公路工程施工質量管理范文

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公路工程施工質量管理篇1

對于路橋工程項目來說，施工質量是需要重點關注的內容，對路橋工程建設質量進行有效管理和控制也逐漸成為當今社會的熱點話題。嚴格控制交通路橋工程的施工質量，能夠為人們的出行提供安全保障，有利于促進我國路橋建設行業的健康穩定發展。因此，在路橋工程項目施工過程中，施工人員需要全面掌握路橋工程施工質量管理與控制重點，合理利用先進施工技術，制定科學的施工質量控制方案，不斷提升路橋工程施工質量管理水平，從施工過程的各個環節落實質量管理責任，從而為路橋工程的整體建設質量奠定堅實基礎。

1工程案例

某高速公路的標段主線線路起終點樁號是K1769+000～K1821+879.458，總長為67759km，共設橋梁18座，涵洞46道，分離立交1處，互通式立體交叉1處，主線收費站1處，養護工區1處。為了確保工程的施工質量，避免發生混凝土路面裂縫、路面壓實度不足等問題，需要加強對施工質量的管理，全面了解并掌握施工質量控制難點和重點，為此公路工程的整體建設質量提供可靠保障。

2公路工程施工質量管理特性分析

此路橋工程自身具有復雜性較高，建設規模較大的特點，并且在具體施工過程中容易受到外界因素的影響，為路橋工程施工質量管理工作制造了很大難度。具體表現為路橋工程具有十分繁瑣的施工工序，分項和分部工程數量眾多，在具體施工過程中需要應用多種施工技術，并且每一個施工環節應用的施工技術都有所不同，對施工質量的要求也存在很大差異，這就使得路橋工程的施工質量難以得到有效控制，施工質量的管理工作也很難得到順利開展。因此，在對路橋工程施工質量進行管理和控制的過程中，對管理人員提出了很高要求，管理人員必須具備專業的技術知識和管理工作經驗，還應擁有較強的責任心和職業道德，可以正確判斷路橋工程施工過程中的各項施工行為是否合理，確保及時發現施工過程中存在的各種問題。此外，管理人員還需要不斷進行學習，充分了解并掌握各種新型技術、新型材料和新型設備，熟悉它們的使用方法，分析它們各自的優點和缺點，通過自身具備的專業素養推動路橋工程施工質量管理工作的順利實施。

3公路工程施工質量管理與控制的重要意義

加強對路橋工程施工質量的管理和控制，可以有效提升路橋工程的整體建設質量，同時還能有效促進施工作業的進展效率。另外，路橋工程建設質量和車輛的行駛安全有直接聯系，特別是在經濟不是特別發達的地區，公路工程建設還能有效帶動此地區的社會經濟發展。所以說，做好路橋工程施工質量的管理和控制工作具有十分重要的意義，不僅可以為路橋工程整體的建設質量打下基礎，還有利于促進施工進度的加快，同時對社會經濟的發展也有很大幫助。此外，在路橋工程項目的建設過程中，加強施工質量的管理和控制有利于提高施工作業人員的綜合素質，還有利于組建一支高素質、高水平的專業施工團隊，從而為我國交通網絡建設提供可靠的團隊力量。施工質量的管理和控制離不開對施工現場的嚴格管理，在現場管理工作中能夠讓施工人員的質量意識得到提升，進而促進施工作業質量的有效提升。優秀的施工團隊能夠保證工程施工技術的合理應用，還可以規范整體施工過程。對具體施工過程的管理，能夠從不同方面提高路橋工程的施工質量，為路橋工程整體質量打下堅實基礎。

4公路工程中常見的施工質量問題

4.1混凝土結構裂縫問題

在路橋工程施工過程中，比較常見的一個質量問題就是混凝土結構裂縫。導致這種質量問題出現的原因比較多，其中混凝土原材料配比缺乏合理性以及施工流程缺乏規范性是比較主要的原因。因為材料比例分配缺乏合理性，并且沒有嚴格把控原材料的質量，導致混凝土內部含有較多的雜質，種種原因為裂縫的形成提供了有利條件。在實際施工過程中，如果混凝土攪拌設備出現故障，也會影響混凝土的自身質量，另外部分施工企業為了讓施工進度加快，經常會發生建筑面沒有完全凝固就開始施工作業的情況，從而導致混凝土裂縫現象出現。混凝土的內外溫差較大，由于溫差導致的裂縫現象也比較常見。比如，混凝土內部的水分會受到晝夜溫差的影響，而具體影響程度會隨著季節的變化而有所差別，當受到的影響比較大時就會發生變冷結冰現象，從而使混凝土的體積發生膨脹導致裂縫的產生。

4.2路面平整度問題

在路橋項目建設過程中，路橋路面的平整度檢測是一項十分重要的內容，如果路面的平整度不符合實際要求，就會為行駛車輛帶來很大的安全隱患，行駛車輛和車內人員的生命安全得不到有效保障。路面平整度下降會讓行駛車輛容易出現顛簸現象，讓輪胎的磨損程度加大，嚴重影響了輪胎的使用壽命，而且在這種路面上也很難保持較快的行駛速度。因此，需要嚴格按照路橋路面的標準施工工藝開展路面攤鋪作業，確保路面施工質量能夠符合相關要求標準。導致路橋路面平整度較差的原因主要是沒有做好基層碾壓或壓實施工環節的質量控制工作，缺乏對路面施工質量的有效管理，從而導致基層結構變形。除此之外，設備操作人員沒有熟練掌握專業技能，缺乏質量意識，或者在操作過程中疏忽大意等也有可能對路面施工造成嚴重影響，讓路面施工質量無法得到保證。

4.3路基變形問題

路基是公路工程的重要基礎，只有確保路基的施工質量才能為整體建設質量奠定堅實基礎，因此在公路工程建設過程中，需要加強對路基施工環節的重視。在路基施工階段，比較常用的一種施工技術就是填方處理，完成填方作業之后需要對填土進行壓實處理，目前在壓實工作中存在著一些問題，經常會出現壓實不到位的情況，從而對路基施工質量造成嚴重不良影響，為后續施工埋下重大隱患，很大程度上提高了路基變形問題的發生概率。導致路基出現變形現象的原因有多種，比如在公路建設施工過程中，施工人員沒有充分掌握具體的施工要求，從而使最后的施工質量不符合具體要求標準；由于缺乏對路基質量的重視，沒有按照相關規范要求開展壓實作業，導致填方壓實度不符合相關設計要求；采用的填方材料不合適或是沒有嚴格控制填方材料質量也會容易引起路基變形問題，比如填方材料自身的壓縮度及水分含量較高。如果選用的填方材料不符合標準或存在質量問題，以及采用的施工工藝存在一定缺陷時，就容易使得公路路面受到較大影響而出現路基變形問題，嚴重的話還會導致路基出現開裂的情況，對行車安全造成嚴重影響。

4.4施工材料的質量問題

施工材料是路橋工程施工質量的基礎保障，如果施工材料質量不達標，就容易引起各種各樣的質量問題，所以必須做好施工材料的質量控制工作，首先就要從采購環節加強控制。但部分材料采購工作人員在具體的采購工作中，缺乏對材料質量管理工作的重視，沒有熟練掌握路橋工程建設對施工材料提出的質量要求，所以導致檢測施工材料質量有時缺少參考標準，從而無法對施工材料質量進行有效控制，致使質量不達標的材料被應用到施工過程中，許多質量問題也就相繼出現，為整體工程埋下巨大質量隱患。另外，部分材料供應商為了獲取更高的經濟效益，會提供低價劣質的材料，所以還需要加強對材料供應商的篩選，做好供應商資質審核工作。

5路橋工程施工質量管理與控制重點

5.1嚴格控制混凝土裂縫現象

首先，需要對混凝土原材料的質量進行嚴格控制，混凝土是由多種不同的材料通過一定比例的混合而成，其中任何一種原材料都會對混凝土的質量產生影響，所以在混凝土原材料的配比環節，需要嚴格控制每一種原材料的比例，確保配比的科學性及合理性。還應根據具體的建設質量要求對骨料、水和石灰進行科學配比，并保證每一種原材料的質量能夠滿足質量要求標準。其次，在混凝土建筑環節中，澆筑溫度也會對裂縫的形成產生很大影響，所以還需要嚴格控制實際澆筑溫度，確保在澆筑過程中做好澆筑厚度和溫度的管理工作，從而使混凝土的散熱速度得到進一步提升。最后，還應按照混凝土的質量要求來確定水灰比例。為了有效控制塑性裂縫，可以在混凝土的配制過程中加入適量的高效減水劑，因為高效減水劑可以對水泥和水的作用進行替代，有效提升混凝土的強度，從而降低裂縫問題發生的概率。

5.2做好施工材料質量管理和控制工作

因為施工材料是路橋工程施工質量的重要基礎保障，所以對施工材料質量的管理和控制就顯得十分重要。首先，嚴格審查各種施工材料的出廠證明和質量合格證，保證施工材料的質量能夠滿足具體的建設要求標準。其次，針對路橋工程建設中使用的特殊材料，應由專門的監理人員嚴格審查樣品，這類材料通常包括路牌和反光板等。再次，加強對施工現場材料的質量控制，需要開展試配工作，確保材料質量達標后才能應用到施工過程中，比如混凝土、防水材料和砂漿等。最后，全面分析路橋工程建設中所需要的施工材料，合理劃分類別，對于比較重要的材料應前往廠家進行實地考察，查看材料生產過程是否嚴格遵循相關生產規范標準，保證重要施工材料的質量能夠達標。

5.3避免出現路基變形問題

對于公路工程建設項目來說，如果在施工過程中對路基施工的重視程度不足，從而導致路基發生變形問題，就會嚴重影響公路工程的安全性和穩定性。為了防止路基變形問題的發生，就需要在路基施工環節中重點做好以下幾項工作：首先，嚴格控制路基開挖和回填工作質量，正式進行施工之前需要根據實際情況選擇合適的機械設備，還需要嚴格控制回填材料質量，確保使用密實性較好的材料進行攤鋪。其次，如果施工現場遇到軟土地質，必須對軟土土層進行處理，采用合適的方法提高土層強度，比如可以在軟土地基中加入適量的石灰粉，將多余的水分排出。在地基填筑過程中還可以使用粉煤灰，因為這種材料的質量較輕。除此之外，還要對所有應用的材料質量進行嚴格控制，確保每一種材料的自身性能都能夠滿足具體施工要求，通過以上措施可以有效避免路基出現變形現象。

5.4嚴格控制路基路面的施工質量

一般情況下，路橋工程項目的路面挖掘方式有橫向挖掘和縱向挖掘兩種，每一種挖掘方式都有自身的優點和缺點，在具體的路面挖掘過程中需要結合工程實際情況選擇合適的挖掘方式。施工人員在開展填筑工作之前，要將路床清理干凈，確保不留任何雜質，然后根據具體的土質情況選擇合適的填筑方法，如果土質情況不同就要選擇不同的填筑方法，為保證路基土層的堅實程度，可以采取分層攤鋪的方式。最后要加強對過渡段路基壓實工作的管理，在施工時可采取分層壓實的方式，并且要與填筑環節混合進行，也就是說完成填筑后馬上用壓路機對其進行壓實，在作業時要注意壓實的均勻程度。

5.5提升管理人員的質量意識

在此項目建設過程中，施工企業需要注重提升現場施工人員和管理人員的質量意識，可以組織管理人員參加培訓活動，提升施工人員的專業技能，提高管理人員的質量管理意識和質量管理能力，并不斷增強他們的責任心，使施工人員的個人綜合素質得到有效加強。在公路工程未開工之前，施工企業還應明確施工現場管理要求，讓質量管理人員牢記管理要求，并將這些要求有效落實到實際管理工作中，從而為公路工程施工質量提供有力保障。此外，現場管理工作人員應提高自身質量管理意識，對施工現場的施工工序和流程加強監督，充分利用自身權利加強對施工人員行為的管控。

5.6做好施工現場管理工作

為了進一步提升路橋工程整體建設質量，還應加強對施工現場的管理和控制，同時還能為現場施工人員的安全提供可靠保障。管理工作人員需要定期到施工現場進行視察，監督施工人員的施工行為，確保施工人員嚴格按照正規流程開展施工作業，并保證施工現場的每一位工作人員都具備良好的工程質量意識。另外，在具體的施工現場管理工作中，一旦發現違規操作行為，需及時制止，情況嚴重者還應予以相應處罰，不斷提升施工人員的安全意識，最大程度降低施工現場的安全隱患。為了確保路橋工程施工現場管理工作的順利進行，還要明確管理人員的權利和義務，合理分配施工現場的各種資源，避免人力和物力的浪費，為施工企業節省施工成本。

6結束語

對路橋工程建設項目來說，施工質量管理工作是一項關鍵內容。由于路橋工程具有規模較大、周期較長、容易受外界因素影響的特點，所以也為施工質量管理工作帶來很大難度，這就要求施工單位在路橋工程施工質量管理工作中，需要結合施工現場的實際情況制定科學合理的管理方案，建立和完善施工質量管理體系，不斷提升路橋工程質量管理工作水平和能力，從而為路橋工程的整體建設質量提供保障，促進我國路橋工程建設事業的健康穩定發展。

作者:焦新新 單位:邳州市交通工程質量監督站

公路工程施工質量管理篇2

0引言

隨著我國市場經濟的快速發展，農村生活水平得到了質的提高。為了能夠全面促進農村經濟發展，需要加強農村公路工程建設工作，有效增強農村交通運輸能力。但是，目前的農村公路工程在修建過程中因經費不足等原因，導致公路出現不同程度的問題，如裂縫增加、路面不平整、路基下沉、滲水等。由于農村公路存在多種安全隱患，導致交通事故頻發，使人民生命財產安全受到嚴重威脅。因此，為了能夠有效提高農村地區公路質量，需要針對農村公路工程進行改造和建設，立足于農村地區的具體實際情況和實際工程問題，對現存的工程安全隱患進行排查，并開展有針對性的質量管理工作，使農村公路工程改造施工質量得到全面提升，有效確保農村交通運輸業穩定發展，進一步促進農村地區經濟發展[1]。

1影響農村公路工程質量的原因

1.1項目資金缺乏，施工隊伍綜合素質普遍偏低

在農村公路工程改造的過程中，影響農村公路工程質量的主要問題為施工隊伍綜合素質普遍偏低。在具體施工期間，由于農村公路工程在招投標時對施工隊伍資質的要求比國家級公路施工隊伍低，導致施工隊伍綜合素質參差不齊，工人們不具備良好的職業素養，安全意識薄弱，很多情況下沒有嚴格按照規定施工，以自我為中心，沒有團隊意識，極易引發安全事故，降低工程質量。加上國家財政預算中對農村公路工程的改造的投入偏低，造成在農村公路改造時，因為項目資金不夠，難以達到規定的改造要求。因此，為解決該問題，農村公路工程只能另外籌備資金，資金籌備主要由當地政府開展，從而帶來許多隱患，如資金籌備時間長，導致補充不及時。另外，在政府的管理下，施工隊伍獲利較少，資質高的施工隊伍不愿意承接農村公路工程改造項目，進一步加劇施工隊伍綜合素質普遍偏低的現象。而資質低的施工隊伍技術不夠強硬，經驗不足，讓農村公路工程質量受到影響，甚至部分施工隊伍為從中謀取利益，存在偷工減料現象，損害國家利益[2]。

1.2項目主管能力有限，缺乏專業技術

政府在開展農村公路工程改造工作過程中，項目主管部門為交通運輸部門，由于大部分交通運輸部門的工作人員為文職，對農村公路工程改造項目的了解不夠，項目主管部門缺乏工程技術人員，在監督和管理農村公路工程改造項目時存在一定的紕漏，從而導致農村公路工程質量不過關。由于農村公路工程改造項目規模較大，項目主管能力有限，沒有專業的工程技術指導人員和核心技術人員，導致交通運輸局在對相關項目和施工隊伍進行管理時，缺乏科學、有效、徹底的監督，從而嚴重影響農村公路工程建設和改造質量[3]。

1.3安全隱患頻出

隨著我國市場經濟的不斷發展，我國農村地區的基礎建設得到迅速發展，尤其是農村公路工程的改造，一定程度上為農村經濟發展帶來了機遇。但是，在開展農村公路工程改造過程中，由于農村公路工程涉及的項目較多，規模較大，導致在施工過程中安全事故頻出。在農村公路工程建設初期，監管不夠嚴格，沒有形成嚴格的質量要求，尤其是安全防護措施不完善，排水設置布置不合理等，導致農村公路在使用過程中安全隱患頻出，對農村公路工程的行車安全和使用壽命都造成了巨大的影響。同時，由于農村公路地處偏遠地區，在行車規范上監管力度較小，車輛行駛超速、超載問題嚴重，導致公路工程壽命。另外，由于經費有限等因素，致使農村地區公路工程養護不到位，造成農村公路損壞嚴重，給后期農村公路工程改造增加難度。另外，各種自然災害，如地震、洪災等也會對農村公路工程造成一定損害，增加農村公路工程改造難度[4]。

2農村公路改造加強質量管理意義和目的

在新時代背景下，為有效促進農村發展，滿足農村居民日常生活需要，提高農村經濟水平，需要積極開展基礎建設項目，通過加快農村公路工程改造，讓居民的生活更便捷，為加速農村經濟發展奠定基礎。考慮到農村公路工程改造的重要性，應盡量延長農村公路使用壽命，提高農村公路的建設水平，并在農村公路改造過程中加強相關質量管理，確保農村公路工程改造和建設更加科學、合理。在農村公路改造質量管理中，項目質量管理工作具有重要意義，需要加大管理力度，保證農村公路工程改造順利實施，避免出現意外，導致工程中斷。開展質量管理的主要人員為設計人員以及管理人員，只有兩者均進行系統、高效的管理和控制，才能根據農村當地實際公路情況制定更合理的改造和升級方案，并通過提高管理質量，優化整個設計方案，使公路改造工程和施工具有可行性，從而確保工程質量得到提升。與此同時，通過加強農村公路改造質量管理工作，對農村地區經濟發展起到推動作用。隨著城市化的快速發展，農村的優勢越來越不明顯，為提高收入水平，大多數青壯年人口紛紛前往大城市發展，甚至不愿再回農村，造成農村人口稀少，人口老齡化嚴重。要改變這種局面，必須縮小農村和城市之間的差距，讓更多年輕人愿意留在農村。而交通在經濟發展中占有重要地位，公路是經濟發展的關鍵，因此，加強農村公路改造質量管理具有重要作用[5]。

3農村公路工程改造的施工質量管理措施

在推動我國農村公路工程建設和改造工作過程中，要具體結合當地農村發展的實際情況，與當地地勢地貌相結合，進一步提升農村公路工程改造質量。具體措施包括如下。

3.1加強新舊路基銜接質量管控

農村公路工程在改造和升級過程中，要加強新舊路基銜接質量管控。在農村公路工程改造過程中，施工隊伍要對舊公路進行清潔，將公路旁的雜草、土堆、沙石進行清理，并由專業的技術團隊對當地的地質進行分析，為公路改造和升級做充分的調研工作。同時，在施工過程中，為避免公路出現較大幅度的沉降現象，就要加強新舊路基銜接質量管控，通過對地基固結沉降或增強地基承載能力進行調研，設計相關的施工方案，能夠有效提高新老路基結合穩定性。例如，在施工過程中，對土質臺階進行加固，通過對路基改造，做好充分的混凝土填筑，對原有路基進行灑水浸潤，能夠有效防止公路地基發生不均勻沉降現象。采用雙層鋼筋網代替單層鋼筋網對現有公路路基進行加固，有效增強公路路基抗彎拉能力，加強新舊路基銜接的質量管控[6]。

3.2增強排水施工質量管控能力

在農村公路工程改造施工質量管理過程中，增強排水施工質量管控能力十分重要。由于水對整個農村公路工程改造質量具有重大影響，如果沒有做好排水工作，將會嚴重影響公路工程建設和改造效率，削弱公路的使用性能，嚴重時還會造成路基路面強度降低。尤其是遇到強降雨的季節，若無法及時排放雨水，會導致道路上大量積水，出現路面瀝青、水泥脹縫等問題，進而使雨水滲透到路面基層，造成路面基層被破壞，干擾正常交通。一旦路基承載力被損壞，路面承受的負荷也會增加，引發超限荷載現象，縮短公路使用壽命，嚴重時可引發交通事故，造成人員傷亡。所以，必須增強排水施工質量管控能力，加強排水施工作業，對瀝青路面基層進行防水層設計，充分澆灌水泥混凝土路面，有效預防滲水現象，防止公路結構層內部受損。設置明水溝，對雨水、積水進行引流，減少公路滲水現象，提升公路使用的安全性和穩定性。此外，在提高排水施工質量時還要做好調研工作，基于實際情況制訂合理的排水施工改造計劃，為農村公路工程升級做好充分準備[7]。

3.3重視公路工程施工進度監管工作

在農村公路改造期間，施工質量管理涉及的內容較多，除排水管控工作外，還應該重視施工進度監管工作。施工進度監管工作的目標是保證公路工程施工和改造順利完成，使其能夠按期交付。在此過程中，通過開展公路工程施工進度監管工作，對農村公路工程的建設、施工進度等進行管理，進而對整個工程項目實施統籌安排，包括設計、施工準備以及竣工等過程，避免施工人員出現懈怠情況，提升農村公路工程改造的施工質量，實現全面監管[8]。

3.4建立專項人力資源管理部門

農村公路工程改造并非小事，需要引進更多專業人才，并建立專項人力資源管理部門，對項目施工人員和隊伍均采取一定管理措施，全面提高施工隊伍的專業水平，確保農村公路工程改造過程以及施工質量得到有效監管。在建立專項的人力資源管理部門過程中，先確定人力資源管理目標，再結合項目施工現狀，開展科學的人力資源管理，防止項目施工隊伍出現魚龍混雜的現象，影響工程的順利進行，避免中途出現施工隊伍人員不足的現象，加強人員配置。各成員需要承擔更多責任以及義務，以維持工程順利開展，隨著壓力提高，每一位員工的工作質量將下降，降低整個工程的質量[9]。

3.5加大公路養護力度

在對農村公路工程改造施工質量進行管理時，要重視公路的養護工作，通過加大公路養護力度，進一步增強農村公路工程的改造能力。在加大公路養護力度過程中，首先要明確該路段的建造年份、施工隊伍以及其他各項指標，通過對該農村公路進行升級和改造，提高公路的養護水平，盡可能地延長公路的使用壽命。相關工作人員在對公路開展養護管理工作時，要充分了解公路養護的重要性和意義，針對當地的天氣環境、地質面貌以及公路的使用情況等制定合理的養護方案，例如，針對經常出現的車輛超速、超載等現象，可以通過增加電子眼、超載監測點等方式進行約束；針對極端天氣和地質災害等要制定有效的預防措施等，進一步提高公路的養護質量。另外，養護工作的開展離不開資金的支持，當地政府和相關部門應當設立公路養護專項資金，使農村公路工程改造的施工質量和養護質量得到保障，從而促進農村地區經濟發展[10]。此外，需要引導當地居民認識農村公路的重要性，促使其在日常生活的過程中能夠養成保護公路的好習慣，做到不破壞公路、不超載等，達到保護公路的目的。

4結語

綜上所述，農村公路工程改造的施工質量管理在整個工程改造中占有重要地位，目前農村公路工程改造存在項目資金缺乏、施工隊伍綜合素質普遍偏低、項目主管能力有限且缺乏專業技術、安全隱患多等問題，因此需要深刻意識到加強農村公路改造質量管理的意義和目的，加強新舊路基銜接質量管控，增強排水施工質量管控能力，重視公路工程施工進度監管工作，建立專項人力資源管理部門以及加大公路養護力度等。農村公路是公路網絡中的基礎部分，直接服務于農村居民，是提高農村居民生活質量的基礎設施。若公路無法進村入戶，村級經濟便始終不能組成鄉鎮區域經濟，因此，必須加強農村公路工程改造的施工質量管理。

作者:李斯 單位:瑞麗市地方公路管理段

公路工程施工質量管理篇3

0引言

現階段，我國公路建設項目呈現出規模大、結構復雜、技術要求高的特點，要求公路建設項目必須強化施工管理，以保證公路質量，提高公路工程的社會經濟效益。公路施工質量管理是保證工程最終質量的關鍵環節，施工單位要在施工全階段落實質量管理措施，杜絕質量安全隱患，爭創優質工程。

1工程概況

某高速公路項目全程307.8km，雙向六車道，設計時速120km/h。本項目線路長，跨越復雜地形，施工難度大，施工質量要求高。在項目質量管理中，本項目綜合考慮安全、環保、進度、經濟、設計、創新、性能等多方面的目標，明確施工階段質量總目標，具體包括：按照設計規范實施施工流程，執行施工質量檢測制度；保證無重大安全事故，杜絕施工質量問題的發生，確保工程質量達到合格要求；各分項工程合格率100%，爭創國家級質量優質工程。在施工質量總目標的要求下，本項目建立質量管理體系，落實質量管理措施，取得了良好的管理成效，以下對該工程的質量管理措施進行深入分析。

2公路施工階段質量管理措施

2.1組織管理措施

項目部圍繞施工階段質量管理目標，系統梳理施工流程，建立質量管理領導組織機構，任命項目部經理為質量管理第一責任人，全面落實質量目標責任制。質量管理領導小組負責領導質量安全部門開展質量管理工作，包括技術管理、現場管理、質量檢測管理、物資協調等工作，建立并實施標準化施工流程。項目部配備質量安全員，負責在施工現場跟蹤監督檢查施工質量，及時向質量安全部門匯報質量管理情況[1]。

2.2制度管理措施

2.2.1施工質量“三檢制”

本項目施工階段執行“三檢制”，即自檢、互檢、專檢，以強化對分部分項工程的質量管控，杜絕出現工程質量問題[2]。（1）自檢在每道工序完工后，由現場施工負責人逐項檢驗施工質量，檢查各道工序是否達到質量標準，檢查合格后上報到現場技術負責人和質檢員開展互檢。（2）互檢現場技術負責人、質檢員到施工現場復核自檢資料，逐項檢查自檢記錄，保證檢查結果與施工記錄相符。檢查后，上報到檢驗負責人開展專項檢查。（3）專檢檢驗負責人復核自檢、互檢記錄，抽檢施工質量內容，抽檢率不低于80%。專檢合格后，上報到監理工程師進行質量驗收，當監理工程師最終檢查合格后才能進入下道工序施工[3]。

2.2.2質量責任制度

在質量管理組織體系中明確各崗位的職責分工，將質量責任落實到各個崗位，執行逐級質量責任制。（1）項目經理負責建立項目工程質量管理體系，組織制定質量管理計劃，督促監督各施工班組按照設計圖紙規范施工；在施工中，項目經理要隨時掌握工程質量情況，執行質量獎懲規定，及時上報發生的質量問題，找出質量問題原因，落實質量管理整改措施[4]。（2）總工程師負責制定施工組織計劃方案，組織技術交底，監督質量管理執行情況，定期召開施工技術攻關、施工經驗交流會；在施工階段，負責試驗檢測、計量、復測工作，定期開展質量檢查，召開質量分析會議。（3）施工班組組長監督施工人員按照施工圖紙、施工組織、相關技術規范施工；開展質量教育活動，引導班組成員樹立質量第一意識；對施工階段出現的違反操作情況責令整改，跟蹤檢查整改情況；監督檢查“三檢”制度執行情況，不允許隱蔽工程出現的質量問題。

2.3施工過程控制

2.3.1路基施工

（1）在挖方路塹施工中，當土質路塹開挖到設計標高后預留20cm厚的土層，用于彌補壓實產生的沉降差；石質路塹開挖按照施工設計要求的鉆、爆、裝、運流程施工，并加強爆破質量控制[5]。（2）在填方路堤施工中，土質路堤選用級配好的砂類土、礫類土作為填料，填料粒徑最大不得超過150mm。0～30cm的上路床、30～80cm的下路床、80～150cm的上路堤、150cm以下的下路堤填料強度（CBR）最小值分別為8%、5%、4%、3%；石質路堤的填料粒徑不得超過15cm，填料不能選用易溶性巖石、膨脹巖石和鹽化巖石。（3）在填筑施工中，按照測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、質量檢測的流程施工；填土路堤實際寬度要寬于設計寬度50cm左右，以保證路基邊緣壓實度達到質量驗收要求[6]；填石路基要加強松鋪厚度控制，攤鋪時隨時剔除超粒徑石料，最后一層填料鋪筑厚度控制在40cm以內，碎石粒徑不得超過15cm。（4）加強壓實度控制，選擇與土體填筑相匹配的50t重型壓路機，先靜壓、后振動壓實，行駛速度控制在3km/h；壓實前測定土的含水量，含水量過大時要先晾曬再碾壓，含水量過低時灑水潤濕，以保證填料含水量維持在最佳值；做好路基壓實質量檢驗工作，采用灌砂法，每2000m3設置4個檢測點，要求壓實度達到設計值。（5）加強平整度控制，在路基填筑中控制縱、橫坡度，避免出現局部積水下滲；本工程調坡時出現多次錯接頭，為保證平整度和壓實度達到設計要求，采用挖槽搭接的方式；填料攤鋪采用推土機粗平和平地機精平，不得出現基面凹凸不平的問題。（6）路基排水施工中，設置排水溝，寬高為40cm、30cm，用于攔截路面和坡面積水；在挖方路段中根據本工程線路施工條件，分別采用截水溝、急流槽、邊溝等不同形式的排水設施[7]；在填方路段，將攔水路緣石設置于土路肩，急流槽設置于邊坡。

2.3.2路面基層施工

（1）本工程基層采用水泥穩定碎石基層，做好測量放樣工作，松鋪系數為1.25～1.3；自卸車每次卸料的高度不得超過總高度的1/3，且在攤鋪機前30cm卸料。（2）使用兩臺攤鋪機呈梯隊狀攤鋪，注意減少混合料離析現象，攤鋪過程中跟蹤測量標高、橫坡度、厚度；攤鋪機的行進速度為2.0～2.5m/min。（3）采用膠輪壓路機靜壓2遍，3臺振動壓路機強振碾壓6遍，輪胎壓路機靜壓2遍，施工后檢測表面壓實度和平整度，要求表面無明顯輪跡。

2.3.3透層、黏層、封層施工

（1）基層質量驗收合格后開展瀝青透層施工，本工程采用透水性好的乳化瀝青，用量為1.0L/m2，灑布的透層油滲入基層深度必須大于5mm，要求乳化瀝青與基層連結為一體[8]。（2）黏層施工采用乳化瀝青，均勻噴灑黏層油，形成一層薄層，不得出現漏灑問題。如果噴灑過量，則用刮板刮除多余黏層油。（3）本工程采用SBS改性瀝青施工封層，避免路面滲水破壞基層。

2.3.4瀝青混凝土路面施工

（1）控制瀝青混合料的拌和質量，按照試驗確定的配合比拌和瀝青，加熱溫度為145～165℃；瀝青混合料拌和后立即運輸到施工現場。（2）瀝青混合料攤鋪前檢查是否存在離析、溫度過低等問題，保證混合料各項性能達標；為保證連續攤鋪，在卸料時保證至少有5輛運料車處于待卸料狀態。（3）碾壓采用振動壓路機、輪胎壓路機和雙鋼輪壓路機進行初壓、復壓和終壓，碾壓方向平行于公路中心線，先兩邊后中間，碾壓速度由慢到快；碾壓過程中及時清理掉黏結在壓路機輪胎上的混合料，碾壓后一次找齊局部不平整部分。

3結語

要想公路項目順利實施，就要做好施工階段的質量管理工作，貫徹落實質量第一的管理理念，形成完善的質量管理體系。在施工質量管理過程中，質量管理領導小組要全面負責監督和指揮工作，將質量管理措施逐項落實，對各道工序執行三檢制度，以此保證公路工程各項質量驗收指標均達到設計要求。

參考文獻：

[1]許社滿.公路工程施工質量管理與控制重點分析[J].智能城市，2020（16）：68-69.[2]許世輝.高速公路路面施工組織與質量管理探討[J].中華建設，2020（23）：66-69.

[3]任碧清.高速公路工程建設項目質量管理[J].交通世界，2019（28）：147-148.

[4]杜勇.公路施工階段的工程造價影響因素探討[J].工程建設與設計，2017（14）：173-174.

[5]王建鵬.項目管理在高速公路施工階段的應用研究[J].價值工程，2017（12）：64-66.

[6]王達遠.精細化管理在公路工程施工監理的應用[J].交通世界，2015（11）：46-47.

[7]楊浪太.高速公路工程建設項目質量管理措施[J].中華建設，2020（7）：50-51.

[8]唐定成.高速公路施工質量管理與路基施工技術[J].黑龍江交通科技，2021（2）：68-69.

作者:麻文進 單位:河北省交通建設監理咨詢有限公司