交通安全宣傳教育大全11篇

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篇（1）

以*、“*”重要思想和黨的*大精神為指導，堅持安全發(fā)展，科學、協(xié)調(diào)發(fā)展和以人為本理念，以交通安全宣傳“五進”（進單位、進農(nóng)村、進學校、進社區(qū)、進家庭）為切入點，建立和完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導，有關(guān)部門各司其職、齊抓共管的交通安全宣傳工作格局并形成長效機制，落實責任，強化措施，充分利用社會力量和現(xiàn)代傳媒，大力開展交通安全宣傳教育，最大限度地擴大交通安全宣傳的普及面和影響力，促進全民交通安全法治意識和安全意識的提高。

二、工作措施

（一）各鎮(zhèn)（街道）、區(qū)直各部門要把道路交通安全宣傳教育工作納入本單位的重要議事日程，加大交通安全宣傳投入，制定交通安全宣傳規(guī)劃或方案，建立日常學習、考核制度，將交通安全納入本單位安全評估考核內(nèi)容，組織在本系統(tǒng)（單位）范圍內(nèi)開展經(jīng)常性的交通安全教育活動，做到每季度一次學習、每年一次考核；除本系統(tǒng)的工作人員普遍受教育外，還要結(jié)合本部門的業(yè)務工作，教育到本系統(tǒng)、本行業(yè)的工作對象，教育到廣大人民群眾。

（二）交警部門要積極開展交通安全宣傳“五進”活動，制作交通安全宣傳資料，利用和鞏固現(xiàn)有的宣傳載體和渠道，大力開展交通安全宣傳。交警大隊、中隊要定期派出專門警力深入轄區(qū)機關(guān)、企事業(yè)單位、運輸企業(yè)、學校、社區(qū)（村居），通過分發(fā)資料、上輔導課、巡回展覽、定期舉辦咨詢活動等形式，做到每周深入一個單位（含學校、社區(qū)），經(jīng)常性地舉辦公開咨詢，擴大交通安全宣傳面。交警部門要加強與各單位、各部門的聯(lián)系和溝通，積極會同、協(xié)助和配合有關(guān)單位、部門共同開展交通安全宣傳活動，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、工作對象的實際情況，協(xié)助各單位制定交通安全宣傳規(guī)劃，擬定宣傳內(nèi)容、制作宣傳資料，確保交通安全宣傳工作有的放矢，取得實效。

（三）宣傳、文廣新部門要組織、督促新聞媒體有計劃、有步驟地開展交通安全宣傳教育，落實新聞媒體開辦專欄等載體，建立交通安全公益宣傳制度。*、安監(jiān)、交通、衛(wèi)生等部門要加大供稿力度，通過播發(fā)各類交通安全新聞、信息、動態(tài)、訪談、直擊、公益廣告等多種形式，大力宣傳交通法律法規(guī)、安全常識和急救、應急處置常識等內(nèi)容，形成“電視天天有影像、廣播天天有聲音、網(wǎng)絡(luò)天天有內(nèi)容”的濃烈宣傳氛圍。

（四）交通、*、安監(jiān)部門要組織、督促公路運輸、城市公共交通企業(yè)（含出租車行業(yè)）開展交通安全宣傳教育活動，落實交通安全責任制，組織駕駛?cè)恕踩珕T、管理人員集中開展職業(yè)安全道德、交通法制知識、安全操作技能等的宣傳教育，每個單位每月至少組織一次學習，每年簽訂一份安全責任狀。

（五）交通、農(nóng)業(yè)部門要加強對機動車駕駛學員交通安全意識的培養(yǎng)和醫(yī)療急救技能的培訓，組織、督促各駕校、教練員在學員培訓中保證有足夠的課時進行交通安全學習。

（六）教育、司法、*（交警）、團委等部門要加強對各類學校（幼兒園）校長、教師、校車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃繉W期組織一次講座，簽訂一份交通安全責任狀。教育部門要按教育部課程標準要求，組織、督促各學校把交通安全教育納入學生思想品德教育的范疇，結(jié)合每周班會、社會實踐、課外活動等工作，安排交通安全專題教育，做到學校、教師每周一次，學生學習一次。

（七）司法、人事、宣傳、*、安監(jiān)、普法辦等部門要結(jié)合全民普法教育和各類專題教育、考核，把交通安全宣傳教育納入普法教育的范疇，納入公務員年度考核的范疇，每年至少一次，組織、督促全區(qū)機關(guān)、事業(yè)單位工作人員開展交通安全教育、學習和考核。

（八）宣傳、衛(wèi)生部門要通過各種媒體廣泛宣傳急救知識，提高人民群眾對交通事故傷情的判斷、處置能力，最大限度減輕先期處置不當造成的繼發(fā)損害，力求做到每月一次。

（九）各鎮(zhèn)（街道）、社區(qū)（村居）要積極開展交通安全進農(nóng)村、進社區(qū)、進家庭活動，做到每個鎮(zhèn)（街道）、社區(qū)（村居）至少有一個固定的宣傳陣地，如宣傳欄、標語、有線廣播或電視、定期的安全學習、分發(fā)資料等，使每個家庭每半年至少接受一次交通安全宣傳教育。

（十）安監(jiān)部門要按照《安全生產(chǎn)責任制考核辦法》及區(qū)政府與有關(guān)部門簽訂的《安全生產(chǎn)責任書》的有關(guān)內(nèi)容，把落實道路交通安全宣傳教育作為道路交通安全責任制年度考核的重要內(nèi)容一并納入《安全生產(chǎn)責任制考核方案》制定考核獎懲辦法，每半年組織一次對各鎮(zhèn)（街道）、各單位實施檢查考核。

各單位、各部門任務分工和職責詳見附件。

三、工作要求

（一）交通安全宣傳教育是一項“功在當前、利在后代”的社會工程，各級各有關(guān)部門要高度重視，提高認識，把交通安全宣傳教育作為貫徹“以人為本”理念，構(gòu)建和諧社會的重要舉措來抓，建立常年通安全宣傳教育工作制度，落實專人、專門經(jīng)費，加強本系統(tǒng)工作人員特別是單位公用車輛駕駛?cè)说男麄鹘逃?，模范遵守交通法?guī)；在此基礎(chǔ)上，要把工作延伸到工作對象和廣大市民，努力擴大交通安全宣傳的普及面。

（二）為切實加強組織領(lǐng)導，區(qū)成立道路交通安全宣傳教育工作領(lǐng)導小組，由黃常新（副區(qū)長）任組長，陳競鈿（區(qū)府辦）任副組長，區(qū)預防道路交通事故聯(lián)席會議各成員單位一名領(lǐng)導為成員。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室（設(shè)于區(qū)*交警大隊），由區(qū)*分局分管領(lǐng)導兼任主任。各鎮(zhèn)（街道）、各相關(guān)部門也要成立相應的組織機構(gòu)或落實專人負責交通安全宣傳教育工作。

（三）各有關(guān)部門，特別是牽頭負責的部門要切實負起責任，精心組織、周密部署，認真制定本單位、本部門以及本行業(yè)具體的實施方案，明確工作進度、工作要求、工作目標和考核辦法，確保交通安全宣傳教育扎扎實實、轟轟烈烈地開展起來。

（四）各有關(guān)部門要按照職責分工，加強協(xié)調(diào)溝通，密切配合，扎實開展交通安全法律法規(guī)、基本常識等方面的宣傳教育，加大宣傳力度，增強宣傳實效。特別是*交警部門要積極發(fā)揮交通安全宣傳教育工作的橋梁、紐帶作用，積極協(xié)調(diào)，主動配合，落實專人在業(yè)務方面有效指導各單位、各部門開展本單位、本行業(yè)的交通安全宣傳教育。

篇（2）

為了加強道路交通安全宣傳教育工作，增強全園教工、幼兒道路交通法制觀念和交通安全意識，預防和減少道路交通事故的發(fā)生，在幼兒園內(nèi)積極開展交通安全宣傳教育工作，以交通安全為目的，以交通法規(guī)和交通安全知識為主要內(nèi)容，通過各種形式和方法，向教職工和幼兒進行廣泛的宣傳與教育，確保教職工和幼兒生命安全。

計劃如下：

1、每學期開學第一周，各班分別開展交通等方面的安全教育。

2、各班教師每月一次以小舞臺等形式向幼兒宣傳交通安全知識：

內(nèi)容：A、教師進行遵守交通規(guī)則的情景表演，并讓幼兒在班級的角色游戲中模仿表演。

B、教幼兒學習有關(guān)交通安全知識的兒歌。

C、組織幼兒觀看交通安全教育宣傳片。

3、聘請交警來園從專業(yè)方面進行教育培訓。

4、設(shè)置一個交通安全宣傳櫥窗，宣傳交通安全的重要性。

措施：

1、檢查督促各班開展交通安全教育宣傳情況，對幼兒上下樓梯、上下學情況進行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

2、將各班交通安全宣傳教育工作納入班級管理考核，每月一獎罰。

交通安全宣傳教育計劃二：

為進一步加強學校道路交通安全工作，切實提高廣大學生的道路交通安全意識、法治意識和交通文明意識，營造文明和諧的校園交通安全環(huán)境和濃厚的宣傳氛圍，根據(jù)省教育廳《學校道路交通安全宣傳教育工作方案》精神，特制訂本方案。

一、工作目標

以預防和減少涉及學生的道路交通事故為核心，建立教育行政、公安交警部門齊抓共管的學生道路交通安全宣傳教育工作機制，基本實現(xiàn)學生道路交通安全宣傳教育工作制度化、宣傳教育形式多樣化、宣傳教育內(nèi)容專門化;普及道路交通安全知識，宣傳道路安全法律法規(guī)，增強學生道路交通安全意識，提高學生道路安全行為能力，使在校中小學、幼兒園學生接受道路交通安全宣傳教育率達100%;深化校車駕駛?cè)藛T、校車管理人員及乘坐人員的道路交通安全宣傳教育，堅決遏制校車事故發(fā)生。

二、工作措施

(一)落實責任

各學校要會同當?shù)毓步还艿炔块T，共同建立起齊抓學生道路安全宣傳教育的工作機制，明確任務，落實責任，深入開展學校道路交通安全宣傳教育。同時，各校要建立和健全道路交通安全宣傳教育工作制度，落實交通安全責任制，做到分工明確、職責到位;學校要切實擔負起對學生道路安全宣傳教育的主體責任，并將責任分解落實到分管領(lǐng)導、職能部門、工作崗位、安全責任人，切實加強學生道路交通安全宣傳教育。

(二)扎實開展宣傳教育工作

1.建立學校交通安全宣傳教育長效機制。各學校要把《生活.生命與安全》的教學和對學生進行的生命教育中將道路安全教育作為內(nèi)容，每學期為學生安排2個課時以上交通安全知識課堂教育。要鼓勵教師在相關(guān)學科的教學中滲透道路交通安全教育。要充分利用教育和公安交管部門的資源優(yōu)勢，多采取場景教育、互動體驗等方式對學生進行交通安全教育?？山Y(jié)合“12·2”全國交通安全日，每學年開展1次交通安全“宣傳教育周”活動，同時要圍繞各種安全生產(chǎn)活動和學校安全宣傳教育活動主題，以及放假前等重要時間節(jié)點，有針對性地對學生開展交通安全教育。

2.采取多種形式開展宣傳教育。各學校要充分發(fā)揮教育職能優(yōu)勢，利用安全課、主題班會、網(wǎng)絡(luò)、黑板報、知識競賽、征文比賽、宣傳櫥窗、校園廣播等多種形式，定期開展道路交通安全專項教育。小學生、幼兒要將交通安全教育融入到游戲活動中，以提高對交通安全的興趣和認知;要鼓勵開展“學生交通安全教育優(yōu)秀課件”征集評選活動，提高教師道路交通安全宣傳教育的主動性和水平;要教育師生“關(guān)愛生命、文明出行”，向“中國式過馬路”、“低頭玩手機過馬路”說“不”。各學校會同當?shù)毓步还懿块T，每學期舉辦1次“小手拉大手”主題交通安全體驗活動，將交通安全教育輻射到家庭。

3.加強對校車使用單位的安全教育。有校車的中心校和幼兒園要會同公安交管、交通運輸?shù)炔块T切實抓好對校車司機、跟車照管教師、校車管理人等人員的道路交通安全教育工作，督促其自覺遵守交通法律法規(guī);有校車的中小學校和幼兒園，以及使用客運車輛在校點間接送師生的學校，要定期組織車輛駕駛?cè)?、隨車照看人員開展交通安全知識培訓，不斷提高相關(guān)人員的道路交通安全意識和安全行為能力，堅決避免發(fā)生涉及學校的道路交通安全事故。

三、工作要求

篇（3）

按照“預防為主，防治結(jié)合”的總體要求，以實施“關(guān)愛生命，平安出行”交通安全宣傳教育為載體，通過廣泛深入道路交通安全知識宣傳和法制教育，提高廣大村民的交通安全意識和預防交通事故的能力，達到減少道路交通事故的目的，為我鄉(xiāng)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。

二、工作目標

鄉(xiāng)交管站工作人員積極組織各站所人員、五支隊伍人員和村級安全員，針對鄉(xiāng)域內(nèi)機動車駕駛?cè)?、乘車人、農(nóng)民群眾、中小學生等重點群體，集中宣傳各項交通法規(guī)以及“遵守限速、限載規(guī)定”、“駕乘摩托車戴頭盔”、“不乘坐安全隱患車輛”等交通安全常識。通過開展交通季度會議、開辦宣傳專欄、發(fā)放宣傳資料、粉刷墻體標語、利用農(nóng)政通信息平臺、入戶宣傳等多種形式，在全鄉(xiāng)營造文明出行的良好氛圍。力爭一年內(nèi)形成齊抓共管的交通安全宣傳教育工作機制，基本實現(xiàn)交通安全宣傳工作制度化、宣傳形式多樣化、宣傳內(nèi)容系統(tǒng)化；使交通安全宣傳教育率達90%以上，廣大群眾的交通法制觀念、安全意識和文明素質(zhì)明顯增強，交通事故傷害案件明顯減少。

三、實施步驟

（一）時間安排

1、動員部署、建章立制階段。（2017年3月）。

2、規(guī)范管理、深入實施階段。（2017年4月1日－2017年11月30日）。

3、鞏固提高、整改驗收階段。（時間：2017年12月）

（二）工作任務

1、在各村、單位、學校指導開展群眾喜聞樂見的宣傳教育活動。通過召開鄉(xiāng)村社干部會議集中動員部署，張貼宣傳警示標語，開辦交通安全宣傳專欄，發(fā)放宣傳資料、粉刷標語等多種方式；引導廣大群眾學法、懂法、守法，使交通安全宣傳工作入村、入校、入戶、入耳、入心。利用農(nóng)村廣播、村級遠程教育站點等形式組織開展交通安全宣傳教育活動，每季度不少于1次。

2、以中小學校為重點，上《道路交通安全法》輔導課，每學期由學校組織、派出所參與，對各學校進行二個課時的交通安全法規(guī)教育；學校組織中小學生交通安全常識宣傳教育；經(jīng)常組織中小學生參加有益的交通安全活動，通過舉辦交通知識講座、開辦交通安全宣傳專欄、發(fā)放宣傳資料等開展形式多樣的交通安全宣傳活動。形成學校、家庭、學生共同參與、相互關(guān)愛交通安全宣傳新格局。

3、以村社為重點，組織開展交通安全宣傳活動。一是營造濃厚的氛圍。著手在各村醒目的位置懸掛一批宣傳橫幅標語或粉刷墻體標語、設(shè)立一批固定式宣傳欄，營造宣傳氛圍。有條件的村，播放宣傳光盤，營造濃厚宣傳氛圍。二是在交通管理中發(fā)放宣傳品。為配合宣傳工作需要，加印安全掛圖、《倡議書》等各類交通安全宣傳資料，利用交通整治的契機將宣傳資料發(fā)放到廣大交通參與者手中，提高村民交通安全意識。三是加強重點村社、農(nóng)戶的宣傳工作，進行跟蹤教育，切實提高其安全自律行為，杜絕違法行為。

4、加強對農(nóng)村機動車駕駛員的宣傳教育力度。農(nóng)村機動車駕駛員往往素質(zhì)較低，違反交通法規(guī)的事情時有發(fā)生。各村農(nóng)安室要根據(jù)農(nóng)機駕駛?cè)说奶攸c，制定交通安全宣傳計劃，要深入田間地頭對農(nóng)機駕駛?cè)藢嵭忻鎸γ娴男麄鹘逃Ｒl(fā)揮道路交通專項整治示范村、農(nóng)機示范村的作用，以點帶面，不斷提高農(nóng)機駕駛?cè)说慕煌ò踩R水平。各村農(nóng)安室每年要開展2次以上道路交通安全集中宣傳活動，教育農(nóng)機駕駛?cè)颂岣呓煌ò踩庾R

四、總體要求

篇（4）

一、各單位應高度重視、加強組織領(lǐng)導，并即成立以分管安全領(lǐng)導牽頭、政工、工會、辦公室、機材、安全等職能科室組成的專項活動領(lǐng)導小組。切實按照《龍巖市“交通安全宣傳教育月”活動工作方案》的具體要求，結(jié)合本單位工作實際制定詳細的實施方案，廣泛做好宣傳發(fā)動，采取分階段組織開展好專項活動，確?！皟蓚€100%”落實到位。

二、車輛使用規(guī)定。

（一）機關(guān)行政用車主要保證局領(lǐng)導、局機關(guān)科室以上負責人、基層單位領(lǐng)導公務用車的需要，以及機關(guān)正常工作和生活應急用車。生產(chǎn)車輛是為公路養(yǎng)護生產(chǎn)服務的專用車輛，班站養(yǎng)護車嚴禁跨班站行駛或改變用途，所有生產(chǎn)車輛嚴禁非生產(chǎn)使用。所有車輛由辦公室統(tǒng)一管理和調(diào)派。有下列情況之一者可申請派車：

1、集體到某地開會、參觀或聽報告；2、因公務三人以上同行者；3、因工作需要，目的地遠離城區(qū)，乘客車將誤時誤事者；4、提現(xiàn)金或攜帶機密文件途中影響安全者，提貨重量在15公斤以上者；5、職工或直系親屬因急并重病或夜間急診需送醫(yī)院治療者；6、遇突發(fā)性事件需趕赴現(xiàn)場者；7、生產(chǎn)車輛的調(diào)派使用按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（二）基層單位需組織到外地進行工作或參觀學習，必須先征得市局領(lǐng)導同意后方可派車外出，階段性學習原則上不準帶車停放在異地。

（三）私事用車，在不影響公務用車的前提下，必須經(jīng)領(lǐng)導審批后由辦公室給予安排。并按每公里不低于1．0元收費（可根據(jù)不同車型酌情作價并按雙向計費）。城區(qū)4公里范圍內(nèi)，按每趟10元收費，每趟超過兩小時的，按半天計價，全天使用按180元收費。在編職工婚嫁用車可不收費，若職工直系親屬婚、喪等需用車，按城區(qū)內(nèi)100元／天收費，郊外或鄉(xiāng)下原則上不派車。

三、加強車輛管理。

（一）實行“派車申請單”制度，凡因公需要使用車輛，均需填寫“派車申請單”。本縣(市、區(qū))內(nèi)直接由辦公室調(diào)派，凡跨縣必須經(jīng)分管領(lǐng)導審批，跨市必須經(jīng)本單位主管領(lǐng)導審批，辦公室統(tǒng)一調(diào)派。如遇特殊、緊急情況用車，經(jīng)局領(lǐng)導或辦公室負責人同意后可先用車后補辦手續(xù)。

（二）駕駛員實行專人專車保管制，遏制公車私用。不得擅自將車交給非專職駕駛?cè)藛T駕駛，更不得交給無證人員駕駛。凡外單位借車，必須經(jīng)局領(lǐng)導或辦公室負責人批準。未經(jīng)辦公室調(diào)派，擅自動用車輛，以私事用車計費的130％收費，若發(fā)生事故，肇事者應負一切責任，賠償費及維修費概由駕駛員和用車人員共同負擔。

（三）駕駛員要服從辦公室統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，沒有接到調(diào)派任務一律不準出車，因車輛維修或其它特殊情況需動用車輛，必須經(jīng)辦公室批準。未出車和外出返回時，車輛一律要求停放在本單位車庫過夜，做到車入庫、庫上鎖，并開啟車輛防盜報警器，以防車輛被盜。

（四）加強車輛維修保養(yǎng)，堅持做好例保工作，做到勤洗車、勤保養(yǎng)。駕駛員每月必須對車輛進行清潔、調(diào)整、、緊固，隨時保持車輛外觀整潔和安全部件技術(shù)狀況完好，確保行車安全。

（五）駕駛員應遵守各項安全規(guī)章制度，遵守勞動紀律，堅守崗位，不得擅離職守。有事離崗必須經(jīng)辦公室批準或辦理請假手續(xù)，并按派車單指定路線行駛和用車時限返回，改變線路或超時限必須事先征得辦公室同意，若隨意改變指定線路(特別是與工作無關(guān)的)發(fā)生事故，應由用車人或駕駛員承擔一切損失。

（六）隨車工具和附件由駕駛員妥善保管，不得丟失，調(diào)動或更換車輛時，應辦好移交手續(xù)，丟失須照價賠償。

（七）車輛維修一律填報“維修申請單”，申報需維修項目，由辦公室會同機材科(股)鑒定后，到指定修車場維修。報銷時一律憑附“維修申請單”，凡超出“維修申請單”所列項目又未經(jīng)辦公室認定的維修費一概不予報銷。維修費超百元無特殊情況應在維修好三天內(nèi)辦理報銷手續(xù)，逾期不予辦理。

四、認真貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，切實加強對駕駛?cè)藛T的安全管理。各單位在6月底應對本單位的機動車駕駛員進行調(diào)查、摸底、分類造冊，并組織所有機動車駕駛員（含汽車、農(nóng)用車、拖拉機、摩托車）集中進行一次交通安全教育學習，學習教育面應達100%。同時各單位要組織與本單位所有機動車駕駛員簽訂好“駕駛員安全行車承諾書”，簽訂面要達到100%。

五、市政府將對貫徹執(zhí)行情況進行督查，如有發(fā)現(xiàn)宣傳教育不到位和駕駛員簽訂“安全行車承諾書”不到位的情況，將追究單位主要領(lǐng)導責任。

六、本責任書一式三份，自簽訂之日起至次年簽訂之日止有效。

市公路局主管領(lǐng)導：

新羅公路分局：公路機械處：

永定公路分局：公路工程處：

上杭公路分局：公路儲運處：

武平公路分局：王莊征管所：

長汀公路分局：坂寮征管所：

篇（5）

以預防和減少涉及學生的道路交通事故為核心，建立教育行政、公安交警部門齊抓共管的學生道路交通安全宣傳教育工作機制，基本實現(xiàn)學生道路交通安全宣傳教育工作制度化、宣傳教育形式多樣化、宣傳教育內(nèi)容專門化；普及道路交通安全知識，宣傳道路安全法律法規(guī)，增強學生道路交通安全意識，提高學生道路安全行為能力，使在校中小學、幼兒園學生接受道路交通安全宣傳教育率達100%；深化校車駕駛?cè)藛T、校車管理人員及乘坐人員的道路交通安全宣傳教育，堅決遏制校車事故發(fā)生。

二、工作措施

（一）落實責任

各學校要會同當?shù)毓步还艿炔块T，共同建立起齊抓學生道路安全宣傳教育的工作機制，明確任務，落實責任，深入開展學校道路交通安全宣傳教育。同時，各校要建立和健全道路交通安全宣傳教育工作制度，落實交通安全責任制，做到分工明確、職責到位；學校要切實擔負起對學生道路安全宣傳教育的主體責任，并將責任分解落實到分管領(lǐng)導、職能部門、工作崗位、安全責任人，切實加強學生道路交通安全宣傳教育。

（二）扎實開展宣傳教育工作

1．建立學校交通安全宣傳教育長效機制。各學校要把《生活．生命與安全》的教學和對學生進行的生命教育中將道路安全教育作為內(nèi)容，每學期為學生安排2個課時以上交通安全知識課堂教育。要鼓勵教師在相關(guān)學科的教學中滲透道路交通安全教育。要充分利用教育和公安交管部門的資源優(yōu)勢，多采取場景教育、互動體驗等方式對學生進行交通安全教育?？山Y(jié)合“12·2”全國交通安全日，每學年開展1次交通安全“宣傳教育周”活動，同時要圍繞各種安全生產(chǎn)活動和學校安全宣傳教育活動主題，以及放假前等重要時間節(jié)點，有針對性地對學生開展交通安全教育。

2．采取多種形式開展宣傳教育。各學校要充分發(fā)揮教育職能優(yōu)勢，利用安全課、主題班會、網(wǎng)絡(luò)、黑板報、知識競賽、征文比賽、宣傳櫥窗、校園廣播等多種形式，定期開展道路交通安全專項教育。小學生、幼兒要將交通安全教育融入到游戲活動中，以提高對交通安全的興趣和認知；要鼓勵開展“學生交通安全教育優(yōu)秀課件”征集評選活動，提高教師道路交通安全宣傳教育的主動性和水平；要教育師生“關(guān)愛生命、文明出行”，向“中國式過馬路”、“低頭玩手機過馬路”說“不”。各學校會同當?shù)毓步还懿块T，每學期舉辦1次“小手拉大手”主題交通安全體驗活動，將交通安全教育輻射到家庭。

3．加強對校車使用單位的安全教育。有校車的中心校和幼兒園要會同公安交管、交通運輸?shù)炔块T切實抓好對校車司機、跟車照管教師、校車管理人等人員的道路交通安全教育工作，督促其自覺遵守交通法律法規(guī)；有校車的中小學校和幼兒園，以及使用客運車輛在校點間接送師生的學校，要定期組織車輛駕駛?cè)?、隨車照看人員開展交通安全知識培訓，不斷提高相關(guān)人員的道路交通安全意識和安全行為能力，堅決避免發(fā)生涉及學校的道路交通安全事故。

三、工作要求

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二、通力合作，營造好宣傳氣氛

學校在校園醒目位置設(shè)置交通安全宣傳標語，各班利用校內(nèi)、班內(nèi)板報、廣播等宣傳工具，豐富了交通安全宣傳形式和內(nèi)容，增強宣傳的針對性、知識性和趣味性。

在國旗下講話中，集中進行“關(guān)注校車 關(guān)愛學生”主題宣傳教育，并開展了“十個一”交通安全教育活動。各班都開展主題“交通安全進課堂”的主題班會以及利用班班多媒體讓學生觀看有關(guān)交通視頻，進一步宣傳到位。三年級書寫交通“十不為”標語比賽；四年級有關(guān)消防剪貼報；五年級有關(guān)消防征文或心得體會；六年級做“關(guān)注校車 關(guān)愛學生”交通安全主題的手抄報。提高師生的交通法制意識和安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好交通安全行為習慣，維護自身交通安全。

三、組織排查，嚴格報告制度

開展了一次強化校園及周邊交通秩序的整治活動。對我校教職工的機動車進行摸底，在校內(nèi)設(shè)立專門的停放區(qū)域，明確了專人（保安）管理，堅決杜絕校園內(nèi)交通事故的發(fā)生。

篇（7）

1.1提高認識，明確目的性。當前，基層交警大隊的宣傳部門普遍存在著對宣傳教育在交通管理工作中的地位認識不足、目的認識不清的問題，重點不突出，導向不明確，效果不明顯等現(xiàn)象。交通安全宣傳教育在交通管理工作中，處于源頭和主導的地位，根本目的是通過提高全民交通安全素質(zhì)，促使廣大交通參與者自覺遵守交通法律法規(guī)，減少交通違法行為，有效預防道路交通事故發(fā)生。各級公安交警部門必須充分認識交通安全宣傳教育與預防道路交通事故之間的關(guān)系，站在“三個代表”的高度，以對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度，扎實開展宣傳教育工作，預防道路交通事故發(fā)生。

1.2　拓寬渠道，提高普及性。提高廣大交通參與者的安全意識、自我保護意識，增強其遵守交通法律的自覺性，是各級交警部門一直常抓不懈的主要任務。但不可否認的是，我們的宣傳教育工作中仍存在著覆蓋面不廣，形式簡單，渠道單一，不能深入人心等問題，特別是在偏遠山區(qū)、農(nóng)村、經(jīng)濟文化落后地區(qū)，交通安全宣傳形勢依然薄弱，惡通事故時有發(fā)生。所以，拓寬交通安全宣傳教育渠道，加大交通安全宣傳教育覆蓋面，勢在必行。各級交警宣傳部門，必須開闊思路，創(chuàng)新機制，通過電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道，采用各種人民群眾喜聞樂見的形式，構(gòu)架多層次、多渠道、多方面、多角度、多形式的交通安全宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，達到教育群眾，保障安全的目的。

2.立足實際，突出針對性。基層交警的宣傳教育工作，往往缺乏深入的調(diào)查研究，極易形成與轄區(qū)實際脫鉤，宣傳教育無重點，無特點，盲目宣傳的局面。作為基層交通安全宣傳民警，要經(jīng)常地走出去，及時把握轄區(qū)的道路交通安全綜合形勢，了解轄區(qū)交通安全管理中存在的問題，有針對性地突出宣傳教育重點，從而有的放矢地開展交通安全宣傳教育工作。要采用各種有地方特色、人民群眾喜聞樂見的方式開展宣傳教育工作，使交通安全宣傳真正深入人心。

3.道路交通安全宣傳教育的重點。

目前，宣傳教育工作要圍繞交通管理中心工作，服從并服務于現(xiàn)實。要找準宣傳教育的主題，打破傳統(tǒng)的常規(guī)模式，利用各種形式開辟一切渠道開展社會面的宣傳、特殊群體的宣傳和新聞媒體的宣傳。同時在宣傳的模式上要有所突破，要一改過去的生硬說教，大力倡導親近群眾、善待百姓的人性化做法。

3.1　社會面的宣傳。一是大力開展交通安全宣傳“五進”活動(即進機關(guān)、進社區(qū)、進企業(yè)、進鄉(xiāng)村、進學校)。要實現(xiàn)交通安全形勢的良性發(fā)展，根本的是要提高全民的交通安全意識，這是一項治本工作。二是開發(fā)網(wǎng)絡(luò)宣傳陣地。通過社會網(wǎng)站，開辟“網(wǎng)上在線”，將交通安全宣傳的內(nèi)容，通過短信息、聲訊臺、咨詢臺等社會信息傳輸系統(tǒng)傳遞到社會各階層，貼近群眾、貼近生活，將交通安全宣傳的內(nèi)容傳送到千家萬戶。三是路面宣傳。路上的各類廣告內(nèi)容繁多，我們的公益通安全宣傳要占有一席之地，要發(fā)揮交巡警的優(yōu)勢，在主要路口、路段都能看得到交通安全宣傳的標語、橫幅、大型廣告等。

3.2特殊群體和專業(yè)群體的宣傳。對這些群體的宣傳工作要動點腦筋、想點辦法，充分把宣傳活動搞得人性化一點，體現(xiàn)管理者親近群眾、善待百姓，這樣做，警民關(guān)系會更融洽，執(zhí)法環(huán)境會更寬松，宣傳效果會更好。

篇（8）

二、結(jié)合大量實事。事實勝于雄辯。在講解交通法律法規(guī)時，要引用大量事實說明。既要有全國的事實材料，也要有轄區(qū)事實材料，既有過去的事實材料，又有現(xiàn)在的事實材料。擺事實要緊密結(jié)合法律條文，對事實要有分析，引出教訓。在講事故案例時，要對事故發(fā)生過程進行形象化描述，這樣既能提起聽眾的興趣，又能加深對交通法律法規(guī)條文的理解。

三、用數(shù)字說明問題。在講課時，引用全國、全省以及轄區(qū)交通事故統(tǒng)計資料，容易引起聽眾對交通安全的注　意。如在某學校講交通安全課時，當宣教民警講到全國一年因交通事故死亡9萬多人時，臺下一片驚嘆聲。

四、引用新近發(fā)生的身邊交通事故案例。一般情況下，人們對時空上越接近的事實越感興趣，也越相信。新近發(fā)生的事實新鮮，更能吸引人，教育人。

五、根據(jù)不同對象采取不同教育方式。小學生邏輯思維能力差，應當多采用形象方法進行安全教育，在講解交通安全知識時，結(jié)合畫好的交通標志、標線圖案，輔以手勢，用恰當?shù)恼Z氣，不失時機提問。有電器化教學的學校，制作專門的交通安全法規(guī)圖解卡通片，效果更佳。

篇（9）

[中圖分類號]D631.5；X925　[文獻標識碼]A　[文章編號]1672-2728(2010)11―0198-03

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車迅速地普及到家庭，從而使得道路交通流量突飛猛漲，造成了道路交通擁堵、交通秩序比較亂、交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)狀，原因是多方面的，而最重要的原因就是由于人們的交通法制觀念和交通安全意識仍然處于較差狀態(tài)，跟不上道路交通飛速發(fā)展的要求，使得公民在參與道路交通活動過程中存在著大量的交通違法行為。要想扭轉(zhuǎn)這種局面，就要大力加強交通安全宣傳教育工作，各級政府和職能部門、各企事業(yè)單位、社會各界都必須廣泛開展交通安全宣傳教育活動，盡快建立交通安全宣傳教育社會化機制，全面提高全體公民的交通法制觀念和交通安全意識，促進整個社會經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展。

一、交通安全宣傳教育的內(nèi)涵

交通安全宣傳教育是以交通安全為目的，以交通法律、法規(guī)和交通安全知識為主要內(nèi)容，通過和依靠行政的、社會的、部門的力量，以各種形式和方法向交通參與者進行的宣傳教育。通過交通安全宣傳教育，使得人們能夠明確在參與交通活動過程中的各種行為規(guī)范，懂得在各種不同交通條件下的交通安全知識，從而增強人們的交通法制觀念，培養(yǎng)人們良好的交通安全意識，提高廣大交通參與者遵守交通法律、法規(guī)的自覺性及交通道德水平，共同維護良好的交通秩序，預防和減少交通事故，使道路交通安全管理工作適應社會經(jīng)濟的發(fā)展。

二、交通安全宣傳教育社會化機制的模式

交通安全宣傳教育的內(nèi)涵已清楚地表述了此項工作要走社會化途徑，就是要通過和依靠行政的、社會的、部門的力量進行宣傳教育，同時，《道路交通安全法》第6條也明確規(guī)定：“各級人民政府應當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進行道路交通安全教育的義務?！边@一規(guī)定以立法的形式進一步明確了交通安全宣傳教育必須走社會化運作的模式。這種模式是指在黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，調(diào)動全社會各方面的力量進行交通安全宣傳教育工作，形成由各級人民政府組織與協(xié)調(diào)，各職能部門、各單位、各行業(yè)、社會團體及其他組織負責實施，明確各自的職責，各司其職，并實行目標責任管理考核制度，督促各職能部門、各單位、各行業(yè)、社會團體及其他組織認真履行法定職責，將交通安全宣傳教育納入到整個社會普法教育的軌道上來，從而真正形成交通安全宣傳教育全社會齊抓共管的良好局面，不斷提高全民的交通法制觀念和交通安全意識。

三、建立交通安全宣傳教育社會化機制的必要性

(一)建立交通安全宣傳教育社會化機制是《道路交通安全法》立法宗旨所明確規(guī)定的

《道路交通安全法》第6條規(guī)定不僅以立法的形式明確了交通安全宣傳教育要走社會化運作的模式，為建立交通安全宣傳教育社會化機制提供了有力的法律保障，而且還明確了不同社會主體應當承擔著不同的交通安全宣傳教育職責：各級人民政府承擔綜合性、全面性的教育職責；公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務時應當承擔加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳教育職業(yè)職責；機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織承擔本單位人員的教育職責；教育行政部門、學校承擔學生的教育職責；新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位承擔社會媒體輿論性的教育職責。由此可見，各級人民政府、各職能部門、各單位、各行業(yè)、社會團體及其他組織都肩負著法定的進行交通安全宣傳教育的責任和義務，只有這種責任和義務得到真正的履行，才能逐步建立交通安全宣傳教育社會化機制，從而提高全社會公民的道路交通安全意識，　實現(xiàn)《道路交通安全法》立法的宗旨。

(二)建立交通安全宣傳教育社會化機制是由交通安全宣傳教育的特點所決定的

在現(xiàn)代社會里人人都要參與交通，無論是兒童、學生、駕駛?cè)诉€是老人都要出行，而交通安全宣傳教育的對象是所有的道路交通參與者，這就決定了交通安全宣傳教育具有廣泛性，也就是說社會上所有的人都需要接受交通安全宣傳教育。因此，交通安全宣傳教育就要體現(xiàn)全民性，就必須通過建立交通安全宣傳教育社會化機制來實現(xiàn)全民性的交通安全宣傳教育，培養(yǎng)全民通安全意識。

當前，交通安全宣傳教育的主體是以交通管理者為始終的，以政府模式化的行政手段進行宣傳教育，模式單一，工作被動，交通安全宣傳教育工作始終是公安交通管理部門在單打獨斗、孤軍奮戰(zhàn)，且公安交通管理部門從事交通安全宣傳教育的人員嚴重不足，加之當前道路交通管理任務又比較繁重，投入到交通安全宣傳教育的時間和精力又不多，而各級人民政府及相關(guān)職能部門很少直接參與，在這種現(xiàn)狀下，勢必會造成交通安全宣傳教育工作做得不夠全面和徹底，存在著宣傳教育的“空白點”就不可避免，也就很難實現(xiàn)全民性的交通安全宣傳教育，可見，當前這種交通安全宣傳教育機制已不適應現(xiàn)代道路交通快速發(fā)展的要求，也體現(xiàn)不出交通安全宣傳教育廣泛性的特點。所以，為了普及全民性的交通安全宣傳教育，必須盡快轉(zhuǎn)變機制，爭取各級人民政府的重視與支持，通過政府的領(lǐng)導、組織和協(xié)調(diào)，職能部門各司其職，全社會的力量齊抓共管，形成多層次、多渠道、多方位的宣傳教育模式，從而建立交通安全宣傳教育社會化機制，不斷提高全體公民的交通安全意識。

(三)建立交通安全宣傳教育社會化機制是新形勢下交通安全宣傳教育的必然選擇

改革開放以來，特別是進入21世紀后，隨著我國加入世貿(mào)組織和社會主義市場經(jīng)濟體系的逐步完善，整體國民經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展，道路交通也隨著發(fā)生了巨大的變化，私有車輛的激增，駕駛員隊伍的壯大及結(jié)構(gòu)的變化，都給道路交通安全帶來了諸多問題，同時也對交通安全宣傳教育提出了新的更高的要求。在市場經(jīng)濟中，經(jīng)濟利益的驅(qū)動致使一部分人的交通法制觀念淡薄，人們的意識形態(tài)需要更為具體的法律、法規(guī)來約束和督導，需要

完善的宣傳教育的社會機制來指導人們的交通行為，而傳統(tǒng)和落后的交通安全宣傳教育機制已越來越不適應新形勢下道路交通發(fā)展對交通安全宣傳教育提出的新的更高的要求。因此，逐步形成橫向到邊、縱向到底，全方位、多層次、多渠道的交通安全宣傳教育體系，盡快建立“政府負責、部門聯(lián)動、社會參與、齊抓共管”的交通安全宣傳教育社會化機制，進一步發(fā)揮現(xiàn)代新聞傳媒的作用，實施大聯(lián)合、集團化作業(yè)，實現(xiàn)人、財、物的集中，是新形勢下交通安全宣傳教育的大勢所趨。

(四)建立交通安全宣傳教育社會化機制是提高全體公民的交通法制觀念和交通安全意識的客觀要求

交通安全宣傳教育是一項基礎(chǔ)工作，也是一項社會化的系統(tǒng)工程，重在全民參與。因而調(diào)動各級政府部門、社會各界和全體公民的積極性，激發(fā)人們參與的熱情，不斷提高公民的交通法制觀念和交通安全意識，是交通安全宣傳教育的根本目的。

目前，人們的交通法制觀念比較淡薄，交通安全意識仍然處在較低的狀態(tài)中，致使人們在參與交通過程中存在著大量的交通安全違法行為，如行人不走人行道、人行橫道，非機動車闖紅燈、搶道、逆行，機動車超速行駛、強行超車、急停猛拐、亂停亂放等，這些違法行為擾亂了道路交通秩序，造成道路交通擁堵，也容易引發(fā)交通事故。針對這種現(xiàn)狀，各級公安交通管理部門及交通警察在交通安全宣傳教育環(huán)節(jié)上做了大量有益的工作，也取得了一定的成效，但仍然存在著許多突出的問題，如人員少、形式單一、孤軍作戰(zhàn)、經(jīng)費短缺、覆蓋面不廣等，這就決定了要徹底改變?nèi)藗冊械慕煌ǚㄖ朴^念和交通安全意識，不能單靠公安機關(guān)交通管理部門獨立去開展交通安全宣傳教育。公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務時應當承擔加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳教育職業(yè)職責，這是責無旁貸的義務，但公安機關(guān)交通管理部門不是宣傳教育行政部門，讓其承擔全社會交通安全宣傳教育職責顯然是不現(xiàn)實的，因此，當務之急必須盡快建立交通安全宣傳教育社會化機制，由各級政府、各職能部門、社會各界及新聞媒體共同承擔全社會交通安全宣傳教育任務，構(gòu)建強大的社會化宣傳教育網(wǎng)絡(luò)體系，從而真正形成交通安全宣傳教育全社會齊抓共管的良好局面，實現(xiàn)提高全體公民的交通法制觀念和交通安全意識的根本目的。

(五)建立交通安全宣傳教育社會化機制是搞好道路交通管理工作的根本措施

道路交通活動的主體是人，車輛是由人來駕駛的，路也是人走的，可見，道路交通秩序的好與差，交通事故的多與少，很大程度上取決于人們能否養(yǎng)成良好的交通習慣，能否自覺地遵守交通法律、法規(guī)，也就是取決于人們能否有較強盼交通法制觀念和交通安全意識。而要培養(yǎng)和強化人們的交通法制觀念和交通安全意識，就必須通過建立交通安全宣傳教育社會化機制來實現(xiàn)。依靠各級政府、各職能部門、社會各界及新聞媒體的力量，進行社會化的交通安全宣傳教育，就是要從人們的思想意識人手，一方面通過教育使全體公民對交通法律、法規(guī)和交通安全知識的學習和掌握，由知之不多到知之較多，由理解、認識不深刻到理解、認識較深刻，直至全面掌握，使人們在參與道路交通活動過程中能養(yǎng)成自覺遵守交通法律、法規(guī)，進一步規(guī)范各種交通行為，逐步增強交通法制觀念，達到人人知法、懂法、守法，自覺維護好交通秩序；另一方面通過教育使全體公民充分認識交通安全違法行為的危害性，加深對交通安全重要性的理解，從而使人們在參與道路交通活動過程中徹底改變原有的不良交通習慣和交通意識，逐步更新和提高交通安全意識，把安全隱患、漏洞、事故苗頭遏制在萌芽狀態(tài)，做到防患于未然，以減少交通事故的發(fā)生。只有這樣，才能維護良好的道路交通秩序，確保道路交通安全，道路交通管理工作才能取得較好的成效。

(六)建立交通安全宣傳教育社會化機制是全體公民在參與道路交通活動中生命權(quán)的根本保障

據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2005年全國共發(fā)生道路交通事故450254起，死亡98738人；2006年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，死亡89455人；2007年全國共發(fā)生道路交通事故327209起，死亡81649人；2008年全國共發(fā)生道路交通事故265204起，死亡73484人；2009年全國共發(fā)生道路交通事故238351起，死亡67759人。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，盡管我國每年發(fā)生的起數(shù)和死亡人數(shù)逐年減少，但死亡人數(shù)仍然居高不下，是全世界因道路交通事故死亡率最高的國家之一。這種狀況不僅給社會經(jīng)濟發(fā)展帶了嚴重的影響，也直接影響到人們的生命安全，使得人們在參與道路交通活動過程中的生命權(quán)得不到保障。

對造成道路交通死亡事故的原因分析得知，機動車駕駛員、非機動車駕車人和行人的交通違法行為是引起死亡交通事故的最主要的原因，約占全部死亡事故的96％。由此看出，人們的交通違法行為是造成公民生命權(quán)得不到保障的根本原因。因此，要想從根本上保障全體公民在參與道路交通活動中的生命權(quán)，就必須要減少人們的交通安全違法行為，就必須不斷提高公民的交通安全意識，就必須盡快建立交通安全宣傳教育社會化機制，只有這樣，才能真正體現(xiàn)出《道路交通安全法》所確立的人民生命安全第一的立法原則。 　 綜上所述，交通安全宣傳教育工作是一項浩大的社會系統(tǒng)工程，要想取得顯著的成效，就必須建立交通安全宣傳教育社會化機制，積極探索新形勢下宣傳教育社會化的有效途徑，以適應道路交通發(fā)展的時代要求。

[參考文獻]

[1]丁立民，道路交通管理理論與實踐[M]，北京：中國人民公安大學出版社,2002，

篇（10）

要想建設(shè)中國特色社會主義和諧新農(nóng)村，我們不僅僅需要提升農(nóng)村人民的經(jīng)濟生活水平，也還需要提高農(nóng)村的道路交通安全問題，只有這樣才能夠建設(shè)和諧的社會主義社會。對于人數(shù)比較多的農(nóng)村或者縣城來說，農(nóng)村道路交通安全的相關(guān)教育工作就顯得比較重要。隨著我國的經(jīng)濟生活水平的提高以及中國國內(nèi)的社會主義新農(nóng)村進行和諧社會的建設(shè)的速度加快，相關(guān)的政府部門以及相關(guān)的工作人員都對農(nóng)村的道路交通安全問題的工作進行了更多的重視和關(guān)注，與此同時，相關(guān)的交通安全工作人員把全縣城的道路交通安全所涉及的各種隱患以及各項政策的整頓，甚至是交通安全的相關(guān)知識的宣傳以及教育的工作或者任務作為了這些工作人員在平時工作過程中工作的重點以及難點問題，但是經(jīng)過我們相關(guān)的交通工作人員不懈努力，農(nóng)村的交通安全的相關(guān)宣傳教育有了非常大的改善。

1 新農(nóng)村建設(shè)中與道路交通安全宣傳教育的必要性

由于這些年在道路交通中出現(xiàn)的事故以及死亡的人數(shù)都在逐年增加，所以我國在道路交通安全方面進行了比較全面的宣傳教育工作，并且也對執(zhí)法人員在進行道路交通安全的執(zhí)法過程中制定了非常嚴厲的規(guī)章制度。我國在進行道路交通安全的相關(guān)隱患的整頓過程中投入了較多的資金以及人力物力等等很多相關(guān)的能源，將這些能源主要運用在對村民以及相關(guān)工作人員進行交通安全的相關(guān)知識的宣傳教育工作中，只有在一定程度上提升村民的交通安全的意識以及相關(guān)的知識水平，我們道路交通工作人員才能夠盡可能比較順利的進行道路交通管理工作，從而改善農(nóng)村的道路交通的公共秩序，與此同時也能夠在一定程度上增強村民的道路交通的法律知識，避免很多不必要的車禍、事故以及糾紛，這樣在一定程度上能夠增強社會主義發(fā)展過程中的社會穩(wěn)定環(huán)境。從此可以得出，只有我們的道路交通工作人員以及村民能夠很好的配合，爭取盡可能的實現(xiàn)人民、車輛、道路以及周圍的生活環(huán)境相互協(xié)調(diào)或者和諧的發(fā)展局面，這就能夠?qū)ξ覈鐣髁x新農(nóng)村的相關(guān)建設(shè)過程中的各項工作提供了一個非常好的工作環(huán)境以及良好的工作基礎(chǔ)和前提。

但是由于現(xiàn)在我國的經(jīng)濟以及社會各項指標的快速發(fā)展和改善使得我國的農(nóng)村或者縣城中的人均流量以及車輛流量都在不斷的上升，這樣就使得交通安全的工作實行起來越來越困難。根據(jù)相關(guān)的交通工作人員的實際調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，在很多縣出現(xiàn)的道路交通事故或者車禍等等這些道路交通問題中，有超過九成的事故都涉及到的農(nóng)村的人民群眾，這樣的不良現(xiàn)象可能會使得群眾的生命安全以及財產(chǎn)安全得到威脅或者受到比較嚴重的損失，從而導致在進行中國特色社會主義和諧新農(nóng)村的過程中出現(xiàn)并不和諧的因素或者現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因就是因為在農(nóng)村的很多地區(qū)，道路交通工作人員不能夠及時的普及道路交通安全以及相關(guān)的法律知識，這樣就直接影響農(nóng)村的人民群眾對于相關(guān)的交通法律知識以及教育水平下降，這加上農(nóng)村道路交通安全的各種宣傳條件比較差，使得農(nóng)村的人民群眾沒有積極的接受交通法律知識以及交通安全的意識。在這些不良的條件和環(huán)境下，我們必須要利用更加科學合理的觀點、更加長遠的眼光以及更大的范圍進行道路交通安全的宣傳教育工作，這樣才能夠在一定程度上提升所有交通參與者的交通安全知識水平以及相關(guān)的道路交通法律知識，最終實現(xiàn)道路交通的和諧發(fā)展以及協(xié)調(diào)發(fā)展。我們可以結(jié)合我縣的道路交通安全的相關(guān)宣傳教育工作中出現(xiàn)的各種問題或者漏洞，進行分析出現(xiàn)這種問題或者漏洞的原因，從而針對這些問題提出相應的措施或者方法來改善這種不良的現(xiàn)象。

2 我縣道路交通安全的相關(guān)知識以及相關(guān)工作安排的宣傳教育工作中存在的問題以及漏洞

2.1 在我縣進行道路交通安全的相關(guān)知識以及相關(guān)的工作安排的時候，主要是以公安交警為核心。公安交警的主要工作還有維持交通秩序以及各種交通案件的處理，這樣就使得公安交警在農(nóng)村進行相關(guān)的道路交通安全知識以及相關(guān)的法律知識的時間大大的減少了。

2.2 在宣傳方式上主要采用傳統(tǒng)的方法，不能夠結(jié)合實際情況進行相應的方法創(chuàng)新。在進行道路交通安全的相關(guān)知識的時候，主要采用的就是懸掛相關(guān)的宣傳標語、在公布欄上粘貼相應的交通安全知識或者在流動的客運站或者火車站粘貼相關(guān)的宣傳橫幅。這樣的宣傳方式經(jīng)過幾十年的時間沒有什么創(chuàng)新的地方。這樣傳統(tǒng)的方式有些只是形式主義，并不能夠起到應有的作用和影響，同時也因為宣傳的方式上具有一定的時間和空間限制，所以這樣的宣傳方式并不能夠有效的進行相關(guān)的道路交通安全的知識宣傳。

2.3 對于交通安全工作的宣傳范圍上來講，相關(guān)的工作人員只能夠在重點地區(qū)進行相關(guān)的宣傳工作，而對于比較偏遠或者經(jīng)濟條件不是特別好的地區(qū)沒有進行充分的宣傳活動?，F(xiàn)在我縣的交通安全宣傳的范圍主要集中在縣城的地區(qū)，對于農(nóng)村也只是集中在一些車站點或者客運站，其他地方幾乎沒有進行宣傳。

3 我縣道路交通安全的相關(guān)知識以及相關(guān)工作安排的宣傳教育工作應該采取的對策

每個村子或者鎮(zhèn)上組織一些道路交通安全普及知識進農(nóng)村的活動，與相關(guān)的教育結(jié)構(gòu)進行溝通和協(xié)商，將道路交通安全的宣傳教育工作作為學生平時學習和教育的一部分，也可以充分利用各種新聞媒體廣泛傳播的優(yōu)勢，將相關(guān)的道路交通安全的宣傳教育工作在新聞媒體中進行播放，這樣人們才能在平時的生活、學習以及工作中潛移默化的增強道路交通安全的相關(guān)知識。

對于農(nóng)村民警的各種教育培訓工作需要加強，如果民警能夠進行道路交通安全宣傳教育工作，那么對于農(nóng)村的道路交通安全的宣傳教育將會奠定一個非常深厚的基礎(chǔ)，并且宣傳范圍將會大大增強。鑒于這一點，我們相關(guān)部門應該提升民警的綜合素質(zhì)教育，對他們進行相關(guān)知識以及工作的再教育工作。

參考文獻：

篇（11）

關(guān)于2009年實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程的意見的通知》（閩公綜[2009]54號）精神，結(jié)合全區(qū)實際，對2009年全市實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳宣傳工程提出如下意見。

一、加強組織協(xié)調(diào)。要把加強實施交通安全宣傳教育工程擺上重要議事日程，各單位要建立健全組織領(lǐng)導，結(jié)合本轄區(qū)實際，制定2009年“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程實施方案，相互配合，共同謀劃，措施有力、有序、有效地開展工作，切實抓出成效。

二、發(fā)揮職能優(yōu)勢。要按照省委宣傳部、省廣播電視局、省*廳、省工商行政管理局《關(guān)于建立福建省交通安全公益廣告宣傳機制的通知》（閩公綜[2008]408號）要求，進一步落實工作聯(lián)合機制，堅持守土有責，敢干負責，狠抓各項工作落實到位。

（一）各派出所、交巡警大隊要主動聯(lián)系配合宣傳部門和媒體，及時提供制作廣告所需素材和信息，制作刊播交通安全宣傳公益廣告，與交通安全管理實時情況相配合，及時起到引導和警示作用。

（二）各派出所、交巡警大隊要積極配合教育局及中小學校，全面落實開學后、放假前交通安全授課制度，針對中，小學生行為特點，重點宣傳“遵守交通信號”、“各行其道”、“騎車不載人”等交通安全常識，教育他們自覺遵守交通法律，提高自我防護的意識。同時，要對中、小學校長進行專題培訓，增強抓好交通安全宣傳教育的責任感。

（三）各派出所、交巡警大隊要聯(lián)合教育、司法和安全生產(chǎn)監(jiān)管部門在中小學校、駕駛培訓學校、長途汽車客運站、交通違法受理窗口、車駕管窗口和派出所辦證窗口、社區(qū)等車輛和人流密集的場所，建立交通安全宣傳教育園地，針對不同群體開展宣傳教育活動。要精策劃，突出主題，分別在3月30日、4月28日、9月25日和12月2日開展以“遵守交通信號”、“安全乘坐車輛”、“拒絕酒后駕駛”和“遵守交通安全法、共同參與”的全國交通安全宣傳日活動，擴大社會影響力。各派出所、交巡警大隊要按照“車駕管、交通違法和事故處理等窗口宣傳陣地建設(shè)標準”（附件1），加強自身宣傳陣地規(guī)范化建設(shè)，推動交通安全宣傳的常態(tài)化。

（四）要將遵守交通安全法規(guī)和防范交通事故納入交通安全“五進”宣傳教育，著力強化城鎮(zhèn)社區(qū)居民和農(nóng)村群眾的遵紀守法和交通安全常識的教育，增強宣傳教育實效。

三、積極配合示范帶動活動。各派出所、交巡警大隊要主動聯(lián)系相關(guān)部門、單位做好創(chuàng)建工作，樹立先進典型，按照福建省創(chuàng)建“交通安全示范村”、“交通安全示范社區(qū)”、“交通安全示范企業(yè)”和“交通安全學?！睒藴剩ㄒ姼郊?、3、4、5），積極配合相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道開展創(chuàng)建交通安全示范村、社區(qū)、企業(yè)、學?；顒?，發(fā)展帶動、示范、輻射作用，推動交通安全工作全面發(fā)展進步。全區(qū)每一個派出所至少都要分別創(chuàng)建1個社區(qū)（村）、1家企業(yè)、1所學校為示范點，并于5月5日前將示范點上報交巡警大隊。交巡警大隊要于2009年5月10日前將我區(qū)各示范點名單報市*局、市司法局、市安監(jiān)局，上級相關(guān)部門將聯(lián)合組成考核組到示范點實地考核，并從中評選推薦參加全省“創(chuàng)建交通安全示范單位”評比。