跨境電商商務運營大全11篇

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篇（1）

[中圖分類號] F713.36 [文獻標識碼] A

Factors Affecting the Use of a Third-Party E-Commerce Platform of B2C Companies Engaged in Cross-Border Trades

FENG Fang

Abstract： Based on the factor analysis method and analyzing survey questionnaire and data from SPSS， the analysis shows that the main factors that decide the use of a third-party cross border platform by companies relate to both companies' internal factors and the third-party platform. According to influencing degrees， internal factors， the third-party platform， and external factors follow an order from high to low. Therefore， companies should map out plans， set targets， and choose a compatible platform by focusing more on quality rather than price. The third-party platform should increase the security of online trading， and create rules considering all stakeholders. Government should invest more in supporting B2C companies and step up developing cross-border logistics system.

Key words： cross- border trade B2C， the third-party platform， E-commerce， factor analysis method

一、調查背景和數據來源

2008年全球金融危機后，出口跨境電子商務B2C模式迅猛發展，即企業立足本國，面向全球的個人消費者開展B2C外貿出口零售。也有人稱其為電子商務小額外貿，或“外貿B2C”。當前跨貿B2C企業主要依靠出口跨境型第三方電子商務平臺或建立自有平臺兩種途徑來完成交易，通過此次調查筆者發現相較于后者，該類企業更傾向于利用第三方電商平臺來開展業務。

本次調查共發放問卷120份，其中有效問卷共101份，有效問卷數量滿足要求。在這些企業中有66.3%的企業選擇已經在第三方跨境平臺上開展外貿跨境B2C業務。在選取調研企業時，由于調研時間和資金的限制，并結合當前第三方跨境平臺上活躍企業的實際情況，我們主要選取了中小企業作為調研對象。

二、實證分析

（一）指標體系的建立

筆者意圖探究有哪些因素影響了跨貿B2C企業對于第三方電子商務平臺的應用？首先應該明確主要影響企業選擇第三方電子商務平臺的因素有什么，進而探究使得跨境貿易B2C企業應用第三方跨境平臺效果受限的關鍵因子。筆者結合跨貿B2C企業應用第三方電子商務平臺的業務流程，提出了基于企業內外部和第三方平臺本身三個層面的影響指標。

（二）因子分析

1.信度和效度分析。為了便于對影響被調查企業是否利用第三方跨境平臺開展跨境貿易的因素進行分析，筆者將引入賦值法。當被調查者選擇“非常不贊同”時，則賦值為1分;當被調查者選擇“比較不贊同”時，則賦值為2分;當被調查者選擇“一般”時，則賦值為3分;當被調查者選擇“比較贊同”時，則賦值為4分;當被調查者選擇“非常贊同”時，則賦值為5分。那么，被調查者的得分越高，表明其贊同程度越高。

表2 “跨貿B2C企業利用第三方平臺的影響因素”

量表的信度分析結果

由表2可知，在關于“企業利用第三方跨境平臺的影響因素”量表的信度分析結果中，“企業外部因素”維度的Cronbacha系數為0.795;“企業內部因素”維度的Cronbacha系數為0.782;“第三方跨境電商平臺本身”維度的Cronbacha系數為0.821。根據前文所述信度分析判別標準可知，筆者在本論文中設計的“企業利用第三方跨境平臺的影響因素”量表的信度是可接受的，即調查問卷中的“企業利用第三方跨境平臺的影響因素”量表通過了信度檢驗。

表3 KMO and Bartlett's Test

由表3可知，“企業利用第三方跨境平臺的影響因素”量表的KMO值為0.776，表明所得調查數據很適合做因子分析，同時Bartlett球形檢驗近似卡方值為626.037，檢驗對應的概率Sig.值為0.000，小于顯著性水平0.05，可得相關系數矩陣與單位矩陣之間存在顯著性差異，表明所得調查數據之間具有相關性。

由表4可知，通過探索性因子分析及綜合各個檢驗指標的實際表現可得，“企業利用第三方跨境平臺的影響因素”量表被綜合成了3個主因子，且這3個主因子能夠解釋的方差貢獻率達到了75.754%，表明這3個主因子能夠保留足夠多的原始調查數據的信息。另外，在分析時筆者對“企業利用第三方跨境平臺的影響因素”量表中的題目進行了最大方差正交旋轉，所得各個題目的因子載旋轉荷較大（均大于0.5），根據上文所述因子載荷的有效性標準可得，“企業利用第三方跨境平臺的影響因素”量表具有較高的結構效度。

綜上所述，“企業利用第三方跨境平臺的影響因素”量表同時通過了信度檢驗和效度檢驗。

由表4可知，主因子1包括：第1、2、3、4、5題，將其命名為：企業外部因素;主因子2包括：第13、14、15、16、17、18題，將其命名為：第三方跨境電商平臺本身;主因子3包括：第6、7、8、9、10、11、12題，將其命名為：企業內部因素。

2.描述分析

表5 被調查企業在各個影響因素上的實際表現

由表5可知，在關于被調查企業在各個影響因素上的實際表現的分析中，其中被調查企業在“企業內部因素”維度上的得分均值較高，為3.583分;而被調查企業在“企業外部因素”維度上的得分均值較低，為3.214分，表明大部分被調查企業是否利用第三方跨境平臺開展跨境貿易的主要影響因素是：企業內部因素、第三方跨境電商平臺本身，且影響被調查企業是否利用第三方跨境平臺開展跨境貿易的因素的影響程度由高到低的排序為：企業內部因素>第三方跨境電商平臺本身>企業外部因素。

三、結論和建議

（一）企業層面

1.戰略規劃，明確目標。對于大多數從事跨貿B2C業務的企業而言，由于受規模、資金和管理等方面原因的限制，決定了其借助第三方跨境電子商務平臺是使其以相對較低的成本參與國際競爭的最為有效的途徑。但是企業需要從自身實際情況出發，從整體上規劃平臺的運作，設定一個明確的戰略方向。企業在開始運作平臺時，應該明確其借助平臺想要實現目標是什么，是對外展示的窗口亦或是增加交易的渠道。

2.選取相匹配的平臺?？缳QB2C企業應該在業務中探尋適合本企業、本行業的第三方跨境電子商務平臺。因為當前該類平臺眾多，各平臺的準入門檻、特點和對企業的要求大相徑庭。企業在選擇平臺前應該進行詳細的市場調研，了解目標客戶、供應商和競爭對手利用平臺的近況，從而選擇適合自己、質量高且價格合理的第三方跨境電子商務平臺，進而規劃自身運用平臺的進程和步驟。

3.從比價格到重質量。從整體上看，我國目前的網絡零售的服務水平相對較低，各商家間主要的競爭形式還是比拼價格。但跨境B2C業務和B2B業務不同，跨境電商們面對的都是境外的個人消費者，據速賣通官網統計，2013年其業務量的一半以上來自俄羅斯、美國、巴西、英國的消費者，這些歐美國家的客戶在瀏覽時不是單純地比較價格，他們非常重視用戶體驗。所以跨境B2C企業需要要向國際一流服務商看齊，不能只靠低價競爭，優質的服務和過硬的商品質量才是比拼的對象。在這些方面，我們的企業和國際一流電商的差距十分懸殊，尚有較大的提升空間。

（二）第三方平臺自身

1.強化網上交易的安全性。對于任何第三方平臺而言，其交易的安全性永遠是用戶最為關心的也是平臺最為重視的一個方面。對于跨境B2C交易而言，因為其交易雙方遍布全球各地，如何審核用戶的資信成了平臺安全性的最大障礙，此外平臺應利用相關技術手段維護用戶的信息安全，保證交易支付方式的安全，在企業內部強化網上交易的安全性保障措施。

2.平臺規則需顧及雙方利益，保持平衡。近幾年，我國從事跨境B2C業務的外貿企業在分享該行業快速增長的紅利時，也面臨著許多大型平臺的不平等對待。其中以訂單糾紛引發的退款問題首當其沖，大型平臺為了在他國土地上與當地電商競爭，往往會盡其所能地吸引當地消費者的惠顧，因而在各種交易規則和糾紛處理中會選擇向消費者傾斜。但是平臺這種失衡的態度引發諸多賣家怨聲載道。部分賣家進而選擇自建網站，并開始嘗試與可靠的第三方付款通道合作，將顧客引入自己的獨立站并在站內完成支付交易。長此以往，對于第三方跨境電商平臺而言非常不利。

（三）政府層面

1.加大對跨境B2C企業的扶持。地方政府可以考慮為從事跨境貿易B2C企業設立專項幫扶資金;從政策上給跨境貿易B2C企業相應的稅收優惠。其次，政府應該積極引入國內外同行的成熟經驗，為高校和企業牽線搭橋，使兩者能緊密結合，用高校的理論指導跨貿B2C企業的實踐，同時加強對企業運用第三方跨境電子商務平臺技術知識的培訓和人才的培養。

2.加快跨境物流體系建設。政府需要出臺促進第三方跨境物流發展的相關政策，加強物流基礎設施建設，從資金、政策、結構等多方面給予扶持和幫助。并從宏觀上整體規劃跨境物流發展的藍圖，兼顧近期運作和長遠發展的需要，地方經濟的特點和我國經濟新常態的匹配并注重硬件建設與軟件管理相結合。

[參 考 文 獻]

[1]楊堅爭，于露.我國外貿企業跨境電子商務的應用分析[J].當代經濟管理，2014，36（6）：58-63

[2]黃怡園.中國跨境電子商務市場的路徑探索[J].新西部，2013（32）：68-76

[3]謝珊珊.中國小額B2C外貿電子商務模式探析[J].企業導報，2013（1）：198-199

篇（2）

跨境電子商務是指分屬不同國界或者地區的交易主體,通過互聯網平臺進行交易以及支付結算,并通過跨境物流投遞商品$完成交易的1種國際商業流動,其/:請記住我站域名/被社會普遍認為是1種以電子數據交流以及網上交易為主要內容的商業模式。當前主流的跨境電子商務模式主要有:B二B(Business to Business)、B二C(Business to Customer)、C二C(Customer to Customer)。 跨境電子商務面對于的交易對于象來自世界各地,他們有著不同的語言、文化、、糊口風俗等等,加之電子商務自身觸及到的在線支付、物流、計算機網絡等知識,因而,要成為1名優秀的跨境電子商務從業者,即要掌握外貿知識技巧,也要掌握電子商務知識技巧。外貿技巧主要是外語口語以及函電能力、報關能力、報檢能力、國際商務單證技巧、國際結算技巧、國際運輸與貨代技巧等,同時要了解銷售區域習氣以及知識產權方面的法律,并隨時關注國外政策的變化。在電商技巧方面,需要知道各大平臺的不同運營規則。

2、跨境電子商務人材的幾種培育模式

鑒于跨境電子商務人材請求知識技巧綜合性高、實踐性強的特色,和目前需求缺口大的現實狀態,筆者認為應當采用培訓機構培訓以及學校培育的培育模式。

(1)培訓機構培育

目前1些跨境電子商務平臺公司樹立了專門的培訓機構來培育跨境電子商務人材,如阿里團體旗下淘寶大學,淘寶大學聚攏了一五00名講師、八0家機構以及三00所院校的社會資源以及氣力,為近五00萬學員提供了電子商務相干的專業知識培訓。 淘寶大學的培訓對于象涵蓋了電商企業的高層、中層及1些員工。1些地區為了解決發展跨境電子商務人材缺少的問題,都踴躍引入淘寶大學落戶本地區,如二0一四年一一月二九日,陜西省引入淘寶大學,淘寶大學陜西分校灃西培訓中心在西咸新區信息產業園西部云谷成立。對于于解決短時間內跨境電子商務人材不足的問題,筆者認為運用像淘寶大學這樣的培訓機構培訓急需的跨境電商人材是各地各企業較為有效的1種法子。從長遠來看,培訓機構主要應當承當跨境電商企業的中高檔人材的培訓以及培育。此外現有的跨境電商培訓機構數量仍是偏少,培訓教師也不足,因而建議現有的跨境電商培訓機構應當與有前提的培訓機構以及高校展開合作,擴展培訓機構的數量。

篇（3）

跨境電子商務是指分屬不同國界或地區的交易主體，通過互聯網平臺進行交易和支付結算，并通過跨境物流送達商品$完成交易的一種國際商業活動，其被社會普遍認為是一種以電子數據交換和網上交易為主要內容的商業模式。當前主流的跨境電子商務模式主要有：B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）、C2C（Customer to Customer）。 跨境電子商務面對的交易對象來自世界各地，他們有著不同的語言、文化、宗教信仰、生活習俗等等，加上電子商務本身涉及到的在線支付、物流、計算機網絡等知識，因此，要成為一名優秀的跨境電子商務從業者，即要掌握外貿知識技能，也要掌握電子商務知識技能。外貿技能主要是外語口語和函電能力、報關能力、報檢能力、國際商務單證技能、國際結算技能、國際運輸與貨代技能等，同時要了解銷售區域習慣和知識產權方面的法律，并隨時關注國外政策的變化。在電商技能方面，需要知道各大平臺的不同運營規則。

二、跨境電子商務人才的幾種培養模式

鑒于跨境電子商務人才要求知識技能綜合性高、實踐性強的特點，以及目前需求缺口大的現實狀況，筆者認為應該采取培訓機構培訓和學校培養的培養模式。

（一）培訓機構培養

篇（4）

中圖分類號：G640 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）025-000-01

一、跨境電商實務課程的由來及發展現狀

近幾年來，傳統的外貿行業開始逐漸蕭條，對人才的需求量開始逐漸減少，加之信息技術等方面的快速發展，傳統的外貿模式受到嚴重的沖擊，直接影響到以傳統進出口貿易為課程設置基礎的國際貿易專業畢業生。隨著互聯網經濟的快速發展，需要大量的跨境電商人才，這與傳統的外貿人才差異較大，專業技術要求更為嚴格，復合型人才的緊缺狀況日益凸顯。尤其在跨境電商領域，需要一大批既精通網絡技術又熟悉跨境經濟運營規律的復合型人才，但是長期以來國內對跨境電子商務人才的培養不夠重視，投入經費少，造成跨境貿易方面的電子商務類人才十分匱乏。

針對跨境電商人才稀缺的現狀，各大院校尤其是應用型本科類院校，開始設立跨境電商實務課程，以彌補學生在就業時遇到的專業實操短板?？缇畴娚虒崉照n程是國際貿易和電子商務專業的實操課程，和實踐環節密切相關，它系統地介紹了如何利用跨境電商平成國際貿易的磋商、銷售和收款等環節，其內容涉及《國際貿易實務》、《電子商務概論》、《國際運輸及保險》等課程。

二、當前跨境電商實務課程教學中存在的主要問題

（一）跨境電商實務教材相對匱乏

跨境電商實務作為近兩年來的一門新課程，大部分高校還未設立相應的專業，并且對跨境電商商務課程研究的相對較少，在實際教學過程中尤其是在應用型本科中缺乏相匹配的教材，市場上的教材主要是以高職高專的學生為主要的授課對象。另外有些教材的實用性欠缺，跨境電商實務課程主要是以實操性為主，而實際中大部分的教材則是以理論為主。

（二）教師缺乏相應的實操經驗

跨境電商實務課程因為需要相應的國際貿易專業知識和英語水平，所以絕大部分是由國際貿易專業教師擔任。而在我國高等教育的教學團隊中，大部分教師都擁有較高的學歷，但是這些教師一般都是畢業之后直接到高校任教，缺乏相對應的外貿行業和跨境電商平臺操作的經驗，所以在實際的授課過程中，經常會出現照本宣科的現象，教學的趣味性和操作性下降。

（三）缺乏相應的實驗實訓基地

目前，大部分的院校缺乏相應的跨境電商實務課程的實訓軟件和實訓基地?？缇畴娚虒崉照n程需要真實的跨境電商平臺賬戶和商品，但是由于受教學資金或者校企合作的力度不足的影響，大部分的院校都沒有足夠的跨境電商平臺賬戶供學生操作，也沒有相應的商品供學生在實操環節出售。在這種情況下，培養出來的學生只是簡單的知道操作的過程，缺乏實踐能力。

三、跨境電商實務課程教學的改革思路

（一）增強對跨境電商實務課程的科研力度

跨境電商實務是一門講授在跨境電商平臺上如何操作的專業基礎課，強調學生的能力和素質的培養，這就要求教師在實際工作中加強對跨境電商平臺的實際操作和研究能力，以實際操作經驗和授課經驗為基礎，增強對跨境電商實務課程的研究力度，為以后的教學過程中提供更多、更匹配的教材。

（二）加強師資隊伍建設

跨境電商的師資隊伍水平決定了具體的教學效果，作為講授跨境電商的教師要有外語、外貿知識和電商知識，三位一體的要求使得很多院校缺乏相應的師資力量。為了解決這個問題，學校要重視內部培養和外部聘任。外部師資引進來自于一線跨境電子商務企業的操作人員或是外貿行業資深從業者，熟悉速賣通、ebay、亞馬遜等主流跨境電商平臺豐富操盤經驗，精通跨境電商全流程運作體系。這些老師必須懂得工業、商業、流通、外貿、消費領域等的商業貿易的模式，能夠在精確的成本效益分析基礎上評價電子貿易時機。內部培訓則要針對原有的師資力量進行有明確方向性的培訓學習，鼓勵教師積極參加各類跨境電商的培訓課程，積極向同類高職院校已經開設跨境電商的學校學習，從外部聘任的教師中學習跨境電商的知識技能，并能夠將所學知識融于教學中。

（三）加強校企合作，增加資金支持

校企合作辦學能夠保證跨境電商學習過程中有更為廣闊的實踐空間，更為真實的實踐平臺。在校企合作過程中，校企雙方聯合制定人才培養方案，共建實踐設施、設備與技術；企業方植入前沿實踐課程、提供企業講師并輔助高校培訓認證師資；學院依托自身的企業資源開展大量的第二課堂活動、真實企業業務實踐和實習項目。

為緊跟跨境電商的高速發展，各大院?？梢詫⒗锇桶汀俣?、敦煌網等互聯網企業引入學校，定制化培養人才，將學生交給實戰講師和項目經理。同時學?？梢詣摻ā袄碚摻虒W+技能教學+項目外包式教學+企業實習+自主就業（自主創業）”相結合的人才培養模式，確保學生與社會無縫對接，滿足企業對跨境電商人才的需要。同時，加強對注冊跨境電商平臺賬戶的資金和商品支持，滿足教師在授課過程中的需要。

總之，跨境電商實務課程教學改革是一項復雜的系統工程，需要高校、教師、學生、企業等多方面的配合，優化課程體系、增加課程內容，強化師資團隊建設，全面提升教學質量和教學效果。

參考文獻：

[1]徐惟.國際貿易實務課程教學面臨的問題及改革思路[J].對外經貿.2013，08.

[2]陳俊.跨境電商背景下（國際貿易實務）教學改革的思考[J].產業與科技論壇.2015，07.

篇（5）

隨著“一路一帶”國家戰略的提出和深入、全面的實施，我國將進入到對外開放、對外投資與對外進行產能輸出的新階段。[1]全國各行各業在此背景下，都面臨著難得的機遇與挑戰。傳統制造業是我國工業制造領域的優勢，在我國人口紅利的背景下，大量的勞動密集型產業伴隨著改革開放與外資引入得到了快速的發展，為我國快速實現工業化、解決勞動力就業、提高國民收入做出了突出的貢獻。[2]但是隨著我國人口紅利的逐漸消失、行業產能過剩和落后產能積累等一系列內在因素的影響，以及國際經濟環境的惡化，傳統制造業在國內市場和傳統的外貿市場都面臨著巨大的壓力。[3]在此背景下，健康、快速、有效的發展傳統制造企業的跨境電子商務，一方面貫徹了國家“一路一帶”的戰略構想，另一方面也是傳統制造企業獲取較高利潤、輸出過剩產能、進行行業結構調整和產業升級的必然選擇。

目前我國的一些傳統制造企業已經開始著手開展跨境電子商務，特別是輕工領域企業，如服裝、家電、家居等領域是開展跨境電子商務業務比較集中的行業。但是這些企業普遍都處在業務的起步階段，總體利潤不高、規模不大，特別還面臨著著物流、支付、運營等方面的困難，因此傳統制造企業發展跨境電子商務既面臨著難得的機遇，又有不少的困難和挑戰需要克服。

二、傳統制造企業發展跨境電子商務的外部經營環境

目前我國國民經濟處在一個下行的階段，傳統制造企業特別是輕工領域的制造企業在此背景下面臨著國內市場嚴重飽和傳統外貿需求萎縮的雙重擠壓，迫切需要找到一種市場開拓的新途徑。

（一）國內市場需求相對飽和

傳統制造企業伴隨著我國改革開放三十多年的高速發展，無論在企業規模、產品種類還是產品質量方面都得到長足的發展。但是隨著我國經濟進入新常態，同時消費者需求朝多樣化、個性化和品牌化發展，原來依靠價格優勢獲取的市場優勢逐漸失去，眾多傳統制造企業目前舉步維艱、面臨著被市場淘汰的風險。如傳統制造業基地東莞市，2015年倒閉了幾千家制造企業；[4]國內運動服裝行業目前也是趨于飽和，庫存積壓嚴重，據報道國內6大運動服裝品牌積壓的總庫存量曾達到37億元。[5]因此開拓新的市場、發展新的銷售模式是廣大傳統制造企業走出困境的迫切需求。

（二）傳統外貿業務量日漸萎縮

隨著傳統外貿市場的萎縮、國際貿易保護主義的抬頭、勞動力和人民幣的升值，我國傳統外貿面臨著巨大下行壓力。如2015年廣交會的總交易額550.66億美元，比2014年的總交易下降了10.44%，這表明了我國傳統外貿面臨的嚴峻形勢。[6]而跨境電子商務通過廠家與海外消費者之間點對點直接交易，消除中間貿易過程，降低了最終產品成本，使海外消費者可以采購到物美價廉的中國商品。同時跨境電子商務銷售的產品一般都是個人物品，可以采用行郵稅代替較高的關稅，規避傳統外貿中一些技術壁壘，它將成為我國傳統制造企業開拓海外市場的新途徑。

（三）國內電子商務競爭加劇

目前國內的電子商務業務，隨著競爭者的不斷加入，運營成本不斷的上升。據阿里巴巴集團天貓商城數據統計，只有在毛利潤率50%以上的產品，最后才有可能在天貓平臺上獲利。其中原因是在淘寶平臺上流量獲取的成本越來越高，甚至可以占到商品售價的20%-40%，國內的電子商務市場也越來越具有明顯的資本導向色彩。而我國的傳統制造企業往往以中小企業為主，如筆者所在的佛山，有內衣、小家電、家居產品等特色傳統制造業，生產廠家一般都是中小企業，甚至是微型企業。在“以價取勝、以資本取勝”的國內電商市場上舉步維艱。因此開拓跨境電子商務，為廣大中小企業在國內電商以外構建“全方位”電子商務業務提供了出路。

三、傳統制造企業開展跨境電子商務的機遇

據統計2014年我國跨境電子商務交易規模達到了4萬億元， 同比增長30.6%，[7]預計未來幾年，跨境電子商務將呈現井噴式快速增長的態勢，廣大傳統制造企業面臨著發展的大好機遇。

（一）國家和地方政府扶持政策的扶持

在“一路一帶”國家戰略的支撐下，國家和地方政府配套出臺了促進跨境跨境電子商務發展的扶持政策和配套設施建設。今年6月，國務院專門下發文件《國務院辦公廳關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》，支持跨境電子商務健康、快速發展。文件指出發展跨境電子商務有利于發揮我國制造業大國優勢，擴大海外營銷渠道，這為廣大傳統制造企業開拓新市場指明了方向。

在此新形勢下，商務部和海關總署等部門也出臺了相應的配套措施：成立了上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳和天津等8大跨境電子商務試點城市；設立杭州跨境電商綜合試驗區。這些配套政策的落地，極大的促進了跨境電子商務業務的便利化，使跨境電商業務量呈現出爆發式增長，如今年前三季度，杭州跨境電子商務綜合試驗區出口商品4050萬單、貨值16.1億元，同比分別增長430倍和145倍。[8]

具有傳統制造業優勢的地區，地方政府也積極出臺扶持激勵政策，鼓勵傳統制造企業迎接挑戰、投入跨境電子商務。如筆者所在的珠三角重要制造業基地佛山市，地方政府出臺了《關于加快我市跨境電子商務發展的工作方案》，提出以公共服務平臺為樞紐，以產業園區為載體，以試點示范企業為重點，著眼于完善產業鏈和支撐服務體系，致力于提高企業的應用水平，立足于區位優勢和產業優勢，走具有佛山特色的跨境電商發展之路。

（二）良好的電子商務環境

我國國內電子商務業務發展迅猛，很多傳統制造企業都深入參與到了國內電子商務的熱潮當中，對電子商務有了概念上的認識，同時也掌握了電子商務的一些運營策略、資源整合、供應鏈構建等，因此我國制造企業發展跨境電子商務具有先行優勢。但是跨境電子商務不能等同于境內電子商務，它具有自身的特點和發展規律，如報關、通關、結匯等工作是境內電商所沒有的，因此已經開展了國內電商業務的制造企業，不能全盤照搬已有的經驗和經驗策略，一定要找準本行業跨境電子商務的運營模式，仔細分析目標細分市場，開發出適合當地市場的產品，同時整合內外部跨境電商資源，走可持續的跨境電商發展道路。

（三）傳統制造企業發展跨境電子商務的意愿強烈

隨著國家和地方政府扶持政策的落地、相應配套措施的建設以及先行企業的帶頭示范作用，很多傳統制造企業對開展跨境電子商務的熱情已經被點燃。根據對佛山市133家傳統制造企業的問卷調查，已經開始嘗試或運營跨境電商業務的企業占11.2%，未開展任何跨境電商業務的企業占88.2%，這說明在佛山市開展跨境電商業務的企業比例不是很高。但是在未開展業務的企業中，有70%的被調查企業表現出非常感興趣或感興趣，這表明廣大傳統制造企業開展跨境電商業務、拓展現有銷售渠道的意愿已經確立，只要在政府的積極扶持下，傳統制造企業發展跨境電商是大有可為的。

四、傳統制造企業開展跨境電子商務的挑戰

傳統制造企業發展跨境電子商務既面臨著難得機遇，但是其所要克服的困難和挑戰也不少，既有企業內部面臨的業務模式再造與資源優化配置面臨的困難，也有外部的跨境電商資源銜接上的挑戰，只有理順了內部業務流程和優化整合了外部跨境電商資源，傳統制造企業才能可能走上健康、快速的跨境電商發展之路。

（一）企業內部面臨的挑戰

1.銷售模式面臨的挑戰

傳統制造企業開展跨境電子商務，在業務模式再造上第一個面臨的挑戰就是銷售模式的轉變。現在很多傳統制造企業一般采用的是“廠家-商-零售商-消費者”這樣的銷售模式，生產企業經過多級商后，通過零售商把產品最終銷售給客戶，生產企業直接面對的不是最終消費者，而是負責產品的渠道商，很多制造企業把銷售的大部分資源投入到與渠道商的博弈中，而對最終的消費者，投入的資源相對較少。在跨境電子商務時代，傳統制造企業除了完善現有的銷售模式以外，更為重要的是構建面向跨境電子商務、直接面向客戶的銷售模式。在產品線上應該有所區分，建立面向網絡銷售的子品牌，線上線下產品線進行有效隔離等措施。同時需要花更多的精力對直接客戶進行營銷，建立基于品牌的客戶營銷和電商生態圈，擴大電商流量來源，走上可持續的跨境電商發展道路。

2.營銷方式面臨的挑戰

傳統的營銷方式在電子商務環境下作用顯著下降，如原來重要的紙質媒體刊登的產品廣告，面向是該雜志讀者的 “客戶整體”進行被動營銷，客戶只能單向獲取產品的技術性能或外觀展示。而在電子商務時代，消費者已經不滿足于被動的接受產品信息，其主動發掘信息、獲取信息、區分信息的意愿和能力顯著增加。因此傳統制造企業應該抓住這種趨勢，開展諸如網絡互動營銷、網絡直復營銷、SNS營銷以及網絡軟營銷等策略，化整體為個體、被動變主動，充分適應客戶需求個性化、多樣化需求。

3.生產模式面臨的挑戰

“少品種、大批量”是我國傳統制造企業主要的生產模式，它一方面通過規?；a，降低了產品的生產成本，提高了產品價格優勢，是我國傳統制造業貨行世界的重要因素之一；但是另一方面，“少品種、大批量”這種生產模式無法適應現在消費者個性化、多樣化的需求，尤其是在跨境電子商務環境下，產品的生命周期明顯比傳統商業環境下短的多，更新換代的頻次快的多。市場環境發生了變化，客戶需求也發生了變化，原來品種單一、大批量生產的模式已經不能適應，因此傳統制造企業要順利的開展跨境電商業務，就需要在生產模式上進行轉變，變“少品種”為“多品種”、“大批量”為“少批量”，同時認真分析各個國家和地區細分市場的個性化、本地化需求，開展基于網絡的國際化定制化服務，并要求在生產資源發生配置矛盾時，能夠優先滿足給跨境電商訂單需求，達到及時交付目的。

4.質量控制面臨的挑戰

成本控制是以往我國傳統制造企業的核心競爭力之一，低廉的價格加上過得去的質量使中國制造名揚世界，中國也成為名副其實的“制造業大國”。但是，嚴格的成本控制往往會導致偽劣原材料的使用和生產工藝的簡化，進而對中國制造產品的形象造成毀滅性的打擊。2015年底，英國的一個消費者在某跨境電商平臺上購買中國生產的電動扭扭車，在進行首次充電時發生了電池燃燒，整間房間被燒毀。[9]該事在國外社交媒體上成為一個熱門事件，消費者紛紛表示再也不會購買中國制造的產品，因為它們是低劣的代名詞。

從上述案例可以發現，傳統制造企業發展跨境電子商務再也不能走過去的老路，走老路那將是一條死胡同。制造企業應該從成本優先轉變到質量優先，以優異的質量去贏得國外電商消費者的認同和信賴；從“中國制造”轉變到“中國質造”，讓中國產品不再以低劣的形象出現在消費者面前，走質量立本之路。

（二）企業外部經營環境的挑戰

傳統制造企業在開展跨境電子商務時，除了企業內部資源與流程重組優化外，更為棘手的是企業外部跨境電商資源與配套措施的短缺與不足，嚴重阻礙跨境電商業務由“小”變“大”，由“弱”變“強”。

1.跨境物流發展滯后

跨境物流是影響跨境電子商務發展的重要因素之一。在跨境電子商務的物流輸送過程中，存在著運輸時間長、效率低、物流信息滯后、貨物易受損、易丟失等缺點。因此，傳統制造企業在發展跨境電子商務時，應加入基于產業帶或地域的跨境電子商務產業園，利用產業園提供的物流倉儲一站式服務，提高運輸效率和專業人員的物流跟蹤服務水平；針對運輸時效的問題，可以嘗試建設海外倉以縮短運輸時長。

2.知識產權保護意識薄弱

據報道，第118屆廣交會共受理知識產權投訴案件603宗，比上屆增加72宗，增幅達13.56%。[10]從上述數據可以發現，傳統制造企業無論對知識產權的認知上，還是對其侵犯的嚴重性上，都沒有加以足夠的重視，更不用提建立自己的國際品牌，構建自己的國際技術權利?？缇畴娮由虅毡葌鹘y的國際貿易在侵犯知識產權問題上更具有可查性、可追溯性和可追究性，因為所有的跨境電商產品將被直接展示在互聯網上，無論是外觀侵權還是商標侵權，可以一目了然的加以查詢、追究和被索賠，結局往往是侵權方產品被下架、店鋪被降權或者直接被關閉，同時還要被索賠高額的侵權費用，后果非常嚴重。因此，傳統制造企業開展跨境電商業務時，應該充分重視知識產品的重要性，在尊重知識、尊重他人勞動成果的基礎上，自己開發新產品、培育自己的國際化品牌，構建自己的國際技術權利，這樣才能在走可持續的跨境電商之路。

3.跨境電商人才匱乏

傳統制造企業開展跨境電子商務遇到困難之一就是專業人才的缺乏，原體系內的工作人員往往無法勝任諸如海外細分市場開發、國際SNS推廣、跨境支付與結算、跨境電商資源整合、跨境電商流量高效獲取等崗位，因此合理配置內部跨境電商人力資源成為傳統制造企業跨境電商業務發展壯大的障礙之一。目前，跨境電商業務的迅猛發展正使得人力資源市場上相關電商人才變得極為稀缺，傳統制造企業在短時間配置完成一個有經驗、懂運營的團隊困難比較大。因此，筆者認為可以采用兩步走的方式完成企業人員配置過程：第一步，采用外部第三方運營團隊開展本企業的跨境電商業務，同時由其培訓自有人員；第二步，成熟后的自有團隊接替外部第三方運營團隊運營。兩步走的好處是既能夠抓住目前跨境電商快速發展的商機，不至于落后于競爭對手，又能在實踐中培育自有人才、完成本企業跨境電商運營團隊構建，實現長期發展的目標。

4.細分市場開拓面臨的挑戰

跨境電商不同于國內電商的重要特征就是目標細分市場客戶需求差異性極大，同時需求的層次也有明顯不同，比如西歐消費者更偏重于產品的質量和提供的服務，而東歐的購物者更看重的是產品的性價比，準確定位跨境電商目標細分市場是傳統制造企業又快又好的發展業務重要任務。

當前，傳統制造企業開拓海外細分市場首先要做到是實現產品設計的當地化，使產品參數和性能滿足當地客戶的需求；同時把握客戶需求的層次差異性，不同細分市場在產品性能和價格上實現平衡。

5.跨境支付面臨的制度困境和技術風險

篇（6）

1引言

跨境電子商務是外貿和電商融合發展的結果，也是國際貿易商業模式轉化和演進的產物，近幾年來，已成為拉動外貿增長的新引擎。發展跨境電子商務，有利于深挖出口市場的終端潛力，擴大出口規模；有利于改變傳統貿易渠道障礙壁壘，實現傳統貿易的轉型；有利于打造中國的出口自主品牌，搶占未來外貿競爭的制高點，在經濟全球化過程中獲得更大收益。以浙江省為例，依托良好的電商發展環境和豐富的市場商品資源，杭州、金華和義烏等地逐漸成為全省跨境電商出口的先發優勢地區，并帶動浙江省其它地區加速發展，逐步形成了各地市資源共享、協作發展的良好態勢。在跨境電商高速發展的背景下，跨境電商物流環節越來越引起各界的關注，也是跨境電商流程中的關鍵點和核心。根據調研，眾多投身跨境電商的創業者中，由物流引起的糾紛和損失成為業務發展的痛點。面向“多品種、小批量、多批次、短周期”的訂單和物流需求，如何優化跨境電商物流方案，實現客戶體驗和利潤的雙贏，是近幾年行業研究的熱點。對高職國貿專業的教學而言，在逐步向跨境電商課程轉型的同時，聚焦跨境電商物流模塊，加強課程建設，培養適合企業需要的專業人才，迫在眉睫。

2跨境電商課程開設物流教學模塊的必要性

（1）跨境電商物流模塊在跨境電商課程教學中屬于空白領域。以浙江省為例，根據前期調研，浙江省高職院校開設的跨境電商課程中，核心教學內容都圍繞產品選擇、圖片處理、產品上傳、訂單管理等環節，幾乎沒有專門針對跨境電商物流模塊的實訓教學設計。從實操環節的設計來看，物流環節更多處于外包狀態，學生哪怕完成了訂單，在物流環節也只是一個與公司的價格協商和貨物交接環節，真正的技能學生無法體驗。而高職物流專業的模塊教學更多集中在國際大貨物流領域，對跨境電商以小件為主的物流實訓教學也處于空白領域。（2）跨境電商物流是決定跨境電商商品利潤的核心環節?？缇畴娚淌菍鹘y大貨貿易的重要補充，以小額訂單為主。因此，從利潤角度看，跨境物流是決定商品利潤的核心環節，如何在跨境交易中節約物流成本，合理規劃物流價格，決定了商品最后的盈利情況。特別是針對運輸路途較遠，運輸難度較大的商品，物流環節的成本核算就更加重要?？缇畴娚痰母咚侔l展，也帶動了跨境物流新模式的產生，如海外倉、轉運公司、國際物流專線等，學生必須不斷進行學習，了解最新變化，反過來影響選品和營銷推廣策略。（3）跨境電商物流是企業對學生崗位技能的迫切需求。根據調研，跨境電商企業在業務操作中，運營和物流是影響業務成敗的主要因素。企業在崗位分工中，也將運營團隊和物流團隊單獨成立部門，分工協作。許多企業在人才需求中明確提出，要求相關專業學生除了跨境電商運營、產品維護等相關技能外，對物流渠道的選擇、優化、服務等技能也提出了要求。特別是如何利用物流環節讓客戶擁有更多的優質體驗，包括服務水平等。

3跨境電商課程開設物流教學模塊的難點分析

跨境電商課程教學的發展已經有近10年了，無論從教材建設、實訓項目設計等環節都逐步成熟，網上速賣通大學、敦煌大學等教學資源也非常豐富，但跨境物流教學模塊一直停留在運費模板設置、打單發貨等基礎操作，實訓項目設計相對零散，缺少系統化、進階式教學設計。筆者在長期的教學調研中發現，跨境電商課程開設物流教學模塊的難點主要包括以下方面：（1）跨境物流新業態頻出，教學內容更新要求高。隨著跨境電商產業的迅猛發展，帶動了跨境物流不斷出現新的業態和表現形式，國際速遞、各類專線都開設了專門小額包裹服務，海外倉、轉運公司等新模式頻出，這就要求在教學中，教學內容的更新速度必須快，才能跟上跨境電商物流的發展速度。而課程教學中，在教材編寫、內容提煉、實訓項目設計等方面有一定的滯后性。往往學生學習的時候內容已經更新，工作中運用就更加過時了。（2）跨境物流環節在訂單形成后，全真實訓教學難度大?？缇畴娚桃话惆ㄋ膫€環節，分別是前面準備（平臺、商品、物流選擇）、平臺運營（產品上傳、推廣運營、訂單處理）、跨境物流（發貨、清關通關、收貨確認）、資金結算（平臺放款、結匯退稅）。從流程來看，跨境物流的環節在訂單形成后，因此，要完成全真實踐教學，必須要有真實訂單存在。而真實訂單作為跨境電商初學者來說，實現難度大，周期長，數量也非常有限，使得全真實訓教學難度增加。（3）跨境電商物流模塊的技能要求缺乏可參考的職業標準。根據最新的職業分類大典來看，跨境電商中的物流環節屬于新工種，沒有任何可參考的職業標準。因此，教什么，如何教，哪些技能是必須掌握的，都需要重新的思考和建構。特別是跨境物流近幾年還處于不斷發展和提升過程，技能要求也不斷變化，缺乏穩定性，更為教學工作的開展增加了難度。

4外貿電商課程教學中開設物流教學模塊的思考

綜上所述，根據調研和長期的實踐探索，筆者認為，外貿電商課程教學中開設物流教學模塊勢在必行，克服困難的重點仍要圍繞“平臺+案例+企業”的方式進行，即建立一個平臺，編制一本案例，引進代運營企業等。具體包括以下三個方面：（1）引企入教，搭建跨境電商物流模塊教學的基礎平臺。針對跨境電商物流發展快，教學內容無法及時更新的問題，引企入教是目前階段比較好的解決途徑。引企入教不是簡單的校企合作，而是基于校企雙贏的育人模式。分校外和校內兩個層面。校外，主要針對跨境電商園區，與跨境電商物流企業簽訂合作協議，通過定期學生現場實踐的方式進行。校內，在引進跨境電商企業的同時，吸引跨境電商物流企業入校，帶動學生教學。同時，聘任物流企業的管理人員作為兼職教師，承擔學生日常的教學工作，實現校企雙贏。具體思路見表1。（2）案例匯編，形成跨境電商物流模塊教學的全員覆蓋。在搭建教學平臺的基礎上，需要不斷積累跨境物流企業最新的操作技能和經驗案例，并通過案例匯編的方式，形成校本實訓教材，面向專業全員學生進行教學。在案例匯編中，案例可以來源于合作的校內外企業、學生實訓總結、畢業生等，通過校本教材方式進行匯編教學。同時，根據每年的跨境物流企業的操作變化，及時增加和更改案例，定期召開研討會，確保案例的新穎性和及時性。最后，如果學生在學習畢業后的工作知識和技能有更新要求，還可以通過建立專門的網站平臺、公眾號等方式，及時將最新的內容進行推送，使學生能第一時間了解并掌握信息，起到全天候學習的作用。（3）運營，促進跨境電商實踐的學生盡早出單。學生在進行跨境電商課程實踐教學過程中，由于經驗和時間的限制，往往出單的機會和頻率都相對比較慢，必然會影響到后期跨境物流環節的實操訓練。在筆者工作組的長期實踐中發現，可以通過引進運營公司的方式，與運營公司簽訂合作協議，共同輔導學生進行跨境電商操作，引導他們盡快及時出單，盡早將跨境物流的環節嵌入實踐教學中。

5外貿電商課程教學中開設物流教學模塊的案例設計

根據項目組多年的實踐思考，結合跨境電商近幾年的課程建設積累，湖州職業技術學院在外貿電商課程教學中，增設物流教學模塊的基本課程，按照課程教學模塊設計的常規要求，主要包括教學模塊設計、實訓模塊設計等。（1）教學模塊設計?？缇澄锪鹘虒W模塊的設計主要分為兩個層面：基礎模塊和綜合模塊，基礎模塊主要結合跨境物流的崗位任務和相關專業知識進行項目設計，主要針對運費計算、物流方式選擇、各國通關清關等。綜合模塊主要包括物流單證填制、跨境電商物流全真崗位實操等。具體設計模塊見表2。（2）實訓模塊設計。實訓模塊的設計主要包括單元實訓和綜合實訓兩個層面，其中單元實訓主要結合表2中的教學模塊，設計相應的實訓模塊，可以通過案例、計算、企業現場體驗、網站平臺模擬操作等方式進行。綜合實訓模塊設計主要分為三種類型，一是學生進行全真跨境電商操作，專門成立跨境物流工作組，進行實訓；二是通過學生直接去合作企業、園區實訓，參與企業的跨境物流工作，完成實訓任務；三是結合學生、企業提供的案例進行教學。

[參考文獻]

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[3]賈妍.跨境電商背景下物流管理人才培養創新研究[J].產業與科技論壇,2017,(1):258-260.

篇（7）

中圖分類號：G4文獻標識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.072

1溫州跨境電商行業狀況

作為全國跨境電子商務發展較早的城市之一，溫州有著做跨境電商的天然優勢。近年來，市委、市政府緊緊抓住國家大力實施“互聯網+”戰略的歷史機遇，不斷完善跨境電商服務體系和管理機制，打造跨境電商完整的產業鏈和生態圈，促進B2C、B2B、B2B2C（海外倉）三者跨境電商融合快速發展，扎實有效地推進國家跨境電子商務服務試點城市創建，推動外貿發展方式轉型升級。今年5月，省商務廳公布《浙江省產業集群跨境電子商務發展試點縣（市、區）》名單，我市鹿城鞋類、甌海眼鏡、瑞安汽摩配、永嘉教玩具等名列其中，為我市跨境商發展帶來新機遇。根據浙江溫州市商務局建立的全市跨境電商零售出口數據庫資料顯示，截至2015年7月9日，全市從事跨境電商零售出口企業為187家，1至5月份實現出口6084.8萬美元，同比增長15%。這意味著跨境電商正成為該市外貿增長的新引擎。但是，跨境電商的相關從業人員，特別是跨境電商商務外語人才的短缺卻嚴重制約了溫州跨境電商的發展。

2跨境電商人才需求狀況分析

需求理論中從理論上將“需求”分成社會需求和個人需求兩類。其中社會需求分為政府外交需求和社會機構需求。通過社會需求分析可以了解社會需要的跨境電商人才類型、跨境電商人才現狀和外語水平要求，可以給具體的外語教學活動和外語人才的培養帶來啟示。本文主要探討用人單位的需求，通過用人單位來了解目前溫州跨境電商務外語人才的需求特點，從而明確商務外語人才的目標定位。

筆者對溫州三十家左右的跨境電商的企業通過問卷調查，和對企業經營者訪談的方式。根據調研結發現目前的溫州跨境電商的人才需求呈現以下特點：（1）復合型商務外語人才需求加大。具有海外電子商務平臺操作經驗，跨境物流，海外營銷、國際貿易等專業知識和能力，同時具有較好的外語基礎、國際視野和跨文化背景的復合型商務外語人才在就業市場上頗受外貿企業的青睞。（2）小語種人才的需求日趨顯著。目前溫州出境郵件主要寄往俄羅斯、巴西、英國和澳大利亞等地，這就加大了除英語外，俄語和葡萄牙語等小語種專業的外語人才需求。（3）輕工行業外語人才需求顯著。溫州的輕工產品結構適合發展跨境電商。從出口產品來看，溫州跨境電商涵蓋箱包、電子電氣、汽配、眼鏡、禮品文具、服裝等。因此，溫州的跨境電商需要熟悉這些輕工業行業的外語人才。

同時根據對目前溫州本科院校和高職院校的調查來看，這些高校都尚未建立跨境電子商務專業，跨境電商方面的人才培養主要依托于國貿專業、電子商務專業和商務英語專業。由此可以，對于跨境電商這一新興的業態，高校相對應的人才培養改革還處在探索階段，跨境電商人才的需求正處于“饑渴”狀態。

3溫州高校商務英語專業跨境電商教學體系建設

面對溫州地區外貿企業對跨境電商人才的特殊需求，當地高校的商務英語專業需要人才培養目標和培養模5F0F進行調整、并通過新型校企合作的形式來打造跨境電商的核心教學體系、建設跨境電商實習基地和組建雙師型教學隊伍。

3.1人才培養目標的調整

人才培養目標的調整是教學建設改革的第一步。原來的經貿英語都是以培養傳統的外貿人才為主，其培養目標是會英語懂外貿。但隨著跨境電商的蓬勃發展，傳統的商務英語專業人才已經不足以適應跨境電商的發展對新型外語人才的要求，高校要以培養海外電子商務平臺操作經驗，跨境物流，海外營銷、國際貿易等專業知識和能力的復合型商務外語人才為目標，重點培養側重培養跨境電子商務銷售和客服等崗位的人員。另外，由于溫州跨境電商企業也急需俄語、葡萄牙語等小語種的外語人才，商務英語專業要增加具有俄語、葡萄牙語等第二外語方向的商務英語人才培養目標。

3.2專業群整合的教學模式和以工作過程為導向的課程體系的構建

隨著人才培養目標的轉變，人才培養模式也要做相應調整。由于跨境電子商務具有較強的跨界性和實踐性，商務英語專業的跨境電商課程體系建設要摒棄以往走單打獨斗的傳統模式，走專業群整合的道路，整合商務英語、電子商務、國際貿易的課程、師資、實訓基地，實施課程團隊制度，共享校內外實訓基地，建構實訓體系；共享商學結合、校企合作的具體實施方案、產學合作、實習實訓管理制度和社會服務等。構建以商務英語專業為核心，整合電子商務、國際貿易等專業，建立合作共享的實訓平臺，進行復合型跨境電商人才培養。

在專業群整合的基礎上，跨境電商的核心課程體系的打造要以跨境電商的工作過程為導向，以典型工作任務為牽引，選擇，組織課程內容，以完成工作任務為主要學習方式的課程模式，注重工作過程與教學過程的相互滲透。這一復雜的課程體系建設，需要以校企合作的形式邀請教跨境電商的學科骨干，跨境電商的企業講師，跨境電商的創業者，對跨境電商工作過程和工作崗位技能與知識關聯性分析，遵循“跨境電商崗位的工作任務―需要具備的職業能力―設計課程”的邏輯順序，根據“寬基礎―精技能―可轉型―利拓展”的綜合培養原則，進行職業能力的分解、組合，最后對課程進行定位，明確目標、設計教學內容和評估體系，把崗位的典型工作任務轉化成課程教學訓練中的知識和技能訓練項目，以此重新構建商務英語專業課程體系。

另外，在商務英語專業的跨境電商課程體系的建設上要突出溫州跨境電商的行業特色。根據對溫州跨境電商行業的需求分析，溫州跨境電商主要集中在箱包、汽配、眼鏡、禮品文具、服裝等輕工業。因此，要重點突出這些行業的跨境電商的崗位工作過程和工作崗位技能與知識關聯性分析，并進行針對性的知識和技能培訓。

3.3新型的跨境電商專業實習基地的創建

跨境電商的人才培養過程操作性和實踐性都很強很強，而目前高校商務英語專業運用的模擬教學軟件進行實訓實操的方式已遠遠無法滿足跨境電商人才培養的需要?，F在，要大力拓展實踐教學來加強商務英語專業人才在跨境電商這一領域的技能培訓。目前最有效的實踐教學的培養方式是通過“校企合作”共建跨境電商專業實習基地。但是目前，各高校商務英語專業的校企合作總體來說開展得并不順利，原因是多方面的。例如學校相關部門由于缺乏資金支持，沒有出臺對校企合作中對企業的激勵機制和獎勵制度。而大多數企業也認為接收學生的實習是一種負擔，不僅企業不能從校企合作中獲利，另一方面接收學生會對企業的生產和日常管理帶來干擾。除此之外，用人企業對聘用學生的知識能力等方面存在異議。

因此，許多大型企業對校企合作缺乏興趣。針對這種校企合作困難重重的情況，筆者認為可以通過以下三種的方式來實現新型的校企合作，共建跨境電商專業實習基地。

（1）通過項目合作的形式與溫州大型企業合作。高?？梢岳谩半p十一”等機會，與溫州本地的大型企業紅蜻蜓，康奈合作開展“雙十一”客服活動。高?？梢越M織這批學生到服務企業參觀，加深對企業的認識，并通過為期兩天的崗前培訓來提高學生的操作技能。

（2）通過企業進駐方式與小微跨境電商企業合作。高校通過一系列優惠激勵政策，吸引微小型跨境電商企業，由學校提供場地和設備，企業提供外貿出口流程服務，成立跨境電商工作室，利用企業的資源，運營真實項目，與企業無縫對接。這不僅為企業創造了效益，也為學校解決了校外實訓的難題。

（3）通過建立高校自營性混合股企業實現校企合作通過高校，老師，學生三方入股的混合股形式創辦跨境電商企業，通過營業利潤分成的形式，激勵在校實訓老師和學生的創業積極性。由實訓老師組織商務英語專業和國貿專業，電子商務專業的學生，依托阿里巴巴的全球速賣通平臺，創辦跨境電商工作室，組成運營團隊，各專業發揮其專業優勢，利用真實的跨境電子商務平臺，進行外貿接單等綜合項目實踐，讓學生融會貫通專業基礎知識和專業理論知識，有效掌握相關技能，提高獨立分析問題的能力，為畢業頂崗實習和就業打下堅實的基礎。

通過這三種方式實現校企合作，共建跨境電商專業實習基地，開展真實環境下的教學實踐，最后形成“理論教學+項目任務實訓+頂崗實習+就業創業”的人才培養方式。

3.4雙師型教師隊伍的組建

跨境電商的實踐性強的特點要求商務英語教師要精通于商務英語教學，還要求他們能夠投入實踐學習，這就對商務英語師資隊伍建設也提出了較高的要求。而目前溫州高校的商務英語專業的老師普遍缺乏企業實踐鍛煉，理論有余實踐不足。另一方面，在校企合作過程中，企業的業務骨干又存在教學經驗不足，無法進行有效的課程教學和管理等問題，因此，雙師型教師缺乏成為制約高校商務英語教學改革和實踐的主要因素。為了提高商務英語教師隊伍的雙師素質，高校可采取以下措施。

3.4.1高校商務英語教師走進企業

高校與溫州跨境電商協會合作，通過建立教師定期到溫州跨境電商協會下的合作企業進行輪訓制度，支持教師通過到企業進行工作實踐來把握企業跨境電商方面的用人標準，并反思教學環節，從而對教學薄弱環節進行及時的調整，并相對應的修改人才培養方案。另一方面選派教師外出參加跨境電子商務的學習及培訓，返校后再通過講座的方式進行交流。

3.4.2聘請企業專家走進學校

高校還應引進或聘請企業的專家和技術人員來擔任跨境電商方面的兼職或專任教師，承擔部分跨境電商方面教材開發以及課程的講授等工作；和在校老師共同合作，定期開展實踐教學方面的交流和研討活動；和在校老師一起共同參對學生畢業論文的指導和答辯工作；并對在校老師進行培訓，從而打造一支過硬的“雙師”素質教師隊伍。總之，高校聘請企業專家走進學校，并通過交流溝通互助與協作等方式拉近校企的距離，一方面對在校老師進行專業實踐方面的指導，另一方面讓企業也能享受校企合作帶來的成果和利益，增加與學校合作的積極性。

4結論

總之，溫州高校商務英語專業建設改革，要順應溫州區域經濟發展的趨勢，并為溫州跨境電商的后續發展提供后備人才。溫州高校要根據當地外貿企業對跨境電商的人才特殊需求，以培養外貿電子商務的復合型人才為目標，以打造工作過程為導向的跨境電商課程體系為核心，以創新型的校企合作建立的專業實習平臺為載體，通過專業群整合的人才培養模式和雙師型專業團隊來為滿足溫州外貿所需求跨境電商人才。

參考文獻

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[2]劉杰英，商珍.以工作過程為導向的商務英語課程建設[J].教育理論與實踐，2010，（09）.

篇（8）

[中圖分類號] F724.6 [文獻標識碼] A

Problems for the Logistics of Cross-Border E-Commerce from the Perspective of Consumers

KANG Zhengfa， ZHU Yu

Abstract： The major problem for the logistics of cross-border e-commerce is the difficulty in controlling logistics cost， long logistics period， and lack of sound policy support from the government. And the safety guarantee for consumers needs to be promoted. To deal with these problems， strategies from the perspective of consumers are proposed， including improving policy measures such as customs， proactively accelerate the business of overseas locations of cross-border e-commerce， promote the digital level of logistics enterprises， strengthen the safety awareness of consumers and develop cross-border logistics by land.

Key words： cross-border e-commerce， logistics， problem， solutions

借著互聯網迅猛發展的潮流，我國跨境電子商務正在蓬勃發展。跨境電子商務，通俗來講就是把在國外的商品，直接通過互聯網和終端銷售給在國內的消費者，其本質上與傳統電商活動是相似的，當然跨境電商也有其自身的一些特性。因此，不論是平臺電商還是自營電商，為了加入這場跨境電子商務的爭奪戰，都在這樣的形勢下紛紛開通了海淘頻道。根據海關總署數據，2014年我國進出口貿易總額為26.43萬億元人民幣，跨境電子商務滲透率達到14.2%[1]。

跨境電子商務的快速發展給物流帶來了潛在的巨大市場，但是在跨境電子商務物流方面，我國的第三方物流企業在專業化、個性化物流服務方面與消費者的期望還有差距。另外，跨境電子商務企業本身對物流的運作也還沒有進入專業化的軌道，還沒有探索出一種適合跨境電子商務的物流運作模式。跨境電子商務物流作為物流產業發展的新方向，正以其高速增長的發展趨勢引領當下的物流發展潮流。但是跨境電子商務物流在運作中產生了許多問題，在消費者體驗跨境電商的時候，跨境物流往往是導致消費者體驗感不好的重要因素，因而是一個值得深入探索思考的問題。

一、基于消費者視角的跨境電商物流現狀分析

時下很多年輕人喜歡使用海淘，購買的商品也是多種多樣，從個人洗護到美妝護膚、電子電器……都是消費者海淘購物的熱點。正是由于跨境電商具有行業門檻不高、市場非常廣闊，運營成本比較低、以及當下正得到政府的大力支持等特點，成為我國電商市場發展的新熱點。據統計，我國跨境電商市場規模已經遠遠超過其他國家和地區，而且發展速度也處于領先地位。近二年跨境電商企業如雨后春筍般快速成長，消費人群也日益增加，年齡跨度也在不斷的增長，跨境電商格局開始初現形態。來自商務部的數據顯示，截至2015年，在我國境內，各類電子商務平臺每年跨境出口商品有10億多個。以“天貓國際”為例，目前，天貓國際有美妝個護、食品保健、母嬰用品、服飾鞋包和生活數碼等五個大類，有300多家店鋪，4000多個國外知名品牌紛紛入駐，不乏有高端品牌也加入其中，銷往我國[2]。

為了從消費者視角解讀跨境電商物流存在的問題，我們做了一份關于“跨境電子商務物流的調查問卷”，該調查問卷通過“問卷星”平臺，發放調查問卷，收集了221份樣本。主要從消費者角度了解他們對于跨境電商的看法和對跨境電商物流的態度。通過調查顯示，海淘的風靡程度也慢慢從年輕人蔓延到中老年人，年齡層變的越來越廣泛，越來越多的人能夠接受海外購物，喜歡認可這種交易模式。再者，跨境電商模式慢慢向傳統電商轉換，這也是海淘越來越容易讓消費者接受的原因之一。

關于“如果您使用跨境電子商務交易，您會選擇跨境電子商務的原因是？”的數據為：選擇“比較方便可以嘗試到新鮮的東西”的比例為62.38%;選擇“國外的產品品質比較好”的比例為55.71%;選擇“大家都在用”的比例為21.9%。

調查結果顯示更多的人是想要比較方便的嘗試到新鮮的東西所以選擇跨境電子商務，也有不少人是覺得國外的產品品質比較好，當然也有少部分人存在著跟風的情況。以韓流舉例，近年來隨著韓劇在國內的熱播，對于韓劇里演員的妝容、服裝等的爭相模仿帶動了一大批的韓國代購，然而這樣的風靡也有弊端，有關韓國商品的假貨現在做的越來越讓人難以辨別。但是新鮮感是每個人都會無盡無止追尋的，這也是為什么當今跨境電子商務發展的勢頭一片大好的原因。

正因為跨境電商物流面臨著種種棘手的客觀存在的問題，使物流的成本很難降低。一般來說，從國外購買商品所需的物流資金成本和時間成本都是比較高的，而如今很多消費者是不能接受這樣的成本的。

關于“跨境電商物流的運費”消費者也是有各自的看法。在調查問卷中，關于跨境電商物流費用的問題“您一般在進行跨境電子商務交易時能接受的運費是多少？”調查結果為：“免運費”比例為14.93%;“10元以內”比例為21.72%;“11-20元”比例為27.6%;“21-50元”比例為24.89%;“51-100元”比例為5.88%;“無所謂”比例為4.98%。

調查問卷數據顯示，有近百分之六十的人只能接受20元以內的運費成本，只有百分之六不到的人對于跨境電商物流成本可以接受的價格是50元到100元的。由此可見，消費者對于跨境電商物流的成本只能接受很低的價格，這也是當今跨境電商企業無法突破的一個難題。

在互聯網飛速發展的現在，消費者的隱私容易被泄露，交易的安全問題也難以得到保障。尤其是跨境電商，商品通關時需要很多的個人信息資料，為了讓包裹經過這么長的物流周期還能準確無誤地到達消費者的手上，所以消費者提供的個人信息資料必須足夠詳盡。再加上如今消費者的自我隱私保護意識還沒有很強，這就加大了跨境電商商家保障消費者的隱私安全的難度。此外，因為跨境，所以物流運輸的路途比較遙遠，商品一路顛簸，保證商品全程完好無損到達消費者手中的難度也相應比較大。在消費者對跨境電商建議的調查中，相關數據為：“我國需要完善法律，保障買賣雙方的合法權益”比例為80.54%;“發展快捷高效低價安全的物流服務”比例為70.59%;“加快推動進口與國內流通銜接”比例為58.37%;“進一步加強對其監督”比例為52.94%;“其它”比例為3.62%。調查數據顯示百分之八十的人認為我國需要完善相關的法律，保障買賣雙方的合法權益。

跨境電商相比較于傳統的電商更難保障消費者的隱私以及交易的安全問題，跨境貿易的客觀距離因素導致產品的售后服務難以得到保障，客戶投訴最多也是這一方面。

總之，我國跨境電商物流目前存在的問題主要集中在物流的成本很難控制，物流的周期比較長，國家沒有具體完善的政策支持，同時對消費者的安全保障也需要提高。

二、基于消費者視角的跨境電商物流中的問題分析

（一）物流成本控制

跨境電子商務的消費體驗在一定程度上都是取決于跨境物流成本的高低，正所謂一分價錢一分貨，較高的成本能保證一定的物流質量。無論是跨境物流的網絡建設所需成本還是跨境商品的稅費、跨境的快遞費用等都是制約跨境電子商務發展的重要因素[3]。由于買賣雙方的交易是屬于跨境交易，所以一般來說遇到產品質量、或者是產品實物與照片中的樣子相差太大或者是消費者拍錯等一系列其它原因導致消費者需要退換貨，也會因此形成第二次物流的時間成本和金錢成本。此外，海外倉儲服務模式包括的倉儲費用、配送費用、通關額費用等一系列成本也更加加重了跨境交易的負擔。

“消費者對跨境電商擔憂因素”調查的數據為：“售后難以保證”比例為65.16%;“運費成本太高”比例為61.54%;“物流太慢”比例為56.11%;“長途損壞”比例為46.15%;“支付不方便”比例為14.93%;“其它”比例為0.45%。消費者在選擇跨境電子商務時擔憂比較多的前兩個分別是因為距離售后難以保證以及運費成本比較高?？蛻魧缇畴娚瘫г拐急容^大的是運費成本，有超過百分之六十的人認為運費成本太高他們難以接受。

物流成本在傳統電商中控制得比較低而且效率一般都很高，消費者已經習慣了這樣的物流成本，與跨境電商物流成本相比就顯得難以讓人接受。有時候國外的產品雖然很好，但是運費比產品本身還要昂貴，這當然讓消費者難以接受，但是這又是跨境電商企業很難避免的。

（二）物流周期較長

根據Focalprice的客戶滿意度調查，顯示客戶對跨境電商最大的意見都是集中在物流這一方面，而物流周期漫長一般又是客戶抱怨的重點[4]。這是在跨境電子商務中最顯而易見的一個問題。國內傳統電商物流一般都能做到3-5天使消費者從下定單起拿到購買的產品，一般超過一個星期消費者就會開始不滿意，會去找客服詢問。與傳統電商對比起來，跨境電商不僅物流周期會更長，售后服務也難以做到與傳統電商一樣好。在聚美優品這個平臺上，購買海外購商品雖然發貨物流等時間很快，物流情況也會隨時有明細更新，但是海外購不設置客服，購買前和購買后無法與客服溝通商品問題。

此外，跨境電商因為其特殊的自身特點，物流的環節比傳統電商物流要復雜很多，因此相較于國內電商物流，跨境電商物流的周期肯定會比較長。通過正常普通的流程，購買國外的商品物流周期一般在一個月左右，如果遇到國外購物旺季或者打折季比如過黑色星期五等，商家倉庫可能會產生爆倉的情況，這就大大增加了物流周期。因此，跨境電商物流的周期一直制約著商家的發展，成為了跨境電商發展的一道堅固的屏障。

（三）政治、文化、法律、海關等風險

依據波特的PEST模型來看政治環境和社會環境對跨境電商活動的影響頗深?？缇畴娮由虅丈婕翱鐕慕灰?，無法回避當地的政治、知識產權、區域的風俗習慣、政策變化等因素，對我國跨境電商物流都會產生較大的影響[5]。也是因為每個地區不一樣的政治文化、風俗習慣，不同的國家對于新興的電子商務也制定了不一樣的法律來保護消費者和商家兩方面的權益。這對于跨境電商企業來講有一定的風險，對于對這些更加不清楚的消費者更是一大風險。

（四）跨境電商物流中的安全問題

通過網絡平臺購物其實一直以來都存在著信用安全的問題，假冒偽劣產品、侵犯知識產權等問題而被海關扣留的事件也在跨境電子商務中出現，一些國內知名的外貿電商網站甚至也在這幾年發生了信用欺詐的事件。

如果由于質量或者運輸的問題導致消費者對商品出現不滿意，卻因為跨國交易本身的各種限制使自身應該的權益無法維護，結果就是造成許多的消費者對于跨境電商企業不信任、不放心。但是，商品在路途中受到不可預估的破損也是有可能的?？缇畴娚涛锪鬟^程中商品包裝問題的調查數據為：“大多商品包裝精致，商品完好無損”比例為38.46%;“大多包裝簡單，商品完好”比例為47.96%;“大多內外包裝有輕微破損或商品損壞”比例為11.31%;“大多包裝或商品已經完全破損”比例為2.26%。雖然物流過程中比例較低，但盼望已久到手的貨品居然有問題的，購物體驗可想而知了。

但是跨境電商一旦出現消費者需要退換貨的問題就無法及時很好的解決，最重要的一個原因就是物流周期很長，退換貨所需的物流成本很高，所以跨境電商企業就很難做到像傳統的電商企業一樣承諾七天無理由退款。有些跨境電商企業能做到有理由退貨就已經很好了，很多企業是表明商品一旦售出不退不換的。這當然是制約跨境電商發展的因素之一，因為不退不換的銷售很難給消費者安全感。

物流是電子商務活動由虛擬的交易轉變為實體交易的一個重要途徑，它同時也是整個電子商務交易中的重要環節，但是它也有著非常重要的安全問題。首先第一個方面就是商品的安全。對于商品安全可以通過一些手段減少或者避免風險，比如對于不同的產品提出相對應不同要求的運輸，要求賣家在包裝貨物時利用一些輔助工具比如說泡沫或者充氣墊進行緩沖減少商品在運輸時的損壞，當然在商品打包時要更加注意，并且可以在運單上寫著醒目的字條“易損物品，輕拿輕放”等相關說明使快遞派送員在運輸的過程中多加注意或者商家直接給消費者購買運費險，保障消費者的權益。最主要的是賣家應該選擇能讓人信任的可靠的物流公司，這不僅可以使貨物平安及時送達，還提高了客戶對企業的信用度。其次就是數據安全。在這個網絡科技如此發達的時代，個人信息數據非常容易泄露，人和人之間觸手可及的弊端就是我們的個人隱私信息也變成了商品，平時經常收到一些莫名的垃圾短信、接到詐騙電話。所以商家更應該慎重的選擇具有一定規模并且信譽度高的物流公司，要注重保護消費者的個人隱私。同時跨境電商的商家還應該宣傳自我隱私保護的重要性及方法，加強消費者的自我隱私保護意識，對于自己的快遞包裹上有詳細信息的外殼要妥善保存或者銷毀，這能夠在很大程度上減小商家保障消費者隱私的難度。

三、基于消費者視角發展跨境電子商務物流的對策研究

（一）完善海關等政策措施

政策能夠保障消費者體驗。消費者海淘購物類別調查結果顯示，“電子產品”比例為54.75%;“進口食品”比例為53.39%;“美妝護膚產品”比例為50.68%;“母嬰產品”比例為19%;“家用產品”比例為18.1%;“電器”比例為14.48%;“辦公用品”比例為4.98%;“其它產品”比例為7.24%。幾乎一半使用跨境電商的消費者都會在跨境購物平臺購買日用化妝品、奶粉、電子產品等。電器、母嬰產品等產品也有不小的潛力成為跨境電商產品的新寵。孩子是每一個家庭捧在手掌心的寶貝，尤其是在國內屢次出現食品安全問題之后，我國的很多家庭都會選擇成本比較高的國外奶粉。

國家電子商務示范城市創建工作專家柴躍廷曾經指出，真正的國際大貿易商家對跨境電商這塊沃土仍然處于觀望狀態。我國則需要盡快打開跨境貿易的關口，進一步主動的引導跨境電商的發展。首先是盡快開通“海關總署跨境電商通關服務平臺”，實現我國與他國的電商平臺、電商物流企業等操作系統，同海關總署電子口岸的系統順利實現成功對接。其次是海關建立分類監管，保持監管的靈活性，把開放的監管數據標準能加快建設起來。通過大平臺和大數據理念建立包含進出口報關、檢驗檢疫、電子口岸結匯單據、退稅等通關數據庫信息平臺，進一步強化流程的高效透明，提高海關監管的效率[6]。最后是同其他相關國家共同推進跨境電商通關服務相關的檢驗檢疫監管模式以及其他一系列的配套管理制度和標準規范，共同推動跨境電商發展。

（二）大力推進跨境電商物流的海外倉業務

目前，跨境電商物流發展中出現的諸多問題已經嚴重制約了跨境電子商務企業的發展，解決跨境電商物流難題迫在眉睫。在此情況下，不少跨境電商開始嘗試發展海外倉業務?？缇畴娚躺碳彝ㄟ^在海外設立倉庫的方式，直接完成部分物流配送任務或者解決跨境電商物流發展中出現的問題，這就是所謂的海外倉業務。

相對于傳統的電商物流，海外倉業務模式具有以下優勢：海外倉業務模式可以將跨境電商物流成本大幅度的降低，解決消費者抱怨的最大問題之一。一是海外倉具有一次性批量進行運輸、報關等優勢，這樣可以有效減少產品報關次數，將跨境電商物流成本從根本上降低。阿里巴巴相關統計數據顯示，通過設立海外倉業務，跨境電商企業大約可以降低將近百分之二十的物流成本，這樣能大大減少跨境電商物流成本的壓力。二是海外倉的模式可以將跨境電商物流的運輸配送周期進行有效的縮短。當企業設立海外倉之后，就可以提供倉儲、分揀、包裝和配送等一體化的相關服務，進而使跨境電商能夠及時回應當地消費者的要求，將物流程序更加的透明化。通過在本土進行配貨、發貨，將跨境電商向傳統電商的相對轉化，能夠盡快將產品送到消費者手中，減少物流的配送周期[7]，這樣能降低消費者的投訴率。三是海外倉業務能夠充分的滿足當地消費者無條件退換貨要求，更大的保障消費者的權益。比如，在已經設有海外倉的國家和地區，一旦消費者提出退換貨的要求，跨境電商物流企業可以將貨品退回到海外倉，新貨品就可以由海外倉再次提供給消費者。這種做法可以合理的規避海關、商檢等等一系列繁雜的環節，同時縮短商品配送的周期，做到及時快速的退換貨，消費者的體驗效果也會相應的變好。四是海外倉業務也能有效避免匯率、政治等方面的風險。海外倉的存在，使跨境電商物流企業可以將收到的當地貨款存于當地賬戶，并選擇合適的機會進行結匯，真正的規避匯率、政治風險。海外倉業務可以有效幫助跨境電商商家規避匯率風險，促進跨境電商貿易的發展。海外倉是在當前的政策前提之下讓商家和消費者同時受益的一種方式。

（三）進一步提升跨境電商物流企業的信息化水平

加強跨境電商物流企業的信息化建設，是提升其服務水平的必由之路?？缇畴娚涛锪髌髽I信息化建設必須涵蓋跨境物流各終端智能設備的所有信息處理環節，眾多的書面信息轉化為電子信息必須在第一時間內準確完成，并及時反饋到信息管理系統等。一是要提高消費終端的信息處理與服務水平，通過APP、網頁等一系列的信息查詢系統，可供選擇語言環境的為消費者解決跨境物流全程追蹤問題，讓消費者時刻了解自己購買的商品到了哪里，或者在運輸路途中某一個點長時間的停留是什么樣的原因。二是要進一步加強跨境電商物流企業的業務系統信息化建設。要在物流運輸、儲存、搬運、裝卸、包裝以及資金結算、信息傳遞等方面，通過建立各種信息處理的模塊，推進跨境電商物流企業業務流程的規范化、標準化與統一化。

消費者跨境電商交易支付方式的調查結果為：“支付寶”比例為87.78%;“網上銀行”比例為41.63%;“財付通”比例為7.69%;“環迅支付”比例為2.26%;“快錢”比例為2.26%;“其他”比例為3.62%。調查問卷顯示有百分之八十八的消費者是通過支付寶在跨境電商交易時進行支付的，因為支付寶具有方便、安全等特點，這一點也使消費者的體驗感覺更好。

跨境電商物流企業信息化水平的提升能夠使跨境電商物流服務更加透明化，消費者的使用感會比較好，同時他們的滿意度和安全感也會隨之提升。當客戶的體驗感受變的更好，也能從側面增加消費者心里物流成本使得當前的跨境電商物流的成本讓消費者更容易接受。

（四）提高消費者的安全意識

消費者的安全意識對跨境電商安全起著決定性的作用，因為現在很多消費者不重視自我的隱私保護，容易上當受騙。首先，應當健全相關的法律條文，對于利用網絡逍遙法外的犯罪分子給予明確的處罰方式，強烈遏制利用法律漏洞的網絡犯罪行為的發生。我國關于跨境電商的法律還不夠完善，消費者在受到網絡欺詐時沒有明確的法律條文保障他們的權益，不完善的法律讓網絡犯罪分子鉆空子，更加的囂張。其次，媒體可以進行消費者隱私自我保護措施的宣導，教導消費者如何妥善保管自己的隱私信息，將有自己隱私信息的快遞外殼銷毀，如何防范自己的隱私不被盜取，注意不明來源的網絡連接，不隨意在網站上輸入自己的隱私信息，教導消費者提高防范網絡詐騙意識。媒體新聞宣導的一些詐騙新聞或者是最新的網絡詐騙手法能快速的讓消費者知道在哪些方面要留意，時刻留意自己的隱私不被別人隨意盜取，留意身邊的網絡欺詐現象，從自身防范。最后，跨境電商的物流服務商可以在消費者個人信息的保存上做出相應的保護措施，加強終端配送人員的職業教育以及監管措施。

只有從商家和消費者及國家法律政策多方面同時注意保護消費者隱私安全，才能從根本上解決因隱私數據泄露造成的詐騙的惡劣事件發生。此外，雖然網絡購物辨識商品真假難度比較大，但有些消費者自身因為貪圖小利而吃大虧，得不償失。在進行網絡購物時，因為只能通過商家給出的圖片進行識別選擇，所以更加應該多多對比店家，盡量選擇值得信賴的店家，比如企業在網絡購物平臺上注冊的旗艦店，或是等級比較高的店家，或者是選擇比較大的購物平臺。在網絡上購買到的商品也可以拿到專柜專賣店去檢驗，現在有些商品也可提供網上檢驗。

（五）發展物流的陸路跨境運輸

為了控制跨境電商的物流成本，可以拓展除空運、海運以外的陸路運輸。物流運輸的方式在根本上決定著跨境電商物流的周期和成本?！耙粠б宦贰睒嫿宋覈男陆z綢之路，東至亞太經濟圈，西到發達的歐洲經濟圈，在原絲綢之路的基礎上向北擴展了許多，這為我國的跨境電子商務物流發展提供了一個新的方向。道路的暢通能夠助推物流業的發展這是眾所周知的事情，這也必然會導致商品流通加快。當西部的道路開發更加完善之后我國在進出口貨物在物流配送上，具有更大的選擇空間，除了海運空運等方式，也可以通過陸路跨境方式進入東南亞與歐洲各國，以及其他國家和地區進行貿易上的往來，或把二者相結合，可以達到更高的效率。

[參 考 文 獻]

[1]中國跨境進口電商市場專題研究報告[R].易觀智庫，2014

[2]金明，劉盈豐，郭泉.淺析跨境電子商務中的物流問題[J].商場現代化，2014（10）：30-31

[3]張夏恒，馬天山.中國跨境電商物流困境及對策建議[J].當代經濟管理，2015（5）：51-54

[4]胡敏.出口貿易做跨境物流的整合者[N].中國經營報，2011-03-28（C15）

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2、我國跨境電商現狀

隨著人們生活水平的提高以及支付方式和信用評價體系的不斷完善以及跨境物流在個人業務中的迅速發展，跨境電商已成為我國電子商務交易中的重要組成部分，但其快速發展過程中的幾個問題不容忽視。一、跨境電商對于本土化的響應不足。跨境貿易中個人端的興起是跨境電商的快速發展重要支撐。而不同國家和地區消費者的消費習慣各不相同，變化不定，如果企業不能對本土的變化響應及時，可能會面臨失敗。二、交易雙方信用信息不透明。國內雖然通過實名制方式建立信用評價體系，但在跨境電商業務中，各個國家的公民信用信息沒有統一的評價標準和評價體系。賣家買家之間的信息不對稱問題依然存在。消費者對于交易的安全性的擔心，阻礙了跨境電商的發展。三、物流運輸與存儲中的安全問題。在物流存儲和運輸過程中的出現的產品損壞，消費者會認為是產品質量問題，影響了生產企業的信譽。四、跨境電商中物流的配套模式和通關問題?？缇畴娚檀嬖谏唐窋盗可?、體積小等特點。采用常規的國際貨運方式，報關報檢工作繁多，周期長；使用國際快件，成本太高；使用國際快遞，貨物通關時多采用灰色通關的方式，雖減少了通關成本，但也使得賣家的產品失去合法的身份，產品安全沒有保證，對企業和客戶來說風險大。

3、現代物流對跨境電商的支持分析

從前文所述的跨境電商和現代物流現狀，我們可以看出無論是本土化問題，還是交易信用問題，或者物流運輸的安全及通關等問題都和信息的共享有很大關系。因此，建立基于跨境電商的現代物流信息管理系統，即符合跨境電商和物流行業發展需要的，也順應了經濟全球化趨勢。

4.、跨境電商物流信息管理系統設計

4.1系統建設思路

隨著物流行業的不斷發展以及經濟的全球化，物流行業的服務范圍越來越廣，一些物流企業，還不同程度的參與到上下游企業的運營策劃當中。跨境電商物流信息管理系統的建設是進一步優化全球物流企業和跨境電商企業之間業務往來，提高跨境電商企業和物流企業的經濟效益。本系統需要根據物流企業和跨境電商商務企業的需要，部署能夠滿足兩者業務需求的服務器。由于國際物流和跨境電商的業務繁多，會產生海量的數據信息，因此需要使用分布式數據系統，實現數據的自動維護和自動備份。系統總體采用三層結構進行設計，用戶可以通過B/S模式訪問系統，只要能聯網、能使用瀏覽器的設備就都能使用系統。本系統主要實現對客戶、訂單、庫存、通關、配送、運輸等環節所產生的數據進行全程的管理和跟蹤，并通過智能算法對各環節工作進行優化。

4.2系統總體架構

跨境電商物流信息管理系統的系統框架設計采用數據層、功能層和應用層組成的三層體系結構，如圖1。

4.3數據層的實施途徑

本系統的數據層，主要是實現相關業務邏輯層對數據庫數據的操作和訪問。比如，對數據的新增、修改、刪除、查詢等操作。在跨境電商運營過程中參與的主體，主要有賣家、買家、跨境電商平臺、國際物流企業、保險金融企業和報關報檢機構等，在貨物流經這些主體的過程中，都會產生相關的信息。這些信息的數字化通過相應的數據采集系統完成。由于各主體之間所使用的信息管理系統各不相同，同時，所采集產生的數據的保密等級也各不相同，因此，數據采集系統，根據企業數據有無共享必要，建立共享或不共享標識，同時，要根據企業數據的保密性，進行相關類別數據訪問權限設置。以此來保存各部門數據的安全性和減少數據庫數據的冗余。另外，由于各相同職能主體之間所使用的信息采集管理系統不同，尤其是不同國家之間的系統差別更大，這就難免會出現，同一業務，而采集到的數據標準不統一，比如，字段名稱、長度、格式、類別等的不同。這些因素，會增加系統的開發成本和運行負擔，降低系統的穩定性和可靠性。因此，要建立一個能夠對各企業數據庫所提供非標準化數據進行標準化處理的系統。非標準化數據通過標準化轉換系統進行標準化轉換后，再提供給上層業務邏輯層使用。在這個過程中，真實的數據還是在各個企業的數據庫里，相關數據的訪問和轉換，只是用戶訪問數據是才發生。這些訪問時被標準化后的數據，共同組成了一個虛擬的數據庫。這個虛擬數據庫作為業務邏輯層的交互數據庫。可以對經常訪問的數據，提前建立鏡像，這將會大大增加系統數據的訪問效率。通過數據標準化轉換系統，還能為以后更多企業數據的加入提供接口。

4.4功能層的實施途徑

在本系統中的用戶，要實施分類管理。分為系統管理員、企業內部系統管理員、普通用戶、跨境電商企業用戶、物流企業用戶、保險金融業用戶、報關報檢相關機構用戶。在對每類人員中，根據在企業中的職務分配相應的功能使用權限。所有用戶都可以通過互聯網，利用電腦、手機等設備，通過Web瀏覽器使用系統提供的相關業務功能和服務。在功能層的設計中，主要根據各企業用戶和普通用戶對系統的需求，建立相關的功能。用戶進入系統后，系統提供除了基礎功能以外，會再根據用戶類別，提供相應的專業服務功能，這樣既能滿足一般用戶的基本信息查詢，又能滿足企業用戶對專業功能使用的需要?？缇畴娚涛锪餍畔⒐芾硐到y，下設通用信息查詢系統和專業信息管理系統。（1）通用信息查詢系統，主要供賣家買家對貨物物流信息、保險信息、報關信息等的查詢和相關業務的咨詢。由于全球相關公司數據的共享，尤其是買家、賣家的消費、發貨和評價信息的共享，可以使得全球信用體系的建立成為可能。（2）專業信息管理系統，主要是為專業的企業用戶提供服務。在跨境電商物流中，由于牽涉的部門較多，當大家本著信息共享，減少溝通成本的目標出發，有限的共享一些可以共享的信息給上下游關聯企業，是減少溝通成本、增加運行效率的好方法?？蛻絷P系的管理是電子商務企業和保險業的一項重要工作，他們彼此掌握的客戶信息，有限共享，使得保險業、金融業和電商平臺可以更加客觀的評價一個人的各方面情況，使得保險業做到有的放矢、金融業可以做到借貸心中有譜、電商平臺可以選擇性的推優去劣等。另外，一些專業系統功能，倉儲配送管理、運輸管理主要是物流企業操作的，其他企業關聯性不大，因此只開放給物流企業用戶。用于查詢和分析最優化配送線路、最低庫存等。其他的功能，營銷服務管理、關務服務管理和保險服務管理等主要是針對各個相關企業，他們與其他企業相關功能的重合非常少，因此，作為專門功能開放給相應的企業類用戶。

4.5應用層的實施途徑

該系統的應用層是建立在標準的體系和安全體系的基礎上，為用戶提供安全、可靠、高效的服務。應用層主要有硬件設備、系統軟件、應用軟件等作為基礎設施利用企業門戶網站、內部辦公系統、電子商務平臺等系統提供的數據資源，并使用一些應用瀏覽器、APP等作為服務接口，向用戶提供通用信息查詢和專業信息管理服務。

5、系統應用展望

目前，我國物流行業發展迅速，相關的物流基礎設施建設也在逐步完善，同時，國內電子商務企業的信息化程度很高，而相應的物流企業的信息化還有提升的空間。在經濟全球化的背景下，跨境電商的崛起，是大勢所趨。因此，單純的國內電子商務和物流信息管理系統的建立，已經不能滿足世界經濟的發展需求。打造統一的信息共享、互聯互通平臺是加速跨境電商和諧發展的重要手段。通過構建跨境電商物流信息管理系統，在運作上提高跨境貿易的整體運作效率與服務水平、大幅度降低跨境物流成本，在管理上進一步提升物流、電商、保險、金融等企業的決策水平，更合理地配置全球資源。

作者:吉文帥 單位:河南機電職業學院

參考文獻

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引言

近年來，出口跨境電子商務作為我國對外貿易的新亮點，在國家利好政策的支持下，市場規模迅速擴大。然而，在跨境電商普遍通關效率低下、無法退稅以及結匯不暢的市場環境下，面對跨境電商商品“頻次多、貨值小、品類雜”等問題，跨境電商企業和物流服務商都難以形成規模效益，加之跨境物流的繁瑣性，給跨境電商物流帶來過多的風險因素，從而影響跨境電商物流服務的效率和質量，也在一定程度上阻礙了跨境電子商務的發展。為此，本文考慮采用定性分析和定量建模相結合的方式，以分析跨境電商物流模式與風險因素為切入點，研究我國出口跨境電商物流風險評估問題。

我國出口跨境電商的物流風險及其評估體系

（一）我國出口跨境電商的物流風險

我國出口跨境電商物流主要有兩種模式：一種是貨物以郵政或快件渠道從空運或陸運口岸出境（EPCBEL，Express and Postal Cross Border E-commerce Logistics）；另一種是在目的國建立海外倉（OWCBEL，Overseas Warehouse Cross Border E-commerce Logistics），先以一般貨物形式出關運送至海外倉，再通過海外倉直接發貨給網上下單的客戶，完成跨境電商業務。上述兩種物流模式在跨境物流的環境下，存在的物流風險因素大致相同，只是影響程度不同而已。綜合分析跨境物流的基本流程和復雜環境，跨境電商物流風險因素包括如下幾個方面：環境風險。跨境電商物流由于涉及跨境且各國間國情差異較大，根據波特的PEST模型，目的國的政治、社會環境等因素對跨境物流的影響頗深。首先是當地特殊國情影響，例如就目前為止，德國、巴西、澳大利亞、阿根廷等國家的海關相繼有過罷工運動，從而使跨境包裹遭延誤，直接影響了后續物流配送效率。除此之外，影響物流運輸的還有自然災害影響程度、各國對于跨境電商包裹的海關通關政策改變；另外在物流資金鏈結算方面，各國宏觀經濟波動影響程度也會在一定程度上影響物流成本。市場風險。在海外市場方面，跨境電商企業面臨由行業競爭對手帶來的影響，若企業采取海外倉物流模式，則應該著重考慮行業競爭對手對其市場份額造成的影響。因為市場份額直接決定了海外倉的庫存風險問題，若目的國市場需求波動造成企業對需求量的錯誤預測，將會導致企業在倉儲、運輸上加重物流成本。另外，海外客戶的購物內容摘要：出口跨境電商作為一個新興產業對我國經濟產生深刻影響，而跨境物流在其中起著舉足輕重的作用?？缇畴娚桃驗槠溟L距離配送、跨越國界、經過眾多物流節點等特性，導致物流風險的形成，物流也因此成為制約跨境電商發展的主要瓶頸。本文通過對我國出口跨境電商典型物流模式的分析，確定風險因子，構建跨境電商物流風險評估指標體系，提出可拓物流模型，對仿真案例進行評估分析，為跨境電商發展提供決策參考。關鍵詞：跨境電商物流風險評估習慣也可能造成物流風險，信用程度低的用戶群體可能通過糾紛的形式給企業物流方面帶來壓力。在海外倉管理方面，產品退換貨率升高、產品的生命周期波動以及庫存風險（由產品屬性或倉儲條件導致）都會給海外倉倉儲環節帶來一定風險。通關風險。在海關通關流程中，需要重點關注各國海關清關效率、商檢水平、產品通關率、產品特性影響程度，不同國家的海關政策制度將會造成過境物流風險。通過一般貿易流程出口，流程規范，查驗嚴格。通過郵遞和快遞渠道進境的一般貨物，受到海關行郵處人力資源緊缺的影響（綜合抽查率不到5.5%），雖然會出現灰色清關減免稅費的可能，但總體通關效率較低且會有規范結匯、出口退稅和物品退換貨的困難，增大了物流風險。運輸風險。跨境商品運輸往往涉及多種運輸方式和跨境多種物流節點，其運輸對接、轉運過程中的不確定性因素（如人工分揀出錯、多語言操作誤區、貨物破損、丟失和延遲投遞等問題）較境內運輸高得多?？缇畴娚痰倪\輸風險還來源于物流信息傳遞上。首先，在運輸地址上就存在著根源性的風險。不少海外消費者填錯配送地址，在未更改至正確的配送地址前，給跨境電商賣家造成很大的物流損失。其次，目的國物流未能提供物流信息追蹤，可能造成客戶在未收取貨物前進行取消訂單等操作，不僅影響用戶體驗，還會造成因退貨導致的物流成本增加。目的國物流基礎設施建設是造成跨境電商物流風險的一個重要因素，不少國家物流基礎條件較差，不能進行高效的物流工作。

（二）物流風險因素評估指標體系

通過對我國出口跨境電商物流風險因素進行初步歸納總結，本文設計出一套較科學、實用、易于比較的跨境物流風險評估指標體系，如表1中所列的ci和cij。

基于可拓模型的跨境物流風險評估

綜上，跨境電商企業面臨著眾多物流風險，對物流風險進行正確評估和改進，對于減小跨境電商的物流風險，提高跨境電商的管理水平，增強客戶體驗，進而促進跨境電商與物流服務商的快速發展，有著至關重要的作用。

（一）跨境電商物流風險評估的物元模型

廣泛應用于事物評估分析的可拓學由中國學者蔡文提出，其中物元模型可將復雜問題抽象化，其核心思想是一種描述“距離”的新方法，描述了“類內亦有異”的客觀事實，針對跨境電商物流風險指標量化的不同數量單位以及最終風險等級的劃分具有良好的適用性?？赏匚镌Ｐ偷挠嬎悴襟E，包括經典域、節域的計算，關聯度函數計算公式參照徐慧、肖德寶、肖敏（2008）的研究方法，本文不再贅述。

（二）各風險因素權重的確定

由跨境電商物流風險分析可知，各個風險指標的影響程度不一樣，指標權重也不一樣。因此需要根據企業及產品特性，由跨境電商領域專家評估風險因素的權重，運用層次分析法（過程略），得到二級指標的權重單排序和總排序分別為wij且 和w`ij且 。

（三）物流風險評估等級評定

根據跨境電商物流風險評價的特點，將各層風險因素進行數量化處理，可以將各層指標的風險程度劃分為四個等級：{Ⅰ級/輕警、Ⅱ級/中警、Ⅲ級/重警、Ⅳ級/巨警}={R1，R2，R3，R4}。評價分級由各跨境電商企業根據自身情況設置區間標準，各風險指標量化實測值則由跨境電商相關領域專家進行評價，以z作為專家數量，各專家分別對風險因素指標cij給出評分值Vij，vij結合風險指標評估值vij和權重wi，計算出預評價物元與第k級風險的關聯程度。

案例分析

本文選取兩個具有代表性的涉足跨境電商服裝銷售企業A和B為例，A采用EPCBEL模式，B采用OWCBEL模式，結合當前各跨境電商服裝銷售企業的狀況及所面臨的問題，建立物流風險可拓物元模型進行評估和比較。專家小組由跨境電商服務企業家、政府海關監管人員、物流從業者、跨境電商物流研究學者等組成，對A、B企業的風險因素權重和風險現狀進行評分，如表1所示。各指標評分等級區間分別為（0，2]，（2，4]，（4，6]，（6，8] ，對應的風險等級分別為Ⅰ級/輕警、Ⅱ級/中警、Ⅲ級/重警、Ⅳ級/巨警，四個等級用來描述跨境物流風險各個層次的風險等級。根據徐慧、肖德寶、肖敏（2008）的步驟，計算出A和B企業綜合跨境電商物流風險評估值，如表2所示。由表2可知，專家普遍認為OWCBEL與EPCBEL都存在不同程度的物流風險，相較而言，OWCBEL的風險較?。á蚣墸?，EPCBEL的風險較大（Ⅲ級），這也能解釋越來越多的B2B跨境電商企業傾向于依賴海外倉開展跨境業務的原因。綜合風險由各風險因素相互作用形成，因此有必要對A、B企業的各風險因素進行比較分析，如圖1所示。由圖1可知，A、B企業同屬跨境電商環境下的服裝行業，目標市場相似，因此兩者的環境和市場風險情況相當，都屬于二級風險，不同行業風險級別可能存在巨大差異。在通關風險上，兩者差距明顯，B企業通過一般貿易監管形式出關，流程規范、通關效率極高，而且大宗貨品出關也保證了較高的產品通關率。A企業以行郵監管形式出關，雖然稅負與海關被查扣的違約成本比較低，而且在熟悉國內外口岸運作流程的專業海淘、轉運公司幫助下灰色清關，但是由于各地口岸的行郵監管尺度有差異，因此總體通關效率和產品通關率較低。在運輸風險方面，B企業指標全面低于A企業，說明EPCBEL單件小批出關的運輸無論在貨品完好率、配送效率以及信息服務方面的風險都遠高于OWCBEL，因此兩者在物流服務水平和客戶體驗上有本質區別。然而OWCBEL過分依賴目的國物流基礎設施，因此其成本風險也不容忽視。

篇（11）

有了內功，招式旦夕可得。可惜，內功沒法講，招式倒是可以拆解開來給大家看看。 洋蔥小姐創始人李淙

招式詳解

一、上游的聚合供應鏈

所謂聚合供應鏈，簡單說，就是一個大而全的供應鏈，啥品類都有。李淙說，洋蔥海外聚合供應鏈是“中國唯一多模式聚合的海外商品供應鏈”。目前，該平臺有1886個品牌，20萬SKU。

作為傳統行業出身的創業者，李淙希望每樣事情都是有節奏的。項目上線之前，他用了一年的時間籌備項目。因為他之前在寶潔就是做供應鏈和其他額外業務，積累了很多海外人脈、經驗，所以，他在海外只待了半年， 就談妥了18家全球頂級供應鏈。

品類上，基礎類目為美妝、健康保健、母嬰、個人護理、食品、家居六大項（家庭基礎消費），未來將陸續引進電子產品、輕奢侈產品、寵物用品、汽車養護產品、海外旅游，海外保險等品類（都是剛需）。

一些吃瓜群眾可能不了解，跨境行業品牌做直供不現實，一般都是搞定一級流通渠道。這種一級流通渠道，搞定一兩家，就搞定了當地的大多數品牌。

二、中游的倉儲物流清關

洋蔥小姐有英美日韓及中國澳門、香港六支直采團隊，采了要100%自營入倉，所以，沒倉儲不行。

2015年開始，洋蔥小姐先后在澳洲、日本、韓國、英國四地建立了超過5000平方米的集貨倉，并在香港建立了全自營5000平方米中轉發貨倉。在當地采購后，先將商品放到集貨倉，然后全都發到香港，再由香港發到內地。

物流方面，國外自建，跟FedEx等物流公司合作，國內則與順豐、圓通、申通等多家物流公司合作。據李淙介紹，能實現全程7?10天海外直達。

清關方面，自建。洋蔥小姐目前擁有16條綜合清關通道，又因與商檢、國檢有良好的溝通合作，擁有快速清關能力。洋蔥小姐商品先備案，然后提報48小時內完成。

三、下游銷售渠道

重點來了。據李淙介紹，洋蔥小姐已經為中國2萬多家中小型B端（線下門店、O2O產業、微商、微店等）提供了跨境服務、商品供應服務，為賣家節省了30%以上的綜合成本。這些小B，90%是微商。每一個微商可覆蓋500個用戶。

而所謂“綜合成本”指的是，店主賣家要找貨源，一般是多家供應鏈拿貨，貨源分散則拿貨成本上漲，加上清關、倉儲、以及國內物流，一條線下來，成本很高。

而洋蔥小姐會提供這一條線的完整聚合服務，店主賣家不用再和十幾個第三方合作，只需要負責引流量。洋蔥小姐還會提供DSP消費者大數據分析模型，幫賣家精準配貨、反向采買，還有垂直媒體給用戶精準推送廣告。

李淙管這個叫“微店解決方案”，店主賣家甚至都不用管上架、定價、銷售，門檻特別低。

因為成本比京東、聚美低，洋蔥小姐有11%?45%的毛利，其中25?30個點都會給到店主賣家。所以還有很多店主是從消費者轉型過來的。哪怕TA不賣貨，只是自己消費，也是拿貨價，等于享受了7折優惠。

洋蔥小姐線下還有700多家加盟店。玩法是，不改變傳統零售方式，只是加一點改變，以解決線下店轉化率低、產品少、價格貴等問題。“我們幫他們把轉化率提升回來，流失客戶中15%?25%是可以被留住的?！崩钿日f。

因為政策的緣故，線下是不能賣跨境模式的商品的，但可以走體驗模式，把客戶引流到線上。另一方面，不走跨境模式還可以走一般貿易模式，線下店也有完稅產品，可以直接轉化用戶。有了這套線上線下渠道，可以幫助海外品牌進中國。

因為護膚品到中國后，各種資質檢測要花一年的時間，有些品牌很不能等，就可以在這一年的時間里通過洋蔥小姐線上的模式把其產品引入中國。

朋友圈著名爆款“九朵云”就是這么做的：先在線上預熱炒作、市場試水，一年后資質檢測通過，體量占大頭的線下再大步跟進。

對于電商渠道，李淙的觀點如下：

“渠道能一下子全國鋪貨，還能賣貨賣廣告，渠道是最重要的?！?/p>

“人、貨、場，渠道是場，所以要自建渠道。”

“互聯網只是優化了一些流程，但是不會改變生意的本質。中國一直是渠道為王，有了渠道就有規模，再然后就有口碑?！?/p>

微商、代購為什么能活到現在？

2015年，代購們賣出了1.5萬億元。代購是第一批做跨境電商的人，洋蔥小姐的目標就是收編這種人――在微信里有1500萬個人，線下渠道有60萬家賣進口產品，淘寶、京東賣進口商品的B端也有30萬家。

洋蔥小姐的2萬小B渠道，大部分是從代購轉型過來的。代購的日子其實不太好過，因為京東、淘寶、聚美都有價格優勢，用戶一比價格，就用腳投票了。而代購成本非常高，拿貨成本高，所以只能賺點搬磚費。

最大的問題是：為什么代購能活到現在，還占這么大份額？因為信任度很重要。朋友之間賣貨是有對話的，店主更像是一個導購，發揮對面溝通的作用。這個短平快的銷售過程，不需要價格戰。李淙說：“洋蔥小姐刻意比京東、淘寶貴，我們不愿意做價格戰，因為要有足夠的定價權和利潤空間，才能把這盤生意健康地做下去?！?/p>

他這么看待資本、產品以及成本之間的關系：店主和導購起的是渠道的作用，定價高5%，就是他們做服務的成本;資本現在也明白，低價引來的用戶不是你的，用戶的忠誠度由價格和產品來決定，這是B2C面臨的最大問題;消費者是不能變現的，把資本壓在貨品，貨品是可以變現的。

至于總受詬病的微商，李淙則認為，微商不論賣什么，重要的是一種渠道。壓貨是歪路，不應該層層壓貨，應該學習線下。線下以前就是“省代+市代”兩種，所以洋蔥小姐也是“+店主”兩層，負責培訓招募店主。“（和以前的微商比）我們的模式，健康度和產品屬性都不一樣。洋蔥是進口產品角色，有渠道把控的。”李淙說。

另一方面，在內容分享上，洋蔥小姐對店主的定位是洋貨達人，會教導用戶如何消費升級。洋蔥小姐的內容中心、品牌部在人數上占比最大。

老一輩微商的low的東西是負面教材，而洋蔥小姐在視覺、設計、平面、文案上都有改變，不重點介紹產品，不每說幾句話就提一下產品，而是要體現一種生活狀態的提升，是對消費場景的營造。

“國際國內品牌賣廣告，賣的也是你值得追求的生活。唇膏，沒說Dior唇膏有多好，沒說哪個明星在用，沒說多好的功能，提煉的是你和一個艷麗的妝容差一個Dior唇膏，這是場景化的，追求型的?！崩钿日f，“對消費者需求say no，對消費者要求say yes。用戶不是需要一個產品，而是要求一種生活狀態，要自帶光環。賣進口產品，格局不一樣，品牌渠道是同行中的中高端光環，做的是改變品質，分享更好的生活品質，而不是一定要賣貨?！?/p>

創業者說