汽車實習自我報告大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇汽車實習自我報告范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

一、明確教學實習的目的與要求

（一）實習目的安排本次教學實習的基本目的，在于通過理論與實踐的結合、學校與社會的溝通，使學生初步具有汽車設備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創新精神和實踐能力，并進一步養成認真負責的工作態度和一絲不茍的工作作風；尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的實用型人才。

（二）實習要求：

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實習單位交辦的各項任務，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際動手實踐操作工作能力。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當作沒事，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現我們學生的素質，給實習單位留下好印象。

3、以“學生”的身份去實習。要求學生在實習前要認真系統復習所學習的知識，到實習單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習結束時要完成實習報告并作為實習成績的重要組成部分。

二、精心組織，認真做好教學實習

1、在學生實習前，我們認真研究制定了實習方案。實習基地的選取為適應專業方向與培養目標的需要，教學實習基地多選取離學校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。

2、在學生實習前，讓每位學生提出實習申請，必須讓學生家長同意才能去實習，并且和學生及其家長簽定安全責任書。

3、在學生實習前，給科內實習帶隊指導教師召開了會議，強調了紀律，談了要求，說明了本次實習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實習帶隊指導教師責任書。

4、作好實習前的指導工作。請熟悉實習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉換的諸多要求和注意事項。要求學生做好相應的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車的類型、牌號；汽車各專業科統與總成的名稱、作用、基本結構和連接關專業科，汽車電氣設備的構造、工作原理及其使用、維護與修理的有關理論知識。還要了解汽車維修裝配企業工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉換，形成必要的心理預期，并根據具體情況隨時做出適應性調整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習過程。

5、在學生實習時，科內統一協調，調配車輛送學生，讓學生或座車或步行到實習單位。科內安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習期間，我們汽修建筑科與各實習單位保持經常性的聯專業科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習單位去檢查學生實習情況和帶隊指導教師履行職責等情況。保證了實習效果。

6、參加實習的學生采取雙重管理。一方面，作為在校學生，要接受校、科的管理；另一方面，在實習單位，要遵守所在單位的各項規章制度。做到了管理無縫隙。

7、為加強實習管理，我們還強調實習學生的自我管理、相互督促，把學生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導教師參與管理。學生住在學校，早出晚歸，有科內統一調度，帶隊指導教師全程管理服務，做到了實習、學習兩不誤。

8、實習成績的評定：為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本專業科對實習學生進行實習成績評定，每在一個實習單位實習結束后，都要寫出實習報告，實習報告從職業道德、知識的運用、技能的學習、組織紀律等其他表現全面進行評價，指導教師填寫評語，最后并由所在實習單位對學生的綜合表現做出認定。

三、教學實習的效果與經驗

1、教學實習促進了我專業科人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我專業科為適應學生的實踐需要陸續開展了一系列的學生實習，受到同學的歡迎。學生實習是課堂教學的延伸和補充，使學生能夠學習到課堂所學不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。

2、教學實習達到了專業教學的預期目的。在兩個周的實習之后，學生普遍感到實踐操作水平有所提高，更重要的是通過實習，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合社會實際維修存在的問題在專業領域內進行更深入的學習，一些學生還寫出了質量較高的實習報告。

3、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為適應素質教育的要求、為他們今后的發展打下了良好的基礎。一些在實習中表現突出的學生為以后畢業時找到了較為滿意的單位奠定了堅實的基礎。

4、教學實習配合了所在單位的工作。參加實習的學生在各自的實習基地積極工作，從小事做起，參與維修廠家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實習學生的精神風貌及工作能力受到了各單位領導與工作人員的普遍好評，我們這次在金杯車輛裝配廠實習，由于學生的實習參與生產，就大大提高了該單位的生產能力，河海汽修廠則要求我們要盡可能多的到他們單位實習，在每次實習交流會上，幾乎所有單位都表示，歡迎我專業科以后能繼續向該單位派出實習學生。

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一、明確教學實習的目的與要求

（一）實習目的安排本次教學實習的基本目的，在于通過理論與實踐的結合、學校與社會的溝通，使學生初步具有汽車設備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創新精神和實踐能力，并進一步養成認真負責的工作態度和一絲不茍的工作作風；尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的實用型人才。

（二）實習要求：

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實習單位交辦的各項任務，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際動手實踐操作工作能力。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當作沒事，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現我們學生的素質，給實習單位留下好印象。

3、以“學生”的身份去實習。要求學生在實習前要認真系統復習所學習的知識，到實習單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習結束時要完成實習報告并作為實習成績的重要組成部分。

二、精心組織，認真做好教學實習

1、在學生實習前，我們認真研究制定了實習方案。實習基地的選取為適應專業方向與培養目標的需要，教學實習基地多選取離學校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。

2、在學生實習前，讓每位學生提出實習申請，必須讓學生家長同意才能去實習，并且和學生及其家長簽定安全責任書。

3、在學生實習前，給科內實習帶隊指導教師召開了會議，強調了紀律，談了要求，說明了本次實習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實習帶隊指導教師責任書。

4、作好實習前的指導工作。請熟悉實習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉換的諸多要求和注意事項。要求學生做好相應的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車的類型、牌號；汽車各專業科統與總成的名稱、作用、基本結構和連接關專業科，汽車電氣設備的構造、工作原理及其使用、維護與修理的有關理論知識。還要了解汽車維修裝配企業工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉換，形成必要的心理預期，并根據具體情況隨時做出適應性調整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習過程。

5、在學生實習時，科內統一協調，調配車輛送學生，讓學生或座車或步行到實習單位。科內安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習期間，我們汽修建筑科與各實習單位保持經常性的聯專業科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習單位去檢查學生實習情況和帶隊指導教師履行職責等情況。保證了實習效果。

6、參加實習的學生采取雙重管理。一方面，作為在校學生，要接受校、科的管理；另一方面，在實習單位，要遵守所在單位的各項規章制度。做到了管理無縫隙。

7、為加強實習管理，我們還強調實習學生的自我管理、相互督促，把學生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導教師參與管理。學生住在學校，早出晚歸，有科內統一調度，帶隊指導教師全程管理服務，做到了實習、學習兩不誤。

8、實習成績的評定：為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本專業科對實習學生進行實習成績評定，每在一個實習單位實習結束后，都要寫出實習報告，實習報告從職業道德、知識的運用、技能的學習、組織紀律等其他表現全面進行評價，指導教師填寫評語，最后并由所在實習單位對學生的綜合表現做出認定。

三、教學實習的效果與經驗

1、教學實習促進了我專業科人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我專業科為適應學生的實踐需要陸續開展了一系列的學生實習，受到同學的歡迎。學生實習是課堂教學的延伸和補充，使學生能夠學習到課堂所學不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。

2、教學實習達到了專業教學的預期目的。在兩個周的實習之后，學生普遍感到實踐操作水平有所提高，更重要的是通過實習，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合社會實際維修存在的問題在專業領域內進行更深入的學習，一些學生還寫出了質量較高的實習報告。

3、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為適應素質教育的要求、為他們今后的發展打下了良好的基礎。一些在實習中表現突出的學生為以后畢業時找到了較為滿意的單位奠定了堅實的基礎。

4、教學實習配合了所在單位的工作。參加實習的學生在各自的實習基地積極工作，從小事做起，參與維修廠家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實習學生的精神風貌及工作能力受到了各單位領導與工作人員的普遍好評，我們這次在金杯車輛裝配廠實習，由于學生的實習參與生產，就大大提高了該單位的生產能力，河海汽修廠則要求我們要盡可能多的到他們單位實習，在每次實習交流會上，幾乎所有單位都表示，歡迎我專業科以后能繼續向該單位派出實習學生。

篇（3）

2020社會實踐實習報告模板1一個禮拜的時間并不算很長，可是在這快學期結束的這個禮拜里面，我學到了很多。電子實習完全是貼切生活實際的。在對以后的生活中所遇到的困難會有幫忙。能夠經過自我的想法來解決。

在進入大學以來，我們學習的大部分資料都是以理論知識為主的，以前的理論知識都難以運用到實際中去，甚至能夠說是只要你認識字就能夠完成了。但這次的任務卻不是那么容易的，它需要必須的理論知識，這次實習能夠說是理論與實踐的完美結合，相信只要認真就能夠有很大的收獲。這次的實習，你需要了解個配件的用途，以及各個配件之間的區別，按照何種關系才能把它們都聯系起來。首先我們需要電烙鐵，還有焊錫。它們是結合所有配件的關鍵。還有電路板，經過焊錫把它們粘勞在電路板上頭。然后對照書上頭的圖把電路圖填滿，再在焊接的過程中注意電路的排線就能夠了。

當然，對于電器原件還是要有必須的了解，要明白有些電器原件是有正負極的。絕對不能安裝錯誤，類似于電容一樣的原件，按裝的正反會導致電容的爆炸。要注意安全。三級管喝二級管也要注意它的正反，以及如何讓它接入電路表中。在電烙鐵通電之前，應檢查電烙鐵的引線是否完好，如有不好的要及時去處理，如完好要用萬能表去測量，插頭是否有短路的。檢查完之后才能通電。以前看別人修東西的時候對著電路板，焊焊蠻簡單的，可是實際操作起來卻不是這樣的。一開始沒掌握到焊接的技巧，只是盲目的把焊錫往電烙鐵上放，等著融化的錫流下來，把腳住固定住。然后焊錫在電烙鐵的焊錫處，焊錫越來越多，就是不往下流。開始有點急躁了。可是再之后慢慢地練習中發現，其實只要你先把電烙鐵放在腳住的位置預熱一下，再把焊錫放在預熱的部位，往下按一下就行了。不會像原先那樣，焊一次就變成了一坨，沒有別人的好看。上午的時候把最終的工序完成了，可是意想不到的事情發生了，我的搶答器并沒有按照原定的計劃亮起來。只是蜂鳴器在那不停的響著。我把電路板拿了回來，仔細看了下，原先是有幾根在芯片那邊的線接錯了，重新焊了下之后發現還是不亮，不但不亮并且這次連蜂鳴器也不響了。回來后仔細對著別人成功的線路圖看

了下，并沒有錯誤，可是他為什么沒有成功呢。既然在電路方面沒有找到什么錯誤，那就看一下正面出現了設什么錯誤。仔細檢查之下，原先芯片也有正反的區別，有兩個芯片反了，重新調整了之后最終成功了轉眼就要結束了。

感觸有很多，體會也有很多，收獲更是不少，對于陌生的電烙鐵之類的東西，不再陌生了，下次要是有什么東西壞了，完全能夠靠自我的去發現問題，去修理它。做人做事也有了必須的認識。要膽大心細。敢于去實踐，有困難的時候選也要向別人取取經驗。畢竟團隊的力量是很大的。是能夠去依靠的。

2020社會實踐實習報告模板2雖然已經是畢業班的學生，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自我在學校所學的專業知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經驗，并且本身就沒好好學學校的專業課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。雖然說這只是個銷售保健品的公司，但在這實習期間，我從培訓到藥品的整理以及到藥品的會議營銷等，都全身心的投入到工作中去。

實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不一樣。它將全面檢驗我各方面的本事：學習、生活、心理、身體、思想等等尤其是心理承受本事。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!在這一個多月里我還是有不少的收獲。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自我的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責，凡事得謹慎細心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決的。

2020社會實踐實習報告模板3這次實習使我對施工的基本知識以及信息管理有必須的了解，為以后學習專業知識引開一條路。異常是混凝土裂縫，作為以后研究的方向，我經過閱讀相關論文和檢測報告，仔細觀察，經過詢問費老、陶工等方式了解到了很多以前不曾明白的知識。還經過費老學習了一些簡單明了的確定施工質量的方法。雖然在這一個月里是我待在工地時間最長的，可是收獲也是最多的。對我未來的工作和學習有深遠的意義。

2020社會實踐實習報告模板4在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原先并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自我的工作，還要研究同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

2在實習前必須要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：從整體到局部、先控制后碎部、由高級到低級的工作原則，并做到步步有檢核這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率

3業內計算必須要十分仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的范圍內。

四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限必須要重新測量。

由于天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排斥的態度，可是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一齊加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分炎熱，可是經過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一齊回顧最初的苦，才發現其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，

經過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的本事，同時也拓展了與同學的交際、合作的本事。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，僅有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和本事僅有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自我由知識、本事、智慧等因素融合成的綜合素質和本事，為自我事業的成功打下良好的基礎。

2020社會實踐實習報告模板5在這一個半月的實習工作中，雖然有很多辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在一個辦公室文員身邊學習。第一天是最難熬的，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣，大家把你當成隱形人的感受僅有親身經歷過的人才能體會。幸好宿舍的女孩子們對我很好，告訴我他們剛出來工作的經歷，也是從被當成隱形人開始的，從打雜的過來的，勸我要挺得住，堅持走過來就好了。我剛開始接觸的工作就是招聘，我自我還是一個剛剛走上工作崗位的新手，卻要去招人，有點緊張也有點興奮。

我們公司是以汽車銷售為主的，有很多有關汽車的專有名詞是我以前從來沒有接觸過的，所以也就有很多我不熟悉的工種。在這一個多月中，我的主要工作資料是協助管理部的同事們做各項人事及日常行政工作，包括網絡招聘，現場招聘，電話預約面試，公司的新員工入職培訓，各種年度培訓的實施及入職，離職等手續的辦理。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司管理部的具體工作和專業技能，進一步把大學的理論知識與實際工作相結合，拓展了自我所學的專業知識，讓自我受益匪淺。

(1)招聘方面：因為自我剛接觸這份人事工作，所以，很多情景下自我都處于一個學習和摸索的狀態，可能很多工作都是做的不夠到位!招聘工作的大致資料是在網上招聘網站篩選求職簡歷，并預約經過簡歷篩選的求職者來公司面試，給到公司應聘者進行簡單初試，因為我們主要是招聘業務員，比較注重個人形象和言談舉止，經過者再推薦到各需求部門經理處進行復試。

因為公司人員流動性大，也就意味著招聘任務比較重，所以每個月都要參加幾次大型現場招聘會，但目前這個時間段人才市場人才供需情景來看，屬于淡季，因而到人才市場找工作的人比較少，質量也不是很好。有些求職者只是處于觀望狀態，有好的機會或工作就選擇跳槽;有的求職者只是投了簡歷，約定好了面試卻選擇放棄，可能因為工作地點或薪資待遇或家庭問題;有些求職者面試經過了也選擇放棄，可能因為對公司的一些銷售政策或壓力。綜合這些情景，導致每次網絡招聘和現場招聘的最終效果來看都不是很好，所以，招聘任務對自我來說，任重而道遠!

(2)培訓方面：培訓的主要工作資料是安排并協助做好新員工入職培訓、階段性的各類培訓等培訓工作，主要有培訓前計劃的安排，通知的發放，培訓期間的考勤及后續的跟蹤工作;經過這一個多月的實習，發現自我在這方面還存在很大不足!首先就是自我經驗十分的不足，在給新員工上課過程中，一些知識點不明白怎樣擴展，不明白如何授課才能夠讓現員工更好的理解知識，加之自我的口語本事，現場應變本事不足，可能導致每次的培訓效果不是很好!

其次，就是整個培訓過程十分的累，早上有軍訓，雖然自我不用參加，但要考勤，所以也要早起，上課前要準備課件及投影設備，要聯系授課教師，晚上還要進行團隊訓練或放銷售方面的視頻，培訓后還要安排考試與改卷，整個過程的所有工作都是自我一個人負責，十分的疲憊!當然，有付出也有收獲，我深深明白培訓工作是我們整個人事工作最鍛煉本事的，最鍛煉自我口才，溝通等各方面本事。

篇（4）

我國汽車工業步入了發展快車道。2010年全國汽車產銷量1800萬臺，超越美國成為世界第一汽車產銷大國。但汽車維修業起步晚、起點低，管理薄弱，行業現狀不容樂觀，汽車維修業滯后，嚴重制約汽車工業快速發展。

根據富陽市車管所公布信息，到2012年10月31日，富陽市的機動車保有量達145160輛，僅2012年10個月就同比增加了13744輛。富陽市汽車銷量屢創新高，保有量迅速增加，極大地推動了汽車維修行業的發展。據調查，目前本市汽修行業技術人員75%為外來人員，外來人員回歸故里，汽修從業人員捉襟見肘，十分不穩定，這些問題制約了本市汽修行業的發展。

2008年以來，學校汽修專業先后成功創建成為杭州市示范專業、浙江省示范專業和浙江省級實訓基地，汽修專業招生規模逐年擴大，畢業生逐年增加。但是，汽修專業畢業生在擇業與就業時，常常不知所措，很多學生不知道想干什么，能干什么，不能認清自己。究其原因，是與學生缺乏系統的職業生涯規劃有關系。

一、中職汽修專業職業生涯教育現狀

職業生涯教育是有目的、有計劃、有組織地培養個體規劃自我職業生涯的意識與技能，發展個體綜合職業能力，促進個體職業生涯發展的一項教育活動。

1.汽修畢業生就業現狀

汽修人才成長周期長，3～5年才成長為一名中級工，這使得汽修專業學生就業前幾年待遇不高，部分家長、學生存在偏見。學校汽修專業學生就業對口率、鞏固率不高，導致錄取分數線全校最低。學校對畢業生跟蹤調查顯示：01級汽修31名畢業生僅有8名從事汽修行業，鞏固率為26%。06級汽修35名畢業生僅有12名從事汽修及相關行業，鞏固率為34%，但頂崗實習期，專業對口率均達到90%以上。解決就業對口率和鞏固程度不高問題關鍵是加強學生職業生涯設計和指導。

2.汽修專業職業生涯教育現狀

（1）當下職業生涯規劃現狀。北侖職高老師對高一年級不同專業10個班，進行了中職生職業生涯規劃問卷調查，結果發現，中職生的職業生涯規劃呈現以下問題：

一是職業生涯規劃脫離自身實際，看重社會地位。職業生涯規劃選擇最多的是企業管理人員、私營企業主、公司白領。中職生對從事技工、營銷員、叉車工等工種選擇較少。

二是職業生涯規劃脫離專業，有一定盲目性。學生職業生涯規劃從專業出發考慮的占78%，22%的學生職業生涯規劃與專業不吻合。

三是職業生涯規劃強調經濟收入，忽略社會需求。影響職業生涯規劃的主要因素是工資、福利待遇和個人晉升機會，對社會需求和社會貢獻考慮不多。

四是職業生涯規劃急于求成，期望值過高。學生希望25歲前成功的占10%，11%的同學希望45歲后成功。

（2）職業生涯教育組織與制度不健全。中職學校職業指導工作主要由教務處、就業辦、班主任、德育教研組具體負責。教務處負責招生和職業指導課管理，就業處為學生就業指導，提供就業信息，組織招聘面試。德育教研組負責職業指導教學，理論多，實踐少。中職學校職業指導工作“多行雙軌”，教務處、就業辦、班主任、職業指導課教師、心理輔導室均有職業指導功能，開展各自活動，沒有統一計劃與安排，缺乏統一領導與管理。

（3）教育內容單一，時間安排不夠合理。職業生涯規劃指導應包括專業選擇、職業道德培養、職業理想教育、職業能力培養、職業決策能力培養等內容。目前，大部分職校只注重就業信息、求職技巧與職業道德，教學時間集中在高二下半學期、高三上半學期。

（4）指導人員專業化程度偏低。中職學校職業指導教師一部分是政治理論課教師，一部分是從專業或課程調整閑置教師，專業訓練的幾乎沒有。職業指導課績效缺乏考評，教師積極性不高，教師除教材，很少實踐，對企業行業新知識、新信息、新工藝、新規范，知之甚少。

二、開展職業生涯規劃教育對策

1.建立健全職業指導組織，構建科學職業生涯教育與指導體系

中職學校職業指導工作主要由教務處、就業辦、班主任、德育教研組具體負責，各部門“孤軍奮戰”。為了確保各部門分工明確，形成合力，學校指派專門的教學副校長主管，設立職業指導管理委員會，起到管理和協調作用。2012年學校在教務處下面設立了創新創業辦公室，專門指導學生創新創業工作，學校也成功地申報了省級創新創業基地，成為省教育廳創新創業理事學校。

職業指導部門由職業指導教師組成。企業、行業和勞動部門組成兼職指導團隊。學校參與實施省“六項行動計劃”，培訓出8名職業指導師，逐步確立學校職業指導原則、內容與方法，與社會、企業、勞動局、職介所溝通，普及職業指導知識，與社會聯合開展職業指導活動。對所有學生實施指導，進行職業生涯規劃、職業測評和咨詢。

教務部門、學生部門配合職業指導部門起輔助作用。各部門服從職業指導管理委員會，上下級協調、部門間合作，有序管理、明確分工。創業創新辦負責高一創新創業教學、技能大賽、創造發明、專利申請、文明風采的《創業計劃書》和學校創新創業工作。

在中職學校，有必要制定職業指導人員任職資格標準，進行職業指導人員培養和培訓，具體做法是：一要鼓勵在職職業指導人員參加職業指導師職業資格認證考試，執行職業資格準入制度，作為教師職務聘任、考核和晉級重要標準；二要聘用企業人事專員、職業指導人士或持職業指導師資格證的人員到中職學校任教；三要對教育學、心理學、管理學專業課教師進行培訓，充實職業指導人員隊伍。

2.開設職業生涯課程，培養職業生涯規劃能力

高一年級第一學期，學校汽修專業升學班和就業班就開設職業生涯規劃課程，讓學生學習職業生涯規劃書寫作，分析自我發展條件，確立發展目標，制定自我發展措施，引導學生根據實際情況，制定適合自己的職業生涯規劃。期末學校開展職業生涯設計大賽，評選優秀設計書，全校公開展示。第二學期，學校開設職業道德與法律課程，讓學生學習職業禮儀和職業道德，了解禮儀基本要求，理解禮儀道德意義，提高禮儀素養，養成文明禮儀習慣。汽修班職高班還開設了創新創業課程，由專職教師授課，培養創新意識和創業能力。

高二年級，學校教育學生認識專業、熱愛專業，完善知識結構，掌握職業技能，培養職業素養，幫助學生對學業“查漏補缺”，進行人文素質教育，修正行為習慣，指導做好職業生涯規劃，確立成才目標，著重學生職業興趣培養、職業個性策劃、職業價值觀確立，幫助尋找職業生涯發展的方向。學校給學生職業心理測試和職業生涯心理訓練，幫助達到了解自我，確立目標目的。通過校企合作，工學結合、訂單培養等形式讓學生了解汽修專業需要的職業素養和職業技能

高三年級，學校重點開展就業指導和頂崗實習活動，利用情景模擬面試，訓練面試求職技巧、心理素質和臨場發揮能力，進行心理教育，幫助畢業生適應社會新角色。

3.指導學生進行職業生涯規劃

（1）根據社會需求進行職業定向。具體說，包括了解職業的社會需求量、職業競爭系數和職業發展趨勢。職業社會需求量是指一定時期的職業需求總量。汽修企業管理崗位的社會威望相對較高，需求量很少，而鈑金、噴涂技術性強工種多數人不看好，卻有發展前途，需求量較大。因此，加強對社會職業需求分析和預測，了解社會崗位需求極其重要。

（2）依據專業選擇進行職業定位。開展汽修專業學生職業生涯規劃教育，要加強學生對所學專業認知，包括專業設置依據、人才培養目標、學習內容、就業領域、發展方向和職業發展前景，專業就業需求情況、個人對職業適應性評估等。

（3）結合自身興趣、性格選擇職業類型。如果一個人對從事職業不感興趣，工作中只能發揮其全部才能的20%～30%。如果一個人對工作有興趣，他就能發揮其全部才能的80%～90%。學生在考慮自己未來發展方向時，要盡可能選擇自己感興趣的職業作為發展方向。性格對職業發展也有影響，不同的職業要求從業者具有不同的職業性格。讓人際交往能力強的學生做接待、售后和開拓市場工作，讓“資料型”學生做技術工作，才能發揮其性格優勢。

（4）詳細分解目標，制訂可操作的短期目標。制定近期目標注意以下幾點：一是目標要具體、明確。不僅要寫明需完成的任務、達到的狀態，還要列出可操作的保證措施；二是目標要可及。目標不必太高，要稍加努力就能達到；三是目標要切合實際，符合個人性格、興趣和特長。四是目標可評估。有明確時間及標準，便于檢查、評估。

4.開展創業視角下的校企合作，實施創業教育

學校自2009年開始進行省級立項課題《創業視角下的中職校企合作模式及運行機制研究》，從創業教育的視角審視了中職校企合作模式及運行機制，目前學校校企合作模式有以下幾個方面。

（1）校企聯姻、走進企業、請進學校――HR“經理人”俱樂部。HR經理人俱樂部是由職工培訓中心與市100家經理人成立的俱樂部，是學校與企業互通的平臺。校企聯姻實現了校企互動，走進企業，請進學校，強化了創業意識，企業和企業家進行創業教育，學校輸送優秀員工，實現就業和創業。

（2）校企融合、理實一體、崗位輪訓――“企業化”實訓基地。汽修專業現有“企業化”實訓基地有小拇指噴涂實訓中心、未來汽貿實訓中心、民權駕校實訓中心和康橋鈑噴實訓中心。這種模式實現與企業訂單培養，工學結合。保障機制是專業建設委員會，基地、場地建設、設備采購安裝、生產任務確定、人才培養計劃與考核、學生就業、創業由校企協商確定。

（3）引企入校、企中建校、崗前培訓、門店實踐――“小拇指”汽修噴涂班、康橋汽車鈑噴班。企業將生產線整體復制在學校的生產基地，通過現場企業環境來為學校師資和學生進行實操教學，這是許多校企合作項目普遍做法。將企業門店引進學校，很好地實現了技能教學，提升了學生專業技能，將企業創業文化和課程引進了學校，增強了創業教育，強化學生的社會活動能力，培養了創業型人才。通過門店實踐，零距離、全方位對接社會，培養創業型人才。相對于一般企業頂崗實習不同，門店實踐對實習學生專業技能，社會活動能力（信息收集處理能力、人際關系處理能力、決策能力等）是很好的鍛煉。

（4）校企聯動、勤工儉學、模擬公司――中職生創業園。校企聯動、勤工儉學、模擬公司是在創業園中工學結合的勤工儉學活動、創業設計活動和創業活動。其保障機制是成立創業教育指導委員會，行業與企業參與，學校為主導，共同實施勤工儉學、模擬公司等活動，并最終實現就業創業。

該模式由汽修行業為學校制定產品生產和服務標準，學生在創業園開展勤工儉學活動，生產制作汽修產品，提供汽車美容護理服務。同時，學校引進國際勞工組織成熟課程SYB（創辦你的企業）對學生進行專門化培訓，學生結合課程創辦模擬公司，設計創業計劃書，企業家參與評比活動，使學生掌握創業的方法。

5.開展職業生涯教育系列活動

（1）定期舉行汽修專業專題報告會。為了做好專業思想教育，專業部有針對性地邀請一些行業專家和專業能手作報告。如邀請富陽市汽修協會秘書王佳做汽修行業發展和就業形勢報告。邀請富陽市平安汽車貿易有限公司、富陽比亞迪4S店總經理李軍峰，富陽市明坤汽修總經理羊明坤做創業報告。邀請富陽市豐田4S店市場銷售部經理阮淦做汽車銷售形勢報告。邀請學校汽修專業畢業生富陽東風本田4S店維修車間主任章奇杰，維修班長倪金鈞等回校做優秀畢業生事跡報告。這些報告讓學生了解了富陽市汽車服務行業的發展情況，激發學生對汽車服務行業的熱愛，同時樹立了一個個鮮活職業生涯規劃目標，為學生職業生涯設計提供生動的范例，使學生受益匪淺。

（2）開展技能大賽和創新作品評選。學校自2008年以來，每年五月舉辦一次汽修“自我挑戰杯”技能大賽。內容涵蓋了發動機拆裝、發動機故障排除、汽車底盤拆裝和汽車二級維護等。另外，學校每年組織汽修專業學生參加富陽市和杭州市的技能大賽。汽修專業部每年還舉行由“平安汽貿”贊助的滾輪胎比賽。在技能競賽中學生獲獎，不僅提升了學生汽修的專業技能水平，為求職就業提供了資本，而且增強了學生自信心。

（3）開展實習生就業指導工作。汽修專業實習生在實習前，由學校社會服務處開展實習就業培訓和指導，內容包括職業道德、勞動法、合同法、就業形勢的分析、求職技巧、求職心理和求職自薦書撰寫等，這樣幫助學生向職業人角色轉換。在頂崗實習過程中，按照實習生管理制度，加強實習生管理，促進專業對口率，提高就業鞏固率。

（4）以“中職生文明風采”競賽活動為載體。學校利用全國“中職生文明風采競賽”活動為載體，舉行本校“中職生文明風采”競賽。內容包括“職業生涯規劃” 設計、“我愛我的專業”“誠信在我身邊”“創業之星”征文活動、職業生活攝影等。競賽活動由學校職業指導委員會發通知，全校總動員，由校級領導統籌協調。德育教師負責職業生涯設計方法輔導，班主任組織主題班會活動，學生走訪優秀畢業生。語文教師結合文化課教學輔導職業生涯設計寫作，專業課教師結合專業能力訓練介紹崗位對從業人員要求。計算機教師輔導學生收集資料，制訂設計規劃。

（5）開展職業素養實踐周活動。職業素養實踐周活動是學校依據職業人培養目標而開展的一項活動。全校所有班級排好值勤順序，一周一個班級負責全校的衛生、紀律、安全、禮儀接待工作。所有值勤的學生戴上小紅帽，穿上校服，掛上校卡，一天2次排隊集合，由帶隊教師分配工作，采用企業規范化管理方法，開展學校安排的各項活動。在職業素養實踐周里，學生參觀一個企業，寫好一封求職自薦書，做好一周衛生，負責一周自主管理，上好四節職業課程即禮儀培訓課、就業指導課、職業道德課和企業文化課。職業實踐周活動按照企業考勤、考績執行，為學生就業和職業生涯進行了鋪墊。

（6）開展志愿者服務活動。2008年，專業部組建了汽車維護與保養志愿者服務隊，利用第二課堂和業余時間，在校內開展汽車維護與保養服務。活動內容包括洗車、發動機檢查、底盤檢查、測胎壓和充氣等。在校外，學生到富陽市各初中學校、企事業單位開展洗車和拋光打蠟活動，深受顧客和社會好評。志愿者服務隊被評為“富陽市優秀志愿者服務隊”。這一活動的重要意義在于增強了學生的服務意識。

篇（5）

一、行業介紹：

上海良通汽車服務有限公司別克4S店隸屬于上海協通集團，是上海通用別克一級經銷商，公司依靠優良的業績積累的資金實力、不斷完善的企業經營理念、良好的客戶服務及銷售體系，成為在上海較具行業經驗和實力的專業公司。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服務(Service)、信息反饋等(Survey)。

汽車4s店的優勢：

1、信譽度方面

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。

2、專業方面

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時，4S店是有很大的優勢。

3、售后服務保障方面

以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。曾經看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭，

4、人性化方面

在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。

因此在此種背景下，良通汽車有限公司是一家十分有優勢的公司。

二、實習目的與要求

1、實習目的：

⒈ 鞏固和加強對各機械維修環節的熟悉，尤其在3周的生產實習中對于機械尤其汽車零部件的熟悉及貫通。

⒉ 使其掌握汽車結構、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項;

⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

⒌ 鍛煉和培養學生的動手能力。

2、實習要求：

1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝。

3.學會汽車的主要零部件的檢查測量

4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理

5.理解汽車各組成系統的結構與工作原理

3、實習常用工具:

普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實習內容

掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

(一)變速器的拆裝

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

(二)離合器的拆卸

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。

仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。

(三)發動機的拆裝

在師傅的安排指導下，我對發動機的拆裝，我拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機體組件

1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2)抬下氣缸蓋。

3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。

5)翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

2、拆卸發動機活塞連桿組

1)轉動曲軸，使發動機1、 4缸活塞處于下止點。

2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發動機曲軸飛輪組

1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

4、發動機零部件清洗

1)清除發動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

2)在專用油池中清洗發動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

隨后在師傅的個人指導帶領下，我們來到通過發動機各零部件對我講解發動機的構造及我在拆卸過程中的不足之處，尤其對于我們公司針對通用汽車4缸、6缸發動機的點評。通過師傅的講解，我們更一步了解了發動機的工作原理。

5、發動機總體安裝

1)按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

2)安裝注意事項

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。

2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。

3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。

三、實習心得體會

通過這次三周實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

首先說:實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。它關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的三個月的實習生活就要結束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下.

篇（6）

英語教師教學實習報告

2010年災害防治專業實習報告

學習了順馳、萬達、萬科等標桿企業的成功管理經驗，雖然涉及的內容都是招商、房產之類的經驗之談，很少有物管的內容，但是我認為管理內在的東西是相通的，特別在這市場經濟的大浪之下，優勝劣汰的社會里，標桿企業透析出的企業文化與人才培養管理而推波企業至高峰的關鍵所在很是值得我們借鑒。

在國家宏觀調控下，房地產產業已從一個供不應求的賣方市場形勢趨緩至買方市場，并逐步從暴利行業向微利行業過渡，如何在這樣的形勢下以低成本獲得高收益，企業文化是關鍵之一。

首先，我們要以精益求精，勇于創新的核心價值觀為導向，塑造團結奮進、尊重信任、互相關愛的企業文化：順馳對“信任并尊重每一個人，永不滿足的挑戰精神，鼓勵創新主動變革，創造奇跡的團隊精神，共同發展，分享成功”的核心價值觀堅定信仰，對核心價值觀的偏執、執行和對違反核心價值觀的人和事的零容忍，已將其核心價值觀貫徹至每一個員工，并溶化至每一員工的血液中，讓其堅定核心價值觀是企業文化的靈魂，是他們每一人的性格，是他們做一切事情的出發點和根本，是他們共同的信念，共同認可深信不疑的原則，并讓其在這的信念、原則下塑造信任、尊重的文化氛圍的渲染并使每一員工都有高度的責任心和主人翁的心態，這不能不說這個優秀的企業給他的員工創造了一個良好的文化氛圍。同時在企業文化的熏陶下使企業堅信付出的信任和尊重必有回報也從企業員工加班加點自愿主動的干工作充分的體現出。

篇（7）

【中圖分類號】G420

一、汽修行業人才狀況

1.中、高級汽修人才十分緊缺。據教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》指出：目前，中國汽車數量每年以13%的速度遞增，據此，預計汽車維修業兩年將需要80萬從業人員，大部分從業人員需要接受正規的職業教育。有關預測表明，全國汽車維修行業每年需要新增近40萬從業人員，但目前熟練技工并不多，有一定理論基礎且技術過硬的高級技工更是一將難求。造成這種局面的原因，一方面與相關的教育、訓練滯后有關，另一方面，也同市場對汽車維修人才素質要求提高有關。

當目前越來越多的汽車維修企業向4S店發展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的復合型技師級人才最為緊缺，他們也正成為汽車維修企業之間相互“挖角”的重點對象。

2.汽車專業學生高素質培養難度大。目前，職業學校的汽車專業也隨著中國汽車市場的火爆而如日中天，報讀汽修專業的學生人數急增，但是，其素質狀況本來就參差不齊，文化基礎整體上比其他專業的學生要差許多，又加上是大班，一般也是清一色的“和尚班”，不要說其管理難度和行為規范問題，要讓其在薄弱的文化基礎上學會由成千上萬個零件構成的汽車知識和維修技能，這對職業學校的教師和教學管理實在是一個相當艱巨的考驗。而且，現代汽車集眾多高新技術于一體，這也要求學生具有相應的文化基礎，而事實上這類學生的文化基礎與汽修行業發展要求卻極不相應甚至背道而馳。

二、汽車維修業發展對職校生的職場能力要求。

職場能力主要是指職場上熟練完成工作任務，創造性解決生產中可能發生的意想不到問題的能力。集中體現在三個方面：即職業核心能力、通用管理能力和通用生產能力。職業核心能力是人們職業生涯中除崗位專業能力之外的基本能力，它適用于各種職業，不隨工作崗位的變化而變化，是伴隨人終身的可持續發展能力。它涉及到表達交流、數字應用、信息處理、與人合作、解決問題、自我學習、創新革新、外語應用等。通用管理能力涉及到自我發展管理能力、團隊建設管理能力、資源使用管理能力、運營績效管理能力。通用生產能力涉及到熟練操作、安全生產、減少損耗、產品符合規格與創新等。具體要求是：

1.應具有良好的職業道德。良好的汽修職業道德是現代汽修企業能夠正常生存的立業之本，培養汽修人才的良好職業道德和習慣，是各類汽修企業、人才培訓機構、汽車院校、特別是職業學校應該擔負的第一要務。

2.要有濃厚的學習興趣。上過汽修班課的絕大多數學生，還沒到畢業，其專業書籍早已不知去向，或者被“糟蹋”得“體無完膚”。但在汽車維修企業內，但凡技術表現優秀的技工，一般對汽車知識及相關書刊表現出特有而濃厚的興趣，他們的汽車技術書刊一定非常多，許多時候為了買書買資料往往是不惜金錢的，幾百上千元的汽車書刊和資料買得很痛快，其實，這也是他能否擁有較高的技術水平的某種象征。且一個優秀的汽修人才，不是僅靠對師傅的言聽計從就能成才的，他更應該有自己的想法和思路，更要有自己的技術資料信息庫。

3.要有規范化觀念。在某種程度上，汽修人才的規范化觀念是中國汽修業與國外汽修業存在的最大差距，同時也是一個難以縮短的差距。其中的原因首先是因為人們普遍缺乏規范化的觀念，其次是沒有規范化的文件。例如安裝自動變速器，要求什么樣的安裝環境和安裝條件，先安裝什么，后安裝什么，安裝的每一步聚應該達到什么樣的標準，都有明確、詳細的規定，不管你原先有什么樣的安裝習慣，只要你是在我的企業安裝自動變速器，就必須遵守本企業安裝自動變速器的規范標準。

4.應具有極強的邏輯推理能力。現代汽修人才對汽車故障應具備一種極強的邏輯分析能力。在一定程度上是由于我國汽車維修行業的實際情況決定的，我們的檢測手段、設備的使用狀況和故障的發生部位，還沒有達到只需要單純更換零配件的程度，目前，中國汽車維修業的主要任務還是"診斷"，正所謂"七分診斷、三分修理"。真正反映一個現代汽修人才水平的是其診斷的準確程度。在診斷過程中，要求汽修診斷人員要"懂原理、會分析、能推理、巧診斷"。排除一個故障車的疑難雜癥。因此，一個不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名優秀的現代汽修人才的。

5.應具有一定的英語基礎。新車型維修的培訓工作相當緊張，有時培訓資料根本來不及翻譯成中文，就要求維修人員能夠根據說明書進行學習。沒有一定的外語基礎很難學透新車的維修技術，在維修過程中如果遇到需要查維修說明書，自己又不懂外語，真是“寸步難行”。此外，汽車維修工也需要經常上國際網站了解各車型的技術特性，沒有外語功底也無法進行。

6.應掌握一定的計算機知識和互聯網應用能力。現在的汽車汽修人才，沒有一個人能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。掌握互聯網絡的應用能力，進行維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化等，也是時展的要求和汽修行業特征。

7.要會挑選、使用并延伸設備的用途。一個汽修企業維修工能力的高低在很大程度上取決于他對設備的應用程度。汽修人才要會開發和充分利用尾氣分析儀、發動機綜合分析儀等汽車檢測設備并且盡量延伸相關設備的有效用途。

三、校企合作共同培養學生的職場能力

學生職場能力培養應當采用校企合作共同培養模式。學校專業課程的設置，應充實電子技術原理，控制技術原理，計算機應用原理，接口技術，汽車診斷檢測技術等內容，注重學習方法和解決實際問題的思路、方法的培養，以適應汽車技術不斷發展的需要，同時要將理論知識學習和實踐操作的時間比例安排合適，特別要加強鉗工和電工電子技術基礎技能的訓練，這是汽修人才的必備技能。

校企合作、工學結合，加強實習實訓基地建設。校內專業教室、實習車間和實訓基地必不可少，配備先進完整、齊備典型的汽車及零部件總成，汽車電控系統，先進的檢測診斷設備儀器等實習設備，盡可能地營造維修企業的真實修車環境，提高學生的操作技能和職場體驗能力；校外應與先進的維修企業共建實訓基地，請高水平技師指導學生實習、鼓勵教師下企業鍛煉，縮短與生產實際的距離，教會學生“零距離”就業本領，促使學生很快成為汽車維修業的骨干力量。

篇（8）

中圖分類號：F24

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2017.11.031

中職汽車維修專業注重的是培養學生維修汽車的實際操作能力而不是簡單的理論教學，對于中職汽車維修專業的學生來說實踐操作比其他技能的學習更為重要。要想真正的進行實踐操作，只在校園中的模擬還遠遠不夠，步入社會的企業中來完成給定的工作才能真正體會到實踐操作的意義。所以學校給中職汽車維修專業學生安排了頂崗實習，可以提高學生的實際操作技能以及隨機應變能力，還能夠促進學生就業，讓學生了解社會、鞏固在學校所學知識。而且中職汽車維修專業學生去參加頂崗實習還能夠接觸到在學校接觸不到的設備，學習修車師傅的手藝經驗。可以做到理論與實踐相結合，鍛煉學生綜合技能，提升學生各方面素質，對學生來說大有好處。學校按照教育部的規定安排中職學生最后一年到企業頂崗實習，學生均按照要求到企業報到了，但是卻存在頂崗實習穩定率低的問題。本文就是探索分析中職汽車維修專業頂崗實習穩定率低的原因及對策。

1中職汽車維修專業學生頂崗實習穩定率低的原因

1.1學生對頂崗實習的重要性認識不夠

很多學生去參加頂崗實習就是因為是學校安排并且硬性要求的，不去參加就無法正常畢業，被逼無奈之下才到企業報到，自己主觀上根本不認可頂崗實習，不明白參加頂崗實習對自己的能力培養的重要性。這就造成頂崗實習時無法充分調動學生的主觀能動性，使其產生得過且過“當一天和尚撞一天鐘”的心理。從而學生實習時缺乏刻苦精神，老師傅傳授經驗講解理論的時候不認真聽講做筆記，進行實際操作的時候打馬虎眼，技術不過關，使實習單位對其產生不滿。這樣時間越久，學生就難以融入這個單位，就會產生自己不適合這個工作，不該在這個單位、在這個單位待著也沒有什么發展等想法，遇到困難就想止步或者退卻，向實習單位辭職，逃避到其他行業中或者回家。還有些同學因為對頂崗實習重要性認識不夠，而缺乏主見的跟隨要辭職學生一同辭職。這就造成了頂崗實習穩定率低。

1.2指導老師對學生的監督指導不夠全面

由于中職學生年齡較小，之前都是在學校扮演學生的角色，去參加頂崗實習就是要到社會上同時扮演員工的角色，從學生到學生兼員工，這個角色轉換太大、太快，學生一時間還不能適應。而平時給學生講課引路的老師變成了指導老師，平時根本不在學生身邊，學生一下子缺少了老師的督促，沒有了管束，還沒學會進行自我約束，就會造成其頂崗實習期間出現其他狀況，這就造成了其頂崗實習穩定率低。

1.3學校沒有照顧到學生的心理感受

學校往往沒有對參加頂崗實習的中職生進行心理輔導，使其做好心理準備。接受一件事情，心理準備非常必要。很多中職生在學校的象牙塔里生活慣了，對于頂崗實習的生活存在著美好的幻想，沒做好吃苦的準備。等真正該去頂崗實習的時候，到了單位，發現與自己想象的非常不一樣，制度嚴格工作繁重，心理落差很大，沒有辦法接受，內心就會打退堂鼓，這就影響了實習的定性。

1.4用人單位給予的工作壓力過大

汽車維修行業需要體力與腦力相結合，每天的勞動強度非常大，并且有些企業還是二十四小時營業，員工輪班，工作壓力非常大。實習生和員工經常一樣加班加點工作，上班時間長、工作強度大、休息時間不規律。實習生剛步入工作崗位，年齡又偏小，很難適應高強度的工作，很容易感到身心疲憊，從而對工作產生厭倦情緒，影響實習的穩定。再者，與員工相同的勞動強度卻換來不等的報酬，讓學生難以接受。一些單位接收實習生，都不給報酬，給一定生活補貼的單位，其薪酬也比正常員工低得多。有些單位還不解決學生的住房及吃飯問題，學生還需要自己租房和向家里要生活費買飯。這樣的待遇讓學生覺得非常不公平，實習一段時間后，就會離開汽車維修行業，轉去其他待遇更好的行業中，這就造成了頂崗實習穩定率低。

1.5家庭及其他因素影響

家庭情況以及家人的看法對實習穩定性有重要影響。出生農村、家境困難的學生踏實肯干，懂得為家庭分憂，中職生大多數來自農村家庭，父母供他們讀書不容易，相當部分學生家長對子女在企業頂崗實習，工作那么累而報酬又少甚至沒有報酬不太理解，認為這樣做不值得，相對其他專業實習生報酬較高而工作又較輕松，覺得一年實習期太長，經濟給予支持不夠熱心，思想上動搖了學生在汽車維修企業堅持實習的信心。外加外界環境中其他物質誘惑或者其他人的煽動，一些學生受不住這些影響，而選擇辭職。

2提高中職汽車維修專業學生頂崗實習穩定率的對策

2.1學校應在學生參加頂崗實習前進行系統性培訓

為了調動學生頂崗實習的主觀能動性，讓學生做好充分的心理準備，學校應對將要參加頂崗實習的學生進行系統性的培訓。讓他們懂得這個汽車維修這個行業人才缺口大，發展機會多，是一個朝陽行業，而頂崗實習是步入這個行業的第一個門檻，是鍛煉自己很好的機會，讓學生認識到參加汽車維修行業頂崗實習的重要性。還應邀請從業人士或者已畢業學生向他們講解參加頂崗實習時會遇到的實際情況，讓學生做好充分的心理準備，不再對實習進行不切實際的幻想。在其進行頂崗實習前，要了解每一個學生的心理狀況，做好每個學生的工作。充分調動學生的積極性，使其做好心理生理等一切準備。

2.2指導老師應定期與學生聯系給予學生充分關注

指導老師應定期與學生見面了解學生的實習情況，不應該像之前一樣學生一年都不會見到指導老師。給每個指導老師少分配一些要輔導的學生，規定指導老師需要定期去學生實習的地方查看，了解學生的具體情況，幫學生解決他們頂崗實習時遇到的困難和問題。有了老師的定期探望，學生頂崗實習期間搖擺不定的心就會漸漸放下來，老師給他們的感覺就是不再是自己孤獨地面對著復雜的工作環境，有了老師的關懷幫助，學生會感覺到溫暖，同時退堂鼓的念頭就會自然打消。

2.3學校應與用人單位簽訂合理的用人協議

針對用人單位給予學生繁重工作低報酬的情況，學校可以與用人單位簽訂用人協議。對于實習的學生的勞動強度不應與正常員工相同，規定實習生的作息時間等。這樣就避免了學生作為弱勢群體在社會中遭遇的不平等待遇，使學生心理上更容易接受，家長也更容易理解和支持，提高中職汽車維修專業頂崗實習穩定率。

2.4將學生頂崗實習平時表現計入考評系統

頂崗實習是職業教育的重要環節，要進行嚴格的評價與考核，將頂崗實習的考核成績作為學生獲取畢業證書的必要條件，頂崗實習成績考核須由校企雙方指導教師共同完成。學校、企業、學生三方共同參與，采取校企雙方共擔責任、聯合管理、專人實施的原則，校企雙方簽訂協議明確各自的責任和義務。頂崗實習的指導由企業指導師傅及學校指導教師共同指導。以平時工作表現、技能考核、實習報告三部分為基礎，企業根據學生工作期間表現進行考評。這樣就做到了對學生進行一個強有力的約束。

3結語

綜上所述，中職汽車維修專業頂崗實習穩定率低是由多方面原因造成的，學校、學生、教師以及企業都有一定的責任，要想解決這個問題，需要學校作為主要方面來制定規定提出對策，對學生、教師以及企業進行一些合理的約束，可以讓新規則實行一段時間，觀察效果并進行改進。總的來說，頂崗實習其實是對學生有益的事情，不應變成學生的牽絆和苦惱，要讓學生在頂崗實習期間有所收獲。

參考文獻

篇（9）

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Training Pattern Researches about Applied

Talents of Automobile Service Engineering

——Take Hubei University of Arts and Science as an example

LIU Zhen

（Hubei University of Arts and Science， Xiangyang， Hubei 441053）

Abstract Based on the requirements on applied talents in Xiangyang area of automobile service status in Xiangyang area， describes the objectives of training applied talents of automobile service engineering in Hubei University of Arts and Science， introduces the application of automobile service talents training pattern should pay attention to basic quality ，teaching methods and evaluation system.

Key words automobile service engineering； applied talents； training pattern

0 前言

襄陽聚集了東風公司旗下東風股份、東風風神、東風康明斯、東風德納車轎、東風神龍工廠、東風儀表、東風電氣等一批國內知名的優勢骨干企業，是東風集團商用車、乘用車兼有，發動機、零部件皆備，產品線最全、產業鏈最完整的事業基地。2012年，全市汽車工業總產值700多億元，2013年突破1000億元，占全部工業總產值的近50%。而伴隨著襄陽汽車產業的發展，湖北文理學院認識到汽車服務業貫穿于整個汽車產業，是一個比汽車產業規模更為龐大的產業，并于2008年開辦了汽車服務工程專業。在該專業發展過程中，我院并未簡單地照搬照抄相關院校的培養方案，或是凡事想當然、閉門造車，而是以相關院校的培養方案為參考，從舉辦該專業的宗旨及專業特點為出發點，同時根據汽車服務工程專業的發展趨勢、區域經濟對人才需求等諸多因素來決定自己的培養模式。

1 汽車服務應用型人才的培養目標

汽車服務業包括汽車售前、售中、售后三方面的服務。以轎車為例，所謂售前服務是指產品開發、設計、質量控制與市場調查等成品出廠前的服務；售中服務是指促成銷售的服務，包括銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等服務；售后服務是指整車出售及其后與轎車使用相關的服務，包括維修保養、車內裝飾（或改裝）、金融服務、事故保險、索賠咨詢、舊車轉讓、廢車回收、事故救援、市場調查與信息反饋等內容。①由此可見，汽車服務業涉及面廣，也就決定了汽車服務人才具有需求量大、知識層次多等特點。

我院對汽車服務應用型人才的培養目標為：本專業培養能服務地方經濟建設、適應技術發展需要、具有創新觀念、掌握扎實的汽車技術和汽車服務理論知識，掌握一定的經營管理知識，具備較強的汽車技術服務與經營管理能力，能在汽車整車與零部件制造、汽車服務型企業或部門從事汽車技術服務、經營管理、汽車保險理賠、定損公估等工作的應用型高級工程技術人才。

2 汽車服務應用型人才的培養模式

由于汽車服務工程專業發展時間短，目前符合該專業本科能力培養體系“對口”的教材嚴重不足，并且現有教材普遍存在知識過時、重理論輕實踐的尷尬局面，②導致企業在學校招不到合適的人才，畢業生往往空有理論知識而需要幾月甚至幾年的時間才能勝任工作崗位。為此，高校應進行教學改革，在教學中引入企業的流程與項目管理方法，培養應用型人才。

2.1 注重基礎素質的培養

這里所說的基礎素質教育以通識教育課程為主，但應結合學科基礎要求，并考慮專業技術特點。基礎素質包含思想道德素質、心理素質及文化素質。其中文化素質包含了職業道德素質和專業技術基礎。優秀的基礎素質對學生的學習及今后的工作都會起到至關重要的作用。汽車是一個復雜的機電結合體，它與當前發展迅猛的科技緊密結合，學生只有擁有扎實的基本功和良好的心理素質和職業道德，方能在復雜多變的社會環境中，承受挫折并學會自我調節，克服困難。

因此，我院十分注重基礎素質的培養。比如在入學教育中除對基本的校園機構和管理體制進行講解外，還加入了實驗室、實訓基地及合作企業——東風汽車試車場和東風日產乘用車公司襄陽工廠的參觀，讓學生們對專業有初步認識；專門聘用了心理指導老師，以及時有效地解決學生心理和思想上的各種問題；畢業教育中結合汽車服務業的特點，對學生進行必要的就業指導；通識課程教學中加入了對職業素質的教育，并結合企業實際工作情況，加深學生的理解；此外，定期請汽車服務行業的從業人員來校舉辦講座，并與學生進行交流互動，加深學生們對工作的體會。

2.2 注重教學手段的多樣性

汽車服務工程專業課教學中，不僅需要有扎實的理論教學，還應有相應的實驗、實習、實訓等實踐教學環節。我院將汽車服務工程專業依托行業，實行各種形式的聯合辦學，探索產學合作等人才培養模式，與東風汽車股份有限公司、襄陽市綜合性能檢測中心和襄陽地區眾多的汽車4S店等簽約，建立校外實訓基地，提供本校汽車服務工程專業學生實習實訓崗位；企業的資深專家作為專業的客座教授，為學生開設汽車技術或商務知識講座；并為本校汽車專業教師提供進修的崗位，提高專業教師技術和管理水平。只有這樣才能保證知識的推陳出新，使學生將書本知識與該領域最新的技術和動向充分結合。

2.3 注重考核體系的合理性

考核體系的改革的原則是考試應有利于改進教學，有利于學生創新意識和能力的培養，有利于學生個性的發展，有利于提高學生的綜合能力和素質。長期以來，由于受傳統教育模式和體制的影響，我國高校在考試目的、內容、方式和評價等方面存在很多問題，導致學生只注重考試結果而不注重學習過程。我院汽車服務工程專業的核心課程汽車運用工程、汽車營銷、汽車檢測與診斷技術等對其考核形式和內容上都做了較大的改革。通過閉卷考試、半開卷考試、實驗實習報告、單元考試、案例分析、研究報告等形式培養學生的創造性思維和創新性能力。考試內容減少標準化的、記憶為主的知識內容，加強學生理解、應用、分析、綜合和評價能力的測定，使考試從知識測試轉向素質測試，全面反映學生綜合能力和真實水平。真正做到從不同環節、不同階段、不同方面，系統地、綜合地、過程性地引導、評價、診斷、督導學生的學習，全面評估和考核學生的學習過程。

3 結束語

汽車服務工程專業是新辦的本科專業，全國已有超過80所本科院校開設此專業，各高校也都在為社會培養高素質、高水平的汽車服務人才而不斷探索。湖北文理學院汽車服務工程專業正以襄陽地區汽車行業為依托，通過專業與襄陽地區汽車服務企業對接，及時調整人才培養定位，加強校企合作，促進汽車服務工程專業建設，同時結合我院的辦學定位和發展方向，深入改革教學模式，努力培養出能為襄陽地區乃至全國地區汽車服務業的發展做出貢獻的應用型人才。

篇（10）

羅文彬

編號：G4－62

學號：200336001064

為期兩周的金工實習結束了，但是它留在我心里的感受卻永遠不會結束。

在勞動工作中，師傅們給了我們許多指導和幫助。可能有些師傅開始時比較嚴肅認真，在我們看來簡直是苛刻古板，但我們應該明白師傅們的良苦用心。俗話說嚴師出高徒，沒有師傅們手把手的示范教導，作為門外漢的我們是不能完成合格的產品的。除了教我們操作，師傅們有時還向我們傳授做人的道理以及以后工作可能遇到的問題的解決方法，我們可謂是受益匪淺。

實習的第一天，我們就被老師帶到了一間教室，然后讓我們看有關安全方面的錄像。錄像向我們介紹了幾種工種，也說了實習中應該注意的問題，象不能穿拖鞋，女生不能穿裙子，頭發長的要戴帽子或者把頭發扎起來，等等。同時，也告訴我們一些存在的隱患，舉出好多例子讓我們在實習的過程中能夠提高警惕，防止意外的發生。

我們金工實習的第一堂課是“汽車結構基本知識”。師傅先耐心地向我們介紹汽車的結構、汽車工作的原理等有關知識，接著讓我們自己去熟悉，有不懂問題可以馬上向老師提問。很多以前不太清楚的東西一下子涌進腦門，這是一種，突然的讓人感到這種實習的價值，同時也讓我們，至少是我，有興趣去學。當然，師傅不可能在短短的一天時間內把一個工種的所有東西都講給我們聽，只挑了基本的、重要的，所以有些東西還是要自己看書的。象汽車的使用及保養這一節的內容是實用性很強的，這些東西對我們以后的生活都是很有用的。

最累的得算是鉗工了。工具簡單，手工操作是鉗工的兩大特點。而我們就飽嘗了這兩點給我們帶來的“痛苦”-----鋸、磨，都得自己手動操作。勞動強度大，同學們的手幾乎都磨紅了，有些還磨起了泡。但話說回來,鉗工是一個細活,也是一個慢活,它要求的是人的手巧,而手巧是必須通過不斷的練習,象我們這樣的新手肯定有這樣的結果。我們中很多同學都這樣說過：現在都是機械化,電子化工業了,生產用不著手工。其實,這種觀點是很不對的,現在的機械化生產效率是很高,可是,工廠里機器壞了誰來修?是鉗工。第一臺機器是誰造出來的?是鉗工手工造出來的。量具,平板也是鉗工做的。在目前的機械工業中,尺寸精度最高的仍然是鉗工,機床的水平導軌,平板,量具等一些精度要求很高的零件的加工都是鉗工完成的。有些機床由于其本身誤差及一些振動而加工不出來,也只能由鉗工來完成。當然,這需要鉗工的手藝。

在車工實習中，我們先了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。這個工種中組里的每個人要做一個旁帶圓球形的東西,它要求每個人都要仔細認真，要求雙手配合緊湊、合理，稍不留心就要重新來過。所以心浮氣燥，想一口吃成胖子的人制成的產品不可能是合格品，優質品。車工精度要求高，安全系數大，沒有專心致志的工作態度，是不能完成工種任務的。

“實踐是檢驗真理的唯一標準”。理論離開了實際，就變得空洞無奇，就象游標卡尺來說，高考前學的游標卡尺認讀，在實際中就很抽象，我們的測量結果通常比師傅差0.xmm，這誤差對平常人來說不算什么，但對我們有過金工實習經驗的人或者是學機械的人來說，這可是天文數字，我們一般誤差范圍是0.02mm。通過實習，我們真正地理解掌握了百分尺的用法。

電火花加工可算是最有趣的了，可以先用鉗工做出電極，其中電極上由自己喜歡的圖形，然后利用電火花成形加工機床在硬幣或者鑰匙上打印出圖形來。這個算是留給我們的紀念品吧。

從培養個人品質方面來講，不同的工種有不同的作用。鉗工，磨工都是費時費力的工作，你有時花上半天時間也可能沒什么進展，而規定的時間又近在眼前，這個時候就要看你的耐心如何了;數銑、數控雖說是數字化了，但也需要我們仔細認真的態度，讓我們認識到考慮問題要全面性。

通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切。雖然我們中的大多數人將來可能不會從事這些工作，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程！”

篇（11）

1 當前汽車制造工藝教學中存在的問題

因為其作為車輛工程專業的必修課程，在各大院校已經開設多年。但通過實踐分析，其教學成果始終不能滿足社會的需求，總體來說存在以下幾個方面的主要問題。

（1）教學方式傳統、實踐模式單一。系統教學體制尚待進一步完善。這些都造成了汽車制造工藝學在教學過程中的長期不規范，不標準。且教學內容以及教學方式不夠新穎，而實踐過程都是將機械加工作為主要學習內容，枯燥乏味。此外其他方面的動手內容相對不足，不能將理論知識與實際動手相結合，學生也根本沒有學習熱情和興趣，大多都是走馬觀花、形式主義，學生沒有任何收獲。整個課程的完成和學習都在車間內進行。這些都嚴重制約著綜合性的教學成果。

（2）大量的學生學習需要不斷的增設實習基地，然而本身實習基地數量不足，學校又沒著手解決這一問題，這就造成了教學設備的不足，實習基地的缺乏，另外，要想提高學生們的汽車制造工藝水平，只有參觀學習擁有新興高科技的大型企業，許多大量企業隨著制度的改革逐漸轉變成了合資企業，這也就使得學生在參觀學習過程中不能得到企業的認可和接納，考慮到產品生產進度以及事故安全等原因，工作人員都不愿意主動帶領學生操作。學生們自然也就學不到真功夫，這一系列的原因給教學實踐都帶來了嚴重的障礙。

（3）在實踐動手過程中，由于學校的考核機制不夠健全。學生的整個動手過程缺乏相應的考核體系。目前大多都是根據學生的實習報告來進行評估考核，這類考核模式相對單一、缺乏系統完整性。對學生的學習不能得到一共公正的反饋和評價。

（4）學生和老師對實踐教學與理論知識學習相結合的重視程度不夠，由于這些原因，大部分學生在動手操作環節不夠用心，而且學生的專業技術和學習能力參差不齊，此時就需要老師找到一個平衡點，既讓優秀學生學得新知識，又使基礎薄弱學生取得進步。進而帶動整個班級的學習興趣，提高班級技能水平。不少學生對于課程內容的學習抱著可有可無的態度，更有學生在課堂和車間內學習期間打瞌睡，使得學生沒有掌握技術技巧和理論知識，對現代汽車加工制造技術一竅不通，老師也睜一只眼閉一只眼，大家都敷衍了事，這樣的教學沒有任何意義。

2 汽車制造工藝教學改革的基本思路

以汽車制造技術的實踐應用能力為教學體系，參照歐美等發達國家的教學模式。以培養新型汽車制造工業的人才為出發點。通過分析教學環節，積極參加教學研究，找準目標。通過改革使得車輛工程專業的學生步入社會能夠立即勝任工作崗位，滿足企業的人才需求。

2.1 創新教學理念

讓全體師生重點關注汽車制造工藝學的實踐教學內容。逐步修正重理論輕實踐的傳統觀念，形成實踐與理論同等重要的意識。讓學生在花費大量時間學習理論知識的時候同步培養實踐動手能力。重視課堂實踐教學，并把實踐動手能力的培養做為一項重要的教學任務。其次要與其他老師之間相互溝通協作，嚴抓政治思想教育。幫他們樹立正確實踐教學意識。切實抓好教學工作，平衡學生的理論知識水平和實踐動手能力。

2.2 增設實踐訓練基地

實踐訓練基地關系著學生學習效果的成敗，它是學生完成學習內容的重要基地。對教學質量起著關鍵性作用，增加學校與企業之間的相互合作聯系，建立長期有效的合作關系，借助企業平臺，依靠學校理論知識，進行實際技能的培養和學習，借鑒先進的信息技術，充分發揮實踐基地的重要作用，將理論與實踐相結合，促使學生成為技術過硬的汽車制造工業人才。

2.3 加強汽車制造工藝師資教學隊伍建設