緒論:寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā),也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索,歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇環(huán)境與健康關(guān)系論文范文,希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。
國(guó)外對(duì)員工滿意度的研究始于20世紀(jì)30年代,已有70多年歷史,取得了一批研究成果。我國(guó)應(yīng)依據(jù)國(guó)情,積極探索經(jīng)濟(jì)全球化下,適合中國(guó)企業(yè)的員工管理模式。員工工作滿意度是員工的一種非常重要的工作態(tài)度,是員工管理的重要內(nèi)容。對(duì)員工而言,工作不僅是謀生手段,還是希望通過工作尋找樂趣,提高自身生活質(zhì)量,完善自我,實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。正是由于管理對(duì)象的身心要求的變化與提高,客觀上要求組織管理者重新定位組織的發(fā)展方向,調(diào)整管理方式,提高管理水平,實(shí)現(xiàn)“管”與“被管”的“雙贏”,為員工、社會(huì)增加福址。本文試圖在已有研究的基礎(chǔ)上,立足中國(guó)企業(yè)現(xiàn)狀,重新審視員工工作滿意度和工作績(jī)效的關(guān)系,探析員工工作滿意度的決定因素,進(jìn)而提出對(duì)員工工作滿意度管理的側(cè)重點(diǎn)。
一、員工工作滿意度與管理
員工工作滿意度的定義目前主要有四種,一是整體性定義,認(rèn)為工作滿意度是員工對(duì)工作本身及有關(guān)環(huán)境所持的一種態(tài)度或看法,是對(duì)其工作角色的整體情感反應(yīng)。支持學(xué)者Locke認(rèn)為:“對(duì)工作滿意是一種愉悅的情感狀態(tài),它來自于當(dāng)一個(gè)人實(shí)現(xiàn)了自己的工作價(jià)值時(shí)對(duì)自己工作的評(píng)價(jià)。”二是參考架構(gòu)性定義,認(rèn)為人的主觀情感及知覺是影響人的態(tài)度和行為最重要的因素,是對(duì)一種事物的知覺與解釋受自我參考架構(gòu)的影響。工作滿意度是多構(gòu)面的,不同個(gè)體的滿意和不滿意原因各不相同。三是效用定義,指工作給工作者在各種層次上的需求得到的總滿意程度扣除工作負(fù)效用的剩余部分,要使工作滿意度最大就要使工作的邊際正效用等于工作的邊際負(fù)效用。四是期望型定義,認(rèn)為工作滿意度是一個(gè)相對(duì)變量而非絕對(duì)變量,是個(gè)體實(shí)際所得與所期望得到的之間差距的情感反應(yīng),差距越小,滿意度越大。支持學(xué)者有美國(guó)心理學(xué)家Vroom,他認(rèn)為員工工作滿意度取決于個(gè)體期望與實(shí)際取得的期望相吻合的程度,期望未能實(shí)現(xiàn)便產(chǎn)生了不滿意感,只有工作中的實(shí)際期望大于他的預(yù)期期望時(shí),才會(huì)產(chǎn)生工作滿意感。由此可見,滿意度大小不但要看個(gè)體實(shí)際得到的,還要看個(gè)體所選的參照系。以上對(duì)員工工作滿意度定義的研究主要出自一些心理學(xué)家、組織行為學(xué)家,依據(jù)的理論基礎(chǔ)主要是馬斯洛理論、赫茲伯格的雙因素理論、弗洛姆的期望理論、亞當(dāng)斯的公平理論等。但實(shí)際上員工工作滿意度是一個(gè)內(nèi)涵復(fù)雜、外延廣泛的概念,在不同的工作崗位、環(huán)境、條件下,影響員工工作滿意度因素很多,表現(xiàn)的方式不一,影響的程度也有很大差異,所以,要重新認(rèn)識(shí)員工工作滿意度的內(nèi)涵及定義。在企業(yè),員工工作滿意度應(yīng)突出“工作”的性質(zhì)與內(nèi)容,以區(qū)別一般意義上的滿意度,由工作所引起的情感變動(dòng)與反應(yīng),在實(shí)際比較之中發(fā)生變化的,是個(gè)相對(duì)變量,因不同個(gè)體、不同參照系而不同,是個(gè)體對(duì)于所從事的工作的一種內(nèi)心自我度量的結(jié)果。
有時(shí)工作滿意度高的員工可能總的滿意度很低。人的情感很復(fù)雜,很難完全被剖析,但為了把握工作滿意度的內(nèi)涵,便于分析,應(yīng)當(dāng)盡可能使問題簡(jiǎn)化、清晰。雖然一般講‘只有員工滿意,才能使顧客滿意”,但實(shí)際操作往往使管理者無從下手。在實(shí)踐中,對(duì)滿意度的管理主要針對(duì)組織中層以上或中高級(jí)知識(shí)分子,因?yàn)椋麄兊墓ぷ鳚M意度程度如何,對(duì)組織的發(fā)展影響很大,這些員工認(rèn)知水平、情商比較高,能處理好工作、生活、學(xué)習(xí)等各個(gè)方面的關(guān)系。管理者應(yīng)把工作滿意度的概念明晰簡(jiǎn)化,考慮自身時(shí)間和精力的有限性,注重員工工作滿意度的實(shí)現(xiàn)與提高,以此來調(diào)整管理方式。
二、工作滿意度與工作績(jī)效的關(guān)系
20世紀(jì)30年代美國(guó)行為科學(xué)家梅奧進(jìn)行的“霍桑實(shí)驗(yàn)”,以及后來,所進(jìn)行的大量實(shí)證研究和理論推測(cè),都試圖找出員工工作滿意度與工作績(jī)效關(guān)系或證明兩者之間有正相關(guān)的關(guān)系,但始終沒有明確的結(jié)果。夏凌翔和黃希庭總結(jié)了三種主要的理論觀點(diǎn):一是早期的因果論。即工作滿意度與工作績(jī)效之間有比較簡(jiǎn)單的因果關(guān)系;二是近期的非因果關(guān)系論。即包括無關(guān)系論、中介變量論和調(diào)節(jié)變量論;三是重新定義概念論。
即重新定義工作滿意度和績(jī)效,以反思‘`s}’.工工作滿意度和工作績(jī)效的關(guān)系”。本文作者比較贊成Ostroff的觀點(diǎn),即:不能證實(shí)工作滿意度與工作績(jī)效的關(guān)系的一個(gè)可能的原因是研究者僅僅從個(gè)體水平的分析來考慮這種關(guān)系;單從個(gè)體水平來測(cè)量績(jī)效過于局限,因?yàn)檫@樣很難考察到個(gè)體在反應(yīng)滿意或不滿意時(shí)可能表現(xiàn)出的更廣泛的行為。在實(shí)踐中,擁有滿意感員工的組織比沒有滿意感員工的組織的整體工作效率高。本文認(rèn)為如果只在個(gè)體水平上研究,很難找出員工工作滿意度和員工個(gè)人績(jī)效的關(guān)系。雖然我國(guó)許多學(xué)者都做了相關(guān)的實(shí)證研究,但結(jié)果不一。
研究員工工作滿意度和工作績(jī)效的關(guān)系,應(yīng)更換視角,從組織整體水平上研究,事實(shí)上,實(shí)際的調(diào)研可以發(fā)現(xiàn):員工工作滿意度水平高的組織其組織績(jī)效也高。員工工作滿意度與組織績(jī)效是相互影響和制約的,處理好兩者關(guān)系就會(huì)在組織內(nèi)形成一個(gè)良性循環(huán)。工作績(jī)效在一定程度上體現(xiàn)企業(yè)員工的滿意傾向與程度,更多地反映了企業(yè)發(fā)展的健康狀況,反映企業(yè)人力資源的健康狀況。國(guó)內(nèi)的一些研究也逐步拓展了范圍,不再緊抓住員工工作滿意度和工作績(jī)效的關(guān)系,而是試圖尋找員工工作滿意度和員工忠誠(chéng)度、離職率、組織承諾、企業(yè)文化等的關(guān)系。
實(shí)踐中一般有兩種測(cè)量員工工作滿意度的方法,即單一整體評(píng)估法和工作要素總和評(píng)分法。單一整體評(píng)估法簡(jiǎn)單明了,因?yàn)闈M意度的內(nèi)涵太廣,單一整體評(píng)估法成了一種包容性更廣的測(cè)量辦法。不過,這種方法因只有總體得分,它可以知道企業(yè)的相對(duì)滿意度水平,但無法對(duì)企業(yè)存在的具體問題進(jìn)行診斷,不利于管理者改進(jìn)工作。工作要素總和評(píng)分法強(qiáng)調(diào)用多種要素評(píng)價(jià)員工工作滿意度,過程比較復(fù)雜。首先,需要確定工作中的關(guān)鍵維度;然后,編制調(diào)查問題;再次,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)量表來評(píng)價(jià)這些維度,這樣做能獲得更精確的評(píng)價(jià)和診斷結(jié)果,有利于企業(yè)根據(jù)存在的問題,制定相應(yīng)的對(duì)策,提高員工的滿意度。所以,為高效、快速、及時(shí)地了解企業(yè)員工工作滿意度情況,可先用單一整體評(píng)估法粗略診斷,再通過工作要素總和評(píng)分法明確問題對(duì)癥下藥。
三、員工工作滿意度管理的新模式
實(shí)踐中,管理者可通過員工工作滿意度的調(diào)查,掌握組織員工對(duì)其工作的滿意情況及造成不滿的原因,通過分析工作不滿意員工的實(shí)際情況和反映來尋找相對(duì)應(yīng)的激勵(lì)措施,根據(jù)我國(guó)學(xué)者的有關(guān)研究,我國(guó)企業(yè)一般造成員工不滿的原因排在前幾位的大體是薪酬福利、工作本身、晉升和同事關(guān)系、與上級(jí)關(guān)系。在企業(yè)不同群體的表現(xiàn)有所區(qū)別,一般員工更注重薪酬、福利,而中層以上員工更注重工作內(nèi)容及晉升等,所以,要針對(duì)具體情況分別實(shí)施管理。同時(shí),從實(shí)際調(diào)研發(fā)現(xiàn),對(duì)員工激勵(lì)的難點(diǎn)并不是對(duì)工作不滿意者而是對(duì)工作滿意者或比較滿意者,因?yàn)椋粷M意可以通過適當(dāng)激勵(lì)讓員工滿意,那么滿意的員工該如何激勵(lì),其需求又是如何變化的呢?根據(jù)效用原理,一種政策或激勵(lì)措施隨著它的實(shí)施其效用是遞減的。為保持其政策與激勵(lì)的效用遞增或穩(wěn)定,管理就應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新,所謂“新”可理解為超出被管理者的想象,如果員工認(rèn)為他得到的大于或等于他付出的,那么他就會(huì)滿意。實(shí)際上,就是要根據(jù)滿意度評(píng)價(jià)結(jié)果以及員工的工作績(jī)效和工作環(huán)境、員工個(gè)性等,制定新的工作目標(biāo),培養(yǎng)滿意員工新的工作動(dòng)機(jī),讓其對(duì)工作有新的要求,產(chǎn)生新的期望,導(dǎo)致積極行動(dòng),達(dá)到新的滿意。可用圖1表示這個(gè)循環(huán)過程:
對(duì)工作滿意度循環(huán)管理模式應(yīng)當(dāng)明確以下幾個(gè)問題:
1.明確對(duì)員工的很設(shè)
從中國(guó)企業(yè)實(shí)際出發(fā),結(jié)合中國(guó)傳統(tǒng)文化,本文比較認(rèn)同章凱綜合現(xiàn)代心理學(xué)的研究成果,提出的人性假設(shè),即“目標(biāo)人”假設(shè)。其主要觀點(diǎn)是:人在本質(zhì)上是一種有意識(shí)、自組織的、尋求意義的觀念性動(dòng)物,目的性是人的行為基本特征。人生活的意義在于不斷地實(shí)現(xiàn)心中的目標(biāo),并不斷的形成新的目標(biāo)。“目標(biāo)人”假設(shè)有利于研究工作滿意度。這種假設(shè)比“社會(huì)人”、“復(fù)雜人”更能清晰的反映人的內(nèi)心需求,簡(jiǎn)化研究,使激勵(lì)的目的性更強(qiáng)。
2.多角度、多層次培養(yǎng)工作動(dòng)機(jī)
人的需求因人因勢(shì)而不同。有針對(duì)人的動(dòng)機(jī)的“需要層次論”,阿爾德福教授的ERG理論,即人有三方面的需要:生存需要;相互關(guān)系和諧的需要;成長(zhǎng)需要。哈佛大學(xué)教授麥克利蘭1969年提出的成就需要理論。這些理論實(shí)際上著重研究了翎什么去激勵(lì)員工”。而弗洛姆的期望理論,斯金納的強(qiáng)化理論,亞當(dāng)斯的公平理論則主要研究了“怎樣去激勵(lì)員工”。所以,組織要綜合運(yùn)用這些理論從滿意員工內(nèi)心的需求人手,控制需求的層次,通過反饋及時(shí)對(duì)需求進(jìn)行調(diào)整。同時(shí),要根據(jù)組織目標(biāo)把新的需求轉(zhuǎn)化成員工的個(gè)人心理目標(biāo),激發(fā)其新的工作動(dòng)機(jī),進(jìn)而導(dǎo)致其積極的外在行動(dòng)。
3.處理好組織目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)
隨著環(huán)境、條件的變化,組織目標(biāo)會(huì)發(fā)生變化,如組織可用可持續(xù)發(fā)展代替利潤(rùn)最大化,以公司市場(chǎng)價(jià)值代替市場(chǎng)份額,以公司間的戰(zhàn)略合作代替零和博弈。同時(shí),個(gè)人的生存環(huán)境、價(jià)值觀念也在發(fā)生變化,這樣必然導(dǎo)致組織目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)的調(diào)整和不一致,二者須通過一定的方式達(dá)到新的平衡點(diǎn)。組織目標(biāo)要主導(dǎo)個(gè)人心理目標(biāo),二者互相影響互相調(diào)和。所以,培養(yǎng)員工新的工作動(dòng)機(jī)既要考慮個(gè)體特征也要結(jié)合組織實(shí)際目標(biāo)。如一個(gè)員工對(duì)現(xiàn)在的工作比較滿意,此時(shí)管理者就要激發(fā)其較高層次的需求即自我實(shí)現(xiàn)和成就感,使其以此為心理目標(biāo)。另外,要讓員工明確組織的目標(biāo),因?yàn)閱T工的工作價(jià)值的體現(xiàn)不光是個(gè)人價(jià)值的體現(xiàn)更是組織價(jià)值的體現(xiàn)。目標(biāo)的設(shè)計(jì)要合理,既不能俯首而拾,又不能高不可攀,應(yīng)該是通過努力是可以達(dá)到的,不努力則無法達(dá)到。
4.有效授權(quán)
對(duì)滿意員工的管理是基于其較低層次的需要已經(jīng)得到基本滿足,此類員工將會(huì)有更高的追求,對(duì)工作有更高期望。既然管理者已幫助其設(shè)定了合適的心理目標(biāo),那就應(yīng)給其足夠的授權(quán),不去干預(yù)或控制其工作過程,使其在授權(quán)范圍內(nèi),最大限度地發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性,提高工作的效率,體驗(yàn)成功和控制的快樂。此時(shí),員工的滿意是主動(dòng)的滿意,員工將產(chǎn)生成就感,心理學(xué)研究表明:富有成就感的員工會(huì)常處于滿足、愉快的狀態(tài),其自信心、工作效率、積極性和創(chuàng)造性都會(huì)提高。
5.從實(shí)際過程把握員工工作滿意度的實(shí)現(xiàn)
摘要:交通肇事逃逸案件多重侵害致死的刑事責(zé)任歸屬問題,理論界爭(zhēng)議聚訟,司法實(shí)踐中各地裁判標(biāo)準(zhǔn)各異。司法裁判邏輯的混亂與此類案件中刑法因果關(guān)系判斷含混存在密切關(guān)系。要化解此類案件審理中的刑法因果關(guān)系判斷亂局,應(yīng)回歸刑法因果關(guān)系的體系定位與實(shí)踐功能,厘清刑法因果關(guān)系的演變脈絡(luò)與發(fā)展趨勢(shì),圍繞刑法因果關(guān)系在刑事歸責(zé)體系中的功能定位,結(jié)合“因逃逸致人死亡”的規(guī)范目的,運(yùn)用歸因與歸責(zé)相融的雙層次分析框架,建構(gòu)肇事逃逸情境下不作為犯的刑法因果關(guān)系。
關(guān)鍵詞:肇事逃逸多重侵害致死不作為刑法因果關(guān)系
如何認(rèn)定行為人的肇事逃逸行為與被害人死亡之間的刑法因果關(guān)系,一直是刑法理論與司法實(shí)踐爭(zhēng)議的焦點(diǎn),交通肇事逃逸情境下發(fā)生的多重侵害致死案件因被害人死亡的直接原因不明而常陷刑法因果關(guān)系判斷困境。司法實(shí)踐在評(píng)判相關(guān)逃逸行為與被害人死亡之間的刑法因果關(guān)系時(shí)裁判標(biāo)準(zhǔn)不一,裁量結(jié)果各異,嚴(yán)重影響了個(gè)案的裁判公正與法律適用的統(tǒng)一性。司法實(shí)踐亂局源于實(shí)務(wù)人員對(duì)肇事逃逸情境下不作為犯的刑法因果關(guān)系認(rèn)知不清,混淆了刑法因果關(guān)系的應(yīng)然認(rèn)知與實(shí)然功能,未能立通肇事罪司法解釋所確立的歸責(zé)立場(chǎng)與“因逃逸致人死亡”的規(guī)制目的對(duì)刑法因果關(guān)系進(jìn)行具體化建構(gòu)。有必要結(jié)合具體的司法實(shí)踐案例,回到刑法因果關(guān)系的本源,明晰刑法因果關(guān)系的功能定位,圍繞“因逃逸致人死亡”的規(guī)范邏輯,理清交通肇事逃逸致多重侵害致死情形下行為人的相關(guān)行為與危害結(jié)果之間的刑法因果關(guān)系。
一、刑法因果關(guān)系是歸因與歸責(zé)的融合
刑法因果關(guān)系是一個(gè)實(shí)踐性與價(jià)值性融合的概念,涵括了存在論層面的事實(shí)認(rèn)定與規(guī)范層面的歸責(zé)評(píng)判。雖先后經(jīng)歷了諸多學(xué)說演繹,但理論界與實(shí)務(wù)界對(duì)刑法因果關(guān)系的認(rèn)知依然未有定論,理論研究與司法實(shí)踐判例頗不統(tǒng)一,世界各國(guó)在刑法因果關(guān)系的認(rèn)知上也不盡一致,我國(guó)理論界中過于哲學(xué)化的必然與偶然傳統(tǒng)因果關(guān)系劃分也開始受到挑戰(zhàn),對(duì)刑法因果關(guān)系的認(rèn)知開啟了“歸因”與“歸責(zé)”相對(duì)區(qū)分的新趨勢(shì),客觀歸責(zé)理論也開始步入刑法因果關(guān)系理論領(lǐng)域。[1]國(guó)內(nèi)外刑法因果關(guān)系理論的發(fā)展演變說明了圍繞刑法因果關(guān)系問題的一切理論均為服務(wù)刑事歸責(zé)而建構(gòu)和發(fā)展,刑事歸責(zé)的復(fù)雜化導(dǎo)致了刑法因果關(guān)系理論的多樣化。隨著刑事歸責(zé)理論的不斷演變,刑法因果關(guān)系也經(jīng)歷了功能性變遷,從以限制刑事歸責(zé)為初衷向?yàn)樾淌職w責(zé)的合理性背書轉(zhuǎn)向。實(shí)質(zhì)上刑法因果關(guān)系的判斷并非意在弄清行為與結(jié)果之間自然科學(xué)意義上的因果關(guān)聯(lián),而是為了解決實(shí)際歸責(zé)問題。[2]這就意味著司法實(shí)踐對(duì)任何情境下的刑法因果關(guān)系建構(gòu)與判斷,均需結(jié)合具體的歸責(zé)目的和歸責(zé)邏輯而展開。
刑法因果關(guān)系圍繞刑事歸責(zé)而建構(gòu),服務(wù)不同情境下的刑事歸責(zé)需要,其理論體系與實(shí)踐功能,也必然伴隨刑事歸責(zé)的發(fā)展而演變,服務(wù)不斷復(fù)雜化的刑事歸責(zé)實(shí)踐。理論界早期建構(gòu)刑法因果關(guān)系概念的教義學(xué)目的在于限制歸責(zé),而非擴(kuò)張刑事歸責(zé),但隨著刑事歸責(zé)理論和實(shí)踐模式的復(fù)雜化,刑法因果關(guān)系也日趨復(fù)雜多樣,以適應(yīng)不同情境下的歸責(zé)背書需要。隨著刑事責(zé)任的功能化轉(zhuǎn)向,不作為犯成為了頗受爭(zhēng)議的實(shí)踐歸責(zé)難題。該領(lǐng)域的刑法因果關(guān)系建構(gòu)也成為了一個(gè)新的話題。既然刑法因果關(guān)系以事實(shí)因果關(guān)系為基礎(chǔ),那么在無明顯的客觀作為的情況下,如何將法益侵害結(jié)果歸屬于行為人,如何跨越事實(shí)基礎(chǔ)缺乏的問題,要解決這些疑問還需回到刑法因果關(guān)系的理論功能定位。從理論界對(duì)刑法因果關(guān)系的傳統(tǒng)性功能定位中走出來,以規(guī)范背后的目的之魂為指引建構(gòu)歸責(zé)層面的因果邏輯,在經(jīng)驗(yàn)判斷和事實(shí)認(rèn)知的基礎(chǔ)上建構(gòu)符合歸責(zé)需要的規(guī)范性因果關(guān)系。實(shí)際上法律在追溯事件原因時(shí)所探尋的事實(shí),是基于實(shí)用考慮所構(gòu)想的事實(shí),是相對(duì)于法律目的而言的事實(shí)。[3]在解釋不作為犯的刑法因果關(guān)系時(shí),我們則需立足刑法條文的規(guī)制目的規(guī)范性地建構(gòu)起不作為的“事實(shí)原因”以及不作為與結(jié)果之間的“因果聯(lián)系”。不作為犯的因果關(guān)系理論發(fā)展進(jìn)程也充分體現(xiàn)了從“存在論”向“規(guī)范論”的規(guī)范化建構(gòu)之路。為闡釋不作為與法益侵害結(jié)果之間的因果關(guān)系,理論界先后形成了他行為說、先行行為說、他因利用說、干涉說、準(zhǔn)因果關(guān)系說等理論,但均被認(rèn)為缺乏妥當(dāng)性。而后演變?yōu)閽侀_具體的自然或物理的因果關(guān)系,從規(guī)范意義的角度建構(gòu)不作為情境下的刑法因果關(guān)系。[4]可見隨著刑事歸責(zé)實(shí)踐需要的演變,以關(guān)系論為基礎(chǔ)的刑法因果關(guān)系,逐漸為一種著眼于規(guī)范目的的歸責(zé)原理所取代,將刑法因果關(guān)系的評(píng)價(jià)重點(diǎn)從結(jié)果發(fā)生的方式轉(zhuǎn)移到了是否處于規(guī)范所禁止的危險(xiǎn)范圍[5]。
理論建構(gòu)的目的與實(shí)踐功能是一切理論創(chuàng)新的源泉,對(duì)不作為犯的刑法因果關(guān)系的認(rèn)知也應(yīng)圍繞著刑法因果關(guān)系概念的實(shí)踐功能演變進(jìn)行思考。從終極意義上而言,刑法因果關(guān)系實(shí)際上是為了闡釋個(gè)案中刑事歸責(zé)的合理性與正當(dāng)性而建構(gòu),我們對(duì)刑法因果關(guān)系的理論探討,其目的在于讓因果關(guān)系理論更好地服務(wù)司法實(shí)踐的歸責(zé)需要,解決具體情境中刑法因果關(guān)系評(píng)判的恰當(dāng)性,不是為了從事實(shí)層面理清特定行為與結(jié)果之間是否存在彼此影響的因果關(guān)聯(lián),而是為將結(jié)果歸屬于誰提供正當(dāng)理由與分析框架。這就意味著無論是理論界基于不同學(xué)說立場(chǎng)對(duì)刑法因果關(guān)系的完善與開拓,還是司法實(shí)務(wù)中基于不同的實(shí)踐歸責(zé)需要和具體案情,對(duì)刑法因果關(guān)系的創(chuàng)造性應(yīng)用,都是為了讓個(gè)案的歸責(zé)更具合理性,更加符合民眾的常識(shí)常情常理。理論發(fā)展演變與實(shí)踐應(yīng)用證明刑法因果關(guān)系是集實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與價(jià)值判斷于一體的規(guī)范性概念,不是懸而未決的哲學(xué)思辨,而是具有實(shí)踐操作性的分析工具,既限制刑事歸責(zé)的實(shí)踐濫用,也為歸責(zé)的合法性與合理性背書。從刑法因果關(guān)系理論的發(fā)展演變看,刑法因果關(guān)系已然是歸因與歸責(zé)的融合,司法實(shí)踐對(duì)歸因的尋找,目的在于歸責(zé)。在具體評(píng)判不作為犯的刑法因果關(guān)系時(shí),需結(jié)合規(guī)范的規(guī)制目的與特定情境下事實(shí)因果關(guān)系探究的實(shí)踐可行性,全面衡量不同刑法因果關(guān)系假設(shè)情境下刑事歸責(zé)的可接受性,合理地建構(gòu)符合歸責(zé)需要的刑法因果關(guān)系邏輯。
二、多重侵害致死情境下刑法因果關(guān)系的特殊性
在交通肇事罪的司法解釋所界定的刑事歸責(zé)基礎(chǔ)與標(biāo)準(zhǔn)下,司法定量的客觀歸責(zé)意味濃厚,司法解釋將入罪評(píng)價(jià)具體化和情境化,肇事逃逸行為在入罪評(píng)價(jià)和刑罰裁量中均有所涉及。而刑法因果關(guān)系歸屬則相對(duì)復(fù)雜,刑法因果關(guān)系的具體認(rèn)定兼具經(jīng)驗(yàn)事實(shí)認(rèn)定與規(guī)范邏輯評(píng)價(jià),并非單純的事實(shí)認(rèn)定或規(guī)范建構(gòu)。司法解釋雖明確逃逸致人死亡的規(guī)范內(nèi)涵和逃逸行為與死亡結(jié)果之間的因果歸屬原則,但要將這一規(guī)范內(nèi)涵的規(guī)整范圍與具體的案件事實(shí)融合,則需結(jié)合社會(huì)事實(shí)經(jīng)驗(yàn),充分考量逃逸規(guī)范的規(guī)制目的與實(shí)踐規(guī)制價(jià)值,更多地從規(guī)范的社會(huì)功能層面考察逃逸行為(不作為行為)與死亡結(jié)果歸屬之間的關(guān)聯(lián)。然而部分理論界人士和司法實(shí)務(wù)人員對(duì)肇事逃逸情形適用中的刑法因果關(guān)系認(rèn)知依然停留于事實(shí)的層面,司法裁判糾結(jié)于被害人死亡的直接成因不明,而否認(rèn)逃逸行為與死亡結(jié)果之間的刑法因果關(guān)系。理論上,有論者就主張:“逃逸”和“致人死亡”之間應(yīng)有因果關(guān)系,若無證據(jù)證明死亡結(jié)果是逃逸行為所造成或介入了其他人的行為導(dǎo)致被害人死亡,則不能以逃逸致人死亡規(guī)制行為人。[6]更有論者將事實(shí)因果關(guān)系的要求闡釋得更為明確,其主張:行為人的逃逸與被害人的死亡有直接的因果關(guān)系方可認(rèn)定“因逃逸致人死亡”。[7]上述觀點(diǎn)對(duì)因逃逸致人死亡情境下刑法因果關(guān)系的評(píng)判偏重于事實(shí)的因果關(guān)系思考,未結(jié)合“逃逸致人死亡”的規(guī)范內(nèi)涵與規(guī)制目的去闡釋此種情境下的刑法因果關(guān)系。
司法實(shí)踐對(duì)“因逃逸致人死亡”規(guī)范的刑法因果關(guān)系認(rèn)知也存在偏差,部分司法實(shí)務(wù)人員忽視規(guī)范的規(guī)制目的,而糾結(jié)于具體的事實(shí)因果關(guān)系。建構(gòu)具體個(gè)案的裁判規(guī)范時(shí)僵硬地理解“因逃逸致人死亡”,未能深入探究逃逸致人死亡規(guī)范的規(guī)制目的與規(guī)整范圍,對(duì)肇事逃逸情境下多重侵害致死的刑法因果關(guān)系判斷,簡(jiǎn)單采取了存疑有利于被告的歸責(zé)思路,導(dǎo)致“因逃逸致人死亡”條款的實(shí)踐虛置。比如,在馮某肇事逃逸所致的多重侵害致死案件中,區(qū)檢察院提起公訴時(shí)認(rèn)定馮某的行為系肇事逃逸致人死亡,而審理該案的區(qū)法院在裁判邏輯論證中先從宏觀上肯定行為人的肇事及其逃逸行為與被害人死亡之間的刑法因果關(guān)系,但又從具體的事實(shí)層面認(rèn)為行為人的肇事后逃逸行為與被害人死亡之間因果性關(guān)系不具有唯一性,進(jìn)而否定肇事逃逸行為與被害人死亡之間的刑法因果關(guān)系。[8]這種事實(shí)認(rèn)定存疑采取有利被告解讀的處理思路實(shí)際是典型的司法妥協(xié),未能結(jié)合刑法因果關(guān)系的實(shí)踐功能和逃逸規(guī)范的規(guī)制目的判斷具體案件中刑法因果關(guān)系的成立與否。再如,河南登封市法院審理申某某、萬某某兩次肇事逃逸的案件時(shí),就從因果行為論的視角理解肇事逃逸行為與被害人被再次碾壓死亡之間的刑法因果關(guān)系,[9]法院論證裁判理由時(shí)將被害人能否得到及時(shí)救助的事實(shí)可能性作為評(píng)判是否因逃逸致人死亡的基礎(chǔ),而忽視了因得不到及時(shí)救助的規(guī)范內(nèi)涵。以上案例凸顯了司法實(shí)踐在處理多重侵害案件時(shí)采取了相對(duì)保守的態(tài)度,從事實(shí)存疑有利于被告的角度將被害人死亡的時(shí)間節(jié)點(diǎn)擬定為行為人逃逸之前,顯然系典型的因果關(guān)系假定思路,缺乏規(guī)范層面的歸責(zé)思考。事實(shí)存疑有利于被告的司法裁判從保障行為人權(quán)益的角度而言是無可厚非的,但從準(zhǔn)確適用法律打擊肇事逃逸行為,有效保障被害人權(quán)益而言,卻是存在問題的。這種妥協(xié)式司法裁判不當(dāng)限縮了“因逃逸致人死亡”條款的規(guī)整范圍,大大限縮了具體個(gè)案歸責(zé)中刑法因果關(guān)系存在的范圍,導(dǎo)致立法規(guī)制的實(shí)踐虛置,實(shí)際上是以司法保守之刀閹割了立法規(guī)制的適用范圍。
三、多重侵害致死情境下的刑法因果關(guān)系認(rèn)定
多重侵害致死情境下的刑法因果關(guān)系有其特殊性,對(duì)其認(rèn)定應(yīng)圍繞逃逸行為的不作為性建構(gòu)。交通肇事后逃逸本質(zhì)上是一個(gè)刑法意義上的不作為,刑法中的“不作為”實(shí)際上是為特定情境下的刑事歸責(zé)需要而建構(gòu)起的規(guī)范性概念,沒有可實(shí)證研究分析的具體內(nèi)容,本身就是法律價(jià)值判斷的產(chǎn)物。刑法因果關(guān)系的傳統(tǒng)分析模式則建立于實(shí)證的因果行為基礎(chǔ)上,即使是當(dāng)前因果關(guān)系的“歸因”與“歸責(zé)”的二元判斷也是建立于事實(shí)因果關(guān)系之上。因而對(duì)不作為犯的刑法因果關(guān)系,若以不作為本身為建構(gòu)前提,其刑法因果關(guān)系論證則存在無行為的原因解讀悖論,無法按照傳統(tǒng)的刑法因果關(guān)系分析框架推進(jìn),只能從不作為犯的刑法規(guī)范目的出發(fā),圍繞規(guī)范的立法規(guī)制目的去建構(gòu)規(guī)范規(guī)制領(lǐng)域內(nèi)的不作為行為與相關(guān)結(jié)果之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性。只有回到規(guī)范的保護(hù)目的論證不作為行為的實(shí)行行為性與危險(xiǎn)性,才能解決不作為結(jié)果歸屬的合法性與合理性問題。無論是對(duì)不作為行為的“作為性建構(gòu)”,還是不作為情境下的刑法因果關(guān)系評(píng)價(jià)均建構(gòu)在規(guī)范性的認(rèn)知基礎(chǔ)上,而這一系列的規(guī)范基礎(chǔ)源于具體情境依存的規(guī)制環(huán)境。刑事歸責(zé)實(shí)踐中刑法因果關(guān)系所要解決的問題并非確定的原因與結(jié)果關(guān)系,而是為了讓結(jié)果的歸屬合理正當(dāng)。不作為犯罪案件中,司法實(shí)務(wù)人員建構(gòu)個(gè)案的刑法因果關(guān)系時(shí)不應(yīng)試圖準(zhǔn)確探尋行為人的行為與結(jié)果之間存在何種程度的因果關(guān)聯(lián),而應(yīng)努力嘗試給結(jié)果歸屬的可接受性做論證,其對(duì)類案或具體個(gè)案中刑法因果關(guān)系存在與否的判斷,完全是基于實(shí)踐規(guī)制需要的一種后果性考察,是為了將結(jié)果歸屬于特定的行為主體。
肇事逃逸本身就是在特定目的主導(dǎo)下的積極性作為,其既有內(nèi)在的目的性,也有外在的行為性,對(duì)肇事逃逸致人死亡的刑法因果關(guān)系認(rèn)知應(yīng)立足于不作為犯的領(lǐng)域去建構(gòu)。結(jié)果歸屬合理性論證中要解釋具體情境下逃逸與死亡結(jié)果之間的刑法因果關(guān)系,需結(jié)合規(guī)范的保護(hù)目的與不作為的行為性進(jìn)行雙重考察,理清因逃逸致人死亡規(guī)范的雙重規(guī)制目的——保障法律追究與救助被害人,明確以行為人的社會(huì)角色為基礎(chǔ)的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)。這就決定司法實(shí)踐對(duì)肇事逃逸行為與危害結(jié)果之間的因果關(guān)系判斷,不能離開先前的肇事行為單獨(dú)進(jìn)行評(píng)判。肇事逃逸是行為人在特定社會(huì)角色下的事實(shí)性作為,若離開先前的肇事行為評(píng)判這一逃逸行為,將最終的危害結(jié)果歸屬于行為人則缺乏合理性與正當(dāng)性。在將“因逃逸致人死亡”規(guī)范轉(zhuǎn)化為具體的裁判規(guī)范時(shí),既要考量交通肇事逃逸致人死亡的規(guī)制邏輯與目的,也要考察具體情境下行為人逃逸行為的不作為性。適宜將“因逃逸致人死亡”的規(guī)制情形理解為客觀處罰條件,只要“因逃逸”而造成“致人死亡”的結(jié)果,就可認(rèn)定為符合該客觀處罰條件的規(guī)定。[10]此種理論闡釋也有著地方化的實(shí)踐裁判規(guī)范的印證。浙江省高級(jí)人民法院于2011年3月4日的《關(guān)于在交通肇事刑事案件中正確認(rèn)定逃逸等問題的會(huì)議紀(jì)要》明確規(guī)定:“因逃逸致人死亡,既包括被害人受重傷后得不到救助而死亡的情形,也包括被害人因傷無法離開現(xiàn)場(chǎng)而發(fā)生的其他車輛再次碾壓致死的情形”。因而在認(rèn)定逃逸行為與死亡結(jié)果之間的刑法因果關(guān)系時(shí)則應(yīng)立足逃逸致人死亡的規(guī)范保護(hù)目的,重點(diǎn)探究行為人肇事逃逸行為對(duì)刑事注意義務(wù)的違反程度,在建構(gòu)“肇事逃逸”與死亡結(jié)果之間的刑法因果關(guān)系時(shí)以明確的規(guī)范評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)取代模糊的經(jīng)驗(yàn)性認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn),更多地進(jìn)行歸責(zé)合理性的后果主義考察,重點(diǎn)分析行為人的肇事逃逸行為是否升高了被害人被再次侵害的現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn),是否嚴(yán)重危及了被害人受到及時(shí)救助的權(quán)益,而非糾結(jié)于具體的事實(shí)認(rèn)定中的直接因果關(guān)系不明。要將刑法因果關(guān)系判斷中的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)知與價(jià)值決斷結(jié)合起來,不能一味地強(qiáng)調(diào)刑法因果關(guān)系的實(shí)踐功能在于限制刑事歸責(zé),而應(yīng)注重刑法因果關(guān)系為刑事歸責(zé)合法性與合理性背書這一隱性功能的發(fā)揮。
刑法畢業(yè)論文范文模板(二):毒駕在刑法中的相關(guān)問題研究論文
摘要:隨著社會(huì)的高速發(fā)展,我們出行已經(jīng)離不開公共交通工具,車輛是屬于交通工具當(dāng)中非常重要的一種。車輛在眾多的法律法規(guī)當(dāng)中都有體現(xiàn),例如說《道路安全法》、《刑法》,但是,在我們現(xiàn)行法律當(dāng)中還存在于一個(gè)極大的隱患,比如說,酒后駕駛,早在《刑法修正案(八)》當(dāng)中,已經(jīng)將其正式的納入到了刑法的懲罰范圍之內(nèi),而吸毒駕駛依舊成為我們現(xiàn)在司法實(shí)踐當(dāng)中的一大難題。以下針對(duì)相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行闡述。
關(guān)鍵詞:毒駕;刑法;立法問題
根據(jù)2018年《中國(guó)形勢(shì)報(bào)告》顯示,2018年中國(guó)吸毒人數(shù)占全國(guó)總?cè)丝诘?.81%首次出現(xiàn)下降,截至2018年底全國(guó)共有在冊(cè)登記240.4萬名吸毒人員,而中國(guó)實(shí)際存在的吸毒的人數(shù)更多,估計(jì)超過1000萬,這樣龐大吸毒群體中,這其中當(dāng)然也存在著許多人駕駛機(jī)動(dòng)車,這為毒駕埋下隱患,盡管刑法要保持謙抑性,但毒駕行為所存在的社會(huì)危害性需要用刑法加以嚴(yán)厲的規(guī)制。
一、國(guó)外關(guān)于毒駕的規(guī)定
世界范圍內(nèi)許多國(guó)家很早就通過立法對(duì)毒駕行為出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定,根據(jù)毒駕的社會(huì)危害性,不同國(guó)家對(duì)毒駕做出了不同的處罰規(guī)定。美國(guó)法律將“吸毒后駕駛”規(guī)定在了“醉駕”的情形中,只要駕駛?cè)舜嬖凇岸抉{”的行為,不管其是否造成了危害后果都要先行羈押,隨后交由刑事法庭來處理,進(jìn)而給予嚴(yán)厲的法律制裁;德國(guó)“刑法”在有關(guān)危害道路交通安全與鐵路、水道安全以及空中交通安全的罪名中對(duì)毒駕做出了規(guī)定。這些罪名雖然在處罰上有些不同,但相同點(diǎn)是,只要行為人有毒駕的行為,就會(huì)受到刑法的嚴(yán)厲處罰,這是屬于典型的行為犯;在法國(guó),毒駕是以非故意傷害人之身體罪或者是非故意傷害生命罪來論處的,如果行為人毒駕被發(fā)現(xiàn),就會(huì)被立即判以罰款與監(jiān)禁,也是不考慮危害后果的有無。通過以上三個(gè)國(guó)家關(guān)于毒駕的法律規(guī)定,可以找到一個(gè)共同點(diǎn):毒駕都是被列為行為犯加以規(guī)制。這為我國(guó)將毒駕以結(jié)果犯規(guī)制轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼑?yán)重的行為犯規(guī)制指明了方向。
二、“毒駕”入刑的立法現(xiàn)狀
我國(guó)對(duì)毒駕行為有比較多的規(guī)定,但都比較寬泛,且處罰標(biāo)準(zhǔn)不一,彼此之間缺乏相互聯(lián)系,具體來講,我國(guó)對(duì)于毒駕的法律規(guī)定可以分為兩類,第一類是處罰程度較輕的《治安管理處罰法》、《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,其中,《治安管理處罰法》七十二條作出規(guī)定,如果行為人吸食或者注射,就會(huì)被處以兩千元罰款和十至十五日拘留,情節(jié)較輕的也要處五百元罰款或五日拘留。《道路交通安全法》第二十二條第二款規(guī)定了服用國(guó)家禁止服用的精神藥品或者麻醉藥品的,不允許駕駛機(jī)動(dòng)車。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,吸食和注射的行為人三年內(nèi)不得申領(lǐng)駕駛證,此外,對(duì)于吸食、注射駕駛機(jī)動(dòng)車被發(fā)現(xiàn)的,還會(huì)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。從以上規(guī)定不難看出,此類規(guī)定都只是對(duì)毒駕者申請(qǐng)駕駛證進(jìn)行限制,或者只是處以輕微的罰款,嚴(yán)重的也只是處以半個(gè)月的拘留,難以形成與毒駕的危害性相適應(yīng)的處罰,并且處罰標(biāo)準(zhǔn)也并不一致;第二類是《刑法》以及相應(yīng)的司法解釋。我國(guó)《刑法》對(duì)毒駕的規(guī)制體現(xiàn)在兩個(gè)地方。第一個(gè)地方是將毒駕行為以交通肇事罪論處。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的規(guī)定,吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車造成相應(yīng)的嚴(yán)重后果的,以交通肇事罪定罪處罰;第二個(gè)地方是將毒駕行為以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪論處。交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪都是屬于結(jié)果犯,目前《刑法》中尚無將毒駕作為行為犯處罰的規(guī)定,因此無法凸顯出毒駕的社會(huì)危害性。
三、從犯罪構(gòu)成分析“毒駕”入刑合理性
(一)入刑合理性
首先,從主觀方面來說,我們知道交通肇事罪是典型的過失犯罪,而我們認(rèn)為毒駕行為人的主觀上應(yīng)是故意,且至少是間接故意。《道路交通安全法》中明確規(guī)定了禁止在服用國(guó)家管制的精神藥品、麻醉藥品以后駕駛機(jī)動(dòng)車輛,我們從中也能印證毒駕行為人的心理態(tài)度至少是間接故意。一般來說,毒駕行為人對(duì)吸毒的不良作用是有認(rèn)識(shí)的,行為人明知道吸毒后的毒副作用仍然在吸毒后駕駛車輛或者在駕駛車輛的過程中吸食的足以說明其至少是持放任的心理態(tài)度。行為人毒駕明知可能會(huì)造成危害結(jié)果的發(fā)生仍然放任不管也足以見其主觀心理態(tài)度至少為間接故意。
其次,從犯罪的客觀方面來看,以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪是指以放火、決水、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)以外的其他危險(xiǎn)方法危害公共安全的犯罪。這里的“其他危險(xiǎn)方法”描述屬于兜底條款,就是窮盡了同放火、決水、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)的危險(xiǎn)性相當(dāng)?shù)摹⒆阋晕:舶踩姆缸镄袨椤H绻獙?duì)毒駕這種危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行處罰的話,只能將其歸入“其他危險(xiǎn)方法”中的一種。由于使用了這樣的兜底性條款,在審理具體案件時(shí),法官具有很大的自由裁量權(quán),增加了同案不同判的情況發(fā)生的可能性。而且法律對(duì)實(shí)施了毒駕行為且造成嚴(yán)重后果的犯罪人進(jìn)行嚴(yán)懲,但是毒駕與其他故意危害公共安全犯罪相比,主觀惡性顯然小了很多。因此,僅用嚴(yán)重的危害后果,就將主觀惡性不同的犯罪行為人,處以相同的刑罰,這是不合理的。
綜上,毒駕行為主觀上至少屬于間接故意,而交通肇事罪是一種過失犯罪,其主觀上為過失,所以毒駕行為不符合交通肇事罪的主觀構(gòu)成要件;從客觀方面看,“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”來處罰毒駕行為時(shí),仍存在著不確定性,主要依賴于法官的的判斷而并不具有針對(duì)性。所以,毒駕行為本身不應(yīng)該按照上述“交通肇事罪”或“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”來直接進(jìn)行定罪量刑。
以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪和交通肇事罪都是結(jié)果犯,而我們認(rèn)為毒駕行為可能造成公眾個(gè)體的財(cái)產(chǎn)或生命、健康權(quán)利傷害或者公共安全設(shè)施和社會(huì)經(jīng)濟(jì)重大損失的風(fēng)險(xiǎn),而且這種危害隨時(shí)都有可能發(fā)生,因此僅采用結(jié)果犯理論對(duì)其進(jìn)行刑事處罰,并不能有效預(yù)防這種危害社會(huì)行為的發(fā)生,進(jìn)而造成對(duì)“毒駕”這種行為的放縱,以危險(xiǎn)駕駛罪對(duì)毒駕行為進(jìn)行規(guī)制更為合理。
(二)毒駕與危險(xiǎn)駕駛罪
危險(xiǎn)駕駛罪作為一種行為犯,不論是否發(fā)生了嚴(yán)重后果即構(gòu)成犯罪,其客觀方面表現(xiàn)為醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車等行為,這種行為侵犯的客體是公路交通運(yùn)輸安全及行人人身、車輛及其他公共設(shè)施的安全,因?yàn)樽砭岂{駛機(jī)動(dòng)車行為人已經(jīng)部分或全部喪失駕駛能力,對(duì)行為可能危及公共安全在駕駛前是明知的,即對(duì)可能造成的嚴(yán)重后果持放任的心理態(tài)度,所以是故意犯罪。
吸毒者明知吸毒會(huì)損害其身體機(jī)能,卻繼續(xù)進(jìn)行駕駛行為,這表明其主觀惡性大,是出于故意的心態(tài)。行為人吸食后,往往產(chǎn)生幻覺或被麻醉,導(dǎo)致其辨認(rèn)能力與控制能力減弱甚至喪失,這種狀態(tài)與醉酒狀態(tài)相似,吸毒駕駛行為對(duì)不特定多人的人身、財(cái)產(chǎn)安全具有極大的潛在的社會(huì)危害性,不應(yīng)當(dāng)列入結(jié)果犯的范疇。綜上,“毒駕”與“酒駕”在犯罪構(gòu)成要件上具有極大的相似性。
刑法不僅懲處法益已經(jīng)遭到侵害的結(jié)果犯,也規(guī)制行為犯,當(dāng)危險(xiǎn)行為未造成實(shí)際的損害結(jié)果,但使法益面臨威脅,足以使特定或者多數(shù)人的生命、健康和重大財(cái)產(chǎn)陷入危險(xiǎn)時(shí),就可以將其犯罪化。吸毒駕駛與酒后駕駛行為顯然都屬于這種情況,而酒駕已經(jīng)在2011年通過的《刑法修正案(八)》中納入作為行為犯的危險(xiǎn)駕駛罪中,毒駕行為也應(yīng)將其作為行為犯進(jìn)行規(guī)制。由于時(shí)代的演遷,對(duì)法益的認(rèn)識(shí)往往會(huì)有很大的變化,在過去,沒有必要通過刑法來保護(hù)某些利益。隨著人們對(duì)保護(hù)要求的提高,需要進(jìn)行相應(yīng)的新的刑事立法,比如以往我們沒有意識(shí)到環(huán)境資源保護(hù)的重要性,但是現(xiàn)在環(huán)境資源是刑法保護(hù)的重要法益。我們之前輕視了“毒駕”帶來的社會(huì)危害,在交通事故發(fā)生前檢測(cè)到駕駛員在吸毒后駕駛車輛,僅以治安管理法處罰,發(fā)生交通事故后才追究其交通肇事罪,事實(shí)證明這不足以遏制毒駕行為繼續(xù)蔓延,滿足了刑法第二性的原則,將法益保護(hù)前移,把“毒駕”歸于行為犯,對(duì)“毒駕”導(dǎo)致的不能安全駕駛的行為進(jìn)行更加全面的打擊。
刑法對(duì)毒駕的規(guī)定并不完善而且缺乏系統(tǒng)性,存在著不足,所以在刑法中對(duì)毒駕的規(guī)定要進(jìn)行進(jìn)一步的完善,為此,課題小組建議,參考“危險(xiǎn)駕駛罪”的量刑標(biāo)準(zhǔn),提高毒駕刑事責(zé)任的最低法定刑,再結(jié)合吸毒量的多少作為量刑輕重的依據(jù),并結(jié)合當(dāng)事人意志及其它情節(jié),將毒駕的刑事責(zé)任進(jìn)一步細(xì)化。
四、毒駕刑事立法的完善建議。
(一)首先將毒駕納入危險(xiǎn)駕駛罪之中
我國(guó)現(xiàn)行刑法對(duì)毒駕涉及在交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪,兩罪名的成立都需要以一定的結(jié)果作為構(gòu)成要件,顯然與毒駕潛在的社會(huì)危害性不一致,雖然《刑法修正案(九)》已經(jīng)在危險(xiǎn)駕駛罪中增加對(duì)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的行為規(guī)定,但還是沒有將毒駕納入危險(xiǎn)駕駛罪,毒駕行為的社會(huì)危害性與醉駕行為行為侵犯了同樣犯罪客體,都是具有社會(huì)危害性的危險(xiǎn)駕駛行為,把毒駕納入危險(xiǎn)駕駛罪符合毒駕的特征。
(二)提高毒駕刑事責(zé)任的最低法定刑
毒駕行為的刑事責(zé)任的大小應(yīng)當(dāng)與其所犯罪行的嚴(yán)重程度相適應(yīng),即使毒駕行為被納入危險(xiǎn)駕駛罪,但毒駕的主刑只有一種拘役,顯然與毒駕的嚴(yán)重程度不適應(yīng),對(duì)此應(yīng)加入有期徒刑這一主刑種,從而形成完善了懲罰體制、也能相對(duì)增加了懲罰力度。
(三)如果我們只是設(shè)置比較單一的主刑與附加刑很難表現(xiàn)刑罰的靈活性,應(yīng)當(dāng)結(jié)合吸毒量的多少作為量刑輕重的依據(jù),并結(jié)合當(dāng)事人意志及其它情節(jié),將毒駕的刑事責(zé)任進(jìn)一步細(xì)化才能更好體現(xiàn)罪責(zé)刑相適應(yīng),如果行為人的毒駕也行也符合交通肇事罪或者以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的構(gòu)成要件的,這時(shí)成立吸收犯,應(yīng)根據(jù)毒駕行為的具體情況來對(duì)行為人判處交通肇事罪或者以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。
當(dāng)然對(duì)毒駕的規(guī)制不僅僅要從立法上進(jìn)行規(guī)制,執(zhí)法與司法中對(duì)毒駕的預(yù)防與控制也發(fā)揮著必不可少的作用。
(1)執(zhí)法方面:基本上主要集中于司法實(shí)踐中存在的對(duì)毒駕檢測(cè)的技術(shù)性問題,如檢測(cè)技術(shù)范圍與檢測(cè)成本、了解尿液檢測(cè)和唾液檢測(cè)的不足、改善準(zhǔn)確性較強(qiáng)的血液檢查卻因操作難度大很難實(shí)施的問題,因此應(yīng)該推進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的研發(fā),積極創(chuàng)新快速檢驗(yàn)技術(shù),現(xiàn)階段應(yīng)該大力推進(jìn)先進(jìn)檢驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展,讓更多新型快速檢驗(yàn)技術(shù)能夠在全國(guó)得到推廣。
中圖分類號(hào):TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào):
1 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)的關(guān)系
城市規(guī)劃設(shè)計(jì)是一門正逐步完善和發(fā)展的綜合性學(xué)科,是一門
在實(shí)踐中安排城市發(fā)展規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)相對(duì)關(guān)聯(lián)的實(shí)用
性學(xué)科,它具有相對(duì)獨(dú)立的基本原理和方法,它主要解決的是城市
的面和線問題。建筑設(shè)計(jì)是在城市規(guī)劃的前提下,根據(jù)建設(shè)任務(wù)要
求和工程技術(shù)條件進(jìn)行全面設(shè)想,并根據(jù)其功能具體確定建筑物的
空間組合形式和詳細(xì)尺寸,構(gòu)造及材料做法。它也具有相對(duì)獨(dú)立的
基本原理和方法,主要解決的是城市的點(diǎn)和面問題。同時(shí),城市規(guī)
劃設(shè)計(jì)主要是通過建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)的。城市規(guī)劃管理是
由城市規(guī)劃行政主管部門通過政府行為來對(duì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)和建筑設(shè)
計(jì)進(jìn)行監(jiān)督、管理,并對(duì)二者之間發(fā)生的矛盾加以協(xié)調(diào)解決。
2 正確處理城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)的關(guān)系
城市規(guī)劃是對(duì)城市空間的分析與設(shè)計(jì),也即對(duì)人活動(dòng)的區(qū)域空間和各區(qū)域空間的關(guān)系的協(xié)調(diào)。建筑設(shè)計(jì)是解決室內(nèi)空間的使用、經(jīng)濟(jì)、美觀的要求,同時(shí)在外部形體上,具有一定時(shí)代特性風(fēng)格的前提下與周圍環(huán)境、城市歷史文脈及城市控制性規(guī)劃相協(xié)調(diào)的結(jié)果。城市規(guī)劃是動(dòng)態(tài)地解決和協(xié)調(diào)各類建筑之間的聯(lián)系、建筑群的整體形象,以生態(tài)的、可持續(xù)的觀點(diǎn)延續(xù)城市的歷史,展望城市的未來。
2.1 科學(xué)對(duì)待城市規(guī)劃設(shè)計(jì)
城市規(guī)劃設(shè)計(jì)是一種設(shè)計(jì)社會(huì)空間和物質(zhì)空間健康發(fā)展進(jìn)程的社會(huì)實(shí)踐。因此,城市規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該包括從策劃到維護(hù)的所有內(nèi)容。在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的發(fā)展過程中,出現(xiàn)了不同的類型。根據(jù)阿普爾壓德的觀點(diǎn),城市規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容日趨綜合,方法包容性更強(qiáng),從單純注重形態(tài)的設(shè)計(jì)發(fā)展到綜合設(shè)計(jì)。
在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中不但要注重城市的功能分區(qū),交通流線,而且還要注重建筑物的體量、尺度、比例、色彩、造型、材料、空間等。必須強(qiáng)調(diào)“城市規(guī)劃設(shè)計(jì)最基本的特征是將不同的物體(包括建筑物)進(jìn)行聯(lián)合,使之成為一個(gè)有機(jī)整體,設(shè)汁者不僅必須考慮物體本身的設(shè)計(jì),而且還要考慮一個(gè)物體與其他物體之間的關(guān)系”。一個(gè)城市建設(shè)得好壞與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)水平的高低有著直接關(guān)系,因?yàn)槌鞘幸?guī)劃設(shè)計(jì)是城市建設(shè)的基礎(chǔ),也是建筑設(shè)計(jì)的依據(jù)。在我國(guó)一般一個(gè)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后,要執(zhí)行十年以上,在批準(zhǔn)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)一定要采取科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度。
2.2 建筑設(shè)計(jì)服從城市規(guī)劃設(shè)計(jì)
美國(guó)城市規(guī)劃師伊?沙里寧曾經(jīng)說過:“通常做設(shè)計(jì)是要把它置于一棟房子中;將一棟房子置于周圍的環(huán)境中;將周圍的環(huán)境置于一個(gè)城市規(guī)劃中。建筑師在設(shè)計(jì)單體或群體建筑時(shí),必須考慮建筑的大環(huán)境和開發(fā)地盤紅線內(nèi)的小環(huán)境問題。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,建筑設(shè)計(jì)也得到了長(zhǎng)足發(fā)展。在建筑創(chuàng)作繁榮的同時(shí),也存在著令人擔(dān)憂的問題,在快速發(fā)展中,建筑師在建筑創(chuàng)作時(shí)對(duì)人文的關(guān)注、對(duì)環(huán)境的關(guān)注顯然不夠。一味追求“新、奇、特”而不考慮建筑物所處的環(huán)境。
例如北京的長(zhǎng)安街,雖然每棟建筑單體都采用了中國(guó)最好的設(shè)計(jì)院和最優(yōu)秀的建筑師的作品,而且在建筑造價(jià)上也毫不吝嗇,就其藝術(shù)價(jià)值本身而言,仍然是業(yè)界人士批判的焦點(diǎn)。究其原因,主要不在于建筑本身造型,而在于對(duì)周圍環(huán)境的忽視,以及強(qiáng)烈的個(gè)體表現(xiàn)欲所造成的整體不和諧。再例如希臘的愛琴海上有一座叫伊特拉的小島,每年都吸引大量的游客,尤其是攝影家和畫家,被稱為“藝術(shù)家之島”。整座島上布滿了十分簡(jiǎn)單的希臘式的民居,連警察局、醫(yī)院、飯店都化整為零,成為民居式建筑尺度。幾百年來,島上的居民始終恪守一個(gè)規(guī)則:所有建筑均不超過三層,所有外墻均為白色。這種熱愛自然、相互協(xié)調(diào)的觀點(diǎn),已經(jīng)形成了一種設(shè)計(jì)理念。可見在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下,注重周圍環(huán)境的協(xié)調(diào),即使是最簡(jiǎn)單的建筑設(shè)計(jì)也能取得好的效果。
2.3 建立建筑設(shè)計(jì)方案評(píng)審制度
重要建筑是一個(gè)城市的象征,它的好壞對(duì)一個(gè)城市的形象影響也是很大的。應(yīng)該盡快建立建筑設(shè)計(jì)方案評(píng)審制度,組織一些專家對(duì)建筑設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審,一是看建筑設(shè)計(jì)方案是否符合城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求;二是對(duì)建筑設(shè)計(jì)方案本身進(jìn)行評(píng)審,看設(shè)計(jì)思想是否符合設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求,只有這樣才能選出好的作品。
在對(duì)建筑設(shè)計(jì)方案進(jìn)行決策時(shí),不僅要關(guān)注建筑物本身,而且還應(yīng)關(guān)注其是否與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的決策制度,這里的關(guān)鍵是提高管理者的決策水平,把握正確的價(jià)值取向,不能把獨(dú)一無二、標(biāo)新立異作為取舍的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
3 建筑規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一
我們做設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)常的手法是從主觀的感覺出發(fā),通過形體、體量的造型來首先達(dá)到視覺上的審美要求,而且設(shè)計(jì)的大多數(shù)時(shí)間用在了這方面,對(duì)于細(xì)部則由于時(shí)間的限制而來不及仔細(xì)推敲了。這在很大程度上就是沒有結(jié)合環(huán)境總體考慮。
前段時(shí)間看了些論文書刊雜志,結(jié)合城市規(guī)劃考慮了建筑設(shè)計(jì)
的做法,逐漸明白建筑設(shè)計(jì)應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)。
(1)結(jié)合環(huán)境。從城市區(qū)域規(guī)劃出發(fā)設(shè)想建筑與大環(huán)境的結(jié)合:優(yōu)秀的建筑設(shè)計(jì)是不能脫離一定的總體關(guān)系孤立地進(jìn)行的,而是把它放在一定的環(huán)境之中,去考慮單體建筑與環(huán)境之間的關(guān)系,即建筑的整體輪廓上,應(yīng)與周圍的現(xiàn)有建筑呼應(yīng),立面上虛實(shí)對(duì)比、色彩處理與環(huán)境格調(diào)相協(xié)調(diào),流線上,符合環(huán)境的肌理;從人的感覺出發(fā)想象建筑局部小環(huán)境的處理:通過人的生理和心理的感受塑造空間。
(2)造型。有自己的風(fēng)格,整體性強(qiáng)、簡(jiǎn)單中體現(xiàn)復(fù)雜,不變中起變化。在進(jìn)行立面造型處理時(shí),一定要從大處著眼,考慮整體效果,要從整體再到局部,從大面到細(xì)部,反復(fù)推敲,逐步深入,使整個(gè)立面從整體到局部都比列協(xié)調(diào),互相映襯,形成完整的統(tǒng)一體。這方面筆者喜歡板材效果,直接、明了、輕佻。
一、引言
在國(guó)際化發(fā)展愈演愈烈的局勢(shì)下,經(jīng)濟(jì)全球化也逐漸變?yōu)橐粋€(gè)不能逆轉(zhuǎn)的事實(shí)。服務(wù)外包的發(fā)展格局也由最初的ITO開始向BPO和KPO轉(zhuǎn)移。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)表明,2012年全世界有價(jià)值12172億元的離岸服務(wù)外包市場(chǎng),而在全世界的離岸服務(wù)中,ITO占比533%,BPO占比219%,KPO占比248%。整個(gè)世界的服務(wù)外包國(guó)市場(chǎng)和接收服務(wù)外包國(guó)市場(chǎng)已逐漸成形。其中的代表是以印度、中國(guó)、馬來西亞等的新興經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)承接了全球85%以上的服務(wù)外包。并且采用SWOT分析法,對(duì)我國(guó)服務(wù)外包行業(yè)的具體情況做了進(jìn)一步的分析研究。在我們研究之后發(fā)現(xiàn)當(dāng)今我國(guó)服務(wù)外包市場(chǎng)確實(shí)存在著明顯的不足,專業(yè)化復(fù)合型人才嚴(yán)重缺失,國(guó)內(nèi)的世界名牌難以尋覓等,我國(guó)在復(fù)雜化的世界服務(wù)外包競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,只有通過進(jìn)一步完善人才培訓(xùn)體系,進(jìn)一步增強(qiáng)信息安全和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),進(jìn)一步加大政策的傾斜力度,才能確保我國(guó)的服務(wù)外包始終保持著競(jìng)爭(zhēng)力,使我國(guó)的產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中充滿生機(jī)與活力。
中國(guó)國(guó)內(nèi)的研究者們對(duì)于服務(wù)外包著作的研究中,對(duì)于服務(wù)外包的成本問題、效率問題、和競(jìng)爭(zhēng)力問題最為關(guān)注。并且還從定性分析方面,對(duì)于外包商的選擇、各國(guó)文化的融合等方面進(jìn)行了分析研究。馬寶軍、馬志強(qiáng)通過對(duì)問卷的收集和整理,運(yùn)用問卷信度分析,最后運(yùn)用因子分析法登出了風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)模型。外包的研究主要是從兩個(gè)方面開展研究,定性方面和定量方面,來探討外包是否具有理論上的可能性。
國(guó)外學(xué)者將服務(wù)外包業(yè)務(wù)看作是在企業(yè)的生產(chǎn)組織形式中的選擇,可歸為“制造或購(gòu)買”的問題。服務(wù)外包只是當(dāng)今服務(wù)行業(yè)企業(yè)的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng),它并不能決定本企業(yè)今后的發(fā)展方向。Daft(1992)認(rèn)為,企業(yè)選擇外包的原因就是為了獲取其發(fā)展過程中需要的稀缺的資源,節(jié)約成本,從而在發(fā)展過程中具有一定的優(yōu)勢(shì)。
二、中國(guó)外包服務(wù)的近況
(一)我國(guó)服務(wù)外包的規(guī)模
根據(jù)IDC表明,全世界離岸服務(wù)外包市場(chǎng)已經(jīng)初具規(guī)模,2012年全世界有價(jià)值12172億元的離岸服務(wù)外包市場(chǎng),其中ITO占比533%,BPO占比219%,KPO占比248%。我國(guó)目前的服務(wù)外包總體上還處于發(fā)展的初期階段,規(guī)模較小,發(fā)展速度較快 2006年中國(guó)服務(wù)外包市場(chǎng)占全世界服務(wù)外包市場(chǎng)約113%,達(dá)到104億美元。2010年占全世界服務(wù)外包市場(chǎng)約164%,達(dá)到208億美元。2012年中國(guó)總共簽訂了14多萬份的服務(wù)外包協(xié)議。而其中已經(jīng)成交的金額相對(duì)于相同時(shí)期增長(zhǎng)371%,達(dá)到6128億美元,與此同時(shí),執(zhí)行金額相對(duì)于相同時(shí)期增長(zhǎng)438%,達(dá)到4657億美元。2014年,中國(guó)從事服務(wù)外包業(yè)務(wù)的企業(yè)新增了4220家。有多達(dá)1107萬人被吸收到了此行業(yè)中,總共獲得991項(xiàng)各種企業(yè)認(rèn)證。到2014年底,我國(guó)一共擁有21159家從事服務(wù)外包的企業(yè)。吸收的從業(yè)人員4289萬,獲得國(guó)際認(rèn)證的企業(yè)個(gè)數(shù)為4679項(xiàng)。
我國(guó)服務(wù)外包業(yè)與我國(guó)服務(wù)外包的高端行業(yè)都在穩(wěn)步增長(zhǎng)中。現(xiàn)如今,在我們國(guó)家的服務(wù)外包業(yè)務(wù)中,信息技術(shù)外包業(yè)務(wù)還是占有非常大的比例。2014年,ITO執(zhí)行金額達(dá)到2846億美元,約為總業(yè)務(wù)量的594%;BPO執(zhí)行金額為723美元,比重為151%;KPO執(zhí)行金額為1221億美元,比重為255%,KPO增長(zhǎng)速度最快(同比增長(zhǎng)570%)。
在從事服務(wù)外包業(yè)務(wù)的國(guó)家及地區(qū)中,最重要的發(fā)包市場(chǎng)有美國(guó)、歐洲、香港、日本。中國(guó)作為主要的承接國(guó),承接美國(guó)、歐洲、香港、日本外包執(zhí)行金額分別達(dá)到109億美元、669億美元、639億美元和501億美元。總共有2899億美元,大約占據(jù)執(zhí)行金額總額的621%。并且,“一帶一路”的建設(shè)使得中國(guó)和沿線國(guó)的外包服務(wù)合作更加密切。中國(guó)承接“一帶一路”沿線國(guó)家的服務(wù)外包協(xié)議金額同比增長(zhǎng)約223%,達(dá)到1061億美元,同事執(zhí)行金額同比增長(zhǎng)約315%,達(dá)到805億美元。
(二)中國(guó)服務(wù)外包的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
從中國(guó)的服務(wù)外包市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)方面來看,總體的增長(zhǎng)速度ITO比BPO小,但是ITO所占比例比較大。
ITO的離岸業(yè)務(wù)中,以軟件研發(fā)外包(1811億美元,比重679%)和信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)外包(406億美元,比重215%)為主。
BPO的離岸業(yè)務(wù)中,主要為企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)(159億美元,比重306%)企業(yè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)服務(wù)(127億美元,比重244%)和企業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)(124億美元,比重239%)
KPO的離岸業(yè)務(wù)集中在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、工業(yè)設(shè)計(jì)和醫(yī)藥研發(fā)等。
三、我國(guó)服務(wù)外包發(fā)展的對(duì)策分析
(一)健全人才培育市場(chǎng)機(jī)制
中國(guó)的教育制度跟西方國(guó)家的教育制度有本質(zhì)上的差異,我國(guó)的中小學(xué)采用的是九年制義務(wù)教育制度,這項(xiàng)制度對(duì)我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的影響。改革開放以來,國(guó)家對(duì)教育的投入越來越大,這樣也使我國(guó)有用之不盡的高素質(zhì)人力資源,也只有對(duì)教育進(jìn)行大力支持才能保持我國(guó)的前進(jìn)勢(shì)頭。改善用人機(jī)制,盡量培育我國(guó)本土的高端外包人才;急需難以培訓(xùn)的人才可以在知名的國(guó)際企業(yè)中尋找,使高端人才為我國(guó)所用。
(二)注重培養(yǎng)國(guó)際知名品牌
對(duì)本土的規(guī)模外包企業(yè)進(jìn)行培養(yǎng)使其成為國(guó)際知名外包品牌服務(wù)提供商,使中國(guó)外包企業(yè)向中高端市場(chǎng)發(fā)展。大力扶持領(lǐng)先企業(yè),通過引導(dǎo)并購(gòu)、融資等渠道使其快速健康發(fā)展。把外包業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到ITO和BPO上來。外包行業(yè)的發(fā)展有賴于完善的基礎(chǔ)設(shè)施。尤其是IT技術(shù)等高新行業(yè)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)通訊、電力供給和服務(wù)平臺(tái)十分依賴,這就要求政府必須加大投入到外包服務(wù)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的投入。高速公路、高鐵、飛機(jī)場(chǎng)、酒店、商務(wù)場(chǎng)所等設(shè)施都需要大量的發(fā)展和資金投入。
(三)整合服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)鏈條
當(dāng)今世界的服務(wù)外包主要向BPO和KPO方面發(fā)展,而我國(guó)的還是主要集中在ITO方面。雖然我國(guó)在ITO方面取得了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),尤其在軟件開發(fā)、動(dòng)漫游戲、自動(dòng)化控制、信息安全方面有著領(lǐng)先的開發(fā)技術(shù)。但是,這在服務(wù)外包領(lǐng)域算是比較低端的業(yè)務(wù),在近年召開的兩會(huì)上,總理在工作報(bào)告中多次提到了要發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+的相關(guān)行業(yè),這就要求我們從新整合一次我國(guó)的外包服務(wù)產(chǎn)業(yè)。(作者單位:福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院)
指導(dǎo)老師:蔡秀玲
參考文獻(xiàn):
[1]周勤.企業(yè)縱向關(guān)系論―縱向關(guān)系的產(chǎn)業(yè)組織關(guān)系[M].北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,2004,(4):193-195.
[2]青木昌彥,奧野正寬.經(jīng)濟(jì)體制的比較制度分析[M].北京:中國(guó)發(fā)展出版社,2005,(3):91-92.
從嚴(yán)格意義上講,現(xiàn)代組織行為科學(xué)(BehavioralScience)發(fā)端于霍桑試驗(yàn)。霍桑試驗(yàn)對(duì)古典管理理論進(jìn)行了大膽的突破,第一次把管理研究的重點(diǎn)從“經(jīng)濟(jì)人”的基本假設(shè)和從物的因素上轉(zhuǎn)向“社會(huì)人”的基本假設(shè)和人的因素上。梅奧的人際關(guān)系理論(Human Relations Theory)通過對(duì)霍桑效應(yīng)(Hawthome Effect)(即由“受注意”引起的效應(yīng))的揭示,對(duì)古典組織管理理論的研究范式維度作了四個(gè)方向的拓展〔羅x,2001),即,單個(gè)行為主體的社會(huì)性;人是社會(huì)人,工作中的人際關(guān)系〔interpersonal relations)是影響生產(chǎn)效率的首要因素;組織是人們希望實(shí)現(xiàn)自導(dǎo)、自治、自我負(fù)責(zé)和自我實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)所;群體(group)總是通過建立他們的價(jià)值觀和規(guī)范來控制人們的行為。第二次世界大戰(zhàn)后,現(xiàn)代管理實(shí)踐的復(fù)雜(complexity)巨系統(tǒng)性使人們更加關(guān)注對(duì)人的本性及人的行為模式的研究。隨著人類學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)的發(fā)展,組織行為學(xué)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,個(gè)體行為(價(jià)值觀、態(tài)度、激勵(lì)等)、群體行為(團(tuán)隊(duì)工作、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、溝通、沖突等)、組織系統(tǒng)(組織結(jié)構(gòu)、工作設(shè)計(jì)、組織文化等)、組織變革等問題的研究日趨成熟。
一、組織行為理論研究的新發(fā)展
目前,對(duì)組織行為理論的研究呈現(xiàn)多學(xué)科交叉態(tài)勢(shì),不同專業(yè)背景的學(xué)者運(yùn)用不同研究視角在廣度和深度上豐富和發(fā)展了組織行為理論。
1.在經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究范式中,人被抽象為“智慧人”的理性面孔(埃德加·莫蘭,1972)。效率概念是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的核心概念,認(rèn)為在既定物質(zhì)技術(shù)關(guān)系的約束條件下企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)最大化目標(biāo);但現(xiàn)實(shí)中存在的明顯事實(shí)是,由于個(gè)人目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)的不一致,員工并不一定總是盡心盡力地工作,企業(yè)的成本也并非總是最小化,總還存在只要稍加努力便可增加的產(chǎn)出。這就說明存在著與配置效率不同的效率問題,即非效率問題。哈維·萊賓斯坦提出X效率理論,指出X效率理論實(shí)際上是指一種與組織或動(dòng)機(jī)有關(guān)的效率;該理論從個(gè)人行為受到從表面看互相沖突的兩種傾向影響,每種傾向都會(huì)導(dǎo)致不同行為模式和對(duì)環(huán)境的反應(yīng)。
2、著名心理學(xué)家班杜拉(Albert Bandura)的三方互惠決定因果模型對(duì)人性作了全新的論釋。他摒棄了心理動(dòng)力學(xué)和心理特質(zhì)論的內(nèi)因決定論和傳統(tǒng)行為主義的外因決定思想,對(duì)個(gè)體的行為、認(rèn)知與主體因素、環(huán)境三者之間的關(guān)系提出更為辯證和完善的分析;強(qiáng)調(diào)主體因素對(duì)人類行為的獲得與表現(xiàn)和對(duì)人性潛能發(fā)揮的決定性。通過建立三方互惠決定因果模型闡明了三者之間的動(dòng)態(tài)決定關(guān)系,為進(jìn)一步研究如何促使個(gè)體行為方向與組織目標(biāo)發(fā)展方向的趨同奠定理論基礎(chǔ)。
3.新經(jīng)濟(jì)社會(huì)學(xué)家格蘭諾維特(Mark E Granovetter)對(duì)當(dāng)代組織行為理論研究有較大的影響。他發(fā)展了卡爾·波蘭尼(Karl Polanyi )的“經(jīng)濟(jì)鑲嵌社會(huì)”概念,從嵌人性(embeddedness )、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)( social network )、組織制度(organizational institutions)等三個(gè)角度分析了現(xiàn)代組織中社會(huì)情感聯(lián)系、信任、人際網(wǎng)絡(luò)等問題,增加了組織行為理論新的研究維度和研究命題。新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)代表人物威廉姆森(Oliver E Williamson)運(yùn)用契約理論和交易成本理論對(duì)格蘭諾維特提出的組織信任問題作了進(jìn)一步研究,在對(duì)前人研究成果的基礎(chǔ)上從風(fēng)險(xiǎn)角度對(duì)信任的內(nèi)涵及類型作了新的界定,并通過建立模型對(duì)各種信任類型作了深刻分析。
4.社會(huì)資本理論(Social Capital Theory)的研究是20世紀(jì)90年代以后才為學(xué)者廣泛重視。“社會(huì)資本”概念由法國(guó)社會(huì)學(xué)家皮埃爾·布迪厄提出,詹姆斯·科爾曼、羅伯特·普特南等人作了進(jìn)一步的發(fā)展和傳播。按照韋恩·貝克的解釋,社會(huì)資本主要是指人際和企業(yè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中以及通過該社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)所能獲得的各種資源,包括信息、構(gòu)思、線索、商業(yè)契機(jī)、金融資本、權(quán)利與影響、情感支持,甚至還有良好的祝愿、信任與合作。
二、組織行為理論研究的幾個(gè)熱點(diǎn)問題
1.人性研究的淵源及發(fā)展。
“有了人,我們便開始了歷史。”(恩格斯語)但是,人類從來就沒有停止過對(duì)“我們是什么,存在于世界中的人類意味著什么”(埃德加·莫蘭,1972)的爭(zhēng)議。對(duì)人類自身本性的理解和研究,用法國(guó)當(dāng)代著名思想家埃德加·莫蘭的話來說還是一種貧乏的認(rèn)識(shí)、封閉的范式。從普羅泰戈拉提出的“人是萬物的尺度”、蘇格拉底的“認(rèn)識(shí)你自己”開始,到中國(guó)儒家“人之初,性本善”的性善論、基督教的原罪說、馬克思關(guān)于人的本質(zhì)理論、馬斯洛的“需求塔”理論等,各種人性理論層出不窮,直至今日,人性問題仍促使人們不斷去探索、解析。休漠認(rèn)為,“人性”是一切科學(xué)的基礎(chǔ),一切科學(xué)都離不開以“人性”作為對(duì)象。人們希望通過對(duì)’‘人是什么”—人性、人的本質(zhì)的解剖,通過對(duì)人的理解來尋求一種核心的價(jià)值觀念,并通過這種核心價(jià)值觀念的確立,從而為實(shí)踐活動(dòng)確定合理的方式,再通過這種合理的方式來達(dá)到最佳效果。
早期對(duì)人的思考囿于人類自身力量的脆弱和外部世界的強(qiáng)大,認(rèn)為人是缺乏獨(dú)立性的。在近代隨著工業(yè)革命的興起和人的力量的強(qiáng)大,資產(chǎn)階級(jí)思想家破除了上帝的神秘色彩,確立了理性權(quán)威。以康德、黑格爾為代表的古典哲學(xué)則把這種理性權(quán)威推向極至。然而,人類進(jìn)人20世紀(jì)后,理性至高無上的地位開始受到動(dòng)搖。人們開始感到,運(yùn)用理性的創(chuàng)造活動(dòng)并不總是給人類帶來正效益。“上帝死了!”—尼采向人類發(fā)出這樣的呼喊。“上帝死了!”代表現(xiàn)代人一種普遍心態(tài),它是人們對(duì)傳統(tǒng)價(jià)值觀和普遍的道德規(guī)范失去信心、對(duì)個(gè)體命運(yùn)和前途感到擔(dān)憂的表現(xiàn),它是對(duì)理性至上主義的徹底反叛,它也是現(xiàn)代人絕望心態(tài)的表達(dá)。“人生而自由,但無往不在枷鎖之中”(盧梭語),“人類根本無幸福可言,理性越發(fā)達(dá),痛苦愈深,博愛、平等均是空談”,真正的人生都被人為的而非自然的力量所操縱和支配,人類的目的性不見了,人應(yīng)該更多的是依靠感覺行事而不是靠理性。社會(huì)轉(zhuǎn)型帶來的道德缺失、精神“斷乳”和無所適從迫使人們?nèi)ブ匦滤伎贾稳祟惿鐣?huì)發(fā)展的深層文化價(jià)值觀,“實(shí)現(xiàn)人的革命”、“重視主體間性”、“人類終極關(guān)懷”、“重建人類精神家園”,反映了人類為探尋人類未來發(fā)展所作的種種努力。
另一方面,理論家對(duì)人性的理解不僅決定他們的研究?jī)?nèi)容,也決定了他們的研究方法(班杜拉,2001)。康德認(rèn)為,一個(gè)現(xiàn)代人應(yīng)該是“由自身定義的”自我,他或她通過自我發(fā)展而發(fā)現(xiàn)和開掘自己的真正“人性”;這個(gè)命題宣布,人應(yīng)該從自身而不是從任何其他的淵源尋求生命的神圣,從而為個(gè)人的理性主題奠定哲學(xué)基礎(chǔ);在這個(gè)原則下,組織中個(gè)體有意識(shí)、有目的的理性行為被視為理論分析的最終基礎(chǔ),而社會(huì)組織則被視為一種無數(shù)個(gè)體追求自身利益的無意識(shí)的產(chǎn)物。亞當(dāng)·斯密在其巨著《國(guó)富論》中闡述了理性行為人在“看不見的手”( invisible hand)的指引下追求個(gè)人利益最大化,在獲取個(gè)人利益最大化的同時(shí)非出于本意發(fā)展的卻極大地促進(jìn)了社會(huì)公共利益。亞當(dāng)·斯密賦予理性行為人以新的名稱—經(jīng)濟(jì)人,并為后人所繼承,成為經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的基本假設(shè)前提之一。偉大的管理實(shí)踐者、古典管理學(xué)家、科學(xué)管理之父泰勒繼承了這種人性假設(shè),并采用了物理學(xué)最常用的方法—隔離法,通過一系列假定,排除一切干擾,把個(gè)人從社會(huì)中抽象出來,得到一個(gè)“理想類型”( ideal type)的“經(jīng)濟(jì)人”。盡管泰勒的管理思想強(qiáng)調(diào)勞資合作、雇員和雇主利益的一致性,但是,在實(shí)踐中嚴(yán)格科學(xué)的定量定性管理常常是沖突無法調(diào)和的根源。 基于此,埃德加·莫蘭提出應(yīng)該停止將人簡(jiǎn)化為“工匠”(“制造工具的人”的技術(shù)性面孔)和“智者”(“智慧人”的理性面孔)。“應(yīng)該在人類的面孔上也看到神話、節(jié)慶、舞蹈、歌唱、癡迷、愛情、死亡、放縱、戰(zhàn)爭(zhēng)等。不應(yīng)該把感情性、神經(jīng)癥、無序、隨即變化作為‘噪音’、殘?jiān)U料拋棄。”理解人性應(yīng)該“超越對(duì)生活狹隘和封閉的理解(生物學(xué)主義),超越對(duì)人的島民和超自然主義的理解(人類主義),超越出無視生活和個(gè)人的概念(社會(huì)學(xué)主義)”,“每一個(gè)人都是一個(gè)生物一心理一社會(huì)學(xué)的整體”。
班杜拉的研究揭示了人的本性是主體因素、行為和環(huán)境三者動(dòng)態(tài)相互作用的結(jié)果。人類行為是自我系統(tǒng)和外界環(huán)境相互作用的產(chǎn)物,而人類行為又分別影響外界環(huán)境和自我信念。一方面,個(gè)體的期待、信念、目標(biāo)、意象、情緒等主體因素影響或決定他的行為;另一方面,行為的內(nèi)部反饋和外部結(jié)果反過來決定他的思想信念和情感反應(yīng)。同樣,在行動(dòng)與環(huán)境的相互決定中,雖然環(huán)境狀況作為行為的對(duì)象或現(xiàn)實(shí)條件決定著行為的方向和程度,但行為也改變著環(huán)境,以適應(yīng)人的需要。三方互惠決定論包含著對(duì)人性的理解,即人一方面是自己的主人,人生意義取決于個(gè)體的把握,另一方面也要受到環(huán)境條件的制約而不是無限自由的。
2.組織嵌人、社會(huì)資本及社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)研究。
社會(huì)資本理論的發(fā)展,反映了人們對(duì)人性的重新認(rèn)識(shí)。芝加哥大學(xué)心理學(xué)家米哈利·切克斯贊米哈利經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)25年的研究發(fā)現(xiàn),決定快樂的秘密在于有意義的工作和人際關(guān)系質(zhì)量。心理學(xué)的“新關(guān)系論”認(rèn)為生命的動(dòng)力在于“參與”,即,在與他人的關(guān)系中成長(zhǎng)和發(fā)展。一個(gè)人擁有完善的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)就會(huì)擁有一個(gè)健康的身心。管理者必須刺激員工的動(dòng)機(jī),發(fā)展他們的能力,賦予良好的工作環(huán)境,使其自發(fā)地完成工作。在信息時(shí)代,人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)因?yàn)槠髽I(yè)與顧客間、企業(yè)與企業(yè)間以及企業(yè)內(nèi)部員工間的自發(fā)合作而變得重要。
從嚴(yán)格意義上講,現(xiàn)代組織行為科學(xué)(behavioralscience)發(fā)端于霍桑試驗(yàn)。霍桑試驗(yàn)對(duì)古典管理理論進(jìn)行了大膽的突破,第一次把管理研究的重點(diǎn)從“經(jīng)濟(jì)人”的基本假設(shè)和從物的因素上轉(zhuǎn)向“社會(huì)人”的基本假設(shè)和人的因素上。梅奧的人際關(guān)系理論(human relations theory)通過對(duì)霍桑效應(yīng)(hawthome effect)(即由“受注意”引起的效應(yīng))的揭示,對(duì)古典組織管理理論的研究范式維度作了四個(gè)方向的拓展〔羅x,2001),即,單個(gè)行為主體的社會(huì)性;人是社會(huì)人,工作中的人際關(guān)系〔interpersonal relations)是影響生產(chǎn)效率的首要因素;組織是人們希望實(shí)現(xiàn)自導(dǎo)、自治、自我負(fù)責(zé)和自我實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)所;群體(group)總是通過建立他們的價(jià)值觀和規(guī)范來控制人們的行為。第二次世界大戰(zhàn)后,現(xiàn)代管理實(shí)踐的復(fù)雜(complexity)巨系統(tǒng)性使人們更加關(guān)注對(duì)人的本性及人的行為模式的研究。隨著人類學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)的發(fā)展,組織行為學(xué)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,個(gè)體行為(價(jià)值觀、態(tài)度、激勵(lì)等)、群體行為(團(tuán)隊(duì)工作、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、溝通、沖突等)、組織系統(tǒng)(組織結(jié)構(gòu)、工作設(shè)計(jì)、組織文化等)、組織變革等問題的研究日趨成熟。
一、組織行為理論研究的新發(fā)展
目前,對(duì)組織行為理論的研究呈現(xiàn)多學(xué)科交叉態(tài)勢(shì),不同專業(yè)背景的學(xué)者運(yùn)用不同研究視角在廣度和深度上豐富和發(fā)展了組織行為理論。
1.在經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究范式中,人被抽象為“智慧人”的理性面孔(埃德加·莫蘭,1972)。效率概念是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的核心概念,認(rèn)為在既定物質(zhì)技術(shù)關(guān)系的約束條件下企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)最大化目標(biāo);但現(xiàn)實(shí)中存在的明顯事實(shí)是,由于個(gè)人目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)的不一致,員工并不一定總是盡心盡力地工作,企業(yè)的成本也并非總是最小化,總還存在只要稍加努力便可增加的產(chǎn)出。這就說明存在著與配置效率不同的效率問題,即非效率問題。哈維·萊賓斯坦提出x效率理論,指出x效率理論實(shí)際上是指一種與組織或動(dòng)機(jī)有關(guān)的效率;該理論從個(gè)人行為受到從表面看互相沖突的兩種傾向影響,每種傾向都會(huì)導(dǎo)致不同行為模式和對(duì)環(huán)境的反應(yīng)。
2、著名心理學(xué)家班杜拉(albert bandura)的三方互惠決定因果模型對(duì)人性作了全新的論釋。他摒棄了心理動(dòng)力學(xué)和心理特質(zhì)論的內(nèi)因決定論和傳統(tǒng)行為主義的外因決定思想,對(duì)個(gè)體的行為、認(rèn)知與主體因素、環(huán)境三者之間的關(guān)系提出更為辯證和完善的分析;強(qiáng)調(diào)主體因素對(duì)人類行為的獲得與表現(xiàn)和對(duì)人性潛能發(fā)揮的決定性。通過建立三方互惠決定因果模型闡明了三者之間的動(dòng)態(tài)決定關(guān)系,為進(jìn)一步研究如何促使個(gè)體行為方向與組織目標(biāo)發(fā)展方向的趨同奠定理論基礎(chǔ)。
3.新經(jīng)濟(jì)社會(huì)學(xué)家格蘭諾維特(mark e granovetter)對(duì)當(dāng)代組織行為理論研究有較大的影響。他發(fā)展了卡爾·波蘭尼(karl polanyi )的“經(jīng)濟(jì)鑲嵌社會(huì)”概念,從嵌人性(embeddedness )、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)( social network )、組織制度(organizational institutions)等三個(gè)角度分析了現(xiàn)代組織中社會(huì)情感聯(lián)系、信任、人際網(wǎng)絡(luò)等問題,增加了組織行為理論新的研究維度和研究命題。新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)代表人物威廉姆森(oliver e williamson)運(yùn)用契約理論和交易成本理論對(duì)格蘭諾維特提出的組織信任問題作了進(jìn)一步研究,在對(duì)前人研究成果的基礎(chǔ)上從風(fēng)險(xiǎn)角度對(duì)信任的內(nèi)涵及類型作了新的界定,并通過建立模型對(duì)各種信任類型作了深刻分析。
4.社會(huì)資本理論(social capital theory)的研究是20世紀(jì)90年代以后才為學(xué)者廣泛重視。“社會(huì)資本”概念由法國(guó)社會(huì)學(xué)家皮埃爾·布迪厄提出,詹姆斯·科爾曼、羅伯特·普特南等人作了進(jìn)一步的發(fā)展和傳播。按照韋恩·貝克的解釋,社會(huì)資本主要是指人際和企業(yè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中以及通過該社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)所能獲得的各種資源,包括信息、構(gòu)思、線索、商業(yè)契機(jī)、金融資本、權(quán)利與影響、情感支持,甚至還有良好的祝愿、信任與合作。
二、組織行為理論研究的幾個(gè)熱點(diǎn)問題
1.人性研究的淵源及發(fā)展。
“有了人,我們便開始了歷史。”(恩格斯語)但是,人類從來就沒有停止過對(duì)“我們是什么,存在于世界中的人類意味著什么”(埃德加·莫蘭,1972)的爭(zhēng)議。對(duì)人類自身本性的理解和研究,用法國(guó)當(dāng)代著名思想家埃德加·莫蘭的話來說還是一種貧乏的認(rèn)識(shí)、封閉的范式。從普羅泰戈拉提出的“人是萬物的尺度”、蘇格拉底的“認(rèn)識(shí)你自己”開始,到中國(guó)儒家“人之初,性本善”的性善論、基督教的原罪說、馬克思關(guān)于人的本質(zhì)理論、馬斯洛的“需求塔”理論等,各種人性理論層出不窮,直至今日,人性問題仍促使人們不斷去探索、解析。休漠認(rèn)為,“人性”是一切科學(xué)的基礎(chǔ),一切科學(xué)都離不開以“人性”作為對(duì)象。人們希望通過對(duì)’‘人是什么”—人性、人的本質(zhì)的解剖,通過對(duì)人的理解來尋求一種核心的價(jià)值觀念,并通過這種核心價(jià)值觀念的確立,從而為實(shí)踐活動(dòng)確定合理的方式,再通過這種合理的方式來達(dá)到最佳效果。
早期對(duì)人的思考囿于人類自身力量的脆弱和外部世界的強(qiáng)大,認(rèn)為人是缺乏獨(dú)立性的。在近代隨著工業(yè)革命的興起和人的力量的強(qiáng)大,資產(chǎn)階級(jí)思想家破除了上帝的神秘色彩,確立了理性權(quán)威。以康德、黑格爾為代表的古典哲學(xué)則把這種理性權(quán)威推向極至。然而,人類進(jìn)人20世紀(jì)后,理性至高無上的地位開始受到動(dòng)搖。人們開始感到,運(yùn)用理性的創(chuàng)造活動(dòng)并不總是給人類帶來正效益。“上帝死了!”—尼采向人類發(fā)出這樣的呼喊。“上帝死了!”代表現(xiàn)代人一種普遍心態(tài),它是人們對(duì)傳統(tǒng)價(jià)值觀和普遍的道德規(guī)范失去信心、對(duì)個(gè)體命運(yùn)和前途感到擔(dān)憂的表現(xiàn),它是對(duì)理性至上主義的徹底反叛,它也是現(xiàn)代人絕望心態(tài)的表達(dá)。“人生而自由,但無往不在枷鎖之中”(盧梭語),“人類根本無幸福可言,理性越發(fā)達(dá),痛苦愈深,博愛、平等均是空談”,真正的人生都被人為的而非自然的力量所操縱和支配,人類的目的性不見了,人應(yīng)該更多的是依靠感覺行事而不是靠理性。社會(huì)轉(zhuǎn)型帶來的道德缺失、精神“斷乳”和無所適從迫使人們?nèi)ブ匦滤伎贾稳祟惿鐣?huì)發(fā)展的深層文化價(jià)值觀,“實(shí)現(xiàn)人的革命”、“重視主體間性”、“人類終極關(guān)懷”、“重建人類精神家園”,反映了人類為探尋人類未來發(fā)展所作的種種努力。
另一方面,理論家對(duì)人性的理解不僅決定他們的研究?jī)?nèi)容,也決定了他們的研究方法(班杜拉,2001)。康德認(rèn)為,一個(gè)現(xiàn)代人應(yīng)該是“由自身定義的”自我,他或她通過自我發(fā)展而發(fā)現(xiàn)和開掘自己的真正“人性”;這個(gè)命題宣布,人應(yīng)該從自身而不是從任何其他的淵源尋求生命的神圣,從而為個(gè)人的理性主題奠定哲學(xué)基礎(chǔ);在這個(gè)原則下,組織中個(gè)體有意識(shí)、有目的的理性行為被視為理論分析的最終基礎(chǔ),而社會(huì)組織則被視為一種無數(shù)個(gè)體追求自身利益的無意識(shí)的產(chǎn)物。亞當(dāng)·斯密在其巨著《國(guó)富論》中闡述了理性行為人在“看不見的手”( invisible hand)的指引下追求個(gè)人利益最大化,在獲取個(gè)人利益最大化的同時(shí)非出于本意發(fā)展的卻極大地促進(jìn)了社會(huì)公共利益。亞當(dāng)·斯密賦予理性行為人以新的名稱—經(jīng)濟(jì)人,并為后人所繼承,成為經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的基本假設(shè)前提之一。偉大的管理實(shí)踐者、古典管理學(xué)家、科學(xué)管理之父泰勒繼承了這種人性假設(shè),并采用了物理學(xué)最常用的方法—隔離法,通過一系列假定,排除一切干擾,把個(gè)人從社會(huì)中抽象出來,得到一個(gè)“理想類型”( ideal type)的“經(jīng)濟(jì)人”。盡管泰勒的管理思想強(qiáng)調(diào)勞資合作、雇員和雇主利益的一致性,但是,在實(shí)踐中嚴(yán)格科學(xué)的定量定性管理常常是沖突無法調(diào)和的根源。
基于此,埃德加·莫蘭提出應(yīng)該停止將人簡(jiǎn)化為“工匠”(“制造工具的人”的技術(shù)性面孔)和“智者”(“智慧人”的理性面孔)。“應(yīng)該在人類的面孔上也看到神話、節(jié)慶、舞蹈、歌唱、癡迷、愛情、死亡、放縱、戰(zhàn)爭(zhēng)等。不應(yīng)該把感情性、神經(jīng)癥、無序、隨即變化作為‘噪音’、殘?jiān)U料拋棄。”理解人性應(yīng)該“超越對(duì)生活狹隘和封閉的理解(生物學(xué)主義),超越對(duì)人的島民和超自然主義的理解(人類主義),超越出無視生活和個(gè)人的概念(社會(huì)學(xué)主義)”,“每一個(gè)人都是一個(gè)生物一心理一社會(huì)學(xué)的整體”。
班杜拉的研究揭示了人的本性是主體因素、行為和環(huán)境三者動(dòng)態(tài)相互作用的結(jié)果。人類行為是自我系統(tǒng)和外界環(huán)境相互作用的產(chǎn)物,而人類行為又分別影響外界環(huán)境和自我信念。一方面,個(gè)體的期待、信念、目標(biāo)、意象、情緒等主體因素影響或決定他的行為;另一方面,行為的內(nèi)部反饋和外部結(jié)果反過來決定他的思想信念和情感反應(yīng)。同樣,在行動(dòng)與環(huán)境的相互決定中,雖然環(huán)境狀況作為行為的對(duì)象或現(xiàn)實(shí)條件決定著行為的方向和程度,但行為也改變著環(huán)境,以適應(yīng)人的需要。三方互惠決定論包含著對(duì)人性的理解,即人一方面是自己的主人,人生意義取決于個(gè)體的把握,另一方面也要受到環(huán)境條件的制約而不是無限自由的。
2.組織嵌人、社會(huì)資本及社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)研究。
社會(huì)資本理論的發(fā)展,反映了人們對(duì)人性的重新認(rèn)識(shí)。芝加哥大學(xué)心理學(xué)家米哈利·切克斯贊米哈利經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)25年的研究發(fā)現(xiàn),決定快樂的秘密在于有意義的工作和人際關(guān)系質(zhì)量。心理學(xué)的“新關(guān)系論”認(rèn)為生命的動(dòng)力在于“參與”,即,在與他人的關(guān)系中成長(zhǎng)和發(fā)展。一個(gè)人擁有完善的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)就會(huì)擁有一個(gè)健康的身心。管理者必須刺激員工的動(dòng)機(jī),發(fā)展他們的能力,賦予良好的工作環(huán)境,使其自發(fā)地完成工作。在信息時(shí)代,人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)因?yàn)槠髽I(yè)與顧客間、企業(yè)與企業(yè)間以及企業(yè)內(nèi)部員工間的自發(fā)合作而變得重要。
1.新媒體信息傳播的開放性為教學(xué)提供了廣闊平臺(tái)新媒體依托數(shù)字技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和移動(dòng)通訊技術(shù)形成了巨大的網(wǎng)絡(luò)體系,具有信息容量大、資源豐富、傳輸快捷和交互性強(qiáng)、覆蓋面廣、形式多元等優(yōu)勢(shì),較之以往任何一種傳播技術(shù)和交流工具,都有根本性的跨越。公關(guān)課程的教學(xué)可以借助新媒體的力量,挖掘出大量新鮮的、豐富的、典型的、正反面的企業(yè)案例資源;可以通過新媒體大規(guī)模地、主動(dòng)地、快速地傳播正確的思想、理論與價(jià)值觀;其跨時(shí)空的特點(diǎn)為師生、生生的課后互動(dòng)交流提供了嶄新的、空前廣闊的理論與實(shí)踐平臺(tái)。
2.新媒體的介入豐富了課堂教學(xué)的手段新媒體的發(fā)展使得教學(xué)的方式和手段都獲得了突破性的改善,學(xué)生可以隨時(shí)隨地掌握和了解第一手信息和資料。學(xué)生可以通過“百度知道”、“新浪愛問”、“soso問問”等工具查詢需要解決的難題;可以通過“問卷星”、“調(diào)查派”調(diào)查搜集相關(guān)信息;可以通過“谷歌地圖”了解全球各地方吃喝玩樂的最佳去處和感受全球各地360度街景視圖;可以通過“谷歌學(xué)術(shù)”搜索來自不同來源的文章、論文、圖書、摘要和文章,從而找到整個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域中相關(guān)性最強(qiáng)的研究;可以通過“優(yōu)酷”觀看企業(yè)的形象宣傳視頻了解企業(yè)文化內(nèi)涵;可以通過“網(wǎng)絡(luò)公開課”聆聽大師的課堂;還可以通過“微博”和“貼吧”個(gè)人掌握的最新信息。這些網(wǎng)絡(luò)科技手段的使用,使得信息的獲取和傳播更神速、更快捷、更便利,也無疑促進(jìn)了教學(xué)手段的創(chuàng)新和升級(jí)。
3.新媒體信息傳播的互動(dòng)性加強(qiáng)了教學(xué)的自主性新媒體時(shí)代下,教師不再是主導(dǎo)者,更多的是方向的指引者:需要引導(dǎo)學(xué)生鑒別海量網(wǎng)絡(luò)信息的真假虛實(shí)和價(jià)值觀念的是非曲直;引導(dǎo)學(xué)生多方面、多維度地思考問題、分析問題并解決問題;幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的思維習(xí)慣和思維方法,從而形成特定的適合的思維范式;把相對(duì)固定的、按部就班的課堂搬到活動(dòng)的、充滿個(gè)性的網(wǎng)絡(luò)中。同時(shí),新媒體對(duì)學(xué)生提出了更高要求。學(xué)生不再是傳統(tǒng)的知識(shí)的接受者,而是可以接收來自全球各地的不同聲音,可以和全球各地的網(wǎng)友、博友進(jìn)行學(xué)習(xí)、互動(dòng)和交流,用自己在新媒體上的所見所聞去思考、鑒別和選擇有利的信息,補(bǔ)充課堂外新的知識(shí)和內(nèi)容,從而找到符合自己個(gè)性發(fā)展的更好的方式。這樣減少了學(xué)生對(duì)教師、對(duì)課堂、對(duì)教材的依賴,教學(xué)的自主性明顯增強(qiáng)。
二、新媒體時(shí)代公關(guān)課程教學(xué)的挑戰(zhàn)
隨著新媒體的影響不斷擴(kuò)大,隨之而來的信息失控、人際關(guān)系脆弱、西方文化強(qiáng)化、網(wǎng)絡(luò)信任危機(jī)給教學(xué)帶來新的問題與挑戰(zhàn)。
1.海量信息的真假虛實(shí)難辨新媒體傳播技術(shù)打破了真實(shí)世界和虛擬世界的界限,從根本上改變了人們的認(rèn)知方式,交往中個(gè)人的性別、年齡、身份、職業(yè)等一些重要的社會(huì)特征被掩蓋,雙方可以通過QQ、微博、貼吧、論壇等形式“毫無顧忌”地發(fā)表言論。在這種虛擬和匿名的環(huán)境下,有的只是符號(hào)的交往,其信息真假難以鑒別。因此,需要教師和學(xué)生冷靜、理智地看待各種報(bào)道,盡量選擇權(quán)威性、知名度大的官方網(wǎng)站獲取相關(guān)信息。
2.新媒體負(fù)面信息對(duì)主流價(jià)值觀的沖擊新媒體環(huán)境下,“人人都是媒體”,每個(gè)個(gè)體既是信息的轉(zhuǎn)播者,又是接收者。信息傳播自由,傳播者大眾化、平民化,傳媒機(jī)構(gòu)企業(yè)化,信息虛擬化,不良信息泛濫等擾亂了信息的傳播環(huán)境,造成新媒體的失范。個(gè)人隱私泄露、社會(huì)道德倫理滑坡、信息管理失真失控、西方非主流文化的影響、輿論導(dǎo)向偏頗、企業(yè)負(fù)面報(bào)道等問題大量存在,這無疑沖擊和影響著大學(xué)生的文化價(jià)值觀、世界觀和人生觀。因此,需要新媒體傳播更多正面的、積極的能量。
3.給教師和學(xué)生角色的轉(zhuǎn)變帶來了挑戰(zhàn)目前我國(guó)高校的公關(guān)教育過于強(qiáng)調(diào)專業(yè)理論知識(shí),忽視了其他學(xué)科知識(shí)的涉獵,有的缺少公關(guān)技術(shù)與實(shí)踐能力的鍛煉,造成理論與實(shí)踐脫節(jié)。究其原因,一是教師本身的閱歷和經(jīng)驗(yàn)不豐富;二是教材、教法的陳舊;三是教學(xué)條件的限制。新媒體的出現(xiàn)有助于改善現(xiàn)狀,但同時(shí)對(duì)教師和學(xué)生的角色提出了更高要求和更大挑戰(zhàn),教師和學(xué)生需要轉(zhuǎn)換角色,學(xué)校應(yīng)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和變革教學(xué)模式以適應(yīng)新媒體時(shí)代信息的膨脹式發(fā)展。
4.倒逼學(xué)生學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變隨著新媒體的廣泛應(yīng)用,人們的閱讀方式、交流方式和表達(dá)方式都開始發(fā)生變化,學(xué)生獲取知識(shí)的途徑也在悄然發(fā)生變化。博客、論壇、虛擬社區(qū)、貼吧、網(wǎng)絡(luò)公開課成為學(xué)生交流和獲取信息的重要渠道。與傳統(tǒng)授課相比,網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的學(xué)習(xí)方式更加靈活,不受時(shí)空限制,更重要的是,學(xué)生的學(xué)習(xí)方式得以轉(zhuǎn)變:可以和全球各個(gè)地方的人們交流;可以瀏覽知名學(xué)者和教授的博客,了解最新的學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)和前沿;可以聆聽國(guó)內(nèi)外名校的網(wǎng)絡(luò)公開課,學(xué)生的學(xué)習(xí)更具主動(dòng)性和互動(dòng)性,也大大延伸了第一課堂的時(shí)間和空間,倒逼了網(wǎng)絡(luò)第二課堂的發(fā)展。
三、新媒體時(shí)代公共關(guān)系課程教學(xué)的改革思路
1.信息瞬間變幻需科學(xué)定位課程目標(biāo)大學(xué)是什么?大學(xué)能學(xué)到什么?經(jīng)常有學(xué)生說,我大學(xué)什么都沒學(xué)到,什么都不會(huì)。理科生學(xué)到了模型和范式,文科生好像什么都學(xué)了,又什么都沒學(xué)到。其實(shí)文科不比理科,最重要的是學(xué)思維的習(xí)慣,思維的方法,學(xué)人際交往,學(xué)為人處事。大學(xué)就是當(dāng)你忘記所學(xué)之后,剩下的東西。具體到公共關(guān)系課程目標(biāo)的定位是:公共關(guān)系學(xué)的本質(zhì)是一門素質(zhì)拓展課,課程注重培養(yǎng)學(xué)生的公關(guān)意識(shí)與情商,使他們走向社會(huì)后不論從事什么工作都能帶著公關(guān)意識(shí)去觀察、去思考、去策劃、去創(chuàng)造。因?yàn)橐庾R(shí)當(dāng)先,沒有經(jīng)驗(yàn),可以摸索出經(jīng)驗(yàn),沒有方法,可以創(chuàng)造出方法。其次是注重培養(yǎng)學(xué)生健康的世界觀、價(jià)值觀與方法論,提高克服困難,經(jīng)受挫折的心理承受能力。再者是側(cè)重學(xué)生實(shí)際操作能力的培養(yǎng),特別是公關(guān)策劃技能的提升。
2.教師借助新媒體加強(qiáng)自身公關(guān)素養(yǎng)打鐵還需自身硬,榜樣的力量是無窮的。公關(guān)教師要借助新媒體的開放性不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和參與公關(guān)實(shí)踐,提高自身素養(yǎng)。可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行公關(guān)教育交流,實(shí)現(xiàn)資源共享,合作開展社會(huì)調(diào)研,加強(qiáng)公關(guān)實(shí)踐;可以通過“公共關(guān)系精品課程”學(xué)習(xí)和借鑒其他高校做法;可以通過“網(wǎng)絡(luò)公開課”感受名師教學(xué)風(fēng)采和特色。公關(guān)教師除了必要的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和交流討論外,要密切關(guān)注市場(chǎng),留心企業(yè)動(dòng)態(tài),捕捉市場(chǎng)第一信息。每天關(guān)注新聞時(shí)事,每天瀏覽中國(guó)公關(guān)網(wǎng)、中國(guó)營(yíng)銷傳播網(wǎng)、中國(guó)管理傳播網(wǎng)、公共關(guān)系論壇等網(wǎng)站,反思企業(yè)公關(guān)實(shí)例,走出學(xué)校,走進(jìn)企業(yè),參與到實(shí)踐活動(dòng)中去,把鮮活的、真實(shí)的、生動(dòng)的、親身經(jīng)歷的、具體的案例帶進(jìn)課堂。
3.積極開展公關(guān)實(shí)踐活動(dòng),以活動(dòng)促教學(xué)公共關(guān)系課程本身是一門實(shí)踐性、應(yīng)用性很強(qiáng)的課程。因此,理論知識(shí)的講解“必須、夠用”即可,重點(diǎn)是如何將理論指導(dǎo)實(shí)踐,學(xué)以致用。教師要引導(dǎo)學(xué)生觀察、體驗(yàn)和研究社會(huì)生活中的公關(guān)實(shí)踐活動(dòng),諸如企業(yè)慶典、公關(guān)廣告、公關(guān)新聞、公關(guān)報(bào)刊等;帶領(lǐng)學(xué)生共同參與本地企業(yè)案例研究,掌握公關(guān)步驟,了解公關(guān)禁忌,感受公關(guān)魅力;或者通過教師親自參加的公關(guān)策劃、市場(chǎng)調(diào)查、活動(dòng)安排等活動(dòng),向?qū)W生進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)傳授和實(shí)例展示;課余舉行公關(guān)演講、辯論比賽、模擬晚會(huì)、新聞寫作等實(shí)踐活動(dòng)。此外,學(xué)校或者系部可以成立公關(guān)協(xié)會(huì),幫助協(xié)助組織、策劃、宣傳學(xué)校各系部的大大小小活動(dòng)。教師只有帶領(lǐng)學(xué)生共同參與到這些活動(dòng)的組織安排策劃當(dāng)中,才能讓學(xué)生真實(shí)地體會(huì)公關(guān)的每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié),才能真正把書本上學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐。
電子商務(wù)應(yīng)用實(shí)際上就是一個(gè)融合了企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程并拓展到企業(yè)邊界之外,與供應(yīng)商(合作伙伴的一種)、渠道商、客戶、合作伙伴,以至競(jìng)爭(zhēng)者的外部業(yè)務(wù)流程集成為一體的復(fù)雜體系,是由信息技術(shù)和通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的電子化的業(yè)務(wù)流程(劉璞,2007)。從企業(yè)開始應(yīng)用電子商務(wù)的那一天起,企業(yè)家和學(xué)者們就沒有停止對(duì)電子商務(wù)如何為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的研究。Devaraj和Kohli(2003)把“抓住信息技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用,即信息技術(shù)投資是如何轉(zhuǎn)化成資產(chǎn)、資源和企業(yè)績(jī)效的”作為對(duì)信息技術(shù)貢獻(xiàn)方面研究的重要方向之一。Mahmood等人(2004)認(rèn)為對(duì)信息技術(shù)投資是否會(huì)在新的網(wǎng)絡(luò)使能環(huán)境下產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值的問題給出一個(gè)適當(dāng)?shù)拇鸢甘潜匾覐?fù)雜的。
如果把EDI的研究歸結(jié)為電子商務(wù)應(yīng)用的初級(jí)階段的話,那么根據(jù)對(duì)美國(guó)ASP+BSP、荷蘭SDOS、美國(guó)博士論文庫(kù)、我國(guó)CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)、我國(guó)優(yōu)秀碩博論文庫(kù)等數(shù)字論文庫(kù)的檢索,發(fā)現(xiàn)在電子商務(wù)產(chǎn)生的價(jià)值和對(duì)企業(yè)績(jī)效影響的研究中,最早的研究文獻(xiàn)始于1999年,而且定性研究的文獻(xiàn)居多,但也有一定數(shù)量的定量分析。就研究的角度而言,定量研究文獻(xiàn)可以分為四類:(1)分析電子商務(wù)活動(dòng)對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響;(2)分析資源和能力對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用企業(yè)績(jī)效的影響;(3)分析電子商務(wù)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)因素對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用企業(yè)績(jī)效的影響;(4)分析戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用企業(yè)績(jī)效的影響。對(duì)應(yīng)的研究方法一般采用大樣本數(shù)據(jù)調(diào)研和統(tǒng)計(jì)分析的方法,也有采用系統(tǒng)仿真的方法進(jìn)行。本文嘗試對(duì)該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀進(jìn)行歸納、總結(jié),以探討進(jìn)一步研究的方向。
一、電子商務(wù)活動(dòng)對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響
根據(jù)波特的價(jià)值鏈理論,不少學(xué)者從企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)的角度探尋電子商務(wù)應(yīng)用如何成為企業(yè)增加價(jià)值的源泉。George、Ray 和 Georgios(1999)在現(xiàn)實(shí)案例研究結(jié)果的基礎(chǔ)上,利用仿真的方法評(píng)價(jià)了EDI對(duì)企業(yè)績(jī)效有利和不利的影響。與其他研究不同的是,他們對(duì)企業(yè)績(jī)效的測(cè)量是從下訂單時(shí)間、反向訂貨時(shí)間以及發(fā)貨時(shí)間這三個(gè)維度進(jìn)行的。研究發(fā)現(xiàn),單獨(dú)采用EDI只能在一定限度上增加主要流程(訂單完成時(shí)間)的績(jī)效,而非期望中可以很好地改善訂單完成的時(shí)間。
Wu、Vijay 和 Sridhar(2001,2003)應(yīng)用似乎不相關(guān)回歸分析的方法分析了電子商務(wù)應(yīng)用對(duì)美國(guó)企業(yè)的績(jī)效影響。他們?cè)诜治鲋邪哑髽I(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用分解為四個(gè)方面:溝通、內(nèi)部管理、訂單接收和電子采購(gòu)。結(jié)果顯示應(yīng)用電子商務(wù)并沒有給企業(yè)績(jī)效帶來很顯著的影響,而只在一定水平上對(duì)客戶滿意和關(guān)系改進(jìn)的影響大些,對(duì)效率和銷售績(jī)效的影響較小。
邵兵家、蔡志剛(2005)認(rèn)為企業(yè)通過將電子商務(wù)的某項(xiàng)活動(dòng)和行為將價(jià)值增加到了產(chǎn)品或服務(wù)中去,使得顧客愿意比原來更高的價(jià)格來購(gòu)買該產(chǎn)品,這樣企業(yè)績(jī)效有可能會(huì)增加。因此,他們將電子商務(wù)中增加價(jià)值的活動(dòng)分為四種:信息、網(wǎng)上交易、與顧客交流交互、與供應(yīng)商經(jīng)銷商交互。通過對(duì)中國(guó)IT業(yè)64家上市公司的調(diào)查,他們采用回歸分析的方法研究了電子商務(wù)活動(dòng)對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響作用。研究發(fā)現(xiàn),電子商務(wù)能夠增加企業(yè)的收入,提高企業(yè)的運(yùn)作效率,同時(shí)也增加了企業(yè)成本的支出,但總體上電子商務(wù)對(duì)企業(yè)績(jī)效存在正面的影響。
Apigian等人(2005)認(rèn)為企業(yè)在應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的時(shí)候,一定要根據(jù)戰(zhàn)略需要,并和企業(yè)當(dāng)前的業(yè)務(wù)流程緊密結(jié)合起來才能提升其市場(chǎng)地位,增加其收入。為此,他們分析了互聯(lián)網(wǎng)使用和互聯(lián)網(wǎng)績(jī)效之間的關(guān)系。使用結(jié)構(gòu)方程模型的方法對(duì)257個(gè)有效問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn)為了實(shí)現(xiàn)收入增加和增進(jìn)關(guān)系的戰(zhàn)略目的,企業(yè)可以在市場(chǎng)渠道和與客戶互動(dòng)方面使用互聯(lián)網(wǎng);為了增進(jìn)關(guān)系,企業(yè)還可以在與供應(yīng)商的互動(dòng)方面使用互聯(lián)網(wǎng);為了降低成本,企業(yè)可以在分銷、供應(yīng)商互動(dòng)和內(nèi)部運(yùn)作方面使用互聯(lián)網(wǎng);而為了節(jié)省時(shí)間,企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行與客戶和供應(yīng)商的互動(dòng),進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)作管理。
George,Despina(2000)將銷售管理活動(dòng)和產(chǎn)品管理活動(dòng)作為中介變量,利用結(jié)構(gòu)方程模型的方法分析了互聯(lián)網(wǎng)預(yù)算、互聯(lián)網(wǎng)工具的應(yīng)用與銷售績(jī)效和銷售效率之間的關(guān)系,通過對(duì)美國(guó)和加拿大企業(yè)的調(diào)查,證實(shí)了網(wǎng)絡(luò)的使用確實(shí)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)和營(yíng)銷績(jī)效有正面影響。
任峰,李垣,孫愛英(2003)構(gòu)建了由網(wǎng)絡(luò)預(yù)算、網(wǎng)絡(luò)工具的使用、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用作為自變量、客戶關(guān)系管理活動(dòng)、信息管理活動(dòng)作為中介變量,銷售業(yè)績(jī)和市場(chǎng)改善作為因變量的概念模型,在對(duì)廣東等八個(gè)省份、12個(gè)行業(yè)、112份有效問卷的調(diào)查基礎(chǔ)上,應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型的方法證明了網(wǎng)絡(luò)預(yù)算、網(wǎng)絡(luò)工具的使用程度和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用對(duì)客戶關(guān)系管理活動(dòng)、信息管理活動(dòng)存在正向影響,表明中國(guó)企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)確實(shí)可以改善營(yíng)銷活動(dòng),可以加強(qiáng)客戶關(guān)系的管理以及有利于信息管理。
二、資源和能力對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用企業(yè)績(jī)效的影響
基于資源的觀點(diǎn)是戰(zhàn)略管理研究中的重要理論之一。Zhu和Kenneth(2002)認(rèn)為基于資源的觀點(diǎn)是將組織資源和能力與企業(yè)績(jī)效相連接的橋梁,可用于分析電子商務(wù)價(jià)值的形成。Lumpkin和Dess(2004)認(rèn)為企業(yè)可以通過應(yīng)用電子商務(wù)這種特定的資源,提高企業(yè)的能力,增加企業(yè)績(jī)效。盡管如此,在電子商務(wù)應(yīng)用研究中只有極少數(shù)的文獻(xiàn)采用基于資源的觀點(diǎn)分析了資源和能力對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響,到目前為止,有影響力的探討電子商務(wù)能力及其對(duì)企業(yè)績(jī)效影響的定量研究成果不多,僅限于Zhu等(2002,2004)、Chu(2004)、Zhuang和Lederer(2006)、呂蘭、趙晶(2008)、Soto-Acosta和Meroo-Cerdan(2008)等。
Zhuang和Lederer(2006)從企業(yè)資源觀的角度出發(fā)分析了電子商務(wù)技術(shù)資源、人力資源和業(yè)務(wù)資源對(duì)電子商務(wù)績(jī)效、對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響。其研究結(jié)論為:信息技術(shù)資源和業(yè)務(wù)資源對(duì)企業(yè)的電子商務(wù)績(jī)效有影響,而人力資源對(duì)電子商務(wù)績(jī)效的影響并不顯著;同時(shí)企業(yè)的電子商務(wù)績(jī)效對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響是顯著的。這一結(jié)果支持了對(duì)電子商務(wù)可以通過其增加的分銷渠道、新營(yíng)銷媒介、加強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)效率、自動(dòng)化的客戶服務(wù)運(yùn)營(yíng)、改進(jìn)了的客戶數(shù)據(jù)收集技術(shù)、以及實(shí)時(shí)和互動(dòng)的信息交換等方式影響對(duì)企業(yè)績(jī)效的期望。
Chu(2004)通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的方式收集了5個(gè)國(guó)家(馬來西亞、新加坡、美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞)不同行業(yè)的250家企業(yè)的數(shù)據(jù),采用多層回歸的方法檢驗(yàn)了電子商務(wù)能力與企業(yè)整體績(jī)效(包括電子商務(wù)績(jī)效、經(jīng)營(yíng)績(jī)效、競(jìng)爭(zhēng)績(jī)效、利潤(rùn)和銷售)的關(guān)系,發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)能力對(duì)企業(yè)整體績(jī)效影響顯著,不同的電子商務(wù)能力維度對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響作用不同。
呂蘭和趙晶(2008)根據(jù)在中國(guó)收集的175份實(shí)施電子商務(wù)的制造企業(yè)的數(shù)據(jù),利用偏最小二乘分析(PLS)檢驗(yàn)了電子采購(gòu)業(yè)務(wù)中的電子商務(wù)能力、電子采購(gòu)流程績(jī)效和企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的關(guān)系(具體指標(biāo)沒有說明),發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)能力對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效無直接影響,但對(duì)電子采購(gòu)流程績(jī)效有顯著影響,而電子采購(gòu)流程績(jī)效對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效產(chǎn)有影響。
Soto-Acosta和Meroo-Cerdan(2008)選擇西班牙的十個(gè)行業(yè)(紡織和皮革制造、化工、電器制造、交通設(shè)備制造、手工藝品加工和貿(mào)易、零售業(yè)、旅游業(yè)、商務(wù)服務(wù)、電信和計(jì)算機(jī)服務(wù)、健康和社會(huì)服務(wù))1 010家企業(yè)作為實(shí)證調(diào)查樣本,應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型檢驗(yàn)了電子商務(wù)能力對(duì)電子商務(wù)價(jià)值(由在線采購(gòu)成本、供應(yīng)商關(guān)系、物流和庫(kù)存成本表示)的影響,發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)能力對(duì)電子商務(wù)價(jià)值有顯著的正向影響作用。
從上面綜述可以看出,這類從企業(yè)資源觀的角度對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用與企業(yè)績(jī)效之間關(guān)系的分析實(shí)際上是對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用企業(yè)本身所具有的各項(xiàng)資源和能力與企業(yè)績(jī)效之間關(guān)系的研究,并沒有分析由電子商務(wù)應(yīng)用與企業(yè)的其他能力作用所產(chǎn)生的能力對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響。國(guó)內(nèi)學(xué)者劉璞(2007)應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型的方法通過實(shí)證研究的方式初步證實(shí)了營(yíng)銷能力在電子商務(wù)應(yīng)用與企業(yè)績(jī)效關(guān)系中的影響作用,證明營(yíng)銷能力是企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用與營(yíng)銷績(jī)效之間重要的中介變量。該研究雖然在一定程度上彌補(bǔ)了相關(guān)研究領(lǐng)域的缺憾,而且可以為后續(xù)相關(guān)研究提供參考,但是對(duì)于內(nèi)涵豐富的企業(yè)能力來說,尚缺乏更多的實(shí)證研究成果。
三、電子商務(wù)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)因素對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響
一般來說,電子商務(wù)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)因素分析主要用于分析企業(yè)是否會(huì)采用電子商務(wù),哪些因素會(huì)對(duì)企業(yè)的這種行為產(chǎn)生影響,但也有一些文獻(xiàn)分析了影響企業(yè)采用電子商務(wù)的因素在企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)后與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系,如Barua等(2002),Iacovou等人(1995),Ramamurthy等人(1999),Zhu等人(2004)。
Barua等(2002)認(rèn)為驅(qū)動(dòng)企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用的因素與企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效(Operation Performance)和財(cái)務(wù)績(jī)效存在顯著的相關(guān)關(guān)系。他們?cè)谛畔⒓夹g(shù)業(yè)務(wù)價(jià)值(IT business value)研究的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了將績(jī)效驅(qū)動(dòng)器(例如,Internet應(yīng)用,流程,以及客戶和供應(yīng)商的電子商務(wù)準(zhǔn)備度)和運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)連接起來的電子商務(wù)價(jià)值框架,認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行電子商務(wù)應(yīng)用的三個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素與企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效(Operation Performance)之間存在顯著的相關(guān)關(guān)系,這三個(gè)因素為(1)IT應(yīng)用(包含顧客導(dǎo)向、供應(yīng)商導(dǎo)向和企業(yè)內(nèi)部導(dǎo)向的IT應(yīng)用);(2)流程的變革(包括面向顧客、面向供應(yīng)商和企業(yè)內(nèi)部的流程變革);(3)就緒程度(指的是顧客和供應(yīng)商電子商務(wù)就緒程度)。因此,他們認(rèn)為進(jìn)行電子商務(wù)轉(zhuǎn)型的企業(yè)必須進(jìn)行增效投資,不僅在信息技術(shù)方面分配資源,同時(shí)必須規(guī)范業(yè)務(wù)流程,分析客戶和供應(yīng)商的準(zhǔn)備度,從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。
Iacovou等人(1995),Ramamurthy等人(1999),Zhu等人(2004)利用了TOE框架(技術(shù)、組織和環(huán)境)分析了TOE因素是如何對(duì)信息系統(tǒng)創(chuàng)新企業(yè)的績(jī)效產(chǎn)生影響的。Iacovou等人(1995)應(yīng)用TOE框架發(fā)現(xiàn)EDI對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響直接受其與其他信息系統(tǒng)和流程的集成水平所影響。Ramamurthy等人(1999)認(rèn)為EDI對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響受到技術(shù)、組織和環(huán)境因素的制約。Zhu等人(2004)利用TOE框架分析了電子商務(wù)企業(yè)價(jià)值形成的影響因素,研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),技術(shù)準(zhǔn)備度是對(duì)電子商務(wù)價(jià)值影響最大的因素,財(cái)務(wù)資源、全球范圍和監(jiān)管環(huán)境同樣對(duì)電子商務(wù)價(jià)值有重要貢獻(xiàn);雖然競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)驅(qū)使企業(yè)采用電子商務(wù),但是電子商務(wù)的價(jià)值更多的是與技術(shù)集成和組織資源相關(guān)而非外部競(jìng)爭(zhēng)。
四、戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用的績(jī)效影響
除了分析單個(gè)企業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響之外,還有一些學(xué)者分析了戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用企業(yè)的績(jī)效影響。如Evans和Wurster(1999)認(rèn)為電子商務(wù)聯(lián)盟的主要利益在于業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大和更容易的保留忠實(shí)客戶。Straub等人(2004)研究了電子商務(wù)下的聯(lián)盟績(jī)效。他們認(rèn)為多個(gè)企業(yè)聯(lián)盟能夠創(chuàng)造更深意義的利益,像虛擬市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)能夠使聯(lián)盟的企業(yè)發(fā)展或者獲得主要的資源信息,并且顯著降低信息交換的成本。Park等人(2004)在資源聯(lián)盟中談到了傳統(tǒng)公司聯(lián)盟電子商務(wù)將挖掘出新的聯(lián)盟利益。企業(yè)可以通過電子商務(wù)提高聲譽(yù),減少在線活動(dòng)的投資,并且可以從聯(lián)盟伙伴(傳統(tǒng)的企業(yè))中學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。通過對(duì)69家應(yīng)用電子商務(wù)企業(yè)的聯(lián)盟調(diào)查發(fā)現(xiàn),營(yíng)銷聯(lián)盟所產(chǎn)生的價(jià)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于技術(shù)聯(lián)盟產(chǎn)生的價(jià)值。研究的另一個(gè)結(jié)論是,與其它應(yīng)用電子商務(wù)伙伴的聯(lián)盟與傳統(tǒng)意義上的伙伴聯(lián)盟對(duì)企業(yè)價(jià)值的影響并沒有很大區(qū)別。陳代江(2004)從交易成本角度出發(fā),研究了在技能聯(lián)盟中企業(yè)電子商務(wù)和聯(lián)盟績(jī)效之間的關(guān)系。通過對(duì)建立了技能型戰(zhàn)略聯(lián)盟同時(shí)應(yīng)用了電子商務(wù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)以及聯(lián)盟體的相關(guān)數(shù)據(jù)分析,得出如下結(jié)論:在技能聯(lián)盟中,企業(yè)的電子商務(wù)對(duì)聯(lián)盟績(jī)效有明顯的正向作用,電子商務(wù)對(duì)聯(lián)盟績(jī)效的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新有非常顯著的促進(jìn)作用,對(duì)聯(lián)盟中的規(guī)模效應(yīng)有明顯的促進(jìn)作用。
五、發(fā)展展望
通過對(duì)相關(guān)研究文獻(xiàn)的總結(jié),筆者發(fā)現(xiàn)不管是研究電子商務(wù)應(yīng)用對(duì)企業(yè)整體績(jī)效影響的還是研究對(duì)企業(yè)職能績(jī)效影響的文獻(xiàn),都是直接將電子商務(wù)應(yīng)用與企業(yè)績(jī)效聯(lián)系起來,或者是考慮現(xiàn)有企業(yè)能力將對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用產(chǎn)生的績(jī)效影響,絕大多數(shù)直接將電子商務(wù)應(yīng)用與企業(yè)績(jī)效聯(lián)系起來,沒有考慮中介變量的影響。而根據(jù)信息技術(shù)的相關(guān)研究成果,中介變量可能是非常關(guān)鍵的聯(lián)系電子商務(wù)應(yīng)用和企業(yè)績(jī)效的環(huán)節(jié)。雖然國(guó)內(nèi)學(xué)者劉璞(2007)分析了營(yíng)銷能力在電子商務(wù)應(yīng)用和企業(yè)績(jī)效關(guān)系之間的中介作用,但是,該研究所涉及的營(yíng)銷能力只是企業(yè)能力的一個(gè)方面,因此,非常有必要針對(duì)其他能力開展中介作用的研究。
就分析方法而言,除了Apigian等人(2005)、Zhuang & Lederer(2006)、George & Despina(2000)等少數(shù)學(xué)者應(yīng)用了結(jié)構(gòu)方程模型外,其他學(xué)者使用的數(shù)據(jù)分析方法都是比較傳統(tǒng)的探索性因子分析、相關(guān)分析和回歸分析,由于多重共線性和忽視測(cè)量誤差的困擾,分析結(jié)論的客觀性經(jīng)常存在不同程度的問題。數(shù)據(jù)分析方法的滯后影響了對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用與企業(yè)績(jī)效之間關(guān)系論證的嚴(yán)密性。
就調(diào)查對(duì)象而言,只有邵兵家、蔡志剛(2005)的研究是針對(duì)中國(guó)企業(yè)的,其他的實(shí)證研究數(shù)據(jù)幾乎與中國(guó)毫無關(guān)系。而邵兵家、蔡志剛(2005)的研究只選取了64家上市公司作為研究對(duì)象,樣本數(shù)據(jù)較小。在中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展受到如此重視的今天,相關(guān)研究的不足也是實(shí)證研究的一個(gè)缺憾。另外,現(xiàn)有研究在分析電子商務(wù)應(yīng)用和企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系時(shí),以初期應(yīng)用和短期績(jī)效代替深入應(yīng)用和長(zhǎng)期績(jī)效,只選取了企業(yè)電子商務(wù)初級(jí)應(yīng)用的橫截面績(jī)效數(shù)據(jù),而沒有從縱向歷史發(fā)展的角度分析電子商務(wù)應(yīng)用不同階段的企業(yè)績(jī)效問題。但實(shí)際上,我們通過前期研究發(fā)現(xiàn),電子商務(wù)應(yīng)用和實(shí)施作為企業(yè)信息化的重要內(nèi)容,其本身是一個(gè)與企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)、技術(shù)變革相關(guān)的過程。隨著電子商務(wù)應(yīng)用的逐步深入,企業(yè)將不斷深化業(yè)務(wù)創(chuàng)新和管理變革,同時(shí)提升相關(guān)能力,改善企業(yè)績(jī)效。從這個(gè)意義上說,初級(jí)的電子商務(wù)應(yīng)用當(dāng)然難以使企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效得到顯著的提升。
參考文獻(xiàn)
[1] Apigian, Charles H.; Bhanu S. Ragu-Nathan; T. S. Ragu-Hathan; Anand Kunnathur. Internet Technology: The Strategic Imperative. Journal of Electronic Commerce Research, 2005,6(2):123-145.
[2] Barua A., Konana P., Andrew B., Whinston and Yin, F. Managing e-business transformation: Opportunities and value assessment. Center for Research in Electronic Commerce, McCombs School of Business, The University of Texas at Austin. Working paper, 2002.
[3] Chu Jan Tow Lawrence. (2004). Building and sustaining the sources of competitive advantage in e-commerce capability. Doctoral Dissertation, University of South Australia.
[4] Devaraj, Sarv; Kohli, Rajiv. Performance Impacts of Information Technology: Is Actual Usage the Missing Link? Management Science, 2003,49(3):273-289.
[5] George J. Avlonitis, Despina A. Karayanni. The Impact of Internet Use on Business-to-Business Marketing. Industrial Marketing Management, 2000(29):441-459.
[6] George M. Giaglis, Ray J. Paul and Georgios I. Doukidis. Assessing the Impact of Electronic Commerce on Business Performance: A Simulation Experiment. Electronic Markets, 1999,Volume 9 (1/2): 25-31.
[7] Soto-Acosta P, Meroo-Cerdan A L. Analyzing e-business value creation from a resource-based perspective. International Journal of Information Management, 2008,28 (1):49-60.
[8] Wu, Fang. Bringing “E” To Corporate America: The Drivers of E-Business Adoption and Its Impact on Firm Performance. Disertation of PhD, the University of Texas at Austin, 2001.
[9] Wu, Fang, Vijay Mahajan and Sridhar Balasubramanian. An analysis of e-business adoption and its impact on business performance. Academy of Marketing Science, 2003,31(4): 425-447.
[10]Zhu Kevin, Kenneth L. Kraemer. E-commerce metrics for net-enhanced organizations: assessing the value of e-commerce to firm performance in the manufacturing sector. Information Systems Research,2002,13 (3):275-295.
[11]Zhuang Youlong,A. L. Lederer. A resource-based view of electronic commerce. Information & Management, 2006(43):251-261.
[12]陳代江.技能型戰(zhàn)略聯(lián)盟中電子商務(wù)與聯(lián)盟績(jī)效關(guān)系的實(shí)證研究[D].重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文,2005.
[13]劉璞.電子商務(wù)應(yīng)用對(duì)企業(yè)營(yíng)銷績(jī)效影響的實(shí)證研究——基于能力的視角[D].河北工業(yè)大學(xué)博士論文,2007.
組織冗余,單從字面意思看它即是組織資源的一種多余或剩余,而且容易使人產(chǎn)生很多不好的聯(lián)想,尤其對(duì)于當(dāng)今正處于復(fù)雜動(dòng)蕩的經(jīng)濟(jì)危機(jī)環(huán)境中的絕大多數(shù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者而言。但從其內(nèi)涵來探究組織冗余,它并不總是一個(gè)單純的貶義詞,組織冗余對(duì)于企業(yè)也具有一定的價(jià)值,它與績(jī)效之間存在著比較復(fù)雜的關(guān)系。從國(guó)內(nèi)外目前的研究中,我們也可以看出,越來越多的研究者已經(jīng)開始關(guān)注并深入到組織冗余與績(jī)效之間的關(guān)系研究中,而這些研究對(duì)于企業(yè)如何更好地利用組織冗余都具有非常重要的價(jià)值。
組織冗余與績(jī)效關(guān)系的國(guó)外研究綜述
組織冗余(organizational slack)是組織理論中一個(gè)非常核心的概念,現(xiàn)已成為戰(zhàn)略管理領(lǐng)域相關(guān)文獻(xiàn)討論的焦點(diǎn)。自20世紀(jì)60年代以來,它常被用來解釋不同的組織現(xiàn)象,包括目標(biāo)沖突、權(quán)利斗爭(zhēng)行為、效率以及創(chuàng)新(Nohria & Gulati,1996)。
(一)國(guó)外研究背景
盡管冗余最早是由Barnard于1938年引入到組織理論中來的,但是該詞是March和Simon于1958年在他們的著作中第一次提出的。且自20世紀(jì)60年代以來,國(guó)外學(xué)者對(duì)冗余的概念、性質(zhì)及其與創(chuàng)新和組織績(jī)效之間的關(guān)系進(jìn)行了大量研究。但學(xué)者們大都從不同的角度對(duì)冗余進(jìn)行界定,因此目前關(guān)于冗余資源的內(nèi)涵尚未達(dá)成一致。在這些觀點(diǎn)中,比較有影響力的是Nohria & Gulati關(guān)于冗余的論述,他們認(rèn)為冗余是組織可利用的、超出其給定水平產(chǎn)出量所需最小投入部分的資源。且最近比較重要的有關(guān)冗余的研究文獻(xiàn)中,研究者對(duì)冗余的界定都不同程度地受到了Nohria & Gulati對(duì)冗余論述的影響。
在冗余與績(jī)效之間的關(guān)系論述方面,首先理論界是存在較大爭(zhēng)議的。
一些研究者主要從經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角來研究冗余對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響。如理論的學(xué)者把企業(yè)看作是委托人和人之間一系列的合同關(guān)系(Jensen & Meekling,1976;Fama,1980),他們認(rèn)為冗余是人或經(jīng)理人不勝任的表現(xiàn),是導(dǎo)致企業(yè)資源配置低效率的原因。還有一些戰(zhàn)略學(xué)者也認(rèn)為組織冗余會(huì)妨礙企業(yè)的戰(zhàn)略選擇,例如,Child(1972)指出在面對(duì)環(huán)境變化的時(shí)候,冗余的存在會(huì)減少企業(yè)敢作敢為的選擇,從而錯(cuò)失機(jī)會(huì)和降低績(jī)效。這些觀點(diǎn)都表明,冗余和績(jī)效之間是負(fù)相關(guān)的關(guān)系。
而組織理論學(xué)者則認(rèn)為冗余和績(jī)效之間是正相關(guān)的關(guān)系,即適度冗余能夠提高績(jī)效。他們通常認(rèn)為冗余是組織的一種可利用的潛在資源,它能夠轉(zhuǎn)化和利用以實(shí)現(xiàn)組織的目標(biāo),它對(duì)績(jī)效的有利影響至少體現(xiàn)在四個(gè)方面:可作為誘因,代表組織能夠支付給成員的額外報(bào)酬(Cybert & March,1963);可用來解決各種各樣的沖突,因?yàn)闆_突通常都是由于資源的稀缺而引起的(Moch & Pondy,1977;Bourgeois & singh,1953);可被當(dāng)作應(yīng)對(duì)環(huán)境變化的緩沖器,使組織的核心技術(shù)在環(huán)境巨變時(shí)不受影響(Cheng & Kesner,1997);可促進(jìn)企業(yè)許多戰(zhàn)略行為的選擇和創(chuàng)新活動(dòng)的展開,如不斷地進(jìn)行新產(chǎn)品的研制和開發(fā)及進(jìn)入新的市場(chǎng)領(lǐng)域等(Thompson,1967)。值得指出的是,冗余對(duì)績(jī)效的這些有利影響在環(huán)境動(dòng)蕩的時(shí)候尤其明顯(D’Aveni,1994;Meyer,1982)。
(二)國(guó)外研究現(xiàn)狀
理論界對(duì)于冗余與績(jī)效關(guān)系的論述大都集中于冗余和績(jī)效之間是一種線性正或負(fù)相關(guān)的關(guān)系,但最近的研究越來越多地表明,冗余和績(jī)效的關(guān)系并不是簡(jiǎn)單的線性關(guān)系。
1.線性正相關(guān)關(guān)系流派。Singh(1986)使用銷售、管理及一般費(fèi)用和運(yùn)作資本中已吸收冗余和現(xiàn)金與證券中未吸收冗余作為組織冗余資源,并以資產(chǎn)報(bào)酬率和主觀評(píng)估的指標(biāo)作為績(jī)效指標(biāo),得出高水平的已吸收和未吸收冗余資源與企業(yè)高績(jī)效是相關(guān)聯(lián)的。Hambrick & D'Aveni(1988)通過資產(chǎn)負(fù)債率和運(yùn)作資本占銷售收入的百分比,研究了未吸收冗余與資產(chǎn)報(bào)酬率的關(guān)系,認(rèn)為破產(chǎn)公司的潛在冗余的平均值要顯著低于繼續(xù)生存的公司。Bromiley(1991)通過研究流動(dòng)率與權(quán)益報(bào)酬率、銷售、管理及一般費(fèi)用占銷售收入的比例與銷售報(bào)酬率、資產(chǎn)負(fù)債率、資產(chǎn)報(bào)酬率之間的關(guān)系,分別探討了可利用、可恢復(fù)和潛在冗余與績(jī)效的關(guān)系,得出結(jié)論:冗余資源特別是可利用冗余和潛在冗余能提高企業(yè)績(jī)效。Miller & Leiblein(1996)、Reuer & Leiblein(2000)都以應(yīng)收款與銷售收入的比率,庫(kù)存與銷售收入的比率,銷售、管理和一般費(fèi)用與銷售收入的比率作為冗余指標(biāo),探究了它們與資產(chǎn)報(bào)酬率以及權(quán)益報(bào)酬率的關(guān)系,分別得出冗余資源的存在能增強(qiáng)企業(yè)績(jī)效和冗余能夠提高企業(yè)抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力的結(jié)論。Geiger & Cashen(2002)探究了資產(chǎn)負(fù)債率與創(chuàng)新的關(guān)系,認(rèn)為組織潛在的冗余有利于企業(yè)的創(chuàng)新。Tan & Peng(2003)以折舊基金、儲(chǔ)備基金、企業(yè)留利和銷售費(fèi)用與利潤(rùn)率的關(guān)系,探究出未吸收的冗余資源與企業(yè)績(jī)效之間是正相關(guān)的關(guān)系。這一正線性的關(guān)系正好符合組織理論學(xué)者的觀點(diǎn)即冗余對(duì)績(jī)效具有有利的影響。
2.線性負(fù)相關(guān)關(guān)系流派。Davis&Stout(1992)研究了現(xiàn)金流與收購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系,認(rèn)為更大的現(xiàn)金流將會(huì)增加收購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。Greenley & Oktemgil(1998)運(yùn)用主觀評(píng)估問卷項(xiàng)目的方法,通過詢問管理人員對(duì)資本冗余的主觀看法,得出結(jié)論“組織冗余與企業(yè)績(jī)效呈負(fù)相關(guān)的關(guān)系”。Tan&Peng(2003)也通過實(shí)證研究,以大修理基金、庫(kù)存和應(yīng)付款與利潤(rùn)率的關(guān)系,得出如下結(jié)論:已吸收冗余資源與企業(yè)績(jī)效是負(fù)相關(guān)關(guān)系,而且所有冗余資源對(duì)企業(yè)市場(chǎng)地位都產(chǎn)生正影響。
3.U型關(guān)系流派。Bromiley(1991)以企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)為績(jī)效指標(biāo),認(rèn)為冗余與企業(yè)績(jī)效存在著“U”型關(guān)系。即一開始二者之間是負(fù)相關(guān),然后超過一定程度就變成了正相關(guān)。冗余與績(jī)效之間的這種U型關(guān)系表示高或低的冗余都與好的績(jī)效相聯(lián)系,而中等的冗余則與壞的績(jī)效聯(lián)系在一起。
4.倒U型關(guān)系流派。Nohria & Gulati(1996)通過主觀評(píng)估兩個(gè)問卷項(xiàng)目,運(yùn)用回歸分析得出冗余與創(chuàng)新之間是倒U型關(guān)系,即太多的和太少的冗余對(duì)企業(yè)創(chuàng)新都是有害的。Geiger&Cashen(2002)通過對(duì)流動(dòng)率;銷售、管理和一般費(fèi)用占銷售收入的比例等與創(chuàng)新的關(guān)系研究,也得出可用冗余和可恢復(fù)冗余與績(jī)效之間呈倒置U型。Tan&Peng(2003)通過實(shí)證研究得出如下結(jié)論:冗余和績(jī)效之間呈非線性的倒U型關(guān)系,即組織冗余有一個(gè)理想的范圍,低于或高于這個(gè)范圍對(duì)績(jī)效的影響都是負(fù)的。George(2005)研究了分散冗余與私營(yíng)企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系,認(rèn)為冗余與績(jī)效之間呈倒置“U”型的關(guān)系:企業(yè)的績(jī)效最初是隨冗余的增加而提高,但當(dāng)大量冗余尤其是低分散冗余出現(xiàn)時(shí),企業(yè)的績(jī)效則是下降的。倒U型的關(guān)系則暗示了企業(yè)應(yīng)該注意控制冗余數(shù)量的增加。
5.其它相關(guān)關(guān)系流派。除上述研究結(jié)論外,還有一些學(xué)者通過研究發(fā)現(xiàn)冗余和績(jī)效之間并不存在明顯的線性或非線性的關(guān)系。如Cheng&Kesner(1997)通過研究各種冗余與企業(yè)對(duì)環(huán)境變化的反應(yīng)能力的關(guān)系,得出冗余對(duì)企業(yè)應(yīng)對(duì)環(huán)境變遷的能力具有正或負(fù)的影響作用。Greenley & Oktemgil(1998)研究了派生冗余和投資冗余的績(jī)效特征,認(rèn)為冗余和績(jī)效的正相關(guān)關(guān)系在高績(jī)效公司中存在,但在低績(jī)效公司是不成立的。
組織冗余資源的來源
(一)權(quán)利行為來源觀
企業(yè)好的績(jī)效會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的冗余增加,而不好的績(jī)效會(huì)導(dǎo)致冗余的減少(Singh,1986;Bromiley,1991),但人們并不清楚,經(jīng)理們?cè)鯓幼霾拍苁谷哂嗟臄?shù)量發(fā)生變化(Nohria & Gulati,1996)。有些研究在分析具體的問題時(shí)涉及到冗余的來源問題,通常都毫不例外地將其視為組織內(nèi)部權(quán)力斗爭(zhēng)行為的產(chǎn)物。這種觀點(diǎn)確實(shí)已得到一些研究的支持,比如,Schiff & Lewin(1970)的案例研究顯示,由于委托—關(guān)系產(chǎn)生的信息不對(duì)稱,經(jīng)理們通常采用“高估成本和低估產(chǎn)出”的方法來創(chuàng)造冗余。這表明,有意而為的“權(quán)力行為”確實(shí)能產(chǎn)生一定的冗余。
(二)有限理性來源觀
冗余來源的“權(quán)力行為”論可能并不是冗余來源的唯一解釋。因?yàn)槿羧哂嗾娴耐耆恰皺?quán)力行為”產(chǎn)生的,那么,企業(yè)要提高效率就必然需要通過有效的管理來實(shí)現(xiàn)減少冗余,提高組織的績(jī)效。企業(yè)績(jī)效與冗余之間的關(guān)系應(yīng)是負(fù)相關(guān)的。然而,一些實(shí)證研究的結(jié)果卻顯示冗余與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況存在著正相關(guān)關(guān)系,即企業(yè)效益越好,組織的冗余越多。
按照有限理性理論的觀點(diǎn),人們?cè)趯?duì)不確定的狀態(tài)做決策時(shí),由于受某些條件的限制,通常總是追求滿意解,而并不苛求獲得最優(yōu)解。這種有限理性的決策思維模式反映在非常規(guī)性業(yè)務(wù)活動(dòng)的資源配置行為上,一般會(huì)表現(xiàn)為留有余地,即保證活動(dòng)有足夠的、最大可能的資源需求量。然而在實(shí)際的運(yùn)行中,資源的實(shí)際控制者往往又可能會(huì)在每個(gè)具體的環(huán)節(jié)上最大限度地節(jié)約使用這些資源,以應(yīng)對(duì)隨后可能出現(xiàn)的一些不確定情況所產(chǎn)生的資源需求,因而,最終可能會(huì)使這些資源產(chǎn)生一定程度的冗余;并且當(dāng)那些不確定情況所涉及的環(huán)節(jié)越多、經(jīng)歷的時(shí)間越長(zhǎng),產(chǎn)生的冗余也可能越多。由于受時(shí)機(jī)、利益關(guān)系、價(jià)值偏好、組織學(xué)習(xí)以及一定的決策機(jī)制和決策技術(shù)等因素的限制,在非常規(guī)性的業(yè)務(wù)活動(dòng)中,企業(yè)在這種有限理性支配下的資源配置行為,可能也是產(chǎn)生組織冗余的一個(gè)重要來源。因此,企業(yè)的冗余資源可能不僅來源于經(jīng)理們的權(quán)力行為,而且更可能來源于組織決策的有限理(方潤(rùn)生,2003)。冗余來源的擴(kuò)展,有利于我們從新的價(jià)值維度來認(rèn)識(shí)冗余在組織中的作用,從而進(jìn)一步提高組織的產(chǎn)出效率。
組織冗余與績(jī)效關(guān)系的國(guó)內(nèi)研究綜述
目前,國(guó)內(nèi)關(guān)于冗余資源的系統(tǒng)研究還比較少,而且對(duì)冗余往往存在著誤解。一個(gè)突出的例子就是,企業(yè)對(duì)冗余尤其是人力資源冗余即組織“冗員”往往是采取一刀切式的“減員”策略。這不僅不利于人們對(duì)冗余資源的深入理解,更難以使企業(yè)經(jīng)理人員認(rèn)識(shí)到可以通過充分利用企業(yè)的冗余資源來提高企業(yè)績(jī)效的觀念。
(一)國(guó)內(nèi)研究背景
在處于轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)中的中國(guó),人們通常認(rèn)為組織的績(jī)效將隨著冗余的增加而降低,組織冗余是企業(yè)特別是國(guó)有企業(yè)低績(jī)效的共同原因。確實(shí),中國(guó)國(guó)有企業(yè)的低績(jī)效常常都被歸咎于冗余所導(dǎo)致的低效率。經(jīng)理人員和政策制定者常常被建議通過裁員等措施來減少和消除冗余。
(二)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
國(guó)內(nèi)關(guān)于冗余與績(jī)效的關(guān)系研究是十分鮮見的,目前主要的研究成果如下:
1.線性正相關(guān)關(guān)系。方潤(rùn)生、李垣(2003)研究了冗余與創(chuàng)新之間的關(guān)系,并基于資源和能力整合的觀點(diǎn)運(yùn)用知識(shí)創(chuàng)造等理論,通過對(duì)多家企業(yè)的問卷調(diào)查和實(shí)證分析,得出如下結(jié)論:在企業(yè)內(nèi)部,不同的組織冗余與不同類型的企業(yè)創(chuàng)新之間存在著內(nèi)在的聯(lián)系—組合冗余的利用與企業(yè)的過程創(chuàng)新之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系,而分散冗余的利用與企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系。這一研究對(duì)企業(yè)充分認(rèn)識(shí)冗余的作用,尤其是對(duì)創(chuàng)新的影響作用具有十分重要的意義。
2.轉(zhuǎn)置“S”型曲線關(guān)系。蔣春燕、趙曙明(2004)認(rèn)為,在轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)中,冗余與企業(yè)績(jī)效之間并不總是線性或非線性的關(guān)系,也可能是“U”型或倒“U”型的關(guān)系,他們?cè)诳偨Y(jié)前人研究的基礎(chǔ)上,運(yùn)用278家中國(guó)上市公司長(zhǎng)達(dá)8年的數(shù)據(jù)(1994-2001年)進(jìn)行分析,構(gòu)建了一個(gè)冗余與企業(yè)績(jī)效之間關(guān)系的三階段模型(或稱轉(zhuǎn)置S型關(guān)系模型),研究結(jié)果顯示,當(dāng)企業(yè)處于不同的階段時(shí),二者之間的關(guān)系可能表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)(如圖1所示)。
3.倒置“U”型關(guān)系。鐘和平(2009)也分析了企業(yè)冗余對(duì)績(jī)效的影響,采用問卷調(diào)查和多元回歸分析,認(rèn)為企業(yè)冗余與績(jī)效之間應(yīng)呈倒置“U”型關(guān)系,即當(dāng)企業(yè)的冗余未過量時(shí),企業(yè)冗余與績(jī)效之間呈正相關(guān)關(guān)系;當(dāng)企業(yè)的冗余過量后,企業(yè)冗余與績(jī)效之間呈負(fù)相關(guān)。這一研究成果與Nohria&Gulati(1996)、Tan&Peng(2003)以及George(2005)的結(jié)論是一致的。
組織冗余與績(jī)效關(guān)系的研究意義
由于經(jīng)理們有意無意的“權(quán)力行為”以及組織決策的有限理性(方潤(rùn)生,2003),使得冗余的產(chǎn)生存在一定的必然性,如何合理有效地使用冗余資源,使其充分發(fā)揮對(duì)績(jī)效的有力影響,成為企業(yè)提高效率乃至戰(zhàn)略變革的重要路徑之一。因此組織冗余與企業(yè)績(jī)效的關(guān)系研究具有非常重要的理論和實(shí)踐意義。這為企業(yè)和管理者更好地理解冗余資源的價(jià)值,從而為其處理各種由于資源稀缺引起的沖突、更好地應(yīng)對(duì)環(huán)境的巨變、抵抗各種經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),以及更有效地提高績(jī)效等提供了一種新的方式。尤其是組織冗余與績(jī)效關(guān)系的實(shí)證研究更為冗余資源的價(jià)值研究提供了很好的參考,這將成為決定企業(yè)能否持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
組織冗余與績(jī)效的關(guān)系研究正逐漸成為組織行為學(xué)以及企業(yè)管理學(xué)研究的新熱點(diǎn),也正受到人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注。它們的關(guān)系研究將成為企業(yè)如何有效分配和利用企業(yè)資源尤其是冗余資源的一個(gè)新視角。這一研究強(qiáng)調(diào)的是組織冗余與績(jī)效之間存在的關(guān)系不是單純的線性(正或負(fù))關(guān)系,而可能更是一種非線性的復(fù)雜關(guān)系。它的最終目的,即是探索出不同類型的冗余資源與績(jī)效之間的關(guān)系,使冗余資源得到最有效的利用和發(fā)揮最大的價(jià)值,從而提升企業(yè)的整體績(jī)效。
組織冗余與績(jī)效關(guān)系的研究述評(píng)
前面分析的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有組織冗余和績(jī)效關(guān)系研究的方法和模型,不難看出國(guó)內(nèi)外研究者雖然為我們的研究提供了很多有效的方法和思路,但他們?cè)谘芯恐幸餐瑯哟嬖谥窒扌院筒蛔悖缫延形墨I(xiàn)中對(duì)組織冗余的研究主要關(guān)注于通過組織有形資源冗余的相關(guān)變量如流動(dòng)率,銷售、管理及一般費(fèi)用占銷售收入的比例,庫(kù)存,資產(chǎn)負(fù)債率等與績(jī)效之間的關(guān)系,而較少地對(duì)無形資源如知識(shí)資源、關(guān)系資源等與績(jī)效的關(guān)系進(jìn)行研究;目前大多數(shù)研究者的研究樣本來自發(fā)達(dá)國(guó)家,只有少數(shù)研究者如Tan和Peng(2003)、方潤(rùn)生(2003)和蔣春燕、趙曙明(2004)的研究樣本來自中國(guó),缺乏對(duì)轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)時(shí)期組織冗余和企業(yè)績(jī)效關(guān)系的實(shí)證研究,是目前關(guān)于冗余研究文獻(xiàn)中一個(gè)缺陷;現(xiàn)有的研究很少考慮環(huán)境變量,如不同的產(chǎn)業(yè)、所有制結(jié)構(gòu)、企業(yè)年齡和所在地區(qū)等可能對(duì)冗余與績(jī)效的關(guān)系產(chǎn)生影響的因素,如Tan(2001)的研究結(jié)果表明了17個(gè)產(chǎn)業(yè)中有8個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)冗余與績(jī)效的影響是顯著的等等。
近年來,研究者已從客觀數(shù)據(jù)和主觀認(rèn)識(shí)等方面對(duì)組織冗余和績(jī)效的關(guān)系展開了大量研究,越來越多的研究也已證實(shí)了組織冗余對(duì)績(jī)效具有有利的影響。但目前,關(guān)于這一研究的理論和模型均不太深入,仍有許多問題急待進(jìn)一步研究。首先,應(yīng)更多地關(guān)注于企業(yè)的人力資源冗余,尤其是他們所具有的知識(shí)資源的冗余對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響作用。在轉(zhuǎn)型時(shí)期我國(guó)企業(yè)“冗員”是一個(gè)普遍的現(xiàn)象,尤其是在國(guó)有企業(yè),它已嚴(yán)重地影響了企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)效率,考察冗員變化與績(jī)效如組織創(chuàng)新等之間的關(guān)系及其影響因素,將十分有利于從企業(yè)全面健康發(fā)展的高度來處理減員工作中的具體問題。其次,應(yīng)關(guān)注轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)時(shí)期組織冗余和企業(yè)績(jī)效之間關(guān)系的研究。研究轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)時(shí)期迅速發(fā)展的市場(chǎng)和激烈動(dòng)蕩的環(huán)境中組織冗余對(duì)績(jī)效的影響作用,對(duì)于企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化將具有非常重要的指導(dǎo)意義。最后,應(yīng)關(guān)注處于不同環(huán)境中如不同的產(chǎn)業(yè)、不同年齡階段和不同地區(qū)的企業(yè)其冗余與績(jī)效之間關(guān)系的差異,以豐富相關(guān)研究成果,為企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展提供更好的指導(dǎo)。
參考文獻(xiàn):
1.Nohria N,Gulati R.Is Slack Good or Bad for Innovation[J].Academy of Management Journal,1996(39)
2.Cybert R.M.,March J.G.A Behavioral Theory of the Firm[M].Prentice Hall,Englewood Cliffs,NJ,1963
3.Cheng J.L.C., Kesner anizational Slack and Response to Environmental Shifts:The Impact of Resource Allocation Patterns[J].Journal of Management,1997(23)
4.Singh J.V.Performance,Slack,and Risk Taking in Organizational Decision Making[J].Academy of Management Journal,1986(29)
5.Hambrick D,D'Aveni R.Large Corporate Failures as Downside Spirals[J].Administrative Science Quarterly,1988(33)
6.Bromiley P.Testing a Causal Model of Corporate Risk Taking and Performance[J].Academy of Management Journal,1991(34)
7.Miller K,Leiblein M.Corporate Risk-return Relations:Returns Variability versus Downside Risk[J].Academy of Management Journal,1996(39)
8.Reuer J,Leiblein M.Downside Risk Implications of Multinationality and International Joint Ventures[J].Academy of Management Journal,2000(43).
9.Geiger S.W,Cashen L.H.A Multi-dimensional Examination of Slack and Its Impact on Innovation[J].Journal of Management Issues,2002,14(1)
10.Tan J, Peng M anizational Slack and Firm Performance during Economic Transitions:Two Studies From An Emerging Economy[J].Strategic Management Journal,2003(24)
11.Davis G,Stout anization Theory and the Market for Corporate Control:A Dynamic Analysis of Large Takeover Targets,1980-1990[J].Administrative Science Quarterly,1992(37)
12.Greenley G,Oktemgil M.A Comparison of Slack Resources in High and Low Performing British Companies[J].Journal of Management Studies,1998(35).
13.George G.Slack Resources and the Performance of Privately Held Firms[J].Academy of Management Journal,2005,48(4)
14.方潤(rùn)生.企業(yè)冗余資源與技術(shù)創(chuàng)新之間的關(guān)系研究[D].西安交通大學(xué)博士學(xué)位論文,2003
15.蔣春燕,趙曙明.組織冗余與績(jī)效的關(guān)系:中國(guó)上市公司的時(shí)間序列實(shí)證研究[J].管理世界,2004(5)
16.鐘和平.企業(yè)冗余的利用對(duì)績(jī)效的影響[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2009(2)
劉福森教授開門見山獨(dú)創(chuàng)性地提出,生態(tài)哲學(xué)的真諦是時(shí)代的精神,打破一貫式的“歐洲中心論”哲學(xué)觀,他將哲學(xué)與民族文化、時(shí)代特征、現(xiàn)實(shí)生活相結(jié)合,提出哲學(xué)應(yīng)該是人類思想對(duì)那個(gè)特殊時(shí)代的某種特殊反思方式,而不是形而上的“一般哲W”。結(jié)合現(xiàn)實(shí)世界生態(tài)危機(jī)大背景,劉福森教授提出了生態(tài)哲學(xué)是時(shí)代精神的顯現(xiàn)。
“歐洲中心論”的哲學(xué)觀認(rèn)為,凡是不以西方的知識(shí)論、實(shí)體論的范式存在的非形而上學(xué)的思想或觀念都不是哲學(xué),在他們看來,只有一種哲學(xué),那就是歐洲的知識(shí)論的、實(shí)體論的形而上學(xué)的“一般哲學(xué)”,其他形式的哲學(xué)都不是哲學(xué)。針對(duì)這種情況,劉福森教授從哲學(xué)與科學(xué)的關(guān)系、哲學(xué)的民族性、哲學(xué)與現(xiàn)實(shí)、哲學(xué)與時(shí)代幾個(gè)角度深入剖析了哲學(xué)并不是大家所認(rèn)為的只是“一般哲學(xué)”,而是有著“特定”立場(chǎng)的、與民族文化緊密相關(guān)的、以生活世界為根源的、與時(shí)俱進(jìn)的有個(gè)性的“特殊哲學(xué)”。劉福森教授強(qiáng)調(diào),沒有超越特定時(shí)代的“一般哲學(xué)”的存在,也沒有古今適用的一般“哲學(xué)知識(shí)”。因此“什么是哲學(xué)”是一個(gè)無法回答的問題。哲學(xué)有“立場(chǎng)”,它不是科學(xué)、不是知識(shí),哲學(xué)的評(píng)價(jià)尺度更不是現(xiàn)世的。對(duì)此,他從哲學(xué)與文化的關(guān)系入手,提出“哲學(xué)本質(zhì)上是一個(gè)文化的概念”,科學(xué)以具體事物為標(biāo)準(zhǔn),而社科人文則是以人為中心。哲學(xué)是文化價(jià)值觀的來源,是一個(gè)民族文化系統(tǒng)得以形成的原因。從人文與哲學(xué)的關(guān)系分析中,強(qiáng)調(diào)哲學(xué)不同于科學(xué),它是不以知識(shí)論、實(shí)體論的邏輯分析為對(duì)象,如中國(guó)哲學(xué)的“人生境界”的追求,所超越的不是對(duì)外部對(duì)象的認(rèn)知,而是對(duì)自我人生的終極關(guān)懷。即使是哲學(xué)的具體社會(huì)功能,也應(yīng)該與時(shí)代以及特定現(xiàn)實(shí)有著密切的聯(lián)系,在劉福森教授看來,哲學(xué)是“特定時(shí)代的特殊哲學(xué)”,應(yīng)該與時(shí)代相契合。再者,哲學(xué)的社會(huì)功用評(píng)價(jià)最終根源于特定時(shí)代現(xiàn)實(shí)生活世界中人的行動(dòng)的精神需要。哲學(xué)家之所以能夠成為時(shí)代的精神代表,并不是因?yàn)樗麄冞h(yuǎn)離現(xiàn)實(shí)生活和脫離時(shí)代的議題,相反是因?yàn)樗麄円宰约旱某橄蟮恼軐W(xué)理解反映了特定時(shí)代的生存主題。當(dāng)今時(shí)代的哲學(xué)需要重新定位“立場(chǎng)”,生態(tài)危機(jī)的時(shí)代議題迫切希望人與自然緊張的關(guān)系得到改善。換而言之,人類的觀念亟須從物質(zhì)豐饒中享受凡人幸福轉(zhuǎn)變?yōu)槿伺c自然和諧相處,現(xiàn)代社會(huì)對(duì)前代社會(huì)的超越不容置疑。誠(chéng)如劉福森教授所言,沒有脫離現(xiàn)實(shí)生活和現(xiàn)時(shí)代的“一般哲學(xué)”,任何哲學(xué)都是在一定時(shí)代產(chǎn)生 ,并隨著這一時(shí)代的消亡而失去其社會(huì)功能, 從而被新的哲學(xué)所取代 。任何現(xiàn)實(shí)的哲學(xué)都是僅僅屬于它所在時(shí)代的有個(gè)性的 “特殊哲學(xué) ”,而不能成為超越于時(shí)代之上的 “一般哲學(xué)”, 因而研究當(dāng)今時(shí)代針對(duì)生態(tài)問題的“特殊哲學(xué)”是與時(shí)俱進(jìn)的。顯然,生態(tài)哲學(xué)不是把“一般哲學(xué)”應(yīng)用于具體生態(tài)問題時(shí)所產(chǎn)生的一個(gè)應(yīng)用學(xué)科,而是生態(tài)文明時(shí)代的一般世界觀,是生態(tài)文明時(shí)代的新哲學(xué)。誠(chéng)然,當(dāng)今社會(huì)需要一種新的哲學(xué)觀,它迎合生態(tài)危機(jī)的需求,同時(shí)又是一種突破“一般哲學(xué)”的“特殊哲學(xué)”觀。
時(shí)代性是哲學(xué)的重要特性之一。劉福森教授分析道,哲學(xué)是時(shí)代精神的精華,只有符合時(shí)代要求的哲學(xué),并且是思想對(duì)時(shí)代進(jìn)行把握了的哲學(xué)才是有用的哲學(xué)。“任何真正的哲學(xué)都是自己時(shí)代精神的精華。”1近代以后的西方工業(yè)文明造就了現(xiàn)代性哲學(xué),而在生態(tài)文明即將到來的新時(shí)代,生態(tài)哲學(xué)將是對(duì)時(shí)代把握的最新哲學(xué)。時(shí)代文明的變換昭示著哲學(xué)思維的進(jìn)步。物質(zhì)文明和精神文明都是特定時(shí)代的產(chǎn)物。在劉福森教授看來,任何哲學(xué)都是思想對(duì)時(shí)代的把握, 離開具體的時(shí)代條件談?wù)撜軐W(xué),都是無意義的,因而任何哲學(xué)都是時(shí)代的產(chǎn)物 ,是思維對(duì)時(shí)代具體情況的把握,是時(shí)代精神的精華 。由此,劉福森教授推演出,生態(tài)哲學(xué)是未來時(shí)代的時(shí)代精神,是活生生的能動(dòng)的精神,與時(shí)代問題的處理聯(lián)系緊密。哲學(xué)的研究必須跟上時(shí)代的步伐, 根據(jù)時(shí)代的發(fā)展需要弘揚(yáng)適合于本時(shí)代的新觀念 ,批判落后于時(shí)代的陳舊的哲學(xué)觀念。生態(tài)哲學(xué)就是這種不斷變化發(fā)展的存在,它是迎合時(shí)代的精神;事實(shí)上,每個(gè)時(shí)代的現(xiàn)實(shí)問題仍需與其相匹配哲學(xué)的指引。現(xiàn)在,西方工業(yè)文明已經(jīng)陷入了空前危機(jī)中,表現(xiàn)為生態(tài)環(huán)境危機(jī)和資源危機(jī),而實(shí)際上是人類的生存危機(jī),舊時(shí)代文明正在呼吁新的時(shí)代精神的到來――生態(tài)精神的文明。劉福森教授認(rèn)為:“生態(tài)哲學(xué)就是‘被把握在思想中’的生態(tài)文明,是按照生態(tài)文明的價(jià)值與邏輯所構(gòu)想起來的新時(shí)代的哲學(xué)。它是生態(tài)文明的‘活的靈魂’,是一種不同于西方近代傳統(tǒng)哲學(xué)的新哲學(xué)。”2他認(rèn)為,超越西方傳統(tǒng)的“進(jìn)步”觀,人類需要第二次啟蒙,尋找“生態(tài)”和“人道”二者和諧共處之路,迎合新時(shí)代的時(shí)代精神,生態(tài)哲學(xué)應(yīng)然而生。因?yàn)椋恳粋€(gè)特定時(shí)代都有屬于自己的時(shí)代哲學(xué),而這種哲學(xué)只屬于它所在的時(shí)代的精華,只有專屬于特定時(shí)代的個(gè)性哲學(xué),而生態(tài)哲學(xué)就是對(duì)當(dāng)今時(shí)代的把握,就是當(dāng)今急切需要的時(shí)代精神。
哲學(xué)是時(shí)代的精華,代表著每個(gè)時(shí)代的主流價(jià)值觀,傳統(tǒng)“歐洲中心主義”的哲學(xué)不能一成不變地適用于每個(gè)民族、每個(gè)時(shí)代,劉福森教授甚至從中國(guó)哲學(xué)的境界論的角度,批判了以這種“一般哲學(xué)”代替每個(gè)時(shí)代每個(gè)具體現(xiàn)實(shí)生活的“特殊哲學(xué)”的方式,提出哲學(xué)必須是契合具體的時(shí)代和現(xiàn)實(shí)條件的時(shí)代精神。在當(dāng)下生態(tài)危機(jī)的21世紀(jì),生態(tài)哲學(xué)就是應(yīng)對(duì)的哲學(xué),針對(duì)現(xiàn)代性不可持續(xù)且充滿破壞的哲學(xué)而產(chǎn)生。然而,生態(tài)哲學(xué)不僅是要凸顯價(jià)值性,而且還要闡發(fā)一種不同于現(xiàn)代性哲學(xué)的自然觀和知識(shí)論,劉福森教授的歷史主義哲學(xué)觀,針對(duì)現(xiàn)代性哲學(xué)而提出生態(tài)文明的哲學(xué),具有啟發(fā)意義,但是將哲學(xué)與科學(xué)分開對(duì)立,似乎預(yù)設(shè)了事實(shí)與價(jià)值的二分,哲學(xué)有立場(chǎng)而科學(xué)卻沒有,隱含著科學(xué)與倫理學(xué)的分離;事實(shí)上,正是在現(xiàn)代性哲學(xué)與科學(xué)分離情況下,間接導(dǎo)致了人類欲望的膨脹,過度依賴科學(xué)而不去追逐精神的指導(dǎo),其結(jié)果就是人與自然和諧的破壞、生態(tài)危機(jī)的日益緊逼。
二、生態(tài)文明與生態(tài)哲學(xué)
盧風(fēng)教授闡釋了一種社會(huì)化的整體性思維建構(gòu),對(duì)現(xiàn)代性哲學(xué)提出挑戰(zhàn),結(jié)合新世紀(jì)的時(shí)代精神對(duì)整體主義環(huán)境哲學(xué)進(jìn)行科學(xué)的完善。他認(rèn)為現(xiàn)代文明是工業(yè)的文明,其結(jié)果就是對(duì)自然生態(tài)的破壞,我們的時(shí)代亟需要一種新的生態(tài)文明來將其取代,而生態(tài)文明的時(shí)代中所需要的就是生態(tài)哲學(xué)的指導(dǎo)。
從歷史學(xué)和人類學(xué)的視域來看,文明是指一個(gè)民族或若干民族組成的族群的整體性社會(huì)組織和生產(chǎn)――生活方式。它往往包含著三個(gè)維度:器物、制度和觀念。盧風(fēng)教授認(rèn)為,器物代表一個(gè)文明的物質(zhì)基礎(chǔ),何種生產(chǎn)力水平直接關(guān)乎文明的發(fā)展,制度是一個(gè)文明的未來圖景,如生活理想、價(jià)值追求甚至世界圖景。而觀念是文明的靈魂。人類與其他動(dòng)植物的最大區(qū)別就在于人有觀念或精神,指導(dǎo)人類去實(shí)踐,觀念創(chuàng)新則技術(shù)和制度不斷創(chuàng)新,任何一種文明都內(nèi)含著豐富的觀念思想,而哲學(xué)則是一切觀念精神的最高范疇與概括。文明隨時(shí)代變化而不同,哲學(xué)亦如是。“哲學(xué)與它的時(shí)代是不可分的。……哲學(xué)并不是站在它的時(shí)代以外,它就是它的時(shí)代的實(shí)質(zhì)性的知識(shí)。”1可以說,時(shí)代性決定了文明與哲學(xué)的實(shí)際視域,時(shí)代問題需要何N哲學(xué),這種哲學(xué)就會(huì)應(yīng)然而生。
然而,現(xiàn)代性的哲學(xué)是理性泛濫的哲學(xué)。關(guān)于現(xiàn)代性的批判,盧風(fēng)教授首先分析了它的指導(dǎo)思想,也就是現(xiàn)代文明的哲學(xué)內(nèi)核。現(xiàn)代文明是一種以理性為內(nèi)核被統(tǒng)治階級(jí)所信仰的文明,經(jīng)過啟蒙精神的鼓舞,這種理性迫使人不斷地向大自然進(jìn)軍,在滿足人類自身需求而攫取資源的同時(shí),放縱了人性,無度,使人性變得貪婪。可以不客氣地說,現(xiàn)代工業(yè)文明的特征就是不可持續(xù),在器物維度上表現(xiàn)得尤為明顯,如“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量排放”的生產(chǎn)方式;而與之相應(yīng)的現(xiàn)代性指導(dǎo)哲學(xué)更是表現(xiàn)出與自然對(duì)立分裂的趨勢(shì),也就是說,現(xiàn)代文明的哲學(xué)是對(duì)自然破壞的、不可持續(xù)的、展露人望的哲學(xué)。
對(duì)此,盧風(fēng)教授具體分析了現(xiàn)代文明的主流意識(shí)形態(tài),包括物理主義自然觀、獨(dú)斷理性主義知識(shí)論(科學(xué)觀)、自由主義政治哲學(xué)、反自然主義價(jià)值論、人類中心主義道德觀和物質(zhì)主義價(jià)值觀(人生觀和幸福觀)。現(xiàn)代性思想貌似周密,其實(shí)包含著極端的畸形發(fā)展思維。不揚(yáng)棄現(xiàn)代性哲學(xué)思維,就無法揭示現(xiàn)代文明的致命弊端和“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量排放”生產(chǎn)生活方式的不可持續(xù)和潛在危險(xiǎn),更無法為生態(tài)文明提供有利的借鑒。如物理主義自然觀認(rèn)為大自然只是物理實(shí)在的簡(jiǎn)單累加,可以用計(jì)算主義方式來對(duì)待一切,甚至使人認(rèn)為能夠憑借理性去徹底地認(rèn)知外部世界。現(xiàn)代性文明是以理性為導(dǎo)向,科技萬能和物質(zhì)主義為特征的不可持續(xù)的文明;它強(qiáng)調(diào)社會(huì)物質(zhì)方面的增長(zhǎng),要求人們大量消費(fèi)。波德里亞曾將現(xiàn)代性社會(huì)指控為消費(fèi)社會(huì),即從以生產(chǎn)型社會(huì)進(jìn)入到由消費(fèi)為主導(dǎo)的社會(huì),為了讓物品的消費(fèi)促進(jìn)生產(chǎn),不斷給人家造成需求的假象,盡管不是生活必須品,但是在輿論和廣告的掩飾下,給人們的消費(fèi)觀造成了扭曲,讓人們不斷地去消費(fèi)。于是,消費(fèi)就成了不必要的浪費(fèi)。“今天,在我們的周圍,存在著一種由不斷增長(zhǎng)的物、服務(wù)和物質(zhì)財(cái)富所構(gòu)成的驚人的消費(fèi)和豐盛現(xiàn)象。”1
現(xiàn)代性文明,是不平等的文明,人類為了自我的利益可以毫不猶豫地犧牲其他大地存在物,如獵殺一部分動(dòng)物來滿足人類的欲望;可以說,人類的這種不平等、局部、以自我利益為中心的發(fā)展方式,潛在地建構(gòu)了社會(huì)的不平等的等級(jí)劃分。現(xiàn)代文明帶來了物質(zhì)的極大豐富的同時(shí),也讓人迷失在了物質(zhì)豐饒之中,導(dǎo)致現(xiàn)代人的狂妄、貪婪,顛倒了人與自然的關(guān)系,對(duì)科技過分依賴的理念甚至變成了人走向自由的哲學(xué),但實(shí)質(zhì)是與自然對(duì)立敵對(duì)的哲學(xué)。其實(shí),自然(人平等的在其中)是終極的本體,它包容一切,人應(yīng)該心存敬畏,不應(yīng)該僭越自稱“上帝”,即使在自然的世界中,人類的理性讓其擁有了比其他存在物更多的權(quán)利,也僅僅只是暗示著人類比其他自然物需要承擔(dān)更多的責(zé)任。顯然,我們的時(shí)代急切需要出現(xiàn)一種新的可持續(xù)的哲學(xué)來指引生態(tài)文明的發(fā)展。
盧風(fēng)教授認(rèn)為,生態(tài)哲學(xué)正是這種新的可持續(xù)的哲學(xué),它是生態(tài)文明的核心觀念,是未來時(shí)代的時(shí)代精神。只有生態(tài)哲學(xué)的概念被越來越多的人所關(guān)注,人們才會(huì)開始去改變器物及其制度方面的追求,不再無限制地去攫取自然資源。對(duì)此,盧風(fēng)教授對(duì)生態(tài)哲學(xué)進(jìn)行了深入的分析:如果說現(xiàn)代性理論為現(xiàn)代工業(yè)文明的合理性作了“合法”的辯護(hù),那么生態(tài)哲學(xué)可以為建設(shè)生態(tài)文明的必要性、必然性和可行性進(jìn)行周密的論證。提倡生成論自然觀和謙遜理性主義知識(shí)論,人類才會(huì)敬畏自然、尊重自然、順應(yīng)自然。有了共同體主義政治哲學(xué)、自然主義價(jià)值論和非人類中心主義道德觀,我們才能明白,人類社會(huì)是地球生態(tài)系統(tǒng)的很小一部分(包括各種系統(tǒng)),無論是經(jīng)濟(jì)圈、生物圈、政治圈以及人類的倫理道德方面,人類文明必須與地球的一切協(xié)同共生。樹立了超越物質(zhì)主義的價(jià)值觀、人生觀和幸福觀,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),物質(zhì)豐饒的享受僅僅只是人生的子部分,對(duì)內(nèi)尋求境界的提升會(huì)讓我們得到更多的滿足感。這些對(duì)重構(gòu)生態(tài)哲學(xué)為理論指導(dǎo)的生態(tài)文明社會(huì)有著極其重要的借鑒作用。
對(duì)生態(tài)哲學(xué)的分析告訴我們,生態(tài)文明應(yīng)該是綠色的文明,它呼吁人們適度消費(fèi)、理性消費(fèi)。誠(chéng)如盧風(fēng)教授所強(qiáng)調(diào),人類理性只能去發(fā)現(xiàn)和用以指導(dǎo)有意義的人生規(guī)劃,用以指導(dǎo)有節(jié)制的改造環(huán)境、制造產(chǎn)品、創(chuàng)造財(cái)富,而不是企圖去發(fā)現(xiàn)自然奧秘的全部。生態(tài)文明呼吁人們適度追求物質(zhì)財(cái)富,鼓勵(lì)人們對(duì)內(nèi)進(jìn)行精神方面的追求,即追求非物質(zhì)方面,讓人從中超越出來,以追求德行與境界的方式追求無限,在適度向外用功的同時(shí),對(duì)內(nèi)修身,加強(qiáng)對(duì)哲學(xué)生態(tài)思想的追逐,以此來改善自由放縱的心態(tài),讓人類明白,盡管在地球生物圈中,人類享有比其他生物更多的權(quán)利,但在此同時(shí)卻負(fù)有更高的責(zé)任。在未來的生態(tài)文明中,生態(tài)哲學(xué)定然要求理性為自然而服務(wù),它進(jìn)步的關(guān)鍵在于抑制人類的物質(zhì)貪欲。
從社會(huì)性整體建構(gòu)上研究生態(tài)哲學(xué),盧風(fēng)教授深入剖析了現(xiàn)代性哲學(xué)及其帶來的各種利弊,嘗試消解“主體―客體”和“事實(shí)―價(jià)值”的截然二分,并結(jié)合新世紀(jì)的時(shí)代精神對(duì)整體主義環(huán)境哲學(xué)進(jìn)行科學(xué)的完善,與以往哲學(xué)純形而上的理論研究不同,盧風(fēng)教授的生態(tài)文明及其哲學(xué)分析是以現(xiàn)實(shí)性的中西方理論比較為切入點(diǎn),為后來研究者開拓了視野。同時(shí),盧風(fēng)教授呼吁人類明白,理性應(yīng)該確保知識(shí)進(jìn)步而不僭越,并在價(jià)值觀上認(rèn)識(shí)到事實(shí)與價(jià)值的相互滲透的重要性,厘清科學(xué)導(dǎo)向。在實(shí)踐中,人類對(duì)地球上的其他存在者承擔(dān)相應(yīng)道德責(zé)任,使個(gè)人與生態(tài)共同體處于有序互動(dòng)關(guān)系之中,同時(shí)走出文化貧乏,走出物質(zhì)財(cái)富孤單增長(zhǎng),以一種正確的生活之道去超越物質(zhì)主義的價(jià)值觀、生活觀和幸福觀,如此,生態(tài)文明才能為“大地”中的一切事物帶來希望和光明。盧風(fēng)教授的這些觀點(diǎn),無疑是十分具有啟發(fā)意義的。
三、關(guān)于生態(tài)哲學(xué)本體的思考
曹孟勤教授從人與自然的關(guān)系出發(fā),試圖找尋生態(tài)世界本體論的理論支撐,揚(yáng)棄主奴式的本體論承諾,提出建構(gòu)人與自然世界一體化的哲學(xué),即哲學(xué)本身生態(tài)化,從征服自然的自由走向生態(tài)自由,實(shí)現(xiàn)人與自然主奴關(guān)系的終結(jié),是生態(tài)哲學(xué)的時(shí)代使命。
(一)哲學(xué)本身生態(tài)化――人與自然本質(zhì)統(tǒng)一的生態(tài)本體論探究
曹孟勤教授認(rèn)為,生態(tài)哲學(xué)的建構(gòu)是以人與自然和諧平等的關(guān)系為核心,從人與自然整體上來建構(gòu)一種對(duì)立統(tǒng)一的平等關(guān)系,終結(jié)主奴關(guān)系式哲學(xué)(西方哲學(xué)的潛在傳統(tǒng)思維),就是哲學(xué)本身的生態(tài)化。
終結(jié)主奴關(guān)系式哲學(xué),需要建構(gòu)一種人與自然世界一體的哲學(xué),使哲學(xué)本身生態(tài)化。為了與當(dāng)前的生態(tài)哲學(xué)區(qū)別開來,曹孟勤教授將哲學(xué)本身的生態(tài)化稱為哲學(xué)生態(tài)學(xué)。哲學(xué)視域中的人與自然關(guān)系生態(tài)化不是指人作為自然界的普通成員與其他生物個(gè)體共同構(gòu)成地球生態(tài)系統(tǒng),而是指人作為自然界的對(duì)立面,直接與自然界構(gòu)成生態(tài)系統(tǒng)。這種人與自然的整體關(guān)系不是生態(tài)哲學(xué)所推崇的消解的整體觀,生態(tài)哲學(xué)雖然強(qiáng)調(diào)整體性,但是整體決定個(gè)體,整體的價(jià)值大于甚至優(yōu)先于個(gè)體的價(jià)值,主奴關(guān)系結(jié)構(gòu)仍然沒有在其哲學(xué)中得到消解,或者說又退回到古希臘的自然中心主義哲學(xué)之中。曹孟勤教授認(rèn)為,在人與自然的關(guān)系中,無論是人類中心主義還是自然中心主義,都是屬于主奴的自然關(guān)系,或者人屈從自然,或者自然被人不斷征服,這種不平等的關(guān)系必須在更高的人與自然的整體關(guān)系中得到升華,那就是人與自然平等對(duì)立,這種對(duì)立平等的關(guān)系是有生態(tài)概念作為導(dǎo)向的,其目的是為了終結(jié)人與自然分裂的趨勢(shì),將人與自然世界建構(gòu)成一體不分的整體,以此來終結(jié)西方傳統(tǒng)哲學(xué)中所暗含的主奴關(guān)系。可以通俗地說,以建立人與自然辯證統(tǒng)一的關(guān)系的哲學(xué)來終結(jié)傳統(tǒng)哲學(xué)中的主奴關(guān)系哲學(xué),就是哲學(xué)本身的生態(tài)化。
從人與自然的關(guān)系研究中得出,迎合現(xiàn)今時(shí)代危機(jī)的哲學(xué)必然與生態(tài)問題緊密相關(guān),其關(guān)系論也應(yīng)以人與自然對(duì)立統(tǒng)一的整體關(guān)系為中心。整體觀是生態(tài)哲學(xué)思考的出發(fā)點(diǎn),其實(shí),人作為自然的一部分,并不會(huì)貶低人類的主體性和尊嚴(yán),自然本是大全,萬物之源,不同于具體的自然物,它具有化生萬物的特質(zhì),人類只有意識(shí)到這點(diǎn)才會(huì)心存敬畏,自然永遠(yuǎn)充滿著神秘,永遠(yuǎn)充滿著包容,人類不應(yīng)以征服的態(tài)度去對(duì)待自然。再者,地球作為人類甚至一切存在者的共同生活世界,不僅人類有道德倫理上的地位,作為其他動(dòng)植物也應(yīng)該與人類等同對(duì)待,這和生物中心主義的觀點(diǎn)不同,它要求人與自然辨證同一,如曹孟勤教授強(qiáng)調(diào),人即自然,自然即人。顯然,作為生態(tài)哲學(xué)的重大變革,人與自然的這種對(duì)立平等的本體論建構(gòu)給我們提供了生態(tài)哲學(xué)發(fā)展的新思路。
在目前的生態(tài)哲學(xué)的研究中,無論是主張以人為本體還是強(qiáng)調(diào)以自然為本體來進(jìn)行生態(tài)研究,都欠缺整體性觀點(diǎn),是片面的研究方式。超越這種片面的思維的關(guān)鍵就在于將人類中心主義和自然中心主義結(jié)合起來,形成一種人與自然辯證統(tǒng)一的生態(tài)倫理本體。正是由于這種生態(tài)本體是人同自然界的本質(zhì)一體化,人為中心即自然為中心,自然為中心即是人為中心,于是就消解了人類中心論與自然中心論的對(duì)立,成為兩者之上的新的生態(tài)倫理本體。
曹孟勤教授從人與自然的內(nèi)在關(guān)系結(jié)構(gòu)出發(fā),分析得出人與自然關(guān)系的傳統(tǒng)內(nèi)在結(jié)構(gòu)是主奴關(guān)系。主奴關(guān)系式的哲學(xué)視域使人類將自然看作與自身對(duì)立的東西,內(nèi)在包含著一種主奴征服與被征服的異化生態(tài)關(guān)系,要么人被自然所統(tǒng)治,形成敬畏自然的奴仆心態(tài),要么人類以主人的視角對(duì)自然進(jìn)行任意踐踏,無論是哪一種情況,它都不是一種平等互動(dòng)的良性狀態(tài),更不是人與自然的正當(dāng)合理關(guān)系,隨之而來的本體也是有所傾向。人類需要終結(jié)主奴關(guān)系式哲學(xué),建構(gòu)一種人與自然一體化的哲學(xué),即哲學(xué)本身生態(tài)化,作為對(duì)當(dāng)代生態(tài)危機(jī)的回應(yīng),消除從古希臘就開始的本體論承諾所帶來的潛含的主奴式生態(tài)關(guān)系,對(duì)傳統(tǒng)理性工具思維進(jìn)行人道化的生態(tài)超越。從何種向度入手研究,曹孟勤教授提出,重新建構(gòu)人與自然生態(tài)關(guān)系不能以“一與多”的思維模式去理解人與自然,這樣只會(huì)使人類將自然視為取之不盡的資源寶庫(kù),無所顧忌地去向自然索取。再者,將自然理解為“一”,而人則是“雜多”中的一員,貶低了人的地位的同時(shí),也異化了自然。而黑格爾的對(duì)立統(tǒng)一辯證思維模式給予我們啟示,人與自然應(yīng)該是本質(zhì)的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系。換而言之,哲學(xué)的生態(tài)學(xué)認(rèn)為人與自然是對(duì)立平等關(guān)系,從整體上建立人與自然的辯證統(tǒng)一關(guān)系,人和自然處在平等對(duì)立的關(guān)系上,但這種整體關(guān)系不是說人是主體的普通成員,而是人與自然的本質(zhì)統(tǒng)一,超越傳統(tǒng)以人和以自然為單一本體的片面性,從整體上來進(jìn)行探究本體,得出人與自然辯證同一,人即自然和自然即人。
(二)生態(tài)自由思想的創(chuàng)造性精髓(人與自然的本質(zhì)統(tǒng)一是人的生態(tài)自由)
關(guān)于生態(tài)自由思想,曹孟勤教授也有其獨(dú)特的認(rèn)識(shí)。他認(rèn)為,生態(tài)自由是一種人在其中的整體性自由,我們不能孤立地原子式地進(jìn)行研究,只有以主體與客體、思維與存在、人與自然和諧統(tǒng)一的方式去探索,才能澄明生態(tài)自由的本質(zhì)。
曹孟勤教授認(rèn)為,要達(dá)到真正的生態(tài)自由,必須人自由,物亦自由。人與自然同一就在整體上消解了人與自然的對(duì)立,使人與自然融為一個(gè)不可分割的整體。人與自然同一消解了兩者的對(duì)立,人也就克服了外物對(duì)人的束縛;沒有他者的物役,人便能獨(dú)立自主地安排自身活動(dòng),從而達(dá)成了自身的自由。“只有沒有外在于我的他物和不是我自己本身的對(duì)方時(shí),我才能說是自由。”1但僅僅只是祛除人自身的限制,是終究不能克服自然本身或者自然整體與人的對(duì)立。在整體的向度上,人不僅在自然面前贏得自由,而且也應(yīng)該讓自然萬物獲得自由。曹孟勤教授強(qiáng)調(diào),所謂讓自然萬物獲得自由,即是指讓自然萬物按照其自身的自然本性而存在,在人獲得“自由”,對(duì)自然無所畏懼、肆意破壞的情況中,改變?nèi)祟悓?duì)待自然的工具性態(tài)度,做自然忠誠(chéng)的看護(hù)者,找到自然物本身的美和自由,而不是單純的有用性。
人c自然的統(tǒng)一構(gòu)成了世界的整體,從中生成的精神也就是生態(tài)精神,從中生成的自由亦為生態(tài)自由。曹孟勤教授提出,人與自然統(tǒng)一,人只有在生態(tài)整體中與他者進(jìn)行物質(zhì)交換,并保持人與自然之間平衡才能實(shí)現(xiàn)生態(tài)自由,那么,自然界所表現(xiàn)的是人生命本質(zhì)的對(duì)象,具有表現(xiàn)和確證人類自我的價(jià)值,人表現(xiàn)為自然,自然也就表現(xiàn)為人,保護(hù)自然也就是保護(hù)人類自己,那么,作為自然的人,也就擔(dān)負(fù)著保護(hù)自然的責(zé)任,關(guān)懷萬物,就是這種自由的內(nèi)在要求。可以說,人的自由在于人對(duì)自然的看護(hù),看護(hù)好自然才能有人的自由。在生態(tài)自由的關(guān)系建構(gòu)中,人在其中是扮演著自然的守護(hù)者的角色,為自然界承擔(dān)著道德責(zé)任,事實(shí)上,生態(tài)自由(人與物都自由)本身就蘊(yùn)含讓萬物競(jìng)自由的生態(tài)道德責(zé)任。再者,倫理的原初意義中就包含著人對(duì)自然的看護(hù),真正的自由是人與自然一體的自由,人在保護(hù)自然的同時(shí)也是在看護(hù)自己的自由,因?yàn)樽匀唤缇褪侨说膶?duì)象性的存在,毫無疑問,只有在這種人德(人守護(hù)自然)與天德(自然關(guān)愛萬物)相統(tǒng)一的情況下,才可成己成物,在看護(hù)自然的同時(shí)得到自由。自由在于人對(duì)自然的看護(hù),看護(hù)好自然就有人的自由,從征服自然的自由走向生態(tài)自由,人的自由就是自然的自由,自然的自由就是人的自由,人要真正實(shí)現(xiàn)兩者的自由,必須對(duì)自然進(jìn)行看護(hù)。
曹孟勤教授開辟了一條研究生態(tài)哲學(xué)的新路徑,撥開西方傳統(tǒng)的人與自然的主奴關(guān)系迷霧,創(chuàng)造性地提出人與自然本質(zhì)性的統(tǒng)一及哲學(xué)生態(tài)學(xué),從而實(shí)現(xiàn)主奴關(guān)系式哲學(xué)的終結(jié)。在生態(tài)哲學(xué)的研究中,人的研究是與自然的整體建構(gòu)息息相關(guān)的,曹孟勤教授面對(duì)生態(tài)整體主義倫理學(xué)的局限性,充分利用黑格爾統(tǒng)一理論和馬克思關(guān)于人與自然關(guān)系理論,科學(xué)論證了人與自然達(dá)到 “人即自然,自然即人”的整體融合,從人與自然對(duì)立統(tǒng)一的更高境界中去找尋生態(tài)哲學(xué)的本體論理論支撐,對(duì)生態(tài)哲學(xué)進(jìn)行大膽研究嘗試,為人類走出現(xiàn)代性以征服自然的自由之境提供了與眾不同的理論借鑒。
四、反思“自然”:態(tài)勢(shì)哲學(xué)新解
生態(tài)哲學(xué)是針對(duì)現(xiàn)今主導(dǎo)性哲學(xué)――現(xiàn)代性哲學(xué)而產(chǎn)生的批判哲學(xué),盡管與發(fā)展了三個(gè)世紀(jì)的現(xiàn)代性哲學(xué)比起來,生態(tài)哲學(xué)還尚顯稚嫩,但是其強(qiáng)大的兼容性,匯通著中外哲學(xué)精華。謝陽(yáng)舉教授就從老子哲學(xué)中汲取“自然”,以此來闡發(fā)態(tài)勢(shì)哲學(xué)的觀點(diǎn),增加生態(tài)哲學(xué)的理論厚度。“自然”一詞首見于老子的《道德經(jīng)》,盡管只是出現(xiàn)了寥寥五次,但其意義之重大,預(yù)示著中華文化開始思考與環(huán)境關(guān)系問題,尋求與生態(tài)系統(tǒng)的高度和諧,考證“自然”有利于豐富生態(tài)哲學(xué)的理論基點(diǎn),為哲學(xué)生態(tài)化、生態(tài)哲學(xué)中國(guó)化提供更實(shí)在的理論權(quán)威支持。
謝陽(yáng)舉教授認(rèn)為,老子的“自然”不等于自然界,而是指一種正常、恒定、動(dòng)態(tài)平衡的態(tài)勢(shì)。在老子看來,世界和事物的本質(zhì)就是事態(tài)或態(tài)勢(shì),“有”、“無”就是其用來表示事物及其狀態(tài)、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變的特點(diǎn),不同于西方哲學(xué)的“存在”與“虛無”,“有”“無”更傾向于事物發(fā)展的一體兩面,昭顯這世界的流動(dòng)性和事物的不確定性。再者,在老子的哲學(xué)話語中,說事物“自然”,等于說事物表現(xiàn)如常態(tài),以合理、健康、穩(wěn)恒的狀態(tài)存在著、發(fā)展著。“歸根曰靜,靜曰復(fù)命,復(fù)命曰常,知常曰明。”(《老子》第16章)王弼注曰:“復(fù)命則得性命之常,故曰‘常也’。”將“常”解釋為復(fù)命,從整體意義上來看,更接近正常、恒常的狀態(tài)和趨勢(shì)。可以說,“自然”就是一種如其所是的恒常態(tài)勢(shì)。
從對(duì)老子的“自然”的分析,謝陽(yáng)舉教授認(rèn)為老子的哲學(xué)是一種態(tài)勢(shì)哲學(xué),具有存在和事物變化方面的意義,“有、無”描繪了事物運(yùn)動(dòng)變化中的兩種趨勢(shì),表現(xiàn)了事物存在和變化的趨勢(shì)以及運(yùn)動(dòng)發(fā)展過程中充滿張力的狀態(tài)。那么,態(tài)勢(shì)哲學(xué)的意義是什么?謝陽(yáng)舉教授對(duì)此回答:“超越是自然之實(shí)踐環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。”1由于人類群體的特殊性,在事物交往過程中所體現(xiàn)的復(fù)雜性,老子哲學(xué)中抽象出“有為”和“無為”這對(duì)概念來總括人類的活動(dòng)行為。然而,“有為”并不絕對(duì)地與“無為”對(duì)立,老子提出“無為而無不為”(《老子》第48章),是徹底的無為而有為,可以說,無為中包含著創(chuàng)造性。這種創(chuàng)造性是自然優(yōu)先的體現(xiàn),自然是無為的,同時(shí)又是無不為的,“無為而無不為”就成了人和自然的常態(tài)。“老子的取向是無為而無不為,在這里,自然是統(tǒng)一‘有為’和‘無為’的理想概念,也是行之有效的實(shí)踐原則。”1在實(shí)踐上,“無為而無不為”就成了事物的常態(tài)特征。老子哲學(xué)內(nèi)含著對(duì)自然友好的意思,無論人還是自然,都是“有無”兩面的運(yùn)動(dòng)。從“無為無不為”的釋義中可以得出,尊重自然的最佳態(tài)勢(shì)的本質(zhì)就是尊重自然態(tài)。占有、自恃、主宰等都是破壞自然所規(guī)定的態(tài)勢(shì)與平衡的,皆為外在強(qiáng)加于自然狀態(tài)之上,事事皆有自己的規(guī)律,即“無為而有為”。
中圖分類號(hào):K901 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.3969/j.issn.1004-9479.2012.04.005
城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)向來是地理學(xué)者和城市規(guī)劃學(xué)者密切關(guān)注的對(duì)象。伴隨19世紀(jì)工業(yè)革命以后經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展,城市內(nèi)部的流動(dòng)性愈來愈強(qiáng)烈地影響著城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。正如Knight所言:“近一個(gè)世紀(jì),城市主導(dǎo)交通方式從馬車、地鐵演變至依賴高速公路的私人汽車,每一次交通方式的變革都引起城市的爆炸性擴(kuò)張”[1]。作為重要的大運(yùn)量快速交通方式,城市公共交通極大地改變著城市內(nèi)部的流動(dòng)性狀況和特點(diǎn),促進(jìn)功能用地的分化與組合,逐漸成為影響城市內(nèi)部空間變化的主導(dǎo)性因素之一。
對(duì)西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言,由于上世紀(jì)50年代過度發(fā)展小汽車和大規(guī)模修建高速公路直接加劇了城市無序蔓延,致使各國(guó)政府不得不重新認(rèn)識(shí)公共交通對(duì)城市空間組織的積極意義。對(duì)中國(guó)而言,當(dāng)前各大中城市正處于快速發(fā)展期,普遍采取了發(fā)展公共交通的策略以緩解交通擁堵。公共交通的空間影響作用可謂與城市的可持續(xù)健康發(fā)展息息相關(guān)。目前國(guó)內(nèi)外已有不少關(guān)于此論題的研究,但缺乏系統(tǒng)總結(jié),不利于及時(shí)了解進(jìn)展與借鑒學(xué)習(xí)。基于此,筆者梳理國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)并比較分析兩者特點(diǎn),對(duì)其進(jìn)行展望。這里的公共交通主要指市內(nèi)快速公共交通,包括電車、常規(guī)公交(巴士)、快速公交系統(tǒng)(BRT)、城市軌道交通(包括地鐵、輕軌、市郊鐵路)等。
1 研究進(jìn)展
從上世紀(jì)60年代初起,已有文獻(xiàn)論及北美公共交通與城市空間結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系,但大部分成果集中在1980年后出現(xiàn)。從內(nèi)容來看,國(guó)外研究分為三個(gè)階段:第一階段為1970年以前,學(xué)者們主要從宏觀尺度觀察公共交通與城市空間拓展的對(duì)應(yīng)關(guān)系。此階段的研究尚不深入,對(duì)問題未形成共識(shí)。第二階段從1970年末至1980年末。這一時(shí)期的研究主要從實(shí)證上探索各類公共交通方式的空間影響效果,重點(diǎn)考察這種效果的存在性與表現(xiàn)形式。由于研究結(jié)果存在很大差異,學(xué)者們對(duì)公共交通的空間影響結(jié)論持謹(jǐn)慎態(tài)度。第三階段從1990年初至今。從1990年中期起,學(xué)者們逐漸明晰公共交通對(duì)城市空間拓展的積極作用,并將公共交通視為引導(dǎo)土地開發(fā)和調(diào)整空間秩序的一種手段,對(duì)其產(chǎn)生影響的條件、結(jié)果和作用機(jī)理等問題展開廣泛探討。而后隨著實(shí)踐深入,公共交通沿線的土地利用模式和土地變更的驅(qū)動(dòng)因素成為研究熱點(diǎn)。
對(duì)國(guó)內(nèi)而言,在90年代末期大中城市普遍發(fā)展公共交通的背景下,公共交通與城市空間結(jié)構(gòu)的關(guān)系論題才得到廣泛關(guān)注。總體而言,國(guó)內(nèi)研究起步較晚、時(shí)間不長(zhǎng),初期主要從城市宏觀尺度探究公共交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響,近年側(cè)重公共交通對(duì)土地利用影響的實(shí)證研究。隨著愈來愈多的城市大規(guī)模建設(shè)與軌道交通開通,以地鐵為代表的城市軌道交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響成為學(xué)者們關(guān)注的主要內(nèi)容。
2 研究?jī)?nèi)容
2.1公共交通對(duì)城市形態(tài)結(jié)構(gòu)的影響
國(guó)內(nèi)外研究集中在兩方面,一是公共交通與城市形態(tài)結(jié)構(gòu)的關(guān)系,二是城市空間發(fā)展過程中公共交通發(fā)揮的“集中”或“分散”作用。
從國(guó)外研究看,城市交通與城市發(fā)展相輔相成。根據(jù)主導(dǎo)交通方式的差異,北美城市發(fā)展可劃分為步行馬車時(shí)代(1800-1890)、有軌電車時(shí)代(1890-1920)、娛樂性汽車時(shí)代(1920-1945)和高速公路時(shí)代(1945年至今)[2]。不同交通類型的城市具有不同空間結(jié)構(gòu)特征:步行城市用地密度高且混雜;軌道城市用地密度居中,呈向心組團(tuán)型結(jié)構(gòu);汽車城市用地密度低且呈分散結(jié)構(gòu)[3]。由此可見公共交通在城市形態(tài)結(jié)構(gòu)的演變中發(fā)揮著重要作用。正如19世紀(jì)末至20世紀(jì)初的波士頓,其城市發(fā)展恰處于快速分化期,此時(shí)電車線路的擴(kuò)張促進(jìn)了城市分散結(jié)構(gòu)的形成[4]。此外,類似研究也出現(xiàn)在北美其它城市中[5-6]。
在城市蔓延過程中,關(guān)于公共交通對(duì)城市空間的“集中”與“分散”作用的問題得到學(xué)者的熱烈回應(yīng)。Kim建立均衡模型比較案例城市就業(yè)、居住區(qū)位與交通系統(tǒng)的聯(lián)系,結(jié)果顯示地鐵的建設(shè)對(duì)中心商務(wù)區(qū)的振興或郊區(qū)化趨勢(shì)的扭轉(zhuǎn)無必然作用[7];Israel的研究表明通勤軌道交通是內(nèi)城居民考慮是否遷居至郊區(qū)的決定因素,它加劇了郊區(qū)化與分散化[8]。然而Myung和Bocarejo等的研究表明BRT引導(dǎo)郊區(qū)活動(dòng)向城市中心集聚,促進(jìn)了城市中心的高密度發(fā)展[9-10]。從目前成果來看,公共交通對(duì)城市擴(kuò)張的作用屬性受公共交通規(guī)模、城市人口規(guī)模與密度、城市用地組合、公共政策導(dǎo)向等多方因素制約,它在不同城市及城市內(nèi)部不同地域的作用差異顯著。
從國(guó)內(nèi)研究看,雖然起步晚于國(guó)外,但研究結(jié)果與國(guó)外相差不大。官瑩等認(rèn)為不同模式的軌道交通線網(wǎng)影響城市空間形態(tài)擴(kuò)展模式,其線路常常發(fā)展為城市空間形態(tài)擴(kuò)展軸[11]。李文翎等基于居民出行探究廣州地鐵沿線的城市空間格局變化,認(rèn)為地鐵促進(jìn)多中心都市形態(tài)的形成[12]。一般認(rèn)為軌道交通對(duì)城市空間布局的影響主要表現(xiàn)為居住空間變化、商業(yè)空間變化及城市更新三方面,國(guó)內(nèi)許多城市如鄭州、寧波的軌道交通均具有顯著的空間引導(dǎo)作用[13-15]。這類研究多從宏觀角度反映軌道交通空間引導(dǎo)作用,側(cè)重解析其影響下城市形態(tài)格局變化的過程與狀態(tài)。概括起來,軌道交通的導(dǎo)向作用體現(xiàn)在:軌道交通強(qiáng)化城市中心(CBD)的集聚與輻射功能;促進(jìn)沿線交通樞紐節(jié)點(diǎn)發(fā)展成為城市副中心;帶動(dòng)城市邊緣新區(qū)的開發(fā)。在城市軌道交通的影響下城市沿軸線發(fā)展并向多中心演進(jìn)。
2.2 公共交通對(duì)城市土地利用結(jié)構(gòu)的影響
探討公共交通對(duì)沿線土地利用的影響,不僅是深入解釋公共交通與城市空間形態(tài)關(guān)系的需要,更牽涉到城市交通與土地開發(fā)政策的制定,向來是國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)注的熱點(diǎn)。國(guó)外學(xué)者們對(duì)這一問題的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了由淺入深的過程,關(guān)注點(diǎn)集中在以下三方面:
(1)公共交通影響沿線土地利用的程度
公共交通對(duì)沿線土地利用結(jié)構(gòu)的影響程度不盡相同,具體表現(xiàn)在強(qiáng)度、范圍與時(shí)間等方面。例如在全線和局部上公共交通的影響強(qiáng)度存在差異,Moon認(rèn)為舊金山灣區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)(BART)和華盛頓地鐵(METRO)對(duì)郊區(qū)段站點(diǎn)周邊商住用地的發(fā)展貢獻(xiàn)大,且使人口從CBD向沿線郊區(qū)擴(kuò)散[16];但Cervero 等人的研究則顯示20多年來,BART的發(fā)展未給沿線地區(qū)帶來大尺度的土地利用變化,他們利用回歸模型測(cè)得與BART的鄰近性、可供開發(fā)的用地量和土地混合度是影響站點(diǎn)區(qū)土地用途變化的三個(gè)關(guān)鍵因素[17]。另一方面,站點(diǎn)尺度上公共交通的影響作用相對(duì)趨同。一般來說愈靠近站點(diǎn),集聚作用愈明顯。例如,在首爾BRT沿線土地變化類型影響因素的測(cè)度中表明距離因素最顯著,以站點(diǎn)為中心500m范圍內(nèi)的用地更容易獲得緊湊使用效果[18];Johnson提出有必要在公交汽車站點(diǎn)周圍形成混合的用地形態(tài),零售活動(dòng)在距站點(diǎn)1/4英里范圍內(nèi)表現(xiàn)活躍[19];位于馬德里近郊的新地鐵線吸引了零售、金融房地產(chǎn)、餐飲酒店、社會(huì)服務(wù)等眾多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間集聚,這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)位模式與城市可達(dá)性和由規(guī)模經(jīng)濟(jì)引起的集聚相關(guān)[20]。
(2)公共交通影響土地利用的條件和機(jī)理
公共交通對(duì)土地利用的影響屬于交通與土地利用關(guān)系研究的范疇。大量實(shí)證表明公共交通對(duì)土地利用的影響效果不一,探析這種作用發(fā)生的條件及機(jī)理是深入實(shí)踐的需要。Polzin針對(duì)這種情況總結(jié)了交通投資對(duì)土地利用產(chǎn)生直接、間接和次要影響的條件與路徑(圖1)[21]。紐約城市地鐵與土地的互動(dòng)影響探討中顯示:地鐵線網(wǎng)的拓展往往跟隨商住活動(dòng)的發(fā)展,商業(yè)繁榮的區(qū)域線網(wǎng)密度最大,這表示快速公共交通并非總能對(duì)城市土地發(fā)展起主動(dòng)的引導(dǎo)作用[22]。客觀而言,公共交通對(duì)城市土地的優(yōu)化整合需要在其它因素的共同協(xié)作下才能發(fā)生作用[23]。
(3)多類型公共交通影響土地利用的效果比較
由于不同公交系統(tǒng)的載客量、占地規(guī)模、適用性與可達(dá)性等屬性特征具有很大區(qū)別,因而它們對(duì)土地利用產(chǎn)生的作用效果并非一致。在多種公交形式中,大運(yùn)量快速軌道交通(地鐵、通勤軌道、輕軌等)更可能帶來顯著的土地利用變化,而傳統(tǒng)常規(guī)公交影響甚少[1]。其中,地鐵最早成為研究重點(diǎn)且成果最豐富。伴隨新式交通系統(tǒng)的推廣,輕軌和BRT的土地利用影響研究亦逐漸增多。
從國(guó)內(nèi)研究看,國(guó)內(nèi)學(xué)者主要圍繞軌道交通對(duì)沿線土地利用的影響程度和空間分異特征兩方面展開探究。軌道交通帶動(dòng)沿線土地利用格局發(fā)生較大變化,沿線建筑用地占主導(dǎo)且迅速集聚成片狀[24];上海和南京的研究顯示軌道交通對(duì)城市用地空間分異的作用隨距離增大呈衰減趨勢(shì),對(duì)居住用地的吸引最顯著而對(duì)工業(yè)用地“排斥”明顯。由此可見,軌道交通對(duì)沿線土地的作用強(qiáng)度不均,不同功能用地具有不同的響應(yīng)方式[25-27]。以深圳地鐵1號(hào)線為例,表現(xiàn)出傳統(tǒng)商業(yè)中心區(qū)土地利用信息熵和均衡度下降,新區(qū)土地利用信息熵和均衡度上升的特點(diǎn)[27]。這種空間響應(yīng)的區(qū)域差異在很大程度上受到站點(diǎn)所在的城市區(qū)位和原來的用地組合狀況的影響。城市軌道交通建設(shè)常常帶動(dòng)地下空間開發(fā),與土地的復(fù)合利用存在密切關(guān)系[28]。
2.3 公共交通對(duì)城市內(nèi)部功能區(qū)變化的影響
城市由商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、休閑娛樂區(qū)等各類功能區(qū)構(gòu)成。公共交通的發(fā)展不可避免地改變了部分功能區(qū)的區(qū)位條件,成為城市內(nèi)部功能空間變化的主要驅(qū)動(dòng)力之一。
從國(guó)外研究看,雖早有研究論及公共交通對(duì)社會(huì)空間隔離的影響[29],但關(guān)注點(diǎn)集中在公共交通對(duì)商業(yè)與居住空間變化的影響上。盡管結(jié)論不盡相同,但相似的是大部分文獻(xiàn)不直接從商住實(shí)體空間變化的角度討論公共交通的影響效果,而從沿線土地經(jīng)濟(jì)屬性變化的角度反映公共交通發(fā)展下功能區(qū)的變化。這類研究圍繞公共交通設(shè)施建設(shè)前后沿線商業(yè)、居住用地價(jià)格的變化和公共交通站點(diǎn)鄰近區(qū)域內(nèi)商住用地價(jià)格的空間分異特征等內(nèi)容展開,常使用特征價(jià)格模型(hedonic price model)測(cè)度物業(yè)價(jià)格變化的影響因素[30-33]。
從國(guó)內(nèi)研究看,關(guān)于軌道交通對(duì)商住空間影響的探討比較活躍,已有研究涉及軌道交通影響下城市不同尺度范圍內(nèi)商住空間形態(tài)結(jié)構(gòu)、等級(jí)體系的變化狀態(tài)等內(nèi)容,并借用區(qū)位論和土地經(jīng)濟(jì)地租等理論解釋變化的原因與過程。蔡國(guó)田認(rèn)為地鐵的布局改變了零售商業(yè)的市場(chǎng)、距離和競(jìng)爭(zhēng)區(qū)位因子,推動(dòng)城市零售業(yè)活動(dòng)空間發(fā)生巨大變化[34];林耿等認(rèn)為地鐵開發(fā)引導(dǎo)大城市商業(yè)業(yè)態(tài)的向心集聚,強(qiáng)化了大城市消費(fèi)空間的等級(jí)分異和職能分異[35-37];在城市尺度上,軌道交通建設(shè)使零售商業(yè)由傳統(tǒng)的點(diǎn)狀、條狀和塊狀空間逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘀行摹⒕W(wǎng)絡(luò)化的空間結(jié)構(gòu)[38]。由于城市商業(yè)空間的變動(dòng)是局部商業(yè)活動(dòng)重新布局和組合的結(jié)果,因此了解軌道交通沿線的商業(yè)集聚狀況是解析其影響下商業(yè)空間演變的關(guān)鍵要素之一。方向陽(yáng)、暖等對(duì)廣州地鐵站口零售業(yè)的集聚類型、分布形態(tài)、集聚規(guī)模等展開系列研究,為深入理解城市商業(yè)空間格局提供了豐富的實(shí)證[39-46]。此外,軌道交通是影響城市居住區(qū)位的重要因子,潘海嘯等基于上海實(shí)地調(diào)查得到軌道交通對(duì)居住地選擇的影響首先體現(xiàn)在通勤時(shí)間減少的結(jié)論[47];部分城市地鐵的發(fā)展大大增強(qiáng)了城市中心區(qū)商服用地的付租能力,加速住宅郊區(qū)化進(jìn)程[48]。與商住空間相比,國(guó)內(nèi)對(duì)其它功能空間的探討明顯較少。
2.4 以公共交通為導(dǎo)向的空間發(fā)展與土地開發(fā)
TOD(Transit-Oriented Development)模式,即以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式。探討適宜公共交通發(fā)展的城市形態(tài)或公共交通沿線的土地開發(fā),屬于公共交通與城市空間結(jié)構(gòu)互動(dòng)關(guān)系的延伸。國(guó)外研究通常從土地與交通整合發(fā)展的角度出發(fā),探尋不同環(huán)境條件下的土地利用模式。如南非豪登省地區(qū)采用的SDI模式具有典型性,即利用快速軌道交通推動(dòng)沿線土地整合以達(dá)到城市空間重構(gòu)的目的[49];在低密度城市里,城郊鐵路站點(diǎn)區(qū)宜采取步行式、小汽車環(huán)境式以及站點(diǎn)換乘式相結(jié)合的土地開發(fā)模式[50];輕軌開通前實(shí)行“覆蓋分區(qū)”不失為一種具有戰(zhàn)略眼光的土地開發(fā)模式,“覆蓋分區(qū)”內(nèi)土地利用模式的差異受站點(diǎn)所在區(qū)域的特征影響[51]。此類研究在西方發(fā)達(dá)國(guó)家(尤其是美國(guó))較成熟,學(xué)者們提出了不少有益的參考模式。
由于國(guó)內(nèi)TOD實(shí)踐尚未深入展開,因此相關(guān)研究仍處于初步階段。除介紹國(guó)外理論與案例外,借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)探究適合中國(guó)的以公共交通為導(dǎo)向的城市空間模式亦十分必要。在宏觀層面,常常探究有益于公共交通發(fā)展的城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)。例如,管馳名等建議國(guó)內(nèi)大都市建立公共交通導(dǎo)向的以CBD為中心、沿著放射狀的公共交通線站點(diǎn)為次中心的、疏密相間的多中心城市空間結(jié)構(gòu)模式[52];鄧春林針對(duì)南寧市外東環(huán)地區(qū)提出“軸帶組團(tuán)生長(zhǎng)+高密度混合中心+開敞綠地空間”的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)發(fā)展構(gòu)想[53];陳燕萍總結(jié)出適合公共交通服務(wù)的居住區(qū)組織模式是以公共交通站點(diǎn)(樞紐)結(jié)合商業(yè)服務(wù)和其它公共活動(dòng)場(chǎng)所為中心,以步行距離為半徑的居住單元(細(xì)胞)為基礎(chǔ),以公共交通線路為紐帶組織居住生活用地的模式,這在空間上表現(xiàn)為“細(xì)胞”布局形態(tài)[54];金鑫等認(rèn)為TOD模式對(duì)中國(guó)城市發(fā)展的借鑒價(jià)值主要在于“交通與土地使用整合”和 “公共交通優(yōu)先”兩大內(nèi)涵[55]。在微觀層面,主要圍繞軌道交通沿線(站點(diǎn))的土地開發(fā)強(qiáng)度、土地功能類型及其空間組織等方面展開討論。例如,何建軍等人對(duì)軌道交通沿線的土地開發(fā)強(qiáng)度控制和TOD開發(fā)密度分區(qū)構(gòu)建等進(jìn)行詳細(xì)探討[56-58];劉旭輝等認(rèn)為軌道交通車站與周邊地下空間的銜接是一種很好的開發(fā)模式,它不但能提高土地利用效率還開拓了新的城市發(fā)展空間[59]。
3 國(guó)內(nèi)外研究的比較
3.1 以實(shí)證研究為主,方法趨同
國(guó)內(nèi)外研究多以案例實(shí)證為主,宏觀尺度上的結(jié)論較一致,既公共交通能夠引導(dǎo)城市空間發(fā)展與土地整合,并且這種作用已成為規(guī)劃、決策與管理實(shí)踐中實(shí)施公共交通導(dǎo)向策略的重要依據(jù)。但兩者都缺乏對(duì)眾多實(shí)證的理論提煉,顯現(xiàn)出深度不夠的特點(diǎn)。另外,兩者研究方法相似,宏觀層面多從公共交通線網(wǎng)與城市空間結(jié)構(gòu)的歷史和現(xiàn)狀上總結(jié)對(duì)應(yīng)關(guān)系;中微觀層面主要基于公共交通建立前后不同時(shí)段的調(diào)查數(shù)據(jù),建立統(tǒng)計(jì)回歸模型檢驗(yàn)相關(guān)關(guān)系與測(cè)度影響效果(表1)。
3.2 研究背景和起步相差較大,研究的廣度和深度不同
由于國(guó)內(nèi)與國(guó)外城市的發(fā)展階段與背景存在巨大差異,因此兩者的研究程度不同。具體表現(xiàn)在:
研究地域范圍的差異。發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平高,城市與城市之間已形成大都市區(qū)、都市連綿帶,因此研究地域已突破核心城市內(nèi)部,進(jìn)而對(duì)整個(gè)大都市區(qū)內(nèi)的公共交通的空間影響效應(yīng)進(jìn)行探討,而國(guó)內(nèi)研究基本為大中城市內(nèi)部的探討。
研究對(duì)象的差異。經(jīng)過多年的發(fā)展,國(guó)外研究涵蓋多種公交形式,對(duì)公共交通體系的空間影響作用已有較完整的認(rèn)識(shí);國(guó)內(nèi)公共交通建設(shè)起步晚,研究主要集中在軌道交通上,而對(duì)其余公交形式的涉足較少。
研究深度的差異。國(guó)外非常關(guān)注公共交通在郊區(qū)化與城市蔓延過程中對(duì)城市空間的重構(gòu)作用。在90年代興起的 “新城市主義”、“精明增長(zhǎng)”等理念影響下,公共交通對(duì)沿線土地產(chǎn)生影響的條件、時(shí)間、結(jié)果、機(jī)理等各方面均有細(xì)致探討。相比之下,受國(guó)外理念的影響和基于國(guó)內(nèi)實(shí)踐的需要,國(guó)內(nèi)研究之初就介入影響結(jié)果與實(shí)踐應(yīng)用層面的探討,特別在公共交通對(duì)沿線土地利用的數(shù)量變化與空間分異帶來的影響上積累大量成果,而對(duì)影響關(guān)系產(chǎn)生的條件與因素關(guān)注較少,表現(xiàn)出實(shí)用主義特色。
3.3 研究角度與尺度存在差異
國(guó)內(nèi)外研究視角的差異反映在解釋同一問題的不同思路上。國(guó)外研究多以沿線物業(yè)價(jià)格變化的角度反映公共交通對(duì)商住空間的影響;國(guó)內(nèi)研究直接探討公共交通影響下城市商住實(shí)體空間變遷,而公共交通引起的房產(chǎn)價(jià)格變化反映的只是公共交通影響下沿線土地經(jīng)濟(jì)屬性的變化,通常只用于輔助解析實(shí)體空間的變化模式。從目前成果來看,國(guó)外的微觀研究?jī)?yōu)于國(guó)內(nèi)。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)城市形態(tài)結(jié)構(gòu)與土地利用層面的理解比較深入,但對(duì)城市內(nèi)部微觀空間層面的認(rèn)識(shí)仍不充分。關(guān)于公共交通的空間影響結(jié)果與沿線地區(qū)居住就業(yè)等社會(huì)特征的關(guān)聯(lián)分析比較少,這不利于在綜合因素影響下合理看待公共交通的空間影響作用。
4 結(jié)論與討論
公共交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響,反映了以公共交通為載體的城市流動(dòng)性與城市空間格局的關(guān)系。隨著今后城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展,公共交通的城市空間效應(yīng)將愈發(fā)顯著,這對(duì)城市發(fā)展具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。通過國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的梳理與比較,可知兩者內(nèi)容均涵蓋四方面,研究方法類似;受城市發(fā)展背景和歷程的影響,國(guó)外研究更為綜合和深入。結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)踐與借鑒國(guó)外研究經(jīng)驗(yàn),今后國(guó)內(nèi)研究應(yīng)重視:(1)加強(qiáng)新型流動(dòng)性方式與城市發(fā)展變化關(guān)系的理論總結(jié)與提煉,豐富城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)理論。(2)拓展與深化研究主題,例如開展新型公共交通的空間影響研究;加強(qiáng)TOD模式的區(qū)域差異研究;深入公共交通發(fā)展對(duì)城市內(nèi)部居住選擇、辦公活動(dòng)、休閑娛樂等就業(yè)和生活空間公平(國(guó)外剝奪理論)的影響研究。(3)注重研究方法多樣化,以彌補(bǔ)計(jì)量模型方法的不足,增強(qiáng)結(jié)果的客觀性。
參考文獻(xiàn):
[1] Knight R L, The Impact of rail transit on land use: evidence and a chance of perspective[J]. Transportation, 1980, 9(1): 3-16.
[2] Adams J S. Residential structure of midwestern cities[J]. Annals of the Association of American Geographers, 1970, 60(1): 37-62.
[3] Newman P W G, Kenworthy J R. The land use-transport connection[J]. Land Use Policy, 1996, 13(1): 1-22.
[4] Warner S B. Streetcar suburbs: the process of growth in Boston (1870-1900)[M]. 2nd ed. Cambridge: Harvard University Press, 1978.
[5] Vance J E. Geography and urban evolution in the San Francisco Bay Area[M]. Berkeley: Institute of Governmental Studies. University of California, 1964.
[6] Fogelson R M. The fragmented metropolis: Los Angeles from 1850 to 1930[M]. Berkeley. Los Angeles: University of California Press, 1993.
[7] Kim T J. Effects of subways on urban form and structure[J]. Transportation Research, 1978, 12(4): 231-239.
[8] Israel E, Blankshtain G C. Testing the decentralization effects of rail systems: Empirical findings from Israel[J]. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2010,44(7): 523-536
[9] Myung-J J, Redistributive effects of bus rapid transit (BRT) on development patterns and property values in Seoul, Korea[J]. Transport Policy, 2012, 19(1): 185-92.
[10] Bocarejo J P, Portilla I, Pérez M A. Impact of Transmilenio on density, land use, and land value in Bogotá[J].
Research in Transportation Economics.2012: 1-9. (In Press, Corrected Proof, Available online 22 June 2012)
[11] 官瑩,黃瑛. 軌道交通對(duì)城市空間形態(tài)的影響[J]. 城市問題,2004 (1):36-39.
[12] 李文翎,謝軼. 廣州地鐵沿線的居民出行與城市空間結(jié)構(gòu)分析[J]. 現(xiàn)代城市研究,2004,19(4):61-64.
[13] 胡敏. 軌道交通對(duì)城市空間布局的影響探析[J]. 現(xiàn)代城市研究,2007,22(11):34-39.
[14] 楊建華,高建華,陳淑蘭. 軌道交通對(duì)鄭州市空間形態(tài)的引導(dǎo)作用[J]. 河南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2009,39(2):163-167.
[15] 沈榮. 軌道交通對(duì)寧波城市格局的影響分析[J]. 城市交通,2010,32(6):57-62.
[16] Moon H. Land use around suburban transit stations[J]. Transportation, 1990, 17(1): 67-88.
[17] Cervero R, Landis J. Twenty years of the Bay Area Rapid Transit system: Land use and development impacts[J]. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 1997, 31(4): 309-333.
[18] Cervero R, Kang C D. Bus rapid transit impacts on land uses and land values in Seoul, Korea[J]. Transport Policy, 2011, 18(1): 102-116.
[19] Johnson A. Bus Transit and Land Use: Illuminating the Interaction[J]. Journal of Public Transportation, 2003, 6(4): 21-39.
[20] Dorantes L M, Paez A, Vassallo J M. Transportation infrastructure impacts on firm location: the effect of a new metro line in the suburbs of Madrid[J]. Journal of Transport Geography, 2012 (22): 236-250.
[21] Polzin S E.Transportation/land-use relationship: Public transit’s impact on land use[J]. Journal of Urban Planning and Development, 1999, 125(4): 135-151.
[22] King D. Developing densely Estimating the effect of subway growth on New York City land uses[J].Journal of transport and land use, 2011,4(2): 19-32.
[23] Knight R L, Trygg L L. Evidence of land use impacts of rapid transit systems[J]. Transportation, 1977, 6(3): 231-247.
[24] 吳浩,孫鈺蓉,崔巍,等. 基于景觀指數(shù)的武漢市軌道交通沿線土地利用變化研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2009,37(31):15602-15604.
[25] 王錫福,徐建剛,李楊帆. 南京城市軌道交通建設(shè)潛在影響下的土地利用分異研究[J]. 人文地理,2005,20(3):112-116.
[26] 潘海嘯,任春洋,楊眺暈. 上海軌道交通對(duì)站點(diǎn)地區(qū)土地使用影響的實(shí)證研究[J]. 城市規(guī)劃學(xué)刊,2007(4):92-97.
[27] 劉保奎,馮長(zhǎng)春. 城市軌道交通對(duì)站點(diǎn)周邊土地利用結(jié)構(gòu)的影響[J]. 城市發(fā)展研究,2009,16(4):149-155.
[28] 李文翎,閆小培. 城市軌道交通發(fā)展與土地復(fù)合利用研究—以廣州為例[J]. 地理科學(xué), 2002,22(5):574-580.
[29] Kreibich V. The successful transportation system and the regional planning problem: an evaluation of the Munich rapid transit system in the context of urban and regional planning policy[J]. Transportation, 1978, 7(2): 137-145.
[30] Bowes D R. Identifying the Impacts of rail transit stations on residential property values[J]. Journal of Urban Economics, 2001, 50 (1): 1-25.
[31] Bae C H C, Jun M J, Park H. The impact of Seoul’s subway Line 5 on residential property values[J]. Transport Policy, 2003, 10 (2): 85-94.
[32] Debrezion G, Pels E, Rietveld P. The impact of railway stations on residential and commercial property value: A meta-analysis[J]. The Journal of Real Estate Finance and Economics, 2007, 35(2): 161-180.
[33] Perk V A, Catalá M. Land use impacts of Bus Rapid Transit: effects of BRT station proximity on property values along the Pittsburgh Martin Luther King, Jr. East Busway[R]. The United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. 2009.
[34] 蔡國(guó)田. 軌道交通建設(shè)對(duì)廣州市零售商業(yè)活動(dòng)空間影響的研究[D]. 廣州:華南師范大學(xué)碩士論文,2004.
[35] 林耿,張小英,馬揚(yáng)艷. 廣州市地鐵開發(fā)對(duì)沿線商業(yè)業(yè)態(tài)空間的影響[J]. 地理科學(xué)進(jìn)展,2008,27(6):104-111.
[36] 林耿. 地鐵開發(fā)對(duì)大城市消費(fèi)空間的影響[J]. 城市規(guī)劃,2009,33(3):17-24.
[37] 林耿,周素紅. 大城市地鐵沿線消費(fèi)空間的演替—以深圳市羅湖區(qū)為例[J]. 熱帶地理,2008,28(6):545-550.
[38] 宋培臣,林濤,孔維強(qiáng). 上海市軌道交通對(duì)零售商業(yè)空間的影響[J]. 城市軌道交通研究,2010,13(4):25-28.
[39] 方向陽(yáng),暖. 國(guó)外城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值的影響研究[J]. 熱帶地理,2004,24(3):270-273.
[40] 方向陽(yáng),暖. 廣州地鐵沿線零售商業(yè)形態(tài)與空間分布探討[J]. 人文地理,2004,19(6):11-16.
[41] 方向陽(yáng),暖,蔡國(guó)田. 廣州地鐵站口零售商業(yè)集聚類型分析[J]. 熱帶地理,2005,25(1):49-53.
[42] 方向陽(yáng),暖. 城市地鐵站口零售商業(yè)集聚類型劃分的探討—以廣州為例[J]. 經(jīng)濟(jì)地理,2005,25(4):525-537.
[43] 黃瑩瑩,暖. 廣州市地鐵站地下商業(yè)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)分析[J]. 華南師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2005(3):50-56.
[44] 黃瑩瑩,暖,陳渠. 廣州市地鐵沿線地下商業(yè)空間的利用對(duì)比分析[J]. 云南地理環(huán)境研究,2006,18(4):84-89.
[45] 黃瑩瑩. 廣州市地鐵站口商業(yè)區(qū)空間結(jié)構(gòu)與形態(tài)研究[D]. 廣州:華南師范大學(xué)碩士論文,2006.
[46] 李進(jìn)芳. 廣州市地鐵站口零售商業(yè)集聚研究[D]. 廣州:華南師范大學(xué)碩士論文,2009.
[47] 潘海嘯,陳國(guó)偉. 軌道交通對(duì)居住地選擇的影響—以上海市的調(diào)查為例[J]. 城市規(guī)劃學(xué)刊,2009(5):71-76.
[48] 黃慧明. 地鐵對(duì)廣州市商品住宅的空間影響研究[J]. 現(xiàn)代城市研究,2001(4):33-36.
[49] Donaldson R. Mass rapid rail development in South Africa’s metropolitan core: Towards a new urban form? Land Use Policy. 2006, 23 (3): 344-352.
[50] Curtis C, Evolution of the transit-oriented development model for low-density cities: A case study of Perth’s new railway corridor[J]. Planning, Practice & Research, 2008, 23(3): 285-302.
[51] Atkinson-Palombo C, Kuby M J. The geography of advance transit-oriented development in metropolitan Phoenix, Arizona, 2000–2007[J]. Journal of Transport Geography, 2011, 19(2): 189-198.
[52] 管馳明,崔功豪. 公共交通導(dǎo)向的中國(guó)大都市空間結(jié)構(gòu)模式探析[J]. 城市規(guī)劃,2003,27(10):39-43.
[53] 鄧春林. 基于TOD模式的南寧市外東環(huán)地區(qū)空間結(jié)構(gòu)形態(tài)研究[J]. 規(guī)劃師,2009,25(10):56-59.
[54] 陳燕萍. 適合公共交通服務(wù)的居住區(qū)布局形態(tài)—實(shí)例與分析[J]. 城市規(guī)劃,2002,26(8):90-96.
[55] 金鑫,張艷,陳燕萍,等. 探索適合中國(guó)特征的TOD開發(fā)模式——以深圳市地鐵深大站站點(diǎn)地區(qū)TOD開發(fā)為例[J]. 規(guī)劃師,2011,27(10):66-70.
[56] 何建軍,鄭聲軒,趙艷莉. 軌道交通沿線土地開發(fā)利用規(guī)劃控制要素研究[J]. 規(guī)劃師,2008,24(6):67-70.
[57] 鄭文含. 不同類型軌道交通站點(diǎn)地區(qū)開發(fā)強(qiáng)度探討[J]. 城市發(fā)展研究,2008S(1):93-95.
[58] 王京元,鄭賢,莫一魁. 軌道交通TOD開發(fā)密度分區(qū)構(gòu)建及容積率確定—以深圳市軌道交通3號(hào)線為例[J]. 城市規(guī)劃,2011,35(4):30-35.
[59] 劉旭輝,胡志暉. 軌道交通站點(diǎn)地下空間綜合開發(fā)研討[J]. 城市規(guī)劃學(xué)刊,2008(z1):172-177.
The Comparison of Study Progress of the Urban Spatial Structure Impacts of Public Transport
FENG Yue, CHEN Zhong-nuan