道路工程測量論文大全11篇

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篇（1）

Keywords: City Road and bridge; construction; quality; problems; Countermeasures

中圖分類號： K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

1城市道路橋梁施工存在的質(zhì)量問題

1.1橋梁裂縫問題

橋梁裂縫問題比較復(fù)雜,影響因素很多,包括施工過程、外力作用以及混凝土的材料性質(zhì)、構(gòu)造特點(diǎn)等等。裂縫形成的主要原因是在混凝土澆筑初期,內(nèi)部聚集了大量的水泥水化熱并且很難散發(fā)出去,造成溫度明顯升高,而在拆模的過程中溫度降低很快,這種溫度陡降的情況會在混凝土表面產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。而且在混凝土澆筑初期,混凝土的抗拉強(qiáng)度非常低,不能承受溫差產(chǎn)生的表面拉應(yīng)力,這樣就很容易形成裂縫。

1.2路面與橋梁連接的質(zhì)量問題

在城市道路橋梁工程施工的過程中,橋梁與路面是兩個(gè)不同的單項(xiàng)工程,在施工末期時(shí)要接觸接縫連接的問題,如果在這個(gè)過程中處理不當(dāng),就會在投入使用中出現(xiàn)沉陷問題,這樣也會給交通帶來質(zhì)量,影響車輛的通行,要不就是被迫減速,否則就要跳車,都不能保證人們和車輛的安全。這是因?yàn)?路面與橋梁的質(zhì)量問題主要是壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面非常狹小而造成了壓實(shí)不到位,這樣在建成通車以后就會引起路基的壓縮沉降或者是收縮裂縫問題等等。

1,3城市道路路面的平整度問題

主要質(zhì)量影響因素有:①路基與基層的質(zhì)量。路面的基礎(chǔ)是路基,如果是路基防護(hù)排水不完善或者是路基填料不合適等引起了路基不均勻沉陷之類的問題,勢必會造成路面的不平整問題。基層的管理不嚴(yán)或者是工藝水平地下也會使得瀝青路面的厚度會有非常顯著的差異。雖然在竣工驗(yàn)收時(shí),表面的平整度看起來會比較好,但是在過往車輛反復(fù)作用以后,會由于不同的面層厚度,使得不同位置的路面出現(xiàn)小的不平整。②面層攤鋪的材料質(zhì)量。如果出現(xiàn)了不合理的瀝青混合料,出現(xiàn)較大的油石比,會使鋪筑的路面出現(xiàn)松散;此外,如果是礦料的質(zhì)量不好,細(xì)長扁平顆粒含量過高或者集料的壓碎值以及石料的抗壓強(qiáng)度太差,會降低路面混合料的穩(wěn)定程度,使得路面出現(xiàn)各種病害。瀝青混合料拌和不均勻也會影響路面的平整度。

2提高道路橋梁施工質(zhì)量的措施

2.1控制道路與橋梁過渡段的均勻沉降

（1）優(yōu)化施工時(shí)間

道路建設(shè)中應(yīng)盡可能地提前軟土地基路段的施工時(shí)間，特別是橋臺地段的施工時(shí)間，通過增加預(yù)壓時(shí)間，以減少軟基路堤工后沉降。同時(shí)，在橋臺結(jié)構(gòu)完成后，盡快安排過渡段路堤與一般填土路堤的施工，在路堤與橋臺連接部位，路堤與錐坡預(yù)壓填土應(yīng)同步填筑與碾壓。

（2）設(shè)置攪拌樁過渡段

在橋臺處設(shè)置攪拌樁過渡段，并在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區(qū)交接處設(shè)置土工織物砂墊層，以協(xié)調(diào)變形。

（3）準(zhǔn)確安裝檢查井

檢查井的砌筑質(zhì)量應(yīng)能較好地控制井室與井口中心位置，防止井體出現(xiàn)變形；檢查井的井蓋和座一定要配套好，安裝時(shí)其座漿必須要飽滿，輕重型號與面底不能錯(cuò)用，鐵爬的安裝要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必須準(zhǔn)確。

（4）臺背路堤填筑前的排水

施工臺背路堤的施工應(yīng)按《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，充分注意填土的排水，防止水對填土的浸泡和沖刷，可以通過設(shè)置橫向泄水管和盲溝，使施工填土不至于被浸泡而滿足填筑壓實(shí)度的要求。

2.2控制橋梁裂縫

（1）選擇優(yōu)質(zhì)混凝土修補(bǔ)材料，修補(bǔ)混凝土面板

TK聚合物砂漿是一種新型的混凝土表面修補(bǔ)材料，其分子中的活性基因與水泥水化中游離的Ca2+、Al3+、Fe2+等離子進(jìn)行交換，形成特殊的橋鍵，改善了聚合物水泥砂漿的組織結(jié)構(gòu)及內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)，使其承受變形能力增加，大大減少微隙產(chǎn)生的可能性。同時(shí)。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝結(jié)，形成致密、堅(jiān)韌的保護(hù)膜，填充于水泥顆粒之間，減少雨水滲漏而引起的混凝土腐蝕和鋼筋銹蝕。

（2）嚴(yán)格控制混凝土施工配合比

根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級和質(zhì)量檢驗(yàn)以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴(yán)格控制水和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強(qiáng)度。同時(shí)，配合比設(shè)計(jì)人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場，依據(jù)施工現(xiàn)場的澆搗工藝、操作水平、構(gòu)件截面等情況，合理選擇好混凝土的設(shè)計(jì)坍落度，針對現(xiàn)場的砂、石原材料質(zhì)量情況及時(shí)調(diào)整施工配合比，協(xié)助現(xiàn)場搞好構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)工作。

（3）加強(qiáng)混凝土模板強(qiáng)度

施工過程中，通過控制混凝土入模時(shí)的溫度、分層澆筑及合理的養(yǎng)護(hù)措施來保證工程的質(zhì)量。澆注腹板混凝土?xí)r振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實(shí)度。對計(jì)劃中的臨時(shí)大開間材料吊裝堆放區(qū)域部位的模板支撐架設(shè)前，應(yīng)預(yù)先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強(qiáng)措施、減少變形來加強(qiáng)該區(qū)域的抗沖擊振動荷載，防止裂縫的發(fā)生。

2.3控制路面平整度

（1）控制松鋪厚度

在基層施工中，嚴(yán)格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修，特別要加強(qiáng)基層邊緣立模處的壓實(shí)度，對因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動夯，分層夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。同時(shí)還要注意確保鋪層材料的防水性。鋪層材料的防水層在施工過程中應(yīng)予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達(dá)到8~10cm）；對于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。

（2）控制基層的平整

在面層攤鋪之前要認(rèn)真清掃表面，保證基層表面的整潔，不存在松散的浮料及雜質(zhì)。若有泥土可采用壓力水沖洗，若基層表面的局部下封層已脫落，應(yīng)在脫落處把基層表面清洗干凈，在補(bǔ)灑透層瀝青或者補(bǔ)下封層，保證面層的平整度。

（3）提高回填質(zhì)量

道路開槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥盡可能用人工清理干凈后回填碎石至設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靜碾一遍，振動兩遍，以保證碎石填滿樁間空隙。在回填溝槽的分段填土?xí)r，以分層倒退的方式留出臺階，且臺階的高應(yīng)等于壓實(shí)厚度，其臺階寬≥1m。填土過程中的大石塊必須取出，而對于尺寸大于10cm的硬土塊應(yīng)將其打碎或取出。

3道路橋梁養(yǎng)護(hù)

3.1完善組織機(jī)構(gòu)

要加強(qiáng)橋梁管養(yǎng)，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。并保證其工作性質(zhì)的相對穩(wěn)定;不能隨意換動。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提出檢查報(bào)告。由橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，收集整理轄區(qū)橋梁的技術(shù)檔案、提出年度大、中修以及改造計(jì)劃，負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)和質(zhì)量控制。

3.2設(shè)立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

各級公路局領(lǐng)導(dǎo)高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)工作，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。橋梁養(yǎng)護(hù)突出的是一個(gè)“專”字，做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大。

3.3嚴(yán)格橋梁檢查制度

養(yǎng)護(hù)隊(duì)對橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，做好巡查記錄。同時(shí)各級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。經(jīng)常性檢查:由縣級橋梁工程師組織實(shí)施，以目測為主，配合簡單工具，至少每季度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報(bào)。

3.4建立專門的橋梁檔案

將橋梁檔案的管理作為各級公路管理機(jī)構(gòu)所進(jìn)行的技術(shù)檔案管理的重點(diǎn)來抓。除新建橋梁按規(guī)定收集竣工圖表以及驗(yàn)收報(bào)告以外，對轄區(qū)的所有橋梁都要進(jìn)行建檔管理，實(shí)現(xiàn)一橋一冊一檔。要對每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設(shè)計(jì)施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗(yàn)收資料，對歷次自然災(zāi)害意外損害以及違章超重車輛運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄。連同“橋梁經(jīng)常檢查表”、“定期檢查數(shù)據(jù)表”等有關(guān)照片、音像資料等全部歸檔管理。為橋梁的科學(xué)規(guī)范管理打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4結(jié)語

城市道路施工質(zhì)量對城市的形象，市民的出行以及城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有這重要的影響。因此,我們必須認(rèn)真執(zhí)行城市道路的有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程,對各工序施工嚴(yán)格按規(guī)范控制,使城市道路施工質(zhì)量不斷提高。

篇（2）

中圖分類號： O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、引言

城市的市政道路是城市主要交通樞紐，它不僅承受著交通的壓力，還需要考慮到與其他專業(yè)管線的的統(tǒng)籌銜接。在早期施工過程中，要合理設(shè)計(jì)道路的位置，評估其特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出的方案要順應(yīng)城市的綜合需求，要從多方面進(jìn)行策劃考慮，如排水、熱力、電力、燃?xì)狻㈦娦诺裙芫€的平面布置和互相交叉。選擇施工的道路最好能避開管線復(fù)雜交叉區(qū)域，大幅度的改動路線與管線，不僅花費(fèi)時(shí)間多，而且施工成本高。還可能道路剛好完成就出現(xiàn)破路埋管等不良現(xiàn)象。因此，在選擇施工路線時(shí)要全方位考慮，并與相關(guān)單位作好協(xié)商溝通工作，務(wù)必探討出一套理想的施工方案。二、道路施工測量方法

在道路施工中，最先進(jìn)行的是將工程的平面位置及高程精確的放樣于設(shè)計(jì)位置，其工作質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響到工程其他檢查項(xiàng)目如幾何尺寸、厚度、平整度等能否達(dá)標(biāo)。道路工程前期的測量基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核及布設(shè)控制線、后期放樣及測量復(fù)核工作是道路各分項(xiàng)工程的基礎(chǔ)，其控制水平的高低直接影響整體工程質(zhì)量的優(yōu)劣，是道路工程前期準(zhǔn)備工作的重中之重。而施工過程中及時(shí)提供準(zhǔn)確的平面位置及高程，更直接影響到分項(xiàng)工程的質(zhì)量及進(jìn)度。

2.1平面位置的控制：工程前期的測量準(zhǔn)備工作是：對建設(shè)單位提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核并布設(shè)控制線；后期是包括對原狀地貌進(jìn)行的橫、縱斷面測量及碎部放樣和測量復(fù)核。首先，工程開工之前對作為施工過程中起算數(shù)據(jù)的點(diǎn)進(jìn)行校核：業(yè)主單位提供給施工單位的起算平面點(diǎn)及高程點(diǎn)是施工單位在本施工段落內(nèi)的勘測階段點(diǎn)或是城市等級網(wǎng)點(diǎn)。如果是城市等級網(wǎng)點(diǎn)由于已經(jīng)受各級專業(yè)測繪單位反復(fù)校核，可確保準(zhǔn)確無誤。對于勘測設(shè)計(jì)階段選線、定線過程中所遺留的點(diǎn)位則必須進(jìn)行復(fù)核，由于勘測過程中道路的線型長，點(diǎn)位多是為測圖而設(shè)，其精度是根據(jù)地形圖的精度要求所確定的，雖然現(xiàn)階段設(shè)計(jì)單位基本上已普及全站儀及GPS，這使勘測階段所遺留的這些點(diǎn)位精度也相當(dāng)高，經(jīng)過嚴(yán)密平差后的成果能夠滿足整體道路的施工生產(chǎn)需要，但是提供給各個(gè)施工段落的點(diǎn)是控制局部的，并且往往勘測階段點(diǎn)位的制作及埋設(shè)未必穩(wěn)固。勘測時(shí)間與道路施工時(shí)間也會存在一定時(shí)間間隔，這需要施工單位在正式開工前必須對非國家等級測量基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。

2.2 高程測量：道路工程的高程控制網(wǎng)現(xiàn)今也有全站儀三角高程水準(zhǔn)網(wǎng)代替水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)網(wǎng)的趨勢。規(guī)范中對道路工程高程控制點(diǎn)的精度要求較結(jié)構(gòu)工程略寬，現(xiàn)今的全站儀三角高程水準(zhǔn)網(wǎng)在嚴(yán)密平差后的精度亦能達(dá)到較高的水平，可以滿足道路工程的需要。在地勢起伏較大的山嶺重丘區(qū)，全站儀更能發(fā)揮巨大優(yōu)勢。且儀器垂直角測量誤差、受環(huán)境影響引起的折光系數(shù)等誤差都對測量結(jié)果引起一定誤差，因而在細(xì)部放樣中除非地形條件十分惡劣，在道路工程的路面工程中各工序都應(yīng)使用水準(zhǔn)儀放樣高程點(diǎn)。

2.3全站儀、GPS定位技術(shù)在施工單位的普及基本上是在2000年后，施工單位技術(shù)人員對新儀器的操作及使用經(jīng)驗(yàn)還較少，技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低直接影響到數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這要求在使用高精度先進(jìn)的測繪儀器時(shí)，必須在操作過程中和計(jì)算上進(jìn)行各種校核工作，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤后，再進(jìn)行使用。

三、道路工程施工的質(zhì)量控制

經(jīng)濟(jì)社會，質(zhì)量管理理所當(dāng)然與經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實(shí)際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視，那就是敲掉多少片梁、砸掉多少個(gè)這種風(fēng)氣好像還很流行。但如果不分輕重緩急，敲砸成風(fēng)，那就必須要好好深思了。所以，應(yīng)看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒有準(zhǔn)備好或者是做過頭了。有關(guān)質(zhì)量管理措施，我們一定要以保證質(zhì)量、提高質(zhì)量為前提，從而對質(zhì)量精益求精，措施一定要合理得當(dāng)、面面俱到。質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，公私分明，往往質(zhì)量管理搞不下去的原因，就是已形成的指令被人情所溶解了。平時(shí)嚴(yán)格要求項(xiàng)目中所有工程技術(shù)人員，對質(zhì)量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查的良好工作習(xí)慣，以良好的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，達(dá)到建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。

3.1 提高管理人員與施工人員的綜合素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平

一個(gè)好的道路的修建，不僅需要優(yōu)質(zhì)的原材料，還需要施工人員具備高操的技術(shù)和良好的職業(yè)操守。同時(shí)還需要管理人員具備專業(yè)的業(yè)務(wù)水平，與人性化的管理理念，不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)。施工人員與管理者必須要有吃苦耐勞的精神，因?yàn)樾藿ǖ缆肥且豁?xiàng)較為辛苦的工作。樹立強(qiáng)烈的責(zé)任感，避免施工中的疏忽，修建的道路真正做到高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 構(gòu)建科學(xué)合理、精干高效的市政道路管理體系

道路密切聯(lián)系著人們的生活，其職能服務(wù)于各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門，它具有強(qiáng)烈的系統(tǒng)協(xié)調(diào)性。在道路實(shí)施之前，應(yīng)該制定一套完整的施工管理體系，這樣保障了施工部門修建的道路高質(zhì)量，更讓道路修建工程透明化。在施工過程重要全面考慮，評估可能會出現(xiàn)的狀況，如后期招標(biāo)需要一定體系來預(yù)防不良現(xiàn)象的發(fā)生。總之，高效健全的市政管理體系，不僅加強(qiáng)了道路管理，真正實(shí)現(xiàn)了道路現(xiàn)代化。健全的市政道路管理體系必須做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，管理層分工明確、專業(yè)管理等。尤其政府部門要起到領(lǐng)頭作用，和諧各部門之間的關(guān)系，加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，確保工程質(zhì)量的控制。

3.3把好材料的質(zhì)量關(guān)

在施工過程中原材料的優(yōu)劣直接關(guān)系的工程道路的質(zhì)量好壞，材料質(zhì)量占總體質(zhì)量的75％.因此，必須重點(diǎn)選擇材料。選取正規(guī)廠家購買合格的材料，避免一些劣質(zhì)材料濫竽充數(shù)，相關(guān)部門作好質(zhì)檢工作，避免劣質(zhì)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工期間還要禁止偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生另外，加大材料的管理隊(duì)伍，選擇的材料監(jiān)管員必須具備良好的職業(yè)道德、熟練的檢驗(yàn)技術(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富。嚴(yán)格把好的材料質(zhì)量關(guān)，才能有效保障整個(gè)施工過程使用的材料合格，同時(shí)提高道路的質(zhì)量。

3.4 現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法

在道路修建過程中，往往會出現(xiàn)一些問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。管理人員是時(shí)常對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，務(wù)必做到“三勤”，即腿勤、眼勤、手勤。若是在檢查過程中發(fā)現(xiàn)異常狀況，要及時(shí)處理，避免異常狀況惡化，讓質(zhì)量事故扼殺于萌芽階段，從而降低不必要的經(jīng)濟(jì)損失。對于施工技術(shù)好的施工員給予表揚(yáng)與獎勵(lì)，調(diào)動施工員工作積極性。

對道路工程施工質(zhì)量控制，首先應(yīng)加強(qiáng)管理和監(jiān)控。加強(qiáng)質(zhì)量管理的方法包括：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)總責(zé)；審核與分析有關(guān)的技術(shù)報(bào)告或報(bào)表；各相關(guān)部門應(yīng)恪守各自的職責(zé)，做好本職工作；確保控制有效。

四、結(jié)束語

伴隨著城市化的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，加快了城市建設(shè)的步伐，城市道路的壓力也不斷增加。這就要求提高城市道路的通行能力，提高城市道路的工程施工質(zhì)量。嚴(yán)格要求，加強(qiáng)對城市道路工程施工的質(zhì)量控制，針對工程常見的質(zhì)量問題要加以防治，能有效地提高城市道路工程的質(zhì)量。從而更好的強(qiáng)化質(zhì)量管理水平，完善施工工藝和方法，提高施工質(zhì)量，將所有的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，才能使施工單位的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大化。

參考文獻(xiàn)：

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【2】王利永 淺談道路工程施工測量及質(zhì)量控制 [期刊論文] 《科技創(chuàng)新與應(yīng)用 》 -2013年27期

【3】王群 卜紅葉杜倩 淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制 [期刊論文] 《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 -2011年17期

篇（3）

關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理，測量檢測，質(zhì)量控制

 

1. 施工前的測量監(jiān)理

（1）復(fù)核業(yè)主提供的工程施工測量資料的成果，查實(shí)點(diǎn)位、標(biāo)墩及標(biāo)志，落實(shí)控制點(diǎn)保護(hù)措施。

（2）對照承包人投標(biāo)書承諾的測量工具，審核承包人用于工程測量的測量儀器和設(shè)備的完好性、可靠性、精確度及法定計(jì)量單位的鑒定證書，審查測量人員的組成和資格，并予以認(rèn)可。

（3）會同業(yè)主有關(guān)部門一起向承包人書面提供施工控制網(wǎng)的控制測量成果，并現(xiàn)場交驗(yàn)。從交驗(yàn)之日起，督促承包人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工控制網(wǎng)的復(fù)測及點(diǎn)位保護(hù)工作。施工控制網(wǎng)全部由承包人負(fù)全權(quán)責(zé)任，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)要求及時(shí)報(bào)告測量監(jiān)理工程師，并向業(yè)主及設(shè)計(jì)單位匯報(bào)，以便采取措施予以解決。

（4）復(fù)核業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)圖紙上有關(guān)測量數(shù)據(jù)，并準(zhǔn)備好單位工程、分部工程及分項(xiàng)工程的測量放樣數(shù)據(jù)。

（5）審核和認(rèn)可承包人有關(guān)測量放樣方案、方法及放樣數(shù)據(jù)的申請。

（6）根據(jù)不同的工程特點(diǎn)，編制測量監(jiān)理細(xì)則，設(shè)立測量質(zhì)量見證點(diǎn)。

（7）完善、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)的測量控制方案。

2. 施工過程中的測量監(jiān)理

（1）復(fù)核施工測量控制網(wǎng)。對于工業(yè)和民用建筑工程，現(xiàn)施工現(xiàn)場多采用基線、方格網(wǎng)作施工測量控制網(wǎng)，因此在復(fù)測或校核時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查起始方向，抽測部分建筑方格網(wǎng)；對于水運(yùn)和道路工程，設(shè)計(jì)單位提供的基準(zhǔn)樁位，只是提供現(xiàn)場的主要控制點(diǎn)和基準(zhǔn)標(biāo)高，并不能保證現(xiàn)場測量放樣的需要，其中有些樁點(diǎn)在施工中會被破壞。因此在開工前應(yīng)要求承包人加密控制點(diǎn)，建立施工控制網(wǎng)，以保證建筑物各部位都能準(zhǔn)確定位。監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)全過程旁站，有條件的亦可獨(dú)立復(fù)測，平差計(jì)算應(yīng)當(dāng)獨(dú)立進(jìn)行。

（2）民用建筑施工測量。復(fù)核要點(diǎn)是房屋定位測量、基礎(chǔ)工程施工測量、墻體皮數(shù)桿檢測。樓層軸線投測、樓層之間高程傳遞檢測。

（3）工業(yè)建筑施工測量。復(fù)核要點(diǎn)是廠房控制網(wǎng)測量，樁基施工測量、柱網(wǎng)立模軸線、軸線與高程檢測、廠房結(jié)構(gòu)安裝定位檢測、設(shè)備基礎(chǔ)與預(yù)埋件定位軸測。

（4）高層建筑施工測量。復(fù)核要點(diǎn)是建筑施工場地控制測量、基礎(chǔ)以上平面和高程控制測量、高層建筑物中垂準(zhǔn)檢測及變形觀測。

（5）渠道、管線、道路工程施工測量。復(fù)核要點(diǎn)是場區(qū)管網(wǎng)與線路定位測量，地下管線施工檢測、管線交匯點(diǎn)高程抽測、線路縱橫斷面高程抽測、線路坡度檢測。

3.竣工后的測量監(jiān)理

當(dāng)主體施工完成后，在竣工驗(yàn)收資料齊全、施工單位完成自檢的基礎(chǔ)上，測量監(jiān)理工程師參加由施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位組成的竣工驗(yàn)收工作。測量監(jiān)理工程師主要負(fù)責(zé)實(shí)測實(shí)量工作。內(nèi)容包括：

(1)對于工業(yè)和民用建筑工程。主要任務(wù)是對外墻大角、墻面垂直度、平整度檢測，水平灰縫控制檢測，柱斷面、軸線尺寸檢測，門窗洞口位置檢測，樓梯間踏步、尺寸檢測等測量工作，以此作為單位工程（或分部工程）評定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。

(2)對于水運(yùn)工程和公路工程。其主要任務(wù)是按照水運(yùn)工程和公路質(zhì)量評定辦法規(guī)定的抽檢頻率、檢測項(xiàng)目進(jìn)行檢查，得出竣工項(xiàng)目外形尺寸的實(shí)際偏差，從而對工程進(jìn)行質(zhì)量評定。主要項(xiàng)目由：碼頭（路基）中線、標(biāo)高、填筑厚度、縱橫坡度等；建筑外觀尺寸、標(biāo)高、平面軸線、垂直度等。另外有些項(xiàng)目的工程數(shù)量要通過測量手段才能獲得，是提供實(shí)測計(jì)量的依據(jù)。

該項(xiàng)工作是檢查評定驗(yàn)收各工序施工質(zhì)量，施工工序交接、檢查、驗(yàn)收、簽證的重要依據(jù)，同時(shí)也是現(xiàn)場施工質(zhì)量檢驗(yàn)評定的重要依據(jù)。因此驗(yàn)收必須嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范要求，嚴(yán)格依照“公平、公正、科學(xué)”的原則進(jìn)行，同時(shí)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目有合理的測量精度,符合測量規(guī)范要求。

4.其他測量監(jiān)理內(nèi)容

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中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）33-0088-02

雙語教學(xué)（Bilingual Education）是指在課堂教學(xué)中以兩種語言作為媒介，同時(shí)使用外語和母語進(jìn)行教學(xué)的一種體系。教育部在2001年制定了《關(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見》，其中明確指出：“高校積極開展以英語等外語進(jìn)行公共課和專業(yè)課教學(xué)，努力使5%~10%的課程能使用雙語授課。”因此，雙語教學(xué)研究是土木工程專業(yè)教學(xué)改革的重要組成部分之一，推進(jìn)雙語教學(xué)理論和實(shí)踐方法的發(fā)展對于提高土木工程專業(yè)教學(xué)質(zhì)量具有重要的意義。本論文以《半剛性基層瀝青路面路用性能試驗(yàn)檢測》課程為例，對土木工程專業(yè)課程中行之有效的雙語教學(xué)模式進(jìn)行了積極探索。

一、課程簡介

《半剛性基層瀝青路面路用性能試驗(yàn)檢測》是南京林業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)的一門專業(yè)選修課。本課程的教學(xué)目的和任務(wù)是通過理論和實(shí)驗(yàn)教學(xué)，學(xué)生能夠較為深入地掌握道路工程中廣泛使用的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料以及瀝青和瀝青混合料的基本知識，熟悉材料主要性能參數(shù)的試驗(yàn)方法，為今后學(xué)習(xí)道路工程方面的專業(yè)課程和從事道路工程的設(shè)計(jì)、施工、檢測以及科學(xué)研究打下良好的基礎(chǔ)。

二、雙語教學(xué)模式

兩年來，本人在所講授的我校2010級和2011級土木工程專業(yè)本科三年級課程《半剛性基層瀝青路面路用性能試驗(yàn)檢測》的部分課時(shí)內(nèi)嘗試進(jìn)行了雙語教學(xué)，并從下面幾個(gè)方面對土木工程專業(yè)課程雙語教學(xué)模式進(jìn)行了綜合考慮，從而為申請校級人才培養(yǎng)模式改革專項(xiàng)課題以及校級雙語課程立項(xiàng)做好了充足的準(zhǔn)備。

1.教材選用。按照雙語教學(xué)要求，教材最好選用英文原版教材。但是就這門課程的具體情況而言，經(jīng)過大量文獻(xiàn)調(diào)研和搜索，沒有發(fā)現(xiàn)可供選擇的國外原版教材。主要原因是國外尤其是歐美國家主要采用柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，對半剛性基層路面結(jié)構(gòu)和材料研究很少，專業(yè)教學(xué)體系和內(nèi)容存在客觀的差別。而且，國內(nèi)外道路工程的相關(guān)規(guī)范存在較大的區(qū)別，并不能直接照搬照套。另外，目前也未見以國內(nèi)規(guī)范為基礎(chǔ)的道路工程專業(yè)課的自編英文版教材出版。因此，為了解決教材的問題，本人以在國外攻讀博士階段收集的英文教學(xué)講義為基礎(chǔ)，按照我校本科專業(yè)課程教學(xué)大綱的要求，自行整理和編寫課程講義材料用于校內(nèi)教學(xué)。

2.課件制作。多媒體教學(xué)具有包含信息量大質(zhì)優(yōu)、呈現(xiàn)方式清晰直觀、圖文聲像并茂等優(yōu)點(diǎn)，在雙語教學(xué)中被廣泛使用。在本門課程的雙語教學(xué)中，根據(jù)雙語教學(xué)特點(diǎn)以及課程內(nèi)容進(jìn)行有針對性的多媒體英文課件制作。在課件形式上以道路工程圖片和道路建筑材料性能試驗(yàn)錄像為主，相關(guān)文字描述為輔，給學(xué)生以更直觀的印象，有助于學(xué)生更好地理解各種概念和方法，調(diào)動其學(xué)習(xí)積極性和互動性。另外，在英文使用上重名詞輕語法，可以消除學(xué)生因雙語教學(xué)產(chǎn)生的畏難情緒，畢竟專業(yè)課的雙語教學(xué)并不等同于基礎(chǔ)的英語課程教學(xué)。在重點(diǎn)的概念、理論、試驗(yàn)方法等名詞旁邊一般還需要注上對應(yīng)的中文解釋，以利于學(xué)生更好地理解。

3.授課方法。目前開展的雙語教學(xué)一般是基于英文教材和課件，而講授方式一般采用以下三種：以中文講授為主、中英文交替講授、以英文講授為主。具體采用何種方式要根據(jù)師資和學(xué)生的實(shí)際情況而定。采用中文進(jìn)行課程講授，可以使學(xué)生更全面地理解所學(xué)的專業(yè)知識，減小學(xué)習(xí)難度，提高學(xué)習(xí)積極性，但是不符合雙語教學(xué)的本質(zhì)要求和目標(biāo)，失去了雙語教學(xué)的意義。純英文講授是雙語教學(xué)的高級形式，可以使學(xué)生更直觀地感受國外教學(xué)模式，強(qiáng)化學(xué)生的英語聽說讀寫能力，但是對于任課教師的英語能力要求較高，還可能造成學(xué)生忙于思考語言本身而造成課程知識的理解困難，教學(xué)效果反而下降。對于本門課程的實(shí)際情況來說，采用中英文結(jié)合講授是較為適宜的授課方式，可以做到提高英文能力和掌握專業(yè)知識這兩個(gè)主要雙語教學(xué)目標(biāo)的平衡。在具體授課過程中，如何確定中文和英文的使用比例是一個(gè)關(guān)鍵問題。為了比較雙語搭配模式對教學(xué)效果的影響，分別設(shè)定幾種不同的雙語使用比例進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性教學(xué)。通過觀察教學(xué)效果和分析學(xué)生的反饋信息可以發(fā)現(xiàn)，對于一些重要的概念、理論以及方法應(yīng)同時(shí)采用中英文進(jìn)行板書和講解，對于本課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，在采用英文進(jìn)行詳細(xì)的講授后，還應(yīng)采用中文進(jìn)行簡單的解釋和強(qiáng)調(diào)，使學(xué)生可以更快和更準(zhǔn)確地理解課程的主體知識。對于其他較為淺顯的知識，例如工程背景、材料生產(chǎn)工藝、道路施工過程等可以采用全英文講授，盡量在授課過程中給學(xué)生創(chuàng)造出更為真實(shí)的語言環(huán)境，調(diào)動其學(xué)習(xí)積極性。

4.考核方式。對于本門課程的考核應(yīng)采用更靈活和多樣化的方式，加大平時(shí)成績所占比重。首先，在課堂教學(xué)中應(yīng)加強(qiáng)使用英文與學(xué)生進(jìn)行互動。進(jìn)行課堂提問時(shí)，多鼓勵(lì)學(xué)生使用英文作答，提供給學(xué)生更多的鍛煉英文口語的機(jī)會，對于在該環(huán)節(jié)表現(xiàn)較好的學(xué)生給予適當(dāng)?shù)钠綍r(shí)成績加分。其次，在布置課后作業(yè)時(shí)，也應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生采用英文作答，在作業(yè)完成質(zhì)量近似的情況下，對于采用英文作答的學(xué)生，其作業(yè)成績應(yīng)提高一個(gè)檔次。另外，在課余時(shí)間還應(yīng)布置適量的英文科技文獻(xiàn)閱讀任務(wù)，以同時(shí)達(dá)到了解本專業(yè)最新科研進(jìn)展和鞏固雙語教學(xué)的學(xué)習(xí)效果的雙重目的。對于期末考試，同時(shí)采用中英文進(jìn)行出題，應(yīng)有針對性地設(shè)置一些試題指定采用英文作答，其他試題可以使用中文作答，但對于使用英文作答的學(xué)生進(jìn)行適當(dāng)?shù)募臃诌M(jìn)行鼓勵(lì)。最終，綜合考慮期末考試成績、平時(shí)表現(xiàn)、作業(yè)和文獻(xiàn)閱讀情況以及試驗(yàn)報(bào)告給出課程總成績。

三、教學(xué)效果評價(jià)

為了評價(jià)本門課程雙語教學(xué)的授課效果，對我校2010級和2011級土木工程專業(yè)（交通土建工程方向）6個(gè)班130名同學(xué)進(jìn)行了無記名問卷調(diào)查。問卷內(nèi)容主要涵括學(xué)生自身的英語水平、相關(guān)專業(yè)知識背景、本文課程雙語教學(xué)模式的接受程度和反饋建議等。從調(diào)查問卷結(jié)果可以看出，學(xué)生個(gè)人的英語基礎(chǔ)對于雙語教學(xué)效果有著顯著的影響，通過六級考試的學(xué)生對雙語教學(xué)表現(xiàn)出了更濃厚的興趣，具有更高的學(xué)習(xí)積極性；通過四級考試的學(xué)生次之；英語基礎(chǔ)較差的目前沒有通過四級考試的學(xué)生對于雙語教學(xué)存在一定的抵觸情緒。另外，對于道路工程基礎(chǔ)知識掌握較好的學(xué)生也更樂于接受雙語教學(xué)，表現(xiàn)為與本門課程知識密切相關(guān)的《路基路面工程》課程成績較高的學(xué)生對于本門課程的學(xué)習(xí)興趣更高，學(xué)習(xí)效果和成績更為理想；相反，其他學(xué)生表現(xiàn)出一定的厭學(xué)情緒。這意味著在雙語教學(xué)過程中應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的英語和專業(yè)知識水平差異進(jìn)行分層次教學(xué)，做到因材施教。通過教學(xué)效果調(diào)查，也得到了很多學(xué)生對于目前這種雙語教學(xué)模式的反饋意見和建議，比如雙語教學(xué)課時(shí)偏少、與《土木工程專業(yè)外語》授課內(nèi)容缺少聯(lián)系、任課教師英語口語的語速和口音問題、英文文獻(xiàn)閱讀存在很大困難、在上課過程中很難同時(shí)兼顧英語和專業(yè)知識的理解等。因此，在今后的雙語教學(xué)模式研究中應(yīng)重點(diǎn)解決上述問題。

目前，隨著土木工程專業(yè)知識和教育體系的發(fā)展和革新，對于土木工程專業(yè)課程雙語教學(xué)模式的科學(xué)性和合理性要求也越來越高。本文結(jié)合筆者近兩年的教學(xué)實(shí)踐，從教材選用、課件制作、授課方法和考核方式四個(gè)方面出發(fā)，對于土木工程專業(yè)課程雙語教學(xué)模式進(jìn)行了探討，并通過基于問卷調(diào)查的意見反饋對雙語教學(xué)效果進(jìn)行了評價(jià)，相關(guān)研究成果和經(jīng)驗(yàn)可為全面提高大學(xué)土木工程專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提供一定的幫助。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李靜，于述強(qiáng)，王積靜.《土木工程概論》課程雙語教學(xué)的新探索[J].科技資訊，2010，（3）：147.

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1.基本實(shí)踐能力

(1)表達(dá)能力。是指學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)能力、課程演講能力、完成課程論 文能力、文化活動能力、社會交往能力和社會調(diào)查能力。

(2)計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。是指計(jì)算機(jī)應(yīng)用技巧能力、應(yīng)用土木工程設(shè)計(jì)軟件能力、應(yīng) 用工 程項(xiàng)目管理軟件能力、應(yīng)用土木工程施工管理軟件能力、應(yīng)用土木工程施工監(jiān)理軟件能力和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力。

(3)外語能力。是指外語交流能力、土木工程專業(yè)外語應(yīng)用能力、工程管理專業(yè)外 語應(yīng)用能力和外文文獻(xiàn)閱讀能力。

2.工程實(shí)踐能力

(1)知識積累能力。是指完成專業(yè)課程設(shè)計(jì)能力、課程實(shí)習(xí)中掌握知識能力、崗位 實(shí)訓(xùn)能力 、認(rèn)識實(shí)習(xí)中掌握知識能力、生產(chǎn)實(shí)習(xí)中掌握知識能力、畢業(yè)實(shí)習(xí)中掌握知識能力、實(shí)習(xí)過 程中探索性學(xué)習(xí)能力、工程實(shí)際知識的接受能力、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累能力和實(shí)習(xí)中掌握“ 三新”的能力。

(2)主動實(shí)踐能力。指對土木工程實(shí)踐問題的質(zhì)疑能力、對土木工程實(shí)踐問題的觀 察能力、解決土木工程實(shí)踐問題的能力、土木工程實(shí)踐協(xié)同工作能力、工程實(shí)踐小組領(lǐng)導(dǎo)能 力、深入 工程設(shè)計(jì)的實(shí)踐能力、深入工程施工的實(shí)踐能力、探索性工程實(shí)踐能力、專業(yè)基礎(chǔ)理論的應(yīng) 用能力和專業(yè)課知識應(yīng)用能力等。

二、土木工程專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)途徑

1.理論課程對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)

工程測量與檢測技能應(yīng)包括工程測量、結(jié)構(gòu)檢測、道路檢測和橋梁檢測等方面的技能。 這些是工程建設(shè)過程中，保證工程質(zhì)量的重要手段和工程技術(shù)人員應(yīng)具備的常規(guī)技能。應(yīng)屆 畢業(yè)學(xué)生走上工作崗位后，用人單位對畢業(yè)生進(jìn)行考核的首要技能就是工程檢測操作技能。 由于畢業(yè) 生畢竟缺乏工程經(jīng)驗(yàn)，不能馬上從事管理崗位的工作，因此工程檢測操作技能就成為畢業(yè)生 的基 本技能。理論課的教學(xué)應(yīng)該使學(xué)生在校期間具備熟練掌握常規(guī)的工程檢測操作的理論知 識。同時(shí)，在教學(xué)中，需要從多個(gè)方面加強(qiáng)實(shí)踐內(nèi)容的教學(xué)，為提高學(xué)生工程測量實(shí)際能力 ，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

工程技術(shù)應(yīng)用技能應(yīng)包括工程管理、工程施工技術(shù)中的新工藝、新技術(shù)并能發(fā)現(xiàn)工 程常 見技術(shù)問題和解決常見技術(shù)問題的能力。當(dāng)畢業(yè)生在崗位上工作一段時(shí)間后，在熟練掌握工 程檢測操作技能的基礎(chǔ)上，用人單位會將工作優(yōu)秀者安排在適當(dāng)?shù)墓芾韻徫簧希瑥氖鹿こ碳?術(shù)的管理工作。這也是用人單位對畢業(yè)生的第二階段的考核。必要的施工計(jì)劃、合理組織可 行的施工方案，實(shí)施過程中有關(guān)技術(shù)問題的發(fā)現(xiàn)和解決，這些是保證工程進(jìn)度和降低施 工成本的決定因素。

2.實(shí)驗(yàn)課程對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)

在土木工程施工中，質(zhì)量控制離不開建筑材料質(zhì)量的驗(yàn)證試驗(yàn)、混合料的配比試驗(yàn)、施工 過程中分項(xiàng)工程及分部工程的質(zhì)量抽檢試驗(yàn)和交工竣工時(shí)的驗(yàn)收試驗(yàn)。學(xué)生畢業(yè)成為工程 技術(shù)人員后，這些相關(guān)的試驗(yàn)在工程建設(shè)過程中是經(jīng)常性的、非常重要的工作。學(xué)生在校期 間所學(xué)的建 筑材料試驗(yàn)、建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量監(jiān)測、道路工程施工質(zhì)量監(jiān)測和橋梁工程施工質(zhì)量檢測等課程都 是實(shí)踐性非常強(qiáng)的。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)覆蓋工程全過程的的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，精度要 求要符合工程實(shí)際的要求，以此縮短從試驗(yàn)室到施工現(xiàn)場之間的距離。

根據(jù)土木專業(yè)的特點(diǎn)，我們把四年的實(shí)驗(yàn)教學(xué)作為一個(gè)整體來統(tǒng)一考慮，堅(jiān)持實(shí)驗(yàn)教學(xué)四年 不斷線并將土木工程 的封閉實(shí)驗(yàn)室變?yōu)殚_放實(shí)驗(yàn)室，為學(xué)生提供便利的實(shí)驗(yàn)條件。大 學(xué)一、二年級開展結(jié)合工程測量、工程材料、力學(xué)等基礎(chǔ)課的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，幫助學(xué)生掌握各種 實(shí)驗(yàn) 設(shè)備和儀器的操作，了解實(shí)驗(yàn)環(huán)境和實(shí)驗(yàn)室管理，掌握基礎(chǔ)性驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)的基本步驟和數(shù)據(jù)處 理的方法。大學(xué)三年級結(jié)合道路、橋梁、混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，安排設(shè) 計(jì) 綜合性實(shí)驗(yàn)、建筑工程檢測試驗(yàn)、道路檢測與橋梁檢測試驗(yàn)，由教師提出課題，學(xué)生組成小 組設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，選擇實(shí)驗(yàn)設(shè)備，擬定實(shí)驗(yàn)步驟，完成實(shí)驗(yàn)課題的報(bào)告和技術(shù)總 結(jié)。大學(xué)四年級學(xué)生進(jìn)入了專業(yè)課學(xué)習(xí)，結(jié)合橋梁工程、砌體結(jié)構(gòu)等專業(yè)課的學(xué)習(xí)，由學(xué)生 選擇工程實(shí)用性實(shí)驗(yàn)課題，經(jīng)指導(dǎo)教師推薦，經(jīng)相關(guān)程序?qū)徟蓪W(xué)生獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告和 技術(shù)總結(jié)。優(yōu)秀的實(shí)驗(yàn)成果，學(xué)校要給予資助。

3.工程實(shí)習(xí)對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)

實(shí)踐教學(xué)是土木工程專業(yè)教學(xué)的重要組成部分，特別是認(rèn)識實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢 業(yè)實(shí)習(xí)。

認(rèn)識實(shí)習(xí)的目的是增加新生對土木工程專業(yè)的感性認(rèn)識，使其對本專業(yè)有一個(gè)初步的了 解。首先開設(shè)土木工程概論課程，將土木工程概論按專業(yè)學(xué)科劃分成總論、力學(xué)、建筑、巖 土、道路、橋梁、結(jié)構(gòu)、施工、防災(zāi)等幾個(gè)單元，每個(gè)單元分別由對此領(lǐng)域的應(yīng)用、現(xiàn)狀及 發(fā)展都了解比較透徹的、在該學(xué)科有較深造詣的專家或教授進(jìn)行講課。在期末的認(rèn)識實(shí)習(xí)中 ，讓同學(xué)們根據(jù)實(shí)習(xí)的感受，結(jié)合上課的內(nèi)容寫出圖文并茂的實(shí)習(xí)報(bào)告，從而做到理論指導(dǎo) 實(shí)踐，提高學(xué)生對土木工程專業(yè)的感性認(rèn)識，為學(xué)生今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下了良好的 基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)貼于

在生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)中，組織學(xué)生參加指導(dǎo)教師的科研、工程技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目。在進(jìn)行 特殊工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工中，指導(dǎo)老師聘請工程技術(shù)專家結(jié)合實(shí)際工程中出現(xiàn)的疑難問 題，對學(xué)生進(jìn)行精心指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。同時(shí)，要讓學(xué)生接觸到一些新的 技術(shù)問題，并指導(dǎo)學(xué)生對新技術(shù)問題進(jìn)行一定的研究，增長學(xué)生的知識面。在實(shí)習(xí)的過程中 ，為學(xué)生創(chuàng)造深入施工現(xiàn)場的條件，讓學(xué)生真正接觸實(shí)踐，親自動手，完成實(shí)際項(xiàng)目上的工 程測量、工程試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)檢測、道路檢測和橋梁檢測等方面任務(wù)。

三、土木工程專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)方法

1.項(xiàng)目教學(xué)法

土木工程專業(yè)的畢業(yè)生要具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，僅靠學(xué)生到施工單位實(shí)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的 ，這就要求教師自始至終地結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，運(yùn)用多種實(shí)踐性的教學(xué)方法來培養(yǎng)和提高學(xué)生的 實(shí)踐能力。

項(xiàng)目教學(xué)法是師生通過共同實(shí)施一個(gè)完整的生產(chǎn)科研項(xiàng)目而進(jìn)行教學(xué)活動的教學(xué)方法。 我校與施工生產(chǎn)單位建立了教學(xué)實(shí)習(xí)基地，項(xiàng)目來自于教學(xué)基地。選擇的項(xiàng)目要具有一定的 應(yīng)用價(jià)值，能將某一個(gè)教學(xué)課題的理論知識和實(shí)際技能結(jié)合起來，與工程施工企業(yè)實(shí)際生產(chǎn) 過程有直接的關(guān)系；學(xué)生有獨(dú)立制訂計(jì)劃并實(shí)施的機(jī)會，有明確而具體的成果展示，學(xué)生能 自己克服、處理在項(xiàng)目工作中出現(xiàn)的困難和問題；項(xiàng)目工作具有一定難度，要求學(xué)生運(yùn)用新 學(xué)習(xí)的知識和技能，解決過去從未遇到過的實(shí)際問題；學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，教師與施工企業(yè)專家共 同評價(jià)學(xué)生的項(xiàng)目工作成果。

通過項(xiàng)目教學(xué)，可以使學(xué)生真正做到將理論與實(shí)踐相結(jié)合。教學(xué)與工程實(shí)踐相結(jié)合，既 提高了理論學(xué)習(xí)的主動性與積極性，又使得學(xué)生通過實(shí)際的工作，鍛煉專業(yè)技能，提高環(huán)境 適應(yīng)能力和工作能力。

項(xiàng)目教學(xué)過程的多樣性使學(xué)生不僅具有實(shí)踐能力而且具有發(fā)展能力，可以隨社會的發(fā)展 和職業(yè)的不同而不斷提高和發(fā)展自己，可以在畢業(yè)后以一個(gè)熟練技術(shù)人員的身份立即進(jìn) 入社會和工程施工生產(chǎn)領(lǐng)域。這不僅有助于學(xué)生的就業(yè)選擇，而且可以改變學(xué)生的從業(yè)觀念 ，有助于畢業(yè)生得到社會的認(rèn)可。

2.實(shí)錄案例模擬教學(xué)法

開設(shè)實(shí)錄案例教學(xué)課程，可以對畢業(yè)班的學(xué)生進(jìn)行實(shí)際工程教育。在教學(xué)中應(yīng)用多媒體教室 進(jìn)行實(shí)例教學(xué)，利用形象生動的畫面，可以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生對一些實(shí)際問題 的感 性認(rèn)識。尤其是對于工程測量、工程試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)檢測、道路檢測和橋梁檢測等方面在實(shí)習(xí)的 過程中沒有接觸到的，或者是目前學(xué)校實(shí)驗(yàn)條件不具備的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目，都可以通過多媒體 進(jìn)行演示。對于工程設(shè)計(jì)、工程施工新工藝和新技術(shù)，發(fā)現(xiàn)工程常見技術(shù)問 題和解決常見技術(shù)問題等方面，學(xué)校給予立項(xiàng)，組織部分教師深入工程實(shí)際，進(jìn)行工程全過 程的實(shí)錄，采集成影像教材給學(xué)生播放，并由教師配合講座，從而使學(xué)生掌握施工全過程的 施工工藝。

目前，土木工程專業(yè)的工程管理課程的教學(xué)，由于教師普遍缺乏施工企業(yè)管理實(shí)踐 工作經(jīng)驗(yàn)，因此造成理論知識與施工企業(yè)實(shí)踐技能脫節(jié)，造成學(xué)生也缺乏工程管理實(shí)踐學(xué) 習(xí)。學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)需要真實(shí)的社會實(shí)踐環(huán)境。土木工程專業(yè)學(xué)生不能到 真實(shí)的工程管理崗位實(shí)習(xí)，必然降低畢業(yè)生的管理實(shí)踐能力。我們采用模擬教學(xué)法構(gòu)建師生 之間的互動平臺，正確引導(dǎo)學(xué)生主動、積極地參與工程管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)，使學(xué)生在模擬的工程 管 理崗位上扮演職業(yè)角色，聘請有經(jīng)驗(yàn)的施工管理企業(yè)經(jīng)理加以指導(dǎo)，這就從根本上彌補(bǔ)了客 觀條 件的不足。為學(xué)生提供近似真實(shí)的施工企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，可以全面提升學(xué)生職業(yè)素質(zhì)，提高學(xué) 生就業(yè)能力。

參考文獻(xiàn)

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［2］張季超，童華煒，張春梅.加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力的探討［J］ .廣州大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2003(12).

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篇（6）

課程體系改革的基本內(nèi)容按照課程體系改革指導(dǎo)思想的要求，課程體系改革的基本內(nèi)容有：（1）制定新的培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)大綱；（2）了解本專業(yè)學(xué)科范圍內(nèi)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學(xué)參考書；（3）對課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核辦法進(jìn)行改革實(shí)踐；（4）建立實(shí)習(xí)基地，對實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐性教學(xué)進(jìn)行改革實(shí)踐。課程體系改革的途徑為了適應(yīng)社會不斷發(fā)展的需要，在課堂教學(xué)學(xué)時(shí)少的情況下，優(yōu)化課程設(shè)置，整合和重組課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生在知識、能力和素質(zhì)上協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)人才市場的需求。1.構(gòu)建課程平臺，明確專業(yè)方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設(shè)項(xiàng)目管理等。土木工程專業(yè)各個(gè)不同的方向，在基礎(chǔ)力學(xué)、工程材料和結(jié)構(gòu)分析等方面具有一定的相通性。為了適應(yīng)學(xué)生就業(yè)市場的變化和單位對人才的合理配置要求，為了加強(qiáng)學(xué)生的工程能力與素質(zhì)教育，在大學(xué)的前三學(xué)年，為土木工程專業(yè)學(xué)生搭建公共教育平臺（即公共基礎(chǔ)課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)課程），到第四學(xué)年由學(xué)生自主選擇不同的專業(yè)方向（即專業(yè)方向課程），只有這樣培養(yǎng)出的學(xué)生才能做到真正的面向企業(yè)﹑服務(wù)社會。2.優(yōu)化課程設(shè)置，突出專業(yè)特點(diǎn)。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃上，應(yīng)對課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。如將力學(xué)類、結(jié)構(gòu)類、施工管理類及工程材料、工程測量課程等分別采用精簡歸并重復(fù)性內(nèi)容，剝離共性理論性內(nèi)容，重新構(gòu)建課程等辦法，避免課程的重復(fù)。同時(shí)，在課程間反復(fù)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，修改課程教學(xué)大綱，使學(xué)科基礎(chǔ)課實(shí)現(xiàn)“寬厚”，專業(yè)課實(shí)現(xiàn)門類多、內(nèi)容新、學(xué)時(shí)精和信息量大。只有這樣才能較好地實(shí)現(xiàn)土木工程專業(yè)的真正方向，較容易地解決“專業(yè)口徑寬、學(xué)時(shí)少”出現(xiàn)的各種矛盾，以滿足學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)的要求，滿足畢業(yè)生在工作中的專業(yè)改向、新項(xiàng)目研究或繼續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)的要求，為將來在不同的領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

提高教師素質(zhì)，建設(shè)特色教材。在教學(xué)中，教師既要具有扎實(shí)的專業(yè)知識，又要積極參與實(shí)際工程項(xiàng)目，同時(shí)還要進(jìn)行科學(xué)研究，在自我學(xué)習(xí)提高的同時(shí)，有義務(wù)將本學(xué)科最新的研究成果應(yīng)用到特色教材的建設(shè)中。與教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實(shí)現(xiàn)的手段，也是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證。方向課程體系的教材內(nèi)容應(yīng)相互協(xié)調(diào)，緊密結(jié)合工程實(shí)際，要與教學(xué)計(jì)劃要求吻合，要有利于培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。結(jié)合新的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)施，在路橋方向課程體系的改革研究與實(shí)踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測設(shè)計(jì)》、《土木工程專業(yè)路橋方向畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)》等十幾部教材和教學(xué)參考書。緊跟學(xué)科發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。學(xué)生專業(yè)能力的提高，創(chuàng)新思維是關(guān)鍵。為了擴(kuò)展學(xué)生的知識面，我們適當(dāng)增加了法律、管理、工程經(jīng)濟(jì)和反映本專業(yè)新技術(shù)的選修課等，例如：《交通工程學(xué)》、《公路經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《公路網(wǎng)規(guī)劃》、《道路景觀設(shè)計(jì)》、《公路測設(shè)新技術(shù)》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統(tǒng)》、《路基處理技術(shù)》、《工程加固技術(shù)最新進(jìn)展》、《道路橋梁檢測新技術(shù)》、《midasCivil軟件工程應(yīng)用》等，努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，滿足企業(yè)對創(chuàng)新應(yīng)用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識，定期邀請?jiān)O(shè)計(jì)院﹑施工企業(yè)、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學(xué)生了解目前道橋工程的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題及今后的發(fā)展方向，讓學(xué)生了解最新的管理方法、新穎的設(shè)計(jì)方案、成熟的施工經(jīng)驗(yàn)、成功的工程案例和最新的檢測設(shè)備和技術(shù)。注重實(shí)踐教學(xué)，加強(qiáng)應(yīng)用能力。為了全面培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和工程能力，提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，我們有實(shí)驗(yàn)課、工地實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和課外科技創(chuàng)新等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生逐步確立工程結(jié)構(gòu)意識。根據(jù)課程的特點(diǎn)，對體現(xiàn)專業(yè)內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)，在適當(dāng)增加實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)的同時(shí)，由實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師根據(jù)內(nèi)容對實(shí)驗(yàn)小組的每位同學(xué)進(jìn)行現(xiàn)場提問考核，重點(diǎn)考核實(shí)驗(yàn)的步驟、環(huán)節(jié)，確保人人會做。實(shí)驗(yàn)后學(xué)生要上交一份內(nèi)容詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。充分利用校外的實(shí)踐教學(xué)資源，選擇央企、大型國有或民營企業(yè)，由專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生到工地實(shí)習(xí)。時(shí)間視工程情況而定，一般在6周時(shí)間。首先，邀請工地的技術(shù)人員給學(xué)生介紹工程概況，然后，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下分成若干個(gè)小組進(jìn)行現(xiàn)場參觀，技術(shù)人員講解技術(shù)要求，最后，學(xué)生根據(jù)所見所聞向技術(shù)人員提問。實(shí)習(xí)期間，學(xué)生在工地現(xiàn)場由技術(shù)人員安排工作，專業(yè)教師協(xié)調(diào)管理。

實(shí)習(xí)后學(xué)生要上交一份圖文并茂的實(shí)習(xí)報(bào)告。對專業(yè)課程設(shè)置的課程設(shè)計(jì)，例如：《橋梁工程》、《道路勘測設(shè)計(jì)》和《路基路面工程》等均設(shè)置1周時(shí)間的課程設(shè)計(jì)。教師列出主要參考資料，引導(dǎo)學(xué)生逐步分析基礎(chǔ)資料、認(rèn)真討論不同的方案。在結(jié)構(gòu)計(jì)算中，首先要求學(xué)生必須明確工程結(jié)構(gòu)概念，再結(jié)合具體設(shè)計(jì)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生重視結(jié)構(gòu)構(gòu)造問題，并按規(guī)范要求認(rèn)真。設(shè)計(jì)后，學(xué)生要上交一本計(jì)算書和施工圖。為了加深學(xué)生對橋梁結(jié)構(gòu)的了解，熟悉各種橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件構(gòu)造特點(diǎn)及傳力特點(diǎn)，給出要求，讓學(xué)生采用最簡單的材料，自己動手制作模型。通過做模型參加競賽，使學(xué)生加深對各種橋梁結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造的了解，讓復(fù)雜的理論知識感性化，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，增進(jìn)同學(xué)間的感情。6.改革考核方法，挖掘?qū)W生潛力。學(xué)生成績考核的本身，對教學(xué)改革有著明確的指導(dǎo)意義。學(xué)生成績的考核包括：理論考試、課程設(shè)計(jì)考核、實(shí)驗(yàn)考核、實(shí)習(xí)考核、畢業(yè)設(shè)計(jì)考核及參加相關(guān)科技活動情況等部分。根據(jù)培養(yǎng)內(nèi)容學(xué)分績點(diǎn)的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開卷考試、綜合測試、大作業(yè)、命題論文、實(shí)習(xí)報(bào)告等多種形式。在考核內(nèi)容上力求體現(xiàn)出學(xué)生掌握基本知識、理解重點(diǎn)知識、靈活運(yùn)用綜合知識的能力。這種考核辦法改變了以前學(xué)生應(yīng)付考試、死記硬背書本知識的尷尬局面，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，充分挖掘其潛力，使學(xué)生變被動學(xué)習(xí)為主動。通過課程體系改革的研究與實(shí)踐，我們深刻認(rèn)識到，教學(xué)改革要服務(wù)于社會，要努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，提高學(xué)生的工程應(yīng)用能力，使學(xué)生真正具備較強(qiáng)的市場適應(yīng)性和競爭力，以實(shí)現(xiàn)滿足社會對人才的需求。

作者：趙青 單位：安徽建筑工業(yè)學(xué)院

篇（7）

在測繪地理信息領(lǐng)域，傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀、測距儀由于全站儀的逐步推廣普及也漸漸被取代。近年來，隨著GPS測量技術(shù)的迅猛發(fā)展，地籍控制測量的作業(yè)方法更是發(fā)生了歷史性的變化。GPS測量通過接收衛(wèi)星發(fā)射的信號并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，從而求定測量點(diǎn)的空間位置，它具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的精密三維導(dǎo)航與定位功能，而且具有良好的抗干擾性和保密性。現(xiàn)已成功應(yīng)用于地籍控制及細(xì)部測量、工程測量、航空攝影測量、工程變形測量、資源調(diào)查等諸多領(lǐng)域。

1、GPS在地籍控制測量中的應(yīng)用

GPS技術(shù)進(jìn)行地籍控制，沒有常規(guī)三角網(wǎng)（鎖）布設(shè)時(shí)要求近似等邊及精度估算偏低時(shí)應(yīng)加測對角線或增設(shè)起始邊等繁瑣要求，只要使用的GPS儀器精度與等級控制精度匹配，控制點(diǎn)位的選取符合GPS點(diǎn)位選取要求，那么所布設(shè)的GPS網(wǎng)精度就完全能夠滿足地籍規(guī)程要求。根據(jù)我們單位在2012年江蘇無錫市某鎮(zhèn)的GPS地籍控制測量工作的情況，有下面3點(diǎn)認(rèn)識與大家學(xué)習(xí)討論：

1.1 GPS地籍控制網(wǎng)點(diǎn)的精度和密度

地籍測量的首要任務(wù)，是進(jìn)行全測區(qū)的控制測量，它是測繪地籍圖件和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，而地籍控制網(wǎng)點(diǎn)的精度和密度，主要是為滿足土地權(quán)屬范圍的特征點(diǎn)。關(guān)于網(wǎng)點(diǎn)的密度，GPS地籍網(wǎng)可按測區(qū)范圍和先后次序分基本網(wǎng)和加密網(wǎng)兩類。由于城鎮(zhèn)地區(qū)界址點(diǎn)密度較大，故在保證網(wǎng)點(diǎn)的點(diǎn)位精度條件下，控制點(diǎn)密度力求增大到便于測定界址點(diǎn)，必要時(shí)在GPS網(wǎng)下再加密一級圖根導(dǎo)線，以便能直接從圖根點(diǎn)測定界址點(diǎn)。GPS各邊比常規(guī)網(wǎng)邊長變化幅度大且長短邊結(jié)合靈活方便。

1.2 用常規(guī)方法測定高程位置基準(zhǔn)點(diǎn)的偏差對GPS網(wǎng)的影響

當(dāng)應(yīng)用GPS定位技術(shù)代替常規(guī)測量建立地籍控制網(wǎng)時(shí)，由于GPS定位得到的是WGS-84坐標(biāo)系的三維坐標(biāo)差，故GPS在參考橢球面上的網(wǎng)形與其在參考橢球面上的位置基準(zhǔn)有關(guān)。在經(jīng)度方向上位置基準(zhǔn)的偏差能使GPS網(wǎng)產(chǎn)生整體旋轉(zhuǎn)，但對于一定范圍、高差較小的GPS網(wǎng)而言，其位置基準(zhǔn)在經(jīng)緯度方向上的偏差（一般100m以內(nèi)）對投影在橢球上網(wǎng)形的影響可忽略不計(jì)，對于高差大的GPS網(wǎng)則要求有較精確的起算數(shù)據(jù)。由于位置基準(zhǔn)在高程方向的偏差使投影在橢球面上的GPS網(wǎng)的尺度發(fā)生變化，所以，可用常規(guī)方法測定高程。

1.3 GPS地籍控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題

在經(jīng)典三角測量的控制網(wǎng)中，兼顧精度、可靠性及成本費(fèi)用等準(zhǔn)則的優(yōu)化設(shè)計(jì)已有許多研究和應(yīng)用。與經(jīng)典觀測相比，GPS觀測具有更為復(fù)雜的函數(shù)和隨機(jī)模型。盡管GPS具有靈活多變的布網(wǎng)方式，速度快、精度高等優(yōu)點(diǎn)，但GPS地籍控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)也存在優(yōu)化問題。優(yōu)化設(shè)計(jì)后的GPS測繪，更能顯示出GPS衛(wèi)星定位技術(shù)的高精度與高效益，并在地籍調(diào)查中發(fā)揮重大作用。 [1]

2、GPS在土地堪測中的作用

測繪地理信息事業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的一項(xiàng)基礎(chǔ)性、公益性的事業(yè)。為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展提供前期的準(zhǔn)備和測繪保障。土地測繪作為測繪科學(xué)的一個(gè)分支，扮演著越來越重要的角色。為規(guī)范土地管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

GPS衛(wèi)星定位技術(shù)的快速發(fā)展，給測繪地理信息工作帶來了質(zhì)的飛躍和巨大的影響，通過GPS進(jìn)行地籍測量，具有布點(diǎn)靈活、計(jì)算機(jī)速度快、全天后的觀測等，點(diǎn)與點(diǎn)之間不要求通視，避免了以往地籍測繪工作點(diǎn)位的局限性。主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：

2.1 GPS地籍控制網(wǎng)點(diǎn)的精度和密度

全地區(qū)的控制測量，是地籍測量的主要工作，也是測繪數(shù)據(jù)和圖件的基礎(chǔ)。按測區(qū)范圍和先后次序來講，網(wǎng)點(diǎn)的密度一般分為加密網(wǎng)和基本網(wǎng)兩種，通過控制網(wǎng)點(diǎn)的密度和其精度，提供界址點(diǎn)服務(wù)。根據(jù)需要，各級網(wǎng)可以分期布設(shè)，或者一次性地布設(shè)到指定的密度，同時(shí)，根據(jù)需求的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。考慮到城鎮(zhèn)地區(qū)界址點(diǎn)的密度較大，在有需要的時(shí)候，可以在GPS網(wǎng)下再加密一級圖根導(dǎo)線，從圖根點(diǎn)測定相應(yīng)的界址點(diǎn)，以滿足測繪的要求。如《河南省地籍調(diào)查實(shí)施細(xì)則》中要求界址點(diǎn)對鄰近圖根點(diǎn)點(diǎn)位中誤差為5cm～7.5cm，也只有應(yīng)用GPS網(wǎng)絡(luò)才能達(dá)到如此高的幾何精度。

2.2 位置基準(zhǔn)點(diǎn)的偏差對GPS 網(wǎng)絡(luò)的影響

由于傳統(tǒng)測量技術(shù)的落后，目前，GPS定位技術(shù)已經(jīng)全面取代常規(guī)的測量，來以此建立地籍控制網(wǎng)絡(luò)。GPS定位得到的是三維坐標(biāo)差，所以，其在參考橢球面上的網(wǎng)形與其位置基準(zhǔn)有關(guān)。一般而言，當(dāng)位置基準(zhǔn)在經(jīng)緯度上的偏差在100m以內(nèi)時(shí)，其在橢球上的投影是可以忽略的。當(dāng)高度差大于100m的時(shí)候，則GPS網(wǎng)會要求較精確的起算數(shù)據(jù)。[2]

2.3 GPS地籍控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

GPS具有多樣而且靈活的布網(wǎng)方式、精度高以及速度快等特點(diǎn)，但由于GPS觀測系統(tǒng)有更加復(fù)雜的隨機(jī)模型和函數(shù)，所以GPS地籍控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)也存在優(yōu)化問題。點(diǎn)對點(diǎn)之間可以不受通視這個(gè)條件的限制給GPS網(wǎng)的優(yōu)化提供了可實(shí)現(xiàn)的條件。目前，GPS網(wǎng)的主要誤差是粗差以及系統(tǒng)模型的誤差造成的。所以在進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的過程中，要考慮網(wǎng)的可靠性準(zhǔn)則、儀器標(biāo)稱精度、規(guī)程要求精度以及人員配備與預(yù)支成本費(fèi)用等條件。可采用機(jī)助模擬法或者其它可行的方法對GPS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高其定位的精度，增加其產(chǎn)生的效益，使GPS網(wǎng)絡(luò)在地籍測量中發(fā)揮越來越重大的作用。 [3]

3、GPS未來發(fā)展的趨勢

3.1 GPS與GIS的有機(jī)結(jié)合對地籍信息系統(tǒng)的影響

地籍信息系統(tǒng)是依托計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)，對數(shù)據(jù)采集、處理以及成果輸出實(shí)現(xiàn)自動化管理的信息系統(tǒng)，主要包括數(shù)據(jù)輸入、管理以及輸出三大部分。通過GPS技術(shù)進(jìn)行實(shí)測，可以有效的取得包括行政界線、宗地界線和宗地屬性及地表覆蓋物的形狀情況以及幾何位置，將這些信息記錄下來，并輸入到地籍信息數(shù)據(jù)庫中，通過地籍信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的加工，處理，得到最后繪制輸出的成果圖件。同時(shí)，保證信息的時(shí)效性，隨時(shí)對地籍信息系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)的數(shù)據(jù)更新。借鑒成熟的GIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)GPS與GIS的完美結(jié)合，更好地改進(jìn)和發(fā)揮地籍信息系統(tǒng)模塊的功能，實(shí)現(xiàn)地籍信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化以及自動化功能。[4]

3.2 RTK技術(shù)在建設(shè)用地勘測定界中的開發(fā)前景

GPS RTK，載波相位實(shí)時(shí)動態(tài)差分定位，作為GPS定位發(fā)展的最新成果，它的實(shí)時(shí)處理可以實(shí)現(xiàn)更高的精度。通過GPS的衛(wèi)星系統(tǒng)接收實(shí)時(shí)信息與基準(zhǔn)站發(fā)送的改正信息，進(jìn)行信息和解碼，自動給出厘米級精度的定位數(shù)據(jù)。通過系統(tǒng)的軟件，傳送到TDCI電子手簿供實(shí)地勘測定界放樣。RTK技術(shù)可以簡化工作程序，避免關(guān)系距離放樣、解析法放樣等方法的復(fù)雜性，對輸電線路、鐵路等道路工程的放樣更為有效有實(shí)用。

4、結(jié)束語：

伴隨著GPS衛(wèi)星全球定位技術(shù)的發(fā)展，特別GPS、GIS、RS（遙感系統(tǒng)）的有機(jī)結(jié)合，GPS技術(shù)在土地堪測中將發(fā)揮越來越重要的作用。由于其技術(shù)特點(diǎn)，它縮短了測繪時(shí)間、提高了測繪的精度，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。它的廣泛應(yīng)用，將為各項(xiàng)建設(shè)和社會發(fā)展提供測繪保障，是最基礎(chǔ)也是最重要的科學(xué)技術(shù)事業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳睿.GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查工作中的應(yīng)用[J].北京測繪，2010-09-25.

篇（8）

[中圖分類號]U448

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

[文章編號]1672-5158（2013）05-0200-01

根據(jù)我國建筑工程發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國的建筑結(jié)構(gòu)工程主要從事房屋建筑結(jié)構(gòu)、地下建筑結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工管理、監(jiān)理、房地產(chǎn)開發(fā)工程和項(xiàng)目管理，以及建筑工程學(xué)科的教學(xué)、科研等工作。由此可以看出，建筑結(jié)構(gòu)工程牽涉到我國民用住宅建設(shè)、城市地下排水工程建設(shè)、道路交通橋梁建設(shè)、工程管理經(jīng)營工作、學(xué)術(shù)研究等各個(gè)方面，可以說建筑結(jié)構(gòu)工程在建筑工程里是至關(guān)重要的，它是建筑工程的主體，需要建筑工程建設(shè)者和管理者共同重視這一問題，嚴(yán)格把關(guān)、認(rèn)真研究、落實(shí)到位、檢查審驗(yàn)。

1、建筑結(jié)構(gòu)工程自身堅(jiān)持發(fā)展的方面

1.1加強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)工程安全質(zhì)量

在居民住宅建筑的建造中，建筑結(jié)構(gòu)工程關(guān)系到建筑整體安全質(zhì)量的問題，這是首要問題，是對居住者安全放心居住的必要承諾。建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和實(shí)際建造，需要充分運(yùn)用科學(xué)的結(jié)構(gòu)理念、計(jì)算方法、合格建材來保證建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性。科學(xué)的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，是基于科學(xué)理論和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、方法匯總、理念改進(jìn)和創(chuàng)新，主要目的就是為了保證建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的準(zhǔn)確、科學(xué)；建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際建造過程中，要使用諸多專業(yè)化的計(jì)算公式和方法，從而使建筑結(jié)構(gòu)的每一部分都能做到安全可靠、科學(xué)合理，所以強(qiáng)化建筑結(jié)構(gòu)工程中計(jì)算方法的準(zhǔn)確度和先進(jìn)性，是今后建筑結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域必須不斷學(xué)習(xí)、改進(jìn)的內(nèi)容；建筑結(jié)構(gòu)工程所使用的建材也是影響建筑安全質(zhì)量的重要因素，我們經(jīng)常談及豆腐渣工程，說明現(xiàn)今建筑行業(yè)在建材的把關(guān)上還有所欠缺，總會出現(xiàn)因?yàn)楦鞣N、省錢省料而出現(xiàn)的偷工減料、以次充好的現(xiàn)象，所以說建筑結(jié)構(gòu)工程中對建材的合格性檢驗(yàn)是必須重點(diǎn)做好的工作。

1.2優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)的合理布局

不論是民用住房建筑、公用辦公建筑，還是道路橋梁建筑、地下排水通道建筑，都需要對其進(jìn)行合理的布局設(shè)計(jì)、建造。在人用房屋建筑上，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師，要通過專業(yè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)眼光、想法，進(jìn)行房屋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，合理安排建筑的內(nèi)部空間，盡可能的做到建筑空間利用的最大化。當(dāng)然，同時(shí)也要參照人們的實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)、布局，兩方面結(jié)合的做到建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化。在道路橋梁建筑這一方面，一是要考慮到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、承重能力，二是要考慮到橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)用性、外部結(jié)構(gòu)構(gòu)造，像很多地方在橋梁設(shè)計(jì)和建造上，都采用了高低層模式，在同一路線空間上，上下通行汽車和火車，做到了工程節(jié)約。在城市地下排水建筑結(jié)構(gòu)的布局上，主要是對下水道的路線、空間進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造，盡可能的減少下水道的迂回?fù)矶氯毕荩钩鞘械牡叵屡潘W(wǎng)正常順利的工作。

2、建筑結(jié)構(gòu)工程人才培養(yǎng)、交流合作以及4.20雅安地震反思

2.1建筑結(jié)構(gòu)工程人才隊(duì)伍建設(shè)

我國在建筑結(jié)構(gòu)工程這方面的人才培養(yǎng)，主要還是在校教育的培養(yǎng)為基礎(chǔ)，建筑工程類專業(yè)院校和建筑工程專業(yè)單位對人才的培養(yǎng)目標(biāo)如下：培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的需要，從德、智、體、美等全面發(fā)展，獲得工程師基本培訓(xùn)，掌握扎實(shí)的數(shù)學(xué)和力學(xué)基本理論和基礎(chǔ)知識，具有建筑結(jié)構(gòu)工程的項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、科研及管理能力，能適應(yīng)房屋建筑結(jié)構(gòu)、地下建筑結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的要求，具有較強(qiáng)的外語和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，綜合素質(zhì)較高，工程實(shí)踐能力較強(qiáng)的高級專門人才。開設(shè)的主要課程有：高等數(shù)學(xué)、英語、畫法幾何及工程制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、工程測量、工程地質(zhì)、土力學(xué)與基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、有限元法應(yīng)用、鋼結(jié)構(gòu)、房屋結(jié)構(gòu)工程、橋梁工程、道路工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、建筑工程施工、高層建筑結(jié)構(gòu)等。就業(yè)的方向是：具有廣泛的適應(yīng)性，可到各工程設(shè)計(jì)研究單位、建筑企業(yè)、工程管理部門、對外工程承包公司、交通工程部門與房地產(chǎn)行業(yè)等單位工作。在我國今后的建筑結(jié)構(gòu)工程中，對于打造具有專業(yè)化知識水平的建筑結(jié)構(gòu)人才隊(duì)伍，應(yīng)該放在建筑工程建設(shè)工作的顯要位置。

2.2建筑結(jié)構(gòu)工程理念、方法、經(jīng)驗(yàn)的交流與合作

建筑結(jié)構(gòu)工程在未來的發(fā)展道路上，必須進(jìn)一步加強(qiáng)建筑工程行業(yè)與行業(yè)間、學(xué)校教育研究間、國內(nèi)與國外間的交流合作。建筑行業(yè)在建筑的實(shí)際建造過程中，積累了相當(dāng)豐富的建筑結(jié)構(gòu)方面的經(jīng)驗(yàn)和方式，因此有必要加強(qiáng)我國建筑行業(yè)間關(guān)于建筑結(jié)構(gòu)方面的經(jīng)驗(yàn)交流和合作，不要因?yàn)榻?jīng)濟(jì)利益上的問題始終保守自己的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，才能加速我國建筑行業(yè)的發(fā)展；在不同高校的建筑工程專業(yè)研究工作團(tuán)隊(duì)間，必須要加強(qiáng)相互間的交流和合作，將各自的經(jīng)驗(yàn)和成果分享，互相學(xué)習(xí)和進(jìn)步，從而完善我國建筑結(jié)構(gòu)工程的理論體系；國內(nèi)與國外在建筑理念和建筑風(fēng)格上有很多不同之處，我國的建筑結(jié)構(gòu)研究工作者，要注意中外建筑結(jié)構(gòu)方面的學(xué)習(xí)和融合，壯大自身建筑結(jié)構(gòu)方面的知識、理論基礎(chǔ)，創(chuàng)新出具有中國特色和實(shí)際建造的建筑結(jié)構(gòu)模式。

2.3雅安地震后關(guān)于建筑結(jié)構(gòu)工程的反思

2013年4月20日早8點(diǎn)，中國四川省雅安市蘆山縣發(fā)生7.0級地震，造成眾多房屋倒塌，人員傷亡滲重。在這場自然災(zāi)難中，我們發(fā)現(xiàn)蘆山縣老城區(qū)99%的房屋倒塌，但新建房屋相對保存完好，這是一個(gè)值得反思的問題。我們知道，自2008年“5.12”大地震發(fā)生后，國家對新建建筑的抗震要求明確規(guī)定，就是為了以防萬一。通過這場災(zāi)難，我們的建筑結(jié)構(gòu)工程研究專家們，應(yīng)該更加積極努力的根據(jù)實(shí)際情況，制定和規(guī)劃建筑結(jié)構(gòu)，可以向地震高發(fā)的日本在建筑結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，盡可能的通過建筑結(jié)構(gòu)的改良來減少不必要的人員傷亡。國家在統(tǒng)一規(guī)劃市縣以下建筑建設(shè)的工作中，需要明確提出建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求和建造要求。在民用居住的房屋中，是否可以設(shè)計(jì)地震發(fā)生時(shí)，可以進(jìn)行躲避的防震空間，這點(diǎn)想法是因?yàn)楹芏噍^高層的人在地震發(fā)生逃跑中，確實(shí)不知道躲在何處，為什么不能在家中就建造保留一個(gè)可避難的空間？希望我國的建筑結(jié)構(gòu)研究者，重視這方面的問題，國家政策也對此大力支持，這樣的話，地震損失才能盡可能的減少。

3、總結(jié)

我國的建筑結(jié)構(gòu)工程的發(fā)展方向，必須建立在保證安全質(zhì)量的要求上，通過對建筑結(jié)構(gòu)的合理布局，增加建筑空間的利用率。在建筑結(jié)構(gòu)研究工作的人才隊(duì)伍建設(shè)上，要大力培養(yǎng)專業(yè)化人才，要積極對內(nèi)對外交流合作。在國家政策的扶持下，要有統(tǒng)一的明文規(guī)定，要形成科學(xué)的建筑結(jié)構(gòu)理論體系。相信做好以上幾點(diǎn)工作，我國建筑結(jié)構(gòu)工程在未來的發(fā)展道路上，能走的更平穩(wěn)，發(fā)展的速度和效率也能大大提高，我國的建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)化人才也會越來越多。

參考文獻(xiàn)

[1]薛高社，關(guān)于建筑結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性的探討[c]；河南省建筑業(yè)行業(yè)優(yōu)秀論文集，2008

篇（9）

專業(yè)：服裝設(shè)計(jì)

相關(guān)專業(yè)：服裝設(shè)計(jì)與工程、紡織科學(xué)與工程等

高校鏈接：東華大學(xué)、蘇州大學(xué)、北京服裝學(xué)院、武漢紡織大學(xué)、湖南工藝美術(shù)專科學(xué)院等

隨著“人靠衣裝”的觀念漸漸深入人心，衣服已經(jīng)不僅僅是生活必需品，更是可以供人觀賞的藝術(shù)品了。同時(shí)，服裝業(yè)能寫能畫的設(shè)計(jì)師，能發(fā)現(xiàn)和運(yùn)用新型面料的服裝設(shè)計(jì)師已經(jīng)成為搶手的“香餑餑”了。

專業(yè)剪影

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)培養(yǎng)服裝設(shè)計(jì)、服裝產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷、經(jīng)營管理、服裝理論研究等工作的高等專業(yè)人才。服裝設(shè)計(jì)過程即根據(jù)設(shè)計(jì)對象的要求進(jìn)行構(gòu)思，并繪制出效果圖、平面圖，再根據(jù)圖紙進(jìn)行制作，達(dá)到完成設(shè)計(jì)的全過程。服裝設(shè)計(jì)是科學(xué)技術(shù)和藝術(shù)的搭配焦點(diǎn)，涉及到美學(xué)、文化學(xué)、心理學(xué)、材料學(xué)、工程學(xué)、市場學(xué)、色彩學(xué)等要素。

想要成為一名合格的服裝設(shè)計(jì)師，應(yīng)該掌握哪些技能，儲備哪些知識呢？作為服裝設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，在校期間主要學(xué)習(xí)平面構(gòu)成、色彩構(gòu)成、服裝材料學(xué)、服裝生產(chǎn)工藝與設(shè)備、服裝工效學(xué)、服裝設(shè)計(jì)原理、成衣紙樣與工藝、服裝計(jì)算機(jī)應(yīng)用等課程。服裝設(shè)計(jì)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，只有通過不斷的實(shí)踐才能真正認(rèn)識服裝，才能獲得更多的直接經(jīng)驗(yàn)，做出讓人拍案叫絕的設(shè)計(jì)。此外，作為設(shè)計(jì)師，必須樹立起團(tuán)隊(duì)合作意識，要學(xué)會與人溝通、交流和合作。

未來展望

作為時(shí)尚界的探險(xiǎn)者、弄潮兒，服裝設(shè)計(jì)師首先要熱愛藝術(shù)、把握流行，其次要有深厚的藝術(shù)功底，扎實(shí)的美術(shù)基礎(chǔ)。要成為一名服裝設(shè)計(jì)師，不是一件容易的事，不僅需要有一定的天賦，而且更需要懂得學(xué)習(xí)方法，并付出辛勤的努力，才能學(xué)有所成。

作為中國最具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一，中國的服裝業(yè)這幾年正經(jīng)歷著由簡單的加工仿制向開發(fā)創(chuàng)新的巨大轉(zhuǎn)變，服裝設(shè)計(jì)師的功勞不言而喻。也正因?yàn)槿绱耍瑑?yōu)秀的服裝設(shè)計(jì)師成為各大服裝企業(yè)爭搶的對象。尤其是在現(xiàn)階段，很多服裝企業(yè)都感嘆設(shè)計(jì)人才高薪也難求。此外，值得注意的是，想做一名出色的服裝設(shè)計(jì)師，可不能是色盲、色弱啊！

食：民以食為天

專業(yè)：食品科學(xué)與工程

相關(guān)專業(yè)：糧食工程、食品生物技術(shù)、營養(yǎng)與食品安全等

高校鏈接：中國農(nóng)業(yè)大學(xué)、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)、中南林業(yè)科技大學(xué)等

我國的美食文化源遠(yuǎn)流長，川菜麻辣熱烈，粵菜奇巧百出，淮揚(yáng)菜精美絕倫，魯菜中正平和……隨著人們生活水平和生活質(zhì)量的穩(wěn)步提高，人們?nèi)粘５氖澄锝Y(jié)構(gòu)也隨之而調(diào)整，吃得健康，吃得安全越來越受到人們重視。食品科學(xué)與工程專業(yè)則是為了保障人們?nèi)绾纬缘媒】怠⒊缘冒踩_設(shè)的專業(yè)。

專業(yè)剪影

食品科學(xué)與工程是一門多學(xué)科相融合的專業(yè)，屬中國高等院校中理工科性質(zhì)的專業(yè)。根據(jù)國家科技局的學(xué)科分類，食品科學(xué)與工程屬一級學(xué)科，與數(shù)學(xué)、物理、生物、天文、化工等基礎(chǔ)學(xué)科屬同等地位。它具有多學(xué)科交叉滲透的特點(diǎn)，涉及化學(xué)、物理、生物、農(nóng)學(xué)、機(jī)械、環(huán)境、管理等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。

食品科學(xué)與工程研究的是烹調(diào)工藝背后的“細(xì)節(jié)”。簡而言之，食品科學(xué)與工程專業(yè)不僅要學(xué)會制作的方法，還要學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)理論知識。比如，做酸奶用的原料乳總?cè)楣腆w不可低于11.5%，面包生產(chǎn)中使用的氧化劑具有改善面團(tuán)筋力、抑制蛋白質(zhì)分解酶的活性的作用等等。這些專業(yè)的理論知識并不是簡單地通過“做菜”就可以掌握的，而是需要系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和操練。通俗地說，在學(xué)習(xí)食品科學(xué)與工程專業(yè)的時(shí)候，要時(shí)刻反問自己三個(gè)問題：吃什么(了解原料)？怎么吃(了解工藝)？吃得健不健康(了解后果)？與其他理工專業(yè)相似，食品科學(xué)與工程專業(yè)不僅需要嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的求實(shí)精神，也需要認(rèn)真耐心的學(xué)習(xí)態(tài)度。

未來展望

食品科學(xué)與工程專業(yè)是近幾年才開設(shè)的專業(yè)，未來的發(fā)展趨勢是借鑒基因技術(shù)的發(fā)展成果，研制出營養(yǎng)更加豐富、味道更加鮮美、保質(zhì)期更加科學(xué)的食品。我們完全可以充分發(fā)揮自己的想象，使食品工程生產(chǎn)出花樣繁多的新鮮食品，豐富我們的餐桌，美化我們的生活。

食品科學(xué)與工程專業(yè)可分為畜產(chǎn)品加工、發(fā)酵技術(shù)、園產(chǎn)品加工三個(gè)方向。畢業(yè)生掌握食品工程、食品安全與營養(yǎng)、食品化學(xué)、食品加工、檢驗(yàn)等技術(shù)知識，可以到有關(guān)食品研究機(jī)關(guān)、設(shè)計(jì)部門、檢驗(yàn)單位、食品工廠，以及企業(yè)從事設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)技術(shù)管理等工作。當(dāng)然，如果不想進(jìn)入具體的生產(chǎn)部門，也可在高等院校、研究機(jī)構(gòu)從事教學(xué)或科研工作。

住：安得廣廈千萬間

專業(yè)：土木工程

相關(guān)專業(yè)：建筑學(xué)、測繪工程、勘測技術(shù)與工程等

高校鏈接：長沙理工大學(xué)、安徽理工大學(xué)、北京建筑工程學(xué)院、天津城市建設(shè)學(xué)院、西安建筑科技大學(xué)等

人們進(jìn)行生產(chǎn)活動、生活、各種研究活動都離不開建造各種建筑物、構(gòu)筑物和修建各種工程設(shè)施，而土木工程與人們的衣食住行密切相關(guān)，因此土木工程又被人們形象地稱為“民生工程”。對工程感興趣，尤其是考慮問題全面而系統(tǒng)的理科同學(xué)，不妨選擇土木工程專業(yè)。

專業(yè)剪影

土木工程，嚴(yán)格意義上很難用一個(gè)準(zhǔn)確的語句對其加以概括，因?yàn)樗w的內(nèi)容十分廣泛。筆者從縱向和橫向兩個(gè)方面來細(xì)分該專業(yè)。

從縱向來看，建造一項(xiàng)工程設(shè)施一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)和施工三個(gè)階段，需要運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計(jì)、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的知識以及電子計(jì)算機(jī)和力學(xué)測試等技術(shù)。因而土木工程是一門涉及范圍廣闊的綜合性學(xué)科。

從橫向來看，土木工程又分成房屋工程、鐵路工程、道路工程、機(jī)場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結(jié)構(gòu)、給排水工程、城市供熱供燃?xì)夤こ獭⒔煌üこ獭h(huán)境工程、港口工程、水利工程、土力工程等，其中的許多學(xué)科已經(jīng)分化出來成為了獨(dú)立的學(xué)科。

未來展望

目前，我國房地產(chǎn)市場火熱，各類房地產(chǎn)企業(yè)也處于瘋狂擴(kuò)張中，同時(shí)，我國正處于大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)中，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，這種局面都不會有太大變化，這就需要大量高素質(zhì)的建設(shè)人才參與其中，像交通、住房、工程業(yè)廠房建設(shè)、隧道、地鐵工程等方面都需要土木工程專業(yè)的人才。目前，隨著國內(nèi)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，從事本行業(yè)還是相當(dāng)不錯(cuò)且非常實(shí)際的選擇。

但是，想要報(bào)考土木工程專業(yè)的同學(xué)們，應(yīng)該考慮清楚自己能不能吃得苦，霸不霸得蠻哦！

行：車如流水馬如龍

專業(yè)：交通運(yùn)輸工程

相關(guān)專業(yè)：交通設(shè)備信息工程、交通信息工程及控制、物流工程等

高校鏈接：中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、長安大學(xué)、重慶交通大學(xué)等

交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會的動脈，是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，有效、快速、及時(shí)地在地區(qū)之間進(jìn)行人員和物資的流通，是社會和經(jīng)濟(jì)得以快速發(fā)展的基本保證。因此，為適應(yīng)這種現(xiàn)代社會發(fā)展要求而產(chǎn)生的交通運(yùn)輸工程學(xué)科，就被列為國家重點(diǎn)建設(shè)的朝陽學(xué)科。

專業(yè)剪影

交通運(yùn)輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要研究如何使交通運(yùn)輸更加安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營管理等與交通相關(guān)的各個(gè)方面。交通運(yùn)輸工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程學(xué)、交通工程學(xué)等方面的基本理論和基本知識。

交通運(yùn)輸工程研究的對象是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，包括道路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道等各種交通方式。要保證交通系統(tǒng)的有效運(yùn)行，需要在系統(tǒng)規(guī)劃、工程建設(shè)、運(yùn)行管理等方面做出努力。因此，交通運(yùn)輸工程研究是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作，需要多學(xué)科知識的綜合運(yùn)用、扎實(shí)的理論功底及豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。由于與社會現(xiàn)實(shí)生活聯(lián)系緊密，交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生必須要有系統(tǒng)、動態(tài)分析復(fù)雜問題的能力、實(shí)際問題分析能力和應(yīng)變能力，在制圖、信息學(xué)、概率論與統(tǒng)計(jì)學(xué)等方面也有較高的要求。