高速公路機電工程施工管理探討

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1高速公路機電工程的主要特點

1.1設備質(zhì)量要求高

由于高速公路具有施工難度大、工期長、環(huán)境復雜等特點，故要求機電設備應有優(yōu)良的質(zhì)量保證。這些設備必須滿足公路運營后期的質(zhì)量要求，否則不僅會造成高速公路運營成本的上升，還會對高速公路的安全運營產(chǎn)生不利影響。

1.2施工難度系數(shù)大、復雜程度高

現(xiàn)代高速公路貫穿我國各個地區(qū)，由于其自身的復雜性和地理條件限制，機電工程具有很高難度。也因為高速公路的完整性，其施工環(huán)境、機電工程是相當復雜的，這給機電工程安裝工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。

1.3施工進度緊張

一般情況下，機電工程都是在高速公路后期施工階段進行的，施工時間比較緊張，而且在實際施工過程中，受前序工程影響較大，還需要對部分后期工程進行完善。如果施工單位的施工準備工作不到位，將導致機電工程的施工進度受到影響。因此，要在有限的時間內(nèi)完成工作量這么大的機電工程，而且要確保施工質(zhì)量能夠達到預期的要求，這就對機電工程的施工提出了更高的要求。

1.4機電工程新技術、新功能發(fā)展快

目前，機電工程質(zhì)量驗收檢測主要參考《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第二機電工程》（JTGF80/2—2004）標準實施。但該標準發(fā)行時間較早，在機電工程不斷發(fā)展的過程中，出現(xiàn)了許多新技術功能，如PTN傳輸技術、高清視頻監(jiān)控技術、計重收費技術、事件檢測技術、軟交換技術、不停車收費技術、無人值守發(fā)卡技術等等，技術內(nèi)容涉及物聯(lián)網(wǎng)、信息化、以太網(wǎng)、智能探測及識別等方面。目前對新技術功能沒有完整有效的質(zhì)量評估標準，多數(shù)只能按照原設計文件要求執(zhí)行，沒有標準規(guī)范進行質(zhì)量控制，因此，機電工程新技術發(fā)展已遠遠超出標準范圍。

2加強高速公路機電工程施工管理的措施

2.1利用先進技術確保安全施工

機電管理技術的先進性，與高速公路機電工程安全有非常緊密的聯(lián)系。因此，利用更加先進的技術來提升高速公路機電工程施工中設備的運行效率和安全運行系數(shù)是非常必要的。從高速公路機電工程的運行現(xiàn)狀來看，大部分的安全事故與機電設備管理缺乏合理性直接相關。一方面可以通過引進先進技術維護高速公路機電設備的應用和運行安全，例如，引進先進的信息化系統(tǒng)進行設備的維護和管理；另一方面應及時頒布相應的系統(tǒng)運行管理制度，可確保高速公路機電工程的順利實施。

2.2完善現(xiàn)有的管理機制體制

首先，應當對目前企業(yè)所有涉及到的機電設備進行統(tǒng)計建檔，方便管理。其次，應對設備中的保護裝置進行安全檢查。由于不同的高速公路機電工程的管理對象數(shù)量、質(zhì)量都不相同，因此要根據(jù)設備特點及時建檔，不僅便于管理且有利于提高管理的有效性。相關企業(yè)在管理方面要建立專門的管理小組，成立一定的督查機構，來實現(xiàn)對管理機制體制架構的根本落實。另外，管理體制要靠管理制度的支撐。而對于高速公路施工企業(yè)來說，機電設備管理的主要目的是確保高速公路的正常施工。因此，需通過頒布系列的、專項的安全生產(chǎn)管理制度來達到完善管理體制的目的。

2.3提升管理質(zhì)量

管理質(zhì)量的提升反映到實際的公路施工工作中，首先，要確保設備的正常運作；然后，要確保設備的合規(guī)性；再次，在設備采購方面，需要對于設備的資格證書進行確認，并現(xiàn)場進行安裝測試，確保準確無誤后計入歸檔；最后，管理工作還包括了機電設備的檢修和維護。為了促進設備的檢修維護工作能按照固定的流程規(guī)范開展，也需要一定的檢修維護規(guī)范來指導，例如《機電設備強制性檢修制度》《機電設備精細化工作實施方案》等。另外，管理質(zhì)量的提升與管理人員有密切的關系，因此，應通過全面提升施工技術人員的專業(yè)素質(zhì)來實現(xiàn)管理技術的提高。除了大力招收相關人才外，對現(xiàn)有的人員要進行定時、定期、定量的培訓并設立相關的考察機制體制來確保培訓的成果能夠落實到位，同時要結合不同企業(yè)員工之間存在的不同的問題，加強對理論化或?qū)嵺`操作的培訓，以此來培養(yǎng)一批能將管理技術落實、具有真才實學的技術人員。

2.4制定有效的監(jiān)控措施

隨著高速公路規(guī)模的不斷擴大，相應的機電設備系統(tǒng)的復雜程度也有所提高。自動化技術的引進成為了我國高速公路機電設備管理的主要方式，但與之配套的監(jiān)控系統(tǒng)也是非常重要的。另外，除了通過技術手段進行監(jiān)控外，監(jiān)控的切實執(zhí)行也需要有效的管理來實現(xiàn)。

2.5提升機電設備檢測工作評價合理性

目前，高速公路機電工程運行質(zhì)量評定主要是依據(jù)人工記錄數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實際情況相結合的方式來實現(xiàn)。但這種評價存在一定的缺陷，人工記錄數(shù)據(jù)的誤差使得不能及時發(fā)現(xiàn)機電設備的故障，影響高速公路的高效運行。高速公路機電工程信息化管理系統(tǒng)工作評價方式具有合理性，能夠?qū)崿F(xiàn)對高速公路機電設備的實時監(jiān)控，充分依據(jù)檢測的數(shù)據(jù)對機電設備進行評估，可及時發(fā)現(xiàn)機電的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，并及時處理機電故障。

2.6做好機電設備故障預警及安全保障

隨著科學技術的不斷進步，機電設備故障預警及安全保障技術得到了越來越多的重視，同時也得到了非常迅速的發(fā)展。在當代的科技環(huán)境下，機電設備的故障檢測早已不滿足于僅要求準確性，隨著越來越多的新科技的應用，機電設備的故障檢測也在向著更高的層次發(fā)展，形成了融合多種先進技術的多維度、智能化的科學系統(tǒng)。

2.6.1在互聯(lián)網(wǎng)技術協(xié)助下進行遠程診斷

通過與互聯(lián)網(wǎng)技術相結合，高速公路機電設備的故障診斷可以做到遠程診斷。通過互聯(lián)網(wǎng)將各個單位之間的計算機進行連接，同時進行各個單位的機電設備的監(jiān)控工作。通過互聯(lián)網(wǎng)對機電設備的運行數(shù)據(jù)進行收集和分析，可以將單位內(nèi)的機電設備工作情況傳送至擁有更多技術力量的研究場所，依靠其科研實力制定處理方案，再通過互聯(lián)網(wǎng)回傳解決方案，從而可以及時并且準確地獲取較為先進的處理方法，在機電設備的故障診斷和解決方面為單位節(jié)省大量的時間和金錢。

2.6.2通過人工智能進行自動診斷

隨著人工智能的不斷發(fā)展，將人工智能與高速公路機電設備的故障診斷相結合的時代正在臨近。通過收集專家對機電設備的故障診斷與解決經(jīng)驗，將之上傳于數(shù)據(jù)庫中，從而將人工智能應用于機電設備的故障診斷，通過智能分析后自動搜索對應資料，進行科學的方案輸出，從而在大幅度節(jié)約人力的基礎上，提升高速公路機電設備故障診斷的效率。

2.6.3對機電設備監(jiān)測儀器敏感性進行改良和優(yōu)化

由于設計和技術原因，機電設備的檢測設備監(jiān)控水平低，可靠性差。單一的故障監(jiān)測方法也是機電設備診斷精度低的原因。因此必須改進監(jiān)測儀器的設計、制造、安裝和使用的各個方面，以提高監(jiān)測設備的精度，并自然提高監(jiān)測失敗的準確性。

3結語

綜上所述，高速公路機電工程的施工管理所涉及的內(nèi)容很多，需要從各方面著手，將機電工程的基本功能和優(yōu)勢發(fā)揮出來，做好施工過程中的各項施工技術和質(zhì)量控制措施，確保高速公路機電工程的施工質(zhì)量能夠達到預期的效果，從而有效延長高速公路的使用壽命。

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作者:盧妍輝 單位:河北省高速公路管理局指揮調(diào)度中心