解和支持。

2、強化協調配合?？h交通路政、公安交管部門要根據各自職責分工和法律規定，重點打擊違法超限超載車輛，對非法超限超載行為采取“控”(控制源頭裝載)、“拆”(對非法改裝、拼裝車輛強行拆解)、“卸”(卸載超限貨物)、“罰”(處罰超限違法行為)、“告”(對超限運輸車輛實施信息抄告)、“賠”(收取公路損壞賠償費)、“拘”(將違法行為當事人移交公安機關)等手段依法強制管理，形成各方聯動、齊抓共管、運轉高效的工作機制。

篇（10）

以科學發展觀為指導，深入貫徹落實《公路安全保護條例》，堅持政府主導、加強部門聯動和區域聯動，綜合運用法律、行政、經濟、技術等手段，強化砂石料場源頭監管，全面整治砂石料場違規裝載、砂石料車輛違法運輸等行為，維護正常采砂秩序、交通運輸秩序，促進我縣經濟社會又好又快發展。

二、工作目標

通過砂石料超限運輸百日專項整治活動，全面貫徹《公路安全保護條例》，進一步有效整合公安、國土、水務、交通等職能部門資源，全面清理非法砂石料場，規范合法砂石料場源頭裝載行為，初步建立砂石料開采、運輸綜合監管機制；進一步推進路政路面執法和運政源頭監管的有效聯動，完善“一超四罰”流程；加大對短途運料車輛避站繞行、闖站、非法改裝、無牌無照、證照不全、遮擋號牌等違法行為的打擊力度，鞏固和擴大治超成果，不斷完善治超長效機制。

三、工作職責劃分

我縣的砂石料源頭主要分布在渭河、黑河、田峪河沿岸，涉及多個鄉鎮，縣治超領導小組各成員單位要認真分析轄區砂石料供求和車輛運輸現狀，認真開展砂石料超限超載運輸百日專項整治活動。

（一）縣治超辦負責專項治理活動的策劃、協調、組織，以及情況匯總上報工作；負責組織專項治理活動的宣傳工作；督導、檢查、通報各相關部門、各鄉鎮活動開展情況。負責通告和宣傳，組織公安、國土、水務、電力、交通等部門，依法清理整頓違規沙石料場，對未經批準的非法砂石料場堅決予以關閉取締；對雖經批準但不履行合法裝載義務的砂石料場，予以整頓規范；對合法審批運營的砂石料場推行政府公示和落實保證金制度。

（二）縣交通運輸局負責組織路政執法人員加強公路巡查，對非法超限運輸車輛進行引導、監測、處理；組織運政執法人員對砂石料場實施源頭監管；組織縣農村公路管理機構和道路運輸管理機構建立路政運政聯動查處機制，對砂石料超限運輸車輛嚴格執行“一超四罰”。

（三）縣公安局負責組織對拉運砂石的車輛無牌無證上路、超速、遮、涂、污、改車牌號及放大號的違法行為進行集中治理；嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《機動車駕駛員交通違章計分辦法》的規定，對駕駛員超限超載違章行為進行處罰、扣分；組織警力維護治超檢測站、卸貨點周邊的交通秩序，及時處置、疏導躲避治超檢查的滯留車輛，配合國土、水務等部門全面開展砂石料超限超載運輸百日專項整治活動。

（四）縣水務局負責加強河道巡查，制止、處罰非法采石、采砂行為；清理整頓河道沿線非法采石場、采砂場，及時取締證照不全的砂石料場；向社會公示已經許可的砂石企業名單，接受社會監督；配合治超執法人員開展砂石源頭專項治理工作；配合相關部門、鄉鎮開展砂石源頭專項治理工作。

（五）縣國土資源局負責組織國土執法監察人員加強巡查，制止、處罰非法采石、采砂行為；清理整頓毀田挖沙、儲砂等行為；配合相關部門、鄉鎮開展砂石源頭專項治理工作。

（六）縣監察局負責對專項治理活動中的執法行為和行業作風進行監督、檢查，查處行業不正之風及違規違紀行為。

（七）各鄉鎮配合公安、國土、水務、電力、交通等部門，全面開展砂石料超限運輸百日專項整治活動。

四、實施步驟

（一）第一階段：宣傳動員階段。砂石料超限運輸百日專項整治活動的宣傳動員階段。加強《公路安全保護條例》宣傳工作，組織開展大規模專項宣傳活動。及時宣傳專項治理活動采取的措施和效果，發放砂石料超限運輸百日專項整治活動宣傳單及相關政府文件和行業規定，讓群眾、采砂業主和運輸經營戶了解砂石開采、違規配載、超限運輸的有關規定，增強法律意識，依法規范開采、配載、運輸砂石，營造良好的社會輿論氛圍。

（二）第二階段：集中整治階段。砂石料超限運輸百日專項整治活動的集中整治階段。各鄉鎮和公安、國土、水務、電力、交通等治超工作領導小組成員單位，形成合力，相互配合，多措并舉，對砂石料超限運輸的裝載源頭和車輛進行集中整治。

（三）第三階段：重點突破階段。砂石料超限運輸百日專項整治活動的重點突破階段。由縣治超工作領導小組辦公室牽頭，縣級相關部門配合，針對集中整治階段的重點、難點問題進行重點整治，徹底清理掉砂石料場中的部分“釘子戶”，為老百姓營造一個安全便捷的生活和出行環境。

（四）第四階段：鞏固提高階段。砂石料超限運輸百日專項整治活動的鞏固提高階段。由縣治超工作領導小組辦公室牽頭，縣級相關部門配合，結合全縣砂石料需求和供應情況，慎重選擇并科學規劃重點砂石料開采區域，合理審批砂石料場，并向社會進行公示，收取企業保證金，納入系統監管。同時，要限定砂石料運輸車輛行駛區域、路線，嚴禁超限運輸?？h交通運輸局要結合全縣貨運源頭分布情況和治超網絡布局，合理布置源頭治超監督站點，確保與路面治超站點形成合力，穩步推進治超長效機制建設。

五、工作要求

（一）加強組織領導，落實工作責任

各鄉鎮、縣級各相關部門要充分認識開展砂石料超限運輸百日專項整治活動的重要性和緊迫性，切實加強領導，制定切實可行的工作方案，周密安排部署專項治理工作，落實執法力量，及時處置突發事件，確保專項治理活動順利開展；各鄉鎮、各有關部門要嚴格履行職責，通力協作，確保專項治理工作不走過場，取得實效。

（二）強化考核檢查，確保取得實效

我縣被省上確定為砂石料超限運輸重點縣，百日整治活動的開展情況將由省治超辦牽頭考核，直接與建設養護資金掛鉤，各鄉鎮、各相關部門必須高度重視?？h治超辦將各單位整治工作納入年度治超工作考核內容，嚴格考核，并向縣政府進行專題匯報?；顒娱_展期間，縣政府將組織治超辦和監察局對活動開展情況進行明察暗訪，對整治工作開展不到位，走形式造成工作貽誤的，將在全縣通報批評，并依法追究相關責任人責任。

（三）加大宣傳力度，營造良好氛圍

各鄉鎮、部門要結合《公路安全保護條例》宣貫工作，有針對性的開展多形式、多層次、全方位的專題宣傳活動，營造良好的輿論氛圍。對違規配載的沙石料場要上門宣傳，做到文件發送到位，政策解釋到位，整改幫扶到位。要通過上門宣傳，讓砂石料場業主、運輸經營戶理解百日整治活動的目的，明白整治的對象，要達到的效果，爭取他們的理解和支持，避免造成不必要的社會矛盾。

（四）建立專項治理聯勤聯動和信息溝通機制

篇（11）

1.加強執法人員培訓，提高治超執法人員的整體業務素質，建設一支遵章守紀、業務精通、執法公正、作風過硬的治超隊伍。在今后的治超工作中，我局將組織治超執法人員進行執法培訓，培訓內容有治超工作“五不準”和執法行為“十不準”等相關法律法規和業務知識。

2.規范執法行為，對發生超限超載和公路“三亂”行為的執法人員，一經查證絕不放過，從嚴從快處理。對治超執法人員進行責任倒查和責任追究，對因在治超工作中發生的違規違紀案件，將追究當事人及相關負責人的責任。

3.對執法人員進行監督檢查，繼續深入開展“十查十比”活動，使治超執法人員在思想上，行動上，都能有更高的認識，形成“爭先創優”的良好氛圍，激發廣大治超執法人員愛崗敬業的工作熱情，使各基層治超站點的站容、站貌環境衛生、法律文書等各項規章制度進一步得到健全和完善。

要對所有隱患消除點、主要交通路口、客運停車場和主要貨運源頭企業全部安裝治理車輛超限超載遠程監控系統，實現對各治超點、交通要道、客運停車場、重點貨運源頭企業的全天候監控。對貨運車輛管理工作實行IC卡信息化管理系統，全面實現科技治超三個全覆蓋。今后，我局計劃將進一步加大科技治超投入，以確保道路交通秩序規范化、標準化、科技化。

源頭治超是治超工作中的重點。運管所要認真履行政府令賦予的源頭治超管理職責，對貨運源頭單位特別是重點貨運源頭單位違反相關規定，縱容或允許違法超限超載車輛上路行駛的，嚴格按照《公路安全保護條例》、《山西省道路運輸條例》、《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》（省政府第223號令）和等有關法律法規進行處理。完善制約監管機制和責任倒查機制，充分調動貨運單位履行治超主體責任的積極性和主動性，建立健全治超質量信譽考核檔案。對駐廠執法人員和駕駛人員進行定期培訓，繼續加強執法人員的業務素質。同時，加大對全縣公示貨運源頭企業的監管力度，切實把源頭治超工作做到實處，不留死角。

在今后的工作中，要緊緊圍繞各階段的工作重點，分階段、有計劃地逐步推進。要以“治超保通暢、治超保平安、治超促和諧、治超正路風”為主題，多形式、多層次地宣傳《公路安全保護條例》、《山西省道路運輸條例》、《公路超限檢測站管理辦法》、《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》（省政府第223號令）、《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》（省政府第224號令）等治超法律法規政策，使治超政策措施人人皆知，形成強大的輿論氛圍，強化治超的宣傳工作。

1.充分利用電視、廣播、報紙和互聯網等新聞媒體進行系列宣傳報道，通過電視正點新聞、滾動字幕和報刊專欄、專題報道等形式進行多方位宣傳 。