道路綠化的好處大全11篇

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇道路綠化的好處范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

1、城市道路景觀綠化存在的問(wèn)題

一些道路綠化工作者不注重技術(shù)規(guī)范性，簡(jiǎn)化操作程序，致使苗木在起土、運(yùn)輸、栽植過(guò)程中受到損傷，或是違背植株的生長(zhǎng)規(guī)律進(jìn)行人為地過(guò)度修整等，造成了植株在栽植期間便受到損害而無(wú)法正常生長(zhǎng)。甚至一些設(shè)計(jì)為了追求短期的利益，選用的設(shè)計(jì)不符合長(zhǎng)期的利益，致使設(shè)計(jì)的植株品種不合理，喬灌木搭配不當(dāng)?shù)龋际沟煤笃诘酿B(yǎng)護(hù)極為困難。而后期的養(yǎng)護(hù)管理工作有沒(méi)有做到位，沒(méi)有能很好的考察該區(qū)域上該植物生長(zhǎng)所需的養(yǎng)分，使得水肥的選擇和使用不當(dāng)，進(jìn)而加劇了植株的生長(zhǎng)困難。在病蟲害上的發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，處理不到位，最終導(dǎo)致了植物的死忙。而群眾對(duì)道路綠地和樹木、草地的保護(hù)意識(shí)不到位，也同樣是城市道路景觀遭到破壞的一大罪魁禍?zhǔn)住?/p>

2、具體的防范措施

2.1規(guī)范植株的施工技術(shù)

植株種植的施工順序：表面清理（綠地平整）――更換土層――植栽定位――挖坑植樹――填土澆水

2.1.1綠化地平整，必須嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綠化地的整平。

一是清除礫石、雜草雜物；

二是地面形狀要符合設(shè)計(jì)要求，依托環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行修整，形成龜背或是斜坡等形狀，一般未特殊設(shè)計(jì)之地形，坡度可定在2.5%～3.0%之間以利排水。

三是注重排水，將地表水引入市政管網(wǎng)排走

四是用于地面清潔的水不可直接隨意排放，需要引導(dǎo)到下水道去。

2.1.2綠化地土質(zhì)土層要求

綠化地的土層深度要求是草地>30CM；花灌木要求>50CM；喬木則要求在種植土球周圍有>80CM的合格土層，條件不允許的，可以根據(jù)實(shí)際通過(guò)增加普通土20CM、肥泥10CM，來(lái)達(dá)到保持生長(zhǎng)的目的。同時(shí)，在綠化地的植株種植點(diǎn)下，種植層必須于地下土層貫通。種植的土壤必須在PH值為5.5～7.5之間，且不能含有工業(yè)或建筑、生活垃圾，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的土質(zhì)，可以進(jìn)行更換，更換來(lái)的土壤需要經(jīng)過(guò)壓實(shí)處理，且壓實(shí)后的密度要在80%以上。在種植前，還需要依據(jù)不同植物和當(dāng)時(shí)的土質(zhì)情況要求對(duì)綠化地進(jìn)行施肥，以補(bǔ)充綠化地土質(zhì)的土壤肥力。

2.1.3定點(diǎn)、放線

定點(diǎn)放線的目的是使所植植株在有計(jì)劃的設(shè)計(jì)內(nèi)進(jìn)行栽植。依據(jù)圖紙要求進(jìn)行測(cè)量定位，并做好標(biāo)記，同時(shí)注明樹的種類以及樹坑的大小規(guī)格。對(duì)于樹群則可以通過(guò)測(cè)量?jī)x器畫出規(guī)定的方格網(wǎng)，方格網(wǎng)可以用釘樁掛線也可以用白灰畫出，然后在網(wǎng)格中打上木樁，并在木樁上標(biāo)明樹的種類、數(shù)量及坑的大小。在遇到植株的下方有光纜、沙井等障礙物時(shí)，不能拘泥于設(shè)計(jì)圖要求，應(yīng)該盡量進(jìn)行合理的規(guī)避。

2.1.4植樹及挖坑

需根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ/T82-99）的相關(guān)要求進(jìn)行植物的種植和樹坑的挖掘。

2.1.4.1挖坑，刨坑的質(zhì)量對(duì)于植株未來(lái)的成長(zhǎng)有著很大的影響。應(yīng)該根據(jù)苗木的不同，根系的類型，以及苗木根部包裹土球的大小來(lái)確定坑的大小深淺，以保證植株根部在坑內(nèi)的舒展度，以利于生長(zhǎng)。在掘坑時(shí)，需要注意幾點(diǎn)：

一是要以標(biāo)記樁為中心挖坑。

二是坑底需要挖松、弄平。如果是栽植裸苗，需要在坑中心對(duì)出小丘。

三是坑的表土與底土應(yīng)分開(kāi)堆放。

2.1.4.2植樹

首先要做的是選苗和對(duì)苗木進(jìn)行修剪。苗木優(yōu)先選擇根系發(fā)達(dá)、生長(zhǎng)健壯、無(wú)病蟲害和樹行端正的苗木。需要注意幾點(diǎn)：

一是標(biāo)記苗木，通過(guò)對(duì)苗木進(jìn)行系繩、掛牌等方式，來(lái)標(biāo)記樹的種類，以免掘錯(cuò)。

二是對(duì)于冠叢龐大或是帶刺的灌木，就要用草繩對(duì)其進(jìn)行攏冠。

三是掘苗的根系規(guī)格，裸根移植落葉灌木，根幅直徑，可按苗高的三分之一左右，帶土球遺址的常綠樹，土球直徑可按苗木胸徑的7倍左右。

四是修剪必須考慮到樹木未來(lái)的成長(zhǎng)方向，以及達(dá)到去掉病蟲害枝條的目的，總之修剪的目的是利于樹木的生長(zhǎng)，不能違反其自然的生長(zhǎng)規(guī)律。

其次就是苗木的栽植，需要注意的幾點(diǎn)是：

一是苗木的根部在栽植時(shí)必須自然舒展。方法是將苗木在填土至一半時(shí)，將苗木輕輕提起至根頸與地表相平時(shí)再填土夯實(shí)即可。

二是需將基肥與碎土進(jìn)行充分的混合攪勻。

三是要在夯實(shí)的土坑周邊做攔水圍堰，且圍堰的直徑必須大于植穴的直徑。

四是無(wú)雨季節(jié)，栽植后的24小時(shí)內(nèi)必須澆水，且要分兩次，每次都必須澆透。

五是栽植需要注意疏密問(wèn)題和樹冠的姿態(tài)處理。復(fù)合栽植群需要注意以下栽植順序：由大到小，先喬木，后灌木。樹冠的朝向以姿態(tài)較好的一面作為觀賞面面向主要視角點(diǎn)。

2.2道路綠化的養(yǎng)護(hù)

2.2.1新栽植苗木的養(yǎng)護(hù)

首先是立支柱，苗木剛栽植，由于還未定根，因此需要立起支柱進(jìn)行加固，目的就是防風(fēng)和糾偏。可以使單支柱，可以是雙支柱，也可以是三支柱。這主要是看當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)力大小和風(fēng)向情況來(lái)選著。

其次是澆水扶直，在栽植好的24小時(shí)內(nèi)要澆水，且必須澆透，使得土壤充分吸收水分。水分充分滲透后拆掉圍堰，并把拆下的土壤以突起的形狀培在樹根下部。對(duì)于立刻植草皮的，也可以不做圍堰。在澆水后的第二日，要進(jìn)行苗木檢查，發(fā)現(xiàn)倒、歪苗木，要及時(shí)扶直并做好固定。

2.2.2加強(qiáng)水肥的管理

水肥是植物生長(zhǎng)的重中之重，如干旱季節(jié)，就要注意增加水肥的配比和噴灑的頻率，防治新栽植的植株因?yàn)楦邷睾透珊刀烂Α６诿酚昙竟?jié)，就要注意排水的管理，避免植株因?yàn)楦垦退鵂€根。追肥也不能是越多越好，也不能放任自流，目前主要的追肥是追施氮肥和復(fù)合肥。在養(yǎng)護(hù)一年內(nèi)，按施工計(jì)劃的要求用尿素做追肥，可撒施或水施。

2.2.3加強(qiáng)群眾的宣傳教育

可以利用標(biāo)語(yǔ)，電視公益廣告等形式對(duì)當(dāng)?shù)氐娜罕娺M(jìn)行宣傳。同時(shí)還可以施行包干到戶，將管理道路樹木和綠地的任務(wù)下放到各個(gè)臨近單位、集體、個(gè)人。通過(guò)掛名牌，定責(zé)任的方式，讓整個(gè)城市的道路綠化工程做到全民參與，全民收益的目的。由群眾進(jìn)行監(jiān)督和管理，既能夠極大地節(jié)省養(yǎng)護(hù)的開(kāi)支，又能增強(qiáng)全民的綠化養(yǎng)護(hù)意識(shí)。

2.2.4建立樹木綠地個(gè)人身份證

依托數(shù)字化的管理，為每一株樹木和每一塊綠地建立起個(gè)人身份證，有電腦統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理，隨時(shí)更新樹木的最新情況。這樣的好處是養(yǎng)護(hù)有針對(duì)性，對(duì)于任意一片道路綠地的情況都了如指掌，能夠更具電腦提供的數(shù)據(jù)及時(shí)判斷并進(jìn)行有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)。對(duì)于有病蟲史的林區(qū)，能及時(shí)的根據(jù)其發(fā)病周期，對(duì)其做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)防治。

結(jié)語(yǔ)

城市道路綠化是整個(gè)城市綠化的重要組成部分，是整個(gè)城市空氣凈化的排頭兵，其綠化的效果關(guān)系到城市的形象，關(guān)系到整個(gè)城市的生活舒適度。做好城市道路景觀綠化，不僅可以提升人們的生活質(zhì)量和人們對(duì)城市的感情，還能極大的提高交通安全。而由于城市道路綠化工程是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，受到環(huán)境和人類因素的影響，以及人們對(duì)綠化、美化要求的提升。使得在施工和綠化管理難度大大加深。面對(duì)上述出現(xiàn)的問(wèn)題，如何提高工作效率，提高植物的成活率，提高綠化的效果，將是每一個(gè)城市道路綠化工作者今后必須不斷研究的話題。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉庫(kù)，李河淺談城市道路綠化樹種的設(shè)計(jì)與選擇[J].防護(hù)林科技，2002（3）.

篇（2）

在社會(huì)社會(huì)文明的高速發(fā)展下，城市道路綠化將成為城市人民居住滿意度的一項(xiàng)重要指標(biāo)。它是城市文明的主要標(biāo)志之一。街道綠化所帶來(lái)的好處是多方面的，如美化街景、凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火、保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通等等。同時(shí)也有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，如何合理的進(jìn)行城市道路綠化，是園藝工作者必須進(jìn)行分析與解決的問(wèn)題。

一、概述道路綠化中的植物配置

關(guān)于道路綠化， 狹義上僅指城市干道的綠化；廣義上則包括城市干道、居住區(qū) 公園綠地和附屬單位等各種類型綠地中的道路綠化。

目前，現(xiàn)代化的城市道路交通已是一個(gè)多層次復(fù)雜的系統(tǒng)組成不同的路網(wǎng)，從功能上有交通性、生活性、商業(yè)性和政治性的區(qū)分；從道路的種類又大體分主干道、次干道、區(qū)問(wèn)路、小區(qū)路、園林路、濱河路和步行街等。為做好道路功能與性質(zhì)相適應(yīng)，配置道路綠化，規(guī)劃時(shí)應(yīng)根據(jù)道路的級(jí)別、性質(zhì)、用地情況、道路寬度、以及市政工程設(shè)施的不同要求和綠地定額等多方面因素確定綠化的布局形式，即采用規(guī)則式、自然式或綜合式，道路斷面綠帶的種植采用對(duì)稱式和不對(duì)稱式。

交通干道、快速路，用路者主要是司機(jī)或乘客，植物配置形式要簡(jiǎn)潔明快，注重整體的景觀效果。如：較窄的隔離帶內(nèi)可種植修剪整齊、具有豐富視覺(jué)韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過(guò)多，重復(fù)頻率不宜太高，一般可以根據(jù)分隔帶寬度每隔20～50米距離重復(fù)一段，中間可以間植多種形態(tài)的開(kāi)花或常綠植物，使景觀富于變化。居住小區(qū)、公園綠地內(nèi)各級(jí)道路，用路者主要是行人，道路植物配置無(wú)論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）上，都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生

二、各種形式道路綠化中的植物配置

（一）城市環(huán)城快速路的植物配置

根據(jù)樹木的間距，高度與司機(jī)視線高度與前大燈照射角度的關(guān)系種植，使道路亮度逐漸變化，并防止眩光。種植寬厚的低矮樹叢作緩中種植，以免車體和駕駛員受到大的損傷，并且防止行人穿越。出入口有作為指示性的種植轉(zhuǎn)彎處種植成行的喬木以指引行車方向，使司機(jī)有安全感。在匝道和主次干道匯合的順行交叉處，不易種植遮擋視線的樹木。立體交叉中的大片綠地即綠島，不允許種植過(guò)高的綠籬和大量的喬木，應(yīng)以草坪為主，點(diǎn)綴常綠樹和花灌木適當(dāng)種植宿根花卉。

（二）分車綠帶的植物配置

分車綠帶是指位于上下行機(jī)動(dòng)車道之間的為中間分車綠帶，位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向機(jī)動(dòng)車道之間的兩側(cè)。

分車綠帶寬度由道路的不同而各有差異窄者僅lm，寬可l0m余，在隔離綠帶上的植物配植除考慮到增添街景外首先要滿通安全的要求不能妨礙司機(jī)及行人的視線為原則一般窄的分隔綠帶上僅種高度不超過(guò)70cm低矮的灌木及草皮，成枝下高較高的喬木。如低矮修剪整齊的杜鵑花籬，早春開(kāi)花如火如荼襯在嫩綠的草坪上，既不妨礙視線，又增添景色。隨著寬度的增加，分隔綠帶上的植物配植形式多樣，可規(guī)則，也可自然。利用植物不同的姿態(tài)、線條色彩，將常綠，落葉的喬、灌木花卉及草坪地被配植成高低錯(cuò)落。 　（三）行道樹綠帶的植物配置

在人行道與車行道之間種植行道樹的綠帶，其功能主要為行人蔽蔭，可起到美化街道，降塵，降噪減少污染的作用。如今，行道樹的配植已逐漸注意喬灌草結(jié)合，常綠與落葉速生與慢長(zhǎng)相結(jié)合喬灌木與地被、草皮相結(jié)合，適當(dāng)點(diǎn)綴草花，構(gòu)成多層次的復(fù)合結(jié)構(gòu)，形成當(dāng)?shù)赜刑厣闹参锶郝渚坝^，會(huì)大大提高環(huán)境效益。城市道路紅線較窄沒(méi)有車行道隔離帶的人行道綠帶中，不宜配置樹冠較大高空容易郁閉的樹種，不利于汽車尾氣的擴(kuò)散。

（四）路側(cè)綠化的植物配置

從廣義上講路側(cè)綠帶也包括建筑物基礎(chǔ)綠帶。由于綠帶寬度不一，因此，植物配植各異。路側(cè)綠帶國(guó)內(nèi)常見(jiàn)用地綿等藤本植物作墻面垂直綠化，用直立的檜柏、珊瑚樹或女貞等植于墻前作為分隔，如綠帶寬些，則以此綠色屏障作為背景 前面配植花灌木、宿根花卉及草坪 但在外緣常用綠籬分隔，以防行人踐踏破壞。綠帶寬度超過(guò)lOm者，也可用規(guī)則的林帶式配植或培植成花園林蔭道。

三、城市道路綠化植物的選擇

（一）喬木的選擇

喬木作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，故選擇品種時(shí)注意以下幾點(diǎn)：1.株形整齊，觀賞價(jià)值較高，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；2.生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，花、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?.樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合在當(dāng)?shù)卣ＩL(zhǎng)，晚秋落葉期在短時(shí)間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃；4.行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30°，葉片緊密，有銥蔭；5.繁殖容易，適宜大樹移植；6.有一定耐污染、抗煙塵的能力；7.樹木壽命較長(zhǎng)，生長(zhǎng)速度不太緩慢。目前應(yīng)用較多的有雪松、河南檜、西安檜、法桐、國(guó)槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

（二）灌木的選擇

灌木應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶，可遮擋視線、減弱噪聲等，因此，可按以下幾點(diǎn)選擇：1.枝葉豐滿、株形完美，花期長(zhǎng)，花多而顯露，防止萌蘗枝過(guò)長(zhǎng)妨礙交通；2.植株無(wú)刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮；3.殖容易，易于管理，耐灰塵和路面輻射。

（三）地被植物的選擇

據(jù)悉，選擇適宜的草坪草種應(yīng)根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件。如今，北方大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，另外多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用，如蔥蘭、麥冬、棣棠等。

（四）草本花卉的選擇

一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置，1、2年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用。

參考文獻(xiàn)

篇（3）

中圖分類號(hào)： S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

在社會(huì)發(fā)展加速的今天，生態(tài)綠色城市已經(jīng)成為主流，道路綠化作為城市設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)，直接關(guān)系到城市的形象，通過(guò)帶狀或者塊狀的“線”性組合，使城市綠地連為一個(gè)整體，成為建筑景觀、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接，因此道路綠化越來(lái)越被重視。

城市道路的植物配置首先應(yīng)考慮交通安全，有效地協(xié)助組織人流的集散，同時(shí)發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用。

一、安全性植物選擇

在中央綠化帶的植物配置方面，通過(guò)綠地連續(xù)性種植或樹木高度位置的變化來(lái)預(yù)示或預(yù)告道路線性的變化，引導(dǎo)司機(jī)安全操作；根據(jù)樹木的間距、高度與司機(jī)視線高度、前大燈照射角度的關(guān)系種植，使道路亮度逐漸變化，并防止眩光。種植寬、厚的低矮樹叢作緩沖種植，以免車體和駕駛員受到大的損傷，并且防止行人穿越。分車綠帶寬度由道路的不同而各有差異，在隔離綠帶上的植物配植除考慮到增添街景外，首先要滿通安全的要求，不能妨礙司機(jī)及行人的視線為原則，一般窄的分隔綠帶上僅種高度不超過(guò)70cm低矮的灌木，可以利用修剪成型的紅葉石楠、紅花繼木、龜甲冬青或草坪。隨著寬度的增加，分隔綠帶上的植物配植形式多樣，可規(guī)則，也可自然。利用植物不同的姿態(tài)、線條、色彩，將常綠，落葉的喬、灌木，花卉及草坪地被配植成高低錯(cuò)落、層次參差的樹叢、觀花或觀葉孤立樹、花徑、巖石小品等各種景觀，以達(dá)到四季有景。需要注意的是無(wú)論以何種方式配置植物，都需處理好交通與植物景觀的關(guān)系。比如說(shuō)在道路盡頭或者車輛拐彎處不宜配植妨礙視線的喬灌木，只能種植草坪、花卉及一些低矮灌木，否則將影響駕車者視線，妨礙交通安全。

二、行道樹的選擇

選擇行道樹應(yīng)考慮以下條件:

1、樹形整齊，枝葉茂盛，樹冠優(yōu)美，夏季綠陰濃；

2、樹干通直，無(wú)臭味，無(wú)毒無(wú)刺激；

3、繁殖容易，生長(zhǎng)迅速，栽培移栽成活率高；

4、對(duì)有害氣體抗性強(qiáng)，病蟲害少；

5、能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件，耐修剪，養(yǎng)護(hù)管理容易。

在行道樹的選擇方面，幾乎每個(gè)城市的領(lǐng)導(dǎo)和市民都廣泛關(guān)注，作為構(gòu)成城市綠化景觀，滿足為行人和車輛的遮陽(yáng)功能，行道樹樹種的選擇十分重要，同時(shí)也決定著城市行道樹應(yīng)用和造景的成敗。但是并不是有了好的行道樹樹種就有好的道路綠化景觀，道路綠化景觀的好壞除了樹種選擇有關(guān)外，還與行道樹的栽培的位置、立地條件、樹苗品質(zhì)、栽培技術(shù)和養(yǎng)護(hù)管理等因素息息相關(guān)。在杭州長(zhǎng)達(dá)60年、涉及30多種樹種的行道樹實(shí)驗(yàn)，最終回歸草根本色：黃山欒樹、珊瑚樸、女貞被選為杭州道路行道樹新寵，成了最新的生力軍。黃山欒樹在杭州文一西路，凱旋路、天目山路做為行道樹較多，它有一副好皮囊，夏天開(kāi)黃花，秋天果子變紅，像燈籠一串串掛著，色彩斑斕，也稱作搖錢樹。黃山欒樹作為行道樹最大的優(yōu)點(diǎn)是防澇抗旱，也就是說(shuō)它耐旱耐瘠薄，還能耐短期水澇，夏天樹冠厚大，遮陰效果好，冬天落葉，被森林學(xué)家推崇為亞珍寶樹。珊瑚樸在杭州文一西路，文二西路，紫金港路作為行道樹較多，因?yàn)樗^高大，每年修剪即可，它的枝條很柔軟，枝條韌性比較足，，適應(yīng)性強(qiáng)，耐寒、耐旱，耐水濕，抗風(fēng)力強(qiáng)，抗污染力強(qiáng)，壽命長(zhǎng)。臺(tái)風(fēng)時(shí)節(jié)，最擔(dān)心的是香樟和梧桐，樹冠太大，身子又沉，容易被摧毀。女貞樹的最大好處是適合在堿性土壤中存活，并且抗污染力極強(qiáng)，是鋼廠，化工廠水泥廠等污染單位的綠化首選樹種。而楓香雖然很好看，但是吃不消的，玉古路上楓香病怏怏，很大原因是玉古路車輛多，PM2.5高，楓香在環(huán)境差的地方生存吃不消。在未來(lái)行道樹設(shè)計(jì)方面，這些樹種都應(yīng)得到廣泛利用。

三、植物造景

一個(gè)城市如果沒(méi)有街道綠化，即使它沿街建筑的質(zhì)量是好的，藝術(shù)性是高的，布局是合理的，也會(huì)顯得枯燥無(wú)味。反觀在不同的街道上，采用不同的樹種，由于各種植物體形、色彩不同，就可形成不同的街道景觀。如能和街旁游園、街旁綠地以及單位附屬綠地等相互配合、統(tǒng)一規(guī)劃，便可構(gòu)成形形的街景，使城市面貌更加優(yōu)美。

（圖一：杭新景高速桐廬互通）

在城市道路植物造景方面，有一些經(jīng)典的案例。杭新景高速桐廬互通，通過(guò)自然借景、生態(tài)修復(fù)、環(huán)境防護(hù)和景觀組織等主要手段，達(dá)到保護(hù)環(huán)境、彰顯風(fēng)景、遮蔽或剔除沿線不和諧因素，構(gòu)成一個(gè)交通安全、環(huán)境優(yōu)美、特色鮮明的多功能綠色長(zhǎng)廊。綠化設(shè)計(jì)利用道路兩側(cè)的坡地、洼地等各種地形特點(diǎn)，按草坪、地被、灌木、小喬木、大型喬木的層次順序精心設(shè)計(jì)，疏密變化、色塊交替以及節(jié)點(diǎn)處的特殊植栽。道路的行道樹為銀杏，下鋪草坪，干凈整潔，養(yǎng)護(hù)管理方便。中央綠化帶以球形灌木，草坪為主，比較清爽大氣。兩側(cè)綠化帶通過(guò)大量種植水杉、黃山欒、杜英、濕地松等既容易存活又方便維護(hù)的植物，以森林花園為特色，整體形成綠色景觀長(zhǎng)廊。

在杭州下沙沿江大道運(yùn)用群植手法，運(yùn)用大批銀杏、香樟、紅葉李、紅楓等喬灌木進(jìn)行群植，整條道路讓人耳目一新，只要提起下沙就會(huì)說(shuō)到這條沿江大道，識(shí)別度非常高。這里有樹林、濕地水塘、草地，還有各種卵石小路和羊腸小徑，引你探幽尋勝、養(yǎng)心怡情。

杭州的錢江新城，也是一個(gè)新城，許多設(shè)計(jì)的地方值得我們借鑒，，大規(guī)模建綠、增綠，開(kāi)創(chuàng)杭州生活環(huán)境優(yōu)越、生態(tài)效應(yīng)優(yōu)先的新城環(huán)境發(fā)展之路。規(guī)劃適度超前，體現(xiàn)城東新城大氣開(kāi)放的門戶形象，建設(shè)具有時(shí)代特征的綠地景觀。他的道路設(shè)計(jì)理念就是開(kāi)放性的公園。在植物配置方面高低錯(cuò)落，四季有景，各有風(fēng)格，而且他的行道樹也是多種多樣的，除了香樟，銀杏，有一條路叫梁祝路，行道樹就是黃金槐，葉子變黃的時(shí)候，十分有特色。在針對(duì)道路的區(qū)別性方面，錢江新城的綠化工作者考慮到了根據(jù)不同樹種來(lái)分別區(qū)別道路的這個(gè)思路，并且已經(jīng)在實(shí)踐了。

篇（4）

在園林綠化植物配景設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的許多缺陷，值得我們?nèi)プ⒁猓绾尾扇∮行У慕鉀Q措施，是提高園林的綠化效果及達(dá)到生態(tài)種植的設(shè)計(jì)宗旨。因此，如對(duì)園林設(shè)計(jì)的植物配置把握得恰到好處，園林綠化樹種將因有神奇的千姿百態(tài)和絢麗的流光溢彩，在營(yíng)造自然氛圍、美化環(huán)境空間方面演繹綠色的樂(lè)章。

一、園林綠化植物配置的作用

園林植物對(duì)硬質(zhì)景觀建筑的作用是非常明顯的，恰當(dāng)?shù)膱@林植物配置設(shè)計(jì)，使建筑更好地融入自然，映襯得建筑物更加藝術(shù)化，綠樹掩映下的建筑物若隱若現(xiàn)，意境深遠(yuǎn)；植物四季不同的季相變化，

使建筑物也有了四季的更迭，仿佛有了生命；園林植物可作為建筑的識(shí)別標(biāo)記，具有交通導(dǎo)向作用；園林植物可劃分建筑物的空間，加強(qiáng)建筑物的有機(jī)聯(lián)系及平緩過(guò)渡，改善建筑物的使用功能；植物的光合、蒸騰、吸收作用，能夠調(diào)節(jié)小氣候，起到防風(fēng)、降塵、減輕噪音、吸收并轉(zhuǎn)化環(huán)境中的有害物質(zhì)、凈化空氣和水體的作用，維護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

二、園林綠化植物配置的原則

1.整體優(yōu)先原則。

城市園林植物配置要遵循自然規(guī)律，利用城市所處的環(huán)境、地形地貌特征，自然景觀，城市性質(zhì)等進(jìn)行科學(xué)建設(shè)或改建。要高度重視保護(hù)自然景觀、歷史文化景觀，以及物種的多樣性，把握好它們與城市園林的關(guān)系，使城市建設(shè)與自然和諧，在城市建設(shè)中可以回味歷史，保障歷史文脈的延續(xù)。充分研究和借鑒城市所處地帶的自然植被類型、景觀格局和特征特色，在科學(xué)合理的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加植物配置的藝術(shù)性、趣味性，使之具有人性化和親近感。

2、在植物配置中，遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、韻律的原則

在植物的景觀設(shè)計(jì)中，植物的樹形、色彩、線條、質(zhì)地及比例都要有一定的差異和變化，顯示出植物景觀的多樣性，但又使它們之間保持一定相似性，引起統(tǒng)一感。同時(shí)注意植物間的相互聯(lián)系與配合，體現(xiàn)調(diào)和的原則。在體量、質(zhì)地各異的植物進(jìn)行配置時(shí)，遵循均衡的原則，使景觀穩(wěn)定、和諧。配置中有規(guī)律的變化會(huì)產(chǎn)生韻律感，如杭州白堤上間棵桃樹間棵柳的配置，游人沿堤游賞時(shí)不會(huì)感到單調(diào)，而有韻律感的變化。

3.生態(tài)優(yōu)先原則。

在植物材料的選擇、樹種的搭配、草本花卉的點(diǎn)綴，草坪的襯托以及新平裝的選擇等必須最大限度地以改善生態(tài)環(huán)境、提高生態(tài)質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，也應(yīng)該盡量多地選擇和使用鄉(xiāng)土樹種，創(chuàng)造出穩(wěn)定地植物群落；充分應(yīng)用生態(tài)位原理和植物他感作用，合理配置植物，只有最適合的才是最好的，才能發(fā)揮出最大的生態(tài)效益。

4.可持續(xù)發(fā)展原則。

以自然環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，按照生態(tài)學(xué)原理，在充分了解各植物種類的生物學(xué)、生態(tài)學(xué)特性的基礎(chǔ)上，合理布局、科學(xué)搭配，使各植物種和諧共存，群落穩(wěn)定發(fā)展，達(dá)到調(diào)節(jié)自然環(huán)境與城市環(huán)境關(guān)系，在城市中實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、園林綠化植物的配置要點(diǎn)

目前有很多園林規(guī)劃設(shè)計(jì)與園林工程建設(shè)都是同一單位或個(gè)人，為了能使設(shè)計(jì)方案被接受而在植物配置中不顧科學(xué)規(guī)律，一味地追求經(jīng)濟(jì)效益和迎合領(lǐng)導(dǎo)的意圖，或完全成為當(dāng)官者思想的執(zhí)行者，規(guī)劃后植物品種單一，城市綠化沒(méi)有特色，也不論植物配置是否真正合理。如花壇確實(shí)漂亮但與環(huán)境不一定協(xié)調(diào)，或植物配置不當(dāng)導(dǎo)致綠化覆蓋率低或其他功能不能達(dá)到。所有這些如果在設(shè)計(jì)完成后及設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮到各項(xiàng)綠化指標(biāo)，分析論證，即可避免。實(shí)踐證明，以什么樹作主體，配置什么樹都有原則。也不顧植物的生物學(xué)特征將紅花酢漿草與樟樹相互加重紅蜘蛛的危害，一種樹比另一種生長(zhǎng)快最后另一種樹被擠占。

植物配置首先應(yīng)注意植物高矮順序與游人視線的關(guān)系；植物色彩美與季節(jié)的關(guān)系和顏色相配的協(xié)調(diào)性。經(jīng)過(guò)在綠化工程中的工作實(shí)踐總結(jié)了植物配置在不同地方應(yīng)注意的掌握要點(diǎn)。

1、交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置，避免遮蔽司機(jī)的視線。綠島上自然式配置樹叢、孤植樹，在開(kāi)敞的綠化空間中，更能顯示出樹形自然形態(tài)，與道路綠化帶形成不同的景觀。導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。

2、廣場(chǎng)綠化應(yīng)配合廣場(chǎng)的主要功能，市政廣場(chǎng)應(yīng)該是大色塊、大尺度的植物配置，顯示宏大的氣勢(shì)，而休閑廣場(chǎng)則應(yīng)有具體的空間劃分，再進(jìn)行植物配置，使廣場(chǎng)更好地發(fā)揮其作用。廣場(chǎng)綠地布置和植物配置要考慮廣場(chǎng)規(guī)模、空間尺度，使綠化更好地裝飾、襯托廣場(chǎng)，改善環(huán)境，利于游人活動(dòng)與游憩。

3、道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，它可以體現(xiàn)一個(gè)城市的綠化風(fēng)貌與景觀特色。園林景觀路的綠化用地較多，具有較好的綠化條件，應(yīng)選擇觀賞價(jià)值高的植物，合理配置，以反映城市的綠化特點(diǎn)與綠化水平。園林景觀路是道路綠化的重點(diǎn)，主干路是城市道路網(wǎng)的主體，貫穿于整個(gè)城市。主干路植物配置要考慮空間層次，色彩搭配，體現(xiàn)城市道路綠化特色。同一條路段上分布有多條綠帶，各綠帶的植物配置相互配合，使道路綠化有層次、有變化、景觀豐富，也能較好地發(fā)揮綠化的隔離防護(hù)作用。分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹形整齊，排列一致。

4、花壇布置應(yīng)選用花期、花色、株型、株高整齊一致的花卉，配置協(xié)調(diào)。花壇、花境的設(shè)計(jì)應(yīng)配置合理、主題突出具有獨(dú)創(chuàng)性。

5、樹種選擇上，外來(lái)樹種完全取代鄉(xiāng)土樹種等配置不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象。不同植物在一起要考慮相互間的生長(zhǎng)速度、影響能力、陰陽(yáng)性，觀花、果、葉的樹如何映樹，病蟲害的交叉性，同種樹的連片與分隔的統(tǒng)一，病蟲害防治的難易程度，耐濕耐旱性等都是選擇樹種的重要因素。一般來(lái)說(shuō)，鄉(xiāng)土樹種生命力、適應(yīng)性強(qiáng)，能有效地防止病蟲害大暴發(fā)，常綠與落葉樹分隔能有效地阻止病蟲害的蔓延，林下植草比單一林地或草地更能有效利用光能及保持水土。

6、居住區(qū)的植物配置

不同地帶一定面積的小區(qū)內(nèi)木本植物種類應(yīng)達(dá)到一定的數(shù)量；在喬木、灌木、草本、藤本等植物類型的植物配置上應(yīng)有一定的搭配組合，盡可能做到立體群落種植，以最大限度地發(fā)揮植物的生態(tài)效益；并且體現(xiàn)季相和色相變化；在植物種類上除了鄉(xiāng)土植物以外，還應(yīng)有一定的新優(yōu)植物的應(yīng)用。

四、其他建議

篇（5）

中圖分類號(hào)：X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2013.08.55 文章編號(hào)：1672-3309（2013）08-122-02

一、引言

PM2.5是指大氣中粒徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。PM2.5對(duì)空氣質(zhì)量和能見(jiàn)度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。PM2.5的直接危害是對(duì)人肺部的損害，由于PM2.5顆粒的直徑比較小，會(huì)誘發(fā)或加重肺部疾病，嚴(yán)重的可誘發(fā)肺癌等惡性疾病。現(xiàn)代醫(yī)學(xué)研究表明，長(zhǎng)期處于較高濃度PM2.5空氣環(huán)境的人十分容易患上呼吸道炎癥、咳嗽、慢性支氣管炎、哮喘加重、心律失常、非致命性心臟病等疾病。北京是全國(guó)肺癌發(fā)病率最高的城市，與高濃度的PM2.5不無(wú)關(guān)系。因此，針對(duì)降低PM2.5濃度、改善空氣質(zhì)量，采取必要的環(huán)境管制政策已刻不容緩。本文以北京地區(qū)為例，針對(duì)PM2.5進(jìn)行了環(huán)境管制政策的設(shè)計(jì)，并對(duì)政策進(jìn)行了相應(yīng)的成本收益分析，為政府采取管制行動(dòng)提供一些參考。

二、政策設(shè)計(jì)

針對(duì)PM2.5設(shè)計(jì)管制政策之前，必須弄清PM2.5的成分特征及來(lái)源。我國(guó)氣象學(xué)者徐敬等研究發(fā)現(xiàn)北京地區(qū)PM2.5的5類細(xì)粒子污染源，即土壤塵、煤燃燒、交通運(yùn)輸、海洋氣溶膠以及鋼鐵工業(yè)。這5類污染源的主要排放源有道路揚(yáng)塵、工業(yè)煤炭石油的燃燒和汽車尾氣，其中汽車尾氣的“貢獻(xiàn)”占很大比例。由此可見(jiàn)，PM2.5的成分復(fù)雜、來(lái)源廣泛，單一的環(huán)境管制政策是難以奏效的，因此，需要設(shè)計(jì)一系列的管制政策，多重并舉。

（一）對(duì)火電、鋼鐵、石化企業(yè)制定新的減排政策，重點(diǎn)大力削減二氧化硫、氮氧化物、顆粒物以及揮發(fā)性有機(jī)物的排放量。對(duì)于政策一，具體的實(shí)施方法可以有征收污染稅、可轉(zhuǎn)讓污染許可、制定新污染排放標(biāo)準(zhǔn)、減排補(bǔ)貼4種。污染稅是由政府確定一個(gè)固定的稅率，按污染氣體排放量向企業(yè)征稅。可轉(zhuǎn)讓污染許可是政府首先免費(fèi)發(fā)放一定總量的污染排放許可，有多余排放需求的企業(yè)可以向?qū)嶋H排放量小于許可量的企業(yè)購(gòu)買排污權(quán)。污染排放標(biāo)準(zhǔn)指政府對(duì)企業(yè)設(shè)定一個(gè)最大排污量，對(duì)超額排污的企業(yè)征收罰金。減排補(bǔ)貼與污染排放標(biāo)準(zhǔn)政策類似，但是對(duì)排污量低于最大標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)予以補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)。

（二）治理汽車尾氣，改善交通狀況。研究表明，空氣中的有毒氣體70%來(lái)自汽車尾氣，因此治理汽車尾氣勢(shì)在必行。政策二中，對(duì)于汽車尾氣的治理采取“生產(chǎn)性污染”治理與“消費(fèi)性污染”治理相結(jié)合的理念，既要引導(dǎo)汽車綠色生產(chǎn)，又要引導(dǎo)消費(fèi)者綠色消費(fèi)。目前，北京地區(qū)已實(shí)施相當(dāng)于歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在執(zhí)行更嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)方面走在了全國(guó)前列。因此，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)主要應(yīng)鼓勵(lì)其研發(fā)生產(chǎn)清潔能源汽車，設(shè)立相應(yīng)的研發(fā)基金，對(duì)有突出成就的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，在消費(fèi)者中推廣使用尾氣凈化裝置，對(duì)安裝尾氣凈化裝置的汽車車主予以一定的稅收及其他政策優(yōu)惠。

在改善交通狀況方面，具體的實(shí)施方法有三項(xiàng)，即發(fā)展公共交通、完善道路網(wǎng)建設(shè)和擴(kuò)大自行車專用線。一是北京的公共交通雖然增長(zhǎng)速度很快，但與人口和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相比仍十分落后，并且北京公共交通還有很大的改善空間，如增加地鐵站口數(shù)量、增加公交車班次等。二是北京的道路網(wǎng)很不完善，北京的道路網(wǎng)由六大環(huán)線構(gòu)成，這些環(huán)線承擔(dān)了巨大的運(yùn)輸任務(wù)，但是環(huán)線與環(huán)線之間的連接道路卻少而窄，這就造成了車輛滯留環(huán)線的現(xiàn)象。因此，北京道路網(wǎng)下一步改進(jìn)的重點(diǎn)是建設(shè)連接環(huán)線的放射狀的由內(nèi)向外的主干道。三是北京道路最不合理之處，便是沒(méi)有便捷的相互連接的自行車道。在北京騎自行車出行是十分危險(xiǎn)并且不可能的事情，大部分道路都是自行車與汽車混行，很多道路嚴(yán)禁自行車通行。在北京騎車出行的人經(jīng)常要遭遇搬著車子上下天橋，甚至由于禁行而走投無(wú)路的尷尬情景，這極大地限制了人們騎自行車的活動(dòng)范圍。現(xiàn)在綠色出行的口號(hào)喊得響亮，但是沒(méi)有綠色的自行車道，何來(lái)綠色出行。

（三）城區(qū)內(nèi)加強(qiáng)道路綠化，城區(qū)規(guī)劃長(zhǎng)期穩(wěn)定不變的綠化帶。城區(qū)內(nèi)加大道路綠化投入，而對(duì)于綠化帶，隨著城市的快速發(fā)展，北京城區(qū)內(nèi)的地價(jià)不斷飆升，在城區(qū)規(guī)劃新的大面積綠化帶是不可行的，因此綠化帶要規(guī)劃建設(shè)在城市。政府建設(shè)綠化帶的用地通過(guò)政府購(gòu)買代價(jià)過(guò)大，應(yīng)通過(guò)規(guī)劃法賦予地方政府權(quán)力劃定綠化保護(hù)區(qū)。綠化帶的位置選擇要因地制宜，不要刻板劃定幾何形態(tài)的綠化帶。同時(shí)要讓時(shí)間和市場(chǎng)來(lái)消化和轉(zhuǎn)化綠化帶內(nèi)的自然村莊和居民，避免一刀切式的行政手段和措施，這也避免了高昂的遷移成本。最為重要的是，規(guī)劃的綠化帶要保持長(zhǎng)期持久不變，穩(wěn)定和不變的綠化帶是綠化帶政策的核心。有效的綠化帶政策應(yīng)該能夠保證綠化帶內(nèi)的土地至少 50 年不變。否則，不斷變更的綠化帶邊界和地理范圍，意味著巨大的政府成本和不斷擴(kuò)大社會(huì)經(jīng)濟(jì)后果。

三、成本收益分析

首先，對(duì)環(huán)境管制政策進(jìn)行收益分析。雖然我們是針對(duì)PM2.5進(jìn)行的政策設(shè)計(jì)，但是通過(guò)以上三大政策的共同作用，不僅會(huì)實(shí)現(xiàn)空氣中PM2.5濃度顯著下降的目標(biāo)，還會(huì)帶來(lái)一個(gè)額外的好處，那就是道路交通擁堵外部成本的減少。對(duì)于PM2.5濃度下降帶來(lái)的健康效益，根據(jù)環(huán)境健康價(jià)值評(píng)估理論，治理PM2.5污染所帶來(lái)的健康效益的評(píng)估思路通常分為兩個(gè)步驟，一是計(jì)算PM2.5濃度降低帶來(lái)的各健康終端的健康效益變化，二是對(duì)健康效應(yīng)進(jìn)行貨幣化評(píng)估，計(jì)算健康改善帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，對(duì)于道路交通擁堵外部成本減少的評(píng)估可以分為兩部分，時(shí)間延誤成本的減少和額外燃油成本的減少，總外部成本的減少為兩部分之和。時(shí)間延誤成本減少和額外燃油成本減少的具體計(jì)算方法如下：

時(shí)間延誤成本減少值=平均行車延誤時(shí)間的減少×周轉(zhuǎn)量×單位時(shí)間人均GDP額外燃油成本減少=車輛平均延誤時(shí)間的減少×高峰期擁堵平均車速÷平均燃油經(jīng)濟(jì)效率×燃油價(jià)格

其次，對(duì)管制政策進(jìn)行成本分析。成本分析要對(duì)三項(xiàng)政策分別進(jìn)行探討，由于政策一的分析較復(fù)雜，首先分析政策二和政策三。對(duì)于政策二，社會(huì)（主要是政府）支付的成本主要有：汽車企業(yè)研發(fā)新型清潔能源汽車的投入；政府設(shè)立鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)清潔能源汽車的基金投入；政府推廣尾氣凈化裝置的補(bǔ)貼投入；以及政府對(duì)公交、道路升級(jí)建設(shè)的改造投入。對(duì)于政策三，社會(huì)支付的成本主要有：城區(qū)內(nèi)道路綠化的政府投入；城區(qū)綠化帶建設(shè)的政府投入；規(guī)劃綠化帶內(nèi)原有居民的遷移費(fèi)用；以及綠化帶土地占用的機(jī)會(huì)成本（以5年計(jì)算）。其計(jì)算方法為：

機(jī)會(huì)成本=綠化帶所在縣區(qū)預(yù)計(jì)未來(lái)5年年均GDP÷縣域土地面積×綠化帶占用土地面積×5（年）

對(duì)于政策一，不同的政策對(duì)企業(yè)會(huì)產(chǎn)生不同的成本函數(shù)。首先，不論采用何種管制措施，企業(yè)都要支付實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)產(chǎn)生的減排成本，記企業(yè)減排的成本函數(shù)為qC（e），e表示單個(gè)企業(yè)的實(shí)際污染排放量，并設(shè)定企業(yè)減排的成本函數(shù)對(duì)污染排放量是嚴(yán)格遞減的，參數(shù)q表示單個(gè)企業(yè)減排的技術(shù)特征。同時(shí)，政府會(huì)對(duì)企業(yè)進(jìn)行抽查，政府監(jiān)管部門如抽查發(fā)現(xiàn)企業(yè)有謊報(bào)現(xiàn)象，即對(duì)此企業(yè)征收罰金，設(shè)定企業(yè)被抽查到的概率為p，謊報(bào)排放量為v，記征收的罰金與企業(yè)謊報(bào)污染排放量之間存在函數(shù)關(guān)系f（v），污染罰金函數(shù)是關(guān)于謊報(bào)量的嚴(yán)格遞增的凸函數(shù)。以上這兩部分成本是污染稅、可轉(zhuǎn)讓的污染許可、污染排放標(biāo)準(zhǔn)和減排補(bǔ)貼四種措施都要支付的成本，下面對(duì)四種措施企業(yè)支付成本的特有成本進(jìn)行分析。對(duì)于污染稅政策，企業(yè)要承擔(dān)相對(duì)于自身排放量的稅款，稅額為污染稅率與排放量的乘積。對(duì)于可轉(zhuǎn)讓的污染許可政策，設(shè)政府許可的免費(fèi)排放量為L(zhǎng)，單位許可的市場(chǎng)價(jià)格為p，則企業(yè)的轉(zhuǎn)讓成本為p（e-L），若e>L，即企業(yè)實(shí)際排放量超過(guò)了許可量，需要額外購(gòu)買排污權(quán)，增加了成本；若e

四、結(jié)論

本文針對(duì)降低PM2.5濃度、改善空氣質(zhì)量出臺(tái)環(huán)境管制政策已十分必要。本文以北京地區(qū)為例，設(shè)計(jì)了三項(xiàng)管制政策，即對(duì)火電、鋼鐵、石化企業(yè)制定新的減排政策，重點(diǎn)大力削減二氧化硫、氮氧化物、顆粒物以及揮發(fā)性有機(jī)物的排放量；治理汽車尾氣，改善交通狀況以及城區(qū)內(nèi)加強(qiáng)道路綠化，城區(qū)規(guī)劃長(zhǎng)期穩(wěn)定不變的綠化帶。并針對(duì)管制政策進(jìn)行了成本收益分析，其中收益主要包括PM2.5濃度下降帶來(lái)的健康效益和道路交通擁堵外部成本的減少，而成本分析是針對(duì)三項(xiàng)政策進(jìn)行的詳細(xì)分析，并對(duì)具體的估算方法進(jìn)行了說(shuō)明。在實(shí)際操作中，還要根據(jù)現(xiàn)J實(shí)情況進(jìn)行決策，本文的成本收益分析僅提供估算的方法。

參考文獻(xiàn)：

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篇（6）

中圖分類號(hào)：TU986文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

0引言

由于園林綠化建設(shè)的優(yōu)良功能特性對(duì)于城市的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義，為此我國(guó)的大多數(shù)城市，尤其是大中型城市都開(kāi)始積極的進(jìn)行園林綠化建設(shè)。但在園林建設(shè)中卻急于求成，太過(guò)注重整體城市園林規(guī)劃的整齊一致，而使得城市的綠地結(jié)構(gòu)過(guò)于單調(diào)，不能體現(xiàn)出良好的生態(tài)特性。

1、園林綠化中植物配置的意義及作用

隨著環(huán)境建設(shè)備受重視，各地園林綠化建設(shè)步伐的加快，很多優(yōu)秀的園林建設(shè)已能將人與大自然協(xié)調(diào)起來(lái)，再現(xiàn)歷史文化內(nèi)涵，對(duì)園林設(shè)計(jì)的植物配置把握得恰到好處，園林綠化樹種又因其千姿百態(tài)和絢麗多姿，在營(yíng)造自然氛圍、美飾環(huán)境空間時(shí)具有重要作用。城市園林綠化通過(guò)植樹、種灌、栽花、培草、營(yíng)造建筑和布置園路等過(guò)程，不僅要提高城市的綠地率，也要充分利用立體多元的綠色植被的生態(tài)效應(yīng)，包括吸音除塵、降解毒物、調(diào)節(jié)溫度、濕度、有效降低城市污染的程度，改善城市生態(tài)環(huán)境，使城市環(huán)境質(zhì)量達(dá)到清潔、舒適、優(yōu)美、安全的要求，從而為市民創(chuàng)造出一個(gè)良好的城市生活空間。因此，城市園林綠化對(duì)改善城市生態(tài)環(huán)境有重要意義，園林綠化觀賞效果和藝術(shù)水平的高低，在很大程度上取決于園林植物的選擇和配置。

2、園林綠化植物配置原則

2.1、整體優(yōu)先原則

城市園林植物配置要遵循自然規(guī)律，利用城市所處的環(huán)境、地形地貌特征，自然景觀，城市性質(zhì)等進(jìn)行科學(xué)建設(shè)或改建。要高度重視保護(hù)自然景觀、歷史文化景觀，以及物種的多樣性，把握好它們與城市園林的關(guān)系，使城市建設(shè)與自然和諧，在城市建設(shè)中可以回味歷史，保障歷史文脈的延續(xù)。充分研究和借鑒城市所處地帶的自然植被類型、景觀格局和特征特色，在科學(xué)合理的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加植物配置的藝術(shù)性、趣味性，使之具有人性化和親近感。

2.2、生態(tài)優(yōu)先的原則

在植物材料的選擇、樹種的搭配、草本花卉的點(diǎn)綴，草坪的襯托以及新平裝的選擇等必須最大限度地以改善生態(tài)環(huán)境、提高生態(tài)質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，也應(yīng)該盡量多地選擇和使用鄉(xiāng)土樹種，創(chuàng)造出穩(wěn)定地植物群落；充分應(yīng)用生態(tài)位原理和植物他感作用，合理配置植物，只有最適合的才是最好的，才能發(fā)揮出最大的生態(tài)效益。

2.3、可持續(xù)發(fā)展原則

以自然環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，按照生態(tài)學(xué)原理，在充分了解各植物種類的生物學(xué)、生態(tài)學(xué)特性的基礎(chǔ)上，合理布局、科學(xué)搭配，使各植物種和諧共存，群落穩(wěn)定發(fā)展，達(dá)到調(diào)節(jié)自然環(huán)境與城市環(huán)境關(guān)系，在城市中實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.4、文化原則

在植物配置中堅(jiān)持文化原則，可以使城市園林向充滿人文內(nèi)涵的高品位方向發(fā)展，使不斷演變起伏的城市歷史文化脈絡(luò)在城市園林中得到體現(xiàn)。在城市園林中把反應(yīng)某種人文內(nèi)涵、象征某種精神品格、代表著某個(gè)歷史時(shí)期的植物科學(xué)合理地進(jìn)行配置，形成具有特色地城市園林景觀。

3、植物配置的藝術(shù)手法

在園林空間中，無(wú)論是以植物為主景，或植物與其他園林要素共同構(gòu)成主景，在植物種類的選擇、數(shù)量的確定、位置的安排和方式的采取上都應(yīng)強(qiáng)調(diào)主體，作到主次分明，以表現(xiàn)園林空間景觀的特色和風(fēng)格。

3.1、對(duì)比和襯托

利用植物不同的形態(tài)特征，運(yùn)用高低、姿態(tài)、葉形葉色、花形花色的對(duì)比手法，表現(xiàn)一定的藝術(shù)構(gòu)思，襯托出美的植物景觀。在樹叢組合時(shí)，要注意相互間的協(xié)調(diào)，不宜將形態(tài)姿色差異很大的樹種組合在一起。主要有水平與垂直對(duì)比法、體形大小對(duì)比法和色彩與明暗對(duì)比法三種方法。

3.2、動(dòng)勢(shì)和均衡

各種植物姿態(tài)不同，有的比較規(guī)整，如杜英；有的有一種動(dòng)勢(shì)，如松樹。配置時(shí)，要講求植物相互之間或植物與環(huán)境的其他要素之間的和諧；同時(shí)還要考慮植物在不同生長(zhǎng)階段和季節(jié)的變化，不要因此產(chǎn)生不平衡的狀況。

3.3、起伏和韻律

韻律有兩種，一種是“嚴(yán)格韻律；另一種是“自由韻律”。道路兩旁和狹長(zhǎng)形地帶的植物配置最容易體現(xiàn)出韻律感。要注意縱向的立體輪廓線和空間變換，做到高低搭配，有起有伏，產(chǎn)生節(jié)奏韻律，避免布局呆板。

3.4、層次和背景

為克服景觀的單調(diào)，宜以喬木、灌木、花卉、地被植物進(jìn)行多層配置。不同花色花期的植物相間分層配置，可以使植物景觀豐富多彩。背景樹一般宜高于前景樹，栽植密度宜大，最好形成綠色屏障，色調(diào)加深，或與前景有較大的色調(diào)和色度上的差異，以加強(qiáng)襯托。

4、植物配置的要點(diǎn)

4.1、交通島

交通島周邊的配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通航式配置。綠島上自然式配置樹叢、孤植樹，在開(kāi)敞的綠化空間內(nèi)，更能顯示出樹形自然形態(tài)，與道路綠化帶形成不同的景觀。導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。廣場(chǎng)綠地布置和配置要考慮廣場(chǎng)規(guī)模、空間尺度，使綠化更好地裝飾、襯托廣場(chǎng)，改善環(huán)境，便于游人活動(dòng)與游憩。

4.2、道路綠化

道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，它可以體現(xiàn)一個(gè)城市的綠化風(fēng)貌與景觀特色。園林景觀路的綠化用地較多，具有較好的綠化條件，應(yīng)選擇觀賞價(jià)值高的植物，合理配置，以反映城市的綠化特點(diǎn)與綠化水平。園林景觀路是道路綠化的重點(diǎn)，主干路是城市道路網(wǎng)的主體，貫穿于整個(gè)城市。主干路植物配置要考慮空間層次，色彩搭配，體現(xiàn)城市道路綠化特色。同一條路段上分布有多條綠帶，各綠帶的植物配置相互配合，使道路綠化有層次、有變化、景觀豐富，也能較好地發(fā)揮綠化的隔離防護(hù)作用。分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹形整齊，排列一致。

4.3、花壇

花壇布置應(yīng)選用花期、花色、株型、株高整齊一致的花卉，協(xié)調(diào)配置。花壇、花境的設(shè)計(jì)應(yīng)配置合理、主題突出、具有獨(dú)創(chuàng)性。要想達(dá)到理想的綠化效果，就要根據(jù)場(chǎng)地自身?xiàng)l件以及對(duì)場(chǎng)地的功能要求，通過(guò)美學(xué)手法。利用喬木、灌木、藤本及草本植物不同的色彩、質(zhì)感、形態(tài)及香味來(lái)組合搭配，充分發(fā)揮植物本身形體、線條、色彩等自然美，創(chuàng)造具有空間變化、色彩變化、韻味變化等觀賞性強(qiáng)的植物空間，使人們所到之處都能觀賞到美麗動(dòng)人的植物畫面。

4.4、樹種配置

以什么樹作主體，配置什么樹都有講究，搭配不當(dāng)容易造成損害。如用小葉黃楊作馬尼拉草坪鑲邊最后全被蟲吃掉，小葉女貞綠化帶甲殼蟲大爆發(fā)難以根除，紅花酢漿草與樟樹相互加重紅蜘蛛的危害，一種樹比另一種樹生長(zhǎng)快最后另一種樹被擠占，外來(lái)樹種完全取代鄉(xiāng)土樹種等配置不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象。不同植物在一起要考慮相互間的生長(zhǎng)速度、影響能力、陰陽(yáng)性，觀花、果、葉的樹如何映樹，病蟲害的交叉性，同種樹的連片與分隔的統(tǒng)一，病蟲害防治的難易程度，耐濕耐旱性等都是選擇樹種的重要因素。一般來(lái)說(shuō)，鄉(xiāng)土樹種生命力、適應(yīng)性強(qiáng)，能有效地防止病蟲害大爆發(fā)，常綠與落葉樹分隔能有效地阻止病蟲害的蔓延，林下植草比單一林地或草地更能有效利用光能及保持水土。

5、結(jié)束語(yǔ)

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生活水平的提高，人們對(duì)居住環(huán)境的要求也越來(lái)越高，因此為城市居民打造一個(gè)優(yōu)美的生活環(huán)境，建設(shè)生態(tài)園林城市成為規(guī)劃建設(shè)的重要目標(biāo)。總之，植物配置是城市園林綠化中的主要內(nèi)容，通過(guò)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，使其不僅具有觀賞性，而且發(fā)揮其功能性。為城市居民創(chuàng)造一個(gè)生態(tài)協(xié)調(diào)穩(wěn)定、景觀優(yōu)美的游憩地，極大地改善、豐富、調(diào)節(jié)人們的精神生活。

參考文獻(xiàn)

篇（7）

中圖分類號(hào)：TU986文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1前言

當(dāng)今社會(huì)園林業(yè)在不斷發(fā)展，各類植物在綠化工程中也逐漸被廣泛應(yīng)用，人們?cè)絹?lái)越重視園林植物在造景中所發(fā)揮的重要作用。本文就地被植物的種植，系統(tǒng)的敘述了其在園林綠化工程實(shí)際應(yīng)用中的原則、方向、種植地點(diǎn)以及對(duì)種植種類的選擇等方面，以展現(xiàn)多層次、豐富性等良好的性能，突出其在園林綠化工程中的地位和功能，并被很大范圍的推廣及應(yīng)用。

2地被植物

2.1概述

一般來(lái)講，地被植物主要包括矮生的藤本植物、莖葉密集生長(zhǎng)低矮的矮生灌木叢或竹類等等。這些地被植物生長(zhǎng)低矮且蔓延性強(qiáng)，能將土地表面全面覆蓋使得泥土不至于在地表外部，更值得注意的是它的使用價(jià)值或觀賞價(jià)值對(duì)于綠化工程來(lái)說(shuō)是非常重要的。地被植物一般都有很頑強(qiáng)的生命力，相較于草坪來(lái)說(shuō)種植更為靈活，在很多土壤貧瘠、缺乏陽(yáng)光的地方，地被植物可以健康的生長(zhǎng)。另外，地被植物品種繁多，可以供綠化人員廣泛的選擇，進(jìn)而使綠化工程順利的實(shí)施。而且，地被植物可以解決很多實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題，它可以使建筑物或工程與大自然的環(huán)境相協(xié)調(diào)，這樣不僅不會(huì)使建筑顯得單調(diào)突兀，而且會(huì)增加建筑的勃勃生機(jī)。此外，地被植物還在調(diào)節(jié)空氣質(zhì)量、保持空氣濕度、美化生態(tài)環(huán)境等方面發(fā)揮著重要的作用。不僅如此，地被植物還能解決土壤的沖刷問(wèn)題，減少泥石流等自然現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)，也抑制了雜草的生長(zhǎng)。

2.2地被植物在綠化工程中的應(yīng)用

2.2.1地被植物在綠化工程中的應(yīng)用原則

由于土地的類型不同，其性質(zhì)和功能也就相差很多，對(duì)地被植物的要求也會(huì)不同，因此，不同性質(zhì)的綠地，我們所要選擇的地被植物也就不同。比如入口處綠地的目的就是美化環(huán)境，因此，我們應(yīng)該選擇相對(duì)比較吸引人們的低矮既低矮又整齊有致的小灌木叢或者是各類草花等這種地被植物，它們以其亮麗的色彩及整齊的外觀深得人們的喜愛(ài)。而山林的綠地目的并不是供人們賞玩，它主要是用來(lái)覆蓋泥沙及黃土，這時(shí)我們就需要選用各類耐蔭的草本或藤本地被植物，這樣不僅使環(huán)境進(jìn)一步得到美化，更重要的是減少了沙塵暴等惡劣的自然危害的發(fā)生。而道路的兩旁根據(jù)周圍的環(huán)境及道路的寬窄程度，應(yīng)該選擇花類的地被植物或者是葉類地被植物，這樣的植物不僅能改善道路的環(huán)境，也能使人們欣賞到因季節(jié)更替而不斷變化的各色園林景觀。

在綠化過(guò)程中，對(duì)于植物的選擇要符合園林藝術(shù)的發(fā)展規(guī)律，要對(duì)地被植物及整個(gè)園林的布局關(guān)系布置的恰到好處，根據(jù)不同植物的花色、花期以及葉子的形狀搭配出不同的意境，使地被植物與周圍大自然的環(huán)境既協(xié)調(diào)又一，相得益彰，從而體現(xiàn)出園林不同的藝術(shù)氣息。

對(duì)地被植物要有合理的配置，要符合總體的設(shè)計(jì)要求。在種植地被植物時(shí)，要將各類植物與生態(tài)、景觀綜合考慮，以建設(shè)生態(tài)園林為目標(biāo)，使我國(guó)的綠化工程的發(fā)展更為順利的實(shí)施。

2.2.2地被植物在園林中的應(yīng)用方向

在各類地被植物中，每一種植物都有其自身的特殊性，在綠化工程中應(yīng)該對(duì)它們的特點(diǎn)仔細(xì)的分析，結(jié)合其生態(tài)特征，科學(xué)合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)與栽培，結(jié)合本地土壤的特性，因地制宜，不僅可以提高土地的利用率，又可以增加綠化面積，且與大自然環(huán)境協(xié)調(diào)配合，這樣不僅增加了觀賞價(jià)值，也會(huì)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。另外，國(guó)家應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，使植物在綠化工程中不僅能滿足未來(lái)環(huán)境發(fā)展的需要，更對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到促進(jìn)的作用。

3地被植物中的攀緣植物

3.1概述

作為地被植物中很重要的一類，攀緣植物以其特殊的攀緣習(xí)性和觀賞特性深受廣大群眾的青睞，它在園林工程的造景中也發(fā)揮著非常特殊的用途，它綠化過(guò)程中是屬于很重要的垂直綠化材料。對(duì)于我國(guó)的綠化工程來(lái)說(shuō)，垂直綠化主要應(yīng)用于園林綠化和道路綠化（道路綠化不妥），而且從總體來(lái)看，綠化的效果也是非常良好的。通過(guò)本文對(duì)攀緣植物的詳細(xì)闡述，人們對(duì)于垂直綠化會(huì)有更深刻的認(rèn)識(shí)，并對(duì)它的用途有了進(jìn)一步的了解。

3.2分類

攀緣植物在綠化過(guò)程中被廣泛應(yīng)用于棚架、欄桿、陽(yáng)臺(tái)造景及各類環(huán)境中，使得園林景觀更加優(yōu)美靚麗。我們通常說(shuō)的攀緣植物指的是必須依賴其它物體，不能以其自身力量直立生長(zhǎng)的植物。人們根據(jù)攀緣植物的攀緣習(xí)性的不同，將攀緣植物分為四類，包括纏繞類攀緣植物、吸附類攀緣植物、卷須類攀緣植物以及蔓生類攀緣植物。倘若某些攀緣植物有兩種或兩種以上的攀緣方式，就將其稱為復(fù)式攀緣。我國(guó)地大物博，其攀緣植物的品種也多種多樣，大概有1000多種，種類非常繁多。

3.3攀緣植物在綠化工程中的應(yīng)用

3.3.1攀緣植物在園林綠化中的應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市人口也非常的密集，導(dǎo)致其建筑面積進(jìn)一步增大，就使得現(xiàn)在的綠化用地逐年減少。秉承可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，國(guó)家增加綠化的土地面積相對(duì)來(lái)說(shuō)就顯得非常重要，有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)綠化工程的管理力度，防止濫用土地的現(xiàn)象出現(xiàn)，使人們生活在一個(gè)空氣清新、環(huán)境優(yōu)美的空間里。由于綠化用地逐年減少，而攀緣植物的主要特點(diǎn)就是占地面積相對(duì)較小，且生存能力又特別強(qiáng)，因此，攀緣植物就深受綠化工程人員的喜愛(ài)。在進(jìn)行綠化工程中，采用垂直綠化，不僅能美化環(huán)境，更重要的是能彌補(bǔ)綠化用地的不足，有效地將綠化面積擴(kuò)大。

攀緣植物不僅能對(duì)各類建筑物的表面進(jìn)行垂直綠化，使其環(huán)境更加優(yōu)美，還能在所要綠化的建筑物表面形成天然的屏障，在陽(yáng)光照射的時(shí)候能為其抵擋強(qiáng)烈的光照，減少陽(yáng)光帶來(lái)的輻射，從而也就降低了建筑物本身的溫度，與此同時(shí)，對(duì)增加空氣的濕度也有著良好的效果。另外，利用攀緣植物對(duì)建筑物進(jìn)行綠化，不僅僅可以為建筑物遮擋強(qiáng)烈的光照，增加空氣濕度，還可以增強(qiáng)建筑物本身的立體感及藝術(shù)效果，使建筑物與環(huán)境更加協(xié)調(diào)美觀。

攀緣植物與其他植物相比，其生長(zhǎng)速度較快，且有著頑強(qiáng)的生命力，這樣不僅能縮短所需的綠化時(shí)間，也能節(jié)約綠化的成本，因此，綠化人員采用垂直綠化來(lái)改變城市的環(huán)境面貌是非常明智且正確的選擇。所以，利用垂直綠化既可以縮短綠化時(shí)間，節(jié)省人力、物力、財(cái)力，又能使城市面貌煥然一新，這種綠化方式，越來(lái)越被更多的人所認(rèn)可。

3.3.2攀緣植物在道路綠化中的應(yīng)用

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，近些年，我國(guó)對(duì)于道路的建設(shè)越來(lái)越重視，加大了對(duì)道路建設(shè)的資金投入，道路的建設(shè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，進(jìn)而，人們對(duì)道路的綠化建設(shè)也越來(lái)越重視。而攀緣植物對(duì)于道路環(huán)境的改善及道路質(zhì)量的提高發(fā)揮了重要的作用。（本段不符合攀援植物的特點(diǎn)，道路建設(shè)一般不適用攀援植物，公園及部分建筑綠化可能會(huì)應(yīng)用到，請(qǐng)幫助修改）

4結(jié)束語(yǔ)

充分發(fā)揮好地被植物在綠化工程中的作用，對(duì)綠化環(huán)境進(jìn)行充分的分析，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使地被植物在綠化工程中被充分的利用。另外，在進(jìn)行綠化工程前，要精心的設(shè)計(jì)出綠化方案，這樣才能使國(guó)家的綠化面積得到進(jìn)一步的提高，城市的生態(tài)環(huán)境得到進(jìn)一步的改善，使我國(guó)的綠化工程發(fā)展的越來(lái)越成熟穩(wěn)定，從而給人們帶來(lái)更加健康舒適的生活。

【參考文獻(xiàn)】

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[4]靳學(xué)東,劉同凱.園林綠化工程植物病蟲害主要防治措施[J].農(nóng)技服務(wù),2010(1).

請(qǐng)針對(duì)地被植物在園林綠化工程中的實(shí)際應(yīng)用做重點(diǎn)分析，明確觀點(diǎn)。

篇（8）

中圖分類號(hào) F307.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 文章編號(hào) 1007-5739（2013）24-0206-01

城鎮(zhèn)化是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的有效途徑，是實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵舉措，是今后一個(gè)時(shí)期實(shí)現(xiàn)強(qiáng)縣富民目標(biāo)的動(dòng)力源泉和重大戰(zhàn)略。近年來(lái)，特別是自治區(qū)實(shí)施寧南區(qū)域中心城市和大縣城建設(shè)以來(lái)，彭陽(yáng)縣城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，城鎮(zhèn)化率年均提高，有力地支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展，而林業(yè)建設(shè)在推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

林業(yè)是生態(tài)建設(shè)的主體，生態(tài)需求是社會(huì)對(duì)林業(yè)的主導(dǎo)需求。林業(yè)承載著生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、文化三大功能，人類文明發(fā)展以森林為依托，森林文化能夠協(xié)調(diào)人與自然、人與社會(huì)的關(guān)系。隨著全縣人口的增加和人民生產(chǎn)水平的提高，對(duì)自然資源的掠奪和破壞程度加強(qiáng)，同時(shí)，人們更加需要清潔的空氣和飲用水源，以及優(yōu)美、舒適的居住環(huán)境，這就需要森林在保水固土、涵養(yǎng)水源、凈化空氣、美化環(huán)境等方面發(fā)揮重要作用[1-2]。現(xiàn)代林業(yè)是可持續(xù)發(fā)展的林業(yè)，它的經(jīng)營(yíng)對(duì)象是森林生態(tài)系統(tǒng)，要建設(shè)現(xiàn)代林業(yè)，就要遵循森林生態(tài)系統(tǒng)演替規(guī)律，節(jié)約森林資源，增加森林生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)的投入。建設(shè)生態(tài)文明城市，既是改善區(qū)域生態(tài)狀況、保障國(guó)土生態(tài)安全的戰(zhàn)略舉措，也是實(shí)現(xiàn)林業(yè)增效、農(nóng)民增收的重要途徑，又是綠化美化環(huán)境、實(shí)現(xiàn)美麗彭陽(yáng)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展要求。

彭陽(yáng)縣地處寧夏南部六盤山東麓，隨著森林資源面積的迅速擴(kuò)張，森林生態(tài)效益日漸顯現(xiàn)，但林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，制約了林業(yè)可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，要堅(jiān)持以黨的十精神為指導(dǎo)，以建設(shè)生態(tài)文明、促進(jìn)綠色增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展為宗旨，以促進(jìn)生態(tài)林業(yè)和民生林業(yè)發(fā)展為主線，以促進(jìn)農(nóng)民增收和改善生態(tài)環(huán)境為目的，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以廣大農(nóng)民為主體，以林業(yè)科研、林果產(chǎn)業(yè)培育及林下經(jīng)濟(jì)壯大、縣城園林綠化、生態(tài)移民遷出區(qū)生態(tài)恢復(fù)、退耕還林、生態(tài)村莊及道路綠化、林業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，因地制宜，科學(xué)規(guī)劃，精心組織，分步實(shí)施，努力打造環(huán)境優(yōu)美、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色縣城[3]。建成集綠色生態(tài)、旅游、經(jīng)濟(jì)和文明景觀為一體的綠色屏障，打造美麗彭陽(yáng)，實(shí)現(xiàn)“三季有花、四季常青”的建設(shè)目標(biāo)，力爭(zhēng)取得生態(tài)文明建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)共贏。

一要堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，構(gòu)筑綠色屏障。按照“造林與造景相結(jié)合，綠化與美化相協(xié)調(diào)”的綠化建設(shè)新要求，引入景觀設(shè)計(jì)理念，加快重點(diǎn)生態(tài)工程建設(shè)，提高森林的林分質(zhì)量和防護(hù)功能，特別要進(jìn)一步加快推進(jìn)城鄉(xiāng)綠化一體化，加大縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊綠化力度，提高綠化水平，鞏固綠化成果[4]。切實(shí)加強(qiáng)森林資源和生物多樣性保護(hù)，做好林木采伐、林地征占用、野生動(dòng)植物和濕地等各項(xiàng)林政管理工作，全力抓好森林災(zāi)害防控，促進(jìn)人與自然和諧相處。

二要凸顯生態(tài)特色，實(shí)施“三大工程”。一是規(guī)劃并啟動(dòng)實(shí)施森林公園綜合景觀工程。緊緊圍繞縣城“三山相望，兩水環(huán)繞”的城市布局，突出生態(tài)修復(fù)、生態(tài)保護(hù)、生態(tài)開(kāi)發(fā)三大生態(tài)工程，依托彭陽(yáng)縣的森林資源，充分體現(xiàn)彭陽(yáng)縣城的生態(tài)宜居特色，使彭陽(yáng)縣城整體布局、服務(wù)功能更加完善，城市品味得到進(jìn)一步提升，為彭陽(yáng)縣市民及周邊居民提供融休閑度假、娛樂(lè)游憩、農(nóng)業(yè)觀光、森林科普等多種功能服務(wù)為一體的綜合性的天然戶外活動(dòng)場(chǎng)所。二是結(jié)合主干道路大整治大綠化，實(shí)施好“百公里綠色長(zhǎng)廊工程”。以彭青一級(jí)公路兩側(cè)為重點(diǎn)，做到道路綠化、苗木產(chǎn)業(yè)培育、農(nóng)民增收和環(huán)境整治4個(gè)結(jié)合，把彭青一級(jí)公路等縣內(nèi)主干道路建成交通便利帶、綠化景觀帶、農(nóng)民致富帶。三是以爭(zhēng)創(chuàng)“全國(guó)生態(tài)文明示范縣”為目標(biāo)，實(shí)施好鄉(xiāng)鎮(zhèn)生態(tài)提升工程。以鄉(xiāng)村綠化為重點(diǎn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每年打造1～2個(gè)萬(wàn)畝集中連片的生態(tài)綜合治理示范點(diǎn)，逐年推進(jìn)，建設(shè)“流域治理向縣城綜合治理”轉(zhuǎn)變的生態(tài)綜合治理工程。

三要立足興林富民，發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)。著力實(shí)施興林富民示范工程，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以基地為抓手，以示范為帶動(dòng)，以科技為支撐，鞏固和新建一批特色明顯、效益顯著、設(shè)施完善的現(xiàn)代林業(yè)示范基地，建設(shè)一批生產(chǎn)發(fā)展、農(nóng)民富裕、生態(tài)良好的興林富民示范村鎮(zhèn)，構(gòu)建一個(gè)布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、協(xié)調(diào)發(fā)展的林業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，帶動(dòng)和促進(jìn)林業(yè)增效、林農(nóng)致富[5]。

四要積極爭(zhēng)取實(shí)施新一輪退耕還林。彭陽(yáng)縣屬黃土高原中部丘陵溝壑殘塬區(qū)，境內(nèi)山多川少，土地貧瘠，屬全國(guó)重點(diǎn)水土流失區(qū)，由于工程建設(shè)初期部分群眾思想顧慮大，退耕還林積極性不夠高，甚至有的不愿意退耕還林，隨著工程的實(shí)施，群眾真正認(rèn)識(shí)了退耕還林的好處，但由于建設(shè)任務(wù)有限，想退耕卻無(wú)法納入計(jì)劃，致使一些流域，部分工程區(qū)域至今仍?shī)A雜零星宜退耕地塊，群眾耕作困難，生態(tài)治理整體效果欠佳。全縣尚有3.33萬(wàn)hm2坡耕地需要退耕還林，并需要解決2004—2007年未納入國(guó)家退耕計(jì)劃0.11萬(wàn)hm2退耕地造林遺留問(wèn)題。由于彭陽(yáng)縣屬于干旱半干旱地區(qū)，退耕還林區(qū)域自然條件很差，退耕地還沒(méi)有明顯的經(jīng)濟(jì)收入，退耕農(nóng)戶生活還比較困難，建議將4.93萬(wàn)hm2退耕林地納入林地管護(hù)補(bǔ)償范圍，解除退耕還林政策補(bǔ)助到期后退耕戶對(duì)原政策的依賴性。

五要加強(qiáng)自身建設(shè)，提高工作水平。切實(shí)加強(qiáng)干部職工隊(duì)伍建設(shè)和機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，創(chuàng)新工作機(jī)制，努力提高行政管理、技術(shù)推廣、產(chǎn)業(yè)服務(wù)等諸多方面的水平，以實(shí)現(xiàn)新作風(fēng)、新形象、新業(yè)績(jī)，努力為推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 雷加富.關(guān)于推進(jìn)重點(diǎn)國(guó)有林區(qū)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的幾點(diǎn)思考[J].林業(yè)經(jīng)濟(jì)，2007（2）：3-7.

[2] 雷加富.關(guān)于推進(jìn)重點(diǎn)國(guó)有林區(qū)實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展的幾點(diǎn)思考[J].中國(guó)林業(yè)產(chǎn)業(yè)，2007（3）：4-11.

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1 植物配置的美學(xué)原理

園林融繪畫、文學(xué)、雕塑、建筑于一體，是一門綜合的藝術(shù)。園林具有廣泛和豐富的內(nèi)容，園林不僅僅是簡(jiǎn)單的綠化，而是要達(dá)到綠化、美化、香化和凈化的和諧統(tǒng)一，為人們創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美的生活居住環(huán)境。植物所具有的美學(xué)屬性是人賦予的屬性。它是客觀的事物反映到人腦中形成的一種觀念，人們把這種觀念用“美”的概念表達(dá)出來(lái)，于是人們對(duì)它下一個(gè)邏輯判斷該植物是美的，從而該種植物便具有了美學(xué)的屬性。

2 城市園林的發(fā)展

隨著城市化進(jìn)程的加快，生態(tài)環(huán)境矛盾日益突出，人們對(duì)綠色植物的渴望之情更加迫切。城市綠化的作用是不僅要綠化城市，而且還要做到美觀，因此綠化用的植物不僅僅要栽種上，而且要注意植物的搭配，即植物的配置。做到既要在生態(tài)適應(yīng)性上與環(huán)境相統(tǒng)一，又要體現(xiàn)植物的個(gè)體與群體的形態(tài)美、色彩美和意境美，充分利用植物自身的特點(diǎn)，例如形體、線條和色彩進(jìn)行構(gòu)圖，通過(guò)植物的季相及生命周期的變化達(dá)到預(yù)期的景觀效果。隨著社會(huì)的進(jìn)步，環(huán)境建設(shè)受到重視，各地園林綠化步伐加快，很多好的園林設(shè)計(jì)對(duì)植物的配置把握的恰到好處，已經(jīng)能將人與大自然很好的協(xié)調(diào)，園林綠化的樹木種類又是多種多樣、千姿百態(tài)，在營(yíng)造自然自然氛圍、美化空間環(huán)境起到了重要作用。但是，也存在一些園林設(shè)計(jì)植物配置效果不理想的現(xiàn)象，有的園林建設(shè)和維護(hù)成本高，管理費(fèi)用昂貴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)單位承受能力。因而，園林的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到園林設(shè)計(jì)的思路想法、特色、功能，以及樹種配置的原則、觀賞效果，也應(yīng)將建設(shè)成本和維護(hù)管理費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)，協(xié)調(diào)好整個(gè)園林設(shè)計(jì)的各項(xiàng)因素后，才能建設(shè)出好的城市園林。

3 植物配置對(duì)園林景觀的突出作用

園林景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是園林植物的配置。植物的配置是指按照植物的生態(tài)習(xí)性和園林布局來(lái)選擇植物進(jìn)行配置。周圍建筑及環(huán)境通過(guò)合理的配置、協(xié)調(diào)從而組成了園林景觀，而植物是周圍環(huán)境的重要組成部分。要使景觀更加形象、協(xié)調(diào)，并與自然緊密結(jié)合，就要合理的搭配園林植物。植物配置使園林景觀的主題和意境更加突出，依據(jù)景觀的主題、意境、特色進(jìn)行植物配置，使植物配置對(duì)園林景觀主題起到突出和強(qiáng)調(diào)的作用。建筑周圍植物配置往往要把相互之間的關(guān)系進(jìn)行綜合考慮。如萬(wàn)壑松風(fēng)、聽(tīng)雨軒、留聽(tīng)閣等主要是借古松、芭蕉、殘荷在風(fēng)吹或者雨打的條件下所產(chǎn)生的聲響效果而給人以不同的藝術(shù)感受，這些都是通過(guò)植物來(lái)突出這個(gè)建筑，給這個(gè)建筑賦予生命，表達(dá)一定的主題和內(nèi)涵。

4 植物配置的因地制宜

植物具有生命，不同的園林植物具有不同的生態(tài)和形態(tài)特征。進(jìn)行植物配置時(shí)，要因地制宜，因時(shí)制宜，使植物正常生長(zhǎng)，充分發(fā)揮其觀賞特性。第一，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境條件配植的樹種，這一點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)條件比較差的發(fā)展新區(qū)尤為重要。第二，配置的樹種要根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐寥拉h(huán)境。有些植物適宜在酸性土壤中存活，有些植物適合在堿性土壤中存活，我們應(yīng)當(dāng)了解充分了解當(dāng)?shù)氐耐寥拉h(huán)境，來(lái)選擇適宜的樹種進(jìn)行栽培。例如，杜鵑、茶花等適合在酸性土壤中生存，適于PH值5.5至6.5含鐵鋁成分較多的土質(zhì)。而黃楊、桃葉珊瑚、夾竹桃、枸杞等適合生存在堿性土壤中，適于PH植7.5至8.5、含鈣質(zhì)較多的土質(zhì)。第三，要根據(jù)樹種對(duì)太陽(yáng)光照的需求強(qiáng)度，合理安排配植的用地及綠化使用場(chǎng)所。第四，要根據(jù)環(huán)保的要求進(jìn)行配植的樹種。在眾多的樹木之中，有許多不光具有一般綠化、美化環(huán)境的作用，而且分別具有防風(fēng)、固沙、防火、殺菌、隔音、吸滯粉塵、阻截有害氣體和抗污染等保護(hù)和改善環(huán)境的作用。因此，在城市園林設(shè)計(jì)、綠地規(guī)劃、居民區(qū)樹木種植是，應(yīng)根據(jù)各地環(huán)境的實(shí)際情況，來(lái)選擇合適的樹種。第五，要根據(jù)綠地性質(zhì)進(jìn)行配置。各街道綠地、庭園綠化中，根據(jù)綠地性質(zhì)，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)選擇適當(dāng)樹種。

5 植物配置要體現(xiàn)四季的可觀賞性

園林是由山水、建筑和植物組成的綜合藝術(shù)品。在不同的季節(jié)，園林呈現(xiàn)不一樣的風(fēng)景，植物是季節(jié)變化的主體，季節(jié)性的景觀體現(xiàn)在植物上，就是植物的季相變化。植物在一年四季的生長(zhǎng)過(guò)程中，葉、花、果的形狀和色彩隨季節(jié)變化而變化。如春季發(fā)芽早的楊柳，開(kāi)花早的梅花，春季葉色變化顯著的臭椿；秋季落葉早的梧桐，或落葉非常遲，但葉色變化極為明顯的槭樹科、大戟科、漆樹科的植物等。園林植物配置就是要充分利用植物的季相特色，對(duì)植物在不同地域的物候習(xí)性及生態(tài)特點(diǎn)有充分的認(rèn)識(shí)，按照美學(xué)的原理合理配置，利用植物的形體、色澤、質(zhì)地的功能外部特征，發(fā)揮其干莖、葉色、花色等在各時(shí)期的最佳觀賞效果，盡可能做到一年四季有景可觀。園林植物配置利用有效高觀賞價(jià)值和鮮明特色的植物季相，能給人以時(shí)令的啟示，表現(xiàn)出園林景觀中植物特有的藝術(shù)效果。春季山花爛漫，夏季荷花映日，秋季碩果滿園，冬季臘梅飄香都是植物季相的凸顯。

6 城市園林中植物配置的要點(diǎn)

植物的高矮順序與游人視線的關(guān)系，植物的色彩與季節(jié)的關(guān)系，以及植物顏色的協(xié)調(diào)性都是植物配置應(yīng)注意的問(wèn)題。道路綠化是城市綠地的重要組成部分，它可以提現(xiàn)一個(gè)城市的綠化風(fēng)貌和景觀特色，例如交通島周圍的植物配置應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)道路的導(dǎo)向作用。在行車的視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。在開(kāi)闊的綠化空間中更能提現(xiàn)出植物不同的形態(tài)，與道路綠化帶形成鮮明對(duì)比。而廣場(chǎng)綠化時(shí)，植物的配置應(yīng)當(dāng)考慮到廣場(chǎng)的面積、規(guī)模、空間尺度以及游客的活動(dòng)等因素。布置花壇是選用的植物應(yīng)是花期、花色、株型整齊一致的花卉，以做到協(xié)調(diào)配置。設(shè)計(jì)園林景觀時(shí)，選擇植物應(yīng)選擇觀賞價(jià)值高的，經(jīng)合理配置，體現(xiàn)城市的綠化特點(diǎn)和綠化水平。

7 總結(jié)

我國(guó)園林植物種類豐富，各有特色，我們要繼承發(fā)揚(yáng)，應(yīng)用在當(dāng)前的花園城市建設(shè)中。清潔與舒適是創(chuàng)造良好環(huán)境的前提，綠色植物是空氣清新、環(huán)境舒適、文明優(yōu)雅的重要組成因素。從某種角度來(lái)說(shuō)，沒(méi)有植物也就不成其為園林了，而沒(méi)有園林的城市注定是枯燥無(wú)味的。為了建造以植物造景為主的園林，還需要從環(huán)境科學(xué)、生態(tài)學(xué)以及文學(xué)藝術(shù)、美學(xué)等方面開(kāi)拓新的研究領(lǐng)域，并加強(qiáng)對(duì)祖國(guó)園林遺產(chǎn)進(jìn)行深度和廣度的研究，使我國(guó)城市園林的建設(shè)具有濃厚的中國(guó)特色。

篇（10）

Abstract: according to the green seedling varieties my choice and tie-in skill to do some theory and practice, this paper mainly includes the choice of green nursery stocks varieties, and the green seedling varieties of tie-in skill are introduced in this paper.

Keywords: green nursery stocks; Species selection; Tie-in skill

中圖分類號(hào)：S731.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

隨著社會(huì)城市建設(shè)的步伐加快，越來(lái)越多的地方都對(duì)城市環(huán)境綠化有了較高的認(rèn)識(shí)。現(xiàn)在城市人民強(qiáng)調(diào)綠色食品，綠色生活，城市綠化、綠化道路、綠化房屋、由于綠化的好處，城市的發(fā)展跟綠化有著不解之緣，綠化這就顯得非常重要了。選擇綠化苗木時(shí)，要考慮因地制宜。要考慮到樹木的適應(yīng)環(huán)境程度以及綠化的效果怎樣。和當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r一定要考慮綠化樹木適應(yīng)的氣候。然而近幾年來(lái)，各地區(qū)、各單位不斷進(jìn)行綠化工程建設(shè)，大家都希望通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)以達(dá)到一個(gè)盡乎完美的綠化效果，但結(jié)果往往難以如愿[1]。

1綠化苗木品種的選擇

主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。1.喬木的選擇。喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：（1）株形整齊，觀賞價(jià)值較高（或花型、葉型、果實(shí)奇特，或花色鮮艷，或花期長(zhǎng)），最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；（2）生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，管理費(fèi)用低，花、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮唬?）樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長(zhǎng)，晚秋落葉期在短時(shí)間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃；（4）行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30度，葉片緊密，有濃蔭；（5）繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長(zhǎng)，適宜大樹移植；（6）有一定耐污染、抗煙塵的能力；（7）樹木壽命較長(zhǎng)，生長(zhǎng)速度不太緩慢。目前在河北省唐市應(yīng)用較多的有雪松、法桐、國(guó)槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。2.灌木的選擇.灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶（車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶），可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）枝葉豐滿、株形完美，花期長(zhǎng)，花多而顯露，防止過(guò)多萌孽枝過(guò)長(zhǎng)妨礙交通；（2）植株無(wú)刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮；（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應(yīng)用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、月季、紫蔽、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅等[2]。

園林綠地內(nèi)道路的植物配置園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無(wú)論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動(dòng)。園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢(shì)和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供游人在寧?kù)o的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應(yīng)以自然式為宜。沿路在視覺(jué)上應(yīng)有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，游人沿路散步可經(jīng)過(guò)大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國(guó)傳統(tǒng)園林中經(jīng)常應(yīng)用的造景手法，竹生長(zhǎng)迅速，適應(yīng)性強(qiáng)，常綠，清秀挺拔，具有文化內(nèi)涵，至今仍可在現(xiàn)代綠地見(jiàn)到[3]。

2綠化苗木品種的搭配技巧

在園林綠化的綠化苗木選擇上，人們經(jīng)常要根據(jù)不同植物的不同生長(zhǎng)環(huán)境習(xí)性來(lái)進(jìn)行搭配，搭配好了不但能夠產(chǎn)生更美的視覺(jué)享受，也給提高苗木的成活率創(chuàng)造了條件[4]。

2.1不同氣候帶的幾個(gè)城市的人工植物群落搭配作上木的樹種有：

銀杏、白蠟、臭椿、合歡、槐樹、欒樹、刺槐、懸鈴木、元寶楓、柿樹、杜仲、流蘇、旱柳、山桃、晚櫻、毛白楊、白榆、皂莢、檜柏、側(cè)柏、白皮松、雪松、油松、華山松、玉蘭、洋白蠟等。

2.2在較蔭的條件下生長(zhǎng)的植物有：

雞麻、連翹、小花溲疏、溲疏、大花溲疏、天目瓊花、紅瑞木、藍(lán)荊子、金銀木、珍珠梅、柳葉繡線菊、棣棠、四照花，大葉黃楊、粗榧等。

2.3作下層地被的植物有：

闊葉土麥冬、嶗峪苔草、土麥冬、垂盆草、絡(luò)石、大花萱草、玉簪、紫萼、二月蘭、紫花地丁、地錦等。

2.4適合應(yīng)用的植物群落模式：

(1)毛白楊——元寶楓+碧桃+山楂——榆葉梅+金銀花+紫枝忍冬+白皮松(幼)——玉簪+大花萱草

(2)銀杏+合歡——金銀木+小葉女貞——品種月季——早熟禾

(3)國(guó)槐+檜柏——裂葉丁香+天目瓊花——嶗峪苔草

(4)毛白楊+欒樹+云杉——珍珠梅+金銀木——嶗峪苔草

(8)國(guó)槐+白皮松——花石榴+金葉女貞+太平花——嶗峪苔草

(9)大葉白蠟+饅頭柳+檜柏——麻葉繡線菊+連翹+丁香——寬葉麥冬

(10)懸鈴木+銀杏+檜柏——膠東衛(wèi)矛+棣棠+金銀木——扶芳藤+嶗峪苔草

3結(jié)論

總之，城市的道路綠化是應(yīng)作為城市建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，相信只要我們能在這個(gè)問(wèn)題上多努力，我國(guó)的城市道路建設(shè)將出現(xiàn)新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內(nèi)涵也會(huì)得到提升。

參考文獻(xiàn)

[1]劉金龍，黃寶龍.林農(nóng)復(fù)合系統(tǒng)生產(chǎn)力及其養(yǎng)分循環(huán)的初步研究.見(jiàn):熊文愈主編.中國(guó)農(nóng)林復(fù)合經(jīng)營(yíng).南京:江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2004，189一195

篇（11）

1、城市街道景觀的功能

1.1 城市街道景觀的格局

城市街道格局是城市特色的重要反映每個(gè)城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國(guó)首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市。不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過(guò)程，記載著重要?dú)v史事件和故事。生活在其中的人們?cè)谶@些特殊的地點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個(gè)城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說(shuō)城市街道記載著城市的歷史，蘊(yùn)涵城市的文化。

1.2 城市街道景觀所代表的形象

城市街道代表城市的形象人們對(duì)街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹、廣場(chǎng)景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個(gè)街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)人們的精神文明有很大影響。對(duì)于生活在這個(gè)城市的人們來(lái)說(shuō)，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強(qiáng)市民的自豪感和凝聚力，促進(jìn)精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對(duì)于外地的旅游者和辦公者來(lái)說(shuō)，由于他們停留的時(shí)間較短，而且大部分時(shí)間在街道上度過(guò)，因此街道就代表整個(gè)城市給這些外來(lái)人員的形象。

1.3 城市街道景觀所具有的特色

城市街道是展示城市景觀的舞臺(tái)。一般人很少?gòu)某鞘行螒B(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來(lái)認(rèn)識(shí)。一個(gè)城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格，色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌，獨(dú)具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。

2、城市道路園林景觀設(shè)計(jì)目標(biāo)

城市道路園林景觀并非單純意義上的道路綠化，其兼?zhèn)涑鞘猩鷳B(tài)廊道、交通、游憩等基本特性，并隨功能及環(huán)境不同而有所差異。道路園林景觀設(shè)計(jì)，應(yīng)符合使用者的行為規(guī)律，保證道路的使用功能和交通安全，與道路性質(zhì)、功能相適應(yīng)；應(yīng)遵循適地適樹原則，以生態(tài)和景觀效益兼?zhèn)涞泥l(xiāng)土樹種為主，運(yùn)用科學(xué)、藝術(shù)的植物配置，形成景觀優(yōu)美，生態(tài)穩(wěn)定的復(fù)層人工植物群落景觀；應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境與城市文脈，創(chuàng)造園林景觀特色，強(qiáng)化道路景觀意象；應(yīng)協(xié)調(diào)于地下管線等附屬設(shè)施，充分考慮城市土壤、氣候、養(yǎng)護(hù)管理水平等因素，兼顧道路園林的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。

3、城市街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

3.1 堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)原則

城市環(huán)境是人類聚居生活的地方，城市環(huán)境的核心是人，基礎(chǔ)是自然環(huán)境。城市公共空間是人與人交流的地方，公共空間或景觀不是只讓人展示的，而是供人使用，讓人參與到其中的，離開(kāi)了人的活動(dòng)、故事和精神，公共空間景觀便失去了意義。在城市公共空間中，強(qiáng)調(diào)以人為本的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，充分滿足人自身的需要，強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧統(tǒng)一是景觀設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。景觀及公共設(shè)施的布局與尺度要符合人的視覺(jué)觀賞位置、角度以及人體工程學(xué)的要求；座椅的擺放位置要考慮人對(duì)私密空間的需要；要根據(jù)嬰幼兒、青少年、成年人的行為心理特點(diǎn)，充分考慮到老人及殘疾人對(duì)景觀環(huán)境的特殊需要，并落實(shí)在休息區(qū)、座椅尺度、專用人行道、坡道、盲文標(biāo)志、專用公廁等細(xì)部設(shè)施的設(shè)計(jì)中，使城市公共空間景觀真正成為大眾所喜愛(ài)的休閑場(chǎng)所。

3.2 可持續(xù)發(fā)展的原則

城市景觀設(shè)計(jì)的可持續(xù)性發(fā)展追求的是人與環(huán)境、當(dāng)代人與后代人之間的一種協(xié)調(diào)關(guān)系。發(fā)展必須以保護(hù)自然和環(huán)境為基礎(chǔ)，在注重經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，必須對(duì)自然和環(huán)境予以充分的考慮，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源保護(hù)的關(guān)系始終處于平衡或協(xié)調(diào)狀態(tài)。自然景觀資源和傳統(tǒng)景觀資源都是不可再生資源，在景觀設(shè)計(jì)中，要對(duì)自然景觀資源和傳統(tǒng)景觀資源加以合理保護(hù)與利用，不應(yīng)在建造新的城市環(huán)境景觀時(shí)以破壞自然景觀資源為代價(jià)，應(yīng)以自然景觀資源、傳統(tǒng)景觀資源為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，創(chuàng)造出既有自然特征，又有歷史延續(xù)性，同時(shí)具有現(xiàn)代性的公共環(huán)境景觀。規(guī)范人類資源開(kāi)發(fā)行為，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，實(shí)現(xiàn)景觀資源的可持續(xù)利用，是城市公共景觀設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要原則。

3.3 保護(hù)和發(fā)展文化景觀的原則

隨著我國(guó)大規(guī)模的城市和村鎮(zhèn)改造，一些文化景觀遭到嚴(yán)重的破壞，對(duì)文化、風(fēng)俗延續(xù)產(chǎn)生不利的影響，景觀風(fēng)格趨同化使具有民族及地方特色的公共空間日趨減少。民族文化的繼承性是民族文化得以保存和延續(xù)的根本。在公共空間景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，挖掘和提煉具有地方特色的風(fēng)情、風(fēng)俗并恰到好處地表現(xiàn)在景觀設(shè)計(jì)中，防止人為地割裂文化歷史，重視當(dāng)?shù)鼐用竦奈幕J(rèn)同感，對(duì)于體現(xiàn)景觀的地方文化特征，增加區(qū)域內(nèi)居民的文化凝聚力和提高景觀的旅游價(jià)值都具有重要的作用。

3.4 城市街道景觀建設(shè)要充分體現(xiàn)城市道路的人文美

城市道路的人文之美是指通過(guò)城市街道的文化特色和人文氛圍所反映出來(lái)的一種文化美感。文化的表層是物即人類一切勞動(dòng)包括藝術(shù)勞動(dòng)的物化形態(tài)；中層是心物結(jié)合；深層即心即屬于這一文化整體的社會(huì)群體心態(tài)，包括群體的倫理思想、思維方式、價(jià)值觀念、民族性格、宗教感情、審美趣味，它離物較遠(yuǎn)，卻是在精神的物化過(guò)程中決定物的根本。因此，作為城市街道景觀，它的人文美不可避免地應(yīng)與周圍的其他建筑構(gòu)成整體人文景觀來(lái)體現(xiàn)，所以無(wú)論人們是游好萊塢的星光大道，還是走南京的夫子廟街，曲埠的孔府街等，都能感受到這些街道所反映出來(lái)的所在國(guó)家特有的城市道路人文美感。

3.5 城市街道綠化設(shè)計(jì)