產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段大全11篇

緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

引言

鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，想要做這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，首先要有高品質(zhì)的產(chǎn)品，機(jī)車(chē)產(chǎn)品更要通過(guò)提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平來(lái)生產(chǎn)出高品質(zhì)產(chǎn)品，而新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)需要一個(gè)成熟的周期，這一系列因素將新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)程序的重要性提到了空前的高度。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的水平直接關(guān)系著企業(yè)的前途和命運(yùn)，而且它在整個(gè)壽命周期中的影響也是極其深遠(yuǎn)的，決定了產(chǎn)品的“先天質(zhì)量”，因此好的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程可以取得以點(diǎn)帶面，最后達(dá)到全面突破的效果。

1新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程歷史狀況分析

在2013年之前，戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程仍延續(xù)著國(guó)有企業(yè)約定俗成的方式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)形式的需要，還存在著一系列的問(wèn)題：①新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和流程本身沒(méi)有關(guān)聯(lián)②新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程各階段所使用的不同系統(tǒng)之間集成不充分③好的流程方式?jīng)]有固化形成延續(xù)④新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)⑤設(shè)計(jì)修改頻繁等。

2013年開(kāi)始產(chǎn)品設(shè)計(jì)部以HXN5B、澳大利亞PN、泰國(guó)SDA3等車(chē)型為載體，歸納、統(tǒng)計(jì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程實(shí)施過(guò)程中的不足和優(yōu)點(diǎn)，并不斷提煉、固化、改進(jìn)、總結(jié)，形成了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，基本流程圖如圖1。但在該流程實(shí)施過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)仍有不足之處：①評(píng)審不夠全面②缺乏設(shè)計(jì)成本的控制③設(shè)計(jì)確認(rèn)目管控不夠全面④設(shè)計(jì)驗(yàn)證項(xiàng)目管控不夠全面。2新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程優(yōu)化及應(yīng)用

為了滿(mǎn)足日趨增多的市場(chǎng)訂單，能夠按時(shí)完成高品質(zhì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)部近幾年重大項(xiàng)目的實(shí)施，如：時(shí)速160公里交流傳動(dòng)客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、喀麥隆大軸重機(jī)車(chē)項(xiàng)目、3000馬力節(jié)能環(huán)保調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)項(xiàng)目、阿根廷貝爾格拉諾機(jī)車(chē)等項(xiàng)目，進(jìn)一步優(yōu)化及改進(jìn)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，如圖2。

優(yōu)化后的流程圖為正在實(shí)行的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，下面就以網(wǎng)檢車(chē)為例，具體介紹現(xiàn)有機(jī)車(chē)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程及各階段的主要工作。

2.1新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)立項(xiàng)

網(wǎng)檢車(chē)項(xiàng)目為訂單項(xiàng)目，于2016年6月30日，戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司與廣州地鐵簽訂了項(xiàng)目采購(gòu)合同，產(chǎn)品設(shè)計(jì)部根據(jù)合同開(kāi)展技術(shù)可行性分析工作后向技術(shù)管理部提出立項(xiàng)申請(qǐng)。

2.2新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)策劃

項(xiàng)目立項(xiàng)獲準(zhǔn)后，網(wǎng)檢車(chē)成立了項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展設(shè)計(jì)策劃工作。編制了研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員及職責(zé)表、設(shè)計(jì)計(jì)劃書(shū)、設(shè)計(jì)質(zhì)量控制計(jì)劃、設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃、設(shè)計(jì)確認(rèn)計(jì)劃等文件。除了流程上的優(yōu)化，輸出文件此階段增加了《設(shè)計(jì)確認(rèn)計(jì)劃》和《設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃》如圖3。

2.3新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)輸入

2.3.1設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)輸入

此階段設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)編制了技術(shù)要求逐條響應(yīng)表、技術(shù)要求偏離跟蹤表、技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)法律法規(guī)識(shí)別響應(yīng)表、新技術(shù)新產(chǎn)品清單、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)借鑒表、設(shè)計(jì)輸入評(píng)審表、設(shè)計(jì)策劃及設(shè)計(jì)輸入總結(jié)報(bào)告等輸出文件。并于2016年8月8日，完成設(shè)計(jì)策劃及設(shè)計(jì)輸入會(huì)簽評(píng)審、并。

2.4新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方案設(shè)計(jì)及技術(shù)設(shè)計(jì)

2.4.1分系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方案設(shè)計(jì)及技術(shù)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)策劃、設(shè)計(jì)輸入開(kāi)展方案設(shè)計(jì)及技術(shù)設(shè)計(jì)工作，2016年8月12日完成了各分系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)評(píng)審工作，2016年10月10日完成了各分系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)評(píng)審工作。編制了危險(xiǎn)登記冊(cè)、各子系統(tǒng)及總體方案設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、各子系統(tǒng)及總體技術(shù)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、相關(guān)計(jì)算報(bào)告，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樹(shù)、FMECA表格、產(chǎn)品檢修策略說(shuō)明、設(shè)計(jì)成本分析報(bào)告、零部件質(zhì)量特性重要度分級(jí)清單、零部件質(zhì)量特性重要度分類(lèi)清單、各系統(tǒng)評(píng)審會(huì)議紀(jì)要、評(píng)審意見(jiàn)處理報(bào)告、評(píng)審意見(jiàn)落實(shí)報(bào)告、階段總結(jié)報(bào)告等。方案設(shè)計(jì)及技術(shù)設(shè)計(jì)階段均增加了《成本分析報(bào)告》，如圖4。

2.4.2整車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方案設(shè)計(jì)及技術(shù)設(shè)計(jì)

各分系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)處理情況關(guān)閉后，在2016年8月22日完成了整車(chē)方案設(shè)計(jì)評(píng)審，2016年10月14日完成了整車(chē)技術(shù)設(shè)計(jì)評(píng)審工作。

網(wǎng)檢車(chē)在此次設(shè)計(jì)中，任命了專(zhuān)門(mén)的成本控制專(zhuān)員，在項(xiàng)目各個(gè)階段嚴(yán)格把握及控制項(xiàng)目成本，在技術(shù)設(shè)計(jì)評(píng)審中，新提供了《新增采購(gòu)件匯總表》，如圖5，對(duì)新增外購(gòu)項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)審，進(jìn)一步控制設(shè)計(jì)及采購(gòu)成本。

2.5新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)施工設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)2016年10月24日了《網(wǎng)檢車(chē)施工設(shè)計(jì)計(jì)劃A》，由于設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)未召開(kāi)等原因，網(wǎng)檢車(chē)在2016年12月2日和2016年12月22日提交了兩份計(jì)劃延期申請(qǐng)，并了《網(wǎng)檢車(chē)施工設(shè)計(jì)計(jì)劃B》，目前設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)按照施工設(shè)計(jì)計(jì)劃完成了圖紙會(huì)簽歸檔工作。

2.6新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)樣車(chē)試制

網(wǎng)檢車(chē)作為公司A類(lèi)項(xiàng)目，試制工作由公司年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃下達(dá)執(zhí)行；特定情況下，由項(xiàng)目管理中心根據(jù)總部決定，臨時(shí)通知執(zhí)行。

2.7設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)驗(yàn)證

確保設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)輸出滿(mǎn)足輸入的要求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依據(jù)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)策劃，安排對(duì)整機(jī)、分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證。

2.8設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)確認(rèn)

根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)，選擇下述確認(rèn)方式：

產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)合格，由營(yíng)銷(xiāo)部、國(guó)際貿(mào)易中心提交顧客使用一段時(shí)間，顧客出具“客戶(hù)試用報(bào)告”，說(shuō)明顧客對(duì)樣機(jī)，樣品使用滿(mǎn)意，或?qū)m用性作出正面評(píng)價(jià)，顧客滿(mǎn)意即是對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的確認(rèn)。

3新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程優(yōu)化建議

3.1增加子系統(tǒng)內(nèi)部預(yù)評(píng)審環(huán)節(jié)

為提高子系統(tǒng)評(píng)審質(zhì)量及評(píng)審效率，建議在機(jī)車(chē)子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)評(píng)審及技術(shù)設(shè)計(jì)評(píng)審時(shí)，各業(yè)務(wù)組需先組內(nèi)進(jìn)行預(yù)評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后方可提交評(píng)審資料。

3.2增加整車(chē)內(nèi)部預(yù)評(píng)審環(huán)節(jié)

為提高整車(chē)評(píng)審質(zhì)量及評(píng)審效率，建議在申請(qǐng)機(jī)車(chē)公司級(jí)方案設(shè)計(jì)及技術(shù)設(shè)計(jì)評(píng)審前需部?jī)?nèi)進(jìn)行整車(chē)預(yù)評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后方可提交評(píng)審資料。

3.3增加對(duì)產(chǎn)品平臺(tái)的應(yīng)用

產(chǎn)品平臺(tái)已建立并應(yīng)用了一段時(shí)間，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高有很大幫助，為了對(duì)產(chǎn)品平臺(tái)更好的利用，建議在原有要求提供的評(píng)審資料基礎(chǔ)上，增加對(duì)已有產(chǎn)品平臺(tái)的應(yīng)用評(píng)審。

3.4增加對(duì)新增采購(gòu)件的控制

為了更加有效的控制設(shè)計(jì)成本，新增采購(gòu)件是重要環(huán)節(jié)之一，建議在原有要求提供的評(píng)審資料基礎(chǔ)上，增加對(duì)新增采購(gòu)件的評(píng)審。

3.5增加對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的管理與保護(hù)

篇（2）

2、內(nèi)建質(zhì)量模型的集成式閉環(huán)管理汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)內(nèi)建質(zhì)量模型的另一個(gè)特色是真正形成了集成式的閉環(huán)管理，而且對(duì)于各種質(zhì)量工具的應(yīng)用更加具有邏輯性和可操作性。如在客戶(hù)需求定義階段會(huì)較多地使用質(zhì)量功能展開(kāi)(QFD)工具，到了穩(wěn)健設(shè)計(jì)和有效認(rèn)證階段采用六西格瑪設(shè)計(jì)(DFSS)、設(shè)計(jì)失效模式及后果分析(DFMEA)和基于試驗(yàn)后果的設(shè)計(jì)評(píng)審(DRB-TR)。針對(duì)開(kāi)發(fā)階段出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)更多地采用7鉆和RedX方法進(jìn)行積極地解決。這些環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，使設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)質(zhì)量持續(xù)改善。對(duì)于開(kāi)發(fā)過(guò)程和問(wèn)題解決的每個(gè)階段都會(huì)推動(dòng)基于知識(shí)管理理論，應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)這個(gè)工具為核心的回饋過(guò)程，確保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量的提升和工程師能力的螺旋形上升。同時(shí)對(duì)于同步執(zhí)行的項(xiàng)目和后續(xù)項(xiàng)目都會(huì)起到預(yù)防類(lèi)似問(wèn)題重復(fù)發(fā)生的效果。2內(nèi)建質(zhì)量模型的應(yīng)用實(shí)踐根據(jù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)內(nèi)建質(zhì)量模型，泛亞結(jié)合汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程定義了質(zhì)量工具的具體應(yīng)用。

二、產(chǎn)品概念開(kāi)發(fā)階段

1、汽車(chē)產(chǎn)品概念開(kāi)發(fā)階段是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的最前期。在這個(gè)時(shí)期，需要明確項(xiàng)目的目標(biāo)、項(xiàng)目的生命周期和范圍、項(xiàng)目的市場(chǎng)定位、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及價(jià)格、主要設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及技術(shù)亮點(diǎn)等、工程解決方案，制造可行性及固定資產(chǎn)投資策劃、所需的零件清單等。這些最基本的整車(chē)需求會(huì)被定義出來(lái)，然后指導(dǎo)后續(xù)的汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。汽車(chē)越來(lái)越被大眾消費(fèi)者認(rèn)為是高科技產(chǎn)品，不僅要滿(mǎn)足代步功能，還要集多種功能于一身，如娛樂(lè)、舒適、高科技，甚至個(gè)性化等元素。因此這個(gè)階段的設(shè)計(jì)內(nèi)容在整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期中非常重要，因?yàn)檫@時(shí)確定的需求是宏觀戰(zhàn)略性的需求，所謂失之毫厘謬以千里，前期的錯(cuò)誤在后期往往需要成倍的時(shí)間和人力去彌補(bǔ)，所以在這個(gè)階段主要引入QFD和DFSS。結(jié)合具體項(xiàng)目，QFD一般在項(xiàng)目的前期展開(kāi)，首先是客戶(hù)聲音收集。對(duì)此，泛亞圍繞這個(gè)工具，開(kāi)展客戶(hù)和市場(chǎng)走訪活動(dòng)，收集和分析客戶(hù)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的需求。走訪的團(tuán)隊(duì)由各部門(mén)的資深工程師組成，一般分成幾組，分別在幾個(gè)有針對(duì)性的城市，通過(guò)與客戶(hù)及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和訪談，收集一手的資料，并通過(guò)QFD分析和整理，對(duì)后續(xù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)輸出有效的工程指標(biāo)，可以區(qū)分競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品差異，并設(shè)定具有競(jìng)爭(zhēng)性的目標(biāo)。DFSS在提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的同時(shí)，還可以降低成本及縮短開(kāi)發(fā)周期，具有很高的應(yīng)用性和實(shí)用性。在實(shí)際操作過(guò)程中，可根據(jù)QFD確定的顧客和市場(chǎng)需求，建立DFSS項(xiàng)目;也可以根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方向和目標(biāo)，以及類(lèi)似產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，啟動(dòng)DFSS改進(jìn)項(xiàng)目。目前泛亞的DFSS立項(xiàng)啟動(dòng)不僅有獨(dú)立的解決問(wèn)題、提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的項(xiàng)目，還與整車(chē)開(kāi)發(fā)相接合，在整車(chē)項(xiàng)目的前期就引入DFSS的思想，將可能需要前期設(shè)計(jì)的問(wèn)題進(jìn)行識(shí)別。然后，運(yùn)用創(chuàng)新方法和技巧，解決工程中的各種矛盾/沖突，開(kāi)發(fā)高質(zhì)量、具有競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)計(jì)方案，而且更重要的是能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新。通過(guò)田口方法的應(yīng)用，進(jìn)行具體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)選擇，可以得到穩(wěn)健的產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)的最優(yōu)組合。

2、產(chǎn)品數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)階段(項(xiàng)目啟動(dòng)到設(shè)計(jì))在確認(rèn)了項(xiàng)目的整體需求并對(duì)項(xiàng)目的總體框架結(jié)構(gòu)形成初步方案后，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)推進(jìn)到了數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)階段，如果說(shuō)在概念開(kāi)發(fā)階段，是總體的方向把握，那么在數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)階段則是通過(guò)開(kāi)發(fā)工作將總體的方向落到實(shí)處。汽車(chē)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)階段重要的特點(diǎn)是:零件多、系統(tǒng)復(fù)雜、界面相互交錯(cuò)、開(kāi)發(fā)時(shí)間緊迫。需要在整體上把握開(kāi)發(fā)進(jìn)度，確保每一個(gè)開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)的交付物的準(zhǔn)時(shí)遞交，嚴(yán)格的前期質(zhì)量控制非常重要。所以在這個(gè)階段泛亞引入了系統(tǒng)化的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題前期預(yù)防工具DFMEA/DRBFM。順利實(shí)施DFMEA/DRBFM的關(guān)鍵因素之一就是及時(shí)性。它是“事前”行為，而不是“事后”操作。為了實(shí)現(xiàn)最大作用，DFMEA必須在產(chǎn)品數(shù)據(jù)之前實(shí)施。預(yù)先完成DFMEA/DRBFM，產(chǎn)品的變更就變得更加容易預(yù)防和控制，且開(kāi)發(fā)成本也較低，從而將后期更改的危機(jī)減少到最小。泛亞的DFMEA/DRBFM流程中，充分抓住FMEA的各個(gè)要素，并結(jié)合汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)特點(diǎn)，共制定6個(gè)評(píng)審節(jié)點(diǎn)，并且明確每個(gè)節(jié)點(diǎn)的基本任務(wù)和完成時(shí)間。對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)，都會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的DFMEA/DRBFM完成狀態(tài)和完成質(zhì)量進(jìn)行跟蹤，確保在項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中能做到“事先預(yù)防”，從而提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的總體質(zhì)量。

3、產(chǎn)品試制驗(yàn)證階段和產(chǎn)品投產(chǎn)階段產(chǎn)品數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)階段完成后，整個(gè)開(kāi)發(fā)流程過(guò)渡到了產(chǎn)品試制驗(yàn)證階段和產(chǎn)品投產(chǎn)階段。產(chǎn)品試制階段是將上階段開(kāi)發(fā)完成的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成實(shí)際的物理產(chǎn)品，并對(duì)其進(jìn)行各種試驗(yàn)，以確定達(dá)到了法律法規(guī)及客戶(hù)的要求。然后零部件及子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證完成后，進(jìn)入到產(chǎn)品投產(chǎn)階段，產(chǎn)品轉(zhuǎn)入到生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行調(diào)試和試生產(chǎn)。隨著汽車(chē)三包政策即將出臺(tái)，政府和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)質(zhì)量愈加關(guān)注，汽車(chē)產(chǎn)品的試制和驗(yàn)證需要更加嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)合理，因?yàn)檫@個(gè)階段是產(chǎn)品投產(chǎn)前的最后一關(guān)。試制及驗(yàn)證的目的是在試制零部件已經(jīng)完成的情況下，最大化地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并改進(jìn)設(shè)計(jì)。這里引入了質(zhì)量工具DRBTR。在運(yùn)用DRBTR尋找發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)隱患的過(guò)程中，有一個(gè)很重要的觀點(diǎn)，即不要把試驗(yàn)簡(jiǎn)單地當(dāng)成判斷的方法，而是要將它作為發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的手段。正是基于這種想法，便有了在項(xiàng)目開(kāi)展中需要遵循的行為方式，即:

(1)在觀察了試驗(yàn)結(jié)果之后，還有哪些不良的隱患;

(2)這些隱患可能會(huì)引發(fā)哪些問(wèn)題;

(3)這些隱患會(huì)在什么情況下轉(zhuǎn)變成實(shí)際的問(wèn)題;

(4)這會(huì)對(duì)客戶(hù)造成怎么樣的影響;

(5)為了避免這些預(yù)感轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)問(wèn)題，需要采取哪些措施。泛亞的DRBTR活動(dòng)不僅在零部件級(jí)的試驗(yàn)中開(kāi)展，而且也融合到整車(chē)的集成開(kāi)發(fā)中。以整車(chē)耐久性試驗(yàn)為例，整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中會(huì)設(shè)置3次DRBTR的節(jié)點(diǎn)，通常在試驗(yàn)完成的50%、99%和100%時(shí)進(jìn)行。前兩個(gè)節(jié)點(diǎn)50%和99%是在耐久性路試現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)完成相應(yīng)里程數(shù)的車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)地現(xiàn)物的全方位觀察和性能評(píng)估。100%的DRB-TR一般是將試驗(yàn)車(chē)運(yùn)回泛亞來(lái)實(shí)施，并進(jìn)行完全拆解，這樣可以讓大家觀察得更徹底。有些問(wèn)題很簡(jiǎn)單，能夠一眼就看出來(lái)，有些問(wèn)題是系統(tǒng)的問(wèn)題，很難找出問(wèn)題的根本原因。所以在這個(gè)過(guò)程中引入了分析問(wèn)題的質(zhì)量工具7鉆和RedX，用來(lái)協(xié)助工程師快速準(zhǔn)確地找到問(wèn)題的根本原因，從而進(jìn)一步解決問(wèn)題，并將新發(fā)現(xiàn)的失效模式和原因更新到DFMEA中，同時(shí)做好經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)和總結(jié)活動(dòng)，形成閉環(huán)質(zhì)量管理過(guò)程。泛亞在汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，引入了先進(jìn)的質(zhì)量管理方法，梳理了各個(gè)質(zhì)量工具的應(yīng)用范圍，并結(jié)合整車(chē)開(kāi)發(fā)特點(diǎn)，將各種質(zhì)量工具進(jìn)行有機(jī)地整合，靈活地應(yīng)用在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中，不斷改進(jìn)和優(yōu)化，將內(nèi)建質(zhì)量模型的效能發(fā)揮到最大。

篇（3）

【關(guān)鍵詞】 醫(yī)學(xué)電子實(shí)驗(yàn); 教學(xué)改革; 開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)室; 電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

醫(yī)學(xué)電子學(xué)基礎(chǔ)是影像專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，其實(shí)驗(yàn)課程是該門(mén)課的重要組成部分。醫(yī)學(xué)電子學(xué)實(shí)驗(yàn)過(guò)程是學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)過(guò)程，從中可以樹(shù)立起嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的科學(xué)工作作風(fēng)，并且有助于鍛煉和提高學(xué)生科學(xué)實(shí)驗(yàn)技能，對(duì)于學(xué)生以后從事醫(yī)學(xué)科學(xué)研究將有很大的幫助。

電子學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)在現(xiàn)實(shí)中存在一些問(wèn)題，諸如傳統(tǒng)的“填鴨式”教學(xué)模式[1，2]：所有的實(shí)驗(yàn)都是由教師安排好實(shí)驗(yàn)儀器，講解清楚實(shí)驗(yàn)原理，甚至還設(shè)計(jì)好記錄數(shù)據(jù)所需的表格。學(xué)生無(wú)需動(dòng)腦筋思考，只要按照教師的安排去做，就能成功地測(cè)到數(shù)據(jù)，完成實(shí)驗(yàn)。這種僵化的教學(xué)模式在很大程度上抑制了學(xué)生做實(shí)驗(yàn)的積極性和主動(dòng)性，難以開(kāi)拓他們的思維，難以喚起他們分析問(wèn)題和動(dòng)手解決問(wèn)題的渴望，不利于學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。實(shí)驗(yàn)必須與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)接軌，才能使現(xiàn)代科技進(jìn)步的成果滲透到傳統(tǒng)的經(jīng)典課程內(nèi)容之中，才能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與熱情。為了培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，確立學(xué)生在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的主體地位，可變傳統(tǒng)的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)[3，4]，來(lái)調(diào)動(dòng)其主觀能動(dòng)性。

我校物理教研室承擔(dān)著電子學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)工作，我們已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到了實(shí)驗(yàn)教學(xué)的根本目的是培養(yǎng)學(xué)生的探索精神和自主學(xué)習(xí)能力，幫助學(xué)生養(yǎng)成應(yīng)用科學(xué)思維去認(rèn)識(shí)物理世界的良好習(xí)慣，并最終達(dá)到綜合能力全面提高的目的。為了改善實(shí)驗(yàn)教學(xué)的教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，養(yǎng)成在動(dòng)手中鍛煉實(shí)事求是的作風(fēng)，我們?cè)卺t(yī)學(xué)電子實(shí)驗(yàn)課程的教學(xué)模式上進(jìn)行了大膽的改革和實(shí)踐：將電子學(xué)實(shí)驗(yàn)室建成開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)室，面向本科生開(kāi)展科研活動(dòng)。實(shí)施方案具體如下：

1 組織計(jì)劃工作

經(jīng)過(guò)討論研究，結(jié)合教研室的學(xué)科特色和現(xiàn)有的先進(jìn)的電子實(shí)驗(yàn)綜合裝置、傳感器實(shí)驗(yàn)綜合裝置等設(shè)備條件，決定在本科生中開(kāi)展“電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)”科研活動(dòng)。為了使活動(dòng)能夠順利開(kāi)展和取得切實(shí)的成效，教研室特別指定了3位老師專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作，并制定了工作計(jì)劃。電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)工作，要求學(xué)生具備電子學(xué)和計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)，因此參加活動(dòng)的對(duì)象暫定為影像專(zhuān)業(yè)大三學(xué)生，活動(dòng)過(guò)程與“醫(yī)學(xué)電子學(xué)”課程相關(guān)進(jìn)行，當(dāng)“醫(yī)學(xué)電子學(xué)”課程講授完了基本電子元器件知識(shí)后，可挑選8～12名對(duì)電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)活動(dòng)感興趣的學(xué)生，成立“電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)活動(dòng)科研團(tuán)隊(duì)”，活動(dòng)時(shí)間定為兩個(gè)學(xué)期。

2 活動(dòng)過(guò)程以及內(nèi)容

活動(dòng)共分4個(gè)階段，通過(guò)由淺入深循序漸進(jìn)的過(guò)程，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入到由小小的電子元件組成的復(fù)雜電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域，并完成設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。

第1階段：學(xué)習(xí)“電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)”基本知識(shí)。當(dāng)“醫(yī)學(xué)電子學(xué)”課程講授完了基本電子元器件知識(shí)后，科研小組開(kāi)展第一次活動(dòng)：由指導(dǎo)老師向?qū)W生介紹設(shè)計(jì)電子儀器的基本原則、方法、步驟以及電子線(xiàn)路計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件;詳細(xì)的解剖一臺(tái)醫(yī)學(xué)儀器，使學(xué)生們了解電子儀器設(shè)計(jì)的基本知識(shí);研究常用的電子元器件，電路板及多種醫(yī)學(xué)儀器，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到很多小元件可組成一件簡(jiǎn)單的電子產(chǎn)品。只有完成從構(gòu)想、參數(shù)計(jì)算、電路設(shè)計(jì)到制作成品的一系列過(guò)程，才能制成一件完美的產(chǎn)品。通過(guò)第一階段的活動(dòng)，可激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新激情和對(duì)"醫(yī)學(xué)電子學(xué)"課程的濃厚興趣。

第2階段：產(chǎn)品原理圖設(shè)計(jì)。講授完“醫(yī)學(xué)電子學(xué)”課程的基本電路和大部分應(yīng)用電路后，指導(dǎo)老師給學(xué)生布置電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)。學(xué)生可利用假期，通過(guò)雜志、圖書(shū)、網(wǎng)絡(luò)等工具，多方面搜索資料，結(jié)合已學(xué)過(guò)的知識(shí)，通過(guò)對(duì)比選擇確定各自的電路設(shè)計(jì)方案，并完成原理圖設(shè)計(jì)、參數(shù)計(jì)算、編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)等各項(xiàng)工作。指導(dǎo)老師審閱原理圖和設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)后提出意見(jiàn)，學(xué)生可進(jìn)行修改完善，并購(gòu)置元器件準(zhǔn)備下一步的設(shè)計(jì)工作。

第3階段：使用電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件(Electronic Design Automatic EDA)Protel99進(jìn)行電路板設(shè)計(jì)。第二學(xué)期開(kāi)學(xué)，首先由指導(dǎo)老師組織一次統(tǒng)一的活動(dòng)，向?qū)W生講授Protel99　的基本功能和基本使用方法。然后由學(xué)生獨(dú)立上機(jī)實(shí)習(xí)，將自己設(shè)計(jì)的電路原理圖輸入計(jì)算機(jī)并完成電路板圖的設(shè)計(jì)工作。電路板圖的設(shè)計(jì)工作中，學(xué)生可能會(huì)遇到很多困難，指導(dǎo)老師要隨時(shí)協(xié)助解決，直至完成最終完成電路板圖設(shè)計(jì)工作。

第4階段：電路板焊接、調(diào)試和整機(jī)設(shè)計(jì)裝配。先將電路板圖送到專(zhuān)業(yè)廠家加工成實(shí)際的電路板。在指導(dǎo)老師幫助下，學(xué)生將元器件與取回的實(shí)際電路板進(jìn)行焊接、調(diào)試，并進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)。完成這一系列的工作后，合格電子產(chǎn)品就面世了。

3 結(jié)果及總結(jié)

參加科研活動(dòng)小組的學(xué)生們掌握了電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全部過(guò)程，學(xué)會(huì)了電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的基本知識(shí)和基本技能。部分同學(xué)完成了無(wú)線(xiàn)話(huà)筒、電子針灸器、電子搶答器等電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作，有的同學(xué)還制作調(diào)試出了電子針灸器樣機(jī)。所得成果激發(fā)了學(xué)生們的創(chuàng)新激情，他們也直接體會(huì)到了現(xiàn)代科技進(jìn)步的成果滲透到傳統(tǒng)的經(jīng)典課程內(nèi)容之中的快樂(lè)。更重要的是此項(xiàng)活動(dòng)幫助同學(xué)們建立了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，培養(yǎng)了他們的創(chuàng)新能力、理論聯(lián)系實(shí)踐的能力、動(dòng)手能力，拓展了知識(shí)面、開(kāi)闊了眼界，促進(jìn)多了多方面知識(shí)的積累;同時(shí)培養(yǎng)了他們做事情的恒心。

對(duì)于影像專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，以后接觸的影像設(shè)備都屬于高科技的醫(yī)療電子產(chǎn)品，要想成為一名優(yōu)秀的影像診斷醫(yī)師，除了要有扎實(shí)的醫(yī)學(xué)知識(shí)以外，熟練地掌握電子技術(shù)也是必不可少的。

總之，進(jìn)行新的電子學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式探索改革，目的是為了更好地適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要。適當(dāng)開(kāi)展開(kāi)放性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，可增加學(xué)生發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力的空間，并把學(xué)生帶到當(dāng)今科技的某些前沿陣地，開(kāi)拓學(xué)生的眼界;同時(shí)設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)促使學(xué)生去驗(yàn)證自己的設(shè)計(jì)結(jié)果、設(shè)計(jì)產(chǎn)品，學(xué)生則更直接體驗(yàn)到成功的喜悅，而這又會(huì)進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)興趣、學(xué)習(xí)熱情和創(chuàng)造熱情，從而形成一個(gè)良性循環(huán)。

【參考文獻(xiàn)】

1 吳艷茹，顧洪恩.改善普通物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果的幾點(diǎn)考慮.大學(xué)物理教育專(zhuān)刊，2003，1：195～196.

篇（4）

整合設(shè)計(jì)的超前性

張曉瑩在《不關(guān)風(fēng)格，只關(guān)需求》④中將設(shè)計(jì)分為前設(shè)計(jì)、中設(shè)計(jì)和后設(shè)計(jì)（圖略）。其中，前設(shè)計(jì)包括客戶(hù)群分析、品牌分析、產(chǎn)品分析。客戶(hù)群分析是研究客戶(hù)需求，采用定性定量的方法。而對(duì)于產(chǎn)品分析則要采取一些戰(zhàn)略性的分析、預(yù)測(cè)、判斷和決策。在整合設(shè)計(jì)中能運(yùn)用各種預(yù)測(cè)手段，對(duì)產(chǎn)品方向進(jìn)行預(yù)測(cè)和技術(shù)方向分析，能夠從復(fù)雜多變的市場(chǎng)變化和日新月異的技術(shù)進(jìn)步中，尋求能在當(dāng)前以及今后的市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位的產(chǎn)品和技術(shù)方向，發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品缺口和市場(chǎng)機(jī)遇，以創(chuàng)造出有突破的產(chǎn)品。整合設(shè)計(jì)的這種預(yù)測(cè)和判斷能力是非常重要的，這種預(yù)測(cè)、分析、判斷和決策來(lái)自科學(xué)的方法，如德?tīng)柗品ā⑤椭抢碚摰漠a(chǎn)品進(jìn)化路線(xiàn)等。萃智理論是一種預(yù)測(cè)產(chǎn)品技術(shù)成熟度的理論。該理論技術(shù)系統(tǒng)的進(jìn)化法則可以幫助市場(chǎng)調(diào)查人員和設(shè)計(jì)人員從進(jìn)化趨勢(shì)確定產(chǎn)品的進(jìn)化路徑，引導(dǎo)用戶(hù)提出基于未來(lái)的需求，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)需求的創(chuàng)新。設(shè)計(jì)是規(guī)劃未來(lái)，設(shè)計(jì)師有必要了解基于未來(lái)的需求，二者在需求研究方面不謀而合。該方法可以使企業(yè)立足于未來(lái)，搶占領(lǐng)先位置，成為行業(yè)的引領(lǐng)者。在這些工具的幫助下，具有整合設(shè)計(jì)思想的企業(yè)在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)能想到別人想不到的方面，更加長(zhǎng)遠(yuǎn)地預(yù)測(cè)整個(gè)市場(chǎng)形勢(shì)，做出比別人更好的戰(zhàn)略性布局和決策。

整合設(shè)計(jì)中的整合性

1.整合設(shè)計(jì)中的整合性主要體現(xiàn)于商業(yè)模式的協(xié)同聯(lián)合性其思維模式是充分利用各種研發(fā)手段、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)多專(zhuān)業(yè)組合，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及其相關(guān)過(guò)程（包括設(shè)計(jì)過(guò)程、制造過(guò)程和支持過(guò)程）進(jìn)行并行、一體化設(shè)計(jì)的一種系統(tǒng)化的工作（商業(yè)）模式。⑤在這種模式中，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程整合了用戶(hù)域、功能域、物理域以及工程域4個(gè)不同的域間的交互過(guò)程。⑥通訊及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使供應(yīng)商、用戶(hù)等參與產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成為可能。Clark⑦等人定義了由制造商與供應(yīng)商組成的協(xié)同設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)為設(shè)計(jì)鏈，他們進(jìn)一步拓展了設(shè)計(jì)鏈的概念，將由制造商、供應(yīng)商和客戶(hù)組成的團(tuán)隊(duì)稱(chēng)為協(xié)同產(chǎn)品設(shè)計(jì)鏈。協(xié)同產(chǎn)品設(shè)計(jì)鏈?zhǔn)钦显O(shè)計(jì)的核心，它是一個(gè)系統(tǒng)，由一個(gè)群體組織合作開(kāi)發(fā)產(chǎn)品或服務(wù)，以滿(mǎn)足用戶(hù)需要。首先，用戶(hù)的需求信息能從下游逐漸傳遞到上游的子供應(yīng)商，各層供應(yīng)商依據(jù)分配到的用戶(hù)需求設(shè)計(jì)或組裝產(chǎn)品，整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)都在執(zhí)行與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有關(guān)的活動(dòng)，每個(gè)參與者都在經(jīng)歷從概念設(shè)計(jì)直至產(chǎn)品投放市場(chǎng)的整個(gè)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程就是整合設(shè)計(jì)的過(guò)程。它統(tǒng)籌了產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、維修及回收全過(guò)程，打破傳統(tǒng)的部門(mén)分割和封閉的組織模式，強(qiáng)調(diào)多功能團(tuán)隊(duì)的協(xié)同聯(lián)合工作，重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程的交叉、重組和優(yōu)化（圖2）。2.整合設(shè)計(jì)的整合性還體現(xiàn)在跨越地域和時(shí)空的特性由于設(shè)計(jì)鏈中的成員可以分散在不同的地域，這使設(shè)計(jì)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)具有分布式協(xié)同設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，處于設(shè)計(jì)鏈中不同地點(diǎn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)合作伙伴可進(jìn)行產(chǎn)品信息的共享和交換，能夠及時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)異地CAX等軟件工具的訪問(wèn)、調(diào)用、方案的討論以及設(shè)計(jì)結(jié)果的修改等，以避免不必要的損失，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期縮短，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本大大降低。3.對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力也是整體設(shè)計(jì)整合性的體現(xiàn)由于客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的需求會(huì)隨著空間、時(shí)間、技術(shù)的發(fā)展以及消費(fèi)條件的變化而改變，客戶(hù)需求具有多樣性和多變性的特點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，用戶(hù)對(duì)需求的描述模糊而籠統(tǒng)，存在冗余，需要經(jīng)過(guò)約束（整理、篩選和分析）才能形成一些對(duì)設(shè)計(jì)有用的、切實(shí)可行的產(chǎn)品的描述。這需要將用戶(hù)需求轉(zhuǎn)換和映射為產(chǎn)品質(zhì)量特征（如用功能質(zhì)量屋），再逐步分解、轉(zhuǎn)化和落實(shí)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，最終通過(guò)各個(gè)零部件的形狀、尺寸、位置關(guān)系、精度要求和材料要求等體現(xiàn)出來(lái)。這樣，為每個(gè)設(shè)計(jì)伙伴（供應(yīng)商）建立一個(gè)基于約束的產(chǎn)品需求描述結(jié)構(gòu)，制造商通過(guò)質(zhì)量屋的方式轉(zhuǎn)換—映射產(chǎn)品需求描述并生成設(shè)計(jì)任務(wù)，以保證設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品能滿(mǎn)足顧客的需要；當(dāng)用戶(hù)的需求發(fā)生變化時(shí)，只需與制造商協(xié)商，通過(guò)與CAD系統(tǒng)集成的協(xié)同設(shè)計(jì)軟件修改相應(yīng)的描述結(jié)構(gòu)，即可使產(chǎn)品設(shè)計(jì)適應(yīng)顧客的需求變化。結(jié)語(yǔ)整合設(shè)計(jì)要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人員從設(shè)計(jì)一開(kāi)始即考慮產(chǎn)品生命全周期中的各種因素（用戶(hù)需求、加工工藝、裝配、檢測(cè)、產(chǎn)品質(zhì)量、成本、銷(xiāo)售、維護(hù)、進(jìn)度計(jì)劃和用戶(hù)的要求等），通過(guò)組建由多學(xué)科人員組成的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，改進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，利用各種計(jì)算機(jī)輔助工具等手段，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的早期階段就能考慮下游的各種因素，以提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造的一次成功率，達(dá)到縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的目標(biāo)。整合設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了新時(shí)代、新形勢(shì)對(duì)設(shè)計(jì)提出的各個(gè)要求，促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)模式的變革和重構(gòu)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍的合理優(yōu)化、資源的合理組合及協(xié)調(diào)的工作環(huán)境，最終使設(shè)計(jì)結(jié)果符合各方需求。

作者：王榮軍

篇（5）

構(gòu)建基于價(jià)值鏈的成本管理系統(tǒng)，必須明確構(gòu)建目標(biāo)，即構(gòu)建的成本管理系統(tǒng)應(yīng)具備什么特征。該系統(tǒng)是為了給價(jià)值鏈構(gòu)建和優(yōu)化提供信息支持的，因此根據(jù)價(jià)值鏈管理理念，其應(yīng)是一個(gè)“多維”、“立體”的控制體系和信息系統(tǒng)。“多維”主要有三個(gè)方面的維度：一是戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)維度，成本管理系統(tǒng)注重戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)的結(jié)合，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，戰(zhàn)術(shù)上深入到作業(yè)層次；二是時(shí)間維度，成本管理將實(shí)施全生命周期的成本管理，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段進(jìn)行事前控制，在產(chǎn)品制造、運(yùn)送、營(yíng)銷(xiāo)乃至使用報(bào)廢回收等階段進(jìn)行實(shí)時(shí)控制；三是空間維度，成本的空間范疇不僅僅限于核心企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈，還要從價(jià)值鏈聯(lián)盟的視角考察企業(yè)的成本行為，即需考察供應(yīng)商價(jià)值鏈、購(gòu)買(mǎi)商價(jià)值鏈及其與企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈之間的聯(lián)系。“立體”則是要求核心企業(yè)要在以上三維規(guī)定的“立體空間”中實(shí)施成本管理。例如，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段的目標(biāo)成本規(guī)劃，在戰(zhàn)略上要服從企業(yè)的一般競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，并采取作業(yè)成本法模擬決策，時(shí)間上本身就是一種成本的事前控制；空間上則要考慮供應(yīng)商特別是戰(zhàn)略性供應(yīng)商所能接受的成本壓力，并通過(guò)客戶(hù)價(jià)值分析確定目標(biāo)銷(xiāo)售收入從而“倒擠”出產(chǎn)品目標(biāo)成本。

二、基于價(jià)值鏈的ERP成本管理系統(tǒng)構(gòu)建

(一)ERP環(huán)境中構(gòu)建基于價(jià)值鏈的成本管理系統(tǒng)必要性與可能性基于價(jià)值鏈的成本管理的對(duì)象是眾多價(jià)值活動(dòng)，其中一切可以量化、有助于決策的成本信息都將被納入成本管理的范圍。而成本管理要求提供及時(shí)的成本信息，實(shí)施實(shí)時(shí)成本控制。因此，必須利用信息技術(shù)容量大、速度快的特點(diǎn)來(lái)實(shí)施管理(于富生，2005)。成本信息的產(chǎn)生、加工和利用需要在一個(gè)集成的企業(yè)信息環(huán)境中進(jìn)行，甚至可以將信息技術(shù)理解為價(jià)值鏈的一個(gè)部分(Pe-ter Hines，1998)。ERP是目前為止理念最為先進(jìn)和應(yīng)用最為廣泛的企業(yè)管理信息系統(tǒng)之一，利用ERP先進(jìn)管理理念和技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以使基于價(jià)值鏈的成本管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)地進(jìn)行信息處理，并與其他的管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效的信息共享。另一方面，ERP系統(tǒng)已經(jīng)逐步融入供應(yīng)鏈管理(SCM)和客戶(hù)關(guān)系管理(CRM)等擴(kuò)展模塊(或稱(chēng)為ERPⅡ)，在減少庫(kù)存成本、成本控制和產(chǎn)品分銷(xiāo)等方面已經(jīng)顯示出其優(yōu)越性，一定程度上在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了對(duì)其供應(yīng)鏈上所有環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理的功能，加快了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度。

(二)ERP環(huán)境中基于價(jià)值鏈成本管理系統(tǒng)的總體框架結(jié)構(gòu)及其運(yùn)作流程基于價(jià)值鏈的成本管理系統(tǒng)總體分為三個(gè)部分：價(jià)值鏈構(gòu)建階段的成本管理；產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段成本管理；企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)階段成本管理。三者緊密聯(lián)系，逐步將企業(yè)成本管理從戰(zhàn)略層次深入到戰(zhàn)術(shù)層次，再?gòu)膽?zhàn)術(shù)層次提升到戰(zhàn)略層次，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)的環(huán)結(jié)構(gòu)體系。系統(tǒng)的總體框架如圖1所示。

其一，價(jià)值鏈構(gòu)建階段的成本管理。企業(yè)構(gòu)建價(jià)值鏈，首先要明確企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，確定企業(yè)處于價(jià)值鏈的哪一段。因此，企業(yè)需要在確定其一般競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，確定其價(jià)值鏈整合戰(zhàn)略。價(jià)值鏈整合戰(zhàn)略是指企業(yè)識(shí)別了其核心競(jìng)爭(zhēng)力之所在，通過(guò)價(jià)值鏈分析(主要是行業(yè)價(jià)值鏈分析)確定企業(yè)在行業(yè)價(jià)值鏈中哪一部分具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而決定企業(yè)在價(jià)值鏈上的業(yè)務(wù)跨度。

在確定了價(jià)值鏈整合戰(zhàn)略之后，系統(tǒng)要幫助企業(yè)選擇戰(zhàn)略性供應(yīng)商和分銷(xiāo)商(或客戶(hù))以組建價(jià)值鏈聯(lián)盟，因此涉及兩項(xiàng)基本決策：戰(zhàn)略性供應(yīng)商選擇決策和客戶(hù)選擇決策。從成本的視角選擇戰(zhàn)略性供應(yīng)商，即預(yù)測(cè)和分析各備選的戰(zhàn)略性供應(yīng)商在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)將如何影響企業(yè)成本，影響程度有多大，預(yù)測(cè)和分析戰(zhàn)略性供應(yīng)商成本從而支持戰(zhàn)略性供應(yīng)商選擇決策；對(duì)分銷(xiāo)商(或客戶(hù))進(jìn)行選擇，就是要預(yù)測(cè)和分析客戶(hù)在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)如何影響企業(yè)的盈利水平，分析客戶(hù)盈利性從而支持客戶(hù)關(guān)系選擇決策。

無(wú)論是價(jià)值鏈整合戰(zhàn)略決策還是供應(yīng)商或客戶(hù)的選擇決策，都將在較大程度上影響企業(yè)成本動(dòng)因特別是組織性成本動(dòng)因，并且這種影響在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不易改變，因此系統(tǒng)在價(jià)值鏈構(gòu)建階段實(shí)現(xiàn)了對(duì)企業(yè)成本進(jìn)行了戰(zhàn)略性的、全局性的、事前式的成本控制。

價(jià)值鏈構(gòu)建完成之后，系統(tǒng)的主要工作是優(yōu)化價(jià)值鏈，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，以建立成本持續(xù)降低的內(nèi)外部環(huán)境。此外，還要根據(jù)價(jià)值鏈的實(shí)際運(yùn)行情況對(duì)價(jià)值鏈合作伙伴(戰(zhàn)略性供應(yīng)商和客戶(hù))進(jìn)行實(shí)時(shí)的評(píng)價(jià)，從而在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)對(duì)價(jià)值鏈合作關(guān)系進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整。

其二，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段的成本管理。產(chǎn)品生命周期中的大部分成本在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段就已經(jīng)被“鎖定”，并且由于生產(chǎn)自動(dòng)化程度的提高使得后面的生產(chǎn)制造等階段的成本壓縮空間變得越來(lái)越小。因此，企業(yè)需要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段對(duì)產(chǎn)品生命周期成本進(jìn)行事前控制，通過(guò)與價(jià)值鏈合作伙伴進(jìn)行良好的合作，開(kāi)展基于價(jià)值鏈的目標(biāo)成本規(guī)劃。基于價(jià)值鏈的目標(biāo)成本規(guī)劃將產(chǎn)生四個(gè)主要的結(jié)果：(1)確定了企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生成產(chǎn)品的物料清單(BOM)。物料清單的生成為企業(yè)ERP計(jì)劃管理及整個(gè)作業(yè)成本管理奠定了基礎(chǔ)。(2)確定了產(chǎn)品作業(yè)鏈，對(duì)企業(yè)及整個(gè)價(jià)值鏈作業(yè)流程作出了安排。產(chǎn)品作業(yè)鏈的確定為標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)庫(kù)和作業(yè)清單(BOA)的建立奠定了基礎(chǔ)。(3)設(shè)定了產(chǎn)品的目標(biāo)銷(xiāo)售收入。基于價(jià)值鏈的目標(biāo)成本規(guī)劃通過(guò)顧客價(jià)值分析確定了產(chǎn)品的目標(biāo)銷(xiāo)售收入。企業(yè)在以后一定時(shí)期內(nèi)的實(shí)際銷(xiāo)售收入是高于還是低于該目標(biāo)銷(xiāo)售收入，則不僅可以作為評(píng)價(jià)企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的重要指標(biāo)，也可作為評(píng)價(jià)客戶(hù)、對(duì)現(xiàn)有的客戶(hù)關(guān)系進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。(4)確定了不同層次的目標(biāo)成本。目標(biāo)成本規(guī)劃通過(guò)目標(biāo)成本的分解確定了產(chǎn)品目標(biāo)成本、部件目標(biāo)成本、作業(yè)目標(biāo)成本等不同層次的目標(biāo)成本水平。產(chǎn)品目標(biāo)成本為企業(yè)產(chǎn)品成本控制、產(chǎn)品定價(jià)等提供了依據(jù)；部件目標(biāo)成本是企業(yè)與供應(yīng)商協(xié)商的結(jié)果，可作為日后采購(gòu)價(jià)格制定的依據(jù)，也可作為價(jià)值鏈運(yùn)行過(guò)程中對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)、對(duì)供應(yīng)商關(guān)系進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整的重要依據(jù)。作業(yè)目標(biāo)成本可作為企業(yè)制定作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)成本計(jì)劃的依據(jù)，從而為日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)階段的成本控制奠定了基礎(chǔ)。

其三，日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)階段的成本管理。本文所指的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)階段是指產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)完成之后的企業(yè)日常運(yùn)行，不僅包括產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)，也包括日常的采購(gòu)和供應(yīng)商管理、銷(xiāo)售、客戶(hù)服務(wù)等環(huán)節(jié)。在日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)階段，企業(yè)成本管理的主要任務(wù)是同上游供應(yīng)商和下游客戶(hù)開(kāi)展緊密合作，對(duì)企業(yè)內(nèi)外部作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)

現(xiàn)企業(yè)及價(jià)值鏈整體成本的持續(xù)改進(jìn)。持續(xù)改進(jìn)指在產(chǎn)品的制造階段為降低成本而進(jìn)行的不斷改進(jìn)，其基本做法是不斷設(shè)定新的成本降低目標(biāo)，在生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)消除不增值作業(yè)并持續(xù)改善增值作業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。本文構(gòu)建的基于價(jià)值鏈的ERP成本管理系統(tǒng)將持續(xù)改進(jìn)方法運(yùn)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段之后的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等一系列環(huán)節(jié)，具體過(guò)程如下。

當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)完成以后，ERP系統(tǒng)將產(chǎn)生一個(gè)物料清單(BOM)，根據(jù)物料清單和主生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)就可以產(chǎn)生物料需求計(jì)劃(MRP)。另外，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)庫(kù)設(shè)計(jì)完成以后，結(jié)合作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)(作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)作業(yè)目標(biāo)成本等數(shù)據(jù)制定)，就可以產(chǎn)生一個(gè)作業(yè)清單(BOA)。作業(yè)清單指完成某一產(chǎn)出所需要的作業(yè)構(gòu)成表，體現(xiàn)了產(chǎn)出對(duì)作業(yè)的消耗關(guān)系。根據(jù)作業(yè)清單，可以編制出企業(yè)的作業(yè)需求計(jì)劃(ARP)。作業(yè)需求計(jì)劃可以反映出企業(yè)在一定時(shí)間內(nèi)將要花費(fèi)作業(yè)的數(shù)量和作業(yè)的時(shí)間以及作業(yè)所消耗的成本，最終得到一個(gè)作業(yè)成本計(jì)劃。將作業(yè)成本計(jì)劃分配到各個(gè)作業(yè)中心或責(zé)任中心，就可以整個(gè)ERP系統(tǒng)控制企業(yè)的物料需求，同時(shí)還能對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)和作業(yè)成本進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。在企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，系統(tǒng)需實(shí)時(shí)收集各個(gè)作業(yè)中心(或責(zé)任中心、業(yè)務(wù)部門(mén))的實(shí)際成本數(shù)據(jù)，利用作業(yè)成本法對(duì)各項(xiàng)作業(yè)的實(shí)際成本進(jìn)行核算，并將實(shí)際成本數(shù)據(jù)與成本計(jì)劃相對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)差異、分析差異、控制差異。

篇（6）

可是華南的制造商也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如何根據(jù)市場(chǎng)需求變化及時(shí)推出新品，同時(shí)有效控制成本，正是當(dāng)務(wù)之急。

面對(duì)這種情況，IBM在業(yè)界首先提出了“設(shè)計(jì)采購(gòu)一體化”思路：利用部件標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化設(shè)計(jì)與生產(chǎn)架構(gòu)，把部件采購(gòu)嵌入到整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程，使設(shè)計(jì)工程師能夠在此流程的每個(gè)階段，根據(jù)消費(fèi)者的需求，獲得隨需應(yīng)變業(yè)務(wù)（on-demand business）的效果。

產(chǎn)品規(guī)劃

在制造商的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先要有縝密的產(chǎn)品規(guī)劃，需要收集有關(guān)市場(chǎng)背景、消費(fèi)者、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及成本的各種信息，綜合這些信息，分析整體市場(chǎng)并進(jìn)行細(xì)分，評(píng)估自己產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)，制定各細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行比選和優(yōu)化，最終確定產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總體戰(zhàn)略。通過(guò)產(chǎn)品規(guī)劃過(guò)程，制造商能深入理解客戶(hù)需求及意圖，深入認(rèn)識(shí)目標(biāo)市場(chǎng)、客戶(hù)需求、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品架構(gòu)、產(chǎn)品財(cái)務(wù)目標(biāo)。

模塊化架構(gòu)

在產(chǎn)品規(guī)劃的基礎(chǔ)上，制造商構(gòu)建出模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)架構(gòu)。此架構(gòu)設(shè)定了產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)和有關(guān)參數(shù)，制造商按照這些要求列出所需工程材料單，并規(guī)定出產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)范。

在此期間，制造商應(yīng)事先規(guī)范需采購(gòu)材料的等級(jí)，以及不同等級(jí)在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。這樣，不僅保持產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)架構(gòu)的完整性，還允許特定產(chǎn)品的個(gè)性化創(chuàng)新和變化。同時(shí)，“設(shè)計(jì)采購(gòu)一體化”的模塊架構(gòu)將成本信息融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，使設(shè)計(jì)工程師能及早明確整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期的全部成本，并判斷產(chǎn)品是否能在市場(chǎng)成本和時(shí)間限制內(nèi)完成。

而且，通過(guò)將目標(biāo)成本分配到此架構(gòu)的主要模塊上，設(shè)計(jì)工程師能預(yù)估出設(shè)計(jì)變化對(duì)直接材料成本、設(shè)計(jì)成本和制造成本的影響。

部件標(biāo)準(zhǔn)化和資源重復(fù)利用

產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)的模塊化架構(gòu)明確區(qū)分了需要及不需要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的采購(gòu)部件，使部件的標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)平臺(tái)的重復(fù)利用、設(shè)計(jì)成果和其他知識(shí)成果的重復(fù)利用成為可能。企業(yè)可以將普遍應(yīng)用的部件，如金屬片、扣件、電子和電氣零件等，首先實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和重復(fù)利用，充分挖掘內(nèi)部節(jié)約潛力，并逐漸進(jìn)入更復(fù)雜部件的標(biāo)準(zhǔn)化和重復(fù)利用的階段。

隨著標(biāo)準(zhǔn)化和重復(fù)利用進(jìn)程的深入，工業(yè)企業(yè)能優(yōu)化更多部件和設(shè)備采購(gòu)要求，通過(guò)談判降低部件、裝配線(xiàn)和其他資產(chǎn)的成本。

設(shè)計(jì)和采購(gòu)閉環(huán)

現(xiàn)在，設(shè)計(jì)工程師可以通過(guò)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工具和供應(yīng)商管理工具進(jìn)行緊密整合，營(yíng)造出一個(gè)相互聯(lián)系的設(shè)計(jì)和采購(gòu)閉合協(xié)作系統(tǒng)。此系統(tǒng)能使他們?cè)诔杀拘畔⒑涂尚行栽u(píng)估基礎(chǔ)上，在不同備選設(shè)計(jì)戰(zhàn)略中選出最優(yōu)方案。設(shè)計(jì)采購(gòu)閉合協(xié)作系統(tǒng)也能幫助設(shè)計(jì)工程師在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)際成本和目標(biāo)成本進(jìn)行監(jiān)控，由此調(diào)整部件或產(chǎn)品設(shè)計(jì)的規(guī)范，從而達(dá)到既定的成本目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)和顧客價(jià)值目標(biāo)。

閉環(huán)設(shè)計(jì)和采購(gòu)環(huán)境是全成本管理的基礎(chǔ)。全成本管理系統(tǒng)允許設(shè)計(jì)工程師和主管人員對(duì)產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格和產(chǎn)品成本進(jìn)行比較，有助于制造商準(zhǔn)確預(yù)測(cè)產(chǎn)品的上市價(jià)格、設(shè)計(jì)成本，以及制造成本，進(jìn)而制定適當(dāng)?shù)某杀灸繕?biāo)，并在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期的每個(gè)階段，在既定成本限制下實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的最優(yōu)化。

“設(shè)計(jì)采購(gòu)一體化”的實(shí)施意義

篇（7）

關(guān)鍵詞：

質(zhì)量工具；企業(yè)設(shè)計(jì)；應(yīng)用

設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的質(zhì)量主要的影響到整個(gè)生命周期的質(zhì)量，在開(kāi)發(fā)時(shí)間、成本和質(zhì)量方面產(chǎn)生重要的影響，在整個(gè)研制的過(guò)程中占據(jù)重要的位置。加強(qiáng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的質(zhì)量對(duì)提升汽車(chē)的使用舒適度、降低成本、縮短產(chǎn)品上市時(shí)間、增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力具有現(xiàn)實(shí)意義。因此，完善汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的質(zhì)量已經(jīng)成為汽車(chē)企業(yè)降低成本、挖掘利潤(rùn)、縮短產(chǎn)品交貨周期、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié)。

1汽車(chē)質(zhì)量工具類(lèi)型

1.1APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃這種質(zhì)量控制方式是一種結(jié)構(gòu)化的方式，主要是用來(lái)測(cè)試客戶(hù)的滿(mǎn)意程度對(duì)產(chǎn)品的影響。產(chǎn)品質(zhì)量策劃的目標(biāo)是促進(jìn)人員之間的溝通，使得設(shè)計(jì)的目標(biāo)可以按照相關(guān)的步驟完成，有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃依賴(lài)于公司高層管理者努力的達(dá)到顧客滿(mǎn)意的范疇，實(shí)施產(chǎn)品的質(zhì)量控制主要是為了更好的引導(dǎo)資源，使得顧客更加的滿(mǎn)意設(shè)計(jì)，對(duì)需要更改的部分及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，降低成本，提供更加優(yōu)勢(shì)的服務(wù)。

1.2FMEA潛在失效模式后果分析這種質(zhì)量工具主要是確保在產(chǎn)品和開(kāi)發(fā)的過(guò)程中潛在的考慮問(wèn)題并將問(wèn)題進(jìn)行闡明的方式，是一種將跨職能小組集中文件化的方式。這種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方式重點(diǎn)是對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過(guò)程和功能進(jìn)行控制，變更審核，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行談?wù)摚瑢?duì)潛在的每一個(gè)階段的各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行解決，但是這種質(zhì)量工具僅僅涉及到生產(chǎn)的領(lǐng)域，對(duì)非生產(chǎn)的領(lǐng)域不涉及。

1.3MSA測(cè)量系統(tǒng)這個(gè)質(zhì)量工具主要是對(duì)測(cè)量的單元進(jìn)行量化或者對(duì)被測(cè)的特性進(jìn)行評(píng)估，使用的工具主要是使用儀器或是量具、標(biāo)準(zhǔn)、方法、加劇、軟件等對(duì)環(huán)境進(jìn)行假設(shè)，將整個(gè)生產(chǎn)輸出的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，過(guò)程中對(duì)實(shí)際的使用情況進(jìn)行監(jiān)控，從而確保結(jié)果的正確性。1.4PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序生產(chǎn)零件批準(zhǔn)程序規(guī)定了生產(chǎn)零件的一般規(guī)格要求，包括生產(chǎn)和散裝材料。主要是正確的記錄顧客的設(shè)計(jì)記錄和所有的規(guī)范，同時(shí)在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中充分利用設(shè)計(jì)的潛能，在實(shí)際的使用中按顧客的需要進(jìn)行生產(chǎn)，使得其可以符合顧客的基本要求。

2汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段的質(zhì)量工具使用

2.1QFD系統(tǒng)在汽車(chē)進(jìn)行概念開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，主要的工作是進(jìn)行目標(biāo)的確定，工作方案的確定和生命周期的使用，將設(shè)計(jì)目標(biāo)的市場(chǎng)定位、競(jìng)爭(zhēng)的情況以及價(jià)格和主要的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)進(jìn)行確定，對(duì)工程質(zhì)量的保證、設(shè)計(jì)方案的執(zhí)行和可行性的報(bào)告進(jìn)行討論。汽車(chē)是奢侈品，也是一種高新技術(shù)的產(chǎn)品，其要求的較多，需要具有舒適、方便和快捷等多種性能，因此在這個(gè)階段技術(shù)設(shè)計(jì)主要是從宏觀的角度對(duì)各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行掌控，整個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)階段是非常重要的，因此在這個(gè)階段主要需要引進(jìn)QFD和DFSS。首先DFQ技術(shù)主要是在項(xiàng)目的前期進(jìn)行，需要進(jìn)行調(diào)查對(duì)客戶(hù)的需要進(jìn)行收集，集中分析以后在設(shè)計(jì)中進(jìn)行使用，對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)。如圖1所示為這種質(zhì)量工具的基本流程。

2.2DFSS系統(tǒng)這種系統(tǒng)主要是為了提升產(chǎn)品的質(zhì)量和縮短開(kāi)發(fā)的周期，在實(shí)際的使用中具有較高的實(shí)際使用價(jià)值。在進(jìn)行實(shí)際的操作中，可以根據(jù)QFD確定顧客的基本需求，同時(shí)對(duì)DFSS確定的系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，使得前期的設(shè)計(jì)更加的優(yōu)化，提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度，不斷的創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)和技巧，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)漏洞，解決矛盾和問(wèn)題。通過(guò)這樣的方式可以更加穩(wěn)健產(chǎn)品的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的組合。本次優(yōu)化采取DFMEA分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于車(chē)身鈑金在近90°這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)RPN值＞60時(shí)，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)得到控制，但是在彎角部位進(jìn)行模擬時(shí)，最終RPN值=216，模式失效。通過(guò)風(fēng)暴活動(dòng)，設(shè)計(jì)小組的CAE模擬和車(chē)身鈑金的快速樣件模擬，最終確定RPN值=24，如圖2，為該設(shè)計(jì)的基本模型。

3產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段的質(zhì)量工具進(jìn)行初步

在進(jìn)行產(chǎn)品的項(xiàng)目整體的規(guī)劃時(shí)，需要對(duì)項(xiàng)目的總體框架設(shè)計(jì)，產(chǎn)品進(jìn)行到研發(fā)的階段，在進(jìn)行概念的研發(fā)中對(duì)總體的方向進(jìn)行把握，數(shù)據(jù)在進(jìn)行研發(fā)的過(guò)程中主要的特點(diǎn)是零件多、系統(tǒng)復(fù)雜、界面的交錯(cuò)較多并且開(kāi)發(fā)的時(shí)間緊迫，為了確保每一個(gè)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)的交付準(zhǔn)時(shí)，所以在這個(gè)過(guò)程中，需要進(jìn)行前期工具的引進(jìn)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該引進(jìn)FMEA模型，但是這個(gè)需要在產(chǎn)品的之前進(jìn)行，這樣更加容易將產(chǎn)品的各項(xiàng)特質(zhì)進(jìn)行控制，減少后期的危機(jī)。在進(jìn)行模型的使用時(shí)，對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的跟蹤和檢查，保證質(zhì)量的穩(wěn)定，在進(jìn)行的過(guò)程中做到事先預(yù)防，提升總體的質(zhì)量。

4產(chǎn)品試驗(yàn)階段和投產(chǎn)階段的質(zhì)量工具

產(chǎn)品數(shù)據(jù)在設(shè)計(jì)和完成階段，整個(gè)的開(kāi)發(fā)流程到產(chǎn)品的使用流程，需要進(jìn)行各種試驗(yàn)，這樣才能在最后的銷(xiāo)售中建立優(yōu)勢(shì)，達(dá)到法律和客戶(hù)的要求。零部件的測(cè)試需要特別的進(jìn)行關(guān)注，在產(chǎn)品的投產(chǎn)之后，產(chǎn)品就從試驗(yàn)的階段轉(zhuǎn)入到生產(chǎn)調(diào)試階段和試生產(chǎn)階段，在這個(gè)過(guò)程中需要將各種出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)整和改進(jìn)，最大化的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中可以引入PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)將系統(tǒng)中的質(zhì)量研究進(jìn)行統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還可以引進(jìn)質(zhì)量工具DRBTR，進(jìn)行生產(chǎn)和完成以后的質(zhì)量保證。現(xiàn)階段進(jìn)行產(chǎn)品驗(yàn)證的目的是將試制零部件的隱患進(jìn)行挖掘，不要把實(shí)驗(yàn)當(dāng)成簡(jiǎn)單的判斷方式，而是進(jìn)行判斷的手段。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)以后需要判斷試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，這些隱患可能出現(xiàn)的原因，對(duì)客戶(hù)造成的影響。為了避免將這些問(wèn)題變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，需要在進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候?qū)?wèn)題一眼看出。但是面對(duì)一些難以發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問(wèn)題時(shí)，需要引進(jìn)FMEA潛在失效模式后果分析，通過(guò)這個(gè)模型可以將失效的原因和失效模式進(jìn)行模擬，這樣可以對(duì)一些潛在的危機(jī)進(jìn)行衡量，確定危機(jī)出現(xiàn)所產(chǎn)生的后果，并及時(shí)的制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)做好實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)和總結(jié)活動(dòng)，形成整個(gè)質(zhì)量的完整把控。

5結(jié)束語(yǔ)

自從在汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部將內(nèi)建質(zhì)量模型進(jìn)行推廣以后，在汽車(chē)質(zhì)量提升上取得了較大的進(jìn)步，對(duì)生產(chǎn)的平臺(tái)進(jìn)行了一定的改裝，進(jìn)入到持續(xù)的完善階段，新車(chē)的質(zhì)量明顯的減少。這樣的革新，體現(xiàn)了技術(shù)的飛速革新和質(zhì)量工具的效果，在汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)方面取得了較大的成就。

參考文獻(xiàn)

[1]孫麗麗,章敏,南江華.質(zhì)量工具在汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的集成應(yīng)用[J].上海汽車(chē),2013,08:50-53.

篇（8）

同濟(jì)汽車(chē)設(shè)計(jì)研究院有限公司造型設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)酈煒認(rèn)為，可以從汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)流程來(lái)分析汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)路徑有待研究的環(huán)節(jié)，將每一階段分解后重新整合，先破后立，用新思路來(lái)指導(dǎo)新技術(shù)在汽車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

基礎(chǔ)：設(shè)計(jì)概念

酈煒介紹說(shuō)，從橫向來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流程包括四個(gè)階段：規(guī)劃建議書(shū)、整車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)、驗(yàn)證數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造：縱向的項(xiàng)目流程分為三個(gè)模塊：設(shè)計(jì)造型、工程、制造。其中設(shè)計(jì)造型包括主題開(kāi)發(fā)、造型設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)：主題開(kāi)發(fā)包括創(chuàng)意設(shè)計(jì)、方案開(kāi)發(fā)、主題確定三個(gè)模塊。主題開(kāi)發(fā)又稱(chēng)為前期開(kāi)發(fā)，指的是在規(guī)劃建議書(shū)到整車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)這一階段。前期開(kāi)發(fā)這三個(gè)階段最終會(huì)形成一個(gè)新的整車(chē)概念的開(kāi)發(fā)階段。

實(shí)際上，前期開(kāi)發(fā)就相當(dāng)于創(chuàng)意設(shè)計(jì)，即設(shè)計(jì)師預(yù)想圖的輸入條件。在規(guī)劃建議書(shū)之前，要制定輸入條件，如競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的信息、設(shè)計(jì)關(guān)鍵元素描述、有待引用的零件和其狀態(tài)等。需要提供的是以數(shù)字模型為主的數(shù)據(jù)輸入。酈煒說(shuō)，有了數(shù)字模型的數(shù)據(jù)輸入才能進(jìn)行創(chuàng)意設(shè)計(jì)，也就是從3D轉(zhuǎn)到2D的過(guò)程。

根據(jù)輸入條件的3D模型（圖），先把平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入進(jìn)去，然后才能對(duì)外形進(jìn)行設(shè)計(jì)。輸入平臺(tái)的尺寸不同，車(chē)的外形、內(nèi)部局部等就不同，其相應(yīng)的數(shù)據(jù)也不同，必須根據(jù)這些3D數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)2D的圖形。在這一階段，需要數(shù)字模型與構(gòu)思草圖的反復(fù)整合、分析，直至至形成整車(chē)概念。

數(shù)字模型的輸入，界定了預(yù)想圖的邊界條件，使其成為有效設(shè)計(jì)。有效設(shè)計(jì)不僅是圖上能夠看到的，還包括內(nèi)部的一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如座椅，其周?chē)目臻g都需要工程調(diào)數(shù)據(jù)，并由設(shè)計(jì)師造型。以規(guī)劃建議書(shū)為分界，前為概念設(shè)計(jì)，后為形成概念，合起來(lái)稱(chēng)為前期開(kāi)發(fā)，這是概念設(shè)計(jì)的先導(dǎo)。

“前期開(kāi)發(fā)是車(chē)輛開(kāi)發(fā)流程中最重要的階段。前期開(kāi)發(fā)是通過(guò)信息管理，將設(shè)想形成初步的產(chǎn)品概念，通過(guò)產(chǎn)品概念來(lái)規(guī)劃整車(chē)及其工具等的整體開(kāi)發(fā)階段。因此，制定充分的項(xiàng)目規(guī)劃需要前期開(kāi)發(fā)形成可行的設(shè)計(jì)概念提供支持。”酈煒這樣說(shuō)。

前期開(kāi)發(fā)是車(chē)輛開(kāi)發(fā)流程最復(fù)雜的階段，許多概念都處于論證待定狀態(tài)，因?yàn)閯?chuàng)新需要復(fù)雜的協(xié)調(diào)，因此產(chǎn)品設(shè)計(jì)就不會(huì)只停留在造型設(shè)計(jì)層面上。而必須與多部門(mén)溝通，由此可見(jiàn)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)者用單一的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)工具是不夠的。

前期開(kāi)發(fā)復(fù)雜的流程是以數(shù)字模型為基礎(chǔ)的虛擬評(píng)審循環(huán)。在前期開(kāi)發(fā)的復(fù)雜流程當(dāng)中，主要是通過(guò)數(shù)字模型進(jìn)行各種評(píng)估。前期開(kāi)發(fā)形成的概念對(duì)整車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)進(jìn)展至關(guān)重要，因此改進(jìn)前期開(kāi)發(fā)技術(shù)是尋找突破的路徑之一。

關(guān)鍵：組織結(jié)構(gòu)設(shè)置

所有有組織的人類(lèi)活動(dòng)都有兩個(gè)基本、且互相對(duì)立的要求：一是要把某一人類(lèi)活動(dòng)拆分成不同的任務(wù)，二是要將各項(xiàng)任務(wù)的協(xié)調(diào)整合起來(lái)，以便實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。一個(gè)組織的結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)單地定義為將工作拆分成若干不同的任務(wù)，協(xié)調(diào)整合起來(lái)以實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)的各種方法的整合。管理思想家亨利·明茨伯格提出了五種結(jié)構(gòu)形式：簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、機(jī)械式關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)、私有制結(jié)構(gòu)和變形蟲(chóng)結(jié)構(gòu)。

前期開(kāi)發(fā)是復(fù)雜的創(chuàng)新，而復(fù)雜的創(chuàng)新則需要第五種配置——變形蟲(chóng)結(jié)構(gòu)，其特征是相互切換，工作趨于高度水平專(zhuān)業(yè)化，是一種相互調(diào)節(jié)關(guān)鍵的協(xié)調(diào)機(jī)制，這種配置方式能夠結(jié)合特別的項(xiàng)目組，協(xié)調(diào)來(lái)自不同學(xué)科的專(zhuān)家開(kāi)展平穩(wěn)的運(yùn)作。傳統(tǒng)的組織只派相應(yīng)的專(zhuān)家進(jìn)入項(xiàng)目，變形蟲(chóng)結(jié)構(gòu)則要求不同的專(zhuān)家必須跨學(xué)科進(jìn)入項(xiàng)目，每個(gè)層面都要圍繞具體的創(chuàng)新目標(biāo)來(lái)建模，即變形蟲(chóng)結(jié)構(gòu)要解決的問(wèn)題和方法是未知的，需要協(xié)作解決。

創(chuàng)新意味著打破既定模式，變形蟲(chóng)結(jié)構(gòu)是為了創(chuàng)新而配置的動(dòng)態(tài)組織模式，這個(gè)組織模式不是固定的，而是動(dòng)態(tài)的。變形蟲(chóng)結(jié)構(gòu)必須把現(xiàn)有的知識(shí)和技能看作是獲取新知識(shí)和新技能的基礎(chǔ)。新知識(shí)和新技能的產(chǎn)生要求結(jié)合不同體系的現(xiàn)有知識(shí)。變形蟲(chóng)結(jié)構(gòu)不是為了專(zhuān)家專(zhuān)業(yè)化或職能單位的差異化，而是為了打破專(zhuān)業(yè)化和差異化的傳統(tǒng)壁壘。

創(chuàng)新還意味著創(chuàng)造新的組織模式，有效的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有時(shí)需要一個(gè)新穎的、能夠協(xié)調(diào)搭配各種參數(shù)和因素的配置方式，這就是亨利·明茨伯格提出的超越5種組織結(jié)構(gòu)。無(wú)論設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)部門(mén)規(guī)模如何，無(wú)論是主機(jī)廠還是獨(dú)立的技術(shù)服務(wù)公司，都需要設(shè)計(jì)有效的組織結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，在實(shí)際當(dāng)中，可能不僅只有這五種組織結(jié)構(gòu)，企業(yè)還要根據(jù)自身特點(diǎn)創(chuàng)造新穎的組織形式。數(shù)字技術(shù)為創(chuàng)新組織模式提供了便利的條件，人、信息、技術(shù)是組織管理與發(fā)展基礎(chǔ)中的三種最重要的資源。

有效的組織結(jié)構(gòu)一定與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相聯(lián)系，信息技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展為構(gòu)建動(dòng)態(tài)企業(yè)提供了條件，信息技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)會(huì)改變汽車(chē)開(kāi)發(fā)方式，虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境作為前沿技術(shù)不僅作用于汽車(chē)設(shè)計(jì)也作用于組織配置。總之，新技術(shù)能夠提供構(gòu)建獲取新知識(shí)和新技能的組織基礎(chǔ)，而用新思維創(chuàng)造新穎的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)組織是尋找突破的路徑之二。

配合：崗位技能培訓(xùn)

前期開(kāi)發(fā)是一個(gè)復(fù)雜的協(xié)調(diào)過(guò)程。“如果一個(gè)人工作，他是不需要任何協(xié)調(diào)機(jī)制的，因?yàn)樗械膮f(xié)調(diào)都在同一個(gè)大腦中進(jìn)行。但如果有了第二個(gè)人，情況就發(fā)生了質(zhì)的變化，因?yàn)榇藭r(shí)的協(xié)調(diào)必須夸大腦進(jìn)行。”酈煒說(shuō)，如果是兩個(gè)組織協(xié)調(diào)，就變得更為復(fù)雜。需要在兩個(gè)組織之間建立協(xié)調(diào)機(jī)制，并通過(guò)特定的協(xié)調(diào)機(jī)制加以協(xié)調(diào)。可見(jiàn)，這將大大增加協(xié)調(diào)的時(shí)間、次數(shù)與方式。

酈煒舉例告訴記者，汽車(chē)企業(yè)中概念化的兩個(gè)模塊之間的合作流程是：由市場(chǎng)部提出需求，前期設(shè)計(jì)模塊繪出二維的產(chǎn)品預(yù)想圖，從數(shù)字設(shè)計(jì)模塊構(gòu)建三維空間模型。這兩個(gè)模塊表達(dá)的是一個(gè)共同的主題，流程要在兩個(gè)模塊內(nèi)反復(fù)進(jìn)行。為什么要反復(fù)的進(jìn)行？因?yàn)樾枰獏f(xié)調(diào)。

兩個(gè)模塊之間有二維三維的不同表現(xiàn)技法，與外部的聯(lián)系也會(huì)有所側(cè)重，但是主要技能標(biāo)準(zhǔn)基本是相同的。對(duì)造型設(shè)計(jì)而言，二維圖要表達(dá)的是三維造型的概念，而三維造型表達(dá)的正是二維圖希望達(dá)到的效果。從數(shù)字設(shè)計(jì)技術(shù)上說(shuō)，它們完全可以在同一個(gè)軟件內(nèi)進(jìn)行，換言之，一個(gè)人就能完成二維與三維之間的協(xié)同，既可輸出二維圖像也可以輸出想象中的三維造型。

結(jié)合上述案例，酈煒表示，科技進(jìn)步可以改變傳統(tǒng)觀念。例如，計(jì)算機(jī)硬件速度的提高、軟件功能的增強(qiáng)，大大拓展了專(zhuān)業(yè)人員的作業(yè)能力。因而在組織設(shè)計(jì)上增加技能標(biāo)準(zhǔn)化的跨度，減少模塊劃分的數(shù)量，可進(jìn)一步減少溝通成本。

“企業(yè)資源的增長(zhǎng)，是不可能來(lái)自于注入資本之類(lèi)的無(wú)生命的資源的。能夠增大的資源只能是人力資源。”酈煒這樣說(shuō)。公司必須根據(jù)自己的特點(diǎn)，通過(guò)人力資源管理，實(shí)現(xiàn)將社會(huì)人轉(zhuǎn)變成企業(yè)人，將這樣一種專(zhuān)有資源，變成一種可持續(xù)開(kāi)發(fā)的資源。如果協(xié)調(diào)能在同一個(gè)大腦中就不用跨腦進(jìn)行，科技進(jìn)步就可以大大拓展專(zhuān)業(yè)人員的作業(yè)能力，強(qiáng)化崗位技能培訓(xùn)，是尋找突破的路徑之三。

核心：提高數(shù)字樣機(jī)開(kāi)發(fā)能力

復(fù)雜的前期設(shè)計(jì)階段所做的一切是將想象轉(zhuǎn)換成一系列可以量測(cè)的概念，這些概念是以數(shù)字遞交物的形式在網(wǎng)絡(luò)中傳送、評(píng)估、優(yōu)化、驗(yàn)證與整合的。成套的信息化工具能夠輔助汽車(chē)設(shè)計(jì)師將無(wú)形的設(shè)想轉(zhuǎn)變成為可視的模型。處于研發(fā)階段的產(chǎn)品，其各項(xiàng)特征都具有不確定性，需要根據(jù)其他研發(fā)人員或者客戶(hù)的反饋對(duì)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)論證、重新或修改、從而不斷地改進(jìn)和完善。因此設(shè)計(jì)的過(guò)程通常就是反復(fù)修改的過(guò)程。

僅用數(shù)字表現(xiàn)模型來(lái)確定造型，而沒(méi)有與結(jié)構(gòu)的同步開(kāi)發(fā)，會(huì)因潛在的問(wèn)題干擾后續(xù)工程的有序進(jìn)行，因此需要在表面模型與實(shí)體模型之間進(jìn)行反復(fù)的建造與驗(yàn)證，以保證在流程節(jié)點(diǎn)內(nèi)達(dá)到要求。隨著CAD技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，二維繪圖已逐漸過(guò)渡到三維設(shè)計(jì)，很多主流軟件都包含了參數(shù)化建模功能，從而可以更完整地定義和描述設(shè)計(jì)及制造信息。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和系統(tǒng)化是提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期，減少產(chǎn)品市場(chǎng)反映時(shí)間的有效途徑之一。虛擬分析能減少實(shí)物模型制作以及驗(yàn)證的時(shí)間和費(fèi)用，提高數(shù)字樣機(jī)開(kāi)發(fā)的能力是尋找突破的路徑之四。梳理：推進(jìn)流程改造。

篇（9）

中圖分類(lèi)號(hào)：F252；F426.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）18-0080-01

1 引言

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的利潤(rùn)相當(dāng)可觀。而售后配件服務(wù)能力的提升，不僅直接影響汽車(chē)廠商的整體利潤(rùn)，且隨著消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)及對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)知度的提高，也將影響未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)的整車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售。目前，很多汽車(chē)廠商采用了很多信息化系統(tǒng)，保證售后配件的傳遞的及時(shí)性。但是配件制定的合理性卻是汽車(chē)廠商的軟實(shí)力，是信息化產(chǎn)品難以彌補(bǔ)的一塊。

2 汽車(chē)售后配件的特點(diǎn)

（1）配件種類(lèi)多：目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很多汽車(chē)廠家在不斷改變汽車(chē)的造型以便于給顧客更多的選擇空間，增大銷(xiāo)量獲得更多的市場(chǎng)占有率。與此同時(shí)，也增加了售后配件的種類(lèi)。

（2）配件復(fù)雜性。售后配件除了沿用研發(fā)零部件外，還需要根據(jù)市場(chǎng)的需求制定一些售后服務(wù)的特殊零部件，以便于降低顧客的維修費(fèi)用，滿(mǎn)足顧客的多樣化需求。

3 汽車(chē)售后配件的種類(lèi)

售后配件的基本目的是滿(mǎn)足汽車(chē)售后保養(yǎng)、維修業(yè)務(wù)的開(kāi)展，延續(xù)甚至改善汽車(chē)的性能，維護(hù)用戶(hù)對(duì)品牌的忠誠(chéng)度，也包括針對(duì)車(chē)主的個(gè)性化需求提供可選配選項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)。 主要有以下幾種。

（1）總成件：通常是指前期產(chǎn)品設(shè)計(jì)的總成零件。

（2）拆分散件：通常指將前期產(chǎn)品設(shè)計(jì)的二級(jí)、三級(jí)或多級(jí)的散件。

（3）維修包：通常是為降低顧客的維修成本或便于售后配件管理而將一些關(guān)聯(lián)維修的零件打包作為一種配件。

（4）售后專(zhuān)用件：通常是為降低售后配件庫(kù)存和管理費(fèi)用，在滿(mǎn)足兩種或多種前期產(chǎn)品設(shè)計(jì)零件的基本功能基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一種通用型零件。隨著前期設(shè)計(jì)產(chǎn)品平臺(tái)化的發(fā)展，此類(lèi)零件也逐漸減少，但也不是完全避免的。

（5）專(zhuān)用工具：通常是為滿(mǎn)足售后維修服務(wù)，針對(duì)某款車(chē)型或某個(gè)總成零件開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用維修工具。一般來(lái)說(shuō)，在前期產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段應(yīng)該盡量避免此類(lèi)配件的開(kāi)發(fā)，但也是不可避免的。

（6）精品件：通常是為滿(mǎn)足顧客的個(gè)性化需求而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)可在原出廠車(chē)型的基礎(chǔ)上加裝的零件，一般裝飾件居多，如尾翼等。

（7）售后專(zhuān)用輔料：通常售后服務(wù)所使用的油液等輔料相當(dāng)于生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，會(huì)因?yàn)榘b量的大小不同，所產(chǎn)生的一些特殊的零件物料。

（8）生產(chǎn)過(guò)程件：通常是為便于售后的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及服務(wù)裝配等，所使用的生產(chǎn)過(guò)程中的零件狀態(tài)。

4 汽車(chē)售后配件的影響因素

（1）維修服務(wù)目標(biāo)：在新車(chē)型產(chǎn)品立項(xiàng)前，對(duì)于產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行調(diào)研分析的同時(shí)，也要調(diào)研競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的售后維修服務(wù)能力，從而全方位的確保產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。這項(xiàng)目標(biāo)對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)及維修配件的制定起到至關(guān)重要的作用。

（2）服務(wù)站的維修能力：一般企業(yè)各地的汽車(chē)維修服務(wù)站，維修能力會(huì)因?yàn)樵O(shè)備、維修技師的能力不同而不一致，作為汽車(chē)廠商在定義售后配件時(shí)要綜合評(píng)估各地的服務(wù)站能力，即不能過(guò)高，也不能過(guò)低。過(guò)高的話(huà)，大部分維修店的維修能力一時(shí)難以達(dá)到，導(dǎo)致一些維修技能低的服務(wù)站配件庫(kù)存積壓，引發(fā)服務(wù)站的不滿(mǎn)；過(guò)低則使得維修能力高的服務(wù)站無(wú)法發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，自然會(huì)放低要求，不利于售后整體服務(wù)能力的提升。

（3）歷史配件的銷(xiāo)量：配件的銷(xiāo)量是難以確定衡量指標(biāo)的一個(gè)因素，且一般新車(chē)型的配件銷(xiāo)量是難以預(yù)估的。此時(shí)，往往采用對(duì)于歷史同類(lèi)車(chē)型中相似零件的銷(xiāo)量進(jìn)行分析，判定出一些長(zhǎng)期無(wú)維修需求的零件，取消對(duì)其的管理。評(píng)估一定期限內(nèi)此類(lèi)零件的維修次數(shù)和維修量，也需對(duì)服務(wù)站的實(shí)際維修情況進(jìn)行調(diào)研，因?yàn)椴糠志S修站可能會(huì)因?yàn)槟芰Σ蛔愣袛嗍д`，或?yàn)槎谪洠嗁?gòu)大量實(shí)際無(wú)維修需求的零件。

（4）車(chē)輛事故中零件的損壞率：很多汽車(chē)零件正常耗損率比較低，但是在車(chē)輛事故中絕大部分的零件都有可能造成損壞，尤其是車(chē)身鈑金件，在確定此部分售后配件時(shí)，要充分的分析各種碰撞事故中對(duì)于車(chē)身零件的損壞程度，以及車(chē)主維修的可能性。

（5）配件的維修費(fèi)用：一般為包括配件本身的價(jià)格和維修的工時(shí)費(fèi)用。配件本身的價(jià)格會(huì)受到區(qū)域、運(yùn)輸、管理等方面的影響，如國(guó)產(chǎn)件與進(jìn)口件之間價(jià)格差異會(huì)很大。維修工時(shí)費(fèi)用會(huì)受工時(shí)的長(zhǎng)短以及人工小時(shí)費(fèi)的影響，通常國(guó)內(nèi)會(huì)因?yàn)槌鞘虚g的發(fā)展程度不同會(huì)有小范圍的區(qū)別，國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的工時(shí)費(fèi)相當(dāng)高。因而制定售后配件時(shí)也需根據(jù)服務(wù)區(qū)域的不同而做出相應(yīng)的變化。

（6）產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：產(chǎn)品設(shè)計(jì)構(gòu)架與售后維修配件制定相互影響。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期，設(shè)計(jì)工程師需依據(jù)售后工程部門(mén)依據(jù)維修服務(wù)目標(biāo)而制定的零件維修程度需求，將零件的維修性融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，滿(mǎn)足后期的維修服務(wù)。同樣，由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，下游的需求往往很多，設(shè)計(jì)工程師必然會(huì)有顧此失彼，那么確定售后配件時(shí)必須要分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，判定其是否能拆解，服務(wù)站是否有此維修水平。

（7）配件的供貨狀態(tài)：供應(yīng)商能否供貨是制約判定售后配件的關(guān)鍵因素，主要取決于汽車(chē)廠商與配件供應(yīng)商之間的商務(wù)協(xié)議。

5 維修服務(wù)目標(biāo)的制定與實(shí)現(xiàn)

維修服務(wù)目標(biāo)的制定要綜合分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配件供應(yīng)能力、售后整車(chē)維修費(fèi)用、車(chē)輛事故中重要零件的損壞率、市場(chǎng)顧客的一些潛在需求方面的信息，以便于制定出未來(lái)車(chē)輛上市后具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的維修服務(wù)目標(biāo)。

維修服務(wù)目標(biāo)確定后，一定要將其分解到影響售后維修配件的各個(gè)方面。

（1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段：產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，相應(yīng)的售后工程師要將維修服務(wù)目標(biāo)分解到零件級(jí)，包括零件的拆解程度、重要（貴重）零件在整車(chē)中的布局等，便于設(shè)計(jì)工程師的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。在整個(gè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，售后工程師需要不斷驗(yàn)證設(shè)計(jì)零件的維修狀態(tài)，給設(shè)計(jì)工程師提出需求，使其達(dá)到維修服務(wù)目標(biāo)。

（2）維修能力提升：在確定維修服務(wù)目標(biāo)后，要綜合分析維修服務(wù)站的維修能力，制定出一定的整體提升目標(biāo)，主要是對(duì)于維修設(shè)備及技師能力的要求，以便于各個(gè)服務(wù)站在車(chē)輛上市前做好軟硬件提升工作，使維修服務(wù)目標(biāo)得以?xún)冬F(xiàn)。

6 結(jié)束語(yǔ)

文中提出了制定售后配件的影響因素，一般確定售后配件的方法，售后配件的需求往往存在一定的變動(dòng)，需要適時(shí)對(duì)相關(guān)資源進(jìn)行分析，不斷的完善售后配件的范圍。售后配件制定的是否成功體現(xiàn)出企業(yè)售后工程開(kāi)展的程度。

篇（10）

一、前言

由于電子產(chǎn)品是與人們的日常生活與生命健康最直接相關(guān)的電子器具，因此它的質(zhì)量是每一個(gè)電子生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)商都應(yīng)當(dāng)高度重視的問(wèn)題。本文重點(diǎn)就電子產(chǎn)品質(zhì)量管理工作進(jìn)行了探討，并對(duì)其在設(shè)計(jì)過(guò)程中，如何控制外部和內(nèi)部的組織和技術(shù)接口提出了具體的方法和措施。以供相關(guān)人士參考。

二、電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)控制的重要性

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)產(chǎn)品的要求也愈來(lái)愈高。概括起來(lái)說(shuō)即高精度、高可靠性、美觀、耐用、安全等。我國(guó)由于生產(chǎn)工藝手段落后，歷來(lái)把生產(chǎn)過(guò)程看成質(zhì)量工作的重點(diǎn)。這種狀況隨著生產(chǎn)手段的改進(jìn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)變，應(yīng)當(dāng)拋棄以往重制造、輕設(shè)計(jì)的落后觀點(diǎn)，把設(shè)計(jì)控制作為產(chǎn)品質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)。

三、電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的計(jì)劃管理

設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的策劃是指針對(duì)某設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目而建立質(zhì)量目標(biāo)、規(guī)定質(zhì)量要求和安排應(yīng)開(kāi)展的各種活動(dòng)。計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖是設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)策劃的成果，是研制項(xiàng)目計(jì)劃管理和質(zhì)量管理的重要文件。計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖不僅應(yīng)體現(xiàn)各階段工作的時(shí)間計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，更重要的是以《研制工作程序》、《可靠性保證大綱》、《質(zhì)量保證大綱》為依據(jù)，反映研制全過(guò)程的質(zhì)量控制點(diǎn)和質(zhì)量活動(dòng)監(jiān)控點(diǎn)。計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)隨著科研進(jìn)度作動(dòng)態(tài)管理、及時(shí)修改，同時(shí)，應(yīng)明確上一階段工作未達(dá)到要求不能轉(zhuǎn)入下階段，防止有缺陷的設(shè)計(jì)造成更大影響。

1、組織和責(zé)任落實(shí)

設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)活動(dòng)應(yīng)委派給具有一定資格的人員去完成。這是設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的必備條件之一。組織不落實(shí)，沒(méi)人去設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)只是空話(huà)。由不具備資格的人去設(shè)計(jì)，質(zhì)量沒(méi)保證，因此必須對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行任命。

2、設(shè)計(jì)和試驗(yàn)規(guī)范

現(xiàn)代的電子產(chǎn)品，一般由多個(gè)分系統(tǒng)或成百上千甚至上萬(wàn)個(gè)零部件組成，在設(shè)計(jì)這樣的產(chǎn)品時(shí)，沒(méi)有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)要求是不可想象的。“設(shè)計(jì)和試驗(yàn)規(guī)范”是開(kāi)展產(chǎn)品設(shè)計(jì)和試驗(yàn)并以此作為控制和評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)工作的準(zhǔn)則。

“設(shè)計(jì)和試驗(yàn)規(guī)范”是統(tǒng)稱(chēng)，根據(jù)產(chǎn)品復(fù)雜程度不同，有多種設(shè)計(jì)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)范，如“電信設(shè)計(jì)規(guī)范”、“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范”、“元器件選用要求”、“安全性設(shè)計(jì)要求”等。各種規(guī)范，按專(zhuān)業(yè)分工，分別由總體設(shè)計(jì)師或主管設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)編寫(xiě)，同時(shí)應(yīng)對(duì)各級(jí)分系統(tǒng)設(shè)計(jì)師或分機(jī)設(shè)計(jì)師執(zhí)行規(guī)范的情況進(jìn)行監(jiān)控，以保證全機(jī)設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性。

3、控制新技術(shù)、新器材的采用

新技術(shù)和新器材的采用是在新產(chǎn)品研制中常遇到的問(wèn)題。采用的新技術(shù)、新器材需要經(jīng)過(guò)充分論證、試驗(yàn)和鑒定，確認(rèn)這些條件全面達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能使用在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中。

預(yù)先研究課題開(kāi)設(shè)和研制程序中的專(zhuān)題科研項(xiàng)目，是為了對(duì)新技術(shù)進(jìn)行充分論證和驗(yàn)證用的。實(shí)踐證明，將已確認(rèn)的新技術(shù)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)，把握性大，質(zhì)量有保證，而把未被確認(rèn)的新技術(shù)直接就用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)，仍然要經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、反而會(huì)延長(zhǎng)產(chǎn)品研制周期或存在隱患，因此控制新技術(shù)和新器材的使用是很有道理的。

四、電子產(chǎn)品如何有效控制“組織與技術(shù)接口”

“接口”指兩個(gè)或兩個(gè)以上實(shí)體的連接和相互間關(guān)系，實(shí)體通過(guò)接口進(jìn)行信息和物資流動(dòng)。設(shè)計(jì)過(guò)程有許多外部、內(nèi)部組織和技術(shù)接口，如雷達(dá)總體與各分系統(tǒng)之間就有接口問(wèn)題，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工藝之間、電信設(shè)計(jì)與可靠性之間、設(shè)計(jì)部門(mén)與物資部門(mén)之間等等都有許多技術(shù)上的接口。因此應(yīng)規(guī)定從設(shè)計(jì)輸入到參與設(shè)計(jì)過(guò)程的不同部門(mén)間在組織上和技術(shù)上的接口，接收和傳遞什么信息、接收和發(fā)出的部門(mén)和單位、傳遞信息的方式和達(dá)到的作用以及如何收發(fā)保存?zhèn)鬟f文件等，以保證設(shè)計(jì)的正確性。

1、控制“設(shè)計(jì)輸入”

設(shè)計(jì)輸入是設(shè)計(jì)的依據(jù)，即產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，包括顧客對(duì)產(chǎn)品的需求，有關(guān)法令法規(guī)和社會(huì)要求等，通常并不列入設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中。

設(shè)計(jì)輸入也是驗(yàn)證、評(píng)審設(shè)計(jì)輸出的依據(jù)。控制設(shè)計(jì)輸入，就要求設(shè)計(jì)輸入形成文件，由任務(wù)提出方和承接方按簽署規(guī)定的職責(zé)認(rèn)真簽暑。

2、控制“設(shè)計(jì)輸出”

設(shè)計(jì)輸出是通過(guò)相關(guān)資源和活動(dòng)產(chǎn)生的設(shè)計(jì)成果，如為產(chǎn)品編制的各種文字材料、圖紙等，這些文件為制造、采購(gòu)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、操作和服務(wù)提供必要的依據(jù)。

3、關(guān)于設(shè)計(jì)確認(rèn)

設(shè)計(jì)確認(rèn)是指對(duì)一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的最終檢查過(guò)程，以確定是否符合合同評(píng)審時(shí)與顧客達(dá)成的要求。設(shè)計(jì)定型和技術(shù)鑒定都是確認(rèn)的一種形式，定型和鑒定通過(guò)的產(chǎn)品，證明設(shè)計(jì)是符合設(shè)計(jì)輸入要求的。

五、電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的過(guò)程控制

1、設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)策劃

設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)策劃的輸出轉(zhuǎn)化為《設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)計(jì)劃書(shū)》等，內(nèi)容包括：

（1）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的輸入、輸出、評(píng)審、驗(yàn)證、確認(rèn)等各階段的劃分和主要工作內(nèi)容；

（2）各階段人員職責(zé)和權(quán)限、進(jìn)度要求和配合單位；

（3）資源配置需求，人員、信息、設(shè)備、資金保證等及其他相關(guān)內(nèi)容。

2、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)輸入

確定與產(chǎn)品要求有關(guān)的輸入，并保持紀(jì)錄。

（1）產(chǎn)品主要功能、性能要求，一般應(yīng)包含在合同、訂單或項(xiàng)目建議書(shū)中；

（2） 適用的法律、法規(guī)要求，對(duì)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)一定要滿(mǎn)足；

（3） 對(duì)確定產(chǎn)品的安全性和適用性致關(guān)重要的特性要求，包括安全、包裝運(yùn)輸、貯存、維護(hù)及環(huán)境等。

3、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)輸出

設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)輸出的方式應(yīng)適合于對(duì)照設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的輸入進(jìn)行驗(yàn)證，并應(yīng)在放行前得到批準(zhǔn)。

（1）滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)輸入的要求，如設(shè)計(jì)文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等；

（2）給出采購(gòu)、生產(chǎn)和服務(wù)提供的適當(dāng)信息；

（3）包含或引用產(chǎn)品接受準(zhǔn)則；

（4）規(guī)定對(duì)產(chǎn)品的安全和正常使用所必需的產(chǎn)品特性，如設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程的相關(guān)記錄等。

4、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)驗(yàn)證

設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)驗(yàn)證的對(duì)象：

（1）設(shè)計(jì)輸出的文件；

（2）新材料、新零件；

（3）樣件、樣機(jī)等。

驗(yàn)證的方法

（1）進(jìn)行試驗(yàn)、模擬、試用、演示等；

（2）根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

驗(yàn)證的結(jié)果及任何必要的措施的記錄應(yīng)予以保持。

5、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的確認(rèn)

為確保產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足規(guī)定的使用要求或已知的預(yù)期用途的要求，應(yīng)依據(jù)所策劃的安排，對(duì)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)進(jìn)行確認(rèn)。只要可行，確認(rèn)應(yīng)在產(chǎn)品交付或投產(chǎn)實(shí)施之前完成。

確認(rèn)可根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)，可以選擇下述幾種確認(rèn)方式之一：

（1）召開(kāi)新產(chǎn)品鑒定會(huì)，邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家、用戶(hù)參加，提交《新產(chǎn)品鑒定

報(bào)告》；

（2）試產(chǎn)合格的產(chǎn)品，選擇顧客試用后，由其提供客戶(hù)試用意見(jiàn)；

（3）送國(guó)家授權(quán)的試驗(yàn)室進(jìn)行型式試驗(yàn)并出具報(bào)告。

6、應(yīng)識(shí)別設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的更改，并保持記錄。

應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的更改進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)，并在實(shí)施前得到批準(zhǔn)。設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)更改的評(píng)審應(yīng)包括評(píng)審更改對(duì)產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響。

六、結(jié)束語(yǔ)

加強(qiáng)設(shè)計(jì)控制是提高設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要手段，但設(shè)計(jì)控制涉及的面很廣，方法也很多，以上的論述，只是筆者所認(rèn)識(shí)到的一些控制措施，而各單位根據(jù)本行業(yè)特點(diǎn)，肯定會(huì)有許多經(jīng)典、成熟和行之有效的控制辦法，希望各種好的控制辦法能及時(shí)得到推廣。

參考文獻(xiàn)：

篇（11）

2產(chǎn)品設(shè)計(jì)步驟分析

在現(xiàn)實(shí)的機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，它的步驟更加復(fù)雜，而且步驟與步驟之間也是緊密聯(lián)系的。每個(gè)步驟在實(shí)施過(guò)程中都必須包含有設(shè)計(jì)的質(zhì)量過(guò)程控制，這些質(zhì)量過(guò)程控制可以檢驗(yàn)實(shí)施過(guò)程中的對(duì)與錯(cuò)，是否能達(dá)到要求，這樣可以保證每個(gè)步驟實(shí)施的質(zhì)量。

2.1前期的準(zhǔn)備

在前期的機(jī)電產(chǎn)品計(jì)劃設(shè)計(jì)階段，首先需要針對(duì)本產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的市場(chǎng)調(diào)研、客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的需求以及產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后的銷(xiāo)售，了解本產(chǎn)品其他相關(guān)的生產(chǎn)商目前的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、贏利以及客戶(hù)使用反饋的情況，根據(jù)這些調(diào)研的情況進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)的確定、質(zhì)量的策劃，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的周期確定日程安排，確定產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的預(yù)算等問(wèn)題。同時(shí)做出相應(yīng)的可行性報(bào)告，挑選確定開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的成員，為成員分配各自的任務(wù)，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的成員應(yīng)該充分了解即將需要研究和解決的問(wèn)題，需要對(duì)整個(gè)產(chǎn)品包括它將來(lái)的市場(chǎng)定位、產(chǎn)品的主要功能、產(chǎn)品的工作方式、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)組成有一個(gè)整體的了解。

2.2設(shè)計(jì)過(guò)程的控制

2.2.1概念的設(shè)計(jì)

對(duì)于一個(gè)新的機(jī)電產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，如果是設(shè)計(jì)一個(gè)新產(chǎn)品，那首先需要對(duì)這個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行功能、原理、形狀、結(jié)構(gòu)等一系列的概念設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)和其他的設(shè)計(jì)不同，它要求每個(gè)開(kāi)發(fā)步驟都需要有相互緊密的聯(lián)系。因此，需要把他們之間的一系列設(shè)計(jì)聯(lián)系在一起，來(lái)合理地利用開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的資源，協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作。同時(shí)，概念設(shè)計(jì)包括：設(shè)計(jì)輸入、新產(chǎn)品概念生成、新產(chǎn)品概念驗(yàn)證與評(píng)價(jià)、方案輸出過(guò)程等幾個(gè)階段。

2.2.2初步的設(shè)計(jì)

在這一個(gè)步驟中需要把上一個(gè)步驟概念設(shè)計(jì)所提出的目標(biāo)都能實(shí)現(xiàn)，包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、確定構(gòu)成產(chǎn)品中的零件的形狀材料大小以及可靠性的測(cè)定，進(jìn)行產(chǎn)品成本的分析，確定產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和制造成本以及銷(xiāo)售利潤(rùn)的情況，這一成本的分析需要貫穿在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的始終。這一階段需要做的就是要求解決整體的、全局的、結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題。

2.2.3詳細(xì)的設(shè)計(jì)

這一個(gè)步驟是在完成了上述概念設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)步驟的基礎(chǔ)上，具體考慮產(chǎn)品的整體布局、人機(jī)交互、產(chǎn)品的組成材料、外型裝配等方面條件。這個(gè)步驟的目的在于，按照已經(jīng)批準(zhǔn)執(zhí)行的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)上的要求，來(lái)完成該產(chǎn)品主要的零部件的設(shè)計(jì)和一些參數(shù)的運(yùn)算。