國際物流工作計劃大全11篇

時間：2023-03-01 16:28:20

緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇國際物流工作計劃范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

新疆哈薩克族民間達斯坦

是具有故事情節(jié)、篇幅較長、涵蓋面廣、韻文與散文形式相結合的哈薩克族民間敘事長詩，集文學、音樂、說唱為一體。

新疆柯爾克孜族約隆

是目前發(fā)現(xiàn)僅在帕米爾地區(qū)生活的柯爾克孜族聚居區(qū)流傳的民間禮儀歌的一個種類，有勸嫁約隆、迎客約隆、謎語約隆、對唱約隆、諷刺約隆等10多種。

新疆羅布淖爾維吾爾民歌

主要流傳在尉犁縣的一種維吾爾族民歌，內(nèi)容豐富，旋律優(yōu)美，節(jié)奏極具感染力。

新疆維吾爾族鼓吹樂

是一種流傳在維吾爾族民間的鼓吹樂種。其節(jié)奏鮮明、發(fā)聲高亢、激越，擅長渲染喜慶氣氛，常用在節(jié)日、婚禮等喜慶場合、群眾性廣場舞蹈或者民間雜技“達瓦孜”表演的伴奏。

新疆維吾爾族婦女服飾

花樣多，色彩鮮亮，很有特色，主要分布在于田縣、民豐縣、且末縣、策勒縣等。

新疆烏孜別克族埃希來、葉來

“埃希來”和“葉來”是烏孜別克族民歌中非常重要的兩種表現(xiàn)形式和組成部分。“埃希來”是長篇敘事民歌，結構比較嚴謹，曲式比較恢弘，在古時是宮廷音樂；“葉來”是流傳于民間的短篇、小段民歌，表現(xiàn)形式和曲風多樣，常常與舞蹈結合在一起。

新疆哈薩克族冬不拉藝術

是哈薩克族重要的傳統(tǒng)民間文化藝術，由彈唱音樂、器樂曲、民間舞蹈音樂、演奏方法與技巧、樂器與制作工藝五大部分組成，可自彈自唱，又可伴奏、獨奏、齊奏、合奏等。

新疆柯爾克孜族庫姆孜藝術

庫姆孜藝術是柯爾克孜族獨有而又古老的一種三弦撥樂器，“庫姆孜”柯爾克孜族語意是“美麗的樂器”，有獨奏、對奏、二重奏、合奏、伴奏等多種演奏形式。

新疆哈薩克族奎依

哈薩克族人將器樂曲統(tǒng)稱為“奎依”，由各種樂器演奏出來的樂曲，分別冠以樂器的名稱，如“冬不拉奎依”、“斯布孜額奎依”、“庫布孜奎依”。

新疆蒙古族綽爾

綽爾是新疆蒙古族圖瓦人的一種古老的豎吹管樂器，吹奏出的單調(diào)和聲音非常獨特，它的歷史悠久，被譽為中國音樂史上的“活化石”。

新疆蒙古族舞蹈薩吾爾登

薩吾爾登是新疆蒙古族最主要的民間舞蹈，是衛(wèi)拉特蒙古人在長期游牧生活中保留下來的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，用獨特的舞蹈形式反映了蒙古族人民的生產(chǎn)勞動、日常生活以及對自然、對祖先、對親人、對戀人等純真的感情。

新疆錫伯族貝倫舞

貝倫舞是錫伯族民間娛樂活動中最為常見，既可自娛自樂、又可在舞臺表演的舞蹈，經(jīng)過數(shù)代民間藝人的傳承發(fā)展，又有了新的特點，思想內(nèi)容健康純正，舞姿優(yōu)美。

新疆維吾爾族賽乃姆

維吾爾族賽乃姆主要分布在哈密市五堡鄉(xiāng)一帶，歷史上受多種文化的影響，是多種歷史文化融合發(fā)展的歌舞形式，具有鮮明的地域特點。

眉戶(迷糊戲)

是從陜西、甘肅流傳到新疆并演變而來，它具有自己獨特的風格和彈唱技巧，用方言土語演唱，鄉(xiāng)音韻味濃。

新疆哈薩克族鐵爾麥

“鐵爾麥”，哈薩克語意為“擷取精華”、“精選”、“集粹”，是一種從哈薩克族諺語、格言、詩歌或其他文藝作品中擷取精華，配以曲調(diào)進行演唱的形式。

馬球

塔吉克族是新疆唯一打馬球的民族。馬球是流傳在塔吉克族中的手持木制馬球棍，在馬背上打球的一種競技運動。

叼羊

叼羊是維吾爾族、哈薩克族、柯爾克孜族、塔吉克族等新疆多個民族所共有的一種民間傳統(tǒng)競技項目，在新疆分布很廣泛。

柳編

手工枝條編織是維吾爾族優(yōu)秀的民間技藝，大約有154種，歷史悠久，具有濃厚的吐魯番地域特色，在吐魯番人民生產(chǎn)、生活中用途非常廣泛。

新疆維吾爾族刺繡技藝

主要流傳在哈密，最大的特點是在伊斯蘭文化的基礎上，從圖案工藝等方面，借鑒和融入了漢滿文化和佛教文化，色彩鮮明飽滿，針法質(zhì)樸穩(wěn)重，有別于新疆其他地方單一色彩、圖案的刺繡文化。

新疆蒙古族刺繡

新疆蒙古族刺繡色彩明快、質(zhì)樸無華，強調(diào)顏色由淡到深的推移，圖案在形式上也具有濃厚的裝飾性，表達了蒙古族人民對自由、和諧、幸福的無限渴望，裝飾性和實用性結合完美。

新疆柯爾克孜族刺繡

主要用在柯爾克孜族人家中的墻圍、枕頭、被面、毛毯等飾品上，有紅色、藍色、黃色等各種顏色，由圓的、方的、菱形的各類幾何圖案組成。

新疆哈薩克族氈繡和布繡

哈薩克族氈繡是用羊毛線在白氈上繡圖案，哈薩克族布繡是用線在布上繡圖案，這兩種圖案色彩鮮艷，富有濃郁的哈薩克族民族特色。

新疆維吾爾族傳統(tǒng)棉紡織技藝

伽師縣維吾爾族傳統(tǒng)織布在19世紀比較多，每個村都有幾戶加工專業(yè)戶，生產(chǎn)的棉布制品深受廣大群眾的喜愛，用途廣泛。

新疆維吾爾族艾德萊斯綢織染技藝

發(fā)源地在洛浦縣，其圖案主要為植物、勞動工具、樂器等，制成的絲綢質(zhì)地柔軟、輕盈飄逸，主要制成裙子、褲子、領帶、圍巾、帽子等服飾和生活用品，備受維吾爾婦女的歡迎。

新疆維吾爾族地毯制作技藝

是維吾爾族人民在長期的生活、生產(chǎn)中創(chuàng)造出來的優(yōu)秀傳統(tǒng)手工藝，主要流傳在洛浦縣，織出的地毯工藝考究，古樸典雅，質(zhì)地柔軟，防潮抗腐，經(jīng)久耐用，久不褪色。

新疆哈薩克族服飾

種類繁多、色澤艷麗、選料考究、剪裁合理，著色、縫制、刺繡以及飾品的加工精細，主要用在哈薩克族男女的氈帽、皮褲、皮套靴、高筒帽、繡花裙等服裝上，包含著吉祥、祝福的意思。

新疆維吾爾族　卡拉庫勒羊胎羔皮帽制作技藝

主要流傳在沙雅縣、庫車縣以及周圍地區(qū)，用卡拉庫勒羊胎羔皮制作的帽子不僅結實美觀，還能御寒，不變形，品種有杜化瓦式、吾尼且式、杜力昆式等。新疆維吾爾族傳統(tǒng)小刀制作技藝

是經(jīng)百道工序、手工雕刻、精細鑲嵌打造出的手工藝珍品，造型別致，制作精巧，既可作刀具，又有藝術欣賞價值，較為著名的是英吉沙縣和沙雅縣的維吾爾族傳統(tǒng)小刀。

新疆塔吉克族婚俗

新疆塔吉克族婚俗包括定親、擊鼓祝福、接親、婚禮、揭面紗等程序，一般要舉行三天，村里人都要去為年輕人的婚禮祝賀，氣氛和諧。

新疆哈薩克族氈房制作技藝

哈薩克族氈房主要用若干根木桿以幾何形組成架構，在木架構外裹上羊毛氈，包含了雕、刻、鑿、編、扎、染等多種工藝，所有建材及工序全部是用手工完成，氈房居住舒適，具有冬暖夏涼和防震的特點。

民族樂器制作技藝(維吾爾族樂器制作技藝)主要用來演奏維吾爾族“十二木卡姆”，主要樂器有獨它爾、熱瓦甫、艾捷克、胡西塔爾等50多個品種。

俄羅斯族民居營造技藝

主要集中在塔城、伊犁、烏魯木齊、阿勒泰等地區(qū)，一般為磚木和木質(zhì)結構兩種，房屋高大，空間寬敞，門窗多，注重外觀花卉和圖案裝飾。

新疆塔塔爾族撒班節(jié)

撒班節(jié)是塔塔爾族的一個民族傳統(tǒng)節(jié)日，男女老少載歌載舞，吹拉彈唱，舉行各種獨特、幽默、風趣的體育活動和游戲活動，充滿了團結友愛的氣氛和樂觀向上的精神。

新疆蒙古族服飾

篇（2）

黃澤云：海外留學人員是我國人才資源的重要組成部分，是國家的寶貴財富。近年來，四川省委，省政府確立了人才強省戰(zhàn)略和“人才資源是第一資源”的指導思想，通過增設專門服務機構，改善政策環(huán)境、構建服務平臺、暢通服務渠道、加快成果轉(zhuǎn)化等措施，大力加強海外留學人才吸引與穩(wěn)定工作，極大地調(diào)動了留學人員來川工作，創(chuàng)業(yè)和服務的熱情。至“十五”期末，四川出國留學人員總數(shù)達4.7萬余人，留學來川人員約1.5萬人。目前，我省留學回國人員隊伍已逐步發(fā)展壯大，是我省高層次人才隊伍的重要組成部分，不少留學人員承擔了各級各類重點科研項目，成為推動我省學科建設和科研成果轉(zhuǎn)化的重要力量。但我省留學回國人員工作仍面臨回歸率較低，科技成果轉(zhuǎn)化不充分和政策落實不完全到位等問題。為此，根據(jù)國家人事部《留學人員回國工作“十一五”規(guī)劃》我們在廣泛征求十多家留學人員回國服務工作廳際聯(lián)席會議成員單位和有關部門意見的基礎上，制定出臺了本《規(guī)劃》。

記者：請問《規(guī)劃》為未來5年四川留學回國人員工作確立了怎樣的框架?

黃澤云：結合我省實際情況，我們在《規(guī)劃》中確立了“以改善環(huán)境為基礎，以吸引高層次留學人才來川工作、創(chuàng)業(yè)和服務為重點，用好現(xiàn)有人才，引進緊缺人才”的指導思想和“堅持回川工作與為川服務相結合、來去自由與引用并重相結合，全面吸引與重點引進相結合、政策引導與市場配置相結合，政府主導與社會參與相結合、引進與使用相結合”等六大原則，使留學四川人員在量上擴大的同時，加強針對性，有重點地引進高層次急需緊缺人才，使留學四川人員在質(zhì)上也有大的提高。只要是有利于我省經(jīng)濟社會發(fā)展的人才，愿意為川服務，不論方式如何，我們都樂意為其提供便利條件，讓其創(chuàng)業(yè)順心，發(fā)展安心，留下舒心。未來5年，我們將進一步健全和完善我省留學回國人員工作服務體系和工作機制，構建全方位，多渠道，多層次、符合留學人員特點的引才機制，形成部門密切配合、社會力量廣泛參與、充滿生機活力的留學回國人員工作新格局，營造“尊重勞動，尊重知識，尊重人才、尊重創(chuàng)造”的良好氛圍，為全面做好留學人員回國工作奠定堅實基礎。“十一五”期間，留學回國人員新增人數(shù)力爭達到3000人。

記者：我們注意到《規(guī)劃》的一個最大亮點是，首次提出了四川將實施高層次海外人才引進工程。請您介紹一下這個工程的具體內(nèi)容?

黃澤云：引進高層次留學人才是提高我省綜合競爭力和科技創(chuàng)新水平的重要著力點和突破口。制定實施“12351”高層次海外留學人才引進工程，是《規(guī)劃》的一個亮點，也是“十一五”期間我省留學回國人員工作的重點所在。即按照我省推進“四個跨越”(即傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)跨越、工業(yè)大省向工業(yè)強省跨越、旅游資源大省向旅游經(jīng)濟強省跨越、文化資源大省向文化強省跨越)的要求，結合產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展實際，依托重大科技攻關項目和重點工程建設項目，引進100名左右海外技術拔尖人才；根據(jù)社會主義新農(nóng)村建設和旅游、文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，引進200名左右海外高層次優(yōu)秀留學人才：圍繞四川省工業(yè)發(fā)展重點，引進300名左右七大支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的，具有特殊技能的專門人才：鼓勵省內(nèi)相關國家重點實驗室負責人，高等院校，科研機構學術帶頭人等科研崗位通過公開招聘，重點引進50名海外學術領軍人才；結合“天府英才工程”的實施，吸引1000名左右海外留學人才來川創(chuàng)業(yè)。

記者：請問《規(guī)劃》提出的鼓勵留學人員來川創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，加快科技成果轉(zhuǎn)化的主要措施有哪些?

篇（3）

一、課程定位及改進思路

（一）課程定位

根據(jù)專業(yè)設置中課程需要，尋找《國際物流》課程定位，根據(jù)不同院校辦學特點的不同給予不同的課程設置。高職高專類院校需強調(diào)實訓實踐，應用型本科類院校注重理論與實踐相結合，而更高層次的本科更需以理論為抓手進行深入研究。本文以應用型本科院校為著筆點進行研究，應用型本科教育有其一定的辦學側(cè)重點，需針對學情及人才培養(yǎng)定位有目的性地改革課程。如何響應應用型本科的建設改革《國際物流》課程，使學生真正能快速掌握并切實運用到實際中去成了需要重點突破的問題。文章結合筆者所在單位浙江財經(jīng)大學東方學院，將《國際物流》定位于物流管理專業(yè)重點學習課程及電子商務專業(yè)輔助學習課程。

（二）課程改進思路

PDCA循環(huán)理念是由Plan-Do-Check-Action四個部分組成的閉環(huán)而來，由美國質(zhì)量管理專家戴明博士于20世紀50年代挖掘得出，因此又稱為戴明環(huán)。該閉環(huán)的基本含義是指在以工作計劃（Plan）開始，將計劃予以實施（Do），在工作實施后進行檢驗（Check），根據(jù)檢驗反饋對結果進行相應的處理（Action），整個過程反映了在質(zhì)量管理活動中人們持續(xù)改進的規(guī)律。此理論的廣泛運用為本次課程改革提供了思路，根據(jù)PDCA理念，結合現(xiàn)有教學基礎進行閉環(huán)改造，在原有四部分內(nèi)容的基礎上，加入R即Research調(diào)研部分，形成調(diào)研、計劃、實施、檢驗、處理這五部門的閉環(huán)。

與PDCA類似，R-PDCA不是僅有一次即可完成，從第一次循環(huán)階段發(fā)現(xiàn)問題并解決此問題后，新一輪的閉環(huán)中會出現(xiàn)新的問題亟需解決，這就需要我們進行反復的調(diào)研及工作。通過對此循環(huán)的特點及步驟分析，我們可以做到更加精準，有的放矢。課程改革的過程問題諸多且解決道路永無止境，以R-PDCA模式為基礎，對《國際物流》課程進行循環(huán)往復的改進工作，最終提高《國際物流》課程質(zhì)量水平，更高效地實現(xiàn)教學目標。

二、《國際物流》課程改革中的R-PDCA循環(huán)

（一）Research調(diào)研

調(diào)研過程是R-PDCA循環(huán)的第一步，對后續(xù)PDCA的展開起著相當重要的指引作用，調(diào)研對象應從企業(yè)、學校、學生三方面為主。

1.以企業(yè)需求為依據(jù)

應用型本科院校學生培養(yǎng)的最終目標是適應行業(yè)需求的高素質(zhì)人才，因此行業(yè)的需求有著相當大的權重。從浙江省獨立學院物流管理專業(yè)開設情況來看，大部分院校趨向于基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點來設立物流管理專業(yè)，如浙江大學寧波理工學院，借助其得天獨厚的海洋優(yōu)勢，大力發(fā)展國際物流；而浙江海洋學院東海科學技術學院則偏向于海洋運輸類的物流方向，其依靠海洋技術設立的物流管理專業(yè)技術性更強。由于時限要求，對課程授課需進行一定的割舍，據(jù)觀察生源分布偏向院校所在地，因此可根據(jù)其所在地企業(yè)的特征確定《國際物流》課程的授課重點及實踐內(nèi)容。

2.以學校資源為基礎

學校資源是決定教學手段實施及實踐教學內(nèi)容程度的重要影響因素。豐富的產(chǎn)學研資源可幫助課程有更大的教學空間，增加學生理解能力。學校可利用起實習基地，組織學生去國際物流相關企業(yè)進行參觀，邀請該類企業(yè)管理人員進校講座及輔導有興趣的學生，通過整合產(chǎn)學研資源促進課程的開展。學校師資力量也是需考慮的重要內(nèi)容，應用型本科院校大力倡導雙師型教師的建設，任課教師通過相應企業(yè)的實踐后對課程的認識程度有了新高，可結合自身所見所聞，將實踐經(jīng)歷與課程結合，開發(fā)實訓實踐內(nèi)容，更好地教授。

3.以學生意見為導向

如何將課程知識傳授給大學生需要一定的教學手段，學生在什么樣的情況下能學習得進去，這個論題學生自己最有發(fā)言權。筆者在經(jīng)過一個學期《國際物流》授課后，展開了一定的摸底調(diào)查，通過發(fā)放調(diào)查問卷的方式進行課后跟蹤。根據(jù)發(fā)放問卷的情況對本學期課程總結發(fā)現(xiàn)學生在選擇印象深刻的課程中，偏向于有過實訓及跟老師有互動的課程；喜歡的上課方式中，84%的學生選擇希望老師講授內(nèi)容時增加課外舉例的選項；在對課程的建議中，學生更是各抒己見，對實訓、課堂、考核都給自己的看法和建議，為后續(xù)課程的改進提供了方向。

（二）Plan計劃

R-PDCA循環(huán)中，P需要與前期的R緊密結合，此時的P必然是根據(jù)R中所找到的問題進行歸類整理后制定的新計劃。根據(jù)課后調(diào)查，課程中部分內(nèi)容與學生所學的國際貿(mào)易實務及運輸管理課程的內(nèi)容重合度較高，因此此時的計劃需要進行調(diào)整，備課計劃中縮短與運輸管理相類似的國際海上貨物運輸課時，與國際貿(mào)易實務重合度較高的章節(jié)如貨物進出境報關業(yè)務也進行適當修改。由于課時限制，無法完成整本書目錄所列章節(jié)，在縮短章節(jié)的同時增加原先未列入教學計劃的進出境檢驗檢疫及保稅物流運作業(yè)務。分析學生心理，在課件中加入部分案例，案例要求生動有趣且與知識點結合緊密。

（三）Do實施

1.互動式教學

互動教學提倡學生參與課堂從而更明晰地獲得所需學習的知識，調(diào)研結果顯示，學生往往對與教師有過互動的課程內(nèi)容記憶深刻。通過前期搜集案例，引導學生自主思考討論，全面看待問題的同時可增加學生對此案例相關知識的了解；其次視頻導入，視頻教學法能讓學生更直觀地吸收所學的知識，如檢驗檢疫內(nèi)容的學習，可引入相關視頻，留下懸念，學生帶著問題進入教室講解環(huán)節(jié)；最后網(wǎng)絡教學平臺的互動，網(wǎng)絡課堂的建設如今已是進入各大高校，學生在網(wǎng)絡課堂中能減輕平日里直接面對老師產(chǎn)生的畏懼感，更加大膽直接地提問，在平臺上教師解答學生問題從而補充課堂教學內(nèi)容。

2.實訓實踐改進

實訓課堂有一定的重要性，在調(diào)研中，大部分學生表示實訓內(nèi)容增加了其對知識的理解，實訓實踐改進包括：增加英語融入，國際間交流對學生英語程度的要求日益增加，各種單證中多數(shù)為純英文，將英文郵件拽寫及英文單證填寫加入實訓內(nèi)容；以小組形式進行實訓，組員分配各自職位，如發(fā)貨人、承運人、船公司等，根據(jù)各自職位不同完成相應的工作，工作總結時進行小組匯報并進行評比；運用物流軟件，從計算機上完成流程操作，軟件應與企業(yè)相差較小，實訓中觀察學生對軟件的使用情況以分析其對理論的掌握程度。

（四）Check檢驗

通過檢驗可以發(fā)現(xiàn)是否完成原定目標，檢驗包括教學過程中對教師教學的檢驗以及教學完成時對學生的考核。通過教研室老師聽課來觀察在課堂教師對課堂的把握程度及教學計劃的完成程度；還可由企業(yè)相關人員從實踐操作的角度對教學進行評價，是否符合企業(yè)實際用人需求。學生考核由三部分組成，包括互動、實訓及最終考核。根據(jù)前期互動教學的內(nèi)容，考察學生參與度、活躍度及知識掌握程度，由教師給分，占比為30%。實訓由實訓作業(yè)內(nèi)容、團隊合作契合、實訓匯報組成，其中實訓匯報采取教師及學生共同打分機制，實訓分占比為30%。最后為最終考核，可采用開卷或者非命題論文的形式，由于該門課程對理論的掌握程度要求較寬松，不太適合閉卷考試形式，將基本理論融入考核即可，最終考核占比40%。

（五）Action處理

根據(jù)檢驗結果進行短期修正，任課教師對教學實施的內(nèi)容進行檢查，分析教師計劃執(zhí)行情況及學生考核情況，對已成功完成的任務進行肯定，并記錄在冊。發(fā)放調(diào)查問卷，以學生評價的方式總結此次教學任務成功與否，從自評和他評兩個角度分析此次的不足，對失敗之處予以重視，投入下一個R-PDCA閉環(huán)中，以持續(xù)改進教學質(zhì)量，提高教學效果。

三、總結

在以往教學工作中，教師對教學反思總結往往不夠到位，在之后的教學環(huán)節(jié)中也未能充分將之前的不足進行改進，通過R-PDCA的模式規(guī)范化自身教學改進的步驟，從而形成更加系統(tǒng)的教學改進思路。

【參考文獻】

[1]李惠敏.民辦高校《國際物流學》課程教學改革初探，《物流技術》，2015年6月

[2]潘峰，董綠英.R-PDCA循環(huán)在“現(xiàn)代企業(yè)管理”課程中的應用.《柳州職業(yè)技術學院學報》，2003年6月

[3]左雪蓮.高校多維互動式教學探討與實踐.《物流工程與管理》，2014年9月

[4]楊雪.《國際物流》課程實踐教學探索.《鄂州大學學報》，2014年12月

篇（4）

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

1 當前我校頂崗實習教學現(xiàn)狀

1.1 頂崗實習指導性教學文件齊全

我校實行的是“2.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式，即學生花兩年半時間在校學習理論知識和接受仿真訓練，最后半年則到企業(yè)等用人單位頂崗實習。實踐教學管理中心于2010年10月修訂了《廣州城建職業(yè)學院學生頂崗實習管理辦法》，規(guī)定了頂崗實習組織形式；制定了頂崗實習運作程序；明確了頂崗實習各部門工作職責等管理辦法。按照《廣州城建職業(yè)學院學生頂崗實習管理辦法》，教務處在第五個學期期中就會發(fā)出一個《關于做好xxx屆畢業(yè)生畢業(yè)實踐教學工作的通知》，以系為單位編寫《**系xxx屆畢業(yè)生畢業(yè)實踐教學工作計劃》，各專業(yè)教研室編寫《xxx屆**專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)實踐教學工作計劃》、《“畢業(yè)頂崗實習”課程標準》等；指導教師填寫《畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)指導教師工作手冊》等等。所以當前我校頂崗實習指導性教學管理文件是相當齊全的。

1.2 頂崗實習教學環(huán)節(jié)質(zhì)量有待提高

雖然我校頂崗實習指導性教學管理文件是相當齊全的，但是到真正執(zhí)行起來的時候很多文件流于形式。比如《廣州城建職業(yè)學院學生頂崗實習管理辦法》，規(guī)定了頂崗實習組織形式：畢業(yè)頂崗實習采用集中組織和分散實習相結合的方式。按專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，系部聯(lián)系、落實畢業(yè)頂崗實習企業(yè)，同時學生也可主動尋找符合專業(yè)人才培養(yǎng)目標的企業(yè)，經(jīng)系和教務處審批后進行畢業(yè)實習。然而現(xiàn)實情況是大部分學生都是自行尋找頂崗實習單位，然后將頂崗實習單位情況上報系部指導教師。系部指導教師針對學生在頂崗實習過程中遇到的問題，大多也是通過QQ、電話、電子郵件等方式進行遙控指導，而對于要完成的頂崗實習資料或表格的填寫也是任務式地完成，最終導致畢業(yè)生頂崗實習教學環(huán)節(jié)流于形式，缺乏質(zhì)量保障。

2 我校物流管理專業(yè)與物流企業(yè)的成功合作

2.1 與天霖國際物流集團訂單培養(yǎng)合作模式

我校物流管理專業(yè)所在系正式與天霖國際物流集團簽訂校外實踐教學基地校企合作協(xié)議書，并到企業(yè)舉行了“實踐教學基地”揭牌儀式。截止到2012年5月，我校物流管理專業(yè)共派出4批學生共120人到該企業(yè)進行工學結合，頂崗實習，同時系里派出一名專業(yè)實踐指導教師到企業(yè)對學生進行實習跟綜、學習指導。在實習過程中，學生除了每天寫《頂崗實習報告書》，總結實習的收獲和體會外，還要求每天晚上到辦公室學習2個小時的專業(yè)必修課，實習結束時，學生既完成了《頂崗實習報告書》，也完成了專業(yè)必修課學習，同時企業(yè)指導教師結合平時對學生實習情況的全面了解進行了實習鑒定，真正實踐了校企合作，工學結合，頂崗實習的教學模式。還有一點是這次校企合作得到了我校領導的高度重視，校領導和系領導曾多次到企業(yè)走訪，召開實習學生座談會，和同學們交流，鼓勵同學們，為頂崗實習的順利開展提供了強有力的支持。在此基礎上，天霖國際物流集團與我校簽訂了物流訂單班人才培養(yǎng)協(xié)議。

2.2 與廣東申通物流公司校內(nèi)共建實訓室合作模式

為了加強學校與企業(yè)緊密合作，開展多渠道頂崗實習模式，提高學生的實際操作能力。我校物流管理專業(yè)與廣東申通物流有限公司合作，共同建設具有實際運營功能的物流服務網(wǎng)點——在我校三區(qū)17棟宿舍樓一樓104室建立了申通物流實訓室。從2011年6月起，我校物流管理專業(yè)學生陸續(xù)在這個實訓室進行了工學結合，服務社會的頂崗實習。物流實訓室的創(chuàng)辦真正實踐“校企合作、工學結合、服務社會”的教學模式，彌補我系校外物流實訓崗位的不足，培養(yǎng)“精操作、能管理、懂經(jīng)營”的高素質(zhì)技能型物流管理人才。

3 探索高職院校校企合作、工學結合、服務社會的頂崗實習教學模式

3.1 高職院校校領導要高度重視和主動引進大型先進優(yōu)質(zhì)企業(yè)，建立校企合作關系，為學生頂崗實習筑建廣闊實訓平臺

高職院校不能將校企合作工作下放到系部，然后系部推至教研室，教研室推至普通教師。這樣一來，普通老師迫于壓力，雖然任務完成了，引進了企業(yè)，但是企業(yè)質(zhì)量就很難保證，學生在這類企業(yè)頂崗實習也不穩(wěn)定，造成校企合作惡性循環(huán)。這并不是表示老師不愿意找到好的企業(yè)，而是老師個人資源有限。所以高職院校要按照教職成〔2011〕12號文“ 深化校企合作、工學結合，進一步促進高等職業(yè)學校辦出特色，全面提高高等職業(yè)教育質(zhì)量，提升其服務經(jīng)濟社會發(fā)展能力。”文件精神，校領導必須有一個院長專門負責校企合作這一項工作，而且要積極主動引進與學校專業(yè)對口的大型先進優(yōu)質(zhì)企業(yè)，然后帶領系部、企業(yè)在校內(nèi)共建真實性生產(chǎn)工廠，讓校內(nèi)生產(chǎn)工廠能夠服務社會或?qū)W校周邊地區(qū)。學生經(jīng)過一段時間培訓，在校內(nèi)工廠進行頂崗實習同時成為正式員工直至畢業(yè)，按照企業(yè)管理制度進行嚴格管理；或者聯(lián)系大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)與學校對應專業(yè)成立訂單班，企業(yè)通過在校對學生進行訂單培養(yǎng)，然后定期為企業(yè)輸送專業(yè)對口人才。

3.2 強化工學結合，頂崗實習教學模式

“工學結合，頂崗實習”在教學模式改革中是一次大膽嘗試，使得學生的專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好地做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識。比如經(jīng)過在天霖物流公司、申通物流實訓室工學結合、頂崗實習，學生逐步把專業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎的物流環(huán)節(jié)中去。在單證部主要從事的實習工作有提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；在外務部實習工作有車輛調(diào)度安排，貨物運輸?shù)母櫡眨婚g斷地與司機保持聯(lián)系；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都必須及時向公司員工學習；在貨物操作部主要工作：接貨、驗貨、稱重、量材積、計算運費、填寫麥頭、理貨、堆垛；在業(yè)務部主要從事業(yè)務的開發(fā)與市場的維護；在培訓部主要工作是新進員工的培訓統(tǒng)籌安排等等。經(jīng)過半年的實習，學生已能獨立辦理物流單證、運單填寫、客戶服務、貨物的跟蹤以及倉儲采購、人員招騁、業(yè)務開發(fā)的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和建議。

3.3 學生、企業(yè)、高職院校三方都應樹立服務社會的思想觀念

首先，針對我校“2.5+0.5”人才培養(yǎng)模式，學生在校期間應以學習、仿真實訓為主，樹立鍛煉自己，服務社會，成就公司發(fā)展更上一臺階的服務意識，安心在企業(yè)進行頂崗實習，而不應該考慮過多的經(jīng)濟效益。其次，企業(yè)在追求利潤最大化的同時，應樹立回報社會，服務社會的思想觀念，積極承擔社會責任，協(xié)助高校筑立起優(yōu)質(zhì)的學生實訓平臺，為高校人才培養(yǎng)提供先進實訓條件。最后，高職院校在節(jié)約辦學成本的同時，不能犧牲學生頂崗實習實訓條件、犧牲實訓指導教師課酬等辦學經(jīng)費，應該大力打造優(yōu)質(zhì)實訓平臺，引進大型先進優(yōu)質(zhì)校企合作企業(yè)，通過培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)技能型人才為地方經(jīng)濟建設和社會發(fā)展做出更大的貢獻，從而服務社會。

總之，學生、企業(yè)、高職院校三方都應該樹立服務社會的思想觀念。真正成功的校企合作、工學結合、頂崗實習教學模式發(fā)展到最后，學生、企業(yè)、高職院校三方都是贏家。學生得到了先進知識技能的鍛煉；企業(yè)得到了高職院校提供的人力資源、土地資源或國家優(yōu)惠政策；高職院校有國家政策扶持，通過與大型先進優(yōu)質(zhì)企業(yè)校企合作，培養(yǎng)出優(yōu)質(zhì)對有思想、有文化、有道德、有技能型人才，人才服務社會，最終形成品牌效應。

參考文獻

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篇（5）

6月26日，新疆喀什市疏附縣。在正在建設的廣州新城前廣場周邊，布滿了執(zhí)勤的特警與民警，此前發(fā)生的和田恐怖襲擊事件讓初來新疆的人們有些許顫動和不安。三三兩兩的維族民眾在馬路上停下車，擠在一旁觀看廣場上的集會，更多的人們則通過設在廣場入口處的多處安檢門進入廣場。

數(shù)千家中外客商聚焦而來，這里正在舉行的是“喀什廣交會”——廣東援疆的一大創(chuàng)舉，就是把已經(jīng)辦了114屆的廣交會的經(jīng)驗移植到了此地。

在首屆中國喀什廣州商品交易會開幕式暨廣州新城一期開業(yè)儀式上，《小康》記者采訪到了三位專程來此淘金的企業(yè)家，從廣州到喀什，他們逐漸戀上了這座正在成長的城市。

第8001個湘女

在廣州新城忙碌的氛圍中有一位特殊的女性，名喚蘭芳。人如其名，精致的面龐下掩飾不住的大氣與淡定使其成為人群中的焦點。

作為廣東省建筑裝飾材料行業(yè)協(xié)會的會長，蘭芳參與了廣州建材企業(yè)赴喀什經(jīng)營活動的一系列過程。蘭芳承認，對廣州建材企業(yè)的宣傳工作頗下了一番功夫，“我們做了很詳細的資料。”是年三月，蘭芳確定來喀什，“3月6號第一批企業(yè)過來考察，我媽說我是穆桂英掛帥，為我感到驕傲！”在蘭芳等人的工作下，當初一起過來考察的百余家建材企業(yè)最終有40%出現(xiàn)在了此次商品展會上。當時，疏附縣委書記李新全全程陪同了他們?nèi)欤懊刻於寂悖タ纯诎丁⒖船F(xiàn)場，所以大家覺得這個縣的領導很重視。”

疏附縣的天空藍得刺眼，大片的陽光不加掩飾地砸下來，走在廣州新城里，蘭芳說，疏附縣委書記李新全很擔心他們回去，當初蘭芳“忽悠”了數(shù)十家企業(yè)來到疏附廣州新城。她也擔心，如果大家的貨賣不出去，自己心里“也不好交代”，況且如果在展銷會上拉不住這些客商，對此后的影響也不是很好。

在廣州新城現(xiàn)場穿行的疏附縣委書記李新全為他們出主意說，“你們可以搞一個代管代展代銷的方式，找當?shù)厝藶槟銈兊纳唐纷觯銈兊纳唐房梢粤粼谶@里，這邊有什么需求可以馬上反饋到廣州，隨時發(fā)貨。”

蘭芳有點擔心，“當?shù)氐氖袌鰮尾黄饋恚κ灿袃蓚€裝修市場，這個地方又偏一點兒，配套有很多沒有達到要求，我要為企業(yè)負責。”

為首屆喀交會和廣州新城首期如期開業(yè)，年輕的蘭芳有點豁出去的感覺，她的兩個孩子一個四歲一個五歲，在廣州全托，家里有一堆事等著她去辦。

“本來23號是買了機票的，想26號趕回來，結果還是沒有走。正值開業(yè)前幾天，我一走大家不知道怎么做。”一個看似如水的女人一頭砸到廣州新城就是3個月。蘭芳的母親曾經(jīng)患過重病，而今身體恢復得并不是很好，現(xiàn)在還要照顧她的父親化療。“我們家又沒有保姆，其實我好擔心。”在接受記者采訪時，蘭芳顯得有點語無倫次，這與她平常的工作作風相反。

原籍湖南的蘭芳在廣東讀書后直接留在了當?shù)兀撕笏_始在廣東的打拼，并最終留在了廣州。開始蘭芳的丈夫還比較支持她的工作。但作為一個男人誰會喜歡一個長期不回家的女人呢？蘭芳也知道，相夫教子是她的責任，但是廣州新城偌大的建材市場的招租、策劃、組織等全靠她支撐，又是援疆工作的頭一炮，怠慢不得半分。于是，蘭芳與丈夫、小孩見面的機會越來越少。“從一月份開始到現(xiàn)在兩個人見面的次數(shù)不超過2次，除了過年的時間。”夫妻間隔閡不斷增大，婚姻亮起了紅燈，最終丈夫下了通牒“要家庭還是要那邊的工作？”

5月1日夜，蘭芳從土耳其考察回國，下飛機就給母親打電話，母親告訴蘭芳，“娃跟著他爸爸回老家了”，繼而一個晴天霹靂的消息傳來：老父親被查出食道癌。“我就坐在飛機場的出口通道，走不動路了，心里好難受好難受，但是也沒有辦法，好多事要做”！

丈夫再次給蘭芳說，我給你20萬一個月的零花錢，你不出去折騰了行不？蘭芳說：“那是不可能的事情，援疆搞不起來，那么多人盯著你呢。”

事情就不可挽回了。蘭芳停了下來，低頭喝了一口水。眼圈里淚水直轉(zhuǎn)，但還是沒流下來。

事實上蘭芳很理解自己的前夫，“他有他的壓力，小孩這么小，他媽媽也是病了很多年了。”5月6日早上，蘭芳陪父親去醫(yī)院確診，下午就去拿離婚證，“連哭的時間都沒有，誰不傷心啊，但在我爸面前不能流眼淚。他經(jīng)不起任何風浪了，他是個晚期癌癥患者啊！”

這個堅強的女人也有可愛的一面，面對記者善意地提示“可以酌情少喝一點酒”，蘭芳說，“這個行業(yè)99%是男性，但我不想以女性的美去吸引他們，否則很容易讓別人把我不當做會長而當女人看待了。”

“我很怕他們喜歡上我。”蘭芳莞爾一笑。在采訪的最后一刻，這個漂亮的湘妹子綻放出了女兒態(tài)的一面。

想當年新疆初定，八千湘女上天山的故事更成為歷史傳奇，而今，陪同記者采訪的援疆工作人員岱巖，為蘭芳起了一個別名，叫“第8001個湘女”。

這名字果真貼切得很。

下天山那會兒湘女為了啥？現(xiàn)在的蘭芳又是為了啥？不同的情結卻有著驚人的世紀芳名。昭君出塞也好，天山湘女也罷，新援疆時期的蘭芳亦然，全都交織著一種情愫和一個夢想。

與溫柔的蘭芳不同，正在廣州新城的大廳內(nèi)與境外客商談判的劉治平就顯得性格激烈了許多。

劉治平的豪情壯志

三個人一臺戲，巧的是，梁湖清、蘭芳與隨后出場的劉治平都是湖南人。湘軍聚首，在廣東援疆工作中打出了一片精彩的天地。某種意義上來說，廣州新城的打造，離不開這三個湖南人。蘭芳說，“我們?nèi)齻€人都是很直爽的人，而三個人都是很急的性格，說了馬上做，不做肯定罵人。”

“他在東莞，每年能帶6萬人就業(yè)！”岱巖所說的這家企業(yè)來自于廣東東莞，負責人劉治平來自湖南湘西。

南下東莞創(chuàng)業(yè)的劉治平，選擇了塑膠行業(yè)以及再生塑料產(chǎn)業(yè)。時至今日，他的公司已成為行業(yè)翹楚。當初廣建集團梁湖清邀請劉治平來喀什走走，抱著懷疑的心理，劉治平踏上了疏附縣的土地。當初怎么會來到這里呢？這個健壯的湖南漢子說，企業(yè)要為國家的利益奉獻能量！況且，在商言商，劉治平看到了與廣建集團合作的前景——一起援建喀什，這個前景對于企業(yè)來說意味著長遠的戰(zhàn)略考慮。

乍一看到劉治平，很多人會從他堅硬的語言與干脆的行事風格中判斷他有從軍經(jīng)歷，在被證實是偽命題后，劉治平也多少透露了自己成功的秘密，迅猛的行動能力與堅定的意志，人們相信面前的他是一個優(yōu)秀的指揮者，帶著兄弟們創(chuàng)業(yè)的他，至今仍毫無顧忌地與大伙兒在茶幾上一起撿西瓜吃。

經(jīng)過與縣委書記李新全的徹夜交談，劉治平?jīng)Q定，來新疆發(fā)展，全力參與廣州新城的配套工程——國際物流園的建設。為何在此建設國際物流園？在此前的解釋中，“從絲綢之路的最南端嶺南，到貿(mào)易集結出口之地喀什，都是商家極其看重的商貿(mào)重地。”此番選擇與廣建集團合作，劉治平首先得到了資源優(yōu)勢，廣州城的建立將有大批的物資和商品流通，一個現(xiàn)代化的大型國際物流園區(qū)的建設勢在必行。喀什市疏附縣有著天然的交通優(yōu)勢，正所謂“五口通八國，一路連歐亞”，公開資料中稱，疏附縣位于帕米爾高原東麓，克孜河、蓋孜河沖積扇平原，地處新疆向西開放的樞紐地段，是構建喀什中心城市的重要一翼。疏附縣城距喀什市15公里，314國道縱貫縣境，靠近紅旗拉甫、吐爾尕特、伊爾克什坦、卡拉蘇、喀什國際航空港五個一類口岸，背靠塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯坦、印度等8個國家，為“東聯(lián)西出，西來東去”的人流、物流開辟了通衢大道。有著其他區(qū)域不可競爭的區(qū)位優(yōu)勢，同時，正在建設的鐵路延長線將直通園區(qū)，高等級運輸公路亦在園區(qū)通過，貨運直飛機場亦在規(guī)劃中。

往東看，劉治平應該是除了政治層面上的典型代表，往西走，劉治平看到了未來新的商機，以及這個商機牽動的國際龐大市場。這個經(jīng)常自嘲沒文化的中國塑膠市場第一人，領悟能力特別的強。

在劉治平的概念中，通過國際物流園區(qū)的建設，內(nèi)地相關資源將獲得與境外相關資源的優(yōu)勢對接，來自周邊地區(qū)與國家的資源將源源不斷通過物流園進入中國內(nèi)地，新疆對西開放的步伐將獲得進一步的推動力。截至記者采訪時，物流園區(qū)近40000平方米的標準倉儲中心、10平方米的露天貨場，以及墊資為政府修建的市政道路已經(jīng)基本竣工，他沒向政府要一分錢，1.5億元從他的手中灑在了疏附待墾的荒漠大地。他為一座新城的崛起奉獻了自己的一份力量。

“比內(nèi)地好賺錢嗎？”這是劉治平繞不開的話題，幾乎每位來訪者都會問同樣的問題。劉治平也從不回避這個問題，“做生意哪有不想賺錢的？舉國都在援疆，作為一個農(nóng)民企業(yè)家，援疆也是自己的一份責任！”他又說，“戈壁灘想賺快錢是不可能的事情，工難招，成本高，局面也不穩(wěn)定，但有困難不迎頭上，不是我劉治平的性格，當年打日本，面對的是洋槍洋炮，戰(zhàn)士們也明白隨時準備去送死，他們沒因為怕死而不去抗日。”說到激昂之處，從小習武的劉治平手掌啪地拍在工地的茶幾上，“建物流園與打仗沒什么區(qū)別，我領著幾萬老鄉(xiāng)在東莞闖出了一片天下，照樣能帶領弟兄們在戈壁灘致富。”對著記者，劉治平說了個痛快。

下一步，這個熱血漢子將在疏附縣打造一個全新的產(chǎn)業(yè)基地，在他的藍圖里“2年打基礎，3年見成效，5年大發(fā)展，這比政府援疆規(guī)劃速度要快得多”。與周邊所有的人一樣，他與他的兄弟們將把自己的第二波青春留在這里。

喀什女婿的“西果東送”

就在廣州新城一期工程竣工開業(yè)，首屆喀交會隆重舉行之際，另一個個頭不高，典型廣東人模樣的人，顯得比其他客商還要忙，初來新疆他還不知道有“產(chǎn)業(yè)援疆、商貿(mào)先行”這一說。

羅家培是帶著“市場來找市長”的。

作為喀什的女婿，為“自己家鄉(xiāng)”做點事，是他多年的情結；在廣州南沙第六個國家級開發(fā)區(qū)，羅家培和生意伙伴已花近8000萬元建好了一個商貿(mào)市場，正準備招商、招租，他從電視上看到了“西果東送” 這一消息時眼睛亮了起來。國家商務部、新疆自治區(qū)政府共同發(fā)文決定在2015年前在北京、上海、廣州三個大城市率先建立大型的新疆特色產(chǎn)品貿(mào)易市場。

他覺得可以為他的兩個家鄉(xiāng)做點事情了。與南沙項目的幾個股東商議后，羅家培就乘飛機來到喀什，小伙子到喀什后哪也不住，就在喀什特區(qū)管委會樓上的酒店住了下來，每天起床后就直接跑到特區(qū)招商處辦公室。

“我要將新疆的瓜果和羊肉牛肉運到廣州，我們已經(jīng)在廣州的南沙市建好批發(fā)市場。”他一次次地問招商處的何苗，“這個項目可以立項不？”被小伙纏得非辦不可的美麗而時尚的年輕副處長，答應抽空帶他去見行署王勇志副專員。

廣州新城國際物流園的執(zhí)行總裁劉代焰，在機場接到了一個陌生人的電話，此時他正在與送行人員談論廣州新城的項目運營。

“我是喀什行署的王勇志，請你立馬到行署來一趟，有個廣州的朋友想見你一下。”話語堅定，說完便撂下電話。

因?qū)σ恍┐笮晚椖康牟邉潯b與運營比較熟悉，來到援疆試點縣疏附縣后，劉代焰曾為廣州新城第三方電商交易平臺的建立出謀劃策，也為疏附縣委書記李新全的工作提出過意見和建議。經(jīng)何苗的推薦，王勇志的電話就直接打給了他。

劉代焰二話不說，退了票，來到行署副專員王勇志的辦公室。

“西果東送項目”就在這一天被正式提上后來所有關注、支持該項目領導的議事日程。

兩個廣州人在喀什見面了，劉代焰與羅家培回到酒店，當晚就開始寫“西果東送項目”工作計劃。第二天，王勇志親自帶羅家培和劉代焰找到李新全書記。王勇志在午餐時對李新全說，“西果東送是產(chǎn)業(yè)援疆的創(chuàng)新，廣貨現(xiàn)在到了新疆喀什，那么新疆純天然的干果、肉類等特色農(nóng)產(chǎn)品又從廣州新城運到廣州，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的無縫對接”。李新全對該項目也十分看好，“交支票也好，建房子也好，都是在輸血，將南疆果農(nóng)生產(chǎn)的產(chǎn)品賣到廣州，培養(yǎng)當?shù)鼐S族同胞勞動致富的習慣，才是真正的造血！”

餐間，平常極其不善言語的羅家培，為表達自己感動與感激之情，拿來一瓶老白干連喝三大杯。高高興興地將自己灌倒了。后來大家才知道，羅家培為了追到現(xiàn)在的新疆妻子，每次登岳父家門就將自己灌倒，灌倒了才免于回答岳父岳母喋喋不休的提問。他用這種方式博得岳父岳母的歡心，也娶到了美麗的新疆姑娘，他也想用這種方式讓“西果東送項目”盡快在喀什和南沙落地。

記者后來獲得消息：劉代焰回到廣州后就組織團隊開始兩地可行性項目的調(diào)研和撰寫，15天的時間，兩大本100多頁的項目可行性報告和一本概念性設計方案，就已送達王勇志和李新全的手中。

親力親為的李新全專程趕回廣州，帶著項目小組“兩地三方”的企業(yè)代表，約見廣州市市長陳建華。陳建華聽完匯報，對項目從援疆對口單位疏附縣到廣州南沙這一連環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈表示極大的熱情。他問羅家培，“南沙項目落腳地準備好了嗎？”

羅家培回答，“我們已經(jīng)蓋了近40000平方米的新疆農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)城，第二期倉儲、冷鏈物流、配送、產(chǎn)品交易以及關檢方案已經(jīng)作出。”

篇（6）

【正文】

2020年，邕寧區(qū)招商引資工作緊密圍繞園區(qū)主導產(chǎn)業(yè)定位，堅持招大引強與配套引進相結合，大力開展“三企入桂”、產(chǎn)業(yè)大招商鞏固提升年活動及強首府招商引資工作同時強化全區(qū)抓經(jīng)濟、重點抓服務、突出抓項目的工作要求，把招商引資和項目建設作為經(jīng)濟工作的重點來抓，完善機制，強化措施。努力實現(xiàn)市級下達的招商引資目標任務。現(xiàn)將相關工作匯報如下：

一、招商引資目標任務完成情況

（一）招商引資到位資金完成情況

2020年南寧市下達邕寧區(qū)實際到位資金目標任務為56.2億元人民幣，直接利用外資（商務部口徑）2000萬美元。截止到9月底，我城區(qū)累計到位資金52.9158億元，同比增長32.46%，完成全年資金到位任務數(shù)的94.16%；直接利用外資（商務部口徑）累計完成1703.7萬美元，完成外資任務數(shù)的85.19%。

（二）項目招商完成情況

1.“三企入桂”：2020年南寧市下達邕寧區(qū)的“三企入桂”工作目標任務為簽約灣企項目1個、民企項目2個，牽頭開展“三企入桂”招商活動5次，對接企業(yè)（央企、灣企、民企）25次。截至9月底，邕寧區(qū)完成簽約灣企項目2個，項目分別為：珠海騰普新能源充電樁項目、天時利5G智慧電桿項目，完成進度200%（如果按照一定要簽約的為5億元項目，則完成率為0%）。民企項目3個，分別為天際新能源汽車項目、正邦五萬頭母豬繁殖基地項目、正邦年出欄100萬頭商品豬生態(tài)養(yǎng)殖項目，完成進度150%；同時，超額完成簽約央企項目1個，為中交建廣西總部基地項目。牽頭開展“三企入桂”招商活動9次，完成進度180%。累計對接洽談“三企”72次，完成進度288%。“三企入桂”項目履約率為60%，開工率16.7%，資金到位率為11.8%，竣工率為0%。

2.產(chǎn)業(yè)大招商：2020年市級下達邕寧區(qū)的產(chǎn)業(yè)大招商任務目標為新簽5000萬元以上項目35個，其中工業(yè)項目15個，5億元以上項目實際數(shù)5個，新設外資企業(yè)4家；2018年度簽約項目開工率80%，2019年度簽約項目開工率50%，2020年簽約且開工項目7個。截至9月底，邕寧區(qū)完成新簽約項目9個，分別為：天際新能源汽車項目、中國交建廣西總部基地項目、桂民投總部基地項目、誠鑫集團有限公司總部基地項目、正邦五萬頭母豬繁殖基地項目、正邦年出欄100萬頭商品豬生態(tài)養(yǎng)殖項目、珠海騰普新能源充電樁項目、天時利5G智慧電桿項目、鑫頓人防項目，折合5000萬元項目指標數(shù)27.5個(最終以市級審定為準)，完成進度78%；其中工業(yè)項目13個，完成進度87%；5億元以上項目實際數(shù)5個，完成進度100%。2018年度簽約項目開工率100%，完成進度125%；2019年度簽約項目開工率48%，完成進度96%；2020年簽約且開工項目12個，完成進度171%。

二、招商引資主要措施

（一）制定計劃方案，謀劃全年招商引資工作。研究制定《2020年邕寧區(qū)產(chǎn)業(yè)大招商鞏固提升年活動及強首府戰(zhàn)略招商引資工作組實施方案》、《2020年全面落實強首府招商工作計劃》、《全面落實強首府戰(zhàn)略招商引資工作措施》等，成立招商引資工作小組，通過各部門各司其職，團結協(xié)作，形成強大招商動力，針對項目推行“一站式”“保姆式”跟蹤服務，合力推進項目落地建設進度，促進項目早日建成投產(chǎn)達產(chǎn)。

（二）加強項目儲備，主動招商洽談。圍繞園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位，著力抓好鋁精深加工、高端裝備制造、新能源汽車、電子通信、商貿(mào)物流等重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，分析梳理在談項目庫，篩選研判可行項目，分級建檔立庫。精準圍繞洽談成熟項目，主動對接投資企業(yè)，組織招商小分隊上門實地考察。深入考察企業(yè)情況，了解企業(yè)需求，推介我城區(qū)投資環(huán)境，增強企業(yè)投資信心，提高招商引資的針對性和實效性。截止10月18日，今年累計對接意向投資企業(yè)150次，城區(qū)黨政主要領導先后9次帶隊赴上海、江蘇、深圳、北京等地開展招商引資考察活動，實地考察了32家企業(yè)，與企業(yè)交流座談，有效推動投資項目進展。

（三）加強服務，推進簽約項目落地建設。認真梳理近年來已簽約未落地項目和已落地未復工項目，積極對接企業(yè)和有關部門，及時準確掌握企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況、項目進展情況、疫情影響受損程度，精準發(fā)掘企業(yè)需求，找出關鍵因素，制定推進措施，落實專人跟蹤，有條不紊推動項目落地、開復工。截至9月底，2018年3個簽約項目已全部落地；2019年簽約的21個5000萬元以上項目已開工10個，開工率48%；2020年新簽約的天際新能源汽車項目已正式開工建設，正在進行二期土地平整；正邦五萬頭母豬繁殖基地項目、正邦年出欄100萬頭商品豬生態(tài)養(yǎng)殖項目正在開展選址工作；9月24日簽約的中交建廣西總部基地項目也于9月28日在我城區(qū)成功注冊子公司中交二航局廣西建設工程有限公司，注冊資本3億元；珠海騰普新能源充電樁項目已和企業(yè)簽訂補充協(xié)議，城區(qū)先提供廠房給企業(yè)進行生產(chǎn)，在同步開展擬選址地塊廠房建設的相關設計方案編制工作，目前企業(yè)正在開展廠房裝修設計，預計于年底可以開工；天時利5G智慧電桿項目企業(yè)已確定所租用廠房，正在開展裝修前期準備工作，預計于年底可以開工。

（四）持續(xù)優(yōu)化營商，提高園區(qū)投資環(huán)境。堅持客商至上服務宗旨，在客商接洽、項目談判簽約及落地建設服務上，致力提高服務企業(yè)質(zhì)量，落實專人跟蹤服務，制定推進服務措施，為進駐企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的“店小二”服務。通過南寧市邕寧區(qū)招商引資項目代辦服務平臺為企業(yè)提供代辦服務，截至10月18日，今年代辦服務23項（次），累計為23家企業(yè)提供服務。

三、存在問題

（一）土地儲備不足，建設用地少。城區(qū)國土空間規(guī)劃有限，可供建設土地不足，加上用地指標少，導致項目用地緊缺，難以滿足規(guī)模化生產(chǎn)項目引進和全產(chǎn)業(yè)鏈招商需求，制約我城區(qū)招商引資、項目落地建設。如正在對接洽談的韻達東盟智慧產(chǎn)業(yè)園、京東物流產(chǎn)業(yè)園等項目用地需求大，供地壓力較大，項目推進緩慢。

（二）企業(yè)投資意愿下降。由于受到國際貿(mào)易摩擦、市場環(huán)境等因素影響，部分企業(yè)投資意愿下降，開工建設積極性不高。

四、下一步工作計劃

（一）加強聯(lián)系，切實解決土地供應矛盾。加強與上級部門溝通聯(lián)系，加快用地報批速度，統(tǒng)籌安排好項目用地指標。做好新一輪土地總體規(guī)劃修編，確保土地利用規(guī)劃與園區(qū)規(guī)劃相銜接，依法按政策調(diào)整用地規(guī)劃，最大限度地保證工業(yè)用地。積極盤活現(xiàn)有廠房，加強與現(xiàn)有企業(yè)的聯(lián)系對接，將廠房效益發(fā)揮到最大化。

篇（7）

關鍵詞：案例教學；課程實踐；港口集裝箱

中圖分類號：G642.423 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）24-0273-02

一、引言

經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，使港口在社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用和地位發(fā)生了深刻的變化。港口作為綜合運輸鏈中的一個主要環(huán)節(jié)，其戰(zhàn)略地位日益加強，是整個運輸鏈中最大量貨物的集結點，匯聚著內(nèi)陸運輸、水路運輸?shù)却罅康呢浳铩８劭谑且粋€重要的信息中心，匯集了大量的貨源信息、技術信息、服務信息。港口同時又是國際貿(mào)易的重要的服務基地和貨流分撥配送中心。在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設物流中心過程中，港口以其大進大出的集疏運能力，有效地保持在國際競爭中的主導地位。目前，世界上的各大港口都加快了港口物流的發(fā)展，國內(nèi)港口也已意識到發(fā)展港口物流的重要性，紛紛加快了對港口物流的建設。天津工業(yè)大學學校所在地天津，天津港是環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口，對相關專業(yè)的人才需求非常大，需增加教育投入，天津工業(yè)大學管理學院工業(yè)工程系物流管理專業(yè)，經(jīng)過多年的教學與實踐，對物流專業(yè)本科生增添港口物流管理這門課，目的在于提高學生的專業(yè)素質(zhì)，滿足社會需求，為社會輸送緊需人才。

二、課程實驗

在《港口物流管理》課程教學過程中，教學環(huán)節(jié)包括課堂教學、課內(nèi)實驗教學和課外習題。通過各教學環(huán)節(jié)，重點培養(yǎng)學生的自學能力、分析問題和解決問題的能力。其中，港口集裝箱進口流程實驗是教學實驗中非常重要的一個實驗，課程實驗的主要目的：①使學生對所學的港口物流的港口集裝箱進口流程有全面深刻的理解，并能很好的掌握其方法；②使學生掌握現(xiàn)代港口物流口集裝箱進口流程的基本功能及生產(chǎn)過程，具有分析和解決過程中的一般技術問題及相關工作計劃的組織、實施能力；③⒗礪塾朧導緊密結合，提高學生分析問題和解決問題的能力。

1.實驗步驟如下：①港口管理者確認到港信息，通知各相關人員準備接箱。②報關與辦理檢驗檢疫手續(xù)，報關無誤后，進入步驟3。③集裝箱裝卸橋卸集裝箱于碼頭臨時堆放。④跨運車或底盤車把集裝箱運到堆場。⑤堆場管理者把集裝箱進行分類，并設區(qū)擺放。⑥貨主組織集卡車隊準備提貨。⑦集卡車進入港口檢查橋，檢查無誤后放行。⑧各集卡車進入堆場裝車，堆場負責人檢驗裝車。⑨集卡車裝貨后出檢查橋，檢查橋核對信息無誤后放行。⑩集卡車回到貨主處，貨主核對信息無誤后卸貨，并由集卡車再次經(jīng)檢查橋返回港口堆場交空集裝箱。并再經(jīng)檢查橋空車駛出。

整個實驗流程可用下圖表示。

在港口集裝箱進口流程實驗中，因為條件所限，實驗地是教室，港口負責人、堆場負責人、海關人員、檢查橋檢查人員、貨主、集裝箱裝卸橋司機、跨運車司機、底盤車司機、集裝箱車司機都為學生所扮演，教師提前打印好印有集裝箱標記的卡片，分次進入港口，在進入前把詳細信息（箱裝箱數(shù)量、型號等）發(fā)給港口負責人，港口負責人根據(jù)信息安排集裝箱裝卸橋司機、跨運車司機和底盤車司機的數(shù)量，同時通知堆場及貨主準備接貨。代表集裝箱的小卡片經(jīng)海關人員檢驗后，在每張卡片上海關人員簽上“關”字，說明通關；集裝箱裝卸橋司機把表集裝箱的小卡片一張一張放到集裝箱碼頭臨時裝卸處，由跨運車和底盤車運送到堆場，堆場人員進行堆場作業(yè)，此時需注意集裝箱的類型，普通集裝箱按所屬貨主堆放，特殊集裝箱（冷藏集裝箱等）要進專用箱區(qū)堆放。同時，貨主把帶有自己名稱的小紙條發(fā)放給集卡車司機，集卡車司機開始進港口檢查橋入港，港口檢查橋設入口和出口兩部分，入口的同學檢查集卡車司機帶有貨主名稱的小紙條則放行，集卡車進入堆場，堆場作業(yè)人員裝車，裝車時需注意先裝同貨主的特殊集裝箱，集卡車裝車入經(jīng)港口檢查橋出口人員核對貨號與集裝箱上的標識一致后簽上“檢”放行，集卡車到達貨主處，貨主收貨，在代表集裝箱的卡面上簽上“N空”，N表示的是集裝箱到達順序號，以便教師實驗完進行核查。

2.實驗注意事項：①港口負責人負責裝卸橋司機及跨運車或底盤車司機的人數(shù)變化，當集裝箱到達密集時，可采取增加司機人數(shù)等措施；②堆場負責人當堆場繁忙時，也可增加人數(shù)。③堆場負責人注意看集裝箱上的標識，是普箱還是特箱（冷藏箱）。④注意如有冷藏車，則貨主組織運輸時要先運冷藏車。

三、實驗總結

在課上組織同學進行了此次實驗，同學只看課本理論知識覺得港口集裝箱進口流程非常簡單，但是實驗上實際操作起來卻出現(xiàn)了不少失誤，先是對堆場管理的輕視，導致前期堆場一片亂，后來緊急增加人員，按照課本上的集裝箱的箱務管理中的管理手段，采用箱區(qū)編碼的方法才使得實驗能順利進行，而跨運車和底盤車同集裝箱裝卸橋的銜接上也出現(xiàn)中斷，導致港口碼頭集裝箱臨時堆放處的集裝箱堆積，增加人員后問題解決，另外貨主的集卡車司機也由于業(yè)務不熟練，導致在進港口檢查橋、堆場、出港口檢查橋處造成阻塞，經(jīng)港口負責人現(xiàn)場指揮才解決問題。

此次實驗完畢后，大多數(shù)同學感覺良好，反映從中受益匪淺，對港口集裝箱進口流程有了更新一步的了解，注意到了課本理論知識與實踐的融合，提高學生分析問題和解決問題的能力，達到了設計此次實驗的目的。

參考文獻：

[1]黃輝.論物流案例教學的作用及其關鍵[J].物流工程與管理，2009，（6）：145-146.

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學校教育的核心在于人才培養(yǎng)，而人才培養(yǎng)的核心在于課程建設。工學結合的人才培養(yǎng)模式要求在課程教學中，應以職業(yè)為導向，將課程學習與工作進行有機結合。然而由于學校與企業(yè)缺乏溝通，許多高職院校的專業(yè)英語教學模式相對陳舊，沒有針對企業(yè)需求構建崗位英語課程。這樣培養(yǎng)的人才適用性較差，往往滿足不了用人單位和社會對高職人才的英語能力需求。高職畢業(yè)生的專業(yè)英語能力嚴重滯后于市場需求，已經(jīng)成為高職英語教學改革與人才培養(yǎng)的一個瓶頸。

本文以國際貨物英語實訓課程為例，探討北京財貿(mào)職業(yè)學院在工學結合人才培養(yǎng)模式下，為提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量在專業(yè)英語課程的開發(fā)和教學實踐中所進行的探索。

一、建立以“工作過程為導向”的高職國際貨物英語實訓課程開發(fā)模式

以工作過程為導向的職業(yè)教育是針對傳統(tǒng)職業(yè)教育與工作世界想脫離的弊端而提出的理論、實踐一體化的職教模式，其指導思想是教學內(nèi)容應指向職業(yè)工作過程知識。在高職專業(yè)英語課程開發(fā)中必須基于工作過程來重新構建課程體系，根據(jù)工作崗位的變化、技能要求的變動調(diào)整課程內(nèi)容，以培養(yǎng)出符合工作崗位要求的勞動者，這是對專業(yè)英語課程的創(chuàng)新建設，對于發(fā)展學生的能力素質(zhì)必將起到積極的作用。基于工作過程的高職崗位（專業(yè)）英語課程的建設使高職學生的英語聽說讀寫能力與高職教育具體專業(yè)面向的工作崗位、工作過程、工作任務有了緊密的聯(lián)系，能極大地增強高職學生就業(yè)競爭能力。

2008年北京財貿(mào)職業(yè)學院成為全國百所示范校的一員，物流管理專業(yè)是國家重點支持建設的專業(yè)，而國際貨物英語是物流專業(yè)新開設的優(yōu)質(zhì)核心課程。為了建設好這門課程，我們英語教師通過和物流專業(yè)教師共同下企業(yè)調(diào)研，考察了多家物流企業(yè)，進一步了解了社會和企業(yè)對物流人才，特別是對國際貨運這一崗位人才的需求標準，了解了國際貨物企業(yè)一線的工作流程及崗位要求，獲得基于工作任務的國際貨物英語課程開發(fā)的一手信息。在此基礎上我們明確了用人單位對物流人才工作崗位所需的英語職業(yè)能力要求，確定了崗位主要工作過程和典型工作任務。

（一）明確國際貨物英語課程的教學目標

國際貨物英語課程的知識目標是：掌握國際貨代基本業(yè)務流程和各部門崗位的職責，掌握專業(yè)知識的英語表達方式。能力目標是：訓練學生具備在國際貨代公司各個崗位熟練使用專業(yè)英語處理業(yè)務的能力，達到能熟練利用基本的專業(yè)詞匯識讀、填寫單據(jù)。素養(yǎng)目標是：使學生認知專業(yè)英語在國際貨代業(yè)務管理中的重要作用，培養(yǎng)學生具備從事國際貨物業(yè)務的國際視野，促進學生專業(yè)知識、英語水平及能力素質(zhì)的全面發(fā)展。

（二）明確國際貨物崗位的典型工作任務

在廣泛調(diào)研的基礎上，我們明確了如圖1所示的國際貨物企業(yè)的運作方式。在此基礎上提煉出國際貨物這一崗位的十個典型工作任務：（1）公司業(yè)務介紹及推廣；（2）客戶服務；（3）包裝設計；（4）運輸；（5）倉儲；（6）委托承運；（7）日常溝通；（8）認識國際貨運基礎單據(jù)；（9）報檢；（10）填制進出口報關單。以這十個工作任務為學習情境，展開教學并進行了國際貨物英語教材的編寫，本教材已被評為北京市2009年高等教育精品教材建設項目。

二、建立“以行動為導向”的高職國際貨物英語實訓課程教學模式

教學模式是在一定教學理論指導下建立的較為穩(wěn)定的教學活動框架和程序。“行動導向”的教學模式強調(diào)培養(yǎng)學生形成解決特定工作崗位實際問題的技術應用能力，在高職人才培養(yǎng)方面起重要作用。我們在國際貨物英語實訓課程的建設中從教學內(nèi)容、教學組織等多個方面強調(diào)“以行動為導向”，是要改變當前以教師“教”為主的教學方法為學生的“學”為主，讓學生在真實或接近真實的工作情境中進行職業(yè)活動實踐，以與特定工作崗位職業(yè)活動及與之相關的經(jīng)驗、知識和能力。我校胡楊政教授在多年的職業(yè)英語教學中總結和提煉出來了6p職業(yè)英語教學模式，我們把它應用到了國際貨物英語實訓課程教學中。以國際貨物崗位工作過程構成教學內(nèi)容，實現(xiàn)知識、理論和實踐的一體化教學，推動高職人才培養(yǎng)與國際貨物企業(yè)需求的無縫對接。

（一）建立完善的國際貨物實訓課程教學模式

具體的國際貨物實訓課程教學模式如圖1所示。profession，是指以物流職業(yè)英語內(nèi)容為教學主線；position，是指以國際貨物這一職位典型的工作任務組成教學模塊；procedure，是指以工作過程構成教學內(nèi)容；point，是指以工作過程中的語言要求和注意事項為技能要點；performance and practice，是指通過模擬演練和實訓，提高學生在物流，特別是在國際貨代崗位中的英語應用能力。

（二）加強國際貨物實訓課程的教學方法、教學組織方面的改革

現(xiàn)行教學模式中，學生實踐機會相對少。其表象是理論教學與實踐教學相分離，課堂教學與實訓教學相分離。在國際貨物實訓課程的教學方法與教學組織方面，我們加強了國際貨物實訓課程的教學方法、教學組織方面的改革，具體采用案例教學法、角色扮演和項目教學法等多種形式來進一步做好“以行動為導向”。

（1）案例教學。案例教學法于1870年由當時任美國哈佛大學法學院院長的克里斯托弗·朗道爾教授創(chuàng)立，其優(yōu)勢是提高學生分析和處理實際問題能力。高職教育的目標是面向第一線，培養(yǎng)實踐能力強的高技能型人才，因此需要進行案例教學。案例是為教學目標服務的，因此案例還必須具有針對性。為此圍繞國際貨物崗位的十大典型工作任務，教師精選我校畢業(yè)生去向較多的北京空港物流企業(yè)的實際典型性案例開展教學，教學過程別強調(diào)討論、研究。

（2）角色扮演教學。教師在實訓中制訂工作計劃并分配工作任務，在學習結束后進行成果展示，師生共同評價工作成果。例如我們在國際貨物實訓課程中海關報關過程教學部分就采用角色扮演進行教學。通過同學的角色扮演強化了報關單預錄入、報關單審核、報關單放行等報關過程的理解與實踐能力。

（3）項目教學。根據(jù)承接的模擬項目，組建實訓小組，各小組負責完成利用國際貨物專業(yè)英語包括業(yè)務的洽談、客戶的服務、單證的識別與填寫等工作任務。為滿足不同專業(yè)學生的需要，將英語教學工作分成與專業(yè)相對應的多個教學模塊。同時，將英語教師進行分組，分別負責各個專業(yè)模塊的項目教學工作。然后，以小組為單位深入單個企業(yè)開展細致深入地調(diào)查工作，加強與企業(yè)的溝通，準確把握個業(yè)和市場的需求。

三、建立“專業(yè)教師、英語教師合作教學”的師資模式

高職國際貨物英語實訓課程建設中，雙師型專業(yè)英語師資是一個需要重點解決的一個問題。專業(yè)實踐培訓中專業(yè)英語教師而臨很大難題，英語類的教師對很多專業(yè)知識不甚了解，即使完成理論學習后，也缺乏感性知識。因此，專業(yè)實踐培訓從主要解決理論與實踐脫節(jié)的問題，通過專業(yè)技術人員的實際操作、講解，讓英語教師結合業(yè)界實際情況和專業(yè)所需，了解專業(yè)前沿知識和發(fā)展動向。鼓勵教師下企業(yè)實習，以了解不同工作崗位的真實工作過程與工作任務，加強職業(yè)能力的素養(yǎng)。通過專業(yè)實踐以親歷體驗、發(fā)現(xiàn)、研究、討論的學習方式建構或重新建構對專業(yè)英語課程及課程目標標的認識。

課程建設中，我們體會到：專業(yè)英語教學應采用“專業(yè)教師、英語教師合作教學”的方式，由專業(yè)教師、英語教師共同來完成。專業(yè)教師協(xié)助編寫教材，開設專業(yè)講座等方面給予英語教師幫助，使教學更符合學生的需求。具體可以嘗試采用以下形式進行合作教學：（1）共同分析和確定學生學習要求；（2）共同設計課堂教學活動；（3）共同交流教學思想與觀點；（4）共同學習并編制教學大綱、教材；（5）共同組織學生進行小型學術討論會、專業(yè)信息展示會。

在我校國際貨物英語實訓課程的開發(fā)過程中，英語和物流專業(yè)教師體現(xiàn)出了最大的協(xié)助合作精神，通過共同下企業(yè)，調(diào)研國際貨物企業(yè)真實的工作過程，了解其工作任務，還多次召開英語教師和物流專業(yè)教師的座談會，由專業(yè)教師給英語教師提供專業(yè)書目，進行專業(yè)講座；在教材的編寫過程中，由物流企業(yè)的專業(yè)資深人士和物流專業(yè)教師擔任專業(yè)策劃和教學顧問，都取得了很好的合作教學效果。

四、建設課程實訓基地，保障課程質(zhì)量

建立學校和企業(yè)之間穩(wěn)定的合作機制是企業(yè)參與工學結合人才培養(yǎng)模式實施項目教學法的保障。與傳統(tǒng)教育模式相比，工學結合項目教學法的特點集中體現(xiàn)在“工作”上，讓學生在真正的工作環(huán)境中鍛煉和提高職業(yè)能力和對社會的適應能力，實現(xiàn)零距離上崗。

篇（9）

一、建立以“工作過程為導向”的高職國際貨物英語實訓課程開發(fā)模式

（一）明確國際貨物英語課程的教學目標

（二）明確國際貨物崗位的典型工作任務

二、建立“以行動為導向”的高職國際貨物英語實訓課程教學模式

（一）建立完善的國際貨物實訓課程教學模式

（二）加強國際貨物實訓課程的教學方法、教學組織方面的改革

三、建立“專業(yè)教師、英語教師合作教學”的師資模式

四、建設課程實訓基地，保障課程質(zhì)量

篇（10）

快遞工作述職報告1尊敬的領導：

您們好!

我叫______，現(xiàn)擔任北京__物流公司統(tǒng)計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20____年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：工作總結

一、工作情況：

(1)運費結算情況：

20____年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費____5.37萬元。

20____年與2009年相對比，20____年整體比2009年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于____月、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

(2)工作中存在的問題:

1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。

2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。

二、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學習不夠，對ERP系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。

(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

(2) 提高自身業(yè)務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力

第二部分：工作思路

根據(jù)集團公司20____年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化，涉及要車、派車的ERP系統(tǒng)在20____年已開始正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。

一、工作計劃：

(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。

(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。

(3)、認真學習ERP系統(tǒng)，熟悉ERP系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。

二、對企業(yè)文化的理解

在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。

以上是我的述職報告，請各位領導進行監(jiān)督。

快遞工作述職報告2時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經(jīng)四個月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業(yè)務不精，環(huán)境也很生疏，但經(jīng)過這幾個月的鍛煉、，并在領導和同事們的悉心指導和幫助下，使我取得了很多進展。

這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生，需不斷學習，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經(jīng)驗的同事虛心學習，總結經(jīng)驗來不斷提升自己的業(yè)務水平和專業(yè)技能。還要借助有關書籍不斷給自己充電，以增加庫管員管理方面的知識，并在日常生活中認真貫徹落實以備后用。現(xiàn)將我入職以來的工作做如下總結：

一、主要工作總結：

1、明確目標，理清思路，干好本職。

作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管、發(fā)三個字來概括。這三個字看似簡單，但是要真正做到位，做齊全。做完善。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦，認真，仔細的核實每張單據(jù)上的內(nèi)容，以及根據(jù)單據(jù)準確核對，做到單據(jù)與實物一一對應。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平，每天對我們進行倉庫技能培訓。為了我們能更快，更好的做好本區(qū)域的工作，每次都是親自帶領以身作則，現(xiàn)場指導，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區(qū)放置，歸類擺放，尤其注重發(fā)貨過程中的相關問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物，以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據(jù)可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數(shù)，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數(shù)，以及支數(shù)，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作。

2、遵循原則，堅持先裝后卸，先進先出原則。

這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也可以靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發(fā)完，在對新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨。

3、恪盡職守，堅持高標準，提高服務質(zhì)量。

裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據(jù)，并核實單據(jù)上每項內(nèi)容與所發(fā)實物一一對應，公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數(shù)量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數(shù)。裝卸貨完畢，檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全，若各項蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。

二、經(jīng)驗教訓：

1、要對每天的工作進行歸納總結。

這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫，對每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫日記，把每天的工作流程和不足做個總結，這方法真的幫了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪淺。

在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神，還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧，精心核對每一個細節(jié)，對工作經(jīng)驗進行總結分析，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統(tǒng)化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，開創(chuàng)新篇章。以便在以后的。工作中有利于加快自己前行的腳步。

2、學會多聽，多問、多學、多想、多溝通，學會換位思考。

我們每個人都處在一個社會的大家庭里，要想時刻過的開心快樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環(huán)節(jié)。遇事不公可以換位思考一下，以便達到相互理解融洽相處，最終達到心靈與效益的共贏。

3、加強安全意識，并隨時保持庫房衛(wèi)生清潔，給自己創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。

庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產(chǎn)安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。

4、工作中還有很多缺陷，性格優(yōu)柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。

由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關窗。自己拿不中的事情沒能及時向領導請教，失誤層出。專業(yè)知識欠缺，綜合能力不強。今后我將竭力學習并改正，努力打造完美的自己。

三、明年主要工作計劃：

1、今后我將繼續(xù)落實貫徹公司的各項管理制度，并繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。

自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作，勇于擔當，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責。平時團結同事，維護公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。

2、繼續(xù)學習完善自我。

學習專業(yè)知識，不僅要向有經(jīng)驗同事請教，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識，并用運與實踐。打破單一的學習方法，向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展，以適應社會的現(xiàn)代化需求。

總之，回顧過去，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明。為適應企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務水平，認真學習公司的各項管理制度，以積極的態(tài)度做好領導交給的每一項工作，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!

快遞工作述職報告3自20____年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從

認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。

二：工作中的不足

1、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。

4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學問的道理。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

三：團隊

三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

四：業(yè)務

要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務水平。

要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務。

五：時間觀念

在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。

快遞工作述職報告4轉(zhuǎn)眼之間，就又過去了，恍如小沈陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天。回首這一年來的工作、生活，可總結的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應具備的職責和應盡的責任;正確認識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執(zhí)行角度看，則處在“執(zhí)行者”地位;對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的中層管理者。

雖然今年自己的發(fā)生了崗位變動，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作，但在公司領導的關心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業(yè)務上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現(xiàn)簡要述職如下，請各位領導評議。

一、一年來主要工作回顧

(一)崗位調(diào)整前的人力資源部工作

1、根據(jù)公司下達的經(jīng)營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。

2、招聘工作

隨著集團公司的快速發(fā)展，業(yè)務量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。

3、培訓管理工作

為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規(guī)章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執(zhí)行能力提升培訓》等內(nèi)容進行了培訓;根據(jù)考務中心下發(fā)的考試文件，及時下發(fā)考試通知，并協(xié)助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。

4、離職管理工作

辦理員工離職手續(xù)，進行離職面談，避免勞動糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結束后的3月份，約占50%的比率。

(二)崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運營工作

因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領導班子及招商運營部同事對招商前期的基礎工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績。

1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿;

《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻。

2、完成了公司物流園區(qū)招商目標商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。

3、完成了物流園區(qū)招商重點目標商戶的現(xiàn)場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。

4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎。

歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開工建設16棟單體建筑，分為大型機械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計開發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;

另外，公司根據(jù)市場調(diào)研，又開發(fā)建設了鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經(jīng)營場地租賃面積為97100平米，共計收取經(jīng)營場地租賃費183.75萬元。

二、其他方面的匯報

因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領導指正。

1、一期陸路物流區(qū)開發(fā)建設的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶有一定的影響。

2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產(chǎn)生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。

因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。

真誠的希望舉集團之力，力爭園區(qū)于20____年5月前整體開業(yè)，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業(yè)的龍頭地位。

三、存在的不足和今后努力的方向

一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領導的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級布置的任務和常規(guī)事務工作，大膽開展工作的力度還不夠。

面對明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，以創(chuàng)新的思路做好職責內(nèi)的所有工作，并帶領好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。

回顧一年來的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領導集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。

各位領導，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結，遵照集團的部署和要求,認真規(guī)劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。

快遞工作述職報告5秋去冬來，不知不覺中，20____年已畫上句號，我們迎來了嶄新的20____，回想這一年來，我們循化圓通速遞公司走過了“不尋常”的一年。我公司嚴格遵守快遞行業(yè)規(guī)程，貨品安全檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，取得驕人成績。現(xiàn)將20____年上半年工作匯報如下：

這一年來，我們圓通公司全體員工一貫秉承“快遞我最快、收費我最低、服務我”的經(jīng)營理念，“客戶的滿意”就是我們追求目標。20____年，我們通過努力，經(jīng)歷了公司從無到有，從小到大的時代變遷。20____年，我公司在各級領導的正確指導和關懷下，在總公司經(jīng)理的堅強領導和有力支持下，竭盡全力，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了各項投遞任務。20____年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環(huán)境極為復雜、職員新手多，技術底子相對低的情況下，克服重重困難，最終完成了全年投遞任務。保證了公司平穩(wěn)快速發(fā)展，維護了企業(yè)利益和形象，為快遞行業(yè)發(fā)展做出了我公司應有的貢獻。在應對一些突發(fā)事件、投訴事件中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足客戶投遞要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

一、貨品安全檢查方面：

安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我們?nèi)曜允甲越K狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。做到了：⑴貨品郵寄第一關，安全檢查關。⑵貨品投遞安全關，從不丟失貨品。

二、消防工作方面：

消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我公司高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。保證消防通道暢通，公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，并進行了消防演習活動，由于嚴格消防管理，我公司1年來消防事故為零。

三、端正工作態(tài)度，提升優(yōu)質(zhì)服務水平搞好優(yōu)質(zhì)服務是我公司的天職，能否優(yōu)質(zhì)服務事關企業(yè)的素質(zhì)形象。

我公司嚴格管理，確保優(yōu)質(zhì)服務，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務水平。20____年隨著企業(yè)做大做強，我公司所有從業(yè)的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態(tài)度良好。堅守崗位，20____年，我公司反饋不良意見為零，都得到了全體客戶的好評。

四、一如既往地認真貫徹和執(zhí)行上級公司的指示和文件精神。

篇（11）

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當前形勢下顯得尤為重要。

1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎上，通過物流服務的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務意識和服務質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。

受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略

2.1實施領導干部安全目標管理責任制。企業(yè)安全工作落實與否，關鍵在于領導。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領導具體抓，負具體責任；其他工作分管領導對其分管內(nèi)的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領導對安全工作的重視和支持；二是分管領導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；三是其他領導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關系。當生產(chǎn)與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護了安全監(jiān)督的權威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔責任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設施利用率忽視安全有關規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應在國家法律法規(guī)整體架構的基礎上，結合經(jīng)營情況和服務方式的變化對企業(yè)的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎工作有序進行。2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理。現(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。

物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結合；集中查和抽查相結合；領導查和夜查相結合；季節(jié)查和節(jié)日查相結合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認為應該投入資金改善安全設施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設，對保安人員進行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護航。

總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學習的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領導對安全的責任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。